单流环密封油系统介绍
单流环密封油系统
单流环密封油流程图
（2）双流环系统 双流环式密封油油系统，氢侧密封油系统与空侧密 封油系统是相互独立的循环系统，空、氢两侧油压相 等，油流向分开，油量无交换。发电机在运行中密封 油压高于氢压1个恒定压差，这个差值由压力差压阀来 实现。空侧与氢侧油压由压力平衡阀来调节平衡。双 流环式油系统无真空净油装置，要求平衡阀和压差阀 质量要高，要保证两侧油压平衡，维持油和氢之间有 一定压差。
真空 油箱
2、密封油泵
3、压差调节阀
差压阀的控制器上面是氢气的压力,下面是密封油, 通过连杆控制阀门开度,当氢气的压力高时,阀门关小, 相当于关小再循环一样,密封油油压升高~压差低时,动 作相反，从而保证机内氢压和空侧密封油压差压在 0.12MPa范围内（参考技术协议），这个差压通过负重 或者可调弹簧来实现。
三、单流环各种运行方式特点
1、正常运行方式
2、第二路运行方式（事故运行方式）：当两台 主密封油泵均故障或交流电源失去时。运行方式如 下：
很明显在事故运行工况下，由于真空油箱已退出运行， 密封油中的气、水无法得到净化，必须监视发电机内氢气 的纯度，若发现下降，则应予补氢、排污。
3、第三路运行方式（汽轮机润滑油运行方式）：当交直流 密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢到0.02～0.05MPa，直 至主机润滑油压能够对氢气进行密封，第三种方式只能在停 机的情况下使用。 循环方式如下：
二、单流环系统设备介绍
1、真空油箱
正常工作 情况下，轴承润滑油不断地补充到真 空油中，润滑油中含有的空气和水分在真空油箱 中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂 房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空 气和水分对发电机内的氢气造成污染。真空油箱 的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球 阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的 开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的 油位也随之受到控制。 预留一个问题：问什么单流环系统一定要净化润 滑油？氢气被污染的过程？
发电机(单流环)进油案例分析及对策
发电机(单流环)进油案例分析及对策摘要：本文简介了单流环密封油系统,通过分析单流环密封油系统的发电机进油案例，提出包括系统运行、检修、技术改造及事故处理等方面的相应措施。
关键词：发电机单流环密封油氢气中图分类号：TB857+.3 文献标识码：A文章编号：Abstract: This paper introduced the single flow ring seal oil system, through the analysis of single flow ring seal oil system of generator JinYou case, proposed including system operation, maintenance and technical reform and accident treatment, and other aspects of the corresponding measures.Key Words: generator, single flow ring, seal oil, hydrogen一、概述因发电机润滑油属有机溶剂，会腐蚀发电机定子线圈的绝缘皮，影响定子线圈的绝缘性能，长期运行可能会导致绝缘击穿，出现单相接地或相间短路，还影响发电机绝缘过热装置的正常运行，严重威胁机组的安全运行，此外还降低了氢气纯度，降低其冷却效果。
因此，解决消除发电机进油十分重要。
二、单流环密封油系统简介单流环密封油系统的主油源来自汽机的润滑油,系统中主要包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路等三个回路装置。
2.1正常运行回路正常运行时，一台主密封油泵运行。
循环方式如下：2.2事故运行回路当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下：2.3紧急密封油回路轴承润滑油管路－→S-56－→S-55－→S-51－→PVC-027－→密封瓦。
(S-**为阀门编号)此运行回路作用是在主密封油泵和直流油泵都失作用情况下，轴承润滑油直接作密封油源密封发电机内氢气。
《密封油系统介绍》课件
密封油的工作原理
密封油通过填充两个接触面之间的间隙，形成一层油膜，以防止气体或液体泄漏。
当两个接触面相对运动时，密封油能够自动适应接触面的形状和尺寸变化，保持密 封效果。
密封油的工作原理与润滑油相似，但密封油更注重于密封性能，而润滑油更注重于 润滑性能。
密封油系统的运行方式
