浅谈公路路基防护

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浅谈公路路基的防护和加固技术

验收，严禁对失稳的土体进行防护。路基的防护和加固工程可分为边坡坡面的防护，沿河、滨海路堤的防护和路基支挡工程三类。路基加固或支挡工程除要求自身坚固稳定外，施工前还必须查明和核实前期工程的条件和质量。
关键词：公路工程；路基；加固防护；质量
方法和规格，各地可根据实际情况确定。
（２）抛石可用于防护路基或河岸水下部分的边坡和坡脚。抛石大致成梯形石垛，石料尺寸应为３Ｏ～５０ｅｍ，总厚度约为石块尺寸的３～４倍，且不
得小于２倍。抛石应在低水位时进行。浆砌片石护
种。暴雨强度较大的地区，可在坡面上铺设植生
袋，将草种、肥料和土壤拌和均匀并裹于土工织物
中。对经常浸水或长期浸水的路堤边坡，不利于草
的生长，不应采用种草防护措施。边坡上已扎根的
部分土体在重力作用下沿路堤的某一滑动面滑动而引起的滑坡两种。
防护和坡面处置两类，也可以混合使用。２．１植物防护植物防护利用植物覆盖层对路基边坡坡面进
行防护和加固，这种防护是一种简易的防护措施。植物覆盖层不仅可以起到防止水流、波浪、雨水、风力、不良水文地质和其他因素对路基造成的危害，还可以起到降低地面径流的流速、调节边坡坡面表层土的水温、植物根系固结表层土壤、改善环境、保护生态平衡的作用。植物防护一般采用种草、

浅谈公路路基施工技术及防护措施

分层压实，于ｌｃ大Ｏｍ的块料，必须打碎，并在接近最佳含水量时碾压密实。（）３根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、水沟构造物和急流槽，截将水引
至坡脚以外。黄土地区应特别注意路基排水，根据设计及时修筑综合排水设
的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准：改善填料的性质，三是在土中掺加生石灰，常可以获得预期的效果，通也可采用新型吸水材料加固。
１４黄土路基填筑及压实
公路和一级公路路面底以下Ｏ３ｃ￣０ｍ的路床填料ＣＲ应大于８下路床及其Ｂ值，下面的填土，也给出了相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺和粗粒料或换填或用石灰等稳定材料处理，并规定对其他等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值。
１路基填料１
是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降２～３个：是对天然稠度二小于１１．、液限大于４、塑性指数大于ｌ０８的黏质土，当用于下路床及以下
规范对路基填料的最小强度和最大粒径给出了量化标准，采用ＴＣＲ表Ｂ值征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制条件，高速
题进行了分析，从技术上给出了解决的方法。并［关键词］基概况施工技术防护措施路中圈分类号：Ｕ４Ｔ７文献标识码：Ａ

