宁波市公共交通总公司营销案例20160325V1.1
优化公共交通软环境对提升城市形象的影响力调查与分析——以宁波市公共交通为例
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为了更 好地探 究当前新形势下优化公共交通 软
环境在塑造城市形象方面 的影 响力 ，我们对居住 在
宁波 的不 同社会群体进行调查研 究 ，且追踪其对 宁
２ １．０《 ０ ２ １ 城市公共交道》ＵＢ ＢＣ ＲＳＯＴ Ｒ Ｎ ＵＩＴ ＮＰ Ａ Ｐ Ｌ Ａ Ｒ
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优化公共交通软环境对提升城市形象的影响力调查与分析
以宁波市公共交通为例
陈 亮 彭 兴 隆 叶 小 燕
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公交变迁宁波缩影
公交变迁宁波缩影作者：暂无来源：《民生周刊》 2016年第19期《民生周刊》记者郑智维便捷的公交系统，无疑是实现绿色出行的基础保障。
近年来，越来越多的宁波市民开始舍弃私家车，在出行中选择步行、骑自行车，乘坐公交车或轨道交通。
无论是乘坐公交、出租、地铁，还是租借公共自行车，在宁波仅需刷一张卡。
这是宁波推行“四车一体、四卡一通”政策给市民出行带来的便捷。
1956年2月，宁波第一条公交线路开通。
穿梭于庄桥和南门之间的两辆公交车，开启了宁波公交的历史。
时至今日，公交已经在这个城市穿行了60个春秋。
一甲子间，宁波的公共交通完成了数次蜕变，可视为公交行业变迁的缩影。
近年来，宁波推动公交优先战略，成功申报“公交都市”创建示范城市；同时在城市治堵、公交都市创建和打造“大公交”体系方面都取得了明显的成效。
如今，在倡导绿色出行、低碳出行方面更是不遗余力。
交通上的宁波多次获得“中国最具幸福感城市”称号的宁波拥有5张名片：世界大港、开放门户、制造强市、文化名城、和美之城。
尤其在交通方面，宁波有着其他城市难以比拟的优势和基础。
宁波市交通委提供的资料显示：在铁路方面，处于南北大通道的重点节点，宁波基本确立了“南客北货”格局；宁波舟山港已成为名副其实的世界级大港，货物吞吐量居全球第一，集装箱吞吐量已超越韩国釜山和香港，跃居全球第四；内河航道里程927公里，年均运量2000万吨，杭甬运河宁波段实现500吨级通航；机场旅客和货物吞吐量达到700万人次、11.7万吨。
据宁波市交通运输委员会副书记、副主任任建成介绍说，宁波目前已建成了一环六射的高速公路网，形成了“21 3”综合交通圈，即到上海、杭州、温州等长三角区域2小时，大市范围内1小时，中心城区30分钟。
“计划用5年时间，投资890亿，打造具有国内领先水平的公交都市。
”任建成介绍说，“十二五”期间宁波公交得到了长足发展，成功申报了第二批国家公交都市创建城市。
实际上，宁波的公交发展在浙江省同样有着样本价值。
宁波市公共交通吸引力分析
为解 决 城 市交通 拥 堵 ， 降低城 市交 通 排放 污染 ， 倡 导公 共交 通 出行 ， “ 十 五” 至“ 十二 五” 期间 ， 宁波 市
政府 在 公共 交 通行 业 投 入 巨大 ， 交 通 基 础 设 施 曰益
对 象包 括企 事业 单 位 从 业 人 员 、 政府机关人员 、 学
交 吸 引力 的 建议 和措 施 。 关 键 词 ：城 市 交 通 ；公 共 交 通 ；出行 方 式 ； 公 交优 先 ；宁 波 中图分类号 ： Ｕ４ ９ １ ． １ 文献 标 志 码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ —２ ６ ６ ８ （ ２ Ｏ ｌ ３ ） ０ ３ －０ ０ ４ ９ —０ ３
比例偏 低 ， 仅占１ ３ ％。
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收 入， 元
近 的一 般 为 ４ ～１ ０ ｍｉ ｎ 。 １ ． ２ 调 查 区域 的交通 特 性
（ ５ ）私 营及 个 体 劳 动 者 除 早 晚 上 班 营业 外 ， 工
作 时 间出行 较 多 ， 主要 采用私 家车、 公 交 车 和 电 动 车。 由于 电 动 车 性 价 比 比其 他 交 通 工 具 高 ， 故 工 作
原 因进 行分 析 。
高， 其 他 依 次 为 自行 车 、 出租车 、 公交车、 电 动 车 和
步行 。
１ 调 查 方 案
