油罐局部快速加热器
油罐加热方式的工艺改革与应用
（ Ｉ ａ ｎ ｈ，Ｓ ＮＯＰ Ｃ Ｌ ｂ ｉａ ｔＣｏ ａ ｙ，Ｊ ａ ５ ０ ，Ｃｈｎ Ｊ ｎ Ｂｒ ｃ ｎ ａ Ｉ Ｅ ｕ ｒ ｎ ｍｐ ｎ ｃ ｉ ｎ２ ０１ １ ｎ ｉａ）
ｔ ｎ ｑ ａ ｔ ｙ ｏ ｔ ａ ｉ ａ ｅ ｒ ｈ ｎ ３ ｉ ｓ ｉ ｕ ｎ ｉ ｆｓ ｅ ｍ Ｓ ｓ ｖ ｄ ｍｏ ｅ ｔ ａ ０ ｔｍｅ ． ｏ ｔ
Ｋｅ ｒ ｓ ｏｌ ａ ｋ ｅ ｔ ｇ；ｎ ｗ ｙ ｅ ｏ ｌ ａ ｋ ｑ ｉｋ ｈ ａ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ： ｉｔ ｎ ；ｈ ａ ｉ ｎ ｅ ｔ ｐ ｉ ｔ １ ２ ０ Ｌ ｇ ［爨 Ｕ Ｒ嚣 鹣霸８Ｊ Ｌ
第 ２ 卷第 ２ ５ 期
Ｖ ＿ Ｎ． ｏＩ５．ｏ ２ ２
文 章 编 号 ：０ ２３ １ （０ ０ ０ —０ ３０ １０ —１９ ２ １ ）２０４ —４
油 罐 加 热 方 式 的 工 艺 改革 与应 用
０ 前 言
（） ２ 热量 利用 率 低 。 加 热器 冷 凝 水 出 口温 度 过 高， 常伴 随大 量 蒸 汽 排 出 ， 出 口温 度 ≥１０℃ ， 排 ０ 浪 费 了大量 的 热力 资源 。 （ ） 品温度 难 以控 制 。加 热 器 对 油 品 的加 热 ３油 是一 种静 置 式 的 自然 对 流 换 热 ， 放 热 系 数 极 低 。 其
量平均节 约 ３ ０多 倍 。
关键词 ： 油罐 ； 温 ； 加 新型油罐快速 加热器
中 图分 类 号 ：Ｅ ７ ． Ｔ ９４ ２ 文 献 标 识 码 ： Ａ
Ｐｒ ｃ ｓ ｆ ｍ ｎ ｏ ｅ ｓ ＲｅＯｒ ａ ｄ Ａｐｐｌ ａ ｉ ｆＨｅ ｔ ｇ Ａｐｐｒ ａ ｈ ｆ ｌ ａｎ ｉ ｔ ｃ ｏｎ ｏ ａ ｉ ｎ ｏ ｃ ｏｒＯｉＴ ｋ
一种油罐加热器[实用新型专利]
![一种油罐加热器[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/68a82ddff111f18583d05afc.png)
专利名称：一种油罐加热器专利类型：实用新型专利发明人：刘文秀,金富东
申请号：CN03212876.2申请日：20030430
公开号：CN2613739Y
公开日：
20040428
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：一种油罐加热器是涉及油罐加热器结构的改进。
本实用新型就是解决目前油罐加热器产生水击的问题，提供一种无水击的油罐加热器。
本实用新型包括进气管(1)、出气管(8)，进气管(1)、出气管(8)之间为加热排管(6)，其结构要点是加热排管(6)是由底部为冷凝水管(13)、上部为蒸气管(7)及两侧的短管(5)所组成，加热排管(6)之间的上部、下部分别设置有连通管(4)、连通管(14)。
申请人：刘文秀,崔景武,金振东
地址：124000 辽宁省盘锦市辽河油田化工总厂退休办
国籍：CN
代理机构：沈阳亚泰专利代理有限公司
代理人：史旭泰
更多信息请下载全文后查看。
油罐加热方式工艺流程
油罐加热方式工艺流程
油罐加热方式的工艺流程如下：
1.热水垫层加热法：依靠油品下面的热水垫层向油品传热。
不断补充热水并
替走降温的冷水以维持热水垫层的温度，可以通入蒸汽补充热度。
2.蒸汽或热水间接加热法：将水蒸气或热水通入油罐中的管式加热器或罐车
的加热套，使之升温并加热油品。
蒸汽或热水不直接接触油品，目前应用很广。
3.热油循环加热法：从储油容器中连续抽出一部分油品，加热后再打回容器
与冷油混合。
伴随着机械搅拌作用，热量传递较快。
4.蒸汽直接加热法：将饱和水蒸气直接通入被加热的油品中。
该方法操作方
便、热效率高，但冷凝水会影响油品质量，只适用于燃料油、农用柴油等对含水量要求不高的油品。
5.电加热法：有电阻加热、感应加热和红外线加热三种。
石油化工品储罐快速加热技术(二篇)
石油化工品储罐快速加热技术在目前石油化工产品储运过程中，对油罐内的油或者化工树脂加温，基本上采用罐内安装集束管式或盘管式加热器等传统方式，使罐内物品通过与热媒体（一般以饱和蒸汽为热媒体）的交换，实现升温，降低粘度，改善其流动性，以便于泵的输送。
