十字焊缝
十字接头焊缝在桥梁焊接生产上的应用
２ 焊接材料的选用 ．
按设计要求 的规定 ，焊接材料 依据焊缝 等强度 、高 韧性 、低 Ｓ 、Ｐ的原 则 ， 用 了具有 良好工艺 性及 高韧 选 性 的韩 国现代 Ｓｐｒ ｒ ７ Ｈ焊丝 （ １２ ｍ 。 ｕｅ ｏ ｄ１ ｃｅ ４ ．ｍ ）
Ｉ ｆ外 腹 ｌ 纵板
三、十字接头焊缝焊接工艺评定试验
力状况、对接头力学性能的影响及在桥梁钢结构制造 中的应用。
一
、
工程简介
本桥钢箱 梁制造方面有两大特点 ： 是在两外腹板 一 间设置 了两道 内腹板 ，间距 ９８ ，除 内力 较大 的区段 ．ｍ 及分段连接处为实腹板 ，其余为 空腹式结 构。内腹板 的 设置可 以增强箱梁的刚度 ， 减小 剪力滞后现象 ，并保证
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十字接头焊缝在桥梁焊接生产上的 应用
中铁 山桥集 团有限公司 （ 北秦皇岛 ０ ６ ０ ） 孙 河 ６ ２ ５ 泽
【 摘要】 本文通过对湛江海湾大桥锚拉板处十字接头力学性能试验的 研究，介绍了 十字接头焊缝的受
２０ ０４年 ｌ ，我公 司 中标 了湛江海 湾大桥钢结 构 ０月
制 造工程 ，主桥钢箱梁长 ７６４ ，大桥结构见 图 １ １ ．ｍ 。箱
梁顶面宽 ２ ．ｍ，底部为半径 ７ ．ｍ的圆弧 ，桥梁 中线 ８５ ２５ 处高 ３ Ｏ ．ｍ，钢箱梁横断面见 图 ２ 。
钢梁制造时横断面的几何形状和钢梁节段安装时能准确
湛江海湾大桥钢 箱梁 锚拉板 的 主要材 质为 Ｑ ４ ｑ ３５Ｃ
钢， 锚拉板下部的桥面板加强板为 Ｑ ４ｑ — ３ 钢 。共 ３５Ｅ Ｚ ５
图 ３ 锚拉板结构简图
进行 了两组十字接头焊接工艺评定 试验 ，锚 拉板厚度 分
铁路货车“十字交叉”全熔透焊缝盲点焊接方法
铁路货车“十字交叉”全熔透焊缝盲点焊接方法发布时间：2021-05-14T09:39:36.133Z 来源：《基层建设》2020年第30期作者：黄君辉韩景茹黄凤龙[导读] 摘要：近年来，铁路货车车型大量采用组焊箱型中梁结构。
中车齐齐哈尔车辆有限公司黑龙江齐齐哈尔 161002摘要：近年来，铁路货车车型大量采用组焊箱型中梁结构。
其中，中梁下盖板与枕梁下盖板的横向拼接焊缝与枕梁腹板的纵向角焊缝，形成了承受疲劳载荷的“十字交叉”全熔透焊缝，该类拼接焊缝作为主要受力焊缝，须经100%超声波无损检测。
生产初期，按照传统焊法，每条下盖板拼接焊缝中均存在两个“十字交叉”盲点，难以达到全熔透的检验标准，合格率仅为50%。
关键词：铁路货车；“十字交叉”；焊接1 质量缺陷分析1.1“十字交叉”全熔透焊缝结构特点以公司出口澳大利亚PN煤炭漏斗车产品为例，箱型中梁下盖板与腹板组装后，形成半封闭式箱型结构。
焊缝结构如图1所示，焊缝1为枕梁下盖板与中梁下盖板全熔透对接焊缝，开V型坡口，需双面焊接；焊缝2为焊缝1与枕梁腹板角焊缝。
焊缝1与焊缝2成“十字交叉”形分布，焊缝交叉点为焊接盲点。
1.2“十字交叉”全熔透焊缝结构难点按照传统焊接工艺，该“十字交叉”全熔透焊缝焊接顺序如图2所示：焊接焊缝1坡口面焊缝（1'、2'、3'、4'、5'）→翻转180°→碳弧气刨清根→焊接焊缝1反面封底焊缝（6'）→焊接焊缝2。
焊接过程中，焊缝1与焊缝2“十字交叉”盲点区域焊接操作、焊缝根部清理受结构限制，高发未焊透和未熔合缺陷。
分析未焊透和未熔合缺陷的原因：一是由于焊缝1母材板厚达到16 mm，焊接坡口面根部焊缝时，电弧可达性差，电弧很难将两道焊缝的“十字交叉”点根部熔合好，多发未熔合缺陷；二是由于焊缝1反面封底焊道，碳弧气刨清根和焊接时，受到枕梁腹板阻挡，碳弧气刨及焊接操作空间受限，无法保证操作角度，从而影响焊接质量。
