斜井人车定期脱钩试验管理制度

煤矿斜井人车安全管理规定

一、概述

煤矿斜井是一种特殊的矿井开采方式，具有矿石运输效率高、装卸方便等优势。然而，由于工作环境特殊，存在着一定的安全隐患。为了确保斜井人车的安全，保护矿工的生命财产安全，制定本规定。

二、基本原则

1. 安全第一。任何时候，都要把人员安全放在首位，保障人员生命安全。

2. 预防为主。通过科学、合理的安全管理手段，避免事故的发生。

3. 严格管理。加强对斜井人车的管理，确保其在规定条件下使用，不得超负荷运输。

4. 落实责任。明确各级人员的职责，做到层层落实、责任到人。

三、斜井人员管理

1. 安全培训。斜井作业人员必须经过严格的培训，掌握相关知识和安全技能。培训内容包括斜井开采原理、应急处理措施等。

2. 操作规范。人员在斜井作业期间必须按照规定的程序操作，严禁违章操作。

3. 安全意识。斜井作业人员应具备安全意识，发现问题及时报告，不得以身试法。

四、斜井车辆管理

1. 人车分道。斜井应设置人车分道，车辆禁止进入人行道，确保人员和车辆安全分离。

2. 载重限制。斜井车辆的载重要根据设计规定，不得超过其承载能力，严禁超载行驶。

3. 安全装置。斜井车辆应配备安全装置，如防滑装置、防止翻车装置等，确保行驶安全。

4. 定期检查。对斜井车辆进行定期检查，发现问题及时修理，确保斜井车辆的正常运行。

五、斜井巷道管理

1. 定期检查。对斜井巷道进行定期检查，发现问题及时整改，确保巷道的畅通和安全。

2. 清洁干燥。斜井巷道应保持清洁干燥，避免杂物堆积和积水，防止滑倒和电气设备损坏事故的发生。

3. 照明设施。斜井巷道内应设置照明设施，确保照明充足，减少事故的发生概率。

斜井人车试验制度

规章制度：________ 斜井人车试验制度

单位：______________________

部门：______________________

日期：______年_____月_____日

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斜井人车试验制度

一、斜井人车应每班进行1次抱轨试验，每月进行1次静止松绳抱轨试验，每年进行1次重载全速脱钩试验。

二、日常抱轨实验和静止松绳抱轨试验，要作好各部位实验结果记录，对试验不合格项目要找出原因，并进行彻底处理，否则人车不得运行。

三、在做重大项目试验（如重载全速脱钩试验）时，必须制定详细的安全技术措施，并报上级部门或领导批准，否则不得进行。

四、在做重大项目试验时,必须成立试验领导小组，明确试验负责人、记录人、指挥人。

五、在做完重大项目试验（如重载全速脱钩试验）后，必须编制人车试验报告。

六、试验报告的数据必须真实、准确。

七、斜井人车在做重大项目试验前，要做好试验的准备及检查工作，如：

1、试验用的缓冲木质地、尺寸要符合技术要求；

2、试验地点下部保险杠要牢固结实，所堆放的缓冲物数量要充足；

3、重车脱钩试验用的砂袋放在车内时必须捆绑结实；

4、试验前把人车试验地段轨道质量必须达优良品等级，巷道内及轨道中不得有淤泥、杂物；

5、试验前，要先对人车的各个部位、性能、尺寸作一次全面检查，确保人车处于完好状态。

6、试验前，要做好井上下车场的把口工作，安排专人对上下车及

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试验地点进行把口监护，非人车试验工作人员不得随意进入试验场地，尤其是试验地段下部位车场，把口工要切实负责并站在安全地带，严防一切非工作人员误入，试验时所有人员必须站在安全地带。

斜井人车安全运行规定

1、斜井人车运行轨道质量标准必须达优良品等级。轨道枕木必须露出道碴面1/3，即40毫米；枕木间距不大于800毫米，枕木之间必须有衬木可靠顶住，且装设位置在轨座下不得超过轨座外沿两侧；轨道中心线偏差及两轨水平度误差、轨距偏差、轨缝、轨接头间隙符合要求；扣件齐全、密贴、紧固牢靠等；轨道直线段地滚间距不大于10米，上变坡点处应有双地托滚，且地托滚转动灵活，地托滚坑不堵塞。