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密封油系统通常由油箱、泵、 过滤器、冷却器、控制阀等组
密封油系统在石油化工行业中主要应用于泵、压缩机、阀门 等设备的密封，能够有效防止介质泄漏和外部杂质进入，保 证设备的正常运行和生产线的稳定。
密封油系统在电力行业的应用
电力行业也是密封油系统的应用重点之一。在发电、输电 和配电过程中，密封油系统主要用于密封变压器、开关柜 等电气设备中的绝缘油、SF6气体等，以保障电力设备的 正常运行和安全。
油质检测
定期对密封油进行油质检测，检 查油的粘度、酸值、水份等指标
，确保油质合格。
更换滤芯
定期更换密封油系统的滤芯，防止 杂质和颗粒物进入系统，影响密封 效果和使用寿命。
清洗或更换密封件
根据需要清洗或更换密封油系统的 密封件，保证密封性能和系统可靠 性。
密封油系统的故障排除与维修
故障诊断
根据故障现象，分析并确定密封 油系统故障的原因。
密封油系统环保化
采用环保材料和节能技术，降低密封油系统的能 耗和排放，满足日益严格的环保要求。
密封油系统定制化
根据不同应用场景和客户需求，定制化设计和生 产密封油系统，满足个性化需求。
密封油系统的发展前景
密封油系统市场规模持续扩大
随着工业领域的发展和技术的进步，密封油系统的应用范围将不断扩大，市场规模也将持 续增长。
660MW发电机密封油系统及运行
660MW发电机密封油系统及运行摘要：本文针对公司东方电气集团660MW 发电机采用的单流环形式的密封油系统，从单流环密封油系统组成、系统运行回路进行详细介绍，同时对密封油系统运行中各阶段的操作调整和运行注意事项作了初步探讨，为运行人员全方位认知密封油系统和运行中提高自身操作水平提供借鉴、参考。
关键词：发电机；单流环；密封油；1概述我公司两台机组采用东方电气集团生产的660MW 发电机，采用水-氢-氢冷却方式，为防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，机组配置了密封油系统，其主要作用：(1)向发电机密封瓦提供密封油，使油压高于发电机内氢气压力一定数量值，以防止机内氢气沿轴侧向外泄漏。
(2)防止密封油压过高而导致向发电机内进油。
(3)冷却润滑密封瓦，防止瓦温过高危及安全运行。
密封油系统进行正确的设计、安装和运行维护，才能实现预定的设计功能，保证氢气系统和发电机的安全运行，否则会对发电机造成损害，如出现发电机内部进油、密封瓦及转轴磨损、轴承振动、漏氢、氢气纯度降低、氢气湿度升高等问题。
发电机密封油系统按密封瓦结构可分为：单流环、双流环和三流环等形式。
东方电气集团生产的660MW发电机密封油系统采用单流环密封油系统。
2单流环密封油系统简介单流环式密封油系统区别于双流环式密封油系统的基本特点是只有一路密封油供油，密封油进入密封瓦的环形油沟后沿转轴与密封瓦之间的间隙分别向氢侧和空侧流动，起到密封氢气和维持机内氢气压力的作用。
密封油系统主要由供油系统和净化系统组成，供油系统由主密封油油泵、直流密封油泵、滤油器、差压调节阀、密封油回油扩大槽、密封油浮子油箱、密封油空气抽出槽等组成，净化系统由再循环油泵、真空油箱和真空油泵等组成，系统组成如图1所示。
图1 660MW单流环密封油系统示意图为保证发电机氢气系统安全可靠的运行，密封油供油系统设计了3种供油运行回路，即：正常运行回路、事故运行回路、紧急供油回路，以保证各种情况下密封油的可靠供给，防止氢气外泄引起爆炸事故。
发电机密封油单流环,双流环及其三流环系统.介绍配有图片
发电机密封油系统第一节系统概述1.为了防止发电机运行中氢气外泄而引起燃烧爆炸，维持发电机内部氢气的纯度和压力不变，在发电机端（励磁端和汽机端）轴伸出处的静止和转动部分，各装有一套密封装置—密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～0.08Mpa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄漏。
同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
2.在调试过程中常见的发电机密封油系统采用单流环密封、双流环密封和三流环密封。
（1）单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵(两台互为备用)、事故直流密封油泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表、温度计、滤网、油泵出口卸载阀(两台主密封油泵出口和事故直流密封油泵出口)、变送器及联接管路等。
（2）双流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：空侧交流密封油泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密封油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油－水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、安全阀、差压变送器及联接管路等。
