基于Proe-的齿轮建模研究论文
基于ProE的齿轮参数化设计系统开发_毕业论文
基于ProE的齿轮参数化设计系统开发目录摘要---------------------------------------------------------------------------------------------------------------2 第一章绪论----------------------------------------------------------------------------------------------------3 1．1 CAD技术概述---------------------------------------------------------------------------------------------3 1．1．1 CAD技术的含义与意义------------------------------------------------------------------------------3 1．1．2 CAD技术的发展历程---------------------------------------------------------------------------------3 1．2 参数化建模方法的研究---------------------------------------------------------------------------------4 1．2．1 三维参数化技术的基本原理------------------------------------------------------------------------4 1．2．2 三维参数化中的特征分析---------------------------------------------------------------------------5 1．2．3 Pro/ENGINEER参数化CAD软件------------------------------------------------------------------5 1．3 二次开发技术的应用------------------------------------------------------------------------------------6 1．3．1二次开发的作用和意义-------------------------------------------------------------------------------6 1．3．2 Pro/E系统二次开发技术-----------------------------------------------------------------------------6 1．4 课题的背景与意义---------------------------------------------------------------------------------------6 第二章基于PRO/E的参数化齿轮建模-------------------------------------------------------------------7 2．1 关于齿轮的参数化分析---------------------------------------------------------------------------------7 2．2 齿轮三维参数化实体建模技术研究------------------------------------------------------------------9 2．2．1 基本参数的设定---------------------------------------------------------------------------------------9 2．2．2 渐开线及齿廓的绘制-------------------------------------------------------------------------------11 2．2．3 螺旋角与阵列----------------------------------------------------------------------------------------13 2．2．4 轮体结构----------------------------------------------------------------------------------------------13 2．2．5 参数化尺寸驱动的方法----------------------------------------------------------------------------15 2．2．6 锥齿轮建模-------------------------------------------------------------------------------------------17 2．3 对齿轮进行参数化尺寸驱动的意义----------------------------------------------------------------17 第三章基于Pro/E的齿轮参数化设计系统的开发----------------------------------------------------18 3．1 系统概念设计-------------------------------------------------------------------------------------------18 3．2 系统详细设计-------------------------------------------------------------------------------------------23 3．2．1 圆柱齿轮系统参数分析----------------------------------------------------------------------------23 3．2．2 圆柱齿轮系统数据描述----------------------------------------------------------------------------24 3．2．