浅析盾构始发施工技术控制

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盾构施工技术施工工艺与控制要点

始发场地布置形式
1、渣土池前置式
材料堆场
材料房配电室
中ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ翻
15T行吊
汽
车
便
道
800
70000 XF
XB1
XB2
XL1
XL2
XD
充电间
下行线中心线
800
45T行吊
上行线中心线
集土坑:
长6.0m宽 12m深5.0m
35215
搅拌站
加工车间
34790
中侧翻
现场办公室
2、渣土池侧置式
地侧翻
端头加固质量控制参数表
检查内容
钻孔取芯试验
渗透系数
控制指标要求 28d无侧限抗压强度达到0.5mpa-0.8mpa
≤10-7cm/s
水平探孔
检查是否有水喷出或较大水流
地基加固检测：地基加固强度、抗渗指标等必须按规范经过现场取样进行复试包括抗压试块、取芯、渗透系数,复试指标、复试频率必须满足设计等要求.
在选择加固方法时要综合考虑各种影响因素,如 1、地基土的类别； 2、加固深度；3、周围环境条件；4、施工
工期；5、施工队伍技术素质与施工技术条件；6、设备状况和经济指标等. • 尤其对地基条件复杂、还要详细调查施工区内地形及地质成因、地基层状况、软弱土层厚度及不均匀性的分布范围、地下水情况及地基土的物理和力学性质等相关资料.
洞口密封的作用： 1、在始发时在盾构机外壳与混凝土洞口之间形成一个柔性止水密封. 2、在试掘进阶段,在管片与混凝土洞口之间形成止水、止浆密封.
圆环板1(厚16mm) 圆环板2(厚20mm) 20
加劲板(厚10mm)
M20螺母(GB6170-86)

浅谈隧道盾构始发技术

以上为流塑状粉质粘土，主要穿越的地层有② 一２Ｂ４粉质理，采取搅拌桩、旋喷桩、注浆法，冷冻法等措施。－ｔ－￣ｎ ② 一２Ｃ２—３粉土。地下水位在２．２始发洞口围护结构的破除洞口围护结构的破除粘土、淤泥质粉质粘－１．１ — ３．１ｍ之间。在许府巷到南京站区间，隧道穿越中一稍是在始发端头地层满足加固要求以后才进行的，此过程分在到达南京站段，局部穿越粘土层，地下水两部分，首先是将围护结构的内层钢筋以及砼先进行凿密实砂层为主，位在０．２～２．Ｏｍ之间。针对这种情况，在施工时对始发端除，其次是在盾构始发前再将剩余的钢筋混凝土凿除。具体的方法是采用深层搅拌桩注浆以２．３洞门密封一般我们在施工过程当中，洞门的密头进行了加固处理，及高压旋喷。然后在洞口密封、始发导轨、反力架及始发台封工作分两部分进行，首先是要做好始发洞门钢环的埋设施工完成后，对连续墙的最后一层砼进行破除，并最终使工作，此过程中要注意钢环必须与车站端头墙钢筋连接在起。其次是在工程盾构始发之前，洞口的折页式翻板和得工程始发一次性成功。４结束语窗帘橡胶板要安装完毕。综上所述，盾构机的始发成功的关键，主要是由始发２．４洞门始发导轨的安装安装始发导轨是保证工程的条件以及施工时的每一个技术环节所决定的。要想使施顺利进行的重要因素，由于盾构始发时刀盘处在悬空的状工达到预期的效果，就必须对始发技术施工的工作环节和态，容易产生叩头现象。解决此类问题的办法就是在洞门技术细节做到全面细致的掌握。比如：应该采用何种端头钢环的下部安设一节始发导轨，并在末端留出一定的空进行加固、对连续墙破除的方式以及始发台和反力架的定间，起到防止由于安装导轨而引起刀盘旋转的作用。位等等。只有这样，我们才能保证盾构始发技术的合理、有２．５反力架、始发台的安装反力架与始发台的安装主效运用，并最终保障工程质量的安全、顺利进行。要是为盾构始发时提供初始的推力以及空间姿态，因此，其参考文献：安装位置的确定依据的是洞门第一环管片的起始位置、盾 … 富康峰，张信其．浅谈盾构法施工地铁区间隧道的施工工艺构的长度以及盾构刀盘在始发前所能到达的最远位置确【Ｊ】＿甘肃科技，２００９年１０期．定。我们在进行安装时要考虑到反力架脚板的抗压能力，尤【２】楼顺峰，刘嘉斌．地铁施工用盾构机选型及施工组Ｊ】＿价值其注意要把反力架与车站结构连接部位的间隙夯实。工程，２０１０年１５期．

