汽配行业特性了解讲解
汽车零配件行业研究报告
汽车零配件行业研究报告一、行业概况汽车零配件行业是汽车产业链中的重要环节，它提供了汽车维修、保养和改装所需的各种零部件和配件。
随着汽车市场的不断扩大和汽车保有量的增加，汽车零配件行业也得到了很大的发展。
根据统计数据，我国汽车零配件市场规模自2024年以来保持了年均30%以上的增长，预计到2025年，市场规模将达到5000亿元人民币以上。
二、市场细分及发展趋势1.常规零配件市场常规零配件市场包括常用的发动机部件、传动系统部件、制动系统部件、悬挂系统部件等。
随着汽车保有量的增加，这些零配件的需求也越来越大。
同时，随着车主消费观念的提升和汽车维修技术的进步，一些车主也愿意购买高品质、高性能的零配件来替换原装配件，这为市场提供了很大的发展空间。
2.改装零配件市场改装零配件市场以满足消费者的个性化需求为目标，例如改装车身外观、车内装饰、音响系统和动力增压等。
随着汽车消费升级和个性化需求的增加，改装零配件市场也得到了很大的发展。
未来，改装零配件市场将以智能化和环保为主要趋势，例如智能互联改装、电动化改装等。
3.互联网+汽车零配件市场随着互联网的发展，越来越多的汽车零配件行业开始走上线上销售的道路。
目前，一些互联网平台已经开始提供汽车零配件的在线销售服务，消费者可以通过网络选择合适的零配件和配送方式。
互联网+汽车零配件市场将以提供更便捷的销售方式和优质服务为主要发展趋势。
三、面临的挑战和机遇1.市场竞争激烈汽车零配件行业市场竞争激烈，不仅面临来自国内企业的竞争，还有来自国外企业的竞争。
国内一些龙头企业已经具备了较高的技术和研发能力，而国外企业则拥有雄厚的资金和先进的生产技术。
面对激烈的市场竞争，汽车零配件企业需要不断提升技术水平和产品质量，寻找差异化竞争的发展路径。
2.技术更新迅速随着汽车科技的不断进步，汽车零配件也需要与时俱进。
例如，智能汽车的开发带来了对智能化零配件的需求，传统燃油车向新能源汽车转型也带来了对电动汽车零配件的需求。
汽车配件行业介绍分析分析课件
汽车配件企业需要加强品牌建设，提高品牌知名 度和美誉度，以获得更多的市场份额和消费者信 任。
降低成本
汽车配件企业需要从原材料采购、生产过程、库 存管理等方面入手，降低生产成本，提高企业的 盈利能力。
拓展市场
汽车配件企业需要不断拓展市场，扩大销售渠道 和网络，提高企业的市场份额和竞争力。同时， 也可以通过国际化战略进一步开拓国际市场。
在激烈的市场竞争中，产品质量和品牌形象成为企业赢得市场份额的关键因素。
技术发展及趋势
01
技术创新推动行业发 展
随着科技的不断发展，汽车配件行业 也不断进行技术创新。新材料、新工 艺、新技术不断涌现，为汽车配件行 业的发展提供了强有力的支持。
02
智能化和绿色环保成 为技术发展方向
未来，汽车配件行业的技术发展将更 加注重智能化和绿色环保。智能化的 应用可以提高生产效率、降低成本， 而绿色环保则符合可持续发展的理念 。
03
行业发展趋势
Chapter
市场竞争格局及变化趋势
市场竞争激烈
随着汽车市场的不断发展，汽车配件行业的竞争日益激烈。众多企业纷纷加入市场竞争，使得市场份额的争夺更加白 热化。
价格战成为主要竞争手段
为了争夺市场份额，许多企业采取降价策略，使得价格战成为市场竞争的主要手段。
产品质量和品牌形象至关重要
汽车配件行业是汽车产业链的重要环节，对于汽车制造 和维修保养至关重要。
汽车配件行业的发展历程
汽车配件行业的发展与汽车工业 的发展密切相关，随着汽车工业
的发展而发展。
20世纪初，随着汽车工业的兴 起，汽车配件行业开始逐渐发展
。
近年来，随着汽车技术的不断升 级和消费者对汽车性能要求的不 断提高，汽车配件行业也在不断
汽车配件产业分析
汽车配件产业分析一、汽车配件的概念和定义汽车配件是指用于新车装配的原部件、售后零配件及汽车用品。
汽车配件种类繁多，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。
汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐（含驾驶员位），以载客为主要目的的车辆。
