大众各车型CAN线位置接线方法
大众各车型CAN线位置接线方法
大众各车型C A N线位置接线方法标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]大众各车型C A N线位置接线方法1.?迈腾1.1?CAN线所在位置：所有车型不分高低配，原车CD插头都有CAN线，CD为德赛生产的3AD?035?185CD的车型，为小插头自带CAN线，可用转接线转接。
1.2?OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
新迈腾B7只要原车带雷达，接完线后都可以显示OPS，老迈腾不支持，需要更换O P S模块。
2.?CC全车系，最低配置RCD510，所以全部都可以直接对插使用，需配备天线二转一。
3.?速腾3.1?CAN线所在位置：原车RCD510的可直接对插；配备方控的，CD为德赛生产的3AD?035?185的车型，为小插头自带CAN线，可用转接线转接，但是不显示OPS；CD为航胜生产的车型，需要从空调控制面板处或油门踏板上方BCM处接C A N线。
3.2?OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
新速腾只要原车带雷达，接完线后都可以显示OPS，老速腾不支持，需要更换O P S模块。
4.?高尔夫4.1?CAN线所在位置：新款高尔夫6，原车RCD510的可直接对插；CD为德赛生产的3AD?035?185的车型，为小插头自带CAN线，可用转接线转接，但是不显示OPS；老款高尔夫6，原车CD插头无CAN的需要从空调控制面板处或油门踏板上方B C M处接C A N线。
4.2?OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接C A N线。
5.?宝来5.1?CAN线所在位置：1.新宝来必须从油门踏板上方BCM处接CAN线。
2.全新宝来，原车带方控的使用NAV282机型，其他车型可从油门踏板上方BCM 处接C A N线安装N A V262。
5.2?O P S：全系不支持，除非更换O P S模块。
2017一汽大众蔚领—电路图—045 - CAN 和 LIN 总线联网
C-TREK 电路图编号 45 / 110.2016 CAN 和 LIN 总线联网、驱动系统 CAN、诊断 CAN、组合仪表 CAN、便捷功能 CAN , CSRA,CSTA自 2016 年 10 月起ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元F138 - 安全气囊卷簧和带滑环的复位环G397 - 雨水与光线识别传感器J245 - 滑动天窗控制单元J386 - 驾驶员侧车门控制单元J387 - 副驾驶员侧车门控制单元J388 - 左后车门控制单元J389 - 右后车门控制单元J394 - 天窗卷帘控制单元J519 - 车载电网控制单元T3z - 3 芯插头连接T10ab - 10 芯插头连接T10ad - 10 芯插头连接T16h - 16 芯插头连接T16k - 16 芯插头连接T16l - 16 芯插头连接T16m - 16 芯插头连接T16o - 16 芯插头连接T28 - 28 芯插头连接T28a - 28 芯插头连接T28b - 28 芯插头连接T28c - 28 芯插头连接T73 - 73 芯插头连接T73a - 73 芯插头连接197- 接地连接 4，在后部导线束中687- 接地点 1，在中央通道上B264- 连接 1，在车顶导线束中B528- 连接 1（LIN 总线），在主导线束中 B577- 连接（LIN-Bus），在车顶导线束中* - 仅用于不带进入及起动许可的汽车*2 - 仅用于带进入及起动许可的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色车载电网控制单元, 诊断接口C - 交流发电机J267 - 后视镜记忆功能控制单元J367 - 蓄电池监控控制单元J519 - 车载电网控制单元J743 - 双离合器变速箱机电装置SC1 - 保险丝架 C 上的保险丝 1SC2 - 保险丝架 C 上的保险丝 2SC14 - 保险丝架 C 上的保险丝 14T2hh - 2 芯插头连接T4 - 4 芯插头连接T16 - 16 芯插头连接T20d - 20 芯插头连接T25 - 25 芯插头连接T73 - 73 芯插头连接T73a - 73 芯插头连接U31 - 诊断接口277- 接地连接 3，在车内导线束中347- 接地连接，在车顶导线束中639- 接地点，在左侧 A 柱上B315- 正极连接 1（30a），在主导线束中B492- 正极连接 3（15），在车内导线束中B590- 连接（K 诊断导线），在车内导线束中B713- 连接 1（诊断 CAN 总线，High），在主导线束中 B714- 连接 1（诊断 CAN 总线，Low），在主导线束中 D52- 正极连接（15a），在发动机舱导线束中D218- 连接 1（LIN 总线），在发动机舱导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色组合仪表中的控制单元, 自动泊车辅助系统控制单元, 车载电网控制单元 , 发动机控制单元 , 双离合器变速箱机电装置J285 - 组合仪表中的控制单元J446 - 自动泊车辅助系统控制单元J519 - 车载电网控制单元J623 - 发动机控制单元J743 - 双离合器变速箱机电装置T16b - 16 芯插头连接T25 - 25 芯插头连接T32 - 32 芯插头连接T73a - 73 芯插头连接T94 - 94 芯插头连接B383- 连接 1（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中B390- 连接 1（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中* - 依汽车装备而定*2 - 仅适用于带双离合器变速箱的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色ABS 控制单元, 安全气囊控制单元, 车载电网控制单元J104 - ABS 控制单元J234 - 安全气囊控制单元J500 - 助力转向控制单元J519 - 车载电网控制单元T3as - 3 芯插头连接T47 - 47 芯插头连接T50 - 50 芯插头连接B383- 连接 1（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中 B390- 连接 1（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色自动变速箱控制单元, 车载电网控制单元, 换档杆传感器控制单元 , 收音机J217 - 自动变速箱控制单元J519 - 车载电网控制单元J587 - 换档杆传感器控制单元R - 收音机T8c - 8 芯插头连接T10o - 10 芯插头连接T52 - 52 芯插头连接B383- 连接 1（驱动 CAN 总线，High），在主导线束中B390- 连接 1（驱动 CAN 总线，Low），在主导线束中* - 仅用于带自动变速箱的汽车*2 - 依汽车装备而定*3 - 仅用于带双离合器变速箱 0AM 的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色全自动空调控制单元, 车载电网控制单元, 收音机J255 - 全自动空调控制单元J518 - 进入及起动许可控制单元J519 - 车载电网控制单元J764 - 电子转向柱锁止装置控制单元R - 收音机T16a - 16 芯插头连接T16h - 16 芯插头连接T20 - 20 芯插头连接T32a - 32 芯插头连接T73a - 73 芯插头连接B397- 连接 1（舒适 CAN 总线，High），在主导线束中 B406- 连接 1（舒适 CAN 总线，Low），在主导线束中* - 仅用于带全自动空调的汽车ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色空调器控制单元, 车载电网控制单元J285 - 组合仪表中的控制单元J301 - 空调器控制单元J519 - 车载电网控制单元R - 收音机T8c - 8 芯插头连接T10e - 10 芯插头连接T16d - 16 芯插头连接T32 - 32 芯插头连接T73 - 73 芯插头连接T73a - 73 芯插头连接A178- 连接（信息娱乐 CAN 总线，High），在仪表板导线束中 A179- 连接（信息娱乐 CAN 总线，Low），在仪表板导线束中* - CAN 总线（信息娱乐）。
大众捷达全车维修手册电路图 CAN总线联网
