19-26.5mm碎石
水泥稳定碎石基层施工技术新规范版本
水泥稳定碎石基层施工技术—中咨公路养护检测技术有限公司—戴建华高级工程师2015年8月1日新修订的《公路路面基层施工技术细则》(JTG-T-F20-2015)做为交通行业推荐标准开始实施，原《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)同时废止。
修订为2015版《细则》修订指导思想随着我国经济建设的发展，公路上交通荷载愈来愈繁重；同时，公路建设的可持续发展，提升路面结构的耐久性需求愈来愈迫切。
在这种形势下，《细则》修订编写组在总结十余年来公路路面基层施工技术发展经验和相关科研成果的基础上，经分析论证和广泛征求国内专家意见，明确以提高基层施工质量均匀性为核心，以修建耐久性路面基层为目标的指导思想。
---摘自《公路路面基层施工技术细则》实施手册·前言无论是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面，基层和底基层的施工质量对其使用耐久性的影响至关重要。
从路面结构原理上讲，不论是刚性基层结构、半刚性基层结构还是柔性基层结构，基层和底基层是路面结构的主要承重结构层。
因此，加强施工质量的控制与管理，提高基层和底基层的施工质量有利于提高路面整体结构使用性能的耐久性和延长使用寿命。
其实，并不是半刚性基层不适用，而是我们还没有找到修好半刚性基层结构的关键技术。
---摘自《新细则》实施手册·总则修订内容：1、提高了基层用粗集料的压碎值技术要求，增加了软石含量、针片状颗粒含量、粉尘含量等技术指标，增加了细集料的技术要求。
2、增加了高速公路和一级公路路面基层混合料生产时材料分档的数量和规格要求。
3、提出间断、密实型的级配构成原理，改进无机结合料稳定级配碎石的级配设计。
4、调整了强度标准，增加了目标配合比和生产配合比的设计内容与要求。
5、提高了基层和底基层的压实度标准。
6、提高了无机结合料稳定材料拌和设备和工艺要求。
7、规范了无机结合料稳定材料的养生方式和周期。
8、强化了基层施工质量的控制措施和指标要求。
6.建筑用碎石、卵石检验指导书
建筑用碎石、卵石检验指导书1.适用范围：本指导书适用于建筑工程中水泥混凝土及其制品用卵石和碎石。
2.引用标准:(GB/T 14685-2001) 《建筑用卵石、碎石》3、试验项目和质量要求:3.1 试验项目：颗粒级配、含泥量、泥块含量，针片状颗粒含量、坚固性、压碎指标值、表观密度，堆积密度与空隙率。
3.2 质量要求:3.2.1 卵石和碎石的颗粒级配应符合表3.2.1的规定。
3.2.2 卵石、碎石的含泥量应符合表3.2.2的规定。
含泥量表3.2.23.2.3 卵石、碎石的泥块含量应符合表3.2.3的规定。
泥块含量表3.2.33.2.4 卵石和碎石的针片状颗粒含量应符合表3.2.4的规定。
针片状颗粒含量表3.2.43.2.5 坚固性采用硫酸钠溶液法进行试验，卵石和碎石经5次循环后，其质量损失应符合表3.2.5的规定。
坚固性指标表3.2.5压碎指标表3.2.64、取样与缩分4.1 取样4.1.1 按同产地同规格分批验收，用大型工具运输的,以400m3或600t为一验收批；用小型工具运输的,以200m3或300t为一验收批,不足上述数量者以一验收批论。
4.1.2 每验收批取样方法应按下列规定执行：在料堆上取样时，取样部位应均匀分布。
取样前先将取样部位表面铲除，然后从不同部位抽取大致相等的石子15份(在料堆的顶部、中部和底部各由均匀分布的15个不同部位取得)组成一组样品。
从皮带运输机上取样时，应用接料器在皮带运输机机尾的出料处定时抽取大致相等的石子8份，组成一组样品。
从火车、汽车、货船上取样时，从不同部位和深度抽取大致等量的石子16份，组成一组样品。
4.1.3 若检验不合格，应重新取样，对不合格进行加倍复验，若仍不能满足标准要求，应按不合格品处理。
4.1.4 单项试验的最少取样数量应符合表4.1.4的规定。
做几项试验时，如确能保证试样经一项试验后不致影响另一项试验的结果，可用同一试样进行几项不同的试验。
4.2 样品的缩分4.2.1 将所取样品置于平板上，在自然状态下拌和均匀，并堆成堆体，然后沿互相垂直的两条直径把堆体分成大致相等的四份，取其中对角线的两份重新拌匀，再堆成堆体，重复上述过程，直至把样品缩分到试验所必需量为止。
图文水泥稳定碎石施工工艺及质量控制要点(最新word可复制)
1.1 水泥稳定碎石混合料特点及普通规定1.1.1 水泥稳定碎石混合料特点水稳碎石基层配合比设计及施工工艺成熟，材料来源广，具有强度高、养生期短、水稳定性好等优点。
但水泥稳定碎石基层路面结构反射裂缝问题向来困扰着泛博道路工作者，为提高水泥稳定碎石材料本身的抗裂性能，主要有两种途径：①配合比设计采用振动成型骨架结构(基本不影响强度) 。
②采用低剂量水泥稳定碎石(影响强度) 。
对于路面基层，因其作为路面结构的主要承重层，应具有足够的强度、刚度，并具备板体好，水稳定性强等特点。
因此，要求在不影响混合料强度的同时提高其抗裂能力。
半刚性材料基层按其组成结构状态分为骨架密实结构、骨架空隙结构、悬浮密实结构和均匀密实结构四种类型。
所谓骨架密实型结构是以连续级配粗集料形成相互嵌挤的骨架，以水泥及细料填充骨架的空隙，形成一种骨架嵌挤密实结构的无机结合料。
骨架密实结构采用振动成型设计方法，具有强度高、水泥剂量低等特点，可以较好地解决强度与抗裂能力之间的矛盾。
为了减少基层的开裂，采用粗集料用量多、水泥用量低、强度高的骨架密实型水稳碎石基层是最好的选择。
表 4- 1 水泥稳定碎石混合料与其他基层回填材料的优缺点对照1.1.2 普通规定(1)采用集中厂拌混合料，采用摊铺机摊铺、压路机碾压的工 艺施工。
