航母飞行甲板作业抗损能力分析

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箱型梁加强甲板结构极限承载能力分析

箱型梁加强甲板结构极限承载能力分析一、课题来源、目的、意义、国内外基本研究概况1、课题来源自拟课题2、课题研究的目的与意义随着现代船舶越来越大型化的发展，结构的稳定性问题十分突出。

高材料钢的普遍使用，使得结构的剖面尺寸相对减小，结构刚度相对降低，结构的稳定性问题显得更为突出，越来越受到广大研究人员以及相关人员的注意。

现实生活中大量的工程事故，引起了工程力学界人士对结构稳定性问题的关注。

一直以来，船体结构的总纵强度都是使用简单梁理论来进行计算的。

传统船体的甲板结构均是由焊接T型材或者是角钢、球扁钢等的板材即加筋板构成的，其主要承受拉应力、压应力，均存在超过相应的应力极限而出现受损甚至是失效状况，导致安全事故的发生。

而在承受压应力的时候，不仅需要考虑材料的强度极限，还要注意结构的稳定性问题。

甲板板在屈服直至达到破坏事实上是一个渐进的过程，当其部分达到塑性屈服时，未达到极限应力的部分仍然可以继续承受应力，直至也进入到塑性屈服阶段。

与此同时也要考虑受压甲板板可能会失稳，而失稳问题是突发的，更具危险性。

目前，试验研究是船体纵向极限强度研究的重要方法。

通过模型试验，可以比较直观地研究舱段结构在外载作用下，如何逐步从局部损坏到整体崩溃的过程。

这对深入认识船体结构的极限强度有重要意义。

在甲板上设置纵向箱型梁是一种新型防护结构形式，国外已应用于新型舰船。

设置纵向箱形梁能够增加甲板的抗爆能力，以提高船体损伤后的剩余极限强度。

由于其结构形式较为新颖，对它在总纵弯曲下的崩溃过程目前还研究得不够充分，因此有必要开展试验研究。

一直以来，船体结构的总纵强度是使用简单梁理论来计算的。

但内河船“玛丽”号折成两段的事实，对无条件使用简单梁理论的计算方法提出了质疑，引起了力学工作者的广泛关注。

根据经典的线弹性理论，船体断面上的垂向弯曲正应力为线性分布，当离开中和轴最远处(甲板或船底)的构件中的应力达到材料的屈服应力时，船体断面就破坏了，此时所对应的断面弯矩就是始屈弯矩。

水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤试验效果估算方法评估

水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤试验效果估算方法评估水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤试验效果估算方法评估水下接触爆炸是一种重要的海战作战形式，能够对舰船造成巨大的破坏。

为了提高舰船的抗爆能力，需要对水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤进行试验研究。

本文将介绍水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤试验效果估算方法评估。

对于水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤试验，常常采用爆炸试验技术。

该技术可以通过实际的爆炸试验来还原水下爆炸对舰船壳板的毁伤情况，帮助研究人员评估舰船在战争中遭受水下爆炸的可靠性。

在进行水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤试验时，需要考虑如下方面：首先，需要确定试验中使用的炸药类型、炸药重量和深度等参数。

这些参数需要根据实际情况进行确定，以便实现试验的真实还原。

其次，需要选择壳板试验件和试验设备。

这些试验件和设备必须符合试验要求，能够承受爆炸力量，不影响试验结果的真实性。

然后，需要进行试验前的模拟计算。

模拟计算可以模拟实际的爆炸情况，预测水下爆炸对舰船壳板的毁伤程度，为试验结果提供参考。

接着，进行试验操作。

试验操作需要谨慎、精细，该阶段的操作能够直接影响试验结果。

最后，需要对试验结果进行数据分析。

数据分析可以帮助研究人员更加清晰地了解水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤程度，以便进一步研究如何提高舰船的抗爆能力和减轻损害程度。

总之，水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤试验是一项重要的试验研究工作，对于提高舰船的抗爆能力有着重要的作用。

通过上述步骤进行进行毁伤试验效果估算方法评估，能够提高试验的准确性和可靠性，为舰船的抗爆设计提供参考。

为了更好地评估水下接触爆炸对舰船壳板的毁伤试验效果，我们需要对相关数据进行分析。

以下是一些可能需要分析的数据：1. 炸药类型、重量和深度：这些参数可以直接影响试验结果。

通过对这些数据进行分析，我们可以更好地了解水下爆炸对舰船壳板毁伤的情况。

2. 试验件和设备：试验件和设备的质量和性能，对试验结果有着重要的影响。

舰用波纹夹层板的抗冲击性能分析

电子质量2019年第01期(总第382期)0引言随着现代军事的复杂化和越来越活跃的恐怖袭击，以及导弹威力和精确打击精度的提升，舰船面临的威胁越来越严峻。

另外随着海上交易的日益繁华，航行的密度越来越大，船舶经常发生搁浅和碰撞事故，对船东造成严重的财产损失。

夹层板结构的各种优越性能得到了充分的体现并受到各个领域的青睐，夹层板作为一种新型的轻质结构，它具有比强度高、比刚度大、成本低廉、高效的吸能效率和隔音隔震的优良性能，在船舶、汽车、建筑、航天航空和军事工程等领域应用广泛[2]。

