过渡段作业指导书
过渡段作业指导书
过渡段施工作业指导书1目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160 号；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005;《高速铁路路基施工实施细则》3适用范围适用于高速铁路十标段过渡段施工。
4过渡段填料要求4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
4.3过渡段采用级配碎石掺3%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
4.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
5施工工艺及技术要求5.1主要机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。
5.2 —般规定521在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑、桥隧间短路基的连接这些地段，要按设计要求施工过渡段。
5.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
5.2.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
5.2.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤两侧包边土及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。
铁路路基过渡段施工作业指导书
铁路路基过渡段施工作业指导书一、前言铁路路基是铁路工程的重要组成部分，道路过渡段是连接路基与桥梁的必经之路，是铁路线路的重要衔接部分。
其施工作业直接影响着铁路线路的安全性和稳定性，也关系到后期使用效果。
因此，编写本指导书旨在规范铁路路基过渡段的施工作业，确保施工质量，保障施工人员的安全，并交付优质工程。
二、作业前的准备工作1. 前期计划和设计施工前，先要进行项目计划和设计，明确施工范围、时间、作业标准和质量要求等。
并应根据实际情况制定施工方案，确定作业流程。
2. 施工现场勘查施工现场应进行勘查，了解当地的自然环境、地下水位、土质条件等，并针对这些因素进行技术设计和施工调整。
同时，施工现场应进行地形、地貌等方面的勘查，为施工作业提供全面的信息。
3. 设备准备铁路路基过渡段施工需要大型设备，如起重机等。
在施工前要检查其完好性，确保能够安全使用。
4. 材料准备铁路路基过渡段施工材料主要有钢筋、混凝土等，施工前需要购买足够的材料，确保施工进展。
5. 人员准备施工需要的人员包括技术人员、施工人员和安全监管人员。
施工前应评估所需人员数量，并组织培训，确保安全、专业施工。
三、作业流程1. 测量路基过渡段施工前需要进行测量，以便制定施工计划和确定施工标准。
2. 挖坑根据测量结果，将破坏的路基清除干净，并开挖放置钢筋的坑槽。
坑槽应按要求深度和宽度开挖，设置错综交错的纵横向排水沟，确保排水通畅。
坑槽底部应铺设防止钢筋直接接触土壤的分离膜。
3. 配置钢筋根据设计图纸，按要求配置钢筋，并将钢筋固定在坑槽中。
钢筋应保持水平和纵向垂直，并按照设计要求间距固定。
4. 浇注混凝土钢筋配置完成后，应进行混凝土浇注。
混凝土应按照设计配比条目进行配制，并在浇筑前进行试块。
浇筑过程中，应通过震动器震动，以排除混凝土中的气泡。
5. 养护混凝土浇注完成后，需进行养护。
一般要求养护时间不少于14天，养护条件要符合规定，养护期间应对养护情况进行巡视和检查。
过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适合本标段内的所有采用A组料填筑的桥涵过渡段 2.作业指导书目的为了使现场施工参与者更好的指挥现场施工，根据设计进行施工，熟悉过渡段的规范要求，确保施工质量和施工现场的安全3.编制依据涵洞通用图《12058-施路（通）铁路路基工程施工质量验收标准《TB10414-2021》4.本标段过渡段施工简述4.1本标段过渡段类型主要有路桥过渡段、路隧过渡段、路涵过渡段、堤堑过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等多种形式。
4.2本标段施工过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制；过渡段填筑主要安排在旱季施工，填料选用A组料（硬块石、级配良好的漂石土、卵石土、碎石土、砾石土、砂砾、砾砂、粗砂、中砂）填筑，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。
4.3过渡段基底处理与桥台、相邻路基及横向结构物的地基同时进行，并满足设计要求；过渡段施工时，与过渡段相邻的路堤未填筑时，过渡段路堤填筑的施工长度应不小于20m，相邻路堤已填筑完成时，则应将与过渡段相邻的路堤端部挖成台阶状；过渡段施工前应根据现场情况采取相应的排水措施，并按设计要求设置防排水设施；过渡段路堤两侧防护砌体的施工，在地基和路堤稳定后进行，并与相邻的防护设施构成体系。
4.4桥台和横向结构物基坑和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行回填和填筑施工；桥台和横向结构物混凝土强度必须达到设计要求后才能进行过渡段填筑施工。
5.过渡段路基填筑试验过渡段路基采用级配碎石分层填筑，级配碎石在拌和站集中拌和，汽车运输，混合料采用推土机摊铺，摊铺厚度控制在20cm。
主要采用大型振动压路机碾压，对大型设备无法碾压的地方，采用小型冲击振动夯夯实。
过渡段大面积填筑前，在现场选取有代表性的过渡段进行摊铺压实工艺试验，确定填料级配、松铺厚度、碾压含水量、碾压遍数等关键工艺参数，并报监理单位确认。
