锦江双线特大桥作业指导书
铁路特大桥施工技术交底书
工程名称
交底人
主送单位
签收人
内容:
一、适用范围
特大桥下部工程
二、采用规范
铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10415-2003)
客货共线铁路桥涵施工技术指南(TZ 203-2008)
铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB-10424-2003)
三、交底内容
1、钢围堰
①双壁钢围堰开工前进行专门设计(上报专项方案),围堰的尺寸、强度、刚度及结构稳定性、锚锭方法等应满足设计及施工要求,围堰高度应按下沉深度和施工期间可能出现的最高水面高程及浪高等因素确定。
(5)墩台施工时必须注意预埋接触网立柱、综合接地等各种预埋件并准确预埋。
(6)各桥台在台顶设防水层和保护层,台背及侧面椎体填土范围内设防水层,不舍保护层。
(7)桩身、承台及墩身部分施工时注意相邻的预埋钢筋及预埋件的埋设。
交底部门: 日期:
表1
(4)桩头与承台连接必须符合设计要求,当无设计要求时,承台边缘与桩外缘净距必须符合下列规定:
桩径≤1m时,承台边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径,且不小于250mm;
桩径>1m时,承台边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径,且不小于500mm;
(5)混凝土表面应密实平整、颜色均2)模板安装必须牢固,接缝严密,不得漏浆,模板与混凝土之间的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
(3)钢筋焊接、搭接长度必须满足设计要求,钢筋焊接接头在受拉区同一截面内不得大于50%;钢筋骨架在承台底以下长度允许偏差±100mm;钢筋骨架直径允许偏差±20mm;主钢筋间距允许偏差±0.5d;加强筋间距±20mm;箍筋间距±20mm;钢筋骨架垂直度±1%。钢筋加工允许偏差须满足表1:
跨铁路施工作业指导书
项目经理
11
车站值班员发出调度命令
车站值班员发出调度命令,施工单位驻站联络员接收调度命令并传达给施工负责人。
调度命令传达严格执行“预报、确报、复诵”制度。
驻站联络员
安全总监
项目经理
12
施工负责人下达封锁命令
防护人员穿防护服,携带信号牌、通信设备、红、黄信号旗(灯)、口笛、短路铜线等防护用品提前进入营业线内,施工负责人下达封锁命
安全工程师
安全总监
项目经理
4
现场检查验收
铁路局、业主等对现场进度、安全防护、文明 施工等进行验收,确保现场准备充分,能够满足要点施工条件。
1.施工进度满足要点施工要求;
2.现场使用的工机具、材料等码放整齐;
3.安全防护齐全有效,易坠落物、漂浮物清理干净。
建造工程师
安全工程师
建造总监安全总监
5
施工协调会
1.施工进度满足要点施工要求;
2.现场使用的工机具、材料等码放整齐;
3.安全防护齐全有效,易坠落物、漂浮
物清理干净。
建造工程师
建造总监安全工程师
安全总监
10
登记
施工单位驻站联络员按日计划在运统-46 进行
登记,等待车站值班员发调度命令。
施工时间、地点、施工内容等准确无误,
字迹工整、无错字。
驻站联络员
跨铁路施工作业指导书
(易发事故:坍塌、高处坠落)
作业
步骤
工序流程
作业要点
验收标准
责任人
实施人
验收人
监督人
1
作业前准备
从施工方法、安全可靠性、经济效益等方面对施工方案对比择优、营业线施工专家论证合格、施工方案审批及交底,营业线施工安全技术交
连续梁支座垫石及支座垫石安装作业指导书
支座安装施工作业指导书一、目的为了规范支座安装施工程序,严格控制施工过程,切实抓好施工质量,特制定如下施工作业指导书,请严格遵照执行。
二、适用范围适用于跨京沪高速公路特大桥连续梁支座安装施工。
三、编制依据⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁(双线),图号:专桥(2011)2167-XV;⑵《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-01-49-II》第二册;⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10305-2009);⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》(2010-241号);⑺《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010);⑻《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)。
四、施工要求1、熟悉图纸、明确结构细部尺寸(1)跨京沪高速公路特大桥连续梁中墩支撑垫石尺寸为2.7m×2.7m×0.35m,边墩支撑垫石的尺寸为1.5m×1.4m×0.365m。
(2)跨京沪高速公路特大桥地震动峰值加速度为0.05g,为6度地震区,则采用TLQZ球型支座。
(3)连续梁预留锚栓孔的尺寸及平面位置根据图纸设计,预留螺栓孔的直径和深度允许偏差为0~+20mm。
预留螺栓孔中心及对角线偏差不超过10mm;垫石顶面四角高差不大于2mm。
本梁支座采用TLQZ球型支座,由于支座的体积和自重都较大,采用墩下组装、整体吊装就位的方法安装。
支座安装应在绑扎浇筑段钢筋之前进行。
