AS9100标准培训课件

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AS9100培训教材

1999年 SAE发布AS9100标准最终草案。
2001年发布航空航天质量体系标准AS9100A版标准，随后颁布AS9100B。
在中国，国家国防科学技术工业委员会于2003年09月 25日发布HB9100-2003；等同采用了AS9100标准要求，并于2003年12月1日颁布实施。
二、AS9100发展
AS9100培训教材
2020年5月22日星期五
课程简介
一、推行AS9100意义二、AS9100发展三、AS9100标准介绍
一、推行AS9100的意义
2007年3月7日印尼一架737-400客机在印尼爪哇岛日惹机场降落时突然着火，
随后发生爆炸，造成百余人伤亡。由于飞机起落架制动系统部件存在生产质量问题导致。
AS9102A 2005-03-31
SJAC9102A 2004-06-16
9103 关键特性波动管理
AS9103 2001-10-01
SJAC9103 2002-04-30
9110 质量管理体系－航空航天— AS9110
对维修组织的要求
2003-01-11
9120 质量管理体系－航空航天— AS9120 对库存批发商的要求 2002-11-04
EAQG EN9100
EN9101 2007-03-29
EN9102 2006-04-27
EN9103 2005-12-07
EN9110 2005-12-07
EN9120 2005-12-07
二、AS9100发展
AS9100最新发展
2009年1月IAQG（The International Aerospace Quality Group）发布了AS9100 C版，同时提出了过渡计划： 2009年1月-2009年6月：策划AS9100审核员的培训。 2009年7月2010年6月：培训认证机构和审核员。 2010年7月-2011年6月：所有企业完成AS9100C的监督审核或者按照AS9100C实施第一次认证。最后截止日期为2011年6月份。

as9100标准培训

AS9100标准培训的目的是帮助企业更好地了解和应用该管理体系，以改进产品和服务质量，降低成本和交付绩效。

通过培训，企业可以深入了解AS9100标准的要求，包括质量管理体系的有效实施、良好实践的广泛应用等方面。

在培训过程中，企业可以学习如何消除或减少组织的特定要求，以确保产品和服务的质量符合要求。

此外，AS9100标准培训还可以帮助企业提高自身的竞争力，以满足客户和市场的需求。

通过AS9100标准培训，企业可以获得以下好处：
1.提高产品和服务质量：AS9100标准强调质量管理体系的有效实施和良好实践的广泛应用，可以帮助企业提高产品和服务的质量，降低缺陷率和
客户投诉率。

2.降低成本和交付绩效：AS9100标准要求企业消除或减少组织的特定要求，可以降低企业的运营成本，提高交付绩效，增强企业的竞争力。

3.满足市场和客户需求：AS9100标准是国际航空航天质量协调组织（IAQG）发布的国际标准，符合该标准可以帮助企业满足市场和客户的需求，
提高自身的信誉和声誉。

4.提高企业竞争力：AS9100标准培训可以帮助企业提高自身的竞争力，以满足客户和市场的需求。

符合该标准的企业可以获得更多的商业机会和
竞争优势。

总之，AS9100标准培训可以帮助企业更好地了解和应用该管理体系，提高自身的竞争力，以满足客户和市场的需求。

AS9100培训讲义

• • • • • • • •
5.6.2评审输入评审输入管理评审的输入应包括以下方面的信息；管理评审的输入应包括以下方面的信息； a)审核结果；审核结果；审核结果 b)顾客反馈；顾客反馈；顾客反馈 c)过程的业绩和产品的符合性；过程的业绩和产品的符合性；过程的业绩和产品的符合性 d)预防和纠正措施的状况；预防和纠正措施的状况；预防和纠正措施的状况 e)以往管理评审的跟踪措施；以往管理评审的跟踪措施；以往管理评审的跟踪措施 f)经策划的可能影响质量管理体系的变更。经策划的可能影响质量管理体系的变更。经策划的可能影响质量管理体系的变更
5.2以顾客为关注焦点以顾客为关注焦点
• 最高管理者应以增强顾客满意为目的，确最高管理者应以增强顾客满意为目的，保顾客的要求得到确定并予以满足(见保顾客的要求得到确定并予以满足见7.2.1 和8.2.1)。。 • 最高管理者应确保产品符合要求和准时交
付业绩得到测量，如果没有达到预期目标付业绩得到测量，应采取适当的措施。应采取适当的措施。
5.6 管理评审
• 5.6.1总则总则 • 最高管理者应按计划的时间间隔评审组织的质量管理体系，以确保其持续的适宜性、的质量管理体系，以确保其持续的适宜性、充分性和有效性。充分性和有效性。评审应包括评价质量管理体系改进的机会和变更的需要，理体系改进的机会和变更的需要，包括质量方针和质量目标。量方针和质量目标。 • 应保持管理评审的记录（见4.2.4）。应保持管理评审的记录（）。
4.2.4记录的控制记录的控制
• 为提供符合要求及质量管理体系有效运行的证据而建立的记录，应得到控制。的证据而建立的记录，应得到控制。 • 组织应编制形成文件的程序，以规定记录组织应编制形成文件的程序，的标识、贮存、保护、检索、的标识、贮存、保护、检索、保存期限和处置所需的控制。处置所需的控制。 • 记录应保存清晰、易于识别和检索。记录应保存清晰易于识别和检索。清晰、 • 文件化的程序应明确由供方产生和/或由供方保持的记录的控制方法.

