西南大学18秋《0962发动机原理》机考大作业

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西南大学18秋《1155电力系统分析》机考大作业

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西南大学网络与继续教育学院课程考试试题卷类别：网教专业：电力系统自动化技术 2018年12月
课程名称【编号】：电力系统分析【1155】 A卷
大作业满分：100分
一、简答题：本大题共3小题，每题15分，共45分。

1.枯水季节，以下电厂（有调节水电厂的强迫功率、无调节水电厂、核电厂、高温高
压火电厂、燃烧劣质燃料的火电厂、热电厂的强迫功率）承担负荷的顺序大致如何排列？
2.描述顺调压、逆调压、常调压的定义。

3.发电机组惯性时间常数的物理意义及其与系统惯性时间常数的关系。

二、分析计算题：本大题共2小题，分别为20分，25分，共计55分。

1.试求图示系统中发电机和变压器绕组的额定电压。

（25分）
2.高压侧为220kV等级的升压变压器，其（1+2*2.5%）分接头电压是多少？如果是降
压变压器又是多少？（20分）
- 1 -。

大学课程《发动机原理》专业试题B卷及答案

《发动机原理》试卷B 适用专业：考试日期：考试时间：120分钟考试形式：闭卷试卷总分：100分一、填空（1×20=20分）1.内燃机从经济观点综合看，ε最佳值在范围内最佳，但在汽油机上，ε数值的确定受限制。

2.按照对工质的加热方式，通常有三种理论循环、和。

3.螺旋浆工况发出的功率与曲轴转速之间的关系式可表示为。

4.在自由排气阶段，排气管流流速与压差无关,只取决于当地，排出废气占总排气总量的以上。

5.柴油机的整个喷油过程分为三个阶段,即、、。

6.在燃烧过程中,CO的生成主要来源是由于和。

7.增压机的主要零部件的和比非增压机高。

8.在速燃期粗爆燃烧的两个原因是和 .9.测定机械效率通常用的四种方法是示功图法, 、和 .二、单项选择（2×15=30分）1.对充量系数ηV影响最小的是。

a.ηb.Pa /Poc.To/Tad.ε2.柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于。

a.预混燃烧b.容积式燃烧c.扩散燃烧d.预混焰3.从柴油机热负荷方面考虑，燃烧室热负荷最大。

a.开式b.半开式c.涡流室式d.预燃室式4.汽油机在时，火焰传播速度最快。

a.a=0.85—0.95b.a=1c.a=1.05—1.15d.0.65—0.755.增压后，采取措施可降低热负荷。

a.减小气门重叠b.增大燃烧室内的比表面低c.减小过量空气系数ad.提高进气温度6.已知某发动机功率为62.3马力，n=2000r/min，则扭矩me为。

a.21.3KN·mb.22.3KN·mc.23.3KN·md.24.3KN·m7.使喷射延迟延长的因素是。

a.油管较短b.油管剩余压力较高c.针阀开启压力较小d.转速A高8.某四冲程柴油机，其平均有效压力Pe为0.45MPa，活塞运动速度为4m/s，则其活塞面积功率为 KW/dm2。

a.45b.40c.35d.309.对于理论循环，随着ε增大，循环最高压力的增长愈来愈，机械损失也随着。

西南大学18春电机与拖动【1035】机考大作业

2.一台单项变压器，额定值为 , , ，在75 时的空载和负载试验数据如下：
试验名称
电压/V
电流/A
功率/W
电源加压边
空载
480
5.2
245
低压边
负载
157
76Biblioteka 5高压边试求：（1）短路参数，，；（2）空载铁耗和满载铜耗；（3）额定负载电流，功率因数（滞后）时的电压调整率，二次电压。
3.一台三相异步电动机，已知：，定子绕组为接法，，，。试求额定负载时的（1）转差率；（2）转子电流频率；（3）转子铜耗；（4）效率；（5）定子电流。
3.为什么说三相异步电动机定子交流绕组所产生的磁动势既是空间函数，又是时间函数？试用单相绕组的磁动势来说明。
4.直流电动机的运行状态主要分为哪两大类？各自的特点是什么？
二、计算题（在3题中选2题作答，30分/题，共60分）
1.一台并励直流电动机的额定数据如下：，电枢回路总电阻，励磁回路电流。忽略电枢反应，试求：（1）电动机的额定输出转矩；（2）额定负载时的效率；（3）在额定电流时的电磁转矩；（4）当时电机的转速；（5）在总制动转矩不变的情况下，当电枢回路中串入电阻而达到稳定时的转速。
西南大学网络与继续教育学院课程考试试题卷
类别：网教(网教/成教)专业：电力系统自动化技术2018年6月
课程名称【编号】：电机与拖动【1035】B卷
大作业满分：100分
一、问答题（共4题，10分/题，共40分）
1.负载时，直流电机的气隙磁场是由什么建立的？何谓电枢反应？电枢反应对气隙磁场有什么影响？
2.变压器中主磁通和漏磁通的性质有什么不同？在等效电路中如何反映它们的作用？

西南大学18秋《0926液压与气压传动》机考大作业

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 考试剩余开始计时..答题卡一、判断题1 2 3 4 56 7 8 9 10二、单项选择题1 2 3 4 56 7 8 9 10三、多项选择题1 2 3 4四、计算题1已做未做西南大学网络与继续教育学院课程考试课程名称：(0926)《液压与气压传动》考试时间：90分钟满分：100分考生姓名：聂伟光学号：一、判断题(本大题共10小题，每道题3.0分，共30.0分)1. 雷诺数是由平均流速、管道直径和液体的运动粘度所组成的无量纲数。

（）对错2. 单向节流阀使得压缩空气只能单方面通过。

（）对错3. 在先导型溢流阀中，在远程调压时，无论是远程的调压阀起作用，还是先导阀起作用，溢流量始终经先导阀阀口回油箱。

（）对错4. 蓄能器的功能主要是储存油液多余的压力能，并在需要的时候释放出来，常用来在短时间内供应大量的压力油液，维持系统压力，减小液压冲击或压力脉动。

（）对错5. 采用顺序阀实现的顺序动作回路当中，其顺序阀调整压力应比先动作液压缸的最大工作压力低。

（）对错6. 由于油液在管道中流动时有压力损失和泄漏，所以液压泵输入功率要小于输送到液压缸的功率。

（）对错7. 额定转速高于100r/min的马达属于高速马达。

（）对------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 错8. 节流阀和调速阀都是用来调节流量和稳定流量的流量控制阀。

