第4讲(2) 半刚性基层(底基层)施工技术与质量控制
浅谈半刚性基层施工要点及质量控制
浅谈半刚性基层施工要点及质量控制半刚性基层由于其特殊的承上启下的联接作用,使得它在施工中的要求较为严格。
半刚性基层在商丘市公路路面结构中已经是一种比较成熟的结构,随着我国公路建设速度的不断加快,沥青混凝土路面成为主流,而沥青混凝土面层的刚度小,荷载分布能力弱,需设基层作为半刚性沥青路的主要承重层。
因此,基层施工控制尤为重要,而水泥稳定碎石作为一种常用的基层结构,在日前广为推广应用的基础上,其施工质量的控制尤其应得到足够的重视。
1半刚性基层的施工要点在进行大面积施工以前(正式开工前至少一个月),修筑一定长度的试验路段很有必要。
目前在我国高等级公路基层实践中,许多施工单位通过修筑试验路段来进行施工优化组合,把主要问题找出来并加以解决,由此提出标准施工法用以指导大面积施工,从而使整个工程的施工质量提高,施工进度加快,取得了显着的经济效益。
在修筑试验路段中,承包人应应向监理工程师担供用于试验路段的原材料、混合料、组成设计以及备料、拌合、摊铺、碾压、养护设备一览表和施工程序。
施工工艺及操作计划等详细说明,并由监理工程师审核批准。
试验路段经监理工程师验收后,便可以进行半刚性基层的大面积施工了。
以水泥稳定碎石为例,简要介绍一下商丘市在进行水泥稳定碎石施工中总结的施工方法和一些要注意的问题:1. 1组成设计水泥稳定碎石的组成设计应根据规范要求的强度标准,通过实验选取最适宜于稳定的碎石级配,我市在选用碎石上采用三种规格的石料进行掺配,即10~20mm、5~10mm、5mm以下(按32:28:40的比例掺配)并确定必需的水泥剂量(水泥剂量是影响水泥稳定碎石的主要指标,考虑到施工离散性的影响,实际施工时水泥剂量比原设计值增加0.5%)和混合料的最佳含水量(含水量是水泥级配碎石中又一项重要控制指标。
含水量小造成混合料难以成型,压实度达不到要求;含水量过大,碾压有明显的轮迹,局部出现弹簧,成型三天后有明显的干缩裂缝,所以考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的散失,可适当增加2%的含水量),在需要改善碎石的级配比例时,还应注意掺和料的比例。
半刚性基层施工与质量控制概述培训课件
度、厚度、强度等
02
质量控制措施:施工 前准备、施工过程控
制、施工后检查等
03
质量标准检测方法: 现场检测、实验室检
测等
04
质量标准控制要点: 材料选择、施工工艺、
施工环境等
检测方法
目测法:通过肉眼观察基层表 面质量
量测法:使用测量工具测量基 层厚度、平整度等
试验法:进行抗压、抗拉等试 验,检验基层强度
质量控制:严 格遵循施工规 范,确保工程 质量
成果:项目顺 利竣工,质量 优良,获得业 主好评
失败案例
01
某高速公路半刚性基层施工质量问题:基层开裂、沉降、变形
02
某市政道路半刚性基层施工质量问题:基层强度不足、路面不平整
03
某桥梁半刚性基层施工质量问题:基层与桥面粘结不良、桥面铺装层脱落
04
某机场半刚性基层施工质量问题:基层强度不足、路面不平整、排水不畅
半刚性基层施工与 质量控制概述培训 课件
演讲人
目录
01. 半刚性基层施工 02. 质量控制 03. 常见问题及解决方案 04. 案例分析
半刚性基层施 工
施工工艺
材料准备:选择合适的半刚
01
性基层材料,如石灰、水泥、 砂等
02 混 合 搅 拌 : 将 半刚 性 基 层 材 料按照一定比例混合,搅拌 均匀
加强施工过程质量控制:严
04
格控制施工工艺、施工顺序、
施工环境等
加强质量整改与改进:对发
06
现的质量问题进行整改,确
保工程质量达到要求
常见问题及解 决方案
常见问题
基层强度不 足
基层平整度 不够
基层含水量 过高
基层裂缝过 多
半刚性基层工程施工
半刚性基层工程施工半刚性基层是一种重要的路面结构层,它具有一定的刚度和扩散能力,能够有效传递行车荷载,并具有良好的抗拉、抗疲劳和水稳定性。
在公路、市政道路和机场跑道等工程建设中,半刚性基层得到了广泛应用。
本文将对半刚性基层工程施工的相关知识进行介绍。
