铁路桥梁防水技术交底书
桥面防水技术交底
附件. 桥面防水施工技术交底书附件：技术交底书编号：主要内容:工程概况本工程位于青岛市黄岛区前湾港区域。
根据前期研究成果，疏港高架一期与通河路西延立交打通工程在龙岗山路以西沿着现状明渠设置上跨桥梁，往西下穿现状胶黄铁路后，通过南北向四条匝道与疏港高架一期连接。
疏港高架一期与通河路西延立交打通工程分一期、二期进行建设。
本工程为一期工程，即实施通河路西延、南向两条匝道6、D匝道)以及立交范围内疏港高架扩宽。
桥梁上部结构采用预应力现浇梁，结构为箱式结构，根据两面宽度单箱至五箱不等；主线拼宽桥面宽度为6.25m，匝道桥的顺接段桥面宽度6.25〜16.7m，B匝道桥面宽度为8.8〜10.7m，D匝道桥宽为8.8m；通河路段现浇梁宽度为24m,桥梁防水面积达到了 20520E。
1、具体技术要求(1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，第一道喷涂PB(II)型纤维增强聚合物改性沥青防水涂料，开始放置胎体增强材料—-无碱玻璃纤维，用量叁3008/壮。
第二道喷涂桥面防水涂料二至三遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm 为宜。
(2)防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8〜10年)。
并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂W2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
(3)在环境条件-15〜+ 90℃范围内，仍能满足第2条的要求。
同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。
防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃,三1.5MPa, 35℃三1MPa。
(4)喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm 以上，提高混凝土抗渗性〉0.2MPa。
(5)防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。
桥面防水技术交底
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工程名称 开兰特大桥桥面系工程
施工单位
桥面防水队
施工技术负责人
陈炯铭
编制单位 中铁十七局集团有限公司
郑徐铁路客运专线工程指挥部一分部
交底人 崔学冬 职称（务） 工程部长
交底日期
2015 年 7 月 19 日
交底地点
线 线 路 路 中 分
心 底座板间保护层不小于4cm 界
线
线
250100 450 100 450 250 2200
2500 底座板间防水卷材
底座板间混凝土处理剂
防 护 2% 墙
2%
保护层不小于4cm
防水涂料
图 1 为桥面防水层与保护层构成图
二、施工工艺及要求：
1、桥面基层检查及处理
桥面基层无浮渣、浮灰、油污等，防撞墙根部无蜂窝、麻面。
表面应做到
平整、无尖锐异物、不起砂，不起皮及无凹凸不平；平整度用 1m 长靠尺测量空隙不大于 3mm ，空隙只允许平缓变化，每米不超过 1 处。
不符合上述要求处，可用凿除方法或采用水泥砂浆进行找平处理。
防水层铺设前，采用高压风彻底清除基层表面灰尘。
对蜂窝、麻面进行填补，在填补前清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补前进行湿润。
填补蜂窝、麻面的水泥浆中添加适量的类似 107 胶的水溶性胶黏剂。
在涂刷高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。
交底人
交底接受人
签收时间
郑徐铁路客运专线工程技术交底书。
高铁桥面施工防水层技术交底
高铁桥面施工防水层技术交底一、前言随着高铁建设的不断发展，高铁桥梁的施工质量也越来越被重视。
其中，防水层技术是建设高铁桥梁前必须掌握的技术之一。
本文将就高铁桥面施工防水层技术进行交底，以使每个工作者都能够了解交底的必要性和技术要点，确保高铁桥面防水层的成功施工。
