电厂密封油系统工作原理 作用及运行调整
发电机密封油系统
空侧密封油系统工作逻辑
密封油空侧直流备用泵的联锁： 1、 联启：在方式为远方、无电机事故跳闸指令的情况下，满足下列任一条件将自动启动： 空侧交流油泵跳闸且密封油与氢气差压＜0.035MPa。 密封油与氢气差压＜0.035MPa超过6s。 空侧交流油泵出入口差压＜0.035MPa。 2、停止：空侧直流油泵联启后，在确认主油源或第一备用油源投入正常后，按下停止按钮，方可退出运行。
密封油系统的停运： 1、密封油系统停用条件 在汽轮机发电机组停用后，发电机气体置换工作已结束，并已置换为空气。 汽轮机各部件金属温度已恢复到冷态，且盘车装置已停用。 2、 密封油系统停运操作 关闭密封油备用油源差压调节门前、后隔离门，确认旁路门关闭。 将氢侧备用泵联锁解除后，停止氢侧密封油泵。 将空侧直流密封油泵联锁解除后，停止空侧交流密封油泵。 停止密封油系统排烟风机。
密封油系统的投入： 1、 启动密封油系统一台排烟机运行正常，另一台排烟机作备用。 2、 打开空、氢侧密封油微差压计旁路门。 3、 启动空侧交流密封油泵运行正常。检查发电机空侧密封油压正常，应在0.2MPa,油氢差压正常0.084MPa，氢侧回油箱油位正常，将空侧直流密封油泵投入备用。 4、启动氢侧密封油泵，根据压力，调节再循环油门，控制密封瓦空、氢侧油压差在±490Pa范围内。正常后，关闭空、氢侧密封油微差压计旁路门。 5、密封油系统进行全面检查，无泄漏，注意各浮子式油水检漏仪液位，氢侧密封油箱以及消泡箱液位的变化，无异常报警，严防发电机进油。同时应监视各差压阀，平衡阀的工作情况，差压指示应正常。检查主机油箱油位在密封油启动前后有无变化，油位降低，应全面检查密封油系统，查明原因。 6、密封油油温低于21℃，可分别投入空、氢侧密封油电加热器，待密封油温升高至38℃可停止电加热并切除电源。氢侧电加热器停用后应先开冷油器进、出油门，再关冷油器旁路门（电加热出油门）。 7、启动过程中，当空、氢侧密封油进油温度升高至38℃时，应投入空、氢侧密封油冷油器冷却水，调节密封油温为38℃～49℃，当轴振大时，可维持43℃～49℃。
330MW汽轮发电机密封油设备构造及原理
330MW汽轮发电机密封油设备构造及原理氢冷发电机用安装在轴两端的密封瓦来防止机内氢气从轴向外泄漏，同时也防止空气进入机内。
密封瓦内的油在轴上起密封作用。
密封瓦的型式通常有两类，一类是盘式，中等容量的发电机采用这种型式；另一类是环式，环式又分为单流、双流及三流环式三种。
双流环式油系统，氢侧油系统与空侧油系统各自独立，空、氢两侧油压相等，油流向分开，油量无交换。
发电机在运行中密封油压高于氢压1个恒定压差，这个差值由压力调节阀来实现。
空侧与氢侧油压由压力平衡阀来调节平衡，一般允许差值为0.049 MPa。
双流环式油系统无真空净油装置，要求平衡阀和压差阀质量要高，要保证两侧油压平衡，维持油和氢之间有一定压差。
三流环式油系统与双流环式相似，氢侧油压与空侧油压也要相等，但在两侧油流的中间又增加了1路浮动油，油压略高于空侧油压，其作用是将密封环在大轴上“浮起”。
空侧油系统有回油箱，汽侧和励侧各有1台密封油泵和冷油器。
氢侧油压高于氢压，由油泵出口旁路阀来调节。
中间浮动油系统有1台交流油泵，1只油箱，油源取自空侧的供油母管，中间油压略高于空侧。
三流环式密封瓦共有4个油系统，6台油泵，结构较复杂，但密封较好，漏氢量少。
单流环式供油系统只有1套，不分氢侧和空侧。
在正常运行方式下，汽轮机来的润滑油进入密封油真空箱，经主密封油泵升压后由差压调节阀调节至合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封瓦。
空气侧的回油进入空气析出箱，氢气侧的回油进入膨胀箱后再向下流入浮子阀箱，而后依靠压差流入空气析出箱。
单流环式供油系统机构简单，但是漏氢量较大。
临河动力站发电机密封油系统就属于这钟。
三种油密封系统如前所述，各有优缺点，单流环式结构简单，有油水分离装置，能将油中含有的水分先除去然后进入密封瓦，起到降低机内氢气湿度的作用，但漏氢量较大些。
双流环式结构稍复杂些，要求平衡阀和差压阀质量可靠，否则会增高机内氢气湿度，其漏氢量比单流环式少。
三流环式结构比较复杂，对制造和安装水平要求高，能降低机内氢气湿度，漏氢量也比较少。
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整
电厂密封油系统工作原理作用及运行调整一、工作原理：1.油泵工作原理：电厂密封油系统中的油泵通常采用离心泵。
当电机启动后，驱动油泵工作，通过离心力将油吸入油泵，然后通过油管路输送到需要润滑的零部件上。