路基防护及排水

路基防护及排水引言在道路建设中，路基是道路的基础部分，它是承载道路荷载并分散到地基和软土地层的部分。

为了保证道路的稳定性和使用寿命，必须对路基进行有效的防护和排水处理。

本文将介绍路基防护及排水的重要性，以及常见的防护和排水措施。

路基防护背景路基在使用过程中容易受到冰冻融化、水浸和斜坡崩塌等自然力的破坏，因此需要采取措施进行有效防护。

1.路基加固：采取填土加固、挖土填充等方法，增加路基的承载能力和稳定性。

2.防滑处理：在陡坡或曲线处添加防滑设施，如铺设防滑纹理、安装护栏等，提高驾驶安全性。

3.地下排水系统：通过设置适当的排水系统，避免路基受到过多的水浸，如安装排水沟、管道等。

路基排水背景排水是路基工程中非常重要的一项工作，它能够有效去除路面和土壤中的积水，确保道路的畅通和稳定。

1.路面排水：通过设置适当的路面坡度和横向坡度，使道路上的雨水能够迅速流向路肩和排水设施，如排水沟、雨水收集池等。

2.路基排水：在路基内设置排水系统，使路基内的水能够快速排除，减少对路基的损害。

3.土壤改良：对于土层较差的路段，可以采取土壤改良措施，如注浆、加固等，提高土壤的排水性能。

案例分析为了更好的理解路基防护及排水的重要性，下面将介绍一个实际案例。

案例描述某地区在雨季时经常出现道路积水的情况，造成交通拥堵和道路损坏。

经过对该地区情况的调查和分析，决定采取以下措施： 1. 加大路基的填土厚度，增加路基的承载能力和稳定性。

2. 在道路陡坡处安装护栏和防滑纹理，提高驾驶安全性。

3. 设置排水沟和雨水收集池，确保道路上的雨水迅速排除。

效果评估经过措施的实施，道路积水的情况有了较大改善，交通拥堵和道路损坏的问题得到了有效解决。

结论路基防护及排水是道路建设中十分重要的环节，它能够保证道路的稳定性和使用寿命。

通过合理的防护和排水措施，可以有效减少道路因自然力破坏所导致的问题，提升道路的承载能力和使用安全性。

以上是关于路基防护及排水的一些基本介绍和措施，希望对大家有所帮助！。

浅谈公路路基防护类型选择与加固的相关措施

路基碎落主要是指一些路基边坡在大自然的风化作用下，顶
部发生脱落的现象。一些岩层如果不及时处理，将会为其他道路
间接防护等几种形式。
２．２．１植物和砌石防护
植物和砌石防护同上面所讲的植物防护相似，都是利用植物
造成阻碍，这样就会形成死性循环。
好。
．２冲刷防护在一些较陡的山坡，施工人员往往会忽视对路基进行加固处２冲刷保护不同于边坡坡面防护，它主要针对水流的冲刷和淘理，再加上雨水的冲流，路基很容易在一些重载荷下发生变形，刷，当前冲刷防护有直接防护、砌石防护、抛石防护、石笼防护和情节严重就会出现路基滑动现象。１．３碎落和崩塌
２．１．２工程防护
１．１路基沉陷
工程防护主要是通过利用喷浆、干砌片石、护面墙等材料
延长其使用寿命。目前工程防护主要有喷浆路基沉陷是公路最常见的病害，表现在路面在垂直方向下对路基进行维修，护面墙防护、浆切片防护、干砌片石防护等几塌。主要原因除了跟自然的软土和松土有关外，还与施工技术及和喷混凝土防护、这种填土方法有着密切关系。有些公路填筑方法不合理，没有对软土种形式。每一种防护都是利用工程技术对路基进行保护，
因为它不同于植被防护，在进行工压实，导致过载货车在上面行驶时出现沉陷，长时间的重压，公边坡坡面防护的成本较高，程防护时，我们需要购买很多建筑材料。但是这种防护效果很路很快就会坍塌。

路基防护知识点总结

路基防护知识点总结一、路基防护的要点1.保护路基的稳定性和安全性。

路基防护的首要目的是保护路基的稳定性和安全性，防止外部环境作用导致路基的变形、破坏和失稳。

只有保障路基的稳定性和安全性，才能确保道路的正常使用。

2.预防水土流失。

水土流失是导致路基破坏的一个重要原因，预防水土流失是路基防护的重要内容之一。

采取合适的防护措施，可以有效减少水土流失对路基的损害。

3.延长路基的使用寿命。

通过路基防护，可以有效减少路基的损坏和变形，延长路基的使用寿命，减少维修和修复的成本。

二、路基防护的技术要求1.合理设计路基结构。

在设计阶段，需要根据路基的地质条件和交通量等因素，合理设计路基的结构，确定路基的高度、宽度和坡度等参数，以保障路基的稳定性和安全性。

2.选择适合的路基防护措施。

根据不同的路基情况和环境作用，选择适合的路基防护措施，包括植物防护、填方路基防护、边坡防护、路堤防护等。

3.加强施工管理和监督。

在施工阶段，需要加强对路基防护工程的管理和监督，确保施工按照设计要求进行，材料符合标准，工艺规范，确保施工质量。

4.定期检查和维护。

定期对路基进行检查和维护，及时发现问题并采取措施进行修复，以保障路基的稳定性和安全性。

三、常用的路基防护材料1.植物防护材料。

在一些坡地路基上，可以利用植物来进行防护，植物的根系可以固定土壤，起到防止水土流失和稳定坡地的作用。

2.土工合成材料。

土工合成材料通常用于路堤防护和边坡防护，通过铺设土工合成材料来增加土体的抗拉强度和抗压强度，提高土体的稳定性。

3.石头和砾石。

在填土路基的表面，可以铺设一层石头或砾石来增加路基的承载能力和抗冲刷能力，起到防护作用。

4.混凝土和砖石。

在一些需要特别强的路基防护工程中，可以使用混凝土和砖石等材料进行加固和防护。

四、常见的路基防护问题1.边坡塌方。

边坡塌方是路基防护中比较常见的问题，通常是由于边坡的坡度过大或者土质较松软等原因导致的。

2.水土流失。

路基边坡施工防护措施

路基边坡施工防护措施1. 引言在道路工程的建设过程中，路基边坡是一个十分重要的构造部分。

边坡的稳定性对于道路的使用安全具有重要影响，因此在施工过程中需要采取一系列的防护措施来确保边坡的稳定和安全性。

本文将介绍路基边坡施工过程中常见的防护措施。

2. 边坡稳定性分析在进行边坡施工防护前，首先需要对边坡的稳定性进行分析和评估。

这主要包括边坡的土质特性、边坡的坡度和高度、附近地形和地质情况等因素的综合考虑。

通过使用相关数学模型和计算方法，可以确定边坡的稳定性，并进一步确定需要采取的防护措施。

3. 边坡防护措施3.1 排水系统排水系统是边坡防护的重要组成部分。

边坡中的积水会降低土壤的稳定性，导致边坡滑坡的风险增加。

因此，在边坡施工过程中需要采取排水措施来保证边坡土体的排水性能。

常见的排水系统包括排水管道、排水沟、排水槽等。

这些排水设施需要合理布置和维护，以确保边坡的排水畅通。

3.2 坡面覆盖边坡的坡面覆盖是为了保护边坡表面免受风化、侵蚀和冲刷等自然因素的影响。

常见的坡面覆盖材料包括草皮、土工合成材料和岩石等。

选择合适的覆盖材料需要考虑材料的耐候性、抗侵蚀性和抗冲刷性能。

坡面覆盖还有助于增加边坡的美观性，并提高道路的使用环境。

3.3 边坡支护结构在一些复杂的边坡情况下，需要采取边坡支护结构来增强边坡的稳定性。

常见的边坡支护结构包括边坡护面、挡土墙和锚杆等。

这些支护结构可以有效地减少边坡土体的位移和变形，从而提高边坡的稳定性和抗滑能力。

边坡支护结构的设计和施工需要考虑边坡的具体情况和要求，并进行专业的力学计算。

3.4 植被恢复在边坡施工完成后，需要进行合理的植被恢复工作。

适当的植被覆盖可以有效地稳定边坡土体，减少水土流失和侵蚀的风险。

植被恢复工作可以包括选择适宜的植被种类、合理的种植密度和定期的养护管理等。

植被恢复工作需要考虑边坡的生长条件和周围环境，以确保植被能够良好地生长和扎根。

4. 结论边坡施工防护措施对于保证道路的安全和稳定具有重要意义。

公路工程防护方案

公路工程防护方案一、前言公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，它的建设和维护不仅关系到国家经济的发展，更关系着人民的生命财产安全。