Jetta NF电路图编号15 / 107.2014 CAN 和LIN 总线联网、驱动系统CAN、诊断CAN、组合仪表CAN、便捷功能CAN自2013 年3 月起Jetta NF电路图编号15 / 2BS2-015020714B383B390J519138138234234285285104104***2*2****2**2ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色安全气囊卷簧和带滑环的复位环, ABS 控制单元, 安全气囊控制单元,仪表板中的控制单元, 车载电网控制单元F138-安全气囊卷簧和带滑环的复位环J104-ABS 控制单元J234-安全气囊控制单元J285-仪表板中的控制单元J519-车载电网控制单元T16y-16 芯插头连接T32-32 芯插头连接T38a-38 芯插头连接T50-50 芯插头连接T73-73 芯插头连接T73b-73 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High），在主导线束中B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low），在主导线束中*-仅适用于带高端基本装备（AW1）的汽车*2-仅适用于带低端基本装备（AW0）的汽车Jetta NF电路图编号15 / 3BS2-015030714B397B406B383B383B390B390217217623**500500623ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色选档杆, 自动变速箱控制单元, 转向辅助控制单元, 发动机控制单元,双离合器变速箱机电装置, 收音机E313-选档杆J217-自动变速箱控制单元J255-全自动空调控制单元J500-转向辅助控制单元J623-发动机控制单元J743-双离合器变速箱机电装置R-收音机T3c- 3 芯插头连接T8b-8 芯插头连接T10s-10 芯插头连接T16b-16 芯插头连接T25-25 芯插头连接T52-52 芯插头连接T94-94 芯插头连接T121-121 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High），在主导线束中B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low），在主导线束中B397-连接1（舒适/便捷系统CAN 总线，High），在主导线束中B406-连接1（舒适/便捷系统CAN 总线，Low），在主导线束中*-依汽车装备而定*2-自2014 年7 月起Jetta NF电路图编号15 / 4BS2-015040714U 31B172A167SC 20B397B397*B406B406*B383B383B390B390B278SC 644367234605J 623*2J 623*2SC 21*30.5rt/ge T16/161.0rt/ge1.0rt/ge 0.5sw/bl T16/11.5sw/bl0.5br T16/40.5brT16/51.0br4.0br 0.35or/br *4T16/110.35or/sw *4T16/30.35or/gn *4T16/80.22or/br*4T16/92.5br0.35or/swT94/680.35or/br T94/670.5sw/bl ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色保险丝架C 上的保险丝6, 保险丝架C 上的保险丝20, 保险丝架C 上的保险丝21, 诊断接口J623-发动机控制单元SC6-保险丝架C 上的保险丝6SC20-保险丝架C 上的保险丝20SC21-保险丝架C 上的保险丝21T16-16 芯插头连接T94-94 芯插头连接U31-诊断接口44 -接地点，左侧A 柱下部234 -接地连接，在转向柱开关导线束中 367-接地连接2，在主导线束中605 -接地点，在上部转向柱上A167-正极连接3（30a ），在仪表板导线束中 B172 -正极连接4（30），在车内导线束中 B278-正极连接2（15a ），在主导线束中B383 -连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390 -连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中 B397 -连接1（舒适/便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406-连接1（舒适/便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅适用于带全自动空调的汽车*2-仅用于天然气车辆*3-依汽车装备而定*4-截至2014 年7 月Jetta NF电路图编号15 / 5BS2-015050714U31A76217623234gr/ws0.350.35ws=白色sw=黑色ro=红色rt=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡紫色vi=淡紫色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色自动变速箱控制单元, 安全气囊控制单元, 发动机控制单元, 诊断接口J217-自动变速箱控制单元J234-安全气囊控制单元J623-发动机控制单元T16-16 芯插头连接T50-50 芯插头连接T52-52 芯插头连接T121-121 芯插头连接U31-诊断接口A76-连接（K 诊断导线），在仪表板导线束中。
Lavida 朗逸_10_CAN 总线网络连接-驱动和诊断电路图
SA3
SA4
SA5
507
蓄电池盖上保险丝支架
2
507
仪表板左侧保险丝盒内 30 号总线保险丝 - SA2，110 安培 正极螺栓连接点 ( 30 )
S1 S2 S3 S4 S5 S6
26 27 28 29 30 46 47 48 49 50 51 52 53 54
21 22 23 24 25 38 39 40 41 42 43 44 45
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
181-010040508
2008.05
湖南万通汽修学校ｗｗｗ．ｈｎｗｔｑｘ．ｃｏｍ
Lavida 朗逸
CAN 总线网络连接 - 驱动和诊断电路图
控制单元
编号. 10/5
J519
J220 J234 J519 T50 T80
B390 B383 B383 B390 B383 B390
橙/ 棕 0.35 CAN-L T32/7
橙/黑 0.35
橙/黑 0.35
橙/棕 0.35
橙/黑 0.35
橙/棕 0.35
J285
CAN-H T32/8
J104 T26a/23 CAN-H
J104 T26a/21 CAN-L
J217 T52b/46 CAN-H
J217 T52b/34 CAN-L
29
T16b/1
T16b/16
T16b/7
T16b/4
T16b/5
黑/红 0.35
红/蓝 0.35
灰 0.35
棕 0.35
棕 0.35
A76 灰 0.35 灰 0.35
大众进口辉腾全车电路图-CAN总线联网扩展
- 车载电网控制单元 - 组合仪表中的数据总线诊断接口 - 换道辅助控制单元
- 10 芯插头连接 - 12 芯插头连接 - 16 芯插头连接，在仪表板下方左侧，自诊断接
口
- 17 芯绿色插头连接，在仪表来自下方左侧 - 32 芯绿色插头连接 - 仪表板线束中的连接 1（高电平扩展 CAN 总
线）
w
Phaeton
CAN - 总线 - 联网 - 扩展
自 2007 年 5 月起 提示： 相关信息： 继电器位置分配和保险丝位置分配 多芯插头连接 控制单元和继电器 接地连接 → 安装位置一览！ 相关信息： 故障查询程序 → 引导型故障查询
电路图
页码，1/2(W)
编号 75 / 1
- 仪表板线束中的连接 1（低电平扩展 CAN 总 线）
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
出版时间 2007 年 9 月
w
Phaeton
电路图
页码，2/2(W)
编号 75 / 2
组合仪表、数据总线诊断接口、自诊断接口、接口： 换道 辅助设备控制单元、车距自动调节装置传感器
G550 - 车距自动调节装置传感器
J519 J533 J769 T10at T12n T16
T17f T32a
B665
CAN总线的查找及连接方法
CAN总线的查找及连接方法CAN（Controller Area Network，控制器局域网）是一种高度可靠的串行通信协议，在工业和汽车领域被广泛应用。
CAN总线是一组节点的集合，节点之间通过CAN总线进行通信。
下面将介绍CAN总线的查找及连接方法。
一、CAN总线的查找方法1.查询文档资料：在工业和汽车行业常见的设备和车辆中，都会有相关的文档资料，其中会详细介绍CAN总线的位置和连接方式。
可以通过查找设备或车辆的用户手册、维修手册或技术文档等来获取相关信息。
2.可视查找：通过观察设备或车辆的外观，可以找到与CAN总线相关的连接线或插座。
CAN总线通常使用9针或6针的DB9或DB6连接器作为接口。
这些接口通常位于设备或车辆的底部、背面或侧面，并与其他设备或部件连接。
二、CAN总线的连接方法1.物理连接：CAN总线的物理连接主要包括连接线和连接器。
连接线通常是双绞线或屏蔽电缆，其中包含两根线缆：CAN_H和CAN_L。
这两根线缆分别用于传输CAN总线的高电平和低电平信号。
连接器可选择DB9或DB6连接器，根据实际需求进行连接。
2.端子连接：CAN总线的连接需要通过终端电阻来完成。
终端电阻是在CAN总线的两端连接的电阻，用于调整CAN总线的终端阻抗，保证信号的质量。
一般情况下，CAN总线的端口会预留有终端电阻连接位置，用户只需将终端电阻连接至相应位置即可。
3.软件配置：在连接CAN总线后，还需要进行软件配置。
