汽车车身加工工艺学

汽车制造工艺学

汽车加工工艺：加工方法：铸锻焊热处理

加工过程：

普通汽车生产流程：

（1）原材料的运输和保存

（2）生产准备工作

（3）毛坯的制造工作

（4）零件的加工和热处理

（5）部件和整机的装配

（6）机器的检验和调试

（7）油漆及包装

（8）运输出场交付使用

另外一版汽车车身制造工艺学

车身、发动机、底盘、电器和电子

车身制造三大工艺：冲压、装焊、涂装

第一章冲压工艺

优点：效率高、精度高、应用广、材料利用率高，性能好表面质量高互换性好

1、三要素：模具板料冲压设备

2、工序：分离工序成型工序

分离工序：落料冲孔剪切切口切边剖切

成型工序：弯曲拉伸内孔翻边外缘翻边胀形整形

应用最多：冲裁弯曲拉伸局部成形

实例：机盖外板下料拉伸切边冲孔竖边翻边压印冲孔检验

顶盖拉伸切割整形翻边冲孔切割

翼子板下料拉深翻边切割冲孔竖边冲孔翻边冲孔翻边检验

左右后侧围外板落料拉伸切边冲孔整形冲孔冲孔检验

3、板料冲压成型性能（板料对冲压成型工艺的适应能力称为板料的冲压成型性能）

抗破裂形贴模性定形性

4、两种失稳现象拉伸失稳压缩失稳

变形极限、

成形极限图（FLD）应用：模具调试中解决局部拉裂问题合理选择材料提高复杂压件的成形质量

一、板料的性能对冲压性能的影响

1、力学性能指标

依次：强度极限（抗拉强度）屈服点弹性极限

2、化学成分和金相组织

3、尺寸精度和表面质量板料的厚度公差

第二章冲裁工艺

冲裁变形过程：弹性变形阶段塑形变形阶段断裂阶段

冲裁件剪切断面：圆角带光亮带断裂带毛刺

一、冲裁间隙的影响

1、冲压间隙对冲裁质量的影响

带、翘曲、斜角和毛刺均增大

2、对冲裁件尺寸精度的影响

4、对冲模的影响

5、对冲裁时各种力的影响

6、冲裁模刃口尺寸

冲孔尺寸—凸模落料尺寸—凹模

二、冲裁力

目的压力机设计模具

降低冲裁力：加热冲裁斜刃冲裁阶梯冲裁压力机所需重压力计算

三、模具设计

简单模连续模复合模模具结构

第三章弯曲工艺

弯曲过程

弯曲变形特点：变形区在弯曲件圆角部分应变层中层—纤维长度变形前后不变相对弯曲半径r/t 较小时板料厚度变薄

1、弯曲力计算

自由弯曲

矫正弯曲

顶件力和压料力

弯曲时压力机压力

2、弯曲件毛坯尺寸的确定

等于中性层的长度

3、弯曲质量分析和控制

弯曲回弹现象的理论分析

解决方法：选用合适材料以及改进零件局部结构补偿法矫正拉弯法

弯裂现象和弯曲成型极限：选用表面质量好无缺陷的材料工件弯曲半径大于其最小弯曲半径弯曲线与材料纤维方向尽量垂直毛刺一边放在弯曲面内侧

弯曲偏移现象防止：做好定位

4、弯曲模结构分析

V形模U形模

5、凸凹模间隙

6、凸凹模工作部分

尺寸标准在工作件外形上

尺寸标注在工件内形上

第四章拉伸工艺

拉伸件类型及变形特点

起皱解决：采用压料装置、采用反拉伸采用拉伸筋采用软模拉伸采用锥形凹模

拉裂措施：合理选用材料确定凸凹模圆角半径合理选取拉伸系数正确进行润滑

第五章局部成形工艺

胀形、翻边、校平整形

改善圆孔翻边成形的措施：提高材料的塑形、边缘无毛刺和硬化层合理选择凸模板料相对厚度大第六章汽车覆盖件冲压工艺

内覆盖件和外覆盖件：是指汽车发动机底盘，构成驾驶室和车身的薄钢板冲压成形的表面零件

特点：材料薄、形状复杂/机构尺寸大表面质量高

1、覆盖件冲压工序：落料拉深修边翻边冲孔

一、拉深工艺的设计原则

尽可能考虑一次成型考虑前后各工艺的额相互协调设置拉深筋拉伸槛和设计合适的压料面改善材料的流动和补充条件考虑用拉伸出焊接面工序顺序灵活安装压料圈形状设计考虑后续工序的工艺条件导向装置

3、确定压料面的原则

合理形状（不允许局部起伏或折棱塑流阻力小）凸模对拉深毛坯有一定拉伸作用合理选择拉伸面与拉伸方向的相对位置凹模里凸包的要求

二、工艺孔与工艺切口