汽车车身构造PPT课件

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冷却系统负责将发动机的热量导出,防止发动机 过热。检查冷却液的液位和颜色,确保冷却系统 正常工作。
检查空气滤清器
空气滤清器负责过滤进入发动机的空气,定期更 换空气滤清器可以防止灰尘和杂质进入发动机。
底盘ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ维护与保养
检查刹车系统
刹车系统是保障驾驶安全的重要部分,定期检查刹车片的磨损程度、刹车油的液位和刹车管路的密封性,确保刹车系 统正常工作。
转向系
包括转向器、转向轴和方向盘等部件 ,负责控制车辆的转向。
制动系
包括制动器、制动传动机构和制动控 制装置等部件,负责车辆的制动。
离合器与变速器工作原理
离合器
离合器接合时,发动机的动力传到变速器;离合器分离时,发动机与变速器之 间的动力断开。
变速器
通过改变齿轮的组合和转速,实现变速和变向,使车辆能够平稳地起步和加速 。
扭刚度较差。
02
中梁式车架
中梁式车架由一根位于中央的纵梁和若干根横梁组成,纵梁断面呈管形
或空心管形,横梁断面呈槽形。具有结构刚度好、抗扭能力强等优点,
但制造工艺较复杂,重量较大。
03
综合式车架
综合式车架由中梁式车架和边梁式车架组合而成,具有两者的优点,但
重量较大。
车身与车架的连接方式
轿车车身与车架的连接方式
空调不制冷
检查空调压缩机、冷凝器 、制冷剂等是否正常,如 果不正常需要更换或维修 。
灯光不亮
检查灯泡是否烧坏、开关 是否接触不良、保险丝是 否烧断等,发现问题需要 更换或维修。
THANKS
感谢观看
02
03
排放物种类
主要有二氧化碳、水蒸气 、氮氧化物、硫化物等。
排放控制必要性

汽车概论课件PPT课件

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二、车身的类型
1、按结构型式分 骨架式、半骨架式、无骨架式。
2、按受力情况分 非承载式、半承载式、承载式。
三、汽车附属设备的组成 汽车仪表、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、各种密封 件、门锁、门铰链、后视镜、拉手、电烟器、微波炉、小型电冰箱、空调装置等。
2. 前小灯主要用以在夜间会车行驶时,使对方能判断本画的外廓宽度,故又称示宽灯。前小灯也可供近距离照明用。很多公共汽车在车身顶部装有一个或两个标高灯,若有两个,则同时兼起示宽作用
3.后灯的玻璃是红色的,便于后车驾驶员判断前车的位置而与之保持一定距离,以免当前车突然制动时发生碰撞。后灯一般兼作照明汽车牌照的牌照灯,有的汽车牌照灯是单装的,它应保证:夜间在车后20m处能看清牌照号码
2、货车车厢
四、车门
车门的结构形式很多,有旋转式、水平移动、折叠式、外摆式及上掀式等。其中折叠式和外摆门主要用于大客车、货车和轿车多采用旋转门。 车门(旋转门)由壳体、附件和内饰盖板三部分组成
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
驾驶座椅应保持适当的硬度和适于人身体机能的形状。 座椅位置应可微调整,为缓和腰部疲劳还采用护腰机构,其中有机械式的,也有空气式的。 安全靠枕也有能上下、前后调整式、装卸离合式等,满足了乘坐舒适性。
第二节 车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
1、类型 凹背式(3箱型) 2箱型,多见于FF车 1箱型,不分箱的平头式
二、客车车身
客车车身由车厢壳体、顶盖、左右侧围、前后围、内饰、地板、门窗、座椅及室内外附件组成。 一般厢式小型客车多采用应力蒙皮结构,而大中型客车一般采用有骨架的承载式车身。承载式车身可分为基础承载式和整体承载式。
三、货车驾驶室和车厢
1、 车驾驶室