（3）三流环密封油系统：主要设备有：空侧密封油箱、空侧排烟风机、空侧密封油密泵、双过滤器、空侧密封油冷却器、真空密封油箱、真空泵、密封油真空油泵、汽端H2密封油泵、空侧油-氢差压控制阀，仪表箱和就地仪表及联接管路阀门等。
封油泵、励端H2密封油系统运行回路包括：空侧密封油运行回路、真空油运行回路、H侧密封油回路。
2正常运行时，由差压调节阀自动调整密封油进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油-氢差压稳定在0.05～0.08MPa。
当密封油泵不能正常工作时，由事故油泵供给密封瓦所需的密封油。
第二节启动一、启动前准备（1）密封油泵的安装工作全部结束，管道系统支吊架经过调整，油管道冲洗干净。
单流环式发电机氢气及密封油系统
V=350
Nm3/24h
8
1080×1050 ×480
ห้องสมุดไป่ตู้
mm
氢 气 置 换
氢气与空气的混合物当氢气含量在4-74.2%范围内，均为可爆性气体。与 氧接触时，极易形成具有爆炸浓度的氢、氧混合气体。因此。在向发电机内 充入氢气时，应避免氢气与空气接触。为此，必须经过中间介质进行置换。 中间介质一般为惰性气体CO2。 机组启动前，先向机内充入50-60kPa的压缩空气，并投入密封油系统。 然后利用CO2罐或CO2瓶提供的高压气体，从发电机机壳下部引入，驱赶发 电机内的空气，当从机壳顶部原供氢管和气体不易流动的死区取样检验CO2 的含量超过85％（均指容积比）后，停止充CO2。期间保持气体压力不变。 开始充氢，氢气经供氢装置进入机壳内顶部的汇流管向下驱赶CO2。当从底 部原CO2母管和气体不易流动的死区取样检验，氢气纯度高于96％，氧含 量低于２％时，停止排气，并升压到工作氢压。升压速度不可太快，以免引 起静电。 机组排氢时，降低气体压力至80-50KPa，降压速度不可太快，以免引起 静电。然后向机内引入CO2用以驱赶机内氢气。当CO2含显超过85％时， 方可引入压缩空气驱赶CO2，当气体混合物中空气含量达到95%，氢气含最 低于１％时，才可终止向发电机内输送压缩空气。
发电机氢气系统及密封油系统
学员：李建 实习单位：秦岭电厂 2012 12 5
油水泄漏开关
置换用空气
气体置换装置
气体置换检测装置
氢气干燥装置 氢压 表
氢纯度分析器
供氢 供二氧化碳
序号
名
称
型式
需要的气体
1
置
换
运
行
发电机机壳内最大氢气压力
百万级核电单流环密封油系统简述及运行参数对功能的影响
百万级核电单流环密封油系统简述及运行参数对功能的影响摘要：本文结合宁德项目一号机组发电机的密封油系统，介绍1000MW核电发电机组单流环密封瓦的结构、密封油系统的功能及单流环密封油系统流程，在此基础上论述密封油的油氢压差、油箱真空、供油温度及油箱油位等参数对系统功能的影响，以及应该注意的问题。
关键词：单流环；密封油系统；运行参数1.前言大容量的汽轮发电机普遍采用氢气作为冷却介质，通过氢气与冷却器之间的能量交换将热量带出。
但因氢气的易燃易爆性，为防止氢气的泄漏，发电机定子的端部专门设计密封瓦装置，并配备密封油供油装置、密封油泵、调节阀、平衡阀、相关仪表等组成密封油系统。
密封油系统主要分为盘式与环式两种，盘式密封油因自身的结构较为复杂、安装困难、不适用于大型的机组等缺点逐渐被淘汰；环式密封油系统根据密封瓦的型式与油路的数量又分为单流环、双流环及三流环密封油系统。
密封油系统必须经过正确有设计、制造、安装、调试、运行维护，才能达到设计参数，达到预定的功能，否则出现发电机定子进油、氢气泄露、氢气纯度降低、氢气湿度增加、密封瓦磨损等会对发电机造成损害，引起事故及造成一定的经济损失。
宁德核电项目1至4号机组均采用东方电机厂的发电机，及相应的单流环密封油系统，以下将对该种形式的密封油系统进行介绍，并对运行参数对功能的影响进行分析。
2.单流环密封油系统概述2.1单流环密封油系统的基本功能如下：?为两端的密封装置提供所有运行工况需要的密封油。
?对密封油进行处理，保证发电机机内氢气的纯度及湿度。
?提供回路，使油压高于氢压设计的的数值，以防子定子内的氢气沿轴向向外泄露。
有效发保证空气和氢气的隔离。
2.2单流环密封油的特点单流环密封油与其它形式密封油系统最显著的特点是，只有一路密封油供油源，当密封油进入密封瓦的环形油沟后沿发电机转子与密封瓦之间的密封瓦间隙分别向氢侧或空侧流动，以达到密封氢气及稳定氢压的作用。
另外单流环密封油还具有真空净油功能，系统内设置真空油箱及真空油泵，真空油泵能能连续的从真空油箱中抽出水份和空气，使油质得到净化。
密封油系统原理
1流程及运行方式本系统采用单流环式，密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值。
以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。
