汽车运输工程学考点
汽车运用工程知识点1
条件，运输条件和安全运行条件等。
这些外界条件随时间和空间而变化，并影响汽车使用效果。
在寒冷地区，发动机起动艰难，运行油耗增加，机件磨损量增大；风窗玻璃容易结霜，结冰；冰雪道路易发生交通事故。
在炎热地区，发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加。
在高原地区，空气稀薄，大气压力低，水的沸点下降，且昼夜温差大，由此使发动机的混合气过浓，真空点火提前调节失效，冷却水易沸腾，气压制动系统气压不足，使驾驶员体力下降。
车运用的因素。
汽车结构，汽车运行工况，汽车技术状况都与汽车运行的道路条件密切相关。
汽车运行对道路的要求是：在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；满足该地区对此道路所要求的最大通行能力；车辆通过方便，乘客有舒适感；车辆通过此道路的运行材料消耗量最低，零件损坏最小。
道路条件对汽车运行速度，行驶平顺性及装载质量利用程度的主要影响来自道路等级和道路养护水平。
高速运输对汽车的动力性，制动性，控制稳定性，加速性，舒适性的要求更加严格。
( 1 )高速公路行驶的安全条件：为避免追尾事故，汽车之间应保持一定的间距。
当车速为 100 ㎞/h 时，行车间距应为 100m；当车速为 70 ㎞/h 时，行车间距应为 70m。
在潮湿路面上行驶时，应保持上述间距的2 倍以上。
当有风，雨，雾或者路面积雪，结冰时，应以更低的速度行驶，以保证安全。
(2)中国道路交通安全法规定：最低车速不得低于70 ㎞/h，最高车速不得超过 120 ㎞/h。
有的高速公路或者路段最高车速限制为 100 ㎞/h， 80 ㎞/h， 60 ㎞/h。
( 3 )高速公路行驶应注意的安全事项：①.严格遵守交通法规，按规定速度行驶。
②在进入高速公路行驶之前，应对汽车的燃料，润滑油，冷却液，转向器，制动器，灯光，轮胎等部位及汽车的装载和固定情况进行子细检查，使车况处于最佳状态。
③进入高速公路后，应保持车速在 50 ㎞/h 以上。
进入主车道之前，应在不妨碍其他车辆行驶的情况下在加速道提高车速，驶入主车道。
汽车运用工程复习重点
第一章1.汽车使用条件包括气候条件、道路条件、运输和汽车运行技术状况。
2.汽车效率的发挥取决于驾驶员操作水平、汽车性能以及汽车对外界环境的适应性.3.汽车运输对道路的要求是：在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；满足该地区对此道路所偶要求的最大通行能力；车辆通过方便，对乘客有舒适感；车辆运行材料消耗量最低,零件磨损和损坏最小。
4.道路条件的主要特征指标是车辆的运行速度和通行能力。
5.道路条件对汽车运行速度、行驶平顺性及装载质量利用程度的主要影响来自道路等级和道路养护水平。
例如汽车在良好的路面行驶，可获得较高的平均车速和良好的燃料经济性；汽车在崎岖不平的道路上行驶，平均技术速度低，需要频繁的换挡、加速和制动，加剧了零件的磨损，增加了汽车油耗和驾驶员的工作强度；路面颠簸不平也会使零部件的冲击载荷增加，加剧汽车行走系损伤和轮胎磨损。
6.货运车辆的运行路线可分为往复式、环形式和汇集式。
7.（了解）高速公路行驶应注意的安全事项：（1）要严格遵守交通法规，按照限速规定行驶。
（2）为了防止汽车在高速公路上发生故障、妨碍交通安全畅通，在进入高速公路前要对汽车燃料、润滑油、冷却液、转向器、制动器、灯光、轮胎等部件以及汽车队货物装载和固定的情况进行仔细的检查，使得车况处于最佳状态。
（3）车辆进入高速公路后应使车速达到60km/h 以上。
（4）在正常情况下，汽车应在行车道上行驶,只有前方有障碍物或需要超越前车时,方可变换到超车道上行驶，通过障碍物胡超越前车后，应驶回车道。
不准车辆在超车道长时间行驶或骑、压车道分道线行驶。
(5)为了减轻碰撞时的人员伤亡，配有安全带的汽车前排驾乘人员应佩戴安全带。
（6 ）汽车行驶时不允许随意停车。
（7）当交通受阻时，要按照顺序停车，等待有关人员处理，不再路肩上行驶，以免影响救护车、公安交通和管理巡逻车通行。
（8）不许汽车掉头、倒车和穿越中央分隔带；不许再高速公路上进行试车；也不许再匝道上超车和停车。
汽车运用工程学知识点总结
汽车运用工程学知识点总结1. 汽车结构设计汽车结构设计是汽车工程学中的重要知识点，包括车身结构、车架结构、底盘结构等。
在汽车结构设计中，需要考虑车辆的稳定性、承载能力、安全性和舒适性等因素，同时需要考虑车辆的造型美观性和空气动力学性能。
2. 动力系统汽车的动力系统是汽车工程学中的核心知识点，包括发动机、变速器、传动系统等。
发动机是汽车动力系统的核心部件，包括内燃机、电动机等。
