喷液系统对R22半封闭低温压缩机排气温度的影响
谷轮压缩机使用指南
压缩机的配置所有谷轮半封闭压缩机均设了滤油网，加油孔，带有压力表接口的排气和吸气截止阀，吸气过滤网及视油镜。
谷轮半封闭回气冷却型压缩机（以及LA60型空气冷却压缩机）安装了带有针型阀油压检测接口的油泵强制润滑油系统，可以连接机械式油压差控制器，其中S系列压缩机可使用电子油压差控制器。
油泵强制润滑油系统必须使用油压差控制器监控油压。
谷轮半封闭压缩机电机覆有防止润滑油和制冷剂渗透的绝缘层。
电机定子被压入机体，转子则直接固定在压缩机主轴上。
电机的冷却极为重要，因为它直接影响压缩机的使用寿命。
一般而言，电机绕组最适合的温度为70 C至90 C，最高不能超过100 G电机的承载能力取决于它的运转温度，如果绝缘层承受的温度过高，电机就可能损坏。
电压过度波动，缺相，电机堵转及散热效果不良都可增加额外功耗，从而使电机温度急剧上升。
每台压缩机都带有电机保护装置以保证在极端工况时电机的安全使用。
压缩机的冷却风冷压缩机可由冷凝器风机的空气流冷却，也可采用有足够风量的独立的风机冷却；冷却风必须要直接吹向压缩机。
回气冷却型压缩机在回气冷却压缩机中，电动机被经过定子和转子间的气态制冷剂冷却。
回气冷却压缩机中电机的热量由流经内置电机的制冷剂蒸汽带走•由于回气密度随着蒸发温度降低而减小，气体在压缩前的温度将因电机热而过度上升•进入吸气腔较高温度的气体再加上压缩热，将引起排气温度过高•因此在某些应用场合，必须用一个垂直安装的风量为328.5米/分的风机冷却汽缸头。
在R22 低温应用时，通常用附加喷液冷却来保证排气温度在允许的范围之内。
排气温度过高将产生一系列的问题，例如引起润滑油变质或形成酸性物质，从而引发电机或轴承的故障。
蒸发温度越低，排气温度就越高。
为了防止过高的排气温度，应使压缩机运行在相应于不同的制冷剂的规定使用范围内。
对于使用R22制冷剂并且蒸发温度低于-20oC的S系列半封闭压缩机，采用强制冷却系统（DTC阀喷液冷却系统），这是一种防止排气温度过高的有效措施。
制冷工测试题库(四)
制冷工测试题库（四）1.氨有很好的吸水性,但在低温下水会从氨液中析出而结冰,故系统中会发生“冰塞”现象。
（×）2.活塞式压缩机曲轴的质量在进行惯性力计算的转化时,其中与曲轴轴线对称部分的质量也应向曲柄销处进行简化。
（×）3.螺杆式压缩机是无气阀的容积型回转式压缩机。
（√）4.溴化锂吸收式制机组最容易产生结晶的部位是溶液热交换器的浓溶液出口处。
（×）5.在标准条件下，湿空气的密度比干空气的密度大。
（×）6.螺杆式压缩机是无气阀的容积型回转式压缩机。
（√）7.溴化锂在水中的溶解度随温度的降低而降低。
（√8.空气压缩制冷机是以空气为工质,利用空气状态在制冷机内循环变化,实现人工制冷的装置。
（√）9.氨制冷系统管道焊接时,小的焊缝必须一次焊接完成,一些相对较大的焊缝可以根据实际情况分几次焊接完成。
（×）10.热力膨胀阀是氟利昂制冷装置中根据蒸发器负荷的变化来调节进入蒸发器的液态制冷量,同时将液体由冷凝压力节流降压到蒸发压力。
（×）11.制冷与空调作业属于特殊工种。
（×）12.氨制冷系统试压时,可以用空气压缩机进行,也可以用氨制冷机代替进行。
（√）13.氨过滤器采用网孔为0.2mm的2~3层钢丝网制作。
（×）14.R22广泛用于家用、商用局部式空调、冷水机组中,其为HCFC制冷剂,发展中国家禁止使用的时间为2040年。
（√15.螺杆式制冷压缩机可以采用喷油冷却。
（√）16.单效溴化锂制冷机组使用的热源与双效溴化锂吸收式机组无区别。
（×）17.氨压力表的表盘最大压力小于等于1.6MPa时的精度要求是不低于（2.5）级18.对于没有保温层底制冷设备及管道底外壁,按照规范应涂有不同颜色的漆,例如冷凝器所涂的颜色是（银灰）19.活塞式压缩机制冷系统中，当以R22为制冷剂时，压缩机的排气温度最高不宜超过（150）℃。
20.水系统物理清洗的水流速度要求不小于（1.5）m/s。