国际航空航天质量管理体系标准AS9100

国际航空航天质量管理体系标准AS9100国际航空航天质量管理体系标准AS9100一,概述1,AS9100标准产生的背景及演变AS9100标准的产生源于航空航天工业的组织及其供方共同的需求.航空航天工业的全球化以及地区/国家要求和期望的差异,使航空航天工业的组织及其供方面临严峻的挑战.一方面,一个组织要面对众多的供方,组织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战.另一方面,一个供方也会面对众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核.因此,不论从组织还是组织的供方,都希望建立一个国际航空航天质量管理体系标准,统一航空航天质量管理体系要求,并用第三方认证取代对众多供方的第二方审核.2000版ISO9001标准强化了标准的通用性和原则性,适用于所有产品类别,不同规模和各种类型的组织.为了扩大2000版ISO9001标准的适用性,国际标准化组织质量管理与质量保证标准化技术委员会(ISO/TC176)扩大了与相关技术委员会和行业的合作,制订了有关行业的国际质量管理体系标准.如ISO/TC176与国际汽车特别工作组合作,制订了汽车行业的国际标准ISO/TS 16949《质量管理体系——汽车生产件及相关维修零件组织应用ISO 9001:2000的特别要求》,与医疗器械质量管理及相关方面的技术委员会合作,制订了医疗器械行业的国际标准ISO 13485《医疗器械-质量管理体系-用于法规的要求》,与电气通讯服务行业合作,制订了电讯行业的质量管理体系标准TL9000等.为了制订航空航天行业的质量管理体系标准,国际标准化组织航空航天技术委员会(ISO/TC20)成立了WG11工作组,以美国汽车工程师协会(SAE )的AS9000标准为蓝本,按照ISO 标准框架制订国际航空航天质量管理体系标准.国际航空航天质量协调组织(IAQG)成立后,接替了ISO/TC20 WG11工作组的工作,负责国际航空航天质量管理体系标准的制定工作.为了在最大范围内统一航空航天工业系统质量管理体系要求,提高产品质量,IAQG于2001年3月发布了国际航空航天质量管理体系标准IAQS9100《航空航天质量体系—设计,开发,生产,安装和服务的质量保证模式》的最终草案,根据该草案,SAE于2001年8月等同发布了AS9100A版标准(包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000为基础的两个部分,1994年修订为AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并将依据该标准通1过第三方质量体系认证作为航空航天的供方市场准入的先决条件之一.波音,GE等航空制造组织已要求中国从事民用航空产品转包生产的供方按AS9100进行质量体系认证.2,IAQG简介IAQG于1998年12月由美洲,欧洲和亚洲航空航天工业的一些主要制造商成立,其目的是:在国际航空航天制造商之间建立和保持有效的合作,以提高质量和降低成本;促使供方持续改进过程,减少非增值活动,交付高质量产品.其组织结构如下:1)IAQG顶层设领导小组,委员会和全体代表大会.领导小组由每个地区的代表组成,委员会负责制订IAQG的政策,目的和目标,全体代表大会是世界范围内的航空航天团体交流的论坛.2)IAQG下设三个地区分支机构,分别为亚太航空航天质量协调组织(APAQG),美洲航空航天质量协调组织(AAQG),欧洲航空航天质量协调组织(EAQG).三个地区分支机构由各个地区的主要航空航天制造组织和有关协会组成,APAQG的有关事务由日本航空航天工业协会(SJAC)负责;AAQG的有关事务由美国汽车工程师协会(SAE)负责;EAQG的有关事务由欧洲航空航天器材制造商协会(AECMA)负责,AECMA的有关工作依托于欧洲各国家贸易协会.其结构图见图1.IAQG领导小组图1 IAQG组织机构图二,AS9100的主要内容IAQG委员会IAQG全体代表大会APAQG AAQG EAQGSJAC SAE AECMA欧洲各国家贸易协会2AS9100B 的内容包括两部份,一部份是 ISO9001 的内容,另一部分是附加的航空航天特殊要求.现将附加的主要内容归纳如下:1)在第3章术语中增加了关键特性的术语和定义;2)在第4章的质量管理体系文件要求中,主要增加了确保顾客和政府管理部门获得体系文件的要求;3)在第5章管理职责中,增加了管理者代表解决有关质量问题不受组织干预的要求;4)在第6章资源管理中,工作环境方面列举了可能会影响产品符合性的因素,包括温度,湿度,照明度,清洁度,防静电等.5)在第7章产品实现中,策划中增加了识别支持产品运行和维护所需的资源要求.