密封油系统说明书
《密封油系统介绍》课件
油箱中储存一定量的密封油, 泵将密封油从油箱中抽出,经 过过滤器过滤后进入密封腔体
。
密封腔体中的密封油通过控制 阀的作用,实现密封油的供给 和回流,以保持密封效果。
密封油系统运行过程中需要定 期检查和维护,以保证系统的
正常运行和密封效果。
03
密封油系统的应用
密封油系统在石油化工行业的应用
石油化工行业是密封油系统应用的重要领域之一。在石油化 工生产过程中,密封油系统主要用于密封高温、高压、腐蚀 性介质,如石油、天然气等,以确保生产安全和稳定。
04
密封油系统的维护与保养
密封油系统的日常维护
日常检查
每天对密封油系统的外观 、油位、油温、油压等进 行检查,确保系统正常运 行。
清洁与清洁
定期对密封油系统进行清 洁,清除油污和杂质,保 持系统清洁度。
紧固与调整
检查并紧固密封油系统的 各个连接部位,确保密封 效果和系统稳定性。
密封油系统的定期保养
故障排除
根据故障诊断结果,采取相应的 措施排除故障,恢复系统的正常
运行。
维修与大修
对密封油系统进行维修和大修, 修复损坏的部件和系统整体性能
的恢复。
05
密封油系统的未来发展
密封油系统的新技术发展
密封油系统数字化
利用传感器、数据采集和云计算技术,实现密封油系统的实时监 测和远程控制,提高系统的可靠性和效率。
密封油系统讲解
发电机密封油系统
为防止发电机内氢气外漏,发电机设置了双流环式密封瓦,实现转轴与端盖之间的密封。本系统为集装式,与发电机的双流环式密封装置相对应。
从图中我们不难看出,1、3是由浮子控制的自动排油阀、补油阀;2、4是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针,它们是在自动排油阀、补油阀失去控制,需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进行强制的排油、补油时,旋转手轮将自动排油阀、补油阀顶起,在正常运行中2、4这两个手轮应是在旋出退出位置;5、6手轮控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时,强制关闭自动补油阀、排油阀的,在正常运行中5、6手轮也是在退出位置。
2、差压阀
主差压阀安装于空侧主回路的旁路上,其作用是保证空侧油压与机内氢压的差值在允许范围内,能自动调整油氢压差为0.085Mpa,当压差小时可以调整弹簧压紧,增加压差。当差压大时,反向调整。备用差压阀保证油氢压差0.056Mpa时可靠运行,调整方法同上。
主差压阀结构示意图
备差结构示意图3、压力平衡阀
压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上,其作用是保证空氢侧油压在允许范围内,能自动调整空氢侧油差压小于490Pa。阀体内有一压缩弹簧,补偿阀芯压力平衡,通过调整弹簧可以调整压力平衡,调整精度可达50mm水柱。
4、空侧油箱
该油箱具有氢分离作用,顶部装有排烟风机二台,可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。
5、油过滤器
空、氢侧油路分别装有刮板式自清洗过滤器各一台,该过滤器承受压力大,滤油精度高,运行安全可靠。当滤芯脏时,可以转动手轮180℃,滤芯上的赃物即被刮掉,然后手动打开排污门将赃物排掉。
密封油系统说明书
1.概述
1.1本说明书是北京北重汽轮电机有限责任公司制造的330MW水氢氢冷却汽轮
发电机轴密封供油系统产品在储存、安装、运行及维护工作中的指导性技术文件。
2.技术参数
2.1 设计参数
密封油压力:0.35Mpa
密封油油压与氢压的额定压差:0.05±0.02 MPa
空侧密封瓦油量:2×85L/min
氢侧密封瓦油量:2×17L/min
密封瓦进油温度:(45~50)℃
密封瓦出油温度:氢侧:57
空侧:44℃
氢空两侧压差:≤0.001 MPa
工作氢压(表压):0.3 MPa
机组最大连续出力氢压:0.35 MPa(表压)
