汽车车身制造工艺学试题库
整车制造中的工艺流程模拟考核试卷
B.抛光
C.喷丸处理
D.酸洗
17.在涂装工艺中，下列哪种涂料具有较好的耐磨性和附着力？（)
A.水性涂料
B.粉末涂料
C.溶剂型涂料
D. UV涂料
18.总装工艺中，以下哪个部件的安装需要与车辆的电气系统连接？（）
A.轮胎
B.灯光系统
C.座椅
D.发动机
19.在工艺流程模拟中，以下哪个环节用于实现生产过程的实时监控？（）
4.总装工艺将各部件组装成完整车辆，优化包括生产线布局、自动化程度提升等，以提高生产效率和产品一致性。
A.仿真分析
B.时间研究
C.工程分析
D.质量控制
8.某车型焊装工艺中，下列哪种设备用于自动化焊接？（）
A.焊枪
B.焊接机器人
C.焊接电源
D.焊接控制器
9.以下哪种涂装材料具有良好的耐候性和耐腐蚀性？（）
A.粉末涂料
B.涂料
C.塑料
D.金属
10.总装工艺中，下列哪个部件的安装通常在车辆下线前进行？（）
1.冲压工艺中，金属板材的成形可以通过拉伸、弯曲等操作完成。（）
2.焊装工艺中，所有的焊接工作都可以由机器人完成，无需人工操作。（）
3.涂装工艺中，电泳涂装主要用于底漆的涂装。（）
4.总装工艺中，内饰装配是在底盘装配之后进行的。（）
5.工艺流程模拟的主要目的是为了减少生产成本。（）
6.在工艺流程模拟中，3D建模可以提供更直观的视觉效果。（）
8.涂装工艺中，______涂料的挥发性有机化合物含量较低，更符合环保要求。
9.总装工艺中，______是指将各个部件按照工艺顺序进行装配的过程。
10.在整车制造中，______是实现生产自动化和智能化的关键技术。
车辆制造工艺基础考核试卷
12. D
13. C
14. D
15. D
16. B
17. A
18. D
19. D
20. D
二、多选题
1. ABD
2. ABCD
3. ABC
4. ABCD
5. ABCD
6. ABCD
7. ABCD
8. ABCD
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABCD
13. ABCD
14. ABCD
车辆制造工艺基础考核试卷
考生姓名：__________答题日期：______/______/_____得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪种工艺不是车辆制造中的冲压工艺？（）
A.功能性检查
B.安全性检查
C.噪音测试
D.车辆定制
（以下为答题纸，请考生将答案填写在对应的括号内）
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.以下哪些是车辆制造中的主要制造工艺？（）
A.冲压
B.焊接
C.涂装
D.组装
2.汽车车身材料选择时，需要考虑的因素包括哪些？（）
D.噪音测试
19.下列哪些工艺可用于汽车零件的表面处理？（）
A.阳极氧化
B.喷涂
C.电镀
D.磨光
20.在汽车总装过程中，哪些部件的装配涉及到防错技术？（）
A.发动机
B.变速器
C.轮胎
D.灯具
（以下为答题纸，请考生将答案填写在对应的括号内）
汽车车身制造技术.
一填空1、冲裁变形的三个阶段是弹性变形阶段、塑性变形阶段、段裂阶段。
2、简单模是在压力机一次次工作行程中只完成一种种工序。
3、复合模是在压力机一次行程中，在一个工位上完成几个工序的冲模。
4、压力机的压力必须大于计算的冲裁力。
5、板料的尺寸是由凹模决定的，冲裁件的尺寸是由凸模决定的。
6、拉伸模的结构主要由三大件组成：即上模、下模、脱料颈。
7、按照焊接过程中金属所处的状态不同，可以把焊接方法分为熔化焊、固相焊和钎焊三类。
8、常用的熔焊热源有药引、气体火焰、激光和电流等。
9.涂装的目的是保护和装饰。
10、汽车涂装的涂层基本上由底漆、中层漆、面漆三部分组成。
二、名词解释：1、焊接：金属焊接是指通过适当的手段，使两个分离的同种或异种金属物体产生原子或分子间结合而成为一体的连接方法。
2、压焊：焊接过程中,必须对焊件施加压力(加热或不加热),以完成焊接的方法。
3、弯曲：弯曲是使材料产生塑性变形，形成一定曲率、一定角度和形状的冲压成形工序。
4、电泳涂装：电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中，接上电源后，依靠电场所产生的物理化学作用，使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。
5、冲压成型工艺：冲压成形工艺是一种先进的金属加工工艺方法，建立在金属塑性变形的基础上，在室温下，利用模具和冲压设备对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得具有一定的形状，尺寸和性能的冲压件。
6、电阻焊：是将被焊金属工件压紧于两个电极之间，并通以电流，利用电流经过工件接触面及临近区域产生的电阻热，将局部加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种连接方法。
7、拉深：拉深是利用拉深模具将冲裁好的平板毛坯压制成各种开口的空心件，或将已制成的开口空心件加工成其他形状空心件的一种冲压加工方法。
三、判断1、铝及铝合金表面的氧化膜具有防腐蚀的作用，因此焊前不能清理掉。
（错）2、异种金属焊接时，原则上希望融合比越小越好，所以一般开口小的坡口。
汽车制造工艺学试题
汽车制造工艺学试题一、选择题（每题2分，共30分）1. 汽车制造中，下列哪项属于主要的生产工艺环节？A. 车身焊接B. 轮胎安装C. 内饰装配D. 涂装处理2. 下列哪项是汽车焊接工艺的常见方式？A. 电弧焊接B. 焊锡焊接C. 摩擦焊接D. 气焊接3. 在汽车制造中，下列哪项工艺是用于提高车身强度和刚性的？A. 冲压工艺B. 铆接工艺C. 涂装工艺D. 钣金修复工艺4. 汽车生产线中，下列哪项工艺用于车身的涂装？A. 喷涂B. 烤漆C. 磨光D. 抛光5. 对于大批量的汽车生产，下列哪项工艺最有效提高生产效率？A. 按顺序加工B. 跨工位传送C. 人工装配D. 单体加工二、填空题（每题3分，共30分）1. 汽车制造中，常用的冲压工艺是指通过将金属材料在成型模具中进行_____等方式，将材料压制成所需的形状。
