可采用催化剂和水洗的方法对发动机外部尾气进行净化

我国汽车尾气排放现状与对策

1、概述
1.1、我国汽车尾气排放现状
2014年国内汽车保有量将近1.4亿，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。汽车尾气排放物中有害气体主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NO）等。我国某城市对该市的机动车辆尾气污染程度作了如下初步调查：该市目前拥有机动车辆13万辆，并以年增率15%的速度增加。机动车年排放一氧化碳4.4万吨，相当于该市工业企业一氧化碳排放量的46倍。汽车尾气污染日趋严重，现代城市大气污染主要来源于汽车尾气。有资料表明，我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右，且对在用车检测结果来看，尾气排放不合格的车辆占被检测车的50―60%。
我国汽车尾气的污染不是一天两天所形成的，需要治理也不可能在短时间内完成，我们要依靠国家的相关政策及法律法规和社会各界共同努力来完成，积极加入保护环境的行列。汽车尾气已给人们的生活和身体健康带来了严重的危害。我们必须采取有效的措施，加强和提高人们对环境的保护意识，从我做起，还自己一个清新、干净和安全的生活环境。
3.3、发动机外部尾气净化
发动机外部尾气净化措施即汽车尾气由原来有毒气体转变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可以减少对大气环境的污染。其措施分别为：采用催化剂，将一氧化碳氧化成二氧化碳和水，氮氧化物被还原成氮气等；也可以采用水洗，通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸汽的淋浴，可粘住碳粒上的有毒物质，使得碳粒子胀大给予除去。
2.2、汽车尾气危害的原因
汽车保有量增加较快，而且集中在城市；机动车燃料质量差；汽车尾气控制水平低；新生产车缺乏尾气净化装置强制安装措施；在用汽车尾气排放合格率低；汽车排放性能差，汽车保养及淘汰制度不严格；管理职责不明确，政府部门配合不密切；交通道路建设严重滞后

