我国城市绿道的规划途径初探_以南京市为例
中国新城绿色交通规划方法与实践——以南京市南部新城绿色交通规划为例
中国新城绿色交通规划方法与实践——以南京市南部新城绿色交通规划为例引言随着城市的发展，交通问题已经成为人们生活中不可忽视的存在。
交通问题的解决将直接关系到城市的可持续发展和人民的幸福感。
在中国的城市化进程中，南京市南部新城作为揭示绿色发展城市新模式的典型代表，强调环保、低碳、高效的新城理念，大力推行绿色交通规划，旨在为城市未来可持续发展提供了有力的支撑。
为此，在南京市南部新城绿色交通规划方面，中国新城集团探索许多适合当地的实践方案，本文将从新城发展背景、绿色交通规划方法及实践情况三个方面展开讨论，为读者提供更加深入的了解。
新城发展背景南京市南部新城是由南京市人民政府实施城市战略规划的重点项目，总面积110 平方公里，位于南京市南部地区，规划人口近100 万人。
新城将成为一个以商贸、服务、住宅为主的城市中心区域，并以产业园区、自然生态区及文化旅游区完善城市功能，实现产业升级和区域经济的跨越式发展。
考虑到城市交通的可持续性，南京市在南部新城的规划设计中，将绿色交通作为优先考虑的问题之一，并结合当地实际情况，提出了一系列可行的绿色交通规划方案。
绿色交通规划方法1.步行、自行车和公共交通的结合步行是绿色交通的最佳表现之一，因为步行是最经济、最方便、最绿色的交通方式之一。
在南京市南部新城，鼓励居民步行和骑自行车出行，通过建设完善的步行道和自行车道网络，鼓励居民逐渐习惯走路、骑车，促进低碳出行和健康生活。
公共交通是城市交通的基础设施，正如南京市南部新城建设规划一样，重点推动城市公交、城市轨道交通等公共交通工具的建设和扩容。
减少小汽车的使用是绿色交通的核心之一，通过公共交通的完善，吸引市民乘坐公共交通，使得城市的堵车情况得到缓解，提高城市交通运输的效率。
2.合理规划、发展新能源汽车随着经济的快速发展，许多城市交通的出现使交通污染问题变得更加严重。
为了更好地解决污染和交通问题，南京市南部新城提出了发展电动车和混合动力公交车的计划。
城市公共绿地与地下商业空间复合设计初探——以南京市西流湾公园地下商业为例
图１ 西流湾公园原始风貌图图２ 整合后地块用地情况规划图２０１８．０９／住宅科技 09图３ 场地主入口示意图图４ 项目地下用地组成图４．２．２ 功能的有机整合一方面，在规划设计中，将西流湾公园分为不同的主题区域，包括大型主题活动区、文化游憩区、运动休闲区、科普区以及商演、展览区，将多种活动形式引入绿地中，丰富了公园绿地的使用功能，扩大了绿地使用时间和使用人群范围；另一方面，将公园配套服务设施置于地下，融入到地下商业中。
这样既能增加地上绿色开敞空间的面积，又能促进传统地下商业的转型，从而丰富地下商业的功能，使其成为地下商业综合体。
西流湾公园地下商业空间：主要在地下一二层设置了大量不同业态的商业，如餐饮、超市、会所、零售、展览等；在地下一层及其夹层中设置非机动车停车位；地下三、四层设置了机动车停车位。
通过这些方法来为10住宅科技／２０１８．０９图５ 地下一层平面图图６ 地下二层平面图图７ 地下三层平面图图８ 下沉广场、中庭平面示意图上临时停车处以及地下停车位。
这种将人流、非机动车流、机动车流严格分开的做法，大大提高了地面交通通行效率（图９）。
地下部分：一方面，人行流线在地下商业内部形成环通。
西流湾公园地下商业与周边的住宅、青少年宫、大唐商业、地铁等都预留出入口接通，实现与周边建筑地下空间及地铁公共交通系统的无缝连接。
另一方面，地下内部主要车行流线也形成环通。
西流湾公园地下车库与大唐商业、青少年宫车库整体连通，实现区域停车整体化，交通流线得到高效组织（图１０、１１）。
４．２．５ 开敞空间最大化首先，该项目将场地内原有面向主干道的青少年宫图９ 地上交通流线组织图图１０ 地下人行流线组织图图１１ 地下车行流线组织图２０１８．０９／住宅科技 11（下转第２４页）。
城市绿道规划设计探析
城市绿道规划设计探析随着城市化进程的不断加速，城市居民生活、工作的压力日益增大，城市的绿地资源也面临着严峻的挑战。
而城市绿道作为城市绿地系统的重要组成部分，已经成为人们关注的焦点。
城市绿道规划设计的科学性与合理性，对于改善城市生态环境、提升人居品质和促进城市可持续发展具有重要意义。
本文将对城市绿道规划设计进行探析，以期为相关的城市规划和设计工作提供参考和借鉴。
一、城市绿道规划设计的意义城市绿道是指由城市规划师和景观设计师通过对城市的地理、生态和社会文化环境的理解，依据绿色发展理念，在城市空间中规划、设计、建设的一种绿色生态廊道。
城市绿道不仅是城市绿化的一种表现形式，更是城市生态系统的重要组成部分，具有重要的生态、文化和休闲功能。
城市绿道规划设计能够改善城市生态环境。
通过绿道的规划和设计，可以有效增加城市绿地面积，改善城市热岛效应，净化城市空气，降低城市环境污染，提高城市生态环境的质量。
城市绿道规划设计有利于提升人居品质。
城市绿道作为城市的休闲绿地，不仅可以为市民提供休闲健身的场所，也可以为市民创造良好的生活氛围和环境。
城市绿道规划设计有利于促进城市可持续发展。
绿道的规划和设计可以有效利用城市空间，提高城市土地的利用效率，推动城市发展升级，增加城市的功能和魅力。
城市绿道的规划设计应当遵循以下原则：1. 生态优先原则。
在城市绿道的规划设计中，应当优先保护和利用现有的自然生态环境，最大限度地保留和增加绿地植被，提高城市的生态质量。
2. 人文关怀原则。
在城市绿道的规划设计中，应当注重挖掘和弘扬当地的历史文化和人文特色，塑造独具特色的绿道景观，丰富城市的文化底蕴。
3. 公平共享原则。
城市绿道应当为全体市民提供均等的公共空间和服务资源，不分年龄、性别、职业和地域，让更多的人能够共享城市绿道带来的福利。
4. 生态连接原则。
