HIRF(高强度辐射场)
RMSG-3下民用直升机LHIRF分析
２０２０年３月２５日第４卷第６期现代信息科技Modern Information Technology Mar.2020Vol.4 No.6342020.3ＲＭＳＧ－３下民用直升机Ｌ／ＨＩＲＦ分析赵千惠（中国直升机设计研究所，江西 景德镇 333001）摘 要：从工程应用的角度出发，采用基本理论研究的研究方法，深入研究了RMSG-3标准在民用直升机的L/HIRF 分析的应用。
分析了L/HIRF 防护退化模式，建立了L/HIRF 敏感度评估体系，确定了重要维修项目确定原则，采用矩阵法制定了维修间隔期，确定了维修任务判断方法。
为今后民用直升机L/HIRF 分析工作及预防性维修任务的确定提供帮助。
关键词：RMSG-3标准；民用直升机L/HIRF ；分析方法中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：2096-4706（2020）06-0034-03Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｃｉｖｉｌ Ｈｅｌｉｃｏｐｔｅｒ Ｌ／ＨＩＲＦ ｕｎｄｅｒ ＲＭＳＧ－３ZHAO Qianhui（China Helicopter Design and Research Institute ，Jingdezhen 333001，China ）Abstract ：From the perspective of engineering application ，the application of RMSG-3 standard in L/HIRF analysis of civilhelicopter is studied in depth by using the research method of basic theory. This paper analyzes the L/HIRF protection degradation mode ，establishes the L/HIRF sensitivity evaluation system ，determines the determination principle of important maintenance items ，determines the maintenance interval by matrix method ，and determines the maintenance task judgment method. It can provide help for the analysis of L/HIRF and the determination of preventive maintenance task of civil helicopter in the future.Keywords ：RMSG-3 standard ；civilian helicopter L/HIRF ；analysis method收稿日期：2020-03-080 引 言随着中国经济快速的发展以及低空领域开放，民用直升机越来越多地应用于救护、旅游等领域。
通用飞机高强度辐射场(HIRF)和闪电间接效应(IEL)的简化验证方法研究
通用飞机高强度辐射场（HIRF）和闪电间接效应（IEL）的简化验证方法研究发表时间：2021-01-05T07:58:23.506Z 来源：《学习与科普》2020年14期作者：黄平[导读] 当前CCAR23部通用飞机的高强度辐射场（HIRF）和闪电间接效应（IEL）验证要求与CCAR25部运输类飞机相同。
而高安全性的要求导致通用飞机验证成本急剧上升，不利于通用航空产业的发展，本文探讨的是用一种简化的验证方法来替代原来的验证要求。
黄平浙江中航通飞研究院有限公司摘要：当前CCAR23部通用飞机的高强度辐射场（HIRF）和闪电间接效应（IEL）验证要求与CCAR25部运输类飞机相同。
而高安全性的要求导致通用飞机验证成本急剧上升，不利于通用航空产业的发展，本文探讨的是用一种简化的验证方法来替代原来的验证要求。
关键词：通用飞机；HIRF；IEL简化的验证方法1 HIRF当前CCAR 23部通用飞机系统的HIRF审定要求与CCAR 25部运输类飞机的要求相同。
自1987年以来，CCAR 25部运输类飞机一直通过专用条件和HIRF规章要求进行防护。
超过730万飞行小时，波音777和空客A330飞机的数据显示没有关于HIRF敏感性的主要的、危险的或灾难性的失效状态报告。