传动系统包括离合器、变速器、差速器等，它们共同构成了汽车的动力传输系统。
3. 悬挂系统悬挂系统是汽车工程学中的重要知识点，它直接影响到车辆的操控性能和舒适性。
悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器、横向稳定杆等，这些部件共同构成了车辆的悬挂系统，对车辆的悬挂能力和舒适性产生重要影响。
4. 制动系统制动系统是汽车工程学中的关键知识点，它直接关系到车辆的安全性能。
制动系统包括刹车片、刹车盘、刹车液等，它们共同构成了车辆的制动系统，对车辆的制动能力和安全性产生重要影响。
5. 车辆控制系统车辆控制系统是汽车工程学中的新兴知识点，它包括车辆动态稳定控制系统、自适应巡航系统、自动泊车系统等，这些先进技术使得车辆在行驶过程中更加安全和舒适。
6. 车身材料车身材料是汽车工程学中的重要知识点，包括钢铁材料、铝合金材料、碳纤维材料等。
不同的车身材料对车辆的重量、强度、刚度、成本等方面产生重要影响，因此，车身材料的选择对汽车工程设计具有重要意义。
7. 汽车智能化技术汽车智能化技术是汽车工程学中的新兴知识点，包括车载互联、自动驾驶、智能交通系统等。
这些技术的应用使得汽车在行驶过程中更加智能、安全和便捷，对汽车工程学产生了重大影响。
8. 汽车燃料与环保汽车燃料与环保是汽车工程学中的重要知识点，包括传统燃油车和新能源车的燃料技术、排放控制技术等。
随着环保意识的增强，汽车工程学在燃料与环保领域的研究也越来越受到关注。
9. 汽车制造工艺汽车制造工艺是汽车工程学中的重要知识点，包括车身焊接、喷漆、总装等工艺。
汽车理论：第六章 汽车运输组织概论
第一节 汽车运输过程 第二节 汽车货物运输组织 第三节 汽车旅客运输组织 第四节 汽车运输效率评价指标
第六章 汽车运输组织概论
汽车运输组织是在实践中发展起来的关于汽车运输资 源合理配置和运用的理论和技术，其目的是通过研究和控 制汽车在运输网络上的流动，实现人和物迅速、安全、经 济、方便、准时运输，创造空间价值和时间价值。科学合 理的组织汽车运输，对于提高汽车运输效率，降低运输成 本，为社会生产和人民生活提供高质量的运输服务具有重 要作用。
第一节 汽车运输过程
2．汽车客运作业程序
汽车客运作业基本程序包括：发售客票、行包受理、候车服务、客车 准备、组织乘车与发车、客车运送、客车到达、交付行包及其他服务 作业等内容
第一节 汽车运输过程
1）发售客票 车票是旅客和客运经营者发生供求关系的依据，也是旅客支付票价和乘车的凭 证。购到所需班车的车票，是旅客如期到达旅行目的地的前提。因此，必须合理组 织售票工作，以迅速、方便、准确地将客票售给旅客，以便旅客能提前托运行包和 按时乘车。 客票发售方式通常有固定窗口售票、车上售票、电话或信函订票及候车室内流动 售票等。
第一节 汽车运输过程
4）货物交付 货物运达收货地点，应正确办理交付手续和交付货物。整车货物运 达时，收货人应及时组织卸车；同时，驾驶员应对所卸货物计点清楚。 货物交接卸车完毕后，收货人应在运输货票上签收，再由驾驶员带回交 调度室或业务室。 5）运输统计与结算 运输统计指依据行车路单及运输货票对已完成的运输任务进行有关 指标的统计，生成有关统计报表，供运输管理与决策使用。 对运输单位内部，运输结算指对驾驶员完成运输任务所得的工资 （包括基本工资与附加工资）收入进行定期结算；对运输单位外部，运 输结算指对货主（托运人）进行运杂费结算。运杂费包括运费与杂费两 项费用。运费指按单位运输量的运输价格（即收费标准）及所完成运输 任务数量（运输量）计算的运输费用；杂费指除运费之外所发生的其他 费用
道路运输货运考试题库
道路运输货运考试题库道路运输货运考试题库是货运行业从业人员必备的知识库之一。
通过考试题库的学习，从业人员能够全面了解货运业的相关法规、技术要求和操作规程，提升专业能力，确保货物运输过程的安全、高效。
下面将介绍一些常见的道路运输货运考试题，供从业人员参考。
一、货运车辆的基本知识1. 何为货运车辆的准牵引车辆？答：准牵引车辆是指能够牵引汽车挂车的专用机动车。
2. 货运车辆的制动系统有哪几种？答：常见的货运车辆制动系统有气压制动系统和液压制动系统。
3. 货运车辆的轮胎检查要注意哪些问题？答：轮胎胎压、花纹深度、磨损情况和是否有破损等问题需要特别注意。
二、货运操作规程1. 车辆运输货物时，应如何保障货物的安全？答：应按照货物种类、重量等特点采取固定装货，确保货物不会因为颠簸而损坏或丢失。
2. 货运车辆在道路上行驶时，遇到突发情况如何处理？答：应保持镇静，尽量减速避让，保障车辆和货物的安全。
3. 对高速公路货车超限超载的处罚措施是什么？答：根据相关法规，对超限超载的货车将面临罚款、记分等处罚措施。
