新员工往复式压缩机培训课件

压缩机的额定容积流量，即在压缩机铭牌上标 注的容积流量是指在特定的进口状态下（进口 压力0.1MPa，温度20℃）时的容积流量。
对于实际气体，若是在高压下测得的气体容积， 则换算时要考虑到气体可压缩性的影响。
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2.4 供气量
往复压缩机排气量随压缩机的进口状态而 变，它不反映压缩机所排气体的物质数量。 化工工艺中使用的压缩机，由于工艺计算 的需要，需将容积流量则算到标准状态 （1.013x105MPa，0℃）时的干气容积值， 此值称为供气量或者标准容积流量。
2.6 多级压缩
所谓多级压缩是将气体的压缩过程分在若 干级中进行，并在每级压缩后将气体导入 中间冷却器进行冷Q 却。如图所示
课件提纲
1 工作原理 2 性能参数 3 结构 4 操作运行
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前言
压缩机是输送气体并提高气体压力能的机器。 在石油化工厂中，压缩机主要压缩原料气、空 气或中间过程的介质气体，以满足石油化工生 产工艺的需要。压缩机按其工作原理可分为速 度型和容积型两种。
速度型压缩机靠气体在高速旋转的叶轮的作用 下，得到巨大的动能，随后在扩压器中急剧降 低，使气体的动能转变为势能，也就是压力能。
当曲轴旋转时，通过连杆的传动，驱动活塞便 做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面 所构成的工作容积则会发生周期性变化。曲轴 旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进 气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
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1.1 理论工作循环
为了更好地理解活塞压缩机的工作原理，这里重点 介绍理论工作循环。假定压缩机没有余隙容积，没 有吸、排气阻力，没有热量交换，则压缩机工作时， 汽缸内的压力和容积的关系如下图所示。压缩机的 理论工作过程可以简化成下图示的三个热力过程。
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2.5 功率和效率
压缩机消耗的功，一部分直接用于压缩气 体，另一部分是用于克服机械摩擦。前者 称为指示功，后者称为摩擦功，二者之和 为主轴所需的总功，称为轴功。
单位时间所消耗的功称为功率。
指示功率与总功率的比值即为压缩机的效 率。
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实际吸、排气过程中存在阻力损失，使实际气缸内 吸气压力小于吸入管路内气压、实际气缸内排气压 力高于排出管路内气压；吸、排气过程中有压力波 动、温度变化。
在膨胀和压缩过程中，因为气体与气缸壁之间存在 热交换，使得压缩过程指数与膨胀过程指数不断变 化，并非常数。
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2. 性能参数
容积型压缩机靠在气缸内作往复或回转运动的 活塞，使容积缩小而提高气体压力。
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前言
压缩机按结构型式不同，分类如下：
速度型
轴流Hale Waihona Puke Baidu 离心式
压缩机
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容积型
混流式 回转式
往复式
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滑片式 螺杆式 转子式 膜式
活塞式
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1.工作原理
往复式压缩机通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运 动转化为活塞往复运动。
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1.2 实际工作循环
压缩机工作过程中活塞环、填料、气阀不 可避免存在泄露，每个循环的排气量总小 于实际吸气量。压缩机的进气阻力过大， 会造成压缩机排气量减少。余隙容积过大 会降低排气量，使指示功图面积变小。
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1.2.1 实际过程与理论过程的区别
由于余隙容积的存在，实际工作循环由膨胀、吸气、 压缩、排气四个过程组成，而理论循环无膨胀过程。
压缩机铭牌上的吸、排气压力是指额定值，实 际上只要机器强度、排气温度、电机功率和气 阀工作许可，他们是可以在很大范围内变化的。
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2.2 排气温度
排气温度是指压缩机末级排出气体的温度，它 应在末级气缸排出管处测得。多级压缩机末级 之前各级的排气温度称为该级的排气温度，在 相应级的排气接管处测得。
压缩机中最常见的压缩过程为等温、绝热 及多变过程。在同一压缩范围内，等温压 缩耗功最小，绝热过程耗功最大，多变压 缩介于两者之间。
实际上，由于受冷却速度的限制以及和外 界的热量交换，不可能实现等温过程和绝 热过程，一般都为多变压缩过程。
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1.2 实际工作循环
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1.1 理论工作循环
吸气—活塞自0点移至1点，吸气 阀打开，气体在P1压力下进入气 缸。
压缩—活塞自1点移至2点，吸排 气阀均关闭，此过程为多变压缩 过程，气缸内的气体压力升至P2。
排气—活塞从2点移至3点，压力 为P2的气体等压排出气缸。
过程0-1-2-3-0构成了压缩机的理 论工作循环，压缩机完成一个理 论循环所消耗的功即为图中0-1-23-0所代表的面积。
排气温度可以计算校核，T2＝T1(P2/P1)n-1/n
排气温度应进行监控：
排气温度过高会造成润滑油润滑性能下降，轻 质油挥发污染气体，润滑油积碳堵塞阀槽，活 塞环软化或加速磨损，非金属阀片融化等。
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2.3 容积流量
往复压缩机的容积流量是指在单位时间内经压 缩机压缩后在压缩机最后一级排出的气体，换 算到第一级进口状态的压力和温度时的气体容 积值，单位是M3/min或M3/h。
往复式压缩机的性能参数主要包括：
排气压力 排气温度 排气量 功率和效率
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2.1 吸气/排气压力
往复压缩机的吸气和排气压力分别指第一级吸 入管道处和末级排出接管处的气体压力，因为 压缩机采用的是自动阀，气缸内的压力取决于 进、排气系统中的压力，即由“背压”决定。 所以吸、排气压力是可以改变的。
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1.1 理论工作循环
压缩机在压缩气体的过程中，温度会逐步 升高，是个多变的过程。实际压缩循环比 理论压缩循环多了一个热膨胀的过程。随 着热膨胀的逐步增加压力升高，温度也升 高，功耗随之加大。所以，在理论上等温 压缩循环的功耗最小。
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1.2 实际工作循环