密封油系统工作原理、作用及运行调整
发电机密封油系统工作原理及进油分析
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析一、 密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、密封油系统工作原理图三、 空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。
通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。
空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。
它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。
油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。
在消泡箱内侧各装有一个浮子式油位高报警开关，监视消泡箱油位，防止发电机进油六、差压阀图本密封油系统的差压阀有二只。
发电机密封油系统
空侧密封油系统工作逻辑
密封油空侧直流备用泵的联锁： 1、 联启：在方式为远方、无电机事故跳闸指令的情况下，满足下列任一条件将自动启动： 空侧交流油泵跳闸且密封油与氢气差压＜0.035MPa。 密封油与氢气差压＜0.035MPa超过6s。 空侧交流油泵出入口差压＜0.035MPa。 2、停止：空侧直流油泵联启后，在确认主油源或第一备用油源投入正常后，按下停止按钮，方可退出运行。
密封油系统的停运： 1、密封油系统停用条件 在汽轮机发电机组停用后，发电机气体置换工作已结束，并已置换为空气。 汽轮机各部件金属温度已恢复到冷态，且盘车装置已停用。 2、 密封油系统停运操作 关闭密封油备用油源差压调节门前、后隔离门，确认旁路门关闭。 将氢侧备用泵联锁解除后，停止氢侧密封油泵。 将空侧直流密封油泵联锁解除后，停止空侧交流密封油泵。 停止密封油系统排烟风机。
密封油系统的投入： 1、 启动密封油系统一台排烟机运行正常，另一台排烟机作备用。 2、 打开空、氢侧密封油微差压计旁路门。 3、 启动空侧交流密封油泵运行正常。检查发电机空侧密封油压正常，应在0.2MPa,油氢差压正常0.084MPa，氢侧回油箱油位正常，将空侧直流密封油泵投入备用。 4、启动氢侧密封油泵，根据压力，调节再循环油门，控制密封瓦空、氢侧油压差在±490Pa范围内。正常后，关闭空、氢侧密封油微差压计旁路门。 5、密封油系统进行全面检查，无泄漏，注意各浮子式油水检漏仪液位，氢侧密封油箱以及消泡箱液位的变化，无异常报警，严防发电机进油。同时应监视各差压阀，平衡阀的工作情况，差压指示应正常。检查主机油箱油位在密封油启动前后有无变化，油位降低，应全面检查密封油系统，查明原因。 6、密封油油温低于21℃，可分别投入空、氢侧密封油电加热器，待密封油温升高至38℃可停止电加热并切除电源。氢侧电加热器停用后应先开冷油器进、出油门，再关冷油器旁路门（电加热出油门）。 7、启动过程中，当空、氢侧密封油进油温度升高至38℃时，应投入空、氢侧密封油冷油器冷却水，调节密封油温为38℃～49℃，当轴振大时，可维持43℃～49℃。
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整一、工作原理：1.油泵工作原理：电厂密封油系统中的油泵通常采用离心泵。
当电机启动后，驱动油泵工作，通过离心力将油吸入油泵，然后通过油管路输送到需要润滑的零部件上。
2.油冷却器工作原理：油冷却器通常采用换热方式，通过传热器将油中的热量传递给冷却介质，使油温降低。
这样可以保证油的温度稳定在一定范围内，防止油温过高导致油的粘度降低，润滑效果变差，增加机械零部件的磨损。
3.油滤器工作原理：油滤器的作用是过滤油中的杂质和污染物，保证油的清洁度。
当油泵将油吸入后，通过油滤器过滤后，杂质和污染物被拦截下来，只有洁净的油能够流入需要润滑的零部件上。
二、作用：1.提供润滑：电厂中的机械设备通常运转速度较快，摩擦与磨损严重。
密封油系统能够将润滑油输送到机械设备的摩擦部位，减少摩擦阻力，降低机械零件磨损，提高设备的运行效率。
2.冷却传热：机械设备的运转会产生大量的热量，密封油系统通过油冷却器将油的热量传给冷却介质，保持油的温度稳定，防止油温过高。
3.清洁油品：油滤器能够过滤油中的杂质和污染物，保持油的清洁度，减少机械设备的故障和损伤。
三、运行调整：1.检查油位：定期检查油箱中的油位，确保油的储量足够。
如果油位过低，应及时添加新的润滑油。
2.检查油品质量：定期检查油滤器和油冷却器的工作状态，并更换过滤器和清洗冷却器，保持油品质量的稳定。
3.清洗油路：定期清洗油路，除去沉积在油路中的污染物，防止其对油路产生阻塞影响油的流动。
4.检查油泵工作状态：定期检查油泵的工作状态，确保其正常运行。
如果油泵发生故障，应及时更换或修理。
5.调整油温：定期检查油冷却器的效果，确保油的温度控制在适宜的范围内。
根据需要，可以调整冷却介质的流量和温度，以满足设备需求。
总结：电厂密封油系统是保证机械设备正常运行的重要部件，它的工作原理主要包括油泵的工作、油冷却器的换热和油滤器的过滤等。