城市绿道的规划设计应当将城市的自然生态系统和人文社会系统有机相连，创造生态廊道，促进城市各个区域之间的生态环境联系和互动。
公园城市绿道规划建设探析
公园城市绿道规划建设探析摘要:文章通过对最新版本《南京市绿道规划与设计技术导则》［1］(以下简称《导则》)的解读和研究，提出南京城市绿道研究的目的和意义，并着重以南京市秦淮区白鹭洲公园绿道建设为例，详细介绍了项目的建设情况，论述了项目建设期间遇到的问题，同时提出南京城市绿道可借鉴的通用解决方案;进一步探讨了绿道网络同城市发展之间的互动性，并为绿道建设提出“场地融合性”思路，使其在发挥基本生态功效的同时，融入场地特有的文化，构建两者“命运共同体”。
关键词:南京城市绿道;白鹭洲公园绿道;存在的问题;可借鉴经验“绿道”最早可追溯至1865年，现代园林之父奥姆斯特德首次提出“公园道”的概念，其规划设计的“波士顿翡翠项链”成为现今绿道最经典的范本之一，该工程为其周边居民提供了一个经久不衰的兼具生态、文化、经济效益的线性开放空间。
20世纪90年代社会经济飞速发展，生态环境问题日益突出，人们开始重新审视现有生活方式，倡导绿色环保，践行低碳出行理念。
此后，绿道因其突出的生态、休闲游憩、经济功能等方面开始在各个国家广泛兴起，各国专家和规划设计人士开始走上建设本土性绿道之路。
1南京城市绿道研究的目的和意义南京市目前已拥有多条绿道，如玄武湖绿道、明城墙绿道、紫金山绿道、江北滨江绿道等等，这些绿道构成了南京绿道系统。
南京市已建和待建的绿道连接紧密，环环相扣，串起了城市公园、公共空间、滨河绿地和重要的历史文化资源，构成一个较为完善的城市绿色网络。
总的来说，南京绿道网络规划层次清晰，同时在改善生态环境、提供活动空间和保护历史文化资源等方面都发挥了重要作用［2］，具体如下。
1.1响应相关规划及政策要求。
《市政府办公厅关于印发南京市绿道建设三年行动计划(2018—2020年)的通知》和《南京市绿地系统规划(2013—2020)》均对南京绿道建设提出了任务和目标。
旨在2020年底，建成一个联系紧密、功能完善的绿道网络体系，并以绿道为链，串联城市公园节点。
《城市交通拥堵问题及对策的创新研究—以南京市为例开题报告文献综述5300字》
城市交通拥堵问题及对策的创新研究—以南京市为例开题报告一、选题的目的与意义新城镇化的高速发展，伴随着我国经济的快速发展，交通事业得到快速发展。
越来越多的人拥有了汽车。
这大大方便了人们的出行，缩短人们外出的时间，提高了生活与工作的效率。
另一方面，伴随着物流的发展，运输车辆的数目也不断增加。
这种情况有助于经济的发展，扩大了我国的内需。
可是，它也给城市交通带来了一定的压力，造成城市交通拥堵问题，给社会的发展与人们的运行带来很大的不便。
因为伴随了交通运输行业的发展，我国的城市建设与管理却相对的落后。
不少城市规划者当时在规划市政建设的时候，并没有充分考虑的当前的交通情况。
这便容易导致当前道路交通车辆承载能力的供需矛盾突出，引发城市交通拥堵的发生。
当前，我国的不少城市已经出现了交通拥堵，给交通的运行带来了不少压力。
北京市就是典型的例子。
完善交通管理，避免交通拥堵出现的意义更为突出。
交通顺畅有助于城市交通的顺利运行，这给人们的生活与工作带来便利。
当前，不少上班族由于交通的拥堵而上班迟到，其工作效率受到严重影响，而交通问题的解决必然能够大大降低因交通问题而带来的运行障碍。
另外，交通的便捷性能够给市民带来舒适感，能够增强市民的幸福感。
相反，城市交通拥堵则容易提高市民的焦虑感，严重影响其幸福感。
为此，城市交通问题是提升市民幸福感的一个关键措施。
再次，交通环境是人们评价一个城市的重要依据。
混乱的交通环境必然会使城市形象大打折扣。
最后，城市交通拥堵会增加城市的行政成本，严重影响行政的效率。
严重的城市拥堵会给城市带来巨大的成本。
一般来说，交通拥堵的成本大约能占GDP的1%到3%，当交通拥堵发展到一定严重的程度,城市的运行压力降会大大增加，甚至出现城市瘫痪的情况。
因此，优化交通管理，保证交通顺畅可以提高城市的影响力与竞争力。
可见，解决城市交通拥堵问题不仅是科学发展的题中之义，也是提高城市竞争力的必然要求。
本文以此问题，具体分析解决我国城市交通拥堵问题的对策，其目的和意义也就在于此。
城市绿道规划与建设方案的探讨
城市绿道规划与建设方案的探讨近年来，随着城市化进程的加快，城市居民对于绿色环境的需求越来越迫切。
城市绿道作为一种绿色交通系统，不仅可以提供人们休闲娱乐的场所，还能改善城市生态环境，促进人们的健康和身心发展。
因此，城市绿道规划与建设成为了城市发展中的重要议题。
本文将探讨城市绿道规划与建设的方案，以期为城市绿道的发展提供一些有益的思考。
一、城市绿道规划的重要性城市绿道规划的重要性不言而喻。
首先，城市绿道可以提供人们一个休闲娱乐的场所。
在快节奏的都市生活中，人们需要一个可以放松身心的地方，而城市绿道正是满足这一需求的理想选择。
人们可以在绿道上散步、跑步、骑车等，享受大自然的美景和宁静的环境。
其次，城市绿道可以改善城市生态环境。
随着城市化的不断推进，城市中的绿地越来越稀缺，而城市绿道的建设可以有效地增加城市的绿地面积，提高城市的绿化率。
这不仅可以改善城市的生态环境，还能够减缓城市的气候变暖和污染问题。
最后，城市绿道对于人们的健康和身心发展有着积极的影响。
研究表明，接触自然环境可以减轻人们的压力、提高人们的情绪和注意力。
而城市绿道作为一个与自然环境接触的场所，可以为人们提供一个放松身心、恢复精力的机会，有利于人们的身心健康。
二、城市绿道规划的原则城市绿道规划应遵循以下原则：多样性原则、连续性原则、可达性原则和可持续性原则。
多样性原则是指城市绿道应具有多样性的功能和景观。
城市绿道不仅仅是一个交通系统，还应兼具休闲娱乐、文化教育、生态保护等多种功能。