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轿车车身
SUV车身
分为三厢式、两厢式和敞篷式,特点各异 ,如三厢式具有空间大、舒适度高,两厢 式灵活方便,敞篷式则更加个性化。
以大空间、高通过性为主要特点,外观更 加粗犷硬朗。
MPV车身
跑车车身
多用途性是其主要特点,拥有更大的空间 和更加灵活的座椅布局。
以流线型设计和高性能为主要特点,外观 炫酷,动力强劲。
THANKS
感谢观看
现代汽车有很大的不同。
20世纪发展
随着技术的不断进步,汽车的结 构和性能逐渐得到改善,同时汽 车也开始普及到人们的日常生活
中。
现代汽车
进入21世纪,随着环保和能源问 题的日益突出,电动汽车和混合 动力汽车逐渐成为主流。同时, 自动驾驶技术也得到了快速发展

02
汽车发动机
发动机的种类与特点
01
02
总结词
智能驾驶技术是未来汽车发展的另一重要趋势,可提高 驾驶安全性、舒适性和效率。
详细描述
智能驾驶技术包括自动驾驶、智能导航、智能避障等功 能,通过传感器、计算机视觉等技术实现。智能驾驶技 术可大幅降低交通事故和拥堵现象,提高出行效率和安 全性。目前,智能驾驶技术仍处于不断发展和完善阶段 ,各国都在加大研发力度,推动其快速发展。未来,智 能驾驶技术将逐渐普及,成为汽车的标配。
运动,进而输出动力。
柴油发动机
通过压缩空气产生高温高压,同时 将柴油喷入气缸,形成可燃混合气 体并自燃,推动活塞运动,进而输 出动力。
电动机
通过电磁感应原理将电能转化为机 械能,输出动力。
发动机的维护与保养
定期更换机油和滤清器
保持润滑系统的清洁,防止磨损和堵塞。
检查点火系统和供油系统

车身结构及主要附件 ppt课件

车身结构及主要附件  ppt课件

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• 4、车身附件 车身附件是车身中具有独立功能的部件, 如车身附件包括各种锁机构、玻璃升降器、 座椅、安全带、内后视镜、外后视镜、刮水 器等。 • 5、汽车装饰件 车身维修中的每一项作业,都会与车身 内外装饰件发生关系。内饰件中最重要的部 分是显示汽车使用中各种数据的仪表板、顶 棚、座椅、地毯以及车内各种护板。 汽车外装饰件主要有保险杠、前隔栅、 外部装饰条、防擦条、导流板、遮阳板、商 标等。在此强调的是在拆装这些装饰件时应 该用专用工具小心操作,以免损坏装饰件或 者其连接件。
ppt课件 6
5、平台式车架 它是把底板从车身中分离出来,与车架焊接成的一 个整体。平台式车架底面平坦,有利于减小空气阻力, 中间通过传动轴的孔道与车架制成一体,有利于提高 车架抗扭及抗弯强度,是一种轿车专用车架。
6、部分车架 它只有车架的前半部分,在其上安装发动机,这部 分车架用橡胶件与车身联接在一起,所以也有把这种 车架的车身叫半承载式车身,是介于承载式与非承载 式车身之间的一种过渡形式,以往一些中级轿车多采 用这一型式。
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一、 非承 载式 车身 车架 的结 构型 式
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3、X形车架 是梯形车架的一种变形,中部向汽车中心线靠拢。 X形车架抗扭转刚性高,允许车轮有较大的跳动空间, 便于装配独立悬架。某些高越野性能的车辆采用了 这种车架,但在小轿车上应用很少。
4、脊梁式车架 采用一根粗大的封闭式断面梁作纵梁(脊梁),横 梁和其他辅助框架都以纵梁为中心分布在脊梁的两 侧或两端。脊梁式车架没有边梁,因此车身底板和 地板上的门槛都可以做得较低,有利于降低整车高 度;车架的抗扭强度也较高,但生产工艺性差。
奥迪A6的前置前驱
宝马5系的前置后驱
承 载 式 车 身 种 类

