标准版一进一出收费停车场出入口示意图
车场双入口改一进一出说明书
车场双入口改一进一出说明书
为了更好地管理车场，减少拥堵和提升效率，我们决定将车场的
双入口改为一进一出的形式。
本次改动涉及到的内容和注意事项如下：
一、入口改动
原车场入口为双向通行，现改为单向进入，即只允许车辆从指定
的入口进入车场。
具体操作步骤如下：
1. 车辆驶入进口，停在对应的车道。
2. 车场工作人员会对车辆进行检查，检查通过后，开启车辆进入
车场的通道。
3. 车辆顺利进入后，前往车位停放。
二、出口改动
原车场出口为双向通行，现改为单向出口，即只允许车辆从指定
的出口驶出车场。
具体操作步骤如下：
1. 车辆驶出车位，前往出口。
2. 到达出口后，车辆会被标记为已经驶离车位。
3. 出口闸口会自动开启，车辆顺利驶出车场。
三、改动后的注意事项
1. 请务必注意车场入口和出口的指示标识，确保从正确的通道进出车场。
2. 在排队等候时，请遵守交通规则，确保安全。
3. 如果车辆在车场内发生故障，请及时联系车场工作人员。
4. 对于有特殊需求的车辆（如紧急车辆、有残疾的车辆等），请提前联系车场工作人员协助。
我们希望通过车场双入口改一进一出的改动，为客户提供更好的服务和更高效的管理。
同时，我们也需要您的配合和理解，共同维护车场的秩序和安全。
如有任何疑问或建议，请联系车场工作人员。
停车场系统配置清单(一进一出)
出口设备
入口一体机 地磁检测器
其他设备
岗亭 安全岛 防撞柱 减速带 交换机 PVC管 网线 220V电源线 车牌识别仪信号 线 实施部分 光纤熔接 地感线圈 暗管敷设 安全岛实施 垃圾清运 设备安装 系统调试
备注
可客户自配 可客户自配 可客户自配
按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需配置 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施 按需实施
单位 数量
台 台 台 套 台 台 台 台 台 个 个 条 台 米 米 米 米 1 1 1 1 1 1 1 1
入口设备
入口一体机 地磁检测器 集道闸、车牌识别、LED显示、语音播报功能一体； 用于防砸车功能 集道闸、车牌识别、LED显示、语音播报功能一体； 用于防砸车功能 定制 定制 定制 定制 8口百兆；143.4mm x 91.8mm x 26.4mm；MAC地址表：2K； Φ 20 UTP-CAT.5E RVV3*1.5 RVV2*1.0
停车场出入口管理系统建设清单 序号
1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7
设备名称 规格参数
管理终端
数据库服务器 收费管理电脑 核心交换机 停车场管理软件 CPU类型 i5；内存大小 8G；硬盘大小 1TB；含显示屏、键 盘、鼠标； CPU类型 i3；内存大小 4G；硬盘大小 500GB 含显示屏、键盘、鼠标； 兆或千兆，8口及以上
一进一出停车场系统配置清单
一、入口控制部分
序号 29 2 3 名称 直杆快速道闸 车辆检测器 入口控制机 主控系统（PLC） IC读写系统 语音提示 含 信息显示屏 机箱 装机电源 装机附件 小计: 规格型号 品牌 单价（元） 数量 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 单位 台 个 套 块 个 块 块 台 台 批 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
小计（元） 0.00 0.00
备注
表面喷涂处理技术和工艺，先进的机内防潮处理。电机和减速 机构一体化，免皮带传动，低噪音、更便捷和稳定。 只要车辆经过，线圈产生感应信号，防砸车、落杆。
二、出口控制部分 序号 名称
规格型号
品牌
单价（元）
数量
单位
小计（元）
备注
1 2 3
直杆快速道闸 车辆检测器 出口控制机 主控系统（PLC） IC读写系统 语音提示 信息显示屏
规格型号
品牌
单价（元）
数量
单位
小计（元）
备注
小计:
A、设备价总计金额+（四）： B、安装、调试费为总价8% C、税金为4.37% D、总计：
0.00
0.00
0.00
不含税金价
卡机按钮、空开 可以同时满足二路IC读卡和二路ID读卡，IC/ID兼容在一块主 板上实现。独特的IC卡脱机收费，减少对电脑和网络的依赖。 可写入IC卡信息，实现电脑、主控板芯片、IC卡芯片三重认证 不受电脑是否开机限制，由停车场控制板直接控制，实现脱机 语音，播报车牌号码及收费金额 不受电脑是否开机限制，由停车场控制板直接控制，实现脱机 人机交流显示。可脱机显示车牌号码及收费金额。 二次氧化着色铝合金面板与全新工艺钢化玻璃面板之组合，防 碰撞、防划伤.
