七种生态护坡在高速公路边坡的应用效果
7种生态护坡
.1.生态护坡的定义生态学和植物学等学科的基本知识对生态护坡，是综合工程力学、土壤学、斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。
根系锚固开挖边坡形成以后，通过种植植物，利用植物与岩、土体的相互作用(对边坡表层进行防护、加固，使之既能满足对边坡表层稳定的要求，又能作用) 恢复被破坏的自然生态环境的护坡方式，是一种有效的护坡、固坡手段。
2.生态护坡的功能 1）护坡功能：植被有深根锚固、浅根加筋的作用；（）防止水土流失：能降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒2（流失；）改善环境功能：植被能恢复被破坏的生态环境，促进有机污染物的降解，（3 净化空气，调节小气候。
3.生态护坡的形式生态石笼护植物型护坡、土工材料复合种植基护坡、常用的生态护坡形式有多孔结构护坡、自嵌式挡土墙护坡坡、植被型生态混凝土护坡、生态袋护坡、等。
1）植物型护坡（) 深根锚固和浅根加筋通过在岸坡种植植被 ,利用植物发达根系的力学效应(在)进行护坡固土、防止水土流失,降低孔压、削弱溅蚀和控制径流和水文效应(满足生态环境的需要的同时进行景观造景。
优点：主要应用于水流条件平缓的中小河流和湖泊港湾处。
固土植物一般应选择耐酸碱性、耐高温干旱,同时应具有根系发达、生长快、绿期长、成活率高、价格经济、管理粗放、抗病虫害的特点。
..缺点：抗冲刷能力较弱。
）土工材料复合种植基护坡2（ 3此类护坡分为种。
部分组成。
主要由网垫、种植土和草籽3 经济环保。
抗冲刷能力强；3.优点：1.固土效果好；2.在水位线附取决于植物的生长情况；2.缺点：1.抗暴雨冲刷能力仍然较弱, 近及以下不适用该技术。
在,,是利用聚丙烯等片状材料经热熔粘连成蜂窝状的网片土工单元种植基 ,起到固土护坡作用。
蜂窝状单元中填土植草2.材料轻、耐磨损、抗老化、韧性好、抗冲击力强、运输方便。
优点：1. 并可多次利用。
施工方法方便, ..水位变动不宜过大。
缺点：适用的河道坡度不能太陡,水流不能太急,聚录乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状格栅是由聚丙烯、在土木工程中被称为土工格栅。
生态防护技术在高速公路边坡防护中的运用
生态防护技术在高速公路边坡防护中的运用摘要：边坡防护与生态修复的融合是构成生态防护技术的前提条件。
在深入分析生态防护技术的同时，我们可明确其要点与功能机理。
在高速公路边坡防护中，需要遵循一定的原则，应用生态防护技术。
借助相应的效果评价指标体系分析生态防护在高速公路边坡防护中起到的作用与价值。
该项工作与层次分析法之间存在密切联系，同时也是顺利构建边坡生态防护效果综合评分方法的核心，在此基础上，科学划分生态防护技术取得的效果与成就。
关键词：生态防护技术；高速公路；边坡防护公路建设遇到的环境不可预测，极有可能出现边坡或者山崖断面。
大量开展的公路建设对人们出行有极大的便利性，但是会对公路周边自然地貌特征造成不同程度的影响，甚至破坏到生态环境。
公路在建设过程很少关注到边坡环境保护工作，水土流失以及泥石流等地质灾害都可说明在高速公路建设中，周边生态环境受到的影响。
在高速公路边坡防护中科学应用生态防护技术是改善上述问题的重要途径。
从各个细节着手，全面提升高速公路边坡防护的作用与价值。
一、明确边坡生态防护的功能及机理1.客观分析边坡防护机理边坡防护是公路边坡生态防护最基本和最主要的功能，目的在于防止边坡水土流失、失稳、滑坡或坡面塌陷等病害。
为实现边坡防护，边坡生态防护技术综合考虑工程护坡与植被护坡的功能，以工程防护为受力框架，结合植被所具有的土体加固及防止水土流失的效用防治外界因素综合作用下的边坡破坏。
边坡生态防护中，植被所发挥的防护作用主要体现在植被的水文效应和植物根系的力学效应两方面。
2.恢复生态与景观的功能公路建设带有一定的复杂性，需要与多个施工细节同时进行，例如边坡开挖或者填筑工作。
在施工中尽最大的可能也无法完全避免对沿线生态环境造成的破坏，自然景观也会受到不同程度的影响，因此需要在公路建设完成后恢复沿线植被。
在恢复时利用边坡生态防护措施是最大限度修复高速公路沿线生态环境的重要途径。
生物在生存过程中需要一定的栖息地，一般会选择植物群落进行栖息。
高速公路生态护坡技术及其应用
高速公路生态护坡技术及其应用高速公路生态护坡技术及其应用摘要：随着道路交通的发展，高速公路的建设越来越受到重视，而这也给生态环境造成了一定的影响。
高速公路生态护坡技术是一种将传统的公路护坡与生态环境有机结合的方法，通过植被、生态土壤、护坡结构等手段，实现了高速公路与生态环境的和谐共生。
本文将从技术原理、应用场景、关键技术、优势与不足以及发展趋势等方面进行分析与探讨。
第一章：技术原理高速公路生态护坡技术是一种利用植被和土壤等生态环境元素，与传统的岩石护坡结构有机融合的方法。
其核心原理是通过增加护坡的生态性，提高护坡的生态效益，从而改善周围的生态环境。
高速公路生态护坡技术的主要手段有以下几种：1.植被：通过选择具有抗风、抗日照、抗病虫害、快速生长等优势的树种和灌木，逐步构建起适应当地气候和自然环境特点的护坡生态系统。
2.生态土壤：在护坡的表面覆盖一层自然土壤，通过生态微生物活动，形成自然的生态土层，从而提高护坡的稳定性和生态效益，同时也有保护生态土壤的作用。
3.护坡结构：采用低碳、环保、透气、渗透等特性的材料，结合植物、土壤等自然要素，构建起一种生态布局的护坡结构，既保障了高速公路的安全性，又实现了环保、生态性的完美结合。
第二章：应用场景1.山区：生态护坡技术在山地高速公路上的应用效果非常好，能够有效地减少山体滑坡、泥石流等天然灾害对公路的影响。
2.城市：城市高速公路作为城市环线的重要组成部分，采用生态护坡技术能够有效地改善城市空气质量，提高城市的生态环境。
3.河岸：在河流、渠道等沿岸位置，采用生态护坡技术能够很好地保护河岸，减少河流冲刷造成的安全隐患。
4.海岸：海岸线上的高速公路结构受到海风、潮汐、波浪等因素的影响较大，采用生态护坡技术能够提升其稳定性，降低沉降量。
第三章：关键技术1.根系技术：合理选择适合当地气候和土壤条件的植物，通过深度和范围适宜的栽植方法，增加植物的生长强度和根系的稳定性。
2.土壤技术：基于生态土壤的理论，通过调节土壤结构和微生物活动，形成一种保水、保肥的生态土层，从而不断地促进护坡植被的生长。
7种生态护坡
1.生态护坡的定义
生态护坡，是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。
开挖边坡形成以后，通过种植植物，利用植物与岩、土体的相互作用(根系锚固作用)对边坡表层进行防护、加固，使之既能满足对边坡表层稳定的要求，又能恢复被破坏的自然生态环境的护坡方式，
是一种有效的护坡、固坡手段。
缺点：1.抗暴雨冲刷能力仍然较弱,取决于植物的生长情况；2.在水位线附近及以下不适用该
技术。
土工单元种植基,是利用聚丙烯等片状材料经热熔粘连成蜂窝状的网片,在蜂窝状单元中填土
植草,起到固土护坡作用。
优点：1.材料轻、耐磨损、抗老化、韧性好、抗冲击力强、运输方便。
2.施工方法方便,并可
多次利用。
缺点：适用的河道坡度不能太陡,水流不能太急,水位变动不宜过大。
格栅是由聚丙烯、聚录乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,在土木工程中被称为土工格栅。
土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、
玻璃土工格栅和玻纤聚酯土工格栅4大类。
优点:?1.具有较强抗冲刷能力,能有效防止河岸垮塌;?
