飞行部发文处理流程图
航班及飞行机组管理办法
3.01 航班方案处主要工作飞行部航班方案处分为航班方案室和统计室。
3.01.01 航班方案室主要工作1 、与运控中心、商务部、机务部等其它部门协调有关航班更改、取消事宜，保障航班方案顺利发布；2 、与各机型大队和公司其它生产保障部门协调处理商务部下发的?临时航班变更通知单?、?航班调整会签单?和机务部下发的?飞行临时使用更改表?〔下周局部〕；3 、重新拆分航班连线，使得航班时间能满足? CCAR121 部〔R2 版〕?对飞行员的飞行时间和值勤时间限制的规定；4 、根据? CCAR121 部〔R2 版〕?和公司?运行手册?的各种规定，对一周飞行方案进展审核，严防出现各种违规现象。
审核后送部门领导和部领导签字生效；5 、印制、分发生效后的?周飞行方案?；6 、?周飞行方案?制定过程中加机组〔随机〕人员的管理；7 、FOC 中飞行员信息的日常维护和FOC 权限的管理；8 、编制?下周市内人员临时接车表〔虹桥〕?，维护和管理飞行员接车地点。
3.01.02 统计室主要工作1 、将每个航班?飞行任务书?上有关数据输入FOC ，供公司计财部等部门统计使用；2 、将飞行员经历时间输入FOC ，供飞行员查询、参考；3 、将平衡表中客货邮行的详细数据输入?生产航线运输信息系统?，供民航总局统计、参考；4 、将从QAR 导出的每个航班油量数据输入?油料统计系统?，供飞行部、财务部统计、计算节油奖使。
3.02?周飞行方案?的编制、审批和分发范围3.02.01 编制权限1 、航班方案室方案员负责?周飞行方案?的航班联线编排、审核各机型大队飞行员排班、打印和发布飞行方案；2 、各机型大队方案员负责机组成员的排班。
3.02.02 编制依据1 、应符合? CCAR121 部〔R2 版〕?有关规定、民航总局各项相关规定和公司?运行手册?要求；2 、应符合公司下达的航班生产任务。
3.02.03 编制流程1 、每周一、二由航班方案室根据各机型大队的实际人力、时间资源状况与商务部、货运部、机务部协调下周航班的机型变更和取消事宜；2 、每周三上午11 点前，航班方案室负责与商务部、货运部、机务部协调航班联线事宜，并将机务部门提供的含机号的航班联线按? CCAR121 部〔R2 版〕?中有关飞行员飞行时间限制的相关规定进展重新拆分、衔接；3 、每周三上午11 点前，航班方案室将已重新拆分、衔接的航班联线，提交各机型大队方案员安排飞行员排班。
飞行程序设计业务流程图
飞行程序设计业务流程图
修改
修改
飞行程序设计业务流程表
序号
步骤
责任单位
或岗位
工 作 内 容
5
可研
中心航行
情报室
根据预可研的批复再次前往现场收集资料进行可研阶段的飞行程序设计会同场道设计单位的报告形成可行性研究报告提交建设单位。
要出具飞行程序的设计报告及草图。
6
导航
台选址
通信部门
会同通信部门、机场处、场道设计单位对可研报告设定的导航台前往现场进行台址的选定。
确定可研报告上的导航台是否能建立。
航行
服务分析
根据踏勘情况进行地图作业，作出预可研阶段的航行服务分析，会同场道设计单位的报告形成预可行性研究报告提交建设单位。
进行多个场址的比选推荐一个场址并分析该场址的可见性及经济性。
4
评估
建设方提供
的评估专家组
参加建设方举办的评估会听取专家的意见，回答专家提出的问题。
通过对预可研的评估确定场址及规模和投资。
工作标准或结果
1
受理委托
中心航行
情报室
由建设单位出具书面委托书交航行情报中心。
委托书要有正式公章、负责人签名方为有效。
2
选址、
预可研
中心航行
情报室
根据委托书在地形图上预选几个场址，再会同场道设计单位到现场进行实地踏勘在地形图上预选的场址。
场址的净空尽量好，土石方尽量少，尽量少占农田，尽量减少拆迁。
3
7
初步设计
航空公司航班运营流程图
航空公司航班运营流程图该文档旨在介绍航空公司的航班运营流程，并提供相应的流程图示例。
1. 航班计划航班计划是航空公司航班运营的第一步。
在这一阶段，航空公司需要确定航班的目的地、起飞时间、抵达时间和飞行计划。
航班计划还需要考虑飞行员和机组人员的安排。
2. 飞机准备在航班起飞之前，飞机需要进行准备工作。
