汽轮机启停机讲解共20页文档
汽轮机的启动、停止和运行
3．滑参数启动对热力系统的要求 对于母管制供汽系统中的机组采用滑参数启 动时，必须将该机组与母管解列，使滑参数 启动的汽轮机与对应的锅炉连成一个整体， 组成单元制新汽系统。 应增设一条从电动主汽阀前至凝汽器的凝疏 管。其作用是在滑参数启动中，将锅炉过热 器中的积水和新蒸汽管内的疏水直接排入凝 汽器，防止水进入汽轮机引起水冲击。
（二）汽轮机的启动方式 汽轮机的启动有两种分类方法。 按启动过程中新蒸汽的参数是否变化，可分 为额定参数启动和滑参数启动两种。在整个 启动过程中，若自动主汽阀前的新蒸汽参数 始终保持为额定参数不变，这种启动方式称 为额定参数启动。启动时，若自动主汽阀前 的新蒸汽参数随转速、负荷的增加而升高， 这种启动方式称为滑参数启动。额定参数启 动适用于母管制供汽的汽轮机。滑参数启动 适用于单元制供汽的汽轮机。 按启动前汽轮机汽缸金属温度的高低，可分 为冷态启动和热态启动两种。
3．转子停止后，辅助油泵仍应继续运行，因 为这时汽轮机各金属部件温度仍较高，必须 有足够的润滑油去冷却轴承。在辅助油泵运 行期间，冷油器也需继续运行，保持油温不 高于40℃，轴承出口油温低于40℃后方可停 运冷油器。 4．停机后，热力系统仍有部分余汽和疏水排 往凝汽器，为防止凝汽器内温度过高，此时 循环水泵应继续运行，当排汽缸温度下降至 50℃以下后，可停运循环水泵。当射汽抽气 器及轴封冷却器停止工作，并确认无蒸汽和 疏水进入凝汽器后，方可停运凝结水泵。
不宜在低负荷及空负荷情况下停留时间过长， 因此时调节汽阀节流较大，引起蒸汽温度大 幅度下降，使汽缸热应力增大。 在减负荷的各阶段，还应进行必要的系统切 除及停用有关辅助设备（除氧器、高压加热 器、低压加热器等），应维持及调整轴封供 汽和凝汽器水位。
（四）停机过程注意事项 1．在停机过程中，凝汽器应维持一定的真空，使 汽缸内积水在低压下蒸发，干燥汽缸内部，减少停 机后对汽缸金属的腐蚀。停机过程中不能过早停止 抽气器和停止向轴封送汽。通常在转速下降到额定 转速的1/3以后时，才可停止抽气器或逐渐开启真空 破坏门，当转速降到零时真空也降为零，并停止向 轴封供汽。 2．当转子完全静止后，应立即投入盘车装置，使 转子继续转动。高压机组应连续盘车到汽缸温度降 至250℃以下时，才停止盘车。连续盘车停止后， 每隔0.5h或1h将转子转动180°，直到汽缸温度降 到150℃以下。
汽轮机启停
汽轮机启停第一节 汽轮机的启汽轮机的启停停方式一、汽轮机启动方式及其分类（1）汽轮机的启动：将转子由静止或盘车状态，加速至额定转速，并将负荷逐步地增加到额定值的过程。
（2）汽轮机合理的启动方式：在启动中使汽轮机各部分金属温差、转子与汽缸相对胀差在允许范围内，以减少金属热应力与热变形；在不发生异常振动、摩擦和金属裂纹的前提下，尽量缩短启动时间。
汽轮机启动方式分类：1．按启动时新蒸汽参数分类（1）额定参数启动从冲转直到机组带额定负荷的整个启动过程中，电动主汽阀前的新蒸汽参数始终保持在额定值。
特点：①新汽压力和温度很高，蒸汽与汽缸、转子温差大，为了设备安全，不允许有过大的温升率，这样冲转时蒸汽流量减少，各部分加热不均匀，产生较大的热应力和热变形，胀差也增大；②调节级后蒸汽温度变化剧烈，零部件受到较大的热冲击；③蒸汽经过调节阀产生节流损失，经济性差；④锅炉要将蒸汽参数提高到额定值才能冲转，消耗大量燃料，降低了热经济性。
⑤延长了升速和暖机时间；延长了启动时间。
适用于母管制汽轮机。
（2）滑参数启动在启动过程中，电动主汽阀前的新汽参数（压力、温度）随机组转速或负荷的升高而滑升。