（）对错9. 在液压系统中，各元件的布置比在机械传动中的各元件的布置灵活性要差一些。

21春西南大学[0962]《发动机原理》作业辅导资料

西南大学培训与继续教育学院课程代码： 0962 学年学季：20211单项选择题1、汽车用发动机运行的特点是功率和转速都在很大范围内变化，这种工况称为发动机的（）。

1. B. 线工况2.面工况3.点工况4.推进工况2、三元催化器主要净化HC、CO和（）这三种主要污染物。

1.NOx2.H2O3.CO24.N23、发动机排放中一氧化碳生成的机理中，不包括（）。

1.燃料不完全燃烧2.氧的浓度过高3.混合器不均匀4.二氧化碳和水在高温时的裂解4、发动机排放中氮氧化物的生成主要是高的燃烧温度和（）。

1.较低的氧浓度2.低的HC浓度3.较高的氧浓度4.高的HC浓度5、废气再循环可以抑制燃烧的最高温度，将有利于抑制（）的生成。

1.HC2.二氧化碳3.氮氧化物4.一氧化碳6、发动机增压就是增加进入发动机气缸的充量密度从而提高（），达到提高发动机功率，改善燃料经济性1.平均有效压力2.排气压力3.燃油雾化程度4.燃烧温度7、发动机在高转速时，适当（）进气门关闭时间，可以利用高速气流的惯性来增加每循环气缸充气量。

1. E. 推迟2.减小3.不变4.提前8、进气涡流是在进气过程中形成的绕（）旋转的有组织的气流运动。

1.气门轴线2.垂直于气缸轴线3.气缸轴线4.气道轴线9、汽油机当混合气的空燃比为（）左右时，燃油燃烧完全，这时的空燃比称为经济空燃比。

1.192.163.134.1010、一般自然吸气发动机合理加装废气涡轮增压系统后，发动机功率可提高（）。

1.80%～90%2.30%～50%3.1倍以上4.10%～20%11、浓混合气的过量空气系数是（）1的。

1.不确定2.大于3.小于4.等于12、发动机的平均有效压力是（）评价指标。

1.强化指标2.动力性3.排放性4.经济性13、汽油机的供油量是通过节气门的开度变化来调节的，相应地改变了进入气缸的混合气数量，而混合气的浓1.油量调节2.质调节3.量调节4.混合调节14、发动机机械增压系统中，压气机一般由（）通过齿轮或其他类型传动传动装置来驱动。

发动机原理复习题-5页精选文档

一名词解释1定容加热循环：汽油机混合气燃烧迅速，近似为定容加热循环2 混合加热循环：高速柴油机燃烧过程视为定容定压的加热组合，近似为混合加热循环3 压缩比：气缸总容积与气缸压缩容积（燃烧室容积）的比值4 过量空气系数（空燃比）：燃烧1kg燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量L0之比5 充气效率：实际进入气缸新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积新鲜工质量之比值。

6 点火提前角：从发出电火花到上止点间的曲轴转角称为点火提前角。

7 排气后处理：气体排出发动机气缸后，在排气系统中进一步减少有害成分的措施，主要指催化转换器。

8 自由排气阶段：排气门开启到气缸压力接近了排气管压力的这一时期，称为自由排气阶段。

9 泵气损失：由排气、进气和部分压缩过程所构成的封闭循环的低压示功图。

10 燃烧速度：燃烧速度指单位时间燃烧的混合气量(p65)11 点火提前角调整特性：当汽油机保持节气门开度、转速以及混合气浓度一定时，汽油机功率和耗油率随点火提前角的改变而变化的关系称为点火提前角调整特性。

12 爆震燃烧：在一定条件下，处在最后燃烧位置上的那部分终燃混合气自己形成火焰中心，并以极高的速率将终燃混合气燃烧完毕，从而产生频率很高的脉冲压力波，于是发生振动的金属震音。

13 喷油泵速度特性：喷油泵油量控制机构位置固定，循环供油量随喷油泵转速变化的关系称为喷油泵速度特性。

14 汽油机速度特性：汽油机节气门开度固定不动，其有效功率Pe、扭矩Ttq、、燃油消耗率be、每小时消耗油量B等随转速n变化的关系。

15 汽油机负荷特性：当汽油机转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B、燃料消耗率be随功率Pe（或扭矩Ttq、平均有效压力Pme）变化的关系。

16 柴油机速度特性：喷油泵油量调节机构位置固定不动，柴油机性能指标（主要是功率Pe、扭距Ttq、燃油消耗率b、每小时耗油量B）随转速n变化的关系。

17 柴油机负荷特性：柴油机转速一定，而移动喷油泵齿条或拉杆位置，改变每循环供油量△b时，每小时耗油量B、有效燃料消耗率be随Pe（或Ttq、Pme）变化的关系。

西工大2020年4月《发动机原理》作业机考参考答案

西工大2020年4月《发动机原理》作业机考参考答案试卷总分:100 得分:90要答案：wangjiaofudao一、单选题(共20 道试题,共40 分)1.汽油机节气门开度固定不动，其性能指标（有效功率、转矩、有效燃油消耗率等）随转速变化的关系称为（）。

A.速度特性B.输出特性C.油耗特性D.功率特性正确答案:A2.汽车用发动机铭牌上标定的功率一般为（）。

A.15分钟功率B.1小时功率C.12小时功率D.24小时功率正确答案:A3.下面哪个总成将柴油自油箱中吸出？（）A.喷油泵B.输油泵C.喷油器D.调速器正确答案:B4.功率相等的两台发动机，其升功率（）。

A.可能相等B.不相等C.相等D.不确定正确答案:A5.在调速器起作用时，柴油机的性能指标随转速变化的关系称为( )。

A.调整特性B.速度特性C.外特性D.调速特性正确答案:6.点火提前角过大，容易造成（）。

A.爆燃B.最高压力降低C.油耗增加D.震颤正确答案:7.由于内燃机配气定时，排气门在上止点后迟闭和进气门在上止点前开启，因而在上止点前后存在进排气门同时开着的现象，称为（）。