2、每天由打点挂钩人员（跟车工）或钢丝绳专查人员和绞车司机对钢丝绳进行一次认真检查，尤其是距绳头100米范围内，并将检查结果记录在本子上。发现损坏超限立即汇报处理。

2、提升人车的钢丝绳使用期限不得超过6个月。钢丝绳钩头插接长度应不少于钢丝绳直径的50倍，重新插接的绳实必须达到这一要求。

3、人车每班运行前跟车司机都必须做静止落闸试验，每月必须做一次静止松绳落闸试验，每年做一次重载全速脱钩试验，并将试验结果记录在人车运行记录本上。试验不合格人车严禁投入运行。

4、人车必须每天巡检一次，每月巡修一次，每年安排全面检修换油，防腐加固一次，更换不合格的零配件。人车各部位应定期加油润滑，保持转动灵活可靠，做到各部弹簧无锈蚀、卡堵现象。

5、人车每次首趟运行，应以慢速下放空车运行一趟，检查巷道轨道中是否有障碍物，若有障碍物要妥善处理。

6、人车出库运行，人车司机要及时把落闸保险销退出提起，确保运行中安全机构能有效保证动作。

7、禁止人车超载。

以上重申规定请各矿打印做成图框挂在人车司机座位上，让司机学习遵守执行。

煤矿斜井人车试验细则

（暂行）

中华人民共和国煤炭工业部生产司

第一章总则

第二章试验前的准备工作

第三章试验方法及合格标准

第四章组织领导和安全措施

附表一 X R B型人车定期试验记录表

附人车结构及脱钩装置示意图

X R B型人车图1至3

人车脱钩及控制速度试验示意图图6

第一章总则

第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。

第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。

第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。

第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。

检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。

第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。

第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。

第二章试验前的准备工作

第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井

坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。

人车重载全速脱钩试验2009.3.7

山西翼城首旺煤业有限责任公司人车重载全速脱钩试验

二〇一〇年一月

人车重载全速脱钩试验

一、准备工作

1、将外径φ89mm、壁厚4mm的无缝钢管制成“L”型速度开闭器卡兰。其内径略大于人车钩头伸出长度200mm。在卡兰一端外圆中心焊上一只M24的螺母作为吊环。

2、准备所需要的牵引钢丝绳、工具和测量用具等物件。

3、组织人员，制定并学习安全措施。

二、实验步骤

1、将人车拉至斜巷中，待主拉杆拉出后停车，将“L”型速度开闭器吊环一端放置在主拉杆车箱端的左侧或右侧。

2、将人车下放至斜巷摘钩位置停车，“L”型速度开闭器被主拉杆钩头夹紧，人车不落闸。摘开人车钩头，用φ18.5mm、长度6m的钢丝绳穿过提升钩头与人车两个安全销连接。

3、检查正常后，每排座位分别装入4袋35kg黄沙（相当于2人140kg重量）。

4、将人车放到斜井10米处，在“L”型速度开闭器吊环上拴好40m长度细钢丝绳，细钢丝绳另一端固定在巷道帮管托架上。

5、一切准备就绪后，开始全速脱钩试验。在实验开始前10s吹2次预警口哨。试验开始时，用人车信号机向绞车

司机发3点下行指令。当人车达到全速后，控制绳将支撑在主拉杆上的“L”型速度开闭器拉出，人车闸落下。

6、发停车信号后测量各种实验数据，换掉超限的缓冲木。

7、如果人车箱体已下滑移位、不能直接托上闸，发慢速拉车信号将人车箱体拉到位，然后再发停车信号，将人车落闸托上，恢复原状。

三、实验记录

四、实验结果

1、现场实测最大空行距离（200mm）小于理论计算值，符合要求。

2、现场实测缓冲距离（切割长度320mm+滑行距离300mm=620mm）大于理论计算值，符合要求。

斜井人车的试验方案(新)

斜井人车试验方案

义煤集团洛阳五星煤业有限公司

斜井人车试验措施审签

斜井人车试验措施贯彻签字

斜井人车试验方案

试验时间：年月日；试验地点：

试验指挥：；试验单位：

为提高斜井提升系统安全运行的可靠性，根据国家安全监管总局、国家煤矿安监局（安监总煤行〔2008〕175号）《关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知》精神及《煤矿安全规程》第413条之要求：对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。