所以在军事舰艇设计中采用夹层板结构能够有效的增强船体结构刚度，大幅度减少焊接工作及焊接带来的结构变形，增加舰船的可靠性和持续力，对舰船结构的防护性研究具有重大意义[5]。

1波纹夹层板数值计算在船舶、汽车、建筑、航天航空和军事工程等领域应用广泛，前景广阔[1]。

典型的夹芯层结构由上下两层面板基金项目:青岛黄海学院校级科技立项(2016dxkj06)：舰用波纹夹层板的抗爆性能优化设计作者简介:周新院(1988-)，男，山东菏泽人，工程硕士，讲师，研究方向为船舶节能减排技术、船舶结构性能分析。

舰用波纹夹层板的抗冲击性能分析Analysis on Anti-shock Performance of a Corrugated Sandwich Panel周新院,曹爱霞,杜友威,于佳为（青岛黄海学院,山东青岛266427）Zhou Xin-yuan,Cao Ai-xia,Du You-wei,Yu Jia-wei (Qingdao Huanghai University,Shan-dong Qingdao 266427）摘要：夹层板作为新型的轻质结构，它的比强度高、比刚度大、能量吸收效率高和隔音隔震优异，在航空、汽车、建筑、船舶和军事行业应用广泛。

利用ABAQUS 建立了波纹夹层板的有限元计算模型，分析波纹夹层板的抵抗冲击能力，给出其在不同夹芯层厚度、不同夹芯层高度、不同夹芯层与面板角度下的最大位移曲线，通过对比分析找出最好的抗爆抗冲击结构参数。

甲板、机舱工作安全、工伤安全原因及分析

(5)货舱内工作应注意舱内照明与通风，工作完毕应将照明设备关熄或收妥。
(6)注意吊杆上下动作及货物的移动方向，避免操作中物品掉落的危险。
(7)舱内工作人员弯腰工作时应注意上方情形，避免被掉落对象击伤。
(8)上下船舱时，不应该由大舱口上下，切勿使用绳梯，应由固定安全舱梯(Escape Ladder)上下。
第三章甲板作业注意事项
一、系解缆作业
A.潜在危险：
因衣物被勾到而跌倒或挫伤。
被缆绳压伤或夹断手指。
被断缆打伤。
被缆绳或甲板上的突出物绊跌倒。
因甲板湿滑而滑倒。
上下操作台时摔倒。
头部或身体撞伤。
B防范对策或注意事项：
(1)应穿戴适合于作业的服装及保护具。(注意配戴安全工作帽、安全工作鞋、手套及不被卷缠的衣类)。
(5)在密闭空间内,可能引起爆炸。
B防范对策或注意事项：
(1)敲除铁锈应配戴护耳塞，防止听觉损伤，并配戴护眼罩、手套、口罩等。
(2)使用电鎯头，切勿一个人长时间持续使用，务必在限时内互相交换使用，以防震伤。
(3)各种绳索类切勿与化学药品或洗涤剂等药品放置一起，以免绳索受损减少强度。
(4)在通风不良处所油漆工作时，注意烟火及油漆中挥发性气体，避免引起昏呕。
(2)台架或梯子摇动。
(3)因妨碍交通而被撞倒。
B防范对策或注意事项：
(1)使用台架或梯子之前，应检查是否摇晃、腐蚀或弯曲，尤其是折合式梯铰链部份是否脱落。
(2)选择高度，大小适合于作业场所的台架，切勿懒于移动台架，做出勉强的姿态工作。
(3)确实把台架或梯子固定妥，如需要，应加设补助物。如在转弯或妨碍交通的处作业，应有明显标示以免行人撞到。
(7)系船作业是迅速且带有危险性的工作，起锚机、系缆机、卷筒及制动器必须由熟练人员操作。