喷液冷却在高温空调中的应用与理论分析
（ ｈ ｅ ａｔ ｎ ｆｈ ｒ ｌｎ ｉｅｒ ｇｏ ｍｍｅ ａ ｓｉ ｃ， ｅ ｉｇ ｚ ｅ ｒｍｉ ｉｓｔｔ， ｉ Ｄ ｚ ｅ， ３０ ０ Ｔ ｅｄｐ ｒ ｍｅ ｔ ｔｅｍａｅ ｇｎｅｉ ｆ ｏ ｎ ｉ ｎ ｈＪ ｆ ｌｃｅ ｅ ｔ ｎ Ｄｅｈｎｃ ａ ｃ ｎｔｕｅ Ｊ ｇ ｅｈ ｎ ３ ３ ０ ） ｅ ｉ ｎ ［ ｂ ｔａ ｔ Ａ ｓｒｃ ］ Ｈ ｇ － ｍｐ ｒｔｒ ｉ ｃｎ ｉｏ ｅ ｎ ｉｄｏ ｏ ｄｔ ｎｒ ｗ ｉ ｓｗ ｄｌ ｓｄｉ ｔｌ ｒｙ ｉ ｎｓ ｌｎ ， ｉｈｔ ｅａ ｅａｒ ｏ ｄ ｉｎ ｒ ｓｏ ｅｋｎ ｆ ｎ ｉｏ ｅ， ｈｃ ｉ ｉｅｙｕｅ ｍｅａ ｕｇ ，ｒ － ｅ ｕ ｔ ｉ ｃ ｉ ｈ ｎ ｌ ｏ ｍｅｔ ｇ ｉ
究。
１ 高温空调的工作原理
种广 泛运 用在 冶 金 、炼铁 、炼 钢 、轧钢 、焦 本 文 所 要 研 究 的 高 温 空 调是 指 环 境 温 度 高 于 常温 （ 高可 以达 到 ６ ℃ ）的特 种 空调 。由于 冷 最 ０
化等车间行车的高温空调器， 其工作时环境温度将 高达 ５ ￣ ０Ｃ～６ ℃ ，而 且 随着行 车 的运 动 ，环 境温 Ｏ
第２ ５卷第 ２期 ２ １ 年 ４月 ０１
制冷 与空 调
Ｒｅｒｇ ｒ ｔ ｎ ａ ｄＡｉ Ｃｏ ｄｔｏ ｉ ｇ ｆｉ ｅ ａｉ ｎ ｒ ｎ ｉ ｎ ｎ ｏ ｉ
Ｖ １ ５Ｎｏ ２ ｂ ． ． ２ Ａｐ ． ０ １ １ ５ １ ８ ｒ ２ １ ．７ ～ ７
文章 编 号 ：１ ７．６ ２ （ ０ １ ２１ ５Ｏ ６ １ １ ２ １ ）０ ．７ ．４ ６
ｓｅ ｌ ａ ｉ ｇ ｔｅ ｏ ｌ ｇ ｏ ｉ ｇ ｄ ｉ ｉ ｇ ｗｏ ｋ ｈ ｐ ａ ｏ ｏ ．Ｂｅ ａ ｓ ｆ ｉ ｐ ｃ ａ ｒ ｉ ｇ ｅ ｖ ｒ ｎ ｅ ｔ ｈ ｏ ｒ ｓ ｏ ｔ ｅ － ｋ ｎ ，ｓｅ ｌｒ ｌ ｎ ，ｃ ｋ ｎ ｒｖ ｎ ｒ ｓ ｏ ｎ ｓ ｎ ｍ ｉ ｃ ｕ ｅ ｏ ｓ ｓ ｅ ｉ ｌ ｗｏ ｋ ｎ ｎ ｉｏ ｍ ｎ ，ｔ ｅ ｃ ｍｐ ｅ ｓ ｒ ｔ
排气温度和吸气温度的关系
排气温度和吸气温度的关系
排气温度和吸气温度之间存在一定的关系。
在制冷系统中，排气温度和吸气温度之间存在一定的温差，通常排气温度比吸气温度高。
这是因为制冷剂在经过压缩后，压力和温度都会升高，因此在排气管道中制冷剂的温度会比在吸气管道中的温度高。
另外。
排气温度和吸气温度还受到其他因素的影响，如系统的制冷剂类型、蒸发器的设计、冷凝器的散热效果等。
例如，使用不同的制冷剂会导致不同的排气温度和吸气温度差值。
蒸发器的设计也会影响吸气温度,如果蒸发器设计不合理，会导致吸气温度过高或过低。
冷凝器的散热效果也会影响排气温度，如果散热效果不好。
会导
致排气温度过高，从而影响制冷系统的效率。
因此，在实际应用中，需要综合考虑各种因素，合理设计制冷系统，以确保排气温度和吸气温度在适当的范围内，提高系统的性能和效率。
制定：审核：批准：。
都凌压缩机中文说明书
标准及实行的国家法规来进行。电气连接也可参见网页 （）。 压缩机上的铭牌标明电机的电压和频率，确保符合电源的电压和频率。
! 注意： 因电气接线盒内冷凝水导致的短路危险。 只有使用标准导线并在装配过程中注意正确的气密性密封。
! 注意： 根据客户的需求，从H403CC 到 H850CB系列可以PWS（分绕组启动）安装, 而压
压缩机更换 在更换压缩机时要特别注意；实际上，在工厂里可能还留有一定量的油以造成启动
时的“液击”。可能有必要从新的压缩机中去除一定量的油。压缩机起动后，检查油位 稳定在指定的油位之间。
！警告：不要将压缩机安装在腐蚀性或爆炸性的环境中。 ！警告：启动压缩机之前，油温要高于压缩机环境温20K。 ！警告：启动压缩机之前，确保吸气维修阀和排气阀打开。
下列问题： ·油的润滑性能下降； ·吸气阀片因液击破坏，从而导致其它机械部件破坏。安装工必须严格检查本系