同时，城市绿道的景观也应多样化，既有花草树木的绿意盎然，也有湖泊、河流等水域的清新景色。
连续性原则是指城市绿道应具有一定的连续性和完整性。
城市绿道应该能够贯穿整个城市，连接各个绿地和景点，形成一个完整的绿色交通网络。
这样不仅可以方便人们的出行，还能够提高城市绿道的利用率和吸引力。
可达性原则是指城市绿道应该方便市民的出行。
城市绿道的规划应该与城市的交通网络相结合，让市民能够方便地到达绿道，享受其中的绿色环境和休闲娱乐设施。
行道树树池形式的适用性研究——以南京市相关调查为例
１ 南京市行道树 调查与分析
调 查 分 中心 城 区 、周 边 郊 区 和 名 胜 景 区共 ３
个城市功能 区进行。不 同地区的树池在造型 、 材质 等方 面有 着 较大 的差别 ， 总 体水 平 参差 不 齐 。调 查 内容 主 要 是 对树 池 的尺 寸 进行 测 量 ，并 且 记 录 树 池现 状 ，最 后 分析 讨 论 针 对不 同地 区适 宜 采 用 何 种树 池 ， 部 分调 查 内容 参考 表 １ 。
一
多人工雕琢 ， 不设 边 框 ， 仅 在 树 根部 种 植 绿 草 为 陪
衬， 浑然天成 ， 与周边环境十分协调。
整洁美观 ， 但 遗失率较 高。在调查 中发现 ， 有超过 ２ 分 析 讨 论 半 的铁 篦 子 遗 失 ， 也 无 相 关 部 门补 上 ， 造 成 树 池 泥 土裸 露 ， 反 而影 响 城 市环 境 。铁篦 子 树 池 造价 较 ２ ． １ 单 因素 分 析 法 由 上 面 查 阅 的 资 料 和 实 地 调 查 可 以看 出 ， 行 高， 大约 为 １ ５ ０元 ／ 个。 但是在 塑料篦子树池造 价相对较低 ，铺在树池 内部 道树树池形式选择要考虑很多方面 的因素 ， 可 以供 行 人 行 走 。但 是 ， 塑 料 篦 子树 池 耐 久 性 差 ， 不同的区域 ， 各个 因素的重要性 系数不 同 ， 可 以通 塑料 易老化和腐蚀 ， 且强度低 ， 很 容易受 到破坏 ， 过单 个 主要 因素分 析法 对树 池形 式选 择 进行 分 在 调 查 中发 现 很 多塑 料 篦 子 遭 到 了各 种 损 坏 。 此 析 。 外， 塑料是不环保 的材料 ， 使 用塑料篦子显得 与绿 下面将南京市分成 ３ 块 区域来考虑 ，并分析 色城 市 、 绿 色 交 通格 格 不 入 。 各 个 区域 的 主要 影 响 因素 ，然 后 考 虑 各 种 树 池 的 木 质篦子 树池环保 、 经济 ， 但 耐久性 差 ， 在自 特点 ， 选择 适 合 该 区域 的树池 形 式 。 ． １ ． １ 中心城 区 然 环 境 下使 用 寿命 短 ，需 要 经 常 更 换 ，且 强 度 较 ２ 主要考虑该区用地紧张 ， 行 人 密集 的 特 点 ， 建 低， 经 重 载交 通 作 用后 ， 很容 易 出现 断裂 破 坏 。 如图 １ 。该形 鹅卵石 树池生态环保 ， 利 于树木 的生长 ， 且具 议采用生态透水彩石的平行式树池 ， 式 树 池 可 以 最 大 限度 地 利 用 树 池 内 的面 积 ，虽 然 有 独特的美学 价值 。但是 ， 鹅卵石 由于不固定 ， 会 被 行 人 无 意 踢 走 或被 有 意拾 捡 ，最 终 变成 市 民家 造 价 偏 高 ， 但 是 只应 用 于 中心 城 区 ， 所 以 经 济上 是 在 可 承 受 范 围 之 内的 ，并 且 五彩 缤 纷 的 生态 透 水 中 鱼缸 里 的 景 观石 。 生态透水 彩石 树池虽 然看上 去是 全密封 的 ， 彩 石 与 丰 富 多 彩 的城 市 生 活相 呼应 ，符 合 城 区生 但是 经 过证 实 ， 覆 盖材 料 的透水 透 气 性 能能 够 满 足 活 的 主题 。 树 木 的正 常生 长需 求 ， 而且 生 态透 水 彩 石在 色 彩 方 面很丰 富 ， 可 以搭配树木 形成很好 的视 觉效果 。 但是 ， 现 阶段 生态 透 水 彩 石造 价 较 高 ， 为 １ ８ ０ ～ ２ ０ ０元 ／ ｍ ， 而且 在 重 载 作用 下 易破 碎 。
城市生态廊道规划思路与策略研究_以南京为例
文章编号： １００９－６０００ ２００７） （ ０１－００５１－０８ 中图分类号： Ｘ３１；ＴＵ９８４ 文献标识码： Ｂ 基金项目： 国家自然科学基金面上项目 （４０５７１０５５） 资助 作者简介： 官卫华， 硕士， 南京市城市规划编制研 究中心战略规划所主管规划师； 何流， 博士， 南京市城市规划编制研究中心副主 任； 姚士谋， 教授， 中国科学院南京地理所城市发展 研究中心主任， 博导； 叶菁华， 南京市城市规划编制研究中心战略规划 所规划师。
城市生态廊道规划思路与策略研究——以南京为例Ｔｈｏｕｇｈｔｓ ａｎｄ Ｓｔｒａｔｅｇｙ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ Ｕｒｂａｎ Ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ Ｃｏｒｒｉｄｏｒ Ｐｌａｎｎｉｎｇ： Ｔａｋｉｎｇ Ｎａｎｊｉｎｇ ａｓ ａｎ Ｅｘａｍｐｌｅ官卫华 何流 姚士谋 叶菁华ＧＵＡＮ Ｗｅｉ－ｈｕａ ＨＥ Ｌｉｕ ＹＡＯ Ｓｈｉ－ｍｏｕ ＹＥ Ｊｉｎｇ－ｈｕａ１ 生态廊道的理论渊源与问题的提 出“生态廊道” 一词最早出现在生物学 研究领域。
随着工业化和城市化不断扩 展，许多国家自然生境面积锐减，同时 在空间上越来越分散和破碎化。
如美国 和加拿大均设有国家公园和保护区，但 其在地理空间上呈“岛屿状”彼此孤立 和隔离，进而对野生动物迁徙形成难以 跨越的鸿沟 （孤岛效应） 很难达到生态 ， 保育的初衷。
正是在关注濒危物种存续 和保护生物多样性的要求之下，将各个 孤立保护区串联起来的保育新思潮—— “生态廊道”理念应运而生。