与产品有关要求的评审中增加了对风险(如新技术,短交货期)的评审要求.设计和开发策划中增加了将设计工作分解为若干重要单元并分析各单元的设计和开发任务及必须的资源.设计和开发输出中强调关键特性标识和对产品进行标识,制造,检验,使用和维护所要求的相关资料的规定.设计和开发验证中列举了设计和开发验证可以包括的活动,包括变换方法计算,与已证实的类似设计比较,试验和演示等.设计和开发更改的控制中强调组织应对需顾客和/或政府管理部门批准的更改做出规定.在采购中分别对采购过程,采购信息和采购产品的验证增加了若干补充要求.在生产和服务提供的控制中补充了策划时应考虑多余物控制,规定技艺评定准则等,并增加了生产文件,生产过程更改的控制等5个专题.在顾客财产中补充了财产包括顾客提供用于设计,生产和/或检验的资料.在监视和测量装置的控制中增加了保持监视和测量装置的清单及有关校准和管理要求.6)在第8章测量,分析和改进中,内部审核中增加了采用适用工具和技术的要求.产品的监视和测量中补充了对关键特性的监视和控制和例外转序的要求,增加了检验文件和首件检验2个专题.不合格品控制中补充了对不合格品处置的具体要求,提出按顾客设计生产的产品和按顾客规范由组织自行设计产品的处置权限,报废产品的处置及已交付的不合格品的报告要求.在纠正和预防措施中增加了当纠正措施无法及时或有效实施时,采取专门措施的要求.三,AS9100应用简况及存在的主要问题1,应用的简况9100系列标准的发布引起了国际各方面的广泛关注.如美国国防部(DoD)宣布从2003年3月1日开始采用9100系列标准;美国航空航天局(NASA)于2002年4月8日发布了9100系列标准的采用通告;美国联邦航空局(FAA)虽然对主制造商的检查未采用9100系列标准(FAA对主制造商的检查采用《航空器审定系统评审大纲》),但对主制造商用9100系列标准对供方的质量管理体系进行控制表示认可;另外,美国空军也在研究采用9100系列标准的政策.贯彻国际航空航天质量管理体系标准并通过第三方认证是市场准入的先决条件之一,这对我国从事民用航空产品转包生产的单位既是挑战,也是机遇.通过对标准的贯彻,为这些3单位拓展转包生产业务,提高质量,降低成本起到重要作用.我国上海飞机制造厂的航空零部件转包生产项目于2004年7月获得法国国际检验局BVQI颁发的AS9100质量管理体系认证证书-.上海飞机制造厂是美国波音公司在中国诸多供应商中首家通过AS9100第三方认证的企业,该厂的B737-NG平尾交付速率由原来的每月10架提升至13架,被波音飞机公司评为金牌供应商.哈飞航空于2004年10月获得BVQI 颁发的AS9100质量体系认证证书,为进一步打开国际航空产品转包市场奠定了坚实的基础.西飞国际合作项目质量管理体系于2004年9通过了国际第三方质量体系认证,为西飞进一步扩大与波音公司,英宇航,法航,意航等世界各航空企业国际合作项目提供了的条件.另外,我国航空行业已等同采用AS9100,9102,9103,9131,其中第一项已发布,标准号为HB9100:2003,后三项即将发布.2,存在的主要问题在应用AS9100A标准过程中,国际航天界的一些专家发现,AS9100A标准比较适用于航空企业,而对航天企业不太适用,航天企业一些特殊的做法没有反映进去,如风险管理,关键项目管理,标识的唯一性要求等.从目前该标准应用的实际情况来看,主要是航空行业的企业在用.为此2004年由美国波音公司,罗克希德马丁公司,欧空局,日本航天探测局以及英国,法国航天界的代表组成了一个航天特别工作组,专门研究对AS9100标准的修订,使其更适用于航天企业.四,AS9100修订及相关标准最新动态1,AS9100 修订动态AS9100修订航天特别工作组自成立以来,经过多次小组研讨,2006年6月形成了初步的修订意见,归纳如下:1)第3章术语中,扩展关键性的概念.原标准中有一个"关键特性"的术语定义,为了体现对所有关键的方面都要重视,拟补充"关键的"定义,并提出常用术语包括关键工作,关键过程,关键特性和关键项目.2)第4章质量管理体系中,增加条款4.4风险管理要求,包括风险识别和评估,减轻风险的措施及其实施,以及风险的监视,沟通和接收要求.通过注解引出ISO17666风险管理指南作为参考资料.并在标准相应的条款补充了风险管理方面的相关要求,如在7.3.2中增加进行故障模式和影响分析(FMEA),危害分析及其他风险识别分析的要求.3)第7章的产品实现的策划中,策划产品的质量目标和要求时拟补充考虑如下方面:"产品和人身安全;可靠性,可用性,维修性;可生产性,可检查性,处置;用于产品上的零件和材料的适用性;有助于产品功能的软件的选择和开发".