海阳AP1000核电站CB20模块十字焊缝及丁字焊缝焊接措施
海阳AP1000核电站CB20模块十字焊缝及丁字焊缝焊接措施【摘要】海阳AP1000核电站作为首批国家第三代核电技术的自主化依托项目，AP1000以其特有的非能动安全系统和模块化设计成为目前世界上最安全、最先进的核电技术。
CB20模块是非能动安全壳冷却水储存箱，是非能动安全壳冷却系统主要组成部分。
本文主要介绍了CB20模块中出现的大量十字焊缝及丁字焊缝现场拼装过程中的焊接控制措施。
【关键词】AP1000；CB20模块；十字焊缝；丁字焊缝1.前言十字焊缝接头形式导致焊缝交叉区域经历两次焊接热循环，接头热影响区中的粗晶区容易产生粗大及脆性组织；焊接是一个不均匀的局部加热过程，当焊件冷却至常温过程中，接头难以避免出现焊接残余应力，十字焊缝部位形成一个应力集中区域且容易产生焊接变形。
很多国内外标准中对十字焊缝做出了明确规定，如API 650-2007《钢制焊接石油储罐》5.1.5.2节b部分：相邻两层壁板的纵向接头不得在同一条直线上，相互错开的最小距离应为5t，其中，t为错开点处较厚板的厚度。
GB 50128-2005《立式圆筒形钢制焊接储罐施工及验收规范》3.2.1节：各圈壁板的纵焊缝宜向同一圈方向逐圈错开，相邻圈板纵缝间距宜为板长的1/3，且不应小于300mm。
因此，当现场无法避免或者施工图纸客观存在时，为了保证十字接头及丁字接头位置的焊接质量，应制定具体、有效的焊接措施来保证现场施工，控制焊接质量。
2.工程概况CB20 模块是截面为梯形的环形结构，外环直径25908mm，外环高度10292mm；内环直径10668mm，内环高度5486mm，底部锥体高度4806mm，单台机组总重量约302t，由112 个子模块焊接拼装而成，子模块主要由δ=1/2″和δ=3/4″的A240 S32101双相不锈钢板、A36 碳钢型钢等构成。
CB20模块安全等级为C级，抗震等级为I级，位于安全壳顶端，起到储存冷却水的作用，可以提供72小时2970立方冷却水，在发生设计基准事故时，通过重力，经水量分配装置，将冷却水均匀分配到安全壳外表面，保证安全壳内部不超过设计压力和温度。
十字焊缝资料
十字焊缝关于现场的焊缝十字焊缝的回复肿公，你好！以下为各种摘录标准仅作参考：根据GB50235-1997《工业金属管道工程施工及验收规范》第5节要求：1、接焊口中心面间的距离，当公称直径大于或等于150 mm时，不应小于150 mm;当公称直径小于150 mm时，不应小于管子外径。
2、焊缝距离弯管(不包括压制、热推或中频弯管)起弯点不得小于100 mm，且不得小于管子外径3、卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置，且不宜在底部。
4、环焊缝距支、吊架净距不应小于50 mm;需热处理的焊缝距支、吊架不得小于焊缝宽度的5倍，且不得小于100 mm。
5、不宜在管道焊缝及其边缘上开孔。
6、有加固环的卷管，加固环的对接焊缝应与管子纵向焊缝错开，其间距不应小于100 mm。
加固环距管子的环焊缝不应小于50mm根据SHT3517-2001《石油化工钢制管道工程施工工艺标准》第5.3.4条规定：管道焊缝的设置，应便于焊接、热处理以及检验，并应符合下列要求：1、除采用定型弯头外，管道焊缝中心与弯管起点的距离不应小于管子的外径，且不小于100mm；2、焊缝与支、吊架边缘的近距离应不小于50mm。
需要热处理的焊缝与支、吊架边缘的近距离大于焊缝宽度的五倍，且不小于100mm；3、管道俩相邻焊缝中心的间距，应控制在下列标准内：A、直管段两环缝间距不小于100mm，且不小于管子外径；B、除定型管件外，其他任意两焊缝间的距离不小于50mm4、在焊缝及其边缘上不宜开孔，否则被开孔周围已被孔径范围内的焊缝，应100%进行射线检测；5、管道上被补强或者支座垫板覆盖的焊接接头，应进行100%射线检测，合格后方可覆盖。