航母毁伤评估

航母毁伤评估航母是一种战略性巨型军舰，是现代海上战斗力的象征。

在一次战斗中，航母遭受毁伤会严重影响舰队的作战能力和士气，因此对航母毁伤进行评估是十分重要的。

航母毁伤评估主要包括以下几个方面：1. 毁伤程度：航母毁伤程度的评估是根据航母的结构和装备情况来确定的。

舰桥、飞行甲板、机库、弹药库等重要部位的损毁将严重影响航母的作战能力，需要进行详细的检查和评估，以确定其是否能继续作战。

2. 战斗能力削弱程度：航母是一个庞大而复杂的作战系统，其战斗能力不仅依赖于舰体本身的结构，还包括飞机、雷达、武器系统等配套设备的完好程度。

毁伤评估需要详细检查航母及其配套设备的工作状态，以确定其战斗能力削弱的程度。

3. 可修复性和修复时间：航母毁伤后的修复工作是一项复杂而耗时的过程，需要组织大量人力和物力资源进行。

毁伤评估需要确定航母的可修复程度，尤其是重要设备和系统的修复时间，以便制定相应的修复计划。

4. 舰员伤亡情况：舰员伤亡情况对航母的作战能力和士气会产生直接影响，需要进行相关评估。

伤亡评估不仅包括死亡和负伤人数的统计，还需要考虑伤员的专业能力和士气状态。

对航母毁伤进行评估的目的是为了指导后续的作战行动和维修工作。

在评估结果的基础上，可以制定相应的修复计划和调整作战策略，以最大限度地提升航母的作战能力。

同时，评估结果也可以提供给决策者和指挥官，从而使他们能够在更准确的情报基础上做出决策，合理利用航母的战斗能力。

总而言之，航母毁伤评估是十分重要的一项工作，它直接关系到航母的作战能力和士气。

对航母的毁伤程度、战斗能力削弱程度、可修复性和修复时间以及舰员伤亡情况进行详细评估，可以为后续的作战行动和维修工作提供指导，提高航母的战斗效能。

航母甲板材料

航母甲板材料
航母作为一种重要的海上作战平台，其甲板材料的选择至关重要。

航母甲板需要具备良好的耐磨性、耐腐蚀性和抗冲击性，以承受舰载机的起降和停放，同时还需要满足舰载机的起降性能要求。

因此，航母甲板材料的选择直接关系到舰载机的安全性和作战效能。

本文将围绕航母甲板材料展开探讨。

首先，航母甲板材料需要具备良好的耐磨性。

由于舰载机的起降和停放会对甲板造成较大的摩擦和冲击，因此甲板材料需要具备较高的耐磨性，以延长使用寿命并减少维护成本。

目前，航母甲板常用的材料包括碳纤维复合材料、金属合金和特种聚合物材料等。

这些材料都具备较高的耐磨性，能够满足航母甲板的使用要求。

其次，航母甲板材料需要具备良好的耐腐蚀性。

舰船在海上航行时会受到海水的侵蚀，因此甲板材料需要能够抵御海水的腐蚀，保持良好的表面状态。

同时，航母甲板还需要能够抵御舰载机的燃油和润滑油的侵蚀，以保证甲板的使用安全。

因此，航母甲板材料的选择需要考虑其在海水和化学品侵蚀下的表现，以确保航母甲板的长期可靠性。

最后，航母甲板材料需要具备良好的抗冲击性。

舰载机的起降和停放会给甲板造成较大的冲击负荷，因此甲板材料需要能够承受这些冲击负荷而不发生破损。

同时，航母在海上航行时还会受到海浪和风浪的冲击，因此甲板材料需要具备较高的抗冲击性，以确保航母甲板的安全可靠。

综上所述，航母甲板材料的选择需要综合考虑其耐磨性、耐腐蚀性和抗冲击性等因素。

只有选择了具备良好性能的甲板材料，才能确保航母甲板的长期可靠性和安全性。

相信随着科学技术的不断进步，航母甲板材料的性能将会不断提升，为航母的作战效能提供更加可靠的保障。

浅谈航母三防(转载)

近期一组辽宁号航母在前段时期海试中进行甲板洗消作业的图片在网上广为流传，这引起包括本人在内的很多网友的兴趣和关注。

的确，因为辽宁号航母作为人民海军的新装备和我们祖国综合能力提升的一个重要标志，所以它的一举一动对我们来说都是重要和新鲜的。

在这里本人就这些图片谈谈航母三防及洗消作业，因个人知识有限，所以有的地方说不够深入和详细，甚至是有误，请网友见谅和指正。

因为关于军用装备配备三防系统和设备的重要性，军事爱好者人所共知，所以本人就不多说了，直接转入正题。

先说一下航母的三防管理，首先三防简单来说就是指对核武器、生物武器、化学武器的防护，是以减少人员损失为第一目的，其次是指减少重要军事民用设施和器材的损失。

航母的三防管理是由航母人员编制上设立了一个全舰针对核生化攻击防护的部门来统筹管理三防人员和设备并制定各种执行标准、制度、操作手册及预案。

因为本人知识有限在这里只说三防设备(不涉及人员调配和指挥指令体系)，这些设备包括核生化探设备和检验设备(三防预警系统)，集体防护系统(包括过滤通风系统和空调送风系统)、密闭和超/增压控制系统、水防护(洗消)系统以及对整个三防运作的总监控系统和保障系统(或者说是三防指挥控制中心)，在这里我说明一下，三防系统中的水防护(洗消)系统和损管消防系统中的供水系统是两码事，虽然它们俩有时是协作关系。

三防指控中心一般与航母战指中心相邻便于全舰首长指挥，一旦三防预警系统发出警报并且人员作出判断后按操作手册及预案启动集体防护系统和密闭和超压控制系统，同时所有人员就位安全区域和相关作业岗位，此时全系统由平时状态转换到战时状态。

再说下三防系统中的水防护(洗消)系统。

洗消系统主要是由水幕系统、洗消液供给系统以及固定区域洗消系统和手持式清洗系统组成。

水幕系统有两个作用，一是当核生化攻击时，喷出大量的海水象水帘一样来阻隔和减少攻击时所产生的悬浮在空气中的各种有害的微小固体物质和液态物质会沾附到舰上的裸露舰体表面、武器和各种设备上。