对一氧化氮起净化作用的操作单元

对一氧化氮起净化作用的操作单元一氧化氮（NO）是一种主要由工业排放和车辆尾气等活动产生的有害气体，对环境和人体健康造成重大影响。

因此，为了净化空气中的一氧化氮，需要利用一些特定的操作单元进行处理。

下面将介绍几种常见的操作单元来对一氧化氮进行净化。

1.燃烧炉燃烧炉是利用高温燃烧原理进行一氧化氮净化的一种操作单元。

在燃烧过程中，通过控制燃烧温度、氧气浓度等参数，可以实现对一氧化氮的转化和降解，从而减少其排放量。

通过优化燃烧过程，可以最大限度地降低一氧化氮的排放。

2.氮氧化物还原剂氮氧化物还原剂是一种将一氧化氮转化为无害物质的化学物质。

常见的氮氧化物还原剂包括氨、尿素、硝酸胺等。

这些还原剂可以与一氧化氮发生反应，生成氮气和水，从而将一氧化氮有效净化。

氮氧化物还原剂可以在工业废气处理系统、车辆尾气净化设备等中应用。

3.催化剂催化剂是一种能够促进反应速率、提高反应效率的物质。

在一氧化氮净化过程中，催化剂可以通过促进催化氧化、还原等反应，将一氧化氮转化为无害物质。

常见的一氧化氮催化剂包括铜、钒、钼等金属催化剂。

这些催化剂通常与载体结合使用，形成催化剂载体复合体，以提高催化剂的活性和稳定性。

4.生物滤池生物滤池是一种利用生物降解原理对一氧化氮进行净化的操作单元。

生物滤池中有大量的微生物群落，这些微生物可以利用一氧化氮作为自身生长所需的氮源，将其转化为无害物质。

生物滤池通常采用填料填充的方式，提供大量的表面积供微生物固定生长，并通过调控进水负荷、温度、pH值等条件来维持微生物群落的活性。

5.吸附剂吸附剂是一种通过物理吸附作用将一氧化氮从气体中去除的操作单元。

常用的吸附剂材料包括活性炭、分子筛等。

在吸附剂表面上，一氧化氮会与吸附剂表面发生相互作用，并被吸附到吸附剂上，从而实现对一氧化氮的净化。

吸附剂通常通过定期更换或再生来保持其吸附性能。

除了以上列举的几种操作单元之外，还有很多其他的技术和装置可以用于一氧化氮的净化，如湿法脱硝技术、冷凝技术、光催化技术等。

《化工工艺学》简答题含答案

第一章合成氨1.合成氨的主要生产工序，各工序的作用和任务？答：1.原料气制备，制备含有氢、氮的原料气。

用煤、原油或天然气作原料，制备含氮、氢气的原料气。

2.净化，因为无论用何种方法造气，原料气中都含有对合成氨反应过程有害的各种杂质，必须采取适当的方法除去这些杂质，主要包括变换过程、脱硫脱碳过程以及气体精制过程。

3.压缩和合成，将纯净的氢、氮混合气压缩到高压，在铁催化剂的作用下合成氨。

2.写出烃类蒸汽转化的主要反应。

CH 4+H 2O(g)=CO+3H 2，CH 4=2 H 2+C3.简述常用脱硫方法及技术特点以及适用流程。

答：干法脱硫(氧化锌法脱硫；钴钼加氢脱硫法)是用固体吸收剂吸收原料气体中的硫化物一般只有当原料气中硫化氢质量浓度不高标准状态下在3-5g/m 3才适用。

特点：能脱除有机硫和无机硫而且可以把脱得很精细，但脱硫剂不能再生而且设备庞大占地多，不适用于脱除大量无机硫，只有天然气、油田气等含硫低时才使用；湿法脱硫（化学吸收法，物理吸收法，化学-物理综合吸收法）特点：脱硫剂是便于运输的液体物料，脱硫剂是可以再生并且能回收的硫磺，适用于脱除大量无机硫。

4.改良ADA 法脱硫的主要化学反应和脱硫原理是什么？ADA 法脱硫主要化学反应及脱硫原理：在脱硫塔中用PH 为8.5--9.2的稀碱溶液吸收硫化氢并生成硫化氢物：液相中的硫化氢物进一步与偏钒酸钠反应，生成还原性焦性偏钒酸钠盐并析出无素硫还原性焦性偏钒酸钠盐接着与氧化态ADA 反应，生成还原态的ADA 和偏钒酸盐还原态的ADA 被空气中的氧气氧化成氧化态的ADA ，其后溶液循环使用 4.少量 CO 的脱除方法有哪些？答：铜氨液洗涤法、甲烷化法、液氮洗涤法。

5.以天然气为原料生产合成气过程有哪些主要反应？答：主反应：CO+H 2O(g)=H 2+CO 2 ,CH 4+H 2O(g)=CO+3H 2副反应：CH 4=2 H 2+C ，2CO=C+CO 2,CO+H 2=H 2O+C6.简述一段转化炉的炉型结构。

汽车尾气的净化

汽车尾气净化技术
采取的途径主要有两种一是在不改变燃料种类的情况下采用清洁燃烧技术（机内净化）与尾气净化技术（机外净化）；二是利用绿色环保燃料来减少汽车尾气中有害物的排放。目前国外已运用的机内净化方法主要有延迟点火法、废气再循环装置、 ECR、控制燃烧装置、 CSS、清洁空气装置、 CAP 以及低温等离子体技术。机内净化只能减少有害气体的生成量，不能除去已生成的有害气体，因此净化效率不高。
通常所说的光触媒是一类以TiO2为代表的具有光催化功能的光半导体材料的总称。光催化降解材料在紫外线的照射下，其中的TiO2，可产生游离电子及空穴，因而具有很强的光氧化还原能力，可氧化分解汽车尾气中的有机化合物和部分无机物。同时，TiO2受光后生成的氢氧自由基能对有机物质和有害气体进行氧化还原反应，将其转化为无害的水、一氧化碳和盐等。反应过程中，TiO2作为催化剂本身并不直接参与氧化还原的反应，而只是扮演发生
汽车尾气的净化
第八组
随着经济的发展，汽车已走进千家万户，而随着汽车的增加，汽车尾气对环境的影响也日益显著，汽车尾气中含有多种有害气体，有害颗粒等，对人的身体健康有很大危害，人们的环保呼声越来越高涨。
因此，降低机动车的废气排放成为当今社会的热点之一。尾气处理有多种方法，使用新能源，改善燃烧装置等，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放减少污染的最有效手段。
化合物代替贵金属作催化剂，可以更有效地解决汽车尾气中一氧化碳和氮氧化物的污染问题。我国位于江苏无锡国家高新区内的威孚力达催化净化器有限责任公司，自主研发国Ⅲ排放标准汽车尾气纳米稀土催化剂，已成功在奇瑞、沈阳金杯、海马、北汽福田、吉利美日等车型上通过了国Ⅲ 匹配试验，综合性能在冈内处于领先地位。 2008年起全面配套在国内主要机动整车上。