１ ． １ 调 查 位 置 及 周 边 公 共 交 通 状 况
（ ２ ）政府 机 关 人 员 因上 下ห้องสมุดไป่ตู้班 有单 位 班 车 ， 采 用
从公交成本规制到政府购买公交服务——以宁波公交成本规制为例
① 实现 公交业务独立 核算。与
本 规制 与政 府补 贴 操作 方案 》 及 《 宁 公 交企 业及 相关政 府 部 门协 商 界定 公
２ ０ ０ ２ 年 公 交 行 业 市 场 化 改 革 之 波 市 公交 服务 安全 与质 量考 核 管理方 交 成本 规制 范 围，独 立核 算 “ 公交 业 初 ，公交 行 业 曾经是 “ 香饽 饽 ” ，各 案 》 。现 将 课 题 预 期 目标 、研 究 思 务 成本 ”。 路社 会 资本 纷纷 来抢 这 块 蛋糕 ，完 全 路 、主要 研 究 内容 及创 新 点简 要介 绍
无 可争议 的 是 ， “ 低 票 价 ” 的
业 的 可持续 发 展面 临较 大挑 战 。 以宁 确 是一 项惠 民措施 ，让广 大 市 民享受 波 市 公共 交通 总公 司 （“ 宁波 公交 总 了平等 的基 本 公交 服务 ，让 绝 大多 数 公司 ” ）为例 ，随 着近 几年 人工 、燃 市 民都 能 “ 乘得 起车 ”。而 现 实情况 料 等 各项 成本 的持 续上 涨 ，造成 企 业 是 ，面对 全 国各 地 公交服 务 状况 （ 主 票 价成 本倒 挂 严重 ，资 产 负债率 居 高 要 是 因交通 拥堵 造成 的 “ 不 知道 要等 不 下 ，企业 融 资 陷入 困境 。宁波 市财 多久 ，更 不知道 要 多久才 能 到 ” ）， 政 已于 ２ ０ ０ ８ 年制定 了 “ 补 贴 补 偿 办 很 多 市 民不 得不 放 弃公 交 出行服 务 ， 法 ”，但面 临新 的市场 及社 会环 境 ，
公 交领 域推 行 以 “ 政府 购 买公 交服
务 ”的理念 和 方式推进 公 交行 业 改 革 ，促进公 交行业发展 。 关 键 词 ：公 共 交 通 ；成 本 规 制 ；政府补贴 ；购买服务 ；宁波市
公交运营管理业务知识培训(2014.9.18)
第二讲 运营相关基础知识
二、客流的特征及乘客需求
（一）客流的特征及分类方法 工作性的客流是由职工上下 班和学生上下学乘车而构成 的。 运量大，乘车时间相对集中， 乘车高峰时间短，规律性强， 比较稳定。 客流高峰时的主要来源，是 全日客流量的主要部分。 生活性客流 生活性的客流是由人们的多 种生活需要构成的。 在一天中持续的时间长，受 气候变化和季节变化影响较 大。
城市公共交通具有较大的不平衡性
“流动”、“分散”、“连续”、“多变”
宁波市公共交通总公司
公交运营管理业务知识培训
第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
五、运营管理概念及内容
运营管理 利用计划、组织、指挥和控制的职能，科学合理地安排运行各要素， 在企业经营方针指导下有计划、有秩序、高效率地实现运营目标。
公交运营管理业务知识培训
第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
三、城市公共交通的任务
安全 方便 准点 舒适
迅速
五大任务
宁波市公共交通总公司
公交运营管理业务知识培训
第一讲 城市公共交通企业运营生产的特点
四、公交运行的特点
公交运行具有运营服务与乘客消费合一的特点
公交运行具有时间性强的特点
公共交通具有社会性强的特点
第三讲 客流调查与数据分析
（五）通过量的算法
前一个站 的通过量
+
本站上车 人数
-
本站下车 人数
宁波市公共交通总公司
公交运营管理业务知识培训
第三讲 客流调查与数据分析
（五）通过量的算法（范例）
20 30 39
20
20+12-2=30
30+12-3=39
宁波市公共交通集团有限公司综合服务类集中入围采购项目招标公告
宁波市公共交通集团有限公司综合服务类集中入围采购项目招标公告浙江中创招投标有限公司受宁波市公共交通集团有限公司的委托，对宁波市公共交通集团有限公司综合服务类集中入围采购项目进行国内公开招标，欢迎合格的投标人投标。
