密封油系统工作原理、作用及运行调整
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整一、工作原理：1.油泵工作原理：电厂密封油系统中的油泵通常采用离心泵。
当电机启动后，驱动油泵工作，通过离心力将油吸入油泵，然后通过油管路输送到需要润滑的零部件上。
2.油冷却器工作原理：油冷却器通常采用换热方式，通过传热器将油中的热量传递给冷却介质，使油温降低。
这样可以保证油的温度稳定在一定范围内，防止油温过高导致油的粘度降低，润滑效果变差，增加机械零部件的磨损。
3.油滤器工作原理：油滤器的作用是过滤油中的杂质和污染物，保证油的清洁度。
当油泵将油吸入后，通过油滤器过滤后，杂质和污染物被拦截下来，只有洁净的油能够流入需要润滑的零部件上。
二、作用：1.提供润滑：电厂中的机械设备通常运转速度较快，摩擦与磨损严重。
密封油系统能够将润滑油输送到机械设备的摩擦部位，减少摩擦阻力，降低机械零件磨损，提高设备的运行效率。
2.冷却传热：机械设备的运转会产生大量的热量，密封油系统通过油冷却器将油的热量传给冷却介质，保持油的温度稳定，防止油温过高。
3.清洁油品：油滤器能够过滤油中的杂质和污染物，保持油的清洁度，减少机械设备的故障和损伤。
三、运行调整：1.检查油位：定期检查油箱中的油位，确保油的储量足够。
如果油位过低，应及时添加新的润滑油。
2.检查油品质量：定期检查油滤器和油冷却器的工作状态，并更换过滤器和清洗冷却器，保持油品质量的稳定。
3.清洗油路：定期清洗油路，除去沉积在油路中的污染物，防止其对油路产生阻塞影响油的流动。
4.检查油泵工作状态：定期检查油泵的工作状态，确保其正常运行。
如果油泵发生故障，应及时更换或修理。
5.调整油温：定期检查油冷却器的效果，确保油的温度控制在适宜的范围内。
根据需要，可以调整冷却介质的流量和温度，以满足设备需求。
总结：电厂密封油系统是保证机械设备正常运行的重要部件，它的工作原理主要包括油泵的工作、油冷却器的换热和油滤器的过滤等。
该系统的作用主要有润滑、冷却传热和清洁油品。
密封油系统工作原理、作用及运行调整
密封油系统工作原理、作用及运行调整一、密封油流程空侧来油一路就是主油箱，一路就是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用.压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管.空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱,在氢油分离器内析出得氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦.平衡阀取样:一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管.氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统得作用就是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体得纯度与压力不变.我厂发电机采用双流环式密封.双流环式密封采用双流环式密封瓦,它有两套独立得循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统.其主要特点有：１）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦,氢侧油自成一个闭式循环系统,一方面避免了溶有空气得空侧油流入氢侧，影响机内得氢气纯度；另一方面氢侧回油中得氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有得氢气如达到饱与后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多得问题;2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧与空侧之间得油压，使之保持恒定与压差在规定范围之内(氢侧与空侧密封油差压≤±1、５KP ａ）,从而使两个回路之间得油量交换达到最小,大大减少空气对氢气得污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时,另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行得可靠性。
主要部件得作用及动作原理：1、氢侧密封油箱得作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险;(2）对密封瓦得氢侧回油起到沉淀与分离作用。
发电机密封油系统
空侧密封油压下降： 1、发现密封油压下降，应检查空侧密封油泵出口压力和母管压力，若系滤网堵，引起母管压力下降，应立即旋转清洗，如堵塞严重应将备用滤网投运，将原运行滤网隔离，并联系检修处理。 2、如系空侧密封油泵故障引起母管压力下降，注意备用差压阀动作正常，油/氢差压保持在0.056MPa，如油/氢差压不能维持，继续下跌至0.035MPa，则注意直流密封油泵自动投入，否则应立即手操启动直流密封油泵运行。 3、直流密封油泵启动后，注意维持油/氢差压0.084MPa。 4、 若空侧交、直流密封油泵和高压备用油源短时间无法恢复，密封油源仅为机组润滑油系统供应，应将发电机内氢压降至0.014MPa或更低。同时应作故障停机处理。
