地铁在线监测解决方案2014.5
地铁视频监控解决方案
地铁视频监控解决方案1、系统概述：地铁视频图像系统分为二部分：一部分是为运营服务的闭路电视监视系统，另一部分为公安服务的公安视频监控系统。
系统建成之后，每个地铁站的出入口都装有监控摄像机，乘客从任一出入检票口进出都会被摄像机从正面拍摄到。
地铁大厅等人流较大的地方都安装有一体化高速球机，以便能够掌握整个大厅的情况。
地铁站内的一些偏僻的角落也都安装摄像机，以防不法分子有机可乘。
地铁站台上也有规律地安装若干摄像机，使得运营管理人员能够及时了解列车到站情况，乘客流量等。
列车司机也能直接从监控画面了解当前乘客的上下车情况。
由此可见，乘客至少要被地铁里的摄像机从正面拍摄到4次，每个乘客乘坐地铁一次至少也要在监控画面中出现6次。
所以任何违法分子在地铁里作案都会被实时地监视。
1.1闭路电视监控系统闭路电视监视系统是城市轨道交通维护和保证运输安全的重要手段。
它能够为控制中心的调度员、各车站值班员、列车司机等提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的视觉信息，由控制中心监视和车站现场监视两大部分构成。
采用中心远程监控和车站本地监控方式，组成完整的两级监视网络。
用户可在任何一个站点根据授权访问实时图像和历史图像。
各车站视频信号，除本站监视外，可通过视频数字编码器编码后送至车站的以太网交换机及传输设备，控制中心接收并进行相应解码处理后，送入控制中心视频显示设备。
车站的图像摄取范围为每站的站台、站厅、自动扶梯、无人值守机房、变电所变压器室及10KV开关柜室等处，还应覆盖AFC的售票机和闸机、出入口、垂直电梯口及轿厢等；车辆段/停车场的图像摄取范围为信号楼的重要楼层（临时控制中心调度室、段/场控制室）、出入口、岔道口、停车列检库内、联合检修库内、轨道车库内、试车线及重要公共区域等。
1.2公安图像监控系统公安视频监控系统是针对公安业务需要而建设的，是“民警的眼睛”，因而其监控区域应尽量不留死角，要做到将整个地铁车站纳入民警的视线范围，系统由本地监视、异地监视（公交总队监视全线、派出所监视辖区）两部分构成，组成一个统一的闭路电视监视网络。
地铁监控系统方案
地铁监控系统方案地铁监控系统方案1. 简介地铁作为城市交通系统中重要的一部分，承载着大量乘客的出行需求。
为了确保地铁运营的安全和顺畅，地铁监控系统起着至关重要的作用。
地铁监控系统可以实时监控地铁车站、车辆以及相关设施，提供给管理人员以及执法部门重要的信息。
本文将介绍一种地铁监控系统的方案，包括硬件设备、软件系统和数据处理流程等方面。
2. 硬件设备地铁监控系统的硬件设备包括监控摄像头、监控录像机和监控控制台等。
首先，需要在每个地铁车站的关键位置安装高清晰度摄像头，通过不同的角度和视野来覆盖车站的各个区域。
摄像头应具备良好的低照度性能和宽动态范围，以适应不同的光照条件和场景要求。
其次，需要配置监控录像机，用于接收和存储摄像头采集到的视频数据。
监控录像机应具备高存储容量和可靠的数据备份功能，以应对长时间存储和数据保护的需求。
最后，需要配置监控控制台，用于监控人员实时观看和操作。
监控控制台应具备友好的用户界面和多窗口显示，方便监控人员进行多任务操作和快速响应。
3. 软件系统地铁监控系统的软件系统包括视频管理软件、事件分析软件和报警系统等。
视频管理软件用于管理和控制摄像头和监控录像机等设备，提供视频预览、录像回放和设备配置等功能。
事件分析软件用于对监控视频进行智能分析和识别，例如人脸识别、异常行为检测和区域入侵等。
通过事件分析软件，可以自动检测和报警各类异常情况，提高监控效率和反应速度。
报警系统用于接收和处理来自监控系统的报警信息，提供联动控制和信息推送等功能，以确保监控人员能够及时采取相应措施。
4. 数据处理流程地铁监控系统的数据处理流程包括数据采集、数据传输、数据存储和数据分析等环节。
首先，摄像头采集到的视频数据通过监控录像机进行数字化和存储。
对于不同车站的监控系统，可以通过局域网或互联网实现数据传输。
然后，视频管理软件对存储的视频进行管理和控制，保证视频数据的安全和完整性。
同时，事件分析软件对监控视频进行实时分析和识别，检测异常行为并生成相应的报警信息。
地铁监测方案
地铁监测方案背景介绍：随着城市化进程的不断加快，人口的集中和交通需求的增加，地铁作为一种高效、便捷、大容量的公共交通工具成为城市中不可或缺的交通方式之一。
然而，地铁系统的运营和维护也面临着一系列的挑战。
为了确保地铁运营的安全性和高效性，监测地铁系统的运行状态十分重要。
本文将探讨地铁监测的方案和技术。
一、监测目标地铁监测的目标是实时、准确地获取地铁系统运行状态的各项指标，包括但不限于：列车到站时间、列车运行速度、列车运行时的轨道位移、车站人数、车门开关情况等。
二、监测方案地铁监测方案采用多种技术手段进行监测，包括传感器、监控系统和数据分析软件等。
1. 传感器技术传感器是地铁监测的核心技术之一。
通过安装在地铁车辆、轨道和车站等位置的传感器，可以实时感知到各项运行参数。
其中常用的传感器包括加速度传感器、位移传感器、温度传感器等。
这些传感器将采集到的数据传输到监控系统进行分析和处理。
2. 监控系统监控系统是地铁监测的重要组成部分，它负责接收传感器采集的数据，并进行实时监测和分析。