三、货物装卸操作1. 货运车辆卸货时，应注意哪些安全问题？答：应选择平整、不易滑动的地面进行卸货操作，避免货物、人员受伤。
2. 如何正确使用货车的卸货设备？答：应熟练掌握卸货设备的操作方法，确保货物平稳卸放，避免破损。
3. 货物装载时，如何做好固定工作？答：应使用绳索、带扣等设备进行固定，确保货物不会在行驶过程中移动造成危险。
四、紧急情况处理1. 货车在高速公路上发生故障时，如何应对？答：应及时将车停靠在安全地带，开启危险报警灯，并迅速联系维修单位进行处理。
2. 对于货车因天气、道路等原因造成交通拥堵应该怎么办？答：应保持耐心，协助其他车辆有序通行，避免事故发生。
3. 在货车运输途中发现货物出现异味、漏液等问题时该如何处理？答：应及时停车检查，查明问题原因，采取合适的解决措施，确保货物安全运达目的地。
综上所述，对于从事货运行业的从业人员而言，熟练掌握道路运输货运的相关知识和操作规程至关重要。
汽车运输工程学复习资料
1.运输：是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。
即利用运输工具为实现这种移动提供服务，又称为运输服务。
包括：生产领域的运输和流通领域的运输。
2.运输服务的基本特征：①运输服务具有公共性；②运输产品具有特殊性；③运输服务具有准公费特性。
3.运输供求的特征，是指运输供给者和需求者所具有的特征。
包括：运输需求的异质性；运输供求的波动性；运输供求的价格弹性。
4.运输需求的异质性：指不同类型的运输需求者均对运输服务质量具有多种要求的特性。
5.运输供求的波动性：指运输供给的波动性和运输需要的波动性。
①运输需要的波动性，是指按运输时间及空间分布的不均匀性，以旅客运输表现得比较明显，也就是客流分布的波动性。
②运输供给的波动性，指由于运输生产的即时性，使运输企业所提供的运输能力必须根据运输需要的波动性适时加以调整而呈现的不均匀性。
（结果导致剩余运力的产生）6.剩余运力：按运输高峰需要而组织的运输能力，在非高峰运输的情况下，就会有相当一部分运力不能被利用而剩余，通常称为剩余运力。
措施：（1）利用运输平峰期间进行车辆的保修工作；（2）实行分散运输；（3）开辟平峰期的运输市场；（4）实行不同运输时间的差别运价。
7.运输需要的价格弹性，简称需要弹性，指运输需要随运价变化而变化程度的大小，以运输需要量的变化率与运价变化率之比表示。
En>1时，即在弹性需要En<1时，即在非弹性需要En=1时，即处于界限值1.运输过程，系指货物或旅客被移动的过程。
2.一个运输过程，通常由以下几个工作阶段或工作环节组成：①、准备工作：向起运地点提供运输车辆；②、装载工作：在起运地点装货或上客；③、运送工作：自起运地点向运送目的地运送货物和旅客；④、卸载工作：在运送目的地卸货或下客3.运次：通常将包括准备、装载、运送及卸载这四个主要工作环节在内的一次完整运输过程即称为运次。
4.车次：如果车辆从起运地点至到达地点间完成运输工作的中途，为了部分货物（旅客）的装卸（上、下车）而停歇，则这一运输过程为车次或单程。
汽车运用工程学知识点归纳
汽车运用工程学知识点归纳汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一，其设计和制造涉及到许多工程学知识。
本文将从多个方面介绍汽车运用工程学知识点，帮助读者更好地理解汽车的构造和运行原理。
第一部分：汽车结构与组成部分 1. 车身结构：介绍汽车车身的种类和结构材料，如钢铁、铝合金等。
同时，还将介绍车身的设计原则和碰撞安全性。
2. 引擎系统：探讨汽车引擎的工作原理、不同类型的引擎以及发动机的性能参数。
3. 传动系统：讲解传动系统的组成部分，包括离合器、变速器和传动轴。
此外，还会介绍前驱、后驱和四驱系统的区别。
4. 制动系统：介绍汽车制动系统的原理和组成部分，包括制动盘、制动片和制动液等。
5. 悬挂系统：解释汽车悬挂系统的作用和构造，包括悬挂器材料、减震器和弹簧等。
6. 轮胎与轮毂：讨论轮胎的选择和维护，以及轮毂的材料和设计。
第二部分：汽车动力学与控制 1. 动力学基础：解释汽车运动学和动力学的基本原理，如速度、加速度和力的概念。
2. 汽车操控：介绍汽车转向系统和悬挂系统对操控性能的影响，以及悬挂调校和转向系统的优化方法。
3. 制动控制：讲解车辆制动系统的工作原理和制动力分配的调整方法，包括ABS和EBD等辅助系统。
4. 稳定性控制：探讨汽车稳定性控制系统，如ESP和TCS，以及它们在车辆操控和安全性方面的作用。
第三部分：汽车电子技术与智能化 1. 汽车电子系统：介绍汽车电子系统的组成部分，如发动机管理系统、车载娱乐系统和安全系统等。
