防撞护栏首件工程总结

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防撞护栏首件工程总结

防撞护栏首件工程总结防撞护栏首件工程施工总结北京市公路桥梁树立集团二0逐一年六月宁德宁武高速公路A6合同段防撞护栏首件工程总结1首件工程的目的及作用经过对防撞护栏首件工程的实施，熟习设计规范及技术要求，依据防撞护栏施工特点，确定质量验收规范。

落实业主及监理对防撞护栏的要求；经过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种效果，对出现的效果及时处置，可以评价资料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响水平；便于我部总结阅历，增强管理，防止施工前期形成返工，为规范化施工发明条件。

2首件工程概略依据我项目部的实践状况，我部选梨坪大桥左幅第一至第三跨作为防撞护栏首件工程。

我标段防撞护栏内模采用厂家定制的钢模板施工工艺，使防撞栏线形和外观质量都更上一个台阶。

桥梁护栏采用C30钢筋混凝土墙式防撞护栏，底部厚0.4m，单侧每延米0.24m³，单侧防护护栏线荷载为7.5KN/m。

3 人员与组织保证为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组。

详细名单如下：组长：郝钢，片面担任、组织首件工程的实施。

副组长：陈，担任首件工程的现场施工组织，资料、设备、现场施工人员的组织。

组员：王丹丹、高峰、张达防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、副经理、总工的指导下展开任务，小组成员各司其职、各负其责。

4 施工工艺、进程控制在凿毛后的T梁顶面准确停止放样，反省校正预埋钢筋→高标号砂浆找平层施工→绑扎钢筋→装置模板→浇筑砼→撤除模板→切缝。

4.1 施工放样按控制点坐标和设计图纸要求，用全站仪放出防撞栏平面位置，用水准仪测量出桥面标高，并将防撞护栏的位置弹上墨线，测量精度在允许范围内。

4.2 预埋钢筋位置的调整依据护栏底部墨线反省防撞护栏预埋筋位置，并对其停止调整，做到外形平顺。

4.3 护栏底找平层施工在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆停止找平，确维护栏顶面线形平顺。

4.4 钢筋制造、绑扎钢筋制造必需严厉按设计图和技术规程下料，并集中停止制造，确保每根钢筋尺寸分歧。

防撞栏杆首件制1

标首件制施工总结——防撞栏杆一、首件工程概况本工程为新建工程，标段起止里程为K35＋236.616～K42＋900，全长约7.66km，范围内均为高架桥，包括主线高架桥，辅助快速路立交和道路及排水工程。

其中从里程桩号K35＋550～K36＋795.28范围内与现状陪昆路并线，断面形式按高架八车道高速公路＋地面四快二慢加人行道的城市次干路断面实施。

主桥桥梁的横断面按双向8车道布置，采用分离式断面，分上下行两幅桥，标准段桥梁总宽度为20.13m：0.5m（防撞栏杆）＋19.13（车行道）＋0.5（防撞栏杆）；与匝道相接段为变宽段，宽度为20.13～32.21m。

四个匝道桥（A、B、C、D四条辅助快速立交匝道）标准断面按单向2车道布置，桥梁总宽度9.5m：0.5m（防撞栏杆）＋8.5（车行道）＋0.5（防撞栏杆）。

防撞栏杆采用钢筋混凝土结构，宽度为500㎜，滴水线厚0.15m，内可设监控电力、通讯预埋管和接线箱，根据施工图纸，内侧防撞栏杆预埋管为壁2.75mm、92*92的大四孔栅格管及壁厚3.5mm、92*92的塑合金管，外侧防撞栏杆预埋管为壁厚3.5mm、110*110的塑合金管，接线箱一般100m设置一个。

