汽车车身构造PPT课件
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汽车构造课件ppt
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冷却系统负责将发动机的热量导出,防止发动机 过热。检查冷却液的液位和颜色,确保冷却系统 正常工作。
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气,定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分,定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性,确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ,负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件,负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时,发动机的动力传到变速器;离合器分离时,发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速,实现变速和变向,使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成,纵梁断面呈管形
或空心管形,横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点,
但制造工艺较复杂,重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成,具有两者的优点,但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常,如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等,发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气,定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分,定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性,确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ,负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件,负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时,发动机的动力传到变速器;离合器分离时,发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速,实现变速和变向,使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成,纵梁断面呈管形
或空心管形,横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点,
但制造工艺较复杂,重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成,具有两者的优点,但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常,如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等,发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性
汽车概论课件PPT课件
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二、车身的类型
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时,使对方能判断本画的外廓宽度,故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯,若有两个,则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的,便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离,以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯,有的汽车牌照灯是单装的,它应保证:夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多,有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整,为缓和腰部疲劳还采用护腰机构,其中有机械式的,也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等,满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型,多见于FF车 1箱型,不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构,而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时,使对方能判断本画的外廓宽度,故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯,若有两个,则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的,便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离,以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯,有的汽车牌照灯是单装的,它应保证:夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多,有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整,为缓和腰部疲劳还采用护腰机构,其中有机械式的,也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等,满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型,多见于FF车 1箱型,不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构,而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室
