梁板预制安装施工作业指导

梁板预制安装施工作业指导
梁板预制安装施工作业指导

Xxxx高速公路

梁板预制及安装施工作业指导书

目录

1、梁板预制及安装技术规范及设计要点

2、钢筋、模板、垫块

2.1、基本要求及实测项目

2.2、施工要点

2.3、施工质量问题预防措施

2.4、监理质量控制要点

2.5、安全生产

3、后张法梁板预制、张拉压浆

3.1、基本要求及实测项目

3.2、施工要点

3.3、施工质量问题预防措施

3.4、监理质量控制要点

3.5、各道工序填报表格

3.6、安全生产

4、梁板安装

4.1、基本要求及实测项目

4.2、施工要点

4.3、施工质量问题预防措施

4.4、安全生产

1、梁板预制及安装技术规范及设计要点

1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行,各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度,直线桥梁未示出预制梁长,尺寸按照桥型布置图执行。

1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计,桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。

根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。

1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。

1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。

1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。

1.6、桥面正常情况下横坡为2%,施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡,当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。

1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。

1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样,当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。

1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土,提高混凝土的耐久性。

1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统,且具有远程监控功能。

1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉、压浆工作,必须有监理人在现场进行全过程监理,并在原始记录上签字。承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。

1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。每次预应力张拉以后,如监理人要求,应将张拉数据现场打印给监理人。

1.13、预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生或蒸汽养生法养生,并做好循环水的利用,混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂,合理确定。

1.14预制箱梁齿板处顶板横、纵向钢筋高度应按图纸设计摆放,尽量避免造成钢筋的断开,在锚垫板处与之发生冲突确实影响施工的,经监理工程师同意可以断开,但要保证横、纵向钢筋尽量与底板的间距,不能和底板钢筋合在一起;断开钢筋位置要前后错开,并保证将来焊接长度。齿板位置的所有钢筋应通过齿板模板开槽通过,不能采用弯曲钢筋的方法施工。张拉槽内的混凝土一定要振捣密实,二次抹面压实,刷毛、凿毛均可,但尽量保证平整。齿板处模板严格按照图纸尺寸加工,同时应有足够的刚度,在施工中不移位、不变形,保证锚垫板的位置和角度符合图纸要求;锚垫板后部混凝土浇筑必须使用定型模板,控制好浇筑后的混凝土几何尺寸和密实度。

1.15鉴于本项目预制边梁滴水槽位置不统一,经研究决定,现做统一要求:滴水槽中心线距梁体外边缘10㎝,R=15mm,形状半圆形;梁体有弧度的边梁,滴水槽要顺梁留弧度。

2、钢筋、模板、垫块

2.1、基本要求及实测项目

1、基本要求

1) 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求;

2) 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不应有裂皮和油污;

3) 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求;

4) 钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数;

5) 受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其它损伤。

2、钢筋安装实测项目

2.2、施工要点

2.2.1钢筋加工要点

1) 建立钢筋下料确认制度,由现场技术人员按照图纸计算各细部尺寸,由现场技术负责人及现场监理工程师确认,钢筋工应严格按照下料表(图)进行加工成型;

2) 钢筋加工前应调直、切头,无局部弯曲,表面无伤痕、污渍、锈蚀等;

3) 钢筋加工现场应平整并搭设钢筋绑扎平台,绑扎完成后钢筋笼垫高至少50cm,覆盖存放;

4) 根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋绑扎模架,在模架上绑扎钢筋骨架,成型后整体吊装就位,再对其中的细部钢筋进行绑扎加密,钢筋骨架必须有一定刚度。模架上绑扎混凝土保护层垫块;

5) 钢筋的连接

(1)受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置;

①绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度,且不小于50cm;

②焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不能有两个接头,配置在接头长度内的区段内的受力钢筋,其接头的截面积的百分率应符合规定;

(2) 电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不应位于构件的最大弯矩处;

(3)搭接焊

①钢筋焊接必须在焊台上进行,禁止就地施焊。对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施,冬期施焊时满足冬期施工的要求;

②钢筋电弧焊焊条必须使用规范要求的型号。焊条的质量进场检测合格后使用,禁止使用假冒伪劣产品;

③凡出现气孔、夹渣、裂纹(超过规范要求的)应断开重焊;焊缝处咬边深度超过规定时应补焊修正;

④钢筋焊接前必须弯小角,保证焊接同心,禁止焊后弯同心角;

⑤焊接完成后必须敲除焊皮,检查焊缝质量,不合格的进行补焊;

⑥单面焊缝的长度不应小于10d,双面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径);焊缝长度应增加10mm的起弧和10mm的落弧长度;

电弧焊接示意图:

(4)闪光对焊

①对焊机做好防风、防雨等保护措施,调整对焊机电压,对焊头除锈;

②掌握钢筋的预热时间和加压时机及加压力度;

③接头的冷却及检查,对于不合格的焊头切除重焊;

(5)实行焊工现场考核制度和焊工准入制度,提高钢筋焊接质量;

①开工前,施工单位要向总监办报送本合同段所有入场焊工(对焊、电弧焊)名单,由总监办组织,驻地办、施工单位共同见证下现场施焊,现场试验,并现场给焊工拍照存档;

②对于试验合格的焊工,由总监办核发焊工的项目上岗证;

③通过考核的焊工操作时必须佩带上岗证,焊工更换必须重新进行考核;

(6)焊接部位同心,焊缝长度、厚度、宽度满足规范要求;接头位置符合规范要求。搭接焊与对焊焊件必须100%进行外观检验。所有焊件取样试验都应从成品构件中切割取样,禁止专门制作对焊、电弧焊试件。