监控系统可以提供实时的地铁系统运行状态，将异常情况及时报警并通知相关工作人员。
监控系统还可以通过数据分析和模型预测，提供优化地铁运行的建议和措施。
3. 数据分析软件数据分析软件是地铁监测中的关键工具之一。
通过对传感器采集到的大量数据进行分析和处理，可以提取出有价值的信息。
数据分析软件可以帮助地铁管理部门进行系统运营评估、预测和决策，提升地铁系统的运营效率和安全性。
三、监测内容地铁监测的内容包括但不限于以下几个方面：1. 列车到站时间通过监测车站设备和车辆运行状态，可以准确测量列车到站的时间，从而提供地铁系统的准点情况。
2. 列车运行速度通过车载传感器测量列车运行速度，可以掌握列车运行的平均速度和运行速度变化情况，以及控制列车在特定区域的运行速度。
3. 轨道位移监测轨道位移监测可以检测出轨道的变形情况，及早发现和处理轨道的异常问题，保证地铁运行的平稳性和安全性。
地铁监测方案
地铁监测方案地铁交通系统的建设和运行对于现代城市来说具有重要的意义。
为了确保地铁运营的安全和有效性，地铁监测方案是必不可少的工具。
本文将介绍一个全面的地铁监测方案，以确保地铁系统的正常运行和乘客的安全。
一、方案背景地铁系统是城市交通的重要组成部分，为了保证乘客的出行安全和提高运行的可靠性，地铁监测方案是必要的。
通过监测地铁系统的各个方面，可以及时发现潜在的故障和问题，并及时采取措施修复。
二、监测设备1. 传感器地铁监测方案中的核心设备是传感器。
传感器可以安装在地铁线路、车辆和车站等位置来监测各个环节的运行情况。
传感器可以收集并传输各种数据，如振动、温度、湿度等，从而提供全面的监测信息。
2. 数据采集系统为了有效地收集和处理传感器传输的数据，需要建立一个数据采集系统。
数据采集系统负责接收传感器的数据，并将其存储和处理。
通过数据采集系统，监测人员可以实时监测地铁系统的状态，并及时作出应对。
三、监测内容1. 线路监测地铁线路作为地铁系统的基础设施，需要进行全面的监测。
通过安装传感器在线路上，可以实时监测线路的运行情况，如振动、温度变化等。
这些数据可以帮助监测人员及时发现线路的异常情况，如裂缝、变形等，并采取相应的维修措施。
2. 车辆监测地铁车辆是运营中最为关键的环节之一，其安全和正常运行至关重要。
通过在车辆上安装传感器，可以监测车辆的运行状态和性能。
例如，传感器可以监测车辆的振动和噪音水平，以及车辆的温度和湿度情况。
这些数据可以帮助监测人员判断车辆的健康状况，并提前预防潜在故障的发生。
3. 车站监测地铁车站是乘客出行的重要场所，因此需要进行全面的监测。
通过在车站安装传感器，可以监测人流量、空气质量、温度等参数。
这些数据可以帮助监测人员及时调整运营策略，确保乘客的安全和舒适。
四、数据分析与应用通过对传感器采集的数据进行分析，可以获取地铁系统的运行状态和趋势，并及时采取相应措施。
监测人员可以借助数据分析工具，对数据进行处理和分析，并生成相关的报告和预警信息。
地铁监测解决方案
地铁在线健康监测解决方案监测背景：地铁像现代城市的“供氧者”,给城市的不断发展输送动力和能源，不仅能够创造财富商机，同时也引领着人居生活方式的改变，开创了一个地铁城市时代。
2001年到2005年期间，地铁事故不断出现。
从2006年开始，人员的伤亡总数开始明显增加，曲线呈明显上升趋势。
事故折射出的是安全施工监测技术和手段的不足，以及施工安全管理和监管力度的欠缺。
地铁施工中的高技术含量和高风险性无不需要强烈的安全意识、周密的安全管理和严格的安全监管来实现，地铁工程很大程度上就是一项考验安全管理的工程。
为了随时了解地铁施工状态，对突发事故进行提前预警，维护地铁施工的安全和社会稳定，让类似于杭州地铁塌方这样的悲剧不会再次上演，对地铁施工安全监测迫在眉睫。
系统概述：飞尚科技作为中国结构安全监测领导者，率先将结构安全监测与物联网、云计算结合，针对地铁建设的实际情况建立一套信息化，自动化、智能化的地铁在线监测平台。
平台可融入每个标段的施工监测系统、运营监测系统，后续可以整合整条地铁线路的全部标段监测系统，形成一个完成的地铁全线路监测平台。
后续可陆续纳入新线路的地铁监测系统，逐渐形成区域性联网监测，真正意义上实现信息化施工和自动化监测。
主要监测内容：（1）支护结构（2）相关自然环境（3）施工工况（4）地下水位状况（5）基坑底部及周围土体（6）周围建（构）筑物江西飞尚科技有限公司（7）周围地下管线及地下设施（8）其他应监测的对象监测示意图：江西飞尚科技有限公司江西飞尚科技有限公司江西飞尚科技有限公司监测项目一览表：（基坑监测）江西飞尚科技有限公司（区间监测-浅埋暗挖法）江西飞尚科技有限公司（区间监测-盾构法）江西飞尚科技有限公司（周边建筑监测）实现功能：（1）24小时实时监测：通过对基坑、区间、周边建筑等自动在线监测，实时掌握地铁整体施工/运行的安全状态。
（2）报表推送：监测结果实时显示发布，定期将监测报表推送给用户。
地铁综合监控系统解决方案
方案概述综合监控系统通过对轨道交通各个自动化系统的信息集中来实现集成和互联系统功能，并利用信息集中的优势为使用者提供综合服务。
综合监控系统作为一个综合信息化平台，集成了多个子系统的中央级功能，并同信号、自动售检票等系统的中央级互联，掌握全线设备的运行情况，负责管辖范围内设备监控与调度，其设备主要设置在控制中心，面向的操作对象是运营部门的环调、电调及维修人员。