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1MPa 4.62m3/h 3KW
氢侧密封油泵:
三、密封油系统相关逻辑
1、 正常运行时，空侧密封油压力高于氢气压力0.084MPa。 2、 第一备用油源为主油泵和氢密封备用油泵提供的高压备用油。当空侧密封油压力降到仅高于氢气压力0.056MPa，备用差压阀开启调节，第一备用油源投入，并建立稳定高于机内氢压0.056MPa的空侧密封油压。 3、 第二备用油源为空侧直流密封油泵。当主油源和第一备用油源都因故停止供油，密封油压力降到仅高于氢气压力0.035MPa时，空侧直流油泵联动，维持油/氢差压在0.084MPa,同时“密封油压低”及“空侧直流油泵联动”报警。若空侧交流密封油泵和汽轮机高压油源不能在短期内恢复，应将氢压降低至14kPa或更低。 4、 第三备用油源来自汽轮机低压润滑油，该油源在密封油装置入口处的压力不得低于20kPa，该油源投入运行时，维持机内氢压为14kPa或更低。 5、 氢侧密封油泵进出口差压低至0.035MPa，备用油泵自启。 6、 密封油备用油压力正常时大于0.88MPa，当降到0.7MPa时， “密封油备用油压力低” 报警，并送信号至ATC。 7、 氢侧回油箱油位降至液位中心线下-110mm，氢侧回油箱油位低报警。 8、 空、氢侧密封油过滤器前后差压达50kPa，空、氢侧密封油过滤器压降高报警。
密封油系统讲解
发电机密封油系统为防止发电机内氢气外漏，发电机设置了双流环式密封瓦，实现转轴与端盖之间的密封。
本系统为集装式，与发电机的双流环式密封装置相对应。
从图中我们不难看出，1、3是由浮子控制的自动排油阀、补油阀；2、4是强制开启自动排油阀、补油阀的顶针，它们是在自动排油阀、补油阀失去控制，需强制开启自动排油阀、补油阀对密封油箱进行强制的排油、补油时，旋转手轮将自动排油阀、补油阀顶起，在正常运行中2、4这两个手轮应是在旋出退出位置；5、6手轮控制的螺杆是用来在自动补油阀、排油阀故障时，强制关闭自动补油阀、排油阀的，在正常运行中5、6手轮也是在退出位置。
２、差压阀主差压阀安装于空侧主回路的旁路上，其作用是保证空侧油压与机内氢压的差值在允许范围内，能自动调整油氢压差为0.085Mpa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差。
当差压大时，反向调整。
备用差压阀保证油氢压差0.056Mpa时可靠运行，调整方法同上。
主差压阀结构示意图备差结构示意图3、压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上，其作用是保证空氢侧油压在允许范围内，能自动调整空氢侧油差压小于490Pa。
阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡，通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。
4、空侧油箱该油箱具有氢分离作用，顶部装有排烟风机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。
5、油过滤器空、氢侧油路分别装有刮板式自清洗过滤器各一台，该过滤器承受压力大，滤油精度高，运行安全可靠。
当滤芯脏时，可以转动手轮180℃，滤芯上的赃物即被刮掉，然后手动打开排污门将赃物排掉。
三、系统工作方式本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互相联系的油路组成，它们同时向双流环式密封瓦供油，以下分别叙述两个独立的油路系统。
１、空侧油系统空侧密封油正常工作油源由空侧交流油泵提供。
空侧交流油泵出口压力为0.2～0.5Mpa，空侧密封瓦供油采用主差压阀调节油氢压差。
差压阀根据机内氢气压力自动调节空侧密封油压，保证密封瓦的正常工作（油氢差压为0.085Mpa）。
密封油系统
第六章发电机密封及冷却系统第一节发电机密封油系统一、概述由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置了密封瓦（环），发电机密封瓦（环）所需用的油（对于我厂来讲其实就是汽轮机轴承润滑油），人们习惯上按其用途称之为发电机密封油，而整个维持发电机密封油正常供应的所有设备的组合体就称为发电机密封油系统。
密封油系统主要作用：1)防止氢气从发电机中漏出；2)向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损；3)尽可能减少进入发电机的空气和水汽。
密封油系统工作原理:本发电机密封油系统采用双流环式轴封（密封瓦）装置。
其密封原理如图6-1。
汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。