2. 汽车制造中，常用的焊接工艺是指通过将金属零件通过______加热或者通过高频电流加热，使其熔接在一起。
3. 汽车制造中，轮胎的装配是在车轮上安装轮胎，并通过______将轮胎紧固在车轮上。
4. 汽车制造中，涂装工艺是将汽车车身进行底漆、面漆等涂装处理，以增加______和美观度。
5. 汽车生产线中，采用自动化装配工艺可以大幅提高生产效率和产品的______。
三、简答题（20分）1. 请简述汽车车身冲压工艺的流程，并指出其在汽车制造中的作用。
2. 简要介绍汽车焊接工艺的常见方式，并说明其在汽车制造中的应用。
3. 解释什么是轮胎的平衡性，它为何在汽车装配中至关重要？4. 汽车涂装工艺有哪些常见的方法？简单描述其中一种方法的步骤。
5. 请列举两种提高汽车生产效率的方法，并简要解释其原理。
四、综合运用题（20分）某汽车制造公司计划引进新的汽车生产线，你作为该公司的工艺工程师，请你针对以下几个问题进行回答：1. 为什么汽车制造中要采用冲压工艺？它的优点和局限性是什么？2. 选择合适的焊接工艺是至关重要的，请你简述一下汽车焊接工艺的选择原则。
汽车制造工艺学考试试卷及答案
《汽车制造工艺学》试题库一、简答题1.精基准有哪些选择原则？【答案】（1）基准重合原则应选用设计基准作为定位基准。
（2）基准统一原则应尽可能在多数工序中选用一组统一的定位基准来加工其他各表面。
（3）自为基准原则有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，应选择加工表面本身作为定位基准。
（4）互为基准原则对相互位置精度要求高的表面，可以采用互为基准、反复加工的方法。
（5）可靠、方便原则应选定位可靠、装夹方便的表面做基准。
2.加工阶段可以划分为哪几个阶段？1）粗加工阶段——其主要任务是切除大部分加工余量，应着重考虑如何获得高的生产率。
2）半精加工阶段——完成次要表面的加工，并为主要表面的精加工作好准备。
3）精加工阶段——使各主要表面达到图纸规定的质量要求。
4）光整加工阶段—对于质量要求很高的表面，需进行光整加工，主要用以进一步提高尺寸精度和减小表面粗糙度值。
3．简述尺寸链中增环、减环判断方法？一是根据定义，另一是顺着尺寸链的一个方向，向着尺寸线的终端画箭头，则与封闭环同向的组成环为减环，反之则为增环。
4．简述制定工艺规程的步骤?1）分析零件图和产品装配图2）确定毛坯3）拟定工艺路线4）确定各工序尺寸及公差5）确定各工序的设备，刀夹量具和辅助工具6）确定切削用量和工艺定额7）确定各重要工序的技术要求和检验方法8）填写工艺文件。
5．浅谈划分加工阶段的原因?为了保证加工质量和便于热处理工序的安排等原因，工件的加工余量往往不是一次切除，而是分阶段逐步切除的。
6．减小受迫振动的措施？【答案】受迫振动是由周期性变化的激振力所引起的，其振动频率等于激振力的频率（或为激振力频率的倍数），可根据振动频率找出振源，并采取适当的措施加以消除。
主要途径包括：（1）减少激振力（2）调整振源频率 （3）提高工艺系统的刚度和阻尼 （4）采取隔振措施 (5)采用减振装置7．加工工序的安排原则？【答案】1）基面先行原则 2）先粗后精原则 3）先主后次原则 4）先面后孔原则8．什么是表面强化工艺，常用方法有哪些 ？【答案】表面强化处理是通过冷压使表面层发生冷态塑性变形，提高硬度，并产生残余压应力的加工方法，常见的表面强化方法有：喷丸强化，滚压加工，液体磨料强化。
汽车车身制造工艺学期末考试复习题
一．名词解释1、冲压成形性能：板料对冲压成形工艺（各种冲压加工方法）的适应能力。
2、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序。
3、冲模的闭合高度H:指行程终了时,上模上表面与下模下表面之间的距离。
冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应.4、回弹现象：弯曲件从模具里取出后，中性层附近的纯弹性变形以及内外侧区域总变形中弹性变形部分的恢复，使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形方向相反的变化,这种现象称之为弯曲件的回弹。
5、拉深:是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种形状的开口空心零件，或将已压制的开口空心毛坯进一步制成其他形状、尺寸的冲压成形工序，也称拉延或压延。
6、拉深系数m:拉深后圆筒形零件直径d与拉深前毛坯直径D的比值，即m=d/D.7、局部成形：用各种不同变形性质的局部变形来改变毛坯的形状和尺寸的冲压形成工序。
8、胀形：利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大,获得所需几何形状和尺寸的零件的冲压成形方法9、翻边:利用模具把板料上的孔缘或外缘翻成竖边（侧壁）的冲压方法10、压料面：凹模圆角外,被压料圈压紧的毛坯部分11、冲压工艺过程图（DL图）：DL图设计法即冲压工艺过程图法，在模具制造过程中，应采用先进的DL图设计法，用于汽车覆盖件产品的冲压工艺性分析和模具设计结构分析，指导模具设计和制造。
12、焊接性能:指被焊材料在采用一定的焊接工艺和结构形式下，能后获得较好焊接结构的接头的难易程度。
13、车身结构分离面:相邻装配单元的结合面称为分离面14、定位焊：为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接15、电阻焊:工件结合后施加电压，利用电流流经工件接触区域产生的电阻热将其加16、缝焊：通过滚盘电极与工件的相对运动产生密封焊缝。