具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。
商用车指车辆座位大于九座（含驾驶员位）或者以载货为主要目的的车辆。
具体又分为：客车、载货车、半挂车、客车非完整车、载货非完整车。
随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。
近些年汽车配件制造厂也在飞速的发展。
汽车零部件的种类名目非常多，一般情况，载货汽车的零部件总数达到7000个~8000个，而轿车的零部件总数更多，达到1万个以上。
在一辆汽车总成本中，零部件成本要占到70%~80%。
如果我们从汽车零部件的使用材质、使用用途、结构功能、科技含量等方面来看，大致可以分为以下几类：1．零部件按材质分类，可分为金属零部件和非金属零部件。
目前，金属零部件所占比重约60~70%，非金属零部件约占30~40%，其中塑料零部件占到5~10%。
从发展趋势来看，金属零部件比重逐渐下降，塑料零部件逐渐增加。
2．按零部件使用用途分类，可分为汽车制造用零部件和汽车维修养护用零部件，例如维修检测诊断设备、喷漆防腐及保养设备、清洗及加油站设备、润滑油与润滑剂等。
各自所占比重决定于汽车产量和保有量，以及汽车维修量的多少。
从世界总的状况来看，两类零部件的大体比例为80:20。
3．按零部件的性质分类，可分为：发动系统（包括发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件），行走系统（包括前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件），车身附件（包括车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件），转向系统（包括横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件）。
汽配的分类和特点
汽配的分类和特点一、汽车配件的分类按汽车配件行业习惯的编号规则分为十大系，分别是：发动机系、润滑系、冷却系、燃油供给系、传动系、行驶系、转向系、制动系、电系（包括发电机、启动机、充电器及其附件）、通用杂件（包括汽车仪表、轴承和油封等）二、分类特点1.发动机系汽车发动机系是汽车的重要组成部分，它的作用是提供动力，是汽车运动。
其类型主要分为汽油机和柴油机。
2. 润滑系汽车发动机是由很多零件装配而成的，有些零件是相对运动的配合副零件，润滑系统对这些运动零件起到润滑、清洗、冷却、密封、防腐、减震作用。
3．冷却系汽车发动机运转后，会产生热量，温度过高就会造成功率低下，冷却系就是保障发动机处于正常温度（80~90℃）范围内工作。
按冷却方式可分为水冷系和风冷系。
因水冷系工作可靠，现代汽车广泛使用水冷系。
4. 燃油供给系燃油供给系分汽油机燃油供给系和柴油机燃油供给系，汽油机燃油供又分为传统式燃油供给系和电控燃油供给系。
电控燃油供给系是应用电子技术来控制燃油喷射，精度高、灵敏度快，可提高发动机功率，燃油经济性好，排放低。
5. 传动系传动系统是使汽车产生驱动力的动力系统。
换言之，汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
6.行驶系行驶系的作用是安装各大总成的机架，不仅承受汽车本身的自重和载重量，而且还要承受道路作用于车轮上的反作用。
它有吸收振动，缓和冲击的装置，保证汽车平稳行驶。
7.转向系汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系的作用是根据汽车行驶方向的需要，操纵转向盘，改变汽车行驶的方向。
转向系根据结构不同可分为机械转向系和动力转向系两大类。
8.制动系制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
汽车配件行业介绍分析分析
3.2 中国汽车配件产业情况
2011年中国汽车市 场呈现稳定增长态势， 带动相应的零部件产业 也有较快的增长。2011 年我国汽车零部件出口 金额532.62亿美元，增 长28.76%，各月出口均 呈现同比正增长。
