铁路敞车技术参数一览
C63A敞车主要参数
C63A 敞车主要技术参数（网上下载的总结）载重61t 自重22.5t 轴重21t 容量70.7m³每延米重7t 构造速度100km/h轨距1435mm 车辆长度11986mm主要用途:煤炭运输、可与拨车机自动列车定位机和翻车机配套使用，可实现不摘钩及不摘解软管连接器连续翻卸货物。
第一节车辆用途C63A型车是专为大秦线设计的最高运行速度为100km/h的重载单元列车，专门用于运输煤炭，C63A 型车是在C63型车基础上修改设计而成的，也可作其他敞车用。
第二节车辆主要特点主要有以下特点：1、在侧墙上增设下开式侧门4个，角部增设牵引钩4个，侧端部增设绳栓12个。
2、空气制动装置装用120阀、254×254旋压密封式制动缸、KZW—4型空重车调整装置、ST—250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯塞门等。
3、16号转动车钩和17号固定车钩由进口件改用国产化件。
另外，C63A型专用敞车在许多方面都采用了多项新技术，主要表现为：一、车体部分1、材质采用耐大气腐蚀高强度低合金钢09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等，为全钢焊接结构，由底架、侧墙端墙等部件组成。
2、上心盘、心盘座和后从板座为整体铸钢件，上心盘名义直径为ø350mm，心盘含超高分子合成材料的碗型耐磨衬垫(心盘磨耗盘)，冲击座与前从板座为一体铸钢件。
3、为适应翻车机作业要求，上侧梁采用封闭形专用方管型钢，侧柱采用断面高104mm的热轧帽型钢。
二、走行部分1、转向架为2 D轴控制型转向架，配以窄型承载鞍，侧架采用窄导框结构。
2、车轴采用RD2轴，装用中国标准197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承，ø840mm整体辗钢车轮，车轮踏面为LM型磨耗型踏面。
3、采用取消心盘螺栓的座入式下心盘，直径为ø355mm，也可安装直径为ø305mm的入式下心盘。
4、采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，各摩擦付面采用耐磨材料，由10个外圆弹簧和14个内圆弹簧组成的一系摇枕弹簧悬挂，弹簧材料均为60Si 2CrV A高强度弹簧钢，为改善空车的动力性能，内簧自由高比外簧自由高高10mm，空车工作挠度为17mm，重车工作挠度为52mm。
C63A敞车主要参数
C63A 敞车主要技术参数（网上下载的总结）载重61t 自重22.5t 轴重21t 容量70.7m³每延米重7t 构造速度100km/h轨距1435mm 车辆长度11986mm主要用途:煤炭运输、可与拨车机自动列车定位机和翻车机配套使用，可实现不摘钩及不摘解软管连接器连续翻卸货物。
第一节车辆用途C63A型车是专为大秦线设计的最高运行速度为100km/h的重载单元列车，专门用于运输煤炭，C63A 型车是在C63型车基础上修改设计而成的，也可作其他敞车用。
第二节车辆主要特点主要有以下特点：1、在侧墙上增设下开式侧门4个，角部增设牵引钩4个，侧端部增设绳栓12个。
2、空气制动装置装用120阀、254×254旋压密封式制动缸、KZW—4型空重车调整装置、ST—250型双向闸瓦间隙自动调整器、直端球芯塞门等。
3、16号转动车钩和17号固定车钩由进口件改用国产化件。
另外，C63A型专用敞车在许多方面都采用了多项新技术，主要表现为：一、车体部分1、材质采用耐大气腐蚀高强度低合金钢09CuPCrNi、09CuPTiRE、09PCuXt等，为全钢焊接结构，由底架、侧墙端墙等部件组成。
2、上心盘、心盘座和后从板座为整体铸钢件，上心盘名义直径为ø350mm，心盘含超高分子合成材料的碗型耐磨衬垫(心盘磨耗盘)，冲击座与前从板座为一体铸钢件。
3、为适应翻车机作业要求，上侧梁采用封闭形专用方管型钢，侧柱采用断面高104mm的热轧帽型钢。
二、走行部分1、转向架为2 D轴控制型转向架，配以窄型承载鞍，侧架采用窄导框结构。
2、车轴采用RD2轴，装用中国标准197726型无轴箱双列圆锥滚子轴承，ø840mm整体辗钢车轮，车轮踏面为LM型磨耗型踏面。
3、采用取消心盘螺栓的座入式下心盘，直径为ø355mm，也可安装直径为ø305mm的入式下心盘。
4、采用常摩擦阻尼的楔块式减振装置，各摩擦付面采用耐磨材料，由10个外圆弹簧和14个内圆弹簧组成的一系摇枕弹簧悬挂，弹簧材料均为60Si 2CrV A高强度弹簧钢，为改善空车的动力性能，内簧自由高比外簧自由高高10mm，空车工作挠度为17mm，重车工作挠度为52mm。
火车敞车各车型技术参数
