停车场方案(两进两出)
进出车辆收费及停放方案1
进出车辆收费及停放方案1（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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停车场方案通用6篇
停车场方案通用6篇为进一步加强城区交通秩序管理，缓解停车供需矛盾，合理使用城市公共资源，改善市民停车及出行环境，规范停车秩序，促进城区车辆文明停放。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》《城市道路管理条例》《贵州省机动车停放服务收费管理暂行办法》等有关法律法规，结合天柱县城市管理实际，制定本实施方案。
一、指导思想按照“政府主导、统筹规划、市场运作、协调发展”的原则，采取“划定区域、限定时间、有偿服务、分步实施”的方式，充分挖掘停车泊位资源，理顺停车管理体制，加强停车管理，完善城市停车收费管理机制，促进车辆规范有序停放，改善城市交通状况，提升城市管理水平。
二、停车泊位管理办法（一）实施范围天柱县城区道路路内泊位和停车场收费管理范围包括凤城街道、联山街道、邦洞街道、社学街道集镇区域，按照“分步推进、成熟一个、实施一个”的原则进行，新增加的道路路内泊位和停车场收费管理范围由县自然资源局（规划）、县住建局（市政）、县公安局（交警）等部门另行确定。
1、道路泊位：滨河北路（便桥—廊桥）、滨河北路（廊桥—鉴江桥）、廊桥—观音洞、北门街（平安小区道路）、凤凰城（水印蓝庭售楼部门口道路）、中心市场路（汽车租赁门口）、电信路（供电局旁中山路—滨河南路）、电信路（电信局—中山路）、中心市场路（水东门路—中心市场第二个转盘）、中心市场路（中心市场第二个转盘—清江路口）、鸿发街（擎天公司—擎天路）、凯旋路（东方国际KTV—金山大道）、凯旋路（家居广场后门—擎天路）、司法局门口（擎天路—司法局）、南门路（老县委门口—物资局）、妇幼保健站门口道路、胡家坪路（水印蓝庭—中山路）、高龙路（滨河苑城—自来水公司旁）、高龙路（农发行—水岸星城旁擎天路）、凯旋路北段（东方明珠旁）、健龙路（中心嘉园售楼部—水岸星城）、民生商业街（教育局门口—水岸星城）、永华街（加油站后第二条路）、安居街（凤城街道办门口—擎天路）、擎天路—安居房（纪委门口）、新业街（威斯滨酒店后面道路）共计912个停车位，其他路段将根据城区停车位设置和交通实际情况分期分批逐步推行。
车位引导系统方案
车位引导系统方案-----上海家乐福古北店车位引导系统方案书车位引导系统方案多数见于大型停车场应用中，主要是为了帮助车主快速找到空车位停车，从而来促进停车场车位的高效运转和重复利用率，对停车场管理的秩序有很大的规范作用。
上海家乐福古北店号称全上海“单店销售额最高”的超级市场，位于上海市最为繁华的地段之一——古北新区，每天前来这里购物的人数不胜数。
为了方便顾客购物，提升古北店的整体形象，家乐福古北店特为顾客提供了大型停车场。
停车问题分析：上海家乐福古北店所在大楼共有5楼，二楼、三楼为家乐福超市，一楼为其他商户，四楼、五楼以及地下层为停车场。
停车场共有500多个车位，分为两个出入口：一个出入口通向四楼和五楼停车场，另一个出入口则通向地下车库。
该停车场主要面临着以下3个停车问题：1 “蹭车位”现象严重。
家乐福停车场500多个车位最初全部对外免费开放，与周边昂贵的停车费形成了最鲜明的对比，上班有车一族将车停到家乐福停车场内“蹭车位”，一停就是一天，造成了前来购物的顾客无车位停车。
2 出入口经常堵车。
由于停车场只有两个出入口，且顾客众多，车辆进出极为频繁，没有相应的停车场管理系统支持，经常引起出入口处车辆拥堵，影响车辆快速通行。
3 找车位停车难。
由于停车场面积相对较大，且共有3层，地形相对复杂，并且场内没有安装车位引导系统，车辆进入停车场后没有相应标志和信息的引导，车辆经常绕好几圈仍无法找到停车位停车，由此给顾客带来了极大的不便。
管理方要求：经过多方的对比，家乐福古北店管理方最终找到了厦门大手，希望能够帮助他们解决以上停车问题，并提出了以下几个要求：1 杜绝“蹭车位”现象，提高车位的有效利用。
2 减少出入口堵车的发生，实现车辆快速通行。
3 实现车辆快速停车，免除找车位的烦恼。
大手车位引导系统方案设计：基于管理方的要求，并且经过实地勘察研究，大手最终提出了一套车位引导系统方案：1 整个停车场采用两进两出的PM810停车场收费管理系统；2 每层楼梯口设置中央收费（共六个），出口设两个人工收费点；3 顾客车辆采用消费抵扣功能，抵扣终端与收银机对接，其他非购物车辆使用正常标准进行收费。
杭州黄龙时代广场智能化车辆管理系统
大手控制|引|领|停|车|管|理|新|概|念|
黄龙时代广场智能化车辆管理系统
杭州黄龙时代广场位于万塘路东侧，是一个具有国际化气质的集商业与写字楼为一体的现代化商业广场，其中一二楼为商业，三楼以上为写字楼，具有约100000m2恢弘体量，有着“杭州城市之芯”之美称。
该广场周边有着全套生活设施，因此车流量也相对较大，给停车场管理方带来很大的压力。
为了促进该停车场更加有效地管理，停车场管理方决定引入现代化的智能停车场管理系统，因此找到了厦门大手。
大手产品广泛应用于江浙一带，尤其是杭州本地的覆盖率也接近四成。
经过一番考察研究之后，大手将该停车场设计为两进两出，并使用PM910卡票结合管理系统系统。