这种传统方式在某种程度上存在加温周期长，热能利用率低的弊端，大量蒸汽做了无用功，蒸汽耗量大。
在目前中国能源短缺，国家大力倡导创建节约型社会的背景下，如何通过改革工艺、节能降耗、挖潜增效就成为各个企业所面临的重要课题。
一、传统盘管式或集束管式油罐加热器现状调查1、蒸汽利用率低：在实际生产过程中，当只需使用少量油品或者化工树脂时，也要对整个罐内的物品全部进行加热，整体升温，使大量的蒸汽做了无用功。
2、热量利用率低：加热器冷凝水出口温度过高，常伴随大量蒸汽排出，排出口温度100℃，浪费了大量的热力资源。
3、油品或化工品温度难以控制：传统加热器对油品或者化工品的加热是一种静置式的自然对流换热，其放热系数极低。
贴近加热器的物品温度较高，远离加热器的物品温度较低。
4、换热效率低：对于粘度较高的油品化工品，在换热面长时间高温滞留，极易产生分解物，结聚于换热管表面，致使换热管表面的油品化工品温度过高，容易结焦，严重影响和阻碍热量的传导和布散。
5、生产效率低：由于不能按生产需要的油品化工品定量加温，只能对整罐物品进行整体加温，热量耗散面积大，油品化工品加热升温缓慢，加温时间长，而且油品化工品整体升温分布不均衡。
特别是在冬季生产中，由于受环境温度的影响，加热时间会更长。
6、影响油品化工品质量：油品化工品在长时间、多次反复的加热过程中产生大量细小的分解物，溶于油品化工品中，对质量产生一定的影响，增加了后期处理的成本。
二、解决方案针对上述问题，本着提高生产效率，节能降耗的指导思想，于xx 年2月成立了油罐局部快速加热，提高生产效率，节能降耗攻关小组。
山东普利龙压力容器有限公司、中国石化润滑油济南分公司合作，采用涡流热膜换热器技术（国家专利产品，专利号:02268208.2），成功设计研发出了一款《新型油罐局部快速加热器》（国家专利产品，专利号:xx9405.3），在实际运用中取得了良好效果，节能明显，有效解决了加热过程中能耗过大的弊端，生产效率明显提升，生产运行费用大大降低。
3.6.油罐的加热和保温解析
2－从加热器管子最外层至油品的外部放热系数，W / m 2 ℃。
（ 1 ）1的计算 由于蒸汽运动速度快，粘度小，流动处于紊流状态， 按紊流强制对流的放热公式计算：
1d Nu 0.0266 Re 0.806 Pr 是蒸汽导热系数，可查表。
如果有相变，可按下表计算
1
3
温度取进出口平均温度，若冷凝水不过冷，t1 t 2，
n d i 1 1 1 1 ln 1d1 i 1 2i d i 2 d n 1
1－蒸汽向加热器内壁的内部放热系数，W / m 2 ℃；
d i－管子的内外径及计入水垢和油污等在管内外壁 的沉积物后各层直径，m。
i－水垢、管子、油品沉积物导热系数，W / m ℃；
D－加热器管子的外径，m；
（3） 2的计算 按无限空间自然对流计算
2
Gr
y
d gtd 3
(Gr Pr) n
2
cp ， Pr
、n－系数，取决于Gr、Pr的大小，可查表。 y－油品导热系数
117.5 y 15 （1 0.00054t )
y
c 2.018 0.00322 （t 100）
1.21 1 1.163 （3400 100v) l
3Leabharlann 1 1值在3500 ~ 11600W / m ℃范围内，数值大， 可忽略。 1d
2
d i 1 1 （2）考虑到d与d n 1差别不大，忽略 ln 的影响 di i 1 2i K0 1 1 R
n
2
R－附加热阻，考虑水垢、油污对传热的影响，m 2 ℃ / W， R的数值可查表。
2、蛇管式加热器 由一根很长的管子弯曲而成，用15 ~ 50mm 的无缝钢管 焊接而成，中间有少量法兰，用导向卡箍将蛇管安装在 金属支架上。蛇管有一定的坡度。蛇管在罐内均匀分布， 可提高油品加热效果。需要较高的蒸汽压力。 适用条件：经常、长时间连续加热，油品质量对含水 要求严格的油罐。 3、局部加热器 （ 1 ）竖井式 （2）换热器式 （3）箱式加热器
新型油罐快速加热器
新型油罐快速加热器产品概述新型油罐快速加热器一种新型油罐快速加热器。
它采用先进的（SUS304）不锈钢涡流热膜管作为换热元件，以独特的换热元件及先进的内部工艺结构，使之加热效率高、耐腐蚀、耐高温、阻垢防垢，极大的提高了换热器整体性能。