盾构机始发和接收的风险及控制

盾构机始发和接收的风险及控制我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。

随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受。

盾构的始发和接收是贯穿整个盾构施工当中的重点，也是较容易出现风险的关键环节.所以控制好始发和接收的风险尤为重要。

一，盾构基座变形1。

1、现象在盾构进出洞过程中,盾构基座发生变形，使盾构掘进轴线偏离设计轴线.1.2、控制措施(1）盾构基座形成时中心轴线应与隧道设计轴线方向一致，当洞口段隧道设计轴线处于曲线状态时，应考虑盾构基座与隧道设计曲线的减缓夹角扩大方向放置，两轴线接触点必须设于洞口内侧面处；（2)基座框架结构的强度和刚度能克服进洞段过土体加固区时盾构机所产生的与基座的摩擦力，以及盾构自身的重力和刀具切入地层所产生的扭矩。

（3)合理控制盾构姿态,尽量使盾构机在没有离开基座前的轴线与盾构基座中心轴线保持一致.（4）盾构基座的底面与始发井的底板(预埋件）之间要垫平垫实，焊接紧密，保证接触面积满足要求。

基座与周边侧墙的支撑要焊接紧密、牢固。

1.3、治理办法（1）查清前方土体是否有障碍物,并采取有效措施清除。

(2)清查盾构机的结构部分是否与基座有硬性接触，并清除. （3）先停止推进，对已发生变形破坏的构件分析破坏原因，进行相应的加固,如发现强度的原因可进行补强力焊。

对需要调换的部件，先将盾构支撑牢靠,再调换被破坏构件；（2）盾构基座的变形确实严重,盾构在起上又无法修复和加固时，只能采取盾构脱离基座,创造工作条件后对基座作修复加固.二，凿除钢筋混凝土洞门产生涌土2.1、现象在破除洞门过程中，洞门前方土体从洞门间隙内涌入工作井内. 2。

2、控制措施（1）根据现场土质状况，制定合理的土体加固方案，无侧限抗压强度≥0。

8MPA时满足始发，并在破洞门前设置观察孔,检测加固效果，以确保在土体加固效果良好的情况下破洞门；（2）布置井点降水管，将地下水位降至能保证安全进洞水位; （3）根据洞门的实际尺寸，制定合理的洞门破除方案,施工安排周详，确保破洞门时安全、快速。

盾构掘进施工始发及接收过程中安全风险及控制措施分析

4.5盾构接收安全技术措施
盾构接收安全技术措施包括：（1）盾构接收期间加强对地面以及周边建筑物的动态监测管理；（2）特种作业人员必须进行培训考核合格后持证上岗；特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工；（3）班组在上岗前须进行班前安全教育、安全技术交底、上岗前检查并留有记录；（4）地连墙破除作业时构机在站内推进过程中出现推进困难，及时查明原因处理，禁止盲目推进。
4.4盾构始发、掘进、注浆安全技术措施
盾构始发、掘进、注浆安全技术措施包括：（1）做好准备工作，洞门凿除后必须尽快将盾构推入洞内，使盾构切口环切入土层，减少土体暴露时间；（2）根据工程对隧道变形及地表变形的控制要求，合理选择注浆工艺，并实时做好监控量测，指导施工工艺选择，注浆时严守注浆安全操作规程作业。
2工程简介
H地铁10号线一期工程共包含12站（11区间和1个仁和车辆段）。其中，土建三工区含2站三区间，总长4.122km。区间沿线附近有运河村民居、农用地、荒地、新建高层住宅、新华河、新兴河、蔬菜批发市场、良渚环卫公司等，靠近新兴路站一边港虹西路西侧农副产品物流中心的店面房。工程周边环境条件复杂，施工安全风险高。
4.3盾构接收防漏、堵漏技术措施
盾构接收防漏、堵漏技术措施包括：（1）盾构机头部靠上洞门后，做好第一道环箍挡水，从盾尾1~2环管片的注浆孔向外层的土层中注入双液浆。（2）接收端洞门地连墙磨除前，在洞门钢圈上焊接预先准备好的双层弹簧钢板，在洞门钢圈外侧安装进洞装置，避免盾构进洞过程中出现涌水涌砂现象，之后在扇形板上焊接螺帽，进行细钢丝串联并用5t手动葫芦抽紧紧贴管片外弧面上。（3）若出现渗漏水现象，须将密封橡胶帘布板外压板穿钢丝环向收紧，使止水橡胶帘布板紧贴盾构机外壳。若正常进洞，应快速封堵洞圈，用钢板将洞圈和进洞环钢板焊接封闭，及时充填注浆。（4）洞圈加焊盾尾刷以防止盾构进洞及施工期间土体从缝隙中流失，盾尾刷长度500mm，并嵌优质盾尾油脂，进一步加强盾构进洞的安全性。（5）现场配备钢封门装置，防止盾构靠上土体前出现突涌现象。