该系统采用内部车读卡、外来车取票的双重管理模式，特别适合黄龙时代广场这种大车流量的场所。
黄龙时代广场停车场车辆分为两种，一是外来顾客车辆，二是办公车辆（通常指的是内部车辆）：外来顾客车辆进入停车场时，需要按键取票后道闸才会升起，车辆才可以进入停车场，当购物结束准备离开停车场时，将停车票给收费人员，交完费用后方可抬杆放行；对于内部车辆来说，进出停车场的步骤更为简单，只需要通过自助读取停车卡便可以实现自由进出，方便快捷。
黄龙时代广场该智能化车辆管理系统一经投入使用便获得了良好的效果，对于车主来说，停车更加方便快捷，省去了以往排队等候进出场的时间；对于管理方来说，停车场内部秩序得到了很好地规范，大大减轻了管理压力，也同时提升了广场的整体形象。
文章来源自：。
大华道闸混进混出方案
大华道闸混进混出方案编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（大华道闸混进混出方案）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
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停车场出入口免取卡（混进混出）管理系统施工规范版本号:V1.0编写人：徐树成编写时间：2016-5—20部门名：研发中心审核人:审核时间：修订历史（Revision history)重要安全须知使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失.电源要求请严格遵守当地各项电气安全标准。
●请使用满足SELV(安全超低电压）要求的电源。
●请在安装配线时装入易于使用的断电设备.●请在设备运行前检查供电电源是否正确。
●请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。
使用环境要求●请勿将设备对准强光（如灯光照明、阳光等）聚焦。
●请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。
●请勿将任何液体流入设备。
●请勿阻挡设备附近的通风。
●请勿重压、剧烈振动或浸泡设备。
●请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进行包装.●建议配合防雷器使用本设备,提升防雷效果。
●建议将设备上的接地孔接地，提高设备可靠性。
操作与保养要求●请勿私自拆卸本设备.●请勿直接碰触到感光器件CCD或CMOS,可用吹风机除去镜头表面的灰尘或污垢.●请使用柔软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备.●请勿直接碰触及擦拭半球的球罩表面。
●请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业服务人员进行安装及维修。
●请在使用激光束设备时，避免使其表面受到激光束的辐射.●请勿同时对设备提供两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。
仓库车辆进出方案
仓库车辆进出方案
背景
在企业仓库等地方，经常需要进行车辆的进出管理，例如货物运输、人员接待等。
因此需要有相应的车辆进出方案，保证安全和效率。
方案
以下是一个基本的车辆进出方案：
1.车辆进入
–司机应在进入门口处接受安全检查
–管理员会检查司机的注册证和行驶证
–司机必须遵守仓库车辆安全规定，停放在指定的位置
–进入车辆应该在特定的区域停车，等待员工的指示
2.车辆出入
–车辆离开时需要经过门口管理员的安全检查
–车辆应按照仓库的出入规定移动，遵守所有标志和方向指示
–管理员会检查司机的注册证和行驶证，以确保车辆是合法的
–车辆操作人员应该小心驾驶，不会在仓库内超速行驶或让车辆失控
–车辆应在规定区域等待工作人员进行安全检查，并完成必要的签名和文件。
操作流程
1.司机通过门口进入时，应接受管理员安全检查并提交相关资料
2.车辆停放在特定位置，等待员工指示
3.员工指示车辆进入
4.车辆出入时，需经过门口管理员的安全检查
5.管理员检查车辆和司机的行驶证等相关资料
6.车辆按照仓库的出入规定移动，遵守所有标志和指示，小心驾驶
7.车辆操作人员应在指定的区域进行安全检查，并完成必要的签名和文
件
8.车辆顺利出库，方便和快速地完成交付
总结
以上是一个基本的仓库车辆进出方案，在实际中需要根据具体情况进行调整或
优化。
通过此方案，可以保证车辆进出的安全和高效，不会对仓库的运营造成困扰。
化工春节停车方案范本
化工春节停车方案范本
尊敬的居民们：
春节期间，为了满足小区居民的停车需求和保证小区车辆安全有序停放，我们制定了如下停车方案，请大家积极配合：
1. 临时停车场安排：我们将在小区内指定的空地区域划出临时停车位，供居民临时停放车辆使用。
临时停车场将设有专人管理，居民驶入停车场需出示车辆准停证，以确保停车场的合理使用。
2. 严禁乱停乱放：为了保证通过道路的车辆通行顺畅，请大家严格遵守交通规则，不得乱停乱放、占用非指定停车区域，以免堵塞道路和影响他人出行。
3. 合理调整车辆停放位置：请居民合理安排停车位置，避免重叠停放，以免造成资源浪费。