(2)水泥稳定碎石混合料采用干质量配合比计算， 以集料为 100， 水泥剂量外加的外比表示。
(3)水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻(-3℃~-5℃)到来半 个月至一个月前结束，并尽量避免在高温季节施工。
(4)水泥稳定碎石结构层施工时，应遵循下列规定： ①配料应准确，拌和应均匀； ②混合料摊铺应均匀，减少离析；③严格控制基层的压实厚度和高程，横坡应与面层一致； ④应在混合料略大于最佳含水量约 1 个百分点时进行碾压，直 到达到重型击实试验确定的不小于 98%压实度。
冷再生可以充分利用铣刨 废料节省材料并有 利于环境保护养生时间较长，而 且强度比普通水泥 稳定碎石偏低580 水泥稳定碎石工艺工序成熟，与原结构层匹配，承 载能力强，造价低养生时间较长，易 产生干温缩裂缝280 C20 混凝土强度很高，施工方便养生时间较长，易 开裂，相比水稳碎 石，性价比较低480 ATB 具有很强的柔性和 变形能力，延缓路 面反射裂缝的发 生；与沥青混凝土 面层粘结坚固；无需养生 全柔性路面在重型 施工车辆荷载作用 下易产生较大的车辙780回填材料优点缺点1m 3造价(5)水泥稳定碎石混合料应采用专用的粒料拌和机集中厂拌生产。
路面基层水稳碎石配合比设计书
路面基层水稳碎石配合比设计书一、设计依据1．JTJ034-2000《公路基层施工技术规范》2．设计图纸二、试配要求1．集料级配符合下表要求：方孔筛尺寸（mm）31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 a x*e(d9}!s X通过质量百分率（％）100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～72．水泥与碎石的比例在（4：100～5.5：100）之间。
3. 水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应≥3.5MPa。
三、材料1．水泥：采用无锡恒安水泥，标号为P.O32.5，三天抗折强度为3.9 MPa，三天抗压强度为18.3 MPa，符合规范要求。
2．碎石：1＃料为19～31.5mm, 2＃料为4.75～19mm,3＃料为0～4.75mm,均为宜兴碎石。
3．水：饮用水。
4．原材料按JTJ058－2000《公路工程集料试验规程》进行试验，试验结果符合规范要求，资料附后。
四、按JTJ034-2000《公路基层施工技术规范》进行初步配合比的计算1.确定水稳碎石集料的组成：1.1根据以上三个集料的筛分结果，进行图解法集料组成设计，根据图解法设计计算三个集料的比例确定为：1＃料（19～31.5mm）：2＃料（4.75～19mm）：3＃料0～4.75mm＝34%：30％：34％%~1.2 根据以上三个集料的比例，进行取样做混合集料的筛分，结果符合《锡东大道水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。
2.根据《公路基层施工技术规范》初步确定四个水稳碎石混合料的配合比和确定四个配合比的最大干密度和最佳含水量：2.1 根据《公路基层施工技术规范》和以往经验初步确定四个水稳碎石混合料的配合比为：①水泥：碎石＝4：100；②水泥：碎石＝4.5：100；③水泥：碎石＝5：100；④水泥：碎石＝5.5：100。
2.2 根据以上确定的四个配合比，进行标准击实试验，确定四个配合比混合料的最大干密度和最佳含水量分别为：1号配合比：最大干密度为2.352g/cm3、最佳含水量为4.8％；2号配合比：最大干密度为2.359g/cm3、最佳含水量为5.0％；3号配合比：最大干密度为2.372g/cm3、最佳含水量为5.0％；4号配合比：最大干密度为2.380g/cm3、最佳含水量为5.2％。
碎石(19~31.5)
粗集料筛分试验记录表
承包单位：重庆交通建设(集团)有限公司
监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司
样品名称
碎石（19-31.5mm）
合同号：53 编 号： 试验日期
2013/6/2
样品来源
汝城拌和站
取样日期
2013/6/1
试验用途
干燥试样总 重(g)
水洗后筛上 总重(g) m0.075(g) P0.075(%) 筛孔直径 （mm）
校核：
0.0
0.0
439.0 7.0
1725.4 27.5
3513.3 56.1
559.0 8.9
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37.5 31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 筛底
第1组 6265.0
6237.7
路面基层
第2组 6223.0
6191.9
平均
27.3
ATB-25目标配合比
ATB-25沥青混合料目标配合比设计报告1 概述1.1 概述汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段由长春市政建设（集团）有限公司承建，其桩号范围为K36+000~K55+741，路线总长度为19.741Km。
ATB-25柔性基层施工面积为423790m2。
设计文件给定沥青标号为AH-70A石油沥青，沥青产地盘锦，碎石产地凉水石场，矿粉产地磐石，消石灰产地图们，经自检及总监办验证，原材料各项指标符合设计要求，可以用于ATB-25沥青稳定碎石施工。
