《海洋空间利用》PPT课件
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海洋资源利用和海洋环境保护课件PPT模板
三、海洋环境保护
• 海洋环境污染：工业三废、农业生产中的 化肥、农药、杀虫剂等。海上油轮和钻井 平台漏油事故。
• 海洋生态破坏：过度捕捞、选择性捕捞等
工业“三废”
石油入海流
石油是海洋污染物中最主要的一种。据估计，通 过各种途径每年进入海洋的石油和石油产品约占 世界石油总产量的千分之五。
石油进入海洋的途径有： 1、海洋运输与港口建设
四、海洋权益和《联合国海洋法公约》
布置作业：课后第1~5题
看一看世界渔场分布具有什么规律？ 世界主要渔业国都分布在：温_带__地__区__， 其中较为突出的为：__中__国__和__日__本__。
海洋渔业生产
海洋生物资源利用
（三）、海洋矿产资源与油气开发
拖网获取 锰结核矿
海洋矿产资源分布
大陆架浅海海底： _丰__富__的__石__油__、__天__然__气__以__及 _煤__、__硫__、__磷__等__矿__产__资__源__。 在近岸带的滨海矿中： _砂__、__贝__壳__等__建__筑__材__料__和__ _金__属__矿__产_。 在多数海盆中： 深__海__锰__结__核__。
领海基线――用于测算领海宽度
的基线，是指沿海国官方承认的
区
大比例尺海图所标明的沿岸低潮
线。
专属经济区――从 领海基线量起向海 一侧不超过200海里 的海域。区内享有 对其自然资源和经 济性的勘探、开发、 养护、管理为目的 的主权权利。
领海――领海基 线向海一侧宽度 不超过12海里的 海域。
日本东京以南1200千米处有个冲之鸟岛， 涨潮时只有两块小礁石露出水面0.45米，岛上既 无人烟又无矿产，但日本政府于1987年投资300亿 日元，用3年时间抢救加固这个小岛（修建了一个 直径为50米的铁质环形防波堤，并用特种防水混 凝土填充加固，并在一块岩礁上建了一座7米高的 铁塔）。为什么一向精明的日本人重视这样一个 弹丸之地？
《海洋利用与保护》PPT精品课件
因为冬至的到来，一切有生命的事物才会看到 春天•的你希是望从。文“中温哪暖些的地梦方、感希受望到的的梦？”象征春日春雨，
也表达了作者对美好生活的向往。
“但是那谁也看不见的春天，也就在这一天随 着飘落的白雪向我们走来。只不过，她不愿意那么 快地与人们见面，但她使一切有生命的事物都开始 做着自己温暖的梦、希望的梦。……”
•冀教版 六年级 语文 下册Fra bibliotek第六单元学习目标
1．正确认读一个要求会认的生字“窖”，掌握四 个
要求的生字“窖、蚯、蚓、藤”。
2．正确、流利、有感情地朗读课文，背诵课文第 二自然段。
3．理解课文内容，体会“我”和爷爷向往、热爱 春
天的情感，感受生活的美好。
节气歌 春雨惊春清谷天，夏满芒夏暑相连， 秋处露秋寒霜降，冬雪雪冬小大寒。
排比
不信，你拨开积雪或扒开泥土仔细地看看吧。 黑色的藤条变青了，干硬的树枝变软了，冻土地开 始松动了，冰河下面有了“哗哗”的声音。细小的 草根儿，有的已经绽出苍白的芽苞……
作者用心观察了生命的变化，通过具体的事物告诉人们： 冬天一到，所有的生命开始复苏，并孕育迎春的力量， 表达作者盼春、爱春的情感。
默读课文，思考： 每自然段主要讲了什么内容呢？
第一自然段：冬至是怎么回事。 第二自然段：冬至过后，春天悄悄地走来。 第三自然段：冬至里的等待 第四自然段：冬至的梦。 第五自然段：冬至的记忆。
“冬至的梦”究竟是怎样的梦？ 温暖的 美好的 让人怀念的……
细读课文，思考： •为什么说冬至的梦是“温暖的梦、希望的梦”？
等不及也要再等等啊。我们那糊得严严实实 的小窗现在还不能打开，我们插在草垛上和挂在 屋檐下的风车还不能摘下来。我们冬至的梦，还 要经过九九八十一天，才可以真正地在春天里醒 来呢！这是多么难熬的八十一天！
也表达了作者对美好生活的向往。
“但是那谁也看不见的春天，也就在这一天随 着飘落的白雪向我们走来。只不过，她不愿意那么 快地与人们见面，但她使一切有生命的事物都开始 做着自己温暖的梦、希望的梦。……”
•冀教版 六年级 语文 下册Fra bibliotek第六单元学习目标
1．正确认读一个要求会认的生字“窖”，掌握四 个
要求的生字“窖、蚯、蚓、藤”。
2．正确、流利、有感情地朗读课文，背诵课文第 二自然段。
3．理解课文内容，体会“我”和爷爷向往、热爱 春
天的情感，感受生活的美好。
节气歌 春雨惊春清谷天，夏满芒夏暑相连， 秋处露秋寒霜降，冬雪雪冬小大寒。
排比
不信，你拨开积雪或扒开泥土仔细地看看吧。 黑色的藤条变青了，干硬的树枝变软了，冻土地开 始松动了，冰河下面有了“哗哗”的声音。细小的 草根儿，有的已经绽出苍白的芽苞……
作者用心观察了生命的变化，通过具体的事物告诉人们： 冬天一到，所有的生命开始复苏，并孕育迎春的力量， 表达作者盼春、爱春的情感。
默读课文，思考： 每自然段主要讲了什么内容呢？
第一自然段：冬至是怎么回事。 第二自然段：冬至过后，春天悄悄地走来。 第三自然段：冬至里的等待 第四自然段：冬至的梦。 第五自然段：冬至的记忆。
“冬至的梦”究竟是怎样的梦？ 温暖的 美好的 让人怀念的……
细读课文，思考： •为什么说冬至的梦是“温暖的梦、希望的梦”？
等不及也要再等等啊。我们那糊得严严实实 的小窗现在还不能打开，我们插在草垛上和挂在 屋檐下的风车还不能摘下来。我们冬至的梦，还 要经过九九八十一天，才可以真正地在春天里醒 来呢！这是多么难熬的八十一天！
海洋空间利用
开发海洋空间是必要的， 开发海洋空间是必要的， 保护海洋空间必须随之进行。 保护海洋空间必须随之进行。
The end
感 谢 观 看
的二氧化碳经过净化分离 净化分离，采用高压管道再送 净化分离 送 回到海底岩层。二氧化碳在岩层中形成化合物 回到海底岩层 晶体后便能够自然沉降，相当于让二氧化碳在 海底长眠不醒，不再给“发烧”的地球体温升 高提供条件。
我的感想
海洋空间的利用确实是减轻了人类在陆地上的负担，但其中的一些问题不能 忽略，比如核废料的泄露，如果海底的空间都被我们破坏了，除非不在地球上生活， 否则人类根本没办法再找到如此广袤的空间来让我们折腾了。 技术层面上，人类还不达标，没有做到使用空间却不带来任何污染等不良情 况。正如核废料泄露，我们开发了海底空间并不意味着我们可以毫无顾忌的使用，人 类还有很长的路要走啊！
海底核废料埋藏厂
核废料处理方法有两种： 1.将核废料埋入地下，得埋入600米深的岩石层下。 米深的岩石层下。 米深的岩石层下 2.埋入海底，这是多数国家采取的方法。 这是多数国家采取的方法。 这是多数国家采取的方法
Q：为什么多采用海水处理法呢？
实验证明，这些核废料桶即使投到6000米以下的海底也不会破裂、 泄漏。就是万一铁桶在海底破裂了，它逸射到海面上来的剂量也只有人体 允许摄入量（每年100mrem）的千万分之一，一般不会给人们带来危害 一般不会给人们带来危害。 一般不会给人们带来危害 而且，为了保证安全处理，各国在投放时还要受到国际监督
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青岛海水浴场
图 片
建设中的海底隧道 核废料处理基地 哥本哈根海上风力发电站
集 锦
海 底 牧 场
海底仓库
英文名称：subsea storehouse;underwater storehouse 定义1：建在海底用以储藏民用或军用物资 1 储藏民用或军用物资的场所。 应 储藏民用或军用物资 用学科：海洋科技（一级学科）；海洋技术（二级学 科）；海洋工程（三级学科） 定义2：设置在海底供存放生产器材、海底工厂产品、 存放生产器材、海底工厂产品、 存放生产器材 军事装备等物资的场所。 应用学科：资源科技（一级学 军事装备等物资 科）；海洋资源学（二级学科）
课件2：5.4 海洋空间的开发利用
关西机场