防撞栏杆必须在混凝土桥面铺装施工完成后方可施工。

二、首件工程主要施工方法及施工工艺2.1施工准备2.1.1材料准备1、钢筋钢筋进场后，经承包商及监理取样送检，合格后方可加工制作。

2、混凝土根据我方以前的施工经验，用C40级配混凝土浇筑防撞墙能较好的进行控制，拆模效果较好，因此首件防撞栏杆混凝土拟采用C40级配，坍落度不得大于12cm，采用泵车泵送：2.1.2模板落实防撞栏杆模板采用钢模板，1m 一块，委托专业钢结构厂家进行加工，然后运至现场进行预拼，后总包会同监理进行模板验收，合格后方可投入施工。

模板构造：材料选用：面板4mm 钢板；竖向加劲肋－70*7扁钢，水平间距333mm ；水平加劲肋－50*5扁钢，竖向最大间距260mm ；周边拼缝法兰－80*8扁钢。

防撞墙首件施工技术总结

佛山市顺德区百安公路光华路口改造工程光华路口改建工程防撞护栏首件施工技术总结编制：复核：审核：江苏省交通工程集团有限公司佛山市顺德区百安路光华路口改造工程项目经理部二0一二年七月十三日一、防撞墙概况：光华路口改建工程防撞护栏为外侧带弧形花槽的钢筋混凝土结构，设于跨线桥主桥两侧及两侧钢筋混凝土挡土墙墙顶，起点桩号为K0+090，终点桩号为K0+980，两侧合计长度为1780m。

防撞栏墙体顶面宽度为20cm，外侧花槽厚度为8cm，防撞栏墙体内侧高度为1.16m，外侧的混凝土花槽高度为1.36m。

防撞护栏混凝土强度等级为C30。

本工程的主要工程数量：混凝土1021 m3，钢筋227.1t。

二、首件施工情况：1、施工准备（1）组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。

（2）清理桥面上的杂物以及压浆时形成的混凝土块。

（3）及时进行混凝土配比实验，配合比报告出来后及时上报监理处。

（4）测设出防撞墙边线，及时对预埋钢筋进行复位，并对防撞墙范围内的混凝土进行凿毛。

2、模板制作模板进场后，物资设备部、技术部、安质部联合对模板进行验收，对不符合设计图纸及规范要求的模板进行清退。

模板制作要保证施工线型流畅、平整度和拼缝的质量。

模板进入工地前要严格验收才可交付使用。

防撞墙模板制作验收按照如下规范进行：2、钢筋制作与安装钢筋安装前要先清理钢筋防撞护栏底部，钢筋在现场桥面加工制作，安装与预埋钢筋焊接，墙体绑扎时采用不低于C30砼的高强混凝土垫块，每平方米数量不少于4个，用箍丝将塑料垫块在钢筋上绑扎牢固，防止滑动或移位，以确保防撞护栏两侧的砼保护层厚度。

钢筋及预埋件安装好后，按钢筋加工及安装检查表检查，并经过现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。

检查表如下：3、模板试装栏身模板采用工厂制定型钢模，每节长度1.5米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接，模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。

防撞护栏首件工程总结

宁德宁武高速公路A6 合同段防撞护栏首件工程施工总结北京市公路桥梁建设集团有限公司二0 一一年六月宁德宁武高速公路A6合同段防撞护栏首件工程总结1首件工程的目的及作用通过对防撞护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据防撞护栏施工特点，确定质量验收标准。

落实业主及监理对防撞护栏的要求; 通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。

2首件工程概况根据我项目部的实际情况，我部选梨坪大桥左幅第一至第三跨作为防撞护栏首件工程。

我标段防撞护栏内模米用厂家定制的钢模板施工工艺，使防撞栏线形和外观质量都更上一个台阶。

桥梁护栏采用C30钢筋混凝土墙式防撞护栏，底部厚0.4m，单侧每延米0.24m3,单侧防护护栏线荷载为7.5KN/m。

3人员与组织保证为了保证首件工程的成功实施，我部成立了首件工程实施小组。

具体名单如下：组长：郝钢，全面负责、组织首件工程的实施。

副组长：陈，负责首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工防撞护栏首件工程施工总结人员的组织。