停车场一进一出方案
Develop High-tech Limited Company成都新纪元高科技发展有限公司智能停车场 系统方案简介成都新纪元高科技发展有限公司座落于美丽的锦水河畔，其现代化的花园式厂房占地面积1.5万余平米，捅有行业领先的专业化生产设备，是由多家科研院（所）、企业共同组建的具有独立法人资格的高科技企业。
公司致力于智能停车场收费管理系统及通道、门禁管理设备的研发及制造。
公司不断地推出全新的智能化系统设备，努力促进智能停车场的标准化建设。
公司遵循求实创新，诚信为本，质量取胜的宗旨，竭诚为新老用户服务：提供从项目科研、工程实施、营运维护、扩容延展的全过程服务；始终以最先进的技术，最新颖的设计，最完善的服务为宗旨，让广大的用户满意。
我们将秉承不懈的努力，以全新的理念，诚挚的服务为新老朋友营造科技化、信息化、智能化的新空间。
新纪元愿与国内外各界同仁携手合作，共创中国智能安防行业的美好明天。
“智能停车场”系统第一部分系统简介一、EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统简介二、EP-3000停车场系统的特点三、EP-3000系列停车场系统的优点第二部分系统设计及功能介绍四、系统设计4.1 系统设计依据4.2 系统功能概述五、系统软件功能5.1 密码管理5.2 图像捕捉对比5.3 月租卡管理5.4 时租卡管理5.5 特殊卡管理5.6 资料管理5.7 联网通讯5.8 报表打印六、系统构成及运行流程6.1 入口部分6.2 出口部分6.3 收费管理处七、系统设备功能7.1 自动路闸功能7.2 入口票箱功能7.3 卡读写器7.4 收费处设备功能7.5 系统技术指标八、系统配置及设备报价第三部分工程实施及售后服务九、工程实施十、培训计划十一、工程维护及售后服务11.1 工程质量保修期11.2 工程维修管理11.3 定期维护保养11.4 更新升级服务11.5 建立用户档案，完善产品质量一、EP-3000系列智能停车场收费管理系统简介EP-3000系列模块化智能停车场收费管理系统是新纪元高科引进美国EPOCH公司技术，由新纪元停车场设备有限公司制造，具有自主知识产权的停车场收费管理系统。
停车场道闸系统(一进一出)
准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(486
标准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(485通讯)出口控制机1*D201*R VVP2*0.5对讲线1*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16出口1*R VVP3*1.5电源线1*D16 1*R VVSP2*0.5信号线收费显示屏1*D16 1*R VVP4*0.5控制线收费显示屏岗亭摄像机1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*75-5视频线地感线圈入口道闸1*D201*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D161*R VVP4*0.5控制线1*D201*R VVP2*0.5对讲线超五类线与交换机相连HUB220V说明：1、本图适用于标准型停车场系统一进一出，路宽一般不低于7米，安全岛在路中间，一般尺寸在6*1.3*0.15米（长、宽、高）。
岗亭尺寸一般为1.2*2.5米。
2、控制机距相对应道闸之间距离不得少于3米、满位显示屏一般置于入口前端、收费显示屏置于岗亭上面向路口一侧以便于观看为原则，各设备间距离根据现场情况做适当调整。
3、布线时需将线布到各设备底座中心位置以便接线。
4、在实际应用中摄像机、收费显示屏、满位显示屏可根据实际情况选用，若系统中无某设备则该设备所需线材勿需敷设。
5、电脑放在岗亭内、岗亭内需要220v电源、若为多进多出联网型停1*R VVP3*1.51*D201*R VVSP2*0.5联网线入口车场则用网线将客户端和服务器端电源线1*R VVP4*0.5按钮线出口道闸1*D16PV C管地感线圈1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVSP2*0.5信号线地感线圈电脑相连。