购物中心、高尔夫球场、卡拉OK歌厅、餐馆和一 家11层的豪华饭店等。被誉为“轰动世界的壮举”。
海洋空间资源 ——海上机场
香港新国际机场
是世界上最新建造的
最大海上机场。新机
场占地l 275公顷，四
分之三是填海而成，
需要l.8亿立方米的填
海材料。连接新机场
香港海上国际机场
与港九的青马大桥，
跨海距离l 377米，桥墩高达196米。每年可接纳 3500万旅客。
海洋航运 ——现代海上航线
太平洋航线
（1）远东——北美西海岸航线 （2）远东——加勒比，北美东海岸航线 （3）远东——南美西海岸航线 （4）远东——东南亚航线
海洋航运 ——现代海上航线
西北欧航线
（1）西北欧，北美东海岸——加勒比航线 （2）西北欧，北美东海岸——地中海，苏 伊士运河——亚太航线 （3）西北欧，地中海——南美东海岸航线 （4）西北欧，北美东海——好望角——远 东航线 （5）南美东海——好望角——远东航线
青岛海湾大桥效果位置
青岛海湾大桥效果全景图
海洋空间资源 ——海上桥梁
青岛海湾大桥效果图
海洋空间资源 ——海上桥梁
施工中的青岛海湾大桥
海洋空间资源 ——海上桥梁
2010年11月20日上午10时 30分，海湾大桥红岛连接线主 体工程顺利完工，也标志着我 国首座海上互通立交——青岛 海湾大桥红岛互通立交顺利合 龙。红岛互通立交是我国首座 海上互通立交，也是我国首次 采用滑移模架施工工艺施工大 跨径、小半径现浇箱梁施工技 术的大型项目，代表了我国海 上桥梁建设的最先进水平。据 介绍 ，海湾大桥自2007年5月全 面开工，预计到今年年底主体 完工，2011年上半年通车。
高中地理人教版选修课件第五章第四节海洋空间的开发利用
第十一页，共32页。
栏目 导引
第五章 海洋开发
目前，我国是马六甲海峡的重要使用国，平均每天通过船只 量达到 80 艘，承载着重要的生产资料和生活资料的运输。同 时马六甲海峡也是我国海上石油生命线，我国的石油进口来 自中东、非洲、东南亚地区，进口原油的五分之四左右是通 过马六甲海峡运输的。
第十二页，共32页。
No Image
第三十二页，共32页。
第十三页，共32页。
栏目 导引
第五章 海洋开发
(4)人工岛：有的人造陆地与_海__岸__分离，称为人工岛。它通过 海堤、栈桥或者_海__底__隧__道__等与陆地相连。世界上一些沿海发 达国家，如_日__本__、美国、法国、荷兰等都建造了人工岛，甚 至还出现了规模庞大、功能齐全的_海__上__城__市__。 (5)其他“造陆”的方式：_海__上__人__工__码__头__、海上工厂、海上作 业平台等，它们虽然不是陆地，但同样起着类似于人造陆地
作为海洋运输的主要工具，现代海洋船舶日趋大型化、 _专__业__化__，不仅吨位大，而且速度快、续__航 ___能__力__强。
第九页，共32页。
栏目 导引
第五章 海洋开发
(4)海洋交通与通讯的变化：从海面向_海__底__和海洋上空拓展。 其主要利用方式是建造_海__底__隧__道__、海底管道、_跨__海__大__桥__以 及铺设海底光缆等。
第十页，共32页。
栏目 导引
第五章 海洋开发
1．马六甲海峡为什么是重要的海上生命线？ 提示：马六甲海峡位于印度洋东北部、马来半岛和印度尼西 亚的苏门答腊岛之间，是连接中国南海和安达曼海的一条狭 长水道。因而，它与其南部的大巽他海峡和望加锡海峡共同 成为沟通太平洋与印度洋的重要通道，也是亚洲、非洲、欧 洲、大洋洲之间相互往来的海上枢纽，交通位置十分重要， 历来有“东方的直布罗陀”之称。马六甲海峡这条“世界经 济的生命线”，长不过 1 000 千米，最窄处不足 600 米，全球 贸易中 1/4 的货物运输和差不多一半的石油运输都要经过这 里，每年过往的商船超过 6.3 万艘。
第四节 海洋空间的开发利用
2．阅读下列资料，回答问题。
对开发海洋工程具有充分实力的“日本海洋开发建设协
会”，在充分估计了技术上和经济上的可行性后，提出了一
个“21 世纪向海洋索取空间”的计划，计划中的某些部分已
经在实施中。
(1)日本在实施该计划的过程中，将面临的海面难题是( )
A．风浪
B．高压
C．缺氧
D．低温
(2)在该计划中，海底仓库是计划中的一部分，海底仓库具有
材料二 须德海围海造陆工程示意图。
(1) 荷 兰 花 费 大 量 的 资 金 大 面 积 围 海 造 陆 的 主 要 原 因 是 什 么？ (2)目前，荷兰又将围垦的一些低地“退陆还海”，主要原因 是什么？ (3)荷兰等欧洲国家积极推进《京都议定书》的签订，为什么？
解析：该题主要考查围海造陆的原因及危害。荷兰人多地少， 人地矛盾突出；围海造陆不当会造成一系列的生态和环境问 题；《京都议定书》的主要目的是为了限制二氧化碳的排放 量。 答案：(1)荷兰地少人多，人地矛盾突出，围海造陆不仅可以 缓解人口对土地面积的压力，同时还可增加生存空间。 (2)荷兰地势低平，围海造陆往往会导致地下水水位上升、海 水入侵、土地盐渍化等生态环境问题。 (3)《京都议定书》的主要目的是为了限制二氧化碳的排放， 缓解全球气候变暖的趋势。全球气候变暖会导致海平面上 升，荷兰等国地势低平，海平面上升将淹没大量的国土。
海上交通是人类对海洋空间利用的最早方式之一。结合所
学知识完成 4～5 题。
4．下列地理事物不属于海洋运输要素的是
A．码头
B．船舶
C．航道
D．定位系统
()
解析：海洋运输包括海港码头、运输船舶和海上航道等要素。
答案：D
5．下列地理事物不属于近代才出现的海洋交通与通讯方式的是
人教版高二地理选修2 第四节 海洋空间的开发利用(共55张PPT)
修建港珠澳跨海大桥的意义
1、缩短航程 港珠澳大桥的开通拉近了香港、珠海和澳门三地之间 的距离，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至30分钟左右。
2、促进人文交流、经济发展 港珠澳大桥的开通，有利于香港、 珠海和澳门三地的人文交流，贸易往来，经济发展；
3、有利于“一国两制”方针的实施，维护祖国繁荣昌盛。
1、海洋交通与通讯（海港码头、运输船舶、海上航道）
海港码头
现代海洋船舶
海上航道
海峡和洲际运河是重 要的海上运输线
上海
加尔各答
香港
孟
买
新加坡
世界主要航线
北大西洋航线
北太平洋航线
非洲航线
地中海－苏伊士航线
北美东西岸经巴拿马的航线
南太平洋航线
南美航线
世界主要石油航线
波斯湾－霍尔木兹海峡－印度洋－好望角－大西洋－西欧、北美 波斯湾－霍尔木兹海峡－印度洋－马六甲海峡－太平洋－日本
港珠澳跨海大桥
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于 中国广东省伶仃洋区域内。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。 2018年10月24日上午9时开通运营。
港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海 伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米， 其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高 速公路，设计速度100千米/小时； [1] 工程项目总投资额1269亿元。
海洋空间开发利用的优点
优点：
海洋空间广阔，便于立体利用 地价便宜，不需搬迁人口 海底隐蔽性能好 温度、压力比较稳定
海洋空间开发利用的意义
缓解沿海地区人地矛盾 拓展人类生存空间
高中地理第五章第四节海洋空间的开发利用ppt课件新人教版选修
图例
等高线 ■ 海洋 山码头 口主要街区
填海区 (用于交通. 商贸、金融 文化.居住 等用地)
河沉
航
港
12
(1)香港建港的有利自然条件是
A.地平坡缓
B.岛多浪小
()
C.滩阔岸直
D.河多沙厚
(2)如果让你来香港设计一座海底仓库，该仓库有哪些 优点?