1、招标范围、服务期本项目采购范围分为：标段一：自行车亭棚清洁服务，入围1家，服务期3年；标段二：印刷品，入围2家，服务期3年；标段三：空调（含中央空调）维修保养，入围2家，服务期3年；标段四：办公设备维修，入围1家，服务期3年；标段五：消杀服务，入围1家，服务期3年；标段六：食堂油烟道清洗服务，入围1家，服务期3年；标段七：标识标牌，入围2家，服务期3年；2、合格的投标人（1）符合《中华人民共和国招标投标法》一般规定应具备的条件；（2）本项目特定资格要求：其中标段二投标人需具有印刷经营许可证，有胶印设备和其它必须的生产设备，能满足定点印刷的要求；标段三投标人须具有空调设备维修安装资质；标段四投标人须具有办公设备维修资质。
2.1 具有独立法人资格；2.2 必须有合法的经营范围，且在宁波大市范围内有常驻售后服务机构；2.3 能够提供正规发票；2.4 投标人及其法定代表人不得为失信被执行人（失信信息查询以“信用中国”网站略查询为准）。
2.5 本次招标不接受联合体投标。
本项目采用资格后审。
3、招标文件的获取3.1 发售时间：2020年03月30日至2020年04月08日（法定双休日及节假日除外），上午9:00-11:00；下午13:30-17:00。
3.2 发售地点：浙江中创招投标有限公司（宁波市环城西路北段225号/真如中心15楼）。
3.3 售价：招标文件每份500.00元，售后不退，请勿个人或支付宝汇款。
3.4 购买招标文件时需提供以下资料：（1）营业执照（或事业法人登记证或民办非企业单位登记证书）副本复印件（复印件加盖公章）；（2）投标报名函；（3）标书费汇款底单。
3.5 有关本项目招标的其他事项，请与招标代理机构联系。
关于宁波市公交车的提案
关于宁波市公交车的提案1.引言1.1 概述概述部分内容如下所示：宁波市作为中国东部沿海开放城市之一，人口众多、交通繁忙。
公交车作为城市交通的重要组成部分，直接关系到居民出行的便捷程度以及城市交通的发展水平。
然而，目前宁波市公交车存在着一些问题，如车辆老化、线路拥堵、服务质量下降等，这些问题严重影响了市民的出行体验，也制约了城市交通系统的有效运行。
因此，为了改善宁波市公交车问题，提升市民出行体验，促进城市交通的可持续发展，本文将对宁波市公交车的现状进行分析，进一步提出解决方案并制定实施计划。
首先，本文将对宁波市公交车的现状进行全面分析。
通过对公交车车辆数量、车型配置、车龄结构等方面的调查研究，可以了解目前宁波市公交车的整体情况。
同时，还将对公交线路的布局和资源配置进行分析，以及公交车运营管理情况的调查，掌握公交车服务质量和管理水平的现状。
在分析完现状后，本文将提出宁波市公交车存在的问题，并探讨其产生的原因。
例如，公交车老化导致车辆运行故障频发、线路拥堵导致公交车运行速度缓慢等。
同时，还将调查市民对宁波市公交车服务的满意度和需求情况，了解市民对公交车问题的关注程度以及对改善措施的期待。
基于对现状和问题的深入分析，本文将提出相应的解决方案，并制定实施计划。
解决方案包括改善公交车车辆配置、加强线路规划与管理、提升服务质量等措施，旨在提升宁波市公交车的整体运营水平。
实施计划则包括改造公交车辆、扩充线路覆盖范围、优化服务模式等具体措施的时间安排和实施步骤。
通过对宁波市公交车现状的全面分析和解决方案的提出，相信可以有效改善宁波市公交车问题，提升市民出行体验，推动宁波市交通事业的可持续发展。
本文希望能够引起相关部门的注意和重视，为宁波市公交车的改革与发展提供有价值的参考和借鉴。
1.2文章结构文章结构部分的内容应该包括整篇文章的主题和章节安排。
在本文中，文章标题为《关于宁波市公交车的提案》，主要涉及宁波市公交车的现状分析、问题提出以及解决方案和实施计划。
公路运输客运企业服务品牌发展研究——以宁波公运集团股份有限公司服务品牌建设为例
Hale Waihona Puke 构建 服务 品牌 ．服务 质 量是 关键 。为 此 ，通 过完 善基 础 服务 设施 ，丰 富服 务 内涵 ，优 化 服务 流程 ，梳 理服 务举 措 ，强化 服务
大 为一个 具有 较高 知名 度和 美誉
标准 ：
建 设 工 作 创 新 与 发 展 的必 然 趋
势 。服 务 品牌 建 设 是 实 现 “ 优 三
三化” 迫切 需 要 的 前 提 ．是 提 升
叶精 神 ”的 品牌 使命 ；
ｃ 服 务过 程 的三 条铁 律 。即 ） 坚 持 与旅 客 共 鸣 （ 自旅 客 的 呼 来
唤 、回归旅 客 的心灵 、表 达旅 客
魅力：
在 于 不 断 提 升 车 站 员 工 整 体 素
质 、提 升运输 服务 质量 和服务 水 平 。从而 提 高旅客 满意度 和社 会 认 同度 。 宁波 公 运 集 团 股 份 有 限 公 司 是 交 通运输 部 核定 的道路 运输 客
经 营与管理 的各 项工 作之 中 ，需