冷油器冷却水进水温度:≤33℃
2.2 油质
油质应符合标准,含水量应不高于100PPM。
3.产品结构简介
3.1 系统的功能及工作原理
3.1.1系统功能
本系统向发电机密封瓦提供温度、压力、流量符合要求的密封油,密封油经净化、加压、冷却、过滤的广泛处理后,进行密封供油的调节,从而实现对发电机内额定压力下的氢气密封。密封油压应高于发电机的氢气压力。除此,它的功能还体现在对空侧氢侧密封油的回收与处理。以便排除密封油中的杂质。
长期监测供油情况,并提供相应的控制和报警信号触点,保证发电机的安全运行。
3.1.2工作原理
本系统分别由轴密封供油装置、真空油净化装置、平稳阀压差阀装置、排烟机装置、油气分离箱所组成。(见附图1)其中轴密封供油装置由油封箱、冷油器、交流和直流油泵、滤油器等集装于一个底盘上,并配有输送压力、压差、温度、液位等控制信号端子的接线盒。
由于密封瓦为双流环结构,本系统也相应地分空侧和氢侧油路,空侧为开式循环,氢侧为闭式循环。
密封油系统的操作
对密封油系统进行清洁和维护,确保系统长期稳定运行。
03
密封油系统的操作要点
油质管理
01
02
03
定期检查油质
通过定期检查油的颜色、 粘度、杂质等指标,确保 油质符合要求,防止油质 劣化对密封件造成损害。
及时更换油品
根据油品的使用情况和化 验结果,及时更换或处理 不合格油品,保证密封油 系统的正常运行。
定期对冷却器进行清洗,清除冷却 器内的沉积物和杂质,保证冷却器 的散热效果。
油压调整
设定合适的油压
01
根据密封件的要求和系统的工作压力,设定合适的油压,确保
密封件的正常工作。
监控油压波动
02
通过压力传感器实时监测密封油系统的油压波动情况,及时发
现并排除油压异常的原因。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
定期检查密封件的磨损情况
03
根据密封件的磨损情况,及时调整或更换密封件,保证密封效
定期对密封油进行化验分析,确 保油的质量符合要求。
滤油器清洗或更换
定期清洗或更换滤油器,防止油 中杂质和颗粒物对密封件造成磨
损。
在清洗滤油器时,应使用专用清 洗剂,避免对滤芯造成损坏。
在更换滤油器时,应选择与密封 油系统相匹配的滤芯型号和规格。
05
密封油系统异常处理
油温过高处理
总结词
密封油系统说明书
YKG-300-2型
汽轮发电机密封油控制系统说明书
YKG-300-2型汽轮发电机密封油控制系统说明书
1.概述
QFSN-300-2型汽轮发电机是采用水氢冷却系统。即除了定子绕组采用水冷外,其转子绕组为氢气内部冷却,铁芯为氢气冷却,为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油)密封瓦的油量,油温,油压均由外部密封油系统来保证。
2.氢、油控制系统:
氢油控制系统采用双环流式,发电机正常工作氢压0.3MPA事故状可降低氢压运行,轴密封供油系统,用来保证向密封瓦可靠供油,并能自维持氢油压差。
2.1设计参数
2.2密封油系统
本系统是由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油系统组成。它们同时向双流环式密封瓦供油。
2.2.1空侧油路:
(1)主工作油源:空侧密封油正常油源为交流电动密封油泵,空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节油-气压差,保证密
封瓦的正常工作,油-气压差为0.085Mpa,空侧油由密封
油泵升压,经一台管式冷油器降温(另一台作备用),自清
洗刮板油过滤器过滤,进入发电机两端密封瓦空侧油环,
其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢油分离箱,形成一
个空侧闭合循环系统,密封油泵出口压力0.8~0.9Mpa,空
侧油压由压差调节阀按机内氢气压力自动调节,保证密
封油压高于氢气压0.085Mpa.