2. 汽车通信技术：讲解汽车通信技术的发展和应用，如车载网络和车联网等。
3. 自动驾驶技术：探讨自动驾驶技术的原理和分类，以及自动驾驶系统的目标和挑战。
4. 能源管理：讨论汽车能源管理的技术，如混合动力系统和电动汽车的充电技术。
总结：汽车运用工程学知识点的归纳本文从汽车结构与组成部分、汽车动力学与控制，以及汽车电子技术与智能化等多个方面介绍了汽车工程学的知识点。
长安大学汽车学院848交通运输工程学历年考研真题专业课考试试题
目 录2015年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题行驶时间t 与测试车对向行驶的来车数x（辆）测试车被超车数减去测试车超车数y 东行6次平均4.6min 西行6此平均4.7min 90.5 85.0 2.0 -1.0 2014年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（回忆版）2012年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（回忆版）2011年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（部分）2010年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（回忆版）2015年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题一、简答题1．试述单向交通种类及优缺点。
2．绿波设计？主要参数有哪些？3．交通密度？有何用途？主要调查方法有哪些？4．交通量、服务交通量、通行能力的区别与联系。
5．车辆换算系数？有何用途？对不同管制交叉口及路段而言，这些系数值是否相同？6．交通分配的方法有哪些？各自适用条件？7．服务水平等级划分的依据是什么？8．标志设计的三个要素是什么？二、计算题1．一条30km长的某路路段的起点断面上，在5min内测得60辆汽车，车流是均匀连续的V=30km/h，试求Q、h t、h s、K以及第一辆车通过这段路所需时间t。
2．车在长5km的路段上往返行驶共12次，观测数据列于表中，求东行、西行车流量、运行时间与车速。
用测试车法测得的数据行驶时间t 与测试车对向行驶的来车数x（辆）测试车被超车数减去测试车超车数y 东行6次平均4.6min 西行6此平均4.7min 90.5 85.0 2.0 -1.0 2014年长安大学汽车学院804交通与运输工程学考研真题（回忆版）一、填空题（共十题）1．排队论三参数名称2.TDM四种策略3．交通标志哪六种？4．负指数分布5．求可插间隙个数6.V/C比的含义二、简答题1．四阶段预测模型中，四阶段各是做什么工作？2．控制交通污染的措施。
评价实施难度。
汽车运输学考试重点
1.汽车运输较其他运输方式具有以下特点：快速；直达；灵活、方便；原始投资少，经济效益高；驾驶技术容易掌握。
2.运输需要的异质性是指不同类型的运输需求者均对运输服务具有多种要求的特性。
3.剩余运力：为了满足波动性的运输需要，常常在短时间内提供最大的运输能力，由于是按运输高峰需要而组织的运输能力，在非高峰运输的情况下，就会有相当一部分不能被利用而剩余。
为了尽量减少这种运力的浪费，运输企业可以采取各项措施：1.利用运势平峰期间对车辆进行维修；2.实行分散运输；3.开辟平峰期间的运输市场；4.实行不同运输时间的差别运价。
4.影响运输需要价格弹性的主要因素有：有无可代替运输需要的其他方式；运输费用在产品总成本或家庭生活费用中所占比例大小；运输需要的必要性大小等。
影响运输供给弹性大小的主要因素有：运输设施的投资额、剩余运力、运输市场情况及运输服务的即时性等。
5.p16最后四段（略）6.综合运输网就是由铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式的路线和枢纽等运输设施相互合作、协调配合、联合贯通而形成的交通运输网络的总体。
7.水上运输按其航行的区域，大体可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种类型。
8.p20第3、4段（略）p22最后一段（略）9.铁路运输的可变成本主要由燃料动力费用、人工开支和税收组成。
10.航空运输特点：速度快；运输路程短；舒适；灵活；安全；货物空运的包装要求通常比其他运输方式要低；载运能力低、单位运输成本高；受气候条件限制；可达性差。
11.一个运输过程由以下几个工作环节组成：准备工作；装载工作；运送工作；卸载工作。
12. 总车时利用率：统计期工作车日内车辆在线路上的工作车时与总车时之比。