这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。
1.1正常运行回路：轴承润滑油管路→真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→机内侧（以下称氢侧）→扩大槽→浮子油箱→→→→→→空侧排油（与发电机轴承润滑油排油混合，下同→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱1.2事故运行回路：轴承润滑油管路→事故密封油泵（直流泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→→空侧排油→汽机主油箱此运行方式下，由于密封油得不到净化处理，须对氢气纯度加强监视，定时排补氢，尽快回到正常方式。
1.3 轴承润滑油→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮→空侧排油→→子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱此运行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内氢气。
此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPA～0.02MPA，机组负荷亦应相应下调。
此运行方式亦适用于机组油系统启动过程中充氢气前。
1.4补充运行方式真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→真空油箱→空侧排油机组启动准备阶段当发电机内充有氢气，而润滑油系统须应急停运时，可采用，但须保证密封油真空箱高真空，以利于循环畅通。
根据现有资料分析，应可使系统连续运行，同时须监视密封油真空油箱油位，若油位持续下降，仍排氢将密封油系统停运。
单流环密封油系统
1.启动空气抽出槽排烟风机；2.开启密封油系统补油总门，将真空油箱油位补至正常，启动真空泵抽真空，至-90KPa以上。
3.关闭差压阀前后手动门，开启旁路，启动密封油泵后逐渐开启出口门，注意发电机密封油压；先用旁路调整压差至0.056MPa左右，投入差压阀上部气压引入管，再开油压引入管，后再全开差压阀前截门；逐渐关闭旁路门，同时逐步打开差压阀后截门，直至旁路门全关、后截门全开，差压阀正常投入运行；4.向发电机内充空气，并根据空压提高密封油压，将发电机进油切换至差压阀，关闭差压阀旁路门，控制差压在0.056MPa左右；5.检查密封油回油正常，随发电机内压力增加，逐渐开启浮子油箱油位计进出口手动门，关闭旁路手动门。
注意控制回油扩大槽及浮子油箱油位正常；6.当发电机内压力达到要求，且密封油的油气差压控制在0.056MPa左右，投入备用密封油泵及事故油泵联锁；7.在发电机充氢后视密封油质情况启动真空油箱再循环泵，保证真空油箱内油质合格，检查其运行正常；8.密封油泵为三螺杆泵，螺杆间隙小对油质要求高表不能憋泵，运行中要保持一定的油流量防止油中杂质堆积在螺杆缝隙中损坏油泵；9.氢气系统无压状态下，密封油泵系统首台油泵启动前全开再循环门后启动交流密封油泵，保持大流量、低压力。
逐步关小再循环门检查电流逐步上升，出口压力逐步上升，控制在0.4MPa10.氢气系统无压时由于差压阀开度很小油流量低，为保持油泵有足够油流必须通过再循环门进行油循环。
氢气系统缓慢充入气体后差压阀开始根据气体压力调节密封油进油量，随着氢气系统内气体压力缓慢升高运行人员就地缓慢关小再循环门逐步提高密封油泵出口压力，保持油氢差压基本维持0.056MPa左右。
当氢气系统气体压力提高至额定值后密封油泵出口再循环门关闭，将密封油泵出口压力提至0.85Mpa左右运行泵运行电流达到额定值11.关门提压过程中注意泵运行电流不超额定值，防止泵过流跳闸且运行人员应在就地检查直至泵运行正常，管道及泵运行平稳不振动后方可离开。
单流环密封油系统发电机进油问题分析及改进
对氢 气进行 密 封 。循 环 方式如 下 ：
（ ４ ） 当主机 润滑 油 系 统 停运 时 ，密 封 油 系统 可 独 立循 环运 行 。此时 应注 意保 持密封 油 真空箱 高 真
油 箱一
空， 以利 于充 分 回油 。循 环方 式 如下 ：
主 密 封 油 泵（ 或 备 用 密 封 油 泵） 一
的 自动 调节 、 信号 输 出和报 警 功能 ， 如 图 ２所示 。
１ 密封油 系统介绍
１ ． １ 系统概述
广 东 粤 电靖 海 发 电有 限公 司发 电机定 子铁 芯及
回油
回油
图 １ 发 电 机 密 封 瓦 结构
其 转子 部分 采用 氢 气 冷 却 ， 为 了防 止 运 行 中 氢气 沿
单 流环 密封油 系统发 电机进油 问题分析及改进
钟 云
（ 广 东粤 电靖 海发 电有 限公 司 ， 广东 揭 阳 ５ １ ５ ２ ２ ３ ）
【 摘 要】通过分析靖海发电有限公司两台６ ０ ０ Ｍ Ｗ机组的单流环密封油系统发电机进油案例， 提出系统优化改造
方案和 防范发 电机进油 的运行 措施 。