2.造价较低,运输方便,施工简单,工期短;
3.土工格栅耐老化,抗高低温。
缺点：当土工格栅裸露时,经太阳暴晒会缩短其使用寿命;部分聚丙烯材料的土工格栅遇火能燃。
7种常用河道生态护坡形式
生态护坡的界说【2 】生态护坡,是分解工程力学.泥土学.生态学和植物学等学科的根本常识对斜坡或边坡进行支护,形成由植物或工程和植物构成的分解护坡体系的护坡技巧.开挖边坡形成今后,经由过程栽种植物,运用植物与岩.土体的互相感化(根系锚固感化)对边坡表层进行防护.加固,使之既能知足对边坡表层稳定的请求,又能恢复被损坏的天然生态情形的护坡方法,是一种有用的护坡.固坡手腕.生态护坡的功效(1).护坡功效：植被有深根锚固.浅根加筋的感化;(2).防止水土流掉：能下降坡体孔隙水压力.截留降雨.减弱溅蚀.掌握土粒流掉;(3).改良情形功效：植被能恢复被损坏的生态情形,促进有机污染物的降解,净化空气,调节吝啬象.生态护坡的情势常用的生态护坡情势有植物型护坡.土工材料复合栽种基护坡.生态石笼护坡.植被型生态混凝土护坡.生态袋护坡.多孔构造护坡.自嵌式挡土墙护坡等. (1).植物型护坡：经由过程在岸坡栽种植被 ,运用植物蓬勃根系的力学效应(深根锚固和浅根加筋) 和水文效应(下降孔压.减弱溅蚀和掌握径流)进行护坡固土.防止水土流掉,在知足生态情形的须要的同时进行景不雅造景.长处：重要运用于水流前提平缓的中小河道和湖泊港湾处.固土植物一般应选择耐酸碱性.耐高温干旱,同时应具有根系蓬勃.发展快.绿期长.成活率高.价钱经济.治理粗放.抗病虫害的特色.缺陷：抗冲刷才能较弱.(2).土工材料复合栽种基护坡：此类护坡分为3种.a.土工网垫固土栽种基护坡：重要由网垫.栽种土和草籽3部分构成.长处：1.固土后果好;2.抗冲刷才能强;3.经济环保.缺陷：1.抗暴雨冲刷才能仍然较弱,取决于植物的发展情形;2.在水位线邻近及以下不实用该技巧.b.土工单元固土栽种基护坡：土工单元栽种基,是运用聚丙烯等片状材料经热熔粘连成蜂窝状的网片,在蜂窝状单元中填土植草,起到固土护坡感化.长处：1.材料轻.耐磨损.抗老化.韧性好.抗冲击力强.运输便利.2.施工办法便利,并可多次运用.缺陷：实用的河道坡度不能太陡,水流不能太急,水位变动不宜过大.c.土工格栅固土栽种基护坡：格栅是由聚丙烯.聚录乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有必定高度的三维立体网格屏栅,在土木匠程中被称为土工格栅.土工格栅分为塑料土工格栅.钢塑土工格栅.玻璃土工格栅和玻纤聚酯土工格栅4大类.长处: 1.具有较强抗冲刷才能,能有用防止河岸垮塌; 2.造价较低,运输便利,施工简略,工期短; 3.土工格栅耐老化,抗高下温.缺陷：当土工格栅袒露时, 经太阳暴晒会缩短其运用寿命; 部分聚丙烯材料的土工格栅遇火能燃烧.(3).生态石笼护坡：石笼网是由高抗腐化.高强度.有必定延展性的低碳钢丝包裹上PVC材料后运用机械编织而成的箱型构造.根据材质外形可分为格宾护坡.雷诺护坡.合金网兜等.长处：1.具有较强的整体性.透水性.抗冲刷性.生态合适性;2.运用面广;3.有利于天然植物的发展,使岸坡情形得到改良;4.造价低.经济实惠,运输便利.缺陷：因为该护坡主体以石块填充为主,须要大量的石材,是以在平原地区的实用性不强; 在局部互岸破损后须要实时补救,以免内部石材泄漏,影响岸坡的稳定性.(4).植被型生态混凝土护坡：生态混凝土是一种机能介于通俗混凝土和耕植土之间的新型材料,由多孔混凝土.保水材料.缓释肥料和表层土构成.长处：1.可为植物发展供给基质;2.抗冲刷机能好;3.护坡孔隙率高,为动物及微生物供给滋生场所;4.材料的高透气性在很大程度上保证了被破坏土与空气间的湿热交流才能.缺陷: 1.降碱处理问题;2.强度及经久性有待验证;3.可再播种性需进一步验证;4.护岸价钱偏高.(5).生态袋护坡：生态袋是采用专用机械装备,根据特定的临盆工艺,把肥料.草种和保水剂按必定密度定植在可天然降解的无纺布或其他材料上,并经机械的滚压和针刺等工序而形成的产品.长处: 1.稳定性较强; 2.具有透水不透土的过滤功效; 3.利于生态体系的快速恢复;4.施工简略快捷.缺陷：1.易老化,生态袋内植物种子再生问题.2.生态袋孔隙过大袋状物易在水流冲刷下带出袋体,造成沉降,影响岸坡稳定;(6).多孔构造护坡：多孔构造护坡是运用多孔砖进行植草的一类护坡,常见的多孔砖有八字砖.六棱护坡网格砖等.这种具有持续贯串的多孔构造,为动植物供给了优越的生计空间和栖息场所,可在水陆之间进行能量交流,是一种具有"呼吸功效"的护岸.同时,异株植物根系的盘根交错与坡体有机融为一体,形成了对基本坡体的锚固感化,也起到了透气.透水.保土.固坡的后果.长处: 1.情势多样,可以根据不同的需求选择不同外形的多孔砖; 2.多孔砖的孔隙既可以用来种草,水下部分还可以作为鱼虾的栖息地; 3.具有较强的水轮回才能和抗冲刷才能.