组员：王丹丹、高峰、张达防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、畐I」经理、总工的领导下开展工作，小组成员各司其职、各负其责。

4施工工艺、过程控制在凿毛后的T梁顶面准确进行放样，检查校正预埋钢筋-高标号砂浆找平层施工-绑扎钢筋-安装模板-浇筑砼-拆除模板-切缝。

4.1施工放样按控制点坐标和设计图纸要求，用全站仪放出防撞栏平面位置，用水准仪测量出桥面标高，并将防撞护栏的位置弹上墨线，测量精度在允许范围内。

4.2预埋钢筋位置的调整依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置，并对其进行调整，做到外形平顺。

4.3护栏底找平层施工在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平，确保护栏顶面线形平顺。

4.4钢筋制作、绑扎钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料，并集中进行制作，确保每根钢筋尺寸一致。

路基防护栅栏首件工程总结

路基防护栅栏⾸件⼯程总结⽬录路基防护栅栏⾸件⼯程总结 (1)1 ⾸件⼯程概况 (1)1.1 南昌车站概况 (1)1.2 DK382+730-DK382+780路基概况 (1)2 ⾸件⼯程施⼯资源配置 (2)2.1 管理⼈员配置计划 (2)2.2 劳动⼒配置计划 (3)2.3 机械设备投⼊计划 (3)3 防护栅栏⾸件⼯程主要施⼯过程 (4)3.1 施⼯⼯艺流程 (4)3.2施⼯⼯艺⽅法 (4)4 路基防护栅栏⾸件⼯程安全质量控制 (8)4.1 岗前安全质量技术培训 (8)4.2 过程施⼯安全、质量控制 (8)5 ⾸件施⼯中存在的问题及今后的预防措施 (8)6 路基防护栅栏⾸件⼯程施⼯结论 (9)路基防护栅栏⾸件⼯程总结根据关于印发《江⿊铁路EPC总承包⾸件评估管理办法》（江⿊建设安函【2018】64号）中关于对⾸件的相关要求，经过认真细致的准备，南昌车站路基右侧DK382+730-DK382+820防护栅栏具备施⼯条件。

通过对⾸件⼯程质量控制过程中出现的问题进⾏剖析，对存在的问题研究对策，避免出现同样问题，将好的施⼯⼯艺进⾏延续，指导剩余路基防护栅栏⼯程施⼯，现将南昌车站路基右侧DK382+730-DK382+820防护栅栏⼯程⾸件总结如下：1 ⾸件⼯程概况1.1 南昌车站概况南昌车站路基起迄⾥程为DK382+576.11～GDK384+621.43，属于滨海平原地带，局部为剥蚀残丘，地形平坦，区内主要为农⽥、⽔塘、居民区，地⾯标⾼在3.0～8.74m之间，线路以填⽅⽅式通过，最⼤填⽅⾼度为7m。

1.2 DK382+730-DK382+780路基概况南昌车站防护栅栏总长约4.1km，地⾯纵坡⼩于6%地段，防护栅栏单元长度为3m，6%-12%地段防护栅栏单元长度为1.59m，12%-36%地段防护栅栏单元长度为1.15m。

钢筋混凝⼟防护栅栏分四部分预制，包括⽴柱、上槛、下槛、栏⽚，均为C30钢筋砼。

桥面护栏首件施工复习总结.docx

桥面护栏首件施工总结编制：______________复核：______________审批：______________项目经理部二O—四年十月目录一、首件工程概况 (1)二、首件工程目的 (1)三、施工准备 (1)1、............................................................... 物资准备1 2、............................................................... 技术准备2 3、............................................................... 试验准备2 4、............................................................... 机械准备2 5、............................................................... 人员配备2四、首件护栏施工 (3)1、............................................................... 测量放样3 2、....................................................... 凿毛及预埋筋处理3 3、............................................................. PVC管安装4 4、............................................................... 钢筋加工4 5、............................................................... 钢筋安装4 6、............................................................... 模板施工5 7、............................................................. 混凝土施工7 8、........................................................... 护栏外观质量8五、施工周期分析 (9)六、首件工程自评 (9)七、存在问题 (9)八、.......................................................综合评价及总结10一、首件工程概况桥面防撞护栏首次施工区段为特大桥右幅第六联30#〜31#墩，属于桥梁外侧SS 级墙式护栏，施工长度25叽墙式护栏采用C30混凝土，结构尺寸见图1。

