发电机单流环密封油投运操作票
330MW发电机单流环式密封油系统原理及调试故障分析
330MW发电机单流环式密封油系统原理及调试故障分析【摘要】发电机密封油系统，调试过程复杂，以往同类型机组安装中因调试故障，发电机经常出现进油现象，严重影响了机组168整组启动的进度。
通过我们对系统原理的深入学习，设备安装阶段的跟进，能较好的解决调试故障，避免发电机进油事故。
【关键词】发电机密封油差压阀浮子油箱空气抽出槽广州中电荔新电厂，2×330MW机组于2009年投产建设，2012年上半年2台机组都进入168之前的分部试运阶段。
作为业主方，我们主要负责该阶段的系统试运跟踪督促工作，在发电机密封油系统调试阶段，遇到了较多设备调试故障，通过大家对密封油系统原理和设备安装阶段的学习，及时的解决了调试中的问题，促进了机组168整体试运的顺利进行。
荔新电厂，2×330MW机组采用东方电机厂生产的发电机，型号为QFSN-330-220B，冷却方式为水氢冷。
发电机密封油系统使用单流环式，机内氢气是靠转轴与密封瓦之间的压力油密封的，密封油系统的作用就是向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压一定数量值，约为0.056±0.02Mpa，已防止发电机内氢气沿轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏。
1 密封油系统原理分析发电机密封瓦所需用的油，其实就是汽轮机轴承润滑油，按用途习惯称为密封油。
位于发电机密封座内的密封瓦在轴向与径向分开，采用弹簧连接，有较好的随动性。
在密封瓦旁靠机内侧同时装置了梳式挡油盖和接触式挡油盖，可避免机内受到油污染。
荔新电厂密封油系统原理如图所示，密封油系统包括正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路、真空装置及开关表盘。
正常运行回路：主机轴承润滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空侧排油不经扩大槽和浮子油箱直接回空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽出槽→轴承润滑油回油→汽机主油箱。
事故运行回路，密封油泵直接接从轴承润滑油供油管取油，而紧急密封油回路则由主机轴承润滑油管直接供油，经过滤油器和压差阀至发电机密封瓦。
1、2号机10日定期工作操作票
停运号机组闭冷水应急泵
备注：
值长___________主值______________监护人____________操作人_____________
神华国华定洲发电有限责任公司热力机械操作票
班编号
命令操作时间：年月日时分操作终了汇报时间：日时分
操作任务：机组辅汽疏水泵切换为辅汽疏水泵运行
√
顺序
操作项目
6.
检查润滑油排烟风机出口压力、振动、温度、电流等参数正常
7.
停运润滑油排烟风机
8.
检查润滑油排烟风机满足备用条件
9.
检查润滑油排烟风机联锁投入良好
备注：
值长___________主值______________监护人____________操作人_____________
神华国华定洲发电有限责任公司热力机械操作票
操作任务：号机组闭冷水应急泵启停试验
√
顺序
操作项目
操作时间
1.
检查号机组闭冷水应急泵电机已送电
2.
检查号机组闭冷水应急泵入口手动门开启
3.
检查号机组闭冷水应急泵出口手动门开启
4.
就地检查号机组闭冷水应急泵具备启动条件
5.
启动号机组闭冷水应急泵
6.
检查号机组闭冷水应急泵出口压力、振动、温度、电流等参数正常
班编号
命令操作时间：年月日时分操作终了汇报时间：日时分
操作任务：
号机组润滑油烟排风机切换至润滑油排烟风机运行
√
顺序
操作项目
操作时间
1.
就地检查机组润滑油排烟风机运行正常
2.
检查润滑油排烟风机（备用电机）电机已送电
3.