另外,采购产品的验证中补充提出由客观的和可靠的外部信息源(如官方认可的质量管理体系认证机构,业绩评审协会和政府组织等)产生的质量数据也应该被用于验证目的,以及要有积极的召回程序,确保采购产品未被验证符合要求前不应被使用或处理.5)第8章测量,分析和改进中,在8.2.4.1中补充提出对产品和服务接收的测量要求文件中应包括产品的唯一性标识和所用的监视和测量装置的唯一性标识.在8.5改进中补充提4出持续改进质量管理体系的有效性方面要重视利用已取得的经验和最佳实践,制定预防措施时不仅要考虑组织自身产生的信息,而且要充分利用外部信息源产生的信息(如警报的或咨询的信息).2,IAQG新的战略IAQG于2005年制定了其近期工作的最新战略,其核心内容归纳如下:1)按时按质交付产品和服务通过在国际航空航天企业之间建立并保持动态的合作并基于信任的基础上,在整个供应链上提高质量减少费用.关注的重点包括:持续地改进供应链过程,连续地交付高质量产品,通过寿命期内按时按质交付(OTOQD)产品和服务来确保顾客满意.按时的含义指:产品交付,备件及服务交付,包括供应链中所有层次上的零件和资料,并减少库存.按质的含义指:持续的安全性改进,考虑成熟度,可靠性和拥有费用,无设计和制造缺陷,减少浪费.2)供应链控制应对全球挑战,在航空,航天,国防工业领域重视质量和安全性,实施全球供应链控制.具体措施包括在航空,航天,国防系统统一术语,开发能力管理过程的共同的框架,建立培养全球培训师的方法和培训师网络,制定全球供应链过程标准和指南,开发供应链过程成熟度模型,与供应链委员会建立联系,吸取其他工业的经验和最佳实践,确保持续改进OTOQD.3)与ISO9001保持一致对AS9100B的修订始终与ISO9001的修订保持一致,于2008年完成修订工作,在全球实施并使其得到所有利益相关方的认可.同时,制定国际统一的,唯一性的认证方案,包括审核过程和达分标准.4)积极的产品实现过程建立和实施积极的产品实现过程,确保从内部和外部进行立即的和可持续的OTOQD,提高供应链上的制造过程能力水平.具体措施包括编制培训材料协助有效实施关键特性标准9103,实施过程认证,确定工业界标准过程和用于根原因分析的工具箱等.3,IAQG发布的9100系列标准最新目录截止到2005年,根据收集到的部分资料分析,IAQG发布的9100系列标准目录见表1.表1 9100系列标准最新目录标准号名称美洲亚洲欧洲9100 航空航天质量体系——设计,开发,生产,安装和服务的质量保证模式AS9100B:2004(取消了对应ISO9001:94那部分)日本:JISQ9100:2004中国:HB9100:2003韩国:KS9100:2005EN9100:200359101 质量管理体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9101B:2003SJAC9101B:2004 EN9101:20039102 航空航天首件检验要求 AS9102A:SJAC9102A:2004 EN9102:20049103 关键特性波动管理 AS9103:2001SJAC9103:2002 EN9103:20019104 航空航天供应链质量体系认证,注册方案要求(IAQG行业用)AS9104A:2005SJAC9104:2005 EN9104:20049110 质量体系-适用于维修组织的质量保证模式AS9110:2003 EN9110:20039111 适用于维修组织的质量体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9111:2005 EN9111:9120 适用于库存批发商的质量体系-要求(基于ISO9001:2000)AS9120:2002 EN9120:20039121 适用于库存批发商的质量体系-评估(基于ISO9001:2000)AS9121:2003 EN9121:20039131 质量体系-不合格的文件要求 AS9131:2001SJAC9131:2002 EN9131: 20019132 质量体系-零件标识的二维数据矩阵代码质量要求AS9132:2005SJAC9132A:2005 EN9132:20059133 质量体系-航空航天标准件合格审定程序AS9133:2002SJAC9133 EN9133:20049134 供应链风险管理指南 ARP9134:2004EN9134:2004五,结束语AS 9100在全世界航空航天领域的广泛应用,使航空航天企业有单一的航天质量管理体系可循,节省了过去为应付不同顾客所需付出庞大的体系建立与后续的审核成本.随着全球竞争及合作力度的加大,以及行业性国际标准的增加,我国航天行业执行适用于航天行业的国际标准是最适合的,也是参与国际合作所必须的.今后尚需继续关注9100系列标准的变化并积极推动我国采用国际标准.。