该系统的作用主要有润滑、冷却传热和清洁油品。
密封油系统
第六章发电机密封及冷却系统第一节发电机密封油系统一、概述由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置了密封瓦（环），发电机密封瓦（环）所需用的油（对于我厂来讲其实就是汽轮机轴承润滑油），人们习惯上按其用途称之为发电机密封油，而整个维持发电机密封油正常供应的所有设备的组合体就称为发电机密封油系统。
密封油系统主要作用：1)防止氢气从发电机中漏出；2)向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损；3)尽可能减少进入发电机的空气和水汽。
密封油系统工作原理:本发电机密封油系统采用双流环式轴封（密封瓦）装置。
其密封原理如图6-1。
汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。
在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。
靠近电机内部氢气侧的油流，我们称之为氢侧密封油，简称氢侧油。
靠近大气和空气接触的油流，称之为空侧密封油，简称空侧油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还可以起到润滑降温作用。
当这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。
密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。
由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象。
密封瓦供油槽之间的油压通过外部不间断的调节，保证其提供的油源之间相对平衡，且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
图6-1 密封油系统原理示意图二、轩岗轩岗一期2×660MW机组密封油系统1、密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等等。
密封油系统运行时的油压调节
密封油系统运行中的油压调整密封油系统油压在运行中所做的微调是通过主差压阀（调节空侧密封油）与氢侧密封油泵旁路调节阀（调节氢侧密封油）来实现的。
空侧密封油的主差压阀工作原理如下：主差压阀为隔膜阀，为旁路调节，两路信号管分别将氢压与空侧密封油压引至隔膜的上下两侧，氢压上升，隔膜往下压，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升；反之，氢压下降，隔膜往上抬，阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降。
以此来调节油氢压差基本不变。
（因而空侧密封油压跟踪氢压）氢侧密封油泵旁路调节阀同样通过控制旁路油量来调节油压高低：阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升。
（氢侧密封油压跟踪空侧密封油压）主差压阀安全阀（700kPa 动作）安全阀（700kPa 动作）氢侧密封油泵旁路调节阀调节方式（1）空侧密封油：套在此处调节弹簧松紧，以此调整主差压阀的平衡点位置，来调节油氢压差。
实地操作试验结果如下：逆时针旋转：空侧油氢压差增大顺时针旋转：空侧油氢压差降低（2）氢侧密封油：调节机构空侧油氢压差压力变送器氢侧密封油泵旁路调节阀实际操作试验结果如下：慢慢关小氢侧密封油泵旁路调节阀，指针向顺时针方向动； 慢慢开大氢侧密封油泵旁路调节阀，指针向逆时针方向动。
也即：氢侧密封油泵旁路调节阀同样通过控制旁路油量来调节油压高低：阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升。
压力单位：厘米水柱10厘米水柱大约为 1kPa 。
（空侧氢侧密封油压差应控制在正负10cm 水柱范围内）空侧油压高氢侧油压高差压指示器（空侧与氢侧密封油差压）。
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析一、密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9、9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、密封油系统工作原理图?三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。
通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。
空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。
它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。
油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。
发电机密封油系统常见故障及处理