根据HG 20584-1998《钢制化工容器制造技术要求》第5节要求：壳体上的开孔应尽量不安排在焊缝及其邻近区域，但符合下列情况之一者，允许在上述区域内开孔:1 符合GB150开孔补强要求的开孔可在焊缝区域开孔。
2 符合GB150规定的允许不另行补强的开孔，可在环焊缝区域开孔。
十字(精选)焊缝
关于现场的焊缝十字焊缝的回复肿公，你好！以下为各种摘录标准仅作参考：根据GB50235-1997《工业金属管道工程施工及验收规范》第5节要求：1、接焊口中心面间的距离，当公称直径大于或等于150 mm时，不应小于150 mm;当公称直径小于150 mm时，不应小于管子外径。
2、焊缝距离弯管(不包括压制、热推或中频弯管)起弯点不得小于100 mm，且不得小于管子外径34、5倍，56。
加1、100mm；23AB4测；5、管道上被补强或者支座垫板覆盖的焊接接头，应进行100%射线检测，合格后方可覆盖。
根据HG 20584-1998《钢制化工容器制造技术要求》第5节要求：壳体上的开孔应尽量不安排在焊缝及其邻近区域，但符合下列情况之一者，允许在上述区域内开孔:1 符合GB150开孔补强要求的开孔可在焊缝区域开孔。
2 符合GB150规定的允许不另行补强的开孔，可在环焊缝区域开孔。
但此时应以开孔中心为圆心，对直径为3倍开孔直径长度的圆所包括的焊缝进行100%射线或超声波探伤，并符合要求。
凡因开孔而可予去除的焊缝可不受探伤质量的影响。
3 符合 GB 150规定的允许不另行补强的开孔，当壳体板厚小于等于40mm时，开孔边缘距主焊缝的边缘应大于等于13mm。
但若按第1款对主焊缝进行射线或超声波探伤并符合要求者，可不受此限制。
根据NB/T 47003.1-2009《钢制焊接常压容器制造壳体时，相邻圆筒的纵向焊接接头的距离，或封头拼接焊接接头的端点与相邻圆筒的纵向焊接接头的距离均应大于钢板名义厚度的3倍，且不小于100mm。
筒节长度应不小于300mm。
矩形容材厚度300 mm。
一种公路桥梁桥梁钢结构十字交叉焊缝检测装置[实用新型专利]
![一种公路桥梁桥梁钢结构十字交叉焊缝检测装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/73675e1c7c1cfad6185fa77f.png)
专利名称：一种公路桥梁桥梁钢结构十字交叉焊缝检测装置专利类型：实用新型专利
发明人：杨洪菊
申请号：CN202021151057.9
申请日：20200619
公开号：CN212364280U
公开日：
20210115
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种公路桥梁桥梁钢结构十字交叉焊缝检测装置，包括焊缝检测本体、固定在焊缝检测本体顶部的顶板和检测探头，所述焊缝检测本体的右侧设置有收纳机构，所述收纳机构包括绕线轮，所述焊缝检测本体右侧的顶部开设有安装槽，且安装槽内壁的左侧通过转动轴与绕线轮的左端转动连接，所述绕线轮远离安装槽内壁的一端固定连接有手柄，本实用新型涉及焊缝检测技术领域。
该公路桥梁桥梁钢结构十字交叉焊缝检测装置，通过焊缝检测本体的右侧设置有收纳机构，收纳机构包括绕线轮，将导线缠绕在绕线轮上，检测探头通过L型杆挂在固定板上，将导线与检测探头进行固定放置，提高了收纳时的安全性，防止其受到损坏。
申请人：武汉武桥检测工程有限公司
地址：430000 湖北省武汉市经济技术开发区沌口路777号
国籍：CN
代理机构：上海精晟知识产权代理有限公司
代理人：安曼