(3)香港开发海洋空间有何意义?
13
【解析】第(1)题，从图及图例中可以看出，香港沿海码头 众多。由港口建设的区位条件可以看出，香港的陆域条 件，即筑港条件和腹地条件较好，沿海地势平坦，加上填 海造陆，利于筑港，且有众多海湾和岛屿，可以减少风浪 的影响。第(2)题，海底不仅无人居住，而且具有良好的 隐蔽性、稳定的温度和压力等优点。第(3)题，海洋不仅 有广阔的空间，而且有丰富的资源。
教师用书配套课件
第四节 海洋空间的开发利用
1
认知 ·探索 基础自主初探
目标定位o
1.了解海洋空间开发的特点及意义。 2.举例说明开发利用海洋空间的主要方式。
2
自主预习o
一、海洋空间开发利用的特点和意义
1.可利用空间：包括海上、海中、海底三个部分 2.海洋环境的复杂性和特殊性
(1)海上活动要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动。 (2)深海活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境。 (3)海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大。
21
③海滩消失—— 负面影响：造成海滩旅游资源破坏。 对策：利用新增围海大堤和土地资源，开发新的旅游项 目，可营造人工湖泊和人工沙滩。 ④新增人造大堤和填海土地—— 负面影响：大堤容易造 成排水不畅、诱发次生盐碱(渍)化。
对策：开挖人工湖泊、降低水位以及加强围填海区抗洪 排涝能力等。 ⑤海湾消失—— 负面影响：海湾渔业和养殖业迁出，影 响渔民的生产生活。
课题二、海洋空间的利用和海洋环境保护15页PPT
值得注意的几个海峡：丹麦海峡（格凌兰岛、冰岛之 间）、卡特加特海峡（北海、波罗的海之间）、麦哲 伦海峡（火地岛、南美大陆之间）。
二、海洋环境保护和海洋权益
1、海洋环境保护
概念：污染物质进入海洋。超过海洋的自净能力。
海洋污染
污染物 来源：
陆地上的生产过程，主要来源是工业生产 废弃物，核电站和工厂冷却水；施入农田 的杀虫剂，偶发性石油平台和油轮事故。
不冻港，原因是：
受北大西洋暖流的影响 （2）．穿过英吉利海峡时风急浪高，货船颠簸摇晃对工业的依赖性
Ｄ、分散城市人口，减少城市中二氧化碳排放量
冬季，一艘货船从俄罗斯北部 唯一的不冻港启航，沿欧亚澳航 线经地中海、苏伊士运河、红海 至印度洋，再向东穿过马六甲海 峡经新加坡到上海。读图回答：
（1）．海港A的名称 是： 摩尔曼。斯克
该海港位于北极圈内，却成为
权限：12海里领海权，200海里专属经济区，享有 勘探、开发、利用、保护和管理上覆水域及底土自 然资源的主权。
不足：在封闭、半封闭海域，200海里专属经济 区存在重叠等。
琼州海峡、渤海为我国内海的原因：渤海出口有 庙岛群岛，两岸距离不超过24海里。
图瓦卢是南太平洋一个岛国，然而由于海平面的上升，再过50年， 这个拥有9个小岛的国家将在世界地图中消失。读图，回答
5、海洋运输和港口建设
港口建设：是开发利用海洋空间的主要场所，港 口的服务区域称为腹地，除要有码头、装卸设备等 设施外，还要有高效率的运作服务。
鹿特丹港的建设：发展早，开通北海运河促进发展， 利用中转货物发展农矿产品加工和造船，中继贸易 带动近代工业发展，腹地覆盖欧盟半数国家。
围海造陆：荷兰、澳门等。
开发：开始于20世纪初，经历从近海到远海、从 浅海到深海过程。钻井平台是勘探和开采的基地。
二、海洋环境保护和海洋权益
1、海洋环境保护
概念：污染物质进入海洋。超过海洋的自净能力。
海洋污染
污染物 来源：
陆地上的生产过程，主要来源是工业生产 废弃物，核电站和工厂冷却水；施入农田 的杀虫剂，偶发性石油平台和油轮事故。
不冻港，原因是：
受北大西洋暖流的影响 （2）．穿过英吉利海峡时风急浪高，货船颠簸摇晃对工业的依赖性
Ｄ、分散城市人口，减少城市中二氧化碳排放量
冬季，一艘货船从俄罗斯北部 唯一的不冻港启航，沿欧亚澳航 线经地中海、苏伊士运河、红海 至印度洋，再向东穿过马六甲海 峡经新加坡到上海。读图回答：
（1）．海港A的名称 是： 摩尔曼。斯克
该海港位于北极圈内，却成为
权限：12海里领海权，200海里专属经济区，享有 勘探、开发、利用、保护和管理上覆水域及底土自 然资源的主权。
不足：在封闭、半封闭海域，200海里专属经济 区存在重叠等。
琼州海峡、渤海为我国内海的原因：渤海出口有 庙岛群岛，两岸距离不超过24海里。
图瓦卢是南太平洋一个岛国，然而由于海平面的上升，再过50年， 这个拥有9个小岛的国家将在世界地图中消失。读图，回答
5、海洋运输和港口建设
港口建设：是开发利用海洋空间的主要场所，港 口的服务区域称为腹地，除要有码头、装卸设备等 设施外，还要有高效率的运作服务。
鹿特丹港的建设：发展早，开通北海运河促进发展， 利用中转货物发展农矿产品加工和造船，中继贸易 带动近代工业发展，腹地覆盖欧盟半数国家。
围海造陆：荷兰、澳门等。
开发：开始于20世纪初，经历从近海到远海、从 浅海到深海过程。钻井平台是勘探和开采的基地。
海洋空间的开发利用ppt1 人教课标版
海上要抵御多变的气象状况和海水运动，深海 活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，此外 还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性。
探究4：渤海是我国最大的内海，由于宽约57 km的海峡阻隔，
使东北和华东沿海各地的大量客货流或绕渤海湾“C”型运输，或短 途倒装海运。国家计划在渤海海峡建蓬莱—长岛—旅顺“南桥北隧” （1）经济方面：两地经济发达，腹地深广； 公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平 自然方面：有许多岛屿可以利用，海水较浅，地质稳定， 均水深25 米。新通道建成后，将使环渤海“C”型运输变为“I”型直 有利于建桥和建海底隧道。 达运输，大连市和烟台市的运距可缩短 1815 km。东北与华东、华 （2）大大缩短两地运输距离，减少运费，缩短运输时间；将使 南沿海各大中城市的运距可缩短 500～800 km，将使京沈、京沪两 海峡两岸及海岛荒山、荒滩的地租升值；将使京沈、京沪两大铁 大铁路干线的运输紧张局面发生根本缓解，促进华北、华东、东北 路干线的运输紧张局面发生根本缓解；促进华北、华东、华北矿 各类矿藏资源的开发，并带动相关工业加速发展。它还将使海峡两 产开发和相关产业发展。 岸及海岛荒山、荒滩的地租升值，增值额达数千亿元。 （1）建设蓬旅桥隧工程的区位优势条件有哪些？（从自然、经 济两个方面分析） （2）蓬旅桥隧工程是海洋空间资源的 利用方式。你认为此项 工程建成后会带来哪些方面的效益?