试验前编制详细的工艺参数试验方案，得到监理批准后实施。
过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书一、施工前准备工作1. 明确施工任务、质量要求和安全要求，编制施工方案和施工组织设计。
2. 熟悉施工现场情况，了解施工地点的环境、地质情况、交通状况等，做好现场勘测工作，根据实际情况合理布置施工区域。
3. 进行材料采购，并按照要求进行材料验收，材料要具有相应的质量保证书。
4. 确定施工队伍和施工人员，对施工人员进行安全教育和技能培训，以提高工作效率和施工质量。
5. 制定施工安全制度和应急预案，并进行安全教育培训。
二、施工作业流程1. 土方开挖：确定开挖深度和范围后，根据施工方案选择不同的开挖方式，注意开挖过程中土方边坡稳定，确保施工安全。
2. 边坡处理：采取土方边坡防护措施，如设置钢筋网、喷涂防护材料、加固地基等，使边坡结构稳定。
3. 埋设管道：根据客户要求设计的管道方案，对不同类型的管道（如给水管、污水管、电缆等）进行搭设、连接、维护等作业。
4. 埋设杆塔：在道路、铁路等交通要道上搭设输电杆塔、通信杆塔等，通过起重机具和手工施工完成杆塔组装等作业。
5. 补填压实：在管道铺设和杆塔安装后，在开挖的土方中进行返填、压实作业，保证施工区域地面平整，妥善安置、处理开挖好的土方。
三、安全注意事项1. 安全教育：施工前要对施工人员进行安全教育，提高安全意识，并建立相应的施工安全检查机制。
2. 施工防护措施：对施工现场进行安全防护，设置安全警示标志，严格执行施工安全制度和安全操作规程。
3. 增强施工现场管理：经常巡视施工现场，保证施工人员的操作规范，做好施工现场安全监控，及时处理和预防事故。
4. 做好应急准备：认真制定应急预案和应急案例应急处置措施，做好应急准备，减少可能发生的危险。
5. 质量监督：严格按照施工方案和相关质量标准施工，加强现场施工监督，确保施工质量达标。
四、施工完工验收施工结束后，须进行完工验收，以检查施工质量是否符合客户要求和国家质量标准要求。
验收合格后，方可交付客户并正式投入使用。
过度段施工作业指导书
新建铁路客运专线过渡段施工作业指导书受控状态（受控）编制人：复核人：审核人：路涵、路桥、路隧过度段施工作业指导书1、适用范围过度段施工技术适用于处理客运专线路基与涵洞过度段、路基与桥梁过度段、路基与隧道过度段施工作业指导。
2、采用的有关规范、标准2.1建筑地基基础处理技术规范JGJ79—2002；2.2建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002；2.3客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212—2005；2.4客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号；2.5客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准：铁建设[2005]160号；2.6客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213—2005。
3、施工人员设备配置推土机1台、平地机1台、20T以上振动压路机1台、小型振动压实机2台及其配套自卸车辆；施工负责人一人，路基工程师一人，测量工2人；各种机械、车辆司机数名。
4、过渡段施工方法及工艺4.1施工工艺按照“施工准备→地基处理→材料拌合→运输→摊铺→碾压→检测”的顺序进行，路桥、路隧过渡段的混凝土部分按照混凝土施工的有关规范及规程施工。
4.2施工工艺流程框图施工工艺框图见下图：4.3路涵、路桥过渡段施工方法及工艺填筑材料采用级配碎石掺加水泥，拌和站集中拌和，以保证混合料的质量。
自卸汽车运输，尽可能采用推土机、平地机、压路机进行作业，对于靠近台身和墙身2.0m范围内机械不能到位的地方，采用小型振动夯进行振压（每层松铺度控制在10～15cm）,并且碎石内掺入5%水泥。
4.3.1试验性施工①室内试验：对选择使用的级配碎石（颗粒级配、洛杉矶磨耗率、硫酸钠浸泡损失率、粒径小于0.5mm的细集料的液塑限等）进行室内试验。
各项性能必须符合铁道部《铁路碎石道床底碴》（ＴＢ∕T2897）之规定和《京沪铁路设计暂行规定》表4.3.8的规定。
②现场试验：根据现场情况选定一个桥台和一座涵洞进行现场试验，并进行现场检测，从而确定合适的施工机械、松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等。
过渡段施工作业指导书铁路项目
过渡段施工作业指导书1.适用于新建铁路标路基过渡段施工。
2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求3.1水泥稳定级配碎石全部在拌和厂集中拌和。
3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3 过渡段路基施工前，先进行试验段施工，确定各种施工参数，并报监理单位确认。
施工中，严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保过渡段路基工程质量。
4.施工程序与工艺流程4.1路堤与桥台过渡段4.1.1路桥过渡段结构型式路堤与桥台过渡段结构型式按照设计要求设置。
路基与填方桥台连接设计一般按以下原则办理：路堤与桥台连接处设置正梯形桥路过渡段，过渡段长度：L=a+2（H-0.7）（H 为填高）。
过渡段采用级配碎石（台背2m范围掺入5%普通硅酸盐水泥）的分层填筑（注意与过渡段后部路基填料的衔接过渡）。
在路基与桥台结合部位埋设直径100mm勺软式透水管将渗流水排出路基以外。
桥台基坑以混凝土回填，路堤基底原地面平整后，采用重型机械振动冲击碾压，满足K30 > 60Mpa/m的要求。