18 AS9100D-(2016)-标准培训课件-PPT

视和测量（适用时），并报告结果； • 处置：必要时，采取措施提高绩效。
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引言
0.3.3 基于风险的思维
基于风险的思维（见附录 A.4）对质量管理体系有效运行是至关重要的。本标准以前的版本已经隐含基于风险思维的概念，例如：采取预防措施消除潜在的不合格原因，对发生的不合格问题进行分析，并采取适当措施防止其再次发生。
和适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模和提供不同产品和服务的组织。注 1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务；注 2：法律法规要求可称作为法定要求。
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引言
图 1：单一过程要素示意图
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引言
0.3.2 策划-实施-检查-处置循环 PDCA 循环能够应用于所有过程以及作为整体的质量管理体系。
本标准第4 章至第10 章内容在PDCA 循环中的应用如图2 所示。
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大家有疑问的，可以询问和交流
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4. 组织环境
4.4 质量管理体系及其过程
4.1.1 组织应按照本标准的要求，建立、实施、保持和持续改进质量管理体系，包括所需过程及其相互作用。
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引言
在质量管理体系中应用过程方法能够： • 理解并持续满足要求； • 从增值的角度考虑过程； • 获得有效的过程绩效； • 在评价数据和信息的基础上改进过程。单一过程各要素的相互作用如图 1 所示。每一过程均有特定的监视和和测量检查点，以用于控制，这些检查点根据不同的风险有所不同。

AS9100航空质量体系内审员培训AS9100内审员资格培训

AS9100航空质量体系内审员培训(AS9100内审员资格培训)
【课程描述】
AS9100标准是由美国航空质量集团（AAQG）依照ISO9000大体要求开发的针对航空航天领域相关产业的专业标准。

此标准取得许多航空航天公司和美国联邦航空署（FAA）和美国航空航天工业协会（AIA）的赞同与支持，于1997年正式发布实施。

Boeing、Airbus、GEAE、Allied Signal和Allison 等公司均表示将该标准作为对其供给商的必需要求。

【课程对象】
航空航天产品制造商及供给商从业人员；预备导入AS9100的企业治理人员，从事AS9000治理体系认证工作的人员、AS9100内部审核的人员、有志于从事AS9000工作的人员。

【课程费用】人民币1280元(含教材﹑证书、午饭﹑茶水)；VIP卡可享有七折优惠。

【课程大纲】
E-MAIL TO：
报名表
★报名咨询热线：九、黄小姐、劳小姐
★课程费用含培训教材﹑午饭、证书、税费等（所有公布课都可提供到厂内训，请提早预约）★详细课程大纲请登岸：查询! 、一、1。

as9100体系标准

as9100体系标准
AS9100体系标准的主要内容包括：
1. 质量管理体系要求：遵循AS9100标准的企业需要建立并保持一个有效的质量管理体系，以确保产品和服务的质量满足客户和相关法规的要求。