如果停车位紧张，请居民自觉把车辆停放在临时停车场，为其他有需要的居民腾出停车位。
4. 加强安全防护：为了确保车辆安全，小区内将加强巡逻和监控力度。
请居民确保车辆关闭好车窗、锁好车门，不要在车内存放贵重物品，以免引起不必要的损失。
5. 联系方式：如有需要咨询或反映问题，请及时与我们联系。
我们将竭诚为大家服务，并及时处理解决。
感谢大家的支持和配合！祝大家春节愉快、万事如意！
XXX小区物业管理处日期：年月日。
停车场开放实施方案
停车场开放实施方案
一、背景介绍
随着城市化进程的加快，停车难的问题日益突出。
为了解决停车难
的问题，我们制定了停车场开放实施方案，旨在提高停车场利用率，改善停车环境，方便市民出行。
二、开放时间
我们计划将停车场开放时间延长至每天早上7点至晚上10点，以满足市民日常出行和休闲娱乐的需求。
三、收费标准
为了鼓励市民选择停车场停车，我们将对停车费用进行调整。
具体
收费标准如下：
1. 每小时收费：5元
2. 日间停车费：30元/天
3. 夜间停车费（晚上10点至次日早上7点）：20元/夜
四、车位管理
为了更好地管理停车场车位，我们将引入智能停车系统，实现车位
实时监控和预约停车功能。
市民可以通过手机APP或者微信公众号
实时查询停车位情况，并进行车位预约，以减少停车排队时间，提
高停车效率。
五、安全保障
为了确保停车场的安全，我们将增加安保人员和监控设备，加强对停车场的安全巡逻和监控，保障市民车辆的安全。
六、环境改善
我们将加大对停车场环境的整治力度，增加绿化植被，改善照明设施，提升停车场的整体环境质量，为市民提供更舒适的停车体验。
七、宣传推广
为了让更多市民了解停车场开放实施方案，我们将通过社交媒体、宣传栏、宣传车等多种方式进行宣传推广，提高市民对停车场开放实施方案的认知度和接受度。
八、总结
停车场开放实施方案的实施将有效缓解停车难的问题，提高停车场利用率，改善停车环境，为市民提供更便捷、舒适的停车服务。
我们将不断完善和优化方案，以更好地满足市民的停车需求。
小区进出车辆分流方案模板
小区进出车辆分流方案模板1. 背景随着城市化进程不断加快，小区的建设也日益增多。
然而，小区停车难的问题也随之而来，尤其是对于那些车辆频繁进出的小区，更是加剧了停车难的程度。
因此，采取一定的措施来解决小区进出车辆分流的问题显得尤为必要。
2. 目的本文旨在提出一个小区进出车辆分流方案模板，为解决小区停车难问题提供可行性建议。
3. 方案实施（1）规划小区停车位布局首先，需要对小区的停车位进行规划布局。
通过对小区的路面规划，合理配置车位，将不合理、摆放混乱的停车位进行整理和调整，提高停车效率和安全性。
同时，需要合理设置小区的通道、路标和标志等设施，对入口、出口和车位进行明确标识，避免车辆乱停乱放。
（2）优化停车位使用方式其次，需要根据小区的实际情况，优化停车位的使用方式。
对于车辆数量较多的小区，可以采用多层停车、旋转停车等多种方式来达到最大限度地利用小区内部的停车位。
对于小区内部固定车辆的停放，要做好认定与管理，确保车位被合理利用。
（3）建立进出车辆分流机制建立进出车辆分流机制是解决小区内停车难问题的最重要措施。
具体措施如下：•实名制进出：实名制进出是有效控制小区车辆流量的一种方法。
小区通过人脸识别、车牌识别等方式，实现车辆进出的自动识别和管理，以减少非小区居民或者其他车辆在小区内的停放时间和数量。
•时间段管理：对于小区内的非住户车辆，采取时间段管理的方式，如早上8点至晚上8点之间，限制非住户车辆进入小区。
这样可以有效减少小区车辆流量，提高停车位的利用率。
•停车费用收取：对于非小区居民的停车，可以对其收取一定的停车费用，以一定程度上控制小区内的车辆流量，增加停车位的使用率。
（4）建立相关管理机构和工作人员为了确保小区进出车辆分流方案的有效实施，需要建立相关管理机构和工作人员。
管理机构主要负责制定小区停车管理方案、负责车辆进出管理工作、定期检查停车设施情况、对停车位进行排查处理等等。
工作人员主要负责对小区进出车辆进行管理，并对停车位进行监管和维护。
小区一卡通管理系统方案
项目设计概述:根据小区旳高端定位, 结合实际状况和智能化规定, 本方案设计旳一卡通系统包括停车场管理、通道门禁管理系统两个子系统。
车辆管理系统为, 小区地下（地面）车库, 两个口为一进与一出。
为了加强对小区内部及外来车辆旳有效管理, 提高小区旳智能化水平, 本方案设计了中距离（20-30公分）旳车辆管理系统, 本小区业主固定车辆进出小区在出入口控制机刷卡即可实现刷卡开杆功能, 外来旳临时车辆要进入小区时需在车辆入口处安防人员登记, 此种措施不仅能有效旳对进出旳车辆进行管理, 并且也为后来物业部门旳增收做好基础。
设计为两进两出中距离停车管理系统, 重要设备安装在出入口两侧或水泥道之上, 这样做旳好处一是能节省出入口设备占地面积, 二可以使车辆进出愈加有序便于管理, 并且在上下班高峰时期, 车辆可以愈加流畅旳进出地下车库。
门禁通道系统包括1、2、3、4、5、6……号楼合计20个刷卡门禁, 每套包括（门禁读卡器、门禁控制器、开门按钮、电磁锁）, 通过刷卡控制和限制外来人员旳随意进入, 提高了物业安全管理水平, 门禁系统可实现与消防报警系统旳联动, 在发生火灾时, 所有自动开锁, 以疏散楼内人员。
停车场、门禁系统由管理中心电脑管理, 中心共用一台电脑和发行器, 通过管理中心旳授权, 可授予感应卡多种组合权限, 管理软件可随时对人员进出记录进行查询、记录和打印, 通过高级授权也可随时取消持卡人旳权限。