一、试验前的准备工作

1、需要参加的试验人员：

为了保证试验工作安全、真实、有效的进行，所有参加试验人员应根据分工各尽其责，听从试验现场总指挥统一指挥。在完成总指挥分配的工作后在表格中签名以示对所做工作负责。试验人员职责如下表所示：

2、试验仪器和材料：

1)脱钩器及连接装置1套（试验单位准备）。

2)钢卷尺、钢直尺、塞尺、角度尺等测量器具（试验单位准备）。

3)保险钢丝绳（直径18.5～21.5毫米长13米）1根。

4)与保险绳直径相适应的绳夹10只。

5)对于插爪式人车需准备缓冲木2根/节车。

6)12#工字钢4根（长度视井筒断面高度h确定，即h+500mm）。

7)篦子，轮胎，锯末，沙袋等缓冲材料若干。

8)与人车乘人数数量相当的沙袋（每人按70kg计算）。

9)手锤1把、大锤1把、钳子1把、大小扳手各1套、铁锨1把。10）柴油1000ml，机油1000ml。（人车各部件动作灵活正常，此项可无）11）直径3毫米铁丝10米。

3、人车检修：

1）检查人车主拉杆动作是否灵活，开动弹簧能否自动打开。

煤矿斜井人车试验细则

煤矿斜井人车规程细则

（暂行）

中华人民共和国煤炭工业部生产司

第一章总则

第二章试验前的准备工作

第三章试验方法及合格标准

第四章组织领导和安全措施

附表一X R B型人车定期试验记录表

附表二X R c型人车定期试验记录表

附人车结构及脱钩装置示意图

X R B型人车图1至3

X R C型人车图4至5

人车脱钩及控制速度试验示意图图6

第一章总则

第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。

第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。

第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。

第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院抚顺研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。

检验内容按抚顺研究所“检验站”的有关规定进行。

第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。

第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。

第二章试验前的准备工作

第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。

斜井跑车防护装置使用管理规定

斜井跑车防护装置使用管理办法提升斜井担负提升材料工作,同时兼架空乘人装置运行,为保证斜井提升安全安全,制定斜井跑车防护装置使用管理办法;

一、使用管理规定

1、把钩工必须懂得所使用车辆,地挡及防跑车防护装置,工具设备,设施的结构以及使用性能,并有正确处理运行中出现的一般故障,经培训考试合格持证上岗;

2、运行车辆的斜井,严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,把钩工负责监督执行;斜井打运物料时,上下口及中部甩车的所有通道口红灯要亮;

3、地挡必须经常处于关闭状态,放车时方准打开;

4、上岗后,必须详细检查地挡,防跑车防护装置,连接装置、保险绳、钩头和接头钩头与钢丝绳的连接以及各种使用工具是否完好齐全,灵敏可靠,并查看钩头15米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯等不安全隐患,如不符合提升要求,严禁打运;汇报调度所或区队值班;

5、详细检查斜巷内有障碍影响安全打运的不安全隐患,有无其它工作人员进行工作,如有,则应及时处理消除,通知那些工作人员撤到安全地带,确认安全无误后方可打运;

6、认真检查车辆上的设备、材料,必须捆绑固定牢靠,重心必须稳定;

7、待车停稳后方可摘挂车钩,严禁车未停稳就摘挂钩;

8、挂车前先检查矿车的碰头、大梁、箱斗、轮对等发现碰头、大梁有裂纹,箱斗有活动,车轮旷动严重,轮对无托销子等故障时,不得经斜巷提运;

9、人工摘钩应与打点工及绞车司机联系清楚,慢速行车,车辆进入该水平轨道后,掩好车辆停车摘钩,严禁摘跑钩或蹬车摘钩;

10、摘挂车时,应等到车辆停稳侧身操作,并随时注意来往车辆, 防止碰撞挤人,严禁在下弯道或安全距离小于1米的区段及弯道内侧跟车摘钩;