汽车尾气三效催化剂

反应的进行，能快速发生氧活化和烃类的吸附。而由过及其他非贵金属在催化剂中的作用有以下几个方面：
渡元素等非贵金属为活性组分的催化剂，则可以通过金
①存储及释放氧，拓宽了空燃比工作窗口
属离子变价，利用晶格氧来达到催化氧化的目的，而气
贵金属三效催化剂对三种污染物的转化效率只有
相中的氧不能吸附补充进来，需要较高的温度才能加速在空燃比在化学计量比的附近时，才一能保持良好的效
种助剂，提高热稳定性。ＮａｏｔｏＭｙｏｓｈｉ等提出半径为
０．ｎ一０．１５ｎｍ的金属离子对氧化铝载体的热稳定性提
０「＿
１３．５１４．０１４．５１５．０１５．５
高很大，认为这样的离子占据丫一Ａ１２０３的表面空位，能
空燃比（Ａ／Ｆ）．有效地阻止铝离子和氧离子的表面迁移，稳定晶格结
三２６０一
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厂
标准状；扩、岁｝．
４０６０８０１００（Ｐｔ）
（１００％Ｒｈ）Ｐｔ原子的百分含量％
图４Ｐｔ一Ｒｈ的协同作用
上，４５％的铂和８５％的锗用于汽车催化。由于铂和锗的
当空燃比在理论空燃比附近时，３种活性组分的单
朱振忠 ’，田群２，陈宏德２
（１．中国矿业大学，北京１０００８３；２．中国科学院生态环境研究中心，北京１００８５）
摘要：本文介绍了汽车尾气三效催化剂的基本工作原理、结构和性能，概述了汽车尾气催化剂的发展历程和
和氧化铝的相互作用，可以显著提高其热稳定性。另外，面元素的价态。Ｔｏｍｃｒｏｎａ等研究表明，经过预还原处理
加人ｚｒＯＺ能提高Ｃｅ０２的储氧能力。研究表明，在向新鲜后，含Ｃｏ、Ｃｅ的催化剂的ＣＯ、ＨＣ起燃温度有显著的下

汽车尾气处理及净化技术

⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得"大豆柴油"。用"大豆柴油"，以3 :7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。
⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
尾气净化
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
1.采用催化剂:
1）三元催化剂三元催化剂必须对浓度在百万分之几到百分之几内变化的CO、 NOx、HC起净化作用，同时还要经受短时间内从很低的温度升高到一般排气温度（400–500C）的冷热交换冲击。因此要求三元催化剂的工作范围广、热稳定性高。三元催化净化发生的主要化学反应如下：
伦敦
洛杉
烟雾
矶光
事件
化学
污染
一氧化碳氮氧化合物碳氢化合物
主要成分
醛含铅化合物
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物，主要是在局部缺氧或低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时，燃料不能充分燃烧，废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为 0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的血红蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明，人对一氧化碳的承受能力相当高，一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%-40%的一氧化碳的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定，但长期吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