CAN总线通信需要设定波特率、帧格式和标识符等参数。
这些参数通常可以通过相关设备或车辆的控制软件进行设置。
软件配置完成后，即可开始使用CAN总线进行数据通信。
大众 MIB 接线图纸
电子通讯信息设备1控制单元-J794-插头-装配概览1-GPS天线插头插头颜色：蓝色导航天线输入插头仅适用于带导航系统的车型2-USB接口颜色：红色对接到前部信息显示和操作单元控制单元的显示单元-J685-3-USB接口颜色：黄色USB接入信号4-多针脚插头，18针脚，喇叭输出电源针脚定义→插图5-多针脚插头，12针脚，CAN总线针脚定义→插图6-多针脚插头，12针脚，外部音频，USB接口针脚定义→插图7-多针脚插头，12针脚，电话话筒，倒车摄像头针脚定义→插图8-光纤接口仅适用于装备带低音炮音响系统的车型预留9-天线插头插头颜色：白色AM/FM天线输入插头多针脚插头Ⅰ，18针脚，喇叭输出电源1-喇叭，正极，右后2-喇叭，正极，右前3-喇叭，正极，左前4-喇叭，正极，左后5-喇叭，负极，右后6-喇叭，负极，右前7-喇叭，负极，左前8-喇叭，负极，左后9-未占用10-未占用11-未占用12-未占用13-未占用14-未占用15-未占用16-未占用17-负极连接，接线柱3118-正极连接，接线柱30a多针脚插头Ⅱ，12针脚，CAN总线1-CAN-H，总线高位（信息娱乐系统）2-E380多媒体系统操作单元信号3-未占用4-未占用5-未占用6-CAN-H，总线高位（信息娱乐系统）7-CAN-L，总线低位（信息娱乐系统）8-E380多媒体系统操作单元信号9-未占用10-未占用11-未占用12-CAN-L，总线低位（信息娱乐系统）多针脚插头Ⅲ，12针脚，电话话筒，倒车摄像头1-R38电话话筒，正极连接2-未占用3-未占用4-未占用5-未占用6-R189倒车摄像头7-R38电话话筒，负极连接8-未占用9-未占用10-未占用11-未占用12-R189倒车摄像头多针脚插头Ⅳ，外部音频，USB接口1-外部音频源接口接地2-外部音频源接口信号3-USB接口电源5V4-USB接口接地5-未占用6-未占用7-外部音频源接口信号8-屏蔽线9-未占用10-未占用11-未占用12-未占用。
关于大众CAN-BUS总线诊断系统(速腾、斯柯达一键升窗、舒适功能设定等
关于大众CAN-BUS总线诊断系统（速腾、斯柯达一键升窗、舒适功能设定等关于CAN-BUS总线诊断系统CAN是最新款大众、奥迪、SEAT和斯柯达汽车诊断通信的一种新方式。
不同于以前使用K线诊断通信的ISO9141系统，新CAN总线系统比以前的ISO9141系统要快得多（500 kbps与10.4 kbps的区别）。
运用CAN诊断必须要有新的硬件和软件。
诊断过程1．连接5053线至电脑2．发现新硬件，搜索驱动位置指向5053安装目录3．打开方向盘下面的储物盒，打开到最大角度，直到下不去了，用钥匙顶一下里面有个档片，这样盖子又能下来一定角度，注意用力要轻，免得档片断掉，断了我估计盖不上了吧。
大可不必把整个盖子拆下来。
4．一头连接至CAN-BUS接口，一头连接电脑启动软件5．启动vag-5053软件，注意一定要将车和电脑连接才能启动软件，否则软件将无法启动。
6.进入“系统配置”，确认COM端口为USB，点击测试，确认状态正常，最后点击“保存”。
7．进入“选择控制模块”8．进入相应的模块，比如需要修改“中央便利系统”，选择“46”，再选择“07重新编码”，点击“长编码帮助”。
提醒：操作前：请把原编码记下来，以后有问题可以改回来。
9．选择要打开的功能吧。
建议一次改一个，一个个功能试。
10．选择完毕，点击Transfer Coding，最后点击“确定”保存新的编码。
编辑本段新的功能速腾可以通过5053线调出的一些功能。
一键升窗先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。
注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
1、舒适系统零件号为1K0 959 433 AM准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46，点击07单元，只要将原来的编码:19D8 02（08） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0 改成 19D8 02（48） 7F2D 8405 484F 01E0 11A0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升。
2015一汽大众速腾全车电路图CAN总线联网2015-1
New Sagitar电路图编号77 / 103.2015 CAN 和LIN 总线联网、驱动系统CAN、诊断CAN、组合仪表CAN、便捷功能CAN , (GP1)自2015 年3 月起New Sagitar电路图编号77 / 2BK2-077020315J 533SC 14B236SC 35A20B421J 503B415RJ 4120.5rt/ge T20/130a 0.35or/br T20/100.5sw/vi T20/1415a0.35or/viT20/200.5rt/ge 0.5sw/vi 0.35or/br T16d /100.35or/vi T16d /90.35rt/br*T54/180.35rt/vi*T54/17ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色移动电话操作电子装置控制单元, 收音机及导航系统带显示单元的控制单元, 数据总线诊断接口J412-移动电话操作电子装置控制单元J503-收音机及导航系统带显示单元的控制单元J533-数据总线诊断接口R -收音机SC14-保险丝架C 上的保险丝14SC35-保险丝架C 上的保险丝35T16d -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T54-54 芯插头连接A20 -正极连接（15a ），在仪表板导线束中B236 -正极连接6（30a ），在车内导线束中B415-连接1（信息娱乐系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B421-连接1（信息娱乐系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 3BK2-077030315J 533752278277J 285U 31D218C 1J 367B709B708B713B7144.0br0.5br T20/11311.5br 0.35or/sw T20/19can-h 0.35or/brT20/9can-l0.35vi/ws*T20/120.35vi/ws*T4t 0.35br/rt /1T54/20.35vi/ws*T2ck /10.35br T20/8can-l 0.35br T32/290.35ge T20/18can-h 0.35ge T32/280.35or/sw T16h /60.35or/brT16h /14ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色仪表板中的控制单元, 数据总线诊断接口C1-电压调节器J285-仪表板中的控制单元J367-蓄电池监控控制单元J533-数据总线诊断接口T2ck - 2 芯插头连接T4t- 4 芯插头连接T16h -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T32-32 芯插头连接T54-54 芯插头连接U31-诊断接口277-接地连接3，在车内导线束中 278 -接地连接4，在车内导线束中752-右侧A 柱上的搭铁点3B708-连接1（仪表板高频CAN 总线），在主导线束中 B709 -连接1（仪表板低频CAN 总线），在主导线束中 B713 -连接1（诊断系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B714 -连接1（诊断系统CAN 总线，Low ），在主导线束中 D218-连接1（LIN 总线），在发动机舱导线束中*-仅用于带自动起停系统的汽车New Sagitar电路图编号77 / 4BK2-077040315J 533B390B390J 104B383B383J 527J 743*0.35or/br T20/6can-l 0.35or/swT20/16can-h0.35or/br T47/130.35or/sw T47/120.35or/br T16l /120.35or/sw T16l /130.35or/br T25/120.35or/swT25/13ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色ABS 控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口, 双离合器变速箱机电装置J104-ABS 控制单元J527-转向柱电子装置控制单元J533-数据总线诊断接口J743-双离合器变速箱机电装置T16l -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T25-25 芯插头连接T47-47 芯插头连接B383 -连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅用于带双离合器变速箱0AM 