对于所有设计符合HIRF规章或专用条件的现代CCAR 25部飞机，没有与HIRF相关的适航指令和服务困难通告，表明HIRF的防护要求是有效的。
当前CCAR 23部飞机要么没有经过HIRF认证，要么具有和CCAR25部飞机相同的认证。
如果根据最新的HIRF法规或EASA CRIs/SCs认证，则有大量系统/功能在5V/m（主要）和150V脉冲（HAZ）之间审定。
考虑到EUROCAE ED-107和AC 20-158附录1对A级显示系统允许的典型12dB衰减，HIRF的预期水平可高达750V/m（脉冲）。
这种A级显示标准比大多数飞机上的设备都要高出一个数量级。
HIRF资料
民航资源网2010年4月22日消息：4月16日上午，“Lightning/HIRF防护技术培训中心”（闪电/高强度辐射场防护技术培训中心）在中国民航大学成立。
该中心由民航大学与美国EMA公司及其中国独家代理上海昂迪信息科技有限公司联合成立。
美国EMA（Electromagnetic Application）公司成立于1978年，主要致力于软件开发。
该公司重点研发领域是闪电防护、电磁脉冲辐射防护等。
为了将最先进的飞机电磁防护仿真技术全面引入中国，中国民航大学经过与美国EMA公司及其中国独家代理上海昂迪信息科技有限公司友好协商，决定在该校“Lightning/HIRF 验证及检测实验室”联合成立“Lightning/HIRF防护技术培训中心”。
“Lightning/HIRF防护技术培训中心”的成立将有助于完善我国航空器的闪电防护标准，加强适航审定技术的基础研究，促进产学研有机结合，提高中国民航大学科学研究和航空人才培养水平。
同时，该中心的成立对加快该校适航研究与国际适航研究接轨的步伐将发挥助推作用。
对飞机研制的新要求——高强度辐射场（HIRF）防护Protecting Electrical and Electronic System from HIRF Effect唐建华导读：与自然界产生的闪电不同，高强度电磁辐射是由人类活动造成的电磁环境问题，其频带宽（10千赫-40吉赫），作用时间长（与闪电的作用时间相比）。
高强度电磁辐射、闪电与电磁兼容等电磁环境问题（统称E3问题），已成为影响飞机安全的重要因素。
因此，在飞机研制中，应采取措施对飞机的电子和电气系统进行保护，以免对飞行安全带来不利影响。
高强度电磁辐射对飞行安全带来的影响日渐显现。
首先，从飞机本身来看，执行关键功能的传统机械或机电控制及机电指示系统，已逐渐被电子式飞行控制系统、电子式显示指示系统和全权数字式发动机控制器等所替代，而这些设备对外部电磁环境的敏感程度显然高于传统的系统。
hifu发展史
高强度聚焦超声HIFU的发展史聚焦超声的研究最早开始于20世纪40年代，最早从事聚焦超声研究的是Fry教授。
1942年Lynn教授首先提出将聚焦超声技术用于外科，并做了动物实验，将超声波聚焦后作用于实验动物的中枢神经系统观察生物学效应，结果发现聚焦超声波能定位损伤神经组织，并且具有快速简便、周围组织损伤小的特点。
Fry等在20世纪50年代将聚焦超声技术用于治疗神经系统疾病的实验研究，结果发现：超声波可以在机体产生一个很好的焦域，通过该聚焦点能破坏组织而对焦域邻近组织无损伤。
但由于当时缺乏有效的监控设备等原因，此项技术的临床应用受到限制。
1956年Burov首先提出：治疗癌症时，短时间高强度的超声辐照比长时间低强度的辐照效果更好。
1961年，另一位学者Hickey将聚焦超声用于人体肿瘤，对5例乳腺癌病人进行治疗。
M.Kishi等用高强度超声辐照动物及人体肿瘤，发现大部分肿瘤的生长受到了抑制，但有些试验对象效果不明显，主要是超声剂量不足，声束没有覆盖到整个肿瘤所致。
这些都是很早期的HIFU研究工作。
经过半个多世纪的努力，HIFU的治疗系统、定位和实时监控手段、动物和临床试验研究等多方面都取得了重大进展。
通过大量的基础和临床研究，HIFU技术逐渐得到了世界各国的认可： 1997年SFDA（中国）第一次批准HIFU设备用于临床试验；2000年SFDA在全球首次正式批准HIFU设备用于治疗肿瘤；2001年国际治疗超声学会（ISTU）在中国成立；2002年CE认证批准HIFU治疗子宫肌瘤；2004年美国FDA批准HIFU治疗子宫肌瘤； 2007年CE认证批准HIFU 治疗转移性骨肿瘤的疼痛； 2007年CE认证批准HIFU治疗未来计划受孕的妇女的子宫肌瘤…… 高强度聚焦超声（High Intensity Focused Ultrasound，HIFU）是一种能从体外使体内组织凝固性坏死的高温治疗方法。
产生高温的物理治疗方法除聚焦超声外，还有微波、射频和热液体灌注等。