二、为什么需要防水层？高铁桥梁的建设是一个重资产高品质的工程，每一个步骤都必须精致而细致。
在高铁桥面上设置防水层，是为了防止下雨、积水或其他自然因素影响高铁桥梁的使用寿命和质量。
在高铁桥面的施工过程中，如果不合理设置防水层并且监管不严格的话，可能导致在未来短期内出现渗漏、腐蚀、龟裂和损坏等问题。
如果出现这些问题，不仅会影响高铁运输的正常和安全，同时还会给使用者带来巨大的经济损失。
三、什么是合适的防水材料？在高铁桥面的施工过程中，选择合适的防水材料非常重要。
合适的防水材料应该具备以下几个特点：1.适应动态变形；2.抗压缩、抗弯、耐化学性好；3.具有良好的附着性；4.耐老化、耐臭氧、耐紫外线；5.存储时间适中、不易被污染。
常用的防水材料有热熔防水卷材、地下连续墙液体膜材料、环氧防水涂料等。
其中，热熔防水卷材具有安全可靠、易施工、良好的抗侵蚀性和优良的性能稳定性等优点，因此在高铁工程中应用比较广泛。
四、防水层的施工方案1.桥面清洁在施工之前，首先必须将桥面表面的浮土、水泥状物质、沥青、泥浆等杂物全部清除干净，留下一个平整干净的基础表面。
2.底材处理底材处理是防水层施工中非常重要的一个工程。
首先，需要对基础的底材进行处理，然后进行涂胶处理。
在进行底材处理的时候，需要采用专门的平板或者锤子等工具，将基础表面打磨或者清洁干净。
确保表面无油、无灰、无尘、无雨等脏物，以保证防水层能够牢固地附着在基础表面上。
3.防水材料在进行防水层施工之前，需要对防水材料进行加热或者预处理。
加热后的防水材料有利于提高粘接性能，避免在低温环境下施工出现堆积现象。
预处理后的防水材料需要保持清洁、整齐、无损、透气、防潮等特点。
高铁防水层施工技术交底
技术交底书咸阳渭河特大桥桥面防水层施工技术交底1、防水层工程简介标段内防水层和保护层施工里程范围为 DK475+279.80～DK491+418.10,全长16138.3m，全部为桥梁，桥面防水体系设计主要包括防撞墙内侧防水体系和电缆槽内防水体系两部分。
防撞墙内侧桥面防水层采用L类氯化聚乙烯防水卷材，防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂膜层作为防水层。
防水层布置如图1-1所示。
图1-1 防水层及保护层示意图2、防水层施工工具序号工具名称单位数量备注1 剪刀把 32 扫把83 手枪式电动搅拌器个 14 刮板把 45 油刷把 46 小型打磨机个 27 混凝土抛丸机台 18 空压机台 19 发电机台 110 搅拌料筒个 211 弹线盒个 23、防水层施工工艺防撞墙内侧先涂刷基层水泥基胶粘剂，然后铺L类氯化聚乙烯防水卷材，并对防撞墙根部及泄水管处先做防水附加层，在铺设卷材后用防水涂料封边处理。
电缆槽内侧喷涂聚氨酯防水涂料后准备保护层施工。
防水层施工工艺流程如图3-1所示：图3-1 防水层施工工艺流程图3.1、防水卷材的检查与验收(1)防水卷材表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
(2)防水卷材的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
(3)防水卷材应双面热融无纺纤维布。
(4)成卷卷材应卷制紧密、端面整齐，捆扎结实后置于用编织布做成的包装袋内。
(5)防水卷材运输和贮存采取立放，如平放，应以3个卷材高度为限，避免日晒雨淋，不得与有损卷材质量或影响其使用性能的物质接触，并远离热源。
贮存有效期为1年。
(6)防水卷材的物理力学性能应符合表3-1的规定。
表3-1 L类防水卷材的物理力学性能指标编号项目性能指标1 拉力（N/cm）≥1602 断裂伸长率（％）≥3503 热处理尺寸变化率（％）纵向≤2.5 横向≤1.54 低温弯折性-350C，无裂纹5 抗穿孔性不渗水6 不透水性不透水7 剪切状态下的粘合性（N/mm）≥3或卷材破坏8 保护层混凝土与防水卷材的粘结强度（Mpa）≥0.59 热老化处理外观质量无气泡、疤痕、裂纹、粘结、孔洞拉力（N/cm）≥150断裂伸长率（％）≥350低温弯折性-250C，无裂纹水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制，其技术指标应符合表3-2的规定。