2.2.2模板施工要点

1)本项目梁板模板实行设计审查制。除现浇箱梁及异形构件的模板外,所有构件模板均应使用新制作的大块钢模板,平面模板面积不小于1㎡,模板使用前仔细进行抛光处理;2)应对模板强度、刚度进行验算。预制梁、板底座台面采用不小于5㎜,单块长度不小于2m,侧模板采用标准化整体钢模,钢板厚度不小于6㎜(禁止使用热轧卷板加工面板),模板接口螺栓连接钢板必须满焊,不得点焊;

3)混凝土浇注前必须检查模板支设的牢固性和稳定性;支设过程中,必须采取防止倾覆设施;浇筑时必须安排模板工专人盯岗;

4)模板接缝要用回力胶条牢固粘贴,不得使用海绵、胶带等替代;

5)混凝土浇筑时,振捣棒不得触及模板;

6)模板损伤轻微的,可采用原子灰修整;损坏严重的必须更换。

2.2.3 垫块要点

1)必须采用高强小石子混凝土集中预制,土工布覆盖喷淋养生,养生期不少于7d;垫块厚度要符合混凝土保护层厚度要求;预制时要预埋绑丝;

2)可采用弧形、爪形等垫块,尽量减小垫块与模板接触面积。一般不得使用平面形垫块,不得使用塑料垫块,不得使用石子、钢筋等做垫块;

3)垫块要呈梅花形均匀布设。垫块数量底板不少于6个/m2,侧面不少于4个/m2。垫块安装在钢筋交叉点处,使用绑丝绑扎牢固。

钢筋保护层垫块:

梁板预制安装施工作业指导

Xxxx高速公路 梁板预制及安装施工作业指导书

目录 1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 2、钢筋、模板、垫块 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、监理质量控制要点 2.5、安全生产 3、后张法梁板预制、张拉压浆 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、监理质量控制要点 3.5、各道工序填报表格 3.6、安全生产 4、梁板安装 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产

1、梁板预制及安装技术规范及设计要点 1.1、曲线桥梁长严格按照布梁图内预制梁长表尺寸执行,各桥边孔预制梁长注意调整预应力钢束及普通钢筋跨中直线段长度,直线桥梁未示出预制梁长,尺寸按照桥型布置图执行。 1.2、本项目路线纵断面采用分幅拉坡设计,桥面标高应按相应纵断面设计图进行计算。 根据桥型布置图内所标示的斜交角度注意调整预制梁方向。 1.3、为了满足在设计中由于桥梁所处曲线半径的不同而需要对梁长进行调整。 1.4、主梁端横隔梁和中支点横隔梁与背墙线或桥墩中心线平行。 1.5、预制主梁简支安装时的临时支座采用砂箱形式临时支座。 1.6、桥面正常情况下横坡为2%,施工时应注意按桥梁实际坡度设置预制T梁顶面及横隔梁顶、底面横坡,当有超高时必须保证翼缘板根部的尺寸满足要求。 1.7、通过桥梁的电缆槽及悬吊预埋构件尺寸按交通工程要求采用预埋。 1.8、拼宽桥梁需要施工前坐标放样,当加宽段宽度与实际不符时以坐标为准。 1.9、所有桥梁主要构件采用高性能混凝土,提高混凝土的耐久性。 1.10、本项目工程预应力施加采用预应力张拉智能控制系统,且具有远程监控功能。 1.11、承包人必须制定预应力混凝土张拉、压浆施工方案报监理人审批。所有预应力张拉、压浆工作,必须有监理人在现场进行全过程监理,并在原始记录上签字。承包人应在7天内向监理人报送记录复印件及电子记录文件。 1.12、梁板每次张拉的技术信息应采用计算机自动生成、自动存储、打印。每次预应力张拉以后,如监理人要求,应将张拉数据现场打印给监理人。 1.13、预制梁板养生采用全天候覆盖自动喷淋养生或蒸汽养生法养生,并做好循环水的利用,混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度、以及掺入的外加剂,合理确定。 1.14预制箱梁齿板处顶板横、纵向钢筋高度应按图纸设计摆放,尽量避免造成钢筋的断开,在锚垫板处与之发生冲突确实影响施工的,经监理工程师同意可以断开,但要保证横、纵向钢筋尽量与底板的间距,不能和底板钢筋合在一起;断开钢筋位置要前后错开,并保证将来焊接长度。齿板位置的所有钢筋应通过齿板模板开槽通过,不能采用弯曲钢筋的方法施工。张拉槽内的混凝土一定要振捣密实,二次抹面压实,刷毛、凿毛均可,但尽量保证平整。齿板处模板严格按照图纸尺寸加工,同时应有足够的刚度,在施工中不移位、不变形,保证锚垫板的位置和角度符合图纸要求;锚垫板后部混凝土浇筑必须使用定型模板,控制好浇筑后的混凝土几何尺寸和密实度。 1.15鉴于本项目预制边梁滴水槽位置不统一,经研究决定,现做统一要求:滴水槽中心线距梁体外边缘10㎝,R=15mm,形状半圆形;梁体有弧度的边梁,滴水槽要顺梁留弧度。

箱梁预制作业指导书.