护栏首件施工总结

护栏首件施工总结报告我标段护栏首件开始施工，护栏混凝土浇筑完成，护栏模板拆除，护栏首件的施工取得了良好成效，在施工进程中将一些护栏施工常见问题一一解决，我部丰硕了施工体会，提高了施工工艺。

因此在此，我谨代表滨德高速九标项目部，真挚的感激总监办、驻地办、兄弟标段在我部护栏首件施工进程中给予的大力、无私的帮忙，使我部护栏顺利开展、进行，并使我部从中学到了细致的施工技术、先进的施工方式，使我部护栏施工能力取得了提升,加速了施工进度，节约了工程本钱。

我部希望借滨德高速公路百日大干热潮的东风，加速施工进度，完成更多质量优良的工程，为国家交出一份中意的答卷，不孤负党和人民的信任。

一、前期施工预备2020年结构施工的操纵要点要紧以桥面铺装、护栏施工为主，我部对这两项施工专门重视，尤其以护栏施工为重。

我部在前期做了大量预备工作。

1、定型模板加工总结上一年结构施工中模板施工中碰到的各类问题，我部在模板定做时，特意联系了无锡护栏模板专业加工厂家，并要求厂家在春节期间加班加点制作完成，于春节后复工前已经进场。

模板刚度较强，在施工中可不能显现因多次周转而显现变形情形。

2、外事队伍选择在护栏施工队伍选择上，我部选择了专业的施工队伍，具有丰硕的施工体会和良好的施工技术。

在2020年度，成功完成护栏施工6Km。

3、到兄弟标段参观学习护栏开始施工前，在驻地办的帮忙率领下我部安排分管副领导、项目部份管技术人员、施工队技术人员、施工队带班跟从驻地办领导到十二标、十四标、十五标等护栏施工进度较快兄弟标段参观学习，学习他们的先进技术，并对显现的问题研究解决，避免在我部施工中发生类似情形。

4、技术交底在施工前对所有施工技术人员、施工工人、实验人员、拌和站拌和人员、砼运输司机等进行技术交底，并关于相关人员提出的问题进行研究解。

防撞护栏首件工程总结

防撞护栏首件工程总结防撞护栏是保障公路交通安全的重要设施之一，随着交通工具的不断增多和道路交通量的不断增加，防撞护栏的重要性愈发凸显。

防撞护栏的作用是通过直接限制车辆的行驶范围，使其尽量不侵占行人、建筑、设施等其他物品或者来车线道等，从而保障行人与车辆的安全和畅通。

为了保障道路交通安全，各地相继开展了良多道路防撞护栏施工，其中包含多种不同设施的应用，技术力度和品控差异也有较大的表述，防撞护栏的施工难度和错误率较高，如果操作不当，可能会给交通安全带来极大的威胁。

在防撞护栏首件工程中，我们采用了先进的制造技术，严格按照各种符合标准的规定进行施工，其经过独具慧眼的设计、制作、安装、维护等多种环节，为道路交通安全做出了积极的贡献。

首先，在防撞护栏的制造环节中，我们采用了先进的生产制造设备和自动化机械，建立了全自动化的生产线，确保可实现高效率、高品控、稳定质量等生产目标。

同时，针对不同的使用环境，我们选择了不同规格和材质的防撞护栏，提供完备的品质保障。

其次，防撞护栏的安装环节也是同样重要的一个环节。

为此，我们精心组织了安装工作，采用了先进的工艺和技术，对每一道好防撞护栏都进行了严格的安装和调试，确保每一个细节都符合标准规范，切实保障了行车安全和行人通行。

而且，在整个防撞护栏的制作安装过程中，我们还注意到了对防撞护栏进行科学维护的重要性，因此在安装完成后，我们制定了全方位的监测计划和维护计划，保证了防撞护栏在使用过程中保持了优良的使用效果，并保障了道路交通安全。