一、半刚性基层的定义与特点半刚性基层是指在路面结构中处于面层和基层之间的一层材料,它具有一定的刚度,能够承受一定的弯曲和剪切力,同时具有较好的扩散能力,能够将行车荷载均匀分布到基层上。
半刚性基层材料通常采用水泥、石灰等无机结合料稳定土或碎石等骨料组成。
二、半刚性基层的施工方法1. 混合料的拌和半刚性基层的施工通常采用集中厂拌法或路拌法。
集中厂拌法是指在工厂内设置专门的拌合设备,将水泥、石灰等结合料和骨料按照设计比例进行拌和,形成均匀的混合料。
路拌法是指在施工现场使用摊铺机或拌和机将水泥、石灰等结合料和骨料进行现场拌和。
2. 混合料的摊铺混合料的摊铺是半刚性基层施工的关键步骤。
摊铺前应进行基层表面的处理,确保基层表面清洁、干燥和平整。
混合料的摊铺应采用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机进行。
摊铺速度应根据混合料的类型和气候条件进行调整,一般控制在1-3米/分钟。
3. 碾压混合料摊铺后,应立即进行碾压。
碾压的目的是确保混合料的密实度和稳定性。
碾压一般按照先轻后重的顺序进行,即先用轻型压路机进行初压,再使用重型压路机进行碾压。
碾压过程中应确保混合料的含水量在1%左右,以达到最佳的压实效果。
4. 接缝处理半刚性基层施工中,接缝的处理是非常重要的。
纵向接缝应采用全断面推进式铺筑方法,尽量减少纵向接缝。
在必须分幅施工时,纵缝必须垂直相接。
横缝施工时,每天每班应采取连续铺筑的方法,尽量减少施工横缝。
5. 养护半刚性基层的养护时间不得少于7天。
养护期间,应保持基层表面的湿润,防止基层材料过早干燥和裂缝的产生。
常用的养护方法有洒水养护、覆盖养护和喷涂养护等。
半刚性基层施工与质量控制
平整度评估
结构完整性评估
• 根据设计要求和施工标准,对半刚
• 根据设计要求和施工标准,对半刚
• 对半刚性基层的结构完整性进行评
性基层的强度进行评估
性基层的平整度进行评估
估,了解基层是否存在裂缝、空洞等
• 判断基层是否满足道路的承载能力
• 判断基层是否满足道路的行驶质量
问题
和抗变形能力需求
和舒适性需求
施工现场管理的控制
质量管理体系的建立
施工记录与改进
• 建立健全质量管理体系,明确质量控制的责任和义务
• 做好施工记录,对施工过程中出现的问题进行分析和改
• 加强施工现场的监督和检查,确保施工质量
进
• 通过持续改进,提高半刚性基层的施工质量和道路性能
06
半刚性基层施工与质量控制的展望
新材料与新技术的应用
案例一:某道路半刚性基层裂缝修复
案例二:某道路半刚性基层局部损坏修复
• 对裂缝进行清理,采用灌浆法修复裂缝
• 对损坏部位进行清理,采用混凝土修补技术修复损坏部
• 经过养护和维修后,道路裂缝得到有效控制,道路性能
位
得到改善
• 经过养护和维修后,道路局部损坏得到修复,道路承载
能力得到提高
05
半刚性基层施工与质量控制的关键因
素
原材料质量的控制
水泥的选择
• 选择符合设计要求和施工标准的水泥,保证水泥的质量
• 注意水泥的强度、安定性等指标,满足基层强度和稳定性的需求
碎石的选择
• 选择符合设计要求和施工标准的碎石,保证碎石的质量
• 注意碎石的粒径、级配等指标,满足基层承载能力和抗变形能力
的需求
土的选择
• 选择符合设计要求和施工标准的土,保证土的质量
半刚性基层施工及质量控制
目 前我国高速公路和其他公路常用的半刚性基 层为二灰稳定粒料基层、 水泥稳定粒料基层、 水泥粉 煤灰稳定粒料基层 , 通过对它们 的路用性能即力学
性能、 抗冻 性 能、 抗裂 性能 、 冲刷性 能 、 疲劳性 能 抗 抗
进行 分析 比较 。
() 1 从抗裂性能来看 , 二灰稳定基层具有明显 优势 , 其次是水 泥粉煤灰稳定基层 ; 从力 学性能来 看, 水泥稳定基层和水泥粉煤灰稳定基层 明显好于 二灰稳定碎石基层 , 含粉煤灰类稳定材料 的强度 随
用粉煤灰代替一定量的水泥可以改善水泥稳定基层 材 料 的路用性 能 ( 强度 、 如 抗冻 性 能、 裂 性 和抗 疲 抗
劳性 能等 ) 。 ( ) 抗裂性 能 、 3从 冲刷 性 能考 虑 , 方 地 区主要 北
