停车场一进一出方案
停车场出入口管理系统设计方案
停车场出入口管理系统设计方案一、系统的设计1.1系统要求根据建设方要求，本设计方案有以下两部分：1、一进一出远距离停车场管理系统。
2、三通道人行通道管理系统1.2技术原则项目总原则为：技术先进；安全、稳定、实用；具有良好的提升能力。
1、可靠性➢物理线路必须百分之百可靠；➢设备一年保修，保证无故障连续运行；➢软件必须经过相当规模的模拟测试。
2、先进性主要网络和设备要达到国际同期先进水平，应用水平要达到国际同期水平。
3、开放性应与社区的其他系统有良好的，安全开放的接入接口。
4、安全性系统的操作应有分级授权第一级：特权级第二级：主要管理人员级第三级：具体操作人员级5、实用性系统满足中国各业务操作管理规程的需要。
社区所有设备的管理及应用均提供清晰的中文界面。
所有设备的运行、管理及使用方法均应简洁、易用，使非专业人员无需进行专业培训即可使用。
6、可扩展性系统应允许应用方式扩展、支持能力扩展，并易于实现性能升级。
系统应满足用户不断的需求，可灵活增减或更新各个子系统。
在工程完工后，配置的改变也是可能和方便的。
在软件上免费为相应的应用客户升级，同时可扩展为考勤、门禁、收费、通道管理、巡更等管理系统一卡通，并可和消防、报警系统联动。
7、易维护性在设计、生产上使用好的配件，使系统的故障率达到最低。
系统出现故障时通过简单的工具即可进行维护，在系统出现突然问题时，数据自动保存并能快速恢复，同时可使用手动装置，保证通道的顺利开通。
二、系统概述1、车库管理系统：本工程车库管理系统所选用的系统，是由ZGF（T2）主控系统，国产新款道闸、票箱、图象对比和语音对讲系统组成。
系统设计主要依据项目建设的总技术原则，利用现代计算机网络通信及大型数据库为技术基础，基于WINNT管理平台建立管理系统。
在系统设计时，硬件设备的选择和物理连路的建立尽量考虑了目前最先进和通用的设备、最大程度上保证了系统项目建设的后续可维护性和相当长的一段时期内的先进性。
标准型停车场一进一出方案
停车场系统方案一进一出ID或者IC卡停车场管理系统，分为标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）、长距离特定型（长距离读卡＋短距离读卡）、经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。
ID或者IC卡停车场管理系统，分为标准型（含图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）、长距离特定型（长距离读卡＋短距离读卡）、经济型（无图像对比、语音提示、对讲系统、中文显示、自动出卡机等）。
ID或者IC卡停车场管理系统中，有图像对比、临时收费时，其工作过程对电脑的依赖性较强，当电脑、软件死机或被关闭，系统将无法正常工作。
1．根据设计方案、现场情况确定设备摆放位置（1）．确定道闸及读卡设备摆放位置确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳；读卡设备距道闸距离一般为2.5米，最近不小于2米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆；对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦；对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度1.2米即为折杆点位置；道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一但位置确定管线到位后，再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦，因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说，先将道闸及读卡设备安装到位，然后模拟使用者，会同甲方人员一起看定位是否合适，最后再敷设管线。
（2）．确定自动出卡机安装位置在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米；若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤；确定摄像机安装位置（若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项）进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为2-2.5米；（3）．确定岗厅的位置对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅；对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费；岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，最好不小于4平方米；（4）．确定控制主机的位置控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。