第一部分停车场管理系统一、系统设计方案根据1.系统基本功能及特点※感应智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密度、一卡多用等特点。
※智能卡操作刷卡无需接触, 操作更为以便。
※全中文菜单式操作界面, 操作简朴、以便。
※完善旳财务管理功能, 自动形成多种报表。
※独特旳车牌号录入、显示系统, 大大提高停车场防盗措施。
※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统, 严密控制持卡者进、出场旳行为符合“一卡一车”旳规定。
※具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带精确平衡系统旳高品质挡车道闸。
捷顺两进两出停车场报价清单
￥62,000 数量 4 4 2 4 单位 台 个 块 根 小计（元） ￥3,200 ￥1,800 ￥1,600 ￥1,400 ￥8,000 小计 ￥8,000 ￥2,400 ￥500 ￥75 ￥5,000 ￥800 ￥16,775
800 6000
备注
数量 2 1 1 3 1 1
单位 台 台 块 张 套 套
十堰金顺达科技---捷顺（顺易达）停车场系统设备清单 一、入口设备 设备名称 入口道闸 配置或说明 标准直杆自动道闸 数字式车辆检测器 入口控制机 型 号 JSZD004 JSPJ1102B 品牌 捷顺 捷顺 捷顺 单价 ￥6,000 ￥1,000 ￥26,000
入口控制机 JSKT6021-IC 含：IC卡读写系统 控制系统(PLC) 机箱 自动出卡机 对讲分机 中文电子显示屏 语音提示
品牌 黑鹰威视 飞利浦 捷顺 定做
单价 ￥800 ￥450 ￥800 ￥350
配置或说明 型 号 联接并管理终端设备 用IC卡发行等 JS6223 通讯信号转换作用 JS670 用于系统调试 M 含图像对比功能 JSOCT2008V1.0 对软件解密 说明
RVV1*1.0 RVV6*0.5
品牌 组装 捷顺 捷顺 捷顺 捷顺
备注 甲方自备
4 6
米 米
一进一出按25米估算 因出入口距离较远
5 8
米 米
5000 4800 16600 ￥171,375
பைடு நூலகம்
一进一出按50米估算 按实际到中控距离
￥25,706 ￥13,710 ￥210,791
修两年，不含蓝牙远距离进出。请参考。
小计 二、出口设备 设备名称 出口道闸
配置或说明 标准直杆自动道闸 数字式车辆检测器
地下车库车辆出入方案
地下车库车辆出入方案一、地下车库的车辆出入流程1.1 车辆进入地下车库车辆进入地下车库的入口，需要通过道闸认证车辆身份信息，如车牌号码，车型等。
系统将根据车辆身份信息，判定车辆的类型（如业主车辆、访客车辆、物业开发商车辆等）。
如果车辆身份信息未注册或者不是可访问的车辆，将被系统自动拒绝进入。
进入地下车库后，车辆需要按照指引寻找合适的车位停车，并停放在规定范围内。
1.2 车辆出地下车库车辆在需要出地下车库时，需要按照系统指引前往出口，系统将判定车辆是否有出库权限，如有权限，系统将自动开启道闸，车辆通过道闸离开车库，如无权限，系统将自动拒绝出库请求。
二、地下车库出入口设施2.1 地下车库入口设施地下车库的入口需要设置一个设施来确保车辆进入地下车库前通过认证。
这个设施可以是半高式道闸或是车辆识别系统。
车辆通过这个设施后，系统将自动记录车辆身份信息和进入时间，方便后续管理和安全监控。
2.2 地下车库出口设施地下车库的出口需要设置一个设施来确保车辆出口前通过认证。
这个设施可以是半高式道闸或是车辆识别系统。
很多车库都会在道闸处设置电子提示屏幕，用来显示车辆出口需缴纳的停车费用。
2.3 监控系统地下车库的出入口和整个地下车库内都应该配备视频监控系统，实时监控车辆和车库内的安全状况。
三、地下车库出入口管理流程3.1 车辆身份管理车辆身份管理是地下车库出入口管理的重要环节。
所有车辆都需要在入口登记身份信息，业主车辆需要提供相关证明文件（例如小区业主证明）并进行认证，访客车辆需要提供所访问业主的联系方式进行核查并进行认证。
3.2 车位管理地下车库需要进行车位管理，业主车辆需要分配一个固定车位，物业开发商车辆则需要分配特定车位进行管理。
车位的使用情况需要实时更新并进行统计分析，用来提高车位利用率和管理效率。
3.3 停车费管理地下车库需要进行停车费用管理，所有进入车库的车辆需要缴纳停车费用。
停车费用需要根据车位类型和停留时长等因素计算，系统应该支持多种付费方式，如现金、支付宝、银行卡等。
停车场停车管理方案（精选8篇）
停车场停车管理方案（精选8篇）为了保障事情或工作顺利、圆满进行，往往需要预先进行方案制定工作，方案可以对一个行动明确一个大概的方向。
制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编整理的停车场停车管理方案，希望能够帮助到大家。
停车场停车管理方案篇1（一）停车场设固定车位及非固定车位，固定车位需对号停泊，非固定车位车辆进入停车场均采取就近泊车原则停泊。
（二）免费车辆的使用免费车辆需由公司总经理签署后，交由车场主管发行免费卡。