地基沉降过渡：地基沉降控制和过渡设计是过渡段设计的核心问题。
根据分工点地基条件及路基设计参数确定过渡段设置方案。
对于不良地基，为保证纵向地基沉降的均匀和控制沉降差，原则上采用强于正线路基的处理方案，由过渡段至正线路基逐渐过渡，其长度不小于过渡段长度且不小于30m。
对不需深层处理的良好地基，主要采用挖除换填A、B组填料或填改良土处理。
4.1.2施工工艺⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书【施工作业指导书】一、施工概述路基过渡段施工是道路建设中的重要环节，旨在确保道路平稳过渡，提高行车安全性和舒适性。
本施工作业指导书旨在为施工人员提供详细的施工指导和操作规范，确保施工质量和进度。
二、施工前准备1. 施工人员应熟悉本指导书的内容，并具备相关的施工经验和技能。
2. 检查施工现场的地质条件和环境因素，确保施工安全。
3. 准备所需的施工设备和材料，包括挖掘机、压路机、石料等。
三、施工步骤1. 清理施工区域：清除施工区域内的杂草、垃圾等，确保施工区域干净整洁。
2. 挖掘土方：根据设计要求，使用挖掘机进行土方挖掘，确保土方均匀、平整。
3. 处理土方：对挖掘出的土方进行分类处理，将可再利用的土方进行堆放或回填。
4. 压实土方：使用压路机对土方进行适当的压实，确保路基的稳定性和坚固性。
5. 铺设过渡段材料：根据设计要求，将过渡段材料进行铺设，确保其与路基的紧密结合。
6. 压实过渡段材料：使用压路机对过渡段材料进行适当的压实，确保其平整度和稳定性。
7. 检查质量：对施工完成的过渡段进行质量检查，确保施工质量符合要求。
8. 清理施工现场：清除施工现场内的杂物和残留物，确保施工现场整洁。
四、施工注意事项1. 施工人员应遵守安全操作规范，佩戴必要的安全防护装备。
2. 施工过程中应注意保护环境，防止污染土壤和水源。
3. 施工现场应设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。
4. 施工人员应密切关注天气变化，避免在恶劣天气条件下施工。
5. 施工设备和工具应定期检查和维护，确保其正常运行。
6. 施工人员应密切配合，确保施工进度和质量。
五、施工质量控制1. 施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合规范。
2. 施工人员应定期进行质量检查，及时发现和处理施工中的质量问题。
3. 施工完成后，应进行验收，确保施工质量达到设计要求。
六、施工记录和报告1. 施工人员应及时记录施工过程中的关键数据和问题，并进行整理和归档。
路基过渡段施工作业指导书
路基过渡段施工作业指导书一、施工前准备工作1. 确定施工区域：根据设计要求和施工计划，确定路基过渡段的施工区域，并进行标识。
2. 准备施工材料和设备：根据施工需要，准备好所需的施工材料和设备，包括挖掘机、铲车、压路机、测量工具等。
3. 安排施工人员：根据施工计划，合理安排施工人员，确保施工进度和质量。
二、施工过程1. 清理施工区域：清理施工区域内的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2. 挖掘路基：根据设计要求，使用挖掘机进行路基的挖掘，确保路基的高度和宽度符合设计要求。
3. 压实路基：使用压路机对挖掘好的路基进行压实，确保路基的稳定性和承载力。
4. 进行过渡段施工：根据设计要求，使用适当的材料进行过渡段的施工，包括填充材料和边坡的修整等。
5. 检查施工质量：在施工过程中，及时检查施工质量，确保施工符合设计要求和施工标准。
6. 完成施工记录：在施工过程中，及时记录施工情况，包括施工日期、施工人员、施工材料和设备等。
三、施工安全措施1. 确保施工现场安全：在施工现场设置警示标志，并保持施工区域的通行畅通，确保施工人员和行人的安全。
2. 使用个人防护装备：施工人员必须佩戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、手套等，确保施工人员的人身安全。
3. 安全操作施工设备：施工人员必须熟悉并遵守施工设备的操作规程，确保施工过程中的安全。
4. 防止设备事故：在施工过程中，加强设备的维护和检修，及时处理设备故障，防止设备事故的发生。
四、施工质量控制1. 严格按照设计要求施工：施工人员必须严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合设计要求。
2. 定期进行质量检查：定期对施工质量进行检查，及时发现和纠正质量问题，确保施工质量达到标准要求。
3. 进行质量验收：在施工完成后，进行质量验收，确保施工质量合格。
以上是路基过渡段施工作业的一般指导书，具体施工操作应根据实际情况进行调整和补充。
同时，施工过程中要严格遵守相关法律法规和安全操作规程，确保施工安全和质量。
过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中国建筑股份有限公司额哈铁路项目部过渡段施工作业指导书1 目的明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2 编制依据《客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》《新建额济纳至哈密铁路施工图设计文件》3 适用范围适用于新建额济纳至哈密铁路工程EHSG-2标段过渡段施工。
4 过渡段填料要求4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
4.2过渡段的基床表层以下应选用A组填料（非砂土类，浸水时应采用A组渗水土填料），压实标准应满足基床底层压实标准的要求，过渡段应严格按照设计要求填料填筑。
4.3施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