3 用户化窗体界面设计-------------------------------------------------------------------------------25 3．2．4 系统界面操作过程中的错误处理----------------------------------------------------------------26 3．3 系统的功能特点----------------------------------------------------------------------------------------27 第四章结论与展望------------------------------------------------------------------------------------------28 谢辞-------------------------------------------------------------------------------------------------------------29 参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------------------30基于Pro/E的齿轮参数化设计系统开发摘要：PRO/E系统在三维建模领域使用广泛，但并不能解决对一系列零件的重复设计问题。
基于Proe建立齿轮参数化模型库-黄志勇
基于Pro/E Wildfire 建立齿轮参数化模型库摘要Pro/ENGIEER 提供了强大的三位几何造型功能，使我们能够创建各种复杂的几何零件模型,但有时这些功能并不能满足我们的要求。
例如标准零件系列，它们的结构都是相同的，区别只在与尺寸，如果标准零件系列通过三维建模的方式来实现，那么工作量将是非常巨大的。
最有效的方法使利用标准零件的相似性，发挥Pro/ENGEER参数化建模的特长，使用二次开发工具，如族表工具、用户定义特征（UDF）、Pro/Program、J-link、Pro/Toolkit等来实现。
本文中，主要利用Pro/E Toolkit模块来进行齿轮的二次开发设计。
Pro/E Toolkit模块提供了大量的C语言函数库，让用户可以直接访问模型的底层数据。
而对于齿轮来说，无论使直齿轮、斜齿轮、锥齿轮、弧齿轮等，都具有相似的尺寸系列：齿数（Z）、模数（M）、压力角（ALPHA）、齿轮宽度（B）、变位系数（X）等。
这些参数都是上述齿轮的共有特性，而不同的是个别参数的变动，而如果要单独来建立这些模型，无疑是增加自己的工作量。
所以利用Pro/E 来进行二次开发建立参数化的模型是非常有必要的。
关键词：PRO/E 二次开发参数化目录第一章绪论···············································1.1第一章绪论1.1引言(1)参数化技术正当实体造型技术在CAD系统中广泛运用时，出现了一种比无约束自由造型更好的算法－参数化实体造型方法。
基于Pro E的渐开线齿轮的精确建模方法
摘要摘要本文基于Pro/E的渐开线齿轮的精确建模方法，利用了Pro/E强大的参数化设计功能，建立复合渐开线齿轮的参数化通用模型，设计新的齿轮时，直接输入齿轮的各项参数即可，则可自动生成齿轮。
复合齿轮是具有内外啮合的复杂模型，本文在圆柱直齿轮的基础上，根据内齿轮加工工艺，对内齿进行整体快速建模，避免了重复建模和衍生误差，提高了精度且利于后期处理。
另外本文还进行了齿轮的装配,且利用Pro/E中的Mechanism模块，对齿轮进行机构运动仿真，并对其测量结果进行了分析，制作了直观的传动动画。
关键词：复合齿轮渐开线参数化建模机构运动仿真ABSTRACTABSTRACTThis paper described the accurate modeling method based on Pro / E involute gear，Established Generic model of the parameters of the composite involute gear using of powerful parametric design capabilities of Pro / E. when produced the new gear, we only needed to input the parameters of the new gear directly, and it could be generated gear automatically.The composite gear is a complexity model with internal and external meshing gear .On the basis of the spur gear, according to the process of the internal gear, the modeling was created overall rapidly. The method avoided modeling Repeatedly and appearing derivative errors, It could improve the accuracy and be helpful to the post-processing .Otherwise, the article also introduced the assembly ,and utilized the Mechanism module in the Pro / E conducted the mechanism motion simulation of the gear . We analyzed the measurement results, produced intuitive animation.Key words: composite gear involute line parametric modeling mechanism motion simulation目录目录第一章绪论 (1)1.1P RO/E参数化建模简介 (1)1.1.1参数介绍 (1)1.1.2关系的介绍 (2)1.2研究目的 (4)1.3研究现状 (5)1.3.1齿轮建模现状 (5)1.3.2参数化设计研究现状 (6)1.4本课题研究内容 (7)第二章软件介绍 (9)2.1P RO/E概述 (9)2.2P RO/E特点 (9)2.3P RO/E在参数化方面的优势 (11)2.4本章小结 (12)第三章渐开线齿轮的介绍 (13)3.1齿轮渐开线的生成原理 (13)3.1.1渐开线的数学描述 (13)3.1.2渐开线的参数方程 (14)3.2齿轮啮合特性 (14)3.3渐开线标准齿轮的基本参数和几何尺寸 (15)3.3.1渐开线齿轮的基本参数 (15)3.2.2渐开线齿轮各部分的几何尺寸 (15)3.4基于P RO／E渐开线齿轮三维建模及参数设计思想 (16)3.4.1参数化建模的基本原理 (16)3.4.2齿轮三维建模的思路 (16)基于P ro/E的复合渐开线齿轮精确建模方法3.5齿轮参数化建模的设计流程 (17)3.6本章小结 (17)第四章复合齿轮参数化建模 (19)4.1渐开线复合齿轮相关参数的确定 (19)4.2渐开线复合齿轮P RO/E实现 (20)4.2.1 绘制外啮合齿轮 (20)4.2.2 绘制内啮合齿轮 (29)4.3齿轮装配及仿真 (33)4.3.1创建箱体 (33)4.3.2齿轮装配及运动机构仿真 (35)4.4本章小结 (41)第五章总结 (42)致谢 (43)参考文献 (44)1第一章绪论第一章绪论1.1 Pro/E参数化建模简介参数化设计是Pro/E重点强调的设计理念。
基于ProE实现齿轮三维参数化建模
基于Pro/E实现齿轮三维参数化建模魏永乐，晁彩霞辽宁工程技术大学机械学院，辽宁阜新（123000）E-mail：weiyongle@摘要：利用Pro/Engineer系统提供的Pro/Program、Pro/Toolkit等二次开发模块以及功能强大的Visual C++编程工具，在Pro/Engineer系统中实现了齿轮三维参数化建模，提高了齿轮的设计质量和效率。
关键词：Pro/E；二次开发；参数化建摸；齿轮中图分类号：TP391.721．引言齿轮作为最重要的基础传动零件被广泛地应用于各个行业的生产设备中，因此齿轮设计的是否合理，将直接影响到设备的生产效率和寿命。
由于齿轮结构比较复杂，故齿轮的设计和生产过程中，需要进行大量的分析、计算和绘图工作。
在传统的齿轮设计中，齿轮的设计和强度校核过程主要是通过人工完成的，存在计算繁琐、设计周期长、效率低等问题，而且容易出现设计误差和错误，难以实现优化设计。
建立齿轮的三维实体模型，分析齿轮工作状态和受力状况，得到优化齿形，这对于提高齿轮的传动质量和使用寿命有重要意义。
本文以Pro/Engineer为平台，利用Pro/Toolkit等二次开发模块，探讨了直齿渐开线齿轮三维参数化建模的方法，最终实现了齿轮三维模型快速、精确的建立。
并且为进一步实现齿轮的传动及受力分析奠定了基础。
2．Pro/E二次开发工具Pro/Engineer系统是美国PTC公司的优秀产品，提供了产品三维造型设计、加工、分析及绘图等功能的完整CAD/CAE/CAM解决方案。
目前Pro/E软件在我国的机械、模具、汽车、航天、电子、家电、工业设计、玩具等行业取得了广泛的应用。
Pro/E在提供强大的产品设计、分析、制造等功能的同时，还为用户提供了多种二次开发工具，有：族表、用户定义特征、Pro/Program、J-link、Pro/Toolkit等[1]。
本文Pro/Program 和Pro/Toolkit二次开发工具。
基于proe的齿轮建模仿真精编版
摘要Pro/Enginer是美国PTC公司的产品，于1988年问世。
在诞生的十多年间，经历了20多次改版，成为世界及中国地区最普及的3D CAD/CAM系统的标准软件。
广泛应用于电子、机械、模具、工业设计、汽车、加点、玩具、航天等行业。
它是全方位的3D产品开发软件包，集合了零件设计、产品装配、模具开发、加工制造、钣金件设计、工业设计、逆向工程、自动测量、机构分析、产品数据库管理等功能。
从而缩短了产品开发的时间并简化了开发流程。
齿轮同样是工业生产的重要组成部分。
在齿轮生产过程中，Pro/E同样扮演着重要角色。
在齿轮行业中，由于齿轮本身的特殊性，参数化应用比较普遍。
参数化是基于几何约束的数学方法、是基于几何原理的人工智能方法、基于特征模型的造型方法。
本课题齿轮参数化建模主要对象是工业生产中常用的组件的建模。
目的是更加深入学习及齿轮及蜗杆、涡轮的设计方法和结构特征。
毕业设计是本门学科的重要组成部分，是平常学习的检测，实践性是平常教学生活不可替代的。
关键词：Pro/E；齿轮；建模；参数化AbstractPro/Enginer is America PTC products, came out in 1988.Born in ten years, has experienced 20 times of revision, become the standard software 3D CAD/CAM system in the world and China's most popular.Widely used in electronics, machinery, tooling, industrial design, automotive, aerospace and other industries, toy, add.It is the all directions 3D product development software package. A collection of parts design, product assembly, mold development, manufacturing, sheet metal parts design, industrial design, reverse engineering, automatic measurement, mechanism analysis, database management and other functions.In order to shorten product development time and simplify the development process.Gear is an important part of industrial production.In the gear production process, Pro/E also plays an important role.In the gear industry, due to the special nature of the gear itself, the parameter is widely used.Parameterization is based on mathematical method, the geometric