火车敞车各车型技术参数纸箱罐装设计方案以2号300*300*470*0.83=35.109公斤沥青装车方法1：火车每层立280*280 *460箱，每箱30公斤一层=351只（每一竖排=9只箱横包排=39*3=117只箱）2：351箱*5立层装车=1755箱*31=54405公斤高23003：351箱*6立=351*2106箱*31=65286 高27604：3层立式27只箱包每个837公斤2层立一层卧包24只箱744公斤5：装车中间立6层箱，21762公斤，两边立5层箱倒放一层9*26*5*31+（6*26*31）=36270+4836=41106+立21762=62868公斤3层立式27只箱包每个837公斤2层立一层卧包24只箱744公斤，6：利用280*280 *460纸箱，采用装车中间立6层箱，21762公斤，两边立5层箱倒放一层9*26*5*31+（6*26*31）=36270+4836=41106+立6层箱21762=62868公斤7: 3层立式27只箱包每个837公斤2层立一层卧包24只箱744公斤，火车装包可以根据敞车车型不同进行调整装车。
注：利用320*320*460纸箱装60T沥青需1500个纸箱利用280*280*460纸箱装60T沥青需2000个纸箱8:纸箱成本320*320*460=6.75元/只280*280*460=6.16元/只9: 火车装60T沥青纸箱数火车装60T需320*320*460纸箱1500只=6.75*1500=10125元火车装60T需280*280*460纸箱2000只=6.16*2000=12320元火车装60T纸箱成本增加12320元-10125元=2195元10：每吨纸箱成本/只每吨320*320*460纸箱成本=168.75元每吨280*280*460纸箱成本=205.33元11：内膜袋成本/套320*320*460纸箱用内膜袋成本3.51元/套280*280*460纸箱用内膜袋成本3.1元/套12：火车装60T沥青纸箱内膜袋数火车装60T需320*320*460纸箱内膜袋1500套=3.51*1500=5265元火车装60T需280*280*460纸箱内膜袋2000套=3.1*2000=6200元火车装60T纸箱内膜袋成本增加6200元-5265元=930元13：每吨纸箱内膜袋成本/:套每吨320*320*460纸箱内膜袋成本=87.75元每吨320*320*460成本=纸箱内膜袋103.33元14：缠绕膜费用缠绕膜缠一个350克，每公斤缠绕膜20元，一个包人工费2元=一个包9元，一个60T车皮78只包*9=702元15：吨袋费用（60T78只吨包）吨袋每个40至30元*78=3120和2340元16：每吨成本比较：火车装320*320*460每吨成本：纸箱168.75+内膜袋87.75+缠绕膜9+吨袋40=305.5元火车装280*280*460每吨成本：纸箱205.33+内膜袋103.33+缠绕膜9+吨袋40=357.66元利用320*320*460纸箱与利用280*280*460纸箱每吨成本增加52.16元（其中包括缠绕膜，吨袋费用）。
铁道车辆运用与检修基础-C70型、C80型敞车
2 承载鞍
承载鞍的结构与转K4转向架承载鞍类似，鞍顶面为经 硬化处理的弧面，与导框摇动座的组合成为摆动机构的上 摆点，使侧架象吊杆一样，具有摆动的功能，提高车辆的 横向性能。鞍面尺寸与进口轴承相匹配,其余按AAR标准 设计制造，材质为C级钢。如下图所示：
3 侧架组成
侧架材质为B级钢，侧架立柱磨耗板材质为45钢，侧 架滑槽磨耗板材质均为47Mn2Si2TiB或T10钢，侧架立 柱磨耗板用两个ZT型平头折头螺栓紧固在侧架立柱面上 ，导框摇动座为合金钢锻件，用固定块固定于侧架导框 处；侧架立柱磨耗板、ZT型平头折头螺栓及防松螺母均 与转K4转向架通用。如下图所示：
车体
转向架
1 车体 该车车体为全钢焊接结构，
由底架、侧墙、端墙、车门 等部件组成。车体主要材料 采用屈服强度为450MPa的 耐大气腐蚀钢。
底架
侧墙
端墙
下侧门 中立门
11 底架 由中、侧、枕、横、端、纵向、小横梁及钢地板组焊而成。中梁
由310乙字型钢组焊而成，允许采用冷弯中梁，侧梁为240×80×8 的槽形冷弯型钢；枕梁、大横梁为钢板组焊结构，底架上铺6mm厚 的耐候钢地板；采用锻造上心盘（直径为Φ358mm）及材质为C级 铸钢的前、后从板座，前、后从板座与中梁间，脚蹬、牵引钩、绳 栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用专用拉铆钉连接。
1、结构上属于铸钢三大件式转向架，具有结构 简单、车轮均载性好、检修维护方便等优点。
2、该转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式 机构，使转向架横向具有两级刚度特性，大大增加 了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能 ，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质。
3、提高了车辆脱轨安全性。由于摆动式转向架摇枕 挡位置下移，使侧滚中心降低，对侧滚振动控制加 强，有效地减小了爬轨和脱轨的可能性，尤其是对 高重心的货车，大大提高了其脱轨安全性。
铁路敞车规格及类型
敞车主要装运不怕受潮的货。
对于不能装棚车的货物，采取防潮、防盗措施能保证货物安全的，也可以使用敞车装载。
我国现有60吨和50吨的敞车较多。