A.气门关闭B.气门漏气C.气门失效D.气门叠开正确答案:8.内燃机单位汽缸工作容积所做的指示功称为（）。

A.平均指示功B.最大指示功C.平均指示压力D.最大指示压力正确答案:9.废气再循环系统主要控制对象是（）。

A.一氧化碳B.二氧化碳C.碳烟D.氮氧化合物正确答案:10.化油器式汽油机混合气调节方式为（）。

A.质调节B.量调节C.流速调节D.大小调节正确答案:11.柴油机的缓燃期近似于（）。

A.等容加热B.等容膨胀C.等压加热D.等压膨胀正确答案:12.发动机的负荷常指发动机的（）。

A.油门开度B.扭矩大小C.阻力矩大小D.动力大小正确答案:13.因为排气门在下止点前提前开启而产生的损失称为（）。

A.传热损失B.泄漏损失C.补燃损失D.自由排气损失正确答案:14.柴油机的混合气是在（）内形成的。

吉大18年9月《发动机原理》作业考核试题

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ (单选题) 1: 影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有( )A: 喷雾锥角B: 介质反压力C: 油束射程D: 雾化质量正确答案：(单选题) 2: 选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？( )A: 调速特性B: 速度特性C: 负荷特性D: 万有特性正确答案：(单选题) 3: 影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和( )A: 压缩比B: 换气损失C: 气门重叠角D: 燃烧室扫气正确答案：(单选题) 4: 在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？( ) A: 动力性指标B: 经济性指标C: 排放特性指标D: 性能指标正确答案：(单选题) 5: 在节气门全开条件下，要使发动机功率较大，过量空气系数为()较好A: 0.6-0.8B: 0.85-0.95C: 1.05-1.15D: 1.2-1.3正确答案：(单选题) 6: 车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？( )A: 气波B: 脉冲C: 恒流D: 恒压正确答案：(单选题) 7: 与汽油机冷态启动性能关系最大的是()A: 1%馏出温度B: 10%馏出温度C: 20%馏出温度------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ D: 30%馏出温度正确答案：(单选题) 8: 气缸排量是()A: 活塞从上止点到下止点所扫过的容积B: 气缸总容积C: 上下止点之间的距离D: 曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离正确答案：(单选题) 9: 当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()A: 增大B: 减小C: 不变D: 不一定正确答案：(单选题) 10: 汽车发动机排出的哪种有害物质，在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色，从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通？( )A: COB: HCC: NO2D: NO正确答案：(单选题) 11: 汽油机转化为有效功的热量占燃烧热量的百分数为A: 25-30%B: 30-40%C: 35-45%D: 40-50%正确答案：(单选题) 12: 当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()A: 增大B: 减小C: 不变D: 不一定正确答案：(单选题) 13: 柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧( )A: 先急后缓B: 放热速度维持不变C: 先缓后急D: 以最快速度完成正确答案：(单选题) 14: 在过量空气系数怎样时的混合气称为稀混合气？( )A: α=1B: α<1C: α>1------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ D: α=0正确答案：(单选题) 15: 与柴油机冷态启动性能关系最大的是()A: 40%馏出温度B: 50%馏出温度C: 60%馏出温度D: 70%馏出温度正确答案：(单选题) 16: 柴油机的平均过量空气系数是()A: 0.8B: 0.9C: 0.95D: 1.0正确答案：(单选题) 17: 我国的车用汽油是以以下什么来标号的( )A: 研究法辛烷值B: 马达法辛烷值C: 馏出温度D: 粘度正确答案：(单选题) 18: 在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？( )A: 进气B: 压缩C: 作功D: 排气正确答案：(单选题) 19: 发生表面点火的原因()A: 燃烧室内炙热面点燃混合气B: 气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃C: 火花塞放电点火D: 被压燃正确答案：(单选题) 20: 不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的( )A: 热值B: 低热值C: 高热值D: 混合气热值正确答案：(判断题) 1: 增压是提高发动机功率最有效的方法。

西南大学18秋[0932]机械工程控制基础作业答案

1、对数幅频特性的渐近线如图所示，它对应的传递函数为（）。

1.2.3.4.2、一系统在干扰单独作用下的误差函数，在输入信号单独作用下的误差函数，则系统总的稳态误差为（）。

1. 9/52. -9/53. 04.∞3、二阶系统当时，如果增加，则输出响应的最大超调量将（）。

1.增加2.不变3.减小4.不定4、某环节的传递函数为，该环节是（）。

1.微分环节2.一阶微分环节3.惯性环节4.积分环节5、当系统已定，并且输入知道时，求系统的输出（响应），并通过输出来研究系统本身的有关问题，称为（1. A. 最优控制2.数学建模3.系统校正4.系统分析6、下列系统属于闭环系统的是（）。

1.普通洗衣机2.工业机器人3.交通红绿灯4.简易数控机床7、某系统的传递函数为，则影响系统时间响应快速性的因素是（）。

1. K2. K和T3.输入信号大小4. T8、的拉氏变换为（）。

1.2.3.4.9、某控制系统的方框图如图所示，则该系统的稳态误差表达式为（）。

1.2.3.4.10、若，则（）。

1.2.3.4.11、某系统的传递函数为，其零点和极点是（）。

1.零点，极点2.零点，极点3.零点，极点4.零点，极点12、设系统的开环传递函数为，则该系统（）。

1.幅相特性曲线是一条与虚轴平行的直线，所以闭环是稳定的2.幅相特性曲线是一条与实轴平行的直线，所以闭环是稳定的3.幅相特性曲线是一条与实轴平行的直线，所以闭环是不稳定的4.幅相特性曲线是一条与虚轴平行的直线，所以闭环是不稳定的13、系统的传递函数为，则其单位阶跃响应函数为（）。