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一种用于十字柱主焊缝的埋弧焊[实用新型专利]
![一种用于十字柱主焊缝的埋弧焊[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/15b1c46fb9d528ea80c779e0.png)
专利名称：一种用于十字柱主焊缝的埋弧焊专利类型：实用新型专利
发明人：张先进,李永雷,从树亭,张厚明,李晶申请号：CN201320005326.4
申请日：20130107
公开号：CN203140955U
公开日：
20130821
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及埋弧焊，特别是一种用于十字柱主焊缝的埋弧焊。
一种用于十字柱主焊缝的埋弧焊，其中：十字柱构件与支架连接，导向轮分别与十字柱构件和焊丝相连，焊接系统与焊丝连接，导向系统与焊接系统连接。
十字柱由于没有专门用于十字柱焊接的焊接设备，并且手工焊接速度慢，质量得不到保证。
本实用新型的优点在于：本实用新型利用现有的半龙门式埋弧焊设备将焊接机头的连接杆加长，宽度缩小，重新制作导电杆，使它能适应不同尺寸的十字型柱子要求。
这样就可以用自动埋弧焊来焊接不同规格的十字柱了，并且焊接速度能提高3-4倍，焊缝的外观质量大大提高，内部质量很容易到达设计要求。
申请人：江西杭萧钢构有限公司
地址：330013 江西省南昌市昌北国家经济技术开发区
国籍：CN
代理机构：江西省专利事务所
代理人：杨志宇
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国军标 十字交叉焊缝的要求
国军标十字交叉焊缝的要求1.引言1.1 概述概述部分的内容可以是对整篇文章的介绍和概括。
以下是概述部分的一个例子：概述随着现代工业的发展，焊接技术在金属制造领域中起着至关重要的作用。
焊接技术的质量直接决定了焊接部件的强度和可靠性，对于军事装备尤为重要。
而十字交叉焊缝作为一种常见的焊接形式，被广泛应用于各类军事装备和国防工业中，其质量对于装备的可靠性和使用寿命有着直接的影响。
本文将重点探讨国军标对十字交叉焊缝的要求。
通过对国军标中相关规定的解读和分析，将全面了解十字交叉焊缝的定义、作用以及质量要求。
同时，本文还将探讨国军标对十字交叉焊缝要求的应用和意义，以期为军事装备的焊接工艺提供指导和参考。
在正文部分，我们将详细介绍十字交叉焊缝的定义和作用，并深入分析国军标对其的要求。
同时，我们还将从不同方面对其要求进行评述，并探讨这些要求对于装备质量和性能的重要性。
最后，在结论部分我们将总结国军标对十字交叉焊缝的要求，并分析其在军事装备制造中的应用和意义。
通过本文的阅读，读者将能够全面认识到十字交叉焊缝的重要性和国军标对其质量的严格要求。
这对于军事装备制造领域的从业人员来说将是一份有着重要参考意义的文献。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式进行编写：在本文中，将依次介绍国军标对于十字交叉焊缝的要求。
首先，在引言部分概述了全文结构，并明确了文章的目的。
接下来，正文部分主要包括两个方面的内容：一是对十字交叉焊缝的定义和作用进行了介绍，二是详细讲解了国军标对十字交叉焊缝的具体要求。
在第二章中，将对十字交叉焊缝的定义和作用进行全面的介绍。
这部分将对十字交叉焊缝的概念进行解释，并说明其在焊接过程中的作用和重要性。
在第三章中，将详细介绍国军标对十字交叉焊缝的具体要求。
这部分将列举并解析国军标中对十字交叉焊缝的各项要求，包括焊缝形状、尺寸、焊接材料、焊接质量等方面的要求，并且对每一项要求进行解释和说明。