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Ｔａ ｉ ｇ Ｓ ｒ ｉｅＢｒ ｎ ｉ ｉ ｇｉ ｎ ｂ ｇ ｕ ｏ ｐ Ｃｏ， ｔ ． ｓａ ａ ｐ ｅ ｋ ｎ ｅ ｖｃ ａ ｄ Ｂｕ ｌ ｎ ｎ Ｎｉ ｇ ｏ Ｇｎ ｙ ｎ Ｇｒ ｕ ． ｄ ａ ｎ Ｅｘ ｍ ｌ ｄ Ｌ
ＬＮ Ｑｎ － ａ Ｉ ｉｇ ｗ ｍｇ
１１ 加强 管理 。突出重 点 ．． ２
为 进 一 步 挖 掘 服 务 品 牌 内
运输 企业 形 象和竞 争力 的重要 内
涵 ，丰 富服务 品牌形 象 ，完善 车 站服务 体 系 、管 理体 系 和营销 体 系 ，使 服务 品牌 真正 贯 穿于车 站
城市公共交通的行业标杆企业案例分析
城市公共交通的行业标杆企业案例分析在现代社会，城市公共交通是维持城市运转和人们生活顺利进行的重要组成部分。
为了提供高效、便捷和可持续的城市交通服务，各国都致力于发展和改进公共交通系统。
本文将以一家行业标杆企业为例，对城市公共交通行业的发展进行深入分析。
一、企业介绍该行业标杆企业是全球领先的城市公共交通服务提供商，总部设在一个快速发展的亚洲大城市。
企业提供包括地铁、公交车、有轨电车和出租车等多种交通方式，覆盖城市各个角落并连接周边城市。
二、先进技术与创新该企业在城市公共交通领域取得成功的关键在于持续引入和应用先进技术和创新。
通过引进智能设备、计算机系统和数据分析技术，企业能够准确预测和监控公共交通需求，实时调整车辆运营和路线以提高运输效率。
同时，电子支付系统和无人售票机的使用也方便了乘客的付款和票务购买。
这些技术的引入不仅提高了乘客的出行体验，还减少了车票管理和运营成本，使得企业更具竞争力。
三、环保与可持续发展作为行业标杆企业，该企业致力于环保和可持续发展。
一方面，企业大力推广低碳交通，增加公共交通车辆的数量和频率，鼓励市民减少私人车辆使用，减少空气污染和交通拥堵。
另一方面，企业采用先进的废物处理技术，减少废气和废水的排放，并积极投资绿色能源的利用，例如太阳能和风能供电系统。
这些环保举措使得企业在城市公共交通服务的同时，也做出了积极贡献。
四、用户体验和服务质量该企业非常注重用户体验和服务质量。
通过引入智能设备和信息系统，乘客可以随时随地获得准确的公交信息，包括车辆到达时间、乘车规划和路线查询等。
此外，企业还提供舒适的站点设施、无障碍服务和定期维护保养车辆，确保乘客的安全和舒适。
充满人性化和关怀的服务体验赢得了广大乘客的认可和信赖。
五、市场竞争与合作在竞争激烈的城市公共交通市场，该企业以其先进技术和卓越服务快速崛起，并与多个国内外公司进行合作，共同提升公共交通服务水平。
企业通过联合行动、资源共享和经验交流，加强了城市公共交通行业的整体发展。
“微载体”开启“互联网+”趋势下党建工作新模式——宁波市公共交通总公司探索公共交通行业党建工作新模式
层的内涵。当下，这种着眼于小视 角、小细节，表现形式微观化、多 样化的微载体已经成为新时期传播 思想政治理念的新载体。
“互联网+”趋势下微载体 应用的现实需求
微载体是“互联网+”趋势下 创新推进党的建设的新选择。党的 十八大指出，加强党的建设是关 键，要以改革创新的精神全面推进 党的建设新的伟大工程。党的建 设，需融入人们的日常工作和生 活。当下，随着个人终端、移动网 络技术的普及和Wi-Fi城市覆盖率
“互联网+”与微载体
作为重要的知识创新与社会创 新方式，“互联网+”为创新思维、 发展理念和新兴模式的创新发展起 到了重要的作用。微载体，顾名思 义，具有小型多样、见缝插针、即 时即用的意义。微的基本含义是 小，具有小型、灵活、互动、即 时、覆盖面广等特征。基层党建微 载体最初来源于“微文化传播”， 作为一种新兴的传播形态，起源于 新浪、腾讯微博的流行普及，成熟 于微信、微电影的融合发展。由 微博等衍生出来的微载体所表现的 “微+X”模式中，还有迅捷、凝 练的意思，微并非“不足道”，微 载体的背后所隐藏的是与“微小” 相对应的巨大、显著、精深等更深