自主研发能力弱
虽然在某些中低附加值产品方面具有 相当的开发能力，但在关键零部件方 面的开发能力基本空白
尽管欧债危机的影响和世界发达国家经济增长放缓，人民币 升值给出口现在带来一定的困难，但我国经济仍将持续发展，世 界上发展中国家汽车市场的不断扩张也给汽车零部件产业的增长 带来契机。与此同时，国家产业政策也倾向于发展汽车零部件市 场。
在未来的5到10年，汽车零部件行业仍然是国内最有前景的行 业之一，必将保持较高的增长速度。
本土零部件企业主要生产机械件
本土零部件企业在机械件的生产方面 具有了一定的研发和设计能力
➢ 塑胶和电子件很大部分需要依赖进口
➢ 进口汽车零部件中主要种类是车身用零件和变速箱。进口车身用零件大致包括 标 准化零件（螺丝、螺母）、传感装置、自动传感装置等。变速箱、安全气囊、喷 射系统等一些技术含量较高的汽车配件
➢ 高新技术产品、机械基础产品和重大技术装备成套供应能力不能满足市场需求， 长期依赖进口
与跨国企业相比，国内企业虽然在数量上占绝对优势， 但我国 汽车服务业兴起较晚，服务单一。售后的不规范，从一定程度上 也影响了中国汽车配件行业的发展。
1一般性的经营商多，缺乏 自主强势品牌
2汽配市场龙鱼混杂，劣质 产品充斥
据09年汽车配件行业 报告显示，全球主要汽 车配件出口国中德国所 占比例最高，其次是美 国、日本。04-06年各 国汽车配件出口额渐增， 其中英国的增幅最大， 但在07年，各国出口 额都有不同程度的下降。 以中国和英国的降幅比 例最大。
汽车零部件行业解决方案概述
汽车零部件是汽车工业的基础，起到支撑汽车工业健康持续发展的重要作用。
近些年汽车行业的发展如火如荼，并且十分注重自主研发能力与科技的创新，而这也要求汽车零部件必须跟上整车行业的发展，为其提供强大的体系支撑。
汽车零部件行业是一个及其细分的行业，在发展的过程中也不可避免的存在诸多问题，为此一套适用的解决方案显得尤为重要，文本将从汽车零部件行业的相关概念、行业的机遇和挑战、业务的特点和难点等几个方面进行分析，试图寻求相关的解决方案以及该方案的特点和商业价值。
一、汽车零部件行业相关概念1、汽车零部件的概念汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
汽车零部件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零部件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
2、汽车配件加工的概念汽车配件加工（auto spare parts）即汽车零部件加工，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
3、汽车配件加工行业的特征随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾②汽车配件加工采购全球化③汽车配件加工产业转移速度加快二、汽车零部件行业存在的机会和业务挑站与该行业业务的特点和难点1、汽车零部件行业的机会和业务挑战我国乘用车的快速发展，给汽配行业带来数10年的黄金发展期，未来乘用车特别是新能源汽车行业的创新，我们与国际同步。
目前我过的汽车零部件行业产能和制造能力得到提升，但创新能力面临巨大挑战，整车厂由量到质，价格竞争压力大，这一现象也传递到汽配厂，这要求整车厂和零部件生产厂逐步形成战略供应商的模式，协同开发，共谋发展。
另外，汽配的主要材料价格逐步上升，质量追溯的要求越来越精细，防范产品召回给企业带来致命打击，这些都是企业零部件行业面临的挑战。
汽车配件行业解读
独立品牌件 配套厂件
高仿件
假冒伪劣件
副厂件，是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的 LOGO（否则为违法）。《机动车维修管理规定》（05年交通部7号令）规定不得使用假冒伪劣配件，但可以使用副 厂件。
2017/12/25
10
2.2汽车零部件行业的周期性、区 域性、季节性
56.7%
车轮
其它
1.2%
56.7%