采用喷嘴调节的汽轮机，定速或并网后，调节阀处于全开位置，应用：广泛应用于大功率汽轮机（由于这种启动方式经济性好，零部件加热均匀、蒸汽与金属部件之间温差较小）滑参数启动与额定参数启动相比优缺点滑参数启动与额定参数启动相比优缺点：：①额定参数启动，锅炉点火升压至蒸汽参数达到额定值，需要2—5h ，达到额定参数后进行暖管，然后汽轮机冲转，并且要分阶段暖机，以减小热冲击。
滑参数启动，锅炉点火后，就可以用低参数蒸汽预热汽轮机和锅炉间的管道，锅炉压力、温度升至一定值后，汽轮机就可冲转、升速和接带负荷。
随着锅炉参数的升高，机组负荷不断增加，直至带到额定负荷。
大大缩短了机组启动时间。
②滑参数启动时蒸汽和汽轮机温差小，金属内温度梯度小，热应力减小；由于蒸汽参数低，容积流量大，流速高，放热系数也大，可在较小的热冲击下得到较大的金属加热速度，改善了机组加热的条件。
汽轮机的启动与停止操作说明书
汽轮机的启动与停止操作说明书一、操作前准备1.1 确保锅炉、发电机及所有相关设备和系统的状态，均处于正常工作状态。
1.2 汽轮机周围应清洁，无杂物和异物，确保操作安全。
1.3 操作人员应熟悉汽轮机的操作手册，掌握其工作原理及操作要点。
二、汽轮机的启动操作2.1 关闭汽轮机进气阀、排气阀及继电器电源，确保汽轮机无法启动。
2.2 打开汽轮机的控制室门，将控制装置及所有仪表设为“自动”状态。
2.3 打开汽轮机泄压阀，检查泄压管路及泄压口是否畅通，确保压力释放到外部。
2.4 确认调速器和自动控制装置的参数均符合启动要求。
2.5 将汽轮机启动程序输入控制装置，按照程序执行汽轮机启动操作。
2.6 当汽轮机转速达到一定值时，逐渐打开进气阀及排气阀，确保汽轮机正常运行。
三、汽轮机的停止操作3.1 确认发电机正常运行，并停止汽轮机供电系统的输入。
3.2 阻止汽轮机进气，逐渐关闭排气阀和进气阀，将汽轮机恢复到空载运行状态。
3.3 确认所有设备均处于安全状态后，关闭汽轮机的控制室门。
3.4 关闭气源阀门，以保证旁路阀门正常工作并打开气动执行器的，使汽轮机进入泄压状态。
3.5 关闭汽轮机调速器并关闭自动控制装置，维持汽轮机空载运行。
3.6 关闭汽轮机主汽阀，使汽轮机停止运行。
四、注意事项4.1 在汽轮机的启动及停止过程中，一定要认真执行操作手册提供的操作流程。
4.2 操作人员必须熟悉汽轮机的相关设备及系统，具备必要的操作技能和知识。
4.3 操作人员必须时刻保持警觉，确保操作过程的安全，若发现异常情况，应及时采取措施。
汽轮机的启动和停止PPT课件
❖ 胀差测点在#4瓦与盘车大齿轮之间。
❖ 汽轮机的轴向位移
❖ 汽轮机机头推力盘对于推力轴承支架的相对轴向位置，
就是汽轮机的轴向位移。推力盘对位于其两侧的推力轴
承瓦块施加轴向压力，轴瓦磨损，造成转子的轴向位移
由测量装置显示出来。我厂规定：正常运行串轴值为-
0.9~+0.9mm，跳机值为≤CH-E1N或LI ≥+1mm 。
❖ 金属在蠕变过程中，塑性变形不断增长，最终断
裂。所以在高温下，即使承受的应力不大，金属
的寿命也有一定的限度。金属在温度变动频繁的
条件下工作，如汽轮机经过启动、运行、停机、
再启动的过程，其蠕变也会加速。
CHENLI
4
❖金属的低温脆性转变温度
❖ 低碳钢和高强度合金钢在某些温度下有较
高的冲击韧性，但随着温度的降低，其冲
❖ ⑷ 汽缸、轴封进水造成的热冲击。
CHENLI
3
❖何谓金属蠕变
❖ 金属材料在高温条件下所受的应力，即使低于此 金属材料在此温度下的屈服极限，但是经过长时 间的作用，也能够使金属材料产生连续的、缓慢 的塑性变形积累。金属材料在一定的温度和一定 的应力作用下经过长时间后，产生缓慢的、连续 的塑性变形的现象称为蠕变。
❖ 当金属部件被反复加热和冷却时，其内部就会产
生交变热应力。在此交变热应力反复作用下，零
部件遭到破坏的现象称CHE为NLI热疲劳。
2
❖ 造成汽轮机热冲击的原因