在中央级可以对整个线路各个站点系统管辖范围内设备运行状态、故障情况进行监视，并向各个站点发布指令，统一指挥、协调各个站点的运行，信号、自动售检票、综合监控等系统均设有中央级。
系统组成综合监控系统是一个功能强大的、开放的、模块化的、可扩展的分布式控制系统,是一个集成和互连了多个子系统的综合系统。
综合监控系统的集成部分包括了供电监控(PSCADA)、环境与设备监控(BAS)、站台屏蔽门(PSD)、有线广播(PA)、闭路电视(CCTV)等子系统,并预留了门禁系统(IAS);互连部分包括了列车自动监控(A TS)、火灾自动报警(FAS)、传输(TS)、时钟(CL K)、无线通信(RC)、自动售检票(AFC)、乘客信息(PIS)、轨道交通指挥中心(TCC)、通信专业集中告警设备等子系统。
综合监控系统由位于控制中心(OCC)的中心系统、网络管理系统(NMS),位于各车站的车站系统,以及位于车辆段的车辆段系统、后备中心系统、培训管理系统(TMS)、设备维护系统(DMS)等组成。
系统纵向分为中心和车站监控系统设备两层。
综合监控系统的网络大致可以分为三部分，即主干传输网、中央和车站局域网和现场总线网络。
主干传输网络，用于综合监控系统控制中心与各车站、车辆段局域网的连接。
主干传输网络通过通信系统提供的单模光纤实现连接。
中央、车站和车辆段与主干网的连接采用1000Mbps单模光纤接口。
主干传输网的交换设备应为工业级的以太网交换机。
主干网采用冗余双环拓扑结构进行构建；局域网包括控制中心、各车站、车辆段的综合监控系统内部局域网。
地铁监测方案
地铁监测方案1. 背景地铁是现代城市交通中的重要组成部分，为人们的出行提供了便利。
然而，地铁运营过程中可能会面临各种问题，如设备故障、安全隐患等。
因此，建立一个地铁监测方案，可以实时监测地铁运营情况，及时发现和处理问题，对确保地铁安全、提高运营效率具有重要作用。
2. 监测目标地铁监测方案的主要目标是实时监控地铁运营情况，发现并处理问题。
具体监测目标包括但不限于： - 地铁列车运行速度 - 站点进出人流量 - 门禁系统 - 环境温度和湿度 - 设备运行状态 - 火灾、烟雾等安全隐患3. 监测方案概述地铁监测方案基于现代信息技术，通过传感器和网络等手段将地铁相关数据实时传输至监测中心，进行数据采集、存储和分析，并提供实时报警功能。
4. 监测系统组成地铁监测系统主要由以下几个组成部分组成： - 传感器：用于采集地铁相关数据，如列车速度、人流量等。
- 数据传输网络：将传感器采集到的数据传输至监测中心。
- 数据存储和处理系统：用于存储和分析传感器采集到的数据。
- 监测中心：接收并处理传感器数据，提供实时监控和报警功能。
5. 传感器选择选择合适的传感器对于地铁监测方案的成功实施至关重要。
常用的地铁监测传感器包括但不限于： - 速度传感器：用于实时记录地铁列车的运行速度。
- 人流量传感器：安装在地铁站台和车厢门口，用于实时统计人流量。
- 温湿度传感器：用于监测地铁车厢内的温度和湿度情况。
- 火灾烟雾传感器：用于监测地铁车厢内是否存在火灾和烟雾。
6. 数据传输网络地铁监测方案中的数据传输网络需要具备稳定可靠、高速高效的特性。
常用的数据传输方式包括有线和无线两种： - 有线传输：通过光纤或网线等传输数据，具备稳定可靠的特点，适用于较长距离传输。
- 无线传输：利用无线通信技术，如Wi-Fi、蓝牙等传输数据，适用于距离较近的传输。
7. 数据存储和处理地铁监测方案中的数据存储和处理系统需要具备高效可靠的特性，能够快速存储和分析大量的传感器数据。
地铁监控解决方案
地铁监控解决方案篇一：地铁综合监控系统方案地铁综合监控系统方案概述地铁商用通信工程综合监控系统，是一套以地铁专用数字传输系统为信息传输通道，以计算机网络技术、高精度 A/D 转换、嵌入式系统开发、基于 PC 的 GUI 软件开发等技术为基础的一套专用、独立系统。
通过这套系统可以实现对地铁民用无线射频分配系统中各车站民用通信机房的 POI 下行信号、机房的温湿度、区间的干线放大器工作状态、电源以及门禁等参数进行实时遥测，并在无线射频分配系统发生故障时自动报警。
为地铁民用无线射频分配系统可靠应用提供了管理手段。
系统在设计时已充分考虑到了地铁民用无线射频分配系统兼容3G 的扩容问题，预留了网管软件及各站通讯编码单元内嵌入式软件的升级能力。
系统采用的硬件设备均为成熟产品，提高监控的可靠性，由于监控单元模块化，端口的标准化，为今后系统的扩展提供了方便；软件以现今最为流行的Windows 操作系统为基础进行的开发，操作界面友好，便于操作和维护。
系统需求1．监控系统建设方式地铁各个地下商用通信机房均为无人值守机房，因此，对于设备的日常管理及维护，必须有一套完整、功能强大的网管系统来管理监视各个站设备的日常工作情况；对于系统故障，能够及时的发出相应的告警，提醒相关人员进行处理；同时具备数据库功能，能够储存设备的各种状态、如正常状态、报警状态和故障信息等；同时预留远期接入多条线路进行集中网管监控的条件。
2．网络结构及系统组成监控系统采用一级组网。
一级组网方式如下：监控中心（MTC）传输平台被控端站设备（RTU）被控端站设备（RTU）被控端站设备（RTU）被控端站设备（RTU）地铁监控中心站，同时网管中心应能预留接入其它多条线路被控端站设备的条件。