汽车尾气处理原理

汽车尾气处理原理
汽车尾气处理原理是指汽车废气在被排放出来之前，通过不同的技术手段进行净化处理，使其达到国家排放标准，减少对环境和人体健康的影响。

主要的处理技术包括三元催化器、颗粒捕集器、氮氧化物催化转化器等。

三元催化器是一种通过将有害物质转化为无害物质来净化废气
的技术。

它主要通过氧化反应将一氧化碳、氢气和有机物转化为二氧化碳、水和氮气。

同时，它还可将氮氧化物转化为氮气和水蒸气。

这种技术广泛应用于汽车排气系统中。

颗粒捕集器则是一种通过捕获柴油车尾气中的微小颗粒物来净
化废气的技术。

它主要通过滤网来捕捉颗粒物，同时也可以使用电子学和化学反应等技术来帮助净化废气。

氮氧化物催化转化器则是一种通过化学反应来将二氧化氮转化
为氮气和水蒸气的技术。

它主要通过催化剂来促进氮氧化物的转化，同时也可以通过调整燃油混合物来控制发动机的温度，使其更利于催化转化。

总之，汽车尾气处理技术的发展不仅可以有效地减少汽车废气对环境和人体健康的影响，同时也可以促进汽车工业的可持续发展。

- 1 -。

发动机的低排放与高效过滤技术

发动机的低排放与高效过滤技术随着全球环境问题日益严重，减少发动机排放物的排放成为了各国政府及汽车制造商亟需解决的问题。

发动机排放物中的有害物质，如氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM），对人类健康和环境造成了严重威胁。

因此，发动机的低排放与高效过滤技术成为了汽车工业研究的热点。

一、低排放技术1.1 电喷技术电喷技术，即电子控制汽油喷射技术，通过计算机控制喷油嘴喷射适量的汽油到发动机燃烧室内，实现精确的燃油控制。

电喷技术可以有效降低氮氧化物的排放，同时提高燃油利用率，减少颗粒物的排放。

1.2 涡轮增压技术涡轮增压技术通过涡轮增压器提高进气量，使燃油燃烧更充分，从而提高发动机功率和燃油利用率，降低排放物的排放。

此外，涡轮增压器还可以在排气过程中对废气进行加热，有利于催化剂的活性，进一步降低排放。

1.3 尾气净化技术尾气净化技术主要是通过催化剂将发动机排放的有害物质转化为无害物质。

尾气净化装置通常包括一个催化转化器，它含有贵金属催化剂，如铂、钯和铑。

这些催化剂能够促进氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质的转化，从而降低排放。

二、高效过滤技术2.1 柴油机颗粒过滤器（DPF）柴油机颗粒过滤器（DPF）是一种安装在柴油车尾气排放系统中的过滤装置，主要用于过滤发动机排放出的颗粒物。

DPF通过物理捕捉的方式，将颗粒物拦截在过滤器表面，从而降低颗粒物的排放。

2.2 汽油机颗粒过滤器（GPF）汽油机颗粒过滤器（GPF）是近年来发展起来的一种新型过滤技术，主要用于过滤汽油发动机排放的颗粒物。

GPF采用陶瓷或金属材料制成，具有较高的捕集效率和耐高温性能。

2.3 再生技术颗粒过滤器在使用过程中，由于捕集颗粒物的堆积，会导致过滤器阻力增加，影响发动机正常工作。

因此，颗粒过滤器的再生技术成为了研究的重要方向。

再生技术主要是通过加热过滤器，使捕集的颗粒物燃烧，从而恢复过滤器的过滤性能。

发动机的低排放与高效过滤技术是解决环境污染问题的关键。

汽车尾气催化剂

汽车尾气净化催化剂环境问题是一个全球问题，要靠全世界每一个人的努力来解决。

随着世界经济、科技的不断发展和社会文明的不断进步，人们的物质需求也在一天天增长。

汽车是现代社会最普及的交通工具，特别是近年来私家车越来越多，带来了很多问题,其中环境问题是不容忽视的。

汽车的使用对环境的污染主要有噪音污染和尾气排放造成的空气污染。

在我国，汽车尾气净化是解决尾气排放污染的最有效方法。

汽车排放的污染物主要来源于内燃机，其有害成分包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物(CH)、氮氧化合物(NOx)、硫氢化合物和臭氧等，其中CO、HC及NOx是汽车污染控制的主要大气污染成分。

HC是在局部缺氧或低温条件下烃不完全燃烧而产生，NOx是火花塞点火瞬间高温高压下空气中的N2、O2反应的产物。

汽车尾气对人类的健康危害很大，治理汽车排放污染，已成为一项刻不容缓的任务。

一、汽车尾气净化催化剂简介1.1汽车尾气净化国外早在20世纪60年代中期对汽车污染控制技术已经进行了研究开发，目前己达到实用阶段。

研究表明，通过改善催化剂及其载体的性能和生产工艺，改善汽车内燃机燃烧技术及三效催化剂排气系统的处理可净化这些有害气体。

汽车尾气污染控制可以分为机内和机外两种技术。

机内净化主要是提高燃油质量和改善燃料在发动机中的燃烧条件，尽可能减少污染物的生成；机外净化的主要方式是安装催化净化器，对有害气体进行处理是机外尾气净化最有效的方法，催化剂又是净化效果的关键。