由于国内零部件厂商在关键零部件方面的开发能力欠缺，高 技术含量配件的进口相对集中
自主研发能力弱 虽然在某些中低附加值产品方面具有相当 的开发能力，但在关键零部件方面的开发 能力基本空白 本土零部件企业主要生产机械件 本土零部件企业在机械件的生产方面具有 了一定的研发和设计能力
德国依然是最大的市场，销售173.4万辆，增长了7.1%，销量最好的三个品牌是 大众、奥迪、奔驰。 英国则是欧洲第二大市场，上半年销售142.1万辆，增长了3.2%。 法国是第三大市场，上半年销售131.8万辆，同比增长9.0%，不过该国轻型厢式 和轻卡车占比较大，上半年21.6万。 意大利是第四大市场，上半年销售104.2万辆，同比增长：19.2%，是欧洲增速最 快的主流市场。 西班牙的经济似乎也在复苏，上半年销售了62.3万辆，同比增长12.2%。
排名前十位的零配件进口商品比例都比较小，这一方面是由于 零部件商品种类繁多，另外一方面表明了中国在多种零部件产 品上都存在着巨大的需求
变速箱 制动器 转向系统 安全气囊 消声器 减震器 驱动桥 非驱动桥 保险杠 车轮 其它
13.3% 10.3% 1.2% 1.6% 1.8% 1.8% 2.1% 2.6% 2.6% 6.0%
汽车零部件行业分析报告
汽车零部件行业分析报告汽车零部件行业分析报告一、定义及分类特点汽车零部件是指用于汽车整车生产和维护保养的部件，包括发动机、变速箱、底盘、车身内外饰、电气电子、轮胎、车灯、汽车音响、制动系统等各种零部件。
汽车零部件行业是汽车整车产业的配套产业。
汽车零部件按不同的分类方式，可分为传统零部件、新能源汽车零部件、智能化零部件等。
汽车零部件行业具有以下特点：1. 技术含量高：汽车零部件行业对于技术、质量、安全等要求非常高，因此需要先进的技术和品质保证。
技术含量具有很强的专业性和依赖性。
2. 集中度高：汽车零部件行业本身的规模较小，因此需要通过规模效应来获得竞争优势，具有高度的集中度。
此外，汽车零部件行业的生产要求较高，能够满足标准的企业非常有限，市场集中度较高。
3. 运作周期长：汽车零部件行业的运作周期较长，主要是由于汽车的生命周期长和车辆保有量较大。
二、产业链分析汽车零部件行业的产业链可分为3个环节：上游原材料行业、中游零部件和组装行业、下游汽车制造和维修行业。
上游主要包括钢铁、铝材、铜、橡胶等原材料行业；中游主要包括零部件和组装行业；下游主要包括整车生产和维修保养行业。
三、发展历程中国汽车零部件行业始于20世纪80年代后期和90年代初期。
自此之后，汽车零部件行业不断壮大，已成为我国国民经济的重要支柱之一。
目前，中国汽车零部件行业已成为世界最大的汽车零部件生产基地之一。
四、行业政策文件及其主要内容中国政府对汽车零部件行业给予了大量支持。
政策主要围绕以下几个方面：1. 支持企业加强技术创新，提高产品质量和工艺水平。
2. 支持企业通过引进外资、合资、合作等形式改善技术和管理水平。
3. 强化产业协会功能，支持企业进行自律规范和技术标准制定。
4. 加强牌照管理，保证汽车零部件行业的健康发展。
五、经济环境分析汽车零部件行业市场需求快速增长，预计未来将持续增长。
中国汽车市场的发展水平以及汽车保有量的增加，将带动汽车零部件行业的增长。
《汽配业行业分析》课件
汇报人：
目录
CONTENTS
汽配业是指汽车零部件制造、销售和服务的行业 包括汽车发动机、底盘、车身、电气设备、轮胎等零部件的生产和销售 汽配业是汽车工业的重要组成部分，为汽车制造、维修和保养提供支持 汽配业涉及多个领域，如汽车制造、维修、销售、物流等
环保法规：各国政府对汽车 尾气排放的严格限制
发展趋势：电动汽车、混合 动力汽车、氢燃料电池汽车
等新能源车型的普及
环保材料：使用可再生、可 降解、低污染的材料制造汽
车零部件
碳纤维复合材料：轻量化、高强度、耐腐蚀 3D打印技术：个性化定制、快速成型、降低成本 智能材料：自修复、自适应、可编程 纳米材料：超薄、超轻、超导
数字化管理技术的优势：提高工作效率、降低成本、提高产品质量、提高客户满意度等。
数字化管理技术的发展趋势：随着科技的不断发展，数字化管理技术在汽配业中的应用将会更 加广泛和深入。
数字化管理技术的挑战：需要企业投入大量的资金和人力资源，需要企业具备一定的技术实力 和经验。