天长南环路大桥作业指导书 预应力砼箱梁 一、适用范围 天长南环路大桥预应力砼箱梁的预制施工。 二、主要应用的标准和规范 1、设计文件 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 三、施工准备 1、技术准备 开工前项目部工程部对参加箱梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底,对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明,使全体施工人员熟悉设计图纸,掌握施工程序和质量控制要点。 项目部中心试验室按照设计预制箱梁砼标号进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办,经总监办中心试验室验证,确定预制箱梁C50砼配合比为。 2、机具准备 龙门吊2台,200KW 发电机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机 2台、电焊机3台、180t 张拉千斤顶4台,JW180灰浆搅拌机1台。 3、材料准备 钢筋、钢绞线按施工需要不断进购,每批材料进场后项目部试验室进行检验,自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。

4、作业条件 对预制厂场地进行了平整和压实,并全面进行硬化处理,在场区周围修筑排水沟,预制梁砼台座采用C25砼基础底座,施工时对台座两 端基础进行加宽加深处理,台座顶部铺厚8mm 的钢板作箱梁底模,底模以下5cm 处按间距75cm 预埋对拉眼,用于两侧模的稳固,台座砼浇注时,顶面根据设计图纸要求的反拱度设臵反拱,反拱度为1.5cm ,沿跨径方向按二次抛物线分配。台座侧面设硬橡胶,确保侧模与台座之间不漏浆。 5、人员配臵 为确保预制过程中形成流水作业,预应力砼箱梁预制施工需配备人员39人,其中现场管理人员3人、混凝土施工班5人、钢筋加工班10人、模板安装班10人、张拉压浆班6人、杂工5人。 四、施工工艺: 1、工艺流程: 见《后张法预应力箱梁施工工艺流程图》 2、施工方法 (1)钢筋加工及安装 在设于预制厂的钢筋棚内进行箱梁普通构造筋的弯曲成型,绑扎工作在预制箱梁台座上进行,为保证钢筋位臵准确,在平台上事先放出大样线,钢筋按线绑扎,先绑扎底板部分和腹板部分,安装预埋件(支座连接钢板),然后架立波纹管,安装前检查其强度、刚度、尺寸,波纹管定位时,首先确定梁端为原点建立坐标,根据图纸坐标值,确定孔道底部各断面的空间位臵,按位臵焊架立筋,安装波纹管,焊固定波纹管的架立筋,安装时波纹管接头处用接头管(大于波纹管0.5mm )的

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制: 复核: 总工程师: 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况: (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况: 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁,整幅每孔由5片T梁组成, T梁梁高1.5米,中梁梁顶宽1.7米,边梁梁顶宽1.85米,梁宽有变化,跨中腹板厚20厘米,底板宽44厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000~K4340+300路基的右侧,预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月,预制场设置12个T梁底模,4套T梁侧模,可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T/5T龙门吊,用于移梁立模和浇筑混凝土,自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区,计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片(见预制场平面布置图)。 2、场地建设 预制场场地范围内,铺设20cm厚级配砂砾垫层,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴

预制箱梁模板作业指导书

预制箱梁模板安装及拆除作业指导书 1、适用条件、范围 为了使贵溪制梁场桥梁预制模板安装的整个施工过程处于受控状态,确保桥梁外形轮廓尺寸的准确性及施工质量和施工过程安全。 本作业指导书适用于贵溪制梁场箱梁预制的模板安装和拆除作业。 2、作业准备 内业技术准备 作业指导书标志编制后,应在开始工作前组织技术人员熟悉图纸,熟悉规范和技术标准,制定施工安全保证措施。 外业技术准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。仪器检测设备配齐。以确保技术人员需要。 3、技术要求 侧模与底模连接的标高、间距按“台座设计图”和“外模底模连接图”精确定位预埋。 模板安装前,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及残余粘浆,模板接口处,端模管道孔眼应清除干净。模板安装前板面必须均匀涂刷脱模剂。 侧模、端模安装后检查支撑情况,确保其稳定性。 灌注砼时必须专人值班,负责检查紧固件、拉杆、支撑垫等,如有松动应及时处理、紧固,以免跑模或漏浆。 立模工序作业完毕,由班组自检合格后,报质检工程师检查,由质检工程师检查合格并填写模板安装检查记录,再经监理工程师检查确认后,才允许进入砼灌注工序作业。

4、施工程序与工艺流程 施工程序 底板拼装→底模反拱→安装侧模板→调整侧模倾斜度→安装翼板→调整翼板反拱→安装上角膜→调整上角膜垂直度→安装端模→端模与角膜连接→测量外模长度宽度→吊入内模→内模调节到位→检查内外模尺寸→浇注混凝土→缩放内模→移除内模。 工艺流程

5、施工要求 底模的安装 1)底板下台座基础具有足够的刚度,且地基稳定,确保在制梁过程中不发生下沉现象。底模平整度控制在2mm/m。由于预施应力时,梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响,使梁长缩短,制造底模时其全长应考虑压缩量,根据设计图纸资料提供其压缩量进行设置,待梁体张拉完后根据具体情况和统计资料再进行调整。为减少预应力产生的上拱度和保证在运营状态下线路的平顺性,梁体应预设反拱,底模两端范围内部不设置反拱,在梁体跨中处根据设计图提供数据设置反拱,其它部位按y=ax2-b二次抛物线(近似折线)进行布置。在钢筋混凝土台座基础上预埋钢构件,钢底板在工厂加工成块,在工地安装焊接成整体,底模与钢构件焊接固定底模。将端头第二块(~范围)制成可拆除的活动块,其余部位按照设计要求焊制在底座基础上。 2)减少在台位上预施应力时造成混凝土开裂。在预张拉和初张拉后与底模接触的梁端混凝土由于混凝土的压缩而造成混凝土出现开裂现象,将底模端部固定底模改进成活动块, 3)底模安装后及时清除底模面板上杂物,对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴,检查底模两边的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补,并随时检查底模的反拱及平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内。 4)底模及台座施工安装完毕后及在正常使用条件下,每月应用水准仪进行复测检查,并将检查结果记录归档,当有超标处应及时调整修理。 5)安装尺寸要求:

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段(佟沟至白清段)公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片,其中10m的有29片,13m的有203片,20m的有116片,集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系:

2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。(预制场平面图) 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图

预制箱梁施工作业指导书解析

预制箱梁施工作业指导书 1目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导施工作业。 2编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 3适用范围 客运专线24米、32米双线预制箱梁制造、场内运输。 4主要设备、设施 4.1梁场应设不少于120立方的混凝土拌合站一座或两座,并配置输送距离长短不同及与高性能混凝土技术要求相应的砼输送泵。 4.2生产区应设几台40吨左右跨越32米箱梁生产台座的龙门吊。 4.3箱梁吊装可采用900吨轮胎式提梁机,或采用两台450吨轮轨式提梁机。 4.4箱梁生产台座、存梁台座应满足梁场供梁能力的要求,台座基底进行必要的加固处理。 4.5梁场有满足900吨提梁机行走、转向的道路。 5施工方案 模板方案:箱梁底模采用槽钢框架式结构,上铺设钢板,整体焊连,并根据梁型预设反拱度及压缩量。外侧模与底模建议采用一配一模式,外侧模采用大刚度模板与台座配套设计在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体侧模板。若外模考虑倒用方式,宜采用整体滑移式装置,侧模在台座之间通过整体滑模轨道和卷扬机实现纵向移动。内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。采用液压自动缩放内模,整体抽拔式。 钢筋绑扎方案:在每个制梁台座边设有钢筋绑扎胎卡具。梁体和桥面钢筋可预先在胎卡具上人工绑扎,再利用40吨龙门吊吊装到台座上进行安

装,加速了预制速度。 混凝土拌制:采用自动计量,微机控制强制式搅拌机系统的泵送混凝土施工工艺。 箱梁养护:采用蒸养方式,利用几台锅炉及保温罩进行灌注完的混凝土初期养生,初张拉完成,在存梁台座上自然养生直到梁体出场。 箱梁场内运输:梁厂提梁机将箱梁吊放至运梁车上,由运梁车运至架设桥位,架桥机架设安装。 6施工工艺及要求 6.1模板设计和加工 模板设计分底模、外侧模、端模和内模四部分。 6.1.1外侧模板:外侧模采用大刚度模板与台座配套设计,采用整体滑移式装置,由活动侧模板、走行轮、滑模轨道和牵引设备组成。在工厂分节加工侧模板,在现场用螺栓连接组装后焊接成整体。如与底模采用“一配一”方式,则外模拆、装通过铰接方式。 6.1.2内模系统:内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模,整体抽拔式方案 。 6.1.3底模板:底模板分段加工,与条形混凝土基础上的预埋件进行焊接。在模板端部为可拆除底模板,用于箱梁横移作业时安装横移台车轨道。 6.1.4端模板:端模面板为钢板,端模为整体模板,用螺栓与外侧模板联接,与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。端模板按中梁和边梁分别加工制造。为运输方便,端模分为两件加工,运到工地后再焊成整体,并用[20a 槽钢作骨架进行加固。 6.2模板安装 6.2.1 安装顺序如下:

梁板预制与安装施工方案

梁板预制及安装施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件; 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程; 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计; 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。 。该项目是第Ⅲ标段,全长5.89Km,宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表: 桥梁工程梁板数量一览表 二、主要技术标准 项目主要技术指标如下表 主要技术指标表

第二章施工部署及进度计划 预制场施工布置计划 根据本合同段的工期要求制定梁板预制施工计划 梁板预制:2014年4月1日~2014年5月1日,历时1个月。 梁板安装:2014年5月10日~2014年5月21日,历时7个天 第三章各种资源计划安排 为保证按期完成梁板的预制及架设计划,将人员、设备、材料作如下安排: 1 人员计划安排 根据预制场施工进度计划安排,合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计划在2011年10月5日前施工人员全部进场,具体人员计划如下表。 管理人员配置表

作业人员配备计划表 2 设备计划安排 根据梁板预制、安装计划进度安排,将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场,以充分满足施工需要,确保完成施工计划,预制场计划投入主要施工设备如下表。 机械设备投入计划表

3 材料计划安排 根据工程进度及下月总体材料计划,统筹安排,上构施工所需材料数量如下表。 主要材料数量表 备注 第四章总体施工方案 1 预应力混凝土梁施工 1.1 模板安装 空心板梁外模板采用大块定型钢模板,以减少接缝数量,面板采用6mm 厚Q235钢板贴面。竖肋采用63×5mm扁钢,水平纵肋采用∠63×63×5mm角钢,侧模接缝形成企口缝。芯模采用组合钢模组拼,并用小钢管作为内支撑固定。 安装侧模前先均匀涂抹一层脱模剂(脱模剂采用纯机油),并在底模两侧贴上一层5cm宽5mm厚的橡胶海绵,侧模企口间夹一层3mm厚的薄海绵,芯模安装前先涂抹纯机油。开始空心板预制前,侧模应先在底模上进行试拼,检查各部位尺寸是否准确,对各个接缝处进行打磨平整,以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。 ①模板安装前,应仔细检查其表面是否干净,涂抹的脱模剂是否均匀。