统，采用有效措施防止在任何工况下不会导致液态制冷剂从蒸发器迁移到压缩机。 这种现象可通过下列的故障来判断： ·在吸气阀或吸气回路上有结冰或结霜； ·油视镜上观察到油冒泡； ·压缩机油槽表面温度低。
接受的限度范围内，并避免润滑油的碳化。 该D.T.C.系统（排气温度控制）可以将排气温度始终保持低于130℃（参见网页
）。
电机电子保护模块 为了使用电动机热敏电阻保护，有必要配置REL电子保护模块（根据需要可随压缩
机提供）。
! 注意： 型号从K1500CB到H8000CC, 保护模块为CPM 用于保护电机定子绕组和油压差。
器总是必要的！
!警告： 在机器正常运行期间，确保油位处在图所示清楚标明的油位之间： 油位指示 要特别注意HI和THI的油位。转速提高了，工况也随之加大，因此要确保所有工况
制冷设备维修工中级理论试题二(含答案)
制冷设备维修工中级理论试题二（含答案）1.制冷压缩机工作时，当排气压力因故障超过规定数值时，安全阀被打开，高压气体将(A)；避免事故的产生。
A、流回吸气腔B、排向大自然C、流回储液器D、排向蒸发器2.压缩机的实际排气量总要(A)理论排气量。
A、小于B、大于C、等于D、约等于3.同一台制冷压缩机在不同的工况下工作，其理论输气量（D ）。
A、不定B、变大C、变小D、不变4.影响制冷压缩机输气系数的最主要因素就是(C)。
A、蒸发温度B、冷凝温度C、压缩比D、环境温度5.输气系数等于容积系数、压力系数、温度系数、泄漏系数(A)。
A、四项乘积B、四项之和C、四项相除D、乘指数关系6.输气系数的大小与( C )无关。
A、制冷剂B、蒸发压力C、载冷剂D、压缩比7.制冷压缩机输气系数在（A ）之间。
A、0～1B、1～2C、2～3D、0～28.泄漏系数的影响是指(A)综合影响。
A、活塞间隙与阀片不严密B、活塞间隙C、阀片关闭不严D、制冷剂外泄漏9.实际制冷量的确定，可以借助于制冷压缩机(A)查出。
A、性能曲线图B、压－焓图C、压－容图D、温－熵图10.一般情况下，通过可变工作容积来完成气体的压缩和输送过程的压缩机是(B)压缩机。
A、压力型B、容积型C、速度型D、温度型11.离心式制冷压缩机制冷量的调节方法是(A)。
A、改变叶轮进口导叶的开启度B、改变吸气截止阀的开启度C、改变排气截止阀的开启度D、改变供液截止阀的开启度12.活塞式制冷压缩机实现能量调节方法是(A)。
A、顶开吸气阀片B、顶开高压阀片C、停止油泵运转D、关小排气截止阀13.(B)是依靠偏心装置的圆筒形转子在气缸内的转动实现气体压缩。
A、螺杆式制冷压缩机B、滚动转子式制冷压缩机C、涡旋式制冷压缩机D、斜盘式制冷压缩机14.螺杆式制冷压缩机属于(C)制冷压缩机。
A、压力型B、速度型C、容积型D、温度型15.(D)是速度型压缩机。
A、螺杆式制冷压缩机B、滑片式制冷压缩机C、涡旋式制冷压缩机D、离心式制冷压缩机16.往复活塞式制冷压缩机中，设计有轴封装置的机型是(C)。
制冷空调新技术 第13章 喷气增焓及其在低温热泵系统的应用
蒸发器流量不变 =吸气流量
蒸发器吸气
冷凝器流量增加 =排气流量 =吸气流量+喷射流量
蒸汽喷射
Emerson Confidential
2
喷气增焓涡旋压缩机
Emerson Confidential
• 通过中压腔喷气孔，吸入部分中间压力的冷媒气 体，与经过部分压缩机的冷媒气体相混合，再进行 压缩。
• 制热：室外温度很低时，室外机热交换能力下降， 压缩机回气口的回气量减少，不能发挥最好效果。 通过中间压力回气喷射口补充制冷气体，从而增加 压缩机排气量，室内机热交换器制热的循环制冷剂 量增加，实现制热量增加。
第13章 喷气增焓技术及其在低温热 泵系统的应用
Emerson Confidential
Emerson Confidential
1
喷气增焓技术
喷气增焓压缩机是采用中间级喷气技术，主流路冷凝后的液体一部分进入经济器， 蒸发后进入压缩机中压腔压缩，主路的制冷剂液体被经济器过冷后进入膨胀阀蒸 发。喷气增焓压缩机由谷轮提出，广泛用在涡旋式压缩机上。