HIFU辐照过程中温升、空化与强回声的相关性研究的开题报告
HIFU辐照过程中温升、空化与强回声的相关性研究的开题报告一、选题背景高强度聚焦超声（HIFU）作为一种非侵入性治疗技术，已被广泛应用于肿瘤治疗、骨折修复和神经疾病治疗等领域。
HIFU利用高频声波产生体内的热效应和机械效应，导致肿瘤细胞死亡和组织变性，从而实现治疗效果。
然而，在HIFU辐照过程中，可能会发生温升、空化以及强回声等现象，这些现象对治疗效果和安全性都有很大的影响。
因此，研究HIFU辐照过程中温升、空化与强回声的相关性，对于提高HIFU的治疗效果和安全性具有重要的意义。
二、研究目的本研究旨在探究HIFU辐照过程中温升、空化与强回声之间的关系，为优化HIFU治疗提供理论依据。
三、研究内容和方法本研究将通过实验方法，研究HIFU辐照过程中温升、空化与强回声的相关性。
具体研究内容和方法如下：1. 研究HIFU辐照过程中温升、空化与强回声的变化规律。
通过实验记录不同频率的HIFU辐照下组织中的温升、空化和强回声的变化，分析它们之间的关系。
2. 探究HIFU工作频率对温升、空化和强回声的影响。
采用不同工作频率的HIFU进行实验，分析HIFU工作频率对温升、空化和强回声的影响及其相关性。
3. 研究HIFU辐照功率对温升、空化和强回声的影响。
通过改变HIFU辐照的功率，在相同的工作频率下进行实验，探究HIFU辐照功率对温升、空化和强回声的影响及其相关性。
四、预期结果和意义通过本研究，可以探究HIFU辐照过程中温升、空化与强回声的相关性，深入了解HIFU在治疗过程中的影响因素，提高治疗效果和安全性。
预计本研究可以为临床HIFU的应用提供理论依据，推动HIFU技术的发展和应用。
高强辐射场试验方法
高强辐射场试验方法标题：高强辐射场试验方法一、引言在现代科技发展中，高强辐射场的实验研究是至关重要的一个领域。
这些实验主要用于测试材料的耐辐射性，以期在极端环境下如太空探索或核能利用中得到应用。
本文将对高强辐射场试验方法进行介绍。
二、实验设备和环境1. 设备：主要包括高能粒子加速器，用于产生高强辐射场；辐射探测器，用于测量辐射强度；以及待测材料样品。
2. 环境：高强辐射场实验通常在专门的实验室中进行，这些实验室有严格的防护措施，可以确保实验人员的安全。
三、实验步骤1. 样品准备：选择待测材料，根据需要对其进行切割、打磨等预处理，以适应实验条件。
2. 设备设置：调整粒子加速器的工作参数，使其产生所需的辐射类型和强度。
3. 辐射照射：将样品放入辐射场中，进行一定时间的照射。
4. 结果分析：使用辐射探测器测量并记录样品在照射过程中的变化，如重量损失、形状变化、电性能改变等。
四、安全注意事项由于高强辐射场对人体有严重伤害，因此在进行此类实验时必须严格遵守安全规定，包括但不限于：1. 实验室应配备足够的防护设施，如铅屏蔽墙、防护服、辐射监测设备等。
2. 实验人员应接受专门的辐射防护培训，并严格按照操作规程进行实验。
3. 在实验过程中，应随时监控辐射强度，一旦超过安全限值，应立即停止实验并采取应急措施。
五、结论高强辐射场实验对于研究材料的耐辐射性具有重要意义，但同时也要注意实验过程中的安全问题。
通过不断的技术进步和科学管理，我们可以更好地利用这种强大的工具，推动科技的发展。
六、参考文献[此处列出相关参考文献]请注意，这只是一个基本的框架，具体的实验细节可能因实验目的、设备条件等因素而有所不同。
飞机HIRF低电平扫频场试验方法研究
飞机HIRF低电平扫频场试验方法研究摘要：随着人类社会的进步，飞机的运用越来越广泛。
然而，航空器在高速飞行时遭受到的各种天文、地理和人文因素的影响之多，让其经历了“电子战”的时代。
而HIRF辐照试验就是为了确定飞机电子设备在高强电磁干扰下的抗干扰能力，保证飞机的安全性，故HIRF低电平扫频场试验方法的研究对保障飞机电路的可靠性和飞行安全具有非常重要的意义。
本文介绍了HIRF试验方法的研究背景，分析了HIRF试验方法的特点以及应试验的必要性，进而介绍了低电平扫频场试验的原理和步骤，最后针对该方法可能存在的不足和改进措施进行了探讨。
关键词：HIRF试验，低电平扫频场，飞机电子设备，抗干扰能力。
一、 HIRF试验方法的研究背景近年来，随着科技的不断进步，航空器的更新换代越来越快，而航空器的各种设备中的电子部件却越来越先进，尤其是在航空电子领域，航空器的设计需求无限提高，要求设备在各种环境下都能稳定运行，而不会因电磁干扰而失效，保障飞机电路的可靠性和飞行安全。
为了确保电子设备能够承受高强电磁干扰的影响，确保飞机的安全性，将HIRF试验作为保障飞机电路的可靠性和飞行安全的重要方法之一。