1.2.3.4.14、某系统的微分方程为，均为常数，则该系统是（）。

1.线性定常系统2.非线性系统3.非线性时变系统4.线性时变系统15、已知象函数（a为常数），则原函数（）。

1.2.3.4.16、已知，其拉氏反变换（）。

1.2.3.4.17、控制论与工程技术的结合，派生出的新学科是指（）。

1. C. 经济控制论2.工程控制论3.社会控制论4.生物控制论18、若，则（）。

西南大学20年6月[1192]《汽车发动机构造与维修》机考【答案】

四、润滑系统都有哪些安全阀？安装在什么位置？与主油路如何连接的？各起什么作用？（20分）
五、简述冷却系统的组成与作用。（10分）
一：气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
四冲程柴油发动机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。
（1）根据气缸的直径选用长度合适的接杆，装在量缸表下端部；
（2）校核量缸表；
（3）先将气缸体清洗干净，并在维修台架（平台）上放平；
（4）从第一缸开始,将活动测杆在平行于曲轴轴线方向和与之垂直的方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下取三个位置(截面)，共测六个数值；
（5）测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸轴线；
（6）在气缸的同一平面上，垂直两方向上的差值，即为气缸的椭圆度，在气缸轴线方向上的差值，即为气缸圆柱度。
气缸在正常条件下的磨损规律是气缸在活塞环和活塞运动的行程内磨损较大且不均匀,其特点是在长度方向形成上大下小的圆锥形,沿圆周方向产生失圆。磨损最大的部位是活塞处在上止点时,从第一活塞环相对应的缸壁部位往下逐步减少，气缸在活塞区域之外磨损很小,特别是在活塞上止点以上部位,几乎无磨损,形成明显的台肩.发动机在不正常的工作条件下,如爆震、拉缸等,气缸的磨损就有变化,但其规律为上大下小,受力面磨损大,不受力面磨损小是不会改变的。
三：汽油机上的喷油器的作用是：将定量的燃油由液态变成雾状，然后与空气混合；
（1）对于缸外喷射的汽油机而言，喷油器将汽油喷到发动机的进气管，被喷入进气管的汽油形成雾状，然后与空气混合，发动机在进气行程的时候，将汽油和空气的混合物吸入气缸进行燃烧。

[0962]《发动机原理》答案仅供参考

0962_作业_1单选题（共16题，共160.0分）（10.0 分）1. 为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。

从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为A．A：排气提前角B．B：进气提前角C．C：排气迟闭角D．D：进气迟闭角（10.0 分）2. 在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（）的。

A．A：低于音速B．B：等于音速C．C：高于音速D．D：和音速无关（10.0 分）3. 为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。

从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为A．A：排气提前角B．B：进气提前角C．C：进气提前角D．D：进气迟闭角（10.0 分）4. 发动机实际换气过程完善程度的评价参数有A．A：机械效率B．B：热效率C．C：热效率D．D：充气效率（10.0 分）5. 柴油的十六烷值反映其A．A：着火性能B．B：抗爆性能C．C：安全性能D．D：点火性能（10.0 分）6. 一般说来，提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的A．A：热值B．B：点火能量C．C：辛烷值D．D：馏程（10.0 分）7. 极其细小油滴群的燃烧，可以看作是A．A：预混燃烧B．B：扩散燃烧C．C：喷雾燃烧D．D：混合燃烧（10.0 分）8. 汽油的辛烷值反映其A．A：着火性能B．B：抗爆性能C．C：安全性能D．D：点火性能（10.0 分）9. 我国-20号柴油适用的最低温度是A．A：20℃B．B：15℃C．C：–20℃D．D：–15℃（10.0 分）10.对于汽油，化学当量的空燃比A / F为A．A：15.7B．B：14.1C．C：14.7D．D：13.9（10.0 分）11.1公斤燃料完全燃烧所放出的热量称为燃料的A．A：放热率B．B：高热值C．C：低热值D．D：热值（10.0 分）12.汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气A．A：被过热表面点燃B．B：因温度过高自燃C．C：受火焰传播燃烧D．D：受火焰传播燃烧（10.0 分）13.汽油机出现表面点火的原因中包括A．A：压力过高B．B：水垢过多C．C：浓度过高D．D：积炭过多（10.0 分）14.提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的A．A：热值B．B：点火能量C．C：辛烷值D．D：馏程（10.0 分）15.汽油机的燃烧过程是：A．A：温度传播过程B．B：压力传播过程C．C：热量传播过程D．D：火焰传播过程（10.0 分）16.汽油机混合气形成过程中，燃料（）、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。

航空发动机原理大作业.(DOC)

航空发动机原理大作业某涡轮喷气发动机参数设计班级：0207102姓名:吴吉昌学号：0207102132010年12月20日作业题目：在海平面、静止状态、标准大气条件、最大工作状态时，对有关涡喷发动机的F，SFC的要求如下表所示，它们均采用收敛喷管，Vcol为压气机出口处的相对引气量，Vr为涡轮中的相对回气量。