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书

预制箱梁钢筋制作及安装作业指导书 1、钢筋制作 1.1钢筋连接 钢筋接头采用闪光对焊,闪光对焊要求按照TB10210的 规定执行,要求接头熔接良好,完全焊透,且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头:同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头,每200个为一验收批,不足200个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样(三个拉力试件、三个弯曲试件)。钢筋焊接及验收规范(参见JGJ18-2003 )。 钢筋熔接要求应符合表1-1规定: 表1-1钢筋熔接要求 1.2冷拉调直 钢筋冷拉采用5吨的卷扬机,钢筋的冷拉伸长率应控制 在如下范围:1级钢筋不得超过2% □、川级钢筋不得超过 1%钢筋拉伸调直后不得有死弯。 1.3钢筋下料

钢筋下料时要去掉钢材外观有缺陷的地方;不弯钩的长钢筋下料长度误差为土15mm弯钩及弯折钢筋下料长度误差为土1d (d 为钢筋直径)。 1.4钢筋弯制 1.4.1图纸所标尺寸为钢筋中心线间距尺寸。钢筋端部有标准弯钩者,其标注尺寸为自弯钩外皮顶切线与钢筋轴线交点的尺寸; 142钢筋弯制过程中,如发现钢材脆断、过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理; 143箍筋的末端向内弯曲,以避免伸入保护层; 144钢筋加工质量应符合表1-2要求; 表1-2钢筋加工误差要求 1.4.5预应力管道定位网片采用点焊加工,其尺寸误差 ± 2mm其中,水平筋的位置是对最下一根钢筋中心而言, 竖向钢筋的位置是对网片中心而言。 2、钢筋绑扎 预制箱梁钢筋骨架采用整体绑扎吊装。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固,除设计有特殊规定外,梁中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲,箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。箍筋的接头(弯钩接头处)在梁中应沿纵向线方向交叉布置。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲,不得伸向保

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施: (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

预制箱梁预制作业指导书

预应力施工作业指导书 1、适用范围 本作业指导书适用于*******铁路32米、24米预制梁预制施工。 2、作业准备 2.1 内业技术准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅谅、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全、环保措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行岗前技术培训,考试合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3、技术要求 (1)必须有铁道部有关部门批准的通用图或设计院的设计图纸,并有总工程师批准的施工图。 (2)混凝土必须具有满足设计要求的强度、弹性模量,并具有预防碱一骨料反应性能。根据所处环境类别及侵蚀作用等级,应具有抗冻性、抗渗性及耐腐蚀性等。 (3)砼必须具有满足设计要求的强度、刚度、抗裂性、耐久性等技术指标。 (4)普通钢筋必须有原材料合格证,进场后必须经过检验合格后方能投入使用,如有焊接必须做焊接检验。 (5)预应力筋锚具须有原材合格证,进场后须经检验合格后方

能投入使用。 4、施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 在钢筋车间预制好半成品钢筋后,在胎膜架上绑扎染体钢筋,利用门吊将梁体钢筋移至台座底模上,再立钢模板、安装上面板钢筋,浇筑混凝土。 4.2 工艺流程 (见下页图) 5、施工要求 5.1 钢筋制安 5.1.1 钢筋加工 5.1.1.1 钢筋下料及质量要求 梁场技术部门根据施工图纸发下料单,下料人员根据下料单进行试弯,试弯合格并负责人签认后开始正常下料,根据供料尺寸的情况统筹安排以减小钢筋的损耗,构造筋下料切断刀口平齐,两端头不应弯曲。 5.1.1.2 钢筋加工

空心板梁预制施工方案

空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县,K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处,与湖南省规划的新增省道S253线对接;本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处,终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路,全线共设置2处断链,累计断链长32.461,(1)K0+622.967=原K0+540,断链长82.697m;(2)K5+203.604=原K5+253.84,断链短50.256m,路线总长度为13.685km,其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000),吉首段9.603km(K4+000~K13+653.117)。吉首段路基土石方49.737万m3,路面67.478k m2,隧道810m/1座,桥梁236m/5座:均为中桥,涵洞36道,其中盖板涵12道,圆管涵23道,金属波纹管涵1道,均为新建。 本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为:夯坨一桥第一跨第一片空心板梁;主要工程量为预应力钢绞线259Kg,C50混凝土8.4m3,C40混凝土0.33m3,HPB300钢筋407Kg,HRB400钢筋1102Kg。 二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图 后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图

2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全,确定无误后方可浇筑。施工时,应保证预应力孔道及钢筋位置准确,控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实,严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大,及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时,按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋,形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时,除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外,桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造,均应参照有关图纸施工,护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺 页脚内容2

梁预制作业指导书

中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段 梁预制作业指导书 一、编制依据 1、杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段(k135+600~k139+300)设计文件。 2、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。 二、概述 本标段共计需预制梁片,其中30m后张法预应力砼T型梁片;20m宽幅式后张法预应力砼空心板梁片(其中K8+741.854分离式立体交叉48片,K10+555右二村分离式立体交叉80片,K12+638大梨树中桥16片),梁宽1.49米,梁高0.9米;K14+200桥式通道13m后张法预应力砼空心板梁共计26片,边板宽0.995米,板高0.6米;中板宽0.99米,高0.6米。梁均采取集中预制,T型梁预制场设置于K9+120东苗冲2#高架桥0#台后,板梁预制场设置于K10+555右二村立交桥5#台前。 三、材料规格及技术要求 1、水泥 1.1选用水泥时,应注意其特性对砼结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响,并应以能使所配置的砼强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。 1.2水泥应符合现行国家标准,并附有制造厂的试验报告单等合格证明文