进一步加大 , 国公路建设正 处于迅速发展阶段。 我 而半刚性基层沥青路面仍将是我国高等级公路路面 结构的主要类 型。实践证明, 无论是沥青路面还是 水泥混凝土路面, 影响其使用性能 和使用寿命 的最 关键 因素是基 层 的材料 和施工 质量 。新 建高 速公路
Hale Waihona Puke () 1 水泥 采用 初 凝 时 间 3 h以 上 和 终 凝 时 间 较
・
2 6・
北 方 交 通
2 1 00
长( 宜大于 6 )的硅酸盐水泥 , h 但不得使用快硬水 泥、 早强水泥以及 已受潮变质的水泥。石灰应符合 I 级消石灰和 I 级生石灰的技术指标。粉煤灰的 I I I I 品质对于稳定碎石材料的强度具有显著的影响。因
为在二灰类材料 中, 其强度 大部分由石灰与粉煤灰
的火 山灰反应 而提供 , 而该 反应是一 个缓慢 的过程 ,
半刚性基层施工与质量控制
混合料接缝处理
横向接缝处理
(1)摊铺机摊铺混合料时不宜中断。如因故中断时 间超过2h应设置横向接缝。横缝应垂直于道路中线。
(2)设置横向接缝时,摊铺机应驶离混合料末端。 人工将末端含水量、高程、厚度、平整度不合适的 混合料端面已松散的混合料清除。
(3)当施工温度较高(如25℃以上)时,应尽可能 减少横向接缝。当相邻两座桥梁(明涵)相距较近, 一天内连续摊铺可以完成的,应只在与桥头搭板相 接处设竖直横缝,中间不设工作缝。
3.0
2.5
强度随水泥计量线
性增长
2.0
3
4
4.5
5
6
cement content(%)
水泥剂量对强度的影响
2)水泥剂量与干缩系数 1)水泥的水化产物特别是铝酸盐的水化产物的
干缩和温缩比较大,是影响收缩率的主要因素;
2)水泥剂量在3~4%之间的干缩较小; 3)随水泥剂量增加,干缩增大,剂量增加1%, 收缩增加30微应变; 4)水泥增加1倍,横缝增加24倍; 5)水泥剂量对水稳碎石温缩特性影响较小。
(2)集料的三级筛分法:
1#料:31.5(37.5)~16 mm 2#料:16~4.75 mm 3#料:4.75mm以下。
各级集料料堆之间设隔离带,防止集料串堆 混杂;
集料仓各仓之间加隔板,防止上料时串仓;
料仓之上应有滤料网栅,防止超粒径颗粒混 入;
集料仓配置破拱结构,对于掺加粉煤灰的料 仓不能采用振动器破拱,最好采用机械破拱 装置;
集料计量标定方法需要合理确定,以减小标 定误差。
3.2 含水量的影响
对压实度的影响 在同一压实功下,不同的 含水量压实度不同。
对干缩应变的影响 对水泥稳定土而言,含水 量增加1%产生的干缩应 变较水泥增加1%的影响 大2~3倍。
半刚性基层质量控制要点
水泥稳定土不同延迟时间成型的最佳含水量、最大干密度 试验结果表明: (1)在不同水泥剂量下均随着延迟时间的增加,水泥稳定土
的最佳含水量在增大,最大干密度在降低。并且,随着延
迟时间的增加,最大干密度的降低幅度在增大。 (2)同一种土,相同延迟时间条件下,随着水泥剂量的增加, 最大干密度降低幅度减小。
半刚性基层质量控制
高速公路**标项目经理部 *****公路工程有限公司 20**年6
目录
1、概述 2、半刚性基层的技术要求 3、半刚性材料的特点 4、半刚性基层材料的组成设计 5、施工质量控制
6、水泥稳定材料的抗裂性问题
7、存在的问题 8、改进措施
一、概述
1.我国公路建设的发展历程 第一阶段,泥结碎石和级配砾石路面 第二阶段,渣油表面处治和石灰土基层路面 第三阶段,国内二级以上的公路(含高速公路)几乎全部 采用半刚性路面
混合料延迟成型时间对抗压强度的影响: (1)两种土质在不同水泥剂量下均随延迟成型时间的加长, 7天龄期的抗压强度降低,并且,强度损失幅度随延迟成型 时间的加长而增大。 (2)同一种土,相同延迟时间条件下,随水泥剂量的增大, 抗压强度仍增大。但随着水泥剂量的增大,强度损失幅度
减小。
养生条件影响 水泥稳定土需要湿治养生,使在混合料中能维持足够 的水分,以满足水泥水化的需要。养生温度愈高,水泥土 的强度增长得愈快。
六、水泥稳定碎石抗裂性问题
水泥稳定碎石材料的收缩性能取决于材料的组成配比,
合适的材料配合比可以显著地减少结构层的收缩和增加结构 层的抗裂性。水泥稳定碎石的级配和水泥剂量的变化将影响 其温缩、干缩性。 1、 水泥稳定碎石干燥收缩特性
水泥稳定碎石材料的干燥收缩系数随含水量的变化是一