Emerson Confidential
12
喷气增焓技术增加低环温制热的可靠性
图1 涡旋磨损
图2 主轴承磨损
针对低环境温度制热，普通空气源热泵系统可通过吸气回液方式降低排气温度，减缓因排气温 度高造成压缩机等核心零部件失效。然而，吸气回液湿压缩给系统控制提出更高要求。如果带 液量少，排气温度过高，压缩腔零部件磨损严重，如图1所示。如果带液量过多，压缩机内油 池润滑油被液态制冷剂稀释，润滑系统被破坏，造成压缩机关键运动部件磨损，如图2所示。
Emerson Confidential
h
5
喷气增焓系统优势
2019制冷与空调设备安装修理作业题库(二)
2019制冷与空调设备安装修理作业系统及模拟题库（二）第1题、【判断题】临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收,合格后方可投入使用。
A、正确B、错误正确答案：A第2题、【判断题】为了不让闲杂人进入车间,单位可以将车间出口予以堵塞。
A、正确B、错误正确答案：B第3题、【判断题】为了防止冰堵,所有制冷系统都应安装干燥器。
A、正确B、错误正确答案：B第4题、【判断题】为保证空调房间的温湿度稳定,空调房间应保持一定的正压。
A、正确B、错误正确答案：A第5题、【判断题】为提高制冷能力,在溴化锂溶液中加入质量分数为0.1%~0.3%的辛醇。
A、正确B、错误正确答案：A第6题、【判断题】为防止火灾危险性大的房间,经风管蔓延到邻近房间,应在通过其隔墙和楼板处的送、回风管和排风管上设置防火阀。
A、正确B、错误正确答案：A第7题、【判断题】为防止蒸汽型双效溴化锂制冷机因蒸汽压力过高而出现结晶,造成缓蚀剂失效,应控制蒸汽压力使高压发生器浓溶液出口温度不超过160℃。
A、正确B、错误正确答案：A第8题、【判断题】乙二醇液体无色、无味、不燃烧,但对金属有腐蚀作用。
A、正确B、错误正确答案：B第9题、【判断题】乙二醇液体虽略带毒性,但无危害。
A、正确 B、错误正确答案：A第10题、【判断题】乙炔瓶在使用或存储时应水平放置。
A、正确B、错误正确答案：B第11题、【判断题】乙醇不可燃,所以不必用于密闭系统。
A、正确B、错误正确答案：B第12题、【判断题】交接班中如发现存在问题,一般问题应由接班人进行处理,交班人完成交接班后就能离开。
A、正确B、错误正确答案：B第13题、【判断题】从业人员发现事故隐患或其他不安全因素,应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
A、正确B、错误正确答案：A第14题、【判断题】从业人员可以按照单位的要求阻挠和干扰对安全生产事故的依法调查处理。
A、正确B、错误正确答案：B第15题、【判断题】从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
制冷技术复习题--第一部分
制冷技术复习题—第一部分第一章：蒸汽压缩式制冷的热力学原理1．为什么说逆卡诺循环难以实现？蒸汽压缩式制冷理想和实际循环为什么要采用干压缩、膨胀阀？逆卡诺循环的传热过程为无温差传热，而实际传热过程存在温差。
采用干压缩-----P6 （1）（2）采用膨胀阀------液态制冷剂膨胀过程膨胀功不大，而且机件小，摩擦损失又相对较大，为了简化制冷装置以及便于调节进入蒸发器的制冷剂流量，采用膨胀阀代替膨胀机。
2．对单级蒸汽压缩制冷理论循环作哪些假设？与实际循环有何区别？1）理论循环假定：①压缩过程是等熵过程；②节流过程是等焓过程；③冷凝器内压降为零，出口为饱和液体，传热温差为零，蒸发器内压降为零，出口为饱和蒸汽，传热温差为零；④工质在管路状态不变，压降温差为零。
2）区别：①实际压缩过程是多变过程；②冷凝器出口为过冷液体；③蒸发器出口为过热蒸汽；④冷凝蒸发过程存在传热温差tk=t+Δtk,to=t-Δto。