5 施工工艺及技术要求5.1主要机械设备配臵挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车。
5.2一般规定5.2.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。
5.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。
5.2.7过渡段排水要求（1）过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
（2）过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
（3）过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
5.2.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
5.3施工方法及工艺5.3.1路堤与桥台过渡段5.3.1.1 施工方法过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
过渡段施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施，作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度，并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。
过渡段施工作业指导书
5.9过渡段靠近桥台、涵洞等建筑物的部位分层填筑，采用小型振动压实机具碾压。
5.10各种实验、检测设备应计量检定合格。
测试数据应真实可靠，充足反映现场实际情况。
5.11严格按现场碾压实验拟定的工艺、方法施工，不得违规。
5.12从事实验、检测技术人员具有上岗证，具有纯熟的专业知识。
6. 劳动组织每个作业工地人员配备表7.1过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是保证级配碎石质量的基础。
要保证筛选并通过做实验拟定的配比混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规范规定。
7.2水泥的堆放要符合规定，并要做进场实验。
8. 设备机具配置重要机具设备配置有挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车、拌合设备等。
9. 质量控制及检查9.1施工控制⑴层厚控制对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照实验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。
在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
⑵填料平整及均匀性控制基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部解决，保证层厚及拌合料均匀。
表层与区间表层作为一整体施工。
⑶边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化规定的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。
6.2质量检测标准⑴过渡段基底解决①过渡段基底解决应按设计规定与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底解决同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面解决应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。
过渡段作业指导书
中铁四局甬台温铁路工程第Ⅲ标作业指导书（路基过渡段工程）编制：审核：批准：年月日一、编制依据1、《甬台温线路基设计大样图集》2、《甬台温线路基设计总说明》3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）4、客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）二、适用范围本作业指导书适用于中铁四局甬台温铁路工程Ⅲ标段路基过渡段施工。
三、过渡段设置形式及技术要求1、路桥过渡段与桥台连接的20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。
表层以下级配碎石分层填筑，填筑压实标准应满足K30≥150Mpa/m，空隙率n<28%，动态变形模量E vd≥50Mpa。
并在路基与桥台结合部设置宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，混凝土块长30cm，厚10cm，宽15cm。
在渗水墙底部设直径φ=10cm 渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。
桥台后2m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及桥台后2m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
路桥过渡段大样图如下：I-I 断面图2、路涵过渡段当涵顶距路肩高度小于1.5m时，涵顶填筑级配碎石，并按基床表层压实指标控制。
过渡段填筑级配碎石技术标准为K30≥150Mpa/m，空隙率n<28%，动态变形模量E vd≥50Mpa。
过渡段基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑，并用小型平板振动机压实。