的汽车New Sagitar电路图编号77 / 5BK2-077050315J 533B390B390B383B383J 587J 234J 4460.35or/br T10s /80.35or/sw T10s /70.35or/br T50/500.35or/sw T50/490.35or/br T26b /230.35or/swT26b /24ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色安全气囊控制单元, 驻车辅助控制单元, 数据总线诊断接口, 换档杆传感器控制单元J234-安全气囊控制单元J446-驻车辅助控制单元J533-数据总线诊断接口J587-换档杆传感器控制单元T10s -10 芯插头连接T26b -26 芯插头连接T50-50 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 6BK2-077060315J 533B390B383J 623J 5000.35or/br T94/670.35or/swT94/680.35or/br T6z 0.35or/br /3T3/10.35or/swT6z 0.35or/sw/2T3/2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色转向辅助控制单元, 数据总线诊断接口, 发动机控制单元J500-转向辅助控制单元J533-数据总线诊断接口J623-发动机控制单元T3- 3 芯插头连接T6z - 6 芯插头连接T94-94 芯插头连接B383 -连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 7BK2-077070315J 533B397B397B406B406J 519J 386J 3870.35or/br T20/5can-l 0.35or/gnT20/15can-h0.35or/br T52c /160.35or/gn T52c /150.35or/br T280.35or/gn T280.35or/br /5T20a /90.35or/gn /4T20a /80.35or/br T28a 0.35or/gnT28a 0.35or/br T20b /9/50.35or/gn/4T20b /8ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 车载电网控制单元, 数据总线诊断接口J386- 侧车 控制单元J387- 侧车 控制单元J519-车 电网控制单元J533-数据总线诊断接口T20-20 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T20b -20 芯插头连接T28-28 芯插头连接T28a -28 芯插头连接T52c-52 芯插头连接B397 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406-连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 8BK2-077080315B397B397B406B406J 255J 301R0.35or/br T20c /60.35or/gn T20c /50.35or/br T20c /70.35or/gn T20c /80.35or/br*T8j /50.35or/gn*T8j /1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色全自动空调控制单元, 空调器控制单元, 收音机J255-全自动 调控制单元J301- 调器控制单元R -收音机T8j -8 芯插头连接T20c -20 芯插头连接B397-连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 9BK2-077090315B397B406R J 527J 518*J 764*0.35or/br *2T16d /100.35or/gn *2T16d /90.35or/br T16l /30.35or/gn T16l /40.35or/gn T32e /320.35or/br T32e /160.35or/gnT16v /160.35or/br T16v /15ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色转向柱电子装置控制单元, 收音机J518- 及起动 控制单元J527-转向柱电子装置控制单元J764-电子转向柱 装置控制单元R -收音机T16d -16 芯插头连接T16l -16 芯插头连接T16v -16 芯插头连接T32e-32 芯插头连接B397 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406-连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅用于带 及起动 的汽车*2-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 10BK2-077100315J 388J 389J 386J 3870.5vi/ws T20a /15linT280.5vi/ws /6T28b 0.5vi/wsT28a T28c 0.5vi/ws /6T16h /50.5vi/ws/6T16i /50.5vi/wsT20b /15lin/6ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 左后车门控制单元, 右后车门控制单元J386- 侧车 控制单元J387- 侧车 控制单元J388- 车 控制单元J389-右 车 控制单元T16h -16 芯插头连接T16i -16 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T20b -20 芯插头连接T28-28 芯插头连接T28a -28 芯插头连接T28b-28 芯插头连接T28c-28 芯插头连接。
2015一汽大众速腾全车电路图CAN总线联网2012
New Sagitar电路图编号 3 / 107.2013 CAN 和LIN 总线联网、驱动系统CAN 、诊断CAN 、组合仪表CAN 、便捷功能CAN自2012 年3 月起New Sagitar电路图编号 3 / 2BK2-003020713J 533SC 14A225*B315SC 35A199A226*A179J 503A178J 650RJ 4120.5rt/ge T20/130a 0.35or/br T20/100.5sw/vi T20/1415a0.35or/viT20/200.5rt/ge 0.5sw/vi 0.35or/br 0.35or/br *2T16d /100.35or/vi0.35or/vi *2T16d /90.35or/br *2T12h /20.35or/vi *2T12h /80.35or/vi *2T54/170.35or/br *2T54/18ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色移动电话操作电子装置控制单元, 收音机及导航系统带显示单元的控制单元, 数据总线诊断接口, 多媒体系统控制单元J412-移动电话操作电子装置控制单元J503-收音机及导航系统带显示单元的控制单元J533-数据总线诊断接口J650-多媒体系统控制单元R -收音机SC14-保险丝架C 上的保险丝14SC35-保险丝架C 上的保险丝35T12h -12 芯插头连接T16d -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T54-54 芯插头连接A178-连接（信息娱乐系统CAN 总线，High ），在仪表板导线束中A179-连接（信息娱乐系统CAN 总线，Low ），在仪表板导线束中A199 -正极连接4（15a ），在仪表板导线束中A225 -连接2（信息娱乐系统CAN 总线，High ），在仪表板导线束中A226 -连接2（信息娱乐系统CAN 总线，Low ），在仪表板导线束中B315-正极连接1（30a ），在主导线束中*-截至2013 年6 月*2-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号 3 / 3BK2-003030713J 5334336680J 285U 31A227C 1J 367B709*B708*B713*B714*2.5br0.5br T20/11311.0br 0.35or/sw T20/19can-h 0.35or/brT20/9can-l0.35vi/ge *2T20/120.35vi/ge *2T4t 0.35br/rt /1T2/20.35vi/ge *2T2ck /10.35ge T20/8can-l 0.35ge T32/290.35br T20/18can-h 0.35br T32/280.35or/sw T16/60.35or/brT16/14ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色仪表板中的控制单元, 