（三）月租车辆的使用1、有意租用月租车位的客户可与财务部接洽，由财务部同事全面介绍车场使用及收费情况；2、财务部同事与租户签订车位租赁合同，租约复印件交管理处财务部备案，同时知会车场主管车位出租情况。
由车场主管发行月票卡。
3、每月由财务部根据租约的规定时间发单通知、催促承租人交缴租金。
4、租户在缴完租金后，凭缴款单位由车场主管对卡进行延期。
5、注意事项：领取月票卡时，需向财务部缴纳100元/张作为押金。
a、如因原卡遗失、损坏等原因，需重做卡时，需向车场主管阐明原因并出示缴款证明后方可重新领卡。
（四）时租车辆使用方法1、车辆驶至车闸旁取得泊车票，闸杆升起；2、司机按车道标志指示驶入停车场；（注意服从保安员指挥）3、车辆选择车位泊好，锁好车门，离开；4、离开车场时，司机驾车并持时租车票驶经收银处缴费；5、泊车未到十五分钟者，免收停车费，每小时5元/小时收取；6、司机在缴完费后需尽快驶离大厦，以免阻塞车场出入口；(五)卸货车辆使用方法——货车进入首层卸货时，需停泊在卸货区内；——卸货车辆必须凭卸货单到出口岗亭处领取卸货车辆停车证，享受免费1小时之服务，超过1小时收费标准与时租车辆一致；——货车收费标准与时租车辆一致；——货车在卸货区泊妥后，需迅速卸下货物，并把货物运走；货物不可在停车场长时间摆放，且物品看管亦由货主自行负责；——货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场；——货车离场时，持卸货车辆停车证时租卡到收银处缴费；(六)摩托车使用方法1、摩托车进场后，由摩托车收费员发卡，一半悬挂于摩托车上，另一半由车主保管；2、摩托车必须听从摩托车收费员安排，排放整齐；3、摩托车出场时，需由摩托车收费员对卡进行核对后交付保管费方可离场；4、摩托车收费标准为一元一张，月保费40元/月；停车场停车管理方案篇2车辆停放是精神文明的重要体现，小区物业服务处应向业主、使用人做好宣传工作，共同劝阻、制止乱停放现象的发生。
车辆出入及停放管理方案
车辆出入及停放管理方案
一、背景
对于大型企事业单位或公共场所来说，车辆出入及停放管理已成为一个必需的环节。
合理、高效的管理方案既能保证车辆出入安全，又能规范车辆停放秩序，提高场所管理水平，更好地服务于人民群众。
二、车辆出入管理方案
车辆在进入场所前需要经过检查、验证等过程，进而规范车辆的出入，减少安全隐患。
具体方案如下：
1.车辆凭借指定人员提前预约，在特定时间窗口内进行进出申请。
2.管理员对车辆进出进行审核、确认，通过后才可进行进出操作。
3.每位工作人员须胸前佩戴明示工作单位的工牌、带好身份证件，为进
出车辆提供必要的人员识别和服务。
三、车辆停放管理方案
对于车辆的停放管理，不仅要保证安全有序的原则，还要在空间有限的情况下合理分配车位。
具体方案如下：
1.确定车位设置标准和停车收费标准，与停车人充分沟通，确保车位利
用率高、停车秩序良好。
2.采用数字化停车位管理系统，实现车辆停车信息的高效记录、反馈及
监测。
3.发挥管理人员的作用，全员动员各个部门积极管理以保持停车秩序。
四、总结
通过以上两种管理方案，我们可以更好地规范车辆出入和停放秩序，并且提高场所的安全性及整体管理水平。
这种管理方式不仅适用于大型企事业单位，也可以用于公共场所、社区等地方。
办公楼停车场管理制度
办公楼停车场管理制度导言办公楼停车场是提供给工作人员和访客停放车辆的重要场所，不仅体现了企业的规范管理水平，也关系到员工的出行、停车安全等方面。
为此，我们制定了以下停车场管理制度，旨在规范和保障办公楼停车场的安全、有序、高效运营。
停车场基本情况我公司的办公楼停车场位于公司大楼地下一层，共有200个固定车位和10个临时车位（仅限于接待客人使用），同时还配备有车库管理系统，可对进出车场、车位使用情况进行实时记录并生成相应报表。
根据停车位总数，我们的停车场定为员工专用车位，停车位将依据职务和工作需要进行分配。
停车场管理制度停车场开放时间停车场开放时间为每日7:00-22:00，如有特殊情况需延长时间，需事先向公司车辆管理部门申请并获得批准。
停车证件申领所有停放在公司办公楼停车场的车辆，均必须申领停车证件方可进入停车场。
车辆主任必须向公司车辆管理部门提出申请，并提交下列申请材料：•车主身份证明和车辆行驶证；•车辆照片（前、后、左、右、内饰各一张）。
申请材料通过审核后，车主可到车辆管理部门领取停车证，并据此进出办公楼停车场。
停车场使用规定1.车辆进入办公楼停车场后，请按路线和标志指示慢行，保持车距，确保行车安全；2.严禁私自占用、调换、挪动车位，如需变更，请向车辆管理部门申请并获得批准；3.严禁在停车场内进行非法营业、洗车、维修等行为；4.禁止攀爬、跳跃、乱扔垃圾等行为，保持车场内环境整洁；5.车辆出停车场时，请按先进先出原则驶出，不得逆行或拆闸强行出场；6.特殊情况（如紧急出勤、哺乳期女性）或特殊车辆（如救护车、消防车）可通过车辆管理部门申请临时停放或路权通行。
停车场监管1.停车场内设有监控摄像头，如有违规行为，车辆管理部门将通过监控视频和现场巡查等方式，进行录像取证、记录、处罚，并将有关信息通报车主和上级主管部门；2.对于停车时间长达两周不取车或有占用他人车位、占据临时车位长期停留等情况的车辆，车辆管理部门将通过书面通知和电话通知，在一定期限内追缴车辆；3.对故障车、超限车、无牌车等车辆，车辆管理部门有权拒绝其进入停车场或指定其特定停放场所。