汽车ppt课件
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轿车车身
SUV车身
分为三厢式、两厢式和敞篷式,特点各异 ,如三厢式具有空间大、舒适度高,两厢 式灵活方便,敞篷式则更加个性化。
以大空间、高通过性为主要特点,外观更 加粗犷硬朗。
MPV车身
跑车车身
多用途性是其主要特点,拥有更大的空间 和更加灵活的座椅布局。
以流线型设计和高性能为主要特点,外观 炫酷,动力强劲。
THANKS
感谢观看
现代汽车有很大的不同。
20世纪发展
随着技术的不断进步,汽车的结 构和性能逐渐得到改善,同时汽 车也开始普及到人们的日常生活
中。
现代汽车
进入21世纪,随着环保和能源问 题的日益突出,电动汽车和混合 动力汽车逐渐成为主流。同时, 自动驾驶技术也得到了快速发展
。
02
汽车发动机
发动机的种类与特点
01
02
总结词
智能驾驶技术是未来汽车发展的另一重要趋势,可提高 驾驶安全性、舒适性和效率。
详细描述
智能驾驶技术包括自动驾驶、智能导航、智能避障等功 能,通过传感器、计算机视觉等技术实现。智能驾驶技 术可大幅降低交通事故和拥堵现象,提高出行效率和安 全性。目前,智能驾驶技术仍处于不断发展和完善阶段 ,各国都在加大研发力度,推动其快速发展。未来,智 能驾驶技术将逐渐普及,成为汽车的标配。
运动,进而输出动力。
柴油发动机
通过压缩空气产生高温高压,同时 将柴油喷入气缸,形成可燃混合气 体并自燃,推动活塞运动,进而输 出动力。
电动机
通过电磁感应原理将电能转化为机 械能,输出动力。
发动机的维护与保养
定期更换机油和滤清器
保持润滑系统的清洁,防止磨损和堵塞。
检查点火系统和供油系统
车身结构及主要附件 ppt课件
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22
• 4、车身附件 车身附件是车身中具有独立功能的部件, 如车身附件包括各种锁机构、玻璃升降器、 座椅、安全带、内后视镜、外后视镜、刮水 器等。 • 5、汽车装饰件 车身维修中的每一项作业,都会与车身 内外装饰件发生关系。内饰件中最重要的部 分是显示汽车使用中各种数据的仪表板、顶 棚、座椅、地毯以及车内各种护板。 汽车外装饰件主要有保险杠、前隔栅、 外部装饰条、防擦条、导流板、遮阳板、商 标等。在此强调的是在拆装这些装饰件时应 该用专用工具小心操作,以免损坏装饰件或 者其连接件。
ppt课件 6
5、平台式车架 它是把底板从车身中分离出来,与车架焊接成的一 个整体。平台式车架底面平坦,有利于减小空气阻力, 中间通过传动轴的孔道与车架制成一体,有利于提高 车架抗扭及抗弯强度,是一种轿车专用车架。
6、部分车架 它只有车架的前半部分,在其上安装发动机,这部 分车架用橡胶件与车身联接在一起,所以也有把这种 车架的车身叫半承载式车身,是介于承载式与非承载 式车身之间的一种过渡形式,以往一些中级轿车多采 用这一型式。
ppt课件
一、 非承 载式 车身 车架 的结 构型 式
5
3、X形车架 是梯形车架的一种变形,中部向汽车中心线靠拢。 X形车架抗扭转刚性高,允许车轮有较大的跳动空间, 便于装配独立悬架。某些高越野性能的车辆采用了 这种车架,但在小轿车上应用很少。
4、脊梁式车架 采用一根粗大的封闭式断面梁作纵梁(脊梁),横 梁和其他辅助框架都以纵梁为中心分布在脊梁的两 侧或两端。脊梁式车架没有边梁,因此车身底板和 地板上的门槛都可以做得较低,有利于降低整车高 度;车架的抗扭强度也较高,但生产工艺性差。
奥迪A6的前置前驱
宝马5系的前置后驱
承 载 式 车 身 种 类
第三章_汽车车身结构PPT课件
![第三章_汽车车身结构PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/62f65ed8daef5ef7ba0d3c55.png)
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11
3.1.1 汽车布置形式
适时四驱就是根据车辆的行驶路况,系统会自动切换为两驱或四驱模 式。适时驱动汽车其实跟驾驶两驱汽车没太大的区别,操控简便,而 且油耗相对较低,广泛应用于一些城市SUV或轿车上。
.
12
3.1.1 汽车布置形式
全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。因为是
时时四驱,没有了两驱和四驱之间切换的响应时间,主动安全性更
.
3
3.1.1 汽车布置形式
汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式 有关,一般可分为:
前置前驱;
前置后驱;
后置后驱;
中置后驱;
全轮驱动;
.
4
3.1.1 汽车布置形式
发动机布置在车的前部,所以整车的重心集中在车身前段,由于车 体会被前轮拉着走的,所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好 。
发动机动力经 过差速器后用 半轴直接驱动 前轮,不需要 经过传动轴, 动力损耗较小 ,适合小型车 。不过由于前 轮同时负责驱 动和转向,所 以转向半径相 对较大,容易 出现转向不足 的现象。
轮驱动,这是一种最传统的驱动
形式。大多数货车、部分高级轿
车和部分客车都采用这种驱动形
式,但采用该形式的小型车很少
。
②前置前驱:即发动机前置、前
轮驱动。货车和大客车基本上不
采用该形式。
③全轮驱动:全轮驱动在吉普车
和越野车上运用较多,最近也有
部分新式轿车采用了全轮驱动形
图2-1全轮驱动
式(图2-1)。
.
采用固定速比减速器,去掉离合器,可减少机械 传动装置的质量、缩小其体积。
M—电动机 FG—固定速比减速器 D—差速器
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牢固的乘客空间特性。
严格设计的前后形变特性。
附加的侧向坚固性。
高扭转刚度。
高挠曲强度。
.
13
维修过程中必须遵守下列操作规程: 只能对单纯的车辆外壳进行校直。 校直过程中严禁切割车窗接合处。 确保车身无内部应力。 如有可能维修时保持车身外壳完整。
.
14
.
15
承载式车身设计特点 对任何车身设计来说,驾驶员和乘员的
汽车车身构造
.
1
学习目标:
说明现代机动车辆的结构设计。 总结现代轿车、卡车、厢式车以及SUV上常见的
各种车架。 比较现代车架式车身和承载式车身结构的区别。 确定周边式车架主要部件的位置。 确定承载式车身车架主要部件的位置。 将传统的全框架车架与现代的液压成形车架进行
比较。 辨认汽车的主要结构件、部段以及总成。 描述各种乘用车上采用. 的车身形式的俗名。 2
.
