美国海岸警卫队

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美国海岸警卫队对我国海上巡航执法力量发展的借鉴意义

美国海岸警卫队对我国海上巡航执法力量发展的借鉴意义作者：马志丹来源：《科学与财富》2018年第10期摘要：美国海岸警卫队隶属于美国国土安全部。

是美国唯一一支军事化、多功能的海上综合执法机构。

负责保护民众生命财产安全、海域环境清洁、美国国家经济利益和国土安全等。

美国海岸警卫队是世界公认的海上最现代化的执法队伍之一，其船艇及设备配备、管理方式和执法体制等对我国海上巡航执法力量的发展与完善具有借鉴意义。

关键词：海岸警卫队、海上执法引言美国海岸警卫队（United States Coast Guard）隶属于美国国土安全部。

是美国唯一一支军事化、多功能的海上综合执法机构。

负责保护民众生命财产安全、海域环境清洁、美国国家经济利益和国土安全等。

其主要职责分为五个部分，分别为：保护海上安全、进行海上执法、实施海上协助、保护海洋自然资源和国防等。

一、美国海岸警卫队基本情况美国海岸警卫队最初名为缉私船局（Revenue Cutter Service），是当时的美国政府为防止走私行为和海盗并确保美国水域的进出口船舶的税务征集工作而建立的一支仅有10艘舰艇的船队。

1831年以后，缉私船局开始组织海上巡航，为海上遇险的人员和船只提供救援和帮助。

1915年，缉私船局和救生队合并成立海岸警卫队。

2003年，海岸警卫队由交通部划归国安部，保卫国家的职能得到进一步凸显。

海岸警卫队的总部位于美国首都华盛顿，海上辖区按照地理位置划分为大西洋辖区和太平洋辖区两大部分。

大西洋辖区指挥部位于加利福尼亚州，下设第1分区、第5分区、第7分区第8分区和第9分区。

负责区域包括1036万平方英里的陆地面积以及426万平方英里的水域面积。

太平洋辖区指挥部位于弗吉尼亚州，下设第11分区、第13分区、第14分区和第17分区共计4个分区。

美国海岸警卫队

美国海岸警卫队美国海岸警卫队是美国的五大军种之一，诞生于1790年8月4日。

根据现有法令，海岸警卫队和平时期由国土安全部管理，但可以在任何时候按照总统的命令转交给海军部，也可以在战时按照国会的指令转交给海军部。

按照2014年的统计数据，美国海岸警卫队共有36000名男女现役人员、7350名预备役人员、29620名辅助人员和7064名全职的平民雇员。

这个规模在美国五大军种里排名最后，但在全世界海上武装力量排名的话，可以排到第12位。

2016财年。

美国海岸警卫队的预算是99.6亿美元。

美国海岸警卫队分为两大地区司令部：太平洋司令部和大西洋司令部，其司令均为中将军衔。

大西洋司令部下辖第1、5、7、8、9海岸警卫区，责任区域包括美国东部、大西洋、大湖区和墨西哥湾，司令部驻地位于弗吉尼亚州的朴茨茅斯。

太平洋司令部下辖第11、13、14、17海岸警卫区，责任区域为美国西部和太平洋，司令部驻地位于加利福尼亚州阿拉美达的海岸警卫队岛。

各警卫区司令军衔均为少将。

在警卫区之下就是各个具体的海岸警卫站、海岸警卫航空站。

在美国本土之外，海岸警卫队还有3个行动指挥部，分别是位于日本横田空军基地的远东指挥部、位于荷兰斯欣嫩的欧洲指挥部和位于巴林首都麦纳麦的西南亚指挥部。

美国海岸警卫队的装备包括各种船只、飞机、车辆和轻武器。

其中，船只按照长度分为两大类，长于20米（65英尺）的统称为“cutter”；短于20米的被称为“boat”。

其中cutter又以55米长度为界限，在此之上的又被称为大型cutter。

为便于记忆，不妨就把cutter称作警卫船，boat称作快艇吧。

大型警卫船全部由地区司令部直接指挥，小型警卫船则由海岸警卫区指挥。

海岸警卫队所属的警卫船型号有26种，超过250艘。

其中比较知名的包括正在陆续服役的“国家安全舰”、正在逐步退役的汉密尔顿级警卫船，还有极地级破冰船，以及浮标船、工程船、训练船等等名目繁多的船只。

快艇的数量则超过1400艘，数目更加庞大，一般用于近岸或者内河作业。

美国：驶离海岸线的海岸警卫队

美国：驶离海岸线的海岸警卫队作者：暂无来源：《检察风云》 2019年第22期文/侯国彬2019年以来，美国海岸警卫队两艘大型传奇级巡逻舰在亚太水域陆续亮相，先是伯索夫号(Bertholf)在中国东海频繁进入中国专属经济区“巡逻”，随后又派遣斯特拉顿号（Stratton）与美国的亚太“朋友圈”进行演习训练。