1.2 设计依据本合同段沥青混合料配合比设计采用现行规范规定的马歇尔法进行设计，设计采用的有关技术规程和依据有：（1）《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)（2）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（3）《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)（4）《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（6）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）1.3 原材料来源本项目上基层ATB-25沥青混合料目标配合比设计试验所采用的集料为凉水石场生产的玄武岩，集料粒径规格分别为19.0-26.5mm、9.5-19.0mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和S16(0-2.36mm)；矿粉为磐石石粉厂生产；消石灰产地图们；沥青采用延边路兴沥青储运站提供的盘锦产70号道路石油沥青。
2 原材料试验2.1 沥青沥青试验按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000的要求和方法进行，沥青性能指标试验结果和设计要求见表2-1所列。
70号沥青试验结果表2-1试验结果表明：盘锦产70号道路石油沥青各项检测指标均符合本项目技术要求。
2.2 沥青与集料的粘附性沥青与粗集料粘附性试验采用按T0616-1993中规定的水煮法，其试验结果如表2-2所列。
碎石筛分2011.7.16
承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号Ⅰ监理单位东北林业大学工程监理部编号HD15I水泥混凝土粗集料技术性能试验报告D—15 试验单位监理办试验室试验完成日期2011年7月16日材料名称及数量碎石5-31.5mm400m³试验规程JTG E42-2005试验人签字试样描述洁净无杂质审核人签字试验室主任签字水泥混凝土粗集料技术性能试验报告一、筛分结果：筛孔尺寸（mm）31.5 19 16 9.5 4.75 2.36 级配范围（%）0-5 15-45 - 70-90 90-100 95-100 累计筛余百分率（%） 1.4 25.0 - 88.6 96.3 98.7 二、表观密度 2.770g/cm3三、振实密度1663 t/m3四、空隙率43.9 % 五、含泥量0.6 %六、压碎指标值8.7 % 七、坚固性%八、针片状颗粒含量9.2% 九、泥块含量%十、碱活性检验（必要时）% 十一、岩石抗压强度MPa结论符合JTJ041-2000规范要求。
承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号Ⅰ监理单位东北林业大学工程监理部编号HD18I水泥混凝土粗集料技术性能试验（三）D—18试验单位监理办试验室试验完成日期2011年7月16日材料名称及数量碎石400m³试验规程JTG E42-2005材料产地阿城区繁荣石场试验人签字试样描述洁净无杂质审核人签字试验室主任签字干燥试样总量m o(g) 第1组第2组平均5000 5000筛孔尺寸（mm）筛上重m i（g）分计筛余（%）累计筛余（%）通过百分率（%）筛上重m i（g）分计筛余（%）累计筛余（%）通过百分率（%）通过百分率（%）（1）（2）（3）（4）（1）（2）（3）（4）（5）37.5 0.0 0.0 0.0 100.0 0.0 0.0 0.0 100.0 100.031.5 60.1 1.2 1.2 98.8 75.0 1.5 1.5 98.5 98.626.5 195.0 3.9 5.1 94.9 179.9 3.6 5.1 94.9 94.919 1029.6 20.6 25.7 74.3 964.9 19.3 24.4 75.6 75.016 1839.9 36.9 62.6 37.4 1839.7 36.8 61.2 38.8 38.19.5 1300.0 26.1 88.7 11.3 1369.7 27.4 88.6 11.4 11.44.75 384.9 7.7 96.4 3.6 380.2 7.6 96.2 3.8 3.72.36 119.9 2.4 98.8 1.2 114.9 2.3 98.5 1.5 1.40.075 45.1 0.9 99.7 0.3 49.7 1.0 99.5 0.5 0.4筛底g 15.2 0.3 100.0 0.0 19.9 0.4 99.9 0.1 99.9筛后总量Σm i(g) 4989.7 4993.9损耗m5(g) 10.3 6.1损耗率（%）0.21 0.12承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号Ⅰ监理单位东北林业大学工程监理部编号HD16I 水泥混凝土粗集料技术性能试验（一）D—16 试验单位监理办试验室试验完成日期2011年7月16日材料名称及数量碎石400 m³试验规程JTG E42-2005 试验人签字试样描述洁净无杂质审核人签字试验室主任签字压碎值（%）试验前试样质量m0（g）试验后通过2.36mm筛孔的细料质量m1（g）压碎值=100×m1/m0平均值修正后2840514 18.116.8 8.72840 454 16.02840 463 16.3软弱颗粒含量（%）试样总质量m0软弱颗粒质量m1（g）软弱颗粒=100×m1/m0平均值4.75-9.59.5-16.