constraint is based on artificial intelligence method, based on the principle of geometric modeling method of feature model.The gear parametric modeling is mainly used in the modeling of components in industrial production.The purpose is to design method and structure characteristics of more in-depth study of gear and the worm, worm. Graduation design is an important part of the subject, is the detection of common learning, common practice is irreplaceable teaching life.Keywords: Pro/E; Gear; Modeling; Parameter目录第一章绪论 (1)1.1齿轮 (1)1.2参数化设计 (1)1.3课题的意义 (2)第二章直齿轮的参数化设计 (3)2.1直齿轮的建模 (3)2.2创建轮齿的基本圆 (4)2.3创建轮廓曲线 (5)2.4建立齿轮实体特征 (6)2.5轮齿的特征 (7)第三章斜齿轮的参数化设计 (8)3.1新文件的建立 (8)3.2添加参数关系 (8)3.4 轮廓曲线的建立 (10)3.5 创建齿根圆实体特征 (11)3.6 创建轮齿特征 (11)第四章蜗杆的参数建模 (12)4.1新建文件 (12)4.2 添加参数关系式 (12)4.3 轮齿的创建 (13)第五章涡轮的参数化建模 (15)5.1文件的创建 (15)5.2基准的创建与圆的绘制 (16)5.3 齿轮轮廓的创建 (17)总结与展望 (19)参考文献 (20)谢辞 (21)第一章绪论齿轮是生活及工业生产中的重要组成部分，在数字化的今天，数字融入我们生活的各个方面。
基于Pro E的渐开线圆柱齿轮三维建模
基于Pro E的渐开线圆柱齿轮三维建模介绍在Pro/EWildfire4.0环境下，实现标准渐开线直齿圆柱齿轮的建模方法和步骤，从原理出发，利用方程建立渐开线，保证渐开线齿轮齿形的准确性。
通过改变相关参数及关系式，能够快速地实现齿轮的三维建模和修改模型，为后续装配、仿真提供基础，从而提高设计效率。
渐开线圆柱齿轮Pro/E建模0前言齿轮传动是机械传动中最主要的一类，型式很多，应用广泛，齿轮设计在机械设计中占据着相当重要的地位，但它的设计步骤多、涉及参数多，需查询的图表总数有二十多个，由于其复杂性，有一些软件（如Solidworks，AutoCAD）没有提供齿形的精确造型功能。
随着计算机辅助设计与制造（CAD/CAM）技术的发展，在产品开发的过程中，有限元分析、装配设计、运动仿真、数控加工等都必须以三维模型为基础。
在进行齿轮机构设计时，经常需要利用CAD技术设计并建立齿轮的三维实体模型，从而利用CAD/CAM软件进行装配、检测和分析。
Pro/Engineer是美国PTC公司开发的优秀的三维设计软件，它采用基于特征的参数化技术，具有产品的三维设计、分析、仿真、加工和二次开发等功能，该软件已广泛应用于机械、电子、家电、模具等行业，是目前国内使用最广泛的三维设计软件之一。
利用Pro/E可精确建立齿轮的三维模型，从而实现齿轮机构的虚拟装配、模拟运动以及数控编程等。
实现渐开线圆柱齿轮建模的难点主要有两点：（1）创建出精确的渐开线曲线；（2）建立齿轮的参数化模型，确定主要参数。
1基本原理与研究思路渐开线：一条直线nn沿一个半径为rb圆的圆周作纯滚动，该直线上任一点K的轨迹KKo称为该圆的渐开线。
这个圆称为基圆，该直线称为渐开线的发生线。
利用Pro/E进行齿轮造型时，首先要进行齿轮的初步设计，定制基本参数。
普通渐开线齿轮有6个基本参数影响齿轮的形状和尺寸：模数m，齿数z，压力角α，齿顶高系数hα*，顶隙系数C*，齿轮厚度THICKNESS。
基于Pro／E的3D齿轮模型自动设计
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｐｒｏ／Ｅ；ｇｅａｒ ｍｏｄｅｌ；ａｕｔｏ——ｄｅｓｉｇｎ
Ｃ
ｈ
ｎ ａ
ｌ 引 言 齿 轮机 构是 现代 机械 中应 用最 广 泛 的一 种 传 动
机 构 ，采 用 一般 的设 计方 法 时 ，齿轮 的某 一 参数 发 生 变化就 需重 新设 计 ，这 样 很 不 方 便 。而使 用 Ｐｒｏ／Ｅ中 Ｐｒｏｇｒａｍ（程 序 ），通过 编 辑非 常 简单 的 程 序语 言 来 进 行 齿轮 模 型设计 ，当完 成齿 轮程 序设 计 后 ．再 打 开所 设 计 的齿 轮模 型 ，则可 根据 其 各参数 的变 化 情 况 ，通 过 问答 方式 得 到所 要求 的齿 轮模 型
Ｍ Ｏ ＤＩＦＩＣＡＴＩＯＮ ＣＯＥＦＦＩＣ ＩＥＮＴ ＮＵ Ｍ ＢＥＲ
＝ ０．０４
。Ｅｎｔｅｒ ｔｈｅ ｍ ｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｃｏｅｆｉｃｉｅｎｔ：
ＥＮ Ｄ ＩＮＰＵ Ｔ
在 ＲＥＬＡＴＩＯＮ 与 ＥＮＤ ＲＥＬＡＴＩＯＮ 之 间 输 人 关 系 式 ．
Ｒ ＥＬＡＴＩＯＮＳ
ＲＡ Ｄ ＰｒｒＣＨ ＝ ０．５·ＴＣｏ ＴＨ ＮＵ Ｍ ＢＥＲ·Ｍ ＯＤＵ ＬＥ ＲＡＤ ＢＡＳＥ ＝ ＲＡ Ｄ ＰＩＴＣ Ｈ·ＣＯＳ
ｘ＝ｒ￣（ｓｉｎｅ一￡ＣＯＳＦ，１ Ｙ＝ｒｂ（ＣＯＳ￣；＋￡ｓｉｎｅ１
收 稿 日期 ：２００２—０４一 ７
① 建 立默 认 的基 准 面 ＤＴＭ ｌ、ＤＴＭ ２、ＤＴＭ ３； ② 编 辑程 序 ，以使 用户 以后 能 输入 已知 条 件 ，如 齿数 、模数 、压 力 角及变 位 系数 等 ： ③ 创 建 Ｐｒｏｔｒｕｓｉｏｎ特 征作 为 齿轮 本体 ： ④ 创 建辅 助基 准面ＤＴＭ４，镜像 渐 开线 曲面基 准； ⑤ 以 Ｖａｒｉａｂｌｅ Ｓｅｃｔｉｏｎ Ｓｗｅｅｐ方式创建第一 个齿轮
机械设计之基于Proe的齿轮建模研讨(doc 40页)
机械设计之基于Proe的齿轮建模研讨(doc 40页)基于Proe的齿轮建模研究1 绪论1.1 计算机辅助设计(CAD)的研究现状及发展趋势1.1.1 CAD技术简介CAD技术是随着电子技术和计算机技术的发展而逐步发展起来的，它具有工程及产品的分析计算、几何建模、仿真与试验、绘制图形、工程数据库管理和生成设计文件等功能。