近似凸型抛物线,有一最大干燥收缩系数。水泥稳定碎石材
浅谈半刚性基层底基层的施工质量控制
浅谈半刚性基层\底基层的施工质量控制作者:扈炳刚来源:《中小企业管理与科技·下旬刊》2011年第06期摘要:我国北方路面基层或底基层多为水泥稳定碎石或砂砾结构,此基层为半刚性基层,施工过程中多出现强度不足,甚至是局部出现表面松散、裂缝现象。
本文从材料选用,材料试验、配比设计、施工工艺控制等方面分析了半刚性基层、底基层的施工质量控制技术。
关键词:半刚性基层底基层原材料组成设计施工质量控制1 概述半刚性路面基层、底基层,尤其是水泥稳定碎石或砂砾在路面基层、底基层施工中起到举足轻重的作用,施工质量直接影响路面的使用情况。
所以应该有较好的受力性能、稳定性、耐久性,同时由于材料易于取得,无论从路段施工还是混合料的加工,都能形成机械化作业,所以在我国的北方路面基层、底基层广泛应用半刚性材料。
为了保证半刚性基层、底基层满足设计要求和使用性能,材料的选用、配合比设计、施工质量控制等是重点。
2 半刚性基层、底基层在原材料采购方面的质量控制半刚性路面基层、底基层常用的原材料主要有水泥、碎石、砂砾、矿渣、矿粉等。
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用于半刚性路面基层、底基层,但应采用初终凝时间4h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
不应使用快硬、早强水泥以及已受潮变的水泥。
宜采用强度等级较低(如32.5级或42.5级)的水泥。
碎石(砾石)压碎值要符合强度要求,颗粒组成要级配合理,砂砾的级配要良好,选用优质天然砂,石屑的颗粒组成要均匀,控制好掺加量,保证级配连续。
在备料的过程中要不断的化验、筛分,严把质量关。
3 半刚性路面基层、底基层组成设计方面的质量控制半刚性路面基层、底基层的组成设计要符合强度标准,确定最佳的结合料剂量,确定最佳含水率、最大干密度。
应使集料具有良好的级配。
材料的7d浸水抗压强度应符合规定。
通过实验确定必需的水泥剂量和混合料的最佳含水率,确定掺加料的比例。
综合稳定时,如水泥用量占结合料总量的30%以上,应按技术要求进行组成设计。
半刚性基层振动成型法施工技术与质量控制
半刚性基层振动成型法施工技术与质量控制摘要:2015年8月1日由交通运输部公路科学研究院主持修订后的《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015正式实施。
本细则吸收了近些年在基层生产实践中逐渐形成的、成熟的新技术、新材料和新工艺。
提出采用间断、密实型的级配构成原理,改进无机结合料稳定级配碎石或砾石等材料的级配设计方法。
本文主要根据作者的实际经验针对振动压实及骨架嵌挤结构及存在的问题进行必要的分析和研究,总结出一些具体控制方法,仅供同行参考。
关键词:半刚性基层;振动成型法:施工技术;质量控制1引言半刚性基层振动成型法施工技术是《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015提出的新技术、新工艺,对于这些新理念进行研究和总结以便对半刚性基层进行更好的控制2半刚性材料设计方面的问题传统设计方法与现场碾压工况不匹配室内采用重型击实试验确定材料的最大干密度和最佳含水量,采用静压成型试件测定7天无侧限抗压强度,而施工现场大多采用振动压路机和胶轮压路机进行碾压。
传统设计方法与现场碾压工况明显出现不匹配的情况,室内试验数据难以准确反映和控制现场施工质量。
现场压实标准过低压实标准的适当提高依赖于碾压设备的升级,如今的碾压设备在性能及压实功能上可以说有质的飞跃,若仍然沿用规范对于压实度的控制标准显然不太合适。
而且,现行《公路路面基层施工技术细则》也明确指出,当采用大能量压路机时,宜将压实度在原有基础上提高1%~2%。
3半刚性材料施工现状正是因为对半刚性材料在设计方面存在的一些认识上的偏差,导致施工过程中存在以下一些被视为正常现象的不正常现象,严重影响着半刚性(底)基层的施工质量,比较典型的现象有:水泥稳定级配碎石混合料的水泥剂量达到5%~6%以上;工程中为达到设计强度指标及保证路面芯样完整,提高水泥剂量几乎成为唯一的也是最有效的手段;现场芯样无侧限抗压强度往往大于室内静压成型试件的强度;在现有碾压设备下,无需对施工工艺进行严格控制也能达到较高的压实度已经被接受(压实度超百现象普遍存在);正是在压实度容易达到的情况下,基层的压实质量反而被严重忽视。