2. 领导力：企业领导层需对质量管理体系的建立、实施和持续改进承担责任，并确保质量文化在组织内得到传播和落实。

3. 策划：企业需对产品和服务的质量进行策划，并制定相应的目标和计划，以确保质量的持续改进。

4. 风险管理：企业应识别和评估潜在的质量风险，并采取相应的措施进行预防和控制。

5. 采购：遵循AS9100标准的企业需对供应商进行评估和管理，确保供应商提供的产品和服务的质量满足要求。

6. 生产过程控制：企业需对生产过程进行控制，以降低缺陷率和提高产品质量。

7. 内部审核：企业应定期进行内部审核，以确保质量管理体系的有效性和持续改进。

8. 纠正与预防措施：企业应针对发现的问题采取纠正措施，并积极预防潜在的质量问题。

9. 客户满意度：企业需关注客户的需求和期望，并通过改进质量管理体系来提高客户满意度。

10. 持续改进：企业应持续关注质量管理体系的运行效果，不断寻求改进机会，以实现产品和服务的质量提升。

通过遵循AS9100体系标准，企业可以更好地满足航空航天行业客户的质量要求，提高市场竞争力，并确保产品和服务的质量。

AS9100D (2016) 标准培训课件 PPT

认证咨询、管理咨询、IT服务、管理外包

引言
0.4 与其他管理体系标准的关系
本标准采用 ISO 制定的管理体系标准框架，以提高与其他管理体系标准的兼容性（见附录 A.1）。
本标准使组织能够使用过程方法，并结合 PDCA 循环和基于风险的思维，将其质量管理体系要求与其他管理体系标准要求进行协调或整合。
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4
引言
0.3 过程方法
0.3.1 总则本标准倡导在建立、实施质量管理体系以及提高其有效性时采
用过程方法，通过满足顾客要求增强顾客满意。采用过程方法所需满足的具体要求见 4.4。
在实现其预期结果的过程中，系统地理解和管理相互关联的过程有助于提高组织的有效性和效率。此种方法使组织能够对体系中相互关联和相互依赖的过程进行有效控制，以增强组织整体绩效。过程方法包括按照组织的质量方针和战略方向，对各过程及其相互作用，系统地进行规定和管理，从而实现预期结果。可通过采用 PDCA 循环（见 0.3.2）以及基于风险的思维（见 0.3.3）对过程和体系进行整体管理，从而有效利用机遇并防止发生非预期结果。
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引言
图 1：单一过程要素示意图
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引言
0.3.2 策划-实施-检查-处置循环 PDCA 循环能够应用于所有过程以及作为整体的质量管理体系。
本标准第4 章至第10 章内容在PDCA 循环中的应用如图2 所示。
认证咨询、管理咨询、IT服务、管理外包
8
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
大家有疑问的，可以询问和交流

AS9100D(2016)标准培训课件

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3
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引言
0.2 质量管理原则本标准是在 GB/T 19000 所描述的质量管理原则基础上制定的。
每项原则的介绍均包含其释义、该原则对组织的重要性的理论依据，应用该原则的主要收益示例，以及应用该原则时组织绩效的典型改进措施示例。
质量管理原则包括： – 以顾客为关注焦点； – 领导作用； – 全员参与； – 过程方法； – 改进； – 循证决策； – 关系管理。
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引言
PDCA 循环可以简要描述如下： • 策划：建立体系及其过程的目标、配备所需的资源,以实现与
顾客要求和组织方针相一致的结果； • 实施：实施所做的策划； • 检查：根据方针、目标和要求对过程以及产品和服务进行监
视和测量（适用时），并报告结果； • 、管理外包
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引言
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图 1：单一过程要素示意图
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引言
0.3.2 策划-实施-检查-处置循环 PDCA 循环能够应用于所有过程以及作为整体的质量管理体系。
本标准第4 章至第10 章内容在PDCA 循环中的应用如图2 所示。
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引言
在质量管理体系中应用过程方法能够： a) 理解并持续满足要求； b) 从增值的角度考虑过程； c) 获得有效的过程绩效； d) 在评价数据和信息的基础上改进过程。单一过程各要素的相互作用如图 1 所示。每一过程均有特定的监视和和测量检查点，以用于控制，这些检查点根据不同的风险有所不同。
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(2020年整理)AS9100 D版中文版.pptx