总体来看，防撞护栏首件工程的开展和实现，标志着我国道路安全领域效益更加显著，制造、施工和标准化能力也得到了真正的提高。

在今后的道路交通安全事业中，我们应该进一步加强对防撞护栏制造、安装、维护等多方位技术、规范、法律方面的研究，不断升级防撞护栏的品质，积极遏制交通事故的发生，促进道路交通的健康发展。

护栏首件总结

和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）护栏首件总结报告中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）护栏首件总结报告编制：审核：审批：中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段项目经理部一、编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制目的 (1)二、首件工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2自然条件 (2)三、首件施工准备 (2)3.1 技术准备 (2)四、施工总体部署 (2)4.1 施工组织机构 (3)4.2 岗位职责 (3)4.3 劳动力计划 (4)4.4 施工机械设备配置计划 (4)五、首件工程施工工艺及施工过程 (5)5.1 施工工艺流程 (5)5.2防撞护栏施工 (5)六质量标准与实测情况 (9)七、安全措施执行情况 (10)八、文明施工及环境保护措施执行情况 (10)8.1文明施工 (10)8.3环境保护 (10)九、总结 (10)台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段（K106+500～K111+900）护栏首件总结报告为保证工程质量优质，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。

为确保我合同段内的护栏施工质量合格率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定小宅中桥护栏为护栏首件工程。

一、编制依据1.1编制依据表1.1-1 方案编制主要依据标准、规范、文件通过本方案确认护栏的施工工艺，明确施工过程的安全、质量控制要点，提高工程质量，确保施工安全，能够有效指导护栏的施工。

二、首件工程概况2.1 工程概况小宅中桥(3*16)上部采用预应力砼简支T梁；下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。

具体工程量见下表：2.2自然条件三门县具有明显的亚热带季风气候特征，冬夏长，春秋短，四季分明，雨水充沛，光照适宜，属浙中浙南冬次冷夏秋湿润、半湿润副区。

防撞护栏施工总结

防撞护栏施工总结防撞护栏首件施工总结一、首件防撞护栏工程概况北京至台北高速公路永定河特大桥，位于永清县境内，大桥位于海河水系内，紧邻永定河泛区，全桥长7108米，本合同段全长3494米。

桥梁分左右两幅，全宽42.0米。

永定河特大桥共计233孔，本合同段114孔。

本首件工程为右幅145孔内侧护栏。

二、施工目标与首件目的1、质量目标：本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达96分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；2、安全目标：无质量事故和安全事故发生。

3、环保目标：严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。

采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。

4、首件目的：通过防撞护栏首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁防撞护栏施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、首件施工投入的机械设备装载机：1台混凝土搅拌站：1台（一座120站）混凝土罐车：（4台：2台8m3，2台6 m3）汽车吊：1台（25T）发电机：1台电焊机：4台调直机：1台切断机：1台弯曲机：1台振动棒：3根龙门吊：1台泵车：1台四、施工人员总负责人：王文刚施工现场生产负责人：李袁宗、邢增楠技术负责人：张国儒质检负责人：刘刚、朱丽帧施工班组负责人：回书恒钢筋工：6人电焊工：4人模板工：6人浇注工：6人电工：1人五、资源配置：（一）材料：本首件工程所用的钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰等施工用料现已进场，数量满足开工需要，储备在搅拌站料仓和灰罐内。

