德邦物流为何学华为
长青法则——德邦物流
考试资料之--德邦长青法则一.定义：德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。
是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。
它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！公司简介“我们不是那些只懂得运送货物的搬运工，德邦是帮助客户生意成功的伙伴。
”——德邦物流董事长崔维星“坚持，是我的性格。
从小爱长跑，跑最长的，高中跑5000米，大学跑10000米。
每次比赛都竭尽全力争取第一名。
我喜欢长跑，因为它不但拼实力，更要有耐力以及合理分配体力的长远策略。
办企业和长跑一样，也要有坚持不懈的毅力和长远发展的眼光。
”——崔维星二.命名为《德邦长青法则》，原因有二：1.基于企业个性特征提出“长青”的概念。
从该企业创始人崔维星的成长历程和性格，我们可以判断他是一个有长远战略眼光且严格的企业家，而在德邦访谈过程中，我们发现，他已经将自身的性格和特征融入到了德邦未来的发展中。
可以说“长远战略眼光”已经在德邦每个人的身上留下了烙印，在公司发展战略中也体现无遗。
2.基于企业自身文化管理现状提出“法则”的概念。
在访谈中我们发现，虽然该企业自己先前进行的文化建设工作系统性不强，但还是借鉴了《华为基本法》的结构和行文方式，并在员工中形成了较好的指导规范作用。
因此德邦项目组因此原因，而提出“法则”的概念，与之前已经深入人心的“德邦基本法”见而呼应。
三.长青法则发展历程1.文化萌芽阶段---德邦长青法则的萌芽阶段（1996年-2000年）阶段概况：该阶段是公司发展的第一阶段，主要业务是毛衣空运业务与电器托运业务。
员工队伍由创业伊始的4个人逐步发展壮大，公司也逐步正规化。
2.文化皱形阶段---德邦长青法则的雏形阶段（2000年-2004年）阶段概况：该阶段是公司发展的第二阶段，在这一阶段公司性质为公司制，其间对业务结构、产品和服务质量、公司信息化建设以及基础管理作了较大调整和改进。
德邦物流为何学华为
德邦物流为何学华为德邦物流为何学华为面临像华为一样的转型难题，多年来低调潜行的崔维星能否学得任正非真传，带领德邦完成没有先例的转型?下面我们一起来详细了解一下。
如果华为总裁任正非有空去德邦物流的上海总部办公区转一圈，不知道会不会觉得很感动。
在许多员工的办公桌上，包括德邦董事长崔维星本人的，都放着一本写华为的书：《以奋斗者为本》。
作为国内货运零担(即不够整车运输条件)市场的冠军企业，德邦的榜样或者标杆并不是一家物流企业，或许会让旁人意外。
这基于崔维星个人对华为以及任正非的推崇，他一直号召德邦向华为学习，这也和德邦早年的发展经历有关。
德邦和华为一样，起家于珠三角，只是华为在深圳，而早年的德邦在广州，从航空货代起家，后转入公路货运市场，然后聚焦零担货运，历经十余年发展，最终做成细分市场冠军。
2009年德邦把总部从广州搬到了上海。
但是，崔维星对华为的关注和借鉴，从未停止。
时至今日，两家不同行业的企业，其实正面临着相似的转型课题。
华为靠一代神机MATE7，初步完成了从过去聚焦to B业务的电信服务商到面向个人消费者的转型。
德邦则于2013年开始上马快递业务，2015年第一次被纳入菜鸟网络的双十一配送体系，参与双十一大战，同样面对由to B业务到to C业务的转变。
快递对于德邦的重要性，怎么强调都不为过，崔维星也承认快递对于德邦具有战略意义。
另一方面，传统快递诸强对于德邦如何做快递也始终保持密切关注。
可怕的或许不是德邦快递，毕竟2014年德邦快递不过才5亿多元的收入，仅就体量而论，与四通一达与顺丰相去甚远。
真正让人琢磨不透且忌惮的，是多年低调潜行、一手打造了德邦物流的崔维星本人。
德邦在货运界的地位，就是顺丰在快递界的地位。
崔常年留着板寸头，对人有着和气的笑容，说话太过实在。
2011年崔维星获评央视年度经济人物，后来接受媒体采访时说了一句大实话，没有哪个物流公司会不丢货”，结果这句话让人抓住放大，一时业界哗然，崔自此又绝缘媒体三年。
德邦价值观
德邦价值观
德邦价值观是我们公司的核心理念，它是我们在长期发展过程中形成的一套独特的价值体系。
凭借着这套价值观，我们在行业内建立起了良好的口碑和地位。
首先，我们注重客户价值。
我们始终把客户放在第一位，以客户需求为出发点，积极探索解决方案，不断提高服务质量，为客户创造更大的价值。
其次，我们重视员工价值。
我们认为员工是企业最宝贵的财富，因此，我们致力于为员工提供良好的工作环境和职业发展机会，让员工感受到企业的关爱和尊重，从而激发员工的工作热情和创新能力。
再次，我们注重社会责任价值。
我们深知企业应该承担更多的社会责任，因此，我们积极参与公益事业，致力于推动社会进步和发展。
最后，我们坚持创新价值。
我们认为创新是企业发展的源动力，因此，我们鼓励员工勇于创新、不断学习和进取，推动企业持续发展。
总之，德邦价值观是我们公司发展的不竭动力和宝贵财富，我们将一如既往地坚持这套价值观，不断提升企业的核心竞争力，为客户提供更优质的服务。
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华为芯片为中国物流行业带来变革
华为芯片为中国物流行业带来变革近年来，随着物流行业的快速发展和互联网技术的不断进步，物流行业正逐渐走向智能化、数字化和网络化。
作为中国领先的通信技术企业，华为以其自主研发的芯片技术为中国物流行业带来了深刻的变革。
华为芯片在物流行业的应用，不仅提升了物流运输效率，减少了成本，还改变了传统物流行业的经营模式和商业格局。
首先，华为芯片在物流运输中的应用极大提高了运输效率。
传统物流行业往往面临着物流车辆调度不合理、信息传递不及时等问题，导致了交通拥堵、货物滞留等情况的发生。
然而，借助华为芯片的高性能计算能力和强大的数据处理能力，物流企业可以对运输网络进行智能规划和优化，实现实时监控和精准调度。
比如，华为芯片可以实时监测交通状况并分析预测拥堵的可能性，提供最佳的路线规划；同时，通过芯片的数据处理能力，可以实现整合管理，对货物运输信息进行实时跟踪和监控，确保物流运输的及时性和安全性。
这样一来，华为芯片的应用不仅提高了物流运输的效率，也缓解了交通压力，减少了能源消耗，使物流行业更加环保可持续。
其次，华为芯片为物流行业带来了成本的降低。
物流企业在传统模式下，需要投入大量的人力、物力资源来完成货物的调度、配送等工作，成本较高且效率低下。
而华为芯片的应用，能够实现自动化调度和智能化配送，降低人力成本。
华为芯片的强大计算能力和先进的算法，可以根据实时的订单信息和运输需求，自动智能地进行货物的调度和配送，减少了人为的干预和操作，进一步提高了物流业务的效率。
同时，芯片的应用还能够对货物的存储、分拨等环节进行智能化管理，减少了人员的手工操作，提高了操作的准确性和效率。
这种智能化的物流管理方式，减少了人力资源的浪费，有效地降低了物流企业的运营成本。