停车场系统配置清单(一进一出)
出口设备
入口一体机 地磁检测器
其他设备
岗亭 安全岛 防撞柱 减速带 交换机 PVC管 网线 220V电源线 车牌识别仪信号 线 实施部分 光纤熔接 地感线圈 暗管敷设 安全岛实施 垃圾清运 设备安装 系统调试
备注
可客户自配 可客户自配 可客户自配
按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施
单位 数量
台 台 台 套 台 台 台 台 台 个 个 条 台 米 米 米 米 1 1 1 1 1 1 1 1
入口设备
入口一体机 地磁检测器 集道闸、车牌识别、LED显示、语音播报功能一体； 用于防砸车功能 集道闸、车牌识别、LED显示、语音播报功能一体； 用于防砸车功能 定制 定制 定制 定制 8口百兆；143.4mm x 91.8mm x 26.4mm；MAC地址表：2K； Φ 20 UTP-CAT.5E RVV3*1.5 RVV2*1.0
停车场出入口管理系统建设清单 序号
1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7
设备名称 规格参数
管理终端
数据库服务器 收费管理电脑 核心交换机 停车场管理软件 CPU类型 i5；内存大小 8G；硬盘大小 1TB；含显示屏、键 盘、鼠标； CPU类型 i3；内存大小 4G；硬盘大小 500GB 含显示屏、键盘、鼠标； 兆或千兆，8口及以上
一进一出停车场管理系统施工方法
一进一出停车场管理系统施工方法摘要：一进一出停车场管理系统是现代化智能停车系统的一种，广泛应用于商业、住宅区和公共设施中。
本文将介绍一进一出停车场管理系统的施工方法，包括前期准备、系统安装、设备调试、软件配置等方面的内容。
一、前期准备1. 确定系统需求：根据停车场的规模和用户需求，确定需要设置的入口、出口数量、摄像头、车牌识别设备等。
2. 确定设备供应商：选择信誉良好、具备相关设备研发和生产经验的供应商，提前与供应商沟通好系统需求。
3. 确定施工队伍：聘请经验丰富的施工队伍，确保施工过程的顺利进行。
二、系统安装1. 安装入口、出口设备：根据设计图纸，将入口、出口设备进行安装，包括抬杆机、车牌识别设备、红外感应设备等。
2. 布置电缆线路：将设备连接线路布置得整齐有序，确保稳定的电力供应。
3. 安装监控摄像头：将监控摄像头安装在合适的位置，确保能够全方位监控车辆进出停车场的情况。
4. 设置控制中心：安装控制中心设备，用于对系统进行统一管理和监控。
三、设备调试1. 调试入口、出口设备：通过连接电源，对入口、出口设备进行测试和调试，确保设备能够正常工作。
2. 车牌识别设备调试：通过放行测试车辆进行识别，调整车牌识别设备的视角和位置，确保车辆能够准确被识别。
3. 红外感应设备调试：利用测试车辆进行感应测试，调整红外感应设备的敏感度，确保能够准确感应车辆。
4. 监控摄像头调试：通过连接监控系统，对摄像头进行调试，确保图像能够清晰、稳定地传输。
四、软件配置1. 安装系统软件：根据供应商提供的软件安装包，进行软件安装，确保系统能够正常运行。
2. 系统参数配置：根据停车场的具体情况，对系统参数进行配置，包括入口、出口开闸方式、计费方式、报表统计等。
3. 数据库配置：设置停车场会员信息、黑名单信息等，确保系统能够正确识别和处理车辆。
4. 系统联调测试：对系统进行全面的功能测试，验证系统是否满足需求，并及时修复软件中的缺陷和故障。
停车场车辆进、出场管理制度
停车场车辆进、出场管理制度
一、所有车辆进、出车场时应向车主敬礼，必要时说“谢谢”或点头致礼。
二、当有车辆进场时，应迅速指引车辆慢行，并提醒车主将车辆停放在划有停车标识的车位上。
三、必要时应提醒车主、司机锁好车门、窗，并将车内的贵重物品随身带走。
四、当有车辆进、出场时而其后又有车辆紧跟时应示意后面的车辆慢行或暂停，避免车辆撞坏。
五、值班员应文明执勤、礼貌待人，任何情况不允许与车主争吵，不许挖苦讽刺车主，更不允许与车主辱骂斗殴。
遇车主刁难或羞辱时，应保持冷静，克制自己的情绪，确实无法处理的事情，应迅速报告队长、值班经理处理。
如车主不听劝阻，无理取闹，甚至态度蛮横，动手打人，应通知领导，将肇事者送交公安机关处理。
停车场一进一出方案
Develop High-tech Limited Company成都新纪元高科技发展有限公司智能停车场 系统方案简介成都新纪元高科技发展有限公司座落于美丽的锦水河畔，其现代化的花园式厂房占地面积1.5万余平米，捅有行业领先的专业化生产设备，是由多家科研院（所）、企业共同组建的具有独立法人资格的高科技企业。