•
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46．凡事不要说＂我不会＂或＂不可能＂，因为你根本还没有去做！ 47．成功不是靠梦想和希望，而是靠努力和实践． 48．只有在天空最暗的时候，才可以看到天上的星星． 49．上帝说：你要什么便取什么，但是要付出相当的代价． 50．现在站在什么地方不重要，重要的是你往什么方向移动。 51．宁可辛苦一阵子，不要苦一辈子． 52．为成功找方法，不为失败找借口． 53．不断反思自己的弱点，是让自己获得更好成功的优良习惯。 54．垃圾桶哲学：别人不要做的事，我拣来做！ 55．不一定要做最大的，但要做最好的． 56．死的方式由上帝决定，活的方式由自己决定！ 57．成功是动词，不是名词！ 28、年轻是我们拼搏的筹码，不是供我们挥霍的资本。 59、世界上最不能等待的事情就是孝敬父母。 60、身体发肤，受之父母，不敢毁伤，孝之始也； 立身行道，扬名於后世，以显父母，孝之终也。——《孝经》 61、不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江海。——荀子《劝学篇》 62、孩子：请高看自己一眼，你是最棒的！ 63、路虽远行则将至，事虽难做则必成！ 64、活鱼会逆水而上，死鱼才会随波逐流。 65、怕苦的人苦一辈子，不怕苦的人苦一阵子。 66、有价值的人不是看你能摆平多少人，而是看你能帮助多少人。 67、不可能的事是想出来的，可能的事是做出来的。 68、找不到路不是没有路，路在脚下。 69、幸福源自积德，福报来自行善。 70、盲目的恋爱以微笑开始，以泪滴告终。 71、真正值钱的是分文不用的甜甜的微笑。 72、前面是堵墙，用微笑面对，就变成一座桥。 73、自尊，伟大的人格力量；自爱，维护名誉的金盾。 74、今天学习不努力，明天努力找工作。 75、懂得回报爱，是迈向成熟的第一步。 76、读懂责任，读懂使命，读懂感恩方为懂事。 77、不要只会吃奶，要学会吃干粮，尤其是粗茶淡饭。 78、技艺创造价值，本领改变命运。 79、凭本领潇洒就业，靠技艺稳拿高薪。 80、为寻找出路走进校门，为创造生活奔向社会。 81、我不是来龙飞享福的，但，我是为幸福而来龙飞的！ 82、校兴我荣，校衰我耻。 83、今天我以学校为荣，明天学校以我为荣。 84、不想当老板的学生不是好学生。 85、志存高远虽励志，脚踏实地才是金。 86、时刻牢记父母的血汗钱来自不易，永远不忘父母的养育之恩需要报答。 87、讲孝道读经典培养好人，传知识授技艺打造能人。 88、知技并重，德行为先。 89、生活的理想，就是为了理想的生活。 —— 张闻天 90、贫不足羞，可羞是贫而无志。 —— 吕坤
探究4：渤海是我国最大的内海，由于宽约57 km的海峡阻隔，
使东北和华东沿海各地的大量客货流或绕渤海湾“C”型运输，或短 途倒装海运。国家计划在渤海海峡建蓬莱—长岛—旅顺“南桥北隧” （1）经济方面：两地经济发达，腹地深广； 公、铁两用交通线。蓬莱与旅顺市中间有庙岛列岛成一线摆开，平 自然方面：有许多岛屿可以利用，海水较浅，地质稳定， 均水深25 米。新通道建成后，将使环渤海“C”型运输变为“I”型直 有利于建桥和建海底隧道。 达运输，大连市和烟台市的运距可缩短 1815 km。东北与华东、华 （2）大大缩短两地运输距离，减少运费，缩短运输时间；将使 南沿海各大中城市的运距可缩短 500～800 km，将使京沈、京沪两 海峡两岸及海岛荒山、荒滩的地租升值；将使京沈、京沪两大铁 大铁路干线的运输紧张局面发生根本缓解，促进华北、华东、东北 路干线的运输紧张局面发生根本缓解；促进华北、华东、华北矿 各类矿藏资源的开发，并带动相关工业加速发展。它还将使海峡两 产开发和相关产业发展。 岸及海岛荒山、荒滩的地租升值，增值额达数千亿元。 （1）建设蓬旅桥隧工程的区位优势条件有哪些？（从自然、经 济两个方面分析） （2）蓬旅桥隧工程是海洋空间资源的 利用方式。你认为此项 工程建成后会带来哪些方面的效益?