技术研发：各大汽车厂商和 零部件供应商在环保技术方 面的投入
润滑油：包括发动机润滑油、变速箱润滑油、刹车润滑油等，用于减 少汽车零部件的磨损和噪音
冷却液：包括发动机冷却液、变速箱冷却液、刹车冷却液等，用于 保持汽车零部件的温度稳定
智能化制造技术在汽配业中 的应用
智能化制造技术的定义和特 点
智能化制造技术的发展趋势
智能化制造技术对汽配业发 展的影响
数字化管理技术的应用：在汽配业中，数字化管理技术已经广泛应用于生产、销售、库存管理 等环节。
料
零部件制造 商：生产发 动机、变速 箱、底盘等
汽配人必看经典之—汽配销售的特点！
汽配⼈必看经典之—汽配销售的特点！ ⼀、较强的专业技术性 现代汽车是融合了多种⾼新技术的集合体，其每⼀个零部件都具有严格的型号、规格、⼯况标准。
要在不同型号汽车的成千上万个零件品种中为顾客精确、快速地查找出所需的配件，就必须有⾼度专业化的⼈员，并由计算机管理系统作为保障。
从业⼈员既要掌握商品营销知识，⼜要掌握汽车配件专业知识、汽车材料知识、机械识图知识，学会识别各种汽车配件的车型、规格、性能、⽤途以及配件的商品检验知识。
⼆、经营品种多样化 ⼀辆汽车在整个运⾏周期中，约有 3，000 种零部件存在损坏和更换的可能，所以经营某⼀个车型的零配件就要涉及许多品种规格的配件。
即使同⼀品种、规格的配件，由于国内有许多⼚在⽣产，其质量、价格差别很⼤;甚⾄还存在假冒伪劣产品，因此要为⽤户推荐货真价实的配件，也不是⼀件很容易的事。
三、经营必须有相当数量的库存⽀持 由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发⽣的随机性，经营者要将⼤部分资⾦⽤于库存储备和商品在途资⾦储备。
四、经营必须有服务相配套 汽车是许多⾼新技术和常规技术的载体，经营必须有服务相配套，特别是技术服务⾄关重要。
相对于⼀般⽣活⽤品⽽⾔，经营配件更强调售后的技术服务。
五、配件销售有⼀定的季节性 ⼀年四季，春夏秋冬这⼀不以⼈们意志为转移的⾃然规律，给汽车配件销售市场带来不同季节的需求。
在春⾬绵绵的季节⾥，为适应车辆在⾬季⾏驶，需要车上的⾬布、各种挡风玻璃、车窗升降器、电⽓刮⽔器、刮⽔臂及⽚、挡泥板等部件就特别多。
炎热的夏季，因为⽓温⾼，发动机机件磨损⼤，⽕花塞、⽩⾦(断电触点)、⽓缸床、进排⽓门、风扇带及冷却系部件等的需求特别多。
寒冷的冬季，⽓温低，发动机难起动，需要的蓄电池、预热塞、起动机齿轮、飞轮齿环、防冻液、百叶窗、各种密封件等配件就增多。
由此可见，⾃然规律给汽车配件市场带来⾮常明显的季节需求。
调查资料显⽰，这种趋势所带来的销售额，约占总销售额的30%~40%。
汽车配件市场行业分析报告
汽车配件市场行业分析报告一、定义：汽车配件市场是指为修理、保养、替换汽车零部件而提供销售和服务的商业增值领域。
汽车配件市场是由零部件制造商、分销商和提供维修服务的汽车维修机构组成的。
二、分类特点：汽车配件市场可以分为原厂配件、品牌配件、仿制配件和二手配件等几类。
原厂配件是指汽车原厂配套的零件，品牌配件是指某些品牌的专门零部件厂家生产的配件，仿制配件是指已有厂家的零部件进行模仿生产的配件，二手配件是指二手车拆卸的零部件。
三、产业链汽车配件市场的主要产业链包括配件制造商、零售商、维修厂，其中制造商分为原厂生产商和非原厂生产商。
四、发展历程1999年国务院颁布了《汽车召回管理办法》和《机动车维修管理办法》，标志着汽车配件市场正式进入法制化阶段。
此后，随着汽车保有量的不断增长，汽车配件市场得到了更加迅速的发展。
五、行业政策文件为推动汽车配件市场的规范化，我国对汽车维修市场的管理有着详细的规定，例如：《汽车维修服务企业资质管理办法》、《汽车维修企业单兵装备管理办法》等。
六、经济环境汽车配件市场的发展程度与经济环境有密切关系。
在经济繁荣时期，人们更加重视汽车的维护和保养，这将促使汽车配件市场的发展。
七、社会环境汽车配件市场需适应社会环境的变化，例如，电动汽车的推广，需要相应的充电和电池等新型配件。
八、技术环境汽车配件市场的技术含量不断提高，例如新技术的应用和国内外先进的生产制造技术的引进等。