❖ ⑴ 启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般启动中要
求启动参数与金属温度相匹配，并控制一定的温升速度， 如果温度不相匹配，相差较大，则会产生较大的热冲击；
❖ ⑵ 极热态启动ຫໍສະໝຸດ 造成的热冲击。单元制大机组极热态启动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下 冲转，这样在汽缸、转子上极易产生热冲击；
汽轮机启动及停运
汽轮机启动及停运一、汽轮机冷态启动冲转前的准备1.冷态启动（调节级处汽缸金属温度＜280℃）冲转到满负荷，按启动曲线6小时20分。
2.采用汽泵上水。
注意轴封汽温，疏水畅通。
3.机组任何状态启动，低压轴封蒸汽温度正常维持在120～180℃，任何时候低压轴封温度不得低于120℃。
冷态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在150～200℃，任何时候高中压轴封温度不得低于150℃。
4.冲转前疏水畅通，检查其它条件偏心0.075mm。
5.冲转参数：主蒸汽压力5.4MPa，主蒸汽温度360℃，再热蒸汽压力0.8MPa，再热蒸汽温度320℃；二、汽轮机冷态启动冲转暖机1.启动方式：高中压缸联合启动，自动单阀控制，升速率150r/min ，2200暖机150分钟。
监视参数：掌握好温升速率420、360，调节级金属温升＜110℃/h ；总胀、胀差正常。
调节处汽缸金属温度达到200℃以上、高中压缸上下温差＜42℃、汽缸左右膨胀均匀，（总胀6左右）中速暖机结束；2.3000rpm，调节处汽缸金属温度达到280℃以上、高中压缸上下温差＜42℃、汽缸左右膨胀均匀，（总胀9左右）。
三、汽轮机冷态启动升负荷1.并网自动带30MW负荷，冷态启动曲线，升温（主蒸汽温度的温升速率尽量稳定不超过83℃/h）、升压、升负荷3MW速率。
2.30MW负荷暖机30分钟后，低负荷暖机结束。
机组升负荷至90MW。
加负荷时控制调节处汽缸温升率最大不超过110℃/h；高中压外缸水平法兰内表面和水平法兰螺栓的温差不超过110℃。
机组负荷在90MW左右检查高旁、低旁逐渐关闭，高旁、低旁关闭后投TF。
高压缸排放阀全关后，检查高排逆止门已开启，关闭高压缸排放电动（50MW，调节级压力1.7Mpa）。
3.负荷由90Msheng'fW升至120MW。
负荷大于100MW时汽轮机压比保护自动投入，注意调节级压力与冷再压力变化情况，防止汽轮机压比低保护跳闸。
低加和高加水位正常。
汽轮机的启动和停止操作说明书
汽轮机的启动和停止操作说明书一、前言汽轮机是一种常见的发电设备，在能源转化中发挥重要作用。
为了确保安全可靠地操作汽轮机，本说明书旨在提供汽轮机的启动和停止操作指南。
请在操作前仔细阅读本说明书，并按照指南进行操作。
二、启动操作1. 检查准备工作a. 确保汽轮机周围没有任何杂物或障碍物。
b. 检查冷却系统、润滑系统和燃油系统是否正常运行。
c. 检查并确保所有设备的电气接线正确并牢固。
2. 开启汽轮机a. 打开汽轮机控制板上的主电源开关，并确保指示灯亮起。
b. 慢慢将汽轮机控制板上的启动按钮转到启动位置，注意不要突然转动，应缓慢平稳操作。
c. 等待一段时间，直到汽轮机旋转速度逐渐增加到预设范围内。
3. 检查启动情况a. 观察汽轮机仪表盘，确保参数显示正常。
b. 检查汽轮机的各个部件是否运行正常，包括温度、压力等参数。
4. 就绪状态a. 当汽轮机运行正常且达到预设标准后，确认汽轮机已进入就绪状态。
b. 在启动完成后，关闭控制板上的启动按钮。
三、停止操作1. 准备阶段a. 汽轮机运行正常时，确认发电负荷已从汽轮机上卸载。
b. 检查冷却系统、润滑系统和燃油系统是否正常运行。
2. 停机过程a. 在确认安全的情况下，将汽轮机控制板上的停止按钮转到停机位置。