公司致力于智能停车场收费管理系统及通道、门禁管理设备的研发及制造。
公司不断地推出全新的智能化系统设备，努力促进智能停车场的标准化建设。
公司遵循求实创新，诚信为本，质量取胜的宗旨，竭诚为新老用户服务：提供从项目科研、工程实施、营运维护、扩容延展的全过程服务；始终以最先进的技术，最新颖的设计，最完善的服务为宗旨，让广大的用户满意。
我们将秉承不懈的努力，以全新的理念，诚挚的服务为新老朋友营造科技化、信息化、智能化的新空间。
新纪元愿与国内外各界同仁携手合作，共创中国智能安防行业的美好明天。
“智能停车场”系统第一部分系统简介一、EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统简介二、EP-3000停车场系统的特点三、EP-3000系列停车场系统的优点第二部分系统设计及功能介绍四、系统设计4.1 系统设计依据4.2 系统功能概述五、系统软件功能5.1 密码管理5.2 图像捕捉对比5.3 月租卡管理5.4 时租卡管理5.5 特殊卡管理5.6 资料管理5.7 联网通讯5.8 报表打印六、系统构成及运行流程6.1 入口部分6.2 出口部分6.3 收费管理处七、系统设备功能7.1 自动路闸功能7.2 入口票箱功能7.3 卡读写器7.4 收费处设备功能7.5 系统技术指标八、系统配置及设备报价第三部分工程实施及售后服务九、工程实施十、培训计划十一、工程维护及售后服务11.1 工程质量保修期11.2 工程维修管理11.3 定期维护保养11.4 更新升级服务11.5 建立用户档案，完善产品质量一、EP-3000系列智能停车场收费管理系统简介EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统是新纪元高科引进美国EPOCH公司技术，由新纪元停车场设备有限公司制造，具有自主知识产权的停车场收费管理系统。
地下停车场设计规范方案
地下停车场设计规范方案一、停车位布局停车位的布局应考虑车辆停放的便利性和安全性，尽可能减少拥堵和事故发生的可能性。
根据实际情况确定停车位的大小和数量，一般停车位的尺寸为2.5米×5米，每个停车位之间应保留1米的间距，便于车辆的进出和行驶。
停车位的数量要充分考虑需求量，以保证停车场的正常使用。
二、进出口设计地下停车场的进出口设计应符合城市交通规划和道路交通运行的要求。
进出口位置应选择在交通流量较小的地段，以减少交通拥堵和事故风险。
进出口要设置道路标志和标线，以指引驾驶员进出停车场。
进出口处还应设置防撞设施，以保护行人和车辆的安全。
三、通风与照明设计地下停车场的通风与照明设计是保证停车场内环境舒适和安全的重要措施。
通风系统应考虑废气排放和新风补充，以保持空气新鲜，避免污染。
照明系统要考虑到停车位的明亮度和整个停车场的照明均匀度，保证驾驶员的安全和舒适感。
四、安全设施地下停车场的安全设施是确保车辆和人员安全的重要措施。
应设置火灾报警和灭火系统，以预防和应对火灾事故。
同时还应设置监控设备，对停车场内的情况进行实时监控，以减少盗窃和破坏行为的发生。
此外，还可以在停车位上设置防滑垫，以保证车辆和行人的安全。
五、交通标志和标线地下停车场内的交通标志和标线要清晰明确，以便驾驶员正确判断行驶方向，减少事故的发生。
停车场内的交通标志应符合国家道路交通标志标线的规定，设置清晰可见。
标线应设置在合适的位置，明确停车位和行车道的范围，为车辆行驶和停放提供明确的指引。
六、地下停车场的容积率地下停车场的容积率要在合理范围内进行控制。
容积率过高会导致停车位间距小，容易引发事故，也不利于车辆的进出。
容积率过低则会导致停车位供不应求，无法满足停车需求。
根据城市的交通情况和用地情况，合理控制地下停车场的容积率。
七、绿化设计综上所述，地下停车场设计规范方案应从停车位布局、进出口设计、通风与照明设计、安全设施、交通标志和标线、容积率以及绿化设计等方面对地下停车场进行规范。
地下停车场车辆进出、停放须知
机动车辆进出及停放须知为保障正常办公秩序，做好机动车辆进出及停放的安全工作，现就有关事项告之如下：一、进入机关院内的所有车辆一律停放在地下停车场（特殊需要时，大型车辆除外）。
二、本停车场凭核发的停车卡进出，实行一车一卡，并不得转借他人使用。
因办公、办事需要进入的无停车卡的车辆，要办理登记手续后方能进入。
三、所有车辆一律从北大门进入,进出大门时，车辆按右进右出的规则行驶。
领有停车卡的车辆进出大门时，远程读卡道闸一举一车，依次进出，不得多车同时进出。
四、车辆应按指定的进出口出入，要严格按照限速及指示路标、路牌行驶。
禁止逆向行驶，院内车速不得超过5公里/每小时。
车辆出入通道时应减速缓行，并在弯道处鸣笛示人，依次同向行驶。