缝焊分为：连续缝焊、断续缝焊、步进缝焊。
17、二氧化碳保护焊：利用CO2作为保护气的气体保护电弧焊.整个焊接过程由无数个熔滴过渡过程组成。
18、激光焊：是以聚焦激光束轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。
汽车车身制造工艺期末考卷
汽车车身制造工艺期末考卷（注：班级：829，936 科目：汽车车身制造工艺出卷人：）试卷（A）1、名词解释（15分，每题3分）1. 冲压2. 弯曲回弹3. 最小弯曲半径4. 拉深5. 涂装2、填空题（20分，每空1分）1. 材料、_____和_____是冲压工艺的三大要素。
2. 冲压基本工序有三种：冲裁、_____和_____。
3. 按加工后板料分离与否，冲压工序可分为_____和_____。
4. 弯曲变形的过程一般可分为_____、_____、塑性弯曲变形、_____四个阶段。
5. 在生产中，弯曲件经常出现的质量问题有回弹、_____、_____三种。
6. 板料冲压成形性包括_____、贴模性和_____等。
7. 覆盖件冲压的基本工序有落料、_____、_____、_____和冲孔。
8. 焊机由_____、_____、二次电缆、焊机组成。
9. 底漆涂装有_____、_____、浸涂三种。
3、判断题（20分，每题2分）1、圆筒凸缘区域处的材料处于径向受拉、切向受压状态，并在径向和切向分别产生伸长和压缩变形。
（）2、电焊的接头形式是搭接。
（）3、冲裁是冲压工艺的成形工序。
（）4、成形极限图是判断和评定薄板料成形性能的最简便和直观的方5、冲裁件尺寸确定的两关系式：落料尺寸=凸模尺寸，冲孔尺寸=凹模尺寸。
（）6、焊点的形成过程有预压阶段、焊接通电加热阶段和锻压阶段。
（）7、大中型冲压件多采用开式曲柄压力机。
（）8、凹凸模间隙较小时，落料尺寸小于凹模尺寸，冲孔尺寸大于凸模尺寸。
（）9、二氧化碳气体保护焊，主要用于车身骨架和车身总成中点焊不能进行的连接部位的补焊。
（）10、涂装工艺一般由漆前表面处理、涂饰和烘干三大基本工序组成。
（）4、选择题（20分，每题2分）1. 以下选项哪个能造成焊件大电流烧穿。
_____A 焊件程序循环停止B 压缩空气压力调节过低C 上、下电极不对中心D 气缸机械卡死2. 冲压工艺中的分离工序主要包括剪裁和______。
车辆制造工艺基础考核试卷
19. ABC
20. ABC
三、填空题
1.冲压工艺
2.活塞
3.锂离子
4.防锈处理
5.铝合金、塑料
6.铸造
7.车身空气动力学
8.功率
9.微处理器
10.质量控制
四、判断题
1. √
2. √
3. ×
4. ×
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.冲压工艺包括落料、拉伸、成型、修边等步骤，用于制造车身结构件和覆盖件。它通过大型压力机对板材进行塑性变形，以得到所需形状的零件。
6.汽车制造中，_______工艺常用于制造汽车轮毂。
7.提高汽车燃油经济性的措施之一是优化_______的设计。
8.汽车制造中，_______是衡量发动机性能的重要指标。
9.汽车电子控制单元（ECU）的核心部件是_______。
10.汽车制造过程中，_______是保证产品质量的关键环节。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
A.皮革
B.织物
C.塑料
D.金属框架
19.以下哪些工艺可以用于汽车动力总成的制造？（）
A.铸造
B.机加工
C.组装
D.涂装
20.汽车制造中，以下哪些措施可以减少生产过程中的能源消耗？（）
A.优化生产线布局
B.使用节能设备
C.提高生产效率
D.减少自动化程度
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.汽车制造过程中，车身制造通常采用_______工艺。
汽车车身制造工艺考核试卷
A.保险杠
B.车门内板
C.发动机罩
D.车顶
13.汽车车身制造中，以下哪些工艺可以用于提高生产效率？()
A.模块化生产
B.自动化装配
C.机器人焊接
D.高速冲压
14.以下哪些方法可以用于汽车车身的连接？()
A.焊接
B.螺栓连接
C.粘接
D.卡扣连接
汽车车身制造工艺考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪种材料主要用于汽车车身骨架的制造？()
A.铸铁
注意：请将答案填写在答题括号内。祝您考试顺利！
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.汽车车身制造中，冲压工艺主要使用的是______模具。
( )
2.汽车车身骨架的主要材料是______。
( )
3.在汽车车身涂装工艺中，______环节是为了提高涂层的附着力和防腐性。
A.冲压
B.焊接
C.涂装
D.发动机组装
6.在汽车车身制造中，以下哪种材料对碰撞吸能具有较好的效果？()
A.高强度钢
B.铝合金
C.塑料
D.碳纤维
7.汽车车身设计中，以下哪个因素对乘客安全至关重要？()
A.材料的疲劳强度
B.材料的抗压强度
C.结构的刚度
D.结构的吸能能力
8.下列哪种工艺常用于汽车车身覆盖件的制造？()
15.汽车车身涂装前处理工艺包括以下哪些步骤？()
汽车车身制造技术习题库(一).doc
汽车车身制造技术习题库（一）一、填空题：1.车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体，且其主要零件由薄钢板__________ 而成，然后按照一定的工艺顺序，将其_______ 起来便形成了轿车车身的车体。
2.冲压基本工序有三种：________ 工序、_________ 工序和_________ 工序。