最后，在结论部分，将对全文进行总结，概括和归纳了国军标对十字交叉焊缝的要求，强调了这些要求的重要性和实际应用的意义。
十字焊缝不允许的标准
十字焊缝不允许的标准
十字焊缝是一种常见的焊接结构，用于将两个或多个金属部件连接在一起。
在以下情况下，十字焊缝不允许出现以下缺陷：
●气孔、夹渣和裂纹等缺陷：
●气孔是由于焊接过程中熔池中的气体没有完全逸出而形成的空穴。
夹渣是
由于焊接前未能将焊接部位清理干净，导致熔渣等杂质进入熔池。
裂纹是由于焊接过程中热应力、材料缺陷等因素导致的焊接接头开裂。
这些缺陷都会严重影响焊接接头的强度和密封性能，因此不允许出现。
过高的热应力：
●焊接过程中会产生大量的热能，导致焊接部位的温度升高，进而产生热应
力。
如果热应力过大，可能会导致焊接变形、结构断裂等问题，因此需要控制焊接热应力的产生和分布。
过厚或过薄的焊缝：
●焊缝的厚度和宽度应该根据焊接要求和金属材料的性质来确定。
过厚或过
薄的焊缝都会影响焊接接头的强度和密封性能，因此不允许出现。
偏差或失稳：
●十字焊缝的偏差或失稳是指在焊接过程中，由于操作不当或焊接变形等因
素导致的焊缝偏离中心线或不对称等问题。
这些问题会导致焊接结构的强度和稳定性下降，因此不允许出现。
综上所述，为了确保十字焊缝的质量和可靠性，必须严格控制焊接过程和质量，避免出现以上不允许的缺陷和问题。
十字焊缝标准
十字焊缝标准
十字焊缝的标准可能因不同的应用和规范而有所不同。
以下是一些通用的十字焊缝标准：
1. 尺寸：十字焊缝的宽度和高度应符合焊接工艺和相关标准的要求。
通常，焊缝的高度应为连接板厚的倍，宽度应为连接板厚的倍。
2. 表面处理：十字焊缝的表面应光滑、均匀，无气孔、夹渣、咬边、裂纹等缺陷。
焊缝的余高不应过高，通常应控制在2mm以内。
3. 焊接质量：十字焊缝的焊接质量应符合相关标准和设计要求。
在焊接过程中，应采用合适的焊接参数和焊接材料，并遵循焊接工艺流程。
4. 位置：十字焊缝的位置应符合设计要求，确保结构的整体稳定性和承载能力。
在某些情况下，如梁的对接焊缝，应考虑焊缝的偏心距，以满足结构强度和稳定性的要求。
以上是通用的十字焊缝标准，具体标准可能因应用和规范而有所不同。
在实际应用中，应遵循相关标准和规范的要求，确保十字焊缝的质量和可靠性。
十字焊缝的补救方法
1.割掉焊缝，调整角度重新焊接，保证焊缝错开满足要求；
2.因十字焊缝会产生较大的应力集中，建议对局部进行应力分析，
确认应力水平，如应力水平无碍，且标准只是说不宜出现十字焊缝，则推荐买方接受现实，并提供分析结果供买方评审；
3.接受第2条意见的话，则要提高焊缝的无损检测级别，比如以前
是局部射线检测的，现在就要100%射线检测，以前无表面检测要求的，现在要增加MT/PT和UT（如适用）；
4.在完工文件里要详细记录处理措施及结果，供买方在使用过程中
提高在用检验的频次依据。
劲性钢柱十字接头双侧自动埋弧焊焊接施工工法(2)
劲性钢柱十字接头双侧自动埋弧焊焊接施工工法劲性钢柱十字接头双侧自动埋弧焊焊接施工工法一、前言劲性钢柱十字接头双侧自动埋弧焊焊接施工工法是一种常用于建筑结构中的焊接工艺，通过在劲性钢柱的十字接头上进行双侧自动埋弧焊，实现结构的稳定和耐久。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 劲性钢柱十字接头双侧自动埋弧焊焊接施工工法具有高效性，能够实现快速焊接、提高施工进度和效率。
2. 该工法具有良好的焊接质量，能够保证焊缝的牢固性和耐久性。
3. 采用双侧自动埋弧焊工艺，能够实现焊接工作的自动化，降低了劳动强度和人工误差，提高了施工质量。
4. 通过施工过程中采用的合理技术措施，能够确保焊接接头的角度和位置准确无误，避免了可能的焊接变形和质量问题。
