巨通调试资料
巨人通力电梯GPS20K系统简解-陌兮
轿门锁闭合
驱动命令
关门命令
变频器正常
安全回路正常
开门命令 开门按钮动作 光幕信号动作
关门受阻力强开门
上行命令 上换速 上平层 前门区 后门区 下平层 下换速 同步
下行命令 禁止开门
测试运行时使用
禁止外招
4.2.2、DVR板LED指示灯定义 DRV板作用：将LCECPU的运行命令传达给变频器以及各主控回路，从而使轿厢
将自动为所有PC板下载通讯协议。更换一些PC板后需要进行此下载才能正常使用。
5—2—1，井道数据学习：
①、退出检修、专用、司机、消防、等功能使4—1 数值为0，（此数值不为1则学习不会启动）；
② 、将轿厢移动到底楼且“77N、77S、61U、30、61N”指示灯点亮，（如果某个灯未亮则下一
步不能进入菜单）
4
5
6
板XC11/6和7脚与XC12/4脚
的电压是否一致且为+15V。
7
若不正常则用随行电缆空线
替换XT1/6与XC11/6之间的
连接线。若电压正常则更换
375主板测试。
四、巨人通力20/30K电梯简解
4.1、巨人通力20K与通力20K的差异
巨人通力20K与通力20K的控制系统是一样的，都是使用的GPS20K，两者之间的差别主 要在于驱动系统及轿厢位置监测系统。巨通采用的是385驱动模块+西威变频器来控制曳引 机运行，它的运行参数主要存储于变频器内；而通力的385驱动模块与变频部分是一体的， 它的运行参数都直接存储在375主板的6菜单内。
变频器故障 主接触器闭合输出
绿色 红色
：指示灯亮时，才能快车、慢车 ：指示灯亮时，不能快车、慢车
黄色 ：对应状态输入输出时，指示灯亮
巨通GPS35调试资料
巨通GPS35调试资料巨通GPS35调试资料一、GPS35设备详细参数1. 主处理器：GPS SC305 192MHz2. 外围芯片：BCM475113. 频段：L1/B1/E1/G14. 芯片类型：MTK 芯片/UCODE 75. 收发频：1560～1620MHz(L1)6. 接收信噪比：-169dBm7. 接收包宽：50Hz～5MHz8. 精度：>1m CEP，无必要的抑制9. 速率：收发频率最高可达50MHz10. 耗电：最大耗电量小于0.5W二、GPS35调试步骤1. 检查链接线路打开GPS35调试系统，先检查电源线、电缆线及元器件是否联接正确。
2. 打开应用程序使用专业的标准GPS调试软件，进行GPS35系统调试（可以采用GPS模拟器进行调试）。
3. 测试信号使用GPS模拟器送出相应的实验信号，观察GPS35接收卫星信号的强度，以及信号的质量是否符合要求。
4. 电源校验测试GPS35的电源是否稳定，由于它传输的是工业级GPS信号，以确保系统的顺畅运行。
5. 检查定位效果测试GPS35提供的定位解算功能，验证其精确度、准确度、定位时间等指标是否符合要求。
6. 系统校准最后，检查硬件组件，完成系统整体的调试校准工作，确保GPS35的稳定运行。
三、GPS35调试常见问题1. GPS信号接收不稳定检查GPS35的软件及硬件组件，保证电源输出电压稳定；另外接收机的接口配置也会影响整体的性能。
2. 天线参数设置不正确检查GPS35提供的调试软件是否正确安装，保证调试软件的功能及外设工作正常；天线参数也要根据实际使用状况设置，以实现更好的接收效果。
3. 电缆连接不当接线准确是GPS35调试的原则，检查电源线、网络线等是否连接正确，保证各种接口使用故障。
4. 软件功能不完善安装正确的GPS35调试软件是调试的前提，检查软件是否具备功能完善的条件，保证调试的准确性。
巨人通力调试手册
目录升级CPU和DRV指导手册(最终版)机房控制柜打上紧急电动, 上电.6—16= 7 断电上电6—1= 11 断电上电1—99= 2 断电上电5—7—2 断电上电1—1 与锁梯层一致(1—72)1—2 6(该参数设置后外呼盒上会有运行箭头)1—12 有提前开门时设 4 无提前开门时设 01—13 01—18 单开门时设 1 双开门时设为 31—24 单开门时设 0 双开门时设为 1 1—42 11—71 31—72 锁梯返回层1—79锁梯时照明关闭=0锁梯时照明不关闭=11—83 11—92 11—930 双开门时设 11—9471—98 17—907—8007—8107—84显示当前位置 1显示下一位置 17—97 1 (锁梯时电梯返回锁梯层关门后外召显示关闭)6—1 116—2 16—26 1.56—28 1.76—34 1.7 (短层时可以小一些)6—60 01—30 基站层锁梯返回层1—32 反基站延时1—33 反基站功能选择1—44 司机功能1—60消防反回曾层1—6111 区域码1—62 1 消防功能选择1—50 为电梯号一号梯为1二号梯为2一类推1—56 为电梯台数1—41 Submenu 1为放到乱功能设为1Submenu2为消号功能设为11用户界面的操作手册 21.1 CPU用户界面的按钮 21.1.1用户界面的按钮 21.1.2 LCE™用户界面的LEDs和按钮71.2变频器用户界面141.2.1面板操作说明142. 