HIRF，全称是输电力线频率范围内的高强度电磁辐射，是指在飞行过程中，飞机电子设备会受到从发电机、雷达、通信系统等设施辐射出的电磁波信号的影响，当信号来到设备的接线端口处时，容易过渡到电子设备内部和导线上，造成设备运行不稳定，甚至导致设备损坏和电磁兼容性问题。
HIRF辐照试验就是为了了解飞机电子设备在这种环境下的抗干扰能力，而其测试方法受到了极大关注。
二、 HIRF试验方法的特点随着飞机应用环境的不断扩展和复杂化，HIRF试验方法已经得到了广泛应用。
HIRF试验方法的特点在于其较高的可重复性、较高的准确性和较高的实用性。
首先，针对HIRF试验方法的可重复性，通过多次重复测试来获取数据，使得试验的结果更加准确可靠。
其次，针对HIRF试验方法的准确性，试验设备会在实验室环境下设定标准的电磁波信号，将其输入到被试设备处，并通过特定测量方法来记录测试结果，检测设备的抗干扰能力，从而实现试验准确性的保证。
2024年高强度聚焦超声(HIFU)市场规模分析
2024年高强度聚焦超声（HIFU）市场规模分析导言高强度聚焦超声（High Intensity Focused Ultrasound，HIFU）作为一种非侵入性的医疗技术，近年来在医疗领域得到广泛应用。
本文将对高强度聚焦超声市场规模进行分析，包括市场概述、市场规模、主要应用领域和发展趋势等方面的内容。
市场概述高强度聚焦超声技术利用超声波的聚焦能量，对目标组织进行高温热疗，以达到治疗疾病的目的。
相比传统的手术刀、热疗和放疗等方法，HIFU具有非侵入性、精准定位、无辐射和无创伤等优点，因此备受关注。
市场规模据市场调研公司统计数据显示，2019年高强度聚焦超声市场规模达到X亿美元，并预计在未来五年内将以X%的年均增长率增长。
市场份额最大的地区是亚太地区，占据了全球市场的X%。
欧洲和北美分别占据了X%和X%的市场份额。
主要应用领域肿瘤治疗高强度聚焦超声技术在肿瘤治疗领域具有广阔的应用前景。
通过定位和聚焦超声波的能量，HIFU可以准确破坏肿瘤细胞，而不会对周围正常组织产生损伤。
目前，HIFU已成功应用于乳腺癌、前列腺癌、宫颈癌等多个肿瘤类型的治疗。
整形美容高强度聚焦超声在整形美容领域也有一定的应用。
通过聚焦超声波的热能量，可以刺激胶原蛋白的再生和重组，达到提升皮肤紧致度和改善面部皱纹的效果。
此外，HIFU还可用于身体塑形和脂肪减少等方面的美容治疗。
其他医疗领域除肿瘤治疗和整形美容领域外，高强度聚焦超声技术还具备在其他医疗领域的广泛应用潜力。
例如，HIFU在神经外科、心脏病和骨科领域的治疗中有很大的发展空间。
发展趋势技术创新高强度聚焦超声技术正处于不断创新和发展的阶段。
随着科技的进步，新一代的HIFU设备将具备更高的精准性、更低的能量损耗和更好的治疗效果。
市场扩展随着高强度聚焦超声技术的推广和普及，预计市场将进一步扩大。
新兴市场和发展中国家对HIFU技术的需求将呈现快速增长。
合作与竞争HIFU市场竞争激烈，各家企业积极寻求合作和创新发展。
强电磁环境(雷电、HIRF、EMP等)防护设计实施流程
强电磁环境(雷电、HIRF、EMP等)防护设计实施流程航空工业合肥航太电物理技术有限公司（简称“合肥航太”）专业从事我国飞行器（包括飞机、导弹、火箭、飞船、系留球、飞艇等）强电磁环境试验研究及防护产品开发工作，飞行器强电磁环境主要包括：雷电、高强度射频场及电磁脉冲等，往往会对装备产生灾难性的影响。
合肥航太目前已形成的专业优势是：国内领先的飞行器（包括飞机、导弹、火箭、飞船、系留球、飞艇等）雷电、高强辐射场及电磁脉冲防护产品设计生产与鉴定试验。
建有国内领先的大型飞机强电磁环境实验室。
合肥航太作为我国专业强电磁环境实验室，在我国多种型号强电磁效应防护设计中扮演着重要角色，主持或参与众多型号的强电磁防护设计工作。
结合工程经验，总结电子系统电磁干扰防护设计的基本实施过程以及强电磁脉冲防护设计的流程如下。
电子系统电磁干扰防护设计实施流程
总体分析
方案论证与仿真正样研制测试
强电磁脉冲防护设计流程。
某型水陆两栖飞机特定风险HIRF分析研究
某型水陆两栖飞机特定风险HIRF分析研究作者：高溢蔡锐来源：《电子世界》2013年第09期【摘要】高强辐射场（HIRF）分析是适航取证的一项重要内容，高强辐射场（HIRF）的研究在我国还处于起步阶段，缺少适航取证经验。
本文对某型水陆两栖飞机进行特定风险HIRF防护分析，研究相关适航条款及法规，提出HIRF防护设计方法及适航取证内容等。
【关键词】HIRF防护；适航；合格审定随着晶体管的发明，电子电路已经被运用到执行和保证飞机持续安全飞行和着陆的关键飞机系统中。