2.油冷却器工作原理：油冷却器通常采用换热方式，通过传热器将油中的热量传递给冷却介质，使油温降低。
这样可以保证油的温度稳定在一定范围内，防止油温过高导致油的粘度降低，润滑效果变差，增加机械零部件的磨损。
3.油滤器工作原理：油滤器的作用是过滤油中的杂质和污染物，保证油的清洁度。
当油泵将油吸入后，通过油滤器过滤后，杂质和污染物被拦截下来，只有洁净的油能够流入需要润滑的零部件上。
二、作用：1.提供润滑：电厂中的机械设备通常运转速度较快，摩擦与磨损严重。
密封油系统能够将润滑油输送到机械设备的摩擦部位，减少摩擦阻力，降低机械零件磨损，提高设备的运行效率。
2.冷却传热：机械设备的运转会产生大量的热量，密封油系统通过油冷却器将油的热量传给冷却介质，保持油的温度稳定，防止油温过高。
3.清洁油品：油滤器能够过滤油中的杂质和污染物，保持油的清洁度，减少机械设备的故障和损伤。
三、运行调整：1.检查油位：定期检查油箱中的油位，确保油的储量足够。
如果油位过低，应及时添加新的润滑油。
2.检查油品质量：定期检查油滤器和油冷却器的工作状态，并更换过滤器和清洗冷却器，保持油品质量的稳定。
3.清洗油路：定期清洗油路，除去沉积在油路中的污染物，防止其对油路产生阻塞影响油的流动。
4.检查油泵工作状态：定期检查油泵的工作状态，确保其正常运行。
如果油泵发生故障，应及时更换或修理。
5.调整油温：定期检查油冷却器的效果，确保油的温度控制在适宜的范围内。
根据需要，可以调整冷却介质的流量和温度，以满足设备需求。
总结：电厂密封油系统是保证机械设备正常运行的重要部件，它的工作原理主要包括油泵的工作、油冷却器的换热和油滤器的过滤等。
该系统的作用主要有润滑、冷却传热和清洁油品。
密封油系统异常运行情况的分析及处理
回到 主油箱 的轴承油 中不含氢气 ，保证 了主油箱运 行安全 。氢侧和空侧 油流 同时也分 别润滑 了密封瓦
和轴 颈 ，在任 何运 行状 态 下油压 高于 氢压 （５ ） ８ ±１
第 ２备用油源也 由汽轮机油 系统提供 ，它 由汽 轮机主 油箱上 的备用 氢密封 ０ｍｍ） 自空侧密 ３ ４ 取 封 油母 管 （０ｒｍ） ８ ａ ，接 口后 １０ｍｍ 是备用 差压 阀 ３
信 号 管接 １，接 口后 ３ ０ｍｍ 是 主差 压 阀 信号 管 。 ２ １ ３
发 电机 励端氢侧 密封油压 ０ ３ ａ且管道是 凉的 ， ．２ ＭＰ
下继 续运行 ，这 时发 电机 的氢气消耗量将有 较大 的
增加 。
Ａ而
尽快检修交 流油泵 。
电 力 安 全 技 术
开关 闭到开 ｉ ３ ／。
第 １ 卷 （ １ 年第 ５ ） ３ ２ １ ０ 期
氢 油差压 降到 ３ Ｐ ５ｋ ａ时 ，启动 空侧密封 直流油 泵 ，
氢油 差压 可 恢 复 到 ８ Ｐ 。 因直 流 电源 有 限 ，应 ５ｋ ａ
泵 经常联 启 ，且每 次都 是 ２台泵 均联 启 。１ 号机 组 ２０ ０ ９年 ６～ １ 共联 启 ９次 ，２ 机 组 投 产 ２个 ０月 号 月联启 ６ 。每次联 启 ，查氢 油差压值 模拟量 都没 次 达 到联启值 ，空侧 密封交流 油泵也 无异常 ，泵 联启
信号取 自开 关量 。
备 用油源接在 同一管路 中，所 以该备 用油源 也经过
ｋａ Ｐ ，此值靠 油系统 的压差调 节 阀 自动 维持。 密封座的机 内一 侧装有迷 宫式挡油环 ，梳齿 间
的集 油腔 内引入发 电机风扇 的高压 气体 ，运 用气封 作用 ，防止风扇将密封 油抽 入机 内。
密封油系统工作原理、作用及运行调整
密封油系统工作原理、作用及运行调整一、密封油流程空侧来油一路就是主油箱，一路就是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用.压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管.空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱,在氢油分离器内析出得氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦.平衡阀取样:一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管.氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统得作用就是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体得纯度与压力不变.