慢车运行前需做步骤162.1 修改CPU参数162.2 设置变频器162.2.1同步曳引机162.2.2异步曳引机203.快车调试243.1 DRV抱闸延时调整243.2轿顶检修箱内CCBS拨码开关位置调整243.3 井道自学习243.4 减速距离学习253.5 显示程序设置253.6 减速距离学习25 附录1:参数表28 附录2:OPT拨码开关位置表60 附录3：选项功能缩写62 1用户界面的操作手册1.1 CPU用户界面的按钮1.1.1用户界面的按钮按钮和显示屏1.功能模式2.功能模式的显示3.楼层（轿厢位置）4.新楼层（目标楼层）5.增加数值/楼层6.选择数值/接受7.上召8.内召9.限速器测试10.子菜单11.数值（调整值）12.减小数值/楼层13.下召14.缓冲测试下例描述了召梯的步骤。
巨通货梯调试资料
●
部分货物搬出轿厢。
轿厢位置显示
轿厢位置指示器显示轿厢所在的楼层区域。
●
●
运行方向显示
方向箭头显示轿厢实际或将要运动的方向。
●
●
远程关闭
通过钥匙开关，电梯可以被召唤到基站（服务完成后），并
●
●
自动退出服务。
上行超速保护
当电梯上行速度超过额定速度约 1.2 倍时，系统自动将电
●
●
梯减速或制停。
当电梯下行的速度超过额定速度约 1.2 倍时，系统自动切
18Ⅱ系列电梯(GF18AⅡ GF18BⅡ)培训资料
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2.3. 系统主要部件分类介绍
2.3.1. 主控电脑板 SM-01-DP/C 和扩展板 SM-10-IO/C
图 2-1(A) 主控电脑板 SM-01-DP/C 外形
图 2-1(B) 扩展板 SM-10-IO/C 外形 培训资料，仅供参考，严禁外传
火灾返回开关
安全回路继电器检测
门锁回路继电器检测
轻载开关输入
变频驱动
上行接触器检测
双速驱动
变频器器出线接触器检测
变频驱动
下行接触器检测
双速驱动
抱闸接触器检测
变频驱动
快车接触器检测
双速驱动
门区开关信号输入
变频器运行信号检测 加速接触器 KM14 检测
变频驱动 双速驱动
再平层或提前开门继电器检测
变频驱动
18Ⅱ系列电梯(GF18AⅡ GF18BⅡ)培训资料
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1.1 系统功能列表
标准功能
功能名称 集选控制 电梯变频驱动
功能说明 无司机集选控制操作。
产品型号
GF18AⅡ GF18BⅡ
巨人通力电梯调试参数(2014最新)Word版
巨人通力电梯调试资料E1故障历史记录显示最近的故障情况E2清除故障记录重置故障记录，清除内存菜单子菜单功能注d驱动故障参看故障代码表菜单子菜单功能注代码含义(斜体表示默认侄)必备11主楼层选择主楼层(1)楼层号12控制方式集选方式选择：1=SBC单按钮控制：2=DC下集选：3=FC全集选：4=PB按钮控制门系统 110开门时间相应普通楼层的内指信号时，从门完全打开至开始关门时的时间(5S)单位秒(1--60)111重新开门时间重开门后，从门完全打开至重新开始关门的时间(20)单位 0.1秒(1—99)112激活ADO激活提前开门功能0=关闭：1=激活113强迫关门如果在一段选定的时间内关门受阻，门将以较慢的速度响蜂鸣关门，此时，只有关门力限制器起作用，强迫关门持续到关门结束，0=关闭;1=有效;2=NUD114强迫关门时间限制设置开始强迫关门的时间(20)单位秒(1--60)115新内指登记快速关门开门或门已打开时，按下按钮可以缩短开门时间单位 0。
1秒。
0=无该功能(0-99)116光眼延时设置光眼被挡到重新关门的时间(0-99)20单位 0。
1秒。
=无该功能(0-99)117光眼正常快速关门设置光眼正常后快速关门0=无1=有118禁止同时开门A门和B门的开门及同时开门功能1=A门优先;2=B门优先3=同时119对穿门轿厢选用对穿门轿厢0=一个门;1=对穿门120门终鸣器为盲人选择门终鸣器0=关;1=门完全打开时响121延长开门时间LCECOS的输入XC(34：E)的类型0=按钮(DOEB);1=开关带蜂鸣器(DOES);2=开关不带蜂鸣器(DOES);122DOP类型选择DOP类型0=none;1=DOP CS泊梯130泊梯楼层如1-33=2(群组泊梯)1#梯此菜单选择的楼层是第一泊梯楼层(PAM)2#梯此菜单选择的楼层是第二泊梯楼层(PAS)3#梯此菜单应0，0=0FF，nn=楼层号131泊梯时开门泊梯时A门与B门的开关情况0=关，1=A门优先，2=B 