方案要求建立一套综合监控系统，对机房内外所有需要监控的设备、机房环境等进行全面监测，为保证商用通信系统正常运行提供保障。
3．系统监测控制对象各个被控站 POI 设备交流配电设备隧道内放大器机房环境监测量各个输入支路的输入功率值；合路输出功率值；驻波比。
地铁视频监控方案
地铁视频监控方案1. 背景介绍随着城市快速发展和人口增长，地铁成为现代城市交通的重要组成部分。
为了确保地铁线路的安全运营，视频监控系统在地铁站和车厢内得到了广泛应用。
本文将介绍一种地铁视频监控方案，可以帮助地铁管理部门及时监测地铁情况、保障乘客安全。
2. 系统架构地铁视频监控系统主要由以下组件组成：2.1 摄像头为了覆盖整个地铁站和车厢，摄像头需要部署在关键位置，如站台、进出口、车厢内等。
摄像头应具备高清视频录制功能、夜视功能以及对运动物体的自动识别功能。
2.2 视频传输为了保证视频监控系统的实时性，视频信号需要通过高速网络传输到监控中心。
可以采用有线网、无线网、或者光纤网络来传输视频信号。
2.3 监控中心监控中心是视频监控系统的核心，负责接收、存储和管理视频数据。
监控中心需要配备强大的服务器和存储设备，以支持大规模的视频数据处理和存储。
2.4 监控终端监控终端可以是安装在地铁站的监控室内的显示设备，也可以是地铁管理部门工作人员使用的移动终端设备。
监控终端可以实时显示摄像头拍摄的画面，帮助地铁管理部门及时掌握地铁情况。
3. 视频监控方案优势3.1 实时监控地铁视频监控系统通过高速网络传输视频信号，保证了监控中心可以随时随地实时监控地铁情况。
当出现紧急情况时，地铁管理部门可以迅速采取相应的措施，确保乘客的安全。
3.2 自动识别功能摄像头具备对运动物体的自动识别功能，当出现可疑人员或物体时，系统会自动报警，并将相关视频数据发送到监控中心。
这大大提高了地铁安全防范的能力。
3.3 大规模数据管理监控中心配备强大的服务器和存储设备，可以处理和管理大规模的视频数据。
这样地铁管理部门可以随时查询和回放历史视频，并据此对事故原因进行调查和分析。
3.4 移动监控监控终端可以使用移动终端设备，地铁管理部门工作人员可以在工作期间随时随地通过手机或平板电脑监控地铁情况。
这方便了地铁管理部门的监管工作。
4. 安全性考虑4.1 视频数据加密传输为了保证视频数据的安全性，视频信号需要进行加密传输。
地铁监控系统解决方案
地铁监控系统解决方案
《地铁监控系统解决方案》
随着城市的发展，地铁系统已经成为现代城市中不可或缺的一部分。
但是，地铁系统的安全性却一直备受关注。
为了确保乘客的安全和维护地铁系统的正常运行，地铁监控系统成为了至关重要的组成部分。
地铁监控系统解决方案需要具备高效的监控设备和可靠的监控技术。
监控摄像头应布设在地铁车厢、车站以及关键区域，以实时监控地铁系统的运行状况。
同时，监控设备应能够高清、全天候地拍摄视频，并能够实现远程监控和录像回放功能。
这样不仅能及时发现地铁系统中的安全隐患，还能有效的监督乘客行为，避免不法行为的发生。
除了监控设备，地铁监控系统解决方案还需要配备高效的监控技术。
通过人工智能技术，监控系统可以实现智能识别和分析，及时发现异常情况并自动报警。
同时，通过大数据分析技术，还可以对地铁系统的运行情况进行精准分析，为运营管理提供建设性建议。
另外，地铁监控系统解决方案还需要配备完善的管理系统。
包括对监控设备的统一管理和维护，以及对监控数据的存储和管理。
只有通过科学的管理，才能保证监控系统的长期稳定运行，并能够有效发挥作用。
综合来看，地铁监控系统解决方案需要具备高效的监控设备、
可靠的监控技术和完善的管理系统。
只有在这些方面都得到充分保障的情况下，地铁监控系统才能真正发挥其作用，保障地铁运营的安全和顺畅。
地铁供配电系统设备状态在线监测措施分析
地铁供配电系统设备状态在线监测措施分析地铁作为城市重要的交通工具，供配电系统的稳定性和安全性对于地铁运行至关重要。
为了及时掌握供配电系统设备状态，避免因设备故障引起的意外事故，采用在线监测措施进行实时监测是非常必要的。
一、在线监测设备1. 监控摄像头：地铁车站、隧道、变电所、负载中心等设备的状况通过固定的监控摄像头进行实时拍摄和传输，提高了对各个设备的监测精确度和快速性。
2. 温湿度传感器：在变电所、负载中心等密闭场所内设立温度和湿度感应器，可实时检测温度、湿度等参数，做到及时告警，确保设备安全稳定。
3. 供配电系统监测设备：如断路器、继电器等，通过设立电子式维护诊断系统，对这些设备进行及时监测故障情况，并进行在线巡检。
4. SCADA系统：地铁供配电SCADA系统是大规模双向数字通信网，通过对整个供配电系统运行情况的实时监测，能够快速检测地铁线路故障地点和原因，及时切换线路，降低故障损失。
二、在线监测措施的优势1. 及时分析和预测：在设备出现异常的情况下，可以及时分析和预测问题，推断出故障的可能原因，事先采取相应的维护和保养操作，以免造成更大的损失。
2. 实时监测：采取在线监测措施，可以实现24小时不间断的监测，及时发现局部设备状况，以及降低人为维护的风险。
3. 提高效率：通过在线监测措施，可以节约维护成本，降低设备维护的困难程度，提高设备利用率，缩短故障排除的时间，保证供配电系统的稳定性和可靠性。