我厂发电机采用双流环式密封.双流环式密封采用双流环式密封瓦,它有两套独立得循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统.其主要特点有：１）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦,氢侧油自成一个闭式循环系统,一方面避免了溶有空气得空侧油流入氢侧，影响机内得氢气纯度；另一方面氢侧回油中得氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有得氢气如达到饱与后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多得问题;2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧与空侧之间得油压，使之保持恒定与压差在规定范围之内(氢侧与空侧密封油差压≤±1、５KP ａ）,从而使两个回路之间得油量交换达到最小,大大减少空气对氢气得污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时,另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行得可靠性。
主要部件得作用及动作原理：1、氢侧密封油箱得作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险;(2）对密封瓦得氢侧回油起到沉淀与分离作用。
发电机进油原因分析及防范
发电机进油原因分析及防范目前，国内300MW级和600MW级以及筹建和在建的100OMW 级汽轮发电机组，几乎都采用水氢氢冷却方式，即定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，定子铁芯氢冷。
机组在运行和备用期间，发电机内腔充入一定压力和纯度的氢气，氢气与大气之间采用密封油隔绝，防止外界空气进入发电机内部及阻止发电机内氢气漏出。
由于油氢之间的直接接触，密封油压力高于氢气压力，若运行维护和控制不当，极易造成发电机进油。
油进入发电机内，直接导致发电机绝缘腐蚀、老化，如果油未及时排出，油在机内蒸发产生油烟蒸汽，会严重威胁机组的运行安全。
1．发电机密封油系统工作原理大部分氢气冷却发电机采用双环流式密封瓦。
密封瓦在发电机两端，径向包合转轴，内有空侧、氢侧两个环状配油槽，氢侧密封油流向氢侧配油槽，空侧密封油流向空侧配油槽，然后，沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间隙流出。
发电机密封油系统分为空侧、氢侧两条油路。
空侧密封油油路：空侧交流密封油泵或空侧直流密封油泵将来自主润滑油箱的润滑油升压，润滑油经冷油器、滤油器和差压调节阀进入密封瓦的空侧配油槽，由空侧轴向间隙向外流出，与发电机两端轴承回油汇合后进入油氢分离器，去除溶入油里的氢气后回到润滑油主油箱。
差压调节阀用于调节空侧密封油压，使密封瓦处的空侧密封油压始终高出发电机内氢压0.084MPa。
氢侧密封油油路：油从氢侧密封油箱下流至氢侧密封油泵升压送出，经冷油器、滤油器和平衡阀进入密封瓦的氢侧配油槽，由氢侧轴向间隙流出，进入消泡箱内逸出溶人的氢气后流入氢侧密封油箱。
氢侧密封油压通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±490 Pa内。
这样，密封油压始终高于机内气体压力，防止了发电机内氢气从机内逸出和外面空气进入发电机。
双环流式密封瓦密封效果好，可有效地防止氢气的外泄，即使当氢侧密封油失去时，空侧密封油仍可起到密封作用。
2．发电机进油原因分析发电机进油可因氢侧密封油箱油位控制不当，油箱满油而溢人发电机内，也可因密封瓦配油槽处油压过高流入发电机内。
密封油系统
第六章发电机密封及冷却系统第一节发电机密封油系统一、概述由于我们的发电机定子铁芯及其转子部分采用氢气冷却，为了防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，因此在发电机的两个轴端分别配置了密封瓦（环），发电机密封瓦（环）所需用的油（对于我厂来讲其实就是汽轮机轴承润滑油），人们习惯上按其用途称之为发电机密封油，而整个维持发电机密封油正常供应的所有设备的组合体就称为发电机密封油系统。
密封油系统主要作用：1)防止氢气从发电机中漏出；2)向密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损；3)尽可能减少进入发电机的空气和水汽。