第三章_汽车车身结构PPT课件

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3.1.1 汽车布置形式
适时四驱就是根据车辆的行驶路况,系统会自动切换为两驱或四驱模 式。适时驱动汽车其实跟驾驶两驱汽车没太大的区别,操控简便,而 且油耗相对较低,广泛应用于一些城市SUV或轿车上。
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12
3.1.1 汽车布置形式
全时四驱就是指汽车的四个车轮时时刻刻都能提供驱动力。因为是
时时四驱,没有了两驱和四驱之间切换的响应时间,主动安全性更
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3
3.1.1 汽车布置形式
汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式 有关,一般可分为:
前置前驱;
前置后驱;
后置后驱;
中置后驱;
全轮驱动;
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4
3.1.1 汽车布置形式
发动机布置在车的前部,所以整车的重心集中在车身前段,由于车 体会被前轮拉着走的,所以前置前驱汽车的直线行驶稳定性非常好 。
发动机动力经 过差速器后用 半轴直接驱动 前轮,不需要 经过传动轴, 动力损耗较小 ,适合小型车 。不过由于前 轮同时负责驱 动和转向,所 以转向半径相 对较大,容易 出现转向不足 的现象。
轮驱动,这是一种最传统的驱动
形式。大多数货车、部分高级轿
车和部分客车都采用这种驱动形
式,但采用该形式的小型车很少