航母舰载机反舰作战能力评估分析

收稿日期：2016-11-05修回日期：2016-12-07基金项目：国家社会科学基金资助项目（14GJ003-153）作者简介：尹肖云（1979-），女，山东莱州人，讲师，硕士。

研究方向：导弹武器系统。

*摘要：针对航母舰载机反舰作战能力评估指标的选取和分析以及计算模型的构建等关键问题，对舰载机反舰作战能力的影响因素及其层次结构进行了分析，运用层次分析法建立了评估指标体系，并结合反舰作战理论和实际建立了作战能力的综合指数计算模型，以4型舰载机的反舰作战能力评估为例，计算并检验了模型的可用性。

关键词：航母舰载机，反舰作战能力评估，层次分析法，综合指数模型中图分类号：V271.4；E925；TJ412+7文献标识码：ADOI ：10.3969/j.issn.1002-0640.2017.12.009航母舰载机反舰作战能力评估分析*尹肖云，邹强，冯佳晨（海军航空大学，山东烟台264001）Evaluation Analysis for Anti-shipCombat Capability of Carrier Aircraft InertialYIN Xiao-yun ，ZOU Qiang ，FENG Jia-chen （Naval Aviation University ，Yantai 264001，China ）Abstract ：Aimed at the selection of indexes and the construction of model ，the effect factors andhierarchy of anti-ship combat effectiveness evaluation of carrier aircraft inertial are analyzed.Based onAnalytic Hierarchy Process ，the evaluation index system is established ，combined with anti -shipcombat theory and practice ，the synthesized index evaluation models are established.Finally ，theusability is confirmed through the calculation example.Key words ：carrier aircraft inertial ，anti-ship combat effectiveness assessment ，Analytic Hierarchy Process （AHP ），synthesized index model0引言航母是一种以舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型水面战斗舰艇，在现代海战中的地位举足轻重。