材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检，自检合格后报试验监理工程师检查。

桥梁防撞墙维修首件总结

桥梁防撞墙维修首件总结一、工程概括凿除松散混凝土至坚实层，对钢筋进行除锈及涂刷阻锈剂，破损面积较大较严重部位挂设纤维网，采用聚合物修补砂浆进行修补。

二、编制目的试验首件涂刷有机硅的外观色泽一致、线型美观、质量达到设计规范要求。

三、工期、质量、安全、环保目标质量目标：达到工程验收合格标准。

四、试验段人员机械配备1、人员配备：1、人员配备：(1)管理和技术人员配备根据试验段的部署及工程进度安排，施工作业所投入机械、人员、仪器如下：项目经理：项目总工：五、施工安全导向安排及安全设施1、施工安全导向施工前面安排标志标牌，并安排专人进行安全巡查，发现标志损坏、移位等应及时恢复。

施工前进方向采用顺向作业，即与车流前进方向相同。

2、安全设施向左改道标志牌/禁止超车/解除禁止超车各2个限速80公里/限速60公里/限速30公里/解除限速标志牌各2个自带光源箭头灯2个，反光路锥300个，反光水码27个三维仿真警察1个六、试验段施工方案1、在施工前积极做好宣传并与路政管理部门、交警单位协调。

2、按交警、路政及业主要求准备警示标志、材料、人员等。

3、前2000m、1600m、800m、300m分别摆放前方施工警示标志标牌，分别摆放限速80公里、限速60公里、限速30公里限速标志及解除限速标志。

4、施工区域与车流采用反光路锥进行有效分离。

施工区域前摆放反光水码、三维立体仿真警察及禁止超车标志标牌。

5、对需要涂刷有机硅防腐剂防撞墙从根部向上划线，准确定位施工部位。

6、用砂轮、砂布、刷子打磨涂抹部位，表面光滑，无沙粒。

7、清理涂抹部位，碎渣碎屑随时清理。

8、调配有机硅保护剂，在调和过程中禁止加入任何添加剂，保证粘稠度适当，符合设计规范要求。

七、工程质量保证措施1、各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平。

2、加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

新泽西护栏首件施工总结

新泽西护栏首件施工总结一、首件工程的目的及作用通过对新泽西护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据新泽西护栏的施工特点，确定质量验收标准。

落实业主及监理对新泽西护栏的要求；通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。

二、首件工程概况根据我项目部的实际情况，我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。

2.1设计概述新泽西护栏：护栏标准段为4m长预制砼，高1100mm，底部宽432mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，背面与顶部为直线相连，采用C30混凝土浇筑。

钢筋设计情况为：预制块横向钢筋为14根Φ12螺纹筋，间距为300mm；纵向为17根Φ10光圆钢筋，成双排设置，底部为3根。

预埋件：底部预埋1根斜向PVC排水管，外侧下边缘高度不小于14cm，内侧下边缘高度为20cm（1型）；上部预埋2根Φ18光圆钢筋吊环，吊环位置为距离端部0.8m处；两端各预埋一块100*48*5.3mm槽钢，并各预埋4根200mm长Φ22螺纹钢筋。

内侧净保护层为30mm，外侧净保护层为40mm。

2.2检评指标根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，混凝土护栏预制实测项目为：1）强度合格；2）护栏断面尺寸：高度±10mm，顶宽±5mm，底宽±5mm。

混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。

三、人员与组织保证3.1项目组织机构广东省长大公路工程有限公司在本工程设立了广乐高速公路LM1标项目经理部，整个项目机构按ISO9001:2000质保要求和公司实际情况设置，组织机构如下如所示。

图3-1项目经理部组织机构图说明：项目部乐昌段组织机构由项目部兼任。

护栏首件施工总结

中交一公局第二工程有限公司护栏首件施工总结报告2011.3.25我标段护栏首件开始施工，2011.3.27护栏混凝土浇筑完成，2011.3.28护栏模板拆除，护栏首件的施工取得了良好效果，在施工过程中将一些护栏施工常见问题一一解决，我部丰富了施工经验，提高了施工工艺。

所以在此，我谨代表滨德高速九标项目部，诚挚的感谢总监办、驻地办、兄弟标段在我部护栏首件施工过程中给予的大力、无私的帮助，使我部护栏顺利开展、进行，并使我部从中学到了细致的施工技术、先进的施工方法，使我部护栏施工能力得到了提升,加快了施工进度，节约了工程成本。