此外，华为芯片的应用改变了传统物流行业的经营模式和商业格局。
在传统的物流行业中，信息不透明、流通效率低下等问题普遍存在，导致物流企业之间的竞争较为激烈，利润空间有限。
然而，华为芯片的应用打破了这种局面。
供应链管理案例之二华为独具匠心的供应链管理
供应链管理案例之二华为独具匠心的供应链管理华为是一家全球领先的ICT（信息通信技术）解决方案供应商，拥有全球领先的技术和创新能力。
在过去几十年里，华为一直致力于通过独特的供应链管理来支持公司的快速发展。
以下是华为的供应链管理案例，展示了华为如何通过创新和卓越的供应链管理实践来取得成功。
首先，华为在物流和运输方面采取了一系列创新方法来提高效率和降低成本。
在国内，华为的物流系统基于大数据分析和智能算法，可以实时优化货物的运输路径和方式，确保货物能够以最快速度到达目的地。
在国际业务方面，华为通过建立全球化的物流网络和自有货运船队，降低了供应链的风险和成本。
其次，华为注重供应链的可持续发展和环境保护。
华为与供应商建立了长期战略合作关系，并要求供应商遵守环境和社会责任政策。
华为还通过绿色供应链管理，减少了供应链中的能耗和废弃物，提高了资源利用效率。
此外，华为在供应链管理中充分利用了信息技术的优势，提高了供应链的可见性和协调性。
华为建立了全球统一的供应链信息系统，实时跟踪物料流动和订单状态，以便及时调整供应链的运作。
华为还采用了先进的供应链规划和预测模型，帮助预测市场需求和优化库存管理，以减少供应链中的浪费和风险。
另外，华为在供应商管理方面采取了一系列创新方法来提高供应链的效率和可靠性。
华为建立了严格的供应商审核和评估体系，确保供应商的质量和可靠性。
华为还通过供应商共享的信息平台，提高了与供应商的协同效率，确保供应链中的各个环节能够紧密衔接。
最后，华为在风险管理方面采取了一系列创新方法来保障供应链的稳定性。
华为建立了全球统一的风险管理体系，对供应链各个环节的风险进行全面的评估和监控。
华为还制定了相应的应急预案，并与供应商建立了紧密的合作关系，确保在突发事件发生时能够迅速应对和恢复供应链的正常运作。
综上所述，华为通过独具匠心的供应链管理实践，在业界取得了巨大的成功。
通过创新的物流和运输方法、注重可持续发展和环境保护、利用信息技术提高供应链协调性和可见性、采取创新的供应商管理方法、以及有效的风险管理措施，华为不仅提高了供应链的效率和可靠性，还为公司的快速发展提供了坚实的支持。
华为芯片为中国物流行业注入新动能
华为芯片为中国物流行业注入新动能中国物流行业一直以来是国民经济发展的重要组成部分，随着科技的不断进步，华为芯片为中国物流行业注入了新的动能。
华为芯片作为国内领先的芯片制造商，凭借其高性能、低能耗、高可靠性等优势，为物流行业提供了更高效、更智能的解决方案，推动了物流行业的数字化升级和创新发展。
一、高性能提升物流效率华为芯片以其卓越的性能在物流行业中发挥巨大作用。
首先，华为芯片在处理速度上远超过传统芯片，能够更快地处理和计算大量的数据，提高物流信息系统的效率。
其次，华为芯片在人工智能领域具有强大的计算能力，能够通过深度学习和数据分析，实现对物流运输过程中的问题预测和优化，从而提升物流运输的效率和准确性。
二、低能耗降低成本华为芯片以其低能耗的特点，为物流企业提供了更加经济的解决方案。
传统芯片由于能耗较高，需要大量的能源供应，增加了物流企业的运营成本。
而华为芯片则采用了先进的制程工艺和设计理念，能够在保持高性能的同时，显著降低能耗，为物流企业节约能源开支，提高盈利能力。
三、高可靠性保障物流安全华为芯片以其高可靠性为物流行业提供了全方位的保障。
在物流行业中，安全是至关重要的因素，一旦出现数据丢失或者系统崩溃，将带来巨大的经济损失。
而华为芯片通过其卓越的抗干扰能力和错误修复机制，能够有效地保护物流信息的安全，确保物流数据的完整性和可靠性，提高物流系统的稳定性和可靠性。
四、智能化提升物流服务质量华为芯片的智能化应用，为物流行业提供了更高质量的服务。
通过华为芯片与物流设备的结合，可以实现物流设备的智能感知和数据交互，在实时监控、路径规划、货物追踪等方面提供了更可靠、更高效的解决方案。
华为芯片的智能化应用，使得物流企业能够更好地掌握产品的流动、位置和状态，提供更精准、更便捷的物流服务。
总结：华为芯片作为中国物流行业的新动能，凭借其高性能、低能耗、高可靠性等优势，为物流行业注入了新的活力和动力。
其在提升物流效率、降低成本、保障物流安全和提升物流服务质量等方面发挥了重要作用。
德邦物流企业发展战略
德邦物流企业发展战略一、行业定位与分析：当前我国物流行业机遇与挑战并存;随着经济全球化和信息技术的发展,现代物流在经济发展中的重要性日益突出;我国经济持续快速发展和对外开放的不断大为物流行业带来了巨大的发展空间,据中国物流信息中心预计,中国社会物流总规模处于快速增长阶段,2007年社会物流需求规模将维持l5％以上的增速;根据预计,2007年中国物流总费用规模将继续扩大,呈现l1％以上的增速,物流业增加值预计也将维持10％以上的增长;但同时我们也应当看见到,目前国内的物流企业正在“红海”中挣扎;在竞争残酷的“红海”中脱颖而出,开创自己的“蓝海”,是我国物流企业面临的一大挑战;德邦物流是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业,拥有2-30吨车辆有600余台,可调度车辆近2000余台,并配有超过13000平方米的标准大型仓库和近16000平方米的场地免费为长期客户仓储;承接全国各地整车零担货物运输等货运服务;每晚8-10点准时发车,误时免收全程运费;提供门到门点到点的服务,一票到底,保价货物货损、货丢按保价赔偿;主要从事国内物流仓储,运输;结算为一体的第三方物流服务供应商;公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍,可根据客户具体特点,设计策划”个性化”物流配送方案,并提供全过程全方位全天候的综合物流方案;不仅提供各地区,各类型客户需求的信息交递平台,而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务;德邦物流公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标,逐步实施现代科学物流发展战略,业务配送以上海为中心,面对珠江三角洲,借助自身货运专线辐射全国,目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展,客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表;德邦物流发展目标：实施现代科学物流发展战略,铸就集成功能型供应商品牌德邦物流企业宗旨：以物为根,铸物流名牌以人为本,创行业一流德邦物流公司使命：联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