8
车架式车身结构(body-overframeconstruction)中有用螺栓固定到厚钢架 上的一个单独的车身结构件。
发动机和其他构成底盘的大总成装在车架上。
橡胶车身支座装在车架和车身结构件之间,降 低路面噪声(从车外进入乘客舱的那些不希望 有的声音)。
.
9
全框架车架是一个焊接或铆接起来的厚金属箱形 或U形冲压件或梁。主要结构件是两根由一系列 横梁连接起来的纵梁。为了实现大载荷能力,独 立的车架由比车身板件钢材规格重得多的钢材制 成。
部汽车部件的基础。车身用螺栓连接在底盘骨架 上,这种设计有如下优点: 大的装载量。 极好的越野性能。 非常高的通过性能。 维修任何越野车时必须遵从如下注意事项: 两根纵向的骨架单元平行换位是十分普遍的。 如果有必要,在大梁矫正之前需要拆除连接螺栓。
.
20
序号 名称
1 车身
2
骨架.
21
3 连接螺栓
车身结构钢板
在汽车结构中使用的金属板有两种类型:
热轧钢板、冷轧钢板
热轧钢板:
是在800度以上高温下轧制的,它的厚度在1.6~ 8mm之间。
因为热轧制的关系,所以在钢板表面会覆上一层 氧化膜,必要时可使用酸洗或喷丸处理来去除氧 化膜。
.
22
热轧钢板主要用途:
车架或底盘大梁 横梁 车辆车身内部钢板 建材(H槽或L槽)
车身结构件用来固定其他底盘部件。
车身下不再需要单独的重型钢车架。
.
11
承载式车身骨架
在汽车市场,承载式车身骨架已经定型。 它的主要优点是: 对乘客和驾驶员最大的安全保障。 大大减轻重量。 经济的制造技术。
.
12
承载式车身骨架包括零件总成如车门、引 擎盖、保险杠等。一经装配,这种设计有 明显的稳定性和牢固性的优点,其特征是:
汽车构造(vehicleconstruction)
这一术语是指轿车、卡车、厢式车或 SUV在工厂里是如何组装的。
一辆典型的汽车上由超过15000个零件 组装到一起,提供一种安全可靠的交通 工具。
.
3
汽车构造的知识能回答诸如下 列问题:
那个件的名字是什么? 这些件是怎么紧固到一块的? 那个零件是用什么制成的? 汽车是使用全框架的周边式车架还是承载
式车身结构?
.
4
要想准确地修理受损的汽车,你必须完全 了解具体厂家或车型的车辆制造时的准确 构造方法。
必须能精确地辨认出所有受损的部件并能 从各种修理方法中选择正确的修理方法。
要做到这一点,必须知道使用什么材料, 还要了解这些材料对修理过程的影响。
.
5
碰撞修理的目标是将车辆恢复到碰撞前 的状态。
动机、悬架系统、转向系统以及除车身以
外的其他机械部件。
.
7
车架
车架(vehicleframe)是一个高强度构架,用于支 撑车辆的所有其他部分。
除了螺栓紧固的车身板件以外,车架固定支撑着 发动机、变速器、悬架及其他部件。
车架通常是由钢或铝,有时是复合材料制成的。
车架和车身可以是分开的,也可集成到车身外壳 中成为承载式车身结构
.
23
车身材料对车身修理影响
冷轧钢板:
1、形成:由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄,并 经过退火处理.(因为滚轧的关系,内部结构变 硬,故而实施退火处理使它软化)
2、性能:
由于冷轧钢板在较低的温度下轧制的,它的表 面质量好,表面非常平滑,有良好的可压缩性, 它的厚度精度,一般为0.4~1.4mm
3、主要用途:
大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成
.
24
低碳钢板
1、性能:低碳钢又称软钢,含碳量低,质材软, 便于加工。
2、用途:在大多数汽车结构上使用低碳钢, 而且已使用多年。
安全是极为重要的。 车身有两个极为重要的关键: 安全的乘员空间 变形区域
.
16
安全的乘员空间
安全的乘员空间有如下设计特点: 牢固的立柱,车门门槛和车门轮廓。 车门完整的侧向保护。 在极度变形情况下车门也能被打开的设计。
.