装敞车的散装货物，凡能捆扎成件的（如钢材、钢管等），应尽量捆扎成大件，每车不超过100件。
敞车货物的配载，也应充分考虑利用货车的载重量和容积，在保证货物安全运送的前提下尽量做到满载。
铁路敞车的常用数据
类型自重载重容积车内长×宽×高最大宽×高车底板距轨面高度底板材质
C13 17.7 60 57.3 12920*2750*1600 3160*3045 1293 木
C16 19.3 60 49.9 12500*2900*1400 3190*2484 1097 钢
C60 17.2 60 67.4 12920*2820*1850 3160*3137 1147 木
C62 18.2 60 68.8 12500*2900*1900 3180*3149 1079 钢
C65 19.3 60 75.0 13000*2900*2000 3190*3267 1073 钢
注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。
棚车、敞车、平板车技术标准表
TBQ
10.9
60
15400
3300
270
-
-
-
-
80
84.8
10550×2976 ×2700
3284 ×3767
4
不锈钢
100
C80C
20.2
80
84.8
10000×2700
3380 ×3548
4
高强钢
100
CF
20.4
60
68
12488×2618×1900
3180 ×3034
4
普碳钢
100
铁路集装箱各箱类技术参数一览
型
箱类
箱主
代码
自重
(吨)
总重
P64AT
25.6
58
4
15500*2820
120
135
3320*4445
P64GK
24
60
4
15500*2820
120
135
3340*4448
P64GT
23.7
60
4
15500*2820
120
135
3340*4448
P64T
25.4
58
4
15500*2820
120
116
3336*4160
P65
26
23.4
61
69.4
11000×2890×2200
3242 ×3300
4
耐候钢
120
C61T
23.4
61
69.4
11000×2890×2200
3242 ×3297
4
铁路敞车技术参数一览
25.6
58
4
15500*2820
120
135
3320*4445
P64GK
24
60
4
15500*2820
120
135
3340*4448
P64GT
23.7
60
4
15500*2820
120
135
3340*4448
P64T
25.4
58
4
15500*2820
120
116
3336*4160
P65
26
85
C62A*K
C62AK
22.1
60
71.6
12500×2890×2000
3196×3102
4
普碳钢
120
C62A*T
C62AT
22
60
71.6
12500×2890×2000
3196×3099
4
普碳钢
100
C62BK
22.7
60
71.6
12500×2890×2000
3242×3102
4
耐候钢
120
80(重)
120
3336*4220
P62
24
60
4
15500*2820
80(重)
120
3312*4220
P62N
23.(重)
120
3312*4220
P62NT
23.4
60
4
15500*2820
120
120
3312*4220
P62T
24
60
4
C80E型敞车技术参数
C80E型敞车技术参数以及与C70型通用敞车区别一、C80E型敞车技术参数载重80t自重约26.5t轴重27t容积92m3比容 1.15m3/t自重系数0.33每延米重7.62t/m最高运行速度100km/h空车重心高1087mm通过最小曲线半径145m全车制动倍率7.8全车制动率(常用制动位)空车19.9%重车17.2%车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3190mm车辆最大高度3530mm车体内长13000mm车体内宽2900mm车体内高2430mm地板面距轨面高(空车) 1090mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1600mm×1906mm下侧门孔1090mm×825mm固定轴距1860mm车轮直径915mmC80E型车全面采用拉铆钉和非金属磨耗件无焊修（特别是摇枕、侧架实现无焊接组装,侧架无选配组装），采用了高耐蚀性、高强度耐候钢等新型材料。
二、技术参数、大部件变化（与C70E比较）（一）技术参数C80E型通用敞车是在C70E型通用敞车基础上改造升级而成，与大秦线配属C80型专用敞车不同。
1、该车载重80t，单车载重较既有货车增加10t，单车载重较C70型车增加了14.3%，按照每天装车10万辆计算，全路每天多运100万吨，年增运3.6亿吨。
集载能力同步提升10%，每延米重为7.55t/m，在1050、850m站线长度下能够满足列车编组6900t、5800t的要求，运输能力大幅提升2、自重26t，较C70E增加2.2t。
3、运行速度100km/h。