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46．凡事不要说＂我不会＂或＂不可能＂，因为你根本还没有去做！ 47．成功不是靠梦想和希望，而是靠努力和实践． 48．只有在天空最暗的时候，才可以看到天上的星星． 49．上帝说：你要什么便取什么，但是要付出相当的代价． 50．现在站在什么地方不重要，重要的是你往什么方向移动。 51．宁可辛苦一阵子，不要苦一辈子． 52．为成功找方法，不为失败找借口． 53．不断反思自己的弱点，是让自己获得更好成功的优良习惯。 54．垃圾桶哲学：别人不要做的事，我拣来做！ 55．不一定要做最大的，但要做最好的． 56．死的方式由上帝决定，活的方式由自己决定！ 57．成功是动词，不是名词！ 28、年轻是我们拼搏的筹码，不是供我们挥霍的资本。 59、世界上最不能等待的事情就是孝敬父母。 60、身体发肤，受之父母，不敢毁伤，孝之始也； 立身行道，扬名於后世，以显父母，孝之终也。——《孝经》 61、不积跬步，无以致千里；不积小流，无以成江海。——荀子《劝学篇》 62、孩子：请高看自己一眼，你是最棒的！ 63、路虽远行则将至，事虽难做则必成！ 64、活鱼会逆水而上，死鱼才会随波逐流。 65、怕苦的人苦一辈子，不怕苦的人苦一阵子。 66、有价值的人不是看你能摆平多少人，而是看你能帮助多少人。 67、不可能的事是想出来的，可能的事是做出来的。 68、找不到路不是没有路，路在脚下。 69、幸福源自积德，福报来自行善。 70、盲目的恋爱以微笑开始，以泪滴告终。 71、真正值钱的是分文不用的甜甜的微笑。 72、前面是堵墙，用微笑面对，就变成一座桥。 73、自尊，伟大的人格力量；自爱，维护名誉的金盾。 74、今天学习不努力，明天努力找工作。 75、懂得回报爱，是迈向成熟的第一步。 76、读懂责任，读懂使命，读懂感恩方为懂事。 77、不要只会吃奶，要学会吃干粮，尤其是粗茶淡饭。 78、技艺创造价值，本领改变命运。 79、凭本领潇洒就业，靠技艺稳拿高薪。 80、为寻找出路走进校门，为创造生活奔向社会。 81、我不是来龙飞享福的，但，我是为幸福而来龙飞的！ 82、校兴我荣，校衰我耻。 83、今天我以学校为荣，明天学校以我为荣。 84、不想当老板的学生不是好学生。 85、志存高远虽励志，脚踏实地才是金。 86、时刻牢记父母的血汗钱来自不易，永远不忘父母的养育之恩需要报答。 87、讲孝道读经典培养好人，传知识授技艺打造能人。 88、知技并重，德行为先。 89、生活的理想，就是为了理想的生活。 —— 张闻天 90、贫不足羞，可羞是贫而无志。 —— 吕坤
人教版高中地理选择性必修3第四节 海洋空间资源开发与国家安全PPT课件
问题 1.说出填海造陆可能带来的生态问题。 提示:海洋生物多样性减少,某些生物生存受到威胁甚至灭绝;土壤盐碱化;海水入 侵;地下水污染;等等。 2.台湾岛山区面积广,人口对土地的压力很大,能否采取大规模围、填海造陆的方 式在其东侧扩展生存空间? 提示:围、填海造陆一般在浅海水域进行,台湾岛东侧海底坡度较大,海域深,大规 模造陆的成本高。因此,不适合大规模围、填海造陆。
第1讲 描述第运动二的章基本资概源念安全与国家安全
3.我国沿海地区,尤其是沿海城市人口对土地的压力十分明显,请问为何我国目前 尚无海上城市? 提示:海上城市的建设难度和资金需求都远高于围、填海造陆,海上城市的建设 对工程设备、材料和结构有严格的要求。 4.国家推进海洋强国建设,应该怎么做? 提示:国家推进海洋强国建设的具体路径为发展海洋经济,坚决维护国家主权和 领土完整及海洋权益,并保障实施海洋空间及海洋资源开发的安全环境。
第1讲 描述第运动二的章基本资概源念安全与国家安全
对国家资源安全的影响 1.海洋提供国家安全空间 (1)通过围海造地、填海造陆、建造⑦ 人工岛屿 或海上城市,可以拓展人们的生产 和生活空间,缓解陆上特别是沿海地区土地资源紧张的局面。 (2)在海岸、海上或海底修建桥梁、隧道、机场、⑧ 港口 和管线等设施,可以改善 岛屿与陆地的通达性。 2.海洋提供海洋资源 (1)海洋空间是海洋生物资源、海水化学资源、海洋⑨ 石油天然气 及其他矿产资 源等海洋资源赋存的场所。拥有海洋空间,就拥有了对各种海洋资源开发和利用 的权利。
海洋空间开发利用的方式及意义 (1)开发利用的方式
开发利用方式
(2)意义:缓解人地矛盾;拓展人类生存空间。
第1讲 描述第运动二的章基本资概源念安全与国家安全
(2)开发与利用海洋资源,可丰富资源类型,缓解陆地上资源紧缺的局面,对保障国家 ⑩ 资源安全 意义重大。 (3)海底可为易燃、有毒、有放射性的资源提供储藏场所,海底水温低且变化平 缓、压力稳定,用以储存石油、矿石、化工原料、 核燃料 等,不仅可以节省日益 紧缺的陆上土地资源,又可以减少这些资源对陆上环境的潜在威胁。
第1讲 描述第运动二的章基本资概源念安全与国家安全
3.我国沿海地区,尤其是沿海城市人口对土地的压力十分明显,请问为何我国目前 尚无海上城市? 提示:海上城市的建设难度和资金需求都远高于围、填海造陆,海上城市的建设 对工程设备、材料和结构有严格的要求。 4.国家推进海洋强国建设,应该怎么做? 提示:国家推进海洋强国建设的具体路径为发展海洋经济,坚决维护国家主权和 领土完整及海洋权益,并保障实施海洋空间及海洋资源开发的安全环境。
第1讲 描述第运动二的章基本资概源念安全与国家安全
对国家资源安全的影响 1.海洋提供国家安全空间 (1)通过围海造地、填海造陆、建造⑦ 人工岛屿 或海上城市,可以拓展人们的生产 和生活空间,缓解陆上特别是沿海地区土地资源紧张的局面。 (2)在海岸、海上或海底修建桥梁、隧道、机场、⑧ 港口 和管线等设施,可以改善 岛屿与陆地的通达性。 2.海洋提供海洋资源 (1)海洋空间是海洋生物资源、海水化学资源、海洋⑨ 石油天然气 及其他矿产资 源等海洋资源赋存的场所。拥有海洋空间,就拥有了对各种海洋资源开发和利用 的权利。
海洋空间开发利用的方式及意义 (1)开发利用的方式
开发利用方式
(2)意义:缓解人地矛盾;拓展人类生存空间。
第1讲 描述第运动二的章基本资概源念安全与国家安全
(2)开发与利用海洋资源,可丰富资源类型,缓解陆地上资源紧缺的局面,对保障国家 ⑩ 资源安全 意义重大。 (3)海底可为易燃、有毒、有放射性的资源提供储藏场所,海底水温低且变化平 缓、压力稳定,用以储存石油、矿石、化工原料、 核燃料 等,不仅可以节省日益 紧缺的陆上土地资源,又可以减少这些资源对陆上环境的潜在威胁。
高中地理5.4海洋空间的开发利用课件新人教版选修2
1
2
3~4
5
6
5.荷兰、日本、美国围海、.缓解人地矛盾 D.发展滨海旅游 解析:荷兰、日本、美国围海、填海造陆的主要目的是缓解人地矛盾。 答案:C
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2
3~4
5
6