试选择有关参数，计算并画出Fs,SFC及Qma随兀k*(或T3*)的变化曲线，并确定满足性能要MATLAB源程序：function [Fs,SFC,Qma,f]=LIANXI2(Pk*)T0=288.2;P0=1.0133e5;C0=0;F=7000;C=340.3;Hn=42900000;di=1;nm=0.99;Vcol=0;Vr=0;sb=0.97;dt=0.98;db=0.96;nt*=0.93;nk*=0.83;k=1.4;R=287.3;k’=1.33;R’=288;Cp=k*R/(k-1);Cp’=k’*R’/(k’-1);XH=(1250:10:1550);YH=[3137.5 3172.0 3206.8 3241.6 3276.8 3311.8 3346.9 3382.1 3417.5 3453.0 3488.7 3524.2 3560.0 3595.9 3632.0 3668.1 3704.2 3740.5 3777.0 3813.5 3850.2 3886.8 3923.5 3960.8 3997.4 4034.5 4071.3 4108.2 4245.2 4282.5 4219.7];Xh2=(350:10:850);Yh2=[350.5 360.6 370.7 380.8 390.9 401.4 411.1 421.3 431.5 441.7 451.9 462.1 472.3 482.6 492.9 503.2 513.5 523.8 534.1 544.5 554.9 565.3 575.7 586.2 596.6 607.1 617.6 628.2 638.8 649.3 660.0 670.6 681.3 692.0 702.7 713.4 724.2 735.0 745.9 756.7 767.6 778.5 789.4 800.3 811.6 822.2 833.2 844.2 855.2 866.2 877.2];Xh3=(1250:10:1550);Yh3=[1336.6 1348.4 1360.2 1372.1 1383.9 1395.8 1407.7 1419.6 1431.6 1443.5 1455.5 1467.4 1479.4 1491.3 1503.3 1515.3 1527.3 1539.2 1551.3 1563.2 1575.3 1587.2 1599.1 1611.0 1623.0 1635.0 1647.3 1659.5 1671.8 1684.1 1696.5];T3*=(1250:5:1550);M0=C0/C;T0*=T0*(1+(k-1)*M0^2/2);P1*=di*P0*(1+(k-1)*M0^2/2)^(k/(k-1));T1*=T0_;VTk*=T1**(Pk*^((k-1)/k)-1)/nk*;T2*=T1*+VTk*;P2*=P1**Pk*;P3*=P2**db;h3a*=interp1(Xh3,Yh3,T3*)*1000;h2a*=interp1(Xh2,Yh2,T2*)*1000;H3*=interp1(XH,YH,T3*)*1000;f=(h3a*-h2a*)./(sb.*Hn-H3*+h2a*);VTt*=Cp*VTk*./(Cp**(1-Vcol+f)*nm);T4*=T3*-VTt*;Pt*=(1-VTt*./(T3**nt*)).^(-k*/(k*-1));P4*=P3*./Pt*;P9*=P4**dt;a=P9*/P0;if(a>=1.85)P9=P9*./1.85;C9=(2*k’*R’*T4*./(k’+1)).^0.5;elseP9=P0;C9=(2*Cp’*T4**(1-P0./P9*).^((k’-1)/k’)).^0.5;endT9=T4*-C9.^2/2/Cp’;Fs=(1-Vcol+f+Vr).*(C9-C0./(1-Vcol+f+Vr)+R’*T9/C9*(1-P0./P9)); SFC=3600*f*(1-Vcol)./Fs;Qma=F./Fs;[a1,b1,c1,d1]=LIANXI2(9);[a2,b2,c2,d2]=LIANXI2(10);[a3,b3,c3,d3]=LIANXI2(11);T3*=(1250:5:1550);figure(1)plot(T3*,a1,'g*',T3*,a2,'ko',T3*,a3,'bx');xlabel('T3*');ylabel('Fs');title('涡喷发动机性能参数Fs在Pk*一定时随T3*的变化情况');figure(2)plot(T3*,b1,'g*',T3*,b2,'ko',T3*,b3,'bx');xlabel('T3*');ylabel('SFC');title('涡喷发动机性能参数SFC在Pk*一定时随T3*的变化情况');figure(3)plot(T3*,c1,'g*',T3*,c2,'ko',T3*,c3,'bx');xlabel('T3*');ylabel('Qma');title('涡喷发动机性能参数Qma在Pk*一定时随T3*的变化情况');figure(4)plot(T3*,d1,'g*',T3*,d2,'ko',T3*,d3,'bx');xlabel('T3*');ylabel('f');title('涡喷发动机性能参数f在Pk*一定时随T3*的变化情况');运行结果如下附图：飞行条件下兀k*、T3*对F s、SFC的影响根据以上计算结果图表，可以看出当压气机增压比一定的情况下，随着涡轮前温度的提高，单位推力和耗油率也随之提高,而空气流量随之降低，涡喷发动机的性能随着T3*的提高不断上升。

发动机原理l两套试题以及答案（整理）

发动机原理l两套试题以及答案（整理）发动机原理l两套试题以及答案(整理)汽车发动机原理试题⼀（含答案）⼀、单项选择题1、⾼速柴油机的实际循环接近于（D）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环2、增加排⽓提前⾓会导致（C）A、⾃由排⽓损失增加B、强制排⽓损失增加C、提前排⽓损失增加D、换⽓损失增加3、汽油机早燃的原因是混和⽓（ C ）A、⾃燃B、被⽕花塞点燃C、被炽热表⾯点燃D、被废⽓点燃4、对⾃然吸⽓的四冲程内燃机，提⾼充⽓效率的措施中有（ D ）A、提⾼进⽓⽓流速度B、加⼤进⽓迟闭⾓C、提⾼进⽓管内压⼒D、合理选择进⽓迟闭⾓转⾓C、⼤于180°曲轴转⾓D、不⼩于180°曲轴转⾓10、发动机的⼯况变化取决于其所带动的⼯作机械的（A）A、运转情况B、功率情况C、速度情况D、传动情况11、柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（C）A、⾼压油管过细B、油管壁⾯过厚C、喷油压⼒过⾼D、喷油数量过多12、描述发动机负荷特性时，不能代表负荷的参数是（ A ）A、转速B、功率C、扭矩D、油门位置13、汽油机的燃烧过程⼈为地分为（C）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段15、发动机的整机性能⽤有效指标表⽰，因为有效指标以（ D ）A、燃料放出的热量为基础B、⽓体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础16、为了评价发动机进、排⽓过程中所消耗的有⽤功，引⼊的参数是（ A ）A、泵⽓损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失17、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下⾯列出的（D）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统⼀室燃烧室D、预燃室燃烧室18、发动机的外特性是⼀种（B）A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性19、柴油机的理想喷油规律是（B）A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快20、汽油机燃烧特点中包括（ A ）A、有时缺氧B、空⽓过量C、扩散燃烧D、喷雾燃烧21、汽油机的实际循环接近于（ B ）A、定压加热循环B、定容加热循环C、定温加热循环D、混和加热循环22、减⼩排⽓提前⾓会导致（B）A、⾃由排⽓损失增加B、强制排⽓损失增加C、提前排⽓损失增加D、换⽓损失增加23、汽油机爆震的原因是混和⽓（A）A、⾃燃B、被⽕花塞点燃C、被炽热表⾯点燃D、被废⽓点燃24、提⾼柴油机混合⽓质量的措施中有（ C ）A、提⾼进⽓⽓流速度B、加⼤喷油嘴油孔直径C、加强缸内空⽓运动D、合理选择喷油提前⾓25、为了增加流⼊⽓缸的新鲜⼯质数量，在活塞运动到上⽌点之后才关闭⽓门。