解决了油品储运过程中对罐内油品加温所需蒸汽的严重浪费，对石化行业节能降耗起到了极大的作用。
新型加热器与传统内加热方式的对比目前，在油品储运过程中，对罐内油品的加热，基本上仍采用罐内安装列管式或盘管式加热器等传统的加热方式，罐内油品通过与热媒（一般以饱和蒸汽为热媒）的交换，实现对油品的加温，降低粘度，改善其流动性，以便于油泵的输送。
其加温方式有如下弊端：1、换热效率低，蒸汽耗量大，传统罐内加热器对油品的加热是一种静止的自然对流换热，其放热系数极低。
由于换热效率低，冷凝水温度高，常伴随着大量蒸汽排出，同时由于在加热管表面的油品温度过高，在换热管高温面滞留时间过长，极易产生分解，结聚于换热表面，容易结焦，阻碍热量的传递，影响换热效率。
2、加热过程不合理，当只需要少量的油品时，也要对整个油罐全部进行加热，浪费大量的蒸汽。
3、生产效率低，加热时间长。
4、影响油品的质量。
反复对罐内油品加热，加热过程中产生大量细小的分解物，对油品色度质量产生一定的影响，增加了后期处理的成本。
节能分析以中国石化济南分公司的150BS型油品库为例，在容积500M3油罐上的新型油罐快速加热器为例，通过运行测试与原列管式加热器的比较，所得结果极为理想。
数据如下：热媒：0.8Mpa饱和蒸汽倒油量：60T 加热温度：30---60 生产时间：列管式加热器14小时30分新型快速加热器 1小时30分；冷凝水温度列管式加热器100新型快速加热器55；蒸汽耗量：列管式加热器114.6吨新型快速加热器0.56吨设计方案为解决油品储运过程中，对罐内油品的加温蒸汽能源浪费严重的问题，中国石化润滑油济南分公司与我公司合作，设计开发了适应油品从储罐内倒出加热的”油罐局部快速加热器：。
油罐加热方式的改进与应用
内的管 间流动 ， 体 吸 油 口直 接 通 向罐 内介 质 。蒸 壳
汽经过 温 控 阀进 入 换 热 器 的管 程 ， 过 涡 流 热膜 管 通
与管壁 外部 的油 品 充 分换 热 以后 ， 凝 水 自换热 器 冷 出 口排 出 。换热 器采 用高 效 涡流热膜 管作 为换 热元 件， 保证 油 品在管 间合 理流 动 。其强 化传 热机 理是 ， 流 体在 内外 表面 流动 时 ， 生 了振荡 和 冲刷 作用 ， 产 流 动 的方 向不 断改 变 ， 紧贴 管 壁 表 面 的 流体 导 热 层 使 变 薄以 至破坏 ， 金属 表 面热 量传递 加快 ， 流体 内微 观 涡 流加 强 ， 流 体 内部 热 扩散 强 化 。同时 ， 荡 、 使 振 冲 刷作 用不会 使 紧贴 管 壁 表 面 的 流体 产 生 局 部 过热 ， 因此可 使 油 品既得 到 适 当、 分 的 加热 ， 充 又无 结 焦 、
口的感 温探头 对 油 品 出 口温 度 进行 检 测 ， 温度 控 制
加热器 的安 装而 影 响罐体 的使用 安 全 。新 型 油罐局
部快速 加热 器换 热流 程见 图 １ 。
仪表 通过 比较 检测 的油 品温 度与设 定 温度 自动控 制
收 稿 日期 ：２ １ — ２０ ０ ０ ０ —２
动控制 温度 。采 用新 型油罐 快速 加 热器后 ， 生产效 率平 均提 高 了 ２ ０多倍 ， 汽耗 量 平均 节 约 ９ 蒸 Ｏ
以上 。
关 键 词 ：油罐 ；加温 ；快速加热器 ；改进 ；应用
中图分 类号 ：Ｔ ０ ０ ２ Ｑ ５ ．
文 献标 志码 ：Ｂ
在 目前 的油 品储 运 过 程 中 ， 本 上采 用 罐 内安 基
燃油加热器产品资料
YJ系列液体燃油加热器目录一、系统介绍二、技术参数三、产品结构及工作原理四、配套安装及使用注意事项五、使用方法六、故障分析及排除措施七、维护与保养附图：管路连接图一. 系统介绍：YJ系列燃油液体加热器是与发动机相独立的采暖设备，是通过燃烧换热原理，加热循环系统内冷却介质的加热器产品。
与一般水暖暖风机不同，在发动机不开动的情况下，也可以供车厢内取暖。
它为全自动控制，其控制部分具有低温启动、高温停止、重复点火、故障报警停机等功能，整机采用不锈钢焊接，耐腐蚀性强，使用寿命长，并具有热效率高、升温快、污染小、乘坐舒适、无异味、噪音低、不干燥、节油等优点。