１ ９ ９ ７ 年世界自然保护联盟（Ｔ ｈ ｅ Ｗｏｒｌｄ Ｃｏｎｓｅｒｖａｔｉｏｎ Ｕｎｉｏｎ， ＩＵＣＮ）提出 了保护区应采取“从岛屿式到网络式” 的规划方法。
２０００ 年 Ｆｅｒｅｎｃ Ｊｏｒｄａｎ 研究 提出了生态廊道（ｅｃｏｌｏｇｉｃａｌ ｃｏｒｒｉｄｏｒ）的概 念，即能够连接斑块，并且能够使特定 物种在斑块间迁移的地区，它们能够将 当地的小种群连接起来，增加种群间的基因交流， 降低种群的灭绝风险［２］。
基于城市文化的铁路遗产转型研究——以南京市为例
铁 路 老 站 铁 座） 周口 店 线 宁铜 线 西良线
（ 座） １ 南苑线
（ 座）
２ 大台线
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【 文献 编码］ ｄ ｏ ｉ ： ｌ Ｏ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ４ － ６ ９ １ ７ ． ２ ０ １ ３ ． １ ２ ． ０ １ ４
２ Ｏ 侣 年 第 １ ２ 期 （ 总 第 ２ ２ ２ 期 ）
基于城市文化 的铁路遗 产转型研 究
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以南京市为例
在这些车站中包括传统的国外殖民主义建筑折中主义建筑新铁路线路老站数量座铁路线路老站数量座铁路线路老站数量座铁路线路老站数量座京九线2陈塘庄线皇姑屯线胶济线2石太线27滨洲线50滨绥线361沈大线33旅顺支线博山线3营口线上海南线231坊子线242沪昆线4杭州线2萧甬线2广九线13广茂线12石围塘线屏东线1昆河线51陇海线阿里山线焦柳线12纵贯线543台中线2018台东线6九广线6沙鮁线11铁路线路老站数量座97铁路线路老站数量座82铁路线路老站数量座2铁路线路老站数量座3京沪线京哈线津山线大台线周口店线宁铜线1西良线1南苑线1京原线11京广线101京承线1京包线27表1中国百年老站数量统计表2013年第12期总第222期guangxisocialsciencesno122013cumulativelyno22272古典主义建筑哥特式建筑和新中式建筑等类别具有极高的历史价值审美价值和社会价值
平 台， 创造 新 的城市文化 名片。
关键 词 ： 城市文化 ； 铁 路 遗产 ； 产业 转型 ； 保 护利 用； 南京 市 中图分类 号 ： Ｇｌ １ ２ 文献 标识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ０ ０ ４ — ６ ９ １ ７（ ２ ０ １ ３ ） １ ２ － ０ ０ ７ １ － ０ ４
城市绿廊绿道规划的探讨
城市绿廊绿道规划的探讨发表时间：2018-12-25T10:46:11.377Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：白国龙1 谢磊2[导读] 摘要：随着城市化进程的加快，城市环境问题也逐渐受到更多的重视，久居城市的人们渴望与自然界的亲近，很多城市都开展了绿色景观建设，绿廊是其中一项重要的内容。
1、身份证号码：41132819880303XXXX 河南南阳 473000；2、身份证号码：41130319870520XXXX 河南南阳 473000摘要：随着城市化进程的加快，城市环境问题也逐渐受到更多的重视，久居城市的人们渴望与自然界的亲近，很多城市都开展了绿色景观建设，绿廊是其中一项重要的内容。
在都市绿道的建设中形成错落有致的绿廊，犹如在城市中形成一个绿色通道，是城市更具生命力，同时也能在城市空间规划与布局方面起到一定的引导作用。
关键词：绿道；城市规划；城市特色；设计方法1 城市特色与绿道建设“城市特色”是在差异性前提下物质空间所展示的形象特征、形象美，是人文活动所透射的地方气质，并为广大市民所认同。
城市特色主要由自然环境和地域文化构成。
从传统意义的城市特色来看：任何一个城市都是在特定的地理环境中，经过特定的历史过程形成的。
挖掘和发扬城市特色，并在规划设计中体现，是目前我国规划设计中的重要内容之一。
绿道（Greenway）是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。
一般情况下：绿道由绿廊系统、慢行系统、交通衔接系统、服务设施系统、标识系统等五大系统组成。
绿道的空间特征使其具有串联城市自然和历史文化场所的特殊功能，通过绿道的规划建设，可以与城市自然生态格局有机结合，并有效传承和发扬城市文化要素，从而达到塑造城市特色要素的目的。
绿道建设在我国经历了理论引入、建设摸索、建设实践和全面推广四个阶段，绿道规划设计也从单纯进行慢行道的规划设计，到以突出城市特色为主要目标的全方位的绿道规划设计。
020、基于“蓝绿”系统的城市生态系统规划方法探讨——以南京市江北新区总体规划为例
基于“蓝绿”系统的城市生态系统规划方法探讨——以南京市江北新区总体规划为例毛克庭张彦摘要：随着党的十八大提出大力推进生态文明建设，城市生态环境保护问题上升至国家战略层面，并对城市规划的相关技术方法提出了改革和创新要求。
本文基于南京市江北新区总体规划中关于城市生态系统规划的相关研究，加强与国际城市与区域规划学会（ISOCARP）的合作与交流，在现有城市绿地系统规划相关技术内容的基础上，进一步补充完善形成以城市“蓝绿”系统为基础的城市生态系统规划内容，确保城市生态安全与水资源安全，并以此对江北新区城市空间布局提出优化完善的建议。
关键词：生态保护规划；绿地系统规划；水资源保护1引言2013年4月，国家批准并公布了《苏南现代化建设示范区规划》，其中提出规划建设南京市江北新区的目标要求。
同时，江北地区作为南京中心城区的重要组成部分以及城市重要的产业基地，正面临城镇空间优化整合、城市品质完善提升、城市产业转型升级等重大问题。