b. 进行冷却操作，确保汽轮机温度逐渐下降到安全范围。
c. 等待一段时间，直到汽轮机完全停机。
3. 停机检查a. 检查汽轮机仪表盘，确保参数显示正常。
b. 检查汽轮机的各个部件是否停止运行，包括温度、压力等参数。
4. 关闭操作a. 关闭汽轮机控制板上的主电源开关。
b. 清理、维护和保养汽轮机设备，确保其处于良好状态。
四、注意事项1. 操作汽轮机前，确保事先了解汽轮机的工作原理和操作流程。
2. 操作过程中要时刻关注汽轮机的运行状况，发现异常情况及时停机检修。
3. 操作人员须具备相关的专业知识和操作技能，并按照安全操作规范操作。
4. 在启动和停止过程中，严禁随意更改设备参数，以确保操作安全和设备完整。
汽轮机的启动与停机
• 真空法启动时，锅炉点火前从锅炉汽包到汽轮机之 间的蒸汽管道上的所有阀门全部开启，机组热力系 统上的空气阀、疏水阀全部关闭。汽轮机盘车状态 抽真空一直抽到锅炉汽包。然后锅炉点火，产生一 定量的蒸汽后就冲动汽轮机转子，此时主汽阀前仍 处于真空状态，故称真空法。随后汽轮机的升速和 带负荷均由锅炉调整控制。从理论上讲，真空法启 动可以最大限度地减少蒸汽对汽轮机的热冲击，且 操作简单。但在锅炉控制不当时，可能使过热器内 的疏水进入汽轮机造成水冲击事故；此外，需要抽 真空的系统庞大，不易控制转速等。 • 压力法启动时，锅炉点火前汽轮机主汽阀和调节阀 处于关闭状态，只对汽轮机抽真空。锅炉点火后， 待主汽阀前蒸汽参数达到一定值时冲动转子，冲转、 升速直到定速一般均由冲转阀控制，蒸汽参数不变， 并网后，全开调节阀，此后随主蒸汽参数提高逐渐 增加负荷。
三、冷态滑参数启动
（一）启动条件的确定 1.冷态启动冲转参数的选择
– 启动参数的选择，主要是考虑到金属部件的热应力， 要求蒸汽的放热系数要小 – 保证汽轮机内不致过早出现湿蒸汽区，一般要求主 蒸汽有50℃以上的过热度 – 进行启动操作时，希望蒸汽压力能满足通过临界转 速，到达额定转速的要求，并能进行超速试验
2.凝汽器的真空 • 凝汽式汽轮机启动时，都要求建立必要的真空。 启动时维持一定的真空，可使汽缸内气体密度减 小，转子转动时与气体的鼓风摩擦损失也减小， 另一方面汽缸内保持一定的真空，可增大进汽做 功的能力，减少汽耗量，并使低压缸排汽温度降 低。如果启动时真空过低，当冲转时大量蒸汽进 入汽轮机，可能使凝汽器内出现正压，造成真空 破坏并向大气排出蒸汽，或造成铜管膨胀，严重 时使胀口松脱而漏水。 • 启动时，真空也不需要过高。如果真空过高，建 立真空需要时间长，且在相同转速下，蒸汽流量 比低真空时要小，因此真空过高延长了暖机时间， 增加了启动时间。所以应选择好冲转时的真空， 一般来说以60～73.3kPa较为适宜。
汽轮机运行启动与停运讲解
汽轮机运行启动与停运讲解①启动：汽轮机从静止状态到工作状态的过程。
启动前的准备→冲转→升速→并网→带负荷②停机：汽轮机从工作状态到静止（或带盘车）状态。
减负荷→解列→转子惰走→投盘车③启动是加热过程，而停机则是降温过程。
对汽轮机而言，一次起停（负荷变化）经历一次应力交变，造成低周疲劳损伤，最后导致裂纹。
汽轮机的启动一、启动方式的分类1. 按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动1) 滑参数启动的优点：①相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差；②进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性；③流量大，防止末级超温。
2)滑参数启动分两种：①压力法启动冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开②真空法启动锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。