基坑回填到原地面平整后，用振动碾压机碾压密实。
横向构筑物及两侧各20m范围内基床表层采用级配碎石掺入5%水泥填筑。
路涵过渡段两侧过渡段必须对称填筑，并与相邻路堤同步施工，涵背两端大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到时，采用小型振动压实设备进行压实。
当靠近结构物的部位尚应横向碾压，涵顶部填土不足1m时不得用大型压路机碾压。
过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书一、工程概况：站场一队路基填筑作业范围：从DK41+932—DK43+117,全长1185m，在起点DK41+932处与十八局桥台连接，其中包括5座框构桥，5座涵洞。
二、施工准备1．过渡段填筑前清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
地面松软表土及腐植土清除干净，翻挖回填压实。
2．准备施工所需的各种A、B组填料、水泥、级配碎石等原材料。
三、过渡段类型1．路堤与桥台过渡段结构型式如下图所示：桥路过渡段结构型式图I－I断面图过渡段长度：L=A+2×（H-0.4）（式中L为过渡段长度，H为台后路堤填高，A为常数3～5m）,且过渡段长度不小于4倍桥台高，且不小于20m。
过渡段路堤基床表层采用级配碎石或级配砂砾石，且满足路基基床表层的有关要求，与桥相连接不小于L1的范围内掺入5%水泥。
表层以下过渡段范围内采用级配碎石或级配砂砾石掺入3%～5%的水泥。
过渡段级配碎石范围外设置倒梯形的过渡段，倒梯形过渡段基床表层以下路堤采用A、B组填料填筑。
过渡段与桥台结合部位设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。
在渗水墙底部设直径 =100mm透水软管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑范围以C15混凝土回填。
2．路堤与横向结构物过渡段结构型式如下：路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）I-I 断面图路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m）路堑与横向结构物连接图200km/h以上过渡段结构形式按涵顶至路肩高度h≤1.5m和h＞1.5m两种情况设置，分别如图“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h≤1.5m）”、“200km/h以上路堤与横向结构物连接图（h＞1.5m）”所示。
过渡段长度：L=2+2×（H-0.4）(h≤1.5m时)或L=2+2×H1(h＞1.5m 时)，其中L为过渡段长度，H为涵洞后路堤填高，H1为涵洞顶距涵后路基地面高。
过渡段作业指导书
路桥（涵）过渡段施工作业指导书1．路基过渡段形式：本标段有路桥过渡和路涵过渡两种形式。
2. 过渡段设计情况：过渡段基床表层范围内掺入5%水泥。
台后的正梯形部分采用水泥稳定级配碎石（掺5%水泥）填筑，其后再设置一段倒梯形过渡过段，采用A、B 组填料。
在路基与桥台结合部设宽10cm带水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm,厚10 cm,宽15 cm。
在渗水墙底部设直径φ=100mm 渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑C15混凝土回填。
2.1路桥过渡：基床表层采用级配碎石掺５％水泥；填方段底层及底层以下正梯形部分采用级配碎石掺５％水泥，倒梯形部分采用Ａ、Ｂ组填料；2.2路涵过渡：基床表层采用级配碎石掺５％水泥，底层及底层以下采用级配碎石掺５％水泥和Ａ、Ｂ组填料。
3、 A、B组填料要求3.1、A、B组填料，其颗粗最大粒径一般不宜超过60mm，其细粒含量应满足相应类别A、B组细粒含量标准。
3.2、对A、B组填料颗粒改良拌合必须均匀。
4、过渡段填料施工工艺4.1、基底处理本标段过渡段基底全部采用预应力管桩加固处理，其中新许特大桥武汉台、汇文路立交桥石家庄台、武汉台过渡段基底管桩桩长从26m过渡到36m，许漯特大桥石家庄台过渡段基底管桩桩长从34m过渡到38m；涵洞过渡段基底管桩桩长均为34m。
管桩型号：PHC-AB-400-95，混凝土标号C80。
复合地基承载力达到350KPa。
基底满足过渡段填筑要求。
4.2.摊铺施工4.2.1、放线。
在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。
4.2.2、画网格。
在有效的填筑范围内，按5m×8m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
4.2.3、控制松铺厚度。
按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。
松铺厚度可分30cm 、28cm、25cm、三种控制。
路基与结构物过渡段施工作业指导书全套完整
路基与结构物过渡段施工作业指导书全套完整(全套完整资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）一、编制依据及原则1、新建合肥至武汉铁路站前工程Ⅲ标合同段DK163+000~DK169+130段路基工程实施性施工组织设计。
2、《铁路路基施工规范》(TB1 3—2002）。
3、《铁路路基工程施工质量验收评定标准》（TB10414—2003）.4、我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、精心组织，合理安排,严格质量，规范施工，优质、高效、低耗的完成施工生产任务。