4. 提高安全性：通过在线监测措施，能够帮助查明问题的根源，及时发现地铁设备的安全隐患，从而能够减少设备事故、保证乘客乘坐地铁的安全。
总之，在地铁供配电系统的安全运行中，采用在线监测措施，是必不可少的。
它能够实现设备安全的实时监测，提高设备的稳定性和可靠性，以及保证地铁乘客的乘车安全。
3、地铁安全监测解决方案
案例：杭州地铁一号线火车东站
项目位于杭州地铁火车东站下穿盾构项目，项目持续时间2013年 12月23日至2013年12月31日，采取2台全站仪同时实时监测同一组断 面。每6分钟一个循环、不间断监测在东站下部间隔仅2.4米的盾构推 进对1号线隧道结构的影响，在整个8*24小时时间内，MS05AX连续稳 定、可靠的进行监测，监测系统WEB平台实时图形显示整个区间的变 形情况，为1号线的安全运营提供技术保障。
360°全景与地铁结构监测特点
二维地图与三维空间的联动，具有更好的交互，方便及时 的查看各监测点的变形信息。
360°全景与地铁结构监测特点
对于监测点的变形情况结合现场位置，周边环境，设备等 进行更加深入的分析研究，利于分析变形的影响因素
360°全景与地铁结构监测特点
监测信息与空间信息一体化，便于从空间上整体把握地 铁的健康状况。
单站 多站 导线网 公共点联测
监测示例
RocMoS组网方式 —— 多站
RocMoS组网方式 —— 导线网
对于监测区域较大、伴有曲线等因素 对视线通视造成影响的地铁变形监测 系统，需要由多台全站仪组网协调运 行，才能满足监测要求。
数据采集（网）：测站与镜站智能切换的导线网 数据通信（网）：服务器与多个测控终端组成的 通讯网
优于徕卡TM30标称0.3m@200m 优于天宝S8标称0.8m@200m
小视窗分辨率
参数对比
仪器型号 Topcon MS05AX 反射片（测量时间） (0.5+1ppm× D）mm（0.9秒） 普通棱镜(测量时间） (0.8+1ppm× D）mm（0.9秒） 精密棱镜(测量时间） (0.8+1ppm× D）mm（0.9秒） 免棱镜 测程 反射片 普通棱镜 精密棱镜 免棱镜 (1+1ppm× D）mm（0.9秒） 1.3～200m(50mm× 50mm) 1.3～3,500m 1.3～800m 0.3～100m 0.5" ± 1mm@200m (ISO17123-3) ± 1mm@50m (ISO17123-3) 1000m 50m 0.2m@250m DC 马达驱动技术 60度 / 秒 IP64 约3小时(使用自动照准) -20～+50℃ 7.6kg 白色 LED Leica TM30 Trimble S8 (1+1ppm× D）mm（7秒） — (1+1ppm× D）mm（2.4秒） (1+1ppm× D）mm（2秒） (0.6+1ppm× D）mm（7秒） — <500m： (2+2ppm× D）mm（3～6秒） (1+1ppm× D）mm（3～15秒） >500m： (4+2ppm× D）mm（3～6秒） 1.5 ~ 250m(60mm× 60mm) — 1.5～3,500m 3000m 1.5～1000m 无 1.5～1000m 1.5～150m 0.5" / 1" 0.5" ± 1mm@200m (ISO17123-3) ± 2mm@200m (ISO17123-3) — — 3000m 800 55m — 0.3m@200m 0.8m@200m 压电陶瓷驱动技术 MagDrive磁驱伺服技术 180度 / 秒 115度 / 秒 IP54 IP55 9小时 5.5小时 -20～+50℃ -20～+50℃ 7.6kg 6.7kg 无 无
地铁综合监控系统安全解决方案
地铁综合监控系统安全解决方案随着城市的发展和人口的增加，地铁成为了现代交通的重要组成部分。
地铁系统在保障人们出行的同时也面临着各种安全威胁，如恐怖袭击、窃听窃照、设备损坏等。
为了确保地铁系统的安全，可采取以下综合监控系统安全解决方案。
一、视频监控系统视频监控系统是地铁综合监控系统的核心组成部分，可以通过安装摄像头对地铁站台、通道、乘车大厅等区域进行全天候监控。
为了提高监控系统的安全性，应采用高清晰度的摄像头，可以实时监测地铁站内外的情况，并对异常事件进行自动报警。
为了加强监控系统的安全性，需要加强以下几个方面的管理：1.存储管理：建立完善的视频存储管理系统，进行视频资料的定期备份和归档，确保视频资料能够长期存储，并提供足够的存储空间；2.权限管理：对监控系统进行权限管理，只有经过授权的人员才能查看和管理监控系统，确保数据的安全性和隐私保护；3.系统防护：设立监控系统防火墙、安全认证和加密措施，防止非法访问和黑客入侵；4.监控中心安保：设置专门的监控中心，加强安全警戒措施，确保监控系统操作人员的安全。
二、智能分析系统智能分析系统是地铁综合监控系统的又一个重要组成部分。
通过对视频图像进行分析和处理，可以自动识别出异常行为、人群密集、人员聚集等情况，并生成报警信息。
这样可以快速发现问题并采取相应措施，提高地铁系统的安全性。
智能分析系统可以具备以下功能：1.人脸识别：通过视频图像识别系统，对人员进行精确识别，快速发现潜在威胁；2.人群密集检测：通过对视频图像的分析，可以检测到人群密集的区域，并对人员流量进行统计和预测，防止突发大规模人员聚集；3.异常行为识别：通过智能算法，可以对视频图像中的异常行为进行分析，如人员滞留、跨越栏杆等，及时发现并报警；4.设备异常检测：对地铁设备进行智能监控，及时发现设备的异常状况，提高设备的安全性和稳定性。