进二十年来，由于计算机硬件性能的不断提高，CAD技术有了大规模的发展。
目前CAD计算已经应用于许多行业，如机械、汽车、飞机、船舶、电子、轻工、建筑、化工、纺织及服装等。
CAD技术应用于机械类产品设计的比例最大，机械CAD在整个工程CAD中占有比较重要的位置。
1.1.2 CAD软件现状、主要分类，及各自的主要特色CAD是工程技术人员以计算机为工具，对产品和工程进行设计、绘图、分析和编写技术文档等设计活动的总称。
根据模型的不同，CAD系统一般可分为二维CAD系统和三维CAD系统：二维CAD系统一般将产品和工程设计图纸看成是“点、线、圆、弧、文本……”等几何元素的集合，所依赖的数学模型是几何模型[1]。
目前使用最多的是Autodesk 公司的AutoCAD软件。
CAD系统应满足并行设计的要求：并行工程的关键是用并行设计方法代替串行设计方法。
产品在设计过程中可以容易地被分解为不同的模块，分别由不同设计人员分工进行设计．然后通过计算机网络进行组装和集成。
在产品的开发过程中，使开发组成员易于实现半结构化通信．同时不同的设计层具有不同的管理使用权限。
对产品建立统一的数据模型后进行动态管理。
CAD系统应满足灵活的虚拟现实技术：设计人员可在虚拟现实中创造新的产品模型。
并检查设计效果，可以及早看到新产品的外形，以便从多方面观察和评审所设计的产品：可以运用虚拟工具任意改变产品的外形而无需耗费材料及占用加工设备。
这种方法可尽早地发现在产品研制过程的最初阶段出现的设计缺陷如结构空间的干涉等问题，以保证设计的准确性。
基于Pro／E的渐开线圆柱斜齿轮参数化建模
基于Pro／E的渐开线圆柱斜齿轮参数化建模Pro/Engineer（Pro/E）是一款广泛应用于三维建模、产品设计和制造的软件。
渐开线圆柱斜齿轮是机械传动系统中常见的元件之一，其工作原理是在圆柱体表面上切削上与一定曲线相切之后的齿。
本文将介绍如何在Pro/E中进行渐开线圆柱斜齿轮的参数化建模。
首先，在Pro/E中新建一个Part，定义基本参数。
我们选择模板中“英制”的单位系统，并定义模块为1.5，公法径为30，压力角为20°，齿轮宽为20，在偏距方向上进行10次分割，在齿轮高度方向上进行4次分割，并确定齿轮轴线。
接着，我们需要绘制齿轮的基本轮廓，也就是包络线，这个过程可以通过插入一个螺旋曲线实现。
在插入螺旋曲线后，我们需要根据基本参数来“调整”曲线的参数，使其符合所需齿廓，具体来说，需要调整螺旋曲线的升角，升角越小，齿廓越尖锐。
绘制好基本轮廓之后，我们需要对齿廓进行剖面修整，以适应齿面的要求。
通过插入一个椭圆形的剖面，再通过曲面拆分等命令，我们可以对剖面进行修整。
修整完成之后，我们需要对基本齿廓进行相应的平移和旋转，使之符合剖面修整后的齿面形状。
最后，我们需要对齿面进行修整，以达到所需的斜齿轮效果。
可以使用修整边缘等命令进行修整，修整完成后，我们就成功地完成了渐开线圆柱斜齿轮的参数化建模。
总之，Pro/E提供了丰富的参数化建模工具，可以方便地进行各种齿轮类型的设计，提高设计效率和精度。
通过上述的方法，我们可以从零开始建立一个渐开线圆柱斜齿轮的模型，并进行相应的修改和优化。
在进行数据分析之前，需要明确数据来源和分析目的。
数据来源可能是市场调查、企业内部系统数据、公共数据等等；分析目的也是多种多样的，如了解市场环境、优化产品设计、制定销售策略等等。
在此，我以某电商平台的用户数据为例，进行相关数据的分析。
首先，我们可以统计该电商平台用户的性别比例和年龄分布情况。
数据显示，该平台用户中男性占比为48.5%，女性占比为51.5%；年龄方面，18-30岁的用户占比最高，达到了55.2%，其次是31-45岁的用户，占比为29.5%。
齿轮建模在Proe模式下的研究
关键词 ： ｐ ｒ ｏ ｅ ； 齿轮建模 ； 参数 １ 计算机辅助设计（ ＣＡ Ｄ ） 的研究现状及发展趋势
１ ． １ Ｃ Ａ Ｄ技术。Ｃ Ａ Ｄ技术是在电子技术和计算机技术的发展后逐步 发展起来的 ， 进二十年来 ， 由于计算机的各项性能不断提高 ， Ｃ Ａ Ｄ技 术有了突破性的发展。 １ ． ２ Ｃ Ａ Ｄ的特 点。Ｃ Ａ Ｄ是工程技术人员以计算机为工具 ， 对产 品和 工程进行设计、 绘图、 分析和编写技术文档等设计活动 的总称。
民营 科技２ ０ １ ３ 年第８ 期
科技 论坛
齿轮建模在 Ｐ ｒ ｏ ｅ 模式下的研究
刘 鹏
（ 秦 皇岛北 方管业有限公 司， 河北 秦皇 岛 ０ ６ ６ ０ ０ ４ ） 摘 要： Ｐ ｒ ｏ ｅ 是 由美国一家 系统公 司推 出的一套三位参数化软件 系统 ， 其涵盖 的 内容 包括从概念设计 、 工业造型设计 、 三维模 型设 计、 分析计算 、 动态模拟 与仿真 、 工程 图输 出， 到生产加 工成品的全过程 ， 其 中还 包含 了大量的电缆及 管道布线、 模具设计 与分析 等 实用 模块 。 在这 个系统的支持下我们 对于在工业上的设计可以更加 的容 易。 对于分析计算 、 几何建模 、 仿真与试验 、 绘制图形、 工程数据库管 理和 生成设计文件等相 关工程 方面计算都拥有相 当的实用性 。
征之间存在依存关系。当修改某一单独特征的参数值时， 会同时牵动 其它与之存 在依存关系的特征进行变更 ， 以保持整体 的设计 意图。 技术与 Ｃ Ａ Ｄ相结合， 使计算机具有支持 人类专家的设计思维、 推理决 ２ ３ 渐开线直齿圆柱齿轮的参数。渐开线有以下特 性： １ ） 发生线沿基 策及模拟人的思维方法与智能行为的能力 ， 从而把设计 自 动化推向更 圆滚过的长度等于基圆上被滚过的圆弧长度 。 ２ ） 渐开线上任意 的法 好的层次。 这种智能性具漆表现为 ： １ ） 智能地支持 十人员， 而且是人 线恒与基圆相切。 ３ ） 渐开线愈接近于基圆的部分， 其曲率半径愈小 ； 离 机接 口也是智能的。２ ） 具有推理能力 ， 使不熟悉的设计 人员也能做出 基 圆愈远 ， 曲率半径就愈大。 ４ ） 渐开线的形状取决于基圆的大小。 在展 好的设计来 。在未来 的发展中， Ｃ Ａ Ｄ技术将在建模技术、 软件组件技 角相同的 隋况下 ， 基圆的大小不同， 渐开线的曲率也不同。 基圆半径愈 集成智能化等方面将得到进一步发展， 因而也必将在机械工程设计的 小 ， 其渐开线的曲率半径愈小 ； 基圆半径愈大 ， 其渐开线的曲率半径愈 各个领域发挥越来越重要的作用。 大； 当基圆半径为无穷大时 ， 其渐开线变成—条直线 ， 渐开线直齿圆柱
基于Pro／E的无渐开线方程齿轮参数化建模