截止到2019年9月1日，停泊在新加坡森巴旺海军基地休整的斯特拉顿号经多次演练后蠢蠢欲动，预备随时进入中国南海再次执行所谓“执法巡逻”的任务。

美国海岸警卫队的前世今生真正意义上的美国海岸警卫队始建于1915年，由缉私船局和救生队合并组成。

此后的数十年间，航务局、灯塔局、轮船检查局等部门和部门职能先后并入，至2003年隶属国土安全部，海岸警卫队已经成长为具有“执法机构”和“武装部队”双重身份的武装力量。

海岸警卫队能够兼具“执法机构”和“武装部队”双重身份，源于美国立法授权的精心设计。

《1915年海岸警卫队法案》明确规定美国海岸警卫队是武装部队，但又授权其为美国联邦执法机构，。

而根据1878年6月18日，美国颁布的《地方保安队法案》以及2013年美国国防部长颁布指令，对《地方保安队法案》进行补充，美国其他四大军种并无执法权限。

这种法律构架，使得美国海岸警卫队成为唯一被授权执法且不受美国国防部约束的武装部队。

在美国重返亚太战略和中国海警执法队伍日益壮大的时代背景下，当美国海军无力应对或不方便应对低级别海上冲突时，具有“执法机构”和“武装部队”双帽属性的海岸警卫队便成为美国用以遏制中国海上主权维护力量发展的“新工具”。

波索夫号的“航行自由行动”2019年1月20日，美国的伯索夫号巡逻舰从加州阿拉米达基地开航前往西太平洋地区执行巡逻任务，这是海岸警卫队大型巡逻舰首次部署到亚太地区。

2月16日开始，伯索夫号从日本横须贺海军基地出港，进入宁波以东海域进行巡逻，并宣称海岸警卫队此次巡逻部署系美国为执行联合国安理会关于对朝鲜制裁决议做出的努力和贡献，巡逻主要为监视和防止“朝鲜非法走私活动”。