密封油系统工作原理:本发电机密封油系统采用双流环式轴封（密封瓦）装置。
其密封原理如图6-1。
汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形供油槽，供油槽内的油压始终高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机内部漏出。
在密封瓦内的两个供密封用的油槽，形成了两道油流，这两道密封油流之间由独立的两套油源分别供给。
靠近电机内部氢气侧的油流，我们称之为氢侧密封油，简称氢侧油。
靠近大气和空气接触的油流，称之为空侧密封油，简称空侧油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还可以起到润滑降温作用。
当这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。
密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外部轴承一侧流动。
由于这两个系统之间油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象。
密封瓦供油槽之间的油压通过外部不间断的调节，保证其提供的油源之间相对平衡，且维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
图6-1 密封油系统原理示意图二、轩岗轩岗一期2×660MW机组密封油系统1、密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、变送器及联接管路等等。
双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理
双流环密封油发电机氢侧密封油箱油位波动原因分析及处理摘要：甘肃崇信发电有限责任公司一期2×660MW机组运行中，发电机氢侧密封油箱油位波动较大，机组启停机时，必须安排运行人员就地调节油位；机组正常运行期间，每6小时必须手动调整油位一次。
通过对存在的问题进行分析，确定为氢侧油箱浮球阀定位不合理，经过对阀门解体分析，并重新定位，并经试验浮球阀动作灵活，在机组启停及运行过程中浮球阀能够自动调整油箱油位，并能维持油位稳定。
关键词：密封油系统；油压；油位；浮球阀；分析引言甘肃崇信发电有限责任公司（以下简称崇信电厂）一期2×660MW机组采用哈尔滨电机厂生产的QFSN-660-2型三相交流隐极式同步汽轮发电机，发电机采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水内冷，定、转子铁芯及转子绕组为氢气冷却。
发电机配备了双流环式密封油系统。
1、双流环密封油系统介绍1.1双流环密封油系统工作原理双流环密封油系统为集装式，与发电机的双流环式轴封（密封瓦）装置相对应，汽轮发电机双流环式轴封瓦内有两个环形油槽，形成了两道油流，这两道密封油油流分别由独立的两路油源供给，靠近发电机内部氢气侧的油流，称为氢侧密封油，简称氢侧油；靠近大气和空气接触的油流，称为空侧密封油，简称空测油。
密封油除了供密封瓦起密封作用外，对密封瓦还起到润滑降温作用，这两股密封油的供油压力趋于平衡时，油流就不会在两个供油槽之间的空隙中相互串动，密封油系统的氢侧供油将沿着大轴朝发电机内侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着大轴朝外部轴承一侧流动，由于这两个系统油的压力在理论上保持相等，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对平衡，不发生相互串油现象，密封瓦供油槽之间的油压通过平衡阀根据发电机内部氢气压力的变化进行调节，保证两路油源之间相对平衡，且经过差压阀维持油压高于发电机内部氢气一个固定的压力值。
1.2双流环密封油系统的组成双流环密封油系统油以下部件组成：两台空侧交流油泵、一台空侧直流油泵、两台氢侧交流润滑油泵、一台氢侧直流油泵、两台空侧油冷油器、两台氢侧油冷油器、两台空侧油滤网、两台氢侧油滤网、一个主差压阀、一个备用差压阀、两个平衡阀、一个氢侧密封油箱及油位计、一个空侧回油箱、两台密封油排烟风机、以及相关热工仪表。
电厂密封油系统工作原理、作用及运行调整
密封油系统工作原理、作用及运行调整一、密封油流程空侧来油一路是主油箱，一路是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用。