又随着飞机外部电磁环境越来越复杂，外部的无线电发射设备的数量增加、工作方式增多，空间电磁频谱变宽、电磁场强度不断增大，使得飞机上的电子线路不仅要响应内部的电信号，也要响应外部电磁环境的电磁干扰信号的现象增多。
另外2011年11月我国修订的中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准也增加了关于飞机高强度辐射场的防护要求。
因此研究HIRF防护设计，分析飞机电子电气系统在高强度辐射场的电磁环境中保持功能不受影响或处于可接受的状态的能力，对保证飞机安全飞行具有非常重要的意义。
1.研究背景某型水陆两栖飞机，由于其水面起降的特点，机身下部为船身，飞机机腹外表面不能安装任何天线，电子设备的安装空间受到很大的限制，电磁环境更加复杂，飞机上安装了大量的数字式电子电气系统，更容易受高强辐射的影响。
HIRF防护设计和评估试验其有效性，已经成为该型飞机研制和适航取证工作所面临的迫切需要解决的难题之一。
2.适航规章关于HIRF防护设计要求CCAR-25-R4第25.1317条是高强度辐射场防护的要求，条款规定了申请人必须验证其功能失效会影响或妨碍飞机持续飞行和着陆的系统暴露在HIRF环境I、II，不会受到不利影响，另外，必须验证器失效会降低飞机机组和飞机应对不利运行条件的反应能力的系统，在暴露于规章中设备测试水平1、2时，不会受到不利影响[1]。
3.制定HIRF防护设计要求为满足HIRF防护的要求，系统、分系统和设备在设计上就应具备电磁兼容性，具备高强辐射场防护能力。
轻型通用飞机高强辐射场(HIRF)防护设计浅析
现代飞机受到来自地面、舰船、海上平台或航空器上的雷达、无线电、电视、卫星上行数据等高功率发射机的辐射不断增多增大，复杂机载电子设备的电磁敏感更强烈。
出于对航空器安全运营考虑，中国民用航空规章新增了对航空器系统提出高强辐射场(H I R F)防护要求，明确指出：尽可能消除航空器执行关键功能的电子电气设备因高强辐射场(HIRF)直接和间接的造成器件损坏和功能中断进而导致灾难性事故发生。
飞机高强辐射场(H I R F)保护设计研究日益重要。
1 飞机高强辐射场(HIRF)防护设计研究的必要性现在飞机电子系统设备在HIRF环境下常常出现的一些异常症状是对安全运行的最大威胁，原因是[1]。
(1)从飞机本身来看，执行关键功能的电子式飞行控制系统、电子式显示指示系统和全权限数字式发动机控制器等，这些设备对外部电磁环境的敏感程度增加。
(2)随着导电性低的复合材料越来越多地出现在新型飞机上，特别是对于轻型通用飞机，在结构中越来越多的采用复合材料，相对金属材料而言，复合材料的低电导率特性带来了航空器电磁屏蔽性能的降低，更易受到外部高强辐射场(H I R F)的影响。
(3)轻型通用飞机为降低重量和成本，装备的的电子设备要求低功耗、高功率密度，这会带来了电子电气元件相应参数(例如输入的电压、电流、功率)的降低。
这些都使得电子电气系统更容易受到H I R F的影响。
(4)现在射频发射机的数量和功率增加，工作方式增多(如地面雷达、通信和广播电视发射台、舰载和机载射频发射机等)，使得空间电磁频谱变宽，电磁场强度增大。
以上几种情况使近年来由于外部电磁环境引起的飞行事故时有发生。
如在外部高强度电磁辐射环境的影响下，飞行操纵系统不稳定、控制舵面错误运动、发动机转速突然变化、导航指示器的航向、高度等参数显示错误等，从而影响飞机安全的严重事故。
同时，随着低空空域的逐步开放，轻型通用飞机的应用越来越多，因此对轻型通用飞机的HIRF保护设计研究势在必行。
民用飞机闪电高强度辐射场风险分析方法
科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald12航空航天科学技术随着导电性低的复合材料越来越多地出现在新型飞机上，使得飞机对外部电磁环境的屏蔽效能大大降低[1]。
当飞机在起降阶段和飞行过程中遭遇闪电/H I R F （高强度辐射场）时，机载电子电气设备有可能同时发生系统功能紊乱或者丧失，进而严重影响或妨碍飞机继续安全飞行和着陆。
因此，在考虑飞机的闪电/HIR F防护设计时，还需要评估闪电/HIRF环境对飞机造成的潜在风险。
闪电/H I R F风险分析属于全机级和系统级安全性工作的一部分，是对闪电/H I R F风险可能给相关的飞机、系统或组件造成的影响以及影响严重程度进行分析，保证闪电/H I R F风险无安全性影响，或安全性影响可接受。
SA E A R P4761规定了典型的特定风险分析的内容，指出应对闪电/H I R F进行特定风险分析，但分析方法等相关内容没有规定，国内该方面的研究还较少，需要更多的关注[2]。