三、报警系统报警系统是地铁综合监控系统的重要组成部分，可以实时监控地铁系统的运行状态，并对异常情况进行及时报警。
地铁在线监测系统方案
地铁在线监测系统方案随着城市化进程的推进，越来越多的人选择乘坐地铁作为通勤交通工具。
然而，随着地铁的客流量不断增加，对地铁运营管理的要求也越来越高。
为了更好地监测地铁的运营情况，提高运营效率，保障乘客安全，地铁在线监测系统应运而生。
1.系统框架设计：地铁在线监测系统由传感器、数据采集模块、数据处理模块和数据展示模块组成。
传感器负责采集地铁车辆的运行数据，数据采集模块将采集到的数据传输给数据处理模块进行分析和处理，通过数据展示模块将处理后的结果展示给相关部门和乘客。
2.传感器选择：为了监测地铁的运行情况，可以选择安装在地铁车辆上的多种传感器，如加速度传感器、温度传感器、湿度传感器、震动传感器等。
加速度传感器可以监测车辆的加速度变化，温度传感器和湿度传感器可以监测车辆内部的温湿度情况，震动传感器可以监测车辆是否发生碰撞或震动。
3.数据采集模块设计：数据采集模块负责将传感器采集到的数据进行实时传输。
可以使用无线传输方式，如Wi-Fi、蓝牙或物联网技术。
通过将数据实时传输到数据处理模块，可以实现对地铁运行状态的实时监测。
4.数据处理模块设计：数据处理模块是系统的核心部分，负责对传感器采集到的数据进行分析和处理。
首先，对采集到的加速度数据进行处理，可以通过计算车辆的加速度、速度和位置等信息来判断地铁的运行状态。
同时，对温湿度数据的处理可以实现对车辆内部的环境舒适度的监测。
此外，对震动数据进行处理可以及时发现车辆发生的碰撞或震动情况。
5.数据展示模块设计：数据展示模块负责将处理后的数据结果以图表、报表等形式展示给相关部门和乘客。
可以设计一个网站或手机应用程序，用户可以通过该网站或应用程序查看地铁的运行情况和环境舒适度等信息。
同时，监测人员也可以及时了解到地铁运营情况，从而采取措施保障乘客的安全。
6.系统的优势：地铁在线监测系统的优势在于实时性和准确性。
传感器可以实时采集地铁运行数据，数据采集模块可以实现实时传输，数据处理模块可以实时分析和处理，从而实现对地铁运行状态的实时监测。
地铁监控解决方案
地铁监控解决方案地铁作为一种重要的城市交通工具，每天承载着大量的乘客。
为了确保地铁的安全和顺畅运行，地铁监控系统成为必不可少的设施之一。
本文将介绍地铁监控的重要性以及一种高效可靠的地铁监控解决方案。
地铁监控的重要性地铁作为城市交通的重要组成部分，人流、车流和物流在地铁站点交汇，因此地铁安全和运行的稳定性至关重要。
地铁监控系统可以帮助地铁公司及时掌握各站点和列车的实时情况，以便做出相应的决策和调度，提高运行效率和安全性。
地铁监控系统的功能需求1. 实时监控：地铁监控系统需要能够实时监控地铁站点、车厢和隧道等关键区域，及时发现和处理问题。
2. 多方位监控：地铁监控系统应能够同时监控不同角度、不同区域的视频画面，全方位地观察每个站点和车厢的情况。
3. 视频录像：地铁监控系统应具备视频录像功能，以便事后查阅和分析。
4. 报警功能：地铁监控系统需要能够自动识别异常情况并及时报警，确保地铁运行安全。
5. 远程监控：地铁监控系统要支持远程监控和管理，方便地铁公司的运维人员可以随时随地获取监控画面和信息。
地铁监控解决方案一种高效可靠的地铁监控解决方案是采用IP网络摄像机和云存储技术。
具体步骤如下：1. 安装IP网络摄像机：在地铁站点和车厢中安装高清IP网络摄像机，摄像机可以覆盖各个角度和区域，确保全方位的监控。
2. 配置网络系统：搭建稳定可靠的高速网络系统，将摄像机与监控中心相连，实现实时视频传输和数据交互。
3. 安装监控中心软件：在地铁公司的监控中心安装专业的监控软件，用于接收、管理和分析摄像机的视频数据。
4. 使用云存储技术：将摄像机的视频数据通过互联网上传到云存储平台，实现视频的长时间保存和远程查看。
5. 建立报警系统：通过视频分析技术和智能算法，实现自动识别异常情况并及时报警，提高地铁的安全性。
6. 远程监控和管理：地铁公司的运维人员可以通过手机、平板电脑等移动设备随时随地监控地铁情况，及时处理问题。
总结地铁监控系统是确保地铁安全和运行的重要设施，通过采用IP网络摄像机和云存储技术，可以实现高效可靠的地铁监控解决方案。
地铁供配电系统设备状态在线监测措施分析
地铁供配电系统设备状态在线监测措施分析
地铁供配电系统所需要的设备包括变电站、配电装置、开关柜、电缆等，这些设备的
状态对地铁的正常运行起着至关重要的作用。
因此，对于地铁供配电系统设备状态的在线
监测是必要的。
1. 温度监测：采用温度传感器监测变电站、配电装置、开关柜、电缆的温度变化情况。
通过对设备周围环境温度的实时监测，判断设备运行的稳定性，避免设备过热造成的
事故。
2. 振动监测：采用振动传感器监测变电站、配电装置、开关柜、电缆的振动情况。
通过振动数据的分析判断设备的损耗程度，并及时进行维护和更换，确保设备的正常运行
和延长使用寿命。
3. 电力监测：采用电参数传感器监测变电站、配电装置、开关柜、电缆的电参数变