二、适用范围本作业指导书适用于新建合武铁路站前工程Ⅲ标DK163+000～DK169+130段路基工程施工.三、施工方法及施工工艺1、过渡段的填前准备①清除基底不宜作填料的地表土，平整后，用振动碾压机碾压密实.②挖好过渡段两侧的纵向及横向排水沟。
③向压路机司机及现场领工员进行技术交底。
司机必须掌握碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度.④为控制好分层厚度，在结构物上划出明显的每层厚度的红标线.说明：软弱地基过渡段的处理先行施工，安置好沉降观测仪器。
2施工方法①级配碎石用稳定土拌和站生产，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺②水平分层摊铺，机械碾压夯实.层厚控制在20cm以内，虚铺系数1。
33左右，实施层厚度依据填前的现场压实试验确定。
③压实机械采用重型与轻型相结合，有可能影响结构物稳定的地段采用柴油夯实机夯实，其余地段用重型压路面碾压。
④压实作业要定机、定人、定区、专人操作、记录。
⑤过渡填筑宽度，每侧宽于设计宽度0.3m，压实宽度大于设计宽度。
⑥刷坡修整.⑦软弱地基过渡段的施工速率和静置预压,严格遵照软弱地基路堤填筑施工工艺执行。
⑧路涵过渡段两侧对称均匀分层同步进行填筑施工。
⑨涵顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层,柴油打夯机夯实。
3、过渡段的填筑检测设专人时，准确进行填筑检测，记录完整、准确、签认及时。
①过渡段级配碎石基床表层压实质量检验标准②过渡段基床底层以下压实质量检验标准四、可追溯性质量记录6．1施工日志6．2放桩和抄平记录6．3施工平纵断面图6．4土工试验报告6．5分项工程质量检验评定表6．6工程施工小结6．7过渡段施工检查证6．8过渡段分层填筑压实检测汇总表路基施工安全作业指导书1、前言安全生产是施工生产的重要组成部分，搞好施工安全必须贯彻“预防为主"的方针.为了杜绝路基施工中发生安全事故，确保安全生产，特制定本作业指导书，以便更加细致、严格地指导及规范我们的安全行为.2、制度和职责2.1 安全生产责任制度项目领导对本项目施工安全进行全面管理，负领导责任。
桥涵过渡段施工作业指导书
桥涵过渡段施工作业指导书一、施工前准备1. 确认施工区域位置，并评估风险。
确定施工范围、清理乱堆乱放杂物。
2. 获取施工现场所有材料、设备、人员等。
3. 进行施工单位、客户单位与监理单位协商、会议确认施工内容及施工节点、质量要求，并制定详细的工作计划，分配工作任务。
4. 安全防护措施到位：对施工现场进行保护和安全提示，防止人员和设备意外伤害。
二、施工工艺1. 架设模板：按照设计要求，搭建架子，并根据布局、尺寸和形状设计模板。
2. 堆料：将碎石、沙子等杂物撒在架子上，然后浇上水，砂浆塑形并达到所需高强度。
3. 确认施工位置：确认好横向和纵向的水平位置，确保精度到达要求。
4. 砼浇筑：在等待砂浆刚开始硬化阶段，将混凝土浇到架子上。
基本砼层厚度为2-5厘米。
5. 整平与抹光：将混凝土表层进行整平、抹光，使其表面变得平整。
6. 拆模模板：等混凝土硬化到一定程度后，拆掉模板。
7. 加固：如需要，施加加固理的手段，以保障桥涵结构性能。
8. 对接隙缝：并加入必要的分布筋或预埋件，增加整体的受力能力，消除施工缝。
9. 养护：浇筑完后，加强养护保护，特别是在3-5天内要注意浇水；48小时内应尽量避免人员和车辆通过。
三、质量控制以下是桥涵过渡段施工的质量控制措施：1. 稳定性和强度测试：对混凝土和其它材料的强度和稳定性测试。
2. 灰尘监测：在施工过程中及时排除施工过程中产生的粉尘以及建筑废料。
3. 施工记录和监测：记录下材料的来源、堆放、浇灌时间和地点等，并对现场实施情况进行监测。
4. 检查质量：在施工过程中及时对施工质量进行监测，并根据需要进行调整。
确保施工工程满足设计和质量标准。
5. 质量验收：在施工完成后，经大家讨论确定验收标准，并对施工质量进行验收，以确保工程质量符合要求。
四、安全控制1. 摆放设备工具要合理，不得占用其它物料和通道，进行分区管理和归纳存放。
2. 工人必须穿戴符合要求的安全装备、保护用品等必要的防护措施。
铁路路基过渡段施工作业指导书
目录1.适用范围 02。
作业准备 03。
技术要求 04。
施工工艺流程 (1)5。
施工要求 (2)6.劳动组织 (18)7.材料要求 (19)8.设备机具配置 (20)9.质量控制及检验 (20)10.安全及环保要求 (27)1.适用范围适用于蒙华铁路MHTJ-17标段基路基过渡段施工。
2。
作业准备2。
1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3。
技术要求(1)路基过渡段的形式主要有路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵)过渡段、路堤路堑过渡段、隧路过渡段等。
(2)路基过渡段填筑的A组填料、级配碎石材料性能符合设计文件的要求.4。
施工工艺流程 4。
1施工程序路基过渡段施工满足四区段的要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。
同时满足八流程工艺：检测基底→测量放样→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→整修养护→三检合格.施工过程中,每道工序必须按“三检（自检、复检、专检)”制度执行.4。
2工艺流程图4.1 路基过渡段施工工艺流程图5.施工要求 5。
1施工准备(1）施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
验收基底区段拌和运输区段摊铺碾压区段检测修整区段检测测量放样并整修拌和运输摊铺碾压检测试验整修养护（2)填筑前应选择有代表性的过渡段作为首件工程，做摊铺压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