用以表明工作车日中用于出车时间的长短，故又称昼夜时间利用系数。
工作车时利用率：统计期内车辆在线路上的行驶车时与线路工作车时之比，用以表示车辆在线路上行驶时间的百分比。
实载率：车辆实际完成的货物（旅客）周转量与全行程周转量之比。
汽车工程专业复习知料
1、如何检查准双曲面主减速器齿轮的啮合印痕？并简述调整的基本方法。 检查时在圆锥从动齿轮上3个或4个不同的位置的轮齿上涂以红丹颜料。以手握住主动齿轮轴凸缘，并朝两个不 同
方向旋转，检视轮齿的啮合印痕情况。啮合印痕以从动圆锥齿轮齿长方向位于中部偏向小端，距小端2-4mm； 齿高方向位于中部偏向齿顶，距齿顶0.8∙1.6mn‰齿轮正反面啮合Erl迹力求一致。如有矛盾，以正面啮合为主，但 应能保证反面正常工作。
1 、汽车行驶阻力主要 看;;;。 2、发动机的动力由飞轮经；，万向传动装
差速器和半轴最后传给o 3、按车架的结构形式不同，可分为，，，4种。 4、评价制动性能的指标是,,o
()1.在相同的径向尺寸下，二轴式变速器与三轴式变速器的传动效率高。 ()2.汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶状况,变速器需要经常换用不同的档位工作。
：①保证汽车平稳起步
②保证传动系换挡时工作平顺
③防止传动系过载。
2、传动系的布置形式有几种？
①发动机前置，后桥驱动的传动系（FR型）
②发动机后置，后桥驱动的传动系（RR型）
③发动机前置，前桥驱动的传动系（FF型）
④发动机中置，后桥驱动的传动系（MR型）⑤全轮驱动（即NWD型）
3、简述普通十字轴万向节传动的特点
2、制动踏板自由行程一一为保证迅速解除制动及避免出现制动拖滞，在踩制动踏板的初期，有一段空行程，只 有消除这段空行程后，才能发挥制动作用，这段踏板空行程就称为制动踏板自由行程。该行程大于规定值，会导致 制
动响应时间长，制动性降低。 1、机械式传动系主要有、、万向传动装置、、差速器及半轴等组成。 2、离合器一般由主动部分、、和四部分组成。3、三轴式普通变速器所指的三轴分别是、和。 、液力机械式自动变速器主要由、、液压控制系统、计算机控制系统、和自动变速器油滤清器几部分组成。 、评价制动性能的指标 ALi，，o ()1.离合器踏板自由行程过大，会造成离合器打滑。 ()2,变速器自锁销过度磨损，会造成变速器自动脱档。 ()3.传动轴在装配过程中一定要按拆下时的标记进行装配。 ()4.托森(Torsen)差速器属于轴间差速器。 ()5.主减速器主、从动齿轮磨损均可以单个更换。 ()6.调整主减速器时，应先调整啮合间隙，再调整其轴承预紧度。 ()7.差速器的作用是降速增扭。 ()8.全浮式半轴是只传递扭矩而不承受任何的支承。
848交通运输工程学考试内容范围
交通运输工程学考试内容范围（适用报考汽车学院考生）一、考试的总体要求考察学生对交通运输类专业基础知识及概念的掌握程度：包括交通运输的基本概念及交通运输业的意义；交通运输业及其与国家发展关系分析；交通运输系统组成及交通运输的构成要素；五种交通运输方式的技术经济和运营特征；公路运输系统的基础设施及公路通行能力；公路运输业务及车辆利用指标体系；货运车辆行驶路线及拖挂运输组织；长途汽车运输组织；城市交通的发展及其特征；城市轨道交通系统和城市道路交通系统；城市交通管理及城市公共汽车运行组织；智能交通系统；物流与供应链理论及优化方法等。
二、考试内容及比例、交通运输概论。
要求掌握运输和交通的基本概念以及两者之间的区别与联系，了解世界及我国的交通运输发展史，熟悉交通运输业的经济意义和国家意义。
试卷比例为。
、交通运输业及其与国家发展关系分析。
要求熟悉人们对交通运输业特性认识的发展过程，掌握交通运输资源的时间、数量和空间配置理论，了解交通运输业与资源、环境关系分析。
试卷比例为。
、交通运输系统。
要求熟悉交通运输系统的组成和交通运输的构成要素，掌握五种交通运输方式的技术和运营特征。
试卷比例为。
、公路及汽车运输系统。
要求了解公路运输系统的基础设施及公路通行能力，掌握公路运输基本过程和其评价指标体系，熟悉货运车辆行驶路线及拖挂运输组织，了解长途汽车运输组织。
试卷比例为。
、城市交通系统。
要求掌握城市交通的发展及其特征，了解城市轨道交通系统和城市道路交通系统，熟悉城市交通管理理念和方法，了解城市公共汽车运行组织方法，掌握智能交通系统的基本概念、技术基础和主要内容等。
试卷比例为。
、物流与供应链理论及优化方法。
要求掌握物流和供应链的基本概念，了解物流及其供应链管理模式和基本优化方法。
试卷比例为。
三、试卷类型及比例：填空题；基本概念％；论述题；计算题％。
四、主要参考教材《交通运输学》，胡思继主编，邵春福副主编，人民交通出版社，第版。