检查润滑油排烟风机（备用电机）入口手动门关闭
1036MW汽轮发电机密封油系统运行方式分析
某 电 厂 有 ４ 台 １０ ６Ｍ Ｗ 燃 煤 汽 轮 发 电 机 ３ 组 ， 电 机 为 ＱＦ Ｎ一０ ６２２ 发 Ｓ １ ３ ——７三 相 同 步 汽 轮 发
样不 仅 可 以保 证 气 体 置换 过 程 中 发 电机 内不 会 形成 易 爆 的氢 气 一 气 混 合 物 ； 空 又可 以保 证 正 常 运行 中发 电机 内氢 气具 有一定 的纯度 和压力 ＿ 。 】 ］ 本 文着重 分析 系统 的 四种运 行方式 。
气 的密封作用 ， 空气 会漏入 发 电机 内部 ， 且氢 气 而
也会 大量漏 入 密封 油 回油扩 大槽 ， 时发 电机 氢 此 压会 迅速下 降 ， 必要时要 减负 荷 ， 发 电机 定子 铁 使
芯 和 转 子 绕 组 不 超 温 ， 以 与 浮 子 油 箱 连 接 的 管 所
发电机密封瓦（ 汽端和 励端） Ｈ 机内 （ 侧 氢侧） 叫扩大槽Ｉ 卜 ． — 叫浮子油箱 空 侧排油 与发电 （ 机轴承润滑油排油混合 Ｈ ）
Ｅ ｉ：ｇ ｑ ｆ １ ６ ｃ ｍａｌ ｗｌｘ ＠ ２ ． ｏｍ
发 电 没 务
第２ 卷 ６
发 电机密封 油 是 由润 滑 油 提供 的 ， 启 动 发 在
表 １ 密封油 正 常运行 方式数 据表
电机 密封 油 系 统 之 前 必 须 确 保 润 滑 油 系 统 运 行
正 常稳定 ， 滑油进 入 密 封油 真 空 油箱 是 通 过 浮 润 球 阀控制 油位 的 。２台交流 密封 油泵 和 １台直 流 事 故密 封油 泵 在 不 同 的运 行 方式 下 为 密 封 油 提 供 压力 ， 电机密 封 油经 过 密封 油 泵 升 压后 再 经 发 过 滤 网 、 氢 压 差 阀、 水 检 测 装 置 后 进 入 发 电 油 微 机 两端 （ 轮机端 和 励 磁机 端 ， 称 汽端 和 励端 ） 汽 简 的密 封瓦 中 ， 然后 两 端 的密 封 油各 分 为 两 种 回油
密封油系统异常分析及解决策略
密封油系统异常分析及解决策略摘要：电力工程的发展关乎到我国国民经济的发展，当前，随着人们用电需求的日益旺盛，我国电力工程的建设力度也逐渐增强，但是电力工程的工程量浩大，并且系统构成复杂，当前，在我国，大多数电厂使用的是氢冷发电机，为了保证氢气被安全地密封在发电机内，通常都会配套完整的密封油系统。
密封油系统的构成十分复杂，其复杂性决定了一部分装配工作只能在电厂现场完成。
如果密封油系统中掺杂了颗粒污染物，则可能造成轴瓦、密封瓦及轴颈被磨出沟槽或密封瓦被卡住，从而引发一系列运行风险。
为避免风险发生，必须确保密封油系统不受颗粒污染物干扰，这就要求机组在初始运行前或每次检修后，必须进行冲洗和清洁工作。
关键词：密封油系统;异常分析;解决策略引言密封油系统是一复杂的大系统。
该系统通常包括油泵、油箱、冷油器、供油管道和回油管道。
本文主要对密封油系统异常分析及解决策略做论述，详情如下。
1密封油系统概述1.1单流环密封油系统密封油系统为单流环式，正常运行期间，交流密封油泵从密封油真空油箱中抽出密封油，通过冷却器、滤网、差压阀把密封油送到密封瓦，密封油进入密封瓦后，经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙，沿轴向从密封瓦两侧流出，即分为氢气侧回油和空气侧回油，并在该密封间隙处形成密封油流，既起密封作用，又起润滑和冷却密封瓦的作用。
从空气侧排出的密封油直接流入密封油贮油箱，再返回到真空油箱；流向氢气侧的密封油则首先汇聚到发电机消泡室，然后到氢侧油箱，再返回到真空油箱。
1.2双流环密封油系统密封油分别从空侧和氢侧两个油路流入轴密封瓦，并经过密封瓦支座上的密封环室，通过瓦上均匀密布的通流孔和环形配油槽注入空侧和氢侧密封间隙，密封油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
为了获得可靠的密封效果，应保证环形油隙中的密封油压力高于发电机中的气体压力，且保持相对恒定。
2原因分析1）直接原因：密封油真空油箱压力过低，当密封油真空油箱液位低时，真空油箱内存油起泡，大量的泡沫影响密封油真空油箱浮球阀正常调节，不能自动开大及时补油，导致密封油真空油箱油位低交流油泵跳闸。
发电机密封油系统
发电机密封油系统18.1 系统概述18.1.1 密封油系统也称为氢气密封油系统，它的主要作用为：（1）有效地密封发电机轴端，防止氢气泄漏，保证氢气压力不变。
（2）防止空气、氢气接触，保证氢气纯度正常。
（3）润滑和冷却发电机密封瓦和轴承。
18.1.2 发电机的密封瓦形式为单流环式,系统主要由下列设备组成：（1）密封油供油装置: 两台100％容量的交流密封油泵、1台100％容量的直流事故密封油泵、两台100％容量的密封油冷油器、两台100％容量的密封油滤网、两个100%容量的差压调节阀及其他管路设备等。