数据总线诊断接口C1-电压调节器J285-仪表板中的控制单元J367-蓄电池监控控制单元J533-数据总线诊断接口T2- 2 芯插头连接T2ck - 2 芯插头连接T4t - 4 芯插头连接T16-16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T32-32 芯插头连接U31-诊断接口43-接地点，右侧A 柱下部 80 -接地连接1，在仪表导线束中 366 -接地连接1，在主导线束中A227-连接2（LIN 总线），在仪表板导线束中 B708 -连接1（仪表板高频CAN 总线），在主导线束中 B709 -连接1（仪表板低频CAN 总线），在主导线束中 B713 -连接1（诊断系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B714-连接1（诊断系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-自2013 年7 月起*2-仅适用于带自动起停系统的汽车New Sagitar电路图编号 3 / 4BK2-003040713J 533B390B390J 104B383B383J 527J 743*0.35or/br T20/6can-l 0.35or/swT20/16can-h0.35or/br T47/130.35or/sw T47/120.35or/br T16l /120.35or/sw T16l /130.35or/br T20ap /150.35or/swT20ap /10ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色ABS 控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口, 双离合器变速箱机电装置J104-ABS 控制单元J527-转向柱电子装置控制单元J533-数据总线诊断接口J743-双离合器变速箱机电装置T16l -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T20ap -20 芯插头连接T47-47 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅适用于带双离合器变速箱02E 的汽车New Sagitar电路图编号 3 / 5BK2-003050713J 533B390B390B383B383J 743*J 587J 234J 4460.35or/br T25/120.35or/sw T25/130.35or/br T10s /80.35or/sw T10s /70.35or/br T50/500.35or/sw T50/490.35or/br T16c /150.35or/swT16c /6ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色安全气囊控制单元, 驻车辅助控制单元, 数据总线诊断接口, 换档杆传感器控制单元, 双离合器变速箱机电装置J234-安全气囊控制单元J446-驻车辅助控制单元J533-数据总线诊断接口J587-换档杆传感器控制单元J743-双离合器变速箱机电装置T10s -10 芯插头连接T16c -16 芯插头连接T25-25 芯插头连接T50-50 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅适用于带双离合器变速箱0AM 的汽车New Sagitar电路图编号 3 / 6BK2-003060713J 533B390B390B383B383J 623J 500J 8690.35or/br T94/670.35or/swT94/680.35or/br T6z 0.35or/br /3T3/10.35or/swT6z 0.35or/sw/2T3/20.35or/br*T12u /60.35or/sw*T12u /12ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色转向辅助控制单元, 数据总线诊断接口, 发动机控制单元, 机械振动控制单元J500-转向辅助控制单元J533-数据总线诊断接口J623- 动机控制单元J869-机 动控制单元T3- 3 芯插头连接T6z - 6 芯插头连接T12u -12 芯插头连接T94-94 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅适用于带2.0 l 动机的汽车New Sagitar电路图编号 3 / 7BK2-003070713J 533B390B383B397B397B406B406J 519J 386J 745J 668J 667C67C680.35or/br T20/5can-l 0.35or/gnT20/15can-h0.35or/brT52c /160.35or/gnT52c /150.35or/br T280.35or/gnT280.35or/br/5T20a /90.35or/gn/4T20a /80.35or/br T26/30.35or/sw T26/20.35or/blT14c /1can-h 0.35or/brT14c /2can-l 0.35or/brT14d /2can-l 0.35or/blT14d /1can-h0.35or/bl T26/4can-h0.35or/brT26/5can-lws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色驾驶员侧车门控制单元, 车载电网控制单元, 数据总线诊断接口, 左侧大灯电源模块, 右侧大灯电源模块, 弯道灯和大灯照明距离调节控制单元J386- 侧车 控制单元J519-车 电网控制单元J533-数据总线诊断接口J667- 侧 电 J668-右侧 电J745- 和 离调节控制单元T14c -14 芯插头连接T14d -14 芯插头连接T20-20 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T26-26 芯插头连接T28-28 芯插头连接T52c-52 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390 -连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中 B397 -连接1（ 适/便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406 -连接1（ 适/便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中 C67 -连接（CAN 高 总线），在 导线束中 C68-连接（CAN 低 总线），在 导线束中New Sagitar电路图编号 3 / 8BK2-003080713B397B397B406B406J 255J 301J 387R0.35or/br T28a 0.35or/gnT28a 0.35or/br T20c /60.35or/gn T20c /50.35or/br T20c /70.35or/gn T20c /80.35or/br T20b /9/50.35or/gn/4T20b /80.35or/br*T8j /50.35or/gn*T8j /1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色Climatronic 控制单元, 空调器控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 收音机J255-Climatronic 控制单元J301- 调器控制单元J387- 侧车 控制单元R -收音机T8j -8 芯插头连接T20b -20 芯插头连接T20c -20 芯插头连接T28a -28 芯插头连接B397 -连接1（ 适/便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406 -连接1（ 适/便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号 3 / 9BK2-003090713B397B406R J 527J 518*J 764*0.35or/br *2T16d /100.35or/gn *2T16d /90.35or/br T16l /30.35or/gn T16l /40.35or/gn T32e /320.35or/br T32e /160.35or/gnT16v /160.35or/br T16v /15ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色转向柱电子装置控制单元, 收音机J518- 及起动 控制单元J527-转向柱电子装置控制单元J764-电子转向柱 装置控制单元R -收音机T16d -16 芯插头连接T16l -16 芯插头连接T16v -16 芯插头连接T32e-32 芯插头连接B397 -连接1（ 适/便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406-连接1（ 适/便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅适用于带 及起动 的汽车*2-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号 3 / 10BK2-003100713J 388J 389J 386J 3870.5vi/ws T20a /15linT280.5vi/ws /6T28b 0.5vi/wsT28a T28c 0.5vi/ws /6T18aa /120.5vi/ws/6T18ab /60.5vi/wsT20b /15lin/6ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 左后车门控制单元, 右后车门控制单元J386- 侧车 控制单元J387- 侧车 控制单元J388- 车 控制单元J389-右 车 控制单元T18aa -18 芯插头连接T18ab -18 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T20b -20 芯插头连接T28-28 芯插头连接T28a -28 芯插头连接T28b -28 芯插头连接T28c-28 芯插头连接。