安装前,应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求,如不符合,不得使用。
必须对垫石表面进行凿毛。
并认真检查所有表面、底座及垫石标高,直至垫石顶任一点标高与设计标高之差都在2mm以内,且四角高差不大于1mm;安装支座时,先在无灰尘干扰的平整地面上,按产品说明书组装支座并临时锁定,再整体吊起,纵横向对中放到支座垫石上,经复核确定支座标高及纵横向中心数据无误后锚固地脚螺栓。
波纹管作业指导书
波纹管施工作业指导书一、目的为了规范铁路连续梁波纹管安装工艺,严格控制施工质量,特制定本施工作业指导书,请严格遵照执行。
二、适用范围适用于连续梁波纹管施工。
三、编制依据⑴有砟轨道悬臂浇筑现浇预应力混凝土连续梁(双线),图号:专桥(2011)2167-XV;⑵《跨京沪高速公路特大桥晋中南汤日施桥-01-49-II》第二册;⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);⑷《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10305-2009);⑸《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009);⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》(2010-241号);⑺《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》(TZ324-2010);⑻《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)。
四、波纹管的安装波纹管规格:镀锌金属波纹管,分为φ70mm(内)、φ90mm (内)、70mm×19mm扁形波纹管三种类型。
波纹管的定位:首先根据连续梁预应力钢束平竖弯类型示意图及钢束布置要素把每根钢绞线的线形及长度用AuToCAD画出来,在梁段的立、平面图中将钢束在梁段中的起点找出,量出钢绞线到底板或连续梁边缘的距离并与设计断面进行比较。
在钢束中曲线的起点、中点、终点及坐标出现变化处量出X、Y值。
将每根钢绞线在梁体内X、Y值在图中全部标出来,以便施工时纵向每0.5米一道定位筋顺利定位。
波纹管的安装:纵、横向预应力管道直线段每50cm设置“井”字形定位钢筋网片一道,曲线段适当加密每25cm设置一道,定位后的管道轴线偏差不大于4mm。
管道与喇叭管连接处,管道要垂直于锚垫板。
安装波纹管过程中接头处务必包裹严密防止漏浆。
五、安装时注意事项1、波纹管在在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形,以检查有无渗漏现象,确无变形、渗漏现象时方可使用。
2、波纹管如有反复弯曲,在操作时应注意防止管壁破裂,同时应防止邻近电焊火花烧筑管壁。
岩溶地质钻孔桩作业指导书
1.编制依据及原则1.1编制依据(1)向路三江镇双线特大桥设计文件及交底。
(2)现场调查资料及《工地调查报告》。
(3)铁路桥涵施工技术指南1.2工程地质情况该地区属于岩溶发育区,地质条件非常复杂,溶洞发育,尤其河床部位岩洞最为发育,溶洞直径达25m,方向呈多方位;洞的大小不一,有的溶洞全被充填或部分充填,有的为空洞并形成地下暗沙。
该地区下伏基岩为灰岩,白云质灰岩偶夹泥质砂岩,灰岩与白云质灰岩为可溶岩,勘探结果显示,基岩面以下6~18m多为溶岩破碎带,多层溶洞分布在不同的平面上,岩面起伏不平,高差较大并发育有大量溶槽、溶沟等。
地下水属于潜水及岩溶裂隙水,含水量丰富,岩溶管道水发育。
地下水位高,常高于承台底面,且流量大,为紊流状态。
1.3 架子队施工情况(1)李平施工队负责三江镇特大桥0#~29#墩的钻孔桩施工;(2)吕成建施工队负责三江镇特大桥30#~45#墩的钻孔桩施工;(3)刘国成施工队负责三江镇特大桥46#~76#台的钻孔桩施工;(4)李继飞施工队负责三江镇特大桥50#~76#台的钢筋笼加工;(5)刘国成施工队负责三江镇特大桥0#~49#墩的钢筋笼加工1.4大临工程的分布及总体设计1.4.1砼拌和站及钢筋加工区第五项目部所有砼施工均采用集中拌和,罐车运输的方式。
拌和站设向莆铁路D2K1499+500左200m处宽阔山地。
采用HZS90拌和站和HZS75站。
拌和站设630KW变压器接入永久用电,同时配200KW发电机两台备用。
场内设6个料仓,储料面积4000m2。
李继飞钢筋制作安装架子队采用集中存放保管、集中加工、专用车辆运输、工地绑扎的方式。
钢筋加工区设拌和站场内。
砼硬化的钢筋加工及存放区面积达2000m2。
刘国成钢筋制作安装架子队采用集中存放保管、集中加工、专用车辆运输、工地绑扎的方式。
钢筋加工区设在三江镇特大桥26#,27#墩的场地上。
砼硬化的钢筋加工及存放区面积达1500m2。
1.4.2施工用电三江镇特大桥现场施工用电高峰在桩基施工期间,计划配置45台CJF-20型冲击钻,正常用电需求在3000KW左右,计划安装3台630KW变压器接入永久用电。
铁路桥梁测量施工测量作业指导书[优秀范本]
渝万客运专线铁路施工测量作业指导书单位:中铁十一局 YWTJ3编制: 审核:批准:2021年 6月1 日发布桥梁施工测量作业指导书1 适用范围适用于渝万客运专线铁路的一般桥梁施工测量,包括预制间支梁桥、连续梁桥的施工测量。
2 作业准备2.1资料准备图纸审核、资料收集、各桩基、承台、墩柱、垫石等放样资料计算和审核。