（2）密封油贮油箱：1个空侧密封油箱、1个氢侧油箱、1个真空油箱。
密封油系统的初始注油来自主机润滑油系统。
（3）排油烟装置：1台100％容量的真空油箱真空泵，去除密封油中的气体，防止油中的气体污染发电机中的氢气；2台100％容量的排烟风机，排除轴承室和密封油贮油箱中可能存在的氢气。
以上主要设备均组装在一个集装装置上。
18.2 设备规范18.2.1 交流密封油泵设备规范（表18－1）表18－1交流密封油泵设备规范18.2.2 事故密封油泵设备规范（表18－2）表18－2事故密封油泵设备规范18.2.3 真空油箱真空泵设备规范（表18－3）表18－3真空油箱真空泵设备规范18.2.4 密封油冷油器设备规范（表18－4）表18－4密封油冷油器设备规范18.2.5 排烟风机设备规范（表18－5）表18－5排烟风机设备规范18.2.6 贮油箱设备规范（表18－6）表18－6贮油箱设备规范18.3 联锁保护18.3.1 密封油系统设备联锁保护（表18－7）表18－7密封油系统设备联锁保护18.4 系统启动18.4.1 密封油系统投运前检查18.4.1.1 系统已按检查卡检查完成，确认无误。
18.4.1.2 确认有关联锁、保护均校验正常。
18.4.1.3 各油泵进出油路通畅。
18.4.1.4 密封油冷油器水侧已注满水（当密封油温度上升到≥38℃时才可投入运行），备用冷油器注水正常后，关闭备用冷却器进水门。
单流环式发电机氢气及密封油系统
V=350
Nm3/24h
8
1080×1050 ×480
ห้องสมุดไป่ตู้
mm
氢 气 置 换
氢气与空气的混合物当氢气含量在4-74.2%范围内，均为可爆性气体。与 氧接触时，极易形成具有爆炸浓度的氢、氧混合气体。因此。在向发电机内 充入氢气时，应避免氢气与空气接触。为此，必须经过中间介质进行置换。 中间介质一般为惰性气体CO2。 机组启动前，先向机内充入50-60kPa的压缩空气，并投入密封油系统。 然后利用CO2罐或CO2瓶提供的高压气体，从发电机机壳下部引入，驱赶发 电机内的空气，当从机壳顶部原供氢管和气体不易流动的死区取样检验CO2 的含量超过85％（均指容积比）后，停止充CO2。期间保持气体压力不变。 开始充氢，氢气经供氢装置进入机壳内顶部的汇流管向下驱赶CO2。当从底 部原CO2母管和气体不易流动的死区取样检验，氢气纯度高于96％，氧含 量低于２％时，停止排气，并升压到工作氢压。升压速度不可太快，以免引 起静电。 机组排氢时，降低气体压力至80-50KPa，降压速度不可太快，以免引起 静电。然后向机内引入CO2用以驱赶机内氢气。当CO2含显超过85％时， 方可引入压缩空气驱赶CO2，当气体混合物中空气含量达到95%，氢气含最 低于１％时，才可终止向发电机内输送压缩空气。
发电机氢气系统及密封油系统
学员：李建 实习单位：秦岭电厂 2012 12 5
油水泄漏开关
置换用空气
气体置换装置
气体置换检测装置
氢气干燥装置 氢压 表
氢纯度分析器
供氢 供二氧化碳
序号
名
称
型式
需要的气体
1
置
换
运
行
发电机机壳内最大氢气压力
发电机密封油系统停运操作操作票
1
确认密封油系统停运条件满足。
1)
发电机氢置换完毕，机内压力接近零。
2)
汽机盘车已停运。
2
解除密封油泵联锁，停运交流密封油泵。
3
停运密封油真空油泵。
4
解除备用密封油排烟风机联锁，停运密封油排烟风机。
5
若密封油系统停运后，主机润滑油系统仍在运行时，需监视好消泡箱的油位，防止发电机进油。
6
发电机氢置换完毕，且所有密封油泵都已停运，关闭密封油真空油箱补油阀前隔离门，并做好油位的监视。
7
根据需要，隔离密封冷油器闭冷水系统。
8
操作完成，汇报上级。
发令人
监护人
操作人
备注
乐清发电厂
热机典型操作票
编号：T-67
操作开始时间：__________年__________月__________日__________时__________分
操作终了时间：__________年__________月__________日__________时__________分
操作任务：#机密封油系统停运
发电机密封油系统调试问题处理
机械化工 发电机密封油系统调试问题处理刘自垒，姜 洋（中国核电工程有限公司华东分公司，浙江 海盐 314300）摘要：核电用单流环发电机密封油系统在调试过程中遇到一些问题，调试人员对问题进行分析处理，并提出改进和预防措施，为后续同类机组进行调试提供借鉴。
关键词：发电机；密封油；调试某核能发电厂发电机组由东方电机股份有限公司制造，该机组引进ALSTOM技术生产，采用“水氢氢”冷却方式。
型号为TA 1100-78，额定转速1500rpm，额定功率1150MW，额定氢压300KPa。
其密封油系统采用单流环式密封瓦结构。
1 系统简介发电机密封油来自汽机润滑、顶轴和盘车系统，正常运行时润滑油经补油路过滤器和液位调节阀进入真空油箱，通过真空泵析出水分和气体。