3.金属塑性变形时物体主要是发生形状的改变，体积变化________________ ,其表达式可写成_____________________ O4.汽车车身按承载形式分为_________________ 和________________ 两种。
5.一般常用的金属材料在冷塑性变形时，随变形程度的增加，所有强度硬度指标___________ , 塑性指标__________ ,这种现象称为加工硬化。
6.在弯曲变形区内，内层纤维切向受__________ 应变，外层纤维切向受应变，而中性层__________ O7.拉深中，必须根据不同的要求选择润滑剂的配方和选择止确的润滑方法。
润滑剂一般只能涂抹在_________________ 表面O8.车身制造中常用的焊接方法主要有_______________ 、______________ 、______________ 等。
9.MIG焊是指：_____________________ ； MAG焊是指：_____________________ o二、判断题：1.车身冲压用材料的屈强比大，说明金属容易产生塑性变形而不易破裂。
（）2.从应力状态来看，窄板弯曲时的应力状态是平而的，而宽板弯曲时的应力状态则是立体的。
（）3.弯曲件的回弹主要是因为冲件弯曲变形程度很大所致。
（）4.一般来说，弯曲件愈复杂，一次弯曲成形角的数量愈多，则弯曲时各部分相互牵制作用愈大，则回弹就大。
（）5.拉深时，拉深件的壁厚是不均匀的，上部增厚，愈接近口部增厚愈多，下部变薄，愈接近凸模圆角变薄愈大。
汽车车身制造工艺学试题库完整
汽车车身制造工艺学试题库一、填空题1.汽车车身按承载形式分为______ ___ 和两种。
2.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_________ 、_________ 、_________ __。
3.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。
在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
4.装配焊接过程一般分为、、三步。
5.影响冲压生产的三大要素为、、。
6.汽车覆盖件具有材料薄、、、等特点。
7. 用于弯曲加工的材料，要求具有足够的、较低的和较高的。
8.电阻焊方法主要有四种，即___ ___、___ 、、。
9.车身装焊夹具按夹紧动力源分为、、、。
10.装配焊接过程一般分、、点固三步。
11.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_________ 、_________ 、_________ __。
12. 用于拉深成形的材料，要求具有高的、低的和大的。
13. 控制焊接变形消除内应力的常用办法主有：、、、。
14.在压料面上设置是调节和控制变形阻力的一种有效和实用的方法。
15.电阻焊方法主要有四种，即___ ___、__ _ 、、。
16. 焊接的接头形式主要有、、、四种。
17. 一般在较厚零件与薄壁零件焊接时要采用连接形式，同时也要满足一定的。
18. 冲压成形加工工艺是建立在的基础上。
在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
19.汽车车身按承载形式分为______ ___ 和两种。
20.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。
在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
二、多项选择题1.冲压加工按加工性质可分两大类，其中下列那些属于分离工序________。
A.落料；B.冲孔；C.切边；D.整形；2.合理的拉深方向应符合下述那些原则：_ _____。
A.不应用凸模接触不到的死区；B.接触面积应尽量大；C.拉深深度与进料阻力要均匀；D.同时接触毛坯的点要多而分散；3.汽车覆盖件冲压成形所用的模具有________。
汽车制造工艺基础考试题附答案
汽车制造工艺基础考试试题总分：100分，时间：60分钟一、选择题（每题有一个或多个正确选项，每小题4分，共48分）1.汽车的生产制造需要经过（）生产线。
A.冲压B.焊接C.涂装D.总装2.在汽车冲压车间常见的冷冲模有（）。
A.冲裁模B.弯曲模C.拉延模D.冷挤压模3.从质量分析来看，轿车车身占整车的（）。
A.40%-60%B.20%-30%C.50%-70%D.15%-30%4.点焊时，常用的电极材料有（）。
A.纯铜电极B.镉青铜电极C.铬青铜电极D.黄铜电极5.常用的保护气体有（）。
A.氧气B.二氧化碳C.氦气D.氮气6.汽车车身涂装的目的是（）。
A.防腐蚀B.外观漂亮、鲜艳C.防石击D.防褪色7.汽车涂料一般由（）组成。
A.成膜物质（树脂）B.颜料C.溶剂D.添加剂8.汽车制造使用的板材，高档车身上有一定面积使用的是（）。
A.预磷化板B.镀锌板C.冷轧板D.铝板9.（）是造成涂层缺陷的原因。
A.涂料质量不合格B.涂料选用不当C.材料表面处理不当D.外界因素10.上层漆将底层漆的漆膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现象称为（）。
A.桔皮B.缩孔C.咬底D.剥落11.涂装车间安全管理包括（）。
A.防火B.防水C.防毒D.防电12.底盘装配工段属于（）生产线。
A.冲压B.焊接C.涂装D.总装二、判断题（每小题2分，共20分）（）2.冲压车间主要设备有压力机、开卷机和剪板机。
（）3.任何能够增大实际接触面积的因素，都会增大接触电阻。
（）4.涂料包含了油漆，它可分为水性漆和油性漆，后者被广泛使用。
（）5.磷化处理的主要工艺流程中，先进行低压脱脂后进行高压脱脂。
（）6.面漆喷涂的工艺流程基本上同中涂的工艺流程相同。
（）7.喷涂后涂层缺陷的检测方法包括湿膜检测和干膜检测。