因此，公路工程的防护工作显得尤为重要。

本方案旨在总结公路工程防护工作的经验，提出一套全面的、可行的方案，以确保公路工程的安全。

二、公路工程的危险因素公路工程是一个涉及面广、繁杂多样的工程系统，其危险性主要表现在以下几个方面：1、自然环境因素：如台风、暴雨、雪灾等极端天气条件，易导致公路路基崩塌、路面塌方等危险情况。

2、车辆因素：车辆超速、失控、刹车不及时等其自身缺陷也是导致公路交通事故的主要原因；3、行人因素：一些行人因为未经训练或者拥有不良的行为习惯，可能会造成交通事故。

4、人为因素：如施工人员不当操作、设备老化、维护不及时等，易导致交通事故。

5、交通是非安全区域：交通繁忙的城市公路工程边坡、隧道、桥梁等处对交通事故的人员被撞伤风险比较高。

以上因素均是公路工程安全的主要隐患。

三、公路工程的防护措施为了保证公路工程的安全，必须采取一定的防护措施。

本方案主要从以下几个方面提出公路工程的防护措施。

1、加强设施建设：在公路工程设计时，要充分考虑自然环境因素，并且利用现代科技手段进行仿真模拟以保证公路工程的安全性。

同时在施工过程中要加强对安全设施的建设，例如设置护栏、加装雪障、修建山体防护墙等，确保公路工程的安全性。

2、制定交通安全法规：要加强对公路交通的管理，建立完善的交通安全法规和相关管理机制，明确交通安全责任单位，严格管理公路交通安全。

3、加强人员培训：要对交通安全管理人员和公路工程施工人员进行系统培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

4、加强设备维护：对公路工程设备进行定期维护，确保设备稳定运行，避免因为设备故障导致的交通事故。

5、开展宣传教育：要通过多种渠道宣传交通安全知识，提高公众对交通安全的认识和重视程度。

以上措施是公路工程防护的主要手段。

下面将针对不同的安全隐患，提出具体的防护方案。

浅谈公路路基的施工与防护技术

始直至路床表面应分段一次完成，不可间断。２路基边坡的防护在公路建设中，要确保路基、路面的稳定性，安全性，增长道路使用寿命，必须加强路基边坡防护的综合研究。２１．路基边坡现存病因分析目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。２１路基边坡破坏。主要表现为边坡坡面．．１及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿
工ｆｆ｛程科技
浅谈公路路基的施工与防护技术
付兴杰摘要：在公路建设中。要确保路基、面的稳定性，路安佥陛，延长道路使用寿命，必须采取有效措施，提高公路路基的施工与防护技术。关键词：公路；基；工路施
ｌ路基施工技术１一般路基施工．１１．路堑。石质路堑凡能采用大马力推．１１土机松动的软岩均采用大马力推土机松动。于对推土机无法松动的岩石，其开挖深度在５米以
定的美化效果。由于在边坡中镶槽镶进，有一定的施工难度，前，目仅在互通式立交桥范围，重要景点附近使用。注意，在施工前，应将坡面上的杂质、浮土、松动石块及表层风化岩体等清除干净。抹面、捶面防护，由于使用年限短，现在的高速公路很少使用。当路基较低时，采用抹面防护合理掺加草籽，既能起到防护作用又能起到绿化效果，可适当尝试喷射防护和喷射混凝土防护，适用于边坡
易风化，裂隙和节理发育，坡面不完整的岩石边坡。其主要作用是封闭边坡岩石裂隙，阻止大气坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致降水和坡面流水侵入，从而阻止裂隙中侧向水边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行压，防止边坡继续风化，保护边坡不发生坍塌。为车的安全。一般来说，砂性土路基边坡较粘性土了防止水泥混凝土硬化收缩，产生裂缝和剥落现边坡易于遭受冲刷而破坏；较高的路基边坡比较象的发生，喷射混凝土前，在一般用菱形金属网通过锚杆固定到边坡上。护低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度或高强度土工格栅，较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。冲刷破面墙防护是为了覆盖各种软质岩层和较为破碎坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡，免受称为护面墙。可有效的防止坡，亚粘性土边坡，黄土边坡等。