半刚性基层振动成型法施工技术及质量控制
1 原材料质量控制
集料:
集料管理措施:
石料厂家经优选后采用固定的厂家供应固定标段的方法。 对于每个石料场,业主派一名石料监理、施工单位派一名专职的石料管
理员进驻,每天的产量、规格、质量、出料实行日报,加强动态管理。 加大对进场石料的抽检力度,加强对进场石料的管理,不同品种、不同 批次的石料应分档堆放,不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放,严 禁混堆。各档材料间应设置高于2m的硬分隔墙,2m以上部分可采用软 隔离;分隔墙顶面高度应高于料堆坡脚至少50cm以上,料堆形状为梯 形。砂石材料堆放时应防止离析。 制定专项的石料卸料、堆料、上料的工艺。
半刚性基层材料特性 半刚性材料设计方面的问题 半刚性基层施工现状
1 半刚性基层材料特性
定义:无机结合材料稳定(加固)地方材料 分类:水泥稳定类、石灰工业废渣稳定类、石灰稳定类 主要特点:强度高、刚性大、抗变形能力较差; 以弯拉强度作为结构设计参数; 环境温度和湿度对强度的形成及发展有很大影响; 强度和刚度均随龄期增长; 材料优势:强度和刚度较大,板体性强; 水稳定性和抗冻性好; 对地方材料的质量要求较低; 材料劣势:收缩系数较大,容易开裂;
主要设计内容:
原材料性能检测(集料、水泥、石灰、粉煤灰) 混合料组成优化设计 混合料最佳含水量及最大干密度的确定 成型试件无侧限抗压强度的测定 确定最终配合比例、水泥剂量及相应的最佳含水量、最大干密度
5 振动成型法配合比设计内容
主要区别:
基于各档集料筛分结果,采用规划求解方法对混合料的组成进行优化设
振动成型基于高频振动作用使材料产生液化而相互填充来达到压密效果; 振动击实特点:
对颗粒性材料施加振动冲击力,使颗粒间的摩擦力由初始的静摩擦状态逐渐 转变为动摩擦状态,从而有效降低材料间的摩擦阻力,在共振作用下,当机械 振动频率与被压材料固有频率一致时,被压材料的受迫运动最大,材料最易被 压实。
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特重交通
重、中交通
轻交通
稳定 类型
压实度 抗压强度 (%) (MPa)
压实度 (%)
抗压 强度 (MPa)
压实度 (%)
抗压 强度 (MPa)
基层 底基层
集料
细粒土 集料
细粒土
≥98 3.5~4.5
—— ≥97 ≥96
—— ≥2.5
≥98
—— ≥97 ≥96
3~4 —— ≥2.0
≥97
≥96 ≥97 ≥95
12
四、几种工程常用的半刚性材料 (一)石 灰 土(续2)
(4)组成设计步骤
② 确定混合料的最大干密度和最佳含水量(须清 楚含水量、石灰剂量的含义) ③ 按工地预定达到的压实度制件
稳定土类型
细粒土 中粒土 粗粒土
m K max V (1 0 %)
下列偏差系数时的最小制件数量
小于10%
10%~ 15%
31
结构类型选择与集料级配设计 • 粗细集料分界尺寸4.75mm • 结构类型的形成
粗集料经压实后,粗颗粒之间的体积与压实后起 填充作用的细料体积之间的大小关系决定。
• 悬浮密实混合料:细料的压实体积>粗集料形
成的空隙体积
• 骨架密实混合料:细料的压实体积≈粗集料形成的
空隙体积
• 骨架空隙型混合料:细料的压实体积<粗集料形
成的空隙体积
32
• 骨架密实型混合料设计 应先将粗集料划分成2~3档,通过表面振 动压实的方法逐级填充,并计算振实密度 和空隙率,直到找到振实密度最大的粗集 料组成。在此基础上,用体积法计算确定 细集料和结合料的压实体积和重量,从而 确定细集料的组成和结合料的比例。
• 骨架空隙型混合料设计 • 悬浮密实型混合料设计
20
(二)二 灰 土(续1)
♥ 正交试验设计成果(回归方程)
21
(二)二 灰 土(续2)
♥ 正交试验设计成果(曲线图)
22
(三)水泥稳定碎石和石灰粉煤 灰稳定碎石