因此，为加快推进城市“跨江发展”战略，南京市人民政府于2013年5月启动了南京市江北新区总体规划的编制工作。
南京市江北新区总体规划的编制工作加强与国内外先进规划设计机构的合作与交流，充分借鉴了当今先进规划理念和规划技术方法。
为深入贯彻党的十八大提出的大力推进生态文明建设的总体要求，针对南京江北新区的生态特色，国际城市与区域规划学会（ISOCARP）、中国城市规划学会的专家明确提出在规划编制过程中应高度关注城市生态环境保护问题，加强城市生态保护规划思路和方法的创新，更加科学合理的支撑城市空间布局方案的制定。
2“蓝绿”系统的概念在南京市江北新区总体规划的编制过程中，国际城市与区域规划学会（ISOCARP）的专家在城市生态保护规划中提出了“蓝绿”系统的概念。
与传统的生态系统或者绿地系统规划不同，“蓝绿”系统在研究分析各类“绿色”生态要素的基础上，补充以水资源保护及水安全为目标的“蓝色”生态要素，主要包括主要河流与水库、湿地及圩区、水资源涵养区、水系廊道等相关要素。
城市绿道规划设计探析
城市绿道规划设计探析城市绿道是近年来受到越来越多关注的城市规划设计元素之一。
随着城市化进程的加速和人们环保意识的增强，城市绿道已成为提升城市环境品质、改善居民生活质量的重要手段。
本文就城市绿道的规划设计进行探析，以期为城市规划设计提供一些参考和借鉴。
一、城市绿道规划设计的意义1. 改善城市环境城市绿道是城市绿化的一部分，通过引入绿色植被，可以起到净化空气、降低城市热岛效应、缓解交通压力等作用，从而改善城市环境，提升居民生活质量。
2. 促进健康生活方式城市绿道的建设可以为居民提供户外休闲活动的空间，鼓励人们多走路、骑车，促进身体健康，降低慢性病的发病率。
城市绿道也为城市中的野生动植物提供了栖息和生长的场所，促进了生物多样性的保护。
3. 丰富交通方式城市绿道作为城市交通系统的重要组成部分，可以为人们提供多样化的出行方式，减少对机动车的依赖，提高城市交通的容量和韧性。
4. 强化城市形象一个城市的绿化水平和城市形象是息息相关的，城市绿道的规划建设不仅可以使城市更具人文关怀的一面，也会提升城市的形象、吸引力，有益于城市的品牌建设和旅游业的发展。
1. 城市绿道规划的原则（1）生态优先原则城市绿道规划设计应该充分尊重和保护原有的自然生态环境，避免对生态系统的破坏和干扰。
应当遵循生态基础设施的原则，构建城市与自然生态系统的连通网络。
（2）人本关怀原则城市绿道的规划设计需要关注人类的需求和实际情况，充分尊重居民的利益和生活习惯，创造舒适、安全、便利的绿色出行环境。
（3）多元共享原则城市绿道的规划设计应当是多元共享的，不仅要充分考虑步行者和骑行者的需求，也要考虑到老年人、残障人士、儿童等特殊群体的需求，确保城市绿道对各类人群的包容性和普惠性。
（1）整体规划与分区规划相结合城市绿道规划设计不仅要考虑到整个城市的绿道布局和连通性，还需要结合具体区域的特点和需求，进行分区规划，科学合理地确定绿道的长度、宽度、位置和功能定位。
浅谈城市绿道规划
浅谈城市绿道规划作者：姚凤梅来源：《科学与财富》2015年第17期摘要：随着我国可持续发展的不断贯彻落实，城市绿道建设工作与城市经济和生态的可持续发展之间存在着密切的联系，属于城市规划和城建工作的重要构成部分。
另外，做好城市绿道规划工作不仅可以给人们提供相对舒适的生活空间，还可以有效的改善城市空间的环境。
在实际的规划和研究的过程中，工作人员应该对城市绿道规划工作加强重视，掌握科学的规划方式。
促进城市的可持续发展。
本文中，笔者主要对城市绿道规划工作的相关内容进行深入探讨和分析，仅供参考。
关键词：城市建设；绿道规划；设计工作；重要意义；方式在城市绿道规划的过程中，涉及到的内容比较多。
工作人员应该成分保证城市绿道规划工作的空间结构，提升绿色植物的整体数量。
在实际的绿地规划的过程中，为了提升规划工作的科学性和合理性，工作人员往往需要建立健全完善的绿化网络。
在绿道建设工作中，不仅可以有效的对城市的交通问题进行有效地改进，还可以为城市树立良好的形象。
在实际的城市绿地规划和建设的过程中，工作人员只有不断对绿地建设工作加强重视，才能够从根本上提升城市居民的环保意识，进而促进城市绿地的建设工作。
1 城市绿道简介1.1 城市绿道的基本概念从整体上看，城市绿道是一种相对比较抽象的概念。
在实际的绿道建设工作中，城市的绿道规划和建设工作主要是将城市的交通因素、文化因素等方面相互融合，创建的一种生态性相对较强的城市道路形式。
通常情况下，城市绿道建设工作是城市生态环境可持续发展工作的重点，在促进城市建设工作中起到至关重要的促进作用。
一般来说，城市绿道建设工作中，主要包含着两个方面的内容，第一是绿廊系统，第二是人工系统两点。
其中绿浪系统更多地是包含自然界中的原始环境，如植物、石块、野生动物以及水体等等。
在城市绿地建设工作中，绿廊系统的建设工作往往作为基底工作的一种，可以对城市生态建设的基本功能进行控制，同时还可以给人们提供一种休闲和娱乐的场所。
园地、林地和草地分等工作问题探索——以南京市为例
孙忞1 张琪2 曹天邦2
（1. 南京市土地矿产市场管理中心，江苏南京 210000；2. 江苏金宁达房地产评估规划测绘咨询有限公司，江苏南京 210000） 林地和草地资源保护与合理开发利用等方面有着重要作用，是促进自然资源管理向数量、质量与生态管护并重转变的基础性工作。 本文针对南京市目前已经完成的园地、林地和草地分等工作，提出存在的问题和难点，并结合地方实际，提出一些解决问题的探索 性思路和路径，以期更好地服务于当前的自然资源管理工作。
[2]伍育鹏,薛红霞,吴克宁.林地分等定级的 技术规范构建[J].中国土地,2022,(1):2021.
[3]陈桂珅,程锋,吴克宁.园地分等定级的技 术标准构建[J].中国土地,2022,(9):33-35.