4、车辆长度与C70E相同，均为13.976m。
5、最大高3.53m，较C70E加高0.257m。
6、最大宽3.19m，较C70E加宽10mm。
7、紧急制动距离保持1400m。
（二）转向架1、C80E型采用DZ1型转向架，自重约5.2t，结构与转K6类似（还有DZ2型，结构与转K5类似；DZ3型，结构与转K7类似）。
敞车数据
容积 车 内 尺 寸 车辆 （m3 (长×宽×高) 宽度 （t） （t） (mm) （mm） ） C50 19 50 57 13000× 2740× 1600 3160 C60 C62 17.2 20.6 60 60 60 自重 载重 最大 高度 (mm) 2940 车辆 轴 轴距 构造 通过最小 车辆 地板 转向架 轮径 车钩 长度 车体材质 速度 半径曲线 定距 面高 制造厂 制造时间 (km/h (mm) (mm) (mm) 型号 (mm) (mm) 数 (mm) ) 14038 4 1750 木墙 100 145 9800 1190 转8A 840 2# 齐齐哈尔 1971-1976 1720 1750 1750 木墙 全钢 木墙 90 100 100 145 145 145 9200 1147 8700 1082 8700 1079 转8 转8A 转8A 840 840 840 2# 13# 齐齐哈尔 株洲 1959 1973
840 16/17 840 16/17 840 16/17
株州
C80A 20.2
敞车主要技术规格汇总
容积 （m3 车型 （t） （t） ） 自重 载重 车 内 尺 寸 (长×宽×高) （mm） 车辆 最大 车辆 轴 轴距 构造 通过最小 车辆 地板 转向架 轮径 车钩 宽度 高度 长度 车体材质 速度 半径曲线 定距 面高 制造厂 制造时间 (km/h (mm) (mm) (mm) 型号 (mm) (mm) (mm) (mm) 数 (mm) )
车型
特点
备注 淘汰中 淘汰中
67.4 12930× 2820× 1850 3160 3137 13908 4 68.8 12488× 2798× 2000 3190 2993 13438 4 69.4 12400× 2800× 2000 3180 3079 13438 4
30t轴重C96(H)型运煤专用敞车
撑杆组成 （2）
撑杆组成 （3） 专用拉铆 钉及套环
撑杆座组 成（3） 专用拉铆 钉及套环
螺栓 M30X130
5.2 制动系统 制动系统主要由风制动装置、电空制动装置和手制动装 置等组成。
制动系统原理图
制动系统（1位端）
限压阀组成
法兰四通
侧重机构
制动缸软管
17升风缸组 装
DN10X20支 管三通组装
底架组成
侧墙组成
下侧们组 成
端墙组成
底架组成
5.1.1 底架 底架主要由中梁、下侧梁、枕梁、大横梁、小横梁、纵 向梁、浴盆、地板等组焊而成，底架与侧、端墙连接的角部 设有防止积煤的围板。
枕梁组成 不锈钢地板 中梁组成 浴盆组成
大横梁组 成
纵向梁
小横梁
围板
围板
中梁两端采用材质为B＋级铸钢的铸造牵引梁，中部采 用屈服强度为450Mpa高耐候的热轧槽钢组焊中梁或C型冷弯 中梁。 下侧梁为冷弯矩型钢管，枕梁为由上、下盖板及双腹板 组焊而成的变截面箱形结构，大横梁为由浴盆连板、下盖板 及腹板组焊而成的变截面箱形结构，小横梁及纵向梁为压型 槽钢，底架两端铺5mm厚钢地板。浴盆由浴盆底板及斜浴盆 端板组焊而成，下部设有排水孔。
5.1.2 侧墙 侧墙由上侧梁、侧柱、侧板、门口板等组焊而成。上侧 梁采用100×100×5的冷弯型钢，侧柱采用压型槽钢，压车 头在上侧梁作用处加焊压车垫板。
上侧梁
压车垫板
挂钩组成
垫板（2）
垫板（1）
扶梯组成 侧横带 侧板 组成 侧柱 搭扣组成
侧墙正面
上门框
折页座
门口板
脚蹬
围板
侧墙背面
5.1.3 端墙 端墙由上端梁、角柱、横带及端板组焊而成。上端梁和 角柱采用冷弯矩形钢管，横带采用压型槽钢，上侧梁与上端 梁结点处组焊角部加强铁。
C70型通用敞车
C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用,主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆,除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。
2 主要特点2。
1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。
2。
2 车体内长13m,满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性,可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
2。
4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
2。
5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求;改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力,减轻了轮轨磨耗.2。