地下停车场管理制度(4篇)
地下停车场管理制度（一）本小区停车场实行日夜____时值班制度，由本小区保安部负责管理，车辆随时可以进出、停放。
（二）本小区停车场实行有偿使用，车主须凭车辆出入证进入停车场。
（三）本地下车库分固定车位和临时停车位，固定车位是向本住宅区业主提供，临时停车位是供非本住宅区车辆停泊使用。
（四）固定车位按市物价局规定的封闭停车库价格收取车位费，临时停车位按市政府临时停车收费标准收费。
（五）车辆进入。
车辆进入停车场应一停二慢，必须服从管理员的指挥和安排，征得管理员同意后方可进入，司机须向管理人员交验该车的有效证件，由管理人员发给停车证，并登记停车牌号、车辆牌号、进入时间、外表配件是否齐全，以备停车场查阅之需。
（六）车辆停放。
车辆停放时必须服从管理人员指挥，注意前后左右车辆的安全，在规定位置上停放，并与周围车辆保持适当距离，不得对其它车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍，车主必须锁好车门，调好防盗系统到警备状态，车内物品及停车证必须随身带走，车主停好车辆后须立即离开停车场，不得在他人车辆旁停留。
管理员应指挥车辆停放，察看车辆有无上锁、有无破损，如有破损，应知会车主并登记，不服从指挥、乱停放车辆的按照交通法规中乱停车辆的有关规定给予处罚。
（七）驶离。
车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全，缓慢驶离，并在出口处向管理员交回停车证，管理员核对牌号后，收回停车证，车辆方可驶离。
（八）管理中值班期间应认真负责，热情服务，不得会客、喝酒、睡觉、不得离开停车场，不得让亲朋好友和其他无关人员进入停车场，严格核对驶离车辆的牌号，对车主的合理要求给予满足。
地下停车场管理制度（二）为规范本小区（大厦）的交通管理，维护小区（大厦）内部的停车秩序，保证车辆的交通安全、停车安全，为业户提供安全、便捷的车辆管理服务，现制定停车场管理制度如下：一、本车场实行封闭式管理，提供____小时停车管理服务。
二、本车场为内部停车场，只为小区的业户提供停车管理服务;外部车辆禁止入内。
成都市机动车停车场管理办法
《成都市机动车停车场管理办法》第一条（目的依据） 为加强机动车停车场的规划、建设和管理，适应经济社会发展需要，根据《中华人民共和国城乡规划法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规的规定，结合成都市实际，制定本办法。
第二条（适用范围） 本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用及其相关管理活动，适用本办法。
第三条（术语含义） 本办法所称的机动车停车场是指供机动车停放的室内或室外场所。
（一）公共停车场：是指根据停车场规划独立选址的、为公共建筑配套建设的、临时占地等方式设置的供机动车辆停放的经营性场所。
（二）专用停车场：是指供本单位机动车辆停放的非经营性场所。
（三）临时停车泊位：是指在城市道路内临时设置的供机动车辆停放的泊位。
第四条（管理主体） 交通行政管理部门是本市公共停车场和专用停车场的行业主管部门，负责组织、协调、实施全市机动车停车场的规划、建设和管理工作；交通行政管理部门所属的行政执法机构负责实施监督检查。
临时停车泊位由公安交通管理部门负责规划、审批和监督管理。
规划、建设、城管、价格、财政、房管等行政管理部门和公安消防机构按照各自职责，负责机动车停车场管理的有关工作。
逐步建立机动车停车业行业协会，发挥行业协会的自律作用。
第五条（管理原则） 机动车停车场的设置和管理应遵循统筹规划，合理布局，协调发展，配建为主，规范使用的原则。
第六条（鼓励投资） 政府可制定优惠政策，扶持公共停车场建设。
鼓励法人、自然人或其他经济组织按照“谁投资、谁建设、谁经营、谁受益“的原则投资建设公共停车场。
第七条（智能化建设） 交通行政管理部门应组织公共停车信息系统建设，推广应用立体机械式停车设备、停车自动计时收费设备等智能化、信息化手段管理公共停车场和临时停车泊位。
公共停车信息系统联网智能化建设的有关规定和标准，由交通行政管理部门会同有关部门制定。
公共停车场经营业主应积极按照有关规定和标准，应用智能化手段进行经营管理，并将其停车信息纳入全市公共停车信息系统。
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CFI两进两出停车场标准方案关键字：停车场远距离读卡一卡通目录第一章系统总体概述 (3)1.1前言 (3)1.2系统概述 (3)1.3系统功能 (5)1.4系统主要特点 (6)第二章系统方案设计 (7)2.1总体设计 (7)2.2入口设备及流程 (10)2.3出口设备及流程 (10)2.4出口收费处设备 (11)2.5系统出入口流程图 (11)第三章系统主要设备特点及功能 (12)3.1入口发/读卡箱 (13)3.2出口验卡机 (13)3.3票箱控制板 (13)3.4自动发卡器 (14)3.5出口收费电脑 (14)3.6主控中心 (14)第四章停车场图像监控系统 (14)4.1简介 (15)4.2系统配置 (15)4.3系统说明 (15)4.4效益 (15)第五章系统软件功能 (16)5.1简介 (16)5.2功能说明 (16)5.3安装和设置 (16)5.4运行环境 (16)5.5系统软件功能特点 (16)5.5.1任意级操作员制 (16)5.5.2月租卡管理 (16)5.5.3特种卡管理 (17)5.5.4储值卡管理 (17)5.5.5录入资料 (17)5.5.6查询、更改资料 (17)5.5.7资料打印 (17)5.5.8报表打印 (17)第六章付款方式 (18)第七章施工计划及售后服务 (18)7.1施工验收标准 (20)7.2技术服务和维护控制 (21)第八章收费系统报价及设备配置表 (22)第一章系统总体概述1.1 前言成都天扬科技有限公司，专业从事智能交通技术的研究、开发及工程实施，公司云集了一批从事交通控制、收费管理及交通规化的资深专家和工程技术人员。