加热器在具有给车厢采暖功能的同时，还具有给水冷发动机作低温预热的功能，它能自动地将冷却液温度恒定在65℃～ 85℃之间。
冬季使用本机预热发动机，可显著降低发动机磨损、油耗和大气污染，延长发动机寿命。
二. 技术参数：1．热流量：11.6kw耗油量：1.23kg/h水泵流量：30L/min温度控制：防冻液温度65～85℃电瓶压降：约0.04V/h（使用180Ah、24V蓄电池）。
水泵功率120W，主电机功率30W可以直接从油箱取油，也可以配专用油箱（本机自带油泵吸油）2．外形尺寸：540×300×300mm安装尺寸：装配孔 M12螺纹孔装配尺寸：250×130mm安装在车身主车架上，可以在挂在车架两侧（油箱后侧），或者车架中间（万向十字接头上方）。
操纵面板尺寸：86×58×60mm1 2 3 4 5 6 7 8 9图310 1112 13 14 15 16 17 18 19图41.电器控制盒2.橡胶塞3.点火塞4.放气阀5.进水温度传感器6.降压电阻7.出水温度传感器8.出水口9.火焰温度传感器10.水泵及电机11.进水口12.放水塞13.主支架14.水泵支架15.电磁阀进油管16.电磁阀17.电磁阀回油管18. 电磁阀出油管19.端盖原理：电动机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动。
油桶加热器说明书
油桶加热器优势是硅橡胶油桶加热器，可用于管道、罐体、柜体、箱体的加热与保温 补油桶加热器,防爆油桶加热器/油桶加热器/油桶加热带/桶用加热器;介绍二: 结构性 能：1． 产品发热体采用镍铬合金丝，发热块，热效率高，使用寿命长。2． 防潮化 硅橡胶与无碱玻璃纤维双重绝缘，使加热器绝缘性能更加可靠。3． 铝板辅助散热， 使加热器的热效率提高。
LOGO
油桶加热器说明书及用途
油桶加热器工作原理阐述
Contents
油桶加热器产品概述
油桶加热器使用步骤
油桶加热器规格参数
油桶加热器用途
Related Documents
油桶加热器产品概述
油桶加热器概述又称油桶加热带，硅橡胶加热器，是硅胶加热板的一种。采用硅胶加热板的柔软特性、 可弯曲特性，在加热板的两边预留孔位铆上金属扣，用弹簧扣在桶体、管道、罐体上。安装方便、快捷 。可使硅橡胶加热板利用弹簧的拉力紧贴在被加热部位，加热迅速，热效率高。油桶加热带通过加热使 桶内的液体、凝固物容易取出，如桶内的粘接剂、油脂、柏油、油漆、石蜡、油和各种树脂原料，通过 桶体加热，使其粘度下降均匀，减轻泵的功力。 油桶加热器的用途：油桶加热器是用于缺罐体、管道、等桶状设备的加热、伴热和保温。可直接缠绕在 被加热部位，方便安装拆卸。特别适用于石蜡的溶解，防止冬天油类物体的结蜡。 油桶加热器使用步骤： 一、 通过产品表面铁扣和弹簧将本产品包裹在桶表面，保证弹簧与铁扣连接牢固。 二、 将产品所配置 的插头，与220V交流电源连接。 三、 控制温度调节：按SET键闪烁显示控制温度，再按↑或者↓键 调节数值至所需温度，温控器自动记忆储存。按SET键退调节状态显示库温；如不按任何键，十秒后恢 复显示测量库温。 四、 工作指示灯：制热过程中，工作灯亮；恒温状态工作灯灭。 五、 温控器参数设 定： 1、 按SET持续六秒后，进入参数设定，同时闪烁显示E1； 2、 再按SET键改变参数选择，依序显示 E2、E3、E4、E5、E1，依序循环； 3、 按↑或者↓键，可显示该参数的数值并修改、存储数据； 4 、 十秒内未再按任何键，返回正常操作模式。 加热完毕后，将插头与电源断开即可。 油桶加热器产品规格： 参数/品名 250*1740mm 125*1740mm 200*860mm200L桶加热器 尺寸250*1740mm 125*1740mm 200*860mm电压/功率220v2000w(220v3000w) 220v1000w 220v800w 调温范围-20-250℃控温精度±1℃重量约：0.65kg约：0.5kg约：0.55kg
无水击节能油罐加热器[实用新型专利]
![无水击节能油罐加热器[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/0f8b415cb94ae45c3b3567ec102de2bd9605de81.png)