发动机原理与结构模考试题与参考答案

发动机原理与结构模考试题与参考答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、燃气涡轮发动机位于涡轮上游的导向器的作用是( )A、增加流过导向器高温燃气的速度B、增加排气出口的总压C、减少流过导向器高温燃气的速度D、引导燃气平行于涡轮叶片旋线流动正确答案：A2、轴流式压气机叶轮和整流器上两个相邻叶片间的通道是( )型的A、扩张B、圆锥C、收敛D、圆柱正确答案：A3、压气机可调静子的每一级上的叶片的转动是由( )带动的A、作动环B、齿轮马达C、电马达D、连杆正确答案：A4、航空燃气涡轮发动机加速的条件是( )A、涡轮功等于压气机功B、起动机功率大C、压气机功大于涡轮功D、有剩余功率正确答案：D5、对于发动机全功能数字电子控制，( )的说法是不正确的A、液压机械装置只是执行机构B、FADEC进行推力或功率控制C、FADEC进行燃油（起动，加速，减速，稳态）流量控制D、FADEC只负责燃油流量控制而不负责空气流量控制正确答案：D6、螺旋桨发动机作动力的飞机上，负拉力是通过( )而实现的A、将排气流反向B、将螺旋桨反转C、改变螺旋桨的桨叶角为负值D、将螺旋桨风转正确答案：C7、燃气涡轮发动机使用煤油的原因是( )A、每加仑煤油比标准汽油的热能更多B、每加仑汽油比煤油有更多的热能C、煤油的热值高于汽油的热值D、煤油燃烧生成物中，保持固体颗粒较多正确答案：A8、涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用( )A、焊接式连接B、燕尾型榫头C、销钉式连接D、枞树型榫头正确答案：D9、可调进口导流叶片和整流叶片的防喘原理是，改变速度三角形的（），使相对气流方向和设计状态下的方向趋于基本一致( )A、空气绝对速度切向分量大小B、空气牵连速度方向C、空气牵连速度大小D、空气绝对速度轴向的分速度大小正确答案：A10、涡轮组件的基本组成是( )A、转子叶片和导向器B、转子、静子、机匣和涡轮喷嘴内外罩C、燃气发生器涡轮、动力涡轮D、单级和多级正确答案：B11、滑油滤上装的堵塞指示器的作用是( )A、连通压差电门B、连通警告指示灯C、向驾驶员报警D、提示维修人员更换滤芯正确答案：D12、涡桨发动机的拉力绝大部分由螺旋桨产生，而只有( )由喷气产生A、10%-15%B、15%-20%C、5%-10%D、20%-25%正确答案：A13、轴流式压气机工作叶轮进口处的绝对速度的轴向分量与叶轮旋转的圆周速度之比叫( )A、压气机的传动比B、压气机的扭速系数C、压气机的流量系数D、压气机的速度比正确答案：C14、双面进气离心式压气机是( )A、两级压气机独立地连到主轴上B、有两个进口的压气机C、叶轮的两面有叶片的压气机D、两级离心式压气机串联正确答案：C15、在启动发动机的过程中，不需要特别监视的发动机参数是( )A、发动机的转速B、指示空速C、发动机的排气温度D、滑油压力正确答案：B16、发动机推力大小的操纵是通过中介装置( )实行的A、滑油泵B、齿轮C、燃油控制器改变供油量D、恒速传动装置正确答案：C17、航空燃气涡轮发动机分为( )A、吸气式和增压式B、涡喷，涡桨，涡扇和涡轴C、冲击式和反力式D、离心式和轴流式正确答案：B18、进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层，( )除外A、机匣B、进气导向叶片C、涡轮叶片D、压气机叶片损伤正确答案：C19、环形燃烧室按气体流过燃烧室的情况可分为( )三种类型A、冲击式，反力式和潜流式B、离心式，轴流式和混合式C、层流式，紊流式和旋流式D、直流式，回流式和折流式正确答案：D20、燃气涡轮喷气发动机稳态下共同工作条件中的功率平衡可以简化为( )A、压气机所消耗的功率等于涡轮所输出的功率B、压气机所消耗的功率不随时间而变化C、涡轮输出的功率不随时间而变化D、通过压气机的空气流量等于通过涡轮的燃气流量正确答案：A21、轴流式压气机防止喘振措施的实质是使多级压气机在非设计状态下，都能得到与压气机几何形状相适应的( )A、绝对速度方向B、相对速度方向C、相对速度大小D、绝对速度大小正确答案：B22、涡轮叶片和导向器的气膜冷却是在( )形成气膜A、叶根B、内壁C、外壁D、叶尖正确答案：C23、涡轮发动机的内部检查使用( )进行A、荧光渗透B、超声波C、红外照相D、孔探仪正确答案：D24、影响涡扇发动机推力的因素有( )A、压气机的级数和涡轮的级数B、油气比，单位推力和涵道比C、冲压比，流量函数和总压恢复系数D、空气流量，单位推力和涵道比正确答案：D25、轴流式压气机机匣的结构大多是( )A、整体结构形式B、焊接的结构形式C、轴向分段，径向对开的结构形式D、分半的结构形式正确答案：C26、空气雾化喷嘴的特点是( )A、油雾化要求的压力高B、避免局部富油C、造成燃烧室贫油D、严重积碳且排气冒烟正确答案：B27、涡轮喷气发动机涡轮叶片的永久和积累的变形用( )描述A、蠕变B、伸长C、延伸率D、变形正确答案：A28、采用挤压油膜轴承的目的是( )A、有利于轴承的润滑和散热B、减少旋转组件川香轴承座的动力载荷，降低发动机的振动及疲劳损坏的可能性C、有利于轴承的润滑D、增加转子的刚性，从而减小发动机的振动正确答案：B29、EEC对于发动机系统的控制采用( )A、开环控制B、复合控制C、闭环控制D、补偿控制正确答案：C30、音速( )A、在各种条件下均保持不变B、随声波的频率不同而变化C、随大气压力的变化而变化D、随大气温度的变化而变化正确答案：D31、如果自由涡轮的输出轴经过减速器带动旋翼，这是( )A、活塞发动机B、涡桨发动机C、涡轴发动机D、涡扇发动机正确答案：C32、涡桨发动机的推进力绝大部分由螺旋桨产生，而只有( )由喷气产生A、10-15%B、20-25%C、5-10%D、15-20%正确答案：A33、在( )发动机排气流的速度和压力是影响所产生推力的主要因素A、涡轮螺旋桨B、涡轮喷气和涡轮轴C、涡轮喷气D、涡轮轴正确答案：C34、进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫( )A、燃烧室的余气系数B、燃烧室的油气比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的流量比正确答案：B35、压气机和涡轮上的气体载荷在轴承上产生( )A、方向相反B、方向相同的轴向力C、向后的轴向力D、向前的轴向力正确答案：A36、燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾椎时( )A、压力增加和速度减小B、压力增加和速度增加C、压力减小和速度减小D、压力减小和速度增加正确答案：A37、轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的切向分速度代表( )A、压气机空气流量大小B、压气机转速大小C、叶轮进口处空气预旋大小D、压气机轮缘功大小正确答案：C38、亚音速喷管有( )三种工作状态A、定常，不定常和超定常B、完全膨胀，不完全膨胀和过度膨胀C、稳定，不稳定和过渡D、亚临界，临界和超临界正确答案：D39、发动机起动失败或发动机湿冷转后需要进行( )A、更换发动机B、发动机假起动C、再次起动发动机D、发动机冷转正确答案：D40、在涡扇发动机中，推力杆控制( )A、VSV的位置B、发动机起动C、发动机的停车D、发动机的推力正确答案：D41、空气流过位于压气机和燃烧室之间的扩压器后，其流速降低，主要目的是( )A、提高空气的压力B、提高空气的温度C、保证燃烧室中的稳定燃烧D、提高喷气速度正确答案：C42、对于双油路喷嘴( )A、在高空条件下如果要求低燃油流量时，雾化效果差B、能够在较宽的流量范围内实现有效雾化C、双油路喷嘴有两个独立的大小相同的孔