(2)第一备用油源是密封油系统内直流电动油泵,它与交流电动油泵并联在同一管路上,当压差降低到0.4Mpa时,压
差开关触点闭合启动直流电动油泵,其油气压差可恢复
到0.085Mpa该油源只允许短时间运行,应尽快恢复交流
密封油系统介绍
密封油系统作用 三、润滑、冷却密封瓦。
为防止空、氢侧密封瓦之间及密封瓦与转轴之间的碰 磨,需要密封油来润滑; 通过热交换器冷却密封油,从而带走因密封瓦与轴之 间的摩擦损耗而产生的热量,确保瓦温与油温控制在要求 的范围之内。
二、密封油系统流程及工作原理 一、密封油系统流程
密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立而又相互联系 的油系统组成。他们同时向双流环式密封瓦供油。在密封 瓦的空侧进油系统中差压阀跟踪机内氢压,从而控制着空 侧油压,保证油压大于氢压,严格地维持着 0.084 兆帕的 油氢压差。在氢侧进油系统中是由平衡阀跟踪空侧油压, 控制着氢侧油压,使两者保持平衡。 其系统流程见下图:
密封油系统各部件介绍 六、密封油泵组:
密封油系统的油泵组共有4套,分别为交直流对应, 他们都是螺杆式恒流泵。
七、油过滤器:
油过滤器采用自洁扩片式结构。它的特点是过滤器精 度高,≤80μ m,并且在运行中可通过转动手柄去除附在 滤芯上的脏物,要提醒注意的是过滤器必须定期转动手柄 去除脏物。推荐8小时转动一次,直至灵活转动为止。由 于空氢侧油路中各安装了两套油过滤器互为备用,故当滤 芯阻塞严重时,可投入备用过滤器,隔离运行的过滤器, 拆下滤芯,彻底清洗。
密封油系统流程及工作原理
密封油系统除主工作油源之外,还为空侧油泵设有四个 备用油源,用来保证密封油的供应,确保运行安全。 主工作油源∶ 空侧密封油正常工作油源由交流密封油泵提供,由主 差压阀保证油氢压差0.084MPa。 第一备用油源∶ 是由汽机主油泵来的2.1MPa高压油,当主工作油源发 生故障、油氢压差降到0.056MPa时,该油源由备用压差调 节器控制自动投入调节,维持油氢压差0.056MPa。
XY密封油系统使用说明书
QFSN-330-2型汽轮发电机密封油系统使用说明书
0EG.460.223
XY27
北京北重汽轮电机有限责任公司二零零六年五月
目录
1 密封油系统特性 (1)
1 概要 (1)
1.2 概述 (1)
1.3 一般特性 (1)
1.4 尺寸特性 (2)
1.5 电气特性 (2)
1.6 油特性 (3)
2 密封油系统的功能 (3)
2.1 轴密封功能 (5)
2.2 回油的回收与处理 (8)
2.3 监测(见附图) (11)
3 密封油系统的运行 (14)
3.1 密封油系统投产所需的辅助装置 (14)
3.2 密封油系统投入前的准备工作 (14)
3.3 密封油系统投运 (17)
3.4 密封油系统运行 (17)
3.5 密封油系统停止运行 (24)
4 密封油系统的维护...................................... 错误!未定义书签。
4.1 维修工程说明 (24)
4.2 防护性的维修 ................................................................................. 错误!未定义书签。
4.3 正常运行时的维修工作 ................................................................. 错误!未定义书签。
4.4 处置和储存............................. (28)
密封油系统说明书
密封油系统说明书
一、概述
密封油系统是一种用于保持设备内部压力和防止外部环境侵蚀的液压系统。它主要用于各种工业应用,如电力、石油和化工等,用于保护关键设备免受压力波动、水分和污染物的影响。本说明书旨在提供关于密封油系统的详细信息,以帮助用户正确安装、操作和维护该系统。
二、系统组成
密封油系统通常由以下几个主要组成部分组成:
1、油箱:用于储存液压油的容器,配有液位计以监控油位。
2、泵:用于将液压油从油箱中抽出,并加压输送到密封机构。
3、控制阀:用于控制液压油的流动方向和压力。
4、过滤器:用于清除液压油中的污染物和杂质。
5、密封机构:包括活塞、活塞环和填料等部件,用于实现设备的密封。
6、冷却器:用于将液压油冷却到适当的温度,以保持其流动性。
7、管道和连接件:用于将各个部件连接在一起,确保液压油的流动畅通。