发电机密封油系统常见故障及处理摘要：发电机密封油防止外界空气进入发电机及阻止发电机内氢气漏出。
这样可以保证正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力；同时在气体置换过程中，发电机内不易形成易爆的氢气、空气混合物；本文对生产中发电机密封油系统及与其有关的一些常见故障进行分析并提出处理办法。
关键词：密封油；差压阀；平衡阀一、密封油系统的组成及工作原理：密封油系统的组成：密封油系统主要有密封瓦、空侧和氢侧交直流密封油泵、氢侧回油箱、1个差压阀、1个备用差压阀、2个平衡阀、油滤网、冷油器、空侧回油箱、阀门等组成。
整个发电机是1个密封的腔室，在前后轴端各设了1个双油环密封瓦，密封瓦与发电机轴颈有约0.20mm的径向间隙，利用密封瓦的2个环形油腔，充入高于氢气压力约0.085MPa的密封油，以阻止氢气外溢。
发电机内氢气压力在行中有一定变化，因此，要求跟踪密封压力的变化情况，始终保持密封油压略高于发电机内氢气压力，以防止氢气外溢。
跟踪发电机内氢气压力并自动调节密封油压的装置叫做差压阀和平衡阀。
如下图1所示工作原理图：图1 密封油系统工作原理工作原理：发电机空侧密封油压以氢压作为调节依据，通过差压调节阀使其比氢压高0.085 MPa，而氢侧密封油压则通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±0.5KPa内。
双流环式密封瓦密封效率高，可有效地防止氢气的外泄及空气的入侵。
而且，当氢侧密封油失去时，仍可起到密封作用。
此时，空侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油槽流动，仍可阻止氢气外逸。
但因空氢侧共用一路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便可通过空侧油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧油路进入机内。
因而，为保持必要的氢气压力和纯度，其补氢量将比正常时有所增加。
为保证空侧交流密封油泵故障时，发电机内氢气不外逸，空侧油路设有几路备用油，除前面提到的空侧直流密封油泵外，还从汽轮机润滑油系统引入高、低压备用油，通过备用差压调节阀的节流来控制油压，当空侧密封油压与氢气差压低至0.056 MPa时，该备用差压调节阀开启，并保持0.056MPa的油、氢差压。
密封油系统原理
1流程及运行方式本系统采用单流环式，密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值。
以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。
这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。
1.1正常运行回路：轴承润滑油管路→真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→机内侧（以下称氢侧）→扩大槽→浮子油箱→→→→→→空侧排油（与发电机轴承润滑油排油混合，下同→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱1.2事故运行回路：轴承润滑油管路→事故密封油泵（直流泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→→空侧排油→汽机主油箱此运行方式下，由于密封油得不到净化处理，须对氢气纯度加强监视，定时排补氢，尽快回到正常方式。
1.3 轴承润滑油→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮→空侧排油→→子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱此运行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内氢气。
此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPA～0.02MPA，机组负荷亦应相应下调。
此运行方式亦适用于机组油系统启动过程中充氢气前。
1.4补充运行方式真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→真空油箱→空侧排油机组启动准备阶段当发电机内充有氢气，而润滑油系统须应急停运时，可采用，但须保证密封油真空箱高真空，以利于循环畅通。
根据现有资料分析，应可使系统连续运行，同时须监视密封油真空油箱油位，若油位持续下降，仍排氢将密封油系统停运。
密封油系统介绍
主 要 内 容
一、密封油系统作用 二、密封油系统流程及工作原理 三、密封油系统各部件介绍 四、密封油系统启停操作及运行注意事项 五、密封油系统的运行状态 六、密封油油位的调整 七、防止发电机进油措施 八、典型案例分析
一、密封油系统作用
一、防止氢气从发电机内逸出，引起氢压降低。