斜井人车重载全速脱钩实验安全措施

1. 引言

斜井是一种用于深孔工程中的一种重要设备，常用于井下人员和物资的运输。

在特定的施工条件下，可能会发生人车重载情况，为了确保斜井的安全运行，必须采取一系列的安全措施。

本文将介绍斜井人车重载全速脱钩实验的安全措施，以确保在重载情况下，斜

井能够安全地进行人员和物资的运输。

2. 实验目的

斜井人车重载全速脱钩实验的目的是验证斜井在人车重载情况下，能否正常进

行人员和物资的运输，并保证人员的安全。

3. 实验步骤

在进行斜井人车重载全速脱钩实验时，需要按照以下步骤进行：

步骤一：准备工作

在进行实验之前，需要对斜井和相关设备进行检查和维护，并确保其正常运行。同时，需要准备好实验所需的人员、物资和工具。

步骤二：装载重物

首先，将一定重量的货物装载到斜井的载重平台上，达到人车重载的条件。确

保所装载的货物均匀分布在斜井上。

步骤三：全速脱钩实验

在装载完货物后，开始进行全速脱钩实验。首先，确保人员已经离开斜井升降

平台上的载重车辆，并将盖板密封。然后，下达全速脱钩指令，使斜井进行全速脱钩。

步骤四：观察分析

观察全速脱钩过程中斜井的运行情况，特别注意斜井是否能够平稳运行，并记

录相关数据。

步骤五：安全措施

在全速脱钩实验中，需要采取以下安全措施：

•严格控制实验的时间和范围，避免对斜井造成损坏。

•在全速脱钩实验过程中，禁止在斜井附近工作的人员靠近。

•保持实验现场的整洁和安全，并设置相应的警示标识。

•实验结束后，对斜井进行检查和维护，确保其继续安全运行。

4. 安全风险评估

在进行斜井人车重载全速脱钩实验时，存在一定的安全风险。主要的风险包括：•斜井在重载情况下可能发生故障，导致意外事故发生。

煤矿斜井人车安全管理规定与煤矿斜巷轨道运输管理规定

煤矿斜井人车安全管理规定与煤矿斜巷轨道运

输管理规定

煤矿斜井人车安全管理规定

1、人员乘坐管理规定：

1、1乘坐人员上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅座上，然后双手置于脚踏杆上，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方。

1、2下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆

1、3运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）绳轮，以防伤手

1、4上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险

1、5乘车人员携带物品长度不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，且必须顺前进方向放置，携带物品不得拖地运行，乘坐人员严禁携带易燃___物品乘车。

1、6乘坐中严禁将脚触及地面

1、7人员必须在指定的上下车区域内上下猴车，上下猴车必须按先后次序，顺序上下车，不得抢车、抢座，乘员必须保证乘人间距不得小于15米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。

1、8猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避免全线满乘。

1、9乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即拉停沿线设置的拉线开关，立即停车检查处理，

1、10乘车人员到达下车地点时必须及时下车，不得越位乘车，以防发生危险，造成事故。

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1、11乘坐中途发现拖绳或其它情况，要及时下车处理或报告有关管理人员。

1．12乘人装置在运行中，牵引钢丝绳产生一定的旋转是正常的，但吊椅重力足以平衡钢丝绳所产生的旋转力。

1、13对于违反以上人员乘坐管理规定的，按“严重三违”进行处罚，同时本人一个月内不得乘坐猴车。

斜井人车重载全速脱钩试验报告

人车可靠制动后，将主纲丝绳与头车主连杆相连，开动绞车拉动人车，约2米后停车，由安检科和机电科再次对人车进行了全面检查，确认无异常情况后，将制动插爪恢复到原位用钢卷尺量取人车实际下滑的制动距离和插爪在制动木上缓冲痕迹的深度和长度。
四、试验结论
试验结果：人车实际下滑到停车的距离为4.35m。
制动木痕迹的深度为13～35mm。
斜井人车重载全速脱钩
试验报告
斜井人车重载全速脱钩试验报告
按照《煤矿安全规程》第四百一十三条的规定“对使用中的斜井人车防坠器，应每年进行1次重载全速脱钩试验。防坠器的各种连接和传动部分，必须经常处于灵活状态”。我矿组织有关科、队成立专项试验组于年月日对使用中的斜井行人车进行了重载全速脱钩试验。现将试验情况报告如下：
列车与脱钩器脱离，直到插爪下落抓捕枕木的距离为：
ST+St0=2.02+1.225=3.245m
然后，根据计算出的列车空行程距离，选定插爪抓捕枕木的位置。把列车固定好后，安装上脱钩器（将脱钩器一端用保险销与头车后连杆相连，另一端用φ21.5mm的钢丝绳套与主钢丝绳环相连）。为保险起见，用1根φ18.5mm长8m的纲丝绳做保险绳，一端打成绳鼻与头车尾左侧保险销相连，另一端穿过主钢丝绳环打成绳鼻再与头车尾左侧保险销相连。脱钩器、保险绳安装好后，安装上速度闭锁器座体，全部做完后，由组长下达命令将列车缓缓驶入斜道设定停车点停下，待车停稳后，用1根φ8mm长1m的纲丝绳一端绑缚住速度闭锁器楔子，将楔子紧紧地楔在闭锁器座体上，另一端拉紧绑在速度闭锁器下侧铁轨上。一切工作做完后，再次对车辆和保险装置做了一次检查，确认没有异常情况下，人员全部撤离，只留试验操作人员1人站在脱钩器的侧旁，由组长下达命令，试验操作人员拉动脱钩器脱扣机构，使人车主连杆与提升钢丝绳分离，列车自重下滑，直到自行落闸，插爪停车。