这包括对飞机进行机械检查、进行燃油加注、装载货物和行李等。
飞机的准备工作是确保航班顺利进行的重要一环。
3. 乘客登机乘客登机是航班运营的关键步骤之一。
乘客需要依据航空公司的要求按时到达机场，并完成登机手续。
在登机过程中，航空公司需要确保乘客的安全和舒适。
4. 航班起飞一旦飞机和乘客都准备就绪，航班可以起飞了。
在起飞前，飞行员会进行并报告飞行计划，以及航班的天气状况。
然后，飞机会依据航空管制的指示，从机场的跑道上起飞。
5. 飞行过程飞行过程中，飞行员会根据预定的飞行计划和导航设备进行飞行。
同时，航空公司的地面团队会对飞机进行监控和指导，确保航班的安全和顺利进行。
6. 航班降落航班降落是航班运营的最后一个步骤。
在降落前，飞机会进入下降阶段，并依据航空管制的指示，正确地进入目的地机场的航道。
一旦飞机安全降落，乘客可以离开飞机了。
7. 航班结束航班结束后，航空公司需要对飞机进行清洁和维护，以便为下一次航班做好准备。
同时，乘客会离开机场，完成本次航班的旅程。
以上就是航空公司航班运营的基本流程。
每个环节都需要航空公司的相关部门和人员的密切合作，以确保航班的安全和准时运营。
国际航空货运流程图
付或到付、货物毛重、收发货人、电话/电传/传真号码，并有托运
人签名
3、报关单：注明经营单位注册号、贸易性质、收汇方式并要求造
申报单位除加盖公章。
将委托和客户预报的信息输入电脑，计算出各航线的件数、重量、
体积，按客户要求和货物情况制订预配舱方案，并对每票货配上运
续的过程。
2、报关代理公司的报关程序：首先将发货人提供的出口货物报关单
内容录入电脑，并在报关单上加盖报关单位的报关专用章，然后将报
关单与有关发票、装箱单、货运单，并根据需要随附有关的证明文件
等备齐后，由持有报关证的报关员正式向海关申报。在海关审核无误
后海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇
包括第二联航空运单正本、发票、装箱单、产地证明等
3、交货是将与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或挂
全货物标签，清点和核对货物，填制货物交接清单。大宗货、集中托运
货，以整板、整箱称重交接。零散小货按票称重、计件交接。航空公司
审核验货后，在交接单上验收，将货物存入出库仓，单据交给吨控部门。
单、货交接给航空公司后，航空公司会因航班取消、延误、溢载、故障、
海关预录入、检查检疫等代收代付费用；关税等
2、发货
办完报关、报检等进口手续后，货主须凭盖有海关放行章、报检/
验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货。
1、送货上门业务
2、转运业务
指将进口货物清关后转运至内地的货代，可以采用任何运输方式。
办理转运业务，需要由内地货代公司协助收回相关费用。
3、进口货物转关及监管运输
装箱
货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单。航空公司审核运价
飞行管理部质控处置流程
飞行管理部质控处置流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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飞行服务管制员工作流程
飞行服务管制员工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!飞行服务管制员（Flight Service Controller，简称FSC）是航空交通管制系统中非常重要的角色，主要负责为飞行员提供飞行前、飞行中和飞行后的各项服务。
坠机处置方案及流程图
坠机处置方案及流程图随着航空运输的日益普及，空难事故也时有发生。
一旦飞机遭遇严重故障或事故，坠机处置方案将决定着生死存亡。
本文将探讨坠机处置方案及其流程图，以期能够更好的应对突发情况，减少损失。
坠机处置方案1. 紧急通知当发现飞行器出现严重故障或坠毁时，要尽快通知救援部门展开救援行动。