五、车辆进入地下停车场应按规定的区域停放整齐，保持车道畅通。
有固定车位的车辆应停泊在固定车位内，请勿越线越位停放。
六、进入院内的车辆一律不得装卸易燃、易爆、易蚀、有毒等危险品，油箱漏油的车辆不得进入地下停车场。
停车场内禁止吸烟。
七、地下停车场内禁止加油、抽油、修车、洗车、试车等，请勿长时间怠速运转车辆。
八、通道、坡道和消防通道上不得停放车辆。
九、进入地下停车场的车辆，若因行驶或停放不当造成他人车辆和停车场设施损坏的，由当事车主承担责任。
十、车辆停放后，车主应将车门窗关好。
下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。
一、主要工作开展情况(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。
在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。
一进一出(标准型)停车场管理系统配置报价表模板
XX有限公司报价单2彩色摄像机VC-913D 国产20.000.00420线彩转黑3自动光圈镜头SSG0812国产20.000.00精工,4摄像机防护罩普通室外国产20.000.00摄像机用5拍摄机电源DC12V 国产20.000.00摄像机用6图像捕捉卡SDK-2000台湾10.000.00两路7补光灯及灯罩PHILIP 国产20.000.00200W\220V图像识别设备合计0.001出口工作站电脑P4/256/17尺寸屏,两个232串口10.00图像对比及出口工作人员收费用（授权及保存数据）2UPS 电源USP-100010.00国产，电脑用3收费站管理软件 -TC100PARK 10.000.00SQL数据库,赠送4软件加密狗并口10.000.00一台电脑配置一个5系统发卡器(收费器) -TCD108E 10.000.00系统发卡授权用,Ｗ接口，接出口主板6通信转换器 -TC100C 10.000.00光电隔离通信器,232串口7对讲主机 -TCD106410.000.00接对讲分机,放岗停8系统调试卡调试卡30.000.00ID白卡,薄卡,赠送3张出口岗停设备小计0.001电源线RVV3*2.5国产2000.00安全岛到强电室2设备电源线RVV3*1.5国产2000.00为设备提供电源3通信线RVVP4*0.5国产5000.00设备控制连线4视频线SYV75-5国产3000.00摄像机用5对讲线RVV 2*0.5国产2000.00岗停到出入口6PVC管30MM国产10000.00网络线材设备小计0.0010.0020.0030.0040.0050.00数量待定610.00数量待定8岗停 按1.3*1.8*2.4M的尺寸(不锈钢),用户自配90.00网络及线材设备出口岗停处设备感应白卡ID(不含印刷)(薄卡)外来用户用入口设备四.出口岗亭处设备五. 网络线材设备出口设备出入口图像对比设备六.设备价格总计以下是我公司停车场标准功能说明,总计:深圳交货不含税价格1）系统功能请注意一下!谢谢需入口自动发卡功能必选需中文显示功能必选需对讲功能必选需语音提示功能必选需中文显示功能必选需对讲功能必选需语音提示功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选自行购买配置自行购买配置需对讲功能必选。
停车场管理系统设计方案(一进一出)最新甄选
停车场管理系统设计方案(一进一出)最新（优选.)目录一、前言1二、设计需求2三、系统设计原则21、先进性22、易管理性/易维护性23、安全性24、可扩充性/开放性2四、设计依据2五、解决方案31、系统概述32、系统构成33、系统结构图44、系统功能45、使用流程56、停车场管理软件及功能6六、售后服务7停车场管理系统设计方案一、前言智能停车场管理系统以智能卡技术为核心，以计算机和网络通信技术为手段，将停车场内的车辆更人性化、自动化的管理。
在智能停车场管理过程中，用户通过一张非接触式智能卡IC便可实现通常的停车消费、临时用户管理和月租用户管理。
同时，系统还可对出入车辆实时记录和图像对比，使整个车辆管理做到技防、人防、物防相结合的安全性管理。
二、设计需求根据用户需求，系统选用IC感应卡停车管理系统，主要是对车辆进行智能化管理。
本系统的设计本着先进性、安全性、扩展性和实用性相结合的原则。
系统在设计上汲取了国际上先进的停车场管理系统的优点，能够完全适合于各种不同用户的共用，并对车辆进行科学的有效管理。
三、系统设计原则1、先进性本次系统在设备选型、网络设计、软件设计等各个方面，采用当今世界先进且具有发展前途的技术和产品，系统可平滑升级，具有一定的可扩展性和兼容性。
在设计方面，采用容错设计和开发计算结构。
2、易管理性/易维护性系统可通过电脑进行24小时实时控制和管理；系统管理员可在不改变系统运行的情况下具备对系统进行调整和故障的排除。