三、操作说明
1、启动前检查:在启动密封油系统之前,请确保油箱内有足够的液压油,并且油位在正常范围内。同时,检查管道连接件是否紧固,以及控制阀是否处于正确的位置。
2、启动操作:打开泵的入口阀,启动泵,并逐渐调整控制阀以增加液压油的流量和压力。根据设备的要求,将液压油输送到密封机构以实现密封效果。
3、运行监控:在系统运行期间,请密切液压油的温度和压力读数。如果发现异常情况,如压力波动或温度过高,请立即采取相应的措施进行处理。
4、停机操作:在需要停机时,先逐渐减小控制阀的开度,以降低液压油的流量和压力。然后关闭泵的入口阀,并切断电源。最后,检查管道连接件是否紧固,以及油箱内是否有足够的液压油。
四、维护建议
密封油系统说明书
密封油系统说明书
密封油系统说明书
一、引言
本文档为密封油系统的详细说明书,旨在帮助用户了解系统的结构、原理、操作方法等。如有任何问题或需要进一步咨询,请联系我们的技术支持团队。
二、系统概述
1.系统组成
1.1 密封油箱
1.2 密封油泵
1.3 密封油管道
1.4 密封油过滤器
1.5 密封油温控装置
1.6 密封油压力控制装置
1.7 密封油供给点
2.系统原理
系统通过密封油泵将密封油从油箱抽取并经由管道输送至密封部位,以达到保持密封效果的目的。同时,通过密封油过滤器和密封油温控装置对密封油进行过滤和温度控制,保证系统的正常运行。
三、系统安装
1.安装位置选择
1.1 环境条件
1.2 密封油箱位置
1.3 密封油泵位置
1.4 密封油过滤器位置
1.5 密封油温控装置位置
1.6 密封油压力控制装置位置
1.7 密封油供给点位置
2.安装步骤
2.1 密封油箱安装
2.2 密封油泵安装
2.3 密封油过滤器安装
2.4 密封油温控装置安装
2.5 密封油压力控制装置安装
2.6 密封油供给点安装
四、系统调试
1.调试前准备工作
1.1 检查系统安装是否符合要求 1.2 准备所需的工具和仪器设备
1.3 连接电源和调试设备
2.调试步骤
2.1 密封油泵测试
2.2 密封油过滤器测试
2.3 密封油温控装置测试
2.4 密封油压力控制装置测试
2.5 密封油供给点测试
五、系统操作
1.启动与停止操作
1.1 系统启动
1.2 系统停止
2.参数调整
2.1 密封油流量调整
2.2 密封油温度调整
2.3 密封油压力调整
六、维护与保养
1.定期检查
1.1 密封油泵检查
发电机密封油系统
发电机密封油系统
系统概述
发电机密封油系统的功能是向发电机密封瓦提供压力略高于氢压的密封油以防止发电机内的氢气从发电机轴伸出处向外泄露。密封油进入密封瓦后经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙沿轴向从密封瓦两侧流出,分为氢气侧回油和空气侧回油,并在该密封间隙处形成密封油流,既起密封作用又润滑和冷却密封瓦。
密封油压力调节
密封油压力超过发电机气体压力,为确保轴封性能可靠、稳定工作,密封油压力分两级控制。
a)在密封油泵出口的压力调节:按溢流阀原理工作的自动压力控制阀保持各密封油泵出口的密封油压的稳定,调节阀根据事先设定好油泵出口压力、调节密封油泵的旁路,即返回真空油箱或空侧回油箱的油量大小,以使密封油泵的下游形成较稳定的密封油压力。
b)在密封环上游对密封油压的调节:在密封环上游设置了压差调节阀,保持氢气密封的密封油压力由压差调节阀进行控制。为了确保达到更好的可靠性,系统安装两个压差调节阀,二个压差设置成不同的控制压力,一个比另一个略低。
二.密封油系统设备介绍
L密封油供油装置
发电机轴密封所用的密封油来自密封油供油装置,密封油供油装置由
下列主要设备构成:
(1)真空油箱(密封油箱),包括真空泵;
(2)氢侧回油控制箱(氢侧回油箱或中间油箱);
(3)主密封油泵(2x100%交流);
(4)备用密封油泵(直流);
(5)油泵下游压力控制阀;
(6)密封油冷却器(2x100%);
(7)密封油过滤器(2x100%);
(8)压差调节阀(2x100%);
2 .密封油泵
在发电机转子轴端安装有密封环,以防止氢气从发电机内泄漏到大气中。密封油泵用于向轴密封环提供密封油。系统中配置了三台密封油泵,其中
密封油系统讲解
上海汽轮发电机 有限公司
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标准检查 校 核 编 制
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审 查 资 料 来 源