2. 按冲转方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动1)中压缸启动①启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。
为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。
当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如5% 负荷）后再切换到高压缸进汽。
安全性较高，但启动时间延长。
②进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸加热均匀，采用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大；③高压转子同时被加热。
2)高中压缸联合启动①带旁路；②冷态或热态；③启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。
3. 按启动前汽轮机金属温度分：①冷态启动（150~180℃）停机时间大于 72 小时（汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的 40%）②温态启动（180~350℃）停机 10~56 小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的 40%~80%）③热态启动（> 350℃）停机小于 10 小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的 80%）④极热态启动：停机小于 1 小时4. 按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分：低温脆性转变温度（FATT）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹。
汽轮机启动与停机解读
一、汽轮机的启动
启动前的准备工作 油系统的检查： （1）检查主油箱油位正常，油质良好，液位计的浮 筒动作灵活。 （2）油系统及设备正常无漏油现象。 （3）油箱及冷油器的放油门关闭严密。冷油器的进、 出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器 进、出油门关闭。
油系统的检查：
（4）低压电动油泵、高压电动油泵及进、出口阀门 开启。 （5）清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板 必须全部拆除。
1．投入循环水系统： （1）开凝汽器循环水出口阀门，稍开进口阀门。 （2）开凝汽器水侧放水门。 （3）起动循环水泵，全开进、出口阀门。 （4）凝汽器水侧放水门排放完空气后关闭。 （5）全开凝汽器循环水进口阀门。
投入凝汽器凝结水系统
1）凝汽器热井补水至3/4水位。 （2） DCS上开凝结水再循环调节阀至98%开度，关 闭到除氧器凝结水门。 （3）轮流试开两台凝结水泵，联锁试验后，投入一 台运行。 ① 开启凝结水泵进口阀门。 ② 开启水泵外壳（平衡管）到凝汽器汽侧空气管 道上的阀门。 ③ 检查水泵是否充满水，开启水泵盘根进水旋塞， 起动凝结水泵，缓慢开启水泵出口阀门,调整泵出口 压力至正常值。 （4）检查调整热井水位处于平衡稳定位置。
对调节器、保安系统进行检查：
调节器、调节汽阀等各部套装配合格、活动自如， 电调节器自检合格。 调节汽阀连杆上各转运支点的润滑良好，调节汽阀 预拉值符全要求。 DCS各停机联锁处于断开位置。