2.2现场核对施工前对各桥墩中心里程、梁缝预设偏心,及有关尺寸进行放线核对,如有疑问及时与设计单位联系,确认无误后方可施工。
2.3仪器设备配备标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪;标称精度不低于平面10mm+1ppm,高程2021+1ppm的GPS RTK测量系统;不低于S3光学水准仪,必配DS1级精密电子水准仪。
2.4测量人员配备根据各单位施工组织设计备置若干个测量放样小组若干个,每个小组成员3人,其中测量工程师1名,测量工2名。
2.5测量人员培训测量人员上岗前均经过培训,主要测量人员要持有测量工程师业务培训结业证书,持证上岗。
2.6仪器设备检定和日常检校所有仪器设备均要经过专业计量部门检定,并出具检定证书。
测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校,确保仪器精度满足规范要求。
3技术要求(1)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)(2)《客运专线铁路测量技术暂行规定》(铁建设[2021]189号);(3)《工程测量规范》(GB50026-2021);(4)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2021);(5)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-1997);(6)《客运专线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2021]85号);(7)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2021]160号);(8)铁道部相关规定。
4测量程序与工艺流程4.1 测量程序不论上部结构采用什么样的桥梁形式,对桥梁下部结构的测量程序均为桩基放样、检查、报验→承台(或扩大基础)放样、检查、报验→墩/台身放样、检查、报验→垫石放样、检查、报验,对预制梁的架设为贯通测量→竣工检查、报验,对现浇连续梁部施工测量为节段模板放样、检测、报验→节段竣工检查、报验→整体竣工检查、验收。
Z04-1、作业指导书(T梁)
龙浦高速公路LP03合同段预制T梁作业指导书一、适用范围适用于龙泉至浦城(浙闽界)高速公路工程LP03合同段五都垟桥预制T梁。
二、编制依据1、龙泉至浦城(浙闽界)高速公路工程《施工合同文件》。
2、龙泉至浦城(浙闽界)高速公路工程两阶段施工图设计。
3、龙泉至浦城(浙闽界)高速公路工程第3标段投标文件。
4、现场调查施工气候、地质、地形、水文、民风民俗等实际情况。
5、浙江省交通厅、丽水市龙浦高速公路建设指挥部和监理单位相关文件和要求。
6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004)及其它现行有关公路施工的规范、规程等。
三、施工准备3.1、技术准备1、技术准备:开工前项目部对参加T梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行详细的技术交底,对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明,使全体施工人员熟悉设计图纸,掌握施工程序和质量控制要点。
预制T梁砼标号为C50砼,项目部试验室进行C50砼配合比标准试验并将结果上报监理组,经监理组试验室验证,确定预制T梁C50砼理论配合比(水:水泥:黄砂:碎石:外加剂=165:485:624:1110:7.3)。
压浆料配合比为0.28。
2、主要配套设施:预制梁厂共设制梁台座20米、25米共用台座7个,30米台座11个,钢筋加工场一个,砼搅拌站一个,配套喷淋养生设施,智能张拉压浆设备各一套。
3.2、材料、人员、机械设备要求1、人员安排:预制梁厂共有四个施工班组,一个钢筋班组,一个模板班组,一个砼班组,一个张拉压浆班组;现场管理人员设1个施工负责人负责现场施工安排,1个技术员负责现场技术,1个质检员检查质量,1个试验员负责原材料把关及砼性能控制,1个安全员负责安全管理,1个施工队长负责具体施工。
2、机械设备准备:梁厂配备1台5T小龙门吊,2台80T龙门吊;备用发电机1台,高频附着式振动器48台(每片梁),插入式振动棒4台(50型3台,30型1台),钢模板1套,喷淋养护设备、智能张拉和压浆设备。
双线铁路桥工程建设工作总结
双线铁路桥工程建设工作总结一、施工准备及完成临建工程量1、生产区、生活区、混凝土工厂及实验室的建设通过我分部的努力,9月初我们与镜湖区建投签订了生产、生活区临时用地协议并立即开工。
仅用1个月的时间就完成了生活区的建设。
北岸生产生活区填宕渣16739 m3(因生产生活区建于一污水塘中),生产生活区浇注混凝土4416m3,混凝土工厂浇注混凝土2906m3、试验实浇注混凝土138m3,便道浇注混凝土1082m3,共计浇注混凝土4670立方米。
建成办公、生活及实验室板房(按3.6m×6m 设置为标准间)113间(2441㎡)。
同时项目部坚持以人为本,构建和谐环境,建立了员工学习活动室、员工浴室、食堂、招待所、工地保卫、篮球场和羽毛球场等设施,并为每个宿舍配备了电视,丰富和方便了职工的业余生活。
并对生产及生活区进行绿化,让我们的员工可以在一个优美的环境中工作、生活。
我分部于9月30日正式搬进新建成的项目部办公、生活。