压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管。
空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱，在氢油分离器内析出的氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦。
平衡阀取样：一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管。
氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统的作用是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体的纯度和压力不变。
我厂发电机采用双流环式密封。
双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。
其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；另一方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有的氢气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa），从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行的可靠性。
主要部件的作用及动作原理：1、氢侧密封油箱的作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险；（2）对密封瓦的氢侧回油起到沉淀和分离作用。
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析
发电机组密封油系统工作原理图解及发电机进油分析一、密封油系统的功能和特点1、向密封瓦提供二个独立循环的密封油源2、2、保证密封油压力高于发电机内气体压力某一个规定值，并确保密封瓦内氢侧与空侧油压相等，其压差限定在允许变动的范围之内。
3、3、通过热交换器冷却密封油，从而带走因密封瓦与轴之间的摩擦损耗而产生的热量，确保瓦温与油温控制在要求的范围之内。
4、4、通过滤油器，去除油中杂物，保证密封油的清洁度。
5、5、通过发电机消泡箱和氢侧回油控制箱，释放掉溶于密封油中的饱和氢气。
6、6、空侧油路备有多路备用油源，以确保发电机安全、连续运行。
7、7、利用压差开关、压力开关及压差变送器等，自动监测密封油系统的运行。
8、8、空、氢侧各装有一套加热器，以保证密封油的运行油温始终保持于所要求的范围之中。
9、9、密封油系统大部分部件集中安装于一块底板中，便于运行巡检和维修。
二、密封油系统工作原理图?三、空侧密封油路由交流电动机驱动的空侧密封油泵，从空侧油箱取得油源，它把一部分油升压后经冷油器、滤油器注入密封瓦的空侧，另一部分油则经过压差阀流回到空侧油泵的入口。
通过压差调节阀的调节，使密封瓦处的空侧密封油压始终保持在高出发电机机内气体压力0.084MPa的水平上。
空侧直流密封油泵使油以相同方式循环。
四、氢侧密封油油路氢侧密封油泵从氢侧回油控制箱取得油源。
它把一部分油升压后经冷油器、滤油器、平衡阀注入密封瓦的氢侧。
油泵装有旁路管道，通过节流阀对氢侧油压进行粗调。
氢侧油压则通过平衡阀进行细调，并使之自动跟踪空侧油压，以达到基本相同的水平。
氢侧直流密封油泵以相同的方式循环。
五、消泡箱简介从氢侧密封瓦出来的油先流入到消泡箱中，在那里气体得以从油中扩容逸出。
消泡箱装于发电机下半端盖中，通过直管溢流装置使箱中的油位不至于过高。
消泡箱汽励端各装有一个，在它们之间的连接管道上装有一U形管，以防止汽、励两端风扇压差不一致，使油烟在发电机内循环流动。
密封油系统原理
1流程及运行方式本系统采用单流环式，密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压(气压)一定数量值。
以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦的间隙向外泄露，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。
这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。