各级别的紧急通知可由以下几个方面实现：•机组人员：与机组人员的交流十分重要。
当遇到紧急状况时，机组人员应立即向相关部门报告。
在此基础上，保持与地面联系是必要的。
在坠机时，机组人员可以利用骑手可以的通讯设备向地面传达绝望信息。
•航空公司：当一架或多架航班遭受事故时，航空公司应及时向地面发送通知和请求支援。
这些通知可以通过电话或其他通信设备。
•民用航空部门：民用航空部门应在遭受飞机坠毁事件或严重故障时成立应急小组，及时安排救援行动，并向有关部门报告。
应急小组可以专业处理事件。
专业救援设备及技术人员应随时待命。
•政府：在遇到航空事故的情况下，首先应该通知政府以引起注意，并协助民用航空部门进行坠机救援行动。
2. 救援及救护坠机事件通常会造成严重的人员伤亡和财产损失。
在紧急情况下，救援人员应遵循以下几点：•与搜救团队合作。
联合搜救团队的紧密配合可以加快救援行动；•优先应对受伤或处于危险地区的人员；•对严重受伤的人员进行优先处置及救治；•特别注意心理干预，给予支持和安慰，减轻患者的紧张和恐惧感。
3. 事故现场处理处理坠机事件的最后一步是恢复正常。
事故现场处理的主要目标是尽可能减少对当地居民、环境及机场的不良影响。
为此，我们应该采取以下措施：•处理受损和编排残骸，以确保环境及地面设施的安全。
•操作对周围人员的影响降到最低，尽量减少甚至消除现场威胁。
•确保事件纪录完整，其中包括事件原因、救援过程、医院无法处理的伤员等信息。
•评估事件，分析处理过程并根据结论改进坠机处置方案。
坠机处置流程图graph TD;A[坠机事件] --> B(紧急通知);B --> C(通知机组人员);B --> D(通知航空公司);B --> E(通知民用航空部门);B --> F(通知政府);G[救援及救护] --> H(与搜救团队合作);G --> K(优先关注受伤人员);G --> I(严重疾病或受伤者救治);G --> J(心理干预);L[事故现场处理] --> M(受损和编排残骸);L --> N(消除现场威胁);L --> O(确保事件记录完整);L --> P(评估事件并改进方案);结论坠机处置方案是一项非常重要的航空安全措施，这是在航空事故中最能影响生命和财产损失的。
航司各部门工作流程
航司各部门工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 接收到客户的订票请求。
2. 查询航班信息和票价。
班计划和调整管理程序
1概述与适用范围1.1本程序阐述了为保证飞机满足适航要求和公司航班运营的管理要求，对厦航航班计划进行编制、调整、协调的管理程序。
1.2本程序适用于生产计划部、质量部、工程部、发动机管理中心、航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部。
1.3程序属性■ CCAR121 □ CCAR145航线□ CCAR145定检/部件2依据文件2.1《维修工程管理手册》“航空器使用和维修计划”。
2.2《维修工程管理手册》“维修计划体系”。
2.3《维修工程管理手册》“与其他运行控制部门的联系”。
3术语和定义3.1航班计划编制：客运营销委员会、飞机维修工程部生产计划部综合客运市场情况、飞机技术状态、飞机维修工作情况和航线运行要求制定的确定飞机的航班任务计划。
3.2航班调整：因市场、运行或飞机维修等原因需对已生效航班计划进行变更时，客运、运行指挥部、飞机维修工程部一方提出的航班变更操作。
3.3航班协调：客运、运行指挥部、飞机维修工程部对航班调整操作的回复（同意或不同意）。
3.4航班生效：编制航班和调整航班正式进入系统的生效操作。
3.5航班运行控制系统（FOC）：公司航班计划编制、调整、协调、生效、运行的操作平台。
3.6对飞航班：客运营销委员会、飞行部、飞机维修工程部三方特别选定的用于异地飞机、机组交换的固定结构航班。
3.7航班限制：在机场设施条件、飞机技术状态、特殊航线要求、飞行技术状况及民用航空部门相关规定等制约条件下，对某种机型飞机或某特定飞机执行某航线航班进行有条件或无条件的限制。
无条件的航班限制也称为强制性限制。
3.8老龄飞机：根据局方要求机龄超过14年的窄体客机。