CAN总线详细教程大众车型
基于CAN总线的汽车电器网络结构
发动机 自动变 ABS/TCS 安全气 电控悬 巡航控 动力转 电机控 电池管
ECU 速器ECU ECU
囊ECU 架ECU 制ECU 向ECU 制ECU 理ECU
高速总线
E整EC整CU车U（车（控网控网制关制关器）器）
低速总线
故障诊断 ECU
灯光控 刮雨洗涤 电动座 门锁防 电动车 后视镜 气候控 警告信 仪表显 制ECU 控制ECU 椅ECU 盗ECU 窗ECU 喇叭ECU 制ECU 号ECU 示ECU
2001年，大众公司提高了Canbus的设计 标准，将舒适系统Canbus提高到 100Kbit/m, 驱动系统提高到500Kbit/m 。
98年在PASSAT和GOLF的驱动系统 上增加了Canbus，传送速率为 500Kbit/m。
2002年，大众集团在新PQ24平台上使用 带有车载网络控制单元的第三代Canbus 。
（6）通信速率最高可达1MB/s（此时距离最长40m）。
（7）节点数实际可达110个。
（8）采用短帧结构，每一帧的有效字节数为8个。
（9）每帧信息都有CRC校验及其他检错措施，数据出错率极低。
（10）通信介质可采用双绞线，同轴电缆和光导纤维，一般采用 廉价的双绞线即可，无特殊要求。
（11） 节点在错误严重的情况下，具有自动关闭总线的功能，切 断它与总线的联系，以使总线上的其他操作不受影响。
求
总之，使用汽车网络不仅可以减少线束，而且 能够提高各控制系统的运行可靠性，减少冗余 的传感器及相应的软硬件配置，实现各子系统 之间的资源共享，便于集中实现各子系统的在 线故障诊断。
Canbus的发展历史
大众公司首次在97年PASSAT的舒适系统 上采用了传送速率为62.5Kbit/m的 Canbus。
CAN总线详细教程_大众车型
• CAN驱动总线（高速），500Kbit/s，可基本满足实时要求。 • CAN舒适总线（低速），100 Kbit/s，用于对时间要求不高的情况
。
• CAN“infotainment”总线（低速，100Kbit/s，用于对时间要 求不高的情况。
2003年，大众集团在新PQ35平台上使用五重结构的 Canbus系统，并且出现了单线的LIN-BUS。
第二十二页，共122页。
CAN技术的发展
◆20世纪80年代，Bosch的工程人员开始研究用于汽车的串行总线系 统，因为当时还没有一个网络协议能完全满足汽车工程的要求。参 加研究的还有Mercedes-Benz公司、Intel公司，还有德国两所大学 的教授。 ◆ 1986年， Bosch在SAE（汽车工程人员协会）大会上提出了CAN
成一个网络，实现相互之间的信息共享，既减少了线束， 又可更好地控制和协调汽车的各个系统，使汽车性能达到 最佳。
第十九页，共122页。
第二十页，共122页。
汽车网络化的优点
布线简单，设计简化，节约铜材，降低成本。
可靠性提高，可维护性大为提高
实现信息共享，提高汽车性能 满足现代汽车电子设备种类功能越来越多的要求 总之，使用汽车网络不仅可以减少线束，而且能够
因此： 1.只要任何一个控制器激活，则总线激活 2.所有控制器关闭，总线处于未激活状态 激活的总线称为显性电平； 未激活的总线电平称为隐形电平
，将舒适系统Canbus提高到100Kbit/m, 驱动
系统提高到500Kbit/m。
98年在PASSAT和GOLF的驱动系统上增加了 Canbus，传送速率为500Kbit/m。
上汽大众全新朗行返修电路图-CAN 和 LIN 总线联网
CAN 和 LIN 总线联网、驱动系统 CAN 、诊断 CAN 、组合仪表 CAN 、便捷功能 CAN 自 2013 年 4 月起B273A10.56.00.56.035.0ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色蓄电池, 端子 15 供电继电器, 供电继电器 2，端子 15A 蓄电池J329端子 15 供电继电器J681供电继电器 2，端子 15J935转换器盒SA4保险丝架 A 上的保险丝 41接地带，蓄电池 - 车身44接地点，左侧 A 柱下部378接地连接 13，在主导线束中B273正极连接（15），在主导线束中B317正极连接 3（30a），在主导线束中B491正极连接（75），在车内导线束中*仅适用于带进入及起动许可的汽车1516171819202122232425262728B273DA1bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色B273B318B626*B625B390B390B383G 3973740.350.350.350.350.50.35*20.35gr/rt T3a /3LIN1.0 1.5ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色T2525 芯插头连接T3232 芯插头连接T52b 52 芯插头连接T73b 73 芯插头连接U31诊断接口44接地点，左侧 A 柱下部370接地连接 5，在主导线束中374接地连接 9，在主导线束中605接地点，在上部转向柱上B383连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中B390连接 1（驱动系统 CAN 总线，Low），在主导线束中B625连接（K 诊断导线），在主导线束中*仅适用于带双离合器变速箱 0AM 的汽车*2仅适用于带自动变速箱的汽车B390B390B383B383G 85J 104R G 85J 104R0.35or/sw T16e /10CAN-H 0.35or/sw T47/12CAN-H 0.35or/gn*T8f /1CAN-H 0.35or/br T47/13CAN-L 0.35or/br*T8f /5CAN-L0.35or/br T16e /9CAN-L ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色T8f 8 芯插头连接T16e 16 芯插头连接T4747 芯插头连接B383连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中B390连接 1（驱动系统 CAN 总线，Low），在主导线束中*仅适用于带有收音机 MIB-G 标准型的汽车B390B390B383B383J 500J 623J 234J 500J 623J 2340.35or/sw T3aa /2CAN-H 0.35or/sw T94/68CAN-H 0.35or/sw T50/49CAN-H 0.35or/br T3aa /1CAN-L 0.35or/br T94/67CAN-L 0.35or/brT50/50CAN-Lws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色T3aa 3 芯插头连接T5050 芯插头连接T9494 芯插头连接B383连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中B390连接 1（驱动系统 CAN 总线，Low），在主导线束中B390B383J 217J 743F 189J 217J 743F 1890.35or/swT52b /46CAN-H 0.35or/sw T25/13CAN-H 0.35or/sw T10i /7CAN-H 0.35or/br T52b /34CAN-L 0.35or/br T25/12CAN-L 0.35or/br*2T10i /8CAN-Lws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色T10i 10 芯插头连接T2525 芯插头连接T52b52 芯插头连接B383连接 1（驱动系统 CAN 总线，High），在主导线束中B390连接 1（驱动系统 CAN 总线，Low），在主导线束中*仅适用于带自动变速箱的汽车*2仅适用于带双离合器变速箱 0AM 的汽车B406B406J 255B397R J 503J 255R J 5030.35or/brT20g /6CAN-L 0.350.350.35or/gn *2T8f /1CAN-H 0.35or/gnT16q /9CAN-H 0.35or/swT20g /5CAN-H 0.35or/br *2T8f /5CAN-L 0.35or/brT16q /10CAN-Lws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色T73b73 芯插头连接B397连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，High），在主导线束中B406连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，Low），在主导线束中*仅适用于带 Climatronic 自动空调的汽车*2仅适用于带有收音机 MIB-G 入门型的汽车*3仅适用于带收音机-导航系统 RNS 315 的汽车B406B397J 518J 764R R J 518J 7640.35or/gnT32b /32CAN-H 0.35or/gnT16a /16CAN-H 0.35or/brT32b /16CAN-L 0.35or/br*T16a /15CAN-L0.35or/gn *2T8f /4CAN-H 0.35or/br *2T8f /3CAN-L ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色T8f 8 芯插头连接T16a 16 芯插头连接T32b32 芯插头连接B397连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，High），在主导线束中B406连接 1（舒适/便捷系统 CAN 总线，Low），在主导线束中*仅适用于带进入及起动许可的汽车*2仅适用于带有收音机 MIB-G 标准型的汽车B528F 138J 386J 387J 388J 389J 4530.5vi/wsT10a /100.5vi/ws/1T10f /3LIN vi/wsT28b0.5vi/ws/7T6d /5LINvi/wsT28c 0.5vi/ws/5T16c /5LIN vi/ws/50.5vi/wsT28d T16d /5LIN 0.5gr*T6an /3LINws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色安全气囊卷簧和带滑环的复位环, 车载电网控制单元F138安全气囊卷簧和带滑环的复位环J386驾驶员侧车门控制单元J387副驾驶员侧车门控制单元J388左后车门控制单元J389右后车门控制单元J453多功能方向盘控制单元J519车载电网控制单元T6an 6 芯插头连接T6d 6 芯插头连接T10a 10 芯插头连接T10f 10 芯插头连接T12c 12 芯插头连接T16c 16 芯插头连接T16d 16 芯插头连接T16e 16 芯插头连接T28b 28 芯插头连接T28c 28 芯插头连接T28d 28 芯插头连接T73b73 芯插头连接B528连接 1（LIN 总线），在主导线束中*仅适用于带多功能方向盘的汽车。
大众各车型CAN线位置接线方法
大众各车型C A N线位置接线方法1. 迈腾1.1 CAN线所在位置：所有车型不分高低配，原车CD插头都有CAN线，CD为德赛生产的3AD 035 185CD的车型，为小插头自带C AN线，可用转接线转接。
1.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方B C M处接C A N线。
新迈腾B7只要原车带雷达，接完线后都可以显示OP S，老迈腾不支持，需要更换OP S模块。
2. CC全车系，最低配置RC D510，所以全部都可以直接对插使用，需配备天线二转一。
3. 速腾3.1 CAN线所在位置：原车RCD510的可直接对插；配备方控的，C D为德赛生产的3AD 035 185的车型，为小插头自带CAN线，可用转接线转接，但是不显示O P S；CD为航胜生产的车型，需要从空调控制面板处或油门踏板上方BCM处接CAN线。
3.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方B CM处接C AN线。
新速腾只要原车带雷达，接完线后都可以显示OPS，老速腾不支持，需要更换OP S模块。
4. 高尔夫4.1 CAN线所在位置：新款高尔夫6，原车RCD510的可直接对插；CD为德赛生产的3AD 035 185的车型，为小插头自带CAN线，可用转接线转接，但是不显示O PS；老款高尔夫6，原车CD插头无CAN的需要从空调控制面板处或油门踏板上方BCM处接CAN线。
4.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方B C M处接C A N线。
5. 宝来5.1 CAN线所在位置：1.新宝来必须从油门踏板上方BCM处接CAN线。
2.全新宝来，原车带方控的使用NAV282机型，其他车型可从油门踏板上方BCM处接CAN线安装NAV262。
新款大众主机电源接线说明跟怎么找方控线
新款大众主机电源接线说明跟怎么找方控线第1拔座, 8针. 扬声器输出1 Rear right loudspeaker, positive 后右扬声器, 正极2 Front right loudspeaker, positive 前右扬声器, 正极3 Front left loudspeaker, positive 前左扬声器, 正极4 Rear left loudspeaker, positive 后左扬声器, 正极5 Rear right loudspeaker, negative后右扬声器, 负极6 Front right loudspeaker, negative前右扬声器, 负极7 Front left loudspeaker, negative前左扬声器, 负极8 Rear left loudspeaker, negative 后左扬声器, 负极第2个插座, 8针, 电源电压跟CAN线9 CAN bus, high CAN线高10 CAN bus, low CAN 线低11 Display voltage supply, positive, optional for radio module low version only显示屏电压输入12 Voltage supply, negative, terminal 31 电源负极13 Display HV CAN bus low, optional for radio module low version only, not for midline14 Display HV CAN bus high, optional for radio module low version only, not for midline15 Voltage supply, positive, terminal 30 电源正极16 Anti-theft coding control signal, SAFE, positive电源正极（防盗线）第3插座, 12针，电话和话筒1 Microphone input, negative 话筒输入负极2 AUX output, audio, right AUX输出R右声道3 AUX output, common signal earth AUX输出公共地4 Microphone output, negative 话筒输出, 负极5 Telephone audio input signal left, negative 电话左声道输入负极6 Telephone audio input signal right, negative 电话右声道输入负负极7 Microphone input, positive 话筒输入, 正极8 AUX output, audio, left AUX输出L左声道9 Microphone output, positive 话筒输出 , 正极10 Telephone mute (mute switch for radio) 电话静音11 Telephone audio input signal left, positive 电话音频输入, 左, 正极12 Telephone audio input signal right, positive 电话音频输入, 右, 正极第4插座,12针, CD碟箱和CD音频输入1 AM and FM2 radio reception aerial connector, double Fakra, no coding, impedance 50 ohms, colour cream-white (奶文插头无代码)2 FM1 radio reception aerial connector, double Fakra, coding B, impedance 50 ohms, colour cream-white(奶红插头代码B)3 Navigation aerial connector, double Fakra, coding C, impedance 50 ohms, colour signal blue GPS插座1 AUX signal input, left AUX L左声道输入2 AUX signal earth AUX信号地3 CD changer, audio signal earth CD碟箱音频信号地4 CD changer, voltage supply, positive, terminal 30, contact continuous load greater than 1 A , temporary peak load5 A 电源正极5 Not assigned空脚6 CD changer, DATA OUT (data exchange for CD changer control from radio navigation system to CD changer)数据输出7 AUX signal input, right AUX R右声道输入8 CD changer, left audio channel, CD碟箱L左声道9 CD changer, right audio channel, CD碟箱R右声路10 CD changer, control line, switched positive选择信号线11 CD changer, DATA IN (data exchange for CD changer control from CD changer to radio navigation system)数据输入12 CD changer, CLOCK (internal check protocol for data flow monitoring) 时钟信号RNS-510(大众迈腾）DVD导航机的第5插座，26针，视频输入输出各针脚接线给大家做个参考。