因此开发实用高效的汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放的最佳措施之一。

汽车尾气催化净化的目的就是将有害的CO和HC氧化为CO2和H2O，将NOx还原成N2。

由于汽车尾气的化学成分很复杂，其转化率除和催化剂的活性有关外，还和反应气是氧化气还是还原气有关，因此催化剂在功能上分为氧化型和还原型两部分。

氧化型催化剂主要催化CO和HC的氧化反应，有关反应如下：2CO+O2→ 2CO2 ……①4HC+5 O2→4 CO2+2H2O ……②2NO+2CO →2CO2+N2 ……③HC+NO2→ CO2+H2O ……④HC+CO→ N2+CO2+H2O……⑤3NO+2NH2→ 2N2+3H2O ……⑥2NH2→ N2+3H2O ……⑦还原型催化剂主要催化NOx的还原反应：2NO+CO →N2+CO2 ……⑧2NO+H2→ N2+2H2O ……⑨2NO+HC→ N2+H2O+CO2 ……⑩NO和H2反应除生成无毒的N2和H2O外，尚有所不希望发生的副反应：2NO+5H2→ 2NH2+H2O2NO+H2→ N2O+2H2O因两种反应要求的化学环境不同，故早期的催化剂将两者分立。

我国汽车尾气排放控制现状与对策

２我国汽车尾气的控制方法
由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也给净化处理
２．２汽车发动机内部的调试
第一，减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工
１５ｏｏ摄氏度），使ＮＯ的生成量减少。技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开作的最高温度（第二，改善喷嘴质量控制燃烧条件。改善喷油器的质量，发机外净化处理技术。一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管全，从而可减少ＣＯ、Ｈｃ和煤烟。理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。
等。
．５加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染第四，采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放２第一，淘汰旧车，采取报废迎新。量。用“ 植物柴油”，按照比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽
车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得 “ 大豆些油” 。用“ 大豆柴油”，以３：７的比例掺入到普通柴油中，可供柴
缓。文章阐述了当前我国汽车尾气排放的危害程度和对汽车尾气排放控制的一些方法与措施。关键词：汽车尾气排放现状；控制现状；对策

发动机有害尾气排放的治理措施

发动机有害尾气排放的治理措施摘要：随着社会的发展我国汽车行业已经越来越被受关注。

汽车尾气的排放也同时给环境带来了严重污染，人们生命与健康带来了严重的危害。

从根本上要解决这一问题，要从实际出发，多方面的去了解汽车尾气具有哪些危害，要从根本上解决汽车尾气给发展的社会带来的危害，我们应了解治理尾气的重要性，有针对性的做出有效治理，研究治理尾气排放的有效措施，从而给社会进步创造有利的条件。

关键词：发动机；尾气；治理Abstract: with the social development of China’s automobile industry has been more and more attention. Automobile exhaust emissions also brought serious pollution to the environment, human life and health caused serious harm. Fundamentally to solve this problem, we should start from the reality, many aspects to understand the automobile exhaust has what harm, harm to fundamentally solve the automobile exhaust brings to the development of the society, we should understand the importance of tail gas treating, targeted to make effective governance, effective measures of control emission, so as to create favorable conditions for social progress.Keywords: engine exhaust; governance;一、汽车尾气排放治理的重要性汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、碳氢化合物和氮氧化物、PM（微粒，碳烟）等有害气体。

(完整版)有机废气的处理方法

废气处理一般分为有机废气与无机废气的处理，有机废气常用的方法是冷凝法、吸附法、吸收法、催化燃烧法等，无机的一般是采用喷淋法与水洗法涂装废气处理方法的选择选择有机废气的处理方法，总体上应考虑以下因素：有机污染物的类型及其浓度、有机废气的排气温度和排放流量、颗粒物含量以及需要达到的污染物控制水平。

1喷漆常温废气的处理从上述介绍可以看出，来自喷漆室、晾置室、调漆间和面漆污水处理间的废气为低浓度、大流量的常温废气，污染物的主要组成为芳香烃、醇醚类和酯类有机溶剂。