日在常大气降水大气影响而修的墙，和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲边坡冲刷，防止三类坍塌，是最常用的一种防护沟，如平常不注意养护或养护不到位，积月累，形式。日护面墙除自重外，不担负其他荷载，也不承逐年扩大。加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强受墙后土压力。护面墙有实体护面墙、孔窗式护度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。面墙、拱式护面墙等。实体护面墙用于一般土质２１．．２路基边坡坍塌。＿般分为三类；滑动及破碎岩石边坡；孔窗式护面墙用于坡度缓于型、落石型、流动型坍塌。这三类情况可单独存１０５：．边坡，７孔窗内可捶面或干砌片石；拱式护在，也可同时在一种情况中出现。面墙用于下部岩石较完整而需要防护上部边坡２２边坡防护常用措施．者。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于１０。：５坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降在我国山区高等级公路防护中，护面墙是水、照、日气温、风力等自然力的破坏，从而提高采用较多的形式。而且多为实体护面墙。根据边边坡的稳固性。因此，我国公路网中的干、支线公坡高度，岩石风化程度以及岩体的地质特性，采路，非常重视坡面防护。坡面防护包括植物防护取半防护和全防护形式。在半防护措施中，有时一．．，筑时要密切注意路堤的沉降量，但当天的沉降量和工程防护，当路基土石方施工时或完毕后，应采用坡脚护面墙。因为自然降水从坡顶沿坡面下大于ｌｍＯｍ或边桩位移大于５ｕ时，应暂停填及时进行路基边坡防护。ｌｎｌ施工必须适时，，稳定防流，流至坡脚时，速度最大，冲刷最严重。因此，在土。止雨水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。坡脚处设置护面墙是最起码的防护措施护坡防０１１．２２．泥岩路基要尽量避开雨季施工，以确２＿植物防护。－ｌ２一般采用铺草皮，种草和植护是目前最常用的路基边坡防护形式。在稳定边保基底处理质量、填料含水量稳定和压实密度。灌木（形式，树木）利用植被对边坡的覆盖作用，植坡上铺砌（浆砌或干砌）、片石块石或混凝土预制尽早填筑路堤，使之有更多的沉落时间，并利用物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大块等材料，防止地表径流或坡面水流对边坡冲雨季加速其沉降完成，达到铺轨时路基基本趋于气降水和地表径流的冲刷。植物防护应根据当地刷。铺砌方式一般采用浆砌。冲刷轻微时，软土地稳定的目的。气候、、土质含水量等因素，易于成活，于基上的土质路堤防护，选用便无水流冲刷影响时，可采１．黄土路基施工前要认真进行地质勘养护，．３２经济的植物类种。最主要的是加强养护管用干砌片石护坡。以适应地基不均匀沉降引起的测，分清土质类别，探明陷穴、，暗穴对症施治。并理，保证成活率。植物覆盖对地表径流和水土冲路基变形。严格按设计所采取的地基处理措施、结构措施、刷有极大减缓作用。植被根系能与土层密切结３结论防排水措施进行施工。施工过程中认真做好截、合，根与根相连，盘根错节，使地表层土壤形成不总之，路基多为岩石和土所筑成，大面积暴排、防渗水设施。填料充分扰动、破碎，严格控制同深度牢固的稳定层，从而有效的稳定土层，阻露于空问，长期受自因素的侵蚀，然岩土在不利含水量确保工程质量。挡冲刷和坍塌。另外，植物防护还能美化环境，增水温条件作用下，物理力学性质不断发生变化，１－膨胀土路基避开雨季分段快速施工，加较好的视觉效果。．４２因此，为确保路基的强度和稳定性，的防护路基缩短开挖面暴露时间，防护工程紧跟。膨胀土填２．＿２工程防护。工程防护适用于不易于草是不可缺少的工程技术措施。２筑用自１ｔ重４以上的重型振动压路机压实，留木生长的岩石面上。预一般采用框格、抹面、捶面和参考文献沉落量大于一般路堤。喷桨、坡面－５公路路基施工技术规范ｆ１１Ｔ０３９．Ｊｓ．ｌ．风沙路基宜选择少风季节集中力量快片（石等材料，＿５２块）在边坡上形成骨架，提高边坡表『１丽．２宁春公路路基的设计与施工ＩＩＪ山西建筑，．速完成施工任务。施工时采取边施工、边防护、分面粗糙度系数，了水流速度。减缓根据美观需要，２ｏ．１１）４７．０５３（９：－５７段施工、一次做成的方法。框格可做成各种造型：六角形混凝土块、浆砌片１．盐渍土路基安排在地下水位最低的季石拱形、．６２浆切片石或预制块作成的麦穗形等。除节施工，中力量快速连续施工，基底清除开对路基边坡有一定的防护作用外，集从还对路容有一责任编辑：宋义