（）8.漏喷在某些应漆部位有完全没有漆膜形成的一种病态。
（）9.总装质量检验分为油漆检验、零部件检验和电器检验。
（）10.现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
汽车专业：汽车制造工艺学考试题(题库版)
汽车专业：汽车制造工艺学考试题（题库版）1、判断题生产纲领就是生产计划。
正确答案：对2、判断题根据加工要求，只需部分定位，则不完全定位是允许存在的。
正确答案：对3、判断题轴的外径尺寸的公差，如果按"入体原则"标注（江南博哥），则其上偏差为零。
正确答案：对4、填空题（）使汽车涂层获得耐久性和耐腐蚀性。
正确答案：电泳层5、问答题什么是零件要素？什么是基准？正确答案：任何零件都是由一些点、线、面构成的，在零件上反映零件几何特征的点、线、面被称为要素。
基准，就是零件上用来确定其它要素位置时所依据的那些要素。
6、单选形状复杂的零件毛坯（如壳体）应选用（）[A]：铸件[B]：锻件[C]：型材[D]：焊件正确答案：A7、填空题主要的工艺文件有工艺过程卡、（）、（）、（）。
正确答案：工序卡；调整卡；检验卡8、判断题调质只能作为预备热处理。
正确答案：错9、判断题工件有两个以上表面参与定位称为过定位。
正确答案：错10、单选要获得尺寸方法是（）A.试切法调剂法定尺寸刀具法主动测量法B.试切法调整法定尺寸刀具法主动测量法C.试切法调整法定尺寸刀具法轨迹法D.成形法调整法定尺寸刀具法主动测量法正确答案：C11、填空题镗床主轴采用滑动轴承时，影响主轴回转精度的最主要因素是（）。
正确答案：轴承孔的圆度误差12、填空题尺寸链环，包括（）和（）。
其中自然形成的尺寸大小和精度受直接得到的尺寸大小和精度的影响，并且自然形成的尺寸精度必然低于任何一个直接得到的尺寸的精度。
正确答案：封闭环；组成环13、单选过定位不可能产生以下后果：（）A.工件松动，影响正常加工B.定位点不稳定，增加了同批工件在夹具位置中的不同一性C.增加了工件和夹具的夹紧变形D.工件不能顺利与定位件配合正确答案：A14、判断题遵守"基准统一"原则，可以避免产生基准不重合误差。
正确答案：错15、判断题机械加工工艺系统由工件、刀具、夹具和机床组成。
(完整版)汽车制造工艺学习题及答案
第三部分习题答案第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题答案1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
错误现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。
2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。
正确3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
错误（零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
正确5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
错误工序是(工艺过程的基本组成单元)。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
正确7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
错误（轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
正确9. 生产纲领就是生产计划。
正确10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
错误大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。
11．一道工序只能有一次安装。
错误一道工序(可有一次或几次安装)。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
正确13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
正确14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
错误调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
正确16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
错误(展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
错误在生产加工中，(达到经济精度)即可。
二、选择题答案1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性b. 产量，生产率，经济性c. 质量，生产率，经济性d. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）（ c ）a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
汽车制造工艺基础考试试题(含答案)
汽车制造工艺基础考试试题总分：100分，时间：60分钟一、选择题（每题有一个或多个正确选项，每小题4分，共48分）1.汽车的生产制造需要经过（ ）生产线。
A.冲压 B.焊接 C.涂装 D.总装2.在汽车冲压车间常见的冷冲模有（ ）。
A.冲裁模B.弯曲模C.拉延模D.冷挤压模 3.从质量分析来看，轿车车身占整车的（ ）。
A.40%-60% B.20%-30% C.50%-70% D.15%-30% 4.点焊时，常用的电极材料有（ ）。