>16.0 总量碱活性（%）试件基准长度测定值L0 (mm)试件在龄期t长度Lt (mm)测头的长度P(mm)试件的膨胀率%=（Lt –L0）/(L0 -2P)平均值坚固性（%）粒级(mm)试验前烘干试样质量m1试验后烘干试样质量m2各粒级的分计损失百分率m=[（m1－m2）/m1]×100试样总损失百分率Q=[（m1×m）/m1]×1002.36-4.754.75-9.59.5-1919-37.537.5-6363-75承包单位中铁十三局集团第四工程有限公司合同号Ⅰ监理单位东北林业大学工程监理部编号HD17I水泥混凝土粗集料技术性能试验（二）D—17 试验单位监理办试验室试验完成日期2011年7月16日材料名称及数量碎石400 m³试验规程JTG E42-2005试验人签字试样描述洁净无杂质审核人签字试验室主任签字密度（振实）t/m3 容器体积V（L）容器质量m1（kg）容器加砂质量m2（kg）密度=[（m2-m1）/V]×1000平均值14.057 1.94125.308 16621663 14.057 1.941 25.320 1663表观密度g/cm3碎石干质量m（g）碎石水中质量m0（g）水温℃及αT表观密度=[m/（m-m0）-αT]×ρW平均值1496.1 958.3 0.005 2.7772.770 1497.2 956.3 0.005 2.763空隙率（%）粗集料表观密度g/cm3粗集料的密度g/cm3空隙率% 平均值①②③=(1—②/①)×10043.92.776 1.56 43.82.762 1.56 43.5含泥量（%）试验前烘干质量m0试验后烘干试样质量m1含泥量Q a=［（m0 -m1 ）/ m0］×100平均值100009930 0.70.610000 9951 0.5针片状颗粒含量（%）各粒级质量m 各粒级含量%针状质量片状质量分计筛余质量针状含量片状含量总含量粒级mm ①②③④=(①/③)×100 ⑤=(②/③)×100 ④+⑤4.75~9.5 25.429.89.5~16 67.2 34.816~19 74.4 48.119~26.5 63.2 61.226.5~31.5 25.430.1合计255.6 204.0 5000 5.1 4.1 9.2。
ATB-25目标配合比
ATB-25沥青混合料目标配合比设计报告1概述1.1概述汪清至延吉段高速公路建设项目GSZ03合同段由长春市政建设（集团）有限公司承建，其桩号范围为K36+000~K55+741，路线总长度为19.741Km。
ATB-25柔性基层施工面积为423790m2。
设计文件给定沥青标号为AH-70A石油沥青，沥青产地盘锦，碎石产地凉水石场，矿粉产地磐石，消石灰产地图们，经自检及总监办验证，原材料各项指标符合设计要求，可以用于ATB-25沥青稳定碎石施工。
1.2设计依据本合同段沥青混合料配合比设计采用现行规范规定的马歇尔法进行设计，设计采用的有关技术规程和依据有：（1）《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)（2）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)（3）《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)（4）《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（6）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）1.3原材料来源本项目上基层ATB-25沥青混合料目标配合比设计试验所采用的集料为凉水石场生产的玄武岩，集料粒径规格分别为19.0-26.5mm、9.5-19.0mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm和S16(0-2.36mm)；矿粉为磐石石粉厂生产；消石灰产地图们；沥青采用延边路兴沥青储运站提供的盘锦产70号道路石油沥青。
2原材料试验2.1沥青沥青试验按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000的要求和方法进行，沥青性能指标试验结果和设计要求见表2-1所列。
70号沥青试验结果表2-1试验结果表明：盘锦产70号道路石油沥青各项检测指标均符合本项目技术要求。
2.2沥青与集料的粘附性沥青与粗集料粘附性试验采用按T0616-1993中规定的水煮法，其试验结果如表2-2所列。
水泥稳定级配碎石中混合料级配的设计方法和合理范围
水泥稳定级配碎石中混合料级配的设计方法和合理范围发布时间：2023-02-22T02:41:20.979Z 来源：《建筑创作》2022年第19期作者：黄刚[导读] 以级配曲线的构建和级配曲线的比选为切入点，为水泥稳定级配碎石配合比设计提供一种优化方案。
黄刚广东全科工程检测有限公司 511453摘要：以级配曲线的构建和级配曲线的比选为切入点，为水泥稳定级配碎石配合比设计提供一种优化方案。
关键词：水泥稳定级配碎石、级配曲线、数学模型、混合料性能水泥稳定级配碎石作为一种半刚性材料在我国公路建设中被广泛使用，它具有稳定性好、强度高、结构本身自成板体等优点，是路面基层、底基层的主要结构形式。
在施工过程中，水泥稳定级配碎石的密实度和强度是主要质量控制指标，而混合料的级配又是影响密实度和强度的关键。
在水泥稳定级配碎石配合比设计中，混合料组成设计主要包括原材料检验、级配范围选择、确定组成材料的类型、各材料的掺配比例，其中材料类型、掺配比例均是以满足级配范围为前提。
级配范围的确定通常有三种途径，一是按照规范推荐的级配范围，二是根据以往的工程经验，三是按照数学模型构造。
本文采用数学模型构造，从源头去探究水泥稳定级配碎石级配的设计方法及级配对水泥稳定级配碎石质量的影响。