CAN总线详细教程_大众车型
2002年，大众集团在新PQ24平台上使用带 有车载网络控制单元的第三代Canbus。
2000年，大众公司在PASSAT和GOLF 采用了带有网关的第二代Canbus。
2003年，大众集团在新PQ35平台上使用五重结 构的Canbus系统，并且出现了单线的LIN-BUS。
CAN技术的发展
◆20世纪80年代，Bosch的工程人员开始研究用于汽车的串 行总线系统，因为当时还没有一个网络协议能完全满足汽车 工程的要求。参加研究的还有Mercedes-Benz公司、Intel 公司，还有德国两所大学的教授。 ◆ 1986年， Bosch在SAE（汽车工程人员协会）大会上提 出了CAN ◆ 1987年，INTEL就推出了第一片CAN控制芯片—82526； 随后Philips半导体推出了82C200。 ◆ 1993年，CAN的国际标准ISO11898公布 从此CAN 协议被广泛的用于各类自动化控制领域。
刮雨洗涤 控制ECU
电动座 椅ECU
门锁防 盗ECU
电动车 窗ECU
后视镜 喇叭ECU
气候控 制ECU
警告信 号ECU
仪表显 示ECU
目前汽车上的网络连接方式主要采用2条CAN： 一条用于驱动系统的高速CAN，速率达到 500kb/s。主要面向实时性要求较高的控制 单元，如发动机、电动机等 另一条用于车身系统的低速CAN，速率是 100kb/s。主要是针对车身控制的，如车灯、 车门、车窗等信号的采集以及反馈。其特征 是信号多但实时性要求低，因此实现成本要 求低。
（4）可以点对点、一点对多点（成组）及全局广播几种传送方式 接收数据。 （5）直接通信距离最远可达10km（速率5Kbps以下）。 （6）通信速率最高可达1MB/s（此时距离最长40m）。 （7）节点数实际可达110个。
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大众各车型CAN线位置接线方法
1. 迈腾
1.1 CAN线所在位置：所有车型不分高低配，原车CD插头都有CAN线，CD为德赛生产的3AD 035 185CD的车型，为小插头自带CAN线，可用转接线转接。
1.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
新迈腾B7只要原车带雷达，接完线后都可以显示OPS，老迈腾不支持，需要更换OPS模块。
2. CC全车系，最低配置RCD510，所以全部都可以直接对插使用，需配备天线二转一。
3. 速腾
3.1 CAN线所在位置：原车RCD510的可直接对插；配备方控的，CD为德赛生产的3AD 035 185的车型，为小插头自带CAN线，可用转接线转接，但是不显示OPS；CD为航胜生产的车型，需要从空调控制面板处或油门踏板上方BCM处接CAN线。
3.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
新速腾只要原车带雷达，接完线后都可以显示OPS，老速腾不支持，需要更换OPS模块。
4. 高尔夫
4.1 CAN线所在位置：新款高尔夫6，原车RCD510的可直接对插；CD为德赛生产的3AD 035 185的车型，为小插头自带CAN线，可用转接线转接，但是不显示OPS；老款高尔夫6，原车CD插头无CAN的需要从空调控制面板处或油门踏板上方BCM处接CAN线。
4.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
5. 宝来
5.1 CAN线所在位置：1.新宝来必须从油门踏板上方BCM处接CAN线。
2.全新宝来，原车带方控的使用NAV282机型，其他车型可从油门踏板上方BCM处接CAN 线安装NAV262。
5.2 OPS：全系不支持，除非更换OPS模块。
6 全新捷达
6.1 CAN线所在位置：原车带方控的使用NAV284机型，其他车型可从油门踏板上方BCM处接CAN线安装NAV262。
6.2 OPS：全系不支持，除非更换OPS模块。
上海大众：
1. 帕萨特
1.1 CAN线所在位置：只有最低配，原车CD插头没有CAN线；其他，除CD为RCD510的车型，其他均为为小插头自带CAN线，可用转接线转接。
1.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
2 途观
2.1 CAN线所在位置：只有最低配，原车CD插头没有CAN线；其他，除CD为RCD510的车型，其他均为小插头自带CAN线，可用转接线转接。
2.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
3 朗逸.朗行.朗境
3.1 CAN线所在位置：高配原车CD插头带CAN，可直接转接线转接，低配需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
3.2 OPS：必须从油门踏板上方BCM处接CAN线。
能否显示根据车辆所配OPS模块而定。
4.POLO
4.1 CAN线所在位置：最低配，BCM零件号末三位为085的无法安装NAV262，除非更换BCM 盒，其他配置的均可从油门踏板上方BCM处接CAN线。
4.2必须从油门踏板上方BCM处接CAN线。
能否显示根据车辆所配OPS模块而定。
5.途安
5.1 CAN线所在位置：只有最低配，原车CD插头没有CAN线；其他，除CD为RCD510的车型，其他均为小插头自带CAN线，可用转接线转接。
5.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
6全新桑塔纳
6.1 CAN线所在位置：原车带方控的使用NAV283机型，其他车型可从油门踏板上方BCM处接CAN线安装NAV262。
6.2 OPS：全系不支持，除非更换OPS模块。
斯柯达：
1. 昊锐
1.1 CAN线所在位置：所有车型不分高低配，原车CD插头都有CAN线，小插头自带CAN线的，可用转接线转接。
1.2 OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
2. 明锐
2.1 CAN线所在位置：高配原车CD插头带CAN，可直接转接线转接，低配需从油门踏板上方BCM处接CAN线。
2.2 OPS：必须从油门踏板上方BCM处接CAN线。
能否显示根据车辆所配OPS模块而定。
3.晶锐
3.1 CAN线所在位置：所有配置车型均需要从BCM处链接
3.2 OPS：必须从油门踏板上方BCM处接CAN线。
能否显示根据车辆所配OPS模块而定。
进口大众：CAN线所在位置：全系均为大插头带CAN线，可直接安装。
OPS：除原车CD为RCD510外，其他配置车型都需从油门踏板上方BCM
处接CAN线。
关于BCM盒：大众分为两种BCM盒，一种为小插头，一种为大插头的，详见下图。
小插头的接10和20角，20接CAN高绿线，10接CAN低橙线。
大插头的接20和21角，20接CAN 高绿线，21接CAN低橙线。
使用小插头的车型为：CC.迈腾.高尔夫.少部分速腾，帕萨特.途观.少部分途安，昊锐以及进口大众全系。
使用大插头的车型为：速腾，宝来，捷达，朗逸，朗行，朗境，POLO，桑塔纳，明锐，晶锐。
For personal use only in study and research; not for commercial use.
Nur für den persönlichen für Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.
Pour l 'étude et la recherche uniquement à des fins personnelles; pas à des fins commerciales.
толькодля людей, которые используются для обучения, исследований и не должны использоваться в коммерческих целях.
以下无正文
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