3．什么是制冷循环的制冷效率？制冷系数？COP值？什么是热泵的供热系数？制冷效率：理论循环制冷系数与理想循环制冷系数之比。
制冷系数：制冷量与压缩机耗功率之比。
COP：实际制冷循环的性能系数，= 制冷量与输入功率之比。
热泵的供热系数：供热量与压缩机耗功率之比。
4．为什么要采用回热循环？液体过冷，蒸汽过热对循环各性能参数有何影响？画出回热式蒸气压缩式制冷循环工作流程图。
为了保证膨胀阀前的液态制冷剂有一定的过冷度同时保证进入压缩机前的的气态制冷剂有一定的过热度常采用回热循环。
液体过冷蒸汽过热会增加制冷能力，同时也会增加耗功量，因此理论制冷系数是否提高与制冷剂的热物理性质有关，一般对节流损失打的制冷剂如氟利昂是有利的，对氨则不利。
5．TO（蒸发温度）TK（冷凝温度）的变化对循环各性能参数有何影响？随着冷凝温度的降低和蒸发温度的升高而升高，随着冷凝温度的升高和蒸发问的降低而降低。
6．为什么要采用双级压缩制冷？该循环的特点？为了减少过热损失，常采用多级压缩。
冷库氟利昂系统压缩机排气温度过高的原因
冷库氟利昂系统谷轮压缩机排气温度过高的原因摘要】排气温度过高和电机高温表明压缩机存在过热问题。
电机高温源于冷却不足、负载过大和电源问题；而排气温度过高的原因在于制冷剂的性质、回气温度、冷却方式、冷凝压力、压缩比等，此外COP对排汽温度有明显影响。
过热对压缩机具有很大危害，它不仅会缩短电机寿命、降低润滑油的润滑性能、加速润滑油变质，还会增加能耗，最终会损坏压缩机。
【关键词】压缩机过热、排气温度1.引言压缩机正常运转时的发热量不应该引起过热。
正常的电机发热、压缩热以及摩擦热在设计压缩机时均做过认真的考虑，并有相应的冷却措施。
然而在实际使用中，由于超范围使用、电源不正常、电机过载、制冷剂泄漏、冷凝压力太高等问题引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象比较常见，并已成为压缩机常见故障之一。
气缸排气温度是判断压缩机是否过热的重要指标之一。
由于测量上的困难，实际应用中是通过测量排气管表面的温度（即排气管温度）来判断是否过热。
由于润滑油到150°C时会变得很稀薄，在175°C左右将开始分解变质，因此气缸排气温度应该控制在150°C以内，而排气管温度通常比排气温度低10~40°C。
因此，如果排气管温度超过135°C，一般认为压缩机已经处于严重过热状态；而如果排气温度低于120°C，压缩机温度正常。
空调压缩机和冰箱压缩机的排气温度通常还要低一些。
2.危害高温对压缩机电机和润滑油具有很大的危害。
长时间过热，不仅会降低电机绝缘性能和可靠性，缩短电机寿命，而且还会降低润滑油的润滑能力，甚至引起润滑油碳化和酸解。
润滑油碳化后润滑能力大大降低，将引起曲轴、连杆、活塞、活塞环等严重磨损，甚至会出现抱轴、卡缸等堵转现象以及由堵转而引起的连杆折断事故。
碳化油还会在阀片和阀板上结碳，引起阀片泄漏和阀片断裂。
润滑油中的酸性物质会腐蚀绕组漆包线、降低绕组的绝缘性能。
制冷原理及设备题库
填空题1．制冷是指用人工的方法将被冷却物的热量移向周围环境介质，使其低于环境介质的温度，并在所需时间内维持一定的低温。
2．制冷是一个逆向传热过程，要实现必须满足热力学第二定律。
3．最简单的制冷机由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四个部件并依次用管道连成封闭的系统所组成。
4．蒸气压缩式制冷以消耗机械功为补偿条件，借助制冷剂的气化（相变）将热量从低温物体传给高温环境介质。
恒温热源间的理想制冷循环是由绝热膨胀、吸热膨胀、绝热压缩、放热压缩，四个过程组成的逆向循环。
已知氨制冷剂进行理论制冷循环（如图），其状态点参数如下：其单位质量制冷剂的压缩机耗功率为161.6KJ/Kg ，制冷系数为6.665．吸收式制冷以消耗热能为补偿条件，借助制冷剂的气化将热量从低温物体传给高温环境介质。
6．小型氟利昂空调装置一般不单独设回热器，而是将供液管与吸气管包扎在一起，起到回热效果。