对照GB16297《大气污染综合排放标准》，这些废气的浓度一般在排放限值以内，为应对标准中的排放速率要求，多数厂采取高空排放的办法。

这种办法虽然可以满足目前的排放标准，但废气实质上是未经处理稀释排放，一条大型的车身每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨，对大气造成的危害非常严重。

为从根本上减少废气污染物的排放，可以联合利用几种废气处理方法进行处理，但大风量的废气处理成本很高。

目前，国外较为成熟的方法是，先将有机废气浓缩（用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右），以减少需处理的有机废气总量，再采用破坏性方法对浓缩的废气进行处理。

国内也有类似的方法，先采用吸附法（活性碳或沸石作吸附剂）对低浓度、常温喷漆废气进行吸附，用高温气体脱附，浓缩的废气采用催化燃烧或蓄热式热力燃烧的方法进行处理。

低浓度、常温喷漆废气的生物处理方法正在研发之中，国内现阶段的技术尚不成熟，但值得关注。

为真正减少涂装废气公害，还需从源头上解决问题，如采用静电旋杯等手段提高的利用率、发展水性涂料等环保涂料等。

2烘干废气处理烘干废气属于中、高浓度的高温废气，适合采用燃烧的方法处理。

燃烧反应都有3个重要参数：时间、温度、扰动，也即燃烧3T条件。

废气处理的效率实质上是燃烧反应的充分程度，取决于燃烧反应的3T条件控制。

RTO可以控制燃烧温度（820～900℃）和逗留时间（1.0～1.2s），并保证必要的扰动（空气与有机物充分混合），有机废气的处理效率可达99%，并且废热回收率高运行能耗较低。

汽车尾气成分处理化学论文

汽车尾气成分处理化学论文减少汽车尾气与污染净化处理技术的探讨摘要：汽车作为现代化交通工具,给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时,可是它的尾气排放物,给大气环境造成严重污染。

汽车尾气排出的污染物,给予人类赖以生存的大气环境带来了严重的污染。

因此,必须采取有效措施,减少或者消除汽车尾气的排污量,是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。

关键词：尾气净化处理；燃油改用；净化处理措施一、汽车燃油的改用（一）掺入添加剂,改变燃料成分。

汽油中掺入15%以下的甲醇燃料,或者采用含10%水分的水－汽油燃料,都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。

若采用“甲醇燃料”,即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。

当甲醇占比例30%-40%,汽车尾气排出的污染物可基本上消除。

（二）选用恰当的润滑添加剂－机械摩擦改进剂。

在机油中添加一定量石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂,加入到引擎的机油箱中,可节约发动机燃油5%左右。

此外,采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善,汽缸压力增加,燃烧完全。

尾气排放中,CO和碳氢含量随之下降,可减轻对大气环境的污染。

（三）采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。

据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合,然后去除其中的甘油,从而可获得“大豆些油”。

用“大豆柴油”,以3:7的比例掺入到普通柴油中,可供柴油汽车之用。

它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。

故誉作绿色燃料。

（四）采用多种燃料作为汽车燃料来源。

随着科学技术的发展和计算机的广泛应用,确保环境保护法规的实施和节能措施：汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。

然而在这种汽车上装上电脑,不断在行驶中早先调拨组合,以使汽车发挥最佳性能。

采用计算机控制点火系统,以便对发动机的不同工况做出快速反应,可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能,可减少尾气对大气的污染。

汽车排气净化考题答案

1。

1汽车主要的排放的污染物有哪些？何谓光化学烟雾？主要污染物是：一氧化碳,氮氧化物，碳氢化合物，微粒。

光化学烟雾是排入大气的氮氧化物和碳氢化合物受太阳紫外线作用产生的一种具有刺激性的浅蓝色烟雾。

1.2 汽车排放控制技术的发展进程。

1966—1973曲轴箱强制通风系统（PCV)，废气再循环系统（EGR)，空气喷射净化1974-1979改进化油器,无触点点火，使用并改进催化剂1980—1983反馈系统，进一步改进化油器和催化剂，改进发动机，挥发性排放物控制1984-1993发动机改进,电子控制，燃油喷射，催化剂和EGR的进一步改进1994—现在进一步改进发动机,控制装置，供油,电预热催化剂和EGR，改进挥发性排放物控制，车载诊断2.1 简述CO的生成机理和影响因素。