美国海岸警卫队

美国海岸警卫队美国海岸警卫队（United States Coast Guard）是美国联邦政府的一支军事部队，属于军事部门的七大陆海军事部队之一。

海岸警卫队的任务涵盖了多个领域，包括海上执法、搜救与救援、港口安全、海洋保护以及其他国内安全任务。

作为一支多功能的部队，海岸警卫队在国内和国际上都扮演着重要的角色。

海岸警卫队的历史可以追溯到1790年，当时是由亚历山大·汉密尔顿（Alexander Hamilton）创立的海关的一部分。

在美国独立战争期间，这个组织被称为“海上警卫队”，被用来保护美国的海上边界免受英国的侵略。

随着时间的推移，海上警卫队逐渐发展成为现代的美国海岸警卫队。

美国海岸警卫队的使命之一是执行海上执法任务。

这包括打击海洋犯罪活动，例如非法贩运毒品和非法移民。

海岸警卫队还参与打击非法捕鱼、保护海洋资源和海洋环境的工作。

他们在驾驶员的安全、船员的安全以及其他海上活动的安全方面，发挥着至关重要的作用。

海岸警卫队还负责执行搜救与救援任务。

无论是海难、飓风还是其他灾害，海岸警卫队都是第一响应部队之一。

他们拥有专门的搜救设备和训练有素的人员，可以迅速响应并提供紧急援助。

在大型灾害中，海岸警卫队还可以协助其他执法机构和救援机构进行规模更大的搜救和救援行动。

除了执行海上任务外，海岸警卫队还负责保护美国的港口和海洋设施的安全。

他们进行港口巡逻，检查船只和货物，确保船只和设施符合安全标准。

在恐怖主义威胁增加的情况下，海岸警卫队起着重要的作用，防止潜在的恐怖分子利用海洋通道进行袭击。

海岸警卫队还扮演着国内安全和国际安全的重要角色。

他们参与国内的反恐行动，确保国内恐怖主义的安全。

此外，他们还与其他国家的海岸警卫队和海上执行执法机构合作，共同应对海上威胁和挑战。

为了履行这些任务，海岸警卫队必须拥有先进的设备和技术。

他们拥有各种各样的船只、直升机和飞机，以执行各种任务。

海岸警卫队的人员还接受严格的训练，以确保他们在面对紧急情况时能够冷静应对。

美国海岸警卫队介绍

“松鸦鹰”直升机
其他轻重武器
• 美国海岸警卫队轻重武器充足，主要有：P226式手枪（口径9毫米）、M16步枪（口径5.56毫米）、M240机枪（口径7.62毫米）、M2机枪（口径12.7毫米）、“雷明顿”870散弹枪和 MK38舰炮（口径25毫米）、“奥托-梅拉拉”舰炮（口径76毫米）等。
第1海警分区第5海警分区第7海警分区第8海警分区第9海警分区战备部队/司令部情报融合中心高续航力缉私船中续航力缉私船西南亚巡逻部队大西洋通信总站
太平洋警区第11海警分区第13海警分区第14海警分区第17海警分区情报融合中心大型海上安全缉私船高续航力缉私船中续航力缉私船破冰船太平洋通信总站
军帽
士兵、军士袖章标识
准尉及少尉以上军官袖口标识
准尉及少尉以上军官制服肩章
军士和军士长制服领花
准尉及少尉以上军官制服领花
海警个人旗帜
海警司令旗
海警副司令旗
海警中将旗
海警少将旗
海警准将旗
基督教三角旗
学员符号
大一
大二
大三
大四
肩章
领花袖口
感谢在此次课件制作以及课程准备过程中给予帮助的三中队的所有成员们，谢谢！讲课中有错误或者不当的地方，请各位批评指正、给予谅解！
几项基本资料
• 海岸警卫队在1927年采用徽标标识
• 其口号为“时刻准备着”（Semper Paratus），
• 表示它已做好准备应付任何紧急情况和履行自己的众多
职责。《时刻准备着》也是海岸警卫队的著名进行曲。它
的工作范围包括美国海岸、港口、内陆水域和国际水域。
在国家发生紧急情况时，海岸警卫队的指挥控制权归海军

美国海岸警卫队船艇介绍

美国海岸警卫队现役舰艇
1.3艘WGAB“北极星”级破冰船 2.WLBB-30“麦克纳”号破冰船 3.WIM-327“老鹰”号教练帆船 4.12艘WHEC“汉密尔顿”级快艇 5.13艘WMEC“著名”级快艇 6.14艘WMEC“信任”级快艇 7.16艘WLB“木星”级救生船 8.39艘WLB其他类型救生船 9.48艘WPB“岛屿”级巡逻艇 10.55艘WPB“海上保卫者”级巡逻艇 11.3艘“传奇”级国家安全巡防舰巡逻舰
一、美国 “传奇”级国家安全巡防舰巡逻舰
该舰舰长126米，满载排水量4488 吨，最大航速28节，续航力1 2000 海里／9节，海上自持力60天装备 1座Mkll0单管57毫米火炮和1座 Mk15“密集阵”炮可搭载2架MH65C“海豚”直升机或4架无人机，舰上还携带2艘硬式充气艇，可进行登临检查，该舰采用柴-燃联合动力装置，包括一台燃气涡轮发动机和2台柴油机，安装艇首推进器，在舰艉设有硬壳充气艇的收放区。这型舰的特点是：具有远洋航海能力，续航力大，只装备少量轻型武器系统，能够担负海上执法、海上搜救以及支援美国海军的军事行动，构成了美国海岸警卫队的主力执法力量。
WHEC-718“查森”号汉密尔顿级巡逻舰
WHEC-719“鲍斯威尔”号汉密尔顿级巡逻舰
摩动艘艘的该托机自“ 巡，排飓－逻最水风型舰型大艇” “可柴航，型海搭油速前直豚载机者升”一，节使型机直架最；用硬。升海大后沃式舰机岸航者尔充上或警速使沃气还美卫艇携国队用奔带节通和海的。用塔一一军发 640I/O
二、美国海岸警卫队--“汉密尔顿”级巡逻舰
WHEC-715“汉密尔顿”号汉密尔顿级巡逻舰
“汉密尔顿”级的全称是378英尺（115.21米）“汉密尔顿”级高耐力炮舰。首制舰“汉密尔顿” 号(编号WHEC-715)于1965年开工建造，1967年1月建成服役。美国海岸警卫队最初计划建成32 艘同级舰，但在建成l2艘后便停止了，最后一艘“米德盖特”号 (WHEC-726)于1972年正式交付使用。

美国历任海岸警卫队司令

美国历任海岸警卫队司令美国海岸警卫队司令是美国海岸警卫队最高首长。

这个职务由一名海岸警卫队四星上将担任，由总统指定并由参议院认可，任期为四年。

其身边的助手还有一名第一副司令、行动副司令、任务支援副司令、太平洋地区司令和大西洋地区司令，除了第一副司令军衔为上将外，其余副司令和地区司令均为中将。

[1][2]与海军陆战队司令不同，海岸警卫队司令并不是参谋长联席会议成员；但是根据美国法典第37编第414节第a小节第5款之规定，他享受与参联会成员同等的补助薪金（2009年，这一标准为每年4000美元），而且根据参议院章程第23条第1款之规定赋予其在总统演说期间以“实际”参联会成员同样的发言权。

此外，与其他参联会成员不在其军事指挥链中不同的是，海岸警卫队司令对海岸警卫队有直接的作战指挥权。

他直接受总统领导，隶属于国土安全部，并且在马里兰州的毕士大有政府提供的寓所[3]。

在2003年国土安全部组建之前，海岸警卫队司令受运输部长直接领导。

历任水陆关税局局长[编辑]水陆关税局局长对水陆关税局发挥中枢指挥职能。

•美国水陆关税局亚历山大·弗雷泽上校 1843－1848•美国水陆关税局理查德·埃文斯上校 1848－18491849年，水陆关税局被撤销，水陆关税队受海关税司的指挥直至1869年水陆关税局重建。