[4]苟丽娟,靳军,张洪鼎.兰州市园地分等定 级技术分析和保护建议[J].南方农 业,2023,17(9):221-224.
[5]石田,琥健伟,李晓霞,等.林地分等定级模 式构建与实践——以海南省林地为例 [J].林业资源管理,2022,(6):19-25.
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[1]伍育鹏,吴克宁,王枫.草地分等定级的技 术规范构建[J].中国土地,2022,(2):11-13.
健康导向的南京明城墙绿道步行空间优化设计
健康导向的南京明城墙绿道步行空间优化设计作者：万静杨欣怡来源：《艺术科技》2021年第18期摘要：健康导向的步行空间通过环境优化设计，引导人们主动步行，构建健康生活方式。
文章提出安全步行、舒适步行、趣味步行三个层次的优化框架，以南京明城墙绿道步行空间为例，提出七个优化策略，以满足使用者的步行需求，同时吸引更多人参与步行运动。
关键词：健康导向;步行空间;南京明城墙绿道中图分类号：TU972.12 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2021）18-0-03健康是人类发展的重要议题[1]。
现代生活节奏快、压力大，给人们带来了多方面的健康问题。
步行既可以帮助人们适应现代生活方式，对健康也具有积极作用，但现存步行空间存在许多问题，无法满足人们的健康步行需求。
健康导向的步行空间指以改善公众健康为目标设计的步行空间，旨在引导人们主动步行，构建健康生活方式[2]。
绿道兼具生态、景观和交通功能，是打造具有健康导向功能步行空间的良好选择。
关于健康导向步行空间的研究分两方面，宏观上从城市区域交通角度出发，研究如何让人与车更好地共生;微观上从人的环境体验出发，提出空间改善策略。
目前研究大多处于宏观层面，对微观层面的研究较浅。
基于此，文章选择南京明城墙绿道步行空间作为研究对象，以健康为导向，从人的需求出发，提出优化框架及策略，以满足使用者步行需求并吸引更多潜在使用者参与步行运动，引导人们践行健康生活方式，营造美好社会环境。
1 步行、环境与健康1.1 良好环境促进健康步行环境心理学强调人与环境的相互作用[3]，认为良好的环境会诱发心理气氛，对行为具有吸引力[4];城市步行空间的品质会影响居民的生活习惯，良好的步行空间设计可以促进公众更多地参与步行运动和步行环境承载的社会活动，于无形中保障人们的健康。
由此可见，良好的环境可以吸引人们进行步行行为，保障人们的身体健康。
1.2 健康步行需求推动环境优化环境行为学补充发展环境心理学，认为人能够基于自身需求积极主动地改善周围环境。
城市林荫道宽高比（D/H）探究——以南京市18条林荫道为例
城市林荫道宽高比（D/H）探究——以南京市18条林荫道为例作者：赵成功，刘妍君，张青萍＊，何鹏，李秋月来源：《广东园林》 2015年第6期赵成功刘妍君张青萍＊何鹏李秋月（南京林业大学风景园林学院，江苏南京 210037）ZHAO Cheng-gong,LIU Yan-jun,ZHANG Qing-ping＊,HE Peng,LI Qiu-yue(College of Forest Resources and Environment of Nanjing Forestry University, Nanjing 210037, China)摘要：采用定量调查的方法对南京市内18条不同类型城市林荫道的空间结构要素进行了详细调研和分析，着重探究林荫道宽高比（D/H）对其景观效果以及人的空间感受的影响。
结果表明：D/H≤1 的林荫道是比较适合行人步行的林荫道；1≤D/H≤4的林荫道空间感稳定，比较适合人车混行的林荫道；而D/H ＞4的林荫道产生的围合感比较弱，不建议设计成林荫道。
关键词：林荫道；宽高比；空间结构；景观；感受中图分类号：TU986文献标志码：A文章编号：1671-2641（2015）06-0000-00收稿日期：2014-06-19修回日期：2015-02-15Abstract: In this paper, we take an exhaustive research and analysis on spatial structural elements of 18 different types of urban green street in Nanjing by using the method of quantitative survey. focusing on exploring the influence of avenues’ (D/H) upon its landscape effects and people’s feeling of space. The results showed that: space aspect ratio(D/H) of greenway less than or equal 1 is more appropriate for people walking; space aspect ratio(D/H) of greenway between 1 to 4 has stable sense of space, which is more suitable for both people and bicycles; space aspect ratio(D/H) of greenway above 4 has feeble sense of enclosure, which is not recommended.Key words: Greenway; Aspect ratio; Spatial structure; Landscape; Feelings城市林荫道为城市中心区域或城市化程度较高区域中，道路两侧（隔离带）各种植１排以上行道树形成林荫覆盖空间，具备交通、景观游憩、生态等综合功能的城市次级道路或复合型林荫大道[1]。
健康中国背景下的城市体育公园步道游线规划——以南京青奥体育公园为例
—— A Case of Nanjing Youth Olympic Park
Che Yi, Wang Nan (School of Architecture, Nanjing Tech University , Nanjing Jiangsu 211800, China)
1 概述 1.1 健康中国背景下的城市体育公会 上发表重要讲话指出，“把人民健康放在优先发展的战略 地位”“推动全民健身和全民健康深度融合”，并对“健康 中国”建设做出全面部署。中共中央、国务院印发了《“健 康中国 2030”规划纲要》[1《] 全民健身计划（2016—2020 年）》 [2]，提出实施全民健身行动。
城市建筑
绿色城市 2021 年 5 月第 18 卷总第 390 期
健康中国背景下的城市体育公园步道游线规划
——以南京青奥体育公园为例
车 伊，王 南 （南京工业大学建筑学院，江苏南京 211800）
摘要 ：随着工业化、城镇化、人口老龄化进程加快，我国居民生产、生活方式和疾病种类谱不断发生变化。工作节奏加快、气候 环境恶劣、生态空间减少，以及人们的健康状况不容乐观，急需城市体育公园这种具有主题性、系统性、技术性、安全性、持续 性，能满足日常体育活动的优质公共空间。步道游线是城市体育公园中利用率最高、健身最为便捷、投资最低的基础设施。本文 以南京青奥体育公园的步道游线为例，勘查步道各项基本参数、考察铺装材质与连接、统计分析景观植被数据，以及调查流线 相关节点设施合理性。提出规划策略 ：结合不同人群的健身需求科学规划步道游线长度、坡度、铺装，合理配置景观植被、出入 口等，分别提升步道健身康养性、铺装安全性、景观植被舒适性、景观节点趣味性、出入口设置合理性，以充分发挥体育公园步 道的健身康体作用。 关键词 ：城市体育公园 ；步道游线 ；健康中国 ；路径规划 ；景观规划设计 ［中图分类号］TU986 ［文献标识码］A DOI ：10.19892/ki.csjz.2021.13.09