生成机理：由于燃油在汽缸中燃烧不充分所致，是氧气不足而生成的中间产物.影响因素：凡是影响空燃比的因素即为影响CO生成的因素。

1）进气温度的影响，温度↑，CO↑.2)大气压力，压力↓，CO↑。

3)进气管真空度的影响，真空度↑，排放↑。

4）怠速转速，转速↑,排放↓。

5）发动机工况.负荷一定，转速增加排放减少。

2.2简述HC的生成机理及主要的生成方式。

生成机理：（混合气过浓，过稀或局部混合不均匀引起）燃料的不完全燃烧产物，还有小部分由润滑油不完全燃烧而生成。

生成方式:火焰在壁面淬冷，狭隙效应,润滑油膜的吸附和解吸，燃烧室内沉积物的影响，体积淬熄及碳氢化合物的后期氧化所致.2.3简述影响HC生成的因素。

1、混合气质量的影响（混合气均匀性越差，Hc排放越多）2、运行条件的影响汽油机:1）负荷的影响负荷增加，排放线性增加2）转速的影响转速增加排放下降3)点火时刻影响点火延迟即提前角减小，排放下降4）壁温影响壁温升，排放降5）燃烧室面容比的影响降低面容比有利于减低；柴油机：1）喷油时刻影响喷油提前角增大，缸内温度较高，Hc排放下降2)喷油嘴喷孔面积的影响喷孔面积减小排放减小3）冷却液进口温度的影响温度降低,排放增加4）进气密度的影响密度降低排放增加2。

处理尾气的方法

处理尾气的方法
1.清洗三元催化器：当发动机混合气燃烧不充分时，就会产生有大量积碳，而这些积碳会随着排气管的排放，附着在三元催化器内部，久而久之很容易就会出现堵塞的情况，从而导致汽车尾气超标。

这时候，就需要用草酸溶液对三元催化进行浸泡清洗，待清洗干净之后用清水过滤几篇就可以了。

2.清理空气滤清器：空气滤清器的主要作用就是滤除空气中的微粒杂质。

那如果长期不清理或者不更换的话，空气滤清器就因为堆积许多杂质的缘故，导致不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，发动机会加速磨损和积碳，从而导致汽车尾气超标的情况发生。