门优先，3=AB门同时开132泊梯时间选择电梯在开始泊梯前的空闲时间(30)(1-99)秒133泊梯模式选择单台或群组泊梯0=关，1=单梯，2=群组泊梯134自动从特定楼层派遣电梯空闲电梯将离开此楼层(ADF)功能0=关，nn=指定楼层135自动返回特定楼层(ADF)功能将电梯开往此楼层0=回主楼层，nn=指定楼层内指140允许反向内选允许登陆与电梯运行方向相反的内指信号，一旦停梯使这些信号开始响应0=关，1=开，141错误内选删除电梯连续完成两个内指而无人出入轿厢的情况下删除所有内指信号0=关，1=开142内选登记蜂鸣器当内选按亮(登记)时发出一短促声音0=关，1=开143忽略新外呼为响应运时的外呼而忽略新外呼0=关，1=开144司机模式选择0：标准 1：ATS HK/ 2：ATS CS145锁的类型(楼层进出控制)指定LCEOPT的锁输入信号-锁-的用法0=关，1：锁内选，2：锁外呼，3：锁内选和外呼146优先下呼1。
巨人通力调试资料
巨⼈通⼒调试资料运通系列电梯调试作业指导⽬录⼀.调试流程图 -------- 2⼆.调试操作说明 -------- 31.控制系统框图 -------- 42.控制系统⽤户界⾯的操作流程 -------- 5-163.驱动部分16-23 4?运⾏准备235.慢车运⾏ ------- 23-256.快车调试25-287 ?门机调整28-338.平衡系数测定33-349.超载设定34-3510.功能检测 ------- 35附录1 : LCECPU参数表35-67附录2： LCECPU故障代码67-77附录3:SIEI变频器参数设定说明77-81附录4： SIEI变频器故障代码81-83附录5：门机参数及故障代码83-88附录6 :调试报告89-96⼀.调试操作流程:⼆.调试操作说明：1.控制系统框图：下图表是运通产品的电⽓系统的结构。
它由许多pc板组成,2. 控制系统⽤户界⾯的操作流程2.1 CPU ⽤户界⾯的按钮按钮和显⽰屏1. 功能模式键2. 功能模式的显⽰窗⼝3. 楼层（轿厢位置）窗⼝4. 新楼层（⽬标楼层）窗⼝5. 增加数值/楼层键6. 选择数值/接受键8. 内召键9. 限速器测试（不使⽤） 10. ⼦菜单窗⼝11. 数值（调整值）窗⼝ 12. 减⼩数值/楼层键 13. 下召键 14. 缓冲测试⽤户界⾯的功能模式如下表所⽰功能模式功能模式显⽰⽤户界⾯未被激活⽆显⽰错误标志 E （故障菜单）驱动设备错误 d 电梯参数 1 楼层标志 3 显⽰和测试 4 调试5 DRV 参数6 电梯参数7 外部群组参数82.1.1⽤户界⾯的按7892. 2.1LCE?⽤户界⾯的LEDs 和按钮PC9000021 wmfLEDsLCECPU 板有绿⾊、红⾊和黄⾊的LEDs o 他们的意义如下：绿⾊指正常操作电梯。
绿⾊的LEDs 要⼀直打开红⾊指系统故障。
该状态需要⼯程师來处理黄⾊指操作模式。
LEDs 根据状态可以发光和不放光注意：中间列从"SPEED >0, 1 M/S"到"SAFETY INPUT"的LEDs 也表⽰启动时序。
巨人通力运通20K调试培训教材精品文档
功能描述
门方向改变的最小时间 交叉连接时间 蜂鸣器音量 主站蜂鸣器音量 轿厢位置控制，显示当前位置 OSS LCN功能锁梯后返回基站 厅外召无显示
常用参数（选用功能）
消防功能：消防返回层：１－６０，区域码：１－６１－１１，消防功能选择：１－６２－１
自动返基站：基站层：１－３０；
返基站延时：１－３２－３０（调整时间）；
Shaft comm. OK（绿 色）
表示LCECPU 板与 LCECCB板通过通信正常
LCECPU 板与楼层板通信 正常
+24V controller OK （绿色）
给控制器的＋24V电压正常
+5V controller OK （绿色）
给LCECPU的＋5V电压正 常
+24V Car and shaft OK（绿色）
参数 １－９８ ６－１ ６－２ ６－２６ ６－２８ ６－３４ ６－６０
出厂值 １ １１ １ １．５ １．７ １．７ ０
功能描述 照明类型 驱动类型 井道信号类型 爬行时间 高速选择系数 中速选择系数 ０为禁止抱闸监控
接上表
参数 ７－９ ７－２１ ７－８０ ７－８１ ７－８４ ７－９７Biblioteka 出厂值０ ２ ０ ０ １ １
功能模式 用户界面未被激活 错误标志 电梯参数 显示设置 状态显示和测试 调试 DRV参数 电梯参数 外部群组参数
功能模式显示 无显示 E 1 3 4 5 6 7 8
1.3 LCE™用户界面的LEDs和按钮
LEDs LCECPU板有绿色、红色和黄色的LEDs。他们的意义如下： 绿色指正常操作电梯。绿色的LEDs要一直打开 红色指系统故障。该状态需要工程师来处理 黄色指操作模式。LEDs根据状态可以发光和不放光 注意：中间列从"SPEED >0,1 M/S"到 "SAFETY INPUT"的LEDs也表示启动时序。