6.阅读材料,完成下列问题。 材料一:日本东京湾 20%的海域被填平以增加城市面积,而神户的一部分也 建到了人工岛上,修建海洋城已不是空想,而是现实。 材料二:1995 年,在摩纳哥由“展望 2100 年”组织召开的海洋城大会上提出的 修建大阪海洋城走廊的建议,就是极好的证明。日本人打算在距海岸 100 米处建一条环海湾的走廊。 交通要道和技术服务设施都在地下 ,表面只有一 系列小岛,建成有居住区的小的海洋城市,但也有面积较大的商业口岸、机 场和娱乐场所。这是一种海上和海底的两重性的城市,城市庞大但很传统。 (1)日本大面积填海造陆,主要是由日本 (2)神户位于日本领土四大岛中的 (3)兴建海上城市, 和 岛上,临 的国情所决定的。 海。 巨大,需要以强大的国力做基础。
结合材料探究: (1)人工造陆的主要类型有哪些? 提示:围海造陆和填海造陆两种。 (2)人工造陆可能会出现哪些问题? 提示:造陆改变了原有的海洋环境和海岸环境,使一些海洋生物失去了 栖息地,因此濒临灭绝,使海洋生物的多样性受到威胁;造陆发展农业的地区 出现土壤盐渍化现象,土地退化严重;造陆使下垫面性质发生改变等。 (3)海洋交通与通讯,已经从海面向海底和海洋上空拓展,其主要利用方 式有哪些? 提示:其主要利用方式有建造海底隧道、 海底管道、 跨海大桥以及铺设 海底光缆等。
3.掌握人类造陆的方 式。 4.了解海底空间的特点 及适合储藏的物品。 5.举例说明开发利用海 洋空间的重要性及其 主要方式。
一、海洋空间开发利用的特点和意义
海洋空间的开发利用ppt课件演示文稿
海上要抵御多变的气象状况和海水运动，深海 活动要适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境，此外 还要考虑海水的强腐蚀性和海冰的巨大破坏性。
探究4：
围海、填海造陆是否越多越好？造陆可能会出现哪些问题？
不是；围海、填海造陆必须经过科学的论证。造陆改变了海 岸和海洋环境，使一些海洋生物失去了栖息的场所，濒临灭 绝，海洋生物的多样化受到威胁。造陆发展农业，可能导致 土壤的次生盐碱化；造陆改变了下垫面的性质，可能导致局 部气候发生变化等
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
中国首个运距超过１００公里的跨海铁路轮渡项目——烟（台）大（连）铁路轮渡
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
二、海洋空间开发利用的主要方式： 2、围海填海造陆
海洋的广阔性连续性成为洲际联系的重要 通道
（1）海洋运输三要素： 概念：船舶停靠地，海运物资的集散地 世界主要港口：亚洲：上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答等 港口：
北美：纽约、旧金山 欧洲：伦敦、马赛、鹿特丹、汉堡
非洲：亚历山大、开普敦 大洋洲：悉尼 南美：里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、瓦尔帕莱索
运输船舶： 海上航道：
探究2：台湾是我国人口最大的省级行政区之一，而且山
区面积广，人口对土地的压力很大。请问，能否采取围、填 海造陆的方式在其东侧大规模地提供生存空间？
围、填海造陆一般在 浅海水域进行，台湾 岛东侧海底坡度较大， 海域深，大规模造陆 的成本高。因此，尚 不适合大规模地围、 填海造陆。
兴建人工岛、海上城市，工程和费用巨大，需要强大的国力为基础
概念： 利用堤坝将一片海域与海洋隔开，并将 堤内的海水排干，形成封闭的陆地 （1）围海造陆： 典型 荷兰、1/5国土围海造陆获得 国家： 在沿岸浅海水域，通过砂石、泥土和废 概念： 料建造陆地 （2）填 海造陆： 典型 澳门、一半土地填海造陆 地区：
探究4：
围海、填海造陆是否越多越好？造陆可能会出现哪些问题？
不是；围海、填海造陆必须经过科学的论证。造陆改变了海 岸和海洋环境，使一些海洋生物失去了栖息的场所，濒临灭 绝，海洋生物的多样化受到威胁。造陆发展农业，可能导致 土壤的次生盐碱化；造陆改变了下垫面的性质，可能导致局 部气候发生变化等
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
中国首个运距超过１００公里的跨海铁路轮渡项目——烟（台）大（连）铁路轮渡
二、海洋空间开发利用的主要方式：
（４）海洋交通运输方式的变化
二、海洋空间开发利用的主要方式： 2、围海填海造陆
海洋的广阔性连续性成为洲际联系的重要 通道
（1）海洋运输三要素： 概念：船舶停靠地，海运物资的集散地 世界主要港口：亚洲：上海、香港、新加坡、孟买、加尔各答等 港口：
北美：纽约、旧金山 欧洲：伦敦、马赛、鹿特丹、汉堡
非洲：亚历山大、开普敦 大洋洲：悉尼 南美：里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、瓦尔帕莱索
运输船舶： 海上航道：
探究2：台湾是我国人口最大的省级行政区之一，而且山
区面积广，人口对土地的压力很大。请问，能否采取围、填 海造陆的方式在其东侧大规模地提供生存空间？
围、填海造陆一般在 浅海水域进行，台湾 岛东侧海底坡度较大， 海域深，大规模造陆 的成本高。因此，尚 不适合大规模地围、 填海造陆。
兴建人工岛、海上城市，工程和费用巨大，需要强大的国力为基础
概念： 利用堤坝将一片海域与海洋隔开，并将 堤内的海水排干，形成封闭的陆地 （1）围海造陆： 典型 荷兰、1/5国土围海造陆获得 国家： 在沿岸浅海水域，通过砂石、泥土和废 概念： 料建造陆地 （2）填 海造陆： 典型 澳门、一半土地填海造陆 地区：
《海洋空间利用》PPT课件
第一节 海洋运输空间
• 一、海港码头 • 海港码头是船舶的停靠站．又是海运货
物的转运场，在世界贸易中，海港码头起 着重要的作用。 • 海港一般是在岸边建筑．近代出现了海中 人工岛码头，漂浮码头等新型码头。日本 神户港就是人工岛码头。北海油田使用浮 动码头。
• 二、海上船舶、航海运河
• 海上船舶运输具有特殊的优越性。航道的投资较用于铁路、 公路的投资少得多，通行能力几乎不受任何限制，能够实 现大吨位、长距离的运输，大大降低运输成本 。
再建机场。 • (2)围海式。在浅海的岸边用堤坝把浅海滩围起来，抽出海
水再填上一些土石构成。这种机场一般低于海平面，容易 遭风暴潮的袭击，但造价低廉。 • (3)桩基式。采用栈桥建造技术，一般是把钢桩打入海 底．在钢桩上建造高出海平面的桥墩，在桥墩上建造飞机 场。 • (4)浮体式。这种机场漂浮在海上，一般对于地基的建造， 采取半浮式浮体作支柱，在支柱上面连接架成机场。整个 机场用索链锚系于海底。这是海上机场的最新结构形式， 有着良好的开发前景。
• 在海上建机场的优点：
• 1、可以降低成本保证机场用地，海上机场 占地费用低于大城市附近的机场用地费；
• 2、海上机场可以把噪声和废气转移到海上， 从而减轻对大城市的污染；
• 3、海上机场周围数公里没有高大的建筑物， 视野开阔，可以提高飞机升降的安全性。
• 五、跨海大桥