缺陷: 1.河堤坡度不能过大,不然多孔砖易滑落至河道; 2.河堤必须牢固,土需压实.压紧, 不然经河水不断冲刷易形成凹陷地带; 3.成本较高,施工工作量较大; 4.不合适砂质土层,不合适河岸曲折较多的河道.(7).自嵌式挡土墙护坡：自嵌式挡土墙的焦点材料为自嵌块.这种护坡型式是一种重力构造,重要依附自嵌块块体的自重来抵抗动静荷载,使岸坡稳定; 同时该种挡土墙无需砂浆砌筑,重要依附带有后缘的自嵌块的锁定功效和自身重量来防止滑动倾覆; 别的,在墙体较高.地基土质较差或有活载的情形下,可经由过程增长玻璃纤维土工格栅的办法来进步全部墙体的稳定性.该类护岸孔隙间可以人工栽种一些植物,增长其美感.长处: 1.防洪才能强; 2.孔隙为鱼虾等动物供给优越的栖息地; 3.勤俭材料; 4.造型多变,重要为曲面型.直面型.景不雅型和植生型,知足不同河岸形态的需求; 5.对地基请求低; 6.抗震机能好; 7.施工轻便,施工无噪音,后期拆除便利.缺陷: 1.墙体后面的泥土易被水流带走,造成墙后中空,影响构造的稳定,在水流过急时轻易导致墙体垮塌; 2.该类护岸重要实用于平直河道,弯度太大的河道不实用于此护岸; 3.弯道须要石材量大,且轻易造成凸角,此处推却的水流冲击较大,运用这类护岸有必定的风险.。
高速公路生态护坡效果分析之
“植被覆盖率”摘要高速公路的建设和发展给人们的生活带来了极大的便利，同时也给环境带来了一定的影响。
为了减少对环境的破坏，保护生态平衡，高速公路护坡生态工程的建设逐渐受到人们的重视。
本文通过对某高速公路护坡植被覆盖率的调查和分析，探讨了高速公路护坡植被生态工程建设的意义及其效果，并提出了相应的建议。
引言高速公路的建设与发展已成为我国交通事业的重要组成部分，极大地方便了人们的出行和物流运输。
然而，其建设过程中也带来了一些不可避免的负面影响，如土地开发、大量树木清除、山体挖掘等，都对环境造成了破坏。
为了减少高速公路建设对环境的影响，保护自然生态平衡，高速公路护坡生态工程建设在近年来逐渐受到了人们的重视。
高速公路护坡生态工程建设主要是通过对护坡进行植被覆盖，使植被生长成为一道天然的屏障，达到缓解水土流失、提高环境生态质量，优化交通环境及美化高速公路等目的，同时，还可以为周边居民提供良好的环境和景观效益。
调查与分析本次调查选取了某高速公路上施工完毕两年的护坡作为研究对象，针对护坡植被覆盖率进行了实地调查和分析。
经过对调查所得的数据进行处理，得到以下：•护坡植被覆盖率平均为80%以上，其中十分之一的区域植被覆盖率达到了90%以上；•护坡植被种类繁多，包括灌木、乔木、草本等多种生态系统，覆盖密度较大，且接近自然生态环境。
通过以上数据分析，可以看出护坡植被覆盖率较高、种类繁多，已经达到了环保要求，并对周边环境起到了很好的保护和美化作用。
高速公路护坡植被生态工程建设效果显著，已成为一种具有很高实际应用价值的工程技术。
高速公路护坡生态工程建设的意义高速公路护坡生态工程建设可以从以下几个方面发挥重要的作用：保护和提升自然环境高速公路所处的自然环境多为山间、丘陵地区，受到复杂的地形地貌制约，植被条件较为艰苦。
而高速公路护坡生态工程建设可以进行对土地进行植被覆盖，改善地表环境，增加绿色植被覆盖率，改善气候环境，减少洪涝灾害。
7种常用河道生态护坡形式
生态护坡的定义生态护坡，是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。
开挖边坡形成以后，通过种植植物，利用植物与岩、土体的相互作用(根系锚固作用)对边坡表层进行防护、加固，使之既能满足对边坡表层稳定的要求，又能恢复被破坏的自然生态环境的护坡方式，是一种有效的护坡、固坡手段。
生态护坡的功能(1)、护坡功能：植被有深根锚固、浅根加筋的作用;(2)、防止水土流失：能降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失;(3)、改善环境功能：植被能恢复被破坏的生态环境，促进有机污染物的降解，净化空气，调节小气候。
生态护坡的形式常用的生态护坡形式有植物型护坡、土工材料复合种植基护坡、生态石笼护坡、植被型生态混凝土护坡、生态袋护坡、多孔结构护坡、自嵌式挡土墙护坡等。
(1)、植物型护坡：通过在岸坡种植植被,利用植物发达根系的力学效应(深根锚固和浅根加筋) 和水文效应(降低孔压、削弱溅蚀和控制径流)进行护坡固土、防止水土流失,在满足生态环境的需要的同时进行景观造景。
优点：主要应用于水流条件平缓的中小河流和湖泊港湾处。
固土植物一般应选择耐酸碱性、耐高温干旱,同时应具有根系发达、生长快、绿期长、成活率高、价格经济、管理粗放、抗病虫害的特点。
缺点：抗冲刷能力较弱。
(2)、土工材料复合种植基护坡：此类护坡分为3种。
a.土工网垫固土种植基护坡：主要由网垫、种植土和草籽3部分组成。
优点：1.固土效果好;2.抗冲刷能力强;3.经济环保。