检查滑销系统，在冷态下测量各部的间隙，记录好结 果。前座架上若带有滑动油槽，应压注润滑油。 检查所有仪表、传感器、变送器、保安信号装置是否 正常。 通往各仪表的信号管上的阀门开启。 各项检查工作完成后，通知锅炉供汽暖管至分汽缸前。 准备好启动所需工具、量具，如：振动表、听音棒、 记录表纸等
汽轮机启动与停止讲解
汽轮机启动与停止第一节启动前的准备与检查１.班长在接到值长的开机命令时，应立即通知有关人员进行准备及检查，填写开机操作票。
2. 对全部设备进行详细检查，肯定安装(或检修)工作已全部完毕，汽轮机、发电机及附属设备周围均已清理干净，无障碍物，其照明应良好。
3. 准备好听音棒、测振表、转速表、阀门扳子等工具，并做好与锅炉的联系工作。
4. 检查发电机大轴上的转速表反光纸可用（由热工人员进行），检查调节汽阀及连杆的锁轴和轴承情况应良好。
5. 除此之外，正值、付值应做好下列准备工作：（1）表盘、表针齐全完好，指示正确；各仪表一、二次门应开；保护装置、指示仪表、记录仪表及转动设备送电指示灯亮。
（2）危急保安器在脱开位置；同步器在低限位置；调压器在零位，调压器的切换手柄在“解除”位置；高低压调节阀开度指示在“0”位置；转速表指示在“0”位；膨胀指示器的指针在“0”位；一次、二次脉冲的油压阀开；轴向位移油阀开；轴向位移遮断器手把在拉开位置；磁力断路油门在工作位置；启动控制阀在旋紧位置；油箱油位正常（+70～+120mm），油面指示器的浮筒上下动作灵活。
（3）各轴承温度计完整；各轴承润滑油压表完好并在“0”值；盘车手柄在“脱开”位置，盘车油门开，盘车电源完好，盘车电闸在“拉开”位置；发电机出、入口风温表完整；发电机接地碳刷完好；发电机灭火装置完整；汽缸排汽温度计完好，汽缸真空表门开。
（4）电动主汽门及旁路门关，电动主汽门前疏水门开；主汽门关，开度指示在“0”位；汽轮油泵进汽门关，自启动装置出入口汽门关；新蒸汽至前、后汽封蒸汽门关，后汽封排冷凝器门关；汽封漏汽到除氧器门关；一级抽汽电动门及旁路门关；杠杆脉冲阀位置正确。
（5）轴封冷却器出、入口水门开，旁路门关；放空气考克关，疏水阀开。
（6）辅助抽汽器蒸汽门及空气门关，压力表及真空表完整，其表阀开；主抽汽器的蒸汽门及空气门关；出、入口水门开；一级疏水门开；二级疏水器完好，其出、入口门开，旁路门关；主抽汽器一、二级蒸汽压力表和抽气真空表完好，其表阀开，表针指示在“0”值。
汽轮机启停机讲解PPT课件
汽轮机停机程序 汽轮机打闸操作 1、启动交流润滑油泵后，检查油压正常，手打危急保安器，电气解列发电机， 检查各主、调汽门及各抽汽逆止门应关闭，注意机组转速不应上升，记录转子 惰走时间，关闭电动主闸门。 2、转速降至2500r/min时，开启真空破坏门，停止真空泵运行。 3、汽轮机转速降至500r/min时，启动顶轴油泵，检查顶轴母管及各瓦油膜压 力正常。
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4、凝汽器真空到零，停止轴封供汽、主轴静止后，投入盘车装置，测大轴晃 动，倾听动静部分有无磨擦声，盘车电流应正常，做好记录。 5、完成停机其他操作。
谢 谢！
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感谢观看！
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汽轮机的停机 汽轮机停机的主要程序
停机前的准备工作 降低参数减负荷
解列发电机及转子惰走
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汽轮机的停机程序