主密封油泵从真空油箱取油加压，一部分再循环进入真空油箱，另一部分经主密封油路过滤器和油氢压差阀进入密封瓦。
密封油在密封瓦处沿轴向从两侧流出，分为空气侧和氢气侧回油。
空气侧回油与轴承润滑油一起排入润滑油回油管道。
氢气侧回油经扩容管段后流入浮子油箱，浮子油箱内压力与发电机压力相同，然后密封油回油被压至扩容油箱，排烟风机使扩容油箱保持微负压以析出氢气，最后扩容油箱内回油通过“虹吸管”靠重力流入汽轮机润滑油回油管道并回至汽轮机主油箱。
除主密封油泵外，系统还配有一台事故交流密封油泵（可由柴油发电机进行供电）和一台事故直流密封油泵。
当三台密封油泵均故障停运时，润滑油可直接向密封瓦供油，但这种操作模式是在机组停机期间因某种紧急情况而使用的，只能在特定情况下进行，此时发电机内氢气压力必须减小至80KPa[1]。
当润滑油系统故障停止供油时，扩容油箱可继续向真空油箱供油，维持运行1～2小时，此时需密切监控氢气压力和纯度以及密封油进油和回油温度。
密封瓦用铜合金制成，装配在端盖内腔中的密封座内[2]。
密封座内有2个密封环，每个密封环由4瓣组成，用2根弹簧柔性箍紧在转轴上，在受到侧向氢气压力作用或油中有杂质的情况下不易发生卡涩，具有良好的随动性[3]。
同样是单流环密封油，上汽和东汽的有啥区别？
同样是单流环密封油，上汽和东汽的有啥区别？上汽单流环密封油系统和东汽的单流环区别还是比较大的，更像是双流环和单流环密封油系统的结合。
东汽密封油系统：1.单环流密封油浮子油箱内部什么结构？（学习笔记一）2.图解密封油系统的四种运行方式？（单环流学习笔记二）3.某电厂浮子油箱浮球卡导致排烟风机喷火紧急停机，今天只学浮子油箱（单环流密封油学习笔记三）4.【纸上谈兵】学习真空油箱、主密封油泵（笔记四）5.图说密封油系统投运操作（单环流学习笔记五）先看两张系统图：图一：东汽单流环密封油系统简图图二上汽单流环密封油系统简图1.相同部分：都是单流环密封油系统，即一路供油至密封瓦，再分成空侧回油、氢侧回油。
都设置了真空系统。
有些叫法不一样：空气析出槽（密封油贮油箱）、浮子油箱（氢侧油箱）2.上汽密封油系统未设置扩大槽，但是励端和汽端各设置一个消泡箱（同双流环），消泡箱就相当于扩大槽，启到分离氢气的作用，两个消泡箱经U型管连接（点击了解：U型弯的作用）。
消泡箱下部设置氢侧油箱（浮子油箱），也是通过浮球阀控制油位，与单环流不同的是正常运行中氢侧油箱将回油排至真空油箱。
若真空油箱故障或两台主密封油泵故障，则氢侧油箱将氢侧回油排至密封油贮油箱（空气析出槽），然后经直流密封油泵将密封油送至密封瓦。
因此运行中上汽单流环密封油系统可以自己循环，设置了两台板式冷油器一台运行、一台备用。
而东汽是回油至主机润滑油箱，主机润滑油冷却器后的油供至真空油箱，做为油源。
上汽密封油系统同样也会存在氢侧油箱浮子卡涩氢侧油箱满油导致发电机进油或者氢侧油箱排空导致漏氢事件。
参考笔记：(某电厂浮子油箱浮球卡导致排烟风机喷火紧急停机)3.上汽密封环处设置了浮动油，作用于密封环的空侧端面，用来抵消密封环氢侧端面受到氢压的影响，防止密封环卡涩引起机组振动大。
就是当发电机内有氢压时，氢压的作用下，会将密封环压在空侧（发电机外侧）的密封瓦端面上，不能自由浮动，此时浮动油从密封环压空侧的油道进入密封瓦，给密封环一个向发电机内部的力，从而抵消氢气的力，保证密封环正常浮动。
密封油操作不当引发发电机进油典型案例分析
密封油操作不当引发发电机进油典型案例分析【摘要】发电机作为发电厂三大主机之一，一旦润滑油进入其内部，将侵蚀发电机绝缘，加速发电机绝缘老化，同时降低发电机内氢气纯度，增大补排氢量。
若油中含水量大，将进一步造成发电机内氢气湿度增大，使绝缘受潮，降低气体击穿强度，甚至造成发电机内部相间短路，危害极大。
因此，在机组运行和非运行期间，都应做好防护，严格落实防止发电机进油的防护措施。
【关键词】电厂、发电机、润滑油、进油、措施密封油系统主要是给发电机密封瓦提供润滑效果，同时对发电机起到密封作用，既防止发电机内氢气外逸，也防止外部空气进入发电机内部。
密封油需经过发电机汽、励端的密封瓦，控制发电机友情差压在规定范围内能较好地防止密封油进入发电机内部。
一旦密封油系统控制不当，或系统平衡没有得到正常的建立，则容易发生发电机跑氢或发电机进油事件。
本文以东汽厂单流环密封油系统为例，从某电厂发生的一起典型案例进行分析，剖析发电机进油的现象和机理，同时为防止发电机进油提供一定的借鉴意义。
1单流环密封油系统简介系统由两台主交流油泵、一台事故直流油泵、密封油回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、密封油防爆风机、压差调节阀、滤油器、真空油箱、真空泵、再循环泵、仪表箱等部件组成。
密封油系统回路主要分为正常运行回路、事故运行回路和紧急密封油回路。
机组在投入盘车前，密封油系统必须投入运行，当发电机内充有气体(氢气、二氧化碳)或打风压时，必须保持油氢差压在（0.056±0.02）MPa，以防漏氢或发电机进油。