浅析盾构始发施工技术控制

浅析盾构始发施工技术控制摘要：随着盾构法施工在地下隧道工程中的广泛使用，隧道盾构施工对周围环境的影响，特别是地面沉降问题受到越来越多的关注。

对于盾构施工而言，如何控制盾构的始发是关系整个工程的成败的最关键环节，在盾构初始阶段重中之重是如何控制好下井阶段的土压力对整个盾构施工的影响，就是要使密封仓内的土压力和开挖面的水土压力保持动态平衡。

如果密封仓内的土压力大于开挖面的水土压力，地表将发生隆起；反之，如果密封仓的土压力小于开挖面的水土压力，地表将发生沉陷。

关键词：地铁工程、盾构机安装、技术措施Abstract: with the shield tunneling in the underground tunnel project of the widely used, shield tunneling construction on the surrounding environment influence, especially the ground subsidence receiving more and more attention. For shield for construction, how to control the initial shield is the whole project of the success or failure of the relationship between the most key link, in the initial stage of shield top priority is how to control the next stage of the well to the whole earth pressure of shield construction influence, is to make the earth pressure seal in the warehouse and the excavation of soil and water pressure to keep dynamic balance. If the earth pressure seal warehouse in greater than the excavation of soil and water pressure, surface will occur uplift; Conversely, if the seal warehouse soil pressure of the water pressure is less than excavation, the surface subsidence will happen.Key words: the subway engineering, shield construction machine installation, technical measures引言：根据近几年的城市轨道交通的飞速发展，事故频繁发生，而且使用盾构在入洞始发阶段出问题的概率很高，地下施工一旦发生事故可能就会产生灾难性的后果。

盾构始发掘进施工控制方案

盾构始发掘进施工控制方案盾构掘进施工控制是工程能否顺利实施的关键，是保障盾构顺利通过掘进的关键，也是规避滞后沉降风险的基本手段。

盾构机掘进的前120m（80环）作为始发段，通过始发段掘进拟达到以下目的：（1）用最短的时间对盾构机进行调试、熟悉机械性能。

（2）熟悉本工程的地质条件，掌握各地质条件下该复合式盾构的具体施工方法。

（3）收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，为实现快速、连续、高效的正常掘进提供依据。

（4）熟练管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。

（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机始发时以及试推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。

1始发掘进技术要点1、盾构托架安装前应检查洞门土体加固效果、应精确实测洞门轮廓，如果其偏差值超过设计要求，应采取措施处理妥当后方可进行下步工作。

2、要严格控制始发基座、反力架和负环的安装定位精度，确保盾构始发姿态与设计线路基本重合。

3、第六环负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直。

负环管片轴线与线路的轴线基本重合，但只可偏上，误差控制在20mm以内。

负环管片采用错缝拼装方式。

4、盾构机轴线与隧道设计轴线保持平行，盾构中线比设计轴线适当抬高2~3cm。

5、始发前采取人工测量对自动测量导向系统进行多次复核，确保该系统工作正常、数据可靠；始发时，每环也必须进行人工测量复核，直至盾构自动测量导向系统确实进入到正常工作状态为止。

6、盾构在基座上向前推进时，各组推进油缸保持同步。

7、初始掘进时，盾构机处于基座上，盾体与基座的摩擦力不足以为提供足够的扭矩。

因此，盾体上焊接防扭转块，为盾构机初始掘进提供反扭矩。

8、始发阶段，设备处于磨合期和校核期，必须设置各施工参数的警戒值，确保不出现较大偏差，导致不良后果，一旦施工参数接近或达到警戒值或系统显示的相关施工参数不一致，必须查明原因后方可继续推进。