1.1正常运行回路：轴承润滑油管路→真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→机内侧（以下称氢侧）→扩大槽→浮子油箱→→→→→→空侧排油（与发电机轴承润滑油排油混合，下同→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱1.2事故运行回路：轴承润滑油管路→事故密封油泵（直流泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→→空侧排油→汽机主油箱此运行方式下，由于密封油得不到净化处理，须对氢气纯度加强监视，定时排补氢，尽快回到正常方式。
1.3 轴承润滑油→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮→空侧排油→→子油箱→→→空气抽出槽→轴承润滑油排油→汽机主油箱此运行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情况下，轴承润滑油直接作为密封油源密封发电机内氢气。
此时发电机内的氢气压力必须降到0.05MPA～0.02MPA，机组负荷亦应相应下调。
此运行方式亦适用于机组油系统启动过程中充氢气前。
1.4补充运行方式真空油箱→主密封油泵（或备用密封油泵）→压差阀→滤油器→发电机密封瓦→氢侧排油→扩大槽→浮子油箱→→真空油箱→空侧排油机组启动准备阶段当发电机内充有氢气，而润滑油系统须应急停运时，可采用，但须保证密封油真空箱高真空，以利于循环畅通。
根据现有资料分析，应可使系统连续运行，同时须监视密封油真空油箱油位，若油位持续下降，仍排氢将密封油系统停运。
密封油操作不当引发发电机进油典型案例分析
密封油操作不当引发发电机进油典型案例分析【摘要】发电机作为发电厂三大主机之一，一旦润滑油进入其内部，将侵蚀发电机绝缘，加速发电机绝缘老化，同时降低发电机内氢气纯度，增大补排氢量。
若油中含水量大，将进一步造成发电机内氢气湿度增大，使绝缘受潮，降低气体击穿强度，甚至造成发电机内部相间短路，危害极大。
因此，在机组运行和非运行期间，都应做好防护，严格落实防止发电机进油的防护措施。
【关键词】电厂、发电机、润滑油、进油、措施密封油系统主要是给发电机密封瓦提供润滑效果，同时对发电机起到密封作用，既防止发电机内氢气外逸，也防止外部空气进入发电机内部。
密封油需经过发电机汽、励端的密封瓦，控制发电机友情差压在规定范围内能较好地防止密封油进入发电机内部。
一旦密封油系统控制不当，或系统平衡没有得到正常的建立，则容易发生发电机跑氢或发电机进油事件。
本文以东汽厂单流环密封油系统为例，从某电厂发生的一起典型案例进行分析，剖析发电机进油的现象和机理，同时为防止发电机进油提供一定的借鉴意义。
1单流环密封油系统简介系统由两台主交流油泵、一台事故直流油泵、密封油回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、密封油防爆风机、压差调节阀、滤油器、真空油箱、真空泵、再循环泵、仪表箱等部件组成。
密封油系统回路主要分为正常运行回路、事故运行回路和紧急密封油回路。
机组在投入盘车前，密封油系统必须投入运行，当发电机内充有气体(氢气、二氧化碳)或打风压时，必须保持油氢差压在（0.056±0.02）MPa，以防漏氢或发电机进油。
由于单流环密封油系统并未设置冷却系统，因此密封油系统在机组正常运行中，采用非自循环方式运行，密封油回油通过空气抽出槽全部回油至大机主油箱，同时来自主油箱的主机润滑油轴承供油管持续不断地向密封油真空油箱进行补油，最终使得密封油真空油箱进、出油达到平衡，油箱油位趋于稳定。
2某火力发电厂发电机进油事件分析2.1进油现象简述某电厂发电机组密封油系统为单流环形式，机组额定氢压450KPa。
发电机密封油及气体置换注意事项
发电机密封油及气体置换注意事项一、密封油的作用大容量火力发电机普遍采用氢气作为冷却介质。
密封油系统专用于向发电机密封瓦供油，且使油压高于发电机内氢压一定数量（0.056±0.02MPa），以防止发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏，同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油（油氢差压控制），系统主要包括三台密封油泵（两台交流、一台直流），再循环泵、真空泵，密封油箱及滤网，差压阀，空侧析出箱（空气抽出槽），密封油膨胀箱（氢气扩大箱）、浮球箱、真空箱、两台空侧防爆风机、压力开关，温度计等热工设备。
系统供油直接由汽机润滑油母管（第三路源）供给，为保证系统的可靠性，在特殊情况下，也可直接由主机润滑油系统供给，密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的，最常见的有双流环式密封油系统和单流环式密封油系统，我厂为单流环式密封油系统。