主要内容 结构类型与集料级配范围 组成设计
23
1、结构类型与集料级配范围 ---半刚性材料悬浮密实型底基层集料级配范围
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
•
人生得意须尽欢,莫使金樽空对月。01:09:5901:09:5901:0911/18/2020 1:09:59 AM
•
做一枚螺丝钉,那里需要那里上。20. 11.1801 :09:590 1:09No v-2018 -No v-2 0
•
日复一日的努力只为成就美好的明天 。01:09:5901:09:5901:09Wednesday, November 18, 2020
2.5~3.5
≥1.5
26
2、组成设计(续1)
强度标准(石灰粉煤灰稳定类材料)
石灰粉煤灰稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度
层位
稳定 类型
特重、重、中交通
轻交通
压实度 (%)
抗压强度 (MPa)
压实度 (%)
抗压强度 (MPa)
基层 底基层
集料 细粒土
集料 细粒土
≥98 —— ≥97 ≥96
≥0.8 ——
9
三、半刚性材料分类与适用范围
—依据新的《沥青路面设计规范》分类
骨架密实型:高速公路或一级公路的基层 或上基层
骨架空隙型:需要考虑路面内部排水时 悬浮密实型:二级及二级以下公路的基层
和各级公路的底基层 均匀密实型:高速公路或一级公路的底基
层、二级及二级以下公路的基层
10
四、几种工程常用的半刚性材料 (一)石 灰 土
• 用石灰和粉煤灰稳定级配碎石或级配砾石得到的混 合料,当其抗压强度符合要求时,分别称为石灰、 粉煤灰级配碎石和石灰、粉煤灰级配砾石。或分别 简称为二灰级配碎石、二灰级配砂砾。
8
二、几个基本概念(续5)
含水率的概念 含水率(%)=100×水的质量/材料干质量
石灰剂量的概念 石灰剂量(%)= 100×干石灰质量/干土质量
•
安全放在第一位,防微杜渐。20.11.1820.11.1801:09:5901:09:59November 18, 2020
•
加强自身建设,增强个人的休养。2020年11月18日 上午1时 9分20.11.1820.11.18
•
精益求精,追求卓越,因为相信而伟 大。2020年11月18日 星期三 上午1时 9分59秒01:09:5920.11.18
4
二、几个基本概念(续1)
石灰稳定土 在经过粉碎的或原来分散的土(包括各种粗、中、细 粒土)中,掺入足量的石灰和水,经拌和、压实及养 生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定的要求时, 称为石灰稳定土。
• 用石灰稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料,称 为石灰土。
• 用石灰稳定中粒土、粗粒土得到的强度符合要求的混 合料,视所用的原材料而定,原材料为天然砂砾土或 级配砂砾时,称为石灰砂砾土;原材料为碎石土或级 配碎石时,称为石灰碎石土。
第4讲
半刚性基层施工技术与质量控制 (一)
本讲主要内容
基层或底基层材料类型 几个基本概念 半刚性材料分类 几种工程常用的半刚性材料
2
一、基层或底基层材料类型
柔性基层 如级配碎石,级配砾石、填隙碎石、大碎 石沥青混合料
刚性基层 如 贫混凝土
半刚性基层 如 石灰土,水泥稳定碎石,二灰碎石、 碎石灰土等
• 影响石灰土强度的因素
① 土质 ;② 灰质和石灰剂量 ; ③养生条件; ④ 龄期
• 石灰土混合料组成设计
(1)考核指标—主要以无侧限抗压强度(而不是 回弹模量)为准 (2)设计任务—选择适宜的土、石灰,确定合理 配比 (3)设计准备—土、石灰的试验
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四、几种工程常用的半刚性材料 (一)石 灰 土(续1)
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
0 0.075
悬浮密实型水泥稳定类 基层集料级配范围
AC-25级 配范围