[19]中华人民共和国国家知识产权局[12]实用新型专利说明书[11]授权公告号CN 201396901Y[45]授权公告日2010年2月3日专利号 ZL 200920013707.0[22]申请日2009.05.15[21]申请号200920013707.0[73]专利权人孙宝祥地址111000辽宁省辽阳市白塔区铁西路152号辽阳石化设备有限公司[72]设计人孙宝祥 郭普忱 王勇 [51]Int.CI.F24H 1/00 (2006.01)B65D 88/74 (2006.01)权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页[54]实用新型名称无水击节能油罐加热器[57]摘要无水击节能油罐加热器涉及一种给油罐加热的立式油罐加热器。
主要是为解决现有的立式油罐加热器加热管之间的连接处为角接焊缝，无法进行X射线探伤检测的问题而设计的。
它由若干组加热器依次连接而成。
加热器包括加热排管、底加热排管、立管及连接各组加热器的顶连接管和底连接管，这里用180°弯头将加热排管连接成S形加热弯管，S形加热弯管与底加热排管、立管及连接各组加热器的连接管之间采用三通或90°弯头连接，所有连接处都是对接。
优点是所有加热排管、立管、连接管之间的连接处都是对接，其焊缝便于用X射线探伤检测。
200920013707.0权 利 要 求 书第1/1页 1、无水击节能油罐加热器，由若干组加热器依次连接而成；加热器包括加热排管、底加热排管(2)、立管(3)及连接各组加热器的顶连接管(8)和下连接管(7)，其特征是：这里用180°弯头(5)将加热排管连接成S形加热弯管(1)，S形加热弯管与底加热排管、立管及连接各组加热器的连接管之间采用三通(6)或90°弯头(4)连接。
2、按照权利要求1所述的无水击节能油罐加热器，其特征是在各组加热器的180°弯头与相邻的立管或90°弯头之间设卡子(9)。
油罐加热器
无水击加热器
背景
终止油具有密度大、粘度大、含胶量高、含蜡低、凝固点低的特点；原油具有粘稠，含蜡高等特点。
为了保证其流动性和防止管路堵塞，原油、重质油品需要加热、保温，以满足储运生产操作要求。
目前油罐普遍采用固定在罐底部上的水蒸气加热器，均称为油罐加热器。
创新点
目前许多油罐加热器故障率高，易发生泄露。
泄露的原因一般是管道腐蚀、焊缝开裂。
与油品的腐蚀性、施工质量以及加热器的使用状况（如是否水击）等因素有关。
水击又称水锤，它是由于蒸汽或水突然产生的冲击力，使管道发生响声和震动的一种现象。
水击现象的出现影响管道系统的正常运行，压力很高的水击可以造成管道和管件破裂。
油罐加热器的水击是由于过热蒸汽或冷凝水高速流动时受阻产生的。
为彻底解决水击等相关问题，杜绝因此而带来的安全隐患。
我公司研制了一种新型的油罐加热器具有如下优点：
1、加热速度快
由于采用立体结构，蒸汽在向前推进过程中冷凝水自动下沉，使该型加热器具有水汽分离功能，蒸汽在管路中推进速度快，传热效率高；同时，加热面积变大，使加热速度大大提高。
其加热速度是普通油罐加热器的2~3倍。
2、安全性能高
由于蒸汽与冷凝水分路推进，消除了水击现象，加热器泄漏率降低，检修频率也相应降低，使用寿命大大提高，安全性好。
3、节能效果明显
由于采用立体结构，蒸汽的潜热得到充分利用，加热器出口一般无蒸汽冒出，甚至可不设疏水阀，节能20%~50%；且该油罐加热器泄漏率很低，便于企业利用赋予的低温热水为油罐内的油品加温，可减少蒸汽的消耗。
4、布局合理
罐内可利用空间很大，便于附件安装和油罐的清理、检修。
柴油加热器工作原理
柴油加热器工作原理
柴油加热器是一种利用柴油燃烧产生的热能来加热空气或液体的设备。
其工作原理如下：
1. 燃油供给：柴油加热器通过燃油泵将柴油从燃油箱中抽取并送入喷油器。
喷油器会将柴油雾化成微小的颗粒以便更好地与空气混合。
2. 燃烧过程：随后，柴油喷入燃烧室并与氧气进行充分的混合。
在燃烧室中，喷嘴通过火花塞点火，引发柴油的燃烧反应。
燃烧的过程会产生大量的热能。
3. 热能传输：燃烧产生的热能会迅速传导到燃烧室的壁体，同时也会通过壁体向外辐射。
这样，燃烧室周围的空气或液体就会受到加热。