【 关键词】单流环式； 密封油； 发电机进油 ； 密封瓦 【 中图分类号】 Ｔ Ｍ ３ １ １ 【 文献标识码】 Ｂ
【 文章编号】 １ ０ ０ ８ — ８ ０ ３ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ － ０ ０ ６ ３ － ０ ４
密封油系统专用 于向发 电机密封瓦供 油 ， 且使 油压高于发电机内氢压 （ 气压 ） 一定数量值 ， 以防止 发 电机氢 气沿 转 轴 与 密封 瓦 之 间 的间 隙 向外 泄漏 ， 同时 也 防止油 压 过高 而导致 发 电机 大量 进油 。广 东 粤 电靖 海 发 电有 限公 司 １ ＃ 、 ２ ＃ 机 组 发 电机 为 东 方 电 机 股 份有 限公 司 引进 日本 日立 公 司 技术 ， 并 合 作 生 产的 Ｑ Ｆ Ｓ Ｎ － ６ ０ ０ ． ２ — ２ ２ 三相同步汽轮发 电机。其密封 油 系统 采 用集 装式 单流 环式 密封 油 系统 。单 流环 式 供油 系统结 构简单 、 便 于操作 、 安 装相 对容 易 ， 被 ３ ０ ０ ＭＷ 以上 的大型 机组 广泛 应用 ， 但 在 发 电机 内低 氢 压 和汽 机 冲转 过 程 中容易 出现 发 电机 大量 进油 现 象， 严 重威 胁机 组 的安全 运行 。
发电机单流环式密封油系统进油分析及预防措施
发电机单流环式密封油系统进油分析及预防措施摘要：发电机机内进油会破坏定子内部线圈的绝缘性能，直接影响到发电机的安全稳定运行，密封油系统的运行情况、密封瓦的工作状态成为发电机安全运行的重要因素。
以下针对东方汽轮发电机有限公司生产的QFSN-300-2-20B型汽轮发电机密封油系统结构进行介绍，并分析发电机内部进油的原因及相应的防范措施。
关键词：单流环密封瓦进油预防1.概述由于氢气的质量轻，冷却效果好，目前大容量发电机普遍采用水-氢-氢冷却方式，鉴于氢气易燃易爆的特性，各发电机厂家为发电机设计有配套的密封油系统。
密封油的作用是，向发电机两侧轴端密封瓦提供密封用油，并且调整油压跟踪机内氢压，使油压高于机内氢压一定数值，以防止发电机内的氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内部大量进油。
如果对密封油系统的工作原理不甚了解，操作不当也可能造成发电机内部进油事故，特别是在发电机内部无气压或低气压的情况下，密封油的供、回油不易控制，极易出现回油不及时的情况而使密封油氢侧回油系统满油，从而进入发电机内部。
在电厂运行中，发电机内部进油是恶性事故，应该引起高度的重视。
目前东方汽轮发电机有限公司生产的发电机，其密封油系统主要采用单流环密封瓦结构，密封效果好，结构简单，是非常成熟的产品。
下面对单流环式发电机的密封油系统结构，以及发电机内部进油的原因和防范措施给以介绍。
1.密封油系统的运行控制1)密封油系统的组成：密封油系统主要由密封油泵（两台交流主密封油泵、一台事故直流密封油泵、一台交流再循环泵）、真空油箱、过滤器、压差阀、密封油回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、真空泵、管阀等组成。
密封油回油扩大槽安装在发电机底部的基础侧壁上，将密封瓦的氢侧排油在扩大槽内扩容，使含有氢气的回油能分离出氢气。
扩大槽在内部有一个隔板，将内部分为两个独立油室，之间不连通，靠底部的U型连通管相连，防止发电机两端的气体因气压差异在密封油排油管道中进行循环。
单流环密封油系统
单流环密封油系统
真空泵故障：
真空泵失灵：
如果真空泵失灵，即使密封油未经真空处理，发电机仍可继续运行。 为此需关闭阀门MKW10AA281 并开启旁路阀MKW10AA273。过了 约20 小时后，发电机内氢气纯度将降低，为了维持发电机内氢气纯 度，须补充一定数量的新鲜氢气。利用氢气来提高氢气的纯度 （北 疆#1，#2机组真空泵均卸掉。）
单流环密封油系统密封油回来自：氢侧：氢侧油进入发电机消泡室。在消泡室 中,油的流速将会减小，使残留气体的气泡逸 出。消除油中的泡沫，然后流入氢侧油箱， 氢侧油箱起阻挡气体外泄的作用。氢侧回油 箱中的浮球阀将氢侧油箱内的油位控制在预 先设定的油位上，从而防止气体进入密封油 系统。
在正常运行时，氢侧油箱的浮球阀处于开启 状态，将氢侧密封油返回空侧。由于密封油 真空箱处于真空状态，流出氢侧油箱的密封 油将被吸入密封油真空箱。如流向真空油箱 的流量过大，则从氢侧油箱流出油会流向密 封油储油箱。
下列设备连接到排烟风机: 发电机轴承室：励端和汽端的轴承室内的负压能够防止发电机正 常运行时产生的所有轴承油的油蒸汽通过挡油环泄露到汽机房中。 另外，排油烟风机还能清除当轴封失效时可能渗入到轴承室内的所 有氢气。 密封油储油箱 真空泵
单流环密封油系统
密封油系统的主要检测装置
液位监测器：
TE和EE消泡室的油位 密封油储油箱的油位
真空室中被压缩的气体通过废气排放阀（9）被排入废气管。具有过滤油和清除 机械杂质功能的滤油器（10）把压缩气体中含的油与气体分离。为了防止蒸汽在泵 室内凝结，在压缩周期开始时允许有预定量的空气（气体镇流），这将确保能够适 合技术数据规定的水蒸汽的要求。转动阀的手柄可打开或关闭气镇阀。