A.纯铜电极B.镉青铜电极C.铬青铜电极D.黄铜电极 5.常用的保护气体有（ ）。
A.氧气B.二氧化碳C.氦气D.氮气 6.汽车车身涂装的目的是（ ）。
A.防腐蚀B.外观漂亮、鲜艳C.防石击D.防褪色 7.汽车涂料一般由（ ）组成。
A.成膜物质（树脂）B.颜料C.溶剂D.添加剂8.汽车制造使用的板材，高档车身上有一定面积使用的是（ ）。
A.预磷化板 B.镀锌板 C.冷轧板 D.铝板 9.（ ）是造成涂层缺陷的原因。
A.涂料质量不合格B.涂料选用不当C.材料表面处理不当D.外界因素 10.上层漆将底层漆的漆膜软化，产生皱纹、膨胀、气泡的现象称为（ ）。
A.桔皮 B.缩孔 C.咬底 D.剥落 11.涂装车间安全管理包括（ ）。
A.防火B.防水C.防毒D.防电 12.底盘装配工段属于（ ）生产线。
A.冲压 B.焊接 C.涂装 D.总装二、判断题（每小题2分，共20分）（ ）2.冲压车间主要设备有压力机、开卷机和剪板机。
（ ）3.任何能够增大实际接触面积的因素，都会增大接触电阻。
（ ）4.涂料包含了油漆，它可分为水性漆和油性漆，后者被广泛使用。
（ ）5.磷化处理的主要工艺流程中，先进行低压脱脂后进行高压脱脂。
（ ）6.面漆喷涂的工艺流程基本上同中涂的工艺流程相同。
（ ）7.喷涂后涂层缺陷的检测方法包括湿膜检测和干膜检测。
（ ）8.漏喷在某些应漆部位有完全没有漆膜形成的一种病态。
汽车专业：汽车制造工艺学考试题库
汽车专业：汽车制造工艺学考试题库1、判断题刀具的制造误差对加工精度有直接影响。
正确答案：错2、问答?拉削一批齿轮呸的内孔（图3-2a），试推想加工表面可能会出现怎样的几何形状误差并提出相应的改进措施？（江南博哥）正确答案：由于工件的孔壁沿轴向不均匀（左端薄，右端厚），拉销是径向受力变形，沿轴向也是不均匀的，左端变形大，右端变形小，所以加工后孔有锥度偏差，右端孔径小，左端孔径大，因此必然影响齿轮孔装配时与轴的配合精度。
为减少孔的锥度误差，可把孔做成阶梯孔，即左端薄壁处孔稍大，不拉削，装配时不与轴配合。
3、填空题常用的机械表面强化方法有（）和（）。
表面残余拉（拉或压）应力会加剧疲劳裂纹的扩展。
正确答案：喷丸强化；滚压加工4、问答题纹理方向是什么？正确答案：是指切削刀具的方向。
5、问答?试分析下图所示夹紧机构中有哪些错误或不合理处，并在原图基础上画出改进后的方案。
正确答案：过定位引起欠定位。
支承钉4、5应处于与Y轴平行的直线上且间距尽可能长。
6、名词解释基本时间正确答案：直接用于改变工件的尺寸，形状和表面质量等消耗的时间。
7、单选以下不会影响测量误差的是（）A.量具的磨损B.温度的变化C.工件的摆放D.测量的读数正确答案：C8、单选以下哪种加工法适用于产量较大的场合（）A.试切法B.调整法C.定尺寸刀具法D.主动测量法正确答案：A9、判断题单件、小批生产多采用工序集中原则。
正确答案：对10、填空题在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生（）现象。
正确答案：共振11、问答?用固定式钻模钻一批工件Φ15孔，要求保证孔轴与端面间尺寸50±0.08mm，若工序尺寸按正态分布，分布中心的尺寸X＝50.05mm，均方根差σ＝0.02mm，求这批工件的废品率是多少？正确答案：12、填空题铸件浇铸位置的选择原则是（）。
正确答案：重要加工面应朝下13、名词解释车辆平顺性正确答案：保持车辆在行驶过程中乘员和货物所处的振动环境具有一定的舒适度和完好性的性能14、填空题机械加工工艺规程主要有（）和（）两种基本形式。
车身工艺试题(共30)
工艺是非题１、下图包边宽度描述正确的是（A）A B２、下图中圆角配合间隙描述正确的是（B）小于０.５大于１.５A B ３、下图中焊接搭边宽度描述正确的是（A）A B4、下图中夹具定位面选择正确的是（B）A B5、下图中开孔较为合理的是（B）A B6、下图中焊钳通孔描述正确的是（）AB7、下图中焊接可行性较差的是（A）A B８、下图是侧围与顶盖断面图，焊接可行性较差的是（A）顶盖顶盖侧围外蒙皮侧围外蒙皮A B选择题１、不属于白车身四大工艺是（D）A 焊接工艺B 冲压成型工艺C 涂装工艺D 注塑成型工艺２、汽车常用的焊接工艺有（D）A 点焊、CO２焊B 点焊、凸焊C 点焊、钎焊D 点焊、凸焊、CO２焊、钎焊、激光焊３、下列中不属于车身冲压工艺特点的是（D）A 冲裁B、拉延 C 翻边 D 缩水４、下列中不属于车身钣金件品质基准书内容的是（D）A 主、次定位孔B 夹持点、C 公差要求D 焊点标注５、下列中不属于钣金包边扣合设计项目的选项是（D）A 包边翻边的长度分析B 包边尖角条件分析C 包边翻边角度分析D 包边胶的选用６、在车身工程化设计过程中，属于涂装工艺分析的项目是（A、B、C）A 涂装漏液孔分析B 涂装排气孔分析C 涂液通过性分析D 焊装可行性分析７、下列选项中不属于车身钣金件成型工艺分析的是（D）A、冲孔分析 B 切边线及工艺切口分析 C 产品形状工艺析 D 夹持、定位分析正误题１、点焊的优点是高效率，辅助工序少、接头质量高、无顺填充焊接材料，点焊的缺点是接头质量无损检验较困难（√）２、凸焊的适用范围是螺栓凸焊、螺母凸焊、螺柱凸焊（√）３、所谓汽车涂装是指将涂料（流动或粉末）涂布到清洁的（经过表面处理的）汽车面上，经干燥成膜的工艺，汽车涂装的主要特点防腐、装饰（√）４、定位孔之间的距离要求尽量大，一般情况定位孔之间的距离最好不小于零件总长度的三分之二（√）５、定位孔所在型面一般要求是平面，定位孔法线方向一般要求与车身坐标系的TL、BL或WL方向平行，且两个定位孔的法线方向一般要求平行（√）６、车身焊接工艺用胶主要有包边胶、点焊胶、减振（膨胀）胶，可以起到减少焊点、代替焊接、增强结构、密封防锈、降低振动噪声的作用（√）７、车身涂装用胶主要包括焊缝密封胶、车底抗石击材料和指压密封胶等（√）８、大型车身冲压件一般都是复杂的空间曲面，结构尺寸大，拉延工序复杂，容易产生回弹、起皱、拉裂和表面缺陷等质量问题（√）９、按工序的复合性分类，汽车冲压模具有冲裁模、弯曲模、拉深模、成型模（×）１０、RPS系统就是汽车设计制造中始终贯穿前后的参考点系统，它是指在产品开始设计时，到制造过程中的各个环节，能找到并使用一种统一的、通用的，并带有相应公差范围的在空间回定部件的定位点（√）１１、CO2焊优点是对操作空间要求不高，缺点是焊接效率低，热影响区大，焊后变形量大（√）１２、定位孔结构形式有两种：刺孔（圆孔）、翻边孔.从强度考虑,选取翻边孔较好（√）１３、可焊性分析包括焊点优化分析、焊接边长度及宽度优化分析、特殊焊接方式分析、焊接通道分析（√）１４、涂胶工艺分析包括涂胶位置及断面形状的确定、涂胶所需的间隙尺寸分析、涂胶枪嘴选型分析（√）１５、车身结构分析包括零件装配干涉检查、零件装配结构合理性检查、零件形状合理性检查（√）继续阅读。