4. 加热介质流动：加热器设计了相应的流动通道，使得加热介质（空气或液体）能够流经加热区域，使其得以加热。
通过流动，加热界面增大，从而加快加热过程。
5. 热能释放：经过加热后的介质将继续流动到所需加热的目标区域，从而将热能释放到目标区域。
这样，可以实现对目标区域的有效加热。
总的来说，柴油加热器通过柴油的燃烧反应产生大量热能，然后利用热能传输和介质流动的方式将热能传递到目标区域，实现对空气或液体的加热。
桶装油自动加热的原理
桶装油自动加热的原理
桶装油自动加热的原理是通过电热元件将温度转化为热能，使油液升温。
具体工作原理如下：
1. 电热元件：桶装油自动加热设备内部安装有电热元件，通常是电热丝或电热管。
2. 温度控制器：设备上设有温度控制器，可以设定所需加热温度。
3. 温度传感器：设备内安装有温度传感器，用于实时监测油液的温度。
4. 加热过程：当温度控制器设定的温度高于当前油液温度时，温度传感器将发送信号给电热元件。
5. 加热操作：电热元件接收到信号后开始加热，通过电能将温度转化为热能，传导给桶装油。
6. 控制回路：温度控制器不断监测油液温度，当温度达到设定值时，控制器将停止发送信号给电热元件，从而停止加热。
7. 保护机制：加热设备通常会配备过热保护器和断电保护器，以避免过热和短路等安全问题。
通过以上工作原理，桶装油自动加热设备可以快速将油液加热至设定温度，并保持在设定温度范围内。
这种自动加热的设计为工业和家庭使用的桶装油提供了便利。
工学第四章油品加热与热力管道计算
第四章 油品加热与热力管道计算
§4.2油品加热起始温度和终了温度
1、加热是为了输送油品终了温度。 2、高于凝固点5℃～10℃。 3、燃料油杂质水份分离，使油品温度达到1c㎡/s的温度。 4、燃料油作为锅炉燃料时，加热温度依喷嘴对油品的粘
度要求而定。 5、润滑油沉降脱水脱杂质时，终了温度80 ～85℃，不
超过95 ℃，因为重油含水达到100 ℃时起泡，防突沸 现象。
第四章 油品加热与热力管道计算
§4.2油品加热起始温度和终了温度
二、油库中的油品一般不会冷却到凝固状态，所以只研究 冷却过程。
在单位时间d内，油品冷却了dt度，散失的热量为dQ dQ=-Gcdt y
则散失到大气中的热量为dQ dQ=KF(t y -t j )d
bi 罐壁的导热系数，w m.C;
罐壁的厚度，m; bi
罐壁至周围介质的外部放热系数，w
a m 2bi
2 .C;
罐壁至周围介质的辐射放热系数，w
a m 3bi
2 .C;
第四章 油品加热与热力管道计算
§4.3油罐加热器的结构和计算
a 1bi
y
h
(Gr.Pr)n
a 2bi c
qi
式中： G ? —油品质量，Kg C——油品的比热容，J/Kg.C K ——总传热系数，w/m2.C F ——容器的总面积，m 2 t y ——油品的温度， C t j ——周围介质温度， C
——时间，s
第四章 油品加热与热力管道计算
§4.2油品加热起始温度和终了温度
假设条件： ①油品温度均匀一致 ②无蜡析出 ③K=c（常数） ④热容c=常数
Nu ad 努谢尔特准则。反应对流换热的强度
Re Vd 雷诺方程。反应粘滞性流体强制运动的流态
油罐车简介
油罐车（oil tank truck ）：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏。
根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。
运油车专用部分由罐体、取力器、传动轴、齿轮油泵、管网系统等部件组成。
管网系统由油泵、三通四位球阀、双向球阀、滤网、管道组成。
罐车（oil tank truck）：根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、食用油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。
油罐车根据其外观又可分为：平头油罐车、尖头油罐车、齐头油罐车、单桥油罐车、后双桥油罐车、双桥油罐车、双后桥油罐车、轻型油罐车、小型油罐车、中型油罐车、大型油罐车、半挂运油车、小三轴油罐车、前双后单油罐车、前四后四油罐车、前四后八油罐车等。