ｒ ｔ ｅ ｈ ｎ ｊ ｓ ｋ ｎ ａ ｐ ｏ ｉ ｔ ｒ ａｍｅ ｔ ｍｅ ｎ ｉ ，ｅｆ ｃｉｅｙ ｓｍｕ ａｅ ｔ ｅ ｍａ ｈ ｎｎ ａ ｈ ｒｔ ａ ｕ ｔｍａ ｅａ ｐ ｒ ｘｍａ ｅ ｔｅ ｔ ｎ ， ａ ｗｈ ｌ ｅ ｆｅ ｔｖ ｌ ｉ ｌｔ ｈ ｃ ｉｉ ｇ
轮 渐 开 线 ， 而 完成 齿 轮 的 参 数 化 三 维 模 型 的建 立 ． 方 法 有 效 地 模 拟 齿 轮 轮 廓 的 加 工 过 程 ， 现 了 齿 轮 齿 廓 精 确 进 此 实 绘 制 ， 离 了 繁琐 的 渐 开 线 参 数 方 程 和 程 序 语 言 的束 缚 ， 齿 轮 参 数 化 三 维 设 计 中新 颖 实用 ， 俗 易 懂 ． 脱 在 通 关 键 词 ： ｒ／ ｎ ｉｅｒ ｇ 渐 开 线 ； 轮 ； 数 化 建 模 ； 成 法 Ｐ ０ Ｅ ｇｎｅｉ ； ｎ 齿 参 范
ｐ ｏ ｅ ｓｏ ｈ ｅ ｒ ｃ ｎ ｏ ｒ ｗｈ ｃ ａ ｋ ｈ ａ ａ ｅ ｅ ｉｅ ｏ ｅｉ ｇ ｏ ｈ ｅ ｒ ｍｏ ｅｃ ｎ ｅ — ｒ ｃ ｓ ｆｔ ｅ ｇ ａ ｏ ｔ ｕ ， ｉｈ ｃ ｎ ｍａ ｅ ｔ ｅ ｐ ｒ ｍ ｔ ｒｚ ｄ ｍ ｄ ｌ ｆ ｅ ｇ ａ ｒ ｏ ｖ ｎ ｎ ｔ
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基 于 Ｐ ｏ Ｅ的无渐 开线方程齿轮参数化建模 ｒ／
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机械设计之基于Proe的齿轮建模研讨
机械设计之基于Proe的齿轮建模研讨机械设计是现代制造业中不可或缺的一环，而齿轮设计则是机械设计中重要的一部分。
齿轮的设计和优化过程中，建模是一个至关重要的步骤。
然而，传统的建模方法手绘效率低、难以保证精度和可靠性。
因此，借助于计算机辅助设计软件，如Proe，成为了促进齿轮设计发展的重要驱动力之一。
本文将针对基于Proe的齿轮建模研讨做进一步阐述。
一、齿轮的基本概念齿轮作为机械传动的关键部件，主要用于传递扭矩和转速。
齿轮的主要构成部分包括齿顶、齿根、齿侧等。
它们的形状和尺寸，决定了齿轮的传动特性和工作性能。
因此，在齿轮的设计过程中，对齿形、齿数、模数、压力角、带宽等参数的选择需要充分考虑传动效率、载荷承受能力和制造加工等因素。
二、Proe齿轮建模流程Proe作为一款强大的三维建模软件，十分适合齿轮的建模设计。
它能够通过简单的操作完成准确的齿轮建模，同时还可以进行齿轮模拟及性能分析。
1.新建零件模型在Proe中打开新建零件模型窗口，选择齿轮的外观形状和基础参数，如齿数、模数、齿宽、齿顶高等，在运用工具绘画工具绘制。
在齿轮的绘制过程中，通过鼠标中键旋转、移动，可以快速的将形体模型进行视角的变换。
2.添加齿形函数当设置齿数、压力角、棱角系数等参数完成后，需要给齿轮添加齿形函数，用来控制齿轮中每个齿形状的精度和准确性。
Proe支持常见的三种齿形函数：等轴渐开线齿形、对称渐开线齿形、正弦齿形等。
3.齿轮特征几何在齿轮模型中，齿轮的齿顶、齿根、齿槽等特征几何需要进行准确的设置。
通过Proe的几何特征工具，可以完成这些几何特征的添加。
同时，还可以对几何特征进行修改和优化，保证齿轮的传动效率和工作性能。
4.齿轮装配在完成单个齿轮的设计后，还需要将其与其他传动部件进行装配，特别是在重要传动机构中。
在Proe中，通过装配的功能可以模拟出齿轮的转动过程，及齿轮与其他部件之间的作用关系和工作效果。
这一过程也为齿轮性能优化提供了较好依据。
基于Pro-E椭圆齿轮的参数化建模
”请输入椭圆齿轮的长轴半径＝＝”
Ｂ ＮＵＭＢＥＲ＝
”请输入椭圆齿轮的短轴半径＝＝”
ＢＢ ＮＵＭＢＥＲ＝
”请输入椭圆齿轮的齿宽厚度＝＝”
ＥＮＤ ＩＮＰＵＴ
（下转第２０页）
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万方数据
＜机电技术》２００８年第２期
计算机技术应用
理，从而不再需要网络管理员到现场进行中ＪＩ二中毒
通过用户身份认证机制及对客户端主机的
单击【基准】工具栏上【基准坐标工具】命 令，以基准平面“ＤＴＭｌ”、“ＦＲＯＮＴ”及“ＴＯＰ”创 建用户坐标系“ＣＳＯ”， 以上面当量齿轮的分度圆 二仁径“ｒｉ”计算出基园半径，通过【从方程】命
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万方数据
《机电技术》２００８年第２期
计算机技术应用
令绘制渐开线曲线旧’。 ３．４渐开线齿廓曲线的绘制
首先通过【基准】：【具栏上【基准点丁：具】 命令，选取：肖曲线为参照，在“比率”中输入比 例值“５／Ｚ”，确定后得到一基准点“ＰＮＴｌ”，此点 即为第ｉ（ｉ＝５）个齿在节曲线上的位置。然后可通 过“ＦＲＯＮＴ”与“ＴＯＰ，，平面创建基准轴“Ａ一１”（即 椭圆：１，曲线长轴位置）。按【基准】工具栏上【基 准点工具】命令，创建过“ＰＮＴｌ”且为节曲线法 向的基准平面“ＤＴＭｌ”， 随后通过【插入】ｌ【基 准点】选取过基准平面“ＤＴＭｌ”与基准轴“Ａ一１” 为参照，得到基准点“ＰＮＴ２”（如图３所示）， 即 为１，曲线上“ＰＮＴｌ”点的曲率中心。最后，单击 【草绘】按钮进入草绘环境，通过【创建尺寸定 义】标注两基准点“ＰＮＴｌ”与“ＰＮＴ２”间的距离， 并利用【：Ｌ具】｜【关系】将此值赋值给“ｒｉ”， 即为当量齿轮的分度圆二｝径。
件。在上面所进行的椭圆齿轮参数化设计建模过
程中，已经输入了齿轮各参数或几何尺寸的关系
【精品】基于ProE的齿轮模型库二次开发毕业论文
长江大学毕业设计（论文）题目：基于Pro/E的齿轮模型库二次开发毕业论文(设计)开题报告论文（设计）题目：基于Pro/E的齿轮模型库二次开发系别：机械工程系专业(班）：机电一体化工程毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：日期：毕业论文（设计）开题报告题目基于Pro/E的齿轮模型库二次开发院校长江大学年级开题日期学号姓名指导教师1、选题目的和意义：如今，虽然绘图软件很多，而且建模方法也越来越智能，易学易懂。
但是有些模型，具有相似性和通用性，如标准件，常用件等。
如果每用一次都要建一次模型，那么将会大大延长设计周期，如此繁琐而重复的步骤，将给设计者带来不必要的负重。
本课题将通过参数化建模，解决这一问题。
用户只需正确选择或输入零件相关参数，Pro/E便能自动生成用户所需的模型，这样大大缩短了开发设计的时间，提高了零件的结构设计效率。