浅谈公路路基施工技术及防护措施

间距设一泻水口，路堤边坡急流槽衔接，雨水排到坡脚排水沟中。二是分与使散排水，多用于地势平坦、路线纵坡小于０３的长路段，了硬化路肩和加固．％除路基边坡外，部分路段还应设置路肩排水沟，增大沟坡排水能力。２３地下排水．
强合成纤维组成的加劲软式透水管很适用于地下排水。３路基防护路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，之路基暴露、遭受自然因素加的侵蚀，此必须经常进行防护。因３１坡面防护
当前路基施工普遍采用大吨位的压路机，碾压效果明显改善对提高路基
遍使用。混凝土预制块护坡多用于路堤边坡，连片的带窗孔的护面墙用于路堑边坡破裂的或易于分化破碎的岩石路堑边坡，用锚杆挂铁丝网（采或高强塑料网格）浆或喷射混凝土，喷或用喷射纤维混凝土防护。由于石砌圬工防护及
建筑与工程
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浅谈公路路基施工技术及防护措施
彭朝晖
（庆渝宏公路工程（团）限责任公司重庆重集有４０３）００７
规范对路基填料的最小强度和虽大粒径给出了量化标准，采用了ＣＲ表Ｂ值
征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的填科提出了限制条件，高速

浅谈公路路基边坡防护

难。
铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。植树应植在１１５或更缓的边坡上，：．或在边坡以外的河
岸及漫滩处。在这三种防护中，种草防护应用最广，以下是对种草防
（）６必须容易大量得到草籽，价格要便宜。３２种植草本植物的应用技术．在边坡上种植草本作物，困难之一是此类植物发芽主要缓慢，表土连同播下的种子极易遭受表面侵蚀现象的损害，因此必须采用各种技术以便将这种损害减少到最低限度。
边坡。
（）须是多年生茎矮叶茂的植物。因为改善坡面条４必件需要许多年月，以一年生的草本植物是不适当的；所（）须是适合本地区气候、５必土壤等自然条件的健壮品种，从这点上来说，土长的野草最好，土生但大量得到却很困
首先，根据种植坡面的各个决定因素考虑，选择的主要标准是能在地表连续生长的地被植物，其本身应有助于固定土壤，并能截留雨水，使之不过快地从坡面流走而将表土冲刷掉的能力。但在黄土湿陷性地段，水穿过地面渗透到下雨
层，也可能会加重基层的不稳定性。其次，所选植物必须适应当地的特殊气候、土壤等自然条件。
表水流至坡下。（）４水分从植物茎叶上直接蒸发掉，而实际上到达坡面的水流量也将大大地减少。（）５植物覆盖还可以降低土壤的极端温度，保护坡面免受风蚀。２固坡植物选择的要求
草作植物虽无粗大主根，系较浅，根但也要具备加ｃ珂的土层，因为有８％的根系在这层土中生长；０在熟土缺乏的情况下，表土层厚度也应保持在２珂以上；０ｃ另一方面，当表土质量差，Ｈ值不大于８５的强碱土壤条件下（ｐ．高速公路灰土层处）必须采取换土或调酸等措施。，对石质边坡可做成２ｍ的反坡带植沟形式，０ｃ外借改良土填平植沟（深度宜大于２ｍ），０ｃ后再植草作植物。坡面应平整、密实、湿润。边坡土石松动，常有落石的地方，经可筑挡土墙配合防落石栅，再挂网植生。（）种技术及时间。２播草作植物播种方法有撒播法、喷播和行播法等。采用撒播法时，草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，后最播好用草席覆盖，以竹片固定，并既防雨水冲刷，又促进草籽发芽生长，同时可节省人力１３施工后两个月可成长２ｍ。／，０ｃ对于不利于草类生长的土质，在坡面先铺一层ｌ５ｃ应Ｏ一１ｍ的种植土，种量控制在于２／右；播０ｇｍ左当路堑边坡较陡或较高时，可通过试验采用草籽与含肥料的有机质浆混合，用喷播法将混合物喷射于坡面；采用行播时，先在整好的首

浅谈公路路基破坏原因及防护措施

力标准箱梁施工工艺，于指导类似的后张法预应力箱梁施工。用
的主体，又是路面的基础，承受着来自路面行车的荷载，路基防护工程，一般可分为边坡坡面防护、沿河冲它的质量好坏直接影响到道路的使用品质。了满足行为刷防护和支挡防护三种类型。车对道路提出的通畅、速、全、适、济等方面的迅安舒经４边坡坡面防护．１要求，就必须对路基的破坏采取很好的防护措施、保证边坡坡面防护即通常指的“ 护坡工程 ”又包括植被，路基的稳定性。防护和工程防护。２公路路基破坏的形式４１植被防护．１．（路基沉陷— — 是指路基在垂直方向产生较大的１）植物防护是种草、树、草皮，植铺以减缓边坡上的水沉落。路基的不均匀下陷，造成局部路段破坏、响交流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，将影通。基沉陷有以下两种情况：路一是路基本身的沉缩；二从而达到保护边坡的目的。是由于路基下部天然地面承载能力不足，路基自重的在当前公路种草护坡较新的技术有液压喷播植草护坡、维植被网护坡和挂网客土喷播三种。液压喷播植三作用下引起沉陷。（）良地质和水文条件造成的路基破坏。２不公路在不草是将草种、纤维、水剂、木保黏合剂、肥料等与水的混三良地质条件和较大自然灾害地区，可能导致路基的破合物通过专用喷播机喷射到预定区域。维植被网护坡均坏。是以热塑性树脂为原料经挤出、拉伸等工序形成相互缠（）坡坍塌。路基边坡的滑塌是最常见的病害之绕、接点上相互熔合、部为高模量基础层的三维立３边在底根据边坡土质类别、坏原因和规模的不同，分为体结构网垫。网客土喷播技术采用压缩空气喷枪将混破可挂由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成的溜方和一合好的客土喷射到坡面上，再在其上喷射植被种籽，通部分土体在重力作用下沿路堤的某一滑动面滑动而引过植被发达的根系和网体的紧密结合，公路边坡达到对防护的目的。起的滑坡两种。４１．．２工程防护３公路路基破坏原因分析工程防护包括石砌护坡、格防护、面墙、面、框护封路基破坏的原因是多方面的，每种病害既有各自的喷射混凝土等。特点，又具有共同的原因，的来说可以归纳为以下几总（石砌护坡又包括干砌片石护坡和浆砌片石护坡。１）方面：干砌片石护坡适用于严重剥落的软质岩石边坡、易受水（不良的工程地质和水文地质条件：地质构造复流侵蚀的土质边坡。砌片石护坡适用于主流冲刷及波１）浆杂，岩层走向及倾角不利，性松散，化严重，质较浪作用强烈处的路堤边坡。砌片石护坡虽然防护效果岩风土浆差，下水位较高。地好，造价高。但（）２设计不合理：断面尺寸不符合要求、坡值选取边（）格防护适用于土质或风化岩石边坡。格内易２框框不当、挖填布置不符合要求，路基处于潮湿或过湿状态、采用植物防护或其他辅助防护措施。排水不良。（护面墙适用于封闭各种软质岩层及坡面易受侵３）（）工不符合有关规定：筑顺序不、、３施填当土基压实蚀的土质边坡。护面墙修筑前应适当清理，部应用原顶

浅谈公路路基质量加固与防护

浅谈公路路基质量加固与防护摘要:结合我国公路的不断发展,探讨了路基防护与加固的必要性,详细地介绍了路基坡面防护的具体措施,就路基的地基加固进行了详细阐述,以提高公路施工质量、延长公路使用寿命,从而减少公路养护资金的投入。

关键词:公路路基防护加固随着我国公路的不断发展,尤其是近几年国家对县乡公路、村村通水泥(油)路的政策性倾斜,农村公路有了长足的发展。

路基质量的好坏,直接影响着公路的使用质量和使用寿命。

1 路基加固、防护的必要性路基防护与加固是保证路基强度和稳定性的重地要措施之一。

路基防护的重点是路基的边坡,必要时包括路肩表面,以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡;路基加固的重点是对几种不良地基(特别是湿软地基)的处理,以保证地基有足够的承载力,确保路面的使用质量。