化情况，包括电压、电流、功率因数等。
通过对电力参数数据的监测和分析，可以及时发
现供电系统的稳定性问题，保证地铁正常运营。
4. 气象监测：采用气象传感器，监测气温、湿度、风力、降雨等因素对设备的影响。
根据气象信息，及时调整设备运行参数和保养措施，确保设备在不同的天气条件下都能够
正常工作。
5. 图像监控：采用摄像头、监控设备等，对变电站、配电装置、开关柜、电缆等设
备进行视频监测和图像分析，实现设备状态在线观测。
通过图像监测，能够及时发现设备
运行过程中的问题，对设备进行维护和故障排查。
综上所述，地铁供配电系统设备状态在线监测措施是非常必要的。
通过实施这些措施，可以从多个方面监测和分析设备运行状况，及时发现问题，避免因设备故障或损坏而对地
铁系统造成不必要的影响。
地铁供配电系统设备状态在线监测措施分析
地铁供配电系统设备状态在线监测措施分析地铁作为城市快速交通工具，其安全性和可靠性是关乎城市交通运营和乘客出行的重要问题。
而地铁供配电系统是地铁运行的关键设备之一，其状态的在线监测对于地铁的安全和稳定运行具有重要意义。
本文将从设备状态在线监测的重要性、现有的监测措施以及发展趋势等方面进行深入分析。
一、设备状态在线监测的重要性在地铁供配电系统中，各种设备的状态一旦出现异常，就有可能造成地铁列车延误、抛锚、甚至事故发生。
设备状态的在线监测具有非常重要的意义。
通过设备状态在线监测，可以及时发现设备的异常情况，可以预判设备的寿命和故障风险，提前进行维护和修复，确保设备的安全运行。
通过设备状态在线监测，可以实现对设备运行过程全程可视化监测，为运维人员提供实时的数据支持，帮助他们更好地指导运维工作，及时发现问题并进行处理。
通过设备状态在线监测还可以实现对设备的运行效率进行评估，发现系统的瓶颈和问题，优化供配电系统的运行效率。
二、现有的监测措施目前，地铁供配电系统设备状态的在线监测主要通过以下几种方式来实现：1. 传感器监测：通过在设备关键部位安装各种传感器，实时监测设备的温度、电流、电压、振动等参数，实现对设备状态的实时监测。
2. 数据采集和数据分析：通过数据采集系统，将传感器采集到的数据传输到数据中心，并进行数据分析，通过数据分析的结果对设备状态进行判断和预测。
3. 远程监控系统：通过远程监控系统，可以实现对地铁供配电系统设备状态的远程监控，及时发现设备的异常情况。
4. 状态预警系统：通过状态预警系统，可以实现对设备状态异常情况的实时预警，为运维人员提供及时的预警信息，帮助他们及时处理设备的异常情况。
以上监测措施可以配合使用，形成一个完整的设备状态在线监测体系，为地铁供配电系统的安全和稳定运行提供保障。
三、发展趋势随着信息技术的不断发展和进步，地铁供配电系统设备状态在线监测也将呈现出一些发展趋势。
主要包括以下几个方面：1. 大数据和人工智能技术的应用：大数据和人工智能技术的应用将为地铁供配电系统设备状态的在线监测提供更加精准和高效的手段。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
正文 . 第一章第1页监测现状第一节地铁时代近2500km轨道交通正在运行地铁2006年开始事故曲线上升——伤亡增加工程坍塌的预防是整个工程事故预防的重点江西飞尚科技有限公司监测现状第二节施工安全正文 . 第一章第2页难点地质条件复杂基坑开挖面临较多问题工程难度大周边建筑物的安全隐患大 地质复杂2周边建筑物安全隐患31施工问题● 周期长难度大，受地质、荷载、施工及环境影响，易结构受力不均土体倾斜或坍塌工程难度4● 线路沿线涉及不同地貌，地质条件的差异增加施工难度● 施工多采用潜埋方式，地基稳定易遭到破坏，造成地面沉降、开裂，发生坍塌，造成人员伤亡● 超深基坑施工，面临软土地基所带来的沉降、塌方等难题江西飞尚科技有限公司不稳 人工检测存在较大误差。
太难 监测点、监测项难以全面覆盖，难以连续监测。
太烦 现场维护太远，耗费人力物力。
太贵 人工成本较高，难以接受。
太少 测试数据难以全面评估结构健康状况。
正文 . 第一章第3页监测现状第三节传统监测弊端江西飞尚科技有限公司相对传统检测，在线监测更具优势！传统监测在线监测 难保证数据稳定，尤其在恶劣天气下时效性 恶劣环境下仍保证数据稳定前后数据连续性及可比性差连续性24小时监测，连续性高，数据精准人为误差大，不便于分析准确性系统测试一致，数据可靠、准确以观察为主，数据量化困难可量化海量数据、便于提取和进行量化分析非常繁琐，人工记录再输入电脑便捷性检查方便、随时查看，省时省力检测人员安全在恶劣环境下很难保证安全性安全稳定在线监测能解决部分检测“检不出、检不准、检得慢”的问题监测现状第四节传统·在线正文 . 第一章第4页江西飞尚科技有限公司地下水位状况相关自然环境监测基坑底部及周围土体监测周边建筑物支护结构监测土体水平位移监测施工工况监测其他监测周边地下管线及地下设施监测监测内容第一节监测项示意图正文 . 第二章第5页江西飞尚科技有限公司正文 . 第二章第6页监测内容第一节监测项示意图江西飞尚科技有限公司传感器子系统数据采集子系统数据传输子系统数据库子系统数据处理与控制子系统安全评价、预警子系统硬件系统软件系统实时监测正文 . 第三章第11页解决方案第一节硬件·软件江西飞尚科技有限公司解决方案第二节多级部门管理正文 . 第三章第12页江西飞尚科技有限公司飞尚成立结构安全监测科技研究院，汇聚数十位行业内顶级专家，提供专家服务。
