DFMEA范本

QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：1 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A （修订）日期：潜在功能 失 潜在失 效模 效后果式·缩孔·强度减弱·裂纹进油板 : ·寿命短 · 易 磨和叶轮 , 出 损油 板 形 成·不灵活 ,油腔·变形 卡死严 重 级 潜在失效度别 起因 / 机理 (S) 6 ▲ ·选材不当·阳极氧化差 ·壁厚不均.4局部应力大现行 频设计 度 控制预防以 往 材料 选 用5 经验以 往 设 3计经验探 风险 责任及目 措施结果严探 现行设顺序 建议 标频 测 采取的重测 计控制 数 措施完成的日度 度 措施度度 探测 RPN 期 (O) (D)(S) (D )选 取 6 2 3 改用 卢力为 用 含 390其它 2003.1.2 硅 量 设计评审 材料2低 的 材料224无(RPN) 36QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：2 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：潜在严现行探风险 措施 结 果频责任及探 失潜在失重级设计现行设顺序 建议目标严重 频功能 潜在失效测测 效模 效后果度 别度控制计控制数 措施采取的措度 度起因 / 机理度完成的度式 (S)预防 探测RPN 施(S) (O) (RPN) (D)日期 (D)选 用 的 公 差类 似 产脱落 产品失效 5 品 的 设230 无3配合不当计经验设计评审定位 ,易磨损 产 品 寿 命设 计 的 热 处 参 考 样缩短5 理硬度太低件 的 表230 3面硬度 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：3 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A （修订）日期：严功能 潜在失潜在失 重级潜在失效 效模式效后果度 别 起因 / 机理(S)吸油反效产品性能叶 轮 设 计 的 率低下降 5形状不合理吸油易磨损 产品寿命 选 用 的 材 料变形大缩短不合理5现行探风险 措施 结 果频现行设责任及探 设计测顺序 建议目标严重 频度 计控制测 控制度数 措施采取的措度 度探测完成的度预防 (D) RPN 施(S) (O) (RPN)日期 (D)根 据 类3 似 产 品 3 45 无的 设 计经验设计验证根 据 类2 似 产 品3 30 无选 材 经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：4 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A（修订）日期：严频现行探 风险 责任及潜在失 潜在失 重 级 潜在失效设计现行设顺序 建议 目标 功能 度测效模式 效后果 度 别起因 / 机理 控制计控制数 措施完成的度(S) 预防 探测RPN 日期(D)根 据 类转动不灵 产品性能 5 选 用 的 公 差3似 产 品345 无活下降 配合不当 的 设 计和 电 枢 组经验件 形 成 转 易磨损产品寿合设 计 的 产 品根 据 类 设计评审动副缩短 要 求 的 含 油似 产 品5 量太低3 345 无选 材 经材 质 要 求 不措施结果探采取严重频测的措度度度施(S)(O) (RPN)(D)QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：5 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：潜在 严频现行失潜在失重级潜在失效设计 功能 度效模 效后果度 别 起因 / 机理 控制 式(S)预防·缩孔以 往 材·强度减弱料 选 用 ·裂纹▲ ·选材不当·寿命短 6 5 经验· 易 磨·阳极氧化差 和叶轮 , 进 损油 板 形 成·变形 ·不灵活 , ·壁厚不均 .根 据 类油腔卡死 局部应力大 似 产 品4 3的 设 计经验探风险 责任及目 措施结果严探 现行设顺序 建议 标频 测采取的重测 计控制数 措施完成的日度 度措施度度 探测RPN 期 (O) (D)(S) (D )选 取 6 23 改用 卢力为 用 含 390 其它 2003.1.2 硅 量 材料2低 的 设计评审材料2 24 无(RPN) 36QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：6 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A （修订）日期：潜在失 潜在失 功能效模式 效后果 产品性能 电流太大 下降流量太低 顾客不满 意材料在油 电机失效 浸的环境驱动叶轮 下腐蚀漆包线的 电机短路漆包层破 失效裂严重 级 潜在失效 度别起因 / 机理(S)绕 线 参 数 设 4 计不当。

材 料 的 耐 油 性能不好。

5漆 包 线 的 耐 5温性能太差。

现行探风险 措施 结果频现行设责任及目探设计测顺序建议标严重 频度 计控制测 控制 度数措施采取的度 度探测完成的日度预防 (D) RPN措施(S) (O) (RPN)期 (D)以 往 设 3 设计评审 2 24 无计经验根 据 类似 产 品 3材料分析 3 45 无选 材 经验以 往 设 3设计评审 3 45计经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：7 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A （修订）日期：潜在失 潜在失 功能效模式 效后果因磁瓦装 发生塑性与不牢固 固定磁瓦变形而松动严重 级 潜在失效度别 起因 / 机理 (S)材 料 选 用不当。