我部希望借滨德高速公路百日大干热潮的东风，加快施工进度，完成更多质量优良的工程，为国家交出一份满意的答卷，不辜负党和人民的信任。

一、前期施工准备2011年结构施工的控制要点主要以桥面铺装、护栏施工为主，我部对这两项施工特别重视，尤其以护栏施工为重。

我部在前期做了大量准备工作。

1、定型模板加工总结上一年结构施工中模板施工中遇到的各种问题，我部在模板定做时，特地联系了无锡护栏模板专业加工厂家，并要求厂家在春节期间加班加点制作完成，于春节后复工前已经进场。

模板刚度较强，在施工中不会出现因多次周转而出现变形情况。

2、外事队伍选择在护栏施工队伍选择上，我部选择了专业的施工队伍，具有丰富的施工经验和良好的施工技术。

在2010年度，成功完成护栏施工6Km。

3、到兄弟标段参观学习护栏开始施工前，在驻地办的帮助带领下我部安排分管副经理、项目部分管技术人员、施工队技术人员、施工队带班跟随驻地办领导到十二标、十四标、十五标等护栏施工进度较快兄弟标段参观学习，学习他们的先进技术，并对出现的问题研究解决，防止在我部施工中发生类似情况。

4、技术交底在施工前对所有施工技术人员、施工工人、试验人员、拌和站拌和人员、砼运输司机等进行技术交底，并对于相关人员提出的问题进行研究解决，找出合理解决办法，尽量将施工经常出现的问题在理论上加以解决，以指导现场施工。

护栏首件总结报告

护栏首件工程施工总结为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的防撞护栏工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了五洲大道立交桥左幅第16跨外侧防撞护栏为我标段防撞护栏的首件开工工程，墙身用C30砼。

一、技术准备（1）项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。

（2）所有施工材料的试验工作已全部完成；C30 混凝土配合比设计已完成。

混凝土拌合物和易性、粘性良好，混凝土试件七天强度满足要求。

以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。

二、人员安排施工管理人员表：职务姓名职责项目经理陈亚军负责全面组织、协调管理工作项目总工郑海负责施工方案的设计及交底桥梁负责人占洪飞负责现场施工组织质检负责人陆向华负责现场质量控制，报验测量负责人汤文士负责现场控制工作试验负责人彭青松负责材料检验、试件留样工作试验员李永香负责现场试件、坍落度工作现场技术员戴增华负责现场技术、质量控制专职安全员姜飞负责现场安全三、机械设备根据施工方案及施工工艺要求，确保本施工正常运行，我项目安排了足够的机械设备：名称型号数量备注起重机25T 1 良好电焊机 5 良好钢筋弯曲机GW40 1 良好钢筋切断机GQ40 1 良好插入式振动器30KVA 3 良好砼运输车12m3 3 良好工人30备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工四、施工过程1、测量放线?（1）、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线，并用墨线弹在桥面上以作为模板支立的控制线。

???（2）、每隔5-10米在梁体预埋钢筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红油漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的标高控制点。

??2、钢筋加工及绑扎：?（1）、严格按照施工图设计要求准确下料，随时检查大样尺寸的准确性。

护栏工作总结报告

护栏工作总结报告篇一：护栏首件施工总结外环线东北部调线工程第2标段现场检查（监理、项目经理部护栏首件施工总结编制单位：中铁十八局集团第五工程有限公司二〇一五年五月四日目录1 工程概况 ................................................ ................................................... ........ 12 编制依据 ................................................ ................................................... ........ 13 编制目的 ................................................ ................................................... ........ 14 施工人员及设备情况 ................................................ ........................................ 25 首件工程现场施工情.................................... 3 测量放样................................................. ...................................................3 护栏底部凿毛处理 ................................................ .................................... 3 钢筋加工和绑扎 ................................................ .......................................4 护栏模板安装 ................................................ ...........................................5 护栏混凝土浇筑 ................................................ ....................................... 9 拆模与养护 ................................................ ............................................. 116 首件工程存在的不足 ................................................ ...................................... 12 防撞护栏钢筋保护层存在偏差 ................................................ .............. 12 气................................................... ..... 12 色差 ................................................ ................................................... ..... 13 7结束语 ................................................ ................................................... .. (13)墩柱施工总结1 工程概况本工程为外环线东北部调线工程第二合同段，工程修筑范围为K4+～K4+，为跨北环铁路分离式立交，路线全长746m。

