山区二级公路初步设计总说明

总 说 明 书

第一章 概 述

1.1 项目背景

S324安化县东坪至梅城公路是省道S324浏阳立头岭至溆浦县两江中的一段，也是我省交通运输“十二五”发展规划实施方案中的项目。目前，安化县的县城东坪镇往梅城镇现有的公路走向为从黄沙坪起，沿X046线至茅园、田庄，在从农民村上县道X042至王、青田，至栗林乡,在河山上G207到达梅城镇，总里程约80km ，耗时约2.5小时，交通极为不便。该公路的建设对于优化区域干线公路网络，改善安化县交通条件，推动当地旅游和矿产资源开发利用，促进安化县区域经济发展具有重要意义。

项目地地理位置图

安化国省道网现状图

1.2 任务依据

1）安化县东坪至梅城公路勘测设计招标文件及中标通知书。 2）《安化县东坪至梅城公路工程可行性研究报告》。 3）工可批复。 4）各专项评估报告。

5）交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。

6）建设部部颁有关规、规程及《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》。 7）初测初勘资料。 7）业主以及各级政府意见。

S225

S217

东坪镇

梅城 平口镇

新化县

宁

乡县

二广高速

G536

马溆高速

G207

G

1.3设计标准

本项目按二级标准建设，设计荷载公路—Ⅱ级，设计速度40km/h，路基宽度8.5m，采用水泥砼路面。

项目主要技术标准

1.4建设规模

本项目路线总长65.885km，其中K0+000～K38+000（36.944km）由市交通规划勘测设计，K38+000～K66+888.35（28.941km）由建达道桥咨询设计。全线路基宽度8.5m；概算总金额79915万元，平均每公里造价1212.9507万元。主要工程数量见下表。

1.5测设经过及主要成果

1.5.1测设经过

接受任务后，我公司自上而下迅速动员起来，全面开展本项目的勘设工作。以GB/T19001—2000 idt ISO9001：2000系列标准为指南，切实执行质量手册和程序的各项规定，并按照我公司《生产质量管理暂行办法》的要求，编制了《初步设计勘察设计工作大纲》，《工程地质初勘勘察大纲》并做好勘察设计工作的计划安排。勘察设计本着地质选线、地形选线、生态环保选线的设计理念开展工作。

1）控制测量

2012年3月至2012年5月进行了平面控制测量、高程控制测量及1:2000地形图制作。四等GPS平面首级控制采用全球定位系统GPS进行，一级导线点平面控制采用全站仪进行，高程控制测量采用四等水准，路线起闭点均为高等级水准点。

坐标系统：1980年坐标系，中央经度：111.28000E。高程系统：1985年国家高程基准。测图比例尺1：2000，基本等高距为2.0米。

2）路线

2012年12月上旬开始，在原工可推荐方案的基础上进行路线方案优化及方案踏勘工作。在1：2000地形图上，结合工可评审意见对工可推荐方案进行了优化，提出了贯通的K线及多条比较线。路线方案研究里程约109km，现推荐方案里程为65.885km，比较线总长41.060km，其中同深度比较线总长13.473km。

3）桥涵

重点调查沿线排水体系、农田排灌情况和地形、水文条件，对沿线水系的分布及相互关系，地表水、地下水、裂隙水等的位置、流量、流向等均进行了现场核对，进行了桥涵水文及典型沟渠水文计算。

根据业纸上定线成果，现场初步拟定桥涵位置、孔径、结构类型、进出口型式和其它附属设施，部分桥梁还进行了高路堤和桥梁方案的比较。同时对桥涵线外区域暴雨强度、河流水文、排灌系统规划等资料进行调查，为桥涵设计提供基础资料。

4）隧道

调查隧址区自然地理概况，对隧道洞口附近地形地貌进行重点调查。调查隧址区的工程、水文地质，了解地表、地下水的情况，对地质勘察工作提出建议。调查隧道施工条件，施工便道、弃碴场地，初步确定隧道弃碴场位置。

5）地质调查及路基路面

调查沿线地形、地貌、地质构造、水文及水文地质、农田水利设施、地表土的性质及厚度。对沿线不良地质路段等进行重点调查，结合实际布设地质钻孔，并拟定处理方案。调查分析区已建和在建公路的路面结构类型、结构组合、材料级配组成以及路面使用状况，初步拟定路面结构方案。

调查收集沿线气象资料，并根据地勘初步成果及水文地质特性，拟定路基边坡防护形式和排水设计方案，进行筑路材料料场调查及取样试验，配合路线组确定取弃土场位置。

6）其它调查

按勘测规程的要求和概预算编制办法，初测阶段对本工程各方案土地类别、地表附着物、房屋拆迁、管线交叉等情况进行了详细调查，对项目所在地材料单价、人工费用、电力、电信拆迁等概算所需的各项资料进行了全面收集。对区域材料运输条件，道路情况及行政分区进行了调查。

7）地质勘察

初勘根据不同的地质单元结合构造物位置，分别对路基、桥涵、隧道、路线交叉、边坡等不同工程项目收集区域资料，主要采用了地质调绘、钻探、物探原位测试、室试验相结合的工程地质勘察方法取得设计所需的地质资料。

1.6路线起讫点与路网的关系、中间控制点、所经主要河流及城镇

1.6.1 路线起点：

（1）K线：安化县东坪镇吉祥村，与G536（原S308线K366+600）相连；

（2）A线：安化县东坪镇黄沙坪村，与G536（原S308线K362+400）相连。

起点平面位置图

本项目起点段S324的走向为：毛元、吉祥、东坪大桥、柘溪。符合S324的总体走向。

1.6.3路线终点：

（1）K线：梅城镇邓家桥，与S224（原S217线K3+950）相连；

（2）B线：城镇共兴村，与G207（K2401+300处）相连。

终点平面位置图本项目终点段S324的走向为：仙溪、梅城、邓家桥、栗林。符合S324的总体走向。

1.6.3中间控制点：田庄、王、青田、栗林。

沿线主要城镇有：田庄乡、王乡（并入江南镇）、栗林乡（并入梅城镇）。

主要公路：有G536、X046、X042、G207、S224

河流：沿线大多为山区溪流型小型沟谷，无大的河流经过，主要河流为资江支流思贤溪、麻溪、洢水。

铁路：路线所在区域有规划中的安衡铁路通过，但与本项目不交叉。

1.7工可阶段的情况

2013年8月20日，省发改委对本项目进行了批复，批复的技术标准为时速40km/h,路基宽度为8.5m，路线长度为61.52km，单位造价为996万/km，总造价为6.1256亿元。

在初步设计外业验收过程中，经过比较发现造价差异较大，以及地方政府对起终点方案进行优化，经报厅领导及有关上级主管部门同意，对本项目路线起终点和桥隧宽度等进行调整。

工可调整的主要容：