巨人通力调试手册
目录升级CPU和DRV指导手册(最终版)机房控制柜打上紧急电动, 上电.6—16= 7 断电上电6—1= 11 断电上电1—99= 2 断电上电5—7—2 断电上电1—1 与锁梯层一致(1—72)1—2 6(该参数设置后外呼盒上会有运行箭头)1—12 有提前开门时设 4 无提前开门时设 01—13 01—18 单开门时设 1 双开门时设为 31—24 单开门时设 0 双开门时设为 1 1—42 11—71 31—72 锁梯返回层1—79锁梯时照明关闭=0锁梯时照明不关闭=11—83 11—92 11—930 双开门时设 11—9471—98 17—907—8007—8107—84显示当前位置 1显示下一位置 17—97 1 (锁梯时电梯返回锁梯层关门后外召显示关闭)6—1 116—2 16—26 1.56—28 1.76—34 1.7 (短层时可以小一些)6—60 01—30 基站层锁梯返回层1—32 反基站延时1—33 反基站功能选择1—44 司机功能1—60消防反回曾层1—6111 区域码1—62 1 消防功能选择1—50 为电梯号一号梯为1二号梯为2一类推1—56 为电梯台数1—41 Submenu 1为放到乱功能设为1Submenu2为消号功能设为11用户界面的操作手册 21.1 CPU用户界面的按钮 21.1.2 LCE?用户界面的LEDs和按钮71.2变频器用户界面142. 慢车运行前需做步骤162.1 修改CPU参数162.2 设置变频器163.快车调试243.1 DRV抱闸延时调整243.2轿顶检修箱内CCBS拨码开关位置调整243.3 井道自学习243.4 减速距离学习253.5 显示程序设置253.6 减速距离学习25 附录1:参数表28 附录2:OPT拨码开关位置表60 附录3：选项功能缩写621用户界面的操作手册1.1 CPU用户界面的按钮按钮和显示屏1.功能模式2.功能模式的显示3.楼层（轿厢位置）4.新楼层（目标楼层）5.增加数值/楼层6.选择数值/接受7.上召8.内召9.限速器测试10.子菜单11.数值（调整值）12.减小数值/楼层13.下召14.缓冲测试下例描述了召梯的步骤。
巨人通力调试资料.
通过按钮,LEDs显示你所能调节的参数和变频器的信息
11.8使用数字操作器来获取信息
通过选择在数字操纵器中的参数Un,你可以访问以下信息
Un-01参考频率
V3F10用来加速和减速的频率
Un-02输出频率
输出到电机的实时频率。在加速和减速时,该数值增加或减小。
Un-03输出电流
1电容储存来自主电源或电机
的能量4将三相交流电转换为直流的整
流器
2制动单元,包括一个IGBT三
级管和功率三级管。比如当减
速时,三级管控制把产生的能
量供给功率电阻5 IGBT三级管,把能量转换给电
机
3滤波器,确保V3F10不干涉
主供电网络
11.6 V3F10工作原理
V3F10直接连接主电源。它有一个把三相交流电换为直流的整流器。它还有一个中间回路,它有一点像连接在整流器和三极管间的转换设备。在中间回路中的主要器件是电容,它储存了大量的能量。
当三极管打开时(电梯运行,它们根据所需的频率来产生电压。变动的频率和电压决定了电机的转动速度,当然也改变了轿厢的运行速度。
要点:
改变电梯的速度并不影响舒适度,因为电机基本遵循参考速度。
不需要转速器
机械制动同时作为holding brake,所以很少需要调节
最大的工作循环为240启动/小时
改变电机频率会改变电机速度
V3F10CL和用于KONE ReSolve10中的V3F10类似。V3F10CL用户界面和V3F10有些不同,另外变频器内部有一块为编码器而增加的板子。变频器有了很多新的参数,尤其是专为调速的参数。
12.2电机控制
上图为主回路的一个样本。该图显示了电机(1,热敏电阻(1:T,电机风扇(10,制动器(11的连接。
巨人通力30K调试资料可打印
亮
给变频器上行命令 轿厢在上强迫减速区 轿厢在61:U区 轿厢在门区
灭
未给 轿厢不在上减速区 轿厢不在61:U区 轿厢不在门区
注释
77:U打开 低于平层20mm/高于平 层75mm 高于平层130mm/低于 平层130mm
B30（黄色）
61:N （黄色）
轿厢在B门区
轿厢在61:N区
轿厢不在B门区
轿厢不在61:N区 低于平层75mm/高于平 层20mm
有厅门打开 轿门打开 关门命令无效 不需要 变频器有问题 在轿门关闭后安全回路 不正常 无效 无效 未被阻挡 不要求
XH2/3接线端 XC1/7接线端
召梯，停靠，校正运行
XC1/5
接线端XB29/2和XB30/8. 接线端XB28/8 和XB30/8.