油罐车根据品牌，又可分为：跃进油罐车、东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重汽油罐车、欧曼油罐车、北奔油罐车、江淮运油车、陕汽油罐车、华菱运油车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车、红岩油罐车等。
构造流动加油车流动加油车油罐结构为椭圆柱形或梯形面柱形体，用优质钢板制成，整个罐体分单仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓，仓内可分室，中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度。
为了防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆，油罐侧面中间装有容器指示计，在往油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积。
（选装）罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用。
大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个耳板将小盖与大盖连接在一起，顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧。
加热第四章
第四章油库加热系统设计【学习要点】1. 油品加热的目的；2. 油罐及管路加热的方法；3. 油罐罐式加热器的种类及结构；4. 油罐管式全面加热器的设计；5. 铁路油罐车的热力计算；6. 蒸汽管路的水力及热力计算；7. 疏水器的作用及类型；8. 疏水器的选型计算；9. 保温管路的热损失率及取值范围。
【学习要求】了解：油品加热的目的；铁路油罐车的加热计算；蒸汽管路的水力计算；保温层厚度的确定方法。
掌握：油罐及管路的加热方法；油罐管式加热器的种类及结构；蒸汽管路的热力计算；疏水器的选型计算；保温管路的热损失率及取值范围。
重点：油罐管式全面加热器的设计计算；定性温度及定性尺寸的选取；疏水器的作用及类型。
第一节油品加热的目的和方法一、油品加热的目的对油品进行加热的目的大致可分为以下几个方面：（1）降低油品粘度，减小输送过程中的摩阻；（2）降低原油粘度，促进原油破乳；（3）加速原油、润滑油、燃料油等的水份、杂质的沉降；（4）加速油品的调和；（5）润滑油的净化再生。
二、油品加热的方法1、油罐（车）的加热方法在油库中对油罐（车）中的油品进行加热所采用的加热方法有以下五种：（1）蒸汽直接加热法该方法是将蒸汽直接通入油品中，利用蒸汽与油品的直接接触换热。
该方法操作简单，热效率高。
但该方法不适用于对含水有严格要求的油品。
（2）蒸汽间接加热法该方法是蒸汽通过一些换热设备来给油品加热（如油罐中的管式加热器，油罐车的加热套等）。
蒸汽不直接与油品接触，因此不会影响油品的质量。
这种方法是油库中最常用的加热方法。
（3）热水垫层加热法将热水、蒸汽等热介质通入油品下部的水垫层中，利用热水垫层与油品换热，给油品升温。
地下水封石洞库用固定水位法储油时，常利用热水垫层加热法给油品加热。
（4）热油循环加热法大罐底部有环状喷咀。
从油罐中不断抽出一部分油品，经换热器（或热煤炉）加热后，再用泵打回油罐中与冷油混合，把热量传给冷油。
该方法具有以下特点：a、传热效率高；b、不需在油管内设加热器，从而避免了因加热器锈蚀而影响油品质量，也免去了罐内的检修工作；c、避免了罐内杂质的沉积。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
油罐局部快速加热器
油气储运是连接油气生产、加工、分配、销售诸环节的纽带，它主要包括油气田集输、长距离输送管道、储存与装卸及城市输配系统等。
在石油存储中，大多会采用油罐储油。
如果进行油品输出，就不免涉及到了油品加热。
改进型油罐局部快速加热器的现场图
石油化工企业油罐内的油品如原油，原料油，燃料油，重柴油等都需要列其进行加热，以防止油热水适用于操作温度不高或不能采削高温加品凝固，降低油品粘度，提高其流动性，并且为装置提供合格原料做准备。