高速铁路桥面防水层技术交底记录大全
技 术 交 底单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主 送 单 位轨道板施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 桥面防水 日 期桥面防水施工技术交底交底内容：适用范围：本技术交底适用沪昆高速铁路江西三标二分部桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道防水层施工。
1.1桥面防水层工艺流程基层验收基层处理（抛丸、打磨）基层缺陷修补（修补腻子）底涂施工基层针孔缺陷修补喷涂前质量自检喷涂聚脲涂层按验收标准检验脂肪族聚胺脂面漆（防护墙内侧底座板以外）编制竣工文件，转入下道工序施工不合格不合格 聚脲涂层修补（刮涂聚脲）不合格单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：2.1桥面检查及验收⑴防水层施工前应先对桥面进行验收，桥面应平整、无尖锐异物，无凹凸不平现象；对不能满足要求的进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理。
⑵梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，桥面保持干净，不得有明水。
同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
⑶满足喷涂聚脲防水工程需要的混凝土基层的含水率最好不大于7%。
图1.1-1测量含水率⑷如采用水泥浆粘结剂，对基层进行湿润检查，如太干燥对基层进行表面湿润；如遇雨季施工只要雨停表面无积水即可施工。
⑸防水层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于 8cm。
2.2 基层处理混凝土基层进行抛丸处理。
2.3 基层缺陷修补单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：抛丸处理后，梁面原有缺陷完全暴露，其缺陷主要为孔洞、裂缝、细微裂纹及气孔。
必须采用基层修补腻子进行修补。
基层修补主要针对细微缺陷，均为人工操作。
基层修补完毕后，必须仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
2.4 底涂施工首先，底涂施工前用含水率测试仪测试基层含水率，并根据桥梁结构所处的环境气温选择底涂的类型。
铁路特大桥桥面防水工程施工技术交底
技术交底书表格编号技术交底书铁路特大桥桥面防水工程施工技术交底项目名称铁路特大桥工程项目部共 11页交底编号工程名称铁路特大桥设计文件图号施工部位桥面防水工程交底日期2019年7月22日一、适用范围本方案适用于铁路特大桥桥梁桥面防水施工。
二、设计情况铁路特大桥起讫里程为，全长公里。
铁路特大桥桥面防水体系构造为：防护墙外侧的电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料；防护墙内侧、底座板外铺设高聚物沥青防水卷材（含基层处理剂），采用聚氨酯防水涂料封边，无砟轨道板缝间涂刷聚氨酯防水涂料；聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆盖C40纤维混凝土或钢筋混凝土保护层，桥面电缆槽内保护层厚度设计采用4cm，防护墙内侧保护层厚度不小于4cm，当保护层厚度为4cm～6cm时采用C40纤维混凝土，当保护层厚度大于6cm时采用钢筋混凝土。
三、材料及机械设备材料：ΦR9冷轧带肋钢筋网片，HRB400Φ12螺纹钢，HPB300φ16圆钢，聚氨酯防水涂料，高聚物沥青防水卷材（含基层处理剂），有机硅酮，C40细石混凝土，C40纤维混凝土，“L”型连接件（含配套螺栓、垫片），“C”型压接件，70mm²环保型接地铜缆，φ17防护软管、直径22mm防护卡具。
机械设备：研磨机、角磨机、吹风机、墨斗、滚刷、滚轮、喷灯、刮板、液压钳、电阻仪。
四、工艺流程4.1施工工艺流程施工准备-基面处理-防水涂料及基层处理剂涂刷-卷材铺设-贯通地线铺设-浇筑混凝土。