缺点：1.抗暴雨冲刷能力仍然较弱,取决于植物的生长情况;2.在水位线附近及以下不适用该技术。
b.土工单元固土种植基护坡：土工单元种植基,是利用聚丙烯等片状材料经热熔粘连成蜂窝状的网片,在蜂窝状单元中填土植草,起到固土护坡作用。
优点：1.材料轻、耐磨损、抗老化、韧性好、抗冲击力强、运输方便。
2.施工方法方便,并可多次利用。
(完整版)7种常用河道生态护坡形式
生态护坡的定义生态护坡，是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。
开挖边坡形成以后，通过种植植物，利用植物与岩、土体的相互作用(根系锚固作用)对边坡表层进行防护、加固，使之既能满足对边坡表层稳定的要求，又能恢复被破坏的自然生态环境的护坡方式，是一种有效的护坡、固坡手段。
生态护坡的功能(1)、护坡功能：植被有深根锚固、浅根加筋的作用;(2)、防止水土流失：能降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失;(3)、改善环境功能：植被能恢复被破坏的生态环境，促进有机污染物的降解，净化空气，调节小气候。
生态护坡的形式常用的生态护坡形式有植物型护坡、土工材料复合种植基护坡、生态石笼护坡、植被型生态混凝土护坡、生态袋护坡、多孔结构护坡、自嵌式挡土墙护坡等。
(1)、植物型护坡：通过在岸坡种植植被,利用植物发达根系的力学效应(深根锚固和浅根加筋) 和水文效应(降低孔压、削弱溅蚀和控制径流)进行护坡固土、防止水土流失,在满足生态环境的需要的同时进行景观造景。
优点：主要应用于水流条件平缓的中小河流和湖泊港湾处。
固土植物一般应选择耐酸碱性、耐高温干旱,同时应具有根系发达、生长快、绿期长、成活率高、价格经济、管理粗放、抗病虫害的特点。
缺点：抗冲刷能力较弱。
(2)、土工材料复合种植基护坡：此类护坡分为3种。
a.土工网垫固土种植基护坡：主要由网垫、种植土和草籽3部分组成。
优点：1.固土效果好;2.抗冲刷能力强;3.经济环保。
缺点：1.抗暴雨冲刷能力仍然较弱,取决于植物的生长情况;2.在水位线附近及以下不适用该技术。
b.土工单元固土种植基护坡：土工单元种植基,是利用聚丙烯等片状材料经热熔粘连成蜂窝状的网片,在蜂窝状单元中填土植草,起到固土护坡作用。
优点：1.材料轻、耐磨损、抗老化、韧性好、抗冲击力强、运输方便。
2.施工方法方便,并可多次利用。
高速公路护坡技术
高速公路护坡技术高速公路护坡是保护高速公路边坡免受雨水冲刷、风化侵蚀等自然因素影响的重要措施。
护坡技术包括植被护坡、混凝土护坡、网格护坡、土工材料护坡、抗滑桩、综合防护措施、边坡监测与预警、防排水措施以及压实与加固技术等多个方面。
1、植被护坡植被护坡是一种利用植物进行坡面保护的方法。
通过在坡面上种植耐旱、耐寒、生长快速的植物，可以有效地防止雨水冲刷和风化侵蚀。
同时，植被还可以增加土壤的强度，防止滑坡的发生。
2、混凝土护坡混凝土护坡是一种利用混凝土进行坡面保护的方法。
混凝土可以提供强有力的防护，防止雨水、风化等自然因素对坡面的侵蚀。
但是，混凝土护坡会破坏原有的生态环境，因此应慎重选择使用地点。
3、网格护坡网格护坡是一种利用钢筋混凝土网格进行坡面保护的方法。
网格可以提供强有力的防护，同时还可以增加土壤的强度，防止滑坡的发生。
此外，网格护坡还可以与植被护坡相结合，形成一种更为有效的防护措施。
4、土工材料护坡土工材料是一种利用合成材料进行坡面保护的方法。
土工材料可以提供良好的防护效果，同时还可以增加土壤的强度，防止滑坡的发生。
此外，土工材料护坡还具有施工简便、重量轻等优点。
5、抗滑桩抗滑桩是一种利用桩基进行边坡加固的方法。
抗滑桩可以有效地提高边坡的稳定性，防止滑坡的发生。
但是，抗滑桩的施工难度较大，需要有一定的技术支持。
6、综合防护措施综合防护措施是一种利用多种防护技术进行边坡保护的方法。
综合防护措施可以根据不同的实际情况选择最合适的防护技术，从而最大限度地提高边坡的稳定性。
7、边坡监测与预警边坡监测与预警是一种利用传感器等技术对边坡进行实时监测的方法。
当边坡发生异常变化时，预警系统会立即发出警报，提醒相关人员采取必要的措施进行处置。
这可以有效地预防滑坡等灾害的发生。
8、防排水措施防排水措施是一种利用各种排水设施对边坡进行防护的方法。
这些措施可以有效地防止雨水对边坡的冲刷和侵蚀，从而保证边坡的稳定性。
十9压实与加固技术压实与加固技术是一种通过物理或化学方法提高土壤密实度和强度的技术。
七种生态护坡在高速公路边坡的应用效果
七种生态护坡在高速公路边坡的应用效果
七种生态护坡在高速公路边坡的应用效果
在宁杭高速公路江苏段上,就7种生态防护形式分别设置试验观测点,每半月观测一次,观测内容包括植物生长情况和土壤侵蚀情况.结果表明:在苏南气候条件下,挂网喷播是边坡生态防护的首选;轮胎固土、草包技术应予淘汰.