件。进场后应按其品种、强度、证明文件及出场时间等情况进行检查验收,复查试验合格后方允许使用。 1.3进场的水泥如受潮或存放的时间超过3个月,应重新取样检验。 1.4同一片梁不得使用不同标号或不同厂家的水泥。 2、细骨料 2.1细骨料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂或机制砂,采购细骨料前应取样送检,合格后方可购买。 2.2不同产地、规格、品种等细骨料应分批存放。试验人员应对所进的细骨料取样试验,并按批次提出试验报告单,作为本批细骨料的技术依据。 2.3细骨料中杂质的含量应通过试验测定,其最大含量不应超过规定要求 细骨料技术要求 3、粗骨料 3.1粗骨料应采用坚硬的碎石,应按产地、类别、加工方法和规格等情况

(40+64+40)m连续梁支座安装作业指导书

中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 目录 1.适用范 围 (1) 2.作业准 备 (1) 3.技术要 求 (3) 4.施工程序与工艺流 程 (4) 5.施工要 求 (6) 6.劳动组 织 (9) 7.材料要 求 (10) 8.设备机具配 置 (11) 9.质量控制及检 验 (12) 10.安全及环保要

求 (15) 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 支座安装作业指导书 1.适用范围 1.1工程类别 本作业指导书适用于京沈客专辽宁段玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁支座安装作业施工。(40+64+40)m连续梁跨越规划玉龙路。 线间距5.0m。玉龙特大桥(40+64+40)m连续梁为正线双线,设计速度目标值为350km/h,桥面宽度为12.6m,采用CRTSⅢ板式无砟轨道,轨道轨顶(内轨顶面)至梁顶高度为0.738m。 1.2地质条件 桥址区为低缓丘陵间冲积平原,地形平坦,起伏较小。桥址范围内表 ml)杂填土及填筑土,(第四系全新统冲洪积覆第四系全新统人工堆积层Q4al pl)黏土、粉质黏土、粉土,粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂及细圆(Q4砾土。下伏侏罗系上统(J3)页岩、砂岩、砾岩。桥址范围内下伏页岩具膨胀性。 桥址区地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水,地下水主要受大气降 水及地下径流补给,以蒸发排泄为主。勘测期间地下水埋深为0.2~

8.9m(高程150.38~151.39m),水位季节性变幅1.0~6.0m。 地震基本烈度6度,地震动峰值加速度0.05g,最大冻结深度1.4m。 1.3环境条件 地面以上环境作业等级为T2。 2.作业准备 2.1技术准备 (1)作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施 工组织设计以及规范和技术标准,仔细的审核图纸,澄清有关技术问题。制定相关安全保证措施及应急预案。对施工人员现场技术交底,并进行上岗技术培训,确保施工人员全面掌握施工的内容和要求。 1 中铁十七局集团京沈客专辽宁段TJ-8标项目经理部支座安装作业指导书 (2)选择队伍驻地、临时工程、材料堆放场地、办公设施齐备,满 足主要管理、技术人员、施工人员进场生活、办公需要。进行施工调查,调查墩旁地形、地质、水文、交通和现有常备定型材料的情况,所有机械材料经检验合格。墩身及支承垫石完成施工。 2.2人员配备 根据支座施工作业内容,安排工班专人施工,并配备技术人员、质检人员对其施工过程及施工完成后检查验收,主要人员配备情况见下表。表2-1 施工作业人员配备表

箱梁预制及安装作业指导书

箱梁预制及安装作业指导书-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

淮盐高速公路YC-14标合同段箱梁预制及安装首件工程 作 业 指 导 书 淮盐高速公路YC-14标 第四施工处

徐州市公路工程总公司淮盐高速公路YC14标 箱梁预制及安装首件工程作业指导书 一、工程概况 由我施工四处承建的淮盐高速公路德喜河大桥 (K98+542),位于盐都县伍佑镇境内,德喜河桥平面位于半径R=7000m的右偏圆曲线内,纵断面位于R=24000m 的竖曲线内,墩台按径向布置。桥下部结构为桩柱式桥墩,肋板式埋置式桥台,基础均采用钻孔灌注桩,桥墩桩径为1.5m,桥台桩径为1.2m,上部结构采用5×20m装配式预应力混凝土连续箱梁,桥梁与河道斜交20度,桥全长106.6m。 箱梁预制及安装首件工程定为4#孔1#箱梁。 1、技术标准 (1)设计车速:120公里/小时, (2)设计荷载:汽-超20;挂-120 (3)桥面宽度:2×净-12m (4)桥梁跨径:5×20预应力砼连续箱梁 (5)桥面横坡:i=2% (6)斜交角度:20度 (7)设计洪水频率:1/100 (8)抗震设防标准:按抗震烈度Ⅶ度设防 2、地质: 本区地貌类型属于里下河泻湖平原,地势平坦开阔,水网发育,纵横交错.桥址区地层主要为全新统冲湖积层亚粘土,亚砂土及上更新统冲湖积层粘土,亚粘土。

3、施工时间: 首件施工时间为2003年4月26日,工程数量: Ⅰ级钢筋 727.05kg Ⅱ级钢筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3 二、人员、机具投入和材料的使用 (1)人员: 目前投入本工程的管理人员、技术人员、机械操作手、技工已到场,普工也已进场。 人员组成一览表 (2)机具设备 针对首件工程施工需要,已配置好施工机具,并适当留有备份,以保证施工的需要。(详见主要机具设备表) (3)材料 首件工程施工需要水泥、钢材、碎石、砂等材料,为

梁板预制施工方案

河北省曲港高速公路 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅主梁预制施工方案 编制: 审核: 审批: 中建路桥集团有限公司曲港高速公路项目七分部 201 年月