17
变形区域
安全的乘员空间被精心设计的前后变形区域 所பைடு நூலகம்护,变形区域有如下目的:
修理期间,你要使用能够严格再现装配 线上制造汽车过程的修理方法。
.
6
车身和底盘
汽车的主要部件可以按照车身部件、底盘 部件或是车架部件进行分类。
车身是环绕在汽车外侧的一个保护性外壳, 同时是覆盖在其他部件上的一个光彩照人 的彩色外壳。
车身部件还有助于车辆的结构整体性(安 全和强度)。
汽车底盘(vehiclechassis)包括车架、发
动态吸收变形冲击 保护成员空间 遵循工厂维修作业指导书特别是变形区域的
维修规程。忽视此规程必然会导致严重的车 辆安全危害。 例如:车桥邻近点附近既不能切割,又不能 随便焊接加强板,此项工作的完成必须符合 所有的安全要求。
.
18
序号
名称
1 变形区域
2 安全乘员空间 .
19
越野车
越野车的两段式车身设计与承载式车身不同。 其非常牢固的底盘骨架构成了车桥、发动机等全
全框架车架(fullframe)纵梁的长度是车辆的全
长。车架横梁在车架纵梁之间,将其固定到一起。
车架式车身或全框架车架结构一般用在轻型卡车、
运动型多功能车(SUV)和大部分全尺寸的厢式
车上。有些大型的豪华轿车也仍然使用传统的车
架式车身结构。
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10
承载式车身(unibody)结构将焊接或粘 结到一起的车身件形成一个整体的(一体 的)车架。
严格设计的前后形变特性。
附加的侧向坚固性。
高扭转刚度。
高挠曲强度。
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13
维修过程中必须遵守下列操作规程: 只能对单纯的车辆外壳进行校直。 校直过程中严禁切割车窗接合处。 确保车身无内部应力。 如有可能维修时保持车身外壳完整。
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14
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15
承载式车身设计特点 对任何车身设计来说,驾驶员和乘员的
汽车车身构造
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1
学习目标:
说明现代机动车辆的结构设计。 总结现代轿车、卡车、厢式车以及SUV上常见的
各种车架。 比较现代车架式车身和承载式车身结构的区别。 确定周边式车架主要部件的位置。 确定承载式车身车架主要部件的位置。 将传统的全框架车架与现代的液压成形车架进行
比较。 辨认汽车的主要结构件、部段以及总成。 描述各种乘用车上采用. 的车身形式的俗名。 2
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8
车架式车身结构(body-overframeconstruction)中有用螺栓固定到厚钢架 上的一个单独的车身结构件。
发动机和其他构成底盘的大总成装在车架上。
橡胶车身支座装在车架和车身结构件之间,降 低路面噪声(从车外进入乘客舱的那些不希望 有的声音)。
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9
全框架车架是一个焊接或铆接起来的厚金属箱形 或U形冲压件或梁。主要结构件是两根由一系列 横梁连接起来的纵梁。为了实现大载荷能力,独 立的车架由比车身板件钢材规格重得多的钢材制 成。
部汽车部件的基础。车身用螺栓连接在底盘骨架 上,这种设计有如下优点: 大的装载量。 极好的越野性能。 非常高的通过性能。 维修任何越野车时必须遵从如下注意事项: 两根纵向的骨架单元平行换位是十分普遍的。 如果有必要,在大梁矫正之前需要拆除连接螺栓。
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20
序号 名称
1 车身
2
骨架.