油品加热常用的热源有水蒸汽，热水，电能等。
电能作为热源具有设备简单，操作方便，有利于环保等优点。
但由于目前我国电力供应比较紧张和电能成本太高，因此使用较少，而蒸汽和热水作为热源在石油化工企业中是常用的。
油罐局部快速加热器是采用先进的换热元件，以独特的换热元件及先进的内部工艺结构，使之加热效率高、耐腐蚀、耐高温、阻垢防垢，极大的提高了换热器整体性能。
解决了油品储运过程中对罐内油品加温所需蒸汽的严重浪费，对石化行业节能降耗起到了极大的作用。
该油罐局部快速加热器采用新型的油罐加热技术，与传统电加热方式有根本的不同，下面就此做一下分析介绍：
传统油罐加热：
传统的油罐加热方式是这样的：采用罐内安装列管式或盘管式加热器，使罐内油品通过与热媒体（一般以饱和蒸汽为热媒体）的交换，实现对油品的升温，降低油品粘度，改善其流动性，以便于泵的输送。
传统油罐加热方式使用的很多年，不免越来越显现它的弊端：
1、换热效率低，蒸汽耗量大。
传统罐内加热器对油品的加热是一种静置式的自然对流换热，其放热系数极低。
由于换热效率低，泠凝水温度高，常常随着大量蒸汽排除。
同时由于在加热管表面的油品温度过高，在换热管高温面长时间滞留，极容易产生分解物，结聚于换热管表面，容易结焦，严重阻碍热量的传递，也影响换热效率。
2、加热过程不经济。
当只需要倒出少量油品时，也要对整个罐内的油品全部进行加热，加热的油品量是该次使用量的几倍，使大量的蒸汽做了无用功。
3、罐内各部分油品温度不均衡。
靠近加热器的油品温度较高，远离加热器的油品温度较低，抽油的温度更低，严重影响了出油的流动性。
4、影响油品质量。
反复对罐内油品进行加热，加热过程中产生大量细小的分解物，对油品色度质量产生一定的影响，增加了后期处理的成本。
新型油罐加热：
为克服传统油罐加热方式的各种弊端，开发“油罐局部快速加热器”。
特点如下：
1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。
2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。
3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。
4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。
5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。
6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。
7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。
8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。
9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。
与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。
10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。
油罐局部快速加热器应用案例：
中石化长城润滑油分公司 KWMY48-1000-1.0 10套蒸汽基础油
北京昆仑润滑油厂 PLSY600-1.6 8台蒸汽基础油
中国化学工程第十一建设有限公司 PLQY400-1.0 4台导热油沥青
天津中石化 PLQY-350-1.0(F=35㎡) 10台蒸汽原油
山东东营海科化工集团 PLQY650-1.6(185㎡) 1套蒸汽原油
中石油润滑油华东分公司 KWMY70-300-1.0 2套蒸汽基础油
山东东营海科瑞林化工有限公司 PLQY800-1.6(360㎡) 2套蒸汽渣油
应用分析：
该新型油罐加热器已经申请国家专利，。
目前该储油罐加热器已经在中石化济南，燕山，天津，河北，河南江苏分公司，中石油宁夏分公司润滑油储油罐上使用，客户反映良好，尤其在节约蒸汽，提高效率方面经济与社会效益显著。