Pro/ENGINEER提供了强大的三维几何造型功能，使我们能够创建出各种复杂的几何模型，作为通用的三维CAD/CAM系统在功能上基本能够满足产品三维设计要求，但有时这些功能并不能满足我们的需求。
基于proe的齿轮建模仿真精编版
摘要Pro/Enginer是美国PTC公司的产品，于1988年问世。
在诞生的十多年间，经历了20多次改版，成为世界及中国地区最普及的3D CAD/CAM系统的标准软件。
广泛应用于电子、机械、模具、工业设计、汽车、加点、玩具、航天等行业。
它是全方位的3D产品开发软件包，集合了零件设计、产品装配、模具开发、加工制造、钣金件设计、工业设计、逆向工程、自动测量、机构分析、产品数据库管理等功能。
从而缩短了产品开发的时间并简化了开发流程。
齿轮同样是工业生产的重要组成部分。
在齿轮生产过程中，Pro/E同样扮演着重要角色。
在齿轮行业中，由于齿轮本身的特殊性，参数化应用比较普遍。
参数化是基于几何约束的数学方法、是基于几何原理的人工智能方法、基于特征模型的造型方法。
本课题齿轮参数化建模主要对象是工业生产中常用的组件的建模。
目的是更加深入学习及齿轮及蜗杆、涡轮的设计方法和结构特征。
毕业设计是本门学科的重要组成部分，是平常学习的检测，实践性是平常教学生活不可替代的。
关键词：Pro/E；齿轮；建模；参数化AbstractPro/Enginer is America PTC products, came out in 1988.Born in ten years, has experienced 20 times of revision, become the standard software 3D CAD/CAM system in the world and China's most popular.Widely used in electronics, machinery, tooling, industrial design, automotive, aerospace and other industries, toy, add.It is the all directions 3D product development software package. A collection of parts design, product assembly, mold development, manufacturing, sheet metal parts design, industrial design, reverse engineering, automatic measurement, mechanism analysis, database management and other functions.In order to shorten product development time and simplify the development process.Gear is an important part of industrial production.In the gear production process, Pro/E also plays an important role.In the gear industry, due to the special nature of the gear itself, the parameter is widely used.Parameterization is based on mathematical method, the geometric constraint is based on artificial intelligence method, based on the principle of geometric modeling method of feature model.The gear parametric modeling is mainly used in the modeling of components in industrial production.The purpose is to design method and structure characteristics of more in-depth study of gear and the worm, worm. Graduation design is an important part of the subject, is the detection of common learning, common practice is irreplaceable teaching life.Keywords: Pro/E; Gear; Modeling; Parameter目录第一章绪论 (1)1.1齿轮 (1)1.2参数化设计 (1)1.3课题的意义 (2)第二章直齿轮的参数化设计 (3)2.1直齿轮的建模 (3)2.2创建轮齿的基本圆 (4)2.3创建轮廓曲线 (5)2.4建立齿轮实体特征 (6)2.5轮齿的特征 (7)第三章斜齿轮的参数化设计 (8)3.1新文件的建立 (8)3.2添加参数关系 (8)3.4 轮廓曲线的建立 (10)3.5 创建齿根圆实体特征 (11)3.6 创建轮齿特征 (11)第四章蜗杆的参数建模 (12)4.1新建文件 (12)4.2 添加参数关系式 (12)4.3 轮齿的创建 (13)第五章涡轮的参数化建模 (15)5.1文件的创建 (15)5.2基准的创建与圆的绘制 (16)5.3 齿轮轮廓的创建 (17)总结与展望 (19)参考文献 (20)谢辞 (21)第一章绪论齿轮是生活及工业生产中的重要组成部分，在数字化的今天，数字融入我们生活的各个方面。
(完整版)基于Proe的齿轮建模研究机械设计毕业论文设计
毕业设计（论文）班级：柳职院13级机械制造1班姓名：陈成自我介绍大家好，我是陈成，出生于贫困家庭，今年十九岁。
小的时候就很少得到父母的关爱，因为父母每天都要外出务农，早出晚归，回到家的时候已是疲惫不堪，自然顾不上我。
也是这个原因，我自小就得学会自己煮饭，要不然就会饿肚子。
到了该上学前班的时候，我已经四岁了，还记得第一次进课堂的时候，像个傻子一样，谁也不认识，老师也不怎么注意我。
我在那里呆呆坐了一天同学们也不怎么理我，从那时开始我的性格一直闷闷不乐从六年级开始我的性格在慢慢地改变。
我不知道是同学们看我傻还是看我呆，还是因为我曾经被一个斧头猛烈地撞到脑中心还是被一辆巴士的门夹到脑袋，可能因为这两个原因导致同学们看我傻傻地。