业推动中国物流业的现代化,中心物流产业德邦物流运营方式：网络运输、全方位服务、全过程跟踪;德邦物流服务特点：运作方式信息网络化；反应能力快捷灵敏化；邦物流公司精神：团结、创新、忠诚、务实;二、PEST分析:现代企业经营的实质,是解决企业外部环境、内部条件和经营目标三者之间的动态平衡问题;随着市场竞争的加剧,传统物流和仓储企业正积极整合和利用各种现有资源,纷纷将业务从传统的提供运输、仓库运输,延伸到提供组装、装配、售后服务、客户支持等物流增值服务,并纷纷“翻牌”为物流公司,到2003年上半年,全国共有物流公司72万家;而加入WTO以后,由于服务业市场准入的扩大,也必将使中国物流产业融入全球性物流产业大潮之中,失去了“保护伞”的中国物流企业将面临世界巨头的竞争“压迫”,2005年l2月l1日,中国物流企业正式对外资全面开放,外商被允许独资进入包括货代、快递在内的中国物流市场,从此不再受股权限制;联邦快递、UPS等国外物流巨头迅速进入国内市场,伴随着国外物流巨头的强势进入,国内物流公司面临着空前的竞争;但同时也将拥有一个更加广阔的发展空间;机遇与困难俱在,中国物流在和世界巨头同场竞技的舞台上如何扬长避短、把握住新一轮发展机遇,成为了摆在中国物流企业面前的一道世纪难题;内地物流主要是国内物流业务较多,国际物流业务比率偏少,造成物流成本过高;现在内地物流逐渐走向国际化的要求日显迫切;中国的外向型经济越来越明显,国际间贸易所占比重越来越大;2003年,中国港口集装箱吞吐量接近5000万标准箱,比2002年递增32%,已超过美国,跃居世界第一;有预测表明,到2010年,世界货物海运量将达70亿吨,其中,中国港口货物吞吐量近40亿吨,集装箱吞吐量约亿标准箱;在这种趋势下,如果说中国物流业不向国际化方向发展,将对中国的对外贸易产生不良影响,这绝不是危言耸听;主要从事国内物流仓储,运输;结算为一体的第三方物流服务供应商;公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍,可根据客户具体特点,设计策划”个性化”物流配送方案,并提供全过程全方位全天候的综合物流方案;不仅提供各地区,各类型客户需求的信息交递平台,而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务;上海公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标,逐步实施现代科学物流发展战略,业务配送以上海为中心,面对珠江三角洲,借助自身货运专线辐射全国,目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展,客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表;三、德邦物流在行业竞争态势分析：随着物流市场的逐步对外开放,国内物流企业与国际企业进入了两个不同的竞争起点：1、中国物流企业的根本优势是本土优势;①由于物流运作需要一定的载体,而我国的物流设施设备尽管并不十分先进,但却拥有丰富的资源,并且价格低廉,具有较强的竞争力;②物流的网络性极强;我国的物流企业经过长期的运作,业务网络初具规模,且与政府主管部门建立了较为密切的联系,这无疑提高了外资进入中国物流市场的门槛;③文化底蕴优势;国内物流企业更易于了解顾客的需求、行为方式与习惯,更容易形成供需双方的良好沟通,国外企业在这方面则需付出更多;2、中国物流企业的劣势也十分明显;宏观方面,市场体制不健全、不完善,物流要素呈部门割据状态,全国统一的物流市场尚未完全形成;长期计划经济的影响使得我国企业无论大小,从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等,样样俱全,造成物流资源的极度分散与浪费;微观方面,中国物流企业整体战略规划不理想,缺乏战略意识,物流管理理念和方式十分落后;由于条块分割难以形成物流的标准化和规范化作业,导致无效作业环节增加,严重影响了我国企业的国际竞争力和快速的市场反应能力;此外,物流企业专业化程度不高,内在质量差,运营效率低,基本是处于粗放经营状态;而德邦物流则具备目前最先进的技术策略及灵活的操作流程;据了解,这将是国内首款专注于国际物流行业的客户关系管理系统,具备目前最先进的技术策略及灵活的操作流程,与货代业务操作系统、运价中心、呼叫中心完美整合,与传统的CRM相比,将更有利于优化销售管理、提升客户关怀、促进业绩成长,同时在客户与市场数据统计、管理、分析、挖掘上更具优势,对企业经营决策的科学性能够提供更充足有效的支持;这款大掌柜国际物流CRM具备客户管理、呼叫中心、日程安排、分析预测、智能报价、内部公告等功能,被形象地冠以“定海神针”、“千里眼”、“万历钟”、“乾坤镜”、“万能管”、“万能管”等称号;上海德邦物流第一大利器：定海神针：强大的客户档案管理,能够有效轻松地锁定目标客户群;针对货代行业客户容易流失,客户资料没有留存的特点,奥林CRM拥有一套客户完善档案记录系统,按行业、区域、规模等,随时记录客户资料,做到带不走、删不掉,让你时时得到保障;第二大利器：千里眼：强大的行动历史记录管理,可以帮助管理者了解每一个业务人员、每一个客户的拜访跟进情况,优质客户销售拜访情况,德邦物流一切尽在掌握中;第三大利器：万历钟;强大的日程和任务安排,让货代企业管理者可以了解每一个业务员的日程任务安排,随时提醒;第四大利器：乾坤镜;强大的数据报表管理,通过数据报表构建的销售漏斗和销售机会模型,可以借此清楚了解客户所处售阶段、客户销售状态、不断挖掘客户需求,抓住销售机会,德邦物流提升销售业绩;第五大利器：万能管;强大的数据接口接入,奥林货代CRM开放所有货代业务系统的数据接口,可以对接企业现有的业务系统数据,进行客户成交数据分析、财务数据分析、航线数据分析、报价历史分析、客户月度年度箱量分析等;第六大利器：打神鞭;优秀CRM执行制度,奥林科技提供有效的CRM执行制度,提供科学的管理思维,帮助企业快速落实CRM政策,执行到位,提升公司战斗力;四、德邦战略集团分析：德邦物流目前旗下拥有一百多家分公司及营业部,并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了派送服务网络,业务覆盖全国300多个大中城市;为给广大客户提供更高效优质的物流服务,公司还在不断加速直属营业网络建设的步伐;物流已成为现代社会的一个标志,物流业则成为许多企业降低成本、追求利润最大化、实现经济效益增长的一个重要途径;尽管我国的物流发展还处于初级阶段,物流产业政策、物流技术标准和各项规章制度的制定刚刚起步,但物流业的发展速度已是十分迅猛;2005年,由国家发展和改革委员会牵头,包括铁道部在内的9大部委共同起草了关于促进我国现代物流发展的意见,拉开了中国发展现代物流业的序幕;提高企业运营质量、降低流通成本、增加经济效益和增强产品竞争力,已经成为各界对物流业的寄托和企盼;物流已经成为国家经济发展和