浅析地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施

2Q!壁丛Q：2三Ch i n a N ew Tec h no l og i es a n d Pro d u ct s工程技术浅析地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施张原平(中铁十三局集团第三工程有限公司，辽宁沈阳110043)摘要：近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，地铁建设不断加快了建设步伐。

盾构法隧道施工在地铁建设中应用最为广泛。

笔者通过不断摸索与总结积累了一些实际工作经验，本文就土压平衡式盾构为例，对隧道掘进施工中质量控制要点及如果问题采取的对策谈一些体会以供同行参考。

关键词：盾构法；技术要点；质量控制l引言近年来，地铁建设不断加快建设步伐，地铁区问隧道建设多数都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削上体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。

2盾构始发阶段盾构始发阶段足控制盾构掘进施t的首要环节。

在盾构始发(出洞)前、后各项准备工作中做好充分的技术、人员、材料、设备准备，并对盾构是否具备出涧条件予以审查，确保盾构在安全可靠的前提下能顺利出洞。

2．1盾构出涧土体加固为了确保盾构出洞施丁的安全和更好地保护附近的地下管线和建(构)筑物，盾构出洞前需对出洞区域洞n土体进行加固。

土体加固的方法较多(如水泥搅拌桩加固、旋喷桩加固等)，但无论采用何种加固方法，对土体加固的效果检验应作为重点控制的内容。

在确保加固效果满足设计要求前提_F，才能同意盾构出洞，否则应及时采取补救措施。

2．2盾构始发基座设置盾构始发前需将盾构机准确的搁置在符合设计轴线的始发基座上，待所有准备工作就绪后，沿设计轴线向地层内掘进施工。

因此，盾构出洞前盾构始发基座定位的准确与否。

直接影响到盾构机始发姿态好坏，应重点复核以下内容：2．2．1洞门位置及尺寸。

在基座设置前．应采用测量工具对洞口实际的净尺寸、直径、洞门中心的平面位置及高程进行复核。

浅谈地铁盾构的施工控制

浅谈地铁盾构的施工控制摘要：盾构由于具有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点已广泛应用于城市地下隧道开挖工程中，盾构施工技术已具先进水平。

但因地质情况千变万化、施工环境的复杂性，在盾构施工中往往会出现施工事故，对于这些事故如何预防，如何解决成为盾构施工者研究的重点。

针对地铁工程的特点以及盾构法施工的工艺及技术要求以及施工中容易出现的事故作出分析探讨。

关键词地铁盾构；施工控制Abstract: the shield with the formation wide adaptability, higher safety coefficient of construction has been widely used in the city underground tunnel excavation, shield tunneling technology has advanced level. But the complexity of the myriads of changes due to geological conditions, construction environment, during the shield construction often appear in construction accidents, for the accident prevention, how to solve the key study of shield construction. According to the characteristics of subway engineering and accident prone to technology and technical requirements of shield construction in construction and to make analysis and discussion.Keywords subway shield construction control;盾构法隧道工程是一项综合性施工技术（包括盾构机械技术、隧道测量技术、地下防水技术、盾构施工安全技术等）。