机组停机前准备 1、试验交、直流润滑油泵高压启动油泵、顶轴油泵、盘车装置均应良好。 2、将工业供汽及采暖供汽导另一台机组带 3、轴封备用汽源进行疏水暖管 4、将要停机机组的公用系统导致运行机组带 5、做好记录，准备好操作票
因为机组的启动过程是一个加热过程，不允许
汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太
低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转
子由于突然受冷却而产生急剧收缩，高压胀差出现
负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，
造成设备损坏。
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冲动转子的方式
调节汽阀冲转： 在自动主汽阀和电动主汽阀全开情况下，用同步器 （或启动阀）操作调节汽阀来控制蒸汽流量冲动转子。 自动主汽阀冲转： 用自动主汽阀冲动转子时，调节汽阀全开，蒸汽流过 第一级全部喷嘴弧段。 用电动主汽阀的旁路阀冲转： 自动主汽阀和调节汽阀全开，电动主汽闸阀关闭，缓 缓开启旁路阀冲转。
汽轮机启动与停机DOC
汽轮机的起动与停机1.为什么说起动是汽轮机设备运行中最重要的阶段？汽轮机起动过程中，各部件间的温差、热应力、热变形大。
汽轮机多数事故是发生在起动时刻。
由于不正确的暖机工况，值班人员的误操作以及设备本身某些结构存在缺陷都可能造成事故，即使在当时没有形成直接事故，但由此产生的后果还将在以后的生产中造成不良影响。
现代汽轮机的运行实践表明，汽缸、阀门外壳和管道出现裂纹、汽轮机转子和汽缸的弯曲、汽缸法兰水平结合面的翘曲、紧力装配元件的松弛、金属结构状态的变化、轴承磨损的增大，以及在投人运行初始阶段所暴露出来的其它异常情况，都是起动质量不高的直接后果。
2.汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化是哪些？汽轮机升速、带负荷阶段与汽轮机机械状态有关的主要变化有：（1）由于内部压力的作用，在管道、汽缸和阀门壳体产生应力。
（2）在叶轮、轮鼓、动叶、轴套和其它转动部件上产生离心应力。
（3）在隔板、叶轮、静叶和动叶产生弯曲应力。
（4）由于传递力矩给发电机转子，汽轮机轴上产生切向应力。
（5）由于振动使汽轮机的动叶，转子和其它部件产生交变应力。
（6）出现作用在推力轴承上的轴向推力。
（7）各部件的温升引起的热膨胀，热变形及热应力。
3.汽轮机起动搡作，可分为哪三个性质不同的阶段？汽轮机起动过程可分为下列三个阶段：（1）起动准备阶段。
（2）冲转、升速至额定转速阶段。
（3）发电机并网和汽轮机带负荷阶段。
4.准备开机前应先对主、辅设备检查哪些项目？准备开机前应先对主、浦设备检査项目如下：（1）检查并确认所有的检修工作全部结朿。
（2）工具、围栏、备用零部件都已收拾干净。
（3）所有的安全设施均已就位（接地装置、保护罩，保护盖）。
（4）拆卸下来的保温层均已装复，工作场所整齐清洁。
（5）检査操作日志，在机组主、辅机上赖以从事检修工作依据的检修工作票已经注销。
5.汽轮机起动有哪些不同的方式？汽轮机的起动过程就是将转子由静止或盘车状态加速至额定转速并带负荷至正常运行的过程，根据不同的机组和不同的情况，汽轮机的起动有不同的方式。
汽轮机的起动停止解读