三、适应范围劲性钢柱十字接头双侧自动埋弧焊焊接施工工法适用于各种建筑结构中的钢柱十字接头焊接，尤其适用于大型、高层、复杂结构的建筑项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过将焊条和焊丝同时送入工件间进行焊接，采用自动埋弧焊工艺，通过电弧的热量和熔融金属的流动使工件焊接。
该工法在施工过程中采用了诸多技术措施，如合理设定焊接参数、选择合适的焊接材料、控制焊接速度和电流等，以实现高质量的焊接作业。
五、施工工艺1. 准备工作：检查钢柱接头的尺寸和几何形状，清理接头表面的油污、锈蚀等杂质。
2. 安装支撑：在施工现场按照设计要求安装支撑，确保焊接接头的稳定性和正确位置。
3. 预热处理：通过预热处理来消除焊接应力，提高焊接接头的质量。
4. 焊接作业：采用双侧自动埋弧焊工艺进行焊接作业，控制焊接参数，确保焊缝的质量和牢固性。
5.焊后处理：焊接完成后进行焊缝清理、打磨、除渣等工艺，以提高焊接接头的外观质量。
六、劳动组织在施工过程中，需要配备专业的焊接人员、工程师和工长，确保施工任务的顺利进行。
十字焊缝问题
如果是受力件，包括压力容器和管道等，是绝对不允许采用十字焊缝的。
原因：
1.焊接时，在焊缝中心产生三相应力，一般的压力容器是不采用热处理的，这样就造成严重的应力集中
2.焊接变形严重，使得筒体焊后校正烦琐
3.焊接中心接头焊材金属烧损严重，使得接头的强度大大降低
4.焊接热影响区重叠部分，裂纹的敏感性增强
十字焊缝出现主要会产生三向应力，应力集中和金属过热引起成分改变影响强度。
当然，要求中不是禁止的，是尽量避免。
如果不是容器，可以在中心开孔。
出现这样的焊缝，如果要求不是很严的话，只要热处理做好了，也可以用的。
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十字口焊缝与丁字口焊缝焊接方法及技巧(图文并茂详解)
十字口焊缝与丁字口焊缝焊接方法及技巧（图文并茂详解）一、十字口焊缝焊接技巧及方法：⑴、垂直或倾斜位置开坡口的接头必须从下向上焊接，对不开坡口的薄板对接和立角焊可采用向下焊接；平、横、仰对接接头可采用左向焊接法。
⑵、室外作业在风速大于1m/s时，应采用防风措施。
必须根据被焊工件结构，选择合理的焊接顺序。
⑶、对接两端应设置尺寸合适的引弧和熄弧板。
应经常清理软管内的污物及喷撒的飞溅。
⑷、有坡口的板缝，尤其是厚板的多道焊缝，焊丝摆动时在坡口两侧应稍作停留，锯齿形运条每层厚度不大于4mm，以使焊缝熔合良好。
⑸、根据焊丝直径正确选择焊丝导电咀，焊丝伸出长度一般应控制在10倍焊丝直径范围以内。
⑹、送丝软管焊接时必须拉顺，不能盘曲，送丝软管半径不小于150mm。
⑺、施焊前应将送气软管内残存的不纯气体排出。
⑻、导电咀磨损后孔径增大，引起焊接不能稳定，需重新更换导电咀。
二、丁字口焊缝焊接技巧及方法：（一）、总则：⑴、板厚：18mm；⑵、焊条规格：J507碱性焊条直径φ4.0mm；⑶、焊接电流：立焊150A，横焊182A；⑷、焊接方法：背部清根，横焊，多层多道焊；立缝，多层焊。
（二）、焊接前坡口清理：⑴、焊前要将坡口内侧除锈；⑵、坡口内及周围五公分；⑶、不能有铁锈、油漆、氧化铁以及其它污秽。
（三）、打底：⑴、打底使用连弧打底，根据板厚及坡口深度，焊条尽量烧焊坡口根部，使铁水尽可能的透过铁板，为使背后更容易的清根，打下基础。
⑵、焊条角度保持在75度至80度之间。
⑶、使用多层多道焊接方法。
⑷、每一道焊接完毕后，仔细用角磨机，清理焊道上下两侧。
⑸、打底结束，坡口预留顿边约2㎜。
（四）、盖面：⑴、盖面使用多层多道焊！角度保持75度！盖面第一道较关键，第一遍焊道成型的好坏，直接取决于，整个焊缝成型的好坏，第二第三道压前者的三分之一。