生产区设置为钢筋加工车间,布置10t及20t的龙门吊各一台,并在龙门吊外侧设置三组钢筋存放区和一组钢筋加工区。
钢筋存放、加工区均设置雨棚。
钢筋作业区建设全部完成,已开始加工Ф1m钢筋笼和Ф2m钢筋笼。
混凝土工厂和实验室已于9月底建设完毕,实验室各种试验设备(仪器)于9月28日已通过芜湖市计量测试研究所的标定,混凝土工厂于9月底安装调试完毕,10月12日通过地方计量局标定,10月26日试验室、混凝土工厂通过监理验收。
混凝土工厂于10月6日投入使用,已为我分部施工便道道路硬化搅拌混凝土1560m3。
2、栈桥及便道施工跨青弋江桥施工运输栈桥(B=6.2m)北岸完成75m,插打管桩283延米(22根),安装贝雷架230(3m)片,安装桥面板34块(1.99m×6.02m);42#墩支栈桥(B=6.2m)完成75m,插打管桩94延米(7根),安装贝雷架30(3m)片,安装桥面板4块(1.99m×6.02m);42#墩水上施工平台已插打管桩18根;龙门吊双栈桥(B=3m,B=1.8m)双侧完成122米。
桥梁作业指导书
目录第一章人工挖孔桩施工作业指导书 (1)1、目的 (1)2、编制依据 (1)3、适用范围 (1)4、施工工艺及技术要求 (1)5、人工挖孔安全措施 (6)第二章冲击钻灌注桩作业指导书 (8)1、目的 (8)2、编制依据 (8)3、适用范围 (8)4、施工方法及工艺要求 (8)5、钻孔 (9)6、钢筋笼制作、安装 (10)7、砼灌注 (10)8、钻孔桩常见事故的预防及处理 (14)第三章承台作业指导书 (24)1、目的 (24)2、编制依据 (24)3、适用范围 (24)4、施工工艺及技术要求 (24)5、质量要求及验收标准 (27)第四章实体墩台作业指导书 (29)1、目的 (29)2、编制依据 (29)3、适用范围 (29)4、墩台身施工 (29)5、施工注意事项 (32)6、墩台身质量标准: (33)第五章空心墩台施工作业指导书 (34)1、目的 (34)2、编制依据 (34)3、适用范围 (34)4、空心墩台施工方法 (34)5、控制标准 (37)第六章高墩翻模作业指导书 (39)1、目的 (39)2、编制依据 (39)3、适用范围 (39)4、翻模施工法 (39)第七章连续梁悬灌施工作业指导书 (47)1、目的 (47)2、编制依据 (47)3、适用范围和特点 (47)5、施工方法及工艺要求 (51)6、箱梁施工的线型控制 (62)第八章钢筋加工及焊接作业指导书 (65)1、目的 (65)2、编制依据 (65)3、适用范围 (65)4、钢筋材料质量检验 (65)5、钢筋的加工方法及注意事项 (66)第九章混凝土养护作业指导书 (72)1、目的 (72)2、编制依据 (72)3、适用范围 (72)4、混凝土养护工艺及要求 (72)5、安全注意事项 (77)第十章预应力施工作业指导书 (78)1、目的 (78)2、编制依据 (78)3、适用范围 (78)4、预应力材料 (78)5、预应力设备选用及校正 (78)6、工艺流程 (79)8、预应力施工常见问题及处理措施 (85)9、各种保证措施 (90)第一章人工挖孔桩施工作业指导书1、目的明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工。
桥梁检测作业指导书(定期检查部分)
桥梁定期检查(普查)作业指导书(初稿-07.01.16)桥梁定期检查(普查)作业指导书为定期评定桥梁使用功能,制定管理养护计划提供基本数据,对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查,它为桥梁养护管理系统搜集结构技术状态的动态数据。
1检查前的准备工作1.1收集有关文件资料主要有下列几种:(1)设计资料:包括设计计算书、设计图纸(包括变更设计的有关资料) 和桥位的地质资料。
(2)施工资料:竣工资料及图纸,各种材料试验资料、竣工验收资料。
(3)工程监理资料:施工监理过程中有无质量事故及纠正过程等。
(4)养护、维修加固资料:营运过程中超载情况,桥梁的交通量以及是否有过维修加固以及维修加固设计情况。
此外还要向桥位周边的人群(如农民、商贩等)了解桥梁情况,如:是否有过自然或人为的损坏事件等。
以上各种资料要尽量收集齐全,这些资料对以后的病害原因分析很有帮助。
在现场检查前必需尽可能多的收集上述有关资料,并简单进行了解、熟悉和分析桥梁现状资料,以便实施检查时做到心中有数。
1.2检查前的安全教育(1)目的为使影响安全文明生产的各类因素处于受控状态,保证桥梁检测工作现场作业人员的人身安全和健康。
(2)适用范围适用于所有参与第四检测室桥梁检测的现场作业人员。
(3)职责在接到任务书之后,项目负责人或现场专职安全员应提前(进入现场前)请院负责安全工作的主管工程师鲁大风对工程项目的所有参与者进行安全教育培训,提前对检测现场进行安全检查,对违章操作及事故隐患予以督促整改,确保做到“安全第一、预防为主”。
在整个检测过程中,项目负责人或现场专职安全员应全程负责安全预防措施的监督落实,检测工作的所有参与者也应互相监督,力争做到安全生产,万无一失。
(4)安全工作基本要求①检测工作开展之前要求对检测现场、仪器设备、安全防护设施及劳动保护用具等,进行全面检查,确认符合安全要求后方可进场。
②场地的用电拉线、架线和搭设脚手架等准备工作必须由持有特殊工种操作证的工作人员进行操作。
铁路桥梁桥面系施工作业指导书