• 问题： • 2．哪些情况下禁止做超速试验？ • 1）未经手动试验或手动试验不合格；2）自动主汽阀或调速汽 阀关闭不严或卡涩；3）调节系统不能使机组维持空负荷运行； 4）高压缸的下汽缸温度在150℃以下，或汽轮机转子未达到热 态之前：因为在这种状态下，汽缸和转子尚未充分地受热膨胀 均匀，而超速试验需要较快地增加大量蒸汽推动转子(使转速达 到3300r／min以上)，这样将使转子快速受热膨胀，易造成主机 动静部分发生摩擦，使机组产生振动；5）滑参数起动机组定 速后，不能立即做超速试验，需带25%负荷运行3小时后，转 子中心孔温度达到150℃以后，再减负荷到零，解列后再做超 速试验，以避开转子的脆性转变温度。6）滑参数停机过程中， 不允许做超速试验，因为汽温汽压太低，提高压力做超速试验， 容易发生水冲击。
N100-90型汽轮机冷态起动曲线
• 4.当汽缸金属温度高于300℃时，不需投入法兰 螺栓加热装置；若汽缸金属温度低于300℃时， 为防止胀差正值过大，需投入法兰螺栓加热装 置。 • 5.热态启机要先投轴封供汽，然后抽真空 • 汽缸金属温度在150~300℃以内时，轴封用低 温汽源；当汽缸金属温度高于300℃时，应用 高温汽源。
任务2
汽轮机的热态启动
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汽轮机在额定参数下的热态启动 一、汽轮机在热态下的特点 上、下汽缸存在温差 转子有热弯曲
• 当转子弯曲较大时，也正是汽缸拱起较大的时 候，这时汽轮机动、静部分之间的径向间隙有 可能消失，此时如果转动转子，其弯曲部位与 隔板汽封将发生摩擦，这不仅使汽封磨损，而 且使转子弯曲部分局部温度升高，进一步加大 转子的弯曲，使得摩擦加剧，机组振动增大， 甚至使转子产生永久变形事故。
• 三、升速暖机 • 严格控制升速速度。对中参数汽轮机按每分钟 5~10％额定转速升速；对高参数汽轮机，按每 分钟2~3％额定转速进行升速。 • 一般应控制的温差有： • 上、下汽缸的温差<35~50℃； • 法兰内、外壁的温差30~100℃； • 左、右法兰之间的温差<28℃ • 法兰、螺栓间的温差小机组40~50℃，大机组 20~35℃。
汽轮机启动讲解
4.5 汽轮机的运行与维护汽轮机合理的启动、运行、停机是汽轮机组安全性、经济性及延长寿命使用的可靠保证，需要根据具体情况，制定严格、完善的操作规程及规章制度。
4.5.1汽轮机的启动汽轮机启动过程是指汽轮机从静止状态升速到额定转速，并将负荷逐渐增加到额定负荷的过程。
汽轮机启动过程分为起动前准备、辅机启动、冲转升速暖机和并网带负荷三个主要阶段。
4.5.1启动前的准备工作：4.5.1.1值长接到启动汽轮机命令后，通知司机及其它有关人员，确认检修工作已结束，工作票已注销，安全措施已拆除，现场清洁，照明良好。
4.5.1.2通知热工送上各保护电源及各仪表信号电源，检查DCS所有显示、记录、报警、联锁、远动操作处于正常。
4.5.1.3检查DCS所有停机联锁在解除位置，505投入许可，ETS盘跳机开关处于断开位置。
4.5.1.4长时间停机情形下，应通知电气测量各电动机绝缘、接地线，并送上动力电源，启动辅机运转并检查各辅机联动试验正常。
4.5.1.5汽轮机润滑油系统检查：1)检查主油箱油位正常，油质良好，液位计浮筒动作灵活。
2)油系统及设备正常无漏油现象。
3)油箱及冷油器放油门关闭严密，并有防止误操作措施；一组冷油器的进、出油门开启，备用冷油器进、出油门关闭。
4)直流油泵、事故油泵、高压电动油泵进、出口阀门开启。
4.5.1.6505调速系统检查1）检查505屏显界面显示，无信号报警或其它故障。
2）调节汽阀连杆等各部位连接及润滑良好、灵活、正常，调节汽阀预拉值符合要求，阀位0位和全程指示值没有偏移。
3）必要时进行一次拉阀试验，检测调速系统开度呈线性。
4.5.1.7汽水系统的检查1）主蒸汽管路上的电动主汽阀已预先进行手动和电动开关检查。
2）主蒸汽管路、汽缸上的直接疏水门开启，启动时可能影响真空的阀门以及汽水因真空可倒回汽缸的阀门均应关闭。
3）汽封管路至汽封加热器阀门开启，汽封加热器疏水门开启，均压箱、汽封加热器的新蒸汽进汽阀关闭。