汽车运输学
1.交通运输可以划分为四个发展阶段：水运阶段；铁路运输阶段；汽车、航空、管道运输阶段；综合运输阶段。
2.交通运输结构：现代五种基本运输方式在交通运输系统内部所占的不同比例关系。
3.运输服务的基本特征：运输服务的公共性；运输产品的特殊性；运输服务的准公费服务性。
4.运输供求的特征：运输供给者与需求者所具有的特征，主要包括：运输需要的异质性、运输供求的波动性、运输供求的价格弹性等。
5.国外对综合运输的概念主要强调以下几个方面：各组成运输方式的多重性、平等性和包容性；各组成运输方式在充分发挥各自比较优势基础上的合理利用、协调和可持续发展；各组成运输方式的基础设施、运输装备等硬件设施和管理软件在物理和逻辑上相互连接和配合的紧密性、融合性和一体性；各组成运输方式的结构比例随需求结构而变化并逐步趋同，其结构的技术水平随技术进步而不断升级；运输过程的连续性、无缝性和全程性；综合运输体系通过市场机制和宏观调控来建立和发展；与传统运输体系相比，综合运输体系具有更高的经济效益和社会效益，更加适应当代经济多样化、国际化、信息化、网络化和持续稳定发展的要求。
6. 几种运输方式技术经济特点的比较：表中数字表示相对的优劣次序，最小为最优。
7.现代交通运输系统主要有铁路、公路、水运、航空和管道等五种方式。
8.汽车运输工作过程：指货物或旅客被移动的过程。
通常包括以下几个阶段：准备工作；装载工作；运送工作；卸载工作。
9.评价汽车运输车辆利用的单项指标：车辆时间利用指标【完好率；工作率；总车时利用率；工作车时利用率】；车辆速度利用指标【技术速度、运送速度、营运速度、平均车日行程】；车辆行程利用指标【里程利用率】；车辆载重（客）量利用指标【载重(客)量利用率、实载率】；车辆的动力利用指标【拖运率】。
10.货物在运输线路上有目的的运动，便构成了货流。
包括五大要素，即货物的类别、数量、方向、距离和时间。
11.用于表示一定时期内沿某运输线路货流特征的图像，叫做货流图。
汽车运输基本知识
4.航空运输
优点：速度快；平安性好；节省包装费用。
缺点：运输本钱高；受机场条件限制；对运输
的物品有一定的要求；受气候影响大。
5.管道运输
优点：运输效率高；不费人力，运输本钱低；
管道铺设可以不占用土地或占地较少；
平安、事故少、公害少。
缺点：输送地点和输送对象方面具有局限性。
按运输组织方式分类： 〔联合运输和集装
〔4〕按照货物的种类，〔单一货种的货流和 综合货种的货流〕
模块四 流量、流向、流时、距离和类别的概念
1、旅客运输 〔1〕流向：是客流的地理方向，说明客流在
地区之间运动的方向，是地区之间经济、文化 联系的具体表现。 〔2〕流量：旅客流动的数量。外表旅客数量 的多少货客流规模的大小，计算方法，一种是 根据客流量计算，另一种是按旅客周转量来计 算。 〔3〕距离：说明客流的始发站和终点站之间 的距离。
化运输〕
1.联合运输
是指两个或两个以上的运输企业，根据
统一运输方案，遵守共同的联运规章或签订的
协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，
组织两种以上运输工具或两程以上的运输衔接，
以及产供销的运输协作，联合实现货物或旅客
从起运点到目的地的全程运输。
联合运输的特点
代理性 协同性 通用性 全程性 简便性
贯运输。
6.可以实现货物的高层 堆码。
缺点
1.需要费用较高。 2.集装箱的回收管理难度较大。 3.需要机械配合装卸，要求有较 大的装卸空间和搬运通道。 4.需要配置集装箱和托盘堆放场 等。
运输方式的选择
第一要考虑运输物品的种类， 第二要考虑运输量， 第三要考虑运输距离， 第四考虑运输时间， 第五考虑运输费用
客流就是一定数量的旅客在一定时间内沿着某 个方向有目的的移动。
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变动费用：指与车辆行驶有关的费用。
边际成本：指单位产量变化所引起的总成本变化。
乘客换乘率：是以表示乘客乘车方便程度的指标，指统计期内乘客一次出行必须通过换乘行才能达到目的地的人数与乘客总人数之比。
运价率：又称运率是指运输客、货因不同运距而存在的一定比率差别的每吨或人公里价格。
车次：如果在完成运输的过程中，车辆自试点行驶到终点，途中存在车辆停歇并存在货物装卸或旅客上下，则这一运输过程称为车次或单程。
线路重复系数：指客运线路网总长度与有客运行车线路的道路长度之比。
工作生产率：工作生产率是以车辆在路线上的工作时间为单位，即车辆每一工作车时所完成的运量或周转量，又称为工作车辆生产率。
实载率：客人占客车的总座位数的百分比叫实载率，不包括司乘人员
总车时利用率统计期工作车日内车辆在线路上的工作车时与总车时之比。