铁路桥梁工程桥面系施工作业指导书(作者:行云流水)1.适用范围适用于高速铁路桥梁桥面系施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真进行学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1桥面系包括防护墙、遮板及竖墙(含接触网基础)施工。
3.2技术主管负责技术交底书的编制、发放,对工序的实施过程进行控制检查;根据施工进度,提报材料计划。
测量班负责对全过程进行测量,并提供有关测量资料。
试验室对钢筋、水泥等进行原材料的检验,设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
物资设备部负责按要求购进原材料(钢材、水泥、砂、碎石等);负责机械设备的配置,机械设备的采购、发放,检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
3.3技术标准《客运专线铁路常用跨度梁桥桥面附属设施》-图号:通桥(2008)8388A;通桥(2008)2322A-Ⅱ-4XX 三面排水方式(适应于CRTSⅡ型板)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ212—2005);客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设[2005]160号);铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设[2005]160号)。
4.施工程序与工艺流程4.1防护墙施工工艺流程4.2遮板施工程序遮板施工工艺流程:钢筋进场—钢筋下料及制作—钢筋绑扎—支模—浇注砼—养生—拆模—起吊堆放—运输—安装。
4.3竖墙施工艺流程5、施工要求5.1防护墙施工5.1.1测量放样⑴测量放样①控制点上桥:由测量班卞传通负责将坐标及高程控制点引到桥面,并确保引点的准确性及精度。
桥梁T梁架设作业指导书
施工技术方案报审表A-JL-02(编号:)三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段(YK36+~K43+T梁架设施工作业指导书编制:审核:批准:中铁十九局集团有限公司三淅高速LXTJ-8标项目经理部二〇一三年八月十五日目录T梁架设施工作业指导书1.工程概况三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ-8标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内,起讫点里程为YK36+~K43+,线路全长。
始于五里川服务区设计终点(位于东岗子),沿五里川河下行,经苇园、河西村、竹园村,之后连续跨越老灌河,继续向东南方向延伸约700m结束。
本标段内共有7座/2966米桥梁,见表1-1。
表1-1 桥梁统计表根据项目公司工期要求和我项目部总体施工组织设计,我部30mT梁预制场位于K40+126~K40+490段路基上;40mT梁预制场位于K42+722~K43+165段路基上。
竹园梁场负责东岗子大桥、河西1号大桥、河西2号大桥、竹园1号大桥共380片30mT梁预制,架梁方向为:竹园1号大桥→河西2号大桥→河西1号大桥→东岗子大桥。
梁场设置存梁台座3孔(设计存梁单层24片),预制台座4排16个。
莫家营梁场负责竹园2号大桥、后湾大桥、段家沟大桥共445片40mT梁预制,架梁方向为:段家沟大桥→后湾大桥→竹园2号大桥。
梁场设置存梁台座3孔(设计存梁单层24片),预制台座4排16个。
2.编制目的编制T梁架设施工作业指导书的目的是为了更好的指导施工,使现场作业人员能够规范施工。
3.编制说明本作业指导书适用于三淅高速公路卢氏至西坪段土建工程LXTJ-8标段T梁架设施工作业。
3.1.编制依据(1)工程承包施工合同文件及竞争性合同谈判会议纪要、招标文件、施工图纸设计及补充设计图纸等。
(2)国家现行的施工技术规范、规程、指南、公路工程质量检验评定标准、试验规程等。
(3)河南省三门峡至淅川高速公路项目有限公司编制的《施工标准化实施细则》及下发的其它文件。
桥梁工程桥面系施工作业指导书
桥梁工程桥面系施工作业指导书
1目的
为确保桥梁工程质量和安全生产,同时根据桥梁各分项工程施工特点,明确桥面系施工的技术方案和质量控制指标,特制定本标准。
2范围
本标准适用于集团公司所属铁路桥面系施工,包括防护墙浇筑、遮板
预制安装、竖墙浇筑、接触网立柱基础浇筑、护栏安装、电缆沟盖板预制
安装、桥面防水层施工等。
公路桥面系根据实际可参照。
3术语定义
无
4职责
4.1项目作业队作业人员进行安全技术措施交底,严格执行本工种安
全技术操作规程,拒绝三违,组织实施安全技术措施及日常的施工管理工作。
严格按照本标准进行操作作业。
4.2现场技术员负责安排与指导施工班组的具体工作,对施工班组的
施工质量和安全进行监督,并负责记录施工日志及施工原始数据。
4.3现场安全员负责施工现场安全隐患排查、现场作业人员班前安全
教育等工作,对施工班组的施工安全进行监督,并负责记录安全施工日志。
4.4项目部安质部负责桥面系施工作业的安全质量监督管理。
5作业流程图
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桥面系施工作业指导书
1防水施工作业指导书1.1适用条件、范围本作业指导书适用于DIK412+062.27~DK667+026.73段内的中桥、大桥、特大桥防水施工。
1.2施工工艺本作业指导书的内容主要包括防水层、保护层的施工。