第三列
LEDs
Drive up（黄色） 77:U（黄色） 61:U（黄色） 30（黄色）
+24V controller OK （绿色） +5V controller OK （绿色） +24V Car and shaft OK（绿色）
LCECPU 板与楼层板通信 正常
给控制器的＋24V电压正常 给LCECPU的＋5V电压正 常 给轿厢和井道的＋24V电压 正常
井道通信不正常
没有＋24V电压 没有＋5V电压
Cpu Running（绿色）
Thermistor (红色) Up dir（黄色） Down dir（黄色） High speed（黄色） Low speed（黄色） Brake Open（黄色） Service speed（黄色） Stop（黄色）
DRV运行
热敏电阻输入 上行输出 下行输出 高速输出 低速输出 抱闸打开信号输出 中速输出 使能信号输出
巨通GPS35调试资料
巨通GPS35调试资料一、 GPS35接收机的调试，以及一些相关的技巧：GPS35具有很强的抗干扰能力，它是通过改变天线方向和天线的输入信号功率来改变接收机的增益的，所以一定要注意天线和增益的配合使用。
当天线接收面积不大时（小于15平方米），可将接收天线放在靠近地面处，此时，接收天线最好采用伸展型（插头朝上）。
因为伸展型天线易调节增益，使得与方位有关的系统误差减少，提高定位精度，而且可以方便地利用地形起伏造成的电离层影响。
一般把接收天线架在屋顶上或斜坡上。
如果接收天线太高，可采用正三角形、倒三角形、椭圆等接收天线，以降低接收机对地面反射波的跟踪误差。
还可以利用较高的接收天线，减少接收机对大气的反射波，提高定位精度。
二、 GPS35中天线的安装方法1、高灵敏度：首先，用天线夹固定天线，然后按天线长度切割木板，即沿水平面切割，木板边缘与水平面之间要留2mm左右，且使天线切口处与所有木板交叉点重合，这样就可以达到最佳效果。
2、防干扰性能：由于GPS35本身体积小，受外界的电磁干扰也比较容易引起漂移，那么如何解决这个问题呢？其实这个问题主要在天线的固定方式上，天线与地面应该是垂直的。
但是有时候会出现天线与地面不垂直，尤其是建筑物与天线垂直。
第一步：打开机子，观察天线的状态，确保电压、频率等正常；第二步：安装天线并使其顺着地面，方向朝北；第三步：安装拉杆，使天线伸展出来，形成三角形或正方形，并要固定；第四步：按天线的对称点安装其余的天线，如此一步步的安装，调整天线的摆放角度，尽量与拉杆形成三角形或四边形，使各个角都指向正南方向。
（目的是天线最大限度的接受到信号）下面我们进行功率放大器电源开关的初步调整，首先要关闭机器，然后从机器的侧面观察电源开关指示灯（ R指示灯）是否亮。
如果没有，则打开电源开关，指示灯应为红色；如果亮了，则表示电源开关损坏，需要更换。
还要记住保存好以前调试好的工作参数（带指示灯的工作参数）。
苏州巨立电梯调试说明书
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巨通货梯调试资料
○
门只能点动。
轿厢到站钟
装于轿顶电子钟的钟声告知候梯的乘客电梯已到站。
○
○
门机变频驱动 精确调整电动机转速，使门机的开启，关闭更轻柔灵敏。 ○
○
当采用液压缓冲器时，缓冲器的安全监察开关，反馈缓冲
缓冲器开关
○
○
器工作状况。
井道安全出口安全开关 如果井道安全出口开着，该安全开关使安全回路断开，电 梯停止。
●
●
系统检测到安全继电器、接触器触点的动作和线圈的驱动
接触器触点检测保护 状态不一致，电梯停止运行。直至故障排除后电梯恢复正 ●
●
常运行。
当电梯连续 3 秒钟运行方向与指令方向不一致时，电梯紧
逆向运行保护
急停车，发出故障报警。在 CPU 复位前，电梯停止一切 ――
●
运行。
当控制系统检测到因电梯的轿厢、对重或其它任何运动部
次运行时，不响应外召唤，直驶到内指令登记的层楼， ○
○
然后自动取消直驶功能。
三分钟延时关门
自动运行状态，只要在门关好之前，按一下“三分钟延时 关门”按钮，电梯保持三分钟开门。
○
○
单一光幕保护
装于轿厢入口或轿厢门板上光幕，在红外光线被遮挡时， 防止关门或重新打开正在关闭的门。
○
○
语音报站
利用微机处理的声音为乘客播报停靠楼层、轿厢起动、电 梯使用信息、安全、商务或管理信息。
有时因阻碍或干扰，电梯门未能关闭，电梯门会重复开关
电梯门重复开关
●
●
（可设置）。
停梯开门
电梯减速平层，直到完全停稳后才开门。
●
●
培训资料，仅供参考，严禁外传
18Ⅱ系列电梯(GF18AⅡ GF18BⅡ)培训资料
一文搞懂默纳克3000New系统故障和调试
一文搞懂默纳克3000New系统故障和调试1、默纳克3000New故障代码及详细解决方案故障代码E01：故障名称：逆变单元保护故障原因：1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长；3．工作环境过热；4．控制器内部连线松动；故障解决方案:1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系；故障代码E02：故障名称：加速过电流故障原因：1. 主回路输出接地或短路；2. 电机是否进行了参数调谐；3. 负载太大；4. 编码器信号不正确；5. UPS 运行反馈信号是否正常。