在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。
靠近电机内部氢气侧的油流，我们称之为氢侧密封油，简称氢侧油。
靠近大气和空气接触的油流，称之为空侧密封油，简称空侧油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还可以起到润滑降温作用。
当这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。
密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。
由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象。
密封瓦供油槽之间的油压通过外部不间断的调节，保证其提供的油源之间相对平衡，且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
图6-1 密封油系统原理示意图二、轩岗轩岗一期2×660MW机组密封油系统1、密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等等。
密封油系统运行时的油压调节
密封油系统运行中的油压调整密封油系统油压在运行中所做的微调是通过主差压阀（调节空侧密封油）与氢侧密封油泵旁路调节阀（调节氢侧密封油）来实现的。
空侧密封油的主差压阀工作原理如下：主差压阀为隔膜阀，为旁路调节，两路信号管分别将氢压与空侧密封油压引至隔膜的上下两侧，氢压上升，隔膜往下压，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升；反之，氢压下降，隔膜往上抬，阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降。
以此来调节油氢压差基本不变。
（因而空侧密封油压跟踪氢压）氢侧密封油泵旁路调节阀同样通过控制旁路油量来调节油压高低：阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升。
（氢侧密封油压跟踪空侧密封油压）主差压阀安全阀（700kPa 动作）安全阀（700kPa 动作）氢侧密封油泵旁路调节阀调节方式（1）空侧密封油：套在此处调节弹簧松紧，以此调整主差压阀的平衡点位置，来调节油氢压差。
实地操作试验结果如下：逆时针旋转：空侧油氢压差增大顺时针旋转：空侧油氢压差降低（2）氢侧密封油：调节机构空侧油氢压差压力变送器氢侧密封油泵旁路调节阀实际操作试验结果如下：慢慢关小氢侧密封油泵旁路调节阀，指针向顺时针方向动； 慢慢开大氢侧密封油泵旁路调节阀，指针向逆时针方向动。
也即：氢侧密封油泵旁路调节阀同样通过控制旁路油量来调节油压高低：阀门开度开大，旁路油量增加，供油母管油压下降，阀门开度关小，旁路油量减少，供油母管油压上升。
压力单位：厘米水柱10厘米水柱大约为 1kPa 。
（空侧氢侧密封油压差应控制在正负10cm 水柱范围内）空侧油压高氢侧油压高差压指示器（空侧与氢侧密封油差压）。
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析一、密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9、9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、密封油系统工作原理图?三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。
通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。
空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。
它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。
油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。
发电机密封油系统讲解
2、浮子油箱
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的 作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内 部装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中 的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部 装有手动旁路阀及液位视察窗，以便必要时人 工操作控制油位。
浮子油箱的浮球调节阀结构图
浮子油箱的工作原理
浮球阀（浮子阀）门的控制原理如上图示，油位逐 渐上升时，浮球阀逐渐开大直至全开；油位逐渐降 低时，浮球阀逐渐关小直至全关。当浮球阀卡涩时 ，易出现油位过高或过低甚至看不到的现象。油位 过高，说明浮球阀未有效地打开，有可能造成扩大 槽油位的异常升高；油位过低，说明浮球阀未有效 地关闭，有可能造成氢气大量外排，引起机内压力 的下降。出现上述情况，应当振打浮球阀，无效时 隔离浮球阀，暂时使用旁路阀进行调节，并通过玻 璃油位计观察油位。