单流环密封油系统
正常工况下主差压阀工作。
发电机密封油单流环,双流环及其三流环系统.介绍配有图片
发电机密封油系统第一节系统概述1.为了防止发电机运行中氢气外泄而引起燃烧爆炸，维持发电机内部氢气的纯度和压力不变，在发电机端（励磁端和汽机端）轴伸出处的静止和转动部分，各装有一套密封装置—密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～0.08Mpa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄漏。
同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
2.在调试过程中常见的发电机密封油系统采用单流环密封、双流环密封和三流环密封。
（1）单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：主密封油泵(两台互为备用)、事故直流密封油泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力表、温度计、滤网、油泵出口卸载阀(两台主密封油泵出口和事故直流密封油泵出口)、变送器及联接管路等。
（2）双流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。
密封油系统主要由下列部件构成：空侧交流密封油泵、空侧直流密封油泵、氢侧交流密封油泵、氢侧直流密封油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油－水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、安全阀、差压变送器及联接管路等。
（3）三流环密封油系统：主要设备有：空侧密封油箱、空侧排烟风机、空侧密封油泵、双过滤器、空侧密封油冷却器、真空密封油箱、真空泵、密封油真空油泵、汽端H2密封油泵、励端H2密封油泵、空侧油-氢差压控制阀，仪表箱和就地仪表及联接管路阀门等。
密封油系统运行回路包括：空侧密封油运行回路、真空油运行回路、H2侧密封油回路。
正常运行时，由差压调节阀自动调整密封油进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油-氢差压稳定在0.05～0.08MPa。
当密封油泵不能正常工作时，由事故油泵供给密封瓦所需的密封油。
第二节启动一、启动前准备（1）密封油泵的安装工作全部结束，管道系统支吊架经过调整，油管道冲洗干净。
1000MW汽轮发电机单流环式密封油系统分析
出, 然后将已分离空气的油排入真空箱中。空侧回 油排油箱具有隔离作用, 防止带有过多空气的油直 接进入真空箱中, 导致过多空气与氢气混合。
当正常供油不畅时, 通过空侧排油箱由密封油管路 向真空油箱提供密封油。 2 4 主油泵
2 8 浮球式调节阀 在氢侧排油箱和空侧排油箱中各设 1个浮球式
调节阀, 其作用是保持氢侧排油箱和空侧排油箱及
的月末实地耗用量计算方法为 Byh = # Bfb ∃ Bmc c
式中 # Bfb∀ ∀ ∀ 本月每天经过水分差和测量误差 调整后的天然入炉耗煤量, ;t
Bmb c ∀ ∀ ∀ 根据月末燃料盘存结果应调入或减 去耗用量中的煤数量, ;t
Byh∀ ∀ ∀ 本月发电耗煤量, t。 计算结果为当月财务计算燃料耗用量和成本核
摘要: 根据哈尔滨电机厂有限 责任公司从日本东芝公司引进的 1 000MW 汽轮发电机 单流环式密 封油系统 技术的工作 实践, 对系统的特点及应用 进行了阐述。 关键词: 单流环式; 密封油系统; 汽轮发电机 [ 中图分类号 ] TK 263; TK 474 8+ 13 [文献标志码 ] B [文章编号 ] 1004- 7913 ( 2010) 06- 0028- 02
2 单流环式密封油系统主要设备特点
1 000 MW 汽轮发电机单流环系统正常运行状 态密封油循环如图 1所示。 2 1 差压调节器
系统内设置 1台差压调节器, 维持氢油压差值 P = 0 05 MP a。 当 发 电 机 内 氢 气 压 力 在 0 ~ 0 5 M Pa变化时, 在发电机转轴处通过密封油系统 调节器能够自动维持氢油压差值恒定。单流环系统 不含平衡阀, 汽端及励端管道长度和角度必须对称 安装, 确保系统运行时汽端、励端密封油进瓦的压 力相等。阀体活塞两端各有 1个丝堵, 打开丝堵可
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浮球阀（浮子阀） 门的控制原理如 图所示，油位逐 渐上升时，浮球 阀逐渐开大直至 全开；油位逐渐 降低时，浮球阀 逐渐关小直至全 关。
氢侧回油箱