6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
2.7 满足现有敞车的互换性要求,主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。
3 主要性能参数载重70t自重≤23。
8t轴重23t错误!容积77m3比容1。
1m3/t自重系数0。
33每延米重≤6。
69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19。
4%重车17.4% 限界：符合GB146.1—1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高（空车) 880mm门孔尺寸（宽×高)侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。
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全路棚车各车型技术参数一览车型代码自重(t)载重(t)轴数车底架尺寸（长*宽）mm商业运行速度km/h总容积车辆最大（宽＊高）mmP50 21.6 50 4 13100*2900 80(重) 100 3320*4461 P60 22.6 60 4 15500*3030 80(重) 120 3338*4547 P61 24 60 4 15500*3030 80(重) 120 3336*4220 P62 24 60 4 15500*2820 80(重) 120 3312*4220 P62N 23.4 60 4 15500*2820 80(重) 120 3312*4220 P62NT 23.4 60 4 15500*2820 120 120 3312*4220 P62T 24 60 4 15500*2820 120 120 3312*4220 P63 24 60 4 15750*2783 80(重) 137 3274*4546 P64 25.4 58 4 15500*2820 80(重) 116 3336*4160 P64A 25.9 58 4 15500*2820 80(重) 135 3320*4445 P64AK 25.7 58 4 15500*2820 120 135 3320*4445 P64AT 25.6 58 4 15500*2820 120 135 3320*4445 P64GK 24 60 4 15500*2820 120 135 3340*4448 P64GT 23.7 60 4 15500*2820 120 135 3340*4448 P64T 25.4 58 4 15500*2820 120 116 3336*4160 P65 26 58 4 15500*2820 100 135 3320*4657 P70 24.6t 70t 4 16100*2800 120 145 3300*4770 TP64GK 23.5t 60t 4 15500*1820 120 135 3340*4480 P66K ≤24 t60t 4 15500*2800 120 135 3170*4585 P66H ≤24 t60t 4 15500*2800 120 135 3170*4585 P70A ≤23.8 t70t 4 15500*2800 120 140 3170*4726全路敞车各车型技术参数一览车型自重(t) 载重(t) 容积（m3）车内长×宽×高（mm）最大宽×高（mm）轴数车体材质构造速度(km/h)C16 19.7 60 50 12488×2888×1400 3192 ×2527 4 普碳钢100 C16A 19.5 64.5 44 10990×2890×1400 3180 ×2503 4 耐候钢100 C5D 25.6 65 79.565 12500×2890×2200 3180 ×3283 5 耐候钢100 C61 23 61 11012×2890×2200 3243 ×3293 4 全钢耐腐85 C61K 23.4 61 69.4 11000×2890×2200 3242 ×3300 4 耐候钢120 C61T 23.4 61 69.4 11000×2890×2200 3242 ×3297 4 耐候钢100 C61Y 23.2 60 67 11000×2890×2170 3242 ×3260 4 耐候钢100 C61YK 23.5 60 67 11000×2890×2170 3242 ×3260 4 耐候钢120 C62 20.6 60 68.8 12488×2798×2000 3190 ×2993 4 全钢100 C62A 21.7 60 71.6 12500×2900×2000 3196 ×3083 4 全钢85车型自重(t) 载重(t) 容积（m3）车内长×宽×高（mm）最大宽×高（mm）轴数车体材质构造速度(km/h)C62BC62A* 21.7 60 71.6 12500×2890×2000 