所以，当空气滤清器污染到一定程度的时候，肯定是需要进行一次清理的。

3.深度清洗发动机：如果清洗完三元催化剂和空气滤清器之后，汽车尾气排放仍然不达标的话，可能就需要深度清洗一下发动机了。

不仅可以有效地减少汽车尾气的排放量，而且还可以对汽车进行保养，对汽车的工况是有很大帮助的。

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发动机废气处理的技术发展

发动机废气处理的技术发展随着环保意识的日益增强，对于汽车排放的要求也越来越高。

其中，发动机废气处理技术的发展是汽车环保的重要一环。

随着技术的进步和创新，发动机废气处理技术也在不断地更新换代，以更好地符合环保标准，同时保证发动机的性能和经济性。

一、发动机废气处理技术的特点发动机废气处理技术主要涉及颗粒物、NOx 和 SOx 等污染物的排放控制。

在汽车中，采用的主要技术包括：1.颗粒物减排技术：汽车排放颗粒物主要是因为燃烧产生的。

因此，采用先进的燃烧技术和颗粒物捕捉器，可以有效地控制颗粒物的排放。

其中，最常用的技术是柴油颗粒物减排技术，可以有效地降低柴油车的颗粒物排放。

2.NOx 减排技术：NOx 是许多有害气体中最难降解的一种。

由于大量的 NOx 会对环境和人体健康造成严重影响，因此对其排放控制显得尤为重要。

目前汽车中采用的 NOx 减排技术主要有 SCR （选择性催化还原）技术、EGR（外部废气再循环）技术等。

其中，SCR 技术能有效地将 NOx 转化为无害的氮气和水蒸气，是目前最为有效的 NOx 减排技术之一。

3.SOx 减排技术：SOx 是燃烧产生的一种有害气体。

为了控制其排放，汽车中采用的主要技术包括利用有机酸等化合物脱除SOx。

同时，选用低硫燃料也可以切实减少 SOx 的排放。

二、发动机废气处理技术的发展历程随着环保要求的不断提高，发动机废气处理技术也在不断地进步和完善。

从最初的两元催化器、三元催化器，到后来的柴油颗粒物减排技术、SCR 技术等，这些技术在实践中不断地得到验证和更新。

在这个过程中，发动机控制系统也随之发生了巨大的变化。

例如，最初的汽车是采用电子节气门控制系统，而现在大多数汽车已经开始采用电子控制单元等技术。

此外，一些高科技设备的应用，例如惰性氧化催化（DOC）和颗粒物捕集器（DPF）等，在减少污染物排放方面具有很大的帮助。

三、发动机废气处理技术的未来发展方向随着技术的飞快发展，未来汽车污染物的排放将越来越少。

如何分辨汽油清洁度的汽车保养知识范本一份

如何分辨汽油清洁度的汽车保养知识范本一份如何分辨汽油清洁度的汽车保养知识 1二是手捻法：将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无摩擦感。

如感到有杂质，黏性差，甚至发涩，应该更换。

三是辨色法：取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸)，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。

呈深黑褐色，有杂质，应该更换。

四是光照法：取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。

若磨屑末多，应该更换。

外部尾气净化方法很多车主不知道如何净化发动机外部尾气，现在教车主两种方法。

一是采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。

采用的催化剂有氧化锰、一氧化铜;氧化铬、一氧化镍、一氧化铜等金属氧化物和白金属(铂)等贵金属。

它们都可以净化CO、HC。

催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。

二是水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可将粘在碳粒上的有毒物质给予去除。

1、最简单实用的车辆泄漏检查方法：每天在开车前，先将车辆从停车的地方移开，然后看看原来停车的'位置上有没有水、油痕迹，如有，则要对车辆发动机和底盘进行近一步的检查，以尽早发现漏油、漏水的地方。

2、慎用轮胎自补液：除非是常在工地施工的车辆外，建议慎用轮胎自补液，因为虽然其可以自行封补轮胎被扎穿的部位，但在车辆高速行驶时，会产生运动不平衡的情况，严重影响车辆的行驶操纵品质。

3、行车时不该空挡滑行：首先空挡滑行时并不省油，空挡滑行时变速箱润滑不足，而在高速直接挂上低挡时，会产生较大的机械冲击，易造成零件毁坏，而万一发生发动机死火的情况时，会导致刹车失灵，而同时又失去发动机制动力，十分危险。

4、定期更换刹车油：刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有关键的影响，由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分，当工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须定期更换刹车油。

汽车尾气的处理

氧水平过高,增大了有害气体的浓度,致使呼吸道疾病人数明显增多.
研究证实
汽车尾气排放物产生的光化学反应造成
了近地臭氧水平过高,增大了有害气体的浓度, 致使呼吸道疾病人数明显增多。
直接危害 & 间接危害
直接危害
科学分析表明,汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中
的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合
重要器官的功能及神经系统.
间接危害
尾气在直接危害人体健康的同时,还会对人类生活的环境产生深远影响.尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味,达到一定浓度时容易导致"酸雨"的发生,造成土壤和水源酸化,影响农作物和森林的生长.近100年来,气候变暖已成为人类的一大祸患.冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象、拉尼娜现象等都对
汽车尾气不达排放标准的车不准销售、上路. 汽车环保标志分黄、绿两种:对达到《轻型汽车排气污染物排放标准》 (DB11/105—1998工况法标准)等严格排放标准的机动车,由环保部门发给绿色环保标志,每年进行一次排放检测.
后记环保，不能光在嘴上说
减少汽车尾气，一方面要在技术上下功夫，而另一方面则要靠我们自己。无论是少开一天车，还是每天坐公交车上下班等等，这些都对人类有利而无害。保护环境，千万不要等到地球母亲真正发怒的那天，2012。
汽车尾气的处理
昌吉州一中高一八班——杨佐君
课题导入
在车水马龙的街头,一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出,这就是通常所说的汽车尾气.这种气体排放物不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心, 影响人的身体健康.在车辆不多的情况下,大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素.但随着汽车数量的急剧增加,交通拥堵成了家常便饭,汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消."汽车灾难"已经形成,由此