人车脱钩试验技术措施

******* 煤矿

斜井人车脱钩试验安全技术措施

编制：****煤矿机电科二〇一一年六月二十二日

审批签字

斜井人车脱钩试验安全措施

根据《煤矿安全规程》的规定，新安装成、大修后及使用一年后的斜井人车防坠器必须做脱钩试验。具体试验内容如下：

一、试验时间：

年月日时

二、人员组织：

组长：***

副组长：******

机电科：******

试验操作人员：

井口信号工：

井底信号把钩工：

人车司机：

三、试验地点：

***煤矿副井井底以上四十米以内

四、试验项目：

１、手动落闸

２、松绳试验

３、空载全速

４、重载零速脱钩

五、试验方法及内容：

六、技术安全措施：

１、试验前，要先将副井底起坡点以上的防跑车装置放下，并将其悬挂钢丝绳均匀放开。要检查防跑车装置固定连接是否可靠有效，防止制动器失灵以致人车跑下墩坏，没搞好防坠设施前不准试车。

2、人车试验前必须在副井口全面检查，活动配合间隙要保持润滑灵活，检查后，主拉杆要做拉动放松试验三次。

3、为了造成重车试验条件，试验前要准备50Kg沙袋24个。

4、脱钩试验期间副井底严禁行人，并安排一人站岗警戒，试验场地不准有闲杂人员。

5、安置专职信号工打电铃，信号清晰准确，决不允许误操作。

七、试验时必须做好下列测定记录工作：

1、制动插爪抓地到车被刹住的时间和距离。

2、对试验项目中的四种情况：手动落闸、松绳试验、空载全速、重载脱钩试验应该对制动时间和距离做详细记录。

3、试验结束后应全面系统检查人车各部件是否有损坏及变形，并及时修理。

4、试验结束后，要做好试验场地的清理扫尾工作。

八、人车试验合格条件：

1、人车脱钩到刹车距离≤2m。

煤矿斜井人车安全管理规定

一般包括以下内容：

1. 斜井开采作业期间，必须安排专人监控斜井人车运行情况，并保持与斜井人车通信畅通。

2. 斜井人车必须按照规定的运行速度行驶，严禁超速行驶或急刹车。

3. 斜井人车必须按照规定的上下坡和弯道行驶，严禁急转弯或倾斜行驶。

4. 斜井人车必须经过严格的检修和维护，保持良好的技术状况，确保安全运行。

5. 斜井人车必须配备有效的刹车和防滑装置，以保证在突发情况下的紧急制动和防止滑坡。

6. 斜井人车运行时，必须保持车身稳定，严禁超载或乘坐人数超过额定载荷。

7. 斜井人车必须按照设定的运行路线行驶，严禁闯红灯或擅自更改路径。

8. 斜井人车行驶过程中，必须随时注意周围环境，及时排除可能造成伤害的障碍物。

9. 斜井人车发生故障或事故时，必须及时报告并采取相应应急措施，确保人员安全和行车通畅。

10. 斜井人车驾驶员必须经过专业培训，具备独立操作和应急处理能力，并持有合格的行车证书。

以上是一些常见的煤矿斜井人车安全管理规定，具体规定可能会根据各地的法律法规及煤矿的实际情况有所不同。煤矿应当根据自身情况制定详细的安全管理规定，并加强培训和监督，确保人车安全。