•N·布劳顿·德弗罗 1869－1871•萨姆纳·金博尔 1871－1878•以斯拉·克拉克 1878－1885•彼得·邦尼特 1885－1889历任司令[编辑]海关缉私部队时期1. 伦纳德·谢泼得上校 1889－18952. 查尔斯·休梅克上校 1895－1905 （退休后，于1908年晋升为上校司令）3. 沃斯·罗斯上校司令 1905－1911 (1908年，于任内被晋升为上校司令）4. 埃尔斯沃斯·伯索夫上校司令 1911－1915美国海岸警卫队时期4. 埃尔斯沃斯·伯索夫海军准将 1915－1919[8]5. 威廉·E·雷诺兹海军少将 1919－1924[9]6. 弗雷德里克·C·比亚尔海军少将 1924－19327. 哈里·哈姆雷特海军少将 1932－19368. 拉塞尔·维系海军上将 1936－1946[10]9. 约瑟夫·法利海军上将 1946－194910. 墨林·奥尼尔海军中将 1949－195411. 阿尔佛雷德·里士满海军上将 1954－1962[11]12. 艾德温·罗兰海军上将 1962－196613. 威拉德·史密斯海军上将 1966－197014. 切斯特·班德海军上将 1970－197415. 欧文·赛勒海军上将 1974－197816. 约翰·赫斯海军上将 1978－198217. 詹姆斯·格雷西海军上将 1982－198618. 保罗·约斯特海军上将 1986－199019. J·威廉·凯姆海军上将 1990－199420. 罗伯特·克雷默克海军上将 1994－199821. 詹姆斯·卢瓦海军上将 1998－200222. 托马斯·柯林斯海军上将 2002－200623. 萨德·艾伦海军上将 2006－2010美国海岸警卫队(U.S. Coast Guard)在美国五大武装力量中是唯一拥有执法权力的队伍,也是唯一不受国防部(Department of Defense)节制的一个。

船舶压载水排放国际案例

船舶压载水排放国际案例
1. 美国：美国海岸警卫队于2013年发布了《船舶压载水排放国际规定》，要求所有船舶在离开美国港口前必须将压载水排放至少三海里远处，以减少对海洋生态系统的影响。

这一规定实施后，有效减少了船舶压载水的排放，保护了海洋环境。

2. 欧盟：欧洲议会在2013年通过了《船舶压载水排放控制指令》，规定了欧盟成员国对船舶压载水排放的控制要求。

根据该指令，船舶必须在离开港口前进行压载水处理，确保排放水质达到指定标准。

这一措施有效减少了船舶排放对欧洲海洋环境的影响。

3. 日本：日本国内的船舶压载水排放管理制度主要由港湾局负责，根据港湾法和海洋污染预防法对船舶压载水进行管理。

日本港湾局设有船舶压载水管理中心，负责制定相关规定，并对船舶在日本港口的压载水排放进行监督和检查。

4. 澳大利亚：澳大利亚海事安全局发布了《船舶压载水排放国际规定》，要求船舶在离开澳大利亚港口前必须将压载水排放至少四海里远处。

此外，澳大利亚还鼓励船舶使用先进的压载水处理技术，减少对海洋环境的影响。

5. 新加坡：新加坡海事与港口管理局制定了《船舶压载水排放管理指南》，要求船舶在离开新加坡港口前必须进行良好的压载水管理和控制，以减少对周边海洋环境的影响。

同时，新加坡也鼓励船舶使用高效的压载水处理设备，更好地保护海洋生态系统。

这些案例表明，各国都在积极采取措施控制船舶压载水排放，保护海洋环境。

国际社会也在加强合作，通过制定统一的规定和标准，共同应对船舶排放带来的环境问题。

美国海岸警卫队部署南海：动因与影响

119谓的中国“灰色地带”挑战，通过海上执法合作强化与地区盟友和伙伴的关系，提高对南海的海洋态势感知能力。

美国相关举措破坏了南海和缓趋稳的局势，增大了南海地区发生海上危机和冲突事件的风险，给我国南海维权带来新的挑战。

为此，中国一方面要坚持处理南海问题的“双轨思路”，另一方面要积极应对美国海岸警卫队部署南海带来的风险。

〔关键词〕美国海岸警卫队、印太战略、南海、“灰色地带”行动〔作者简介〕郑安光，南京大学国际关系研究院副教授〔中图分类号〕D871.2〔文献标识码〕A〔文章编号〕0452 8832（2022）22019年以来，美国开始向南海地区派出海岸警卫队，不断以各种方式介入南海局势。

2022年2月，白宫发布的《美国印太战略》文件指出，要“扩大美国海岸警卫队在东南亚、南亚以及太平洋岛屿的存在和作用”。

[1]可以预料，南海必将首当其冲。

全面了解美国海岸警卫队的战略调整及其在南海的部署活动，对研判南海形势发展和推进中国海上维权具有重要的现实意义。

[1]　The White House, “Indo-Pacific Strategy of the United States,” February 2022, https:///wp-content/uploads/2022/02/U.S.-Indo-Pacific-Strategy.pdf.一、美国海岸警卫队部署运用战略的演变海岸警卫队是美国历史最悠久的武装力量，其前身可以追溯到美国独立之前。