1.2.1防水层、保护层施工防水层及保护层应在电缆槽竖墙浇筑后现场铺设,在防水层完全固化后方可进行保护层施工。
防水层材料应符合《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施图(通桥(2008)8388A)》要求,施工工艺应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件(修订版)》要求。
1.3质量控制防水施工质量验收标准应符合下列要求。
1.3.1防水层允许偏差和检验方法检验数量:施工单位检查不少于5处。
1.3.2保护层允许偏差和检验方法检验数量:施工单位检查不少于5处。
1.4主要机具设备以每座桥为一个单位所需配臵的主要机具设备(见下表):主要机具设备表1.5劳动力组织以每座桥为一个单位配臵的现场管理人员和施工人员如下:作业队长1人、副队长1-2人、技术主管1-2人、质检员1-2人、安全员1-3人、技术员2-6人、试验员1-3人、现场施工员3人、工长3人、电工3人。
吊车司机3人、起重工6人、模板工12人、钢筋工9人、其他工人约20人。
1.6安全、环保措施1.6.1安全措施(1)设臵安全部,并配专职安全工程师,各作业队设臵安全监察室,设专职安全员。
(2)施工队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则。
(3)在施工现场应有安全标志,危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志,夜间设红灯示警。
(4)施工用电线路和电气设备,应按有关规定架设和安装,所有电气设备的绝缘状况必须良好,各项绝缘指标应达到规定值,凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域,都应有符合要求的防护,如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。
(5)严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。
(6)上下墩台和桥面的梯子应安装应稳固,防滑移装臵应可靠,对各种机械的操作应严格按机械安全操作规程进行。
锦江特大桥冲孔灌注桩施工中出现若干问题的分析与处理措施
D Ol :1 0. 3 9 6 9 /j . i s s n . 1 0 0 1 - 8 9 7 2 . 2 0 1 江 特大 桥位 于丰 城市 同 田 乡, 跨 越 赣 江 支 流 锦 江 河 。该 桥 于 2 0 1 2 年7 月开 工 建设 , 工期 为 3 6 个 月, 全 桥 总 长
回填 粘 土 ,继续 以 低 冲程 冲砸 ,如此 反复 二 、 三次 ,必要 时 多重复 几次 。待 冲砸 至钻 头顶 在护 筒下超 过 l m时 ,方可 加 高 冲程正 常 钻进 。 钻孔 :钻孔过程根据地质情况 ,采用不同方法钻进 。
1 2 0 8 m,上部构造采用4 0 X 3 0 m先 简支后连续预应力混凝 土T 梁 ,每孔1 0 片T 梁 ,共4 0 0 片T 梁 。下部构造采用柱式 桥 墩 、桥 台 , 钻 孔灌 注 桩 基 础 。 全桥 桩 基 共 1 7 2 根 ,承 台/
。
T h i s p a p e r i n t r o d u c e s t h e c o n s t r u c t i o n p r o c e s s o f I i n j i a n g b r i d g e b o r e d p i l e , s o me q u a l i t y
p r o b l e ms i n t h e p r o c e s s o f c o n s t r u c t i o n ,a n a l y z e s he t r e a s o n s a n d p u t s f o r wa r d t h e
把下 面 的泥浆 拉上 来 ,以护 孔壁 。
2 施 工 工 艺
锦 江 特大 桥 的桩 基 大 多 采用 的 是 冲击 钻 钻 孔桩 ,其 施 工 主 要 工艺 为 :平 整 场 地 、测 量放 线 、钻 孔 、清 孔 、浇 筑 水 下 混凝 土 施 工 。本 文 重 点介 绍 钻孔 和 浇筑 混 凝 土工 艺 流 程。 2 . 1钻孔 锦 江 特大 桥 采 用 冲击 钻 成 孔 。钻 锤 由铸 铁 制 成 ,重 约 5 t ,十 字 形状 , 外径 为 1 . 4 8 m。为提 高 其对 石 头 的冲 击破 碎 能力 , 在 钻锤 上加 焊 合金 锥 角 , 用3 7 k W 卷扬 机提 升 钻锤 。 开孔 :通常情况下 ,等邻孔混凝土灌注后 ,方可进行 下 一 孔 的开 钻 ,主要 是 防止 冲 击振 动 使 邻 孔坍 壁 或邻 孔 刚 灌 注 混 凝土 的 凝 固 。在 孔 口地 质 为 人工 填 土时 ,开孔 前 在 孔内多放一些黏土, 并加适量粒径不大于1 5 c m的片石, 顶部 抛平 , 用低 冲程冲砸 , 泥浆 比重 1 . 3 左右 。钻进0 . 5 m ~1 . O m, 再
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一、栈桥及施工平台施工作业指导书1 适用范围适用于新建铜仁至玉屏铁路TYTJ-2标栈桥平台施工。
2 作业准备2.1.内业技术准备组织施工技术人员学习《铁路桥梁施工规范》、《钢结构设计规范》、《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》、《钢结构工程质量验收规范》及有关新建线的施工技术规范、技术标准、质量验标,明析设计意图。