1*D16 1*75－5视频线摄像机入口控制机满位显示屏1*D161*R VVP3*1.5电源线标准型一进一出(双排出入)停车场系统布线图(C A N通讯)出口控制机1*D161*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP2*0.5对讲线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16出口1*R VVP3*1.5电源线1*D16 1*R VVSP2*0.5信号线收费显示屏1*D16 1*R VVP4*0.5控制线1*D20 1*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线出口道闸1*D16PV C管收费显示屏岗亭摄像机1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*75-5视频线地感线圈入口道闸1*D201*R VVP3*1.5电源线1*R VVP4*0.5按钮线1*D161*R VVP4*0.5控制线1*D201*R VVP2*0.5对讲线1*R VVSP2*0.5联网线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D161*R VVP3*1.5电源线1*D16超五类线与交换机相连入口HU B220V说明：1、本图适用于标准型停车场系统一进一出，路宽一般不低于7米，安全岛在路中间，一般尺寸在6*1.3*0.15米（长、宽、高）。
停车场单通道双向通行(进出共道)
智能停车场单通道双向通行解决方案单通道红绿灯系统联系电话：李先生传真：地址：烟台开发区长江路161号天马大厦5楼一、概述红绿灯控制系统是现代化停车场管理系统重要辅助系统之一，主要用于协调单车道双向车流的顺利通行，适用于停车场单通道出入口红绿灯控制。
系统由红绿灯控制器、车辆感应器（感应线圈）、红绿灯以及电源控制箱、ID 卡、远距离读卡器组成。
本系统能准确识别进出车辆及车流方向，自动控制协调出入口的红绿灯信号，识别通道内是否有车自动复位或手动控制复位。
本方案适用于：通道较短，对进、出车辆的通行效率要求不高、单车道双向通行的通道。
二、系统配置方案及框图1、系统工作原理及构成A、总体构成整个停车场管理系统采用集中处理,分布式控制的体系结构。
中央电脑主要负责数据处理、人机交互等,它采用客户机-服务器（CS）结构,易于联网和充分利用可用的计算机资源。
系统采用非接触式感应ID卡(或其它类型的卡)作为信息的载体在系统和用户之间进行信息的传递,在信息的传递过程中完成控制车辆进出等功能。
B、出入口部分出-入口部分主要由非接触感应式ID卡的读写器、ID卡（蓝牙卡）、车辆感应器、出-入口自动路闸、车辆检测线圈、红绿灯等组成。
C、出入口工作说明1．单辆车通行控制方式（单车通行，刷卡进出）1.1、当入口没有车辆进入或外出时，入口和出口均为绿灯亮，表示车辆可以刷卡进入或外出；小区内部车辆进入必须刷卡有效时，方可开启道闸，车过后道闸自动落下，小区内部车辆外出时，必须刷卡有效时，才能自动开启道闸，并在车过后自动落闸，道闸具有防砸车功能；1.2、当入口车辆先压到入口车辆检测器时：（即车辆进入方向优先时）1）出口立即变为红灯（在此之前为绿灯，如上图），禁止内部车辆外出，入口为绿灯不变，当入口车辆刷卡有效时，道闸自动开启，当入口车辆经过入口红绿灯下的车辆检测器后，入口也立即变为红灯，禁止入口后来车辆继续通行；如下图：2）入口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过出口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；1.3、当出口有车辆外出比入口先压到出口车辆检测器时：（即车辆外出优先时）通行未毕N NY入口车辆检测器检测到有车来判断有效期是否固定车辆 Y自动读卡 申请并领临时卡或i无卡放行记录有效信息开启道闸防砸车装置检测车辆通过，道闸关闭 车辆进场出口红灯亮出口绿灯亮1）入口立即变为红灯（之前两端均为绿灯），禁止外部车辆向内部通行，当外出车辆刷卡有效时，道闸自动开启，当出口车辆离开出口红绿灯车辆检测器时，出口也立即变为红灯禁止后续车辆通行；2）出口车辆经过道闸后，道闸自动落杆，当车辆经过入口红绿灯检测器后，出、入口两端重新恢复为绿灯；1.4、系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出入口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态； 通行未毕N NY YY出口值班员收回临时卡，或者人工无卡放行控制器判断有效期收费控制器记录信息开启道闸防砸车装置检测车辆通过，道闸关闭 Y车辆出场读卡机“读卡”是否固定车辆入口红灯亮入口绿灯亮2．陆续进车通行控制方式（单向连续通行，刷卡进出）本方案适用于：为了提高通道的通行效率，可以在单方向优先的前提下，单向连续进车的通道。
停车场管理系统操作说明书