运行事故规程里关于由于密封油系统故障 影响发电机正常运行的条文 1.发电机密封油中断，发电机大量漏氢着火 ，需要紧急停运发电机 2.发电机密封油系统油系统故障，无法维持 运行，需要紧急停运发电机 3. 发电机密封油系统漏油严重，补油无效， 无法维持运行，需要申请故障停运发电机
部颁25项反措里关于密封油的条文（原文摘要） 11.防止发电机损坏事故 11.2 防止定子绕组故障 11.2.5 防止密封油向发电机内泄漏，避免线圈和半导体漆受到油 的侵蚀、溶解而使绝缘强度和防晕性能降低。 11.2.6 严格控制密封油含水量在规程允许的范围内。 11.4防止氢冷发电机漏氢 11.5.1 大修后气密试验不合格的氢冷发电机严禁投入运行。 11.5.3应按时检测氢冷发电机油系统、主油箱内、封闭母线外套内 的氢气体积含量，超过1％时，应停机查漏消缺。当内冷水箱内的 氢气含量达到2％时报警，加强对电机的监视，若超过10%应立即 停机处理；或当内冷水系统中漏氢量大于0.3 Nm3/d时可在计划停 机时安排消缺；若漏氢量大于5Nm3/d时应立即停机处理。 11.5.4 密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密 封瓦间隙必须调整合格。若发现发电机大轴密封瓦处轴颈有磨损 的沟槽，应及时处理。
发电机密封油系统常见故障及处理
发电机密封油系统常见故障及处理摘要：发电机密封油防止外界空气进入发电机及阻止发电机内氢气漏出。
这样可以保证正常运行中，发电机内氢气具有一定的纯度和压力；同时在气体置换过程中，发电机内不易形成易爆的氢气、空气混合物；本文对生产中发电机密封油系统及与其有关的一些常见故障进行分析并提出处理办法。
关键词：密封油；差压阀；平衡阀一、密封油系统的组成及工作原理：密封油系统的组成：密封油系统主要有密封瓦、空侧和氢侧交直流密封油泵、氢侧回油箱、1个差压阀、1个备用差压阀、2个平衡阀、油滤网、冷油器、空侧回油箱、阀门等组成。
整个发电机是1个密封的腔室，在前后轴端各设了1个双油环密封瓦，密封瓦与发电机轴颈有约0.20mm的径向间隙，利用密封瓦的2个环形油腔，充入高于氢气压力约0.085MPa的密封油，以阻止氢气外溢。
发电机内氢气压力在行中有一定变化，因此，要求跟踪密封压力的变化情况，始终保持密封油压略高于发电机内氢气压力，以防止氢气外溢。
跟踪发电机内氢气压力并自动调节密封油压的装置叫做差压阀和平衡阀。
如下图1所示工作原理图：图1 密封油系统工作原理工作原理：发电机空侧密封油压以氢压作为调节依据，通过差压调节阀使其比氢压高0.085 MPa，而氢侧密封油压则通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±0.5KPa内。
双流环式密封瓦密封效率高，可有效地防止氢气的外泄及空气的入侵。
而且，当氢侧密封油失去时，仍可起到密封作用。
此时，空侧密封油流到空侧配油槽后，一部分向氢侧配油槽流动，仍可阻止氢气外逸。
但因空氢侧共用一路密封油源，溶入氢侧油中的氢气便可通过空侧油路逸出，而溶入空侧油中的空气也可通过空侧油路进入机内。
因而，为保持必要的氢气压力和纯度，其补氢量将比正常时有所增加。
为保证空侧交流密封油泵故障时，发电机内氢气不外逸，空侧油路设有几路备用油，除前面提到的空侧直流密封油泵外，还从汽轮机润滑油系统引入高、低压备用油，通过备用差压调节阀的节流来控制油压，当空侧密封油压与氢气差压低至0.056 MPa时，该备用差压调节阀开启，并保持0.056MPa的油、氢差压。
密封油系统原理
1流程及运行方式本系统采用单流环式，密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值。
以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。
这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。
1.1正常运行回路：轴承润滑油管路→真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→机内侧（以下称氢侧）→扩大槽→浮子油箱→→→→→→空侧排油（与发电机轴承润滑油排油混合，下同→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱1.2事故运行回路：轴承润滑油管路→事故密封油泵（直流泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→→空侧排油→汽机主油箱此运行方式下，由于密封油得不到净化处理，须对氢气纯度加强监视，定时排补氢，尽快回到正常方式。
1.3 轴承润滑油→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮→空侧排油→→子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱此运行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内氢气。