作者：赵警卫芦建国王荣华作者单位：赵警卫(中国矿业大学艺术与设计学院,徐州市,221008)
芦建国(南京林业大学风景园林学院,南京市,210037)
王荣华(徐州师范大学生命科学学院,徐州市,221116)
刊名：公路ISTIC PKU英文刊名：HIGHWAY 年，卷(期)：2006 ""(1) 分类号：X171.4 关键词：生态防护对比评价边坡高速公路。
高速公路边坡生态防护的应用
高速公路边坡生态防护的应用摘要：近年来我国道路建设发展非常迅速，为我国经济建设奠定坚实基础。
随着我国高速公路里程不断增加，由此带来的边坡防护问题越来越多。
边坡生态防护是指采用生态措施对边坡进行防护，在达到基本防护要求的同时，绿化、美化边坡，使边坡发挥一定景观效果。
目前，我国很多高速公路边坡工程都在积极采用生态防护措施，并取得了良好的应用效果。
关键词：高速公路；边坡生态防护引言我国道路建设是我国整体经济建设中最重要的基础设施建设。
边坡防护常采用工程方法有浆砌块石填筑、混凝土块封锚、预应力锚索和锚杆等，这些工程防护措施可以很好地保证边坡的稳定性，也广泛地适用于稳定性差的边坡防护。
然而，随着可持续理念在工程建设中的推广应用，生态理念越来越得到重视，边坡防护设计中也同样需要融入生态理念，既能够保证边坡的稳定性，又能够保护生态环境。
1边坡生态防护理念生态防护的理念在土木工程建设的各个领域均有应用，其基本理念是采用植物或者植物与非生命植物材料结合，以减轻边坡的不稳定性及气候侵蚀。
生态防护的狭义理解就是在边坡上种植植物，并通过人为的手段使得植物能够覆盖边坡，以防止水土流失、涵养水源。
生态防护的基本原理是通过植物的根系发展，使根茎与土壤之间相互缠绕并提高附着力，以加固边坡并提高边坡表面抗冲刷能力，同时还能防止边坡表面被侵蚀，能够恢复公路边坡的自然生态环境，是一种行之有效的固坡和护坡方式。
2生态防护特点生态防护和正常的工程防护存在差异，正常的工程防护在短时间内见效，可以起到稳固的作用，费用比较低。
但是由于设计初期想法简单，没有将生态防护和环境保护等综合分析，导致两者存在差异，无法满足生态防护的实际要求。
此外生态防护在高速公路坡形成实施，首先种植新鲜植被，采用植物和土壤进行保护，能起到明显的防护优势。
此外生态边坡的防护也是关键，可以修复由于生态保护不当引起的问题，需要从修复建设的角度入手，避免破坏，只有做好生态环境评估工作，才能达到维护生态平衡的效果。
7种常用河道生态护坡形式
生态护坡的定义生态护坡，是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护，形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。
开挖边坡形成以后，通过种植植物，利用植物与岩、土体的相互作用(根系锚固作用)对边坡表层进行防护、加固，使之既能满足对边坡表层稳定的要求，又能恢复被破坏的自然生态环境的护坡方式，是一种有效的护坡、固坡手段。
生态护坡的功能(1)、护坡功能：植被有深根锚固、浅根加筋的作用;(2)、防止水土流失：能降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、控制土粒流失;(3)、改善环境功能：植被能恢复被破坏的生态环境，促进有机污染物的降解，净化空气，调节小气候。
生态护坡的形式常用的生态护坡形式有植物型护坡、土工材料复合种植基护坡、生态石笼护坡、植被型生态混凝土护坡、生态袋护坡、多孔结构护坡、自嵌式挡土墙护坡等。
(1)、植物型护坡：通过在岸坡种植植被,利用植物发达根系的力学效应(深根锚固和浅根加筋) 和水文效应(降低孔压、削弱溅蚀和控制径流)进行护坡固土、防止水土流失,在满足生态环境的需要的同时进行景观造景。
优点：主要应用于水流条件平缓的中小河流和湖泊港湾处。
固土植物一般应选择耐酸碱性、耐高温干旱,同时应具有根系发达、生长快、绿期长、成活率高、价格经济、管理粗放、抗病虫害的特点。
缺点：抗冲刷能力较弱。
(2)、土工材料复合种植基护坡：此类护坡分为3种。
a.土工网垫固土种植基护坡：主要由网垫、种植土和草籽3部分组成。
优点：1.固土效果好;2.抗冲刷能力强;3.经济环保。
缺点：1.抗暴雨冲刷能力仍然较弱,取决于植物的生长情况;2.在水位线附近及以下不适用该技术。
b.土工单元固土种植基护坡：土工单元种植基,是利用聚丙烯等片状材料经热熔粘连成蜂窝状的网片,在蜂窝状单元中填土植草,起到固土护坡作用。
优点：1.材料轻、耐磨损、抗老化、韧性好、抗冲击力强、运输方便。
2.施工方法方便,并可多次利用。
浅析几种生态护坡技术的应用与对比
浅析几种生态护坡技术的应用与对比摘要：生态护坡技术作为一种新的护坡技术，反映了人类对于护坡的全新理念。
目前，生态护坡技术包括植被护坡和植被-工程复合护坡技术。
根据采取的不同材料和工程，植物-工程复合护坡技术又可以分为土工材料固土种植基护坡、植被型生态混凝土、水泥生态种植基、土壤固化剂、铁丝网和碎石复合种植基等形式。
这些技术存在各自的特点，适用于不同的护坡工程。
关键词：生态护坡应用对比0 引言人类在与江河护坡长期斗争的实践中，探索出一些适应当地自然条件的水利河工建筑物模式。
传统的水利护坡主要有浆砌或干砌块石护坡、现浇混凝土护坡、预制混凝土块体护坡等。
其缺点在于，它仅仅从满足河道岸坡的稳定性和河道行洪排涝功能的角度出发进行设计施工，很少考虑对环境和生态的影响。
当今人们对堤防水体护坡的认识和要求也不相同，生态护坡就是现阶段人们在对水环境要求越来越高、追求人与自然和谐相处的历史条件下而日益受到重视。
我国20世纪90年代初出现了生态护坡的概念。
进入21世纪，随着我国经济快速发展，生态与环境恶化日益加重，特别是严重的水污染引发了新的治水理念变革，一些能减少水污染、与自然环境和景观相适应的新型护坡不断出现，对生态护坡的研究也不断深入。
1 生态护坡的含义生态护坡，顾名思义，在进行护坡的时候考虑生态环境的要求。
关于生态护坡，学者们有着不同的看法，暂未形成一种统一的定义。
Coppin N J, Richarids I G (eds)(1990)认为生态护坡是指“用活的植物，单独用植物或者植物与土木工程和非生命的植物材料相结合，以减轻坡面的不稳定性和侵蚀”。