3、安全性系统具有相当的安全等级，对内可通过多级密码管理机制防止内部人员的越权使用。
4、可扩充性/开放性本系统考虑今后发展的需要，在产品选型、产品容量和处理能力等方面都具有扩充功能，这种扩充不仅充分保护了原有投资，而且具有较高的综合性能价格比。
本系统是一个开放的系统，采用集散型模块化结构设计，支持TCP/IP协议，支持SQL数据厍。
同时，整个系统符合国际标准接口协议，可增加第三方应用系统，可跟监控、防盗报警进行系统集成。
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例车道系统：基于433M的有源电子标签远距离识别技术为基础，实现对出入车辆的自动识别、出入控制、停车管理和收费管理，并可记录车辆的通行记录或特殊事件记录等功能。
信息传输网络系统：主要完成各出入口、各停车区域的车辆门禁终端与管理中心系统的实时数据传输，传输的数据内容包括：车辆通行数据、异常情况的报警信息、控制信息、提示信息及网络数据的传输等。
管理中心系统：主要完成车辆出入管理系统的有效运行与控制及各种信息的存储、管理、统计、发布以及电子标签管理功能。
通信管理模块通信管理模块主要用于实现管理中心与车道系统之间的数据通信管理，包括数据的上传和下发。
其可实现的数据传输功能。
报表管理模块该模块主要用于管理和查询车辆的通行记录，实现对物流中心出入口车辆管理业务数据的综合查询与打印。
在这些基本业务数据记录的基础上，可以以表格的形式在计算机显示屏上进行浏览，亦可按基本业务数据中定义的数据项类别进行检索查询，检索的方式包含精确匹配、区段间隔匹配、多重匹配等功能，检索结果则以表格的形式显示。
车道监控模块车道监控模块主要为中心管理员提供对车道的实时监控和处理功能。
查询统计模块通过该模块，管理中心业务员可通过单个条件的或几个条件查询其所需的业务数据授权车辆登记模块授权车辆登记模块主要用于登记校内授权车辆的信息，并且亦可对特殊车辆如礼宾车辆和单位内部车辆进行登记，实现其免费或快速通行等。
软件功能采用自主研发的HParking智能停车场管理软件，扩充性全面，基本可实现国内智能停车场管理系统的所有功能，柔性的出入身份管理与交费模式，从企业一卡通、城市级别一卡通再到全国级别一卡通均可选择，收费模式从固定期限、预存费用、临时交费、现金缴费、公交卡、银行卡等缴费方式可供选择，同时具备应急事件处理能力。
真正从收费管理提升到综合管理。
出入口控制机主要功能：1.可通过远程识别技术读取车载有源电子标签的信息以识别当前车辆身份，即为内部授权车辆，还是外来非授权车辆；2.可对车载的有源电子标签进行检测，并获取其标签状态，如有效、拆卸等；3.可对临时通行卡进行信息读取，并检测其状态，如有效、挂失、恢复等；4.可通过有源电子标签或车牌识别技术识别特殊车辆身份；5.支持装设车载有源电子标签的内部授权车辆不停车进出物流中心；6.支持军、警、公务车、合作单位车辆等特殊车辆不停车进出物流中心；7.支持外来非授权车辆的收费功能，即外来非授权车辆在入口处从自动发卡机上领取一张临时通行卡，同时系统亦会自动记录该车辆进入物流中心的时间和出入口并放行车辆；当车辆驶出出口车道时，则在车道出口处交回临时通行卡并按收费管理办法缴费后放行；8.能够独立控制道闸，具备车辆的防砸车功能，车辆过杆自动落闸；9.支持控制键盘手动控制道闸的升降，手动控制道闸升降作为车道特殊事件处理，同时各次手动控制会产生相应的手动记录并与抓拍图像对应；10.支持进出车辆的图像和基本信息对比功能；11.实时记录车辆出入信息，以便后台监控员可对车辆出入记录进行追溯管理；12.支持误操作、闯关等特殊通行情况的处理，并且能做出报警提示；13.支持网络中断状态和正常联网运行。
蓝卡900M智能停车场系统(标准版 一进一出)
蓝卡创新不停车通行-停车场管理系统技术方案北京蓝卡创新科技发展有限公司目录一、系统设计方案总则 (3)1、系统功能概述 (3)2、系统基本功能及特点 (4)3、设计目标及原则 (4)4、管理体制 (5)5、收费体制及标准 (5)6、车牌识别、图像对比系统 (5)二、系统的构成与设计 (6)1、系统拓朴结构 (6)2、一进一出停车场系统图 (7)3、系统工作流程 (8)三、设备介绍 (11)1、主控机外观 (11)2、主控机主要参数： (11)3、主控机内部部件分布 (12)4、内部核心部件：主控板、接口板 (12)5、内部核心部件：900M远距离读卡器 (12)6、内部核心部件：视频服务器 (13)7、开关电源 (14)四、蓝卡数字道闸： (14)五．车辆出入管理系统 (19)六、本系统的配置结构： (23)七、硬件功能简述 (25)八、系统安装施工说明 (34)九、系统运行常见问题答疑 (35)十、部分实际应用例子 (37)一、系统设计方案总则1、系统功能概述传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车刷卡通行，使用非常不方便，需要摇下车窗伸出手刷卡，有的还需要下车刷卡。