1915年美国国会通过立法，将海关缉私、海上救援等职能合并，创建海岸警卫队，作为联邦武装力量的组成部分。

历史上，美国对海岸警卫队的职能定位和管理体制进行了多次调整。

海岸警卫队虽然在建立之初被定位为联邦武装力量的一部分，但和平时期归财政部管理，战时编入海军统一指挥。

“9·11”事件发生后，为更好地维护本土安全，美国国会在2002年通过了《国土安全法》，将海岸警卫队划归新成立的国土安全部。

世界军衔之——美国海岸警卫队（U.S.COASTGUARD）

世界军衔之——美国海岸警卫队（U.S.COASTGUARD）本文所有著作权归今日头条创作者东风小戚所有，任何剽窃，搬运，修改本文文字和图片为己所用者，均视为侵权，根据《中华人民共和国著作权法》的45条、47条和《中华人民共和国刑法》第217条，涉嫌侵犯著作权罪的，可依法判处三年以下有期徒刑，并处罚金世界军衔的美国军衔第四弹来咯，美国海岸警卫队，顾名思义，美国海岸警卫队式负责其国土沿海海域、河道、航道的水上安全以及海域执法、海上救援、飞机救助、污染区域控制等等诸多任务和职能的一直武装队伍，今天带大家来看看他们的军衔体系吧美国海岸警备队上将（Admiral）美国海岸警备队中将（Vice admiral）美国海岸警备队少将【Rear admiral(Upper Half)】美国海岸警备队准将【Rear admiral(Lower Half)】美国海岸警备队上校（Captain）美国海岸警备队中校（Commander）美国海岸警备队少校（Lieutenant Commander）美国海岸警备队上尉（Lieutenant）美国海岸警备队中尉【Lieutenant(junior grade)】美国海岸警备队少尉(Ensign)美国海岸警备队四级准尉(Chief warrant officer 4)美国海岸警备队三级准尉(Chief warrant officer 3)美国海岸警备队二级准尉（Chief warrant officer 2）美国海岸警备队一级军士长（Master Chief Petty Officer of the Coast Guard）美国海岸警备队二级军士长（Gold badge master chiefpetty officer）美国海岸警备队三级军士长（Command master chief petty officer）美国海岸警备队首席上士（Master chief petty officer）美国海岸警备队高级上士（Senior chief petty officer）美国海岸警备队上等上士（Chief petty officer）美国海岸警备队上士(Petty officer first class)美国海岸警备队中士(Petty officer second class)美国海岸警备队下士(Petty officer third class)美国海岸警备队一等兵(Seaman)美国海岸警备队二等兵(Seaman apprentice)美国海岸警备队列兵(Seaman recruit)。

美国海岸警卫队的活动

:
场联合检查
对包括危险品在内的货物转运
,
施
作业进行定期监视这些设备之下
。
使进坞检验的船舶置于
。
运油船需接受液体货物类船的船检检查操纵设备备外
,
、
除
海岸憋卫队的检查范围限于通过设备控制污染
结构完善性
第 5期
交
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美国海岸警卫队的活动
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美国海岸件卫队」〔
保护环境不受港口活动的有害影响是一项困难且又花费昂贵的工作
,
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。
,
通常都有稳
执行法令和法
。
定的作用力
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,
另一方面
,
,
船舶往往是今天在
规来保护环境会给某些公司增加额外负担所有的公司都追求利润岸警卫执法
。
明天离港
有时不负责任的公司 ( 其船
。
因而都极力逃避海
。
员经常是没有时间进行预防性维修 ) 的作业会使海洋造成破坏性影响早在 1 9 7 0 年以前
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。
在一定时间里挂某国家方使旗的船只被看作是检查的目标有时某国不能严格地确

美国海岸警卫队制定有关极地船舶证书新规则

会议的主要议题包括审议通过强制性文件、加强海上保安
措施、目标型新造船标；隹、载运１２人以上工业人员国际航
行船舶安全标准、海盗和武装抢劫、ｌＭＯ文件的实施等。
ｌＭＯ秘书长林基泽在ＭＳＣ９７届会议开幕致辞中明确了ＩＭＯ
的安全、保安和高效航运的宗旨及ＩＭＯ积极参与联合国确
■ ■ －罄０誊０：
据悉，美国海岸警卫队（ＵＳＣＧ）就制定有关极地船舶证书有关规则征求意见，提议规则将把一份新的极地船舶证书添加到有关受制于ＳＯＬＡＳ公约，在北极和南极水域航行的所有美国和外国旗船舶上所要求持有的现有证书列表中。此外，ＵＳＣＧ还提议将此证书添加到认可的船级社被授权代表美国海岸警卫队所颁发的有关ＳＯＬＡＳ证书列表中。当船舶在 “ 极地规则 ”界定的极地水域航行时，该提议规则将适用于大于５００总吨从事国
定的２０３０年可持续发展，赞扬了上周日为在英吉利海峡发
经济的可持续发展。
（摘自中国海事局网站）
生海上船舶碰撞实施搜救人员的勇敢和职业精神。
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（大连海事大学国际海事公约研究中心张仁平编译）
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美国海岸警卫队搜救系统发展与应用综述