一、运用数学模型构建级配曲线的方法根据《公路路面基层施工技术细则》JTGT F20-2015附录A的方法，以最大粒径26.5mm及其通过率、4.75mm及其通过率和0.075mm及其通过率为3个控制点，分别采用幂函数、指数函数、对数函数三种数学模型构建粗细集料的级配曲线。
假设以26.5mm通过率为100%、4.75mm通过率为40%、0.075mm通过率为3%为例，在幂函数数学模型下，建立粗集料级配曲线方程组①②,细集料级配曲线方程组①②，求解后可得粗集料级配曲线、细集料级配曲线，分别代入其余不同x-筛孔尺寸,可得到该尺寸对应的y-通过率。
在其他数学模型下，同理可求得各数学模型的级配数据如表1。
碎石5-26.5级配掺配表新 - 副本
范围
1510-1570
范围
1640-1690
水温修正系数a
0.005 0.005
ρ
（g/m3）(注意修约到10)
FALSE
2712 2708
范围
2680-2730
含泥量 试验
1 2
试验前烘干式样质
含泥量%
量m0g
试验后烘干式
（范5-10:20004000g）
样质量m1g
单个值 （范围＜ 1.0)
3.3 15.4 46.0 66.6 95.5 99.9
2.5
0 ~5
50.0 30 ~ 70
95.0 97.5
90 ~ 100 95 100
混凝土集料配合比合成曲线
累计筛余(%)
100.0
90.0
80.0
70.0
60.0
50.0
计算结果
40.0
规范中值
规范上限
30.0
规范下限
20.0
10.0
0.0
含泥量 试验
1 2
试验前烘干式样质 量m0g
（范围5-25:600010000g
6283
8170
试验后烘干式样质量 m1g
含泥量%
单个值（范 围＜1.0)
平均值 (注意修 约）
6270 8132
0.2 0.3
0.5
公称直径5mm筛上筛
泥块含量
余质量m1g
试验 （范围5-25:6000-
10000g
试验后烘干式样质量 m1g
2.36
4.75
16
26.5
筛孔孔径(mm)
备注：
混凝土集料配合比
水泥稳定碎石延迟时间试验方法探讨
文章编号：1009-6825（2019）10-0101-03水泥稳定碎石延迟时间试验方法探讨收稿日期：2019-01-27作者简介：孔凡子（1977-），女，高级工程师孔凡子1，2（1．安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥230000；2．安徽省七星工程测试有限公司，安徽合肥230011）摘要：水泥稳定碎石容许延迟时间是水稳基层施工过程中的重要生产控制技术指标之一，但是目前现行的试验规程、施工技术规范中，均未对水稳延迟时间试验提出具体的试验操作方法。
根据单位试验数据结果，探索性地提出水泥稳定碎石延迟时间的试验操作方法及细节，得出在试验过程中，应对各延迟时间的水稳混合料分别进行击实试验，并采用对应的击实结果成型无侧限抗压强度试件。
同时，标准试件成型的过程中还应注意要合理安排加水时间、保证混合料的含水率、混合料装模与成型等操作中的细节问题。
关键词：水泥稳定碎石，延迟时间，试验方法，击实，无侧限抗压强度中图分类号：U414文献标识码：A 1概述随着我国交通建设的快速发展，建设标准和质量管理理念的不断提升，水泥稳定碎石作为一种典型半刚性材料路面基层结构，因取材方便，施工技术成熟，已经被推广并广泛使用。
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它初期强度高，并且强度随龄期而增加，很快结成板体，因而具有较高的强度、较好抗渗度和抗冻性能，在我国高等级公路建设中应用越来越广泛。
水泥稳定碎石容许延迟时间是水稳基层施工过程中的重要生产控制技术指标之一，它是指在满足强度标准的前提下，水泥稳定材料拌合后至碾压结束之前所容许的最大时间间隔。
水泥稳定碎石强度形成、干密度和压实度都要求骨架型水稳施工延迟时间越短越好，而平整度的要求是延迟时间越长越好。
因此，为了既保证骨架型水稳强度和压实度又要确保其平整度，必须合理确定和利用延迟时间，以便在最佳延迟时间内全面实现骨架型水稳各项质量要求。
(完整版)级配碎石技术指标
级配碎石技术指标粗集料应使用质地坚硬、持久、干净的碎石、碎卵石和卵石，并应切合表1的规定。
高速公路、一级公路及有抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗（盐）冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用Ⅲ级粗集料。
有抗（盐）冻要求时，Ⅰ级集料吸水率不该大于 1.0%；Ⅱ级集料吸水率不该大于 2.0%。
表 1 碎石、碎卵石和卵石技术指标技术要求项目Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级碎石压碎指标（ %）＜10＜ 15＜ 20卵石压碎指标（ %）＜12＜ 14＜ 16牢固性（按质量损失计%）＜5＜ 8＜ 12针片状颗粒含量（按质量计%）＜5＜ 15＜ 20含泥量（按质量计 %）＜0.5＜ 1.0＜ 1.5泥块含量（按质量计% ）＜0＜ 0.2＜ 0.5有机物含量（比色法）合格合格合格硫化物及硫酸盐（按SO3质量计 %）＜0.5＜ 1.0＜ 1.0岩石抗压强度火成岩不该小于100MPa ；变质岩不该小于80MPa；水成岩不该小于60MPa表观密度＞ 2500Kg/m 3松懈聚积密度＞ 1350Kg/m 3缝隙率＜ 47%碱集料反响经碱集料反响试验后，试件裂痕、酥裂、胶体外溢等观象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%注：①Ⅲ级碎石的压碎指标，用做路面时，应小于20%；用做下边层或基层时，可小于25%；② Ⅲ级粗集料的针片状颗粒含量，用做路面时，应小于20%；用做下边层或基层时，可小于 25%。