政府高度关注的一个重要产业;股份有限公司董事长、总经理徐海锋表示："面对国内物流业的方兴未艾,我们不能无动于衷、等闲视之,要按照市场规律看待物流的发展,分析物流发展会给我们的企业带来什么样的机遇,加快向现代物流企业发展的进程;"优势互补中的劣势：行包公司作为铁道部3个专业化运输公司之一,铁道部赋予其行包运输资产管理和路网使用权,公司拥有2448辆行李车和86个直管站行包房资产;原公司经过13年的发展,用辛勤的汗水精心打造了德邦物流的市场品牌;新成立的在用工和营销方面,形成了一套行之有效的市场化运作机制;原先两个公司都拥有对方所不具备的优势,新公司仔细分析了这两个公司的各自优势和原有运输产品,对公司未来的发展方向进行了认真思考;原在13年中主打小件快递,占总量的75%,其服务对象是运输高附加值、小批量货物和有较高时限要求的零散客户;以零散客户为主的门市经营模式,构成了原的经营方式;而中铁行包的运输是以行包房为支点,为客户提供"站到站"服务,其70%以上的货源不是客户到行包房托运,而是掌握在中间商、代理商手里;不能直接掌握货源和客户,是行包房普遍面临的困境;与此同时,国内快递市场向国外开放后,快递产业呈现群雄争斗的局面;国外四大巨头加快其在国内战略的实施,TNT荷兰邮政收购华宇集团,FedEx联邦快递以4亿美元收购大田集团,UPS联合包裹终结了十几年与中外运的合作,23个城市的网络被其用1亿美元买断;这些跨国快递企业都在跃跃欲试分割中国快递市场;原在发展过程中,曾经做过行业领头人;但由于国外快递企业的进入和竞争对手的效仿,其原有的市场份额被不断蚕食,快件运输越来越难了;合并后的德邦物流若仍以普通包裹和快递业务作为主要发展方向和赢利模式,发展空间将受到严重制约;从未来两年的发展趋势看,随着全路生产力布局的调整,行包办理站将会逐渐萎缩;2003年6月,铁道部公布的全路行包办理站是2585个,但今天已经低于1600个;现有86个车站,虽然仅占总数量的5%,但已负责行包办理量的90%以上,运输收入也突破了80%;特别是客运专线的建成和动车组的开行,意味着沿途没有停站,动车组不再有行包空间;德邦公司要保持可持续、快速发展,必须在巩固原有业务基础上,开辟发展新领域;五、德邦物流竞争战略分析：德邦物流深度营销的原则与策略;深度营销是一种进取型的模式;其策略在于在一点形成竞争优势,然后将一点扩展到多点,连点成线,由线及面,最终控制区域市场;这里的“点”可以是城市里的一个行政区,也可以是一个城市,甚至是一个以省为单位的市场;所以,深度营销也被称作区域滚动营销,不断复制成功模式,不断成为;而其要点则是要掌握产品的传播过程,特别是控制销售终端;虽然,深度营销的韧性很强;但无论是要形成猛烈的冲击力突击市场,还是要建筑稳固的防御力量守住阵地,都需要在两条战线上保持强大的能力：需求和竞争;只是这两条战线的侧重点不同,需求导向重在稳固防线,竞争导向则着力于进攻而突破防线;如同进攻型棋手的棋局更让人赏心悦目一样,深度营销的进攻战役和策略也更广为传播,毕竟攻击是快乐的,防守总是痛苦的;但正和大多数游戏如足球、篮球一样,没有强有力的防守能力,一次攻防转换很可能是未破敌阵,先失己城;营销游戏同样需要强大的防守能力,需要有可以依靠的“根据地”;“根据地”市场是企业在市场恶化或经营恶化时赖以喘息的地方,德邦物流其深度营销重在其守,要形成对市场的垄断和控制;但在现今的市场,企业不可能过于指望行政或政策上的帮助;市场的开放,使得大家都不可能拥有绝对的后院;曾经以垄断着称的航空市场,其开放步伐让人难料;国航坐拥北京、东航掌控上海、南航独霸广州的格局猝然于2004年终结——南航、上航进入国航的北京大本营,深航则进驻广州;并且,互入对手腹地的速度正如一骑绝尘之势;2005年3月,国航便“落子”上海,反攻东航的大本营；4月,国航、东航、上航即将“扎根”南航的广州大本营的消息也得到证实;各大航空公司通过互设基地的方式快速进入对方的根据地;而被进入者通常损失惨重;以深航进驻南航的广州基地为例,前者仅通过经营自广州始发的12条支线,2004年在广州基地就承运旅客11万多人次,总收入超过6804万元;同时,南航被迫降价防守,以广州到长沙的航线为例,从最低7折被拉到5折,但市场份额仍被不断侵蚀;深度营销的防守战线就是要强调需求导向——消费者的需求、经销商的需求,然后运用产品、渠道、价格、促销这四种武器,对抗对手的进攻;六、分析的建议结论：因为现代企业主要是从服务上战胜对手,所以我就从服务上说一些它的对策：途径一：将“客户”要领引入企业内部;客户服务是所有员工的事情,而不仅仅是直接与客户接触的一线员工,更不仅仅是客户服务客户经理部门员工的事情;整个物流公司都可以看作是客户经理客户服务或营销部门,因为公司每一个员工的行为都直接或间接影响着客户满意的程度,所以,物流行业必须将“客户”的要领引入物流业内部;特别是在营销后服务中,公司高级主管、客户经理部门人员不仅仅要满足外部客户的需求,而要首先满足内部客户即其他员工的需要,二线员工必须尽力向一线员工提供支援;途径二：创建“服务至上”的物流企业文化现在越来越多的物流公司开始重视客户服务,并急于将其引入到物流公司的经营活动中去,于是制定一大堆客户经理或市场营销的规章制度,强制员工去执行,结果却不尽人意;问题在于：制定制度并不困难,关键是要让员工认可、内化服务理念、服务宗旨,这样员工才会主动地、绞尽脑汁地去想、去做他能为客户所做的事情;同时,物流公司在服务上的竞争,关键不是服务项目和产品的多少,因为这是很易模仿的,而在于服务文化;因为建立和改变物流企业文化,需要一段漫长的过程;在这个过程中,管理者起着决定性的作用;服务杰出的管理者,会不厌其烦地阐释其服务理念,并亲自到第一线为客户提供服务,这样做可以使高层主管接触客户遭遇的问题,体验第一线员工的辛劳,同时向所有员工显示客户服务的重要性;因为只有参与型的领导才能真正使员工体会到传播的“文化”的实质,而员工才可能有最大的投入;此外,建立以客户为导向的组织机构也是重要的一环;这种组织结构应该向员工传递这样一个清楚信息：一线员工的职责是使客户满意;而管理人员的职责是支援员工,使他们更好地为客户服务,要做到这样,一线员工应被充分授权,因为真正了解客户的是直接面对他们的一线员工,如果这些人没有权力根据客户需求决定自己的行动,就不可能让客户满意;为了保证一线员工正确地使用权力,物流公司要加强员工培训,管理层要由机械管理者转变为客户拥护者和教练,配合员工愉快地工作;同时,在缩短管理半径的同时,强调管理人员与员工的双向沟通：一方面,管理者必须让员工了解服务的目标,协助他们提供最优服务;另一方面,一线员工应将客户的意见准确、快速地反馈给管理层,并提供决策参考;途径三：规划好营销后服务系统一是要建立客户资料库;客户资料是物流公司营销活动的起点,其基本思想就是做到对客户了如指掌,不定期进行意见反馈,征求意见,从而针对每一个客户,提供个性化服务;要准确规划设计统一的客户信息管理中心,并实行资源共享;二是尽量提供全方位营销后服务,增强客户对公司的依赖性即设置高的转换壁垒,使客户难以离开;主要包括：为客户提供月度统计分析表,报给客户参考;三是有针对性地提供服务;在确定提供哪些服务项目之前,必须先识别客户最重视的各项服务及其相对重要性,进行优先排序,根据“二八”原则,对重点和优良客户量身定做服务项目,避免在某些低层次服务项目上投入过度,而对提升客户满意度却收效不大;途径四：建立战略合作关系如果说上述方法更注重的是情感投入和利益回报的话,那么更为牢固的客户关系应该是战略联盟与伙伴关系,即对客户来说要有量身定制的物流方案,对物流公司来说要提供小棉袄般的贴心服务;物流企业应该在以下几方面体现出和客户的战略合作伙伴关系;1.