“车厢10分钟党课”，就是 打破大教室、集中学的传统授课 方式，在车厢或现场站临时开设 课堂，利用基层党员回场或中途休 息的时间，组织时长不超过10分钟 的学习。虽然场地小、时间短，但 就地组织、见缝插针的学习模式， 非常符合基层党员的作息特点， 化解了“大教室、集中学”引发的 工学矛盾。党课内容要求上，只要 能够体现“党课姓党”的属性，可 以通过多媒体集中学习，也可以是 党员讲党课的形式，内容可以是 《党章》的某个章节或某项党内法 规，也可以是党员自己总结的行车 驾驶、节油或服务经验，或者是讲 述发生在自己身边的先进人物的事 迹，不仅提高了党课的吸引力，激 发了广大基层党员讲党课的热情， 还在“服务中心工作”上取得了意 想不到的效果。如市劳模、12路党 员示范车驾驶员鲁佳鹏在文明礼让 斑马线时有一个习惯——停车后会 观察一下旁边是否有私家车通过， 确定没有车辆通过时，他才会招手 示意路人安全通过斑马线。如今， 这个习惯通过鲁佳鹏在“车厢10分 钟党课”的分享和讲授，成为很多 公交驾驶员的习惯。
宁波市公交总公司的绩效审计研究-审计论文-会计论文
宁波市公交总公司的绩效审计研究-审计论文-会计论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——一、项目立项的背景及审计目标有效的内部控制系统，对提高单位的整体绩效有着举足轻重的作用。
宁波市公交总公司是一个拥有员工5928 名，注册资本2.33 亿元，资产总额达15.08 亿元的大型国有企业，如果没有健全、完善且执行有效的内部控制制度，想提高公司的整体绩效水平是不可能的。
鉴于此，公司根据市交通委《2013 年交通审计工作要点》文件精神，安排了以公司内部控制制度的执行情况为切入点的绩效审计项目。
通过对单位内部控制制度执行情况的经济性、效率性、效果性进行评价，有针对性地对单位运营管理过程中出现的问题提出意见和建议，促使其提高工作效率和效果，节约经济资源。
二、绩效审计评价指标体系的构建及评价标准的确定审计组成员及聘请的专家在反复讨论论证的基础上确定了构建指标体系及权重（见表１）。
【1】同时，确定评价得分在95 分以上为良好；评价得分在90 分以上为一般；评价得分在85分以上为较差；评价得分在84 分以下为差。
三、审计实施审计组经过交叉搭配，设立6 个小组，按具体任务分工，分别负责总公司部室及五大运营公司、机务中心等7 家下属基层单位，围绕被审计单位的人力资源、设备及材料采购、资金管控、预算控制、信息系统、工程项目管理、合同管理、运营管理（含服务对象）、财务报告等共计9 个业务事项，对内控制度进行符合性测试和现场调查工作，并结合上述构建的指标体系中指标要求获取相关审计证据。
具体步骤如下：1. 数据采集。
要求被评价单位如实提供和填报相关的数据资料，并对提供的数据资料真实性负责。
2. 数据复核。
实地勘察、询问、检查核实填报数据资料的真实性、准确性和完整性，根据需要补充的相关基础数据资料。
3. 现场调查和符合性测试。
详细了解企业内控制度的总体框架，关注业务流程及相应的关键控制环节、管理措施和手段及制度建立和健全等基本情况，对服务对象进行实地调查。
宁波市公共交通总公司企业管理咨询分公司_中标190920
认缴出资额 -
四、风险信息
4.1 经营异常(0)
截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
4.2 股权出资(0)
截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
本报告于 2019年9月19日 生成
5/5
企业类型： 全民所有制分支机构(非法人)
经营状态：
存续
注册资本： /
注册地址： 浙江省宁波市江北区风华路172号
营业期限： 2011-06-24 至 /
营业范围： 企业管理咨询服务。
联系电话： ***********
二、招投标分析
2.1 中标/投标数量
企业中标/投标数： 0 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
本报告于 2019年9月19日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照
目录
1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质
4.3 动产抵押(0)
截止2019年9月19日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
如何规划公司的人力资源 精品
人力资源规划实际释例
一、人力评估人员编制原则
人力规划与人员编制，针对各部门共同性问题分析与建议 的原则如下：
（一）整体效益原则：
评估标准，以公司现有人力、业务量、功能等现状的整体效益为基 础。
（二）经济规模原则： 人力力求精简，避免“冗员”或“呆人”的发生，防止竞争性低及无法 培养专业人才的弊病。