②前置前驱:即发动机前置、前
轮驱动。货车和大客车基本上不
采用该形式。
③全轮驱动:全轮驱动在吉普车
和越野车上运用较多,最近也有
部分新式轿车采用了全轮驱动形
图2-1全轮驱动
式(图2-1)。
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采用固定速比减速器,去掉离合器,可减少机械 传动装置的质量、缩小其体积。
M—电动机 FG—固定速比减速器 D—差速器
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牢固的乘客空间特性。
严格设计的前后形变特性。
附加的侧向坚固性。
高扭转刚度。
高挠曲强度。
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维修过程中必须遵守下列操作规程: 只能对单纯的车辆外壳进行校直。 校直过程中严禁切割车窗接合处。 确保车身无内部应力。 如有可能维修时保持车身外壳完整。
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承载式车身设计特点 对任何车身设计来说,驾驶员和乘员的
汽车车身构造
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1
学习目标:
说明现代机动车辆的结构设计。 总结现代轿车、卡车、厢式车以及SUV上常见的
各种车架。 比较现代车架式车身和承载式车身结构的区别。 确定周边式车架主要部件的位置。 确定承载式车身车架主要部件的位置。 将传统的全框架车架与现代的液压成形车架进行
比较。 辨认汽车的主要结构件、部段以及总成。 描述各种乘用车上采用. 的车身形式的俗名。 2
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8
车架式车身结构(body-overframeconstruction)中有用螺栓固定到厚钢架 上的一个单独的车身结构件。
发动机和其他构成底盘的大总成装在车架上。
橡胶车身支座装在车架和车身结构件之间,降 低路面噪声(从车外进入乘客舱的那些不希望 有的声音)。
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9
全框架车架是一个焊接或铆接起来的厚金属箱形 或U形冲压件或梁。主要结构件是两根由一系列 横梁连接起来的纵梁。为了实现大载荷能力,独 立的车架由比车身板件钢材规格重得多的钢材制 成。
部汽车部件的基础。车身用螺栓连接在底盘骨架 上,这种设计有如下优点: 大的装载量。 极好的越野性能。 非常高的通过性能。 维修任何越野车时必须遵从如下注意事项: 两根纵向的骨架单元平行换位是十分普遍的。 如果有必要,在大梁矫正之前需要拆除连接螺栓。
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序号 名称
1 车身
2
骨架.
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3 连接螺栓
车身结构钢板
在汽车结构中使用的金属板有两种类型:
热轧钢板、冷轧钢板
热轧钢板:
是在800度以上高温下轧制的,它的厚度在1.6~ 8mm之间。
因为热轧制的关系,所以在钢板表面会覆上一层 氧化膜,必要时可使用酸洗或喷丸处理来去除氧 化膜。
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热轧钢板主要用途:
车架或底盘大梁 横梁 车辆车身内部钢板 建材(H槽或L槽)
车身结构件用来固定其他底盘部件。
车身下不再需要单独的重型钢车架。
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承载式车身骨架
在汽车市场,承载式车身骨架已经定型。 它的主要优点是: 对乘客和驾驶员最大的安全保障。 大大减轻重量。 经济的制造技术。
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12
承载式车身骨架包括零件总成如车门、引 擎盖、保险杠等。一经装配,这种设计有 明显的稳定性和牢固性的优点,其特征是:
汽车构造(vehicleconstruction)
这一术语是指轿车、卡车、厢式车或 SUV在工厂里是如何组装的。
一辆典型的汽车上由超过15000个零件 组装到一起,提供一种安全可靠的交通 工具。
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3
汽车构造的知识能回答诸如下 列问题:
那个件的名字是什么? 这些件是怎么紧固到一块的? 那个零件是用什么制成的? 汽车是使用全框架的周边式车架还是承载
式车身结构?
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4
要想准确地修理受损的汽车,你必须完全 了解具体厂家或车型的车辆制造时的准确 构造方法。
必须能精确地辨认出所有受损的部件并能 从各种修理方法中选择正确的修理方法。
要做到这一点,必须知道使用什么材料, 还要了解这些材料对修理过程的影响。
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5
碰撞修理的目标是将车辆恢复到碰撞前 的状态。
动机、悬架系统、转向系统以及除车身以
外的其他机械部件。
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7
车架
车架(vehicleframe)是一个高强度构架,用于支 撑车辆的所有其他部分。
除了螺栓紧固的车身板件以外,车架固定支撑着 发动机、变速器、悬架及其他部件。
车架通常是由钢或铝,有时是复合材料制成的。
车架和车身可以是分开的,也可集成到车身外壳 中成为承载式车身结构
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车身材料对车身修理影响
冷轧钢板:
1、形成:由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄,并 经过退火处理.(因为滚轧的关系,内部结构变 硬,故而实施退火处理使它软化)
2、性能:
由于冷轧钢板在较低的温度下轧制的,它的表 面质量好,表面非常平滑,有良好的可压缩性, 它的厚度精度,一般为0.4~1.4mm
3、主要用途:
大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成
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低碳钢板
1、性能:低碳钢又称软钢,含碳量低,质材软, 便于加工。
2、用途:在大多数汽车结构上使用低碳钢, 而且已使用多年。
安全是极为重要的。 车身有两个极为重要的关键: 安全的乘员空间 变形区域
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安全的乘员空间
安全的乘员空间有如下设计特点: 牢固的立柱,车门门槛和车门轮廓。 车门完整的侧向保护。 在极度变形情况下车门也能被打开的设计。
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变形区域
安全的乘员空间被精心设计的前后变形区域 所பைடு நூலகம்护,变形区域有如下目的:
修理期间,你要使用能够严格再现装配 线上制造汽车过程的修理方法。
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6
车身和底盘
汽车的主要部件可以按照车身部件、底盘 部件或是车架部件进行分类。
车身是环绕在汽车外侧的一个保护性外壳, 同时是覆盖在其他部件上的一个光彩照人 的彩色外壳。
车身部件还有助于车辆的结构整体性(安 全和强度)。
汽车底盘(vehiclechassis)包括车架、发
动态吸收变形冲击 保护成员空间 遵循工厂维修作业指导书特别是变形区域的
维修规程。忽视此规程必然会导致严重的车 辆安全危害。 例如:车桥邻近点附近既不能切割,又不能 随便焊接加强板,此项工作的完成必须符合 所有的安全要求。
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序号
名称
1 变形区域
2 安全乘员空间 .
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越野车
越野车的两段式车身设计与承载式车身不同。 其非常牢固的底盘骨架构成了车桥、发动机等全
全框架车架(fullframe)纵梁的长度是车辆的全
长。车架横梁在车架纵梁之间,将其固定到一起。
车架式车身或全框架车架结构一般用在轻型卡车、
运动型多功能车(SUV)和大部分全尺寸的厢式
车上。有些大型的豪华轿车也仍然使用传统的车
架式车身结构。
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承载式车身(unibody)结构将焊接或粘 结到一起的车身件形成一个整体的(一体 的)车架。
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