航空母舰的作战能力与战略价值

航空母舰的作战能力与战略价值航空母舰自20世纪初问世以来，一直是各国海军中最强大、最具军事威慑力的舰船之一。

其独特的作战能力和战略价值，使其成为迄今为止最具影响力和战斗力的水面舰艇之一。

本文将探讨航空母舰的作战能力以及其在现代战争中的战略价值。

首先，我们来研究航空母舰的作战能力。

航空母舰作为一个飞机发射平台，具有高灵活性、快速部署的优势。

它可以搭载多种类型的战斗机、直升机等作战飞行器，具备远程打击、反舰作战、空中战斗、侦查和救援等多种任务的能力。

航空母舰的飞机可以迅速投放兵力到任意海域，对敌方水面舰艇、陆地目标及海上威胁实施精确打击。

此外，航空母舰可配置舰载预警机，提供远程监视和指挥支持，为战术部队提供空中情报和指挥控制能力。

其次，讨论航空母舰在现代战争中的战略价值。

航空母舰的作战范围及携带的舰载飞机使其能够实施远程打击，从而对远离陆地的敌方目标构成威胁。

在海上实施远程攻击的能力，增强了国家的军事威慑力，使敌方在进攻中感到不安和困扰。

除此之外，航空母舰还可以提供战区指挥和联合作战能力，与其他舰船、陆军以及空军形成战略联合，共同执行复杂的军事任务。

此外，它还有助于维护国家利益和地区稳定，实施人道主义援助和非战斗行动。

航空母舰的存在对于国家军队维护海洋安全和地区稳定具有重要意义。

它可以在国际海域展示国家的军事实力和政治意愿，提升国际地位和影响力。

航空母舰的威慑力和远程作战能力使其成为国家的重要战略资产，可用于威慑和抵制侵略行为，有力保护国家的领土安全和海洋权益。

然而，尽管航空母舰具有独特的作战能力和战略价值，但也面临一些挑战和限制。

首先，航空母舰作为一个庞大且复杂的战斗系统，需要大量的人员和高昂的维护费用。

其次，航空母舰在海上行动时容易成为敌方攻击的目标，需要完善的舰载防空系统和反制手段。

此外，随着舰载飞机技术的发展，敌方的防空能力也在不断增强，使得航空母舰在敌方阻击中面临更多的风险和挑战。

综上所述，航空母舰的作战能力和战略价值在现代战争中不可忽视。

子母弹对航空母舰的毁伤效果分析(Ⅰ)——航空母舰对舰载机的作战保障效能模型

ｄｍａｅ．ａｇｄ
Ｋｅｗｏｄ：ｇａａｔｅｄｇｅ；ａｒｒｔａｒｅ；ｓｉｂａｄａｒｒｔｅｅｔｅｅｓｍｏｅｙｒｓｕｒｎｅｅｅｉａｒｉｒｈｐｏｉｃａ；ｆｃｉｎｓｄｌｒｃｆｃｒｆｖ
ＬｎｉＴｎＳｏｌｉＸｉｑ，ａｈｕｉｎ
（ｈｅｏｄＡｔｌｒＥｇｎｅｉｏｅｅｘ ’ｎ７０２，ｈｎ）ＴｅＳｃｎｒｌｙｎｉｅｒｇＣｌｇ，ｉａ１０５Ｃｉａｉｅｎｌ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ｈｏｏｅｔｂｉｈｔｅｍｏｅｈｃｘｃｙｒｆｃｓｔｅｇａａｔｅｅｅｔｅｅｓｏｉｒｆｃｒｉｒｗｔｓｌｈｄｌｉｈｅａｔｅｅｔｕｒｎｅｆｃｉｎｓｆｒａｔａｒａｓｗｌｌｈｖａｃｅ
ｏｅａｉｎｕａｔｅｏｉｒｆｃｒｉｒｔｈｐｏｄａｒｒｔｓｓｔｐｐｒｔａｇａｎｅｆａｒａａｒｅｏｓｉｂａｉａｅ．Ａｅｒｔｖｄｎｅｉｐｏｉｅｏｌｒｃｔｒｃｆｉｕｈｔｏｅｉｅｉｅｃｒｖｄｄｔｃｓｏｅａｕｔｅｗｏｅｄｇａｅａａｔｅｆｎｔｎａｔｒｖｔａｔｏａａｔｅｓｓｍｆａｒｒｔａｔｒａｅｖａｅｔｈｌｅｒｄｄｇｒｎｅｕｃｉｅｉｐｒｆｒｎｅｙｔｏｉａｒｅｒｌｈｕｏｆｌａｓｇｕｅｃｆｃｉ
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子母弹对航空母舰的毁伤效果分析（Ｉ）

看得见、防得住、救得活中途岛海战中的海军技术对抗

■决战中途岛1942年6月4曰，中途岛海战中“约克城”号航母刚中弹之后的情景，该照片由舰上二等兵威廉.G .罗伊拍摄。

照片中可以看到水兵IE在挥舞锤子修补前升降机上的弹孔。

从这个角度可以看到“约克城”号装备有5英寸高平两用炮，舰桥安装了 C X A M雷达看得见、防得住、救得活中途岛海战中的海军技术对抗文丨白孟宸1卜于观众而言，《决战中途岛》A中航母的形象似乎是百变A」的：一会儿是强大的，能够起降各种舰载机甚至是双引擎战术轰炸机的海上机场；一会儿又变成了敌方鱼雷和炸弹面前脆弱的海上火药桶。

当然，这二者并不矛盾，确切地说，正是因为二战期间美曰航母强调搭载更多战机，才使得这种舰艇的防御能力变得+分脆弱。

孰强孰弱如果套用现在十分时髦的歧视链，我们可以为中途岛时期的海军航母进行一个排位。

如果讨论航母的打击能力，当时各国普遍认为由强至弱为：曰本、美国、英国，只不过我们后人研究单艘航母战斗力会发现，实际上美国航母在单打独斗上是优于曰本航母的。

必须承认，在中途岛海战爆发时,曰本和美国海军都认为“赤城”“加贺”“苍龙”“飞龙”的作战能力要高于NO V2019 |89封面故事COVER STORY美军“企业”“大黄蜂”加上伤痕累累的“约克城”所构成的海军航空兵打击能力。

单纯讨论舰载机的话，日本拥有248架舰载机，而美国拥有233架。

吨位方面，“赤城”号无疑是中途岛战役中最大的参战航母，满载排水量达到41300吨，美军从上到下都知道曰本拥有跟“列克星敦”级相当的超级航母，加上美军大多不知道所谓“赤城” 是指赤城山，直接将舰名翻译成了“红色城堡”，结果不少参战美军多年后还记得日本有一艘城堡一般的大舰。