作业队对进场施工人员进行安全培训,贯彻三级教育原则,主要是进行水上作业安全应急演练及特殊工种作业的安全培训。
2.2.外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
场测量放线并用浮标标出钢管桩位置。
采用边打桩边架梁的方法施工;栈桥钢管桩入土深度按照贯入度和设计值双控制施工;施工前,首先通过静载试验,以确定钢管桩贯入度,桩底标高和下沉量与承载力等的关系,并以此来确定打桩的依据。
3 技术要求3.1.钢管桩平联处入水前事先焊接好小牛腿以便后续钢管桩之间剪刀撑的焊接。
钢管桩顶与其上垫梁连接采用焊接,焊接必须满焊,并且符合相关规范。
3.2.一次垫梁与二次垫梁连接采用焊接,故其间直接焊接能够保证其稳定性。
3.3.由于贝雷梁是定型钢结构,不容许直接焊接,故垫梁与贝雷梁架之间的连接采用端限位器连接;每榀贝雷梁架之间采用剪刀撑横向连接保证贝雷梁架的整体稳定性。
3.4.贝雷梁与分配梁之间采用[10做压板,配合U型螺栓连接,且U型螺栓交错布置。
分配梁铺设时应按照设计图纸必须铺放在贝雷梁架的节点处,为进一步加强分配梁的整体稳定性及承载力,[10压板与前后分配梁焊连,进一步构成整体连接。
3.5.桥面板及附属设施铺设均按设计图纸安装。
桥面板上设置防滑条,护栏高度为1.2米,其间用水平钢管连接,照明设施应派专人安装、检修,保证安全施工。
4 施工程序及施工流程4.1.施工程序施工程序为:施工准备→搭建施工作业平台→打入钢板桩→钢管桩平联牛腿施工→桩顶纵、横梁架设→工字钢梁安装→分配梁和钢板铺设→栏杆施工、打设钢护筒→完成栈桥搭建4.2.工艺流程5 施工要求5.1.钻孔平台搭设在施工栈桥搭设完成后,即在栈桥一侧向墩位处搭设水中钻孔平台,平台顶高度与栈桥一致,平台外边缘要求距钻孔桩中心距离不小于2m。
钻孔平台按1t/m2活荷载设计,同样采用履带吊配合振动锤打入钢管桩做桩基础。
施工前根据平台设计图,利用全站仪准确定出管桩位置,利用履带吊配合DZ60振动锤将管桩打入河床中。
管桩完成打设后,搭设工字钢垫梁、分配梁和桥面钢板,并完成工字钢梁的固定连接后。
完成钻孔平台搭设后,对钻孔平台用栏杆进行围护,再用振动锤打入钻孔桩钢护筒。
钢护筒直径较设计桩径大200-400mm,钢护筒打入河床内深度不小于2m,顶面高度较钻孔平台面低0.6m左右。
在钢护筒侧焊好导流凹槽,接好PVC管至泥浆船,便于将泥浆引入泥浆船中,防止泥浆溢出对河道进行污染,泥浆船内安放泥浆泵将泥浆抽至岸上泥浆池中。
在平台搭设及钢护筒埋设完成后,冲击钻钻机就位准备钻孔。
在钻孔平台搭设施工过程中,在陆上完成储浆池的选址开挖,泥浆船移动至钻孔位置,每个钻孔平台在钻孔过程中采用泥浆泵配两只50T泥浆船,船内设沉淀仓和泥浆循环仓,钻孔完成后采用循环法清孔,桩基灌注前抽干泥浆船内泥浆至河岸侧储浆池,钻孔检查合格后吊车下钢筋笼,用导管法灌注水下砼。
为方便水上钻孔桩施工,栈桥桥面与钻孔桩平台齐平, 栈桥与钻孔平台连成一个整体,栈桥及施工平台台面均高出常年洪水水位2m 以上。
栈桥位置与施工便道相连并尽量靠近桥墩承台,以方便施工运输。
5.2.栈桥基础钢栈桥基础采用钢管桩直径Φ630mm,壁厚10mm。
桩顶及桩尖均设置80cm长加强箍,以防钢管桩卷口、变形。
根据栈桥各区域河床,水文条件,地质情况,以及承载力等因素,桩长根据位置不同而变化。
5.3.栈桥上部构造5.3.1.栈桥跨度纵桥向按12m和18m两种跨径布置,12m跨横桥向布置4片,18m跨横桥向布置5片贝雷梁。
汇车点:栈桥汇车点设置于钻孔平台处。
主梁:本桥主梁采用贝雷梁,钢材为16锰钢,贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi,并符合《碳素结构钢》(GB700-2006)的规定。
主梁之间设置下平联支撑架和横向支撑架;贝雷梁平均每间隔3m设一道下平联支撑架,平均每间隔6m设一道横向支撑架,下平联支撑架和横向支撑架均采用900×1180标准支撑架。
5.3.2.桥面板:栈桥桥面板由I20a型钢与8mm花纹钢板组成,I20a间距为250mm。
桥面板下分配梁采用竖向U行螺栓与贝雷梁连接牢固,栈桥两侧设栏杆(高度为1.2米)。
5.4.栈桥施工5.4.1.栈桥施工工艺见下图:5.4.2.施工方法1.钢管桩制作钢板采用自动、半自动氧-乙炔火焰切割或数控切割机割去多余部分。
纵缝和直管段环缝坡口用12m刨边机加工;弯管段环缝坡口用数控切割机加工,钢板端头预弯完成后,进行瓦片卷制,卷制方向应和钢板压延方向一致,钢板经多次卷制,检查达到设计弧度;瓦片卷制成型后,以自由状态立于组圆平台,用0.63m样板检查弧度,样板与瓦片的极限间隙应小于1.5mm。
利用自制专门的拉对、压缝工装进行组圆,组圆后管内壁加临时支撑增加刚性,然后进行钢管纵缝的焊接。
栈桥钢管桩为直径Φ630×10mm。
本段工程施工中钢管桩为购买成品螺旋焊缝钢管桩现场焊接接长,供货长度一般为12m。
钢管桩接长定位在专门台架上进行,并经拉接线定位确认后方可接长。
管节对口切平保持在同一轴线上进行。
钢管需经验收合格后方能吊上船仓,对于锈蚀、破损严重的管节,坚决不予使用。
钢管桩焊接接头打坡口后采用手工焊,并切割同等直径的管头作为钢管之间的加强钢板。
根据吊机的起重性能,确定每节钢管桩拼接长度。
2.振动下沉钢管桩栈桥跨度纵桥向按9m和12m两种跨径布置,9m跨横桥向布置3片,12m跨横桥向布置4片贝雷梁。