学海无涯 e）予以监视； f）予以沟通； g）适时更新。组织应保持有关质量目标的成文信息。 6.2.2 策划如何实现质量目标时，组织应确定：
a. 要做什么； b.需要什么资源； c）由谁负责；
d. 何时完成； e. 如何评价结果。 6.3 变更的策划
当组织确定需要对质量管理体系进行变更时，变更应按所策划的方式实施（见 4.4）。
4. 质量管理体系及其过程 1.组织应按本标准的要求，建立、实施、保持和持续改进质量管理体系、包括所需过程及其相互作用。
组织的质量管理体系也应考虑顾客和适用的法律法规对质量管理体系的要求。
组织应确定质量管理体系所需的过程及其在整个组织中的应用，且应： a）确定这些过程所需的输入和期望的输出；
b. 确定这些过程的顺序和相互作用； c. 确定和应用所需的准则和方法（包括监视、测量和相关绩效指标），以
确保这些过程的有效运行和控制； d.确定这些过程所需的资源并确保其可获得； e）分配这些过程的职责和权限；
f. 按照6.1的要求应对风险和机遇； g.评价这些过程，实施所需的变更，以确保实现这些过程的预期结果； h）改进过程和质量管理体系。
学海无涯
注：条款a）到h）被认为是对章节0.3中描述的过程方法的采纳。 2. 在必要的程度上，组织应：
学海无涯
质量管理体系－航空、航天和防务组织的要求
1 范围
本标准包括ISO9001：2015 质量管理体系要求,并规定了额外的航空,航天和防务的行业要求,定义和注释。
要强调的是本标准所规定的质量管理体系要求是对顾客和适用法律法规（译
者注：法律一般指国家立法机关正式制定的，而法规一般是指行业监管机关制定的规章制度）
3. 关键特性是一种属性或特征，其变化将对产品安装、形状、功能、性能、使用寿命

AS9100航空航天质量体系标准-培训课件

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3. 9100标准的特点和主要内容
3.2 9100标准的主要内容： 9100标准根据航空航天工业的特点在ISO9001基础上增加了航空航天
的特殊要求，主要包括以下几个方面：
1) 突出合同（顾客）和法律法规（法律法规授权的管理部门）要求，涉及标准条款有1.1、4.2.1、4.2.3、4.2.4、7.3.1、7.3.7、7.4.2.i、7.4.3、7.5.1.2、 7.5.1.5、7.5.3、8.3；
7.5.1.3； 9) 在组织设施外进行暂时性转移工作的控制要求，涉及标准条款有
7.5.1.4； 10) 服务运行的控制要求，涉及标准条款有7.5.1.5； 11) 特殊过程的控制要求，涉及标准条款有7.4.1.d、7.5.2.a、7.5.2.c；
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3. 9100标准的特点和主要内容
3.2 9100标准的主要内容（续）
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第四节 AS9100/HB9100标准条款解说
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范围
1 范围 1.1 总则
本标准包括了GB/T 9001-2000质量管理体系要求并对航空工业质量管理体系规定了附加要求。附加的航空要求用斜体字表示。
必须强调，本标准规定的质量管理体系要求是对合同和适用的法律法规要求的补充（不是替代）。
9131 9132 9133 9134
关键特性波动管理
AS9103
质量体系——适用维修组织的质量保证模式
AS9110
适用于维修组织的质量体系评定（基于ISO9001:2000）
对库存批发商的质量体系要求（基于ISO9001:2000） AS9120
适用于库存批发商的质量体系评定（基于 ISO9001:2000）

AS9100C版内审技巧培训

三内部质量体系审核（二）内审的准备
1 组成审核组
由管理者代表指派内审组长和内审组员组成。审核员应具备的资格：
▪ 熟悉AS9100最新标准 ▪ 受培训资格 ▪ 对公司的熟悉程度，专业知识（产品/过程） ▪ 逻辑思维 ▪ 沟通能力 ▪ 观察能力 ▪ 业务范围不能与其审核范围重叠（独立性）
三内部质量体系审核（二）内审的准备
二质量体系概述
（二）质量体系审核分类
认证机构
第三方审核
顾客
第二方审核
组织
第二方审核
供应商
第一方审核
二质量体系审核概述
第一方审核的主要目的
1) 评价组织自身的质量体系 2) 验证是否持续满足规定的要求 3) 作为一种重要的管理手段和自我改进的机制，及时
发现问题，采取纠正或预防措施，使体系不断完善，不断改进 4) 在外部审核前做好准备发现体系内部各流程之间管理连接的有效性(信息传递完整、高速、是否脱节、策划是否合理、执行是否有效控制），以提供改善方向
▪ 管理审查前１个月 ▪ 体系初步执行后 ▪ 每半年一次 ▪ 重大客诉/异常
二质量体系审核概述
第二方审核的时机和频度
▪ 重要供应商 ▪ 有大量新产品委托加工 ▪ 出现严重质量问题
二质量体系审核概述
（五）质量体系审核的时机和频度（二）
特殊情况下进行计划外内审： 1) 发生了严重的质量问题或客户有严重投诉 2) 组织的组织结构、职责和权限、产品、质量
三内部质量体系审核（内审实施）
审核员应控制审核过程，避免以下事项： 1) 被转移项目 2) 被引导或误导 3) 陷入困境 4) 被受审核方带领审核的节奏 5) 作假定或推测 6) 同时问２个以上问题