我国城市绿道网规划方法研究
115城市绿道网规划是研究和制定绿道网建设战略和实施计划的专项规划之一，属于生态规划类型。
在城市生态规划方法方面，早在1969年麦克哈格就提出了设计结合自然的规划程序，“调查—分析—规划”三步曲，在现状分析方法上还总结出了“千层饼叠图法”[1]。
在城市绿道网规划方法上，国外相关研究也积累了不少研究成果，产生了一定的影响。
如法布士(Fabos)等曾提出绿道规划的“五步法”：研究和绘制现有绿道空间；提出现有绿道的完善建议；在区域层次上联结所有类型的绿道；为自然保护、休闲、历史文化资源保护、登山线路和铁路线路进行单一目标的规划；最终形成综合的绿道远景规划[2]。
在意大利Lambro河区域河流绿道网规划实践项目中，Toccolini等则采用了4个步骤，包括：分析景观资源、现有绿道和历史线路等；评价已有的现状要素；综合评价所有绿道的价值；制定绿道网规划方案[3](图 1)。
国内已有研究大多集中于线性绿道的规划方法上，而对于城市绿道网的系统规划方法的相关研究成果较少[4]。
如张笑笑对游憩型绿道选线方法进行了相关研究[5]，闫水玉等在广州市番禺片区的生态廊道规划[6]中采用了其早先我国城市绿道网规划方法研究Study on the Urban Greenways Planning Methods in China摘 要：绿道网建设是实现生态文明，建成生态城市的有效方法之一。
通过对国外已有的城市绿道网规划方法和国内已进行的规划实践的总结，研究得出了一套适应我国城市特征和规划编制要求的绿道网规划程序和方法，该流程主要分为现状要素调查、要素评价分析、网络空间布局、方案详细比选和分段分类详细设计5个阶段，并进一步从城市绿道网规划的编制法定和非法定内容、编制的组织机构和设计单位、审批制度以及公众参与的方式等角度进行了详细论述，为我国城市绿道网规划工作提供一定的借鉴和参考。
关 键 词：风景园林；城市绿道网；生态规划；规划方法；公众参与文章编号：1000-6664(2013)04-0115-04中图分类号：TU 986 文献标志码：A 收稿日期：2012-05-18； 修回日期：2012-07-26基金项目：国家自然科学基金“公园系统网络化的生态环境效应——以国家‘两型社会’新特区为例”(项目批准号：50908092/E080202)资助Abstract: Greenways construction is an effective way to set up the eco-city and achieve ecological civilization for Chinese cities. Base on the existing greenways planning methods from foreign countries and the plenty of experiences from current planning practices in domestic cities, this paper works out a set of greenways planning procedures and methods which takes into full account the urban characteristics and planning requirements of Chinese cities, including five stages: status investigation, factor evaluation, network layout, scheme comparison and details design. Simultaneously, this paper further discusses on urban greenways from different perspectives, such as statutory and non-statutory planning content, planning agencies, approval institution, public participation and etc., which might provide some reference for the current urban greenways planning in China.Key words: landscape architecture; urban greenways; ecological planning; planning method; public participation在对美国、欧洲和中国都市区生态廊道规划特征研究中得出的四步法[7]等。
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我国城市绿道的规划途径初探——以南京市为例王晓晓1，张鸣洲2（1. 南京林业大学 风景园林学院，江苏 南京 210037；2. 山西农业大学 林学院，山西 晋中 030801）摘要：我国的绿道理论与实践的发展借鉴了国外的优秀经验与成果。
国外绿道的研究和实践已经成功开展多年，功能也早已从单纯的视觉审美发展成了一种具有深刻意义的基础设施。
绿道对于人们的生活而言不再可有可无，而是成为了一项必要的建设项目。
文章从绿道的概念和发展历史出发，介绍了现代绿道发展的趋势，并以南京为例，详细描述了南京市绿道系统建设的现状，描述了南京市建设绿道的机遇与挑战，并根据现状提出了适合其发展的绿道系统和功能，展望了未来南京绿道发展的趋势和动态。
关键词：绿道；可持续发展；规划途径中图分类号：TU984.2；F062.2 文献标识码：A 文章编号：1671-4407(2016)02-215-06Research on Planning Methods of Chinese Urban Greenway: A Case Study of NanjingWANG Xiaoxiao 1, ZHANG Mingzhou 2(1. College Of Landscape Architecture, Nanjing Forestry University, Nanjing Jiangsu 210037, China;2. College Of Forestry, Shanxi Agricultural University, Jinzhong Shanxi 030801, China)Abstract: Chinese theory and practice of Greenway development draws on foreign experiences and achievements. Research and practice of foreign greenway has been successfully carried out for many years, it also had a profound significance of the infrastructure from the simple visual aesthetic development. Greenway has become an integral part of the development process of construction in each city; each city is reflected in the vitality of life. This article from