D、两路供油总管共用一个出油口正确答案：B43、EEC控制的发动机同飞机的数据通信，目前广泛应用的是( )A、ARINC429数据总线B、电缆C、ARINC1553数据总线D、导线正确答案：A44、燃气涡轮发动机中压气机的功用是( )A、降低进入燃烧室的空气温度B、增大进入发动机的空气流量C、压缩空气，提高空气的压力D、增高进入发动机的空气温度正确答案：C45、燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为( )加热过程A、定容B、定压C、定温D、多变正确答案：B46、燃烧室中旋流器的功能是( )A、增加流入燃烧室空气的密度，使燃油和空气更好的掺混B、增加流入燃烧室空气的压力，使燃油和空气更好的掺混C、增加流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好的掺混D、降低流入燃烧室空气的速度，使燃油和空气更好的掺混正确答案：D47、调压活门式滑油系统特点是( )A、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量B、工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力D、滑油压力由增压泵转速，滑油喷嘴尺寸，轴承腔压力决定正确答案：C48、当收缩喷管的可用落压比等于1.85时，喷管处于( )工作状态A、过渡膨胀B、超临界C、临界D、亚临界，临界和超临界正确答案：C49、单油路雾化喷嘴，( )提供良好的雾化质量A、中等燃油压力下B、低燃油压力下C、各种燃油压力下D、高燃油压力下正确答案：D50、航空燃气涡轮发动机加速的条件是，涡轮输出的功率( )压气机所消耗的功率A、等于B、小于C、不等于D、大于正确答案：D51、航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片形式有( )A、反力式和收敛式B、冲击式和叶珊式C、切向式和反力式D、冲击式，反力式及冲击-反力式正确答案：D52、航空燃气涡轮喷气发动机经济型的指标是( )A、燃油消耗率B、喷气速度C、涡轮掐燃气总温D、单位推力正确答案：A53、发动机的后安装节连接在( )A、压气机机匣B、涡轮框架C、风扇框架D、涡轮机匣正确答案：B54、轴流式压气机中间级放气防喘方法的缺点是( )A、重量大B、能量损失大C、结构复杂D、控制装置复杂正确答案：B55、涡轮螺旋桨发动机其涡轮既带动压气机也带动螺旋桨，约( )的涡轮功率用来转动压气机，约（）的涡轮功率用来转动螺旋桨和传动附件A、1/3,2/3B、3/4,1/4C、1/2,1/2D、2/3,1/3正确答案：D56、附件传动装置的动力输出来自双轴发动机的( )A、自由涡轮轴B、高压轴C、风扇轴D、低压轴正确答案：B57、超音速气流经过正激波后( )A、变为音速气流B、变为跨音速气流C、仍为超音速气流D、变为亚音速气流正确答案：D58、油滤压差电门的作用是( )A、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞B、当油滤损坏时打开旁通活门C、当油滤堵塞时打开旁通活门D、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏正确答案：A59、轴流式压气机的增压比是指( )A、压气机出口总压与进口总压之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、压气机进口总压与出口总压之比D、环境压力与出口压力之比正确答案：A60、轴流式压气机转速减小而偏离设计值时，压气机增压比( )A、减小，压气机流量系数逐级增大B、增大，压气机流量系数逐级增大C、减小，压气机流量系数逐级减小D、增大，压气机流量系数逐级减小正确答案：A61、对高压涡轮叶片和导向器冷却后的空气流到何处( )A、通到外界B、排气流C、流回压气机D、继续冷却低压涡轮正确答案：B62、轴流式压气机里，在压气机出口端的静子叶片的作用是( )A、增加速度和防止气流扭转和涡流B、使气流变成轴向流动和消除紊流C、减少速度和增加压力并使气流变成轴向流动D、防止压气机喘振和消除失速正确答案：C63、低压涡轮出口的总压与压气机进口处的总压之比称为( )A、EICASB、EPRC、ECAMD、EGT正确答案：B64、发动机起动过程中，所谓转速悬挂是( )A、发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低的转速不再上升B、不喷油，不点火，仅由起动机带动发动机转动C、起动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，起动不需中止D、发动机起动后，转速不能达到最大转速正确答案：A65、一般发动机振动传感器的信号( )A、直接送到驾驶舱显示B、直接送到飞行记录器C、送到EECD、送到机载振动监视器或监视组件进行处理正确答案：D66、发动机轴承的滚动体是在( )A、内圈滚动B、轴承座里滚动C、外圈滚动D、内圈和外圈之间的滚道滚动正确答案：D67、燃气涡轮发动机的滑油系统一般分为( )等几个分系统A、供油系统，增压系统，冷却系统和探测系统等B、供油系统，回油系统，通气系统和指示系统C、增压系统，减压系统，通气系统，指示系统D、增压系统，回油系统，加热系统正确答案：B68、风扇不平衡的表现形式是( )A、振动值大B、增压比小C、排气温度高D、燃油流量大正确答案：A69、轴流式压气机喘振是一种发生在轴线方向上( )性质的振荡现象A、低频率，高振幅B、低频率，低振幅C、高频率，低振幅D、高频率，高振幅正确答案：A70、轴流式压气机在设计中的防喘措施有( )A、整流器，蒸发管式喷油嘴和缩扩形的流动通道B、旋流器，离心喷油嘴和扩张型的流动通道C、中间级放气，可调静子叶片和多转子D、回流器，气动式喷油嘴和收敛型的流动通道正确答案：C71、超音速进气道可分为( )三种类型A、直流式、回流式和折流式B、外压式、内压式和混合式C、离心式、气动式和冲击式D、离心式、轴流式和混合式正确答案：B72、在发动机控制中，能影响被控对象的工作过程，用以改变被控参数大小的因素被称为( )A、被控对象B、可控变量C、控制装置D、被控参数正确答案：B73、叶片数量为偶数时，一个叶片损坏( )A、更换相邻的叶片B、打磨修理再装上C、同时更换对称的两个叶片D、更换损坏的叶片正确答案：C74、依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是( )A、容积式泵B、叶轮式泵C、滑油泵D、离心泵正确答案：A75、温度对滑油粘度的影响是( )A、温度变化，粘度保持不变B、温度越低，粘度越大C、温度越高，粘度越大D、温度越低，粘度越小正确答案：B76、空气流过压气机时，产生的反作用力的方向是( )A、向下的B、向上的C、向后的D、向前的正确答案：D77、每个转子只能有一个止推支点，这是因为( )A、只有转子上的止推支点决定了转子相对机匣的轴向位置B、转子上的止推支点除承受转子的轴向负荷，径向负荷外，还决定了转子相对机匣的轴向位置C、转子上的止推支点只能承受转子的轴向负荷D、转子上的止推支点只能承受转子的径向负荷正确答案：B78、低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却么( )A、需要B、根据型号而不同C、前级是空心的后级不需要D、不需要正确答案：D79、在轴流式压气机基元级内气流参数的变化是( )A、在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度下降，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高B、