4.2基面处理防水层施工前对梁面进行处理，清除梁面的浮渣、浮土、空鼓、松动、蜂窝麻面，露出新鲜混凝土表面，保证表面平整、无尖锐异物，提高涂料及基层处理剂的粘接性能。
采用研磨机对梁面进行打磨，角磨机对A、B竖墙、防护墙倒角部位进行打磨处理，然后采用吹风机、扫把对梁面浮渣及灰尘进行打扫清理。
清理后保证梁面清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。
4.3防水涂料及基层处理剂涂刷基面处理完成后采用聚氨脂防水涂料对梁面电缆槽内进行防水处理。
桥面防水层施工技术交底
项目名称： 单位工程
路面工程
编号： 分(部)分项工程
桥面防水层施工
作业内容
实施班组
交底内容
1、工程概况和施工参数
1.1 工程概况
本项目采用设计时速 80Km/h 路基采用双向四车道公路标准，整体式路基标准宽度为
24.5m ， 分 离 式 路 基 标 准 宽 度 为 12.25m 。 本 方 案 仅 针 对 土 建 工 程 A13~A14 标 范 围
防水粘结层干燥后，应尽快进行沥青混合料摊铺。为保证水性环氧沥青防水粘结层固化
效果，要求确保沥青混合料温度不低于 170℃。
4、验收标准
检测项目
防水层施工验收标准
技术要求
试验方法
检查频率
喷洒量 外观
行车检测
强度检测 （Mpa）
0.7～0.9 kg/m2
无露白，不破损
无粘轮破坏
常温（25℃）≥ 1.2
补洒边角处
喷洒防水 涂料
喷洒第一遍
防水层养 护
防水施工工艺图
3.2 施工工序
3.2.1 桥面板的界面要求
桥面板应干燥、洁净，不得有可见灰尘、油污和其它污物的二次污染。
3.2.2 确定洒布量
在洒布防水粘结层材料之前，在现场先人工刷涂一定面积试验块，检测在当时当地的气
温、湿度、地面温度、日照、横坡、纵坡、混凝土桥面的缝隙率、吸水性等现场条件下，确
（K80+750~K94+460）。
1.2 施工参数
本项目防水层采用Ⅱ类道桥用聚合物改性沥青防水涂料，50℃剪切强度≥0.2MPa，50℃
粘结强度≥0.05MPa。
2、工程数量
序号 1
材料名称 防水涂料
桥面防水的安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[填写工程名称]2. 施工单位：[填写施工单位名称]3. 施工部位：[填写施工部位]4. 施工内容：[填写施工内容]二、施工前的准备1. 技术交底内容：对桥面防水施工过程中的安全技术要点进行交底，确保施工人员了解并掌握安全操作规程。
2. 施工人员培训：对施工人员进行安全技术培训，确保其具备相应的安全意识和操作技能。
3. 施工材料及设备：准备好防水材料、施工工具、检测设备等，并确保其质量符合要求。
三、桥面防水施工安全技术要点1. 施工现场安全防护（1）施工区域应设置明显的安全警示标志，提醒过往行人注意安全。
（2）施工人员应佩戴安全帽、手套、工作服等防护用品。
（3）高处作业时，必须系好安全带，挂扣安全绳。
2. 防水材料及施工工具的安全使用（1）防水材料应按照规定存放，防止受潮、变质。
（2）施工工具应定期检查，确保其安全可靠。
（3）使用易燃易爆材料时，应远离火源，严禁在施工现场吸烟。
3. 施工过程中的安全操作（1）铺设防水层前，应对桥面进行清理，确保无杂物、油污等。
（2）施工过程中，应保持施工现场整洁，防止滑倒、摔伤等事故发生。
（3）施工人员应按照施工方案进行操作，不得擅自改变施工工艺。
4. 施工现场交通管理（1）施工区域应设置交通管制设施，确保施工安全。
（2）施工期间，应加强现场交通疏导，防止交通事故发生。
（3）施工人员应遵守交通规则，不得酒后驾驶。
5. 火灾预防与应急处置（1）施工现场应配备足够的消防器材，并定期检查。
（2）施工人员应了解火灾预防知识，掌握灭火器材的使用方法。
（3）一旦发生火灾，应立即报警，并迅速组织人员进行灭火和疏散。
四、施工后的验收与维护1. 施工完成后，应进行质量验收，确保桥面防水效果符合要求。
2. 验收合格后，应做好防水层的维护工作，防止损坏。
3. 定期检查防水层，发现问题时，应及时进行修复。
五、总结通过本次安全技术交底，希望施工人员能够充分认识到桥面防水施工过程中的安全问题，提高安全意识，确保施工安全。
桥面防水施工技术交底
