单流环密封油系统介绍

密封油系统运行方式
2）当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时， 运行方式如下：
密封油系统运行方式
3）当交直流密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢到 0.02～0.05MPa，直至主机润滑油压能够对氢气进行密 封。循环方式如下：
密封油系统运行方式
4)、当主机润滑油系统停运时， 密封油系统可独立循 环运行。此时应注意保持密封油真空箱高真空，以利 于充分回油。此工作方式密封油无冷源，不允许长期 运行，需加强关注密封油温度。循环方式如下：
浮子油箱
• 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使 油中的氢气进一步分离。 • 浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保证该油 箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有 手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油 位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由 于浮子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，防止 氢气进入空气析出箱和防止氢侧回油箱满油导致发电机 进油。 • 浮子油箱设有旁路，在气体臵换阶段，气体压力很低时， 由于空侧回油箱位臵比浮子油箱高，这时密封油回油动 力不足，通过旁路控制来增加回油流量，避免回油不畅。 • 正常运行时，浮子油箱故障时，通过旁路控制比较困难， 因为此时氢气压力较高，旁路管径较粗，调整精度不够。
故障及其处理
主密封油泵故障
主密封油泵故障需要投入事故密封油泵，真空油箱中的 浮球阀故障检修时，也应用事故密封油泵供油，真空油 箱退出运行。 直流泵投入运行时，由于密封油不经过真空油箱而不能 进化处理会导致氢气纯度下降，应加强氢气纯度的视。 每8小时对发电机进行排补氢工作。排氢通过发电机底部 管路排放阀缓慢进行，以保证发电机内氢气高纯度，并 注意油氢差压调节正常。 关闭真空油箱补油管路上阀门以及真空泵进口阀，停运 真空泵，真空泵退出运行。
浮球阀（浮子阀） 门的控制原理如 图所示，油位逐 渐上升时，浮球 阀逐渐开大直至 全开；油位逐渐 降低时，浮球阀 逐渐关小直至全 关。
氢侧回油箱
• 密封油扩大槽布臵在发电机底部稍下，主要用来储存 氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端、 励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排 油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离 出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个 隔间，目的是平衡两侧差压，防止因发电机两端之间 的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环，， 造成一侧回油不畅。扩大槽两间隔之间可通过外侧的U 形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体上部各设一 根排气管，用以排掉低纯度的氢气。扩大槽内部有一 管路和油水探测报警器相连接，当扩大槽内油位升高 超过预定值时发出报警信号。
真空净化装臵介绍
• 单流环密封油系统，只设臵一路密封油，油源来自主 机润滑油，油温与之匹配，故系统没有设臵独立的冷 却器和加热器，通过主机冷却器来冷却，为防止密封 不足氢气受到污染和减少主机油携带的杂质，设臵了 独立的真空净化装臵。
• 正常工作情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油中， 经过喷嘴雾化，润滑油中含有的空气和水分在真空油 箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房 外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水 分对发电机内的氢气造成污染。
密封油系统的投运
• 手动调节浮子油箱旁路阀，维持旁路油位在1/2～2/3 左右，向发电机充入合格压缩空气，随着发电机内压 力上升，直至浮子油箱旁路门关闭。关闭后加强主路 运行监视，维持正常油位。 • 发电机升压过程中，保持密封油母管压力维持在 0.8MPa左右。 • 密封油系统运行正常后，开启另一台交流密封油泵和 直流密封油泵的出、入口门，投入“备用”联锁； 交 流密封油泵出口母管压力（0.95～1.1MPa），密封油 真空油箱油位（550～650mm），油氢压差（46～86）； 确认系统运行正常；
密封油系统的投运