用以表明工作车日中用于出车时间的长短，故又称昼夜时间利用系数。
回运系数：是指运输线路上轻载方向货流量对重载方向货流量的比值，是反映货流在方向上不均衡状况的指标。
运价：是指运输某一货物或旅客一定距离的每吨或人公里价格。
变动成本：指与企业营业额密切相关的成本，其特点是只要企业不生产，就不必支付这一成本。
固定成本：在统计期内不受企业营业额影响的成本，其特点是即使企业不生产，也必须支付这一成本。
二1.运输政策的基本内容：运输政策的制订主体与执行机构玉树政策实施目标运输政策的制订背景运输政策的执行对象及实施期限运输政策的实施手段
2公路客运的营运方式：班车客运旅游客运出租车客运和包车客运四种营运方式
3个体运输发展趋势：联合经营多元化经营企业化经营自然淘汰劣质经营
4公路运输的行车组织方法：直达行驶法、分段行驶法。
5运输政策的类型：按性质分可分为实施介入性的保护扶持性的以及基本调控性的运输政策
6运输市场的概念及功能：概念即运输服务市场，指运输供求双方进行劳动交换的区域或交换关系；功能完成运输供求双方的劳动交换
7实施无人售票的基本条件：车辆结构运力与票制法规保障专用设备
8公路快速客运的基本模式：传统模式自有模式集约化经营模式
9影响运输供给弹性（价格弹性）的主要因素：有无可代替运输需要的其他方式运输费用在产品成本中或家庭费用中所长比例大小以及运输需要的必要性大小等
10站距地确定原则：站距的大小应以车上乘客平均乘行时间与车下乘客平均步行时间之和最小为原则。
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11区间车调度形式的确定方法：通过计算客流沿路段分布不均匀系数或路段客流量差的方法确定。
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12可提高车辆利用效率的货运形式：多班运输甩挂运输直达联合运输集装箱运输零担货物运输及滚装运输等。
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13公路快速货运的构成要素：快速货运道路设施站场设施货物装卸分拣设备及组织运输装备通信信息和运输组织。
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14确定车辆最佳载质量的主要因素：
15运输供求的基本特征：是指运输供给者所具有的特征，主要包括：运输需要的异质性、运输供求的波动性、运输供求的价格弹性。
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16运输服务的即时性：运输产品只能在生产与消费过程中即时存在，不能脱离生产过程而独立存在。
这就是运输服务的即时性。
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17汽车运输有何特点：优点：机动灵活运输方便、可实现从门到门的直达运输、中短途运送速度快、原始投资少资金周转快、驾驶技术容易掌握、缺点：运量较小运输成本高、污染环境、安全性比较差。
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18出租汽车的服务方式：沿途招手出租、电话要车、乘客到站租车、委托代买租车服务、包乘或包车服务、定点专项服务、车辆租赁。
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19货流图的功能：在于，可以帮助运输企业更好地组织汽车货运和安排生产计划，如确定各路段或整个运输线路上的总的和按货物种别构成的货运量、货运周转量；确定所需车辆类型和数量；按货流方向组织车辆的运行线路；确定装卸站的工作能力等.65
20什么是直达联合运输有何优点？
答：直达联合运输是指以货运枢纽站或物资单位为中心，按照货物运输的全过程吧产供销部门、多种运输工具组织成一条运输线，将货物从生产地一直运送到消费地。
优点：有利于各种运输方式的综合利用与发展促进综合运输网的形成；有利于选配适宜类型的运输工具提高载重量利用率；可以最大限度减少货物运输中间环节，加速车辆与物资周转；节约运输费用，降低运输成本。
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21城市公共客运先王的类型及其优缺点？
答a棋盘形线网
优点：线网布设简单，客运车辆的回车、存车用地可以在城市市区边缘布设，征地费用较低。
缺点：乘车出行，大部分需要换乘才能到达目的地而线网平面上交叉对角方向的乘行则尤其不方便。
B辐射式线网
优点：市区内各各区域居民均可直达市区中心，往来方便。