万英里）的安全和保护，在全国部署
本文将对 Rescue 2 1 救援系统的研
了 3 5 个基地，6 个后勤保障中心。
制背景、发展历程以及遇险报警信号的
在海岸警卫队众多任务中有一项检测与测向技术进行分析和总结，为我
1 前言
成立于 1915年的美国海岸警卫队 (United States Coast Guard, USCG) 是美国本土安全保护的关键力量，隶属于国土安全部（DHS) , 是美国五大武装力量之一，致力于保护公众、环境、美国经济利益以及海域内的国家安全。平时负责美国沿海水域和航道的执法、水上安全、遇难船只及飞机的救助、污染控制等任务。战时归美国海军指挥，是海军的一个高度专业化的组成部分，承担诸如海岸防卫、港口保卫、警戒护航、海上搜救等系列军事任务，有时也会直接参与作战
术进行现代化改造，实现 2 1 世纪救援
计划。当时项目名称叫 N D R S现代化计
划（NDRSMP) ，后于 2 0 0 2 年 9 月改
名为 Rescue 21 (得名于 Rescue System
for 21 th Century) [31。
建于上世纪 7 0 年代的 NDRS系统
救生艇。负责两大管辖区（太平洋辖务，挽救 1 2 条生命，救助 6 0 余人。
区和大西洋辖区，分成 9 个责任区）相应的搜救系统和装备发挥了重要作

海上搜救先进集体事迹

海上搜救先进集体事迹海上搜救先进集体事迹一、导言海上搜救是指在海上进行搜救活动，旨在挽救生命、保护财产和环境。

在海洋风波、海难事故和其他突发事件中，及时展开海上搜救至关重要。

近年来，随着世界海上贸易的增加以及各国海上交通的繁忙，海上搜救的重要性不断凸显。

为了提高海上搜救工作的效率和能力，各国不断进行技术创新和合作，形成了一批先进的海上搜救集体。

本文将重点介绍其中的先进集体，并讲述他们在搜救行动中的事迹。

二、中国海上搜救中心中国海上搜救中心（China Rescue and Salvage Center，CRSC）是中国海事局直接管理的国家级搜救机构，负责协调、监督和指导全国范围内的海上搜救工作。

中国海上搜救中心拥有一支由精英人员组成的搜救队伍，他们经过专业培训，掌握了先进的搜救技术和知识。

该中心配备先进的搜救装备和船舶，能够迅速应对各种类型的海上搜救任务。

中国海上搜救中心的一次重要事迹是于2019年参与搜救一艘失事的散货船。

当时，该船在海上遭遇恶劣天气，船身破裂导致进水。

中国海上搜救中心迅速调派了数艘搜救船和直升机前往事发地点，展开紧急救援。

在恶劣的气象条件下，搜救人员冒着生命危险进入船舱，成功营救被困的船员。

经过全力抢险，搜救人员成功将船舶安全拖离险境，避免了环境污染和人员伤亡。

中国海上搜救中心的事迹不仅展示了该机构在技术上的先进性和效率，更体现了他们为挽救生命和保护环境所付出的无私努力。

这也为中国在海上搜救领域的发展树立了榜样。

三、国际海洋组织（IMO）国际海洋组织（International Maritime Organization，IMO）是联合国下属的一个专门机构，负责制定和推动国际海上法律规则和标准。

IMO致力于改善海上搜救工作和安全措施，推动各国开展合作，提高搜救能力。

IMO的其中一个先进集体是国际海上搜救联络办公室（International Maritime Rescue Coordination Center, IMRCC）。

uscg,cfr及对美国船和在美国水域航行之外国船的规则要求

uscg,cfr及对美国船和在美国水域航行之外国船的规则要求
美国海岸警卫队（USCG）和联邦法律法规（CFR）规定，美国船只和在美国水域航行的外国船只必须遵守相关法规。

美国海岸警卫队负责监督和执行这些法规，确保各船只能够安全、规范和有效地航行。

美国海岸警卫队对美国船只的规则要求主要遵循卫星救生系统（SLS）及相应的船舶安全和船舶安全保险（OSC）规定。

卫星救生系统是一种用于让船舶能够进行安全救援以及确定它们在水上和空中位置的无线定位系统。

该系统的安装有助于提高本土船只的安全性，并可以被用于确定船只的位置和轨迹。

对于在美国水域航行的外国船只，USCG也对其安全操作和行进规则做出了苛刻的要求。

除了必须安装卫星救生系统和船舶安全保险设备外，外国船只还必须遵守CFR 36，比如必须按照船舶标准要求定期检查，按照美国有害生物控制法的相关规定管控有害生物，并确保船只天窗和通道可以安全关闭。