此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPA～0.02MPA，机组负荷亦应相应下调。
此运行方式亦适用于机组油系统启动过程中充氢气前。
1.4补充运行方式真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→真空油箱→空侧排油机组启动准备阶段当发电机内充有氢气，而润滑油系统须应急停运时，可采用，但须保证密封油真空箱高真空，以利于循环畅通。
根据现有资料分析，应可使系统连续运行，同时须监视密封油真空油箱油位，若油位持续下降，仍排氢将密封油系统停运。
密封油系统介绍
主 要 内 容
一、密封油系统作用 二、密封油系统流程及工作原理 三、密封油系统各部件介绍 四、密封油系统启停操作及运行注意事项 五、密封油系统的运行状态 六、密封油油位的调整 七、防止发电机进油措施 八、典型案例分析
一、密封油系统作用
一、防止氢气从发电机内逸出，引起氢压降低。
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端 盖， 不可避免地存在着间隙，而发电机内充满带有一定 压力的氢气，若没有密封装置，氢气将沿着转轴与端盖之 间的间隙逸出，引起发电机内氢压的降低。 密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内氢 气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统流程及工作原理
第二备用油源∶ 是由汽机主油箱上的备用交流密封油泵提供，当汽机 转速低于2850r/min或发生故障且氢油压差降到0.056MPa 时，则由备用交流密封油泵提供密封油。该油源由备用压 差调节器控制自动投入调节，维持油氢压差0.056MPa。 第三备用油源∶ 是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到0.035MPa时， 启动直流密封油泵，使密封油压恢复并保证油氢压差 0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右,如前两级油源短 时间内不能恢复运行，应将氢气压力降到0.014MPa，以免 直流油泵停运后引起漏氢。
密封油系统启停操作及运行注意事项
8、空、氢侧密封油泵入口门打开。 9、氢侧密封油泵出口再循环门适当开启。 10、准备投运的空、氢侧密封油冷却器油侧入、出口门打开。 备用冷却器油侧出口门关闭，入口门打开，水侧入口门关 闭，出口门打开。 11、空、氢侧密封油准备投运滤网入、出口门开启，备用滤 网出口门开启，进口门关闭。 12、将空侧密封油泵出口母管手动门打开。 13、完全退出氢侧回油箱上下四个顶针手轮,使两个浮球阀 处于自由状态。
发电机密封油系统
发电机密封油系统系统概述发电机密封油系统的功能是向发电机密封瓦提供压力略高于氢压的密封油以防止发电机内的氢气从发电机轴伸出处向外泄露。
密封油进入密封瓦后经密封瓦与发电机轴之间的密封间隙沿轴向从密封瓦两侧流出，分为氢气侧回油和空气侧回油，并在该密封间隙处形成密封油流，既起密封作用又润滑和冷却密封瓦。
密封油压力调节密封油压力超过发电机气体压力，为确保轴封性能可靠、稳定工作，密封油压力分两级控制。
a）在密封油泵出口的压力调节：按溢流阀原理工作的自动压力控制阀保持各密封油泵出口的密封油压的稳定，调节阀根据事先设定好油泵出口压力、调节密封油泵的旁路，即返回真空油箱或空侧回油箱的油量大小，以使密封油泵的下游形成较稳定的密封油压力。
b）在密封环上游对密封油压的调节：在密封环上游设置了压差调节阀，保持氢气密封的密封油压力由压差调节阀进行控制。
为了确保达到更好的可靠性,系统安装两个压差调节阀，二个压差设置成不同的控制压力，一个比另一个略低。
二.密封油系统设备介绍L密封油供油装置发电机轴密封所用的密封油来自密封油供油装置，密封油供油装置由下列主要设备构成：(1)真空油箱(密封油箱)，包括真空泵；(2)氢侧回油控制箱(氢侧回油箱或中间油箱)；(3)主密封油泵(2x100%交流)；(4)备用密封油泵(直流)；(5)油泵下游压力控制阀；(6)密封油冷却器(2x100%);(7)密封油过滤器(2x100%);(8)压差调节阀(2x100%);2 .密封油泵在发电机转子轴端安装有密封环，以防止氢气从发电机内泄漏到大气中。
密封油泵用于向轴密封环提供密封油。
系统中配置了三台密封油泵，其中二台为主油泵，并联连接、互为备用。
另一台为备用直流危急油泵。
密封油泵为三螺杆式油泵。
螺杆泵适合在条件比较恶劣的情况下使用，并且由于没有易受灰尘影响的控制部件，因而允许密封油粘度变化的余地相对较大。
由于所有活动部件仅进行旋转运动，因此能在短时内达到额定转速。
密封油系统原理及调整注意事项
密封油系统原理及调整注意事项一、密封油系统原理1.润滑：密封油系统通过润滑油在密封部位形成一层润滑膜，降低密封部件的摩擦和磨损，延长密封件的寿命。