盾构始发施工方法与技术措施

盾构始发施工方法与技术措施1）盾构始发流程
本工程盾构始发施工具体工艺流程详见下图。

盾构始发施工流程
2）施工方法及要点
盾构始发施工方法及要点详见下表。

盾构组装顺序示意图
盾构始发施工方法及要点
以防止盾构机主机在基座上产生旋转。

防止碰撞。

配电系统，
前的条件验收工作，始发条件经自检，检查结果全部达到要求，报监理初审，
检测其标高、
吊机收紧后，用氧焊割除或拆除螺栓。

先拧紧螺栓，
盾构始发易出现基座变形、姿态突变等质量通病，其主要预防技术措施详见下表。

盾构始发施工质量通病及预防技术措施。

03盾构机的始发和到达施工技术

调整掘进方向，始发阶段空间定位意义在于保证盾构机始发掘进的隧道线形满足设计规范，不超限。

(1)盾构机始发时一般处在直线段或者缓和曲线段，在直线段盾构机始发采取盾构机轴线与设计轴线平行或者重合的方式来始发。

(2)在缓和曲线段采取盾构机轴线与隧道设计轴线相切的方式来始发（切线始发）。

(3)在小曲线段，盾构机始发采用盾构机轴线割隧道轴线的方式来始发（割线始发）。

割线的确定根据隧道设计轴线的曲线半径、盾构机体长度、盾构机调整方向的操作因素来考虑。

Cad制图的方法，简单、精确。

(4)考虑始发井主体结构、维护结构的目的在于确定其结构施工成果是否偏差过大，影响洞门密封的安装，保证洞门密封效果。

(5)盾构机沿轴线方向的定位对盾构始发影响不大，但准确的定位会对洞门施工产生影响，主要指零环与主体结构在轴线方向上的距离，洞门施工时是否需要切割或拆除零环。

2、始发托架和反力架的安装定位一般在始发井主体结构施工时即进行始发托架、反力架安装预埋件的安装固定。

盾构机始发托架、反力架的安装定位依赖于预埋件安装位置和强度，因此预埋件需定位准确，安装牢固；盾构机始发托架的安装定位，依据盾构机始发空间位置来确定，在安装方面主要考虑其固定牢固；反力架的安装定位需考虑盾构机始发的空间位置，选择合理的固定方式，以保证足够的始发反力，从受力的角度分析，反力架的安装需满足抗弯、抗剪、抗拔；反力架的基准钢环平面要与盾构机始发方向垂直，基准环的空间位置，与待拼装的负环位置要准确对应。

3 洞门密封的安装、洞门破除、始发负环管片的拼装1、洞门密封的结构图1 洞门密封结构2、安装注意要点定位准确、安装牢固。

3、洞门破除检查确定地层稳定的条件下方可破除洞门，洞门破除要遵循快速破除，及时清理，迅速推进、刀盘快速顶到掌子面为原则。

4、负环管片拼装方法在盾尾刷上直接拼装。

图2 负环管片拼装负环管片一般采取错缝拼装，根据负环管片拼装成果为直线选用管片，考虑隧道设计轴线线形因素，可在-1环开始调整管片类型和拼装点位，拟合施工曲线。

盾构施工技术及质量控制

盾构施工技术及质量控制引言盾构施工技术是一种先进的地下隧道施工方法，其在城市地下交通和地下工程领域得到广泛应用。

本文将介绍盾构施工技术的基本原理和关键步骤，并重点讨论质量控制的重要性以及常见的质量问题及解决方法。

1. 盾构施工技术基本原理盾构施工技术是利用盾构机在地下开挖隧道的一种方法。

其基本原理是通过推进机将盾构机向前推进，同时进行土壤的开挖和排除。

具体来说，盾构机由盾构壳体、刀盘和螺旋输送机等组成，通过旋转刀盘切削土壤，并通过螺旋输送机将土壤从隧道中排出，完成隧道的开挖。

2. 盾构施工技术的关键步骤盾构施工技术包括多个关键步骤，下面将介绍其中的几个重要步骤。

2.1 设计和规划在盾构施工之前，需要进行详细的设计和规划工作。

设计人员需要考虑隧道的长度、直径、地质情况等因素，确定盾构机的型号和参数，以及施工的方案和计划。

2.2 地质勘察和地质预测在实际施工之前，需要进行地质勘察和地质预测工作。

这些数据对于确定隧道的工程量和施工方法非常重要，可以帮助施工人员预测地质灾害和地下水情况，从而选择合适的盾构机和施工参数。

2.3 盾构机的组装和调试在盾构施工之前，需要将盾构机进行组装和调试。

这个过程需要确保盾构机的各个部件都能正常运转，同时对盾构机的安全性和可靠性进行测试，以确保施工的顺利进行。

2.4 土壤的开挖和排出盾构机施工的核心步骤是土壤的开挖和排出。

通过刀盘的旋转切削和螺旋输送机的作用，将土壤从隧道中排出，并确保隧道的稳定性和安全性。

2.5 隧道衬砌的安装土壤开挖完成后，需要进行隧道衬砌的安装。

隧道衬砌通常由预制的混凝土片或钢板组成，用于增加隧道的稳定性和抗压能力。

3. 盾构施工的质量控制盾构施工的质量控制非常重要，它直接影响到隧道的使用寿命和安全性。

下面将介绍几个常见的质量控制措施。

3.1 地质调查和地质预测在盾构施工之前，需要进行详细的地质调查和地质预测工作。

通过对地质和地下水情况的了解，可以确定合适的盾构机和施工参数，从而减少地质灾害的风险。

盾构分体始发施工工法

盾构分体始发施工工法盾构分体始发施工工法一、前言盾构分体始发施工工法是一种在地下开挖的过程中采用的先进技术，它可以减少对地表和地下结构的影响，提高施工效率和施工质量。