故障代码：Err03故障名称：减速过电流故障原因：1. 主回路输出接地或短路；2. 电机是否进行了参数调谐；3. 负载太大；4. 减速曲线太陡；5. 编码器信号不正确。
故障代码：Err04故障名称：恒速过电流故障原因：1. 主回路输出接地或短路；2. 电机是否进行了参数调谐；3. 负载太大；4. 旋转编码器干扰大。
故障解决方案:（Err02、Err03、Err04）◆检查控制器输出侧，运行接触器是否正常；◆检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。
连线是否牢靠；◆检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；检查电机内部是否短路或搭地；◆检查封星接触器是否造成控制器输出短路；◆检查电机参数是否与铭牌相符；◆重新进行电机参数自学习；◆检查抱闸报故障前是否持续张开；检查是否有机械上的卡死；◆检查平衡系数是否正确；◆检查编码器相关接线是否正确可靠。
异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；◆检查编码器每转脉冲数设定是否正确；检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；◆检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；◆检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（Err02）◆检查加、减速度是否过大。
通力、巨通电梯维修经验教训11篇
1、不开门故障某电梯安装工地，有数台电梯出现不开门故障，经查发现是XB28门机插头的第3针或1其它针脱出，原因是拽电线拔插头造成，经过使用新的插针补充，目前已恢复正常。
教训：拽电线拔插头的现象很普遍，很可能会造成插针脱出导致人为故障出现，因此，要注意正确的拔出插头的方法，要捏紧卡扣，左右轻轻晃动均匀用力拔出，不要图省事拽住电线拔拽。
2、关门2秒钟才启动有台通力电梯往往关门2秒钟才启动，并出现过运行中突然停止的现象，经查发现：轿门触点的压量只有不足1毫米，原因是门扇有出厂的胶垫，使门缝较大，影响到轿门锁触点的插入深度，导致压量不足。
通力门锁是死孔，无法大范围调节压量，所以工人就没有最终调好压量，导致电梯带着隐患运行。
解决办法，更换较长的开关触点螺丝，用多个小垫圈叠加后垫在触点与座之间，使压量达到3-4毫米，并清洁一次触点。
3、1401，1403故障一台电梯，外招显示正常，但是1F、2F按钮不起作用，报1401，1403故障，更换新的井道通讯板LCEFCB 也无效，经详细查找发现，3F到2F的井道通讯插头XS2的插针个别脱出，原因是工人帮扎插头时未留足插头引线的余量，在长时间的坠拉下部分插针被拽出来，导致通讯受阻，使2F、1F的外招不起作用，报1401，1403（有夹层）故障代码。
经过正确处理，故障代码消除，电梯外招恢复正常。
教训：绑扎任何插头时注意其引线要留足自由延伸的余量，防止因为引线出现张紧、拽拉的现象而埋下埋下故障隐患。
4、变频器报Ground Fault 接地故障某工地连续两台巨通电梯出现启动时保护，变频器报接地故障，无法正常运行。
经查，变频器报Ground Fault 接地故障，需断电复位。
经询问，得知最近进行了线槽盖的补钉地线的工作，根据此内容及故障代码，重点查找从变频器到电机之间的动力线路对地的绝缘问题，发现两台电梯均是因为加钉线槽接地线时自攻丝钻入电机动力电缆造成，钻进电缆的自攻丝钻破电缆护套和相线绝缘橡胶层损伤了铜芯并导致电机相线接地，从而导致接地故障。
河南巨通机电
河南巨通机电
在电梯安装维修过程当中，是需要对电梯进行调试的。
电梯调试是有着三个步骤，分别是无载模拟试车，带载试车和额定速度运行这三个方面，对电梯运行进行测试。
首先是无载模拟试车，这种是要在范围内，包括了对电梯的控制回路和曳引机在没有桥厢和对重的情况下，进行试验。
来进行检测控制程序是否正确，和曳引机的运转是够可靠。
在进行空载试车的时候，对于曳引机电源线从控制柜上面脱开，支队控制柜和点提起线路做短时间的通电试验，这样在确保一切正常的情况下，在进行通电控制程序这样的试验。
之后就是带载试车，这是要进行按照顺序吧曳引机挂好之后，断开电源的总开关，放下吊起的桥厢，在人工盘车使得桥厢下移200毫米的距离，之后撤走下面支撑物，再次对盘车使桥厢上下移动一段距离，确保无误之后，在进行合闸送电带载试车。
在检测速度运行过程的同时，还应该再桥厢和机房内均有调试人员负责监视运行的情况，在主持人点动上下按钮的时候，检测一次啊桥厢上下运行方向是不是一致的。
这些都测试完了之后，便是电梯安装维修测定的最后一项了，就是额定速度试运行。
这在桥内操作电梯按照程序运行观察电梯起动加速，这些过程是不是正常的，还应该有人检测一下曳引机这些设备是不是工作正常。
这些就是电梯安装维修的全部试验方面，当电梯安装维修过后，也是必须要经过这样的试验，才能够确保已经完成。