用岩土修筑成的路基,大面积的暴露于自然界中,长期受各种自然因素(如风吹日晒、雨淋冲刷等)的强烈作用,在这种不利的环境条件下,岩土的物理力学性质常发生较大变化。

路基浸水后湿度增大,土的强度降低;饱水后土的强度将急剧下降;岩性差的岩体,在水温变化条件下,会加剧其风化过程。

总之,路基表面在温差作用下形成的缩胀循环,在温差作用下形成的干湿循环,可导致其强度的衰减和剥蚀;同时受雨水冲刷和地下水浸入,使得路基浸水和表层失稳,造成和加剧了路基的水毁病害;在近旁河流的冲击、淘刷和侵蚀作用下,也会使路基沉陷、边坡滑塌。

随着公路技术等级的提高,为维护正常的汽车运输,确保行车安全,美化公路环境,以及减少公路的养护工作量,路基的防护与加固更具有重要的意义。

实践证明,防护工程无论从保证公路使用品质还是提高投资效益上看,都具有举足轻重的作用。

2 路基的坡面防护坡面防护主要就是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,减缓温度及湿度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、剥落等,从而保护路基边坡的整体稳定性,并且还可兼顾到公路与环境的美化。

常用的坡面防护设施有植物防护和矿料防护。

浅谈公路设计时路基防护工程方案的比选论证

浅谈公路设计时路基防护工程方案的比选论证发布时间：2021-05-21T12:03:29.913Z 来源：《基层建设》2020年第31期作者：王爱春[导读]云南腾坤公路工程设计咨询有限公司云南昆明 650000前言：在公路工程设计时，路基防护工程方案比选的合理性，直接影响路基的稳定性，工程造价的合理性。

选择防护工程方案还应与生态环境相协调，尽量采用生态防护，项目建设成后应尽量恢复原来的生态环境，最大限度减少对自然环境的破坏。

本文主要从路基支挡、加固工程设计情况、挡墙设计、填方边坡防护、挖方边坡防护等方面论述公路路基设计防护工程方案比选论证 1路基支挡、加固工程设计情况（1）设计依据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）。

（2）设计参数（主要以公路设计等级为依据本文以高速公路为例）①汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。

②挡墙基底摩擦系数f=0.4，基底土摩擦系数为0.5。

③墙背填土计算内摩擦角φ=35°，填土容重γ=19kN/m³。

④墙身圬工容重γ=23kN/m³。

⑤挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc≥1.3；抗倾覆稳定系数Ko≥1.5。

⑥根据项目所处地震带确定，设计荷载组合为主力+特殊力（地震力），材料容许应力的提高系数参照抗震设计规范规定采用。

（3）支挡工程设置地段及类型挖方地段：主要在高边坡或存在不良地质段等地段根据地质情况采取设置挡土墙、重力式抗滑挡土墙、锚固桩间墙或锚杆框架护坡等支挡防护确保边坡稳定。