• 海上桥梁一般采用多桥墩支撑钢架式和少 桥墩拉索式钢铁大桥。由于海洋环境恶劣， 风浪海流都很大，不利于修建多个桥墩， 因此，现代化的跨海人桥多采用拉索式钢 铁吊桥 。如日本的濑户大桥，我国的厦门 大桥，以及厦门海沧大桥。
粮食、核燃料等货物的设施。 • 以它们在海中的位置区分，主要有漂浮式
第五课海洋空间利用
《蓝色的家园●海洋教育篇》第五课海洋空间利用一、教学目标1．了解海洋空间利用的现状和发展前景,认识利用海洋空间的意义。
2．了解海洋交通运输和港口建设情况，以及围海造陆等扩大生活空间的状况。
3．意识到海洋开发给人类带来资源和危害的辨证关系，明确应合理开发海洋空间的思想。
二、教学重难点1．了解海洋空间利用的现状和发展前景,认识利用海洋空间的意义。
2．了解海洋交通运输和港口建设情况，以及围海造陆等扩大生活空间的状况。
三、教学准备PPT、优酷网上相关视频及其他资料。
四、教学方法自学交流、视频感悟、归纳总结五、学习新课（一）导入师：同学们，今天我们研究的课题是《海洋空间利用》，根据课题的名称，就以下问题谈你自己的理解。
1．海洋空间是指什么？2．青岛港口、胶州湾跨海搭桥、胶州湾海底隧道是利用了海洋空间的哪个位置？3．如果让你利用海洋空间铺设光缆、电缆，你选择海底、海中、还是海上？4．如果让你利用海洋空间储藏物品，你选择海底、海中、还是海上？根据学生的答案导入新课：海洋不仅拥有辽阔的海面，还拥有深厚的海底和潜力巨大的海中，可用于发展海运、海岸工程、海洋工程、海底通信、电力输送、海底仓库、旅游娱乐休闲等。
海洋空间由海上、海中、海底组成，它们是拓宽人类发展的空间。
（二）知识探究A 同伴互助1．看书P21—23，讨论交流：（1）海洋运输的优缺点是什么？（2）跨海大桥对什么有意义？（3）海底隧道的作用是什么？（4）什么是港口？说出你所知道的中国重要港口。
（5）围海造陆的目的是什么？（6）世界上第一条电缆是在哪一年在哪两个国家铺设的？（7）中国第一条电缆是在哪一年完成的？（8）海底空间为什么适宜于储藏物品？D 视频感悟1．观看视频《中国青岛港》，回答问题：（1）青岛港始建于哪一年？（2）青岛港由哪四个港区组成？（3）青岛港“四码头一基地”的名称是什么？（4）青岛港吞吐量在世界排名第几？（5）世界多少个国家、多少个港口与青岛港开展国际贸易往来？2．看视频《山东将建首个人工岛群》回答问题。
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• 着底式人工岛通常建在水深不超过20米的近岸区，掩蔽性 好，附近有足够的土石料的海域。
• 这类人工岛的工程主要有：岛身的填筑、护岸、岛陆之间 的联系三部分。
• 一般采用两种施工方法：一种是先抛填后护岸，另一种是 先围海后填筑。
• 海上城市是指在海上建立的大型居住区， 可供数万到上百万人居住生活，具备现代 化的城市功能和新的汽车、火车，运输速度大大提高，避免了水 面轮渡的种种弱点。
• 施工方法有三两种： • 1、在海底的地下，采用钻机在海床上钻洞； • 2、沉埋管道，在陆上预制管道，铺设固定在海床
上。
• 3、悬浮式，管道设在海中。
• 四、海上机场 • (1)填筑式。即把陆地上大量土石填入浅海，先建人工岛
《海洋高技术成果汇编》（2001-2005）中华人民共和国科技部 . 海洋出版社
《新兴的海洋生物技术》.秦松. 山东科学技术出版社
• 海洋表面积有3．6l亿平方公里，约占地球表面的71％； 海洋的体积为13．7亿立方公里，比海平面以上的陆地体 积要大10多倍。
• 现代海洋空间利用就是指为了发展生产和改善生活的需要， 把海上、海中、海底和海岸带的空间用作交通、生产、储 藏、军事、居住和娱乐场所的海洋开发话动。
第八章 海洋空间利用
课 时：2学时 授课方式：讲授 授课内容： 1、海洋运输空间
2、海洋生活和生产空间 3、海洋储藏和倾废空间 4、海底军事基地 目的要求： 1、掌握现代海洋空间利用及其特点； 2、了解海洋运输空间利用包括的主要内容； 3、了解海洋储藏和倾废空间的利用； 4、了解海底军事基地的构造和现状。 参考书目：《海洋能源资源开发利用》 .褚同金 . 化学工业出版社
再建机场。 • (2)围海式。在浅海的岸边用堤坝把浅海滩围起来，抽出海
水再填上一些土石构成。这种机场一般低于海平面，容易 遭风暴潮的袭击，但造价低廉。 • (3)桩基式。采用栈桥建造技术，一般是把钢桩打入海 底．在钢桩上建造高出海平面的桥墩，在桥墩上建造飞机 场。 • (4)浮体式。这种机场漂浮在海上，一般对于地基的建造， 采取半浮式浮体作支柱，在支柱上面连接架成机场。整个 机场用索链锚系于海底。这是海上机场的最新结构形式， 有着良好的开发前景。
• 六、海底通讯网
• 海底电缆一般指通电报、电话的海底通信心缆。 从电性能方面区分，有通直流或低频的平衡型电 缆和通高频的同轴电缆等；从机械性能来分，则 有抗扭曲的电缆和铠装电缆等；海底电缆的接头 必须保证在水压条件下的水密性。
• 海底光缆与海底电缆相比，具有成本和维修费用 低的优点。长距离海底光缆采用再生中继技术， 具有品质好、可靠性强、抗电磁干扰、容量大、 耐海水腐蚀等优点。光纤通讯可传输数据、图像 等信号。
• 海洋空间一般包括海上、海中、海底和海岸带四部分 • 海洋空间利用的有利条件： • 地价便宜，无需搬迁人口；海底隐蔽性能好，利于建造军
事基地；海中温度比较稳定，适用于建造海底食品仓库， 储藏危险品等。
• 海洋空间利用已从传统的海洋工程向近海和深海工程发展， 由传统的海上交通运输，发展到在海上建起大型人工岛和 各种海上设施
• 航海运河对于缩短航线，提高海运效率起着重要的作用。 目前世界上有两条著名的航海运河：
• 在埃及开凿的苏伊土运河，长173km，它把地中海和红海 连接到一起，使大西洋到印度洋的距离比绕道好望角缩短 了8000公里；
• 在南北美洲之间的巴拿马运河，长81．6公里，沟通了大 西洋与太平洋．比绕道南美洲缩短航程10000公里。
• 海洋走廊计划包括两条运送旅客的海底高 速列车隧道，一个集装箱和货物运输系统， 一个电信管道，还有输送油、水、电力的 管道和污水排故管道等。
• 二、海上工厂
• 海上工厂就是把生产设备安装在海面的固 定设施或浮体设施上，就地开发利用海洋 资源的工厂。
第二节 生活和生产空间
• 一、人工岛与海上城市 • 海上人工岛就是在近岸浅海水域用人工筑
成的海岛。 • 海上城市是工业、商业、科研、居住、娱
乐等人类社会活动的综合体； • 人工岛、海上城市大多由栈桥或海底隧道
与岸相连。
• 人工岛是特殊行业用地向海洋的延伸，主要用于： • 1、兴建停泊大型船舶的开敞深水港； • 2、起飞着陆安全、不对城市产生噪声污染的机场； • 3、易于解决冷却和污染问题的大型电站或核电站； • 4、开采离岸不远的海上石油(气)田和建造石油、天然气
加工厂；
• 5、开采海底煤、铁矿或建造海上选矿厂和金属冶炼厂； • 6、建造水产品加工厂、纸厂、废品处理厂、毒品与危
险品仓库等；
• 7、建造海上公园，以及新的海上城市。
• 人工岛主要有着底式人工岛和浮体式人工岛两种。
• 浮体式人工岛是利用物体的浮力，建成浮体使其漂浮在海 上，用锚链固定。