由于单流环密封油系统并未设置冷却系统，因此密封油系统在机组正常运行中，采用非自循环方式运行，密封油回油通过空气抽出槽全部回油至大机主油箱，同时来自主油箱的主机润滑油轴承供油管持续不断地向密封油真空油箱进行补油，最终使得密封油真空油箱进、出油达到平衡，油箱油位趋于稳定。
2某火力发电厂发电机进油事件分析2.1进油现象简述某电厂发电机组密封油系统为单流环形式，机组额定氢压450KPa。
发电机密封油及气体置换注意事项
发电机密封油及气体置换注意事项一、密封油的作用大容量火力发电机普遍采用氢气作为冷却介质。
密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压一定数量（0.056±0.02MPa），以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油（油氢差压控制），系统主要包括三台密封油泵（两台交流、一台直流），再循环泵、真空泵，密封油箱及滤网，差压阀，空侧析出箱（空气抽出槽），密封油膨胀箱（氢气扩大箱）、浮球箱、真空箱、两台空侧防爆风机、压力开关，温度计等热工设备。
系统供油直接由汽机润滑油母管（第三路源）供给，为保证系统的可靠性，在特殊情况下，也可直接由主机润滑油系统供给，密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的，最常见的有双流环式密封油系统和单流环式密封油系统，我厂为单流环式密封油系统。
二、密封瓦原理结构及系统配置发电机端部的密封瓦结构有单流环、双流环以及三流环等类型。
我厂为单流环式密封油系统。
发电机采用氢气冷却，为防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，机组配置了密封油系统，向转轴与端盖交接处的密封瓦循环供应高于氢压的密封油。
本机组的密封油路只有一路，分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。
然后分两路（氢侧、空气侧）回油。
单流环密封瓦结构的系统配有密封油真空箱、密封油泵、密封油再循环泵、过滤器、冷却器、差压调节阀、真空泵、氢侧回油分离箱、排烟风机等设备1000MW汽轮发电机单流环系统正常运行状态密封油循环如图1所示。
1差压调节器系统内设置1台差压调节器,维持氢油压差值0.05MPa。
当发电机内氢气压力在0~0.05MPa变化时,在发电机转轴处通过密封油系统调节器能够自动维持氢油压差值恒定。
该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油—气压差稳定在所需的范围之内，油—氢差压信号作用于差压阀中部活塞两端，当两端受力超出整定值时，活塞带动阀芯移动，从而调整差压阀的开度。
密封油操作票
密封油操作票1：# 机密封油系统投运（一）操作危险点、相应安全措施和注意事项（按工作顺序填写与执行）操作人、监护人经《安规》、《运规》考试合格，持证上岗；操作人、监护人身体健康，心理状态良好，精神饱满，思想稳定；操作人应为巡视员及以上岗位运行人员，监护人应为值班员及以上岗位运行人员；严格执行操作票、操作监护、操作核对制度；操作前全面检查密封油系统阀门位置正确，防止系统跑油；密封油投运前，确认系统畅通，防止发电机进油；密封油投运后，注意真空箱、浮球阀油位的监视；密封油主油泵、再循环泵、直流油泵启动前，确认泵体注油放气结束。
（二）操作项目（按操作顺序填写与执行）接单元长令，# 机密封油系统投运；检查# 机密封油系统各部良好，密封油系统联锁保护试验合格并投入，系统有关表计、热工电源投入，具备投运条件；检查# 机检查主机润滑油系统已投入并运行正常；确认# 机主油箱油位 mm正常；开启# 机主机润滑油系统至密封油真空箱补油手动门；检查# 机密封油真空箱补油至正常油位 mm，油位稳定；检查# 机A、B密封油主油泵入口门开启，密封油主油泵注油放气；检查# 机密封油再循环泵入口门开启，密封油再循环泵注油放气；检查# 机密封油直流油泵入口门开启，密封油直流油泵注油放气；关闭# 机气体置换排气总阀GL-45；关闭# 发电机CO2置换阀GL-47；关闭# 发电机H2置换阀GL-46；关闭# 机发电机励端油水探测器排污门，开启油水探测器进口门；关闭# 机发电机汽端油水探测器排污门，开启油水探测器进口门；关闭# 机发电机密封油膨胀箱油水探测器排污门，开启油水探测器进口门；确认# 发电机A、B供氢减压阀确已拆除，并在来氢侧加装堵板隔离；确认人：联系检修人员拆除# 机压缩空气至发电机管道上发电机侧堵板，并连接# 机压缩空气至发电机一次门后法兰；（连接#7机压缩空气至发电机一次门后活节）；开启# 机压缩空气至发电机充气一、二次手动门；调整# 机内压力为48kPa以上；开启# 机膨胀箱至浮球阀平衡门；检查# 机浮球阀油位正常；启动# 