1刘秀峰（2001）等人提出了“生态护坡工程”的概念，指出“生物护坡工程”即是利用生物(主要是指植物) 对边坡进行植被1Coppin N J, Richarids I G (eds) . Use of vegetation in civil engineering , CIRIA: Butterworths , 1990 重建,建立一个新的植物群落,以期达到恢复生态环境,治理水土流失之目的。
高速公路护坡
高速公路护坡简介高速公路护坡是指在高速公路旁边建设的用于防止土石流和塌方等地质灾害的措施。
护坡的设计和施工需要充分考虑地质条件和环境因素，以确保公路的安全和稳定。
护坡的重要性1. 防止地质灾害：高速公路沿线的地势复杂，土石流、塌方等地质灾害可能会对公路造成严重破坏。
护坡能够有效减少这些地质灾害的发生，保护公路的安全性。
2. 保护生态环境：护坡的建设可以减少水土流失，防止土壤侵蚀，保护周边的生态环境。
同时，护坡上可以进行绿化植被的种植，美化环境，提升景观价值。
3. 提高公路的使用寿命：护坡可以减轻水流对路基和边坡的冲刷作用，延长公路的使用寿命。
护坡还可以增加公路的稳定性，减少路基移动和沉陷的风险。
护坡的设计和施工要点1. 地质勘察和分析：在设计护坡之前，需要进行详细的地质勘察和分析，了解土壤和岩石的性质、地下水位、坡度等信息，以便确定合适的护坡方案。
2. 护坡结构的选择：常见的护坡结构有土工格栅、混凝土护坡、石毡等。
根据地质情况和施工条件选择合适的护坡结构，确保其稳定性和耐久性。
3. 施工材料的选用：护坡的材料应具有一定的抗冲刷和防渗透能力，在长期的风吹雨淋下能够保持稳定。
常用的材料有混凝土、岩石、土工布等。
4. 施工过程的控制：护坡施工过程中要严格控制护坡的坡度和水平度，确保其平整、直立。
同时，要保证施工质量，做好护坡的衔接和防水处理。
5. 养护和维修：护坡建设完成后，需要进行适当的养护和维修工作，定期检查护坡的稳定性和排水情况，及时修补和加固。
结论高速公路护坡是确保公路安全和稳定的重要措施，对于防止地质灾害、保护生态环境和延长公路使用寿命具有重要意义。
在护坡的设计和施工过程中，需要充分考虑地质条件和环境因素，选择合适的护坡结构和施工材料，严格控制施工质量，做好养护维修工作。
这样才能确保高速公路护坡的稳定性和持久性。
常见护坡及其作用
生态护坡工程
生态护坡：是综合工程力学、土壤学、生态学和植物学等学科的基本知识对斜坡或边坡进行支护， 形成由植物或工程和植物组成的综合护坡系统的护坡技术。 开挖边坡形成以后，通过种植植 物，利用植物与岩、土体的相互作用(根系锚固作用)对边坡表层进行防护、加固，使之既能满 足对边坡表层稳定的要求，又能恢复被破坏的自然生态环境的护坡方式，是一种有效的护坡、 固坡手段。
常见护坡及其作用
徐利明 2013312811
学校后山的重力式挡墙
重力式挡墙可以防止滑坡和崩塌，适用于坡脚较坚固、允许承载力较 大、抗滑稳定性较好的情况
重力式挡墙正面
根据我的观察，这 个重力式挡墙是直 立式的
重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预 制块作为砌体，或采用片石混凝土、混凝 土进行整体浇筑。半重力式挡土墙可采用 混凝土或少筋混凝土浇筑。重力式挡土墙 可用石砌或混凝土建成，一般都做成简单 的梯形。它的优点是就地取材，施工方便， 经济效果好
美丽的生态护坡工程
生态护坡对稳定边坡和美化环境的作用
护坡功能： 植被的深根有锚固作用、浅根有加筋作用； 防止水土流失： 能降低坡体孔隙水压力、截留降雨、削弱溅蚀、 控制土粒流失； 改善环境功能：植被能恢复被破坏的生态环境，降低噪音，减少光 污染，保障行车安全，促进有机污染物的降解，净化空气，调节小气 候。
高速路旁边的锚杆式挡土墙
滑坡推力通过挡板传给锚杆， 再由锚杆传到滑动面一下的稳 定地层中去，从而靠锚杆的锚 固力来维持整个结构的稳定新
锚杆挡土墙的原理示意图
锚杆挡墙使结构轻型化、施工机械化。在地基不 良或挡墙较高等困难条件下，这种节后能解决一 般重力式挡墙所不能解决的困难，节约材料，提 高劳动效率。
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生态防护在公路边坡防护中的应用
生态防护在公路边坡防护中的应用摘要：随着我国公路建设快速发展及人类环境保护意识的不断增强,边坡生态防护技术越来越受到重视,在公路建设中被广泛应用。
边坡生态防护技术具有良好的经济效益、环境效益和社会效益,是公路建设工程中可持续发展的重要对策之一。
本文阐述了边坡生态防护概念及原则，论述了影响边坡稳定的因素及公路边坡生态防护的功能，并分析了生态防护在公路边坡防护工程中的发展方向与应用前景。
关键词：生态防护；公路边坡；应用前景近年来，我国的公路建设无论是在数量或质量上都得到了飞速的发展。
大量公路的建设极大地促进了我国经济的发展，同时，由于缺少对沿线生态环境足够的重视，公路建设过程中的环境问题不断凸现。
公路建设过程中，边坡是植被破坏最严重的地区之一，大量的地表完全裸露，如不采取有效的防护措施，极易导致水土流失、滑坡等灾害。
所以，边坡生态防护是公路生态环境建设的重中之重。
一、边坡生态防护概念边坡生态防护是指对城市道路、公路、铁路、水利等工程建设中出现的大量裸露边坡现象，采取工程措施，对裸露边坡进行工程防护与生态绿化处理，从而达到防止边坡破坏、水土流失，涵养水源、净化空气、美化环境的目的。
二、边坡生态防护原则边坡生态防护技术的关键在于长久地发挥植物的生态功能，促进公路沿线生态系统的恢复。
因此，实施边坡生态防护时应遵循生态学原理，合理选择护坡植物，着眼于构建和谐有序、稳定的植被群落。
1、遵从植物生态习性，因地制宜。
植物的生态习性是指植物生长对周边环境如气候、土壤、地形地势及生物等生态因子的要求及适应能力。
其中，气候因子主要指温度、水分、光照、空气等；土壤因子主要指土壤的物理、化学性质，土壤的质地、结构，土壤的有机质、无机盐含量，土壤的酸碱度等；地形地势因子主要指地势的起伏、海拔高度、坡向、坡度等间接生态因子；生物因子主要指其他生物对植物的影响。