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汽车车身制造工艺学试题库一、填空题1.汽车车身按承载形式分为______ ___ 和两种。
2.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_________ 、_________ 、_________ __。
3.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。
在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
4.装配焊接过程一般分为、、三步。
5.影响冲压生产的三大要素为、、。
6.汽车覆盖件具有材料薄、、、等特点。
7. 用于弯曲加工的材料，要求具有足够的、较低的和较高的。
8.电阻焊方法主要有四种，即___ ___、___ 、、。
9.车身装焊夹具按夹紧动力源分为、、、。
10.装配焊接过程一般分、、点固三步。
11.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_________ 、_________ 、_________ __。
12. 用于拉深成形的材料，要求具有高的、低的和大的。
13. 控制焊接变形消除内应力的常用办法主有：、、、。
14.在压料面上设置是调节和控制变形阻力的一种有效和实用的方法。
15.电阻焊方法主要有四种，即___ ___、__ _ 、、。
16. 焊接的接头形式主要有、、、四种。
17. 一般在较厚零件与薄壁零件焊接时要采用连接形式，同时也要满足一定的。
18. 冲压成形加工工艺是建立在的基础上。
在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
19.汽车车身按承载形式分为______ ___ 和两种。
20.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。
在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
二、多项选择题1.冲压加工按加工性质可分两大类，其中下列那些属于分离工序________。
A.落料；B.冲孔；C.切边；D.整形；2.合理的拉深方向应符合下述那些原则：_ _____。
A.不应用凸模接触不到的死区；B.接触面积应尽量大；C.拉深深度与进料阻力要均匀；D.同时接触毛坯的点要多而分散；3.汽车覆盖件冲压成形所用的模具有________。
A.拉深模；B.冲孔模；C.修边模；D.翻边模；4.汽车覆盖件冲压设备的特点。
A.厂房地下设有复杂的废料处理系统；B.多采用宽台面双动压力机；C.广泛采用冲压生产线；D.广泛采用单动宽台面多点压力机；5.在实施焊接工艺时，为保证最后的结构尺寸精度和强度，必须要控制变形消除内应力，常用的办法主要有。
A.预留余量变形法；B.合理的焊接顺序；C.刚性固定法；D.反向变形法；6.下列那些属于二氧化碳气体保护焊的特点。
A.短路过渡；B.氧化性；C.飞溅；D.气孔；7. 汽车覆盖件一般不可能在一道冲压工序中完成，最少也需要下列那三道。
A.落料工序；B.翻边工序；C.拉深工序；D.修边工序8.电阻焊按照焊接接头型式可分为对接接头与搭接接头，下列那些属于搭接接头。
A.点焊；B.缝焊；C.对焊；D.凸焊9.汽车覆盖件一般不可能在一道冲压工序中完成，最少也需要下列那三道。
A.落料工序；B.翻边工序；C.拉深工序；D.修边工序10.在实际生产汽车覆盖件的过程中，覆盖件应满足下列那些要求。
A.表面质量好；B.刚性好；C.良好的工艺性；D.良好的焊接性11.确定工艺补充部分应该考虑那些原则。
A.拉深深度浅；B.简化拉深件结构；C.对后序工序有利；D.尽量采用垂直修边12.复杂覆盖件冲压生产时，经常要在局部变形区的适当部位冲出工艺切口。
那些情况下可以冲出工艺切口。
A.落料时冲出；B.拉深时冲出；C.翻边时冲出；D.修边时冲出13.冲压加工按加工性质可分两大类，其中下列那些属于分离工序________。
A.落料；B.冲孔；C.切边；D.整形；14.合理的拉深方向应符合下述那些原则：_ _____。
A.不应用凸模接触不到的死区；B.接触面积应尽量大；C.拉深深度与进料阻力要均匀；D.同时接触毛坯的点要多而分散；15.用于拉深成形的材料，应具备那些性能。
A.高的塑形；B.屈服点低；C.厚向异性系数小；D.屈强比小16. 焊接与机械连接相比，其优点为。
A.节省金属材料；B.减轻结构质量；C.简化装配工序；D.接头密封性好17.汽车覆盖件冲压成形所用的模具有______ __。
A.拉深模；B.冲孔模；C.修边模；D.翻边模18.合理的拉深方向应符合下述那些原则：_ _____。
A.不应用凸模接触不到的死区；B.接触面积应尽量大；C.拉深深度与进料阻力要均匀；D.同时接触毛坯的点要多而分散；19.在实施焊接工艺时，为保证最后的结构尺寸精度和强度，必须要控制变形消除内应力，常用的办法主要有。