在多年从事野外全天候环境下的交通控制技术研究和智能楼宇一卡通系统的基础上，开发的整合型感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强的特点，是物业管理部门停车场现代化，堵塞征费漏洞的明智选择。
传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。
本图像型感应卡停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。
该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。
该系统自开发后使用以来，已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地安装使用了若干套。
经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理停车场所存在的问题，深受业主、车主双方好评。
几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今停车场设备的主流，对中国停车场事业的发展起到了十分重要的作用。
1.2 系统概述采用感应卡停车场管理系统，在停车场的出入口设置一套出入口管理设备，使停车场形成一个相对封闭的场所，进出车只需将ID卡在读卡箱前轻晃一下，系统即能瞬时完成检验、记录、核算、收费等工作，挡车道闸自动启闭，方便快捷地进行着停车场的管理。
进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有自己私人密码的非接触ID 卡，作为个人的身份识别，只有通过系统检验认可的ID卡才能进行操作(管理卡)或进出（停车卡），充分保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之忧。
管理卡分级发行、确定权限，以杜绝管理人员作弊。
任何一张管理卡持有者上机操作前均要凭卡进行操作登记。
对出口值班员来讲，操作登记完毕后则可进入收费管理，期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。
由于值班员持操作卡受权限限制，不能进入系统中更高的软件菜单项，所以对电脑所记录的数据无法干涉；上级管理者可以凭卡随时查询，核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。
这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误，同时系统自动运行，杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。
停车卡可根据需求不同，分别发行月租卡（月票卡）、储值卡、特种卡（免费卡）和时租卡（临时卡）四种类型的卡：月租卡和特种卡以时间为限额；储值卡以余额为限额；临时卡随到随取，简捷方便；另外月租卡与储值卡实行预交费用，使车场管理简明、主动。
系统支持三种车类的不同收费方式，以满足按车类分别收费的要求。
电脑自动计时、计费，特殊卡、月卡自动识别，临时卡人工收取现金，服务快捷高效，电脑显示屏及收费POS屏同时显示停车时间与应收费用，卡上余额或有效期限，收费透明度高，票箱显示屏还提示指导住户使用停车场，并以文明语言问候致意，使住户心情舒畅，以吸引更多使用者，提高使用效益。
系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能；系统的检测装置采用先进的数模转化技术，抗干扰能力强，适应各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性同时提高的独到之处；系统可随时查询车位。
系统还在停车场的出入口各安装一台高解析度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头, 可24小时监视车辆出入情况，可看清车牌号码。
当有车辆驶入车场时，摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中，存入数据库中；当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的管理费用外，驶离车辆的所有资料（车牌、型号、颜色等）都必须与驶入车场时的资料对比相同，闸杆才升起，让车辆通过。