2.密封：密封油系统通过在密封部位形成一层薄膜，阻止液体或气体的泄漏，保证设备的正常运转。
3.冷却：密封油系统中的润滑油在密封部位形成的润滑膜能够吸热，起到冷却的作用，保持密封部位的温度在正常范围内。
4.清洁：密封油系统中的润滑油能够将密封部位中的灰尘和杂质带走，保持密封部位的清洁。
1.选择适当的润滑油：不同的密封部位对润滑油的要求不同，因此在选择润滑油时要考虑到机械设备的工作环境、温度、压力等因素，并根据设备制造商提供的润滑油选择指南来选择适当的润滑油。
2.密封部位几何尺寸的合理设计：密封部位的几何尺寸对于密封效果有着重要的影响，因此需要根据具体的工作条件和润滑油的使用要求，设计出合理的密封部位几何尺寸。
3.密封件的选择和安装：密封件的质量和安装方式对于密封油系统的工作效果有着决定性的作用，因此在选择密封件时要确保密封件符合相关标准，并严格按照设备制造商提供的安装要求进行安装。
4.定期检查和维护：密封油系统需要进行定期的检查和维护，例如清洁密封部位、更换密封件、补充润滑油等，以保持密封油系统的良好工作状态。
5.温度和压力的控制：密封油系统在工作时需要控制好温度和压力，以保证润滑膜的形成和维持。
对于过高的温度和压力，需要采取相应的措施进行降温和降压。
6.注意润滑油的更换周期：润滑油会随着使用时间的增长而老化，失去润滑性能，因此需要定期更换润滑油，以保证密封油系统的正常工作。
总结：密封油系统是一种通过使用润滑油在机械设备密封部位形成薄膜，阻止液体或气体泄漏的系统。
在调整密封油系统时，需要选择适当的润滑油、合理设计密封部位几何尺寸、选择和安装合适的密封件、定期检查和维护、控制温度和压力、注意润滑油更换周期等，以保证密封油系统的正常工作。
密封油系统说明书
密封油系统说明书密封油系统说明书一、引言本文档为密封油系统的详细说明书，旨在帮助用户了解系统的结构、原理、操作方法等。
如有任何问题或需要进一步咨询，请联系我们的技术支持团队。
二、系统概述1.系统组成1.1 密封油箱1.2 密封油泵1.3 密封油管道1.4 密封油过滤器1.5 密封油温控装置1.6 密封油压力控制装置1.7 密封油供给点2.系统原理系统通过密封油泵将密封油从油箱抽取并经由管道输送至密封部位，以达到保持密封效果的目的。
同时，通过密封油过滤器和密封油温控装置对密封油进行过滤和温度控制，保证系统的正常运行。
三、系统安装1.安装位置选择1.1 环境条件1.2 密封油箱位置1.3 密封油泵位置1.4 密封油过滤器位置1.5 密封油温控装置位置1.6 密封油压力控制装置位置1.7 密封油供给点位置2.安装步骤2.1 密封油箱安装2.2 密封油泵安装2.3 密封油过滤器安装2.4 密封油温控装置安装2.5 密封油压力控制装置安装2.6 密封油供给点安装四、系统调试1.调试前准备工作1.1 检查系统安装是否符合要求 1.2 准备所需的工具和仪器设备1.3 连接电源和调试设备2.调试步骤2.1 密封油泵测试2.2 密封油过滤器测试2.3 密封油温控装置测试2.4 密封油压力控制装置测试2.5 密封油供给点测试五、系统操作1.启动与停止操作1.1 系统启动1.2 系统停止2.参数调整2.1 密封油流量调整2.2 密封油温度调整2.3 密封油压力调整六、维护与保养1.定期检查1.1 密封油泵检查1.2 密封油过滤器检查1.3 密封油温控装置检查1.4 密封油压力控制装置检查1.5 密封油供给点检查2.清洁与润滑2.1 密封油箱清洁2.2 密封油泵润滑2.3 密封油过滤器清洁2.4 密封油温控装置清洁2.5 密封油压力控制装置清洁七、故障排除1.常见故障及处理方法1.1 密封油泵故障1.2 密封油过滤器故障1.3 密封油温控装置故障1.4 密封油压力控制装置故障1.5 密封油供给点故障2.故障排查步骤2.1 问题定位2.2 故障排查2.3 故障修复八、附件本文档涉及附件：详细的系统安装示意图和相关技术参数。
密封油系统工作原理
密封油系统工作原理
密封油系统是一种用于保护机械设备内部润滑油的系统。
它的工作原理如下：
1. 冷却润滑：密封油系统通过将润滑油送入机械设备的摩擦表面，形成一层保护膜，从而减少摩擦和磨损。
同时，润滑油也可以通过带走摩擦表面的热量，起到冷却作用，防止机械设备过热。
2. 防尘防腐：密封油系统可以将润滑油输送到设备的密封部位，形成一层防尘膜，防止灰尘、异物进入设备内部，减少摩擦磨损。
同时，润滑油中的添加剂也可以防止金属件氧化生锈，延长设备的使用寿命。
3. 密封效果：密封油系统通过泵将润滑油送到设备的密封部位，形成一层油膜，填充密封间隙，以提高设备的密封效果，防止泄漏。
4. 稳定性维护：密封油系统中的滤油器可以过滤掉润滑油中的杂质和颗粒，保持润滑油清洁。
定期检查和更换润滑油，以及排除油系统中的气体和水分，可以保持系统的稳定性和正常工作。
总之，密封油系统通过提供冷却、防尘防腐、密封效果和稳定性维护等功能，保护机械设备的内部润滑油，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
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密封油系统工作原理、作用及运行调整
一、密封油流程