不断改善、提高物流服务质量,以满足客户的销售需要;2.伴随着客户的发展壮大,能够及时提出相对应的采购、销售物流解决方案;3.通过有针对性、个性化的物流解决方案,来降低物流成本、减少资金占用量;4.配合客户销售,积极整合社会资源,实现客户与其终端客户的零距离、客户的零库存以及JIT概念的实现;5.积极跟进客户销售网络的铺设,作好仓储网络的部署、客户的分拨、配送物流;6.通过资源的不断整合、优化,降低物流费用,为客户提高产品的竞争力,以达到双赢,真正形成稳固的战略合作伙伴关系;这种相互依赖、相互影响的关系,使客户和物流公司成为新的利益共同体;途径五：衡量客户满意度对客户满意度进行追踪调查和评估,是持续改善服务的关键;物流公司衡量客户满意度的方法很多,归纳起来,无外乎以下两方面：外部评估与内部检查相结合;外部评估的其中一个有效渠道就是处理客户投诉;但并非所有不满的客户都有投诉,而对服务感到满意的客户几乎都不会有任何表示,因此有必要进行定期或不定期调查,才能全面衡量客户的满意度;调查样本的选取要保证客户的覆盖面,既要包括各个层次的现有客户,又要包括流失的客户;对于流失的客户,要分析停止服务的原因;为此,可在服务后立刻对客户进行调查;这样,可以立刻发现问题所在,及时补救;。
德邦物流模式的解析及启发
德邦物流模式的解析及启发众所周知，德邦是我国“”级物流企业，主营国内公路运输业务。
据资料显示，截止年月末，其已开设直营网点多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆余台，全国转运中心总面积超过万平方米。
德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。
在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
截至年月末，德邦物流已开设直营网点多家。
四通八达的德邦物流运行线路，使货物通达至每一处有需要的地方。
在全国多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为货物及时中转提供了可靠保障。
公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。
全国超过万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，为货物中转、装卸提供可靠保障。
其日吞吐货量近万吨。
那德邦是如何做到这些的呢？德邦是怎样迅速成为物流行业的领头羊，成为大家现在耳熟能详的物流企业，成为众多的物流企业竞相效仿的对象，成为很多大学毕业生就业的首要选择呢、、、、、、我想这与德邦物流的经营模式是离不开的，那德邦的物流模式是怎样的呢？.厚积薄发，稳扎稳打德邦的董事长说：做企业就是长跑的过程，稳、慢、扎实，结果是第一名。
自己购买卡车，自己组建车队，自己建立营业网点，培养自己的管理团队，一套全过程的自我控制。
德邦企业文化的内容
德邦企业文化的内容
德邦企业文化是深厚的传统文化和现代经营理念的结合体，它是公司的精神气质和品牌形象的体现。
德邦企业文化的核心是“服务至上、诚信为本、创新领先、共赢共荣”，具体内容如下：
一、服务至上：以顾客为中心，以服务为宗旨，满足顾客需求，提升顾客满意度。
公司将服务视为企业的生命线，不断提高服务质量，不断创新服务方式，打造一流的服务品牌。
二、诚信为本：以诚信为基础，以诚信为根本，做到守信用、讲诚信、重信誉。
公司秉承“诚实守信、信誉至上”的原则，倡导诚信文化，树立行业典范，赢得社会尊重和信任。
三、创新领先：以创新为动力，以科技为支撑，不断引领行业发展潮流。
公司注重技术创新、管理创新和服务创新，不断提升自身竞争力，为顾客提供优质、高效、安全的物流服务。
四、共赢共荣：以合作为基础，以共赢为目标，与合作伙伴共同发展，实现共同繁荣。
公司积极开展合作交流，构建良好的供应链体系，加强与客户、供应商、员工的互动交流，共同推动行业发展。
总之，德邦企业文化是公司的灵魂和核心竞争力，是公司不断发展壮大的动力源泉，也是公司走向辉煌的基石和保障。
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德邦如何打造物流行业的“黄埔军校”
蔑锶撕804传统意义上，物流行业给人的印象大多以蓝领 工人为主，搬运、装卸、仓管等等一应倶全。
然而，从1996年成立至今的德邦却独辟蹊径，德邦致力于 构建完善的人才培养体系，以及富有激情的企业文 化，用完善的人才管理战略打造物流行业的“黄埔 军校”。
一直以来，德邦的人才管理在物流行业独 树一帜。
自2005年起，德邦在行业内率先启动校园 招聘。
截至2015年，已累计招聘本科应届生突破 8800人、硕博研宄生924人。
此外，公司设立了德 邦学院，从一线操作人员到办公文职人员及管理工 作人员，均要求持续地参加系统培训；并通过建立 业内领先的领导力模型、储备选拔机制、专业人才 认证体系，创造了优于行业竞争、难以复制的人才 优势。
2018年1月16日，历经三年长跑，德邦物流正式登陆A股市场。
德邦将业务 定位为“中国性价比最高的大件快递”，瞄准3-30公斤的中型快递市场发力。
很快，它不费吹灰之力就树立了“大件快递找德 邦”的品牌形象！目前德邦全体管理人员99%以上 都是通过内部培养和提拔的。
德邦通过 精细化管理，不断降低劳动强度、提升 员工的福利与待遇，完善自荐、推荐体 系，促进了德邦人才梯队的不断优化升 级。
德邦为了让员工迅速成长，成立了 专业的培训部门、建立了标准的培训体 系。
从员工入职到每一次晋升，都需要 经过专业的学习和培训。
在德邦的管理 层看来，员工是德邦长远发展的宝贵财 富，也是维系公司与合作伙伴、消费者 情感的纽带。
德邦为员工提供的不仅是 工作，更是可以实现职业梦想的通道。
0U A N CHA 观察E德邦的“人才画像”企业在快速发展过程中，招聘与 人才甄选是整个人力资源管理活动中最 重要的环节之一，如何提高招聘与甄选 的质量以及效率是许多人力资源管理者 面临的挑战。
十年之前，德邦就先之于同行，开始在校园网罗应届毕业生。
在这个过 程中，德邦结合内部成长的优秀管理人 员的共同特征，摸索出自身的“人才画 像”，背后的逻辑则是因为物流行业较 为艰苦，且德邦正在全国快速扩张，需 要能够吃苦耐劳、抗压能力强的人，同时人才也需要比较灵活、思路开拓、创 新意识强，能够接受德邦快速发展而产 生的调动，希望通过自己的努力改变命 运。