0.6 1
2.36
42.75
骨架密实型水泥稳定 类基层集料级配范围
9.5 3
19 4
31.5
25
2、组成设计
强度标准(水泥稳定类材料)
层位
水泥稳定类材料的压实度及7d无侧限抗压强度
谢谢大家!
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让自己更加强大,更加专业,这才能 让自己 更好。2020年11月上 午1时9分20.11.1801:09November 18, 2020
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2、组成设计(续5)
振实条件 (1)振动压实:振力6800 ~6900N, 振动频率:28 ~ 30Hz。 (2)静压:1900N
ZY-4型振动压实机主要技术指标: 1. 振动频率: 0~50Hz(可调) 2. 振 动 力: 0~1000Kg(可调) 3. 静 压 力: 0~1500Kg(可调) 4. 振动时间: 0~10分钟(可调)
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讨论
• “体积设计法” • 骨架密实结构的检验
(1)如何检验;(2)密实的程度
• 骨架空隙结构的空隙率
(1)是否应该提出空隙率的要求;(2)反 映“空隙程度”的指标
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生活中的辛苦阻挠不了我对生活的热 爱。20.11.1820.11.18Wednes day, November 18, 2020
小于20%
6
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9
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5cm×5cm圆柱体试件
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四、几种工程常用的半刚性材料 (一)石 灰 土(续3)
④ 养生— 7天龄期 ⑤ 进行强度试验。根据强度标准,判定强度是否合格,选定
合适的石灰剂量
公路等级 层位
基层 底基层
高速、 一级公路
- ≥0.8
其它公路
≥0.8 0.5 ~ 0.7
R Rd
1 ZCv
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四、几种工程常用的半刚性材料 (一)石 灰 土(续4)
• 石灰土的施工——路拌法、厂拌法
—铺筑试验段,正式施工。工艺流程如下:
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石灰土施工
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石灰土基层和底基层实测项目
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实测项目以外的检测指标
• 石灰剂量的检测 • 水泥稳定土的水泥剂量检测
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(二)二 灰 土
♥ 组成设计的几个关键问题 (1)石灰、粉煤灰之间的比例确定 (2)石灰粉煤灰与土之间的比例确定 • 规范的规定
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二、几个基本概念(续2)
水泥稳定土
在经过粉碎的或原来分散的土(包括各种粗、中、 细粒土)中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到 的混合料在压实和养生后,当抗压强度符合规定 的要求时,称为水泥稳定土。
• 用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料, 视所用的土类而定,可简称为水泥土、水泥砂或 水泥石屑等 。
(4)组成设计步骤 ① 制备同一种土样、不同石灰剂量的石灰土混合料