相比之下美军的三艘航母均为“约克城” 级，满载排水量仅为25500吨，比曰本的“苍龙” “飞龙”稍大一些。

但是，如果我们讨论舰载机搭载量这一对于航母最为关键的数据，就会发现日本航母问题很大。

航母舰载机维修工作总结

航母舰载机维修工作总结
航母舰载机维修工作是航母作战能力的重要组成部分，其质量直接关系到航母的作战效能和士兵的生命安全。

在过去的一段时间里，我们对航母舰载机维修工作进行了全面总结，以期提高工作效率和质量。

首先，我们深入分析了航母舰载机维修工作存在的问题和不足。

我们发现，由于航母舰载机的特殊性，维修工作需要高度的专业技能和严格的操作流程。

但是在实际工作中，我们发现有些维修人员对操作流程不够熟悉，导致了维修时间的延长和质量的下降。

此外，部分维修设备也存在老化和损坏的情况，影响了维修工作的进行。

针对以上问题，我们制定了一系列的改进措施。

首先，我们加强了对维修人员的培训和考核，确保每位维修人员都能熟练掌握操作流程和技能要求。

同时，我们也对维修设备进行了更新和维护，确保设备的正常运转和可靠性。

经过一段时间的努力，我们取得了一定的成效。

维修工作的效率得到了显著提高，维修质量也有了明显的改善。

航母舰载机的可用率得到了提高，为航母的作战能力提供了有力的支持。

然而，我们也清楚地意识到，航母舰载机维修工作是一个长期的任务，需要我们不断地改进和提高。

我们将继续加强对维修人员的培训和考核，不断更新和维护维修设备，确保航母舰载机维修工作的高效进行。

同时，我们也会加强与舰载机制造厂商的合作，借鉴先进的维修技术和经验，不断提高我们的维修水平。

总之，航母舰载机维修工作是一项重要的任务，我们将继续努力，确保航母舰载机的维修工作能够达到更高的水平，为航母的作战能力提供更加可靠的保障。

航空母舰飞行甲板作业及弹药转运系统分析

1
美国海军通常利用飞行甲板作业周期来规划航母的飞行甲板作业。在正常部署情况下，航母舰载机航空联队每个飞行日的作业时间约为12h，期间会划分为多个作业周期,作业时间各不相同，主要分为1＋00周期（1h）、1
＋15周期（1h15min）、1＋30周期（1h30min）和1＋45周期（1h+45min）。飞行甲板作业周期真实地反映了航母保障舰载机的能力，对于同样的作业，如果所花费的时间越短，则证明飞行甲板的保障能力越强。
关键词：飞行甲板作业；弹药转运；出动架次率；甲板作业时间；航空母舰
Abstract
Flightdeckoperationisoneofthemajorlimitationstosortie generationcapacityoftheembarkedairwingandairborneweapon replenishmentisthemost constrainingcomponent offlight deckoperations. Thispaperfocusesonanalysisoftasksinvolvedandsequenceoftime intervalsduringflightdeckoperations，consideringtheoperationalfeatures of NIMITZ classaircraftcarrier，and discussion onthe basicstructure and operating procedureof ordnance handling.Ithighlightsthatammunition requirementshouldmatchwiththecapacityofordnancehandling .Analysisis alsoperformedontheimproved measurestakenby FORDclassaircraft carrier .

论舰载机在航母上的起降技术

-中国民用航空飞行学院高等教育自学考试毕业论文论题论舰载机在航母上的起降技术作者田贵生专业航空机电设备维修准考证号************指导教师李茂炎完成日期2016年11月17日中国民用航空飞行学院论舰载机在航母上的起降技术摘要本文阐述了航母对于国防力量的重要性，舰载机在航母上起降安全的重要性，现代航母上舰载机主要的起飞方式及其安全性对比，着重讲述舰载机降落技术的重要因素，舰载机辅助降落技术的现状和发展，适量推力与精确定位系统对于飞降落安全性的重要意义，全面改进的舰载机降落技术，降落技术发展对航母及舰载机未来的影响。

关键字：舰载机；起飞；降落Abstract PaperdescribedhascarrierforDefensepowerofimportance，shipcontainsmachineincarri erShanglandingsecurityofimportance，moderncarrierShangshipcontainsmachinemaino ftookoffwayandsecuritycompared，focusesontellsshipcontainsmachinelandedtechnolo gyofimportantfactors，shipcontainsmachineauxiliarylandedtechnologyofstatusanddev elopment，amountthrustandprecisepositioningsystemforflylandedsecurityofimportant meaning，fullimprovedofshipcontainsmachinelandedtechnology，landedtechnologyd evelopmentoncarrierandtheshipcontainsmachinefutureofeffect。

(美海军损管实作训练的特点及启示)

美海军损管实作训练的特点及启示摘要：损害管制 ( 简称损管) 是舰艇生命力的最后一道防线。

首先分析了美海军损管实作的基本经验和规律; 然后，深入剖析了美海军损管实作训练的组织实施方法、损管培训体系，归纳了其损管实作训练的基本特点; 最后，详细阐述了美海军损管实作训练给我们的启示。

关键词: 损害管制; 协同训练; 损管案例; 损管认证1、引言在舰艇受到武器攻击后，会出现破损进水、舱室起火、浓烟蔓延等复杂的灾害场面。

在较短的时间内，损管人员在心理压力极大的情况下，必须迅速消除灾害和损伤，并恢复舰艇的生命力和安全性。

因此，国外海军也称损管工作为“舰艇内部的战斗”。

残酷的灾害和损伤环境，对舰员的损管实作能力培养提出了更高的要求。

特别是在未来海战中，舰艇的灾害模式和损伤模式更为复杂，灾害蔓延更为迅速，这对舰员损管实作技能和损管指挥能力的培养提出了更高的要求。

因此，如何面向未来的舰艇损伤模式，制定高效的、贴近实战的损管实作训练方案，培养更高素质的损管指挥人才，是目前需要解决的一个关键问题。

2、美海军实战损管经验分析2.1 “罗伯茨”号护卫舰触雷的损管实例 1988 年 4 月 15 日，美国海军护卫舰“罗伯茨”号( FFG－58) 在完成 25 次科威特油轮护航任务后，触发一枚水雷，部位在主机舱。