技术交底记录编号：2013年9月25日工程名称桥面系防水交底地点肖灵夼特大桥交底组织单位第一项目部架子一队交底负责人杨宏钊施工单位防水一工班接收负责人彭友谊交底内容：一.桥面防水结构挡渣墙外侧的电缆槽中采用防水涂料类防水层，电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料；道砟槽内采用防水卷材类防水层，由L类氯化聚乙烯防水卷材和水泥基胶粘剂共同构成。
混凝土保护层为C40细石纤维混凝土，纤维混凝土采用聚丙烯纤维网。
道碴槽内防水卷材铺至挡渣墙根部，在挡渣墙根部加铺卷材附加层，附加层沿挡渣墙弯起高度5cm，水平向宽度15cm。
在泄水管口出将防水卷材切开，然后翻贴至泄水管内壁。
混凝土保护层与挡渣墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，宽度不小于8cm。
两幅防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边，封边时防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料，涂刷厚度不得低于1.5mm。
二.施工工艺及要求（一）结构混凝土基层表面处理1、防水层施工前先对结构混凝土的基层面进行验收，基层必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。
平整度用1m长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
2、对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮砟，浮土，油污等，并使之湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。
对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆和基层面的连接。
3、防水层铺设前应清除表面浮浆和灰尘。
混凝土基层面不得积水，应保持干净，基层含水率（抹砂浆找平层的）不大于10%。
（二）防水层铺设1、L类氯化聚乙烯防水层（1）基层表面不得有明水，严禁雨中施工。
（2）施作要求：（a）防水卷材铺贴应该按顺水方向、由低往高、从下往上、泄水管口应该先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mmm(不含无纺布）。
（b）铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2-1.5mm，搭接处两层防水卷材之间的粘结厚度不得小于1mm。
桥面系防水层交底
技术交底编号： 工程名称 XXXXX接受交底队伍XX 作业队交底项目大镇特大桥桥面系防水层交底 交底日期交底内容：一、交底目的：铁路桥梁防水体系是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，大镇特大桥梁面防水体系由防水层、及防水涂料组成。
施工示意图如下：防水层防水涂料挡砟墙>8>84单位：cm防水层、保护层示意图保护层保护层防水层防水涂料>89梁端防水层示意图单位：cm4二、施工流程：1.清扫后验收→涂刷水泥基胶黏剂→铺贴L 类氯化聚乙烯防水卷材→浇筑细石纤维砼保护层→保护层砼养护 三.施工方法1.施工准备工作：备好防水涂料以及防水卷材，作业队准备好圆形拌合桶、220V 电源、手提式搅拌器、钢尺、剪刀、刮板、塑料桶、平板振捣器以及抹刀等。
2.对桥面结构混凝土基层表面处理（1）.防水层施工前先对桥面结构混凝土的基层面进行验收，基层必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。
平整度用1m 长靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm 。
(2).为保证防水层铺设质量及节约防水材料，桥面基层平整。
要求涂刷料处平整干燥，无凹凸不平、无尖锐物、对蜂窝、麻面做填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮砟，浮土，油污等.(3).防水层铺设前应清除表面浮浆和灰尘。
混凝土基层面不得积水，应保持干净，基层含水率（抹砂浆找平层的）不大于10%。
(4).当平整度达不到要求时，可用凿除的方法处理，或用水泥砂浆进行找平。