7．节流前液体制冷剂的过冷会使循环的单位质量制冷量增大；单位理论压缩功不变。
8．制冷机的工作参数，即蒸发温度、冷凝温度、过热温度、过冷温度，常称为制冷机的运行工况。
9．单级蒸气压缩式制冷循环对压缩比的要求主要有压缩比：≥3 和不宜过大。
10．空调用制冷系统中使用的制冷剂可分为无机化合物、碳氮化合物、氟利昂混合溶液三类。
11．制冷剂氨的代号为R717，其中7表示无机化合物，17表示分子量（17）；水的制冷剂代号为R718 。
12．制冷剂对环境的影响程度可以用ODP破换臭氧层潜能和GWP温室效应潜能两个指标表示。
13．根据工作原理，制冷压缩机的型式有容积式制冷压缩机和离心式制冷压缩机两大类。
14．活塞式压缩机按密封方式可分为开启式、半封闭式和全封闭式三类。
15．活塞式制冷压缩机结构包括机体、活塞及曲轴连杆机构、气缸进排气阀组卸载装置等几大部分。
16．活塞式压缩机主要由机体、活塞、汽缸套、连杆、曲轴和排气阀等组成。
17．活塞式制冷压缩机卸载装置包括顶杆启阀机构、油压推杆和机构等三部分。
中级制冷设备维修工-试题22
职业技能鉴定国家题库制冷设备维修工中级理论知识试卷一、单项选择1. 基尔霍夫电压定律的数学表达式是( )。
A 、∑U=0B 、∑E=0C 、∑E=∑UD 、∑I=0 2. 应用基尔霍夫定律列方程组，回路中的电压或电动势的正负号( )确定。
A 、逆回路方向为正 B 、顺回路方向为正 C 、电压逆回路方向为正，电动势顺回路方向为正 D 、电压顺回路方向为正，电动势逆回路方向为正 3. 基尔霍夫电流定律的数学表达式是( )。
A 、∑E=∑UB 、∑I=0C 、∑E=0D 、∑U=04. 应用基尔霍夫定律列方程组，若电路有n 个节点、b 条支路、则可列出( )个独立回路电压方程式。
A 、n B 、b-(n+1) C 、b D 、b-15. 叠加原理( )电路计算。
A 、可以用于功率的B 、可以用于电压和功率的C 、可以用于电流和功率的D 、可以用于电流和电压的 6. 叠加原理适用于电路( )。
A 、直流电路B 、非线性电路C 、线性电路D 、交流电路 7. 叠加原理只求解电路中的( )。
A 、电流、功率B 、电压、功率C 、电流、电压D 、功率 8. 叠加原理简化电路的原则是( )。
A 、只保留一个电源，剩余电源的内阻仍保留在电路原位置B 、只保留一个电压源，其它电动势用短路代替C 、只保留一个电流源，其它电流源用开路代替D 、只保留一个电源，剩余电源的电动势用短路代替、电流源去掉后用开路代替，它们的内阻仍须保留在原位置 9. 戴维南定理又称( )定理。
A 、等效电压源B 、电压源C 、电流源D 、等效电流源 10. 利用戴维南定理分析理想电压与理想电流源是( )进行等效率变换的。
A 、不可以 B 、可以C 、在一般情况下可以D 、在特定条件下可以11. 一个含源二端网络，可以根据( )等效为一个理想电压源与一个电阻串联。
A 、欧姆定律 B 、戴维南定理 C 、叠加原理 D 、基尔霍夫定律 12. 一个含源二端网络，可以根据( )等效为一个理想电压源与一个电阻串联。
R22及其替代制冷剂的吸气喷液循环理论分析
Ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｅ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｓ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｊ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｙ ｃ ｌ ｅ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ
ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｆ ｒ ｉ ｇ ｅ ｒ ａ ｎｔ Ｒ２ ２ ａ ｎ ｄ ｉ ｔ ｓ ａ ｌ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｒ ｅ ｆ ｒ ｉ ｇ ｅ ｒ ａ ｎ ｓ ｔ
ＹＡＮ Ｚ ｈ ｉ ｍｉ ｎ ｇ
（ Ｙ ｕ ｌ ｉ ｎ Ｗａ ｔ ｅ ｒ ｗ ｏ ｒ ｋ ｓ Ｃ ｏ ｍ ｐ ａ ｎ ｙ ， Ｙ ｕ ｌ ｉ ｎ Ｓ ｈ ａ ｎ ｘ ｉ ７ １ ９ ４ ０ ０， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｅ ａ ｌ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｒ ｅ ｆ ｒ ｉ ｇ ｅ ｒ ａ ｎ ｔ ｓ ｏ ｆ Ｒ ２ ２ ａ ｒ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｌ ｙ Ｄ ｉ ｌ ｆ ｕ ｏ ｒ ｏ ｍ ｅ ｔ ｈ ａ ｎ ｅ （ Ｒ ３ ２ ） ， Ｒ ４ １ ０ Ａ ａ ｎ ｄ Ａ ｍ ｍｏ ｎ ｉ ａ（ Ｒ ７ １ ７ ）
ｓ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｊ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｕ ｓ ｅ ｄ ｎ ｏ ｔ ｏ ｎ ｌ ｙ ｆ ｏ ｒ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｈ ｒｇ ａ ｅ ｔ ｅ ｍ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ， ｂ ｕ ｔ ａ ｌ ｓ ｏ ｉ ｍ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｃ ａ ｐ ａ ｃ ｉ ｔ ｙ ａ ｎ ｄ
ｃ ｏ ｏ ｌ ｉ ｎ ｇ ｉ ｓ ａ ｎ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ ｗ ａ ｙ ｔ ｏ ｒ ｅ ｄ ｕ ｃ ｅ ｔ ｈ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｈ ａ ｒ ｇ ｅ ｔ ｅ ｍｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｉ ｎ ｒ ｅ ｆ ｉ ｒ ｇ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ．Ｉ ｎ ｔ ｈ ｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ，ｔ ｈ ｅ ｐ ｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ
喷气增焓与喷液技术对比
应用领域
喷气增焓技术广泛应用于制冷、空调 、热泵等领域。它可以提高系统的热 效率和动力性能，使得系统更加高效 、可靠、节能。
在实际应用中，喷气增焓技术可以应 用于家用空调、商用空调、工业制冷 、车辆制冷等领域，为人们的生活和 工作带来更加舒适和节能的环境。
03
喷液技术介绍
工作原理
喷液技术是一种通过将液体直接喷射到燃烧室或加热表面来增强燃烧或传热效果的 技术。
在具体的工作过程中，喷气增焓技术 通过引入压缩空气，使得系统的温度 和压力增加，从而提高了系统的热效 率和动力性能。
技术特点
高效性
喷气增焓技术能够显著提高系统的热效率和动力 性能，从而提高整个系统的效率。
可靠性
由于喷气增焓技术只是在系统需要时引入压缩空 气，因此对系统的可靠性影响较小。
可扩展性
喷气增焓技术可以应用于各种不同的系统和设备 中，具有广泛的应用前景。
在喷液技术中，液体通过喷嘴被高速喷出，形成细小的液滴或喷雾，与空气或燃烧 气体混合，从而达到强化燃烧或传热的目的。
喷液技术可以应用于各种燃烧设备和加热设备中，如锅炉、燃气灶、发动机等。