CFI2003停车场系统图1.3 系统功能采用本系统可以显著地降低停车场的营运成本，本系统采用了最新的计算机及感应式ID卡技术，能有效地控制、监测、管理停车场的运作，它配置灵活容易满足用户的需要。
本停车场收费管理系统是建立在RS-422工业分布网络的基础上。
这种网络通过两对双绞线或四屏蔽线、光隔离长线驱动器与控制管理微机的RS-232接口连接，距离可达5公里，它以最大的可靠性和灵活性提供实时数据传输。
管理中心采用一台微机通过上述RS-422网络对整个停车场系统进行监控，管理月租卡持有人的资料，产生诸如停车状况、帐目、持卡人名单等报表。
使用的软件都是基于当前最新的MIDrosoft Windows软件开发的，具有兼容性强、界面友好、易于操作。
另外，它具有广域连接性，对于单机系统，管理中心可以存储所有系统信息在其本身的数据库中；当系统以LAN方式运行时，数据库服务器可以存储所有信息。
入口完成出卡、读卡、控制挡车器等操作。
对于时租卡在出口收费处付款；付款后，顾客即可驱车出停车场。
对月租卡顾客，则无须每次停车都去付款，他们的停车费是按月支付的；但必须采用迂回措施防止他们“一次入，多次出”或“多次入，一次出”。
对于储值卡顾客，也无须每次停车都去付款，它们的停车费事先存储在卡中，每次停车系统自动从卡中扣除。
对于特种卡顾客，则直接出入不受操作员的控制。
本停车场电脑收费系统可以处理各种票卡，本系统使用的票卡有：时租卡、月租卡、特种卡、储值卡等。
票卡是瑞士公司的感应式ID卡或客户自选的其它品牌的ID或ID卡，以便实现一卡通功能。
时租卡：由入口票箱发出的票卡，停车费由停车时间决定，持此票卡在出口收款处前付款；付款后管理员收回此票卡，再重新放入入口发卡机内。
月租卡：月租卡持有者可以在有效时间段内随时进出停车场；停车费每月结算一次（也可以免费），对于月租卡设有防迂回措施，防止“一次入，多次出”或“多次入，一次出”；另外，设置时间段可以限制使用时间。
特殊卡：在一段时间内（如会议期间），持此卡人可以自由地出入停车场。
储值卡：储值卡持有者事先付款将金额存入卡中，停车时系统自动从卡中扣除停车费用。
余额不足时必须再充值，否则无法继续使用。
1.4 系统主要特点全自动化与管理化，可减少人工成本。
可接受时租卡、月票卡、储值卡及特殊卡，还可以处理免费票、丢失票的情况。
在所有的关键位置（包括机械、电气、硬件、软件及报表等）都设有安全措施，以确保停车场的营业收入安全。
各站点都通过RS-422工业标准网络联结管理中心；各站点设有可靠的单片机，可保证即使管理中心出现故障时，它们也能独立工作。
模块化的结构，利用标准的可更换的电子部件，很容易进行系统的升级与扩充，从而减少维护费用。
功能强大的、可靠的中央管理中心可以监控所有的远端的站点；完善的数据库管理及各种报表的产生。
在入口和出口设有微机控制的出卡机和读卡机，并由全字库LED中英文显示屏显示相关信息；对于时租卡和月租卡可使用同一读卡机。
采用高速摄像监控、实时记录车型和车牌、进行车辆出入对比，有效地防止盗车行为，保障了停车场管理人员和车主的利益。
管理中心、收费处使用的软件都是基于当前最新的MIDrosoft Windows软件开发，并采用大型MIDrosoft SQL Server数据库，具有兼容性强、界面友好、易于操作等特点。
系统软件具备完善的财务监控和统计报表，有效地堵住了资金的流失和财务上的漏洞。
收费处设备可以集成在管理中心里，即管理中心兼有人工收款功能。
主控中心可通过网络实时查询财务报表。
控制电脑系统具备联网功能，司机持卡可在同区域的任一停车场停车，而不用重新登记。
主控中心可获取任一停车场的车场资料及收费资料。
卡片可配合出入口控制、考勤管理、巡更系统、消费系统使用，实现办公室门锁、通道、电梯等一卡通用，完全免除钥匙。
第二章系统方案设计2.1 总体设计本次方案设计，严格本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，在对设计图样和工程实地经过缜密研究的前提下，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，充分接纳工程顾问方的建议，并结合多年工程经验设计出这套方案，以供参考。
根据停车场的实际情况，我们为整个停车场的管理系统选用1套感应式ID 卡电脑收费系统。
采用感应式ID卡控制1个停车场入口和1个停车场出口，实行出口电脑监控和收费，使停车场管理建成方便，安全，高效的控制体系。
本停车场有2个入口，2个出口。
在进入停车场的入口车道处安装2套入口控制设备，在停车场的出口车道处安装2套出口控制设备，并在出口处设立2个出口收费处，安装2套电脑收费管理设备。
停车场的收费管理、月租卡储值卡、特种卡的发售均由管理中心的管理电脑完成。
本系统不仅对月租卡车辆进行收费管理，而且允许外来临时车辆进入停车场并进行临时收费。
（有临时车辆时，可通过人工发卡也可通过自动发卡机发卡）为了防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机图像数据库中；当车辆出场时，计算机自动调出此入口图像与出场车辆进行人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异者报警。
2.2系统功能：●可选用读感距离和近距离两种形式，选远距离时，采用车载有源卡最远可达到2.5米；近距离则可使用感应ID卡。