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端 盖， 不可避免地存在着间隙，而发电机内充满带有一定 压力的氢气，若没有密封装置，氢气将沿着转轴与端盖之 间的间隙逸出，引起发电机内氢压的降低。 密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内氢 气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统流程及工作原理
第二备用油源∶ 是由汽机主油箱上的备用交流密封油泵提供，当汽机 转速低于2850r/min或发生故障且氢油压差降到0.056MPa 时，则由备用交流密封油泵提供密封油。该油源由备用压 差调节器控制自动投入调节，维持油氢压差0.056MPa。 第三备用油源∶ 是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到0.035MPa时， 启动直流密封油泵，使密封油压恢复并保证油氢压差 0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右,如前两级油源短 时间内不能恢复运行，应将氢气压力降到0.014MPa，以免 直流油泵停运后引起漏氢。
密封油系统启停操作及运行注意事项
8、空、氢侧密封油泵入口门打开。 9、氢侧密封油泵出口再循环门适当开启。 10、准备投运的空、氢侧密封油冷却器油侧入、出口门打开。 备用冷却器油侧出口门关闭，入口门打开，水侧入口门关 闭，出口门打开。 11、空、氢侧密封油准备投运滤网入、出口门开启，备用滤 网出口门开启，进口门关闭。 12、将空侧密封油泵出口母管手动门打开。 13、完全退出氢侧回油箱上下四个顶针手轮,使两个浮球阀 处于自由状态。
密封油系统原理及调整注意事项
密封油系统原理及调整注意事项一、密封油系统原理1.润滑：密封油系统通过润滑油在密封部位形成一层润滑膜，降低密封部件的摩擦和磨损，延长密封件的寿命。
2.密封：密封油系统通过在密封部位形成一层薄膜，阻止液体或气体的泄漏，保证设备的正常运转。
3.冷却：密封油系统中的润滑油在密封部位形成的润滑膜能够吸热，起到冷却的作用，保持密封部位的温度在正常范围内。
4.清洁：密封油系统中的润滑油能够将密封部位中的灰尘和杂质带走，保持密封部位的清洁。
1.选择适当的润滑油：不同的密封部位对润滑油的要求不同，因此在选择润滑油时要考虑到机械设备的工作环境、温度、压力等因素，并根据设备制造商提供的润滑油选择指南来选择适当的润滑油。
2.密封部位几何尺寸的合理设计：密封部位的几何尺寸对于密封效果有着重要的影响，因此需要根据具体的工作条件和润滑油的使用要求，设计出合理的密封部位几何尺寸。
3.密封件的选择和安装：密封件的质量和安装方式对于密封油系统的工作效果有着决定性的作用，因此在选择密封件时要确保密封件符合相关标准，并严格按照设备制造商提供的安装要求进行安装。
4.定期检查和维护：密封油系统需要进行定期的检查和维护，例如清洁密封部位、更换密封件、补充润滑油等，以保持密封油系统的良好工作状态。
5.温度和压力的控制：密封油系统在工作时需要控制好温度和压力，以保证润滑膜的形成和维持。
对于过高的温度和压力，需要采取相应的措施进行降温和降压。
6.注意润滑油的更换周期：润滑油会随着使用时间的增长而老化，失去润滑性能，因此需要定期更换润滑油，以保证密封油系统的正常工作。
总结：密封油系统是一种通过使用润滑油在机械设备密封部位形成薄膜，阻止液体或气体泄漏的系统。
在调整密封油系统时，需要选择适当的润滑油、合理设计密封部位几何尺寸、选择和安装合适的密封件、定期检查和维护、控制温度和压力、注意润滑油更换周期等，以保证密封油系统的正常工作。
密封油系统说明书
密封油系统说明书密封油系统说明书一、引言本文档为密封油系统的详细说明书，旨在帮助用户了解系统的结构、原理、操作方法等。
如有任何问题或需要进一步咨询，请联系我们的技术支持团队。
二、系统概述1.系统组成1.1 密封油箱1.2 密封油泵1.3 密封油管道1.4 密封油过滤器1.5 密封油温控装置1.6 密封油压力控制装置1.7 密封油供给点2.系统原理系统通过密封油泵将密封油从油箱抽取并经由管道输送至密封部位，以达到保持密封效果的目的。
同时，通过密封油过滤器和密封油温控装置对密封油进行过滤和温度控制，保证系统的正常运行。
三、系统安装1.安装位置选择1.1 环境条件1.2 密封油箱位置1.3 密封油泵位置1.4 密封油过滤器位置1.5 密封油温控装置位置1.6 密封油压力控制装置位置1.7 密封油供给点位置2.安装步骤2.1 密封油箱安装2.2 密封油泵安装2.3 密封油过滤器安装2.4 密封油温控装置安装2.5 密封油压力控制装置安装2.6 密封油供给点安装四、系统调试1.调试前准备工作1.1 检查系统安装是否符合要求 1.2 准备所需的工具和仪器设备1.3 连接电源和调试设备2.调试步骤2.1 密封油泵测试2.2 密封油过滤器测试2.3 密封油温控装置测试2.4 密封油压力控制装置测试2.5 密封油供给点测试五、系统操作1.启动与停止操作1.1 系统启动1.2 系统停止2.参数调整2.1 密封油流量调整2.2 密封油温度调整2.3 密封油压力调整六、维护与保养1.定期检查1.1 密封油泵检查1.2 密封油过滤器检查1.3 密封油温控装置检查1.4 密封油压力控制装置检查1.5 密封油供给点检查2.清洁与润滑2.1 密封油箱清洁2.2 密封油泵润滑2.3 密封油过滤器清洁2.4 密封油温控装置清洁2.5 密封油压力控制装置清洁七、故障排除1.常见故障及处理方法1.1 密封油泵故障1.2 密封油过滤器故障1.3 密封油温控装置故障1.4 密封油压力控制装置故障1.5 密封油供给点故障2.故障排查步骤2.1 问题定位2.2 故障排查2.3 故障修复八、附件本文档涉及附件：详细的系统安装示意图和相关技术参数。