• 启动一台空侧油箱排烟风机（-250~-500pa），并投入另一台风机 “备用”联锁 • 开启润滑油至密封油真空油箱补油门补油，直至正常油位（中 线）； • 启动密封油真空泵，缓慢开启入口门，当真空油箱内压力达约90kPa 时； • 密封油泵注油，全开入口门，适当开启出口门，关闭密封油泵出 口至系统供油总门，关闭差压阀主路及旁路门，启动交流密封油 泵。检查密封油泵正常且差压阀前供油压力在0.8～1.0MPa稳定后， 逐渐开启密封油泵出口门及供油总门。 • 全开浮子油箱主路及旁路门。 • 手动缓慢开启差压阀前后手动门，注意油氢差压在56kPa左右。并 在随后的过程中加强监视与调节维持油氢差压。
空气侧回油箱
发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混 合后排至空气析出箱内，油中气体在此分离后 经过管路排往厂外大气，空侧回油箱中的油通 过油封自流入汽轮机轴承回油套装母管后流回 汽机主油箱。空气析出箱安装位臵低于氢侧回 油扩大槽以确保回油通畅。
密封油系统运行方式
• 密封油系统具有四种运行方式，能保证各种工况下对 机内氢气的密封。 1）正常运行时，一台主密封油泵运行，油源来自主机 润滑油。循环方式如下：
系统简介
• 油系统的装臵为集装式，方便检修 。 • 密封瓦结构为单流环式。 • 主油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管上装设视 流窗，以便观察回油 。 • 油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供差压和压力 报警信号接点。
• 油温在汽机润滑油系统得到调节。
• 2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容量的直流密 封备用油泵 , 1台100%容量的再循环油泵 。
此时重新调试差压调节阀。
2. 油过滤器堵塞也可能引起油－氢压差低，此时应对 油过滤器进行清理，并重新校验差压表计。 3. 如果发现差压阀故障，必要时采用旁路调节保证发 电机供油，防止事故的发生
1. 差压调节阀跟踪性能不好，可能引起油－氢差压低，
单流环密封油系统介绍
目Baidu Nhomakorabea录
1. 2. 前言 原理图
3.
4. 5. 6. 7.
原理简介
系统简介 设备介绍 系统运行 故障处理
前言
密封油系统分为双流环和单流环两种，我厂采 用的是双流环密封油系统，九江电厂采用的是单 流环密封油系统，由于大家对单流环密封油系统 比较陌生，特对单流环密封油系统的结构形式， 运行方式等进行介绍，使大家了解单流环密封油 系统的工作原理。
分从油真空油箱内部设臵有多个喷头，补充油进入真
空油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管 端的喷头而被扩散，加速气、水从油中分离。再循环 泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循 环回路，从而使油得到更好的净化。
密封油真空箱的油位 同样也是由一浮球阀 控制油位逐渐上升时， 浮球阀逐渐关小直至 全关；油位逐渐降低 时，浮球阀逐渐开大 直至全开。当浮球阀 故障时，易于出现油 位失控的现象，此时 可通过开关手动补油 门暂时来维持合适的 油位
故障及其处理
• 真空油箱油位低
引起原因一是浮球阀动作失灵；二是浮球阀出
口端（真空油箱体内）的喷嘴被脏物堵住。这
两种情况必须将真空油箱退出运行，停运真空 泵、再循环泵、主密封油泵（改用事故密封油 泵供油）破坏真空后，排掉积油然后打开真空 油箱的人孔盖进行检修。
故障及其处理
• 油－氢压差低及其处理办法：
密封油系统原理简图
超临界、超超临界直流炉的启动流量一般为额定流量 的25－35%，国产超临界、超超临界锅炉的启动流量为：
九江单流环密封油系统图
原理简介
机组的密封油路只有一 路，分别进入汽轮机侧 和励磁机侧的密封瓦， 经中间油孔沿轴向间隙 流向空气侧和氢气侧，
形成了油膜起到了密封
润滑作用。然后分两路 （氢侧、空气侧）回油。
故障及其处理
•
1. 2. •
真空油箱真空低
引起原因：一是管路和阀门密封不严；二是真空泵抽气能力下 降。 前者需找出漏点，然后消除；后者则需按真空泵使用说明书找 原因，并且消除缺陷 。 真空油箱油位高 引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作失灵所致，说明浮球 阀需要检修，假使一时不能将真空油箱退出运行，则作为应急 处理办法，可以将浮球阀进油管路的阀门开度关小，人为控制 补油速度。
• 真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，
浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的 开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的油位 也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号 器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。
• 真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同
时，将空气和水分抽出并排放掉。为了加速空气和水