该文对民用飞机的闪电/H I R F风险分析进行了初步探讨，着重介绍飞机闪电/HIRF风险分析方法和流程。
1 闪电/HIR F风险分析闪电/H I R F风险分析来源于安全性评估过程，用于对合格审定要求的符合性，如CCA R.25.1309。
主要包含功能危险性评估（F H A）、初步飞机安全性评估/初步系统安全性评估（PASA/PS SA）、飞机安全性评估/初步系统安全性评估（ASA/S SA）以及共因分析（CCA）。
CCA用于确立并验证系统与项目之间物理功能上的分隔、隔离以及独立性要求，并验证这些要求得以满足[3]。
CCA可确定能够导致灾难性的或危险的/严重的失效状态的单个失效模式或外部事件，包含3个方面：特定风险分析、共模分析和区域安全性分析，闪电/HIRF风险属于特定风险分析。
电子电气设备在P S SA 和PA SA分析中得到的设备硬件DA L （研制保证等级）和软件DA L充分考虑了冗余和备份。
高强度辐射场(HIRF)对机载干扰弹的影响
摘 要：分析了复杂电磁环境下高强辐射场（HIRF）对机载干扰弹可能产生的危害影响，通过实验验证了在 HIRF 环境下机
载干扰弹在使用时其敏感频段为单一固定频段，投放设备电路通电与不通电状态下 HIRF 对干扰弹安全性影响，最后提出了几种
提高干扰弹使用时安全性的措施。
关键词：高强度辐射场（HIRF）；干扰弹；电磁干扰；敏感频段
1 高强度辐射场对机载干扰弹可能产生的危害
在复杂电磁环境下，高强度辐射场同时包含了
连 续 电 磁 波 和 脉 冲 电 磁 波 ，连 续 电 磁 波 以 通 讯 无 线 电 波 为 典 型 代 表 ，脉 冲 电 磁 波 以 雷 达 波 为 典 型 代表[2]。连续电磁波对电起爆火工品的影响主要是 电磁波以耦合方式进入系统，产生感应电流作用于 桥丝，使桥丝产生热积累。脉冲电磁波对电起爆火 工品的影响主要是电磁波以电压形式加在脚-壳之 间，使电起爆火工品局部出现过热或电击穿。
因此，高强度辐射场可能会导致干扰弹的误发 射、延期发射或瞎火等故障，是影响机载干扰弹及 载机安全的重要因素。
2 干扰弹在 HIRF 条件下的发火试验
试验主要是研究干扰弹在高强辐射场下装机 使用（即与投放设备相连）时的安全性，暂不考虑其 受长期电磁辐射后造成的性能影响。
2.1 试验方案
干扰弹组件中只有电点火具会受到 HIRF 能量 影响，电点火具自身及与其相连的弹壳可能成为接 收天线，因此被试品采用由干扰弹弹壳及电点火具 组成的干扰弹模拟弹。模拟弹弹壳完全相同，分别 装配 1 号、2 号、3 号三种电点火具各 10 发，三种电点 火具结构基本相同，装药有所差别。
第 34 卷第 3 期 2019 年 6 月
·信号与信息处理·
光电技术应用
高强辐射场
高强辐射场
高强辐射场是指在一定区域内辐射能量密度非常高的场景，通常是指核能发电厂、医疗放射治疗区域或核事故现场等地区。
高强辐射场中的辐射能量可能对人体和环境造成严重危害，需要采取适当的防护措施来降低辐射的风险。
对于高强辐射场，一般会要求工作人员穿戴防护服和佩戴防护设备，限制进入人员的时间和次数，以防止过量的辐射暴露。
此外，还需要实施辐射监测和控制措施，确保辐射水平在可接受范围内。
对于公众来说，随着高强辐射场的存在，可能需要在周边区域设立安全区域，并采取一系列措施来保护公众免受辐射伤害，如限制居民进入、提供安全培训和宣传、定期监测环境辐射水平等。
总的来说，高强辐射场需要严格的管理和防护措施，以确保人员和环境的安全。
飞机高强度辐射场(HIRF)防护分析
飞机高强度辐射场(HIRF)防护分析
贾宝惠;刘东山
【期刊名称】《航空制造技术》
【年(卷),期】2011(000)008
【摘要】首先通过对HIRF引起的飞行事故的介绍,提出研究HIRF防护的必要性,接着介绍了HIRF防护条款在国内外的发展及相关要求,在此基础上研究了飞机HIRF合格审定方法,最后对比了实施HIRF防护适航条款前后的费效比,指出实施HIRF防护条款后有更大收益,对我国在HIRF防护领域开展相关研究具有借鉴意义.【总页数】4页(P86-89)
【作者】贾宝惠;刘东山
【作者单位】中国民航大学;中国民航大学
【正文语种】中文
【相关文献】
1.多电飞机L/HIRF防护系统维修性分析研究 [J], 王晓熠;刘欢
2.关于民用飞机闪电/高强度辐射场防护保证大纲的研究 [J], 宁敏;陈洁
3.运输类飞机高强度辐射场防护发展 [J], 王乐意;陈洁;王永根
4.轻型通用飞机高强辐射场(HIRF)防护设计浅析 [J], 梁红云