负责人力资源规划的单位
人力资源规划应有健全的专职单位来推动，并审查其计划、评估 其效益，于必要时提供技术上的指导及做前瞻性规划。业务单位的 承办人员较了解实际情况，应考虑给予较大的权责与弹性来规划人 力资源。
原则上可考虑下列几种方式： （1）由人事部门负责办理，各单位与其配合。 （2）由企划部门与人事部门协同解决。 （3）由各单位组成任务小组负责解决。
（三）弹性运用原则：
避免部分科室由于工作分工过细，导致人力重叠现象，解决方案有 二：
方案一 : 打破现行功能式组织建制，以专业技术人才为基础，成立跨部室的机动 组，以统筹调派人力，相互支援，减少高峰时期人力不足问题。 方案二 : 归并工作性质相同或类似部室，以免形成人力重复的浪费。
（四）效率导向原则： 1．闲置人员的存在，是主管的责任，各级主管应本着经
企业外在环境
产业结构 劳动市场 政府法规
工会
企业内在环境
竞争策略 企业文化 生产技术 财务实力
人力资源管理策略 人力资源管理策略
图5 企业文化分类
表2 企业策略与企业文化的配合
竞争策略
价格竞争策略 创新性产品策略 高品质产品策略
企业文化
官僚式文化 发展式文化 家族式文化
高峰时间出租车合乘计费策略研究--以宁波为例
高峰时间出租车合乘计费策略研究--以宁波为例金宇明;王瑞;陈刚;张志鸿【期刊名称】《交通标准化》【年(卷),期】2016(002)006【摘要】针对早晚高峰时间和节假日火车站、汽车站及主要地区人流打车难，无法及时得到疏散的问题，提出高峰时期出租汽车多人合乘理念，从而提高出租车及道路资源的利用率。
根据我国早高峰和晚高峰的交通特点，结合宁波出租车计费的实际情况，使用最优化理论构建多目标优化合乘模型，对合乘费用进行计算。
最后通过软件验证，假设了6个节点的供需搭乘方案，使用LINGO软件计算出合乘的路径和相应的费率。
运算结果证明该模型在合理约束司机收入与乘客花费的前提下，最大化司机的收益，同时兼顾到乘客利益，鼓励司机在高峰时间较短的行驶距离内多载客。
【总页数】5页(P19-23)【作者】金宇明;王瑞;陈刚;张志鸿【作者单位】宁波市公共交通客运管理局，浙江宁波 310504;宁波市公共交通客运管理局，浙江宁波 310504;长安大学汽车学院，陕西西安 710064;长安大学汽车学院，陕西西安 710064【正文语种】中文【中图分类】U491.1【相关文献】1.杭州出租车合乘模式及合乘计费方式的研究 [J], 金珍耀;裘哲勇;李慧;夏莉娜;胡启宇;徐曦2.基于几何概型的出租车合乘候车时间分析 [J], 左忠义;刘津;汪磊3.城市出租车综合服务区发展现状及对策——基于温州、宁波、杭州3市出租车综合服务区的调研 [J], 刘星昊;王逢宝4.高峰时间出租车合乘计费策略研究--以宁波为例 [J], 金宇明;王瑞;陈刚;张志鸿;5.基于STC单片机的非预约式合乘出租车计费系统设计 [J], 沈中伟;刘国政;黄筱潇因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
宁波市公共交通集团有限公司_企业报告(业主版)
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宁波市公共交通集团有限公司 2022 年度第二批纯电动公交客车 采购项目采购结果公告 宁波市公共交通集团有限公司 30 辆 12 米级城市客车采购项目中标 公告 宁波市公共交通集团有限公司 20 辆 11 米级纯电动城市客车采购项 目中标公告 宁波市公共交通集团有限公司 2022 年度 36 辆纯电动公交客车 采购项目 宁波市公共交通集团有限公司 144 辆纯电动公交客车采购项目 采购结果公告 宁波市公共交通集团有限公司 2022 年度 36 辆纯电动公交客车 采购项目的中标公告
目标单位： 宁波市公共交通集团有限公司
报告时间：
2023-02-16
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
公交车辆车身灯具、反光镜、雨 刮器等配件采购项目的采购结果 公告
宁波莘龙汽车配件 有限公司
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
3646.3 2230.5 1932.0 1612.8 1319.6 1053.0 129.4
\ \