（3）为满足路基首件工程施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。
9 过渡段施工作业指导书
9 过渡段施工作业指导书9-过渡段施工作业指导书过渡段施工作业指导书京津城际延伸线工程过渡段施工作业指导书1.适用范围适用于京津城际延伸线桥涵过渡段施工。
2．作业准备2.1内业技术准备开工前，技术负责人应组织现场技术人员认真学习实施施工组织设计、作业指导书等相关内容。
审查施工图纸，充分理解设计意图和相关技术要求，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全和质量保证措施，做好充分的技术准备。
试验人员应完成路基过渡段填料的试验工作，包括路基填料的天然含水量、最佳含水量、最大干密度等相关技术参数。
技术负责人对施工人员进行技术交底，对施工过程中的质量控制和试验检测进行有针对性的学习和培训，确定现场技术的分工和配合，对施工人员进行岗位技术培训，考试合格后上岗。
2.2外业技术准备施工作业层涉及的各种外部技术数据收集。
3.技术要求3.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物的连接按设计要求施工过渡段。
3.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。
3.3过渡段内的地基处理应符合地基处理的有关规定。
3.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
3.5过渡段级配碎石填筑层应与相邻路堤和锥体同时施工，过渡段与连接路堤的碾压面应同步填筑，并按大致相同的水平层高度均匀压实。
在填筑和压实过程中，桥台和横向结构应稳定，无损坏。
743.6、在过渡段基础采用打入桩加固时，宜先进行打桩施工，然后再进行桥涵桩基施工。
3.7过渡段排水要求3.7.1过渡段施工前，应根据现场情况采取相应的防排水措施。
3.7.2过渡段台背回填表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
3.7.3过渡段台背与回填土之间应按设计要求设置防排水层。
3.7.4过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求施工。
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目录
一、工程概况 (2)
二、编制依据 (2)
三、适用范围 (2)
四、填料要求 (2)
五、施工工艺及技术要求 (2)
六、试验段人员、设备 (4)
七、过渡段施工控制 (5)
八、过渡段质量检测标准 (6)
九、施工现场的安全技术措施 (6)
一、编制目的
明确过渡段施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段作业施工。
二、编制依据
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《新建铁路兰新线站前施工图设计文件》
三、适用范围
兰新铁路甘青段LXS-6标段DK289+250- DK308+768范围内构造物过渡段施工。
四、填料要求
(1)过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。
(2)过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
(3)过渡段采用级配碎石掺3%水泥倒梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。
加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
(4)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。
五、施工工艺及技术要求
1、一般施工规定
(1)过渡段基底处理过程中及处理后严格按照设计要求做好地面排水，特别是软土、松软土和膨胀土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。
(2)过渡段地基加固工程在桥涵基础施工前完成。
(3)涵洞等建筑物施工完成后的基坑以5%的级配碎石分层回填，并用小型震动设备碾压夯实。
(4)过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数为静压一遍，弱振四遍，静压一遍进行控制。
每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。
(5)过渡段级配碎石和其相连的路堤同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。
在填筑压实过程中，应保证横向结构物稳定、无损伤。
(6)施工时认真填写施工记录。
2、过渡段排水要求
(1)过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。
(2)过渡段台背填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。
(3)过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
3、施工工艺及方法
3.1施工准备
(1)测量放样，平整地表，清楚障碍物。
(2)挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等设备就位。
(3)材料必须选择级配良好的级配碎石并准备就位。
3.2 施工方案
3.2.1施工方法
(1)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