此外，船方还需要严格遵守船舶条约及其关系的各项法律法规的要求。

以上就是USCG和CFR规定的关于美国船只和在美国水域航行的外国船只的规则要求。

此类法规至关重要，旨在保证船舶能够安全、规范和有效地航行，确保航海安全。

uscg救生衣认证标准

uscg救生衣认证标准USCG救生衣认证标准：保卫生命的守护者救生衣，作为水上活动和水上救援中不可或缺的装备之一，其认证标准至关重要。

在美国，救生衣的认证标准由美国海岸警卫队（United States Coast Guard，简称USCG）负责制定和执行。

这一标准的存在，不仅是为了保障人们的生命安全，还承载着保卫海上交通和水上安全的重任。

USCG救生衣认证标准的制定源于对生命的珍视和保护。

美国作为一个重视人权与人文关怀的国家，一直致力于提高水域安全意识与救援能力。

救生衣的认证标准，对于制造商来说是一道重要的门槛，确保了产品的质量和性能。

通过这一标准，USCG不仅保证救生衣的浮力和安全性，同时也维护了相关行业的规范和声誉。

而对于消费者来说，它不仅是一种保护，更是持有者在水中行动的信心来源。

我们可以从不同角度来看待USCG救生衣认证标准的内容。

首先，这些标准对救生衣的材料和结构进行了严格规定。

救生衣的外层材质需要具备一定的抗撕、耐磨的性能，以应对水上活动中潜在的风险。

而内层材质则需要具备吸水性和透气性，以确保穿戴者的舒适感。

此外，救生衣的结构设计也需要满足一定的要求，例如应包括固定环扣和安全带等，以确保救生衣的有效使用和固定性。

其次，USCG救生衣认证标准对于救生衣的浮力和安全性进行了详细规定。

浮力是救生衣最基本的功能之一，保证着穿戴者在不懂游泳或在紧急情况下的安全。

标准规定，不同类型的救生衣需要具备不同的浮力量，并对浮力的分布、浮力材料的使用以及浮力的损耗进行了详细说明。

此外，对于救生衣的可见性和反光性能也有相关要求，以便在恶劣天气或低能见度条件下进行水上救援。

除了上述方面，USCG救生衣认证标准还对救生衣的维护和贮存提出了要求。

救生衣作为一种特殊装备，需要经常维护和检修，以保持其性能和使用寿命。

标准中规定了救生衣的贮存环境要求，要求存放在阴凉、干燥的地方，并要求定期进行检查和测试。

这种规定的存在，为救生衣的正常运行提供了保障，同时也提醒人们应加强对救生衣的日常维护意识。

图解美国海岸警卫队HU-25A海上巡逻机

最初，海岸警卫队称其绰号为“监护人”，但后来更
多地称其为“隼”，因为它是法国达索“隼”-20商务喷气机的军用版本。

首批41架HU-25
于1982年2月～1983年12月交付美国海岸警卫队，截至2014年，所有的HU-25巡逻机全部
退役，由HC-144A“海洋哨兵”海上巡逻机代替。

HU-25共有3种型号：A、C、D型。

A型装备有AN/APS-127水面搜索雷达，C型安装有AN/APG-66空对空/水面搜索雷达和战术工作台，D型则改为安装APS-143B多用途雷达。

本文中将着重介绍HU-25A海上巡逻机。

机鼻雷达罩驾驶舱外视
座舱
. All Rights Reserved.
前起落架机身左侧的舱门，同时也是翻转式的登机梯
武器装备
左翼身融合处特写左侧观察窗
左翼翼刀
机身顶部的UHF VHF天线右翼翼尖导航灯
右翼翼身融合处侧后视图
右起落架
左翼翼尖导航灯，注意舱门的开启状态
. All Rights Reserved.
垂尾顶部的VOR天线和导航灯
右发动机特写左发动机后视
责任编辑：葛妍
垂尾特写尾部
. All Rights Reserved.。

美国海岸警卫队电子报告抵港和离港通知ENOAD相关知识

美国海岸警卫队（USCG）规定所有抵离美国口岸的船舶必需直接向MSO（Marine Safety Officer）报告抵港和离港通知（NOA&NOD即NOA/D，Notice Of Arrival/Departure）。

但从2001年10月15日开始，改成直接向NVMC（National Vessel Movement Center）报告抵港和离港通知，而且报告的内容也相应作了较大的转变。

至今，NOA/D早已升级成了电子版的E-NOA/D（Electronic NOA/D），而且其要求也通过了许多次的修改、其版本也通过了多次的升级换代。

美国海岸警卫队关于提交的E-NOA/D实行的是过失“零容忍”（Zero Tolerance），也确实是说，船舶的E-NOA/D的内容、格式和提交时刻若是不完全符合要求，当事船舶进出美国口岸或水域就可能被延期，乃至被拒绝。