4要求4.1所需的人员岗位4.1.1工艺工程师、维修调度人员4.1.2工程工程师4.1.3质保工程师、可靠性分析工程师4.1.4生产计划工程师、附件监控工程师、MCC调度人员4.2职责4.2.1生产计划部：a)负责航班计划的后期派遣编制；b)负责与飞机维修工作有关的已生效航班的调整、协调、生效操作；c)负责因机务原因航班调整后的飞机联线、飞机短停时间优化；d)负责在航班运行系统维护与工程机务相关的航班限制；e)负责老龄飞机的实际运行小时数满足局方规定；f)负责FOC系统中飞机基本信息的维护。
中国民航飞行计划流程和电报
中国民航飞行计划流程和电报下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!中国民航飞行计划流程和电报是确保飞行安全、高效运行的重要环节。
15航行通告处理工作流程.doc
情 报 室 如有缺失、错误，向管 运 行 控 制
值班员
理局情报室核实并要求
中心航行
补发或更正。将报号、
通告记录
重要内容登记在值班记
录本上。
向机组提示
在已打印出航行通告上 航行通告
标记所涉及地区、机场
情报室
航站地名，翻译 A 类航
值班员
行通告， 对航班影响的
通告写在准备室白板上
值班员
通告报号检查是否漏发
中心航行
航行通告，查阅航行通
通告记录
告日期、内容是否有误。
生效日期：2003 年 02 月 25 日
第1页共3页
中国南方航空新疆公司 安全运行工作手册
流程
是否 是 缺失
否
航行通告处理工作流程
文件编号：XJ-WI-AY-03-15 修订状态： A/0
职责
工作要求
相关文件/记录
中国南方航空新疆公司 安全运行工作手册
1. 0 目的：
航行通告处理工作流程
文件编号：XJ-WI-AY-03-15 修订状态： A/0
规范新疆航空公司飞行部情报室航行情报资料维护工作，确保所提供的航行
情报资料准确无误，以保证飞行任务安全、顺利实施。
2. 0 适用范围：
使用于新疆航空公司飞行部航行情报资料维护工作。
3.0 程序：
流程
职责
工作要求
相关文件/记录
开始
接收通告 核对
情 报 室 对民航总局情报部门拍 航行通告
值班员
发的 A 类、C 类航行通
告，各地区管理局、机
场、站拍发的 C 类、
D 类航行通告，涉及本
公司所飞航线地区通告
飞行管理部质控处置流程
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飞行处置预案
一、总则1. 编制目的为提高我国飞行安全水平，确保飞行过程中发生紧急情况时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护飞行安全，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《民用航空器事故和飞行事故调查规定》等。
3. 适用范围本预案适用于我国境内各类民用航空器在飞行过程中发生的紧急情况，包括但不限于以下情况：（1）机械故障或设备损坏；（2）遇险飞行；（3）空中遇险；（4）地面遇险；（5）其他紧急情况。
二、组织指挥体系1. 成立飞行处置领导小组飞行处置领导小组负责飞行处置工作的组织、协调和指挥，由以下部门组成：（1）民航局；（2）航空公司；（3）机场管理机构；（4）空中交通管制部门；（5）应急救援队伍；（6）其他相关部门。
2. 飞行处置领导小组职责（1）制定飞行处置工作方案；（2）组织协调相关部门和单位开展飞行处置工作；（3）指挥飞行处置现场救援行动；（4）监督飞行处置工作的实施；（5）向上级部门报告飞行处置工作情况。
三、飞行处置流程1. 发现紧急情况（1）机组人员发现紧急情况时，应立即向空中交通管制部门报告；（2）空中交通管制部门接报后，应立即向飞行处置领导小组报告。
2. 启动飞行处置程序（1）飞行处置领导小组根据紧急情况，启动飞行处置程序；（2）飞行处置领导小组组织相关部门和单位开展飞行处置工作。
3. 紧急处置措施（1）机组人员采取必要措施，确保飞行安全；（2）空中交通管制部门根据飞行处置领导小组的指令，调整飞行计划，确保飞行安全；（3）应急救援队伍迅速赶赴现场，开展救援行动；（4）机场管理机构做好地面保障工作，确保救援行动顺利进行。