5几 何 尺 寸设计不当。

现行 频设计 度 控制预防根 据 类 似 产 品 2 选 材 经 验以 往 设 3计经验 探 风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 30 无设计评审2 30 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：8 / 24 过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A （修订）日期：潜在失 潜在失 功能效模式 效后果和 单 向 阀 发生塑性 单向阀失 头 组 件 形 变形 去密封性运动副严重 级 潜在失效度别 起因 / 机理 (S)材 料 选 用 不 4当 几 何 尺 寸 设 4计不当·壁厚不均 . 4局部应力大现行频 设计 度 控制 预防根 据 类 似 产 品 2 选 材 经验3以 往设计经验 2现行设计控制 探测设计评审 探 风险 措施 结果责任及目探测 顺序 建议 标严重 频测 数措施采取的度完成的日度 度度(D) RPN措施(S) (O) (RPN) 期 (D)3 24 无 2 24 无 3 24 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码： 9 /24过程责任部门： 技术部编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月 18日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严现行探 风险措施 结果频现行设责任及目探潜在失潜在失 重 级设计测顺序 建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别起因 度控制度数 措施采取的度 度效模式/ 机理 探测完成的日 度(S) 预防(D) RPN 措施(S) (O) (RPN)期 (D)根 据 类失去弹力单向阀失5 材 料 选 用 不 似 产 品3 30 无去密封性 当 2 选 材 经验组 成 单 向设计评审阀组件影响单向 影响泵的 弹 性 系 数 设 以 往 设阀的灵活42 32 无 综合性能计过4 计经验大性QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：10 / 24过程责任部门： 技术部编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序 建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S)预防 (D) RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)没有密封5 橡 胶 的 设 计 材料试验360 无性4 分析硬度太大组 成 单 向 单向阀失以 往 设阀组件去密封性计经验卡死5 几 何 尺 寸 设设计评审 2 40 无4计不当QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：11 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严频现行潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防·装配不·选材不当根 据 类 ·缩变良似 产 品·外观不5 ·壁厚设计不 2 选 材 经·流纹好合理 验 和 设 连 接 器 组合 的 主 载 计经验体,外观件泵性能下几 何 尺 寸 设以 往 设 漏油5 4降计不当计经验探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 30 无设 计 评 审3 60 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：12 / 24过程责任部门：技术部编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日 FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S) 预防(D)RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)安 全 阀 的无法装配3尺 寸 设 计 不以 往 设无 尺寸太大5 设计评审345固定件合理计经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：13 / 24过程责任部门： 技术部编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级设计测顺序 建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别起因 度控制度数 措施采取的度 度效模式/ 机理 探测完成的日度(S) 预防(D) RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)根 据 类失去弹力安全阀失5 材 料 选 用 不 似 产 品3 30 无去密封性 当 2 选 材 经验组 成 安 全设计评审阀组件泄露影响泵的5 弹 性 系 数 设 以 往 设240 无综合性能计过小 4 计经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：14 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A（修订）日期：严频现行 潜在失潜在失 重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防材 料 选 用 不根 据 类导电差泵性能下 4 当 2 似 产 品降 选 用 表 面 处 选 材 设理不当 计经验导电元件连接元件和其它件和 其 它 件 连 产品性能5以 往设配合时漏 接 部 位 尺 寸 4下降计经验油不合理探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 24 无设计评审 2 40 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：15 / 24过程责任部门：技术部编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日 FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S) 预防(D)RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)根 据 类 电器性能泵抗干忧参 数 设 计 不似 产 品无 电子元件32设计评审424失效性能下降当 设 计 经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：16 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严现行现行风险 措施 结果频责任及目探潜在失潜在失重级设计探测顺序 