栈桥的架设采用500kN履带吊、DZ90型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。
施工时注意履带吊悬出长度不准超过2米。
具体见下图。
栈桥搭设示意图钢管桩施沉前根据桩位图计算每一根桩中心的平面位置,直桩直接确定其桩中心坐标,斜桩通过确定一个断面标高后,再计算该标高处钢管桩的桩中心坐标,同时确定好沉桩顺序,防止先施打的桩妨碍后续的桩施工。
钢管桩平面位置及垂直度调整完成后,开始压锤,依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层,测量复测桩位和倾斜度,偏差满足要求后,开始锤击。
钢管桩的最终桩尖标高由贯入度和设计深度双控制。
若钢管桩无法施打至设计标高,及时汇报、分析原因,拿出解决办法,直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。
另外一种情况时达到了设计入土深度,但钢管桩还是急速下沉,要以锤击度来复核。
钢管桩每天施打完毕后,马上用[36焊接钢管桩横向剪刀撑联系,以防管桩受水流冲击倾斜或疲劳破坏,降低管桩的承载能力。
3.沉桩偏差沉桩偏差:桩位平面位置:±10cm桩顶标高:±10cm桩身垂直度:1%桩的平面位置特别重要,栈桥设在桥位的左侧,钢管桩的位置与承台距离较小,不能出现较大的平面位置偏差,否则将影响今后的承台施工。
4.横梁处理和安装及桩顶处理管桩下沉控制项目:钢管桩插打位置精确度及垂直度、钢管桩振动下沉时贯入度控制、钢管桩的桩长控制。
振动沉桩的停振标准,以最终贯入度(cm/min)为主,以振动承载力公式计算的承载力做为校核。
柴油锤沉桩的停锤标准,以最终贯入度:最后10击贯入度小于20mm控制。
钢管桩沉放应注意:振动锤重心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上;每一根桩的下沉应连续,不可中途停顿过久,以免土的摩阻力恢复,继续下沉困难;每排钢管桩下沉到位后,应立即进行桩之间的连接,增加桩的稳定性,避免水浪的反复冲击产生钢管的疲劳断裂,以至发生意外事件,连接材料采用[36a槽钢。
型钢尺寸需根据现场尺寸下料。
焊缝质量满足设计及规范要求。
沉桩到位后,用水准仪测出桩顶高程,为切割桩头安装墩顶横梁提供数据。
5.上部梁及桥面系安装1)在钢管桩顶设桩帽,I45c工字钢安装经测量放线后,焊接在桩帽上,钢管桩与工字钢间焊接钢板与钢管桩良好结合在一起。
2)贝雷片预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好,然后运输到位,吊车起吊安装在桩顶工钢横梁上。
贝雷片的位置需放线后确定,以保证栈桥轴线不偏移。
贝雷片安装到位后,横向、竖向均焊定位挡块及压板,将其固定在横梁上。
贝雷片任何位置严禁施焊。
3)贝雷片拼装完毕,其上铺设I25a横向分配梁,间距50cm,I25a与贝雷片间采用Ф20“U”型螺拴固定,每组贝雷片与工字钢横梁相交处设一套螺栓。
面板与工钢纵梁结合,使用[20a槽钢在I25a 上铺设,间距25cm,如遇与“U”型螺栓螺母冲突时,可适当调整槽钢间距。
栈桥远离桥墩向单侧横向0.5m范围内为人行通道,槽钢缝隙填木方。
栈桥另一侧0.3m范围布设各种管线。
栈桥栏杆高1.2m,采用∠45*45*5mm角钢焊接,立柱间距3m,焊在栈桥I25a横梁上,钢立柱上设3道φ10mm钢筋做护栏,栏杆统一用红白油漆涂刷,交替布置,达到简洁美观。
电缆等搁置托架用外挑槽钢上,主要电缆和输水管等设施搁置在上面,减少对交通的干扰。
在栈桥入口设置车辆限速行驶警示牌以及车辆限重标志牌。
栈桥要安排专门的卫生打扫人员兼安全监察员,保证栈桥的清洁。
并在入口出设置水泵一套,进入车辆如车轮帯泥,必须冲洗干净方许车辆进入栈桥,防止车轮在栈桥上打滑发生安全事故。
在栈桥的上下游安装航标指示灯,在栈桥上两边每隔15m交替布置路灯,供夜间照明。
6 劳动组织每个作业单元人员配置7 材料要求原材料应符合设计要求,使用由试验室检验通过的合格材料。
8 设备机具配置9 质量控制及检验9.1.1.对班组进行全面的施工技术交底,保证严格按设计及施工技术规范要求施工。
9.1.2.在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度及管桩入岩深度,发现偏差要及时纠正。
9.1.3.钢管桩间剪刀撑和桩顶垫梁施工及时检查焊缝质量,合格后进行纵横垫梁的架设。
9.1.4.桥面板与分配梁接触点采用花焊,焊缝质量要满足要求。
10 安全及环保要求10.1.安全要求10.1.1.吊车司机、电焊工,必须经专门培训、持证上岗。
10.1.2.指挥作业时,信号要做到统一、清楚、正确、及时。
10.1.3.起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外,其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥,不接受旁人信号。
10.1.4.装区域内严禁非作业人员入内,进入现场工作人员必须戴安全帽。
10.1.5.施工人员必须戴安全带,不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋、水上作业必须穿救生衣。
10.1.6.起吊钢管桩,工字钢等大型钢材必须有索引绳,已吊起的不得在空中久停,如必须暂停作业时,将钢材放回地面。