密封油系统工作原理
密封油系统工作原理
密封油系统是一种用于保护机械设备内部润滑油的系统。
它的工作原理如下：
1. 冷却润滑：密封油系统通过将润滑油送入机械设备的摩擦表面，形成一层保护膜，从而减少摩擦和磨损。
同时，润滑油也可以通过带走摩擦表面的热量，起到冷却作用，防止机械设备过热。
2. 防尘防腐：密封油系统可以将润滑油输送到设备的密封部位，形成一层防尘膜，防止灰尘、异物进入设备内部，减少摩擦磨损。
同时，润滑油中的添加剂也可以防止金属件氧化生锈，延长设备的使用寿命。
3. 密封效果：密封油系统通过泵将润滑油送到设备的密封部位，形成一层油膜，填充密封间隙，以提高设备的密封效果，防止泄漏。
4. 稳定性维护：密封油系统中的滤油器可以过滤掉润滑油中的杂质和颗粒，保持润滑油清洁。
定期检查和更换润滑油，以及排除油系统中的气体和水分，可以保持系统的稳定性和正常工作。
总之，密封油系统通过提供冷却、防尘防腐、密封效果和稳定性维护等功能，保护机械设备的内部润滑油，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
密封油系统故障及处理运行
1-1
目录
一.密封油系统简介 二.密封油系统的投运 二.密封油系统故障及处理
一.密封油系统的简介
对于氢冷式发电机 组，为了防止发电机内 的氢气从发电机转子两 侧的端部漏出，在氢冷 发电机转轴与端盖的角 接处用比氢压高的压力 油进行密封
我厂密封油系统采用双流环式密封瓦。由于氢冷发 电机的转子轴必须穿过发电机的端盖，因此这部分 成了氢内冷发电机密封的关键。密封油分为空侧和 氢侧两个油路将油供给轴密封瓦上的两个环状配油 槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间 隙流出。如果这两个油路中的供油油压在密封瓦处 恰好相等，油就不会在两个配油槽之间的间隙中窜 流，通常只要密封油压始终保持高于机内气体压力， 便可防止氢气从发电机漏出。
二.密封油系统的投退
1. 投运前的检查
检查密封油系统检修工作结束，设备完整， 地面清洁，表计齐全且投入，试验补排油电 磁阀动作正常，试验油位高低报警正常；
退出交、直流密封油泵联锁，通知电气测量 各油泵马达绝缘合格后送电，做联锁试验应 正常；
检查油泵进、出油切换阀的位置应正确，密 封油系统各阀门位置正确
的偏值增大。 监视空侧密封油压比发电机氢压高～，空、氢两侧油压差应为（空侧高于氢侧）；
由于空侧密封油箱中含有多量的空气和水分，当含有空气的油通过密封瓦与氢气接触时，根据分压定律，油中分离出来的气或汽会进 入到发电机内，造成氢气纯度下降、湿度上升。 密封油系统的一些阀门被误操作，如备用差压阀的旁路阀等被开启也是造成发电机进油的一个原因。
达到最小，然后再分别调节各自的平衡阀，使空氢侧的压差达合适。
d)调节运行冷油器出3.口冷却密水封门，油保系持出统口的油温一在些36阀～3门8℃被； 密平封衡油 阀系工统作运失行常中平的衡注阀意分误事汽项端操和作励端，二如只，备其用信号差分压别取阀之的于各自密封瓦处的空、氢侧油压，通过空、氢侧油压的变化自动调节平衡 阀开度的大小，从而使空旁、氢路侧阀在密等封被瓦处开的启油压也差是始终造保成持在适合位置之内。 双流环式氢油密封系统分发为空电侧机密封进油油和氢的侧一密封个油原，它因们。是二个相互独立的系统，氢侧回油控制箱是氢侧油路的油源，在运行中必
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密封油系统工作原理、作用及运行调整
一、密封油流程
空侧来油一路就是主油箱，一路就是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用.压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管.空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱,在氢油分离器内析出得氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦.平衡阀取样:一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管.氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统得作用就是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体得纯度与压力不变.我厂发电机采用双流环式密封.