通过丰富的合作平台与研究样本，配套已有的技术基础，对海量数据样本评估分析，定期编制专项研究报告和丛书编制，并参与部门标准制定，成为结构安全监测领导者。
◆ 专家学者的汇聚平台◆ 行业数据样本的研究◆ 研究报告的发布◆ 每年2本以上的丛书编制◆ 行业部分标准的制定◆ 成为监测行业技术的引导者专家服务正文 . 第三章第13页解决方案第三节专家级团队服务江西飞尚科技有限公司◆致力于建立一个以客户为导向，为客户提供全方位、个性化、价值高的云计算客户服务端。
◆飞尚云计算服务中心，可同时容纳上万个结构物数据，并且配备专业的高层次技术人才，对数据进行分析、评估，定期发送专业报表给客户，并第一时间做出预报警。
正文 . 第三章第14页解决方案第四节云计算服务江西飞尚科技有限公司在结构运营期间，安全监控系统达到：自动化、信息化、实时性、连续性、科学性的效果，从而真正保障结构运营的安全和健康。
解决方案第五节云服务优势正文 . 第三章第15页江西飞尚科技有限公司后台专家数据评估，您看到的不再是数据的堆积，而是更简而易懂的监测结果，各个监测项是否安全，一目了然！业主可以同时查看各个监测项的安全情况，一旦出现异常，第一时间找出源头。
监测更人性化！繁琐数据智能评分安全状况一目了然正文 . 第三章第16页解决方案第六节系统智能评估江西飞尚科技有限公司PC端IOS端: 全国首个手机、Ipad终端运筹帷幄中·掌控千里外解决方案第七节运筹帷幄·掌控千里正文 . 第三章第17页江西飞尚科技有限公司实时掌握运营现况1监测结果实时发布，报表发送至客户2多重分级预警，综合预警功能强大 3紧急预案处理，及时消除安全隐患4实现后期结构稳定性趋势分析56积累数据，为今后提供类比依据24小时监测，随时掌握滑坡的变形特征及规律，预测预报;海量数据存储，监测数据及时分析处理，放心又省心；及时预报警，数据异常系统会第一时间通过短信、报表或其他形式通知用户远程监控，用户可通过手机、ipad、电脑等移动终端查询监测数据1423解决方案第八节监测作用正文 . 第三章第18页江西飞尚科技有限公司当数据出现异常时系统会第一时间将报警信息通过短信、报表、广播等多种方式传递给客户可设置不同级别的预警阈值，系统会自动按照报警的级别进行短信发送解决方案第九节云服务作用正文 . 第三章第19页江西飞尚科技有限公司智能评估系统示意图管理软件第一节智能评估系统正文 . 第四章第22页综合数据查询预警显示报表导出综合评估江西飞尚科技有限公司数据预警示意图正文 . 第四章第21页管理软件第二节预报警江西飞尚科技有限公司单击菜单栏“监测分析”选项进入渗水压力监测模块，如下图。
管理软件第三节数据分析正文 . 第四章第22页江西飞尚科技有限公司进入监测分析页面后是工程所对应的所有设备模块，用户可选择所需相应的设备进行时间选择查看。
选择时间后可以对此模块的数据进行图形展示，如下图。
正文 . 第四章第23页管理软件第四节数据分析江西飞尚科技有限公司记录显示是每次用户进入本系统的时候，系统会自动添加当前用户进入系统的时间和记录类型，（记录类型默认为操作记录数据）用户可以添加记录并保存记录，如下图。
管理软件第五节数据记录正文 . 第四章第24页江西飞尚科技有限公司设备设置可以对项目中用到的设备进行添加，更改，删除等操作，设备里面可以添加相应传感器的报警值，报警值分为，橙，黄，红三级，如下图。
正文 . 第四章第25页管理软件第六节参数设置江西飞尚科技有限公司用户可以对进行查出来的数据进行报表导出，进入本系统后，可以对自己需要的数据进行下载，下载之后即使无网络，也可以随时随地的查看数据和分析数据。
导出报表的格式为Excel格式。
操作如下：管理软件第七节报表输出正文 . 第四章第26页江西飞尚科技有限公司◆ 南昌轨道交通1号线一期工程监测◆南昌地铁2号线卧龙岗基坑施工监测◆ 沈阳地铁二号线一标在线监测◆ 合肥地铁一号线土建二标项目段车站监测◆合肥地铁二号线三标基坑监测◆西安地铁一号线施工监测◆武汉地铁二号线施工水位及应力监测◆北京地铁15号线应力监测◆…… 飞尚智能地铁在线监测系统将物联网、云计算、数字化无线电通讯技术、网络通讯技术等技术综合运用，将尾矿库的监测提升至数字化、自动化、网络化的水平。
部分业绩业绩展示第一节结构安全监测专家正文 . 第五章第28页江西飞尚科技有限公司过川隧道，途经万隆商厦，中国电信大楼，伊美尔整形医院等经过多次实地勘察、多名专家分析讨论，我司针对青岛地铁施工周边建筑物的监测建立了一套智能在线监测系统。
系统具有集成化、一体化、数据远程传输、实时在线监测预警、网络化功能，对保障青岛地铁施工安全、保障周边建筑物的正常运营起到了至关重要的作用。
◆ 掌握围护结构及基坑内部在施工中的综合信息，保障施工人员的安全；◆ 实现对周边地层的沉降、地下水位及附近建筑物的实时监控，对采集的数据与允许值进行比较，及时有效地反映出施工进程及对周边环境所造成的影响；◆ 24小时全天候在线监测，不用奔赴现场，远在办公室即可轻松掌控施工情况 ◆ 整体监控建筑基坑施工/运营期的稳定与安全性，为后续建筑物的建设提供基础性保障。
青岛地铁实现功能业绩展示第二节结构安全监测专家正文 . 第五章第28页江西飞尚科技有限公司。