九、发展驱动因素汽车保有量上升、服务意识提升、法规政策推动、新能源汽车推广等，都是汽车配件市场发展的驱动因素。
十、行业现状在我国，由于市场风险和资金压力，中小型经销商市场份额下降，但随着行业整合，大型配件厂家的市场占有率越来越高。
十一、行业痛点目前汽车配件市场存在价格不透明、品质不稳定、假冒伪劣、渠道不畅等行业痛点。
十二、行业发展建议加强市场监管、加强品质管理、控制假冒伪劣等，以提高汽车配件市场的竞争力。
十三、行业发展趋势前景随着消费者对汽车的需求变化，汽车配件市场的全球市场规模将不断扩大而井喷式增长，中国配件市场发展前景十分广阔。
汽配的分类和特点
汽配的分类和特点一、汽车配件的分类按汽车配件行业习惯的编号规则分为十大系，分别是：发动机系、润滑系、冷却系、燃油供给系、传动系、行驶系、转向系、制动系、电系（包括发电机、启动机、充电器及其附件）、通用杂件（包括汽车仪表、轴承和油封等）二、分类特点1.发动机系汽车发动机系是汽车的重要组成部分，它的作用是提供动力，是汽车运动。
其类型主要分为汽油机和柴油机。
2. 润滑系汽车发动机是由很多零件装配而成的，有些零件是相对运动的配合副零件，润滑系统对这些运动零件起到润滑、清洗、冷却、密封、防腐、减震作用。
3．冷却系汽车发动机运转后，会产生热量，温度过高就会造成功率低下，冷却系就是保障发动机处于正常温度（80~90℃）范围内工作。
按冷却方式可分为水冷系和风冷系。
因水冷系工作可靠，现代汽车广泛使用水冷系。
4. 燃油供给系燃油供给系分汽油机燃油供给系和柴油机燃油供给系，汽油机燃油供又分为传统式燃油供给系和电控燃油供给系。
电控燃油供给系是应用电子技术来控制燃油喷射，精度高、灵敏度快，可提高发动机功率，燃油经济性好，排放低。
5. 传动系传动系统是使汽车产生驱动力的动力系统。
换言之，汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
6.行驶系行驶系的作用是安装各大总成的机架，不仅承受汽车本身的自重和载重量，而且还要承受道路作用于车轮上的反作用。
它有吸收振动，缓和冲击的装置，保证汽车平稳行驶。
7.转向系汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系的作用是根据汽车行驶方向的需要，操纵转向盘，改变汽车行驶的方向。
转向系根据结构不同可分为机械转向系和动力转向系两大类。
8.制动系制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
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采购管理
• 问题：作为采购主管，您有没有遇到这样的情况？ • 1、现购、赊购、退货这么多类型的采购业务如何处理； • 2、供应商如何管理和资源平衡； • 3、产品价格如何追溯和控制； • 4、订单跟踪到货的繁琐 • 系统解决问题：价格控制、厂商管理、订单跟踪。 • ☆ 多类型采购处理：现购、赊购和采购退货； • ☆ 供应商分级分类管理、采购信息追踪； • ☆ 订单、入（退）库单管理； • ☆ 多维度的采购报表分析； • ☆价格管理帮助控制成本；
生产计划复杂
• 为主机厂配套零部件企业，由于需要同步主机厂的生产计划，同时将生产计 划逐步分解至分厂、分车间及总装，形成多层次的计划体系，并确确保整体 的交货期。由年度、月度计划生成采购计划，特别是大宗原材料（如钢板、 进品原材料）的采购计划。以售后市场为主的零部件企业，根据预测确定大 宗原料采购计划，按市场预测或销售订单组织生产。
产品种类繁多
• BOM可共享替代件的多种配置。在产品设计开发阶段，一方面根据主机厂的 个性化要求进行快速设计，另一方面快速处理产品设计资料（如物料编码、 产品BOM、工艺路线），提供给业务各个环节使用。同时，还要根据主机厂 的要求，进行产品设计变更、产品升级。
生产管理精细
• 随着原材料价格的日益高企、同行竞争也越来越激烈。为以加强内部管控， 建立精益生产体系，减少过程中的浪费，实现企业的“0库存”的目标。同时， 紧凑的产品生产流程以柔性生产技术，适应不同的制造工艺要求，减少订单 变化带来的生产波动。小批量、多品种的投产技术采购用顺序投产技术，保 证原材料供应、工序作业均衡化，减少在制品存量。全过程的现场管理，可 以监控生产的投入产出及资源耗用。