华为芯片引领智能物流行业的数字化转型
华为芯片引领智能物流行业的数字化转型随着物流行业的不断发展，智能化、数字化已经成为了行业的主要趋势。
作为一家全球领先的通信技术解决方案提供商，华为凭借自身强大的芯片技术，引领着智能物流行业的数字化转型。
华为芯片作为智能物流的核心驱动力，其所具备的高效性和稳定性得到了广泛认可。
首先，华为芯片具备高度集成和处理能力，可应用于智能设备、传感器以及无线通信等领域，满足物流行业对大规模数据处理和传输的需求。
其次，华为芯片采用了先进的制造工艺和设计技术，保证了芯片在工作过程中能够长时间保持稳定的性能，确保物流系统的高效运行。
此外，华为芯片还具备低功耗和高安全性的特点，可以有效降低物流企业的运营成本，并保障数据的安全性。
华为芯片在智能物流行业的应用也是多种多样的。
首先，在物流管理方面，华为芯片可以实现对物流车辆、仓库和货物进行实时监测和管理，提高了物流的运行效率和安全性。
其次，在物流运输中，华为芯片可以通过物联网技术实现货物的实时追踪和定位，提高了物流的准确性和可控性。
此外，华为芯片还可以应用于无人机和智能机器人等领域，实现自动化的仓储和配送，减少人力成本，提高服务质量。
华为芯片引领智能物流行业的数字化转型，不仅得益于其先进的技术，还得益于华为在智能物流领域的战略布局和合作伙伴关系。
华为提出了物联网战略，致力于将物联网技术与物流行业深度融合，推动物流行业的数字化转型。
同时，华为与物流企业、设备供应商等建立了广泛的合作伙伴关系，共同打造智能物流解决方案，推动行业的发展。
华为芯片作为智能物流行业的核心技术，为数字化转型提供了坚实的技术支撑。
总而言之，华为芯片引领了智能物流行业的数字化转型。
其高效、稳定、安全的特点，以及在物流管理、物流运输等方面的广泛应用，使得智能物流行业得以实现高效、安全、可控的运作。
华为在智能物流领域的战略布局和合作伙伴关系的建立，进一步推动了行业的发展。
可以预见，华为芯片将继续引领着智能物流行业的数字化转型，为行业的发展带来更多的机遇和挑战。
德邦员工的福利待遇
德邦物流：员工爽才是好福利德邦物流出奇招：选家境不好的员工，一年升经理，三年能当部门负责人，配五六十万豪华车，小孩从幼儿园到大学公司给补助，公司每月给父母寄钱，福利爽，晋升爽，德邦给足员工成就感和面子。
餐饮、快递、加工制造，这些劳动力密集型传统企业，员工年龄和学历往往偏低，在充分竞争的今天，它们如何最大限度发挥员工的热情和创造力这是传统企业普遍面临的难题，对于海底捞、德邦物流这些行业领先者来说，它们通过一系列符合自身特点的制度设计，部分解决了上述难题，在同业中从容领跑。
每到春节前后，物流企业都是最忙、最紧张的时候，订单量虽然翻倍，但送达准确率，以及人员紧张且流动量大的问题也很突出，归根结底，还是人的问题。
本案例将从员工激励的角度，分析德邦物流如何化解行业性的难题。
1996年创立的德邦物流，是本土物流企业一个从草根到大鳄的代表，没有任何背景，白手起家，靠多年摸爬滚打，如今已有3万多员工，年销售额超过50亿元。
在物流企业中，德邦的体量已算很庞大，日吞吐量3万吨，覆盖国内550个城市，有2700多个直营网点，自营车辆5200多辆。
在技术含量和门槛不高的物流业，德邦多项经营指标，都远超全球物流巨头TNT控股的天地华宇。
这被行内人看作一个不小的奇迹，究其原因，从劳动密集型企业最核心的人来看，无非几个问题，即怎么招人留人，降低人员流动率，用怎样的方法激励他们，还有就是如何保证他们高效工作。
用人策略决定怎么激励物流是个很古老的行业，过去的镖局，干的就是这个行当。
电商崛起对现代物流刺激很大，发展很快，但真正懂得现代物流运营和物流管理的人才非常少，在德邦物流董事长崔维星心头，用人是最重要的问题之一。
是立足自己培养还是从外面招聘不同的选择，其薪酬和福利策略也将不同。
德邦选择了自己培养这个相对漫长的方式，这也能体现崔维星着眼长远的思维习惯，他说：用长跑的理念来经营人生、经营公司，才有资格坐在这里，虽然公司已经从4个人发展到了3万人，但我认为万米长跑的25圈才跑了三五圈，好戏还在后面。
德邦物流的“体验式成长”
借外力“化整为零”
“德邦的各个模块都有自己的体系，但相互之间的整合有些不畅，所以我们要借助外力，把这些各自独立的东西整理成一套体系。”随着企业规模的不断扩大，德邦物流内部业务流程越来越多样化。加之各地分公司越来越多，企业结构也越来越错综复杂，越来越多的管理问题也不断涌现。由于各分公司分散独立，信息无法共享，形成了信息孤岛，公司无法进行集中管理，这一状况有可能阻碍德邦物流的发展步伐。
一位曾在德邦实习过的大学毕业生在自己的实习总结中这样写道，“德邦的员工都很年轻，他们中有很多是本科生和研究生。员工的晋升速度也很快，只要在基层能够心态稳定，注重积累，做得扎实，一两年内就可以做到部门经理，之后是区长，直到做到大区总经理和职能部门总监。”
如果在其他公司，这样的晋升速度不可想象，而在德邦已成常态。对此，康菠认为，轮岗的最终目的并不只是为了晋升，而是为了借助这种有效方式，让员工在短期内尽可能多地接触和了解公司的业务，把自己锻炼成为一专多能的人才。德邦有着严格的晋升选拔机制，不仅要看员工现阶段的表现，还要看其以前的表现，考量其综合素质能力。
“试验性”招聘高素质人才
“低、小、散、乱”一度是物流行业的代名词，德邦物流曾经也不例外。以前，德邦物流的很多员工都是低学历出身，自身素质不高。但由于物流行业竞争加剧，客户对服务质量的要求不断提高，很多员工受自身文化水平的限制，已不能与客户实现良好对接。虽然德邦采取了与学校合作、对员工进行培训的办法，但仍不能彻底改变这一现状，所以就有了后来走进校园招聘大学毕业生的举动。
德邦物流的运营模式
德邦物流的运营模式德邦物流是国内最大的快递物流企业之一，其运营模式主要包括两个方面：网络化运营和创新科技应用。
首先，德邦物流实行了网络化运营模式。
德邦物流拥有庞大的物流网络体系，覆盖城市、农村及特殊地区。
通过自有的物流基地和仓储中心，并与多家合作物流企业建立战略合作关系，德邦物流构建了一个覆盖全国的物流网络。
这样的网络化运营模式，使得德邦物流能够实现集中调度和分拨，可以快速、高效地收集货物，进行仓储和配送，提升物流效率。
同时，德邦物流还通过建立多个物流枢纽，实现各个地区物流资源的整合和优化配置，使得物流运营更加协调统一。
其次，德邦物流在运营中积极应用创新科技。
德邦物流通过引入先进的信息化技术，优化了企业内部的业务流程和管理方式。
德邦物流搭建了一套完整的电子商务平台，实现了线上线下业务的统一管理和协调。
通过这个平台，德邦物流可以实时监控货物运输状态，对仓储、配送过程进行跟踪和控制，提供实时信息查询和客户服务。
同时，德邦物流还引入了物联网、大数据和人工智能等技术，对物流运营进行智能化改造和优化，提高了运输效率和服务质量。