AS9110 质量管理体系演示(课堂PPT)

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供方(外委)管理-组织管理职责
• 组织应对采购的所有产品的质量负责(包括顾客指定的供方);
• 任何影响产品符合要求的外包过程,该外包方按供方控制; 其输出按采购监视;
• 组织从无资格证书的供方采购时，应满足有关管理当局的要求;--22条器材(三,四)；
• 顾客的验证不应被组织用作供方有效控制质量的凭证，并且也不应减免组织提供接受产品的责任，也不应排除顾客随后拒收产品；
• 7.5.1.1 维修文件化: 维修运行应仅按已制定的文件执行.适当时，维修文件应包括： a) 批准的技术资料，和 b) 专用的或非专用的工装和要求的数控机床程序以及与他们使用相关的任何具体说明的清单。
• 7.5.1.2 维修工艺更改的控制:应确定授权批准更改维修工艺的人员; 组织应识别并获得，按照合同或法规要求，要求顾客和/或当局批准的更改的认可;
• 航线维修:按照批准的标准对一架航空器(飞机)在航行前,过站和航行后检查中进行的维修;
• 低级维修:航前检,日检,周检,A检和B检; • 基地维修或高级维修:中间停场检查或简称中检或
D检;
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维护与维修
• 策划应考虑:确定过程控制,对关键特性制定控制计划;设置加工过程检验点;工装使用,特别对关键特性; 特殊过程控制;
评价、执照和许可证。 • 按CCAR-145,在中国登记的民机维修单位应持有管
理当局颁发的有效的维修许可证 (许可维修项目;维修能力清单),并接受管理当局的管理(审查,监督等);
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关键特性/构型管理
• 关键特性在设计阶段确定,并开始控制; 注: AS9103提供关键特性指南；
• 构型管理应在设计和开发阶段予以确定; 组织应制定、文件化和保持一个对产品适用的构型管理程序。注：ISO10007提供构型管理指南。

as9100认证标准

as9100认证标准是一份在9001质量体系要求基础上开发的航空航天标准，其中加入了航空航天行业所建立的有关质量体系的附加要求，以满足DOD、NASA，以及FAA等监管机构的质量要求。

此标准旨在为航空航天行业建立统一的质量管理体系要求。

AS9100认证标准的附加主要内容如下：
•在第3章术语中增加了关键特性的术语和定义。

•在第4章的质量管理体系文件要求中，主要增加了确保顾客和政府管理部门获得体系文件的要求。

•在第5章管理职责中，增加了管理者代表解决有关质量问题不受组织干预的要求。

AS9100C航空航天及国防组织质量管理体系标准及内审员培训

AS9100C 航空航天及国防组织质量管理体系标准及内审员培训
课程目标： ◇ 熟悉 AS9100的要求 ◇ 理解 AS9100审核及注册过程，了解如何准备、执行和完成审核 ◇ 掌握内审员应必备的知识、检验和技巧课程大纲及时间安排第一天上午： ◇ ISO9001测验 ◇ 质量管理八项原则 ◇ 航空航天标准发展过程及 AS9100系列标准 ◇ AS9100标准理解第一天下午： ◇ AS9100标准理解（继续） ◇ 项目管理、风险管理、技术状态管理简介 ◇ 审核的基本概念 ◇ 审核的分类 ◇ 体系审核的一般步骤 ◇ 内部审核策划及准备 ◇ 内部审核实施第二天上午： ◇ 内部审核报告 ◇ 跟踪审核 ◇ 内部审核员 ◇ AS9101质量管理体系评审 ◇ 案例分析（审核记录，不符合描述、原因分析、纠正/纠正措施）第二天下午： ◇ 案例分析继续 ◇ 考试（2.5h）讲师介绍：专职讲师。授课形式：知识讲解、案例演示讲解、实战演练、小组讨论、互动交流、游戏感悟、头脑风暴、强调学员参与。
时间地点： 2015 年 4 月 14~15 日上海（星期二~星期三）
参加对象：部门经理、中高级管理人员及其他与贯彻 AS9100 标准相关的人员
《报名回执表》如下：
报名回执表
回执请发到：kcbm@ 或传真至:020-34071978 客服热线：4OO-O33-4O33
我单位共_____人确定报名参加________年_____月_____日在_____举办的《__________________________________________________________________________________》培训班。
单位名称（开票抬头）
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