下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，坡起对于新司机也是非常恐惧的。
停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。
采用900M UHF电子标签读卡技术，10M 以上超远距读卡，无须停车刷卡可直接通行，使用的卡为无源卡，不用充电，成本极低，可以忽略不计。
蓝卡900M不停车收费停车场管理系统具有网络视频监控功能，对收费人员的工作和车辆出入口情况以及整个停车场进行实时监控。
系统采用秒级高速道闸，确保快速通行。
通过地感线圈、红外对射等技术防砸车砸人，确保安全。
1.1 入场控制功能：节省人力：入口实现无人管理模式；远距离读卡：系统采用900M远距离读卡器，车主只需将卡放置在建议位置，车靠近入口，系统可远距离读卡，不需要停车，也不需要摇下车窗，可极大提高通行效率。
一进一出标准停车场配置如何配置
长沙捷通科技
停车场系统是什么？长沙捷通科技专家指出，停车场系统是指通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。
现代停车场系统都已趋向智能化，一般目前市场上大都停车场系统都是一进一出。
那么，对于这种一进一出标准停车场配置如何配置呢？下面笔者来为您介绍。
一进一出标准停车场一般采用如下配置：Array
注意事项：1、小编提醒停车场系统控机的统票箱颜色应与道闸主色一致为佳。
主控系统必选，读写部分可选ID或IC或者ＩＣ&ＩＤ。
语音与显示屏可选出卡机具有预出预读，一车一卡读写区动态蓝光板可选配。
2、工作站与服务器分开时，需要增软件狗发卡器只能发行卡片，临时卡收费需配计费
器，长沙捷通科技停车场系统为485总线，可带255个机号。
停车场工程项目管理流程
工程流程及工作事项一.测量现场拍图片：1.现场需要安装设备的每一个路口都需要测量路面宽度，测量路面宽度是必须测量整条路宽最窄的位置是多少米。
2.路面宽度小于7米的时候做成非标的一进一出，路面大于等于7米的就可以做成标准的一进一出标准的一进一出非标的一进一出二.做方案给客户确认：根据自己现场测量的道路宽度尺寸，以及现场车辆进出的实际情况，做出合理的相应的方案：1.在做方案的过程中始终要明白小车通道一般是3米到4.5米的宽度，大车通道一般都需要4米以上方案效果图方案平面图2.做方案的时候是否需要预留行人，自行车通道。
一般行人通道1米宽度足够，如果要过自行车需要预留1.2米宽度。
3.方案做好以后一定要给客户确认签字，留底给公司存档。
三.现场建模1.一般标准的安全岛的尺寸是L*W*H为6000*1500*200mm。
2.安全岛的模型用木板钉制四.布管1.一般我们使用的是Φ25的PVC线管2.在拐弯的位置时一定要是弯管器将线管弯成90度，不能直接使用弯头；PVC线管弯管器实际弯管效果3.布好线管以后一定要将线管成捆的扎好，不要使它在浇筑混泥土的时候线管能被推动。
五.浇筑安全岛安全岛需要用混泥土浇筑，混泥土比例为：1包水泥：1车砂子：2车石子（石子的粒径为20mm）。
所需要的混泥土的体积为1.62m³。
以一个标准安全岛而言：1.需要水泥12包，0.73m³砂子（13车），1.33m³石子（合23车）。
（此车为普通斗车）2.安全岛表面贴白色300*300mm的防滑方砖，一个标准的安全岛需要100块。
3.安全岛侧面贴H200*W60mm的红白相间条形砖，总共需要228块条形砖，红色和白色各需要114块。
4.贴瓷砖必须用纯水泥，不能用加砂石的水泥浆，否则很快瓷砖就会脱落。
六.穿线穿线一般都是用穿线器，直径25mm的线管，一般可以穿三根线，一根RVV3*1.0电源线，两根UTPCAT5E的超五类网线。
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例
红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例红门标准一进一出停车场系统方案及最新案例概述红门智能科技标准型停车场系统解决方案是集感应式IC卡技术、语音提示及对讲功能、远程监控、查询、系统升级数字化连接功能、远中近距离读卡、车位引导、B/S+C/S模式计算机网络、视频监控、图像识别与处理、基于433M的有源电子标签、消费打折、自动控制技术于一体综合型解决方案。
采用国际上先进的技术和设备，使建成系统具有良好性能，不但能满足设计年限内的业务需要，还为今后业务的拓展留有一定的扩容空间，保证系统具有较强的生命力。
为确保项目中所需完成的工程任务既能符合车辆管理者的实际运营需求，又有高度的可靠性和实用性，符合数字的发展趋势，在项目的实施过程中，红门智能科技在系统功能、技术路线、设备选型等方面严格遵先进性、经济、实用性、规范、开放性、可靠、稳定性、方便用户、扩充性、安全性、易于维护、易于操作等方面着手实施项目开发与建设。