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一. 主要部件控制器管理所有的电梯组件之间的通信，比如轿厢电气设备，井道电气设备，电机和驱动系统。
二电气化部件在下面的图表里，你可以看到运通产品的电气系统的结构。
它由许多pc板组成，1. 接触器2. 滤波器1. 接触器2. 滤波器3. 变频器4. 监视窗5. 三脚插座6. 保险丝7. 相序8. 主断路器9. 漏电断路器10. LCEDRV驱动板11. LCECPU主控制板12. LCE230/LCEADO安全回路板13. 变压器14. LCEBRK抱闸模块15. 继电器16. 线排17. 行程开关18. 松闸扳手19. 按钮控制面板20. LCEREC电源板21. LCEOPT功能板22. LCEGTW板3.3 安全回路1.GPS20K,GP20K,GO20K安全回路图2.无机房安全回路图四用户界面的操作手册4.1 CPU用户界面的按钮4.1.1用户界面的按钮按钮和显示屏1.功能模式2.功能模式的显示3.楼层（轿厢位置）4.新楼层（目标楼层）5.增加数值/楼层6.选择数值/接受7.上召8.内召9.限速器测试10.子菜单11.数值（调整值）12.减小数值/楼层13.下召14.缓冲测试用户界面的功能模式如下表所示功能模式功能模式显示用户界面未被激活无显示错误标志 E电梯参数 1显示设置 3状态显示和测试 4调试 5DRV参数 6电梯参数7外部群组参数8如何通过用户界面召梯下例描述了召梯的步骤。
在该例里，轿厢在2楼，你想要把它召至6楼如何通过用户界面改变电梯参数下例描述了改变"door open time"参数的步骤。
在该例里，开门时间为5秒，你要把它改为8秒4.1.2 LCE™用户界面的LEDs和按钮LEDsLCECPU板有绿色、红色和黄色的LEDs。
他们的意义如下：绿色指正常操作电梯。
绿色的LEDs要一直打开红色指系统故障。
该状态需要工程师来处理黄色指操作模式。
LEDs根据状态可以发光和不放光注意：中间列从"SPEED >0,1 M/S"到 "SAFETY INPUT"的LEDs也表示启动时序。
左列LEDs的描述LED 亮灭注释Emergency alarm（红色）轿箱内报警按钮按上没有报警Lift in fault（红色）电梯有故障操作正常CPU running CPU运行CPU 不运行当LED闪烁时CPU运行Inspection（黄色）轿顶检修状态非轿顶检修Rescue drive（黄色）RDF（紧急电动）状态非RDF（紧急电动）Car communication OK（绿色）表示LCECPU 板与轿顶轿内通信正常表示通信不正常自学习前该灯可能不亮Shaft comm. OK（绿色）LCECPU 板与楼层板通信正常井道通信不正常自学习前该灯可能不亮+24V controller OK（绿色）给控制器的＋24V电压正常没有＋24V电压如果LED不亮，检查LCEREC板上保险丝F5+5V controller OK（绿色）给LCECPU的＋5V电压正常没有＋5V电压如果LED不亮，＋24VLED亮，更换LCECPU板+24V Car and shaft OK（绿色）给轿厢和井道的＋24V电压正常没有＋24V电压如果LED不亮，检查LCEREC板上保险丝F4Change board（红色）CPU板故障CPU板正常如果LED亮，更换CPU板或芯片中间列LEDs的描述LEDs 亮灭注释Speed >0.1 m/s（黄色）在加速时，速度>0.1m/s在减速时，速度>0.3 m/s 未处于前述状态Start permit（黄色）两个主接触器中任一闭合(201:1, 202:2) 两个主接触器都未闭合Main contactor（黄色）从LCECPU来的主接触器闭合命令有效无效Shaft door contact（黄色）所有厅门关闭有厅门打开XH2接插件为厅门Car door contact（黄色）轿门关闭轿门打开XB7为轿门插件Close door command（黄色）关门命令有效无关门命令Drive need（黄色）需要驱动不需要V3F OK（绿色）DRV板无故障DRV板有故障Safety input（绿色）安全回路正常安全回路故障Open door command（黄色）有开门命令无开门命令Open button（黄色）轿厢内的开门按钮作用未作用Photocell（黄色）光幕被阻挡未被阻挡Close force limiter（黄色）关门强迫极限要求重新开门不作用LEDs 亮灭注释Drive up（黄色）给DRV板上行命令未给77:U（黄色）轿厢在上强迫减速区轿厢不在上减速区61:U（黄色）轿厢在61:U区轿厢不在61:U区高于平层20mm/低于平层75mm30（黄色）轿厢在门区轿厢不在门区B30（黄色）轿厢在后门区轿厢不在后门区61:N （黄色）轿厢在61:N区轿厢不在61:N区高于平层75mm/低于平层20mm77:N（黄色）轿厢在下强迫减速区轿厢不在下减速区77:S（黄色）电梯在77:S区域电梯未在77:S区域未装77:S开关时，该LED始终亮Drive down（黄色）给DRV板下行命令未给LCECUP上的操作开关Inhibit door