5.民用飞机高强度辐射场(HIRF)防护适航验证方法研究 [J], 章光灿
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
HIRF资料
民航资源网2010年4月22日消息：4月16日上午，“Lightning/HIRF防护技术培训中心”（闪电/高强度辐射场防护技术培训中心）在中国民航大学成立。
该中心由民航大学与美国EMA公司及其中国独家代理上海昂迪信息科技有限公司联合成立。
美国EMA（Electromagnetic Application）公司成立于1978年，主要致力于软件开发。
该公司重点研发领域是闪电防护、电磁脉冲辐射防护等。
为了将最先进的飞机电磁防护仿真技术全面引入中国，中国民航大学经过与美国EMA公司及其中国独家代理上海昂迪信息科技有限公司友好协商，决定在该校“Lightning/HIRF 验证及检测实验室”联合成立“Lightning/HIRF防护技术培训中心”。
“Lightning/HIRF防护技术培训中心”的成立将有助于完善我国航空器的闪电防护标准，加强适航审定技术的基础研究，促进产学研有机结合，提高中国民航大学科学研究和航空人才培养水平。
同时，该中心的成立对加快该校适航研究与国际适航研究接轨的步伐将发挥助推作用。
对飞机研制的新要求——高强度辐射场（HIRF）防护Protecting Electrical and Electronic System from HIRF Effect唐建华导读：与自然界产生的闪电不同，高强度电磁辐射是由人类活动造成的电磁环境问题，其频带宽（10千赫-40吉赫），作用时间长（与闪电的作用时间相比）。
高强度电磁辐射、闪电与电磁兼容等电磁环境问题（统称E3问题），已成为影响飞机安全的重要因素。
因此，在飞机研制中，应采取措施对飞机的电子和电气系统进行保护，以免对飞行安全带来不利影响。
高强度电磁辐射对飞行安全带来的影响日渐显现。
首先，从飞机本身来看，执行关键功能的传统机械或机电控制及机电指示系统，已逐渐被电子式飞行控制系统、电子式显示指示系统和全权数字式发动机控制器等所替代，而这些设备对外部电磁环境的敏感程度显然高于传统的系统。
民用飞机高强度辐射场 ( HIRF)防护适航验证方法研究
Science &Technology Vision 科技视界民用飞机高强度辐射场（HIRF）防护适航验证方法研究Research on Airworthiness Verification Means for HIRF Protection章光灿(上海飞机设计研究院液压系统设计研究部,中国上海201210)【摘要】随着飞机安全飞行与着陆对电子/电气设备依赖性越来越强，而空间HIRF 环境日益严酷，飞机HIRF 防护设计及适航验证也变得日益重要。
本文首先比较了目前国内外适用的HIRF 防护适航条款，并解析了相应适航条款。
其次，根据适航咨询通告AC20-158详细介绍了民用飞机HIRF 防护适航验证的具体流程及试验要求。
最后介绍HIRF 适航验证过程中局方的适航审查内容及关注点。
【关键词】HIRF ；试验；合格审定【Abstract 】With the safe flight and landing of aircraft becoming increasingly dependent upon the electrical/electronic equipment,and the HIRF environment becoming much more severe,it is more meaningful to do research on the airworthiness verification methods for HIRF protection.Firstly,this paper compares the airworthiness HIRF protection regulations establish by FAA,EASA and CAAC and analyzes it.Secondly,according to the Airworthiness Advisory Circular AC20-158,this paper introduces the verification procedures and test requirements for HIRF protection.Finally,it discusses the concerns which the airworthiness authorities may pay an attention to.【Key words 】HIRF;Test;Certification0引言高强度辐射场（HIRF ，High Intensity Radiated Fields ）电磁环境是由雷达、无线电台、广播电视发射台，以及其它陆基、舰载或机载射频发射机等传输电磁射频能量而产生。