机密封油真空泵，将密封油真空箱真空拉至-70kPa左右，关闭抽空气门，停运密封油真空泵；关闭# 机油氢差压调节阀前后截门；关闭# 机油氢差压调节阀油、氢侧引压管手动门；检查# 机密封油再循环泵注油放气结束，开启密封油再循环泵出口门；检查# 机A密封油主油泵注油放气结束，微开# 机A密封油主油泵出口门2-3圈，启动# 机A主密封油泵，检查泵运行正常；确认# 机密封油再循环泵联启正常；微开# 机A密封油主油泵出口门，检查出口压力正常，待系统注油结束后，全开# 机A密封油主油泵出口门；稍开# 机油氢差压调节阀旁路门，控制油氢差压在35kPa～75kPa；开启# 机油氢差压调节阀油、氢侧引压管手动门，检查油氢差压表指示正常；检查# 发电机励端、汽端密封油进油压力正常；检查# 机密封油真空箱油位正常，启动# 机密封油真空泵运行，调整密封油真空箱抽空气门至-90kPa～-96kPa；检查# 机密封油系统运行正常，# 机浮子油箱油位正常，密封油膨胀箱、发电机汽励端油水探测器无报警信号；检查# 机B密封油主油泵注油放气结束，开启B密封油主油泵出口门，投入B 密封油主油泵联锁；检查# 机密封油直流油泵注油放气结束，开启密封油直流油泵出口门，投入# 机直流密封油泵联锁；检查# 机主油箱油位正常、密封油真空箱油位正常、浮子油箱油位正常；待# 发电机内压力升至100kPa时，将密封油氢差压调节由旁路切至油氢差压调节阀自动调节，检查# 机油氢差压正常；操作完毕，汇报单元长，做好记录。
单流环密封油系统发电机进油问题分析及改进
对氢 气进行 密 封 。循 环 方式如 下 ：
（ ４ ） 当主机 润滑 油 系 统 停运 时 ，密 封 油 系统 可 独 立循 环运 行 。此时 应注 意保 持密封 油 真空箱 高 真
油 箱一
空， 以利 于充 分 回油 。循 环方 式 如下 ：
主 密 封 油 泵（ 或 备 用 密 封 油 泵） 一
的 自动 调节 、 信号 输 出和报 警 功能 ， 如 图 ２所示 。
１ 密封油 系统介绍
１ ． １ 系统概述
广 东 粤 电靖 海 发 电有 限公 司发 电机定 子铁 芯及
回油
回油
图 １ 发 电 机 密 封 瓦 结构
其 转子 部分 采用 氢 气 冷 却 ， 为 了防 止 运 行 中 氢气 沿
单 流环 密封油 系统发 电机进油 问题分析及改进
钟 云
（ 广 东粤 电靖 海发 电有 限公 司 ， 广东 揭 阳 ５ １ ５ ２ ２ ３ ）
【 摘 要】通过分析靖海发电有限公司两台６ ０ ０ Ｍ Ｗ机组的单流环密封油系统发电机进油案例， 提出系统优化改造
方案和 防范发 电机进油 的运行 措施 。
【 关键词】单流环式； 密封油； 发电机进油 ； 密封瓦 【 中图分类号】 Ｔ Ｍ ３ １ １ 【 文献标识码】 Ｂ
【 文章编号】 １ ０ ０ ８ — ８ ０ ３ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ － ０ ０ ６ ３ － ０ ４
密封油系统专用 于向发 电机密封瓦供 油 ， 且使 油压高于发电机内氢压 （ 气压 ） 一定数量值 ， 以防止 发 电机氢 气沿 转 轴 与 密封 瓦 之 间 的间 隙 向外 泄漏 ， 同时 也 防止油 压 过高 而导致 发 电机 大量 进油 。广 东 粤 电靖 海 发 电有 限公 司 １ ＃ 、 ２ ＃ 机 组 发 电机 为 东 方 电 机 股 份有 限公 司 引进 日本 日立 公 司 技术 ， 并 合 作 生 产的 Ｑ Ｆ Ｓ Ｎ － ６ ０ ０ ． ２ — ２ ２ 三相同步汽轮发 电机。其密封 油 系统 采 用集 装式 单流 环式 密封 油 系统 。单 流环 式 供油 系统结 构简单 、 便 于操作 、 安 装相 对容 易 ， 被 ３ ０ ０ ＭＷ 以上 的大型 机组 广泛 应用 ， 但 在 发 电机 内低 氢 压 和汽 机 冲转 过 程 中容易 出现 发 电机 大量 进油 现 象， 严 重威 胁机 组 的安全 运行 。
发电机密封油系统介绍
1920L＝1.92m3； d． 机内氢气压力为 0.3MPa(g)，容积为 71m3，额定纯度 98%，
密封油油质：同汽轮机润滑油 密封瓦进油温度：25～50℃ 密封瓦回油温度：≤70℃ 密封瓦油压大于机内氢压：0.056 ± 0.02MPa 密封瓦需油量：汽端 92L/min；励端 92L/min 二、系统工作原理 密封油系统由真空油箱、抽真空装置、两台主密封油泵、一台事 故油泵、一台循环泵、两台滤油器、差压阀、密封瓦、扩大槽、浮子 油箱、空气抽出槽及管路、阀门等组成。 密封油系统运行方式主要包括：正常运行回路、事故运行回路、 紧急密封油回路（即第三路密封油源）。 1．