填方地段：在填方路基横坡较陡段、受地形限制节约用地段、不能放坡地段设置挡土墙，一般采用路肩式（重力式或衡重式，必要时设桩基托梁）。

如当地面横坡较为平缓，不受地形限制时，可设置路堤墙，尽可能降低挡墙高度。

部分地势平缓段也可设置干砌片石护脚墙。

（4）方案比选挡土墙的类型及材料选择应根据项目所在地的石料厂储存料的力学、化学等性质、及路基安全相关因素综合考虑，选择最为经济适用的挡土墙类型。

公路路基施工技术及防护措施

公路路基施工技术及防护措施公路路基是公路工程的重要组成部分，其质量和稳定性直接影响到道路的使用寿命和行车安全。

下面将介绍一些公路路基施工技术及防护措施。

1.原始土地处理：在进行公路路基施工时，首先需要对原始土地进行处理。

处理包括清理杂草、拆除原有建筑物和结构、移除积水等，确保施工区域的平整和清洁。

2.路基开挖：根据设计要求，进行路基开挖。

在路基开挖过程中，需要注意控制开挖深度和坡度，以确保路基的稳定性。

同时，需要注意施工现场的安全和环境保护。

3.路基填筑：对于路基需要填筑的地方，可以选择使用石料、碎石等材料进行填充。

填筑时需要注意填筑均匀和压实，以确保路基的稳定性和承载能力。

4.路基排水：在施工过程中，需要考虑路基的排水问题。

可以采用设置排水沟、挖设渠道等方式，确保路面不积水，避免对路基稳定产生不良影响。

5.路基防护：为了提高路基的稳定性和耐久性，可以进行路基防护措施。

常见的路基防护措施包括设置挡土墙、加设排水板等，以提高路基的抗冲刷能力。

6.路基检测：在施工完成后，需要对路基进行检测，以确保路基的质量和稳定性。

常见的检测方法包括测量路基平整度、压实度等参数，并进行相应的修复和改进。

7.安全措施：在公路施工过程中，需要严格遵守安全规范，确保施工现场的安全。

例如设置警示标志、划定施工区域、采取人员防护措施等，避免发生事故。

8.环境保护：在进行公路路基施工时，需要注意保护周边环境，避免对水源、土壤等环境产生污染或破坏。

可以采取设置防护带、减少施工噪音、合理利用材料等方式，保护周边环境。

9.资料管理：对公路路基的施工过程和技术要求进行全面记录和管理，以便后续的维修和改进。

可以建立施工档案、技术文献等，确保施工过程可追溯和可评估。

总结起来，公路路基施工技术及防护措施是确保公路工程质量和安全的重要环节。

通过严格控制施工质量，采取恰当的施工技术和防护措施，可以提高公路路基的稳定性和承载能力，延长公路使用寿命，并确保行车安全。

浅谈公路路基的防护措施

【摘要】路基是公路线形的主体，是路面的基础，承担汽车重力和动力荷载，其工程质量的优劣直接关系到公路使用性能的好坏和使用寿命的长短。因此，我们要高度重视路基施工技术，做好施工工作，确保工程质量。本文针对公路路基施工技术现状进行分析，阐述了路基边坡防
护的措施。
【关键词】路基；破坏；防护；措施
．１边坡坡面防护近年来．我国高等级公路的建设在设计与施工方面取得了很大的３进步．通过对公路路基综合稳定技术的研究．研制出了一大批用于路坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、气温、风力等基工程的新材料、新技术、新方法．并得到了充分的开发和引进，这为自然力的破坏，从而提高边坡的稳固性。坡面防护包括植物防护和工路基工程专项施工莫定了基础在公路施工中常会遇到诸如软土路程防护，当路基土石方施工时或完毕后．应及时进行路基边坡防护。基，黄土路基等不良路基及其他的难题，若是处理不好，常会严重影响 ①植被防护到公路的正常使用，还会造成大量的人力、物力、财力浪费。般采用铺草皮，种草和植灌木（树木）形式．利用植被对边坡的覆盖作用．植物根系对边坡的加固作用．保护路基边坡免受大气降水和１公路路基施工技术的现状地表径流的冲刷。植物防护应根据当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活．便于养护，经济的植物类种。植被根系能与土层密切结１．１城市路基施工技术现状分析根与根相连．盘根错节，使地表层土壤形成不同深度牢固的稳定城市路基施工的进行需考虑对周围建筑和城市居民日常生活的合，层。从而有效的稳定土层、阻挡冲刷和坍塌。另外．植物防护还能美化影响所以，施工时要求注意工期的长短以尽量减少施工对于居民正增加较好的视觉效果。铺草皮防护，适用于各种土质边坡，草皮常生活的影响其次．还须注意路基的稳定性和路基挖方对于周围建环境，ｃｍ左右。种草防护，适用于边坡稳定，坡面冲刷轻微的路基边筑群的影响。此外，在进行挖方的时候应注重建立排水系统，以减少地厚度宜１坡Ｉ二路堑较陡或较高时可通过实验．将草籽与含肥料的有机质泥浆表水的下渗对周围建筑和对路基的稳定性的影响喷射到坡面上。灌木（树木）防护．适用土边坡栽植。１．２高速公路路基施工技术现状分析当前公路种草护坡较新的技术有液压喷播植草护坡、三维植被网我国的公路已进入建设高速公路、一级公路等高等级公路为主的

公路路基防护设计

浅谈公路路基防护设计摘要：公路是我国运输的动脉，公路路基的防护设计，与公路的使用年限和公路承载能力密切相关。

本文从坡面防护、路堤防护、地基加固三方面，在公路路基防护设计中，对灵活运用各类方法进行阐述。

关键词：路基防护，坡面防护，路堤防护，地基加固1路基防护的重要性根据中国交通年鉴统计数据，公路线路年末里程从2000年的135万公里增长到到2010年的400万公里，公路建设更是呈几何倍的增长。

公路建设中的主体就是路基的建设，路基担负了公路路面自重和施加在上面的载荷，还决定了公路的承压能力和使用寿命。

路基不仅需要满足日常承载要求，还需要承受着不同自然因素对其不利的作用，如：低温、干燥、雨雪，这都加剧了路基的损耗。

所以加强公路路基防护设计，是很重要的一个环节，应当给予足够的重视。

而合理地对公路路基进行加固，不仅能够保证公路的运输能力和使用年限，同时还能节省材料和工期，起到一定的经济效益。

由于公路贯穿全国各地，各种地貌和恶劣环境下都有可能进行公路建设，所以根据路基所在位置，灵活运用各种方法，加强对公路路基的防护，对公路路基防护设计提出了更高的要求。

对公路路基的影响和破坏较大的因素，主要为：自然因素和人为因素。

自然因素如暴雨冲刷，再加上排水不畅，会使土壤较软的地区发生山体滑坡，路基错位，或者路基沉陷；温差变化大的地区，冬夏交替使得路基中含有的水份结冰、融化，这个过程中水的体积会反复变化，导致路基结构变化，承载能力下降。

人为因素主要是施工过程中，缺乏对当地环境的充分认识，路基防护设计考虑不周全，没有选择适用于当地环境的防护措施。

本文从坡面防护、路堤防护、路基加固三方面，就如何灵活运用各种防护措施，减少自然环境的影响，加强对公路路基的防护进行阐述。

2边坡坡面防护为了保证路基的稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。

坡面的稳定性影响着路基的稳定，在施工过程中，主要依靠自然的方式和人工的方式两种方法，对坡面进行加固。

浅谈公路路基施工及边坡防护

浅谈公路路基施工及边坡防护苏波(广西通展建筑工程有限公司，广西南宁530022)工程夔苤日商要】公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。

因此，路基施工应根据公路等级、施工填挖方平衡，结合当地地形、地质状况、所在地区的气候等因素米选择施工方法。

侈锏】施工；边坡；防护公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。

例如，在公路施工中常会遇到诸如软土地基、黄土地基、深沟、水塘等不良地基，如不加以特殊处治，就可能会引起填方路基施工后不均匀沉降或沉陷，路面破坏、平整度下降，导致行车颠簸等病害，严重影响公路的正常使用，造成大量的人力、物力、财力浪费。

因此，路基施工应根据公路等级、施工填挖方平衡，结合当地地形、地质状况、所在地区的气候等因素来选择施工方法。

1做好路基施工前准备1)路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施丁胡查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