(2)涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
(3)大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压。
3.2.2施工工艺
(1)施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。
(2)在横向结构物两侧基础等达到设计规范允许强度后，及时进行两侧过渡段填筑，其压实质量应符合设计要求(K30≥150Mpa/m,孔隙率n＜28），但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。
(3) 水泥级配碎石过渡段与路基填筑的相应部位同步施工。
施工工艺框图如下
(4)通过过渡段级配碎石试验段工艺性试验最终确定过渡段级配碎石的碾压遍数为静压一遍，弱振四遍，静压一遍。
(5)根据气温情况，拌合最佳含水量宜控制在5.1%。
(6)静压时压路机行驶速率控制在3～5Km/h，压路机振动行驶速率控制在2～4Km/h，涵身边缘压路机碾压不到的位置采用小型夯机夯实。
3.2.3施工要点
过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
(1)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
(2)靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，必须使用小型振动机碾压。
3.2.4注意事项
(1)横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。
(2)基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。
六、试验段人员、设备
(1)试验单位：中铁十三局兰新铁路二工区项目部实验室
(2)所投入机械设备见下表：
(3)所投入人员下表：
七、过渡段施工控制
(1)层厚控制
对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm。
小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15-20cm。
在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。
(2)填料平整及均匀性控制
基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。
(3)边坡平顺及压实控制
非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实。
(4)过渡段的外形尺寸和偏差控制
过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的相关规定要求。
八、过渡段质量检测标准
(1)过渡段基底处理
过渡段基底处理应按设计要求与横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。
H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m。
检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m 处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30 ，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验的方法检验。
(2)过渡段基坑回填检测。
基坑采用级配碎石回填时，应分层回填，并采用小型振动机械压实，其压实质量应符合设计要求。
检验数量：每个基坑抽样检验2点。
检验方法：灌砂或灌水法试验。
(3)基床表层以下过渡段级配碎石填层检测
基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30 、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。
检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m 处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。
按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。
九、施工现场的安全技术措施
施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按规划统一进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志和符合安全规定的标牌，施
工现场设置大幅安全标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放，各架子队组成一个由10～15人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。
施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
施工中发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方施工。
从事各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动安全管理部门专业培训并考试取得《安全操作合格证》后，方准持证独立操作。
施工现场设立安全标志。
危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。