⑵、要求成型后，表面圆滑过度，接头不能太明显，中间凹凸不能太大！高低宽窄几乎一致，咬边不能大于0.5㎜。
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关于现场的焊缝十字焊缝的回复
肿公，你好！
以下为各种摘录标准仅作参考：
根据GB50235-1997《工业金属管道工程施工及验收规范》第5节要求：
1、接焊口中心面间的距离，当公称直径大于或等于150 mm时，不应小于150 mm;当公称直径小于150 mm时，不应小于管子外径。
2、焊缝距离弯管(不包括压制、热推或中频弯管)起弯点不得小于100 mm，且不得小于管子外径
3、卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置，且不宜在底部。
4、环焊缝距支、吊架净距不应小于50 mm;需热处理的焊缝距支、吊架不得小于焊缝宽度的5倍，且不得小于100 mm。
5、不宜在管道焊缝及其边缘上开孔。
6、有加固环的卷管，加固环的对接焊缝应与管子纵向焊缝错开，其间距不应小于100 mm。
加固环距管子的环焊缝不应小于50mm
根据SHT3517-2001《石油化工钢制管道工程施工工艺标准》第5.3.4条规定：
管道焊缝的设置，应便于焊接、热处理以及检验，并应符合下列要求：
1、除采用定型弯头外，管道焊缝中心与弯管起点的距离不应小于管子的外径，且不小于100mm；
2、焊缝与支、吊架边缘的近距离应不小于50mm。
需要热处理的焊缝与支、吊架边缘的近距离大于焊缝宽度的五倍，且不小于100mm；
3、管道俩相邻焊缝中心的间距，应控制在下列标准内：
A、直管段两环缝间距不小于100mm，且不小于管子外径；
B、除定型管件外，其他任意两焊缝间的距离不小于50mm
4、在焊缝及其边缘上不宜开孔，否则被开孔周围已被孔径范围内的焊缝，应100%进行射线检测；
5、管道上被补强或者支座垫板覆盖的焊接接头，应进行100%射线检测，合格后方可覆盖。
根据HG 20584-1998《钢制化工容器制造技术要求》第5节要求：
壳体上的开孔应尽量不安排在焊缝及其邻近区域，但符合下列情况之一者，允许在上述
区域内开孔:
1 符合GB150开孔补强要求的开孔可在焊缝区域开孔。
2 符合GB150规定的允许不另行补强的开孔，可在环焊缝区域开孔。
但此时应以开孔中心为圆心，对直径为3倍开孔直径长度的圆所包括的焊缝进行100%射线或超声波探伤，并符合要求。
凡因开孔而可予去除的焊缝可不受探伤质量的影响。
3 符合 GB 150规定的允许不另行补强的开孔，当壳体板厚小于等于40mm时，开孔边缘距主焊缝的边缘应大于等于13mm。
但若按第1款对主焊缝进行射线或超声波探伤并符合要求者，可不受此限制。
根据NB/T 47003.1-2009《钢制焊接常压容器》第9.3.3的要求：
制造壳体时，相邻圆筒的纵向焊接接头的距离，或封头拼接焊接接头的端点与相邻圆筒的纵向焊接接头的距离均应大于钢板名义厚度的3倍，且不小于100mm。
筒节长度应不小于300mm。
矩形容器壁板相邻拼接焊缝间距Δ应大于钢板名义厚度的3倍，且不小于100mm。
根据GB150-1998《钢制压力容器》第10.2.4.5条规定：
10.2.4.5条组装时，相邻筒节A 类焊接接头焊缝中心线间外圆弧长以及封头A 类焊接接头焊缝中心线、封头上接管 A 类焊接接头焊缝中心线及其相邻筒节 A 类接头焊缝中心线之间外圆弧长应大于钢材厚度δs 的 3 倍，且不小于100 mm；组装筒体 B 类焊接接头焊缝中心线间的距离不得小于300 mm。
根据以上标准要求，上述装配排料的人很可爱，如果你认为以上标准不具备说服力，那么就跟着可爱吧。