3196×3095 4 普碳钢85 C62A*KC62AK22.1 60 71.6 12500×2890×2000 3196×3102 4 普碳钢120 C62A*TC62AT22 60 71.6 12500×2890×2000 3196×3099 4 普碳钢100 C62BK 22.7 60 71.6 12500×2890×2000 3242×3102 4 耐候钢120 C62BT 22.6 60 71.6 12500×2890×2000 3242×3099 4 耐候钢100C62M 20.2 60 64.163.112277×2750×190012074×2750×19003100×3196 4 木墙90C63 22.5 61 70.7 10300×2890×2375 3184×3446 4 耐候钢100 C63A 22.1 61 70.7 10300×2890×2375 3184×3446 4 耐候钢100 C64 22.5 61 73.3 12490×2890×2050 3242×3142 4 全钢100 C64A 23.5 60 91.3 4 耐候钢100 C64K 22.5 61 73.3 12490× 2890× 2050 3242 ×3142 4 全钢120 C64H 22.5 61 73.3 12490×2890×2050 3242×3142 4 全钢120 C64T 22.5 61 73.3 12490×2890×2050 3242×3142 4 全钢90 C65 19.5 60 68.8 12988×2796×1900 3190×3267 4 全钢100 C70C70H23.8 70 77 13000×2892×2050 3242×3143 4 强钢120 C76 24 76 81.75 10520×2974 3184 ×3592 4 高强钢100 C76A 24 86 4 高强钢100 C76B 23 76 82 10400×2974 3184 ×3520 4 高强钢100 C76C 23 76 82 10400×2974 3184 ×3520 4 高强钢100 C76H 24 76 81.75 10520×2974 3184 ×3592 4 高强钢100 C80C80H20 80 87 10728×2946 3184 ×3793 4 铝合金100 C80AC80AH20.2 80 84.8 10550×2876×2700 3244 ×3765 4 高强钢100 C80BC80BH20.2 80 84.8 10550×2976 ×2700 3284 ×3767 4 不锈钢100 C80C 20.2 80 84.8 10000×2700 3380 ×3548 4 高强钢100 CF 20.4 60 68 12488×2618×1900 3180 ×3034 4 普碳钢100 铁路集装箱各箱类技术参数一览型箱类箱主代码自重(吨)总重(吨)外部尺寸（毫米）内部尺寸(毫米) 容积（立方米）长宽高长宽高20英尺通用集装箱TBJ 2.21-2.98 24/30.48 6058 2438 2591 5898 2352 2393 33.2弧型罐式集装箱TBG 6.3 30.48 6058 2438 2896 - - - 33.5双层汽车集装箱TBQ3.7 15 6058 2438 3200 5867 2330 3049 41.7干散货集装箱TBB 3.1 30.48 6058 2438 2591 5900 2370 2323 32.5 散装水泥罐式集装箱 TBG 4.95 30.48 6058 2438 2896 - - - 22水煤浆罐式集装箱TBG 4.25 30.48 6058 2438 2591 - - - 22折叠式台架集装箱TBP 2.5 30 5610 3155 3400 - 2868 3180 -框架罐式集装箱TBG 4.64 30.48 6058 2438 2591 - - - 26 25英尺板架式汽车集装箱TBP 4.3 28.3 7675 3180 348 - - - -40英尺通用集装箱TBJ 3.88 30.48 12192 2438 2896 12032 2352 2698 76.4 45英尺冷藏集装箱TBL 7.18 30.48 13716 2438 2896 12716 2294 2554 74.5 48英尺通用集装箱TBJ 4.65 30.48 14630 2438 2438 14470 2352 2240 76.250英尺双层汽车集装箱TBQ 11.61 30.48 15400 2500 3200 15186 2416 3094 113.5 板架式汽车集装箱TBQ 10.9 60 15400 3300 270 - - - -GK1工矿调车机数据参数；机车尺寸（长×宽×高）14900×3176×4709mmDF4D型内燃机车主要技术参数机车外形尺寸(长×宽×高): 21100×3309×4755mm大湾：煤仓收斗 6米装车状态：3.3米野马寨采专线人行天桥侵限示意图漏斗距轨面5.7米石砟漏斗石砟漏斗人行天桥底面距轨面4.5米人行天桥中部底面距轨面最大距离4.75米钢轨钢轨。