双流环式密封采用双流环式密封瓦,它有两套独立得循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统.其主要特点有：１）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦,氢侧油自成一个闭式循环系统,一方面避免了溶有空气得空侧油流入氢侧，影响机内得氢气纯度；另一方面氢侧回油中得氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有得氢气如达到饱与后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多得问题;2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧与空侧之间得油压，使之保持恒定与压差在规定范围之内(氢侧与空侧密封油差压≤±1、５KP ａ）,从而使两个回路之间得油量交换达到最小,大大减少空气对氢气得污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时,另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行得可靠性。
主要部件得作用及动作原理：
1、氢侧密封油箱得作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险;(2）对密封瓦得氢侧回油起到沉淀与分离作用。
使油中所含得氢气分离出来，返回机壳，从而减少了氢气得消耗量；(３)还能起到调节油量得作用.
2、差压调节阀:稳定地维持某一油氢压差值,这个压差值尽可能小，以减小氢侧油量与减轻对机内得污染。
工作原理：压差阀得活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1)，活塞下面引入被调节并输出得空侧密封油(压力为p），活塞自重及其配重片重量(或调节弹簧）之与为ｐ2(可调节），则使ｐ=p1＋p２（上下力平衡)。
当机内氢气压力p１上升时,作用于活塞上面得总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动,加大三角形工作油孔得开度，使空侧油量增加,则进入空侧密封瓦得油压随之增加，直到达到新得平衡;当机内氢气压力p１下降时，作用于活塞上面得总压力(p１+p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔得开度,使空侧油量减少,压力ｐ随之减少，直到达到新得平衡。
（见图)
3、平衡阀：使密封瓦空、氢两侧油流得油压经络保持恒定,并使两者之间得压差不超过规定值,以保证密封油隙处得油交换量降至最少。
当空侧油压大于氢侧油压较多时，空侧向氢侧窜油量增加,由于空侧油含有较多空气,使发电机内氢气受污染,氢气纯度下降较快;当氢侧油压大于空侧油压较多时，氢侧向空侧窜油量增加,由于氢侧油含有较多氢气，这部分窜油回至空侧后，氢气析出，被排烟风机排出，使发电机内氢压下降加快。
工作原理：平衡阀平衡活塞得上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出得氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞得两面,当空侧油压高于氢侧油压时,平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度,使氢侧油两增加，，则进入密封瓦得氢侧油压随之增加,直至达到新得平衡;反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门得开度,使氢侧油量减少，其压力也随之减少,直至达到新得平衡.
4、氢气密封油压力、空侧油压力与氢侧密封油压力三者之间得关系
空侧密封油通过压差阀调整跟随机内氢压，使其满足空侧密封油压大于机内氢压0、０5±０、02 MPa。
压差阀活塞上部与机内氢压相通，下部空侧密封油压相连.
氢气密封油压力通过油压平衡阀调整跟随空侧密封油压力，并保证氢侧与空侧密封油差压≤±1、5ＫPa。
平衡阀活塞上部为空侧密封油压,下部与氢侧密封油压力相接。
由于发电机两端密封瓦与轴之间得间隙不可能完全一致,造成压差阀投运以后,两个密封瓦得油压也不一致,只要两个密封瓦得油气差压均在0、０5±０、0２ＭＰa范围内即可。
油压平衡阀应手动控制，等密封瓦两侧油压基本相同时,再投入平衡阀。
一般应在机组冲动前6０小时投入密封油系统。
5、空、氢侧油泵出入口均装有再循环以便调整油泵出口油压。
三、运行调整
1、自动排油电磁阀前后截断门待氢压大于0、１5MPa时开启。
2、氢压<0、16MPa时密封油箱用氢侧油泵出口排油
３、油泵运行声音正常振动不超过规定值,空侧密封油泵小于0、05mm，氢侧油泵小
于0、10mm。
4、空、氢侧滤网后油压不小于0、588MPa，滤网前、后压差不大于0、０５MＰa。
５、差压阀，平衡阀跟踪良好,密封油压大于氢压0、04～0、０55ＭPa,空、氢侧密封油压差小于≤±１、5ＫPa。
６、投氢时密封油差压阀、平衡阀走旁路,维持空侧、氢侧油压比氢压高０、04～
０、055Mpa。