• 着底式人工岛是在近岸海水区域中人工建造的陆地，作为 进行海上作业或其它用途的场所。日本的神户人工岛即为 着底式人工岛。
第一节 海洋运输空间
• 一、海港码头 • 海港码头是船舶的停靠站．又是海运货
物的转运场，在世界贸易中，海港码头起 着重要的作用。 • 海港一般是在岸边建筑．近代出现了海中 人工岛码头，漂浮码头等新型码头。日本 神户港就是人工岛码头。北海油田使用浮 动码头。
• 二、海上船舶、航海运河
• 海上船舶运输具有特殊的优越性。航道的投资较用于铁路、 公路的投资少得多，通行能力几乎不受任何限制，能够实 现大吨位、长距离的运输，大大降低运输成本 。
• 在海上建机场的优点：
• 1、可以降低成本保证机场用地，海上机场 占地费用低于大城市附近的机场用地费；
• 2、海上机场可以把噪声和废气转移到海上， 从而减轻对大城市的污染；
• 3、海上机场周围数公里没有高大的建筑物， 视野开阔，可以提高飞机升降的安全性。
• 五、跨海大桥
• 海上桥梁一般采用多桥墩支撑钢架式和少 桥墩拉索式钢铁大桥。由于海洋环境恶劣， 风浪海流都很大，不利于修建多个桥墩， 因此，现代化的跨海人桥多采用拉索式钢 铁吊桥 。如日本的濑户大桥，我国的厦门 大桥，以及厦门海沧大桥。
• 这类人工岛的工程主要有：岛身的填筑、护岸、岛陆之间 的联系三部分。
• 一般采用两种施工方法：一种是先抛填后护岸，另一种是 先围海后填筑。
• 海上城市是指在海上建立的大型居住区， 可供数万到上百万人居住生活，具备现代 化的城市功能和新的汽车、火车，运输速度大大提高，避免了水 面轮渡的种种弱点。
• 施工方法有三两种： • 1、在海底的地下，采用钻机在海床上钻洞； • 2、沉埋管道，在陆上预制管道，铺设固定在海床
上。
• 3、悬浮式，管道设在海中。
• 四、海上机场 • (1)填筑式。即把陆地上大量土石填入浅海，先建人工岛
《海洋高技术成果汇编》（2001-2005）中华人民共和国科技部 . 海洋出版社
《新兴的海洋生物技术》.秦松. 山东科学技术出版社
• 海洋表面积有3．6l亿平方公里，约占地球表面的71％； 海洋的体积为13．7亿立方公里，比海平面以上的陆地体 积要大10多倍。
• 现代海洋空间利用就是指为了发展生产和改善生活的需要， 把海上、海中、海底和海岸带的空间用作交通、生产、储 藏、军事、居住和娱乐场所的海洋开发话动。
第八章 海洋空间利用
课 时：2学时 授课方式：讲授 授课内容： 1、海洋运输空间
2、海洋生活和生产空间 3、海洋储藏和倾废空间 4、海底军事基地 目的要求： 1、掌握现代海洋空间利用及其特点； 2、了解海洋运输空间利用包括的主要内容； 3、了解海洋储藏和倾废空间的利用； 4、了解海底军事基地的构造和现状。 参考书目：《海洋能源资源开发利用》 .褚同金 . 化学工业出版社
再建机场。 • (2)围海式。在浅海的岸边用堤坝把浅海滩围起来，抽出海
水再填上一些土石构成。这种机场一般低于海平面，容易 遭风暴潮的袭击，但造价低廉。 • (3)桩基式。采用栈桥建造技术，一般是把钢桩打入海 底．在钢桩上建造高出海平面的桥墩，在桥墩上建造飞机 场。 • (4)浮体式。这种机场漂浮在海上，一般对于地基的建造， 采取半浮式浮体作支柱，在支柱上面连接架成机场。整个 机场用索链锚系于海底。这是海上机场的最新结构形式， 有着良好的开发前景。
• 六、海底通讯网
• 海底电缆一般指通电报、电话的海底通信心缆。 从电性能方面区分，有通直流或低频的平衡型电 缆和通高频的同轴电缆等；从机械性能来分，则 有抗扭曲的电缆和铠装电缆等；海底电缆的接头 必须保证在水压条件下的水密性。
• 海底光缆与海底电缆相比，具有成本和维修费用 低的优点。长距离海底光缆采用再生中继技术， 具有品质好、可靠性强、抗电磁干扰、容量大、 耐海水腐蚀等优点。光纤通讯可传输数据、图像 等信号。
• 海洋空间一般包括海上、海中、海底和海岸带四部分 • 海洋空间利用的有利条件： • 地价便宜，无需搬迁人口；海底隐蔽性能好，利于建造军
事基地；海中温度比较稳定，适用于建造海底食品仓库， 储藏危险品等。
• 海洋空间利用已从传统的海洋工程向近海和深海工程发展， 由传统的海上交通运输，发展到在海上建起大型人工岛和 各种海上设施
• 航海运河对于缩短航线，提高海运效率起着重要的作用。 目前世界上有两条著名的航海运河：
• 在埃及开凿的苏伊土运河，长173km，它把地中海和红海 连接到一起，使大西洋到印度洋的距离比绕道好望角缩短 了8000公里；
• 在南北美洲之间的巴拿马运河，长81．6公里，沟通了大 西洋与太平洋．比绕道南美洲缩短航程10000公里。
• 海洋走廊计划包括两条运送旅客的海底高 速列车隧道，一个集装箱和货物运输系统， 一个电信管道，还有输送油、水、电力的 管道和污水排故管道等。
• 二、海上工厂
• 海上工厂就是把生产设备安装在海面的固 定设施或浮体设施上，就地开发利用海洋 资源的工厂。
第二节 生活和生产空间
• 一、人工岛与海上城市 • 海上人工岛就是在近岸浅海水域用人工筑
成的海岛。 • 海上城市是工业、商业、科研、居住、娱
乐等人类社会活动的综合体； • 人工岛、海上城市大多由栈桥或海底隧道
与岸相连。
• 人工岛是特殊行业用地向海洋的延伸，主要用于： • 1、兴建停泊大型船舶的开敞深水港； • 2、起飞着陆安全、不对城市产生噪声污染的机场； • 3、易于解决冷却和污染问题的大型电站或核电站； • 4、开采离岸不远的海上石油(气)田和建造石油、天然气
加工厂；
• 5、开采海底煤、铁矿或建造海上选矿厂和金属冶炼厂； • 6、建造水产品加工厂、纸厂、废品处理厂、毒品与危
险品仓库等；
• 7、建造海上公园，以及新的海上城市。
• 人工岛主要有着底式人工岛和浮体式人工岛两种。
• 浮体式人工岛是利用物体的浮力，建成浮体使其漂浮在海 上，用锚链固定。
• 着底式人工岛是在近岸海水区域中人工建造的陆地，作为 进行海上作业或其它用途的场所。日本的神户人工岛即为 着底式人工岛。
第一节 海洋运输空间
• 一、海港码头 • 海港码头是船舶的停靠站．又是海运货
物的转运场，在世界贸易中，海港码头起 着重要的作用。 • 海港一般是在岸边建筑．近代出现了海中 人工岛码头，漂浮码头等新型码头。日本 神户港就是人工岛码头。北海油田使用浮 动码头。
• 二、海上船舶、航海运河
• 海上船舶运输具有特殊的优越性。航道的投资较用于铁路、 公路的投资少得多，通行能力几乎不受任何限制，能够实 现大吨位、长距离的运输，大大降低运输成本 。
• 在海上建机场的优点：
• 1、可以降低成本保证机场用地，海上机场 占地费用低于大城市附近的机场用地费；
• 2、海上机场可以把噪声和废气转移到海上， 从而减轻对大城市的污染；
• 3、海上机场周围数公里没有高大的建筑物， 视野开阔，可以提高飞机升降的安全性。
• 五、跨海大桥
• 海上桥梁一般采用多桥墩支撑钢架式和少 桥墩拉索式钢铁大桥。由于海洋环境恶劣， 风浪海流都很大，不利于修建多个桥墩， 因此，现代化的跨海人桥多采用拉索式钢 铁吊桥 。如日本的濑户大桥，我国的厦门 大桥，以及厦门海沧大桥。