二、密封瓦原理结构及系统配置发电机端部的密封瓦结构有单流环、双流环以及三流环等类型。
我厂为单流环式密封油系统。
发电机采用氢气冷却，为防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，机组配置了密封油系统，向转轴与端盖交接处的密封瓦循环供应高于氢压的密封油。
本机组的密封油路只有一路，分别进入汽轮机侧和励磁机侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。
然后分两路（氢侧、空气侧）回油。
单流环密封瓦结构的系统配有密封油真空箱、密封油泵、密封油再循环泵、过滤器、冷却器、差压调节阀、真空泵、氢侧回油分离箱、排烟风机等设备1000MW汽轮发电机单流环系统正常运行状态密封油循环如图1所示。
1差压调节器系统内设置1台差压调节器,维持氢油压差值0.05MPa。
当发电机内氢气压力在0~0.05MPa变化时,在发电机转轴处通过密封油系统调节器能够自动维持氢油压差值恒定。
该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油—气压差稳定在所需的范围之内，油—氢差压信号作用于差压阀中部活塞两端，当两端受力超出整定值时，活塞带动阀芯移动，从而调整差压阀的开度。
密封油系统介绍
主 要 内 容
一、密封油系统作用 二、密封油系统流程及工作原理 三、密封油系统各部件介绍 四、密封油系统启停操作及运行注意事项 五、密封油系统的运行状态 六、密封油油位的调整 七、防止发电机进油措施 八、典型案例分析
一、密封油系统作用
一、防止氢气从发电机内逸出，引起氢压降低。
由于氢冷汽轮发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端 盖， 不可避免地存在着间隙，而发电机内充满带有一定 压力的氢气，若没有密封装置，氢气将沿着转轴与端盖之 间的间隙逸出，引起发电机内氢压的降低。 密封油系统的设置便是保证密封油油 压高于机内氢 气压力某一个规定值，以防止发电机内氢气的逸出。
密封油系统流程及工作原理
第二备用油源∶ 是由汽机主油箱上的备用交流密封油泵提供，当汽机 转速低于2850r/min或发生故障且氢油压差降到0.056MPa 时，则由备用交流密封油泵提供密封油。该油源由备用压 差调节器控制自动投入调节，维持油氢压差0.056MPa。 第三备用油源∶ 是由直流密封油泵提供，当氢油压差降到0.035MPa时， 启动直流密封油泵，使密封油压恢复并保证油氢压差 0.084MPa。该油泵只允许运行1小时左右,如前两级油源短 时间内不能恢复运行，应将氢气压力降到0.014MPa，以免 直流油泵停运后引起漏氢。
密封油系统启停操作及运行注意事项
8、空、氢侧密封油泵入口门打开。 9、氢侧密封油泵出口再循环门适当开启。 10、准备投运的空、氢侧密封油冷却器油侧入、出口门打开。 备用冷却器油侧出口门关闭，入口门打开，水侧入口门关 闭，出口门打开。 11、空、氢侧密封油准备投运滤网入、出口门开启，备用滤 网出口门开启，进口门关闭。 12、将空侧密封油泵出口母管手动门打开。 13、完全退出氢侧回油箱上下四个顶针手轮,使两个浮球阀 处于自由状态。
火力发电厂润滑油系统介绍
润滑油系统 检修 润滑油系统 检修
人员滑倒
油系统检修
污染环境， 人员滑 检修的设备（管道）内存油放至油盘内 倒 污染油， 影响设 备安全 运行 1.加油设备或管道拆下后，及时用白布包扎管 口;2.管道焊接采用氩弧焊打底,温层换掉；
油系统检修
润滑油系统 检修
杂物进入 油系统
油系统检修
设备组装
工具和物 残留在 设备中
各轴承润滑油
润 滑 油
盘车装置和顶轴油装置 密封油系统 调节 本系统部套主 要有: • 集装式油箱, • 射油器, • 主油泵, • 油烟分离器, • 排烟风机, • 高压启动油泵, 交流润滑油泵, 直流润滑油泵, • 溢油阀, • 冷油器, • 套装油管路, • 油氢分离器等 设备.
油系统检修工作须知
1.办理工作票，工作负责人应确认检修设备已停运; 2.油系统动火需办理一级动火票 3.及时清理检修场地的油污，保持检修场地干净 4.检修的设备（管道）内存油放至油盘内 5.加油设备或管道拆下后，及时用白布包扎管口; 6.管道焊接采用氩弧焊打底,保温层换掉； 7.工作负责人应清点工具，检查确认无工具和物留在设备中； 8.油桶的运输及搬运要做好相关的安全措施； 9.拭擦油污时小心附近转动设备,以防绞伤.