生态因子决定植物的生长、发育、繁殖的各个环节，决定植被能否顺利形成并长久维持。
生态防护在公路边坡中的应用
生态防护在公路边坡中的应用摘要：现阶段的公路建设不仅要满足交通运输的功能要求，还要做好沿线环境的保护与修复工作，努力建设绿色、低碳的生态型公路。
生态防护技术的应用既有利于保证边坡的稳定，还能美化环境、修复生态，具有高效、环保、经济的优势，在绿色公路建设中发挥着举足轻重的作用。
关键词：公路；边坡；生态防护；生态修复；评价体系随着经济水平的不断发展，社会生活水平的快速提高，我国城市生态护坡建设也得到了蓬勃发展。
坡面防护技术，经历了从简单到多样、从传统技术到现代技术的发展过程。
常见的坡面防护形式有传统工程防护、工程防护加绿化、生态防护。
近年来，随着国家对生态环境建设投入力度的不断加大，针对公路边坡等工程创面植被恢复的工程绿化技术也在不断发展，植草技术、造林技术与坡面防护技术的结合，使得边坡绿化从传统的铺草皮技术，发展到人工建植、机械建植、表层覆盖相结合的现代边坡绿化技术，涌现了如客土喷播、喷混植生、TBS、高次团粒、厚层基质喷附、植被混凝土等技术。
一、传统工程防护的应用分析1.干砌片石防护，干砌片石适用于保护边坡免受大气降水和地面径流的侵害，以及保护浸水路堤边坡免受水流冲刷。
对严重潮湿或有冻害的路段、长期承受主动土压力地段一般不宜采用干砌片石防护，可用于下边坡中的土质边坡防护，坡度为1：1.5-1：2。
2.浆砌片石防护，浆砌片石设置在浸水路堤及可能发生坡面被冲刷的土质边坡，应做好排水与防护的结合，否则不宜采用。
当水流速度较大时(如4-5m/s)，波浪作用较强，以及河流可能有流木及其他撞击物等冲击作用时，宜采用浆砌片石防护，必要时可与浸水挡墙或护面墙同时设置。
浆砌片石护坡优点是耐久性较好，适宜防护不同控制边坡中的岩土层和不同位置的边坡，且造价适中，故适用于上下边坡中的一般坡面。
3.预制块铺砌防护，这是目前高速公路上应用较多的护坡方法之一，由于预制块的规格一致，易于施工，外观整齐，最大限度地减少了坡面防护对植草绿化的依赖性，即使坡面绿化效果不好，也不容易造成太严重的冲刷现象，所以，目前大多数高速公路采用这种方式，缺点是造价高，施工难度较大。
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5 乡土植物恢复研究 边坡生态防护是将“先驱植物”通过人为的措
施, 使之迅速覆盖坡面, 防止水土流失, 但“先驱植 物”不一定都能适应当地的环境, 一部分, 甚至大部 分可能会随着时间的推移被淘汰, 因此, 坡面永久防 护还需要乡土植物的持续恢复。
公路 2006 年 1 月 第 1 期 H IGHW A Y J an12006 N o11 文章编号: 0451- 0712 (2006) 01- 0201- 04 中图分类号: X 17114 文献标识码: B
七种生态护坡在高速公路边坡的应用效果
术的基础上起步的, 通过 10 多年的研究和工程实 践, 高速公路路侧生态恢复的技术已有了巨大的进 步, 岩石边坡生态防护技术主要表现在湿法喷播技 术的普及和客土喷播技术的推广, 同时高速公路岩 石边坡生态技术也趋于市场化。 在理论上, 从 10 年 前的“单一种草”理论演变到目前的“灌木为主, 草本 为辅”理论, 从以前完全意义上的“人工建植植被”演 变到现在的“尊重自然, 恢复自然”[4, 5] 。
分析原因。 自 2004 年 2 月 5 日开始第一次观测, 2005 年 1
月 10 日结束, 植被生长情况共观测 22 次, 土壤侵蚀 状况共观测 21 次 (2004 年 12 月和 2005 年 1 月, 因 是冬季, 植物生长和土壤侵蚀都较小, 每月观测 1 次)。 各试验观测点的基本情况见表 1。
1 我国生态护坡研究进展 边坡生态防护就是通过人为措施, 使“先锋植
物”迅速覆盖坡面, 防止水土流失, 但“先锋植物”不 一定都能适应当地的环境, 一部分, 甚至大部分可能 会在以后的时间里逐渐被淘汰, 因此, 坡面永久防护
还需要乡土植物的不断恢复[ 3 ]。 我国的高速公路生态防护技术是在引进国外技
(2) 草棒技术。 草棒技术使用的大多是有机植物材料, 便于施 工, 可形成约 20 cm 左右厚度的种植层, 且植物材料 腐化后可成为有机肥料, 提供植物后期生长所需营 养。 但抗侵蚀能力差, 植被生长与分布不平衡, 究其 原因最重要是, 由于草棒的存在造成土层中有大量 的空隙, 抗降水侵蚀性大大降低, 植被在浅土层处生 长不良。然而草棒技术成本较低, 如能改进施工技术 与种植技术, 应用前景还是广阔的。
2 试验研究方法 为了对比评价不同生态防护形式的植被生长、
防护效果的差异, 作者选取宁杭高速公路江苏段具 有代表性的边坡, 就 7 种不同的生态防护形式, 每种 防护形式布置 1 个观测点, 进行为期 1 年的定点 观测。
布点的时间是 2004 年 2 月 5 日, 在每一个观测 点坡面上按上、中、下 3 排分别设置间距为 2 m 的 3 个侵蚀针, 共 9 个侵蚀针, 每半个月观测 1 次, 观测 内容主要如下。
坡, 坡 面 较陡。
花 黑 麦 草、 白 三 叶、马 棘。
面, 就能形成植被。
3 植被生长研究 植被的生长情况不单影响坡面的视觉效果, 而
且还影响防护的效果, 通过一年的观测分春 (4 月)、 夏 (7 月)、秋 (10 月)、冬 (1 月) 四季分别比较 7 种生 态防护形式的植被覆盖率, 如图 1～ 图 4。
面较缓。
4
植草护坡
坡面平整后, 按一定 密度开挖栽植穴, 然 后进行栽植。
有一定自 然 土 壤, 坡面较 缓。
多花黑麦 草、狗牙根。
图 1 4 月 7 种防护形式植被覆盖率 图 2 7 月 7 种防护形式植被覆盖率 图 3 10 月 7 种防护形式植被覆盖率
将 轮 胎 固 定 在 坡 面 岩 石 边 狗 牙 根、迎
赵警卫1, 芦建国2, 王荣华3
(11 中国矿业大学艺术与设计学院 徐州市 221008; 21 南京林业大学风景园林学院 南京市 210037; 31 徐州师范大学生命科学学院 徐州市 221116)