汽配行业现状
• 汽配企业必须跨越的"三座大山"：在新一轮竞争和发展中，上游的压价、下 游的涨价，跨国公司同台竞争的严峻挑战，是摆在国内汽车零部件企业面前 现实而又不得不破解的三大难题，是汽配企业必须跨越的"三座大山"。
• 所以为了应对外部多方压力，汽配企业必须抓好内部多方面的管理控制：在 销售方面追求准时、按质、按量交货；在生产方面，保持与主机厂生产节拍 一致，灵活应变；在采购方面控制下游供应商按时、按质、按量供货；在库 存方面，满足生产需求下尽可能降低库存；在质量方面，全面质量管理，业 务控制；在财务方面，日常大量业务的处理，精细的零部件、产品成本核算 以及成本控制等。
很可能超过汽车制造企业。 • 价格原则：对所有供应商一视同仁采用市场价格原则定价。 • 采购策略二：塔式供应体系（日系） • 关系模式：控制一级及关键供应商股份，是隶属关系。 • 开发模式：严格控制所有开发项目且开发项目是建立在整车企业零部件需求
的基础上，无自主权。 • 价格原则：由汽车制造企业定价。 • 采购策略三：中国特色的混合模式
汽配行业现状
• 集团化经营：中国汽配企业，特别是民营企业，数量多，经营规模小，产业 集中度很低。汽配企业的经营规模迅速扩大，涌现了一些集团化经营的汽配 企业。随着行业竞争日趋激烈，企业间的兼并、重组的力度和步伐会进一步 加大。
汽配行业现状
• 面临多方压力，汽配行业平均利润率下降：受汽车品牌销售政策的影响，主 要新车型均走4S模式，使得汽车配件的独立售后市场受到一定影响；人们消 费观念发生变化，由重维修转向重保养，使得配件消耗量有所减少；由于汽 车行业整体形势较好，汽配流通门槛较低，因而进入者众多；由于工厂追求 渠道扁平化，更重视终端销售，使得汽配中间商机会减少。这些因素，导致 汽配流通行业平均利润率下降。
理； • ☆ 库存预警功能，自动提示存货的短缺、超储等异常和到期状况； • ☆ 仓存报表，支持客户多角度、多维度的数据统计分析和库存台帐；
财务管理
• 问题：作为财务主管，您有没有遇到这样的情况？ • 1、手工帐效率低，错误多，月底还要加班加点； • 2、无法提供大量实时数据查询和分析报表； • 3、准确分类计算固定资产折旧的工作繁琐； • 4、出纳对帐时手工逐笔核对很费时间； • 5、往来款数量较多，对账有时不准确； • 6、财务、业务无法集成，核算库存成本效率低； • 系统解决问题：财务管理、成本核算、数据分析。 • ☆ 现金银行账户管理：可以查询现金和银行的日记账，详细记录每一笔资金
功能模块
• 销售管理 • 采购管理 • 仓库管理 • 财务管理 • 应（收）付帐AP/银行
销售管理
• 问题：作为销售主管，您有没有遇到这样的情况？ • 1、每天卖出多少产品？哪种货物好卖？ • 2、现销、赊销、代销、退货如何管理； • 3、促销价格如何灵活设置； • 4、业绩的统计分析 • 系统解决问题：业绩统计、价格管理、信用控制。 • ☆ 多类型的销售业务处理：现销、赊销、委托代销、分期收款和销售退货； • ☆ 客户信息管理、销售情况统计分析及价格折扣管理； • ☆ 使用规范的销售报价管理； • ☆ 订单、出（退）库单的管理； • ☆ 销售多维度分析报表，提供报表排序、报表汇总；
使用价值
• 灵活： 为企业提供管理报表、数据分析、信息及时传递； • 专业： 完善业务流程和管理规范； • 速度： 实现跨局域网的信息实时查询； • 成本： 降低企业运营成本； • 价值： 实时掌控、准确分析、正确决策； • 财务： 财务管理、成本核算、数据分析； • 销售： 业绩统计、价格管理、信用控制； • 仓存： 预警管理、查询统计、出入管理； • 采购： 价格控制、厂商管理、订单跟踪；
的流向情况； • ☆ 费用中心管理：记录每一笔费用的支出方向，可以按部门、业务员年度、
季度等统计费用发生情况，支持大笔费用分期摊销功能。 • ☆ 利润中心管理：自动核算企业的销售收入、成本费用、利润。
汽配行业现状