一、工程概况 1.曲港高速公路项目我分部施工段落为K149+960—K161+ 707.001,主线总长11.747公里。 2.七分部预制场13m T梁41片、16m T梁90片,25m箱梁64片,30mT梁600片,共计795片预制梁。 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅共有主梁25m箱梁16片。 预应力钢绞线采用公称直径为Φ15.2mm的高强度低松弛钢绞线。抗拉强度标准 fpk=1860Mpa。梁板张拉采用智能张拉、压浆系统。 二、编制依据 1.曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段施工图设计 2.公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)— (JTG·F80/1-2004)。 3.公路桥涵施工技术规范——(JTG/T F50-2011) 4.公路工程施工安全技术规程——(JTGF90-2015) 5.国家交通部下发的有关规范及要求。 三、施工方案 我部进行了技术、设备、人员组织、施工现场安排等各方面准备工作,具体包括以下方面: (一)开工准备

开工前,现场做好“三通一平”的准备工作,即水、电、路, 场地平整,施工临时便道贯通,现场配备发电机1台,施工用水水 泵输送。预制梁所需的施工人员满足生产要求,试验仪器、机械设 备已全部到位、标定完成。 技术质量部下发施工图纸,招标文件、技术规范、质量检验标 准等,针对预制梁施工特点,做了详细的施工部署。开工前对图纸 进行认真审核,对施工现场管理人员、施工队伍进行了详细的技术、安全交底。 (二)施工现场布置 1、在施工场地悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌 标语, 2、现场机械设备布置有序,并悬挂安全操作规程。 3、在工地醒目位置悬挂防火、防高空坠落等安全标志。 4、现场的周转材料、半成品材料的堆放要严格按照规定进行, 并设置标牌。 (三)材料准备

i连续梁施工作业指导书之13---桥面系及附属设施-11页精选文档

连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书 一、目的 为了规范桥面系及附属设施的施工,保证客运专线施工质量,满足设计技术要求,特制定连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书,请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线连续梁桥面系及附属设施施工。 三、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号) 铁四院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中水四局宁杭客运专线NHZQ-2标段《徐舍特大桥跨溧戴河连续梁专项施工组设设计》方案 四、连续梁桥面系及附属设施施工 1、桥面系及附属设施主要内容 桥面系和桥梁相关配套工程由防护墙,遮板,电缆槽(包括中竖墙和边竖墙、盖板),栏杆(包括立柱、隔柱和扶手)或声屏障,接触网支柱基础,伸缩缝,桥面防水层和保护层,泄水孔,综合接地组成。桥面系平面布置图见图一: 图一三列排水桥面布置图 2、桥面系施工顺序的确定 连续箱梁施工完成后,即可进行防护墙,遮板,电缆槽,栏杆,接触网支柱基础,伸缩缝,防护墙外侧防水层工程开展流水作业。待20#~0#墩台箱梁架设完成,架桥机退出该工作面后,开展防护墙内侧防水层、保护层的施工。铺轨完成后开始安装声屏障,四电铺设电缆后,安装电缆槽盖板。 桥面系防护墙和电缆槽竖墙处有梁体预埋钢筋,需要现场浇注,而遮板、盖板和栏杆则采用集中预制、加工制作及安装。为不影响轨道工程施工,应先施工防护墙,然后进行遮板安装,再施工电缆槽边竖墙(或声屏障基础)中竖墙、电缆槽内防水层和保护层,最后安装盖板及栏杆。

预制箱梁预应力张拉作业指导书

预制箱梁预应力张拉作业指导书 1、基本要求 1.1人员 具有专业技术的作业人员,必须持证上岗,并进行岗前培训。 1.2材料 梁钢绞线为1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003。 1.3设备 千斤顶为Q=250t。锚具、夹片、连接器等配套齐全。 30m梁张拉端锚具M15-4、M15-5两种。 20m梁张拉端锚具M15-3、M15-4、M15-5三种。 1.4、现场 设臵安全警示,并且有防护设施,做好施工记录。工作人员应服从现场管理人员的安排。 2、预应力工程一般规定 预应力工程的施工单位应具有相应的资质。施工时,应采取必要的安全技术措施,防止发生事故。 预应力筋张拉设备应定期维护,测力传感器、仪表和量具应按检定周期定期检定。张拉设备应配套标定,配套使用。当在使用过程中出现异常现象或在设备检修后,应重新标定。

预应力材料在存放和搬运过程中应保持清洁,避免机械损伤和锈蚀,制作和安装时避免污染和电火花损伤,张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 预留孔道安装时应采取可靠的定位措施。 后张法预应力筋张拉前,应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定;根据实测结果对张拉控制应力做适当调整,并经监理单位和设计单位认可。 后张法预应力筋张拉前,应清除孔道内的杂物和积水;预应力筋张拉完成后,应在48h内进行孔道压浆。 预应力筋张拉顺序、控制应力应符合设计要求。后张法预制梁终张拉完成后应对梁体弹性上拱值进行实测。 锚圈与锚垫板之间的交接缝、转折器切割后的外露面、封端新老混凝土之间的交接缝应按设计要求进行防水、防锈处理。封端前,封端初的梁端混凝土表面应进行凿毛处理。 3、原材料基本要求 预应力筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做破断负荷、弹性模量、极限伸长率,其质量必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)等现行国家标准的规定和设计要求。 检验数量:同牌号、同炉罐号、同规格、同生产工艺、同交货状态的预应力筋每30t为一批,不足30t也按一批计。施工单位每批抽