以全面提升停车场的管理水平，节约人力资源配置。
适用范围高档商务写字楼、政府办公大楼、机场、码头、星级酒店、别墅、大型社区、医院、超市、景区、经营性停车场、大型商贸市场、物流园、科技园、工业区、地下车库等重要场所停车场等场所系统功能结构车道系统：基于433M的有源电子标签远距离识别技术为基础，实现对出入车辆的自动识别、出入控制、停车管理和收费管理，并可记录车辆的通行记录或特殊事件记录等功能。
信息传输网络系统：主要完成各出入口、各停车区域的车辆门禁终端与管理中心系统的实时数据传输，传输的数据内容包括：车辆通行数据、异常情况的报警信息、控制信息、提示信息及网络数据的传输等。
管理中心系统：主要完成车辆出入管理系统的有效运行与控制及各种信息的存储、管理、统计、发布以及电子标签管理功能。
通信管理模块通信管理模块主要用于实现管理中心与车道系统之间的数据通信管理，包括数据的上传和下发。
其可实现的数据传输功能。
报表管理模块该模块主要用于管理和查询车辆的通行记录，实现对物流中心出入口车辆管理业务数据的综合查询与打印。
标准一进一出停车场方案
智能停车场标准方案书深圳市佳鑫通机电设备有限公司目录第一章系统总体概述1.1 公司简介1.2 系统概述1.3 系统功能1.4 系统主要特点1.5 系统设计依据第二章系统方案设计2.1 总体设计2.2 入口设备及流程2.3 出口设备及流程2.4 出口收费处设备2.5 系统出入口流程图及示意图第三章主要设备特点及功能3.1 系统特点3.2 选用设备介绍第四章系统管理软件功能4.1 软件特点4.2 软件介绍第五章售后服务5.1培训计划与系统维护计划5.2维护计划深圳市佳鑫通机电设备有限公司5.3使用保证第一章系统总体概述1.1 公司简介深圳市佳鑫通机电设备有限公司是一家专业从事停车场收费管理系统、门禁系统、智能一卡通系统的开发、制造、销售服务于一体的高新技术企业。
公司前身成立于21世纪，深圳市佳鑫通机电设备有限公司本着以“真诚热情,仔细高效”为宗旨，“开拓创新，追求卓越”为经营理念，产品销售网络遍及国内20多个省市，得到了广大用户的一致好评。
“佳鑫通智能小区一卡通”将用户及企业无间隔、跨距离的联系在一起，可实时实现智能停车场、巡更、门禁、可视对讲、电梯控制、消费、考勤等多个管理子系统。
同时，还拥有遥控车库门、电动折叠门、智能三辊闸等多种机电产品。
我公司以优良的品质、成熟和专业、优越的性价比和完善的服务赢得了广大用户的认可和信赖。
企业以质量为基础，以诚信为理念，雄厚的技术力量、丰富的市场经验，精心打造企业形象，佳鑫通员工与您携手共进，创造美好的明天。
1.2 系统概述随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。
城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。
城市由于车辆的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。
智能化的停车场就是适应这一时代需求的高技术产物。
这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。
一进一出车辆控制及门禁系统设计方案
03
系统设计
系统架构设计
前端设备
01
包括摄像头、读卡器、门禁控制器等设备，负责采集车辆进出
和门禁开关的信息，并与后端系统进行通信。
后端系统
02
包括服务器、数据库和软件系统，负责处理前端设备传输的数
据，实现车辆进出和门禁开关的监控和管理。
通信协议
03
采用TCP/IP协议和4G/5G网络通信技术，实现前端设备与后端
用户反馈该系统使用方便，操作 简单，大大提高了小区的安全性 和便利性。
项目未来发展与改进方向
增加智能化功能
引入更先进的人工智能和机器学习技术，实现 自动化管理和预测，提高管理效率。
优化用户体验
进一步简化操作流程，优化界面设计，提高用 户满意度。
拓展应用范围
将该系统应用于更多的小区或其他场所，扩大市场规模和应用范围。
04
门禁控制系统设计
门禁控制系统概述
01
02
03
安全性
门禁控制系统应确保只有 授权人员才能访问受保护 的区域或设施，从而提高 安全性。
便利性
系统应方便用户进行访问 和操作，例如使用门禁卡 、密码或生物识别技术等 。
可扩展性
系统应具备可扩展性，以 适应未来可能的变更和扩 展需求。
门禁控制系统硬件设计
硬件设计应包括传感器、控制器、执行器等设备的选型 和配置。
控制器应选用性能稳定、易于扩展和编程的工业级控制 器，如PLC、ARM等。
车辆控制系统软件设计
软件设计应包括控制算法、数 据传输、界面显示等功能模块 的开发。
控制算法应采用先进、稳定、 易于优化的算法，如PID、模糊 控制等。