摘 要: 在宁杭高速公路江苏段上, 就 7 种生态防护形式分别设置试验观测点, 每半月观测一次, 观测内容包 括植物生长情况和土壤侵蚀情况。结果表明: 在苏南气候条件下, 挂网喷播是边坡生态防护的首选; 轮胎固土、草包 技术应予淘汰。
6 结果分析 综合防护效果和植被生长情况两方面的观测结
果, 对 7 种生态防护形式评价如下。 (1) 挂网喷播。 适用范围广, 从缓坡到坡度达到 60°以上的陡
坡都可应用。 其植被生长情况较好, 覆盖度较高, 生 长均匀、一致; 在保证边坡稳定, 防止水土流失方面 效果好, 土壤侵蚀情况较轻, 是边坡生态防护的首 选。
5 轮胎固土 上, 覆客土, 然后播种 坡, 坡 面 春、白三叶、
或栽植。
较缓。 马棘。
6
植生带
将带有种子的植生带 铺于坡面, 进行固定, 然后进行适当地
有自然土 壤, 坡 面
多花黑麦 草、紫 花 苜
较缓。 蓿。
养护。
将植物种子播撒在两
层无纺布中间, 然后 岩 石 边 狗 牙 根、多
7
草包技术
通过行缝、针刺及胶 粘等工艺, 制成草包, 装土。 将其垒积于坡
把草棒按一定间距排
石质或土
列并固定在坡面上, 石混合边 狗 牙 根、多
2
草棒技术 然后在草棒上覆一定
花 黑 麦 草、
厚度的客土, 在客土 上进行播种和种植。
坡, 坡 面 较缓。
美人蕉。
3
藤本护坡
坡面平整后, 按一定 密度开挖栽植穴, 然 后栽植藤本植物。
有一定自 然土壤的 边 坡, 坡
常 春 藤、扶 芳藤。
图 4 1 月 7 种防护形式植被覆盖率
由图 1～ 图 4 可知, 挂网喷播防护形式坡面的 植被覆盖率仅在 10 月份为 80% , 其他 3 个月份的 覆盖率都高于 90% ; 草棒技术防护形式坡面的植被 覆盖率一年四季都在 95% 以上; 植草护坡防护形式 坡面的植被覆盖率一年四季也都维持在 90% 左右。 而轮胎固土、植生带、藤本护坡的植被覆盖率较低, 且季节间变化较大: 藤本护坡在 4 月份的植被覆盖 率在 80% 以上, 而在 7 月份不到 50% ; 植生带防护 坡面在 4、7、10、1 月的覆盖率分别为 60%、73%、 66%、65% ; 轮 胎 固 土 防 护 形 式 的 覆 盖 率 分 别 为 80% 、98% 、46% 、52% 。草包技术防护形式的植被覆
— 2 04 — 公 路 2006 年 第 1 期
(3) 藤本护坡和植草护坡。 仅适用于有自然土壤的坡面, 从栽植到满铺需 要较长时间, 早期的防护效果较差, 养护时间长, 投 入大, 若养护跟不上常常形成斑秃, 极大地影响了后 期的景观效果和防护效果。早期水土流失较严重, 但 随着植被的生长, 防护效果逐渐增强, 当植被达到满 铺后, 防护效果较好。这两种防护形式的植被类型单 一, 形成的群落不稳定, 生态效益较低。 (4) 植生带护坡。 仅适用于有自然土壤的坡面, 由于草类的生长 需要一定的时间, 其早期常造成一定的水土流失, 随 植物的生长, 其护坡能力不断增强, 但其形成的植被 类型单一, 群落不稳定, 景观单调, 生态效益较低。 (5) 轮胎固土、草包技术。 两种技术抗土壤侵蚀能力差, 不能满足植被生 长所需的养分, 生长情况差, 植被的覆盖率较低, 杂 草较多, 由于土壤侵蚀轮胎逐渐裸露, 植被出现斑秃 和草包破裂, 黄土露出, 景观效果极差。 总之, 在不考虑边坡的性质、造价等前提下, 经 过一年的观测, 就 7 种生态防护形式在宁杭高速公 路上的表现而言, 作者认为: 轮胎固土、草包技术不 适用于苏南气候条件下的高速公路边坡防护; 而挂 网喷播是苏南气候条件下边坡防护的首选; 草棒技 术表现还是比较好的, 是边坡防护的次选。只要坡面 土壤肥、水、气等物理性质好, 比较有利于植物的生 长, 藤本护坡、植生带和植草护坡防护效果还是能让 人满意的。 通过一年的观测, 在宁杭高速公路边坡上生长 较好的植物种类有: 马棘、狗牙根、白三叶、紫花苜 蓿、多花胡枝子、云南黄馨、多花黑麦草、迎春。
关键词: 生态防护; 对比评价; 边坡; 高速公路
近 10 数年来, 我国高速公路建设得到了巨大的 发展, 目前, 高速公路总里程已跃居世界第 2 位。 诚 然, 高速公路的建设对促进我国经济发展起着十分 重要的作用; 然而, 从环境保护的角度来看, 高速公 路建设又是对自然环境的巨大破坏。 高速公路在穿 越山区时不可避免地造成深挖高填、原生植被破坏、 大量边坡裸露、水土流失加剧的后果。 在我国, 传统 边坡防护措施主要为纯工程的防护形式, 如浆砌片 石、喷射混凝土等, 这些防护形式虽然能够起到稳定 边坡、防止水土流失的作用, 但其缺点也是显而易见 的。 首先, 地貌破坏, 植被难以恢复: 纯工程防护形 式, 完全封闭了植物生长的环境, 使得由于高速公路 建设而遭破坏的自然植被永久不能恢复。其次, 大量 石料的应用造成成本高昂, 并且其防护效果随时间 的推移逐渐降低, 无自我更新能力, 若干年后必须更 换, 对行车和环境造成很大的干扰。 再次, 道路景观 效果较差, 噪音大, 大量裸露的岩石和混凝土视觉效 果 非 常 差, 也 不 利 于 吸 收 阳 光 和 汽 车 尾 气 及 噪 音[1, 2], 这与高速公路快捷、舒适的特点很不适应, 从 而在一定程度上也对行车安全带来不利影响。
多, 而植生带在秋季杂草恢复较多。 从图 6 还可获 知, 杂草入侵在春季和秋季为两个高峰, 这也从侧面 反映出入侵的杂草多为一、二年生的, 这与作者观测 的结果是一致的。
图 5 7 种防护形式年累计土壤侵蚀深度
由图 5 可知, 挂网喷播年土壤侵蚀最轻微; 植生 带和植草护坡次之; 以草棒技术、草包技术和轮胎固 土年土壤侵蚀最严重, 特别是草包技术, 其土壤累计 年侵蚀深度超过了 17 mm。藤本植物护坡虽然一年 的土壤累计侵蚀深度仅为 3 mm , 但在观测中作者 发现, 其侵蚀深度在夏季曾一度出现逐渐变小的现 象, 据分析其原因为: 藤本植物护坡坡面上部在夏季 多雨季节土壤侵蚀非常严重, 下部侵蚀较弱, 上部侵 蚀下来的土壤把下部的侵蚀针掩埋了, 因此, 尽管藤 本植物护坡一年的土壤累计侵蚀不大, 但我们认为 实际土壤侵蚀情况还是较严重的。