缺点：要求市中心有足够的土地进行停车和回车增加市中心用地紧张程度；并且由于市区中心客流集中，也增加了其道路紧张程度。
随着城市经济的迅速发展，再出现新的商业中心的情况下，旧城居民利用原有辐射式路网到新商业中心的乘行将会出现多次换乘。
C环行线网
优点：方便城市各区居民的间的直接交通；与放射性路网相比，可减少城市中心用地及道路交通紧张程度。
缺点：市区边缘及路网密度较低区域的居民乘行条件较差。
D混合型路网
优点：可因地制宜地组织各主要客流方向的居民乘行，乘客平均乘距较短，乘行也比较方便，因而在大中城市较多采用。
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22出租汽车运输服务的特殊性：a出租汽车实行不定线不定站式单车作业、流动服务。
B出租汽车运输作业地点分散且经常变换，使管理工作难度较大。
C出租汽车运输的治安问题突出，严重干涉运输服务。
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23恢复行车秩序的方法有哪些：提前发车、拉长车距、放站发车、区间掉头、填补车次、调整车序。
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24我国运输政策的变革主要体现在那几方面：a广开交通运输基建设投资渠道：鼓励使用内贷款与集资、征集交通运输建设基金。
允许外商直接进行投资。
B放宽交通运输业的管制：放宽运价的管制、运输和市场构成管制的政策。
25什么是甩挂运输，实行甩挂运输的必要条件是什么？
答：指利用汽车列车甩挂的方法减少列车装卸停歇时间的一种拖挂运输形式。
必要条件：a 在短途运输中装卸能力不足或装卸停歇时间所占比重较大：b挂车的装卸停歇时间小于列车
行车时间；c备有足够的周转挂车68
26运价理论构成有几种，简述其观点?
答：有两种，服务成本定价法：即以运输服务某种成本作为运价的定价依据；服务价值定价法：即以待运商品的价值为基础，但其正确应用尚有赖于待运商品的具体运输市场形态。
54 27布设城市公共客运线路的原则是什么？
答：客运线路的走向应与主要客流方向相符合；按照全部乘客出行时间或乘行距离合计最短来布置客运线路，尽可能组织直达运输；沿线停车站的设置应靠近城市的主要乘客集散点，如市中心、火车站、码头等等；在保证行车安全的前提下，应尽可能使沿线运行车辆有较高的运送速度和良好的载客量利用程度。
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28停车站站址的确定应考虑哪些因素？。
答：a方便乘客乘车、换车，因而停车站应设在乘客较多的地点和交叉路口附近。
若在同一地点有不同路线或不同运输方式的线路站点时，应尽可能设在相邻处，以便乘客换乘车。
B 设在交叉路口附近时，一般不超过路口设站，以减少红绿灯的影响所造成的速度损失。
如果道路狭窄或交通条件复杂多数乘客下车后要越过路口时，课考虑越过路口设站。
在实行自动交通信号控制的情况下，较差路口附近的停车一般应设在距十字路口30到50米以上，一面影响交通安全。
C便于车辆启动、加速，因而停车站不宜设在上坡处。
D上下行设停车站时要因地制宜。
一般设站的相对距离为30到50米左右。
只有在路面宽阔的情况下，才可以考虑在道路两侧的想对位置设站，以保证交通安全。
E下述地点不宜设站：道路转弯处、涵洞、桥梁、桥拱上端、陡坡、消防栓旁、铁路道路及危险地段、车辆进出口及大型建筑物门前等。
29实行无人售票的现实意义？
答：推行无人售票是实现城市现代化的一项重要措施；推行无人售票是深化城市公共客运改革、改善人车比例、提高资本技术构成和降低运输成本的出路之一；推行无人售票是是实现城市公共客运服务自动化的重要措施。
30各种运输方式有何技术经济性特征？
答：水运：投资成本低、运输能力大、联系较好。
公路：投资少激动灵活、可以实现从门到门的运输、安全性低、污染大。
航空：速度快、投资少、灵活性大、机舱容积小、运价高。
管道：投资少、成本低、劳动生成率高。
铁路：速度快、成本低、能耗低、运输能力大、联系性较好、但在短途运输方面低于公路运输。
31运输需要按运输时间分布的波动性：主要变现为：a一年之内季节性波动b日间波动c日内演不同小时分布的波动。
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32利用图上作业法确定最优秀空车调配的充分必要条件：在他的流向图里没有对流，且图中每个圈路程的内圈流向之长和外圈流向之长均为超过其半圈之长。
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