opening当该开关打开且相对应的LED亮时，开门无效Inhibit landing calls当该开关打开且相对应的LED亮时，外召无效4.1.3 LCEDRV板部分LEDs的描述LEDs 含义Overload（黄色）超载信号输入Full Load（黄色）满载信号输入61:U（黄色）61:U信号输入61:N （黄色）61:N信号输入CH B（黄色）读码器B 通道信号输入CH A（黄色）读码器A 通道信号输入Change Board(红色) DRV板故障Cpu Running（绿色）DRV运行Thermistor (红色) 热敏电阻输入Up dir（黄色）上行输出Down dir（黄色）下行输出High speed（黄色）高速输出Low speed（黄色）低速输出Brake Open（黄色）抱闸打开信号输出Service speed（黄色）中速输出Stop（黄色）使能信号输出V3F10Fault（红色）变频器故障信号输入V3FMCEn（黄色）主接触器闭合信号输出五井道电气5.1 安装井道照明如图所示，自行方线5.2 安装线槽将线槽靠在井道壁上，固定线槽。
5.2步骤动作备注1 在脚手架顶层工作台拆开井导电缆控制柜的端头，将端头拉入控制柜。
2 在控制柜内部排线。
3 不要将井道电缆插头连接到控制柜内的接线端子XH1和XH2上。
将控制柜线槽内的电缆端头绕起。
4 连接地线。
5 连接信号线插头到接线端子XH12。
6 将井道线束放入线槽。
放置第一块FCB板，位置接近门锁层。
对于贯通门，检查FCB上(X1) 的设置。
7 为每层选分支电缆●门锁电线（1）122●层门按钮电线（2）●指示器电线 (3)8 将分支电缆用固定夹固定在墙上。
该阶段只能连接P122插头至电梯井道线槽内。
所有其它的电线（按纽，指示器等）将在第5章连接。
9 继续安装至最低楼层。
（每层近门锁处放置FCB板）10 放下剩余的电缆至底坑。
有消防功能时，将楼层消防功能线缆布进线槽，向上拉至控制柜。
六. 安装底坑电气步骤动作1 在井道底坑内钻孔，以备安装张紧装置开关、底坑急停开关和附加底坑设备（如有）的线缆固定装置。
2 在底坑地面上方0.5米处安装最低端的井道照明装置。
3 在层门底坎上方最多0.6米处安装照明开关。
4 若没有预先连接，则连接张紧装置开关线缆。
5 固定线缆并连接到井道线缆。
6 在最底层层门底坎上方最多0.6米的井道壁上安装底坑急停开关。
7 固定线缆并连接到井道线缆。
8 如可以，将对讲系统的插头固定到井道壁上6.1 安装井道开关组和急停开关连接张紧装置触点电缆，连接缓冲开关电缆，连接急停开关。
在线槽中排线并连接至井道电缆。
（参照随机文件）急停开关接P112:1张紧装置触点接P123:1缓冲开关触点接P125:1，P125:2七. 层站信号装置7.1 层站电气原理图CDEFGGF EDC77:N77:UA BC 6177:NC77:UN300mm150mm 21150mm21260mm260mm260mm21T-1TFLOOR LEVEL 平层位置FLOOR LEVEL 平层位置BAR77:S轿厢位置读码器S300mm61FINAL LIMIT SWITCH 极限开关21SYNCHRONISATION SWITCH同步开关77:S UPPER MAGNET上强迫减速磁钢77:U LOWER MAGNET下强迫减速磁钢77:N C7.2 BAR 钢带安装总示意图S（200-500）（200-1500）井道顶井道底坑地面门区隔磁片磁钢钢带护叉钢带支架bar 及支架轿顶护脚板钢带螺栓M12平垫12弹垫12螺母M12方颈螺栓M12*40M12压导板平垫12弹垫12螺母M12螺栓M10*40平垫10弹垫10螺母M10螺栓连接件平垫10弹垫10螺母M10螺栓M10*100弹簧平垫10螺母M10螺栓M10*40平垫10弹垫10螺母M10钢带要求与导轨平行7.3 安装BAR钢带7.3.1安装上部横梁支撑支架步骤操作图例在安装下部支架时需要这个尺寸1 使用安全带，安全帽和手套确保轿顶的检修运行单元工作正常测量并记下BAR支撑支架到导轨侧面的尺寸X2 将固定装置安装在支架上3 将钢带从盒子里卷出1米来按图所示固定钢带上端，详见随机文件4 向下驱动轿厢提醒：使用手套5 一边向下运行，一边卷出电缆将电梯停在最下面的第二个楼层，将钢带盒子放到底坑9 将电梯停到容易下到底坑的位置按下急停按钮步骤操作图例1 使用安全帽和手套，如果有坠落的危险，请使用安全带利用上面提到的X尺寸来固定固定装置，并锁紧螺母2 剪断钢带，并检查是否打结按图所示固定钢带下端，详见随机文件7.4 安装门区当轿厢地坎和厅门地坎水平时，BAR读码器应该在门区的中心。
门区位置精确位置为：±30mm7.5 安装钢带护叉按下图所示固定钢带护叉，每10m安装一个，且必须安插于门区板上，保证钢带与导轨平行，钢带与导轨间距X不变。
7.6安装强迫减速磁钢强迫减速磁钢安装如图，77：N在钢带下端，77：U在钢带上端，且不是同一侧：减速C距离参考值如下表所示：当77:U所放置位置低于（顶层－1）层门区或当77:N所放置位置高于2层门区时，必须在两个端点安装77:S同步磁钢，并在轿顶安装77:S同步开关。
磁钢位置为底层门区中心上方300mm及顶层门区中心下方300mm处。