煤矿斜井人车试验细则

煤矿斜井人车规程细则

（暂行）

中华人民国煤炭工业部生产司

第一章总则

第二章试验前的准备工作

第三章试验方法及合格标准

第四章组织领导和安全措施

附表一 X R B型人车定期试验记录表

附表二 X R c型人车定期试验记录表

附人车结构及脱钩装置示意图

X R B型人车图1至3

X R C型人车图4至5

人车脱钩及控制速度试验示意图图6

第一章总则

第l条为贯彻执行《煤矿安全规程》第362条关于防坠器(断绳保险器)试验的规定，以保证人车安全可靠地运行，特制定矿用《斜井人车试验细则》，以下简称《细则》。

第2条对新安装或大修后的人车，在下井使用前必须进行全速（注：人车下放运行时的速度）空栽(空车与乘载一人的重量)、重载(空车与满载人员的重量)脱钩试验，合格后方可使用。

第3条使用中的人车，要求每天至少做一次静止手动落闸检查，人车试验周期不少于下述规定：每半年进行一次空载全速手动闸试验，每年进行一次空载全速脱钩试验，每两年进行一次重载全速脱钩试验，台格后方可继续使用。

第4条新设计或改进制造的人车须送煤炭科学研究院研究所“提升运输安全设备检验站”(下称检验站)进行检验。使用中的人车发生重大事故，因技术问题有争议时，也可送“检验站”检验。

检验容按研究所“检验站”的有关规定进行。

第5条本《细则》如与《煤矿安全规程》的规定相抵触时，以《煤矿安全规程》为准。

第6条本《细则》的修改、解释权属煤炭工业部。

第二章试验前的准备工作

第7条试验地点应选在人车运行斜井的下部或在地面与运行斜井坡度相同的斜坡上。试验地点的轨道铺设质量应达到《煤矿窄轨铁路维修质量标准》中的“优良品”等级。

斜井人车安全保护不脱钩松绳试验安全措施

斜井人车安全保护不脱钩松绳落闸试验

技术方案

登封市君鑫煤业责任有限公司机电科

二零一二年六月

斜井人车安全保护不脱钩松绳落闸试验

技术方案

为保证我矿安全生产需要，对斜井人车安全保护进行试验，确保斜井人行车安全运行，迎接市煤炭局“回头看”复工复产验收顺利一次性通过，特制定本方案。

一、试验方案

人车试验前由修理工李水清对提升钢丝绳、绳头、销子、主拉杆等部位进行全面检查。确保试验安全可靠。

1、静止手动落闸试验

将人车行至于离井口30米处停稳，并将防跑车拦放下，起到安全保护作用。有信号工扳动手柄进行静止手动落闸试验，插爪落地，人车制动。从而达到静止手动落闸试验。

2、静止松绳落闸试验

（1）将人车行至于井口30米处停稳，用30型溜子链条将车体靠近提升钢丝绳的一端固定在道轨上，发出回车信号（慢回），让钢丝绳松驰，查看插爪落地，人车能制动。从而达到静止松绳落闸试验。

（2）静止松绳落闸后，将人车上提到试验前的位置，将人车插爪提起。

（3）根据斜井人车使用说明书上的斜井倾角与主拉杆弹簧、扭杆与撞块间距，手动拉杆撞块与扭杆距离的关系如下表：

人车列次斜井倾角工作位置

弹簧长度

扭杆与撞块

间距

手动拉杆撞块

与扭杆距离

头车

23°-30°320mm-340mm

80 mm 30 mm

尾车320mm-340mm 90 mm 30 mm

（4）人车插爪提起后，由机电科修理工李水清负责按照规定参照上表对人车的有关部位进行测量。

3、试验结束后，在工程技术人员的正确指挥下，检查人车的插爪是否有变形，为人车的正常运行做准备。

4、试验完毕，检查无误后经总指挥批准，人车方可运行。

斜井人行车检查制度

1、斜井人行车检查制度规定又机运队专职检查人员进行其检查工作，必须在升降人员前半小时内检查完毕。

2、检查升降器的防坠器操作系统是否灵活可靠。

3、详细检查各部联接螺栓有无松动脱落现象。

4、定期给防坠器操作系统加油。

5、每次检查必须做好详细记录。

6、在检查工作中，如发现存在严重问题，检查人员有权停车提升，并立即向机运队队长和调度室主任汇报。

7、对升降人员的提升容器，每月必须做一次全面的检查和维修。

8、斜井人车，每半年必须做一次断绳防坠试验，并详细填写试验记录。

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