• 汽配企业是围绕主机厂为核心形成密集的产业链。从横向上来看，汽配企业 的同行业竞争激烈，在零配件的价格、质量、供货、服务等方面都面临多家 对比。随着全球一体化进程的深入，汽配企业不仅面对越来越多国际竞争对 手的压力，也面临广阔国际市场的挑战，如何提高自身的竞争力，和汽车主 机厂建立长期稳定的供货关系是汽配企业努力的方向。纵向上分析，在汽车 产业链中的某个汽配厂商，受到来自主机厂和下游供应商的多重压力：一方 面，主机厂为了压缩库存、降低成本而尽可能地把成本和风险传递给配套厂 商；另一方面，下游供应商供货质量情况又影响了配套厂的生产，进而影响 向主机厂的供货。
汽车配件行业特性
台湾天心软件——陈品坛
目录
1、行业概述 2、汽配行业现状 3、行业特点 4、使用价值 5、功能模块
行业概述
• 我国作为全球第二大汽车生产国和第二大汽车消费国，2008年我国生 产汽车934.5万辆。巨大的汽车产能和消费市场为汽配行业发展开辟了 广阔的市场空间。
• 近年来，中国经汽车行业发展迅猛，成为中国经济增长的龙头之一。 汽车配件行业伴随着我国汽车工业的蓬勃发展而兴盛起来的一个中间 产业。行业中涉及：车灯、车身及附件、传动系统、电源点火系统、 发动系统、减震系统、检测设备、轮胎的生产等等。随着WTO的日益 深入，汽车产品关税逐步下调，国际整车和零部件巨头加速进入中国 市场，其它行业的龙头企业也纷纷进军汽车行业,使得整个汽车产业面 临着空前的降低成本、缩短交货期、提高产品质量、提升创新能力、 改善服务水平的压力。当前，很多汽车零部件企业面临着分离、重组 和联合，强化主营业务，形成竞争力；利用低成本优势，零部件企业 努力进入主机厂的全球采购体系，形成生产精益化、敏捷化，工厂数 字化，管理信息化和网络化；企业信息化程度逐步提高，强调全环节 协同和电子商务。
供应链协同性高
• 汽车配件企业生产的一个主要特点就是需要及时满足整车厂、主机厂的订单 需求，自己的交货期要与客户的生产几乎进行同步起来。一般主机厂都会要 求零部件厂商进行“准时”供货，主机厂会根据生产线的装配计划，给零部 件厂发出要货指令，零部件厂为快速响应主机厂的需求，不仅交货期与客户 生产计划进行同步，同时在送货路途时间上也有考虑，如：在主机厂的总装 线附近建生产线或设立远程仓，保证及时交货。
行业特点
• 企业分类明显 • 销售类型多样 • 供应链协同性高 • 生产计划复杂 • 产品种类繁多 • 生产管理精细
企业分类明显
• 汽车配件企业主要分为两大类： • 一为整车厂、主机厂提供配套零部件的生产企业； • 二、为汽车售后的客户个性化需求，提供附属产品的企业。
销售类型多样
• 不同的企业类型有相应的销售方式。为整车厂、主机厂配套的企业，采取销 售合同、销售计划，采购寄售的模式，由向整车厂顺序供货数量，作为销售 结算数量。以售后配件市场为主的企业，以销售订单为主，按订单出货，根 据与客户的关系、领用或定货数量，采取不同的销售价格和收款方式。
某一功能形式的组合体具体装配分解特性 • 零部件：包括总成、分总成、子总成、零件
汽车配件供应体系：
• 采购策略一：纵向一体化、平行式供应体系（欧美系） • 关系模式：无资本联系，关系平等以市场竞争为基础，是相互独立的合同和
契约关系。 • 开发模式：自主开发，汽车制造企业无权干涉，关键零部件供应商专业技术
仓库管理
• 问题：作为仓库主管，您有没有遇到这样的情况？ • 1、无法随时了解库存情况； • 2、各种出入库、调拨业务相当繁琐； • 3、没有很好的库存预警机制，无法及时补货、调整库存； • 4、遇到季节大促销、商品促销组装拆装出库相当头疼； • 5、月底多仓盘点工作量相当大； • 系统解决问题：预警管理、查询统计、出入管理。 • ☆ 八种常规出入库及产品组装、拆装、盘点业务； • ☆ 提供完整虚仓管理、赠品管理、备品管理、样品管理； • ☆ 存货管理、启用批次管理、保质期跟踪、库龄管理、存量（安全库存）管
汽车行业术语
• 零件：不采用装配工序制成的单一成品、单个制件通常不能再分解的制件 • 子总成 ：由两个或多个零件经装配工序或组合加工对分总成有隶属装配级别
关系 • 分总成：由两个或多从零件与子总成一起采用装配工序组合对总成的隶属装
配级别关系 • 总成或