停车场管理系统操作说明书停车场管理系统操作说明书版本:正式版V1.00目录一．停车场设备图解说明....................................................................................................................... .......... - 3 -二、操作人员工作内容与流程....................................................................................................................... .. - 7 -1、中心管理人员在管理中心(7)2、中心管理人员在出入口(8)3、出入口值班人员(9)三、停车场管理软件.................................................................................................................... .................... - 9 -1、登入系统(9)2、收费操作说明(11)3、当班信息操作说明(12)4、事件处理(13)5、收费记录查看(14)6、进出记录查看(15)7、场内记录查看(16)8、入场补登记(17)9、强行起杆(18)10、人工收费(18)四、收费员注意事项.................................................................................................................... .................. - 19 -五、停车场系统常见故障及排除................................................................................................................... - 19 -故障现象1：不能打开软件，打开时弹出数据库连接设置(19) 故障现象2：出卡机不能出卡（同一辆车只能取一张卡）。
标准停车场使用手册(打印版)
分：H4
日：H2
秒：H5
ENT 键改变数字位，INC 键改变数字位的值
ESC
F3-8
INC
ESC
F4
INC ESC
F5
INC ESC
F6
INC
返回 F0
ESC ENT
INC 设置 ON/OFF
ENT
ESC 年设置
ESC ENT 月设置
ESC ENT 日设置
ESC ENT 时设置
ESC ENT 分设置
-4-
2）ESC 键（撤销键或退出键） 该按键主要用于退出系统菜单设置或退回前一操作界面
3）INC 键（加 1 键） 该键主要对要修改数据位的数值进行加 1 操作，或菜单选项递增 4）DEC 键（减 1 键）
该键主要对要修改数据位的数值进行减 1 操作，或菜单选项递减 5）LEFT 键（光标左移键）
esc
号
卡编号
esc
查询未发行 显示”Err”
enter enter
返回F0 返回F0 返回F1 返回F1
dec inc
enter
F2-0 退卡
enter
enter 闪烁显示 “00000000”
读卡删除成功
显示”Suc”
返回F2
esc
F2
esc
挂失或退卡
dec inc
INC/DEC选择数字， LEFT/RIGHT移动数字位
enter 设置状态
enter
esc “见框1” 显示设置
状态
enter(保存)
返回F4
dec inc
“清空记录及用户信息”
dec inc
F4-2 系统初始化 esc
enter
图解倒车入位（非字形，一字形，斜位等三种停车位）
图解倒车入位（非字形，一字形，斜位等三种停车位）倒车入库（非字形，一字形，斜位等三种停车位）图解一、非字形停车位停车方法：（请熟记每一句话）1 先将车停在车位线1.5m处2 当你发现你驾驶座的位置，正好处于隔一个车位的车的中间时（如下图），往左打满，往后缓慢倒车3 当你确认车头正时,马上回正车轮（回正时最好是将车停住，特别是生手），继续倒车，这样就可以安全进入车位了二一字形停车位1 首先将车停在前车的左侧50公分左右的地方（如下面两图），往后倒车2 当右车镜对准旁车B柱时（如图五），往右打满方向盘，继续倒车注：B柱就是前门和后门之间的缝隙（据本人理解，就是车身的中心线）当车和旁车成45度角的时候，往左打满方向盘，继续倒车4 进位后，头正回轮，那样就能成功停到车位了！三斜位停车位1 斜位停车位（如图七），首先先确定好自己所进的车位!2 当看到左镜对准红色汽车车位的左线时（如下图），向右打慢方向盘，继续前进3 当车身纵向与停车位呈一条直线时（如图九），将车停住，回正车轮，缓慢倒车，平稳的入位10 这个坑有点浪费，闲着也是闲着，我又找了一篇超级图文解说篇！教你“玩转”倒车泊车曾经看到的一篇文章，称汽车事故中大部分都是在停车的时候发生的刮蹭事件。