预制场作业指导书

预制场作业指导书 一.技术准备 1、施工前相关技术人员认真熟悉设计图纸,掌握招标文件、施工规 范及与施工班组签订的劳动合同,向施工人员按照施工图纸进行详细技术交底。 2、结合图纸对预制场进行选址,预制场选址应根据施工架梁情况以及 工地现场实际情况而定,便于梁片运输;原则上肯定是要方便,少干扰选址场地开阔、地势平坦、基础稳定的路基上。尽量避开软基地段,否则处理费用比较高的如果条件允许,预制厂最好能设在桥头的路基上,一来地质情况较好,二来从预制场到吊装的过程可以减少很多麻烦。 3、对张拉设备进行检验,对千斤顶、油泵、压力表系统进行配套检 定。 4、编制张拉计算书,并审批完毕。 5、预制场的平面规划是临建工程的重要环节,预制场的选址完成后, 应根据现场地质地貌及占地面积进行场地规划,划分出生活区、钢筋加工区、预制台座区和存梁区等区段,使预制场达到布局合理,系统完善,道路畅通。预制场横断面方向设置2%的横坡,便于排水。钢筋加工区尽量设置在梁场中间位置,减少钢筋搬运距离,还要考虑钢筋怎么进场卸货。存梁区最好设置在梁场一侧,便于出梁。还要考虑架桥机拼装位置。梁场地面积应根据工期与采用混凝土方式以及存梁情况来定,也即是最后一片梁出场在什么时间,从而确定需在梁场设

多少预制台座。运梁通道宽度不得低于 4.5m,应设置在靠近钢筋房和生活区一侧,方便材料进场及钢筋搬运。梁场尽量采用直线布置。 二、预制场建设 1、轨道施工 梁场如果在软土路基上,轨道浇筑前,应对路基进行处理,最好先用低标号混凝土封底,再关模浇筑轨道,如果场地地势平坦,轨道纵坡应和路基纵坡保持一致,轨道露出运梁通道部分不宜过高,低于10cm为好。轨道混凝土浇筑完成后应预埋钢筋用于固定轨道。混凝土顶面必须进行收面,防止局部地方凸起,造成轨道铺装时,不能平稳的铺在轨道基础上;两条轨道间的距离必须保持一致。在浇筑混凝土是注意预留线孔。轨道宽度通过计算确定: 1、荷载: ○1.q0=设计起吊重量(t) ○2.q1=自重(t) ○3.实际最大起吊重量q2(t) 2、查《公路桥涵地基与基础设计规范》3.3.3.2:得密实度f a0(kpa) 3、地基承载 由max=2N/3da={2N/[3(b/2-e0)a]}≤f a0 P max≤f a0即可 4、混凝土剪应力:截面横向抗剪强度为最不利条件,固纵向忽 略。 由τmax=QS m/?mб≤C T (R j)

大板梁安装作业指导书

1.编制依据 1.1 《腾龙芳烃热电厂扩建工程施工组织设计》 1.2 浦元QUY260型260t履带起重机及TC7052型起重机起吊性能表 1.3 上海锅炉厂钢结构安装图纸 1.4 锅炉大板梁图纸5353001-D1-10001、D1-10002 、D1-10003、D1-10004、D1-10005 上海锅炉厂 1.5 《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇DL/T5047—96 1.6 《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇 DL5010.2—2009 1.7 《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)2006 版 2.工程概况 本工程锅炉为上海锅炉厂设计制造的1×670t/h自然循环型锅炉,炉构架为全钢结构,由柱、梁、垂直支撑、水平支撑、次梁、顶板梁和平台扶梯组成。承载体系为桁架,连接形式采用铰接,主要承载杆件之间,采用扭剪型高强度螺栓连接。 炉顶钢结构主要有大板梁、支撑梁、支吊梁、横梁及水平支撑等部件组成。每台炉 设计大板梁5道,沿锅炉前后方向分五排布置,分别为K1﹑K2﹑K3﹑K4﹑K5。 2.1主要技术数据 2.2施工范围 本项目施工范围:主要包括大板梁的卸车、存放、吊装加固及大板梁吊装就位及炉顶结构安装的找正等工作。 3.项目开工前应具备的条件 3.1 施工人员熟悉并消化图纸、作业指导书、安全措施,并接受详细的安全技术交底。3.2 施工作业人员应具备相应的资质证件,并已报监理审批,参与吊装作业人员必须持 证上岗。 3.3 大板梁运输、卸车所要占用的场地及运输通道进行清理、平整、压实,具备投用条

件。 3.4 施工中所需机械、工器具配备齐全且安全性能可靠,量具经过校验合格。施工大型机械已布置到位。 3.5 若夜间施工,现场准备充足照明,确保现场施工照明充分。 3.6 吊装和安全所需的钢丝绳、吊耳、销轴、钢爬梯等其他辅材要准备齐全、充分。 3.7大板梁按规定方向由运输车运至指定停放区域。 4.主要施工机械及工器具配备 4.1主要施工机械 浦元QUY260型260t履带起重机 1台主臂59m 副臂24.4m TC7052-25型25t建筑塔吊 1台 4.2主要工器具 50m 钢卷尺 1把 5t 链条葫芦 10只试重合格 2t 链条葫芦 10只试重合格 枕木 50根 25t卸扣 2个 溜绳80m 2根 Ф28钢丝绳 1对 Ф36钢丝绳 1对 5.劳动力组织及要求 本次大板梁卸车及吊装设总指挥1人,副总指挥1人,本体专工1人,起重工4人,安装工10人,架子工8人。 总指挥负责本项目施工的总体调度、与相关部门的协调及总体人员安排,对施工的各个阶段向副总指挥下达指令。 副总指挥1人,负责发布所有起重指令及其它施工指令。 技术总负责1人,负责起吊施工方案制定与实施。 大板梁吊装组织网络图:

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