• 密封油扩大槽布臵在发电机底部稍下，主要用来储存 氢气侧回油。发电机氢气侧（以密封瓦为界）汽端、 励端各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排 油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢气分离 出来。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个 隔间，目的是平衡两侧差压，防止因发电机两端之间 的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环，， 造成一侧回油不畅。扩大槽两间隔之间可通过外侧的U 形管连接，回油向下进入浮子油箱，箱体上部各设一 根排气管，用以排掉低纯度的氢气。扩大槽内部有一 管路和油水探测报警器相连接，当扩大槽内油位升高 超过预定值时发出报警信号。
• 真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，
浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的 开度，这样使补油速度得到控制，真空油箱中的油位 也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号 器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。
• 真空泵不间断地工作，保持真空油箱中的真空度。同
时，将空气和水分抽出并排放掉。为了加速空气和水
密封油系统原理简图
超临界、超超临界直流炉的启动流量一般为额定流量 的25－35%，国产超临界、超超临界锅炉的启动流量为：
九江单流环密封油系统图
原理简介
机组的密封油路只有一 路，分别进入汽轮机侧 和励磁机侧的密封瓦， 经中间油孔沿轴向间隙 流向空气侧和氢气侧，
形成了油膜起到了密封
润滑作用。然后分两路 （氢侧、空气侧）回油。
此时重新调试差压调节阀。
2. 油过滤器堵塞也可能引起油－氢压差低，此时应对 油过滤器进行清理，并重新校验差压表计。 3. 如果发现差压阀故障，必要时采用旁路调节保证发 电机供油，防止事故的发生
1. 差压调节阀跟踪性能不好，可能引起油－氢差压低，
故障及其处理
•
1. 2. •
真空油箱真空低
引起原因：一是管路和阀门密封不严；二是真空泵抽气能力下 降。 前者需找出漏点，然后消除；后者则需按真空泵使用说明书找 原因，并且消除缺陷 。 真空油箱油位高 引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作失灵所致，说明浮球 阀需要检修，假使一时不能将真空油箱退出运行，则作为应急 处理办法，可以将浮球阀进油管路的阀门开度关小，人为控制 补油速度。
空气侧回油箱
发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混 合后排至空气析出箱内，油中气体在此分离后 经过管路排往厂外大气，空侧回油箱中的油通 过油封自流入汽轮机轴承回油套装母管后流回 汽机主油箱。空气析出箱安装位臵低于氢侧回 油扩大槽以确保回油通畅。
密封油系统运行方式
• 密封油系统具有四种运行方式，能保证各种工况下对 机内氢气的密封。 1）正常运行时，一台主密封油泵运行，油源来自主机 润滑油。循环方式如下：
密封油系统运行方式
2）当两台主密封油泵均故障或交流电源失去时， 运行方式如下：
密封油系统运行方式
3）当交直流密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢到 0.02～0.05MPa，直至主机润滑油压能够对氢气进行密 封。循环方式如下：
密封油系统运行方式
4)、当主机润滑油系统停运时， 密封油系统可独立循 环运行。此时应注意保持密封油真空箱高真空，以利 于充分回油。此工作方式密封油无冷源，不允许长期 运行，需加强关注密封油温度。循环方式如下：
真空净化装臵介绍
• 单流环密封油系统，只设臵一路密封油，油源来自主 机润滑油，油温与之匹配，故系统没有设臵独立的冷 却器和加热器，通过主机冷却器来冷却，为防止密封 不足氢气受到污染和减少主机油携带的杂质，设臵了 独立的真空净化装臵。
• 正常工作情况下，轴承润滑油不断地补充到真空油中， 经过喷嘴雾化，润滑油中含有的空气和水分在真空油 箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房 外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水 分对发电机内的氢气造成污染。
密封油系统的投运
• 手空气，随着发电机内压 力上升，直至浮子油箱旁路门关闭。关闭后加强主路 运行监视，维持正常油位。 • 发电机升压过程中，保持密封油母管压力维持在 0.8MPa左右。 • 密封油系统运行正常后，开启另一台交流密封油泵和 直流密封油泵的出、入口门，投入“备用”联锁； 交 流密封油泵出口母管压力（0.95～1.1MPa），密封油 真空油箱油位（550～650mm），油氢压差（46～86）； 确认系统运行正常；
单流环密封油系统介绍
目 录
1. 2. 前言 原理图
3.