用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不一样采纳 2～4 个粒级的集料进行掺配，并应切合表 2 合成级配的要求。
卵石最大公称粒径不宜大于19.0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26.5mm；碎石最大公称粒径不该大于31.5mm。
钢纤维混凝土与碾压混泥土粗集料最大公称粒径不宜大于 19.0mm。
碎卵石或碎石中粒径小于75μm的石粉含量不宜大于1%。
表 2粗集料级配范围粒径方筛孔尺寸（ mm）级 2.36 4.759.5016.019.026.531.537.5种类配累计筛余量（以质量计）（%）4.75~1695~10085~10040~600~104.75~1995~10085~9560~7530~450~504.75~26.595~10090~10070~9050~7025~400~504.75~31.595~10090~10075~9060~7540~6020~350~504.75~9.595~10080~1000~1509.5~1695~10080~1000~1509.5~1995~10085~10040~600~15016~26.595~10055~7025~400~10016~31.595~10085~10055~7025~400~100。
市政道路水泥稳定碎石基层与沥青施工技术
④ 严格控制水泥剂量、含水量的稳定，各级集料不得 窜料
⑤ 拌和时间不得缩短，以生产出稳定、均匀的水泥稳 定碎石混合料
⑥ 在细集料的料斗出口处，可以装上连续式含水量测 定仪，否则细集料的含水量试验每天应做两次以上， 发生含水量变化时，应即时进行抽检，通知控制室， 以调节供水量
水泥稳定碎石拌合楼
一、基层、底基层施工 技术 2 水泥稳定碎石混合料生产与管理
⑤ 当生产碎石材料发生异常时，应检查颚破的颚板是否需要更换，调整排料口 尺寸，反击破板锤是否需要更换，反击板是否严重磨损，调整反击板与板锤 之间的间隙大小。检查振动筛是否堵塞、磨损。
一、基层、底基层施工 技术
2 水泥稳定碎石混合料生产与管理
主要内容：
（1） 冷拌场要求 （2） 水泥稳定碎石拌和机设备 （3） 冷料仓流量调制
主要内容
基层、底基层施工
水
原稳
材 料 的 生 产 和
碎 石 混 合 料 生
管产
理与
管
理
水
水
水 稳 碎 石 混 合 料 组 成 设
稳 (底) 基 层 试 验 路 铺 筑 要
水 稳 (底) 基
层 施 工 要 求
稳 (底) 基
层 试 验
、 质 量 检
计求
验
沥青路面施工
原 材 料 要 求 与 生 产 管 理
（3） 试验路总结
通过试验路段的铺筑，需进行总结，对试验段出现的设备、人员、 协调、工序等问题应进行整改，以便进行大面积施工
一、基层、底基层施工 技术
5、水泥稳定碎石基层、底基层施工要求
（1） 对下承面的要求 （2） 施工放样 （3） 纵面基准面选择 （4） 水泥稳定碎石混和料拌和 （5） 水泥稳定混合料运输 （6） 水泥稳定混合料摊铺 （7） 水泥稳定碎石基层、底基层碾压 （8） 水泥稳定碎石调头处和横向接缝处理 （9） 水泥稳定基层、底基层养生
建筑用卵石或碎石检测作业规程
建筑用卵石或碎石检测作业规程（ISO9001-2015）(一) 检测标准：GB/T14685-2001建筑用卵石或碎石（二）取样：在料堆上取样时，取样部位应均匀分布，取样前先将取样部位表面铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样15份（在料堆的顶部、中部、底部各由均匀分布的五个不同部位取得）组成一组试样。
每组试样的取样数量，对每一单项试验，应不小于表1-1中最少取样重量，需作几项试验时，如确能保证试样经一项试验后不致影响另一项试验结果，可用同一组试样进行几项不同试验。
（三）类别:（按技术要求分为三类）I类：宜用于强度等级大于C60的砼。
II类：宜用于强度等级C30-C60及抗冻、抗渗或其他要求的砼。
III类：宜用于强度等级小于C30的砼。
(四) 技术指标1、碎石或卵石的颗粒级配范围级配情况公称粒级（mm）累计筛余按重量计（%）筛孔尺寸（圆孔筛）（mm）2.5 5.0 10 16 20 25 31.5 40 50 63 80连续粒级5-1095-1080-100-15 0 - - - - - - - 5-1695-1085-1030-60 0-10 0 - - - - - -5-20 95-1090-1040-80 -0-10 - - - - -5-25 95-1090-10- 30-70 -0-50 - - - -5-31. 5 95-1090-1070-90 -15-45- 0-5 -5-40 - 95-1070-90 -30-65- - 0-5 0 - -单粒级10-20 -95-1085-10-0-150 - - - - - 16-31.5-95-10-85-10- - 0-10 0 - - - 20-40 - -95-10-80-100- - 0-10 0 - - 31.5-63- - -95-10- -75-1045-75-0-100 40-80 - - - -95-100- -70-100-30-60-1-以下试验项目所需碎石或卵石的最少取样数量（kg）表1-1 试验项目最大粒径（mm）9.5 16 19 26.5 31.5 37.5 63筛分析9.5 16 19 25 31.5 40 63表观密度8 8 8 8 12 16 24堆积密度40 40 40 40 80 80 120含泥量8 8 24 24 40 40 80泥块含量8 8 24 24 40 40 80针片状含量 1.2 4 8 12 20 40 402、项目指标I类II类III类针、片状含量按重量计（%）＜5 ＜15 ＜25含泥量按重量计（%）＜0.5 ＜1.0 ＜1.5泥块含量按重量计（%）＜0 ＜0.5 ＜0.7(五)常规试验步骤: (试验前应填写仪器设备使用记录)一、碎石或卵石的筛分析试验1、本方法适用于测定碎石或卵石的颗粒级配。