2022-09-28 2022-08-30 2022-08-30 2022-06-07 2022-08-15 2022-06-07 2022-03-10 2022-06-23 2022-07-05
宁波市公共交通集团有限公司第一分公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宁波市公共交通集团有限公司第一分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:宁波市公共交通集团有限公司第一分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宁波市公共交通集团有限公司第一分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：城市公共交通(依法须经批准的项目，经相关1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
宁波公交志第四章车辆
宁波公交志第四章车辆第一节车辆类型按车辆的燃料种类分，1987年后宁波公交车辆主要有汽油车和柴油车两种。
从1988年算起至1994年以前的6年间，宁波市公共交通总公司的所有运营车辆都是以汽油为燃料的汽油车，共有183辆营运公交车。
由于发动机采用前置布置方式，车厢内地板的高度普遍较高，乘客门的踏步多在3级以上，给乘客上下车带来较多的不便，特别是年纪较大或年幼的乘客。
同时也影响了乘客上下车的速度。
而第一批10辆柴油公交车是1993年6月份购买的由常州客车厂生产的长江CJ6922H型客车，配装朝阳CY6102BQ型柴油发动机，最大功率103KW/3000r/min，最大扭矩372N. m/2000r/min，发动机安装在车厢的后部，是当时柴油公交车辆比较流行的动力配置方式，较以前的汽油公交车辆动力性有明显的增加，车内的有效乘坐空间增大，单趟能运送更多的乘客，并且给加宽上客门区域的通道提供了条件，提高了乘客的上车速度。
但由于受当时柴油机生产水平的限制，柴油机噪声较大，工作可靠性和稳定性都存在一定的缺陷，使用后期的故障较多。
该批车辆在2000年7月办理了报废手续，完成了其应有的使命。
此后，随着柴油发动机技术的不断发展和进步，柴油车动力足，油耗低，故障率低，安全性好的优势逐渐被人们接受和认可，柴油公交车的比例不断上升，自2002年10月份之后，新增的公交运营车辆均全部配置柴油发动机。
从1988年至2006年经过18年的发展，至2006年10月1日，宁波市公交总公司共拥有公交营运客车1839辆，其中柴油车辆占了运营车辆总数的比例为75%，其余25%的车辆为汽油车。
按车辆的长度划分，宁波市公交总公司拥有轿车，中巴，中客，大客，铰接客车，双层客车等类型营运车辆。
第二节车辆发展车辆的更型从八十年代后期一直到九十年代初期，宁波的公交运营车辆主要是宁波、杭州、上海等地生产的铰接式大客车和单车为主，都是以汽油发动机为动力的汽油车，其中铰接车的数量一直保持在总数的1/4左右。
公交营销策划方案范文
公交营销策划方案范文一、背景分析随着城市发展和人口增长，公交车已经成为城市居民出行的重要交通工具。
公交车作为城市中流动的广告媒介，能够接触到大量的潜在消费者。
因此，针对公交车进行有效的营销策划，能够帮助企业提高品牌知名度，推广产品和服务，达到营销目标。
本篇文章将提供一份公交营销策划方案，以供参考。
二、目标设定1. 品牌知名度提升：通过公交车广告的展示，提高目标市场对企业品牌的认知度和熟悉度。
2. 产品推广：通过公交车广告，有效地传达产品的特点和优势，吸引潜在消费者的兴趣和购买欲望。
3. 目标市场拓展：通过不同线路和地区的公交车广告，覆盖更广泛的潜在消费者，拓展市场份额。
4. 营销效果评估：通过市场调研和数据分析，及时评估公交营销活动的效果和投资回报。
三、策略制定1. 广告媒介选择考虑到公交车广告的高曝光率和广泛覆盖面，推荐选择公交车作为营销媒介。
根据目标市场的特点，选择在公交车站点和车身上进行广告展示，增加广告的曝光机会。
2. 广告内容设计2.1 广告创意设计：设计独特、吸引人的广告海报，通过视觉效果引起潜在消费者的注意。
创意设计应与企业品牌形象和市场定位相符，充分展示产品特点和优势。
2.2 广告语言表达：简洁明了、易于理解的广告语言，能够更好地传达广告信息。
通过准确的信息呈现，让潜在消费者迅速了解产品并引起购买兴趣。
2.3 图片和文字搭配：选用高质量的图片和合适的文字内容，让广告内容更加生动和吸引人。