数据传输应采用可靠、高效的 数据传输协议和通信方式，以 确保数据的实时性和准确性。
停车管理制度
停车管理制度停车管理制度1为确保本小区车辆安全，为住户提供良好的车辆保管服务，特制订本规定。
（一）本小区停车场实行日夜24时值班制度，由本小区保安部负责管理，车辆随时可以进出、停放。
（二）本小区停车场实行有偿使用，车主须凭车辆出入证进入停车场。
（三）本地下车库分固定车位和临时停车位，固定车位是向本住宅区业主提供，临时停车位是供非本住宅区车辆停泊使用。
（四）固定车位按市物价局规定的封闭停车库价格收取车位费，临时停车位按市政府临时停车收费标准收费。
（五）车辆进入：车辆进入停车场应一停二慢，必须服从管理员的指挥和安排，征得管理员同意后方可进入，司机须向管理人员交验该车的有效证件，由管理人员发给停车证，并登记停车牌号、车辆牌号、进入时间、外表配件是否齐全，以备停车场查阅之需。
（六）车辆停放：车辆停放时必须服从管理人员指挥，注意前后左右车辆的安全，在规定位置上停放，并与周围车辆保持适当距离，不得对其它车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍，车主必须锁好车门，调好防盗系统到警备状态，车内物品及停车证必须随身带走，车主停好车辆后须立即离开停车场，不得在他人车辆旁停留。
管理员应指挥车辆停放，察看车辆有无上锁、有无破损，如有破损，应知会车主并登记，不服从指挥、乱停放车辆的按照交通法规中乱停车辆的有关规定给予处罚。
（七）驶离：车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全，缓慢驶离，并在出口处向管理员交回停车证，管理员核对牌号后，收回停车证，车辆方可驶离。
（八）管理中值班期间应认真负责，热情服务，不得会客、喝酒、睡觉、不得离开停车场，不得让亲朋好友和其他无关人员进入停车场，严格核对驶离车辆的牌号，对车主的合理要求给予满足。
停车管理制度2一、停车场务必具有“五有”办场标准，即有完善的开办手续、有安全围栏(围墙)设施、有值班岗亭、有工作职责制度、有专职保管员，同时建立完善的小区停车场管理制度。
二、小区停车场管理制度中规定:停车场务必在出入口设立明显的标志，写明停车场名称、性质(白天、日夜)、类别等。
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停车场一进一出方案
停车场是一个用于停放汽车的专用场所，对于城市中的车辆停放来说，尤为重要。
随着汽车数量的增加，停车场管理方案也需要不断改进，以满
足广大车主的需求。
一进一出方案，即车辆进入停车场和离开停车场时通
过不同的出入口，下面将对这种方案进行详细介绍。
一进一出方案指的是在停车场设置两个出入口，一个用于车辆进入停
车场，另一个用于车辆离开停车场。
这种方案相比于传统的进出同一出口
的方案，具有以下几个优势：
1.改善进出顺序：传统方案中，车辆进出同一出口容易造成拥堵，且
需要等待其他车辆完成停车或离开。
而一进一出方案可以分流车辆流量，
提高进出效率，减少拥堵情况的发生。
2.提高停车效率：在一进一出方案中，没有车辆需要等待其他车辆完
成停车或离开，车辆进入和离开停车场的时间更短，可以提高停车效率。
这对于停车场来说，可以容纳更多的车辆，提高收益。
3.提高安全性：一进一出方案可以减少车辆进出口的交叉情况，减少
事故的发生概率。
同时，分流车辆流量也可以减少车辆的停车排队长度，
降低停车场内的交通压力，提高安全性。
一进一出方案的实施需要进行合理的规划和设计。
以下是一些具体的
实施步骤和注意事项：
1.选择合适的位置：停车场的出入口应该选择在交通流较大的道路附近，以便车辆进出方便。
同时，出入口的设计应该考虑到周边道路的交通
状况和行人的安全。
2.设计合理的道路布局：在一进一出方案中，需要设计车辆进入和离
开停车场的道路布局。
这包括入口和出口的道路宽度、弯道的半径、车道
数量等。
要根据实际情况进行合理的设计，以确保车辆进出的安全和顺畅。
3.设置合适的交通标识和标线：在停车场的出入口处，应设置明显的
交通标识和标线，以指示车辆进出的方向和道路的宽度。
这可以减少车辆
的混乱和交通事故的发生。
4.使用自动化设备：为了提高进出效率，可以考虑使用自动化设备，
如自动车牌识别系统、电子支付系统等。
这些设备可以减少人工干预，提
高对车辆的处理速度和准确性。
5.定期维护和保养：停车场的设施和设备需要定期维护和保养，以确
保其正常运行。
同时，也要定期清理道路上的杂物和积水，以保证车辆进
出的畅通。
总之，一进一出方案是一种改善停车场管理的有效途径。
它可以提高
停车效率，减少拥堵，提高安全性。
在实施过程中，要进行合理规划和设计，注意交通标识和设备的设置，保持设施和设备的正常运行。
这将为车
主提供更好的停车体验，提高城市的交通管理水平。