本文将详细介绍盾构分体始发施工工法的特点、应用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点盾构分体始发施工工法有以下几个特点：1. 高效率：盾构分体始发施工工法可以提高施工的效率，减少施工周期，节省时间和人力成本。

2. 低影响：这种工法对地表和周围环境的影响较小，可以降低因施工引起的地面塌陷、松动围岩等问题。

3. 施工质量高：盾构分体始发施工工法可以提供良好的围岩支护和防水等能力，保证了地下结构的稳定和安全。

4. 多功能性：盾构分体始发施工工法可以适用于多种地质条件和工程类型，如隧道、地铁等。

三、适应范围盾构分体始发施工工法适用于以下几种工程类型：1. 地铁工程：盾构分体始发施工工法适用于地铁隧道的开挖和建设，可以减少对地上交通和建筑物的影响。

2. 隧道工程：这种工法可以用于公路隧道、铁路隧道等各种类型的隧道工程，提高施工效率和质量。

3. 水利工程：盾构分体始发施工工法可以应用于水库、水电站、水利管道等各类水利工程的建设，确保工程的安全和稳定。

4. 其他工程：盾构分体始发施工工法还可以用于城市管网、引水道、堆场等各类工程。

四、工艺原理盾构分体始发施工工法的工艺原理是将盾构机从一个便于施工的位置开始推进，分别沿着水平和垂直方向进行推进。

通过先进的控制系统和工程技术，实现对盾构机的准确定位和控制，从而保证施工质量和安全。

具体来说，盾构分体始发施工工法采用以下技术措施：1. 盾构机定向控制：通过精确的测量和定位技术，控制盾构机在地下隧道开挖中的前进方向和位置，确保施工的准确性。

2.土压平衡控制：通过监测盾构机周围土压，根据土壤的力学特性进行控制，确保盾构机的稳定和运行。

3. 围岩支护：在盾构机开挖过程中，根据地质条件和工程要求，采取合适的支护措施，保证地下结构的稳定和安全。

盾构机始发施工技术总结

区间盾构机始发、始发段施工技术总结一、盾构机始发必备条件及细节二、盾构机始发地面设备及细节安排三、始发掘进盾构机各项参数确定四、始发段掘进（软土）各项参数确定五、始发段注浆及外加剂使用六、盾构机出加固体后洞门封堵情况七、始发段管片拼装效果八、始发段中线标高控制技术九、盾构机始发总体评价一、盾构机始发必备条件及细节通常来讲，盾构机正常始发必须具备下列11项条件。