the greenway concept and development history, taking Nanjing as an example, describes the status quo of the greenway construction indetails in Nanjing City, describes the opportunities and challenges of green road construction in Nanjing City. Based on the current situation, this research put forward the green road system and the function for its development, and future trend of Nanjing greenway development and dynamic.Key words: greenway; sustainable development; planning methods基金项目：教育部留学回国人员科研启动基金项目（第49批）；南京林业大学引进高层次人才和高层次留学回国人员科研基金项目（G2014018）；江苏高校优势学科建设工程资助项目作者简介：王晓晓（1982～ ），安徽凤阳人，建筑学博士，副教授，硕士生导师，研究方向为城市扩张与节能战略。
1 引言我国的城市化发展迅猛，导致了许多生态环境问题，不仅严重影响了人们的日常生活与工作，更是严重影响了城市可持续发展。
于是人们不得不开始寻求新的、有效的能缓解城市病的方法，以达到城市与自然和谐相处的目的。
社会经济不断发展，人们为了追求更多的物质财富，紧张的工作生活让人们忽视了精神层面的建设，于是人们需要拥有能够释放压力增加生活情趣的乐土，而绿道就是一项能够在一定程度上改善我们生活品质的建设项目。
在城市建设方面，我们需要多功能、系统完善的绿道系统来维持我们社会生态的可持续发展。
而传统的公园服务半径已经达不到我们的要求，人们需要更直接、更方便地与绿地接触，亲近自然。
为了更好地建设城市绿道系统，我们需要加深风景园林设计的广度与深度，将功能和景观视觉享受相结合，注重实用性，为人们设计高品质高水准的绿道系统。
当今社会，我国生态城市的建设还处在大力发展阶段，生态城市的发展宗旨是为了延续城市的健康生长，使城市遵循可持续发展。
针对当前的社会实况讨论和分析，本文将研究重点放在规划途径的初步探索上，研究分析我国绿道发展的现状，提出未来一段时间内我国绿道发展的方向与设想。
本文以南京市为例，描述南京市绿道系统建设现状，分析南京所拥有的绿地资源和景观优势，并且全面充分地分析南京市绿道发展的机遇与挑战。
研究探讨适宜南京发展的绿道系统发展的元素，并相应地给出一些南京绿道系统建设的观点和建议。
2 绿道及其相关知识2.1 绿道的概念1959年美国人William. H. Whyte首次提出“绿道”的概念。
广义上的“绿道”包括从城市社区慢行到整个市域范围内的野生动物季节性迁移的引导性生态走廊，从城市滨水、滨河、滨湖、滨海绿化带到城郊山林溪岸游步道等用来连接人与自然的各类线型开敞空间。
在当代，绿道网络最被广泛接受的定义是美国户外运动委员会解释的“为人们前往居住地附近的开放空间提供路径，联系城市和乡村空间，并将其串联成一个巨大的循环系统”。
笔者根据对各种文献的参阅和自己的理解将城市绿道定义为：区别于一般城市隔离带的，不仅能够为市民提供景观视觉享受，而且能真正供其使用的，能够改善居民生活质量，连接城市景观与自然资源的空间绿化载体。
城市绿道有两种规划方式：一种是作为城市绿地系统规划的一部分，另一种是将其单独作为一项专项规划，并通过控制性详细规划进一步具体落实规划细节[1]。
2.2 绿道的发展历程（1）绿道发展的萌芽时期。
随着工业革命的发展，绿道景观规划的实践已经拉开了序幕。
1865年，Omsted首次提出的“公园道”（Parkway）的概念，这奠定了当代绿道建设发展的基础。
奥姆斯特德认为，单纯的公园并不能让人们全面、纯粹地接近自然，1887年，他大胆地提出：需要用线条的形式将点状公园绿地连接起来，使得城市的绿地成为一个完整的网络体系。
“波士顿翡翠项链”于是成为美国一项十分著名的景观建设项目。
“波士顿翡翠项链”地处波士顿市区，长度为25公里，用宽度不等的绿道将城市内部的公园绿地连接，并利用河道将几个小镇连接成系统。
不仅为居民提供了休闲舒适的人居环境，而且在国际上对于绿道理论和实际产生了深远的影响。
英国城市规划师霍华德针对英国快速城市化所出现的交通、环境问题和农村人口大规模往城市迁移等城市中发生的问题，提出一项将城市与乡村有机结合的“田园城市”理论，希望通过这一项举措，缓和在城市发展过程中带来的城市与乡村发展不均衡的问题。
（2）绿道发展的兴起阶段。
1960年代至1970年代环保运动兴起，随之而来绿道的建设也开始起步，“二战”以后，随着城市化的普及，工业的发展所带来的污染逐渐危害着城市的健康发展，城市的生态环境问题逐渐暴露出来，引起社会各界的广泛关注。
美国是环保运动的发起者，在这个过程中产生了许多著名的科学研究者，对于环境保护的研究也上升到了绿道的层面，成立了3个绿道研究中心，同时在绿道建设的理论与实践层面开始了深层次的研究与操作[2]。
在为居民提供了更好的生活环境的同时，绿道的建设也一定程度上缓和了人与自然之间生存与发展的冲突，维持了社会生态的可持续发展（图1）。
（3）绿道的多样化发展阶段。
1980年至2000年以前，社会经济飞速发展，社会的人均私家车保有量与日俱增，人们逐渐淡忘部分公共交通出行方式，导致了城市发展过程中各种环境生态的问题。
于是，人们不禁开始思考如何寻求社会发展与自然之间的平衡关系，各种宣传选择健康出行方式的口号开始出现，在这种社会气氛的带动下，人们又逐渐地接受生态环保、健康出行的观念理念，提倡自行车出行与步行方式无疑是社会可持续发展的重要举措。
绿道建设本身是为了提高城市居民的生活水平，其建设需要一定的经济基础，所以在这个阶段，绿道建设最先开始发展的是发达国家。
绿道的发展从单一的环保功能开始发展成景观视觉廊道、生物憩息场所、居民休闲娱乐公园等多功能的生态绿化廊道。
这一时期的美国东海岸绿道建设如火如荼，这一项绿道建设持续了25年之久，连接了美国所有的东部沿海城市，不仅为美国带来了相当可观的旅游收入，而且提升了美国东部沿海地区的市民的生活质量。
从宏观上分配各区域的绿道建设目标，然后落实到地方政府，然后再由地方政府具体落实至各个详细的绿道地块，形成一环扣一环的规划实施步骤。
（4）绿道技术发展趋向成熟阶段。
2000年至今，虽然国外的绿道建设已经到达成熟的程度，但是国内的绿道建设逐渐在追赶国外绿道建设的脚步开始起步并在质量上有所提升。
绿道的建设已经不再局限于单一的功能，而是朝着视觉景观化、生态环保化、功能实用化发展，有利于城市的可持续发展。
我国珠江三角洲地区经过多年的实践发展发展了具有里程碑式的绿道网络系统。
通过对珠江三角洲进行区域划分，将每个区域的绿道建设通过一定的规划实践联系起来，使得绿道系统能够全面的服务每个地区的居民，也为城市创造巨大的生态和社会效益。
（5）绿道发展的展望。
越来越多的学者、专家对绿道的研究已经进入深层次层面，经过对绿道系统的理论与实践的研究，我们认为绿道在功能和范围上都已不再单一。
起初，绿道只是一项具有环保功能的绿色廊道，随着人们对于绿道见解的不断加深，绿道的功能趋向集环保、视觉享受和休闲游憩功能为一体的绿色生态廊道。
居民不仅能够在生态绿道中步行、骑行，还能领略绿道所营造出的与城市生活紧张感截然不同的氛围。
我国城市绿道的发展建设在全球绿道建设的带领下，也逐渐地走向规模化和系统化，这不仅是全球形势的推动，也是我们社会发展的需要。