2)根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报监理工程师或业主批准并及时提交开工报告。

重要项目，应编制路基施工网缅十划。

3)修建生活和工程用房，解决好通讯、水电的供应，修建临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。

2施工阶段1)首先对路堤基底进行处理，清除树根、草皮。

路堤基底清理后要进行压实。

在深耕地段，应将土翻松、打碎、再整平、压实。

经过水田池塘、洼地时，根据具体情况采用排水疏干、换填、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。

2)路基填科选择。

现行讼路路基施工技术规范>(JT GF I O一2006)规定了对路基填料的要求。

对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用承载比实验(CB R)值表征路基土的强度，引入了路床的概念。

浅谈公路路基施工防护技术

在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低２３百分点是 — 个二对于天然稠度小于１１液限大于４，．，０塑性指数大于ｌ８的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准：三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。１４黄土路基填筑及压实．（）１黄土路堤施工时，做好填挖界面的结合（向）清除坡面杂草，应纵，挖好向内倾斜的台阶。（）土含水量过小，２黄应均匀加水再行碾压：（）３老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良好填料，可用于填筑路床黄土路堤应分层填筑，分层压实，大于１Ｃ的块料，须打碎，０Ｍ必并应在接近压实最佳含水量时碾压密实。４根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流（）槽，水引至坡脚以外，高度大于２Ｍ将对０的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。２路基路面排水水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀
１１路基填料．规范规定了对路基填料应有条件的选用。路基填料的最小强度和最大对粒径给了量化的标准，采用ＣＲ值表征路基土的强度，Ｂ引入了路床的概念。１２路基压实＿当前路基施工，遍采用了大吨位的压路机，压效果有了明显的改善。普碾对于提高路基土的压实度起了很好的作用。１３特殊潮湿地区路基土的压实．

公路防护中的几点体会

浅谈公路防护中的几点体会摘要：经济社会的快速发展对公路防护工作提出了新的更高要求，公路防护水平直接影响到一个地方经济社会的发展，影响人民群众的出行环境。

因此，要提高对公路防护重要性的认识，采取切实可行的有效措施，进一步提升公路防护水平。

关键词：公路；防护；对策一、公路防护的主要内容及特点路基防护是指保证路基稳定和线路的全天候畅通，使路基不致因地表水流和气候变化而失稳，结合线路整体景观和环境美化而采取的工程措施。

对于水流、波浪、风力、降水及其他因素可能引起路基的失稳和破坏的地段，均应设置防护工程。

路基防护按其方法可以分为坡面防护和冲刷防护。

常用的路基防护工程有以下类型：种草，平铺草皮，干铺叠置草皮，植树,扶面，捶面，喷浆，勾缝灌浆，护面墙，砌石，抛石，石笼，梢料防护，混凝土预制板，土工合成材料，支挡结构，丁坝，顺坝等。

防护设计时，应按照设计施工养护相结合的原则，采取合理的防护类型或综合措施，并遵循“因地制宜，就地取材，以防为主，防治结合”的原则，结合线路景观的连续和与周边环境的协调。

按防护与加固的目的与作用可进行分类：坡面防护，保护路基边坡表面，以防受到自然因素的破坏（雨水冲刷、干湿及冷热循环作用，以及表面风化等）。

冲刷防护（堤岸防护与加固），主要使沿河路堤，不致受到水流的冲刷、淘空和浸软。

支挡建筑，指各类挡土墙，主要用以防止路基变形或支挡路基本体以保证其稳定性。

地基加固，指提高湿软地基的承载能力的措施。

坡面防护是为了防止路基边坡在不良的气候和水文条件作用下产生风化、剥落、冲蚀等边坡破坏并预防可能由此引起进一步路基病害的工程措施。

坡面的防护应根据边坡的土质、岩性、水文地质条件、边坡坡度和高度等，选用适当的防护类型。

坡面防护工程常用类型包括植物防护、喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石或混凝土骨架护墙以及浆砌片七护墙。

冲刷防护是为了防止沿河地段线路路基因受水流冲刷导致失稳和破坏而采取的工程措施。

冲刷主要是由于河槽自然演变、人为因素压缩河流断面或构造物直接阻挡水流引起的。

公路防护工作总结

公路防护工作总结
公路是人们出行的重要通道，保障公路安全是保障人民生命财产安全的重要举措。

公路防护工作是指对公路进行安全防护和维护的工作，其重要性不言而喻。

在过去的一段时间里，我们对公路防护工作进行了全面总结，现在就来和大家分享一下。

首先，公路防护工作需要全社会的参与。

政府部门要加大对公路基础设施的投入，不断完善公路建设和维护工作。

同时，驾驶员要提高安全意识，严格遵守交通规则，减少交通事故的发生。

社会各界也要积极参与公路安全宣传教育工作，提高公众对交通安全的认识和重视程度。

其次，公路防护工作需要科学规划和技术支持。

在公路建设中，要充分考虑交
通流量、道路状况和地理环境等因素，科学规划公路线路和交通设施，确保公路的安全性和通行效率。

同时，要借助先进的技术手段，如智能监控系统、智能交通信号灯等，提高公路交通管理的科学化和智能化水平。

最后，公路防护工作需要不断完善和创新。

随着社会的发展和人们生活水平的
提高，公路交通的安全问题也日益凸显。

因此，我们要不断总结经验，吸取教训，加强对公路防护工作的研究和探索，不断推出符合时代需求的新型防护措施和技术手段，确保公路交通安全稳定可靠。

综上所述，公路防护工作是一项复杂而又重要的工作，需要全社会的共同努力。

只有通过科学规划、技术支持和不断创新，我们才能够更好地保障公路安全，为人们的出行提供更加便利和安全的保障。

希望在未来的工作中，我们能够继续努力，不断提升公路防护工作的水平和质量，让公路成为人们安全畅通的道路。