1、盾构始发的车站工作井强度达到设计要求，盾构始发的隧道洞口中线、标高经过复核无误。

2、盾构始发掘进方案已经上报并审批。

3、测量、监控量测方案已经上报并审批。

4、工作井下测量控制点已经复核无误，可以指导掘进。

5、端头加固完成并经过三个月的固结，检测报告合格，同时符合设计要求。

6、洞门水平探孔根据情况可钻3~4m深，无流水渗出，洞门砼或桩已经凿除。

7、始发架、反力架完全经经计算强度、刚度符合要求，并正确安装到位。

8、始发前技术培训，安全技术培训，书面工作指令和技术交底完善。

9、盾构始发各工序人员组织合理，盾构机经过调试各项功能健全，盾构始发所需各项材料到场并经过材料检测。

10、盾构始发需要编制专项应急预案并备好应急物资。

11、相关的配套设施完备。

在完善以上工作后，还有具体细节也缺一不可，主要有下列问题。

1、车站通往井下的人行钢梯要安装牢固，踏步距离、高度合理。

2、洞门橡胶帘布及折页钢板安装完成。

如图。

3、工作井负环安装完成，钢丝绳拴紧、负环固定防倾侧。

如图。

4、地面监控量测布置点收取初始数据。

始发架/洞门水平探孔无流水防水橡胶帘布/折页钢板二、盾构机始发地面设备及细节安排盾构机主体安装和调试需要专业人员操作，新机完成此项工作大概要40天时间。

与此同时，相匹配的其他设备可以平行安装调试。

如地面搅拌站、龙门吊、电瓶车及充电设施、出碴池、管片堆放场地等。

盾构机主体长7.8m盾构机开口率28%，总功率达1110Kw，中盾与盾尾采用铰接方式，刀盘直径6420㎜，前盾直径6390㎜，最小曲线半径350m，VMT 测量系统。

盾构始发掘进施工控制方案

盾构始发掘进施工控制方案盾构掘进施工控制是工程能否顺利实施的关键，是保障盾构顺利通过掘进的关键，也是规避滞后沉降风险的基本手段。

盾构机掘进的前120m（80环）作为始发段，通过始发段掘进拟达到以下目的：（1）用最短的时间对盾构机进行调试、熟悉机械性能。

（2）熟悉本工程的地质条件，掌握各地质条件下该复合式盾构的具体施工方法。

（3）收集、整理、分析及归纳总结各地层的掘进参数，制定正常掘进各地层操作规程，为实现快速、连续、高效的正常掘进提供依据。

（4）熟练管片拼装的操作工序，提高拼装质量，加快施工进度。

（5）通过本段施工，加强对地面变形情况的监测分析，反映盾构机始发时以及试推进时对周围环境的影响，掌握盾构推进参数及同步注浆量。

2、要严格控制始发基座、反力架和负环的安装定位精度，确保盾构始发姿态与设计线路基本重合。

3、第六环负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直。

负环管片轴线与线路的轴线基本重合，但只可偏上，误差控制在20mm以内。

负环管片采用错缝拼装方式。

4、盾构机轴线与隧道设计轴线保持平行，盾构中线比设计轴线适当抬高2~3cm。

6、盾构在基座上向前推进时，各组推进油缸保持同步。

7、初始掘进时，盾构机处于基座上，盾体与基座的摩擦力不足以为提供足够的扭矩。

因此，盾体上焊接防扭转块，为盾构机初始掘进提供反扭矩。

1-盾构机始发、到达常见问题及施工方法(盾构机施工关键环节卡控要点)

空气
压力（Mpa）流量（L/min）喷嘴直径及个数
浆液
压力（Mpa）流量（L/min）喷嘴直径及个数
单管法
＞20 80～120 ф2-3mm（2个）
喷射方法二重管法
＞0.7 ≥3
ф1-3mm（2个）＞20
80～120 ф2-3mm（2个）
三重管法
＞20 30～120 ф2-3mm（2-4个）
盾构始发到达常见问题及施工方法
（盾构施工关键环节卡控）
中铁装备服务公司：钟庆丰
目录一、盾构法施工概述二、盾构始发、到达施工及常见问题三、盾构施工关键技术
一、盾构法施工概述
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1、什么是盾构 • 盾构的工作原理就是一个钢结构组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行掘进。这个钢结构组件的壳体称“盾壳”，盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用，承受周围土层的土压、承受地下水的水压以及将地下水挡在盾壳外面。掘进、排土、衬砌等作业在盾壳的掩护下进行 (在盾壳的掩护下构筑隧道的大型特种非标设备) 。
、始发竖井结构、反力架支撑长度及盾构隧道线路设计轴线定出盾构始发姿态空间位置，以确定洞门钢环的预埋中心位置，然后反推出始发台的空间位置，提前调整好盾构井底板的标高、坡度及结构等。为防止盾构进洞磕头，在拟合线路始发的基础上整体抬高10 ～20mm；加固牢固，防止推进是移动。
4、始发台安装---（常见问题）（1）盾构隧道高程计算错误，或者空间位置计算错误；（多级复核）（2）由于未按照洞门预埋钢环中心始发，导致盾构无法进洞；（空间中心位置）（3）未考虑盾构机锥形结构，导致盾构在始发台上需要调整姿态；（考虑余量）（4）坡度、曲线始发考虑不足，始发后盾构隧道超限；（超前考虑、模拟）