油系统防火的措施
• （1）在制造上应采取有效措施，如将高压油管路放在润滑油管内， 采用抗燃油作调节油，油箱放在零米或远离热源的地方。 • （2）在现有的系统中，高压油管的阀门应采取铸钢门，管道法兰， 接头及一次表门应尽量集中，靠近热管道的法兰，应制做保护罩。 • （3）轴承下部的疏油槽及台板面应经常保持清洁无油垢，大修后应 将疏油槽清扫干净，保持疏油通畅。 • （4）大修后试运时，应全面检查油系统中各结合面，焊缝处有无渗 油现象，油管有无振动，如有应及时处理，平时运行时发现漏油应及 时消除，漏出的油应及时擦净，如不能马上消除应用油桶接好，漏出 的油要及时倒到指定的油桶内。 • （5）凡靠近油管道的热源均应保温良好，保温层表面不应有裂纹， 保温层外面要加装铁皮。 • （6）防止氢压过高或密封油压过低，其目的是为了防止氢气漏至油 系统内。 • （7）排烟机应边连续运转。
发电机密封油箱补排油装置改造及效果分析
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于 20 0 7
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号机 组 小修时 对 发 电机 密 封 油
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排 油 装 置 采 用 美 国 西 屋 公 司 技 术 国 内制 造 的 补 油 浮 球
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配件厂 研 制的 Y K F
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型 双 流环 式轴密封氢 冷汽轮发 电机 组
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密封油系统工作原理、作用及运行调整
一、密封油流程
空侧来油一路是主油箱，一路是润滑油，经空侧密封油泵升压通过滤网、压差阀进入空侧密封瓦。
其中油泵出口引出一路向密封油箱补油用。
压差阀取样：氢侧取自氢压，油侧取自空侧密封瓦入口处油管。
空侧密封瓦回油经氢油分离器回至主油箱，在氢油分离器内析出的氢气及油烟排至机房顶部。
氢侧来油：密封油箱引出后经氢侧密封油泵升压后通冷油器、过滤网、平衡阀进入氢侧密封瓦。
平衡阀取样：一路取自空侧密封瓦入处口油管，一路取自氢侧密封瓦入口处油管。
氢侧密封瓦回油回至密封油箱。
发电机内氢气与密封油箱内氢气有连通管相连。
发电机密封油系统的作用是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体的纯度和压力不变。
我厂发电机采用双流环式密封。
双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。
其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；另一方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有的氢气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气也就不致被油无**地带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压
≤±1.5KPa），从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行的可靠性。
主要部件的作用及动作原理：
1、氢侧密封油箱的作用：（1）封住氢气，使氢系统与油系统隔离。
这样既可以防止氢气跑入油系统，保证机内氢气压力又可以避免氢气与空气混合，带来爆炸危险；（2）对密封瓦的氢侧回油起到沉淀和分离作用。
使油中所含的氢气分离出来，返回机壳，从而减少了氢气的消耗量；（3）还能起到调节油量的作用。
2、差压调节阀：稳定地维持某一油氢压差值，这个压差值尽可能小，以减小氢侧油量和减轻对机内的污染。
工作原理：压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使p=p1+p2（上下力平衡）。
当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）减少，使活
塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力p随之减少，直到达到新的平衡。
（见图）
3、平衡阀：使密封瓦空、氢两侧油流的油压经络保持恒定，并使两者之间的压差不超过规定值，以保证密封油隙处的油交换量降至最少。
当空侧油压大于氢侧油压较多时，空侧向氢侧窜油量增加，由于空侧油含有较多空气，使发电机内氢气受污染，氢气纯度下降较快；当氢侧油压大于空侧油压较多时，氢侧向空侧窜油量增加，由于氢侧油含有较多氢气，这部分窜油回至空侧后，氢气析出，被排烟风机排出，使发电机内氢压下降加快。
工作原理：平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
4、氢气密封油压力、空侧油压力和氢侧密封油压力三者之间的关系
空侧密封油通过压差阀调整跟随机内氢压，使其满足空侧密封油压大于机内氢压0.05±0.02 MPa。
压差阀活塞上部与机内氢压相通，下部空侧密封油压相连。
氢气密封油压力通过油压平衡阀调整跟随空侧密封油压力，并保证氢侧与空侧密封油差压≤±1.5KPa。
平衡阀活塞上部为空侧密封油压，下部与氢侧密封油压力相接。
由于发电机两端密封瓦与轴之间的间隙不可能完全一致，造成压差阀投运以后，两个密封瓦的油压也不一致，只要两个密封瓦的油气差压均在0.05±0.02 MPa范围内即可。
油压平衡阀应手动控制，等密封瓦两侧油压基本相同时，再投入平衡阀。
一般应在机组冲动前60小时投入密封油系统。
5、空、氢侧油泵出入口均装有再循环以便调整油泵出口油压。
三、运行调整
1、自动排油电磁阀前后截断门待氢压大于0.15MPa时开启。
2、氢压<0.16MPa时密封油箱用氢侧油泵出口排油
3、油泵运行声音正常振动不超过规定值,空侧密封油泵小于0.05mm,氢侧油泵小于0.10mm。
4、空、氢侧滤网后油压不小于0.588MPa,滤网前、后压差不大于0.05MPa。
5、差压阀,平衡阀跟踪良好,密封油压大于氢压0.04～0.055MPa,空、氢侧密封油压差小于≤±1.5KPa。
6、投氢时密封油差压阀、平衡阀走旁路，维持空侧、氢侧油压比氢压高0.04～0.055Mpa。