4. 5. 6. 7.
原理简介
系统简介 设备介绍 系统运行 故障处理
前言
密封油系统分为双流环和单流环两种，我厂采 用的是双流环密封油系统，九江电厂采用的是单 流环密封油系统，由于大家对单流环密封油系统 比较陌生，特对单流环密封油系统的结构形式， 运行方式等进行介绍，使大家了解单流环密封油 系统的工作原理。
故障及其处理
• 真空油箱油位低
引起原因一是浮球阀动作失灵；二是浮球阀出
口端（真空油箱体内）的喷嘴被脏物堵住。这
两种情况必须将真空油箱退出运行，停运真空 泵、再循环泵、主密封油泵（改用事故密封油 泵供油）破坏真空后，排掉积油然后打开真空 油箱的人孔盖进行检修。
故障及其处理
• 油－氢压差低及其处理办法：
分从油真空油箱内部设臵有多个喷头，补充油进入真
空油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过再循环管 端的喷头而被扩散，加速气、水从油中分离。再循环 泵工作，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循 环回路，从而使油得到更好的净化。
密封油真空箱的油位 同样也是由一浮球阀 控制油位逐渐上升时， 浮球阀逐渐关小直至 全关；油位逐渐降低 时，浮球阀逐渐开大 直至全开。当浮球阀 故障时，易于出现油 位失控的现象，此时 可通过开关手动补油 门暂时来维持合适的 油位
浮子油箱
• 氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使 油中的氢气进一步分离。 • 浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以保证该油 箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有 手动旁路阀和液位视察窗，以使必要时人工操作控制油 位。氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析出箱。由 于浮子的控制作用，油箱内始终维持一定的油位，防止 氢气进入空气析出箱和防止氢侧回油箱满油导致发电机 进油。 • 浮子油箱设有旁路，在气体臵换阶段，气体压力很低时， 由于空侧回油箱位臵比浮子油箱高，这时密封油回油动 力不足，通过旁路控制来增加回油流量，避免回油不畅。 • 正常运行时，浮子油箱故障时，通过旁路控制比较困难， 因为此时氢气压力较高，旁路管径较粗，调整精度不够。
故障及其处理
主密封油泵故障
主密封油泵故障需要投入事故密封油泵，真空油箱中的 浮球阀故障检修时，也应用事故密封油泵供油，真空油 箱退出运行。 直流泵投入运行时，由于密封油不经过真空油箱而不能 进化处理会导致氢气纯度下降，应加强氢气纯度的视。 每8小时对发电机进行排补氢工作。排氢通过发电机底部 管路排放阀缓慢进行，以保证发电机内氢气高纯度，并 注意油氢差压调节正常。 关闭真空油箱补油管路上阀门以及真空泵进口阀，停运 真空泵，真空泵退出运行。
密封油系统的投运
• 启动一台空侧油箱排烟风机（-250~-500pa），并投入另一台风机 “备用”联锁 • 开启润滑油至密封油真空油箱补油门补油，直至正常油位（中 线）； • 启动密封油真空泵，缓慢开启入口门，当真空油箱内压力达约90kPa 时； • 密封油泵注油，全开入口门，适当开启出口门，关闭密封油泵出 口至系统供油总门，关闭差压阀主路及旁路门，启动交流密封油 泵。检查密封油泵正常且差压阀前供油压力在0.8～1.0MPa稳定后， 逐渐开启密封油泵出口门及供油总门。 • 全开浮子油箱主路及旁路门。 • 手动缓慢开启差压阀前后手动门，注意油氢差压在56kPa左右。并 在随后的过程中加强监视与调节维持油氢差压。
系统简介
• 油系统的装臵为集装式，方便检修 。 • 密封瓦结构为单流环式。 • 主油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管上装设视 流窗，以便观察回油 。 • 油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供差压和压力 报警信号接点。
• 油温在汽机润滑油系统得到调节。
• 2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容量的直流密 封备用油泵 , 1台100%容量的再循环油泵 。