目 录
1. 概述
2. 产品结构简介
3. 接收、吊运和储存
4. 安装
5. 运行
6. 检查与维修
7. 密封油系统的信号
说明书的附图:
附图1 密封油系统及设备连接图(见随机图纸) 附图2 油系统原理示意图 附图3 空侧油系统工作逻辑图 附图4 氢侧回油控制箱剖面图 附图5 主压差阀结构原理图 附图6 备用压差阀结构原理图 附图7 压力平衡阀结构原理图 附图8 减压阀结构原理图 附图9 油氢压差—毫安曲线图 附图10 油进入发电机路径示意图 附图11 密封瓦结构图
说 明 书 汽轮发电机密封油系统
KQ0A460F501
1 31 分发部门: 设计科2份 鹭发1份
底图总号1. 概述
本说明书对水氢冷300MW级至600MW级汽轮发电机的密封油系统作了比较详细的介绍,是密封油系统安装、使用、维护的指导性文件。
2.产品结构简介
2.1密封油系统密封原理
本密封油系统采用双流双环式密封瓦,其密封原理见附图11。
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖,因此,这部分成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的二个环状配油槽,油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等,油就不会在二条配油槽之间的间隙中窜流。通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力,便可防止氢气从发电机内逸出。氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙,流向氢侧并流入消泡箱。而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧,并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱,从而防止了空气与潮汽侵入发电机内部。
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发电机密封油系统
1、密封油系统的工作原理
密封油系统采用双流双环式密封瓦,其密封原理见下面图1 。
图3—1:密封瓦结构
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖,因此这部分成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分空侧和氢侧二个油路将油供应给轴密封瓦上的两个环状配油槽,油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。如果这二个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等,油就不会在二条配油槽之间的间隙中串流。通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力,便可防止氢气从发电机内逸出。氢侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙,流向氢侧并流入消泡箱。而空侧油路供给的油则将沿轴和密封瓦之间的间隙流往轴承侧,并汇同轴承回油一起进入空侧回油密封箱,从而防止空气与潮汽侵入发电机内部。
1)密封油系统的功能和特点:
A )向密封瓦提供二个独立循环的空、氢侧油源。防止发电机内压力气体沿转轴逸出。
B )保证空侧密封油压始终高于机内气体压力某一个规定值,并确保密封瓦内氢侧与空侧的油压维持相等,其压差限定在允许变动的范围之内。
C )通过热交换器冷却密封油,从而带走因密封瓦与轴之间的相对运动而产生的的热量,确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
D )通过油过滤器,去除油中杂物,保证密封油的清洁度。
E )通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱,释放掉溶于密封油中的饱和机氢气。
F )空侧油路备有多路备用油源,以确保发电机安全、连续运行。
G )利川压差开关、压力开关及压差变送器等,自动监测密封油系统的运行。
H )空、氢侧油路各装有一套加热器,以保证密封油的运行油温始终保持所要求的范围之中。