空侧来油一路是主油箱，一路是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入
空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用。
压差阀取样：氢侧取自氢压，油
侧取自空侧密封瓦入口处油管。
空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱，在氢油分离器
内析出的氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢
侧密封瓦。
平衡阀取样：一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管。
氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统的作用是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以
保证电机内部气体的纯度和压力不变。
我厂发电机采用双流环式密封。
双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。
其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；另一
方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有的氢
气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，
也不会出现耗氢过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa），
从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高
了运行的可靠性。
主要部件的作用及动作原理：
1、氢侧密封油箱的作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止
氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险；（2）对密封瓦的氢侧回油起到沉淀和分离作用。
使油中所含的氢气分离出来，返回机壳，从而减
少了氢气的消耗量；（3）还能起到调节油量的作用。
2、差压调节阀：稳定地维持某一油氢压差值，这个压差值尽可能小，以减小氢侧油
量和减轻对机内的污染。
工作原理：压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2
（可调节），则使p=p1+p2（上下力平衡）。
当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，
直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力p随之减少，直到达到新的
平衡。
（见图）
3、平衡阀：使密封瓦空、氢两侧油流的油压经络保持恒定，并使两者之间的压差不超过规定值，以保证密封油隙处的油交换量降至最少。
当空侧油压大于氢侧油压较多时，空侧向氢侧窜油量增加，由于空侧油含有较多空气，使发电机内氢气受污染，氢气纯度下降较快；当氢侧油压大于空侧油压较多时，氢侧向空侧窜油量增加，由于氢侧油含有较多氢气，这部分窜油回至空侧后，氢气析出，被排烟风机排出，使发电机内氢压下降加快。
工作原理：平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
4、氢气密封油压力、空侧油压力和氢侧密封油压力三者之间的关系
空侧密封油通过压差阀调整跟随机内氢压，使其满足空侧密封油压大于机内氢压0.05±0.02 MPa。
压差阀活塞上部与机内氢压相通，下部空侧密封油压相连。
氢气密封油压力通过油压平衡阀调整跟随空侧密封油压力，并保证氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa。
平衡阀活塞上部为空侧密封油压，下部与氢侧密封油压力相接。
由于发电机两端密封瓦与轴之间的间隙不可能完全一致，造成压差阀投运以后，两个密封瓦的油压也不一致，只要两个密封瓦的油气差压均在0.05±0.02 MPa范围内即可。
油压平衡阀应手动控制，等密封瓦两侧油压基本相同时，再投入平衡阀。
一般应在机组冲动前60小时投入密封油系统。
5、空、氢侧油泵出入口均装有再循环以便调整油泵出口油压。
三、运行调整
1、自动排油电磁阀前后截断门待氢压大于0.15MPa时开启。
2、氢压<0.16MPa时密封油箱用氢侧油泵出口排油
3、油泵运行声音正常振动不超过规定值,空侧密封油泵小于0.05mm,氢侧油泵小于0.10mm。
4、空、氢侧滤网后油压不小于0.588MPa,滤网前、后压差不大于0.05MPa。
5、差压阀,平衡阀跟踪良好,密封油压大于氢压0.04～0.055MPa,空、氢侧密封油压差小于≤±1.5KPa。
6、投氢时密封油差压阀、平衡阀走旁路，维持空侧、氢侧油压比氢压高0.04～
0.055Mpa。