强烈的爆炸和冲击，严重破坏船体与上层建筑结构，进水并引发火灾，69人受伤。

损管修理队迅速组织了船体强度的加固，并进行了排水，同时在海水蔓延的方向筑起了防水堤。

爆炸5 个小时后，舰员熄灭了大火。

然而，该舰仍然面临着沉没的危险，但是经过30 个小时的抗沉和损管活动，保持了该舰的不沉。

后来的舰员总结说，在抗沉过程中，舰员使用各类可以使用的工具堵住了各类漏洞，该舰不沉的关键是防止了海水像周围舱室的漫延，保证水密的完整性。

在损管过程中，指挥员还特别重视对破损船体的加固，以保证船体不会断裂。

2.2 “特里波利”号两栖攻击舰的损管实例 1991 年2 月18 日，美国海军两栖攻击舰“特里波利”号在波斯湾触雷。

航空母舰飞行甲板作业及弹药转运系统分析

航空母舰飞行甲板作业及弹药转运系统分析
史文强;李彦庆;陈练
【期刊名称】《中国舰船研究》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】飞行甲板作业是影响舰载机出动架次率的重要因素之一，而在飞行甲板作业中，弹药供应始终是一个难题。

针对美国现役“尼米兹”级航母的使用特点，重点分析国外航空母舰飞行甲板作业的任务组成与时序，论述弹药转运系统的基本组成与流程，提出弹药需求量与弹药转运能力的匹配问题，最后总结美国“福特”级航空母舰新型弹药转运系统的特点，验证了弹药转运系统研究的必要性
【总页数】6页(P9-14)
【作者】史文强;李彦庆;陈练
【作者单位】江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江 210013;中国船舶信息中心,北京 100192;中国船舶信息中心,北京 100192
【正文语种】中文
【中图分类】U674.771
【相关文献】
1.航母飞行甲板作业抗损能力分析 [J], 杨放青;王超;姜滨;黄胜
2.下一代航空母舰的飞行甲板设计 [J], 周国敬;谢伟
3.航空母舰编队雷达系统分析 [J], 徐产兴
4.舰载机飞行甲板作业流程优化研究 [J], 杨炳恒;孙婧;王德心
5.航空母舰斜角飞行甲板的结构与布局 [J], 崔志朋
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微观航母之飞行甲板

微观航母之飞行甲板“飞行第一”原则下的飞行甲板航空母舰，正如其英文原名“Aircraft Carrier”，是aircraft+carrier的组合，原英文名直译过来也就是“飞机搭载舰”了，这也正是航母与一般水面舰船的最大不同点。

所以，满足舰载机的起降作战的需求，是航母整舰设计上的基本出发点和关键点。

所以，飞行甲板也就有理由成为航母整舰设计中重要一项。

飞行甲板的设置很大程度上影响着舰载机的起降能力，最终也就反映到航母舰载机系统的整体作战能力上。

在航母的发展过程中，随着航母平台包括吨位在内的性能指标上的提升，舰载机由活塞时代进入喷气式时代，航母的飞行甲板也同样经历了较大的变化。

虽然战后喷气式舰载机的上舰，使得航母飞行甲板的尺寸面积大幅增加，加之斜角甲板的引入，现代航母有着较大的舰宽和外飘的巨大舷台。

虽说这样的实际是满足了舰载机的作战使用需求，但考虑到机动性和水道的通过能力，航母在设计上尽量压缩舰宽、限定尺寸俯瞰“一战”时期航母的飞行甲板，基本呈现的是长方形，直接贯通航母的首尾舰面，这样的飞行甲板被成为“直通式”。

而如今现代航母的斜直式飞行甲板，呈现的是不规则的多边形设计。

这种革新性的变化是因为直通式飞行甲板有着突出弱点。

直通式飞行甲板限于飞行甲板的长度，前后两个作业区的缓冲距离过短，起飞和降落难以同时进行，影响了航母作战效能的发挥，甚至还会因舰载机的着舰失败冲向舰艏起飞区或停机区造成严重的机毁人亡事故。

50年代，英国皇家海军率先提出并验证了斜角甲板，进而使得航母的飞行甲板有了两条跑道，一条通直跑道用于起飞，一条斜跑道用于降落，斜直两跑道相交形成的三角区正好用来停放飞机。

这就是现代航母飞行甲板的基本样式。

这种斜直两段式设计的飞行甲板可以较好的规避了飞机起降、停放和运行操作之间的相互影响和干扰，提高了甲板作业效率，也使得航母具备了起飞与着舰同时作业的能力。

由此也就奠定了当下航母基本构型上的宽大的飞行甲板和巨大的外飘舷台结构。

航母舰面航空作业人为差错的预防与控制

航母舰面航空作业人为差错的预防与控制樊向党;黄葵;杨炳恒【摘要】文章主要介绍了航母舰面航空作业中人为差错及其表现形式，重点分析了人为差错产生的原因及其影响因素，提出了人为差错的预防和控制措施。

%This paper mainly introduces human errors and its manifestations in aircraft carrier shipboard aviation operations, and focuses on the analysis of the cause of human errors and its influence factors, and puts forward the prevention and control measures for human errors.【期刊名称】《江苏科技信息》【年(卷),期】2016(000)020【总页数】2页(P79-80)【关键词】航母;人为差错预防;控制【作者】樊向党;黄葵;杨炳恒【作者单位】海军航空工程学院青岛校区，山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区，山东青岛 266041;海军航空工程学院青岛校区，山东青岛 266041【正文语种】中文人为差错是指由人为因素造成的失误，是造成事故和事故症候的主要原因。