大粒径级配碎石基层在广西普通国省干线公路的
大粒径级配碎石基层在广西普通国省干线公路的应用研究作者：覃浩瀚来源：《西部交通科技》2024年第04期摘要：文章結合广西普通国省干道G241线蒙山夏垌至白竹段工程实例，介绍了大粒径级配碎石基层的原材料控制、室内配合比设计等，分析了不同级配的CBR值及最大干密度，两者均在较高配合比时耐久性及承载力较优，由此提出了大粒径级配碎石基层在养护项目中的施工质量控制措施。
关键词：大粒径级配碎石；级配设计；质量控制中图分类号：U416.214 文献标识码：A文章编号：1673-4974（2024）04-0080-040 引言随着我国经济社会的发展，重载车辆不断增加，沥青路面早期损坏较严重。
近年来半刚性沥青路面易产生病害问题逐渐凸显［1］，而大粒径级配碎石作为半刚性基层和沥青路面之间的底基层，与普通级配碎石基层相比，采用更粗的粒径且具有更稳定的骨架结构和更好的抗变形能力，在一定程度上可以有效延缓沥青路面早期反射裂缝的出现［2］。
本文依托西部陆海新通道广西普通国省干道G241线蒙山夏垌至白竹段，在调查现状路况情况基础上，从原材料控制和室内配合比设计方面，结合当地气候环境和项目实际情况，对大粒径级配碎石基层的配合比设计及施工质量控制进行应用研究。
1 工程概况项目位于蒙山县，四面环山，气候温和，雨量充沛，项目距离梧州市147 km，距离蒙山县人民政府25 km。
原有道路设计为二级公路，路基宽8.5 m，路面宽度为7.7 m。
自通车以来，随着区域经济的迅速发展，交通量快速增长，近年来车流量和超重车辆逐年上升，面层出现了严重龟裂、车辙、块裂病害，以及少量纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、修补病害，外加雨水的侵蚀，导致道路病害不断加剧，道路路况日益恶化，已经严重影响该路段的安全运营及行车舒适性。
为改善路段公路通行能力，更好地服务当地群众，采用旧路病害处理+20 cm低剂量水泥改善大粒径级配碎石层+1.5 cm厚热沥青同步碎石封层+5 cm厚AC-20 沥青混凝土下面层+4 cm厚AC-16 沥青混凝土上面层施工方案。
AC25骨架验证
对AC-25I改进型矿料合成级配为骨架密实型结构的验证一、目标配合比：19-26.5碎石：9.5-19碎石：4.75-9.5碎石：0-4.75石屑：砂：矿粉：水泥=17：32：18：18：9：2：4 最佳油石比为4.0，空隙率为4.04，实测试件密度2.445。
二、不同规格原材料密度的测试结果三、当以4.75mm筛孔为粗细集料分界限时粗集料的绝对体积为[（17÷2.723）+（32÷2.692）+（18×0.744÷2.676）+（18×0.04÷2.706）]÷1.04=22.5 细集料的绝对体积为[（18*2.056/2.676）+（18*0.96/2.706）+（9/2.660）+（2/2.703）+（4/3.090）]/1.04=13.0 沥青含量的绝对体积为4.0÷1.04÷1.034=3.72预留空隙的绝对体积（22.5+13.0+3.72）/（1-0.0404）-（22.5+13+3.72）=1.65各种材料的综合绝对体积22.5+13.0+3.72+1.65=40.87各种材料绝对体积百分率V G粗集料22.5/40.8*100=55.05V m细集料13.0/40.87*100=31.81V b沥青3.72/40.87*100=9.10V a预留空隙为1.65/40.87*100=4.04四、沥青混合料中4.75mm以上粗集料的松散和紧密状况下的实测空隙体积率A、4.75mm以上粗集料的综合毛体积密度（17+32+18*0.744+18*0.04）÷[17/2.723+32/2.692+（18*0.744）/2.676+（18*0.04）/2.706]=2.697 B、实测4.75mm以上粗集料松散状况下的干密度为1.482实测4.75mm以上粗集料紧密状况下的干密度为1.602C、4.75mm以上粗集料松散状况下的空隙体积率为（1-1.482/2.697）*100=45.054.75mm以上粗集料紧密状况下的空隙体积率为（1-1.602/2.697）*100=40.6五、AC-25I改进型矿料级配结构层类型的评定沥青混合料中实用细集料+沥青+预留空隙体积为31.81+9.1+4.04=44.95介于粗集料松散与紧密状态下空隙体积45.05与40.6之间，证明沥青混合料矿料级配属密实骨架结构层如下图：AC—25I型改进沥青混凝土体积分析图空隙率体积沥青体积细集料体积G =55.05 粗集料体积。
沥青路面集料生产与管理技术要求
某某高速公路路面集料生产与管理技术要求某某高速公路建设开发有限公司某某高速公路总监办公室二零一五年五月某某高速公路路面集料生产与管理技术要求一、对碎石生产产地的技术要求1、碎石生产场地面积应大于15000㎡。
2、碎石生产场地应平整，地面必须硬化或用片石、石碴、碎石等材料铺垫30cm 以上，场内不得积水、露泥，场地应呈中间高四周低或单坡面形状，排水要畅通，避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。