本文结合自己挂靠美国众多口岸的体会和工作体会，就船长直接通过E-mail形式在预备和提交E-NOA/D时应注意的事项做一探讨。

通过E-Mail形式提交E-NOA/D尽管E-NOA/D的提交能够有多种途径和多种方式，例如能够由船公司、船舶治理公司和美国本地代理或专门效劳机构（如a local Marine Exchange）通过因特网（Internet）、等方式；也能够由当事船舶的船长通过船舶e-mail系统方式提交。

上述诸多途径和方式尽管各有利弊，可是由船长通过船舶e-mail系统直接预备和提交E-NOA/D有以下优势：可幸免信息在传递进程显现错误。

E-NOA/D要求的几乎所有信息都是依托船长搜集和提供，并由船长核实信息的准确性。

只有船长能直接把握这些必要的信息，其他任何一方都必需依托船长提供的信息才能完成E-NOA/D的填写。

可确保及时补充和更新相关信息。

一旦E-NOA/D的有关信息需要补充或核实，所有各方的该项工作最终仍然必需通过船长才能进行，而信息的来回传递需要时刻，更何况美国和中国在时刻上大体上是日夜倒置的，由于这种时差的缘故，信息的传递不但需要更多的时刻而且不必然流畅。

美国海岸警卫队

美海岸警卫队现役舰艇一览中国网时间： 2007-09-11 发表评论>>灵活机动之师：美国土安全的守护者海岸警卫队[编者按]8月的11号美国海岸警卫队执法船“鲍特韦尔”号应中国公安部的邀请访问了上海，引起了中国公众的极大兴趣。

那么美国海岸警卫队到底是支什么样的队伍？本文从海岸警卫队的任务需求，力量加强以及未来发展三个方面全面介绍了这支灵活机动之师。

美国是世界上最早组建海岸警卫队的国家。

美国海岸警卫队是世界各国海岸警卫队的鼻祖，是美国海上惟一的综合执法机构，也是当今世界最强大的海上执法队伍之一。

美国海岸警卫队隶属于国土安全部，是美国五大武装力量之一。

随着对应急能力需要的与日俱增, 美国海岸警卫队的作用更加突显，任务覆盖海军、边防、海监、海事、渔政、海关、环境保护等各个方面。

国际海事安全问题，冷战期间的恐怖活动，海洋贸易的发展和变化以及其他安全形式的发展和变化，还包括不断增加的人道主义行动等等纵多问题毫无疑问地将海岸警卫队这个美国最小的武装力量推向了“舞台”的中央。

并且成为21世纪美国国家安全维护的关键力量和领海秩序的“守护者”。

美国海岸警卫队是本土安全保护的关键力量，肩负5个基本任务，分别是海上安全维护，国家防御，海事安全，国家资源保护以及海上巡逻任务。

所有这些任务都与维护美国和全球海域的正常秩序密切相关。

特别是海上安全和国家防御任务代表了美国海岸警卫队是直接服务于2005年布什总统批准的针对海上安全的国家战略。

海岸警卫队的海事安全维护的目标包括减少恐怖分子对美国的水上攻击，查禁非法偷渡和走私活动，维护专属经济区的安全以及禁止一切违反联合法的行为。

国家防御的目标是通过独特，关联且精干的力量来实现国土防御以及增强地区稳定的目标以支持国家安全和军事战略。

1998年美国海军与海岸警卫队达成了一项重要的协议。

双方将共建一支“国家舰队”（National Fleet），旨在最大限度地发挥各自舰队的优势。

uscg标准

uscg标准
美国海岸警卫队（USCG）制定了一系列的标准和程序，以确保商业产品和
系统的安全性、可靠性和符合规定要求。

以下是一些关于USCG标准的常
见标准和程序：
1. 船舶和海上设施的建造和设备标准：USCG制定了船舶和海上设施的建造和设备标准，以确保其能够安全、有效地运营。

这些标准涵盖了船舶的结构、机械、电气、导航和通信系统等方面。

2. 船舶检验标准：USCG对商业船舶进行了各种类型的检查和检验，以确保它们符合适用的安全和性能标准。

这些检查包括初次检验、年度检验、定期检验和特别检验等。

3. 船员适任标准：USCG规定了船员必须具备的资格和技能，以确保他们能够胜任其职责并保证船舶的安全和有效运营。

这些标准包括船员的资格要求、培训要求和评估要求等。

4. 船舶运输标准：USCG制定了一系列的标准和规定，以确保船舶运输的安全和合规性。

这些标准涵盖了货物装载、危险品运输、船舶安全计划等方面。

5. 航海设备和导航系统标准：USCG规定了航海设备和导航系统的技术要求和使用标准，以确保船舶的安全和有效导航。

这些标准包括航海设备和导航系统的设计、制造、安装和使用等。

总之，USCG标准和程序旨在确保商业产品和系统的安全性、可靠性和符合规定要求，以保障海上运输和人民生命财产的安全。