I )密封油系统采用集装式,便于运行操作和维修。
2)密封油系统的工作原理
密封油系统是一个比较完善的供油系统,其系统原理见图2,图中显示密封油系统分空侧油路和氢侧油路两个部分。
图2:密封油系统原理示意
空侧密封油油路:由交流电动机驱动的空侧密封油油泵从空侧回油箱取得油源,部分油经油冷却器、油过滤器后注入密封瓦的空侧,另一部分油则经过主压差阀( MKW05AA101 )流回到油泵的进油侧。通过压差调节阀将密封瓦处的空侧密封油油压始终保持在高出发电机机内气体压力84kPa 的水平上。另外空侧密封油备川泵使油以相同方式循环。
氢侧密封油油路:氢侧密封油油路中的油泵从氢侧回油控制箱取得油源,一部分油经油冷却器、油过滤器、平衡阀后注入密封瓦的氢侧。在油泵旁装有旁路管道,通过(MKWZOAAOOI ) 节流阀对氢侧油压进行粗调。氢侧油路的油压则通过平衡阀进行细调,并使之自动跟踪空侧油压,以达到基本相同的水平。另外氢侧密封油备用油泵使氢侧油以相同的方式循环。
2、密封油系统的主要部件简介:
1)消泡箱:从密封瓦氢侧出来的油先流入到消泡箱中,在那里气体得以从油中扩容逸出。消泡箱装于发电机下半端盖中,通过直管溢流装置使箱中的油位不至过高,消泡箱在汽励端各装有一个,它们之间的连接管道上装有一 U 形带,以防两侧风扇差压不一致使油烟在发电机内循环流动。
在箱侧各装有一个浮子式油位高报警开关,当箱内油位过高到一定程度时,就发出消泡箱油位高报警,使运行人员能及时处理,从而防止密封油流入发电机内部。
2)密封油泵:密封油系统的油泵共有四台。分别是空侧交流主油泵、空侧备用泵、氢侧交流主油泵、氢侧备用油泵,它们都是螺杆式恒流泵。
3)空侧密封油备用油源:
a.空侧密封油备用油源:空侧密封油备用油源由若干个组成。它们是第一备用油源——汽轮机高压备用油源,第二备用油源——空侧直流备用泵和第三备用油源——汽轮机低压润滑油源。
第一备用油源来自汽轮机轴头同轴高压油泵和电动备用高压油泵。为确保系统安全运行,无论发电机组处于何种转速和工况,要求在密封油装置高压备用油入口处的油压不得低于0.9MPa 。此油源在正常情况下由(MKW07AA102 )备用差压阀自动切断。一旦空侧主油源发生故障,密封油压力降低到比机内气体压力高56kPa 时,那么( MKW07AA102 )备用压差阀将自动打开,并由它建立稳定高于机内气压56kPa 的油压。
第二备用油源是空侧备用油泵。如果上述主油源和第一备用油源都因故停止供油,那么,当密封瓦空侧油压降到比机内气体压力仅高35kPa 时,压压开关闭合发出“密封油供油压力低”报警,并自动起动备用油泵,使密封油油压恢复并保持高出机内气压84kPa 。当油压恢复,压差开关就打开,但是备用泵由于控制中的连锁作用,备用泵将连续运行,直到按下备用泵停止按钮,才可使之停止。备用泵起动时,装在泵进出口两端的压差开关将同时发出“空侧密封油备用泵运行”的报警信号。
注意:密封油装置中的空侧备用油泵,它的电源是由蓄电池供电的。由于蓄电池的容量有限,若密封油空侧交流油源和汽轮机高压油源不能在短期内恢复,而下一级备用油源为汽轮机低压润滑油,所以就要求立即将发电机内的氢气压力降到14kPa 或更低,以免备用油泵停运后引起漏氢。
第三备用油源来自于汽轮机低压润滑油,该油源在密封油装置入口处的压力不得低于20kPa 。该油源投入运行时,维持机内氢压为14kPa 。
4)氢侧密封油备用油源:
发电机在正常运行时.当密封油氢侧交流泵的两瑞压降下降至35kPa 时,装在泵进出口两端的差压开关闭合,发出“氢侧密封油泵停运”报警信号,并自动起动备用油泵,使氢侧密封油压恢复正常。
5)空侧回油密封箱:
发电机端盖轴承排油管道上装设有空侧回油密封装置。轴承润滑油和空侧密封油汇集到箱内,大部分油经u形管返回润滑主油箱,一部分做为空侧密封油的油源被油泵送入空侧密封油油路。u形管的作用还可防止在发电机轴密封发生故障的情况下,(这种情况可能导致氢气通过排油管道突然冲出来),阻止从发电机逸出的氢气进入汽轮机润滑油系统的主油箱。空侧会邮箱上还装有一真空压力表,可就地观察箱中的真空度。空侧回油箱顶部有一接口,与这一接口相连接的是一套排油烟机装置。这套装置使空侧回油箱内的气体压力保持负压,一般为-500到-250Pa,保证氢气不随轴承回油,一起进入润滑油系统主油箱。
5)差压阀和平衡阀
差压阀和平衡阀的工作原理和结构如图3和图4,从图中可以看出此类阀门都是通过输入油压信号的差值变化带动阀杆上下移动,从而改变阀门的开度,以起到对油压的调节作用。