21
3 连接螺栓
车身结构钢板
在汽车结构中使用的金属板有两种类型:
热轧钢板、冷轧钢板
热轧钢板:
是在800度以上高温下轧制的,它的厚度在1.6~ 8mm之间。
因为热轧制的关系,所以在钢板表面会覆上一层 氧化膜,必要时可使用酸洗或喷丸处理来去除氧 化膜。
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22
热轧钢板主要用途:
车架或底盘大梁 横梁 车辆车身内部钢板 建材(H槽或L槽)
车身结构件用来固定其他底盘部件。
车身下不再需要单独的重型钢车架。
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承载式车身骨架
在汽车市场,承载式车身骨架已经定型。 它的主要优点是: 对乘客和驾驶员最大的安全保障。 大大减轻重量。 经济的制造技术。
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承载式车身骨架包括零件总成如车门、引 擎盖、保险杠等。一经装配,这种设计有 明显的稳定性和牢固性的优点,其特征是:
汽车构造(vehicleconstruction)
这一术语是指轿车、卡车、厢式车或 SUV在工厂里是如何组装的。
一辆典型的汽车上由超过15000个零件 组装到一起,提供一种安全可靠的交通 工具。
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3
汽车构造的知识能回答诸如下 列问题:
那个件的名字是什么? 这些件是怎么紧固到一块的? 那个零件是用什么制成的? 汽车是使用全框架的周边式车架还是承载
式车身结构?
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4
要想准确地修理受损的汽车,你必须完全 了解具体厂家或车型的车辆制造时的准确 构造方法。
必须能精确地辨认出所有受损的部件并能 从各种修理方法中选择正确的修理方法。
要做到这一点,必须知道使用什么材料, 还要了解这些材料对修理过程的影响。
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5
碰撞修理的目标是将车辆恢复到碰撞前 的状态。
动机、悬架系统、转向系统以及除车身以
外的其他机械部件。
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车架
车架(vehicleframe)是一个高强度构架,用于支 撑车辆的所有其他部分。
除了螺栓紧固的车身板件以外,车架固定支撑着 发动机、变速器、悬架及其他部件。
车架通常是由钢或铝,有时是复合材料制成的。
车架和车身可以是分开的,也可集成到车身外壳 中成为承载式车身结构
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车身材料对车身修理影响
冷轧钢板:
1、形成:由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄,并 经过退火处理.(因为滚轧的关系,内部结构变 硬,故而实施退火处理使它软化)
2、性能:
由于冷轧钢板在较低的温度下轧制的,它的表 面质量好,表面非常平滑,有良好的可压缩性, 它的厚度精度,一般为0.4~1.4mm
3、主要用途:
大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成
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低碳钢板
1、性能:低碳钢又称软钢,含碳量低,质材软, 便于加工。
2、用途:在大多数汽车结构上使用低碳钢, 而且已使用多年。
安全是极为重要的。 车身有两个极为重要的关键: 安全的乘员空间 变形区域
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安全的乘员空间
安全的乘员空间有如下设计特点: 牢固的立柱,车门门槛和车门轮廓。 车门完整的侧向保护。 在极度变形情况下车门也能被打开的设计。
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变形区域
安全的乘员空间被精心设计的前后变形区域 所பைடு நூலகம்护,变形区域有如下目的:
修理期间,你要使用能够严格再现装配 线上制造汽车过程的修理方法。
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车身和底盘
汽车的主要部件可以按照车身部件、底盘 部件或是车架部件进行分类。
车身是环绕在汽车外侧的一个保护性外壳, 同时是覆盖在其他部件上的一个光彩照人 的彩色外壳。
车身部件还有助于车辆的结构整体性(安 全和强度)。
汽车底盘(vehiclechassis)包括车架、发
动态吸收变形冲击 保护成员空间 遵循工厂维修作业指导书特别是变形区域的
维修规程。忽视此规程必然会导致严重的车 辆安全危害。 例如:车桥邻近点附近既不能切割,又不能 随便焊接加强板,此项工作的完成必须符合 所有的安全要求。
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序号
名称
1 变形区域
2 安全乘员空间 .
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越野车
越野车的两段式车身设计与承载式车身不同。 其非常牢固的底盘骨架构成了车桥、发动机等全
全框架车架(fullframe)纵梁的长度是车辆的全
长。车架横梁在车架纵梁之间,将其固定到一起。
车架式车身或全框架车架结构一般用在轻型卡车、
运动型多功能车(SUV)和大部分全尺寸的厢式
车上。有些大型的豪华轿车也仍然使用传统的车
架式车身结构。
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承载式车身(unibody)结构将焊接或粘 结到一起的车身件形成一个整体的(一体 的)车架。