例如，德邦物流通过利用大数据分析和预测技术，可以更加科学地进行货物配送路线规划和运力调配，提高了配送效率和满意度。
此外，德邦物流还注重建立合作伙伴关系，实现运营模式的共享和协同。
德邦物流与其他快递物流企业、电商平台和供应链企业等进行合作，共同优化物流运营流程，实现资源共享和业务互补。
通过与合作伙伴的深度合作，德邦物流能够提供更全面、更高效的物流服务，满足不同客户的需求。
综上所述，德邦物流的运营模式体现了网络化运营和创新科技应用的特点。
通过构建覆盖全国的物流网络，以及引入先进的信息化技术和创新科技，德邦物流实现了物流运营的高效、快捷和智能化，提升了自身的竞争力和市场影响力。
同时，通过与合作伙伴的合作，德邦物流不断提升服务水平和拓展业务领域，为客户提供更好的物流解决方案。
华为在智能物流领域的技术创新与应用 提升物流效率与可持续发展
华为在智能物流领域的技术创新与应用提升物流效率与可持续发展华为在智能物流领域的技术创新与应用近年来，随着物流行业的快速发展和技术的不断进步，智能物流已经成为提升物流效率和可持续发展的重要方向。
作为全球领先的信息通信技术（ICT）解决方案供应商，华为在智能物流领域的技术创新与应用方面发挥了重要作用。
本文将探讨华为在智能物流领域的技术创新，并分析其对物流效率和可持续发展的积极影响。
一、物联网技术的应用华为积极推动物联网技术在智能物流领域的应用。
通过物联网技术，不同物流环节中的设备、仓储设施和运输工具可以互相连接，实现信息的实时共享和智能化管理。
例如，在仓储方面，华为提出了物联网仓储管理解决方案，利用传感器和标签技术对货物进行实时监测，并通过云平台实现对库存管理的集中控制。
这种解决方案有助于提高仓库的货物周转率和库存管理效率。
在运输方面，华为借助物联网技术实现了车辆、设备和交通基础设施的互联互通。
通过车载终端和GPS技术，物流企业可以实时监控货运车辆的位置和运营情况，提前预测交通拥堵状况，并根据实时交通信息进行路线调整。
这种物联网技术的应用不仅提高了物流运输的效率，还能有效减少能源消耗和环境污染，推动物流行业向可持续发展方向迈进。
二、人工智能的应用华为在智能物流领域的另一个重要技术创新是人工智能的应用。
人工智能技术可以通过对大数据的分析和挖掘，为物流企业提供更准确的预测和决策支持。
例如，华为的物流智能决策系统可以通过对历史数据和实时数据的分析，预测货物的运输时间和到达时间，并根据预测结果优化运输方案和路径选择。
这可以提高物流企业的运输效率，减少运输成本。
另外，人工智能技术还可以应用于物流过程中的自动化和智能化操作。
华为提出的物流机器人系统可以根据预先设定的路线和任务，自主完成货物的搬运和仓库操作。
这种自动化技术的应用不仅提高了工作效率，还可以减少人力资源的需求，为物流企业创造更多的经济效益。
三、可视化技术的应用华为在智能物流领域还积极探索可视化技术的应用。
德邦物流企业市场营销战略分析
德邦物流企业市场营销战略分析德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。
公司创始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
（公司简介）公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。
在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。
既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。
精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。
实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。
它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。
它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！（发展史）2011年5月中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会第十二次会议，审定通过德邦物流股份有限公司由4A级物流企业升级为5A物流企业2010年3月德邦物流成为共青团中央“青年就业创业见习基地” 2009年12月德邦物流股份有限公司董事长崔维星荣获“2009中国物流十大年度人物” 2009年11月德邦物流入围2009中国管理模式杰出奖企业2009年9月德邦物流荣膺“全球十大网商” 2009年8月德邦物流管理总部由广州搬迁到上海，开始了德邦物流发展的新篇章2007年6月“2007广东省企业100强”、“广东省服务行业100强”评价活动结果公布，本公司荣获“广东省服务行业100强”荣誉称号2006年7月全面更新VI系统，重塑品牌形象德邦物2004年10月德邦物流公司成立，公司注册资金1000万元2004年9月创新推出卡车航班业务，开通第一条线路：广州—上海线2002年7月公司通过了ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理2000年8月注册成立广州市德邦物流服务有限公司 1998年6月承包中国南方航空（集团）公司老干航空客货运处（简称“南航老干”）1996年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务（文化理念）德邦的企业文化也可称为“德邦长青法则”。
德邦物流的企业文化是什么
德邦物流的企业文化是什么德邦物流的企业文化是什么企业文化，或称组织文化是一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象，简单而言，就是企业在日常运行中所表现出的各方各面。
下面是店铺精心整理的德邦物流的企业文化，仅供参考，欢迎大家阅读。
德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。
它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。
它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业!使命为中国提速企业愿景成为中国人首选的国内物流运营商核心价值观成就客户——竭尽所能满足目标客户卓越运作——没有好的运作，一切都是白费创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封长远视角——30年后成功才算成功激情进取——绝不被淘汰企业精神发动机精神德邦人要像发动机那样，认真敬业德邦人要像发动机那样，充满激情德邦人要像发动机那样，团结协作德邦人要像发动机那样，令行禁止企业作风特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。