正常运行回路：轴承润滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（或 备用密封油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空测 排油不经扩大槽和浮子油箱直接回空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱 →空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱。 2．事故运行回路：轴承润滑油供油管→事故密封油泵（直流密封 油泵）→滤油器→压差阀→发电机密封瓦→氢侧排油（空测排油不经 扩大槽和浮子油箱直接回空气抽出槽）→扩大槽→浮子油箱→空气抽 出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱。 3．紧急密封油回路（即第三路密封油源）：轴承润滑油供油管→ 一、二次手动截止门→第三路密封油供油门→滤油器→压差阀→发电
侧排油满溢流进发电机内；油位过低则有可能使管路“油封段”遭到 破坏，而导致氢气大量外泄，漏进空气抽出槽，此时发电机内氢压可 能急剧下降。因此也必须对浮子油箱中的浮球阀进行紧急处理，以使 尽快恢复浮子油箱至运行状态。
发电机密封油系统
6空侧油路备有多路备用油源,以确保发电机安全、连续运行。 7利用压差开关、压力开关及压差变送器等,自动监测密封油系统的运行。 8空、氢侧各装有一套加热器,以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。 9密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中,便于运行巡检和维修。
密封瓦结构图
氢侧密封油
发电机密封油系统图
挡油板
氢侧
消泡箱
浮子报警
氢侧密封油箱
空侧
滤油器
挡油板
氢侧密封油泵
高压备用油源
冷却器
氢侧密封油箱排油
主压差阀
氢侧密封油箱补油
备用压差阀
低压备用油源
空侧密封油泵
至润滑油
回油管
支持瓦
支持瓦回油
空侧密封油箱
转 子
密 封 环
空氢侧油
平发电机采用氢气冷却,为防止运行中氢气沿转子轴向外漏,引起火灾或爆炸,机组配置了密封油系统,向转轴与端盖交接处的密封瓦循环供应高于氢压的密封油。此机组的密封油路只有一路,分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦,经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧,形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分两路 氢侧、空气侧 回油。
发电机定子冷却水系统投运操作票
确认发电机定子冷却水系统具备启动要求。联系电气测定子冷却水泵电机绝缘合格后送电
14
启动定子冷却水泵，缓慢开启出口门向系统充水。注意定子冷却水流量正常45t/h。
15
对定冷水系统进行反向冲洗。先开启定冷水系统再循环门，关闭定冷水进水门10MKF12AA002定冷水出水门10MKF20AA001，开启定冷水反冲洗进水门10MKF13AA001、定冷水反冲洗滤网前手动门10MKF15AA001、定冷水反冲洗滤网后手动门10MKF15AA002。系统倒向返洗后关闭再循环门，注意定冷水压小于氢压0.05Mpa。
任务assignment：发电机定子冷却水系统投运
开始时间starting time：
结束时间ending time：
序号NO.
步骤step
执行（√）execution
备注
remarks
1
发电机定子冷却水系统安装、检修消缺工作已结束，工作票已收回并验收合格。
2
发电机定冷水系统相关热工仪表投入正常，控制、保护、信号的电源投用正常。
3
发电机定冷水系统设备、电动阀门、电机的接地线良好，绝缘合格。电动门就地/远方控制投入远控位置。阀门、设备静态试验合格。
4
准备好测振仪，测温仪，听针，F型扳勾等工具。现场通信联系正常。
5
发电机定冷水系统已按阀门检查卡进行阀门状态确认。
6
确认发电机密封油系统已投运正常。
7
确认发电机内已充氢正常，氢压0.2～0.25MPa。
16
反冲洗结束水质合格后，将定冷水系统切换为正向运行。开启系统再循环门，关闭定冷水反冲洗进水门10MKF13AA001、定冷水反冲洗滤网前手动门10MKF15AA001、定冷水反冲洗滤网后手动门10MKF15AA002。开启定冷水进水手动门10MKF12AA002、定冷水出水手动门10MKF20AA001。关闭系统再循环门。注意定冷水压小于氢压0.05Mpa。
发电机密封油系统(1)
箱油位正常、差压阀和滤网运行正常、运行密封油泵和循
环油泵工作正常〔泵及电机的出力、声音、振动〕、真空
泵振动及轴承温度正常、真空泵别离器液位和出口管道视
察窗液位正常、仪表箱各监视表计指示正常。
27
七、系统投运操作