盾构法隧道施工的始发技术

盾构法隧道施工的始发技术摘要：结合盾构隧道施工始发技术在上海轨道交通8号线Ⅺb标施工过程中的应用，介绍了盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序及工艺，并提出了常见问题的对策和预防措施。

关键词：盾构始发施工技术1 前言盾构法是暗挖隧道的专用机械在地面以下建造隧道的一种施工方法。

盾构是进行土方开挖正面支护和隧道衬砌结构安装的隧道专用施工机械，盾构外形与隧道形状一致，盾构壳体内装备着推进机构、挡土机构、出土运输机构、安装衬砌机构等部件。

用盾构法建造隧道，其埋设深度可以很深而不受地面建筑物和交通的限制。

我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。

随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都使用这种方法。

上海地铁是国内最早采用盾构施工的，且大部分工程都是利用盾构完成的。

虽然盾构有许多成功的工程实例，但是使用这种方法也有较大的风险。

如盾构在隧道内只能前进，不可后退，一旦盾构本身出现致命的故障，可能就会产生灾难性的后果。

而且使用盾构在对洞口进行加固处理的始发时阶段出问题的概率很高，即使是非常有经验的承包商也常会发生类似事故。

本文重点介绍盾构始发的技术问题。

2 始发技术的重要性及关键技术盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序，该工序施工技术的优劣将直接影响到建成后隧道或管道的轴线质量、进出洞口处环境保护的成效及工程施工的成败。

盾构的进出洞施工技术必须根据工程所处地层的土质、水文、环境条件和环境保护要求的等级而制定。

由于在始发阶段存在以下几种特殊情况：（1）始发推进前需凿除车站的围护结构（主要是处理地下墙的钢筋砼结构），凿除围护结构后的土体在一定的时间段内必须保持自立性和止水性，不能有水土流失，这就需要进行出洞处的地基加固；（2）始发阶段盾构机主体在始发导轨上不能进行调向；（3）始发阶段的姿态及地面沉降控制比正常推进阶段更困难；（4）始发期间一些设备如管片小车、管片吊机，包括出土都不能正常使用。

盾构始发与到达的安全控制措施

盾构始发与到达的安全控制措施：
1、盾构始发与到达施工，须拆除洞口临时围护结构，若洞口土体失去稳定，则易发生坍塌而引发事故；或者地下水携带土砂从衬砌外围与洞体之间的缝隙涌入工作井，造成洞口周围底层变形增大。

2、拆除洞口临时维护结构前，必须确认土体加固效果，确保拆除后洞口土体的稳定。

3、施做好洞口密封，设置注浆孔，作为洞口土体防水堵漏的应急措施，以防止盾构始发期间土砂随地下水从衬砌外围与洞体之间的缝隙涌入工作井。

盾构掘进过程中的安全控制：
1、施工前必须确认盾尾密封性能。

2、土压实盾构施工前必须确认螺旋输送机出土口闸门的工作性能，施工中停止掘进时，必
须关闭出土口闸门；泥水式盾构施工前确认送、排泥系统闸门关闭的可靠性。

地下与地面建筑物的安全控制措施；
1、施工前，应分析、预测建筑物的容许极限变形值。

2、根据容许变形值确定不同水平的施工管理值和量测监控方案。

3、穿越过程中，加强地层变形观测。

4、若发现地形变形接近施工管理值得上限时，应立即采取措施保护建筑物。

竖井施工安全控制措施：
1、井口作业区必须设置围挡，非施工人员禁止入内。

2、施工竖井不得设置在低洼处，且井口应比周围地面高30cm以上，地面排水系统完好、
畅通。

3、不设作业平台的竖井周围必须设置防护栏杆、栏杆底部50cm应采取封闭措施。

4、井口两米范围内不得堆放材料。

浅析盾构始发施工技术控制

盾构施工技术 施工工艺与控制要点

浅谈隧道盾构始发技术

盾构机始发和接收的风险及控制

盾构掘进施工始发及接收过程中安全风险及控制措施分析

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盾构始发掘进施工控制方案

浅析地铁盾构法施工技术要点及质量控制措施

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盾构始发施工方法与技术措施

03盾构机的始发和到达施工技术

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盾构分体始发施工工法

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1-盾构机始发、到达常见问题及施工方法(盾构机施工关键环节卡控要点)

盾构法隧道施工的始发技术

盾构始发与到达的安全控制措施

盾构施工技术施工工艺与控制要点