在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度升高，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高C、在叶轮内绝对速度增大，相对速度增大，压力和温度下降，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高D、在叶轮内绝对速度增大，相对速度减小，压力和温度升高，在整流器内绝对速度减小，压力和温度升高正确答案：D80、当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与( )A、节流窗口面积成正比B、节流窗口面积平方成正比C、节流窗口面积平方成反比D、节流窗口面积成反比正确答案：A81、涡轮发动机中工作在最高温度的部件是( )A、涡轮盘B、第一级涡轮导向器C、排气锥D、涡轮叶片正确答案：B82、在双转子发动机中，可调静子叶片一般是调节( )A、高压涡轮进口导向叶片和静子叶片B、高压压气机进口导向叶片和前几级静子叶片C、低压涡轮进口导向叶片和静子叶片D、低压压气机进口导向叶片和静子叶片正确答案：B83、发动机轴承的承载能力由( )决定A、与轴的配合B、与机匣的配合C、滚动体的大小和数量D、支撑数目正确答案：C84、涡轮开始输出功率时的转速n1，起动机脱开转速n2，慢车转速ni，自持转速Np，他们之间的关系是( )A、n1>n2>np>niB、n1<np<n2<niC、n1>ni>n2>npD、n1>np=n2>ni正确答案：B85、轴流式压气机工作叶轮进口处绝对速度的切向分量叫( )A、预旋B、扭速C、密流D、流量正确答案：A86、涡轮工作叶片常用的材料是( )A、合金钢B、铸造镍基合金C、铝合金D、钛合金正确答案：B87、涡轮喷气发动机的涡轮叶片由于热应力产生的裂纹通常出现在( )A、沿着叶片的前缘并与叶片的前缘相平行B、沿着叶片的后缘并与叶片的边缘相平行C、穿过叶片的前缘或后缘并与叶片的边缘相垂直D、穿过叶根并与叶片的榫头相平行正确答案：C88、目前民用航空所使用的高推力涡轮风扇发动机是( )的A、低涵道比B、高涵道比C、中涵道比D、低压缩比正确答案：B89、燃油控制器中，保持计量活门前，后压差恒定的好处是( )A、供油量同活门前压力成正比B、供油量同压差成正比C、供油量同计量活门的通油面积成正比D、供油量同活门后压力成正比正确答案：C90、不属于轴流式压气机的叶型损失( )A、摩擦损失B、激波损失C、分离损失D、倒流损失正确答案：D91、在双转子涡轮喷气发动机中，低压涡轮带动( )A、低压压气机和高压涡轮B、低压压气机C、高压压气机和低压压气机D、高压压气机正确答案：B92、空气涡轮起动机的主要组成有( )A、涡轮，燃烧室，排气管B、涡轮，减速齿轮，离合器和传动轴C、涡轮，压气机，传动轴D、空气活门，气源，减速器正确答案：B93、浮动轴承的特点是( )A、仅传递轴向力，径向可以动B、轴向径向都不能动C、仅传递径向力，轴向可以动D、传递离心力正确答案：C94、轴流式压气机中间级放气的防喘原理是，当打开放气系统时，位于放气系统之前的压气机的空气绝对速度( )A、增大，相对速度方向变化，气流攻角增大B、增大，牵连速度方向变化，气流攻角增大C、增大，相对速度方向变化，气流攻角减小D、减小，牵连速度方向变化，气流攻角减小正确答案：C95、进气道空气防冰的空气来自( )A、高压压气机B、散热器C、风扇后空气D、增压器正确答案：A96、目前在干线客机上最广泛采用的启动机是( )A、冲击启动机B、电动启动机C、空气涡轮起动机D、燃气涡轮起动机正确答案：C97、流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差( )A、平方根成反比B、成正比C、平方根成正比D、成反比正确答案：C98、燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片( )A、厚，且弯曲程度小B、厚，且弯曲程度大C、薄，且弯曲程度小D、薄，且弯曲程度大正确答案：B99、燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起( )A、压坑B、烧蚀C、划伤D、蠕变正确答案：D100、在燃气涡轮喷气发动机中，( )的涡轮叶片采取了冷却措施A、所有各级B、只有高压涡轮C、只有最后一级D、中间各级正确答案：B。

发动机考试试题答案

发动机考试试题答案(总5页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--项目8：冷却系统试题一、填空题1.发动机的冷却方式一般有和两种。

2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃。

3.冷却水的流向与流量主要由来控制。

4.水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节。

5.解放CA6102型发动机水泵采用水封，其动环为件，装于，静环为件，装于。

6.散热器芯的结构形式有和两种。

7.解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、而又流回水套。

小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套。

二、解释术语1.冷却水小循环2.冷却水大循环3.自动补偿封闭式散热器三、判断题（正确打√、错误打×）1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。

（）2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。

（）3.任何水都可以直接作为冷却水加注。

（）4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。

（）5.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。

（）6.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。

（）7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。

（）8.硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。

（）9.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。

（）10.风扇离合器失效后，应立即修复后使用。

（）四、选择题1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。

A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。

A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。

A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵4.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。

A、减少水泵出水口工作压力B、减少水泵进水口工作压力C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承D、便于检查水封工作情况5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。