到了我上初一的时候，我能和一两个同学接触了，我和他们说话不再像上次那样不敢说话。
上初中，家里的经济条件没那么拮据了，我们家已经搬到街上住。
早上起床我都向父母要点早餐费去学校买早餐吃。
其实要钱了，我都没用，自己攒着，然后在家开冷饭。
攒下的一些钱，到了学校，认识的一些人，他们见我有钱，老叫我请他们吃东西。
到了下学期的时候，他们都没钱了。
要我去偷学校的东西买。
第一次成功了，卖得钱后，他们又叫我去，又成功了。
到了第三次，去偷那东西也成功了，不过学校发现仓库东西少了，有很多群众认识我，举报给学校，学校报了警。
然后学校把我叫去办公室，开导了我一天，我想通了，把要我去偷东西的人都拱了出来，我就去派出所自首了。
后来我就停学了，停了一个学期。
在停学期间，我被家人叫去做苦力。
终于明白家里挣钱不容易，比如说扛枕木，砌房子，挑水泥，刷墙，捞漆等各种辛苦的工作我都做过了。
当我第一次得到我自己辛苦挣的钱后，我不怎么开心。
因为我挣得的钱被爸爸拿去了百分之七十，留下的百分之三十是我的，第二次，第三次的工资也是如此，我把我得到的工资拿去卖了第一台手机。
我从小到大，经历了19年，优点是有集体荣誉感，乐于助人，有进取心，是个有梦想的年轻人。
基于ProE的齿轮—蜗杆减速器设计(建模-运动仿真)
目录摘要 (1)Abstract (2)0 文献综述 (3)0.1 本论文的背景及意义 (3)0.2 国外相关技术的发展与研究现状 (3)0.2.1 CAD技术的现状和发展概况 (3)0.2.2 参数化设计的现状和发展概况 (4)1 引言 (6)2 传动方案的分析 (6)3 电动机的选择 (7)3.1 工作参数 (7)3.2 电动机的选择 (7)3.2.1 电动机类型的选择 (7)3.2.2 确定电动机功率 (7)4 传动比的计算分配和运动动力参数计算 (9)4.1 计算总传动比 (9)4.2 分配传动装置各级传动比 (9)4.3 传动装置的运动和动力参数计算 (10)5 传动零件的设计和计算 (10)5.1 高速级斜齿轮传动的设计计算 (10)5.1.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数等 (10)5.1.2 确定齿轮的许用应力 (11)5.1.3 按齿面接触疲劳强度设计 (11)5.1.4 按齿根弯曲疲劳强度校核 (13)5.1.5 斜齿轮几何尺寸的计算 (15)5.2 低速级蜗杆传动的设计计算 (16)5.2.1 选择蜗杆的传动类型 (16)5.2.2 选择材料 (16)5.2.3 按齿面接触疲劳强度设计 (16)5.2.4 按齿根弯曲疲劳强度校核 (18)5.2.5 验算效率 (19)5.2.6 精度等级和表面粗糙度的确定 (20)5.2.7 热平衡计算 (20)6 轴的设计计算和校核 (21)6.1 初步计算轴径 (21)6.2 轴的结构设计 (21)6.2.1 高速轴的结构设计 (21)6.2.2 中间轴的结构设计 (22)6.2.3 低速轴的结构设计 (24)6.3 轴的弯扭合成强度计算 (25)6.3.1 高速轴的弯扭合成强度计算 (26)6.3.2 中间轴的弯扭合成强度计算 (28)6.3.3 低速轴的弯扭合成强度计算 (30)7 轴承的寿命计算 (32)7.1 高速轴轴承的寿命计算 (33)7.2 中间轴轴承的寿命计算 (34)7.3 低速轴轴承的寿命计算 (35)8 键的选择和强度校核 (36)8.1 键的选择 (36)8.2 键的强度校核 (36)9 润滑及密封的选择 (38)9.1 润滑方式的选择 (38)9.2 密封方式的选择 (39)10 减速器主要部件的建模 (39)10.1 高速轴建模 (39)10.2 斜齿轮建模 (39)10.3 蜗杆轴建模 (39)10.4 蜗轮建模 (41)10.5 大端盖建模 (42)10.6 端盖建模 (43)10.7 箱体建模 (44)10.8 轴承建模 (44)11 减速器的装配仿真 (45)11.1 基于Pro/E的减速器装配仿真 (45)11.2 减速器的二维装配图 (48)12 减速器的运动仿真 (49)13 结束语 (53)参考文献 (54)致 (56)基于Pro/E的齿轮—蜗杆减速器设计摘要：减速器是在机械设备中比较常见且十分典型的一种机械传动装置，其目的是降低转速，增加转矩。
基于Proe的齿轮建模研究
基于Proe的齿轮建模研究（齿轮建模）Pro/E软件简介：1.1.1 软件概述Pro/ENGINEER软件是美国PTC公司开发的CAD/CAM/CAE系统解决方案。
在目前的三维造型软件领域中占有十分重要的地位，其强大的三维处理功能、先进的设计理念和简单实用的操作受到许多设计者推崇，并作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今最成功的CAD/CAM 软件之一。
Pro/E第一个提出了参数化设计的概念，并且采用了单一数据库来解决特征的相关性问题。
另外，它采用模块化方式，用户可以根据自身的需要进行选择，而不必安装所有的模块。
Pro/E的基于特征方式能够将设计至生产全过程集成到一起，实现并行工程设计。
它不但可以应用于工作站，而且也可以应用在单机上。
Pro/E采用了模块方式，可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等，保证用户可以按照自己的需要进行选择使用[3]。
参数化设计和特征功能Pro/ENGINEER是采用参数化设计的、基于特征的石头模型化系统，工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、壳、倒角及圆角，你可以随意勾画草图，轻易改变模型。
这一功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。
单一数据库Pro/ENGINEER是建立在统一基层上的数据库上的，它不像一些传统的CAD/CAM 系统建立在多个数据库上。
所谓单一数据库，就是工程中的资料全部来自一个库，使得每个独立用户在为一件产品造型而工作，而不管他是哪个部门的。
换言之，在整个设计过程的任何一处发生改动，亦可以前后反应在整个设计过程的相关环节上。
例如，一旦工程详图有改变，NC（数控）工具路径也会自动更新；组装工程图如有任何改动，也完全同样反应在整个三维模型上。
这种独特的数据结构与工程设计的完整结合，使得一件产品的设计结合起来。
这一优点使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更便宜。