图片和文字的搭配要突出产品特点和品牌形象，以及企业所关注的核心价值。
3. 广告位置选择3.1 公交站点广告：选择经过人流量较大的公交站点，通过纸制海报或LED屏幕进行广告展示。
在广告之外，设置企业形象宣传区域，提供企业信息和产品样品，吸引潜在消费者进一步了解与购买。
3.2 公交车车身广告：选择主要交通干线上的公交车线路，例如市中心和商圈周边。
通过在公交车车身上粘贴广告贴纸或安装车身广告屏幕，让广告内容随着车辆流动，达到更广泛的视觉传递效果。
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营销背景
基于授信政策、审批难度、风控能力，确定营销群体——宁波国资委企业 从国资委官方网站中筛选营销目标——人脉关系
找准人——联系宁波市公共交通总公司财务部老总
上门营销洽谈合作——找准需求点
营销方案
40%
40%
与客户交谈中找客户的需求点
——资金需求、价格需求、产品需求
根据客户需求突出我行优势
——资金稳、量大、价格低、产品全
对策
研究我行评级模板，发现主营业务收入对公共交通总公司的评级影响很 大，因此沟通总行风险合规部，将其他业务收入并入主营业务收入（原 因是公共交通总公司的其他业务收入为政府财政补贴，且为稳定的收入， 因此可以并入主营业务收入），这样调整后公共交通总公司在我行的评 级为BBB+。然后我部通过同业渠道收集到其在农行的等级映射到我行， 高于2个等级，因此申请评级调整，可以上调1个等级，最终，公共交通 总该公司在我行的评级为A-。
20%
和客户确立初步合作意向 ——拟定方案，收集基础授信材料
营销方案
尽职调查、攥写授信报告、 确定授信方案 20% 30%
补充总行问题单、总行审 批通过
10% 分行授信部审查、补充问 题单、上报总行授信部
40%
与总行授信部沟通，调 整授信方案
服务方案中的难点
问题
公共交通总公司是宁波国资委企业，同业授信额度充分，且其所有授信皆 为信用。而根据我行授信评级模板，其只有BBB-达不到信用要求。
综合收益
宁波市公共交通总公司授信方案
信ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ等级 A风险限额 162753027.65元
一般风险限额
分项额度 金额 使用币种
1.5亿元
授信期限
敞口额度
担保方式 是否循环
1.315亿元
是否专项
流动资金贷款额度 银行承兑汇票额度
1亿元 0.5亿元
人民币 人民币
12个月 12个月
信用 保证金比例不低于30%
宁波市公共交通总公司营销案例
制作：董萍 2016年3月25日
目录
营销 背景
营销 方案
服务 方案
综合 收益 经验 分享
接触
介入
合作
企业介绍
宁波市公共交通总公司
初建于1956年，于1992年成立公交总公司，是公益性的城市客运服 务企业，属于国有企业，宁波市人民政府国有资产监督管理委员会持有 公司100%的股权。 公司主营以公共汽车为主的城市公共交通业务，保障市民的出行需
是 是
否 否
目前，宁波市公共 交通总公司一共支用流动资金贷款0.5亿元，本次贷款为 我行带来的1年期的贷款利息收益大约为217.5万元，目前留存对公存款余额1000
万元以上，资金沉淀率20%。
经验分享
营销端广撒网 积极和总行沟通
参考同业资料
坚持不懈
感谢您的聆听
制作：董萍 2016年3月25日
求。下属有五家客运分公司及车辆维修分公司、场站建设开发公司、客
车修理厂、客车保养厂、公交职校、旅游公司、结算中心、通和广告公 司、宁波市公共自行车服务有限公司等一批经营实体。
企业介绍
宁波市公共交通总公司
申请人作为城市建设的公益性企业，与宁波市政府有着良好的合作， 初建于 1956年，于1992年成立公交总公司，是公益性的城市客运服 市财政也在资金方面给予每年稳定的财政补助，并且政府补贴稳定有文 务企业，属于国有企业，宁波市人民政府国有资产监督管理委员会持有 件支持： 公司 100%的股权。 2008 年宁波市财政局《关于明确市属公交企业财政补贴补偿办法的 公司主营以公共汽车为主的城市公共交通业务，保障市民的出行需
通知》（甬财政工【2008】508号）正式下发 求。下属有五家客运分公司及车辆维修分公司、场站建设开发公司、客
2012年修改的宁波市公共汽车客运条例（市人大常委会公告十四届 车修理厂、客车保养厂、公交职校、旅游公司、结算中心、通和广告公 第四号）第二十二条规定 司、宁波市公共自行车服务有限公司等一批经营实体。