建议标严重 频潜在失效设计测 功能效后果度 别度控制 度数措施采取的度 度效模式起因 / 机理控制完成的日度(S)预防 (D)RPN 措施(S) (O) (RPN) 探测期 (D)材 料 选 用 不 根 据 类导电差泵性能下4 当似 产 品 324 无降2选 材 设选 用 表 面 处理不当 计经验导电元件 设计评 连接元件审装后松动 产品性能和 其 它 件 连 以 往 设5 接 部 位 尺 寸 4240无 或脱落不稳定计经验不合理QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：17 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严频现行 潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防材 料 选 用 不根 据 类导电差泵性能下4 当 2 似 产 品降表 面 处 理 不 选 材 设当 计经验导电元件连接元件和其它件和 其 它 件 连 以 往 设 产品性能5 接 部 位 尺 寸 配合时漏4下降不合理计经验 油探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 24 无设计评审2 40 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：18 / 24过程责任部门：技术部编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日 FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S) 预防(D)RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)电器性能泵抗干忧参 数 设 计 不2 以 往 设无 电子元件性能下降 5设计评审440失效当计经验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：19 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严频现行 潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防材 料 选 用 不根 据 类导电差泵性能下4 当 2 似 产 品降表 面 处 理 不 选 材 设当 计经验导电元件连接元件装后松动 产品性能和 其 它 件 连 以 往 设 接 部 位 尺 寸 或脱落 54不稳定 不合理计经验探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 24 无设计评审2 40 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：20 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严频现行潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防根 据 类失去弹力泵性能不5 材 料 选 用 不 2 似 产 品稳定当 选 材 经导电验保 证 碳 刷和 换 向 器 之 间 有 一压力过大影响泵使4 弹 性 系 数 设 4 以 往 设定的压力用寿命计不当 计经验 或过小探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 30 无设计评审2 32 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目 FMEA 编号： 001页码：21 / 24过程责任部门：技术部编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车关键日期： 2005年 1 月 15 日 FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严现行探 风险措 施 结果频现行设责任及目探 潜在失潜在失 重 级 设计测顺序建议标严重 频潜在失效计控制测 功能效后果 度 别度控制度数 措施采取的度 度效模式起因 / 机理 探测完成的日度(S) 预防(D)RPN 措施(S) (O) (RPN)期(D)导电性能 影响泵的根 据 类导电 差 材 料 选 用 不3 似 产 品345无综合性能5耐磨件 耐损 当选 材 经 材料分析影响泵使用寿命验QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：22 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙 FME A（修订）日期：严频现行潜在失潜在失重级潜在失效设计 度功能效后果 度 别 起因 / 机理 控制 效模式(S)预防变形根 据 类破损 影响泵使5 材 料 选 用 不 3 似 产 品腐蚀用寿命当 选 材 经验支承件 和 连 接 器配合配合不好 尺 寸 设 计 不以 往 设影响装配53合理计经验探风险 措施 结果责任及目探现行设顺序 建议 标严重 频测测 计控制 数措施采取的度 度度完成的日度探测 RPN措施(S) (O) (RPN) (D)期 (D)3 45 无设计评审3 45 无QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：23 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A（修订）日期：严频现行探 风险 责任及潜在失 潜在失 重 级 设计现行设顺序 建议 目标 功能 潜在失效测效模式 效后果 度 别度控制计控制数 措施完成的起因 / 机理度(S) 预防探测RPN 日期(D)转动不灵 产品性能选 用 的 公 差3以 往 设24 无活4配合不当2下降计经验 和 电 枢 组件 形 成 转 易磨损产品寿命设 计 的 产 品设计评审动副缩短要 求 的 含 油 根 据 类似 产 品4量太低336 无3选 材 经措施结果探采取严重频测的措度度度施(S)(O) (RPN)(D)潜在的失效模式及后果分析QB-QR/JS-QB-QP07-04-01 （设计 FMEA ）项目名称： 某某某项目FMEA 编号： 001页码：24 / 24过程责任部门： 技术部 编 制 人： 路人甲车型年 / 车辆类型： 重型汽车 关键日期： 2005 年 1 月 15 日FMEA （编制）日期： 2005 年 1 月18 日主要参加人：路人甲、路人乙、路人丙FME A（修订）日期：严 频现行 现行设探 风险 责任及潜在失 潜在失 重 级设计 测 顺序 建议 目标 功能 潜在失效计控制效模式 效后果 度 别起因 度控制度 数 措施完成的/ 机理探测(S) 预防(D)RPN 日期产品性能根 据 类易裂 下降4 材 料 选 用 不似 产 品 材 料 分 232 无变形影响产品当 4选 材 经 析试验产 品 的 支外观验承件内孔尺寸尺 寸 公 差 选 以 往 设太小或太 装配不良 4设计评审336 无用错误3计经验大措 施结 果采取 严重频探测 的措 度度度施 (S) (O) (RPN) (D)。