人为因素则是指与人有关的任何因素，是有关人的科学，是关于工作和环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与他人的关系等。

舰面航空作业人为差错是指由于舰面航空作业人员受到各种外在的、内在的因素影响，而导致的非意向性差错行为，并由此导致秩序、状态异常或人员伤亡及装备损伤。

人为差错的主要表现形式可简单地概括为5个字，即“丢”“错”“漏”“损”“反”［2］。

丢，即丢失，主要是指工具、装备零部件等丢失。

其产生的原因是工作习惯不好，维护保障工作作风不严谨、丢三落四。

这些丢失的工具散落在设备之中，其结果往往会造成设备运转故障或电子线路短路等。

航母甲板起飞研究报告

航母甲板起飞研究报告航母甲板起飞研究报告1. 引言航空母舰作为现代海军的重要武器平台之一，在海上战争中起着举足轻重的作用。

而航空母舰的起飞方式，特别是甲板起飞方式，对于航母作战能力的提升具有重要影响。

本研究报告旨在对航母甲板起飞进行研究，分析不同起飞方式的优缺点，并探讨未来可能的改进方向。

2. 传统甲板起飞方式传统航母甲板起飞方式主要有弹射起飞和滑跃起飞两种。

弹射起飞是通过蒸汽弹射器将飞机从甲板上加速弹射起飞，滑跃起飞则是通过舰艏斜坡将飞机从甲板顶部滑跃起飞。

这两种起飞方式各有优缺点。

2.1 弹射起飞弹射起飞的主要优点是可以使飞机在起飞时获得较大的加速度，加快飞机起飞速度，从而减少起飞滑跑距离。

此外，弹射起飞还可以提高飞机的载弹量，使舰载机能够携带更多的武器。

然而，弹射起飞也存在一些缺点。

首先，弹射起飞需要大量的蒸汽能源，使得航母的动力系统更加复杂。

其次，弹射起飞会给飞机和飞行员带来更大的加速度和载荷，对于飞机和飞行员的耐久性提出了更高的要求。

此外，弹射起飞的过程中需要有一定的间隔时间，限制了舰载机的起飞频率。

2.2 滑跃起飞滑跃起飞的主要优点是相比弹射起飞更为简单，航母的动力系统要求较低。

此外，滑跃起飞也减小了对飞机的加速度和载荷，有利于提高飞机和飞行员的耐久性。

此外，滑跃起飞的过程中不需要间隔时间，可以提高舰载机的起飞频率。

然而，滑跃起飞也存在一些缺点。

首先，滑跃起飞需要一定的滑跃距离，占用了航母甲板的有效长度，降低了甲板起飞的灵活性。

其次，滑跃起飞的加速并不如弹射起飞快，有可能使得飞机的起飞速度较低，影响舰载机的起飞性能。

3. 新型甲板起飞方式为了克服传统甲板起飞方式的缺点，近年来一些新型的甲板起飞方式被提出并得到实际应用。

本节将介绍几种代表性的新型甲板起飞方式。

3.1 电磁弹射起飞电磁弹射起飞是一种利用电磁力将飞机从甲板上加速弹射起飞的方式。

相比传统的蒸汽弹射，电磁弹射起飞具有以下优点：更高的加速度、更低的维护成本、更加可靠的性能和更大的变速范围。

航母飞行甲板作业抗损能力分析

航母飞行甲板作业抗损能力分析杨放青;王超;姜滨;黄胜【期刊名称】《哈尔滨工程大学学报》【年(卷),期】2018(039)002【摘要】为了研究反舰武器攻击所引起的航母飞行甲板作业能力的下降程度,采用甲板板块(flight deck-plate, FP)对飞行甲板及其上的各航空保障资源进行建模,通过子母弹形式的反舰战斗部对飞行甲板的攻击进行仿真,得到各甲板资源及舰载机的毁伤数据.以单航母战斗群为算例,采用基于排队网络的架次率模型计算得到相应的出动回收能力下降情况,进而量化评估反舰战斗部对飞行甲板的损伤效应.通过计算不同数量战斗部攻击飞行甲板所造成的出动回收能力的降低,获得了飞行甲板作业能力对反舰武器攻击的敏感程度及抗损能力.结果表明:所建立的航母飞行甲板作业抗损能力分析模型具有较好的科学性和适用性,能够为飞行甲板的生命力设计提供技术支撑.【总页数】8页(P207-214)【作者】杨放青;王超;姜滨;黄胜【作者单位】哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001;哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001;哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001;哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江哈尔滨150001【正文语种】中文【中图分类】U674.7【相关文献】1.美国航母飞行甲板演变及设计思想研究 [J], 李景熹2.美军航母舰载机出动回收能力和飞行甲板控制策略探讨 [J], 陈小飞;时立攀;毕玉泉3.穿舱爆炸下纵向箱型舰船结构抗损能力分析 [J], 伍友军;周博;崔海鑫;李晓彬4.美军航母舰载机出动回收能力和飞行甲板控制策略探讨 [J], 陈小飞;时立攀;毕玉泉5.美军航母飞行甲板噪声水平及防护措施分析 [J], 丁猛;杨阳;黄建松因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

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