管理理念以人为本人企双赢适度竞争宽严相济经营理念以客为尊助力成功追求卓越勇于争先德邦物流的发展历程1996年· 现任董事长兼总裁崔维星先生正式涉足货运领域，在广东创办德邦的前身——“崔氏货运公司”。
1998年· 承包中国南方航空(集团)公司老干部客货运处(简称“南航老干”) ，推出了空运合大票的运输模式。
2000年·注册成立广州市德邦物流服务有限公司。
·开发第二代信息系统—TIS物流信息管理系统，实现网上货物跟踪查询功能。
2001年·开通公司历史上第一条汽运专线——广州至北京线，正式进军国内公路汽运领域。
· 首次进驻珠三角外的地区，成立北京新发地营业部，向全国布局迈出第一步。
2002年· 第一届储备干部(经理)选拔启动，共有20名经理参与首批培训。
此后凭借系统的储备选拔机制，相继实施储备高级经理、大区总经理、事业部总裁培训，培养了大批管理人才。
德邦价值观
德邦价值观德邦不仅仅是一家物流公司，更是一家拥有自己独特价值观的企业。
在德邦，我们坚持“以人为本”的理念，将人力资源作为企业最重要的资产，始终以客户需求为导向，集中优势资源，不断提升服务品质，为广大客户提供优质的物流服务。
下面，我将会详细介绍德邦价值观。
一、以人为本德邦深知, 作为一名员工是企业最重要的资产，尤其是服务行业。
因此，公司始终着眼于员工培训和高效管理，通过培养和吸收人才来提升企业的整体实力。
德邦秉承“ 以人为本”的人力资源理念，在员工面试及后续招聘、员工培训、薪酬福利、离职福利等方面，给予了非常合理的补贴和先进的福利体系，充分关注员工的细节问题，使员工能够在工作中得到充分的支持和关注，在企业的发展中，成就自己的发展。
二、客户至上德邦一直坚持“以客户需求为导向”的原则，广泛收集客户的反馈信息、要求和建议，进一步为客户需求作调整。
以全球视野打造“一站式物流服务”，为客户提供最安全、最快捷、最优质的物流服务。
在客户满意方面，德邦的招牌“零差评”严格把控，不断挑战自我，以卓越表现赢得客户的赞赏。
德邦的这种客户第一理念不仅提升了客户的满意度，也在使德邦企业得到广泛认可，不断崛起于物流行业的巅峰。
三、勇于担当德邦“勇于担当”的品牌精神，延续现代快递行业努力向上，创新发展的精神特质，紧跟世界先进物流技术，始终秉持着“知难而上”的企业气质，在任何衡量标准的对比中来一次反击，强势竞争，追求卓越。
德邦在一系列业务处理中，能够客户的导言专业，结果个如一，总能安排妥当，赢得客户的信赖，德邦的每个团队成员，极度还前思维，有智慧，有勇气，都能够以极短的时间完成承诺的业务，为客户提供高效，安全，可靠的物流服务。
四、协同创新德邦在创新研发方面，与许多知名科研机构开展合作，为客户提供最先进的物流解决方案。
同时，德邦始终坚持协同创新的原则，不仅与客户开展紧密合作，还积极协同各行各业关注物流领域的前沿科技，研发创新物流服务。
破茧成蝶德邦上市IPO
广角W I D E A N G L EC h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2018.03622018年1月16日，德邦物流董事长崔维星在上海证券交易中心敲响了铜锣，标志着德邦物流正式上市。
这家在A股市场等待了三年之久的德邦物流终于圆梦。
这也是国内A股市场通过I P O方式实现上市的第一家快递公司。
据其最新公告，德邦股份上市公开发行1亿股，发行价4.84元，总募集资金4.84亿元。
作为国内第一个快运股，市场似乎对德邦颇为认可，16日当天开盘价6.97元，开盘涨幅44%，直接封停。
破茧成蝶德邦上市I P O对标顺丰2016年，德邦实现营收170亿元，净利润3.79亿元。
1月14日，德邦物流发布《首次公开发行A股股票上市公告书》，预计2017年全年公司营业收入为200亿～205亿元，较上年同比增长约18%～21%；归属母公司净利润为5.5亿～6亿元，较上年同比增长约46%～60%。
显然这点利润不够吸引市场，其他快递企业的净利润却普遍比德邦好。
2016年业绩显示，韵达营业收入达到73.50亿元，净利润11.77亿元。
申通是营收为99.82亿元，净利为12.62亿元。
中通营收97.89亿元，净利润为21.65亿元。
顺丰更夸张，营业收入574.8亿元，净利润为41.8亿元。
上市步伐明显落后的德邦，如何发挥后发优势，与三通一达，甚至是顺丰展开竞争呢？德邦公关部经理黄晓在回复《中国储运》记者的邮件中显得颇为自信，她表示，德邦公司高管的年龄结构非常优化非常年轻，这是顺丰比不上的，德邦一直以来采用华为的管理办法，咨询公司的最佳实践，加上德邦物流的企业文化、人力资源、创新力、凝聚力和向心力、创造力来和顺丰做差异化竞争，在这方面我们已经有了诸多成功经验。
物流界的华为看似空洞的话语，其实包含了崔维星多年来对于德邦经营管理的心血结晶。
据知情人士透露，崔维星对于华为的任正非十分崇拜。
华为芯片为智能物流的发展提供支持
华为芯片为智能物流的发展提供支持随着物联网技术的不断发展和应用，智能物流正逐渐成为现代物流业的主流发展趋势。
而实现智能物流系统的关键，就是依赖于可靠的芯片技术。
华为作为全球领先的ICT解决方案供应商，凭借其先进的芯片技术，为智能物流的发展提供了重要支持。
华为芯片在智能物流中的应用华为芯片作为一种高性能、低功耗的集成电路，具有广泛的应用前景。
在智能物流中，华为芯片可以在物流设备、传感器、监控设备等方面发挥重要作用。
首先，在物流设备中，华为芯片可以提供稳定可靠的计算和通信能力。
例如，在物流跟踪设备中，华为芯片可以实现物流运输数据的实时采集、传输和处理，为物流管理提供准确的信息支持。
同时，华为芯片还能够通过内置的机器学习算法，对大量物流数据进行分析和预测，提高物流运输的效率和准确性。
其次，在传感器方面，华为芯片可以实现智能物流设备对环境、温度、湿度等信息的感知和监测。
通过与传感器的结合，华为芯片可以实时获取物流过程中的各种参数，为物流企业提供更精确的数据分析和预警，减少运输过程中的损失和风险。
此外，监控设备也是智能物流中不可或缺的一部分。
华为芯片具备强大的图像处理和视频传输能力，可以应用于监控摄像头、智能识别装置等设备中，实现物流仓库、车辆等的实时监控和管理。
华为芯片的高性能保证了视频流的稳定传输，图像处理算法的优化也使得监控视频更加清晰和智能。
华为芯片的优势与未来展望华为芯片在智能物流领域具有以下几个优势：首先，高性能的处理能力是华为芯片的突出优势之一。
华为芯片采用了先进的制程工艺和架构设计，可以实现更高效的计算和数据处理，大大提升了物流设备的运行速度和数据处理能力。
其次，华为芯片具备良好的低功耗特性。
低功耗的设计使得芯片可以更加节省能源，并且延长物流设备的使用寿命。
尤其是在物流设备的无线通信模块中，华为芯片的低功耗特性能够有效提升通信的稳定性和可靠性。
最后，华为芯片的安全性是其受到广泛认可的重要原因之一。
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