技术特点
01
02
03
高效性
喷液技术能够显著提高燃 烧或传热的效率，减少能 源的浪费。
可调性
通过调节喷嘴的参数和液 体的流量，可以灵活地控 制燃烧或传热的强度和效 果。
在高温环境下，喷液技术具有更 好的性能，因为其可以更有效地 降低排气温升，提高系统制冷量。
对于需要同时实现制热和制冷功 能的系统，喷气增焓技术更为合 适，而喷液技术更适合单一制冷
需求的应用。
技术发展趋势
随着环保意识的提高和节能技术的不 断发展，喷气增焓技术将进一步优化， 以提高在高温环境下的性能，并降低 运行成本。
喷液冷却 补气增焓的原因
喷液冷却补气增焓的原因
喷液冷却和补气增焓都是为了提高压缩机的运行效率和机组的cop（性能系数）。
喷液增焓技术通过在压缩机上增加一个喷液口，喷射液体来冷却主循环的制冷剂。
这种技术将储液罐中的过冷制冷剂分出一小部分，经过适当的节流后变为湿蒸汽，从喷液口进入压缩机。
进入的湿蒸汽与经过一级压缩的过热蒸汽混合，再进行二级压缩。
在低温环境下工作的热泵中，喷液可以降低压缩机的排气温度，确保润滑油的润滑效果，提高压缩机的稳定性并延长其使用寿命。
此外，喷液还能增加进入冷凝器的制冷剂的质量流量，使冷凝器得到充分利用，增加制热量。
有时，喷液增焓还会增加一个经济器，使喷液支路节流后的制冷剂和主回路还未节流的制冷剂进行热交换，进一步增加制冷剂的过冷度，提高制热量。
补气增焓技术则是在系统正常运行的基础上，于冷凝器之后节流装置之前增加一个经济器。
这个经济器提取一部分中温高压的液体，通过一个小型节流装置变成低温低压的气体，然后提前送回压缩机中。
这样可以降低压缩机的工作温度，从而提高其运行效率。
综上，喷液冷却和补气增焓都是为了提高压缩机的运行效率，但实现方式有所不同。
如需更多信息，建议咨询制冷设备技术人员或查阅相关文献资料。
喷气增焓与喷液冷却式空气源热泵在低温环境下实验数据对比及分析
喷气增焓与喷液冷却式空气源热泵在低温环境下实验数据对比及分析摘要：本文以喷气增焓技术和喷液冷却式空气源热泵为研究对象，对它们在低温环境下的性能进行了实验比较和数据分析。
通过对比实验数据，分析了两种技术在制冷效果、能耗和能效比方面的差异，并对其适用性和优劣势进行了评估。
实验结果表明，在低温环境下，喷气增焓技术和喷液冷却式空气源热泵均能有效提高制冷效果，但在能耗和能效比方面存在一定差异。
本研究为低温环境下热泵系统的选择和应用提供了实验数据支持和理论指导。
关键词：喷气增焓技术；喷液冷却式空气源热泵；低温环境；制冷效果；能耗一、引言空气源热泵作为一种高效、清洁的制冷供热设备，广泛应用于建筑和工业领域。
但是，在低温环境下，空气源热泵的制冷效果和能效比往往受到限制。
为了克服这一问题，喷气增焓技术和喷液冷却技术被引入空气源热泵系统中，以提高其性能。
二、喷气增焓技术的原理和方法喷气增焓技术作为一种提高制冷系统性能的方法，其原理和方法具有一定的技术要求和实施步骤。
喷气增焓技术利用喷气装置将周围空气引入制冷系统中，与制冷剂进行热交换，从而提高制冷剂的蒸发温度和压缩机排气温度，进而改善制冷循环的性能参数。
第一，选择适当的喷嘴和增焓介质是喷气增焓技术的关键。
喷嘴的设计应考虑到喷气速度、喷口形状和尺寸等因素，以实现均匀的气流喷射和较高的能量传递效率。
适当选择增焓介质也很重要，增焓介质的选择应考虑其热传导特性和稳定性，以保证喷气过程中的热量传递效果和系统的可靠性。
第二，控制喷气速度和位置也是喷气增焓技术的关键操作。
喷气速度的选择应根据制冷系统的要求和设计参数进行合理调整，以达到最佳的增焓效果。
喷气位置的选择应考虑到制冷剂流动的路径和热交换区域，以实现最大的增焓效果和性能改善。
第三，在实施喷气增焓技术时，需要注意系统的整体设计和操作。
合理的系统设计应考虑到喷气装置的布置和集成，以确保喷气能够均匀覆盖整个制冷系统的工作区域。
另外，操作过程中需要监测和控制喷气装置的运行状态，以保证喷气效果的稳定性和可靠性。