在进行发电机气体置换发电机降氢压时控制 机内氢气压力下降速度大约3KPa/min左右， 这样既可以防止排氢速度太快发生氢爆， 另外由于机内氢气压力变化太快引起密封 油回油量的大幅变化，造成密封油浮子阀 调节失常，发电机进油。 在进行发电机气体置换时机内气体压力 控制数值的上下对气体置换所用时间和防 止发电机进油有很大关系。在发电机第一 次充氢时,发电机内气体压力维持0.03---------0.04MPa，因为机内气体压力低，密封油 氢侧回油浮子油箱回油不畅满油造成发电 机进油，经过调整试验发现在进行发电机 28
两半结构，用螺栓把合。
•
在密封瓦座内部有一个机加工槽用于放置油封环并作为
供油的油槽。
8
密封油系统原理简介
• ⑵ 油封环
•
在密封瓦座〔4〕内装有两个油封环〔7〕。每个油封环都
由四段端部相对的环段组成。每个环各环段由定位弹簧〔6〕夹
持在一起。
•
轴密封油由下半密封座进入供油槽，流经两个油封环和发
电机轴〔3〕之间的间隙，然后分别在氢侧〔1〕和空侧〔2〕流
•
引起原因：一是管路和阀门密封不严；二是真空泵抽气能力下降。
•
前者需找出漏点，然后消除；后者那么需按真空泵使用说明书找原
因，并且消除缺陷。
• 真空油箱油位高及其处理方法：
•
引起原因主要是真空油箱中的浮球阀动作失灵所致，说明浮球阀需
要检修，假使一时不能将真空油箱退出运行，那么作为应急处理方法，可以
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
启动交流密封油泵运行，电流，检查密封油泵出口油压MPa，缓慢开启交流密封油泵出口总门S-24门,用再循环S-18门调整密封油压0.3～0.35MPa（DCS中），检查滤网前后压差小于0.05MPa。
10
检查#1机密封油循环泵联锁启动，运行正常，出口压力0.15MPa以上。
11
稍开#1机氢油差压阀旁路门，控制密封油压略低于机内风压，防止发电机进油。
15
启动密封油抽真空装置运行，检查真空油箱真空88kPa以上。
16
检查投入大机盘车装置。
备注
评语
操作人：监护人：值班负责人：单元长（值长）：
华能临沂发电公司操作票
编号：20140517002
操作开始时间：
年月日时分
操作终结时间：
年月日时分
操作任务
投#1发电机密封油系统
序号
操作内容
执行
17
以3KPa/min的速率逐步将发电机风压提高到0.3MPa，进行发电机气密性试验。
6
#1机密封油系统进行全面检查，无泄漏，注意各油水检漏仪液位，无异常报警，严防发电机进油。同时应监视差压阀的工作情况，差压指示应正常。检查主机油箱油位在密封油启动前后有无变化，油位降低，应全面检查密封油系统，查明原因。检查密封油回油扩大槽工作正常，无报警信号。
7
将#1发电机风压提高到50kPa。
8
检查密封油差压阀前、后截门在关闭位置。
12
逐渐提高机内风压，调整氢油差压阀旁路门提高密封油压。
13
将发电机风压提高到70kPa左右时，缓慢开启油氢差压阀后截门，然后逐渐开启油氢差压阀前截门，逐渐关闭差压阀旁路门，注意差压阀跟踪正常，保持油氢差压0.056MPa左右，无卡涩现象。
14
发电机风压提高到70kPa左右时，检查油氢差压阀工作正常，检查真空油箱和浮子油箱油位正常，浮子工作正常，动作灵活，逐步关闭浮子油箱旁路门。
华能临沂发电公司操作票
编号：20140517001
操作开始时间操作开始时间：
年月日时分
操作终结时间：
年月日时分
操作任务
投#1发电机密封油系统
序号
操作内容
执行
1
接令对#1机密封油系统做全面检查，系统工作票应结束，润滑油至密封油充油总门S56和真空油箱补油门S58应关闭严密，浮子油箱旁路门开启。
2
检查#1主机润滑油系统运行
序号
危险因素
控制措施
执行
1.
违章操作
严格执行两票三制
2.
发电机进油
系统充油前进行详细检查，专人负责监视调整浮子油箱油位，系统风压在30KPa以下用浮子油箱旁路门控制油位，系统风压大于30KPa时应逐步关闭浮子油箱旁路门。
3.
发电机进油
系统充油时严密监视真空油箱，主机油箱，回油扩大槽油位报警装置，发现异常应立即停止操作并查明原因，严防发入备用。
4
发电机充压缩空气至发电机内风压20kPa以上。
5
开启#1机真空油箱补油S-58门，稍开润滑油至密封油补油总门S-56对真空油箱及密封油系统注油，将真空油箱和浮子油箱油位补充至正常油位，浮子阀动作正常，全开S-56门。（浮子油箱处专人监视油位）
4.
油氢差压波动大
严格控制油氢差压阀的投入速度，并注意控制好油温。
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
备注：
操作人：监护人：值班负责人（单元长）：
18
在提高风压的过程中注意逐渐提高密封油母管压力至0.6MPa后，将交流密封油泵和直流密封油泵投入备用。
19
当真空油箱油位降至正常油位后，开启S-56、S-58向真空油箱补油。
以下空白
备注
评语
操作人：监护人：值班负责人：单元长（值长）：
临沂电厂危险点预控卡
NO：20140517001
操作任务：
投#1发电机密封油系统