进出场与场内道路不得见泥，并确保畅通。
3、碎石生产场地应划分为4-6个堆料区，只生产基层集料的料场可只划分为4个堆料去，生产中、下面层集料的料场应划分为5或6个堆料区。
堆料区应设置醒目标牌，在上注明集料规格。
各堆料区的面积大小应综合考虑各级料的产量与用量大体确定。
各堆料之间应采用浆砌片石等材料砌筑隔离墙，墙高视堆料高度来定，以不产生串料为原则。
各料堆高度不宜超过8米，以减少粗细集料离析。
二、对碎石生产设备的技术要求1、基层集料与油面层集料必须二级以上破碎，一级破碎采用鄂破碎石机，二级破碎采用反击式破碎机或圆锥式破碎机。
必要时可配套安装整形机。
2、生产油面层集料的料场，均必须配置水洗除尘设备，保证各规格集料的粉尘含量不超过技术要求。
3、产量不得低于1600吨/天。
4、振动筛与筛网的配置，必须使集料产品满足某某高速公路对集料规格与分级的要求，筛网的配置可参考表1与表6的建议。
三、片石开采生产要求1、片石开采膛口的开采条件良好，盖山土薄、植被少、泥土与软弱夹层少（最好没有），容易清理干净。
做为油面层集料料场，方解石、石英等杂岩含量少。
2、片石膛口的材质良好，其成品集料的相关质量指标必须符合要求，做为凭证。
生产厂家必须在业主中心试验室与各驻地监理处的见证下，取样到具有交通部甲级试验检测资质的专业检测单位进行一套完整的相关质量指标的检测，并出具试验检测报告。
3、采石场应设专人管理片石质量。
4、在进行片石开采之前，盖山土与风化层必须清除干净。
级配碎石指南
xx高速公路级配碎石基层施工指南（试行）1 一般规定1。
1 级配碎石基层施工的日最低气温应在5 C以上，严禁雨天施工。
1。
2 应采用专用的拌和机集中厂拌生产。
各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料的场地应进行硬化。
1。
3 级配碎石基层采用中心站集中拌和。
摊铺时，应该采取两台摊铺机同步向前摊铺混合料，并一起碾压以避免纵向接缝。
在最佳含水量下进行碾压，指导达到按照重型压实试验法确定的压实度要求,级配碎石基层的压实度要求为≥98%。
1。
4 设计厚度不超过20cm的级配碎石进行一层摊铺，应采取各种措施防止级配碎石在施工中出现离析现象。
1.5 级配碎石碾压完毕后，必须立即封闭交通，以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散与车辙。
1.6 级配碎石施工后不宜立即洒布透层,应在表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布.应及时洒布粘层，在洒布透层油和粘层及石屑后，应封闭交通,避免表层在车辆的行驶作用下松散。
1。
7 级配碎石透层油应严格控制沥青含量,含量过高表层易起皮；含量太低，粘结不牢。
1。
8 应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
2 材料要求2.1 原材料要求原材料应用预先筛分的19mm～31.5mm、9.5mm～19mm、4.75mm～9。
5mm及0mm~4。
75mm四档进行备料。
集料必须清洁，不含有机物、块状或团狀的土块、杂物及其他有害物质。
粗集料：应采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，单个颗粒的最大粒径不大于31。
5mm，粗集料质量技术要求见表1。
细集料:即4.75mm以下集料，采用石屑或天然砂，细集料必须洁净，干燥，其质量技术要求见表1。
水：应洁净，不能含有有害物质,来自可疑水源的水应该按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验,一般可以采用饮用水。
级配碎石材料技术要求表13 混合料组成设计3.1 级配范围级配碎石的强度主要来源于集料的嵌挤，因而应选用碎石强度高、水稳性好、不含细粒土、符合级配要求的密实型结构。
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九瑞高速公路
粗集料表观密度、吸水率试验记录(网篮法)
承包单位： 中交第一航务工程局有限公司 合 同 段： 本表编号： 试验单位 1#仓 16-22mm碎石 中面层 试验规程 试验负责人 工地试验室 JTG E42-2005 监理单位： 江西科力咨询监理有限公司 工程名称 取样地点 材料产地 材料规格 试样烘干质量 (g) 水中质量(g) 试样表干质量(g) 表观相对密度 表干相对密度 毛体积相对密度 表观相对密度 表干相对密度 毛体积相对密度 温度修正系数 表观密度 (g/cm3) 表干密度 (g/cm3) 毛体积密度 (g/cm3) 吸水率(%) 吸水率平均值 (%) 结论： 依据JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》试验，试验 结果符合JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求。 九瑞高速公路 沥青拌和站 瑞昌 施工路段 试样名称 用途 （16-22)mm
试验：
复核：
日期：
ma mw mf
1468.2 935.4 79.5 2.755 2.719 2.698 2.750 2.716 2.696
1534.7 975.7 1545.5 2.745 2.712 2.693
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平 均 值
aT pa ps pb wx wx
0.77
0.005 2.745 2.711 2.691 0.71 0.74 备注： 试验水温为20℃