日前与几个刚拿证的几个同事闲聊的时候，他们也齐声说在新手上路的阶段内最大的问题就是怎么样停好车了。
在新手上路阶段，以比较低的速度在路上跑不成问题，只要不乱变道，大不了让其他的车一路超就行了，但到了停车场，驾校里面学的那些招数又起不了多大的用处，（在驾校中移库时经常回头看车后的几个标记是否对准车库的标志杆，一对准了就开始打方向）纯粹的应试技术，这个和实战还是有一定的差别捏。
经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜，要么就是1台车占2个车位。
为了让新手们尽快从“学院派”变为“实战高手”，避免你的爱车在停车的时候和别人“亲吻”，（有点私心在里面哦，大家水平都提高之后，偶车车的被动安全就有保证了，没人来蹭偶的车捏，咔咔）这里套用一句广告词：大家好才是真的好下面就结合图片说说整理出来的一些的停车的知识和动作要领常说行车分主动安全和被动安全，其实停车也可以这么分类。
停车场系统收费软件使用说明
停车场收费软件使用说明第一章概述系统特点本系统采用最新编程技术，界面友好，方便易用。
●功能齐全，使用方便管理员权限登录后，可以自由组合收费软件功能提供给值班员使用，灵活性强。
●自动适应不同屏幕分辨率支持1024×760等屏幕分辨率。
分辨率高表示图像精度高，显示内容多。
●支持脱机使用支持临时卡脱机收费，联网后收费记录自动上传。
●WINDOWS 认正规格编程应用程序在WINDOWS环境中具有一致的界面和行为。
只要用户使用过其他应用程序，他就会发现这个应用程序也是容易学会的。
第二章收费软件配置注意：需要使用管理员账号登陆。
普通值班员是不能对收费软件进行配置的。
配置本机不会对其他收费软件照成影响。
管理员初始帐户admin 密码1234562.1基本设置恢复出场设置:点击[恢复默认设置]按钮后,收费软件设置将恢复默认设置.应用程序模式：目前版本仅支持TCP/IP模式。
显示内卡卡号：此模式下，显示在收费软件信息中的卡号为车卡的内码卡号，一般来说，内卡卡号较长，不易记忆。
显示印刷编号：此模式下，显示的卡号为车卡上印刷的编号，前提是在发行车卡的时候，需要将编号一起录入。
收费模式：出口收费模式：此模式下，临时卡出场收费是在出口完成的，此时收费软件刷卡计费后，此临时卡就算出场，收费后临时卡就直接交由值班员。
一般的停车场都是这种模式。
中央收费模式：此模式一般应用在出口没有值班员值守的情况下，临时卡在中央值班室缴费后，此临时卡会返回给车主，车主带着卡到出口，将临时卡插入收卡机中，即可开闸。
岗亭收费立即保存数据：此模式主要用于控制值班员的收费流程。
选择此模式后，一旦读卡器读到一张入场的临时卡，并且按照默认车型计算出费用后，不管值班员是否确认放行，费用直接累加。
（注意：此模式下无法选车型，所有临时卡都按照默认车型计费）收费软件脱离控制运行：选中此模式后，在无法连接到对点控制器时，将不会弹出网络异常的提示框。
入场收费：选中此模式后，在收费软件刷卡入场时，会按照选择的车型计算出费用并且累加到值班员收费记录中。
一进一出(标准型)停车场管理系统配置报价表模板
XX有限公司报价单2彩色摄像机VC-913D 国产20.000.00420线彩转黑3自动光圈镜头SSG0812国产20.000.00精工,4摄像机防护罩普通室外国产20.000.00摄像机用5拍摄机电源DC12V 国产20.000.00摄像机用6图像捕捉卡SDK-2000台湾10.000.00两路7补光灯及灯罩PHILIP 国产20.000.00200W\220V图像识别设备合计0.001出口工作站电脑P4/256/17尺寸屏,两个232串口10.00图像对比及出口工作人员收费用（授权及保存数据）2UPS 电源USP-100010.00国产，电脑用3收费站管理软件 -TC100PARK 10.000.00SQL数据库,赠送4软件加密狗并口10.000.00一台电脑配置一个5系统发卡器(收费器) -TCD108E 10.000.00系统发卡授权用,Ｗ接口，接出口主板6通信转换器 -TC100C 10.000.00光电隔离通信器,232串口7对讲主机 -TCD106410.000.00接对讲分机,放岗停8系统调试卡调试卡30.000.00ID白卡,薄卡,赠送3张出口岗停设备小计0.001电源线RVV3*2.5国产2000.00安全岛到强电室2设备电源线RVV3*1.5国产2000.00为设备提供电源3通信线RVVP4*0.5国产5000.00设备控制连线4视频线SYV75-5国产3000.00摄像机用5对讲线RVV 2*0.5国产2000.00岗停到出入口6PVC管30MM国产10000.00网络线材设备小计0.0010.0020.0030.0040.0050.00数量待定610.00数量待定8岗停 按1.3*1.8*2.4M的尺寸(不锈钢),用户自配90.00网络及线材设备出口岗停处设备感应白卡ID(不含印刷)(薄卡)外来用户用入口设备四.出口岗亭处设备五. 网络线材设备出口设备出入口图像对比设备六.设备价格总计以下是我公司停车场标准功能说明,总计:深圳交货不含税价格1）系统功能请注意一下!谢谢需入口自动发卡功能必选需中文显示功能必选需对讲功能必选需语音提示功能必选需中文显示功能必选需对讲功能必选需语音提示功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选需图像对比功能必选自行购买配置自行购买配置需对讲功能必选。