A.预留余量变形法；B.合理的焊接顺序；C.刚性固定法；D.反向变形法；20.下列那些属于二氧化碳气体保护焊的特点。
A.短路过渡；B.氧化性；C.飞溅；D.气孔；21.汽车覆盖件冲压设备的特点。
A.厂房地下设有复杂的废料处理系统；B.多采用宽台面双动压力机；C.广泛采用冲压生产线；D.广泛采用单动宽台面多点压力机；22. 在实施焊接工艺时，为保证最后的结构尺寸精度和强度，必须要控制变形消除内应力，常用的办法主要有。
A.预留余量变形法；B.合理的焊接顺序；C.刚性固定法；D.反向变形法；23.用于拉深成形的材料，应具备那些性能。
A.高的塑形；B.屈服点低；C.厚向异性系数小；D.屈强比小24.确定工艺补充部分应该考虑那些原则。
A.拉深深度浅；B.简化拉深件结构；C.对后序工序有利；D.尽量采用垂直修边三、判断题1.电阻焊的整个焊接过程必须施加压力，焊接处不需加任何填充材料和保护剂。
（）2. 电阻焊时可以不需要电源。
（）3.为减少二氧化碳气体保护焊的飞溅可采用脱硫元素多、含氧量少的焊丝。
（）4.零件通过酸洗除锈和去氧化层以后，应进行冷水清洗，再用一定质量分数的碳酸钠溶液进行中和处理。
（）5.压力机滑块行程S影响加工零件的高度。
（）6.必须在容易破裂的区域附件设置工艺切口，同时此切口必须处在拉深件的修边线以内。
（）7.压料面既可以作为覆盖件的一部分，又可作为工艺补充部分。
（）8.压力机的装模高度是指滑块在下死点位置时，滑块下表面到工作台面的上表面的距离。
（）9.屈强比小，说明板料容易产生塑性变形而不易破裂。
（）10.车身焊装过程先将整个车身分成总成进行装焊，然后再将这些总成装焊为白车身。
（）11.承载式车身的汽车有独立的刚性车架。
（）12.电阻焊的整个焊接过程必须施加压力，焊接处不需加任何填充材料和保护剂。
（）13.大客车车身主要采用非承载、有骨架式车身结构。
（）14. 冲裁规则形状的冲件时，模具的压力中心就是冲裁件的几何中心。
（）15.冲孔工序一般在拉深工序之前，以免孔洞破坏板料应力状态。
（）16.覆盖件拉深时，为减少板料与凹模和压料圈的摩擦，常在压料面上涂抹一层特制的润滑剂。
（）17. 搭接接头在装配精度上要比弯接接头更容易保证质量。
（）18.拉深方向是指确定零件在模具中的三个坐标位置。
（）19.凸模开始拉深时与毛坯的接触地方应接近中间部分。
（）20.焊接接头厚度比应小于1：3。
（）21.为减少二氧化碳气体保护焊的飞溅可采用脱硫元素多、含氧量少的焊丝。
（）22. 搭接接头在装配精度上要比弯接接头更容易保证质量。
（）23.压力机滑块行程S影响加工零件的高度。
（）24.压料面既可以作为覆盖件的一部分，又可作为工艺补充部分。
（）25.压力机的装模高度是指滑块在下死点位置时，滑块下表面到工作台面的上表面的距离。
（）26.车身焊装过程先将整个车身分成总成进行装焊，然后再将这些总成装焊为白车身。
（）27.承载式车身的汽车有独立的刚性车架。
（）28.凹模圆角半径的大小直接影响毛坯流动的变形阻力。
（）29.焊接接头厚度比应小于1：3。
（）30.必须在容易破裂的区域附件设置工艺切口，同时此切口必须处在拉深件的修边线以内。
（）四、名词解释1.工艺分离面：2.夹具：3.压料面：4.冲裁：5.设计分离面：6.焊接热过程：7.焊接化学冶金过程：8.熔滴过渡：9.夹具：10.变形阻力： 11.焊接热过程：12.定位：五、简答题1.焊缝的布置设计对焊接结构工艺性有着重要的意义，请写出焊缝布置时一般应遵循的原则？2.汽车车身的制造工艺是否合理将直接影响其生产成本、生产效率等。
目前对于有骨架式车身其制造流程为？3.对于不同的产品，它们的装焊工艺规程可能不一样，但它们所包含的工序性质基本相同，请列出装焊工艺规程的典型工序？4.简述定位基准及定位基准的选择要求？5.进行汽车覆盖件的拉深工艺设计时，应遵循怎样的设计原则？6.车身制件分块的优点？7.工艺切口的布置原则？8. 夹紧件的作用？9.简述定位基准及定位基准的选择要求：10.变形阻力的大小，影响着拉深件塑性变形的程度，对毛坯的起皱和拉裂有直接的关系。
请具体分析影响变形阻力的因素？11.论述在汽车覆盖件冲压生产时，合理的拉深方向应该符合的原则？12.汽车车身的制造工艺是否合理将直接影响其生产成本、生产效率等。
目前对于无骨架式车身其制造流程是什么？13.汽车车身是一个非常复杂的空间薄壁壳体，若把它作为一个整体制作，其过程将难以实现。
因此在实际生产中根据自身设备和技术水平，要对汽车车身进行分块。
请简述这种制件方法的优点？14.汽车覆盖件压料面确定的基本原则？15.简述定位基准及定位基准的选择要求？1影响金属塑性和变形抗力的因素有哪些？答：影响金属塑性的因素有如下几个方面：1 ）、化学成分及组织的影响； 2 ）、变形温度；）变形速度； 4 ）、应力状态； 2.请说明屈服条件的含义，并写出其条件公式。
答：屈服条件的表达式为：，其含义是只有当各个应力分量之间符合一定的关系时，该点才开始屈服。
3 .什么是材料的机械性能？材料的机械性能主要有哪些？答：材料对外力作用所具有的抵抗能力，称为材料的机械性能。
板料的性质不同，机械性能也不一样，表现在冲压工艺过程的冲压性能也不一样。
材料的主要机械性能有：塑性、弹性、屈服极限、强度极限等，这些性能也是影响冲压性能的主要因素。
4.什么是加工硬化现象？它对冲压工艺有何影响？答：金属在室温下产生塑性变形的过程中，使金属的强度指标( 如屈服强度、硬度) 提高、塑性指标( 如延伸率) 降低的现象，称为冷作硬化现象。
材料的加工硬化程度越大，在拉伸类的变形中，变形抗力越大，这样可以使得变形趋于均匀，从而增加整个工件的允许变形程度。
如胀形工序，加工硬化现象，使得工件的变形均匀，工件不容易出现胀裂现象。
5 .什么是板厚方向性系数？它对冲压工艺有何影响？答：由于钢锭结晶和板材轧制时出现纤维组织等因素，板料的塑性会因为方向不同而出现差异，这种现象称为板料的塑性各项异性。