防撞墙首件施工技术总结

佛山市顺德区百安公路光华路口改造工程光华路口改建工程防撞护栏首件施工技术总结编制：复核：审核：江苏省交通工程集团有限公司佛山市顺德区百安路光华路口改造工程项目经理部二0一二年七月十三日一、防撞墙概况：二、首件施工情况：1、施工准备（1）组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。

（2）清理桥面上的杂物以及压浆时形成的混凝土块。

（3）及时进行混凝土配比实验，配合比报告出来后及时上报监理处。

（4）测设出防撞墙边线，及时对预埋钢筋进行复位，并对防撞墙范围内的混凝土进行凿毛。

2、模板制作模板进场后，物资设备部、技术部、安质部联合对模板进行验收，对不符合设计图纸及规范要求的模板进行清退。

模板制作要保证施工线型流畅、平整度和拼缝的质量。

模板进入工地前要严格验收才可交付使用。

钢筋及预埋件安装好后，按钢筋加工及安装检查表检查，并经过现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序施工。

检查表如下：3、模板试装4、测量放样5、预埋件处理防撞墙预埋件较多，穿线管、路灯接线箱、路灯灯座等，安装穿线管及其他对预埋件时，要对位置进行详细的检查，不得遗漏或安错位置，对于铁制预埋件要和防撞墙钢筋点焊连接，确保浇注混凝土时预埋件位置。

灯座的预埋需要对标高精确测量，安装时应保证其水平、垂直，防止以后出现错台使线型不美观。

6、模板安装（1）防撞栏模板自制平车起重架起模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工序；使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用；预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠；模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠。

防撞护栏首件总结讲解

目录一、工程概述 (1)二、首件工程施工和质量情况 (2)一）施工准备 (2)二）施工方案 (3)1、施工工艺流程 (3)2、施工方案 (3)三、各工序检测试验数据及相关报告 (8)一）检查依据 (8)二）检测试验数据及相关报告 (8)首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (9)一）首件工程资源配置及评价 (9)二）施工工艺工法评价 (9)三）安全控制评价 (9)四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (10)一）资源配置存在的问题及改进措施 (10)二）施工工艺中存在的问题及改进措施 (10)三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 (10)五、推广的意见和建议 (11)一、工程概述本标段首件防撞护栏为K0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越XX立交匝道而设。

本桥上部结构均采用16米预应力混凝土（先张）空心板，先简支后桥面连续。

下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，两岸桥台均为桩柱式桥台。

护栏采用SA级钢筋混凝土墙式护栏。

本桥平面位于缓和曲线上，桥面横坡为2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。

一延米墙式护栏工程量钢筋编号直径（mm）长度（cm）根数（根）共长（m）重量（Kg）共重（Kg）C25（m3）1 12 161 7 11.27 1012=28.7Φ8=9.90.372 12 171 7 11.97 10.63 Φ8 100 25 25 9.94 12 131 7 9.17 8.1其它材料数量表名称规格（mm）单件重（kg）数量重量（kg）一道伸缩缝处（遮挡构造主梁）砼射钉M8砼射钉72颗垫圈A18 0.013 72 0.936铝皮120×2745 2（块）0.6588（m2)260×2745 2（块） 1.4274(m2)二、首件工程施工和质量情况一）施工准备完成现场“三通一平”工作，清理场地，杂物外运至指定场所。