蓝卡900M智能停车场系统(标准版 一进一出)
蓝卡创新不停车通行-停车场管理系统技术方案北京蓝卡创新科技发展有限公司目录一、系统设计方案总则 (3)1、系统功能概述 (3)2、系统基本功能及特点 (4)3、设计目标及原则 (4)4、管理体制 (5)5、收费体制及标准 (5)6、车牌识别、图像对比系统 (5)二、系统的构成与设计 (6)1、系统拓朴结构 (6)2、一进一出停车场系统图 (7)3、系统工作流程 (8)三、设备介绍 (11)1、主控机外观 (11)2、主控机主要参数： (11)3、主控机内部部件分布 (12)4、内部核心部件：主控板、接口板 (12)5、内部核心部件：900M远距离读卡器 (12)6、内部核心部件：视频服务器 (13)7、开关电源 (14)四、蓝卡数字道闸： (14)五．车辆出入管理系统 (19)六、本系统的配置结构： (23)七、硬件功能简述 (25)八、系统安装施工说明 (34)九、系统运行常见问题答疑 (35)十、部分实际应用例子 (37)一、系统设计方案总则1、系统功能概述传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车刷卡通行，使用非常不方便，需要摇下车窗伸出手刷卡，有的还需要下车刷卡。
下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故，坡起对于新司机也是非常恐惧的。
停车刷卡更有通行速度慢的缺点，尤其是在进出高峰容易造成拥堵。
采用900M UHF电子标签读卡技术，10M 以上超远距读卡，无须停车刷卡可直接通行，使用的卡为无源卡，不用充电，成本极低，可以忽略不计。
蓝卡900M不停车收费停车场管理系统具有网络视频监控功能，对收费人员的工作和车辆出入口情况以及整个停车场进行实时监控。
系统采用秒级高速道闸，确保快速通行。
通过地感线圈、红外对射等技术防砸车砸人，确保安全。
1.1 入场控制功能：节省人力：入口实现无人管理模式；远距离读卡：系统采用900M远距离读卡器，车主只需将卡放置在建议位置，车靠近入口，系统可远距离读卡，不需要停车，也不需要摇下车窗，可极大提高通行效率。
停车场收费管理制度
停车场收费管理制度
一、停车场收费系统为车牌识别出入，微信扫码缴费系统，车场进出口不设人工收费。
二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。
VIP免费停车需经OA 《免费停车申请》审批。
三、进入车场15分钟内不计时收费。
四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务,可免费通行。
五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆，出车禁止收取现金。
若遇特殊情况需抬杆处理，需按如下流程：
1、出车操作
（1）车主已缴费，系统无法正常起杆，经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆，并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。
（2）车主未缴费，系统正常，为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行.
(3)如整套系统出现故障,人工及自动缴费无法正常进行，由主管报部门经理，经公司领导同意后,可手动起杆免费放行，并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。
2、入车操作
(1）车辆进入系统自动识别区已正常识别，自动起杆装置损坏无法正常起杆，由主管报部门经理及总监同意，可手动起杆放入,并通知信息部维修。
（2）车辆进入系统自动识别区，系统无法进行正常识别，报信息部恢复系统方可进入或经公司领导同意手写记录时间，手动起杆将车辆放入车场，出车由财务部安排专人协同现场出车收费.
（3)无车牌号进入车辆可取用临时停车卡。
禁止值班人员手动起杆放入.
六、停车场车辆日常收费标准如下（仅做参考)：
七：进出车操作流程图
车辆进入
车辆出场。