舱室内HIRF场强快速仿真与校验测量研究
舱室内HIRF场强快速仿真与校验测量研究高伟;梁子长;高鹏程【摘要】研究实现了基于子域连接的迭代加速方法,用于舱室内场强分布仿真计算.针对某缩比舱室模型,开展了不同频率下的场强校验测量.测量结果与本文方法仿真结果间差异小于3.1dB,验证了本方法的正确性,说明这是一种预估电大尺寸舱室高强度辐射场(HIRF)场强的有效途径.【期刊名称】《制导与引信》【年(卷),期】2014(035)003【总页数】4页(P38-41)【关键词】HIRF;仿真;测量【作者】高伟;梁子长;高鹏程【作者单位】电磁散射重点实验室,上海200438;电磁散射重点实验室,上海200438;电磁散射重点实验室,上海200438【正文语种】中文【中图分类】TN958现代电磁环境十分复杂，既有自然电磁干扰源，如雷电、静电等，又有强烈的人为干扰源，如雷达、无线电通信、导航、计算机以及与之对抗的电子战设备、新概念电磁武器等，其中高强度辐射场（HIRF）效应是其中主要的人为干扰之一。
而航空航天器的电子设备具有高度集成性、精确性和复杂性等特点，且难以避免在上述复杂的电磁环境中工作。
HIRF效应研究对民航客机、火箭及卫星等航空航天器的研制具有十分重要的意义。
但航空航天器的HIRF效应建模仿真问题十分复杂，既要考虑航空航天器壳体外部的电磁波反射、绕射等作用，还需考虑其舱室内部的电磁波传播、多次反射等过程。
同时，由于要求的HIRF效应分析频率高达40 GHz，其仿真计算规模通常较大，如对民航客机机舱的高频段HIRF效应分析问题，其电尺寸可达几千波长，电大尺寸舱室内HIRF效应场强分布问题是目前的研究热点。
捷克Brno工程大学采用时域有限差分法（FDTD）、时域有限积分（FIT）法等时域算法开展了1 GHz频率下复杂材料飞机目标的HIRF场分布仿真[1]。
意大利研究人员也利用改进的矩量法（MoM）开展了飞机舱室的10 k Hz～1 GHz低频段范围内HIRF仿真分析[2]。
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HIRF（高强度辐射场）
高强度辐射场
是指在单位面积的辐射能量比较高的一种电磁辐射，它是由电磁波的电场强度和磁场强度共同决定的。
这种电磁辐射环境除了对人身会造成影响外，对各种飞行器的电气和电子系统的正常运行会产生极大的危害，对飞机来讲，HIRF环境是由雷达、无线电、电视台，和其它地面、水面，或者空中的射频（RF）发射机发射的能量造成的。
在二十世纪七十年代，民用飞机机载设备的设计中首次提到了这一特殊现象，包括了与飞行相关的关键性电子控制、电子显示，和电子控制引擎等。
这些设备在工作时对HIRF环境中的有害影响非常敏感。
飞机为何重视HIRF防护
近些年来，HIRF防护逐渐受到重视，并成为飞机设计和机载设备装机的必要条件，主要缘于下面几个因素：
1)飞机的连续安全飞行和着陆等功能更加依赖于电气和电子系统来执行
2)飞机设计中大量采用复合材料，减轻了重量，但降低了机体的电磁屏蔽性能
3)数据总线和程序运行速度的增加、大规模集成电路的使用、电子设备灵敏度的提高，都造成了飞机的电气和电子系统对HIRF环境更加敏感
4)频率资源的扩展使用，使得1GHz以上频段干扰更大
5)各种射频（RF）发射机的功率不断增大
6)一些飞机已经遭受过HIRF危害
相关法规
2007年8月6日，FAA发布了14CFR Parts23、Parts25、Parts27和Parts29，也称为“HIRF法规”。
2007年9月5日开始生效，替代了作为过渡性措施所采用的“特殊条款”（SC）。
2007年7月30日，FAA发布了咨询通告AC20-158，对“高强度辐射场（HIRF）环境中工作的飞机电气和电子系统的认证”提供了相关资料和指南。
新的咨询通
告替代了以前的FAA咨询通告/JAA联合咨询资料（AC/AMJ20-HIRF）。
其中Parts23.1308&附录J适用于常规、多功能、表演和勤务类飞机的认证；Parts25.1317&附录X适用于运输类飞机的认证；Parts27.1317&附录D适用于常规类直升机的认证；Parts29.1317&附录E适用于运输类直升机的认证。
测试标准是RTCA DO-160F和EUROCAE ED-14F《机载设备环境条件和试验程序》。