4. 飞行处置结束（1）飞行处置领导小组根据现场情况，决定飞行处置结束；（2）飞行处置领导小组组织相关部门和单位进行善后处理。
四、应急处置措施1. 机组人员应急处置措施（1）发现紧急情况时，立即采取应急措施，确保飞行安全；（2）向空中交通管制部门报告紧急情况；（3）根据飞行处置领导小组的指令，采取相应措施。
过站时间标准与过站保障流程图(新)
天津航空过站时间标准与过站保障时间新标准
1.根据《民航航班正常统计办法》，北京、虹桥、浦东、广州、深圳、成都、昆明机场过站时间增加10分钟，天津、杭州、重庆、西安机场增加5分钟。
2. 受E145机型机上设备限制，要求在配餐时段内的E145机型过站航班，编排过站时间在原基础上增加5分钟。
该项要求不在上表中体现。
（备注：具体配餐时段以《天津航空机组机上配餐管理规定》中描述为准。
）
其他说明：过站时间标准指的是航班时刻管理部门批准的到港时间与离港时间的间隔，即航班编排过站时间；航班标准过站地面保障时间是指过站运行中飞机开、闭舱门的时间,对于不同过站保障标准对应不同的过站保障流程图。
20分钟过站保障标准
25分钟过站保障标准
30分钟过站保障标准
35分钟过站保障标准
40分钟过站保障标准。
第四章 飞行运行管理工作程序 第一节 飞行运行管理工作程序
第一节飞行运行管理工作程序航空公司飞行的运行管理工作是通过飞行签派机构按照飞行的四个阶段顺序进行，飞行四个阶段即飞行的预先准备阶段、飞行直接准备阶段、飞行实施阶段和飞行讲评阶段。
这四个阶段是组织与实施飞行的有效工作程序。
一、飞行预先准备阶段飞行预先准备是组织飞行的重要环节，各公司运行计划席位按照所属飞机分别管理次日航班运行计划和飞行动态，并管理公司运行管理信息系统相关动态信息。
公司总部运行计划席位负责全面监控次日航班运行计划和飞行动态。
航空公司的飞行预先准备工作通常应于飞行前一日进行，每次飞行都应当预先进行充分准备，预计到可能发生的各种复杂情况，拟定飞行签派方案，保证飞行任务的顺利完成。
1．次日计划的编制航空公司次日的飞行计划，由飞行运行控制部门的计划席位负责编制。
编制次日航班计划时，应保证能够得到下列信息：（1）航班正班计划；（2）加班包机不定期航班计划；（3）专机飞行计划和其他非赢利航班飞行计划；（4）飞行机组计划；（5）乘务组计划；（6）飞机排班计划；（7）航班所飞航路、国家的飞越申请批复；（8）航班所飞机场的使用权的批复。
次日航班计划编制完成后，向各航务代理机构拍发次日航班计划（PLN）。
拟定飞行计划应依据下列信息：⑴班期时刻表；⑵运输部门提出的加班和包机任务；⑶有关部门布置的专机及其他飞行任务；⑷航空器的准备情况；⑸飞行队空勤人员的安排情况；⑹气象情况、航行情报、航线和机场各种设备的保障情况；⑺有关机场的燃油供应情况；⑻机长提出的飞行申请。
拟定好的飞行计划经批准后，应于飞行前一日十五时前以飞行申请单形式向空中交通服务报告室提出申请，并且通知本公司内部的各保障部门（飞行申请单见图表4-1）。
飞行签派室应根据本部门的飞行计划和代理其他航空公司的飞行计划一并填入飞行动态记录表中（飞行动态记录表见图表4-2）。
2.飞行计划的批准权限航空公司飞行计划的拟定，应当同有关航务管理机构、机场管理机构协调后申请批准，其批准权限:⑴定期或不定期的国际飞行，超出民航地区管理局所辖范围的定期航班飞行、通用航空飞行、科学实验飞行及其他特殊飞行计划报中国民航局审批；⑵定期航班飞行（包括补班）计划、通用航空飞行，在民航地区管理局所辖范围内的报所在民航地区管理局审批，并报中国民航局备案；⑶定期飞行（包括加班、包机、公务、调机、航线训练飞行等），由航空公司决定，在民航地区管理局所辖范围内的飞行报民航地区管理局备案；超出民航地区管理局所辖范围的飞行还应报中国民航局备案；⑷急救、本场的训（熟）练、试飞等飞行由航空公司决定，报民航地区管理局备案；⑸专机飞行任务由中国民航局将直接或者通过民航地区管理局下达给航空公司，专机飞行的组织与实施按专机飞行规定进行；⑹国境地带飞行、海上飞行、特殊地区飞行的批准权限按照上级指示和有关规定执行。