用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润。
用水泥砂浆做局部找平时，应在水泥砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。
3.涂刷水泥基胶黏剂（1）.采用水泥基胶粘剂，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润：如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。
（2）.水泥基胶黏剂的配制：a、水泥基胶黏剂的配比：水泥100kg：水30kg：专用胶粉120g：增强剂800g。
b、配置方法：先将胶粉倒入清水内搅拌约5-8分钟，再加入增强剂约2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用，c、对配置好的水泥水泥基胶黏剂应在4小时内使用完，超过4小时禁止使用。
桥面、桥台防水技术交底
京福高速铁路工程技术交底书工程名称：新建京福高速铁路工程施工合同段：HFMG-07标编号：20120607 交底内容桥面、桥台防水技术交底单位工程名称后门山大桥、碌葵1号大桥、碌葵中桥、碌葵2号大桥、碌葵3号大桥、赤门特大桥、谷园村大桥、谷园村中桥、、马坑尾特大桥施工单位中铁十七局集团里程交底日期2012.06.07 交底地点二分部会议室1.概述1.1工程概况二分部所辖的后门山大桥、碌葵1号大桥、碌葵中桥、碌葵2号大桥、碌葵3号大桥、赤门特大桥、谷园村大桥、谷园村中桥、马坑尾特大桥共84片梁，2个实心桥台，11个挖方内桥台，5个矩形空心桥台。
1.2防水构造（1）桥面防水构造：防护墙外侧电缆槽中采用防水涂料类防水层加保护层，防护墙内侧（除轨道底座板外）采用氯化聚乙烯防水卷材或高聚物改性沥青防水卷材加保护层。
保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
桥面防水构造见图1。
（2）桥台台顶防水构造：桥台台顶防水构造同桥面防水构造。
（3）桥台台身防水构造：台身两侧面及背面涂刷聚氨脂防水涂料。
防护墙线路中心线线路中心线线路分界线 2.0%-725防护墙2.0%2.0%30090020019002500250019002001350-725梁顶加设平台梁顶加设平台相邻底座板缝隙间的保护层涂料封边涂料封边防水卷材防水涂料保护层防水卷材保护层防水卷材保护层防水涂料保护层 2.0%泄水管口部位先用聚氨脂涂料或水泥基胶粘剂贴卷材附加层；附加层卷材厚度0.5mm，长宽400×350mm；其中间开孔，剪成多个三角形，紧贴泄水管口下内壁。
图1 桥面防水构造图2.防水材料质量控制要求为保证桥面防水工程的质量，要求在材料质量控制方面采取如下措施：（1）工程所用的材料如高聚物改性沥青防水卷材、聚氨酯防水涂料等均应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
（2）材料进场时，应分品种、批次提供产品合格证、质量检测报告及施工操作规程。
高铁防水层施工技术交底
技术交底书咸阳渭河特大桥桥面防水层施工技术交底1、防水层工程简介标段内防水层和保护层施工里程范围为 DK475+279.80～DK491+418.10,全长16138.3m，全部为桥梁，桥面防水体系设计主要包括防撞墙内侧防水体系和电缆槽内防水体系两部分。
防撞墙内侧桥面防水层采用L类氯化聚乙烯防水卷材，防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂膜层作为防水层。
防水层布置如图1-1所示。
图1-1 防水层及保护层示意图2、防水层施工工具3、防水层施工工艺防撞墙内侧先涂刷基层水泥基胶粘剂，然后铺L类氯化聚乙烯防水卷材，并对防撞墙根部及泄水管处先做防水附加层，在铺设卷材后用防水涂料封边处理。
电缆槽内侧喷涂聚氨酯防水涂料后准备保护层施工。
防水层施工工艺流程如图3-1所示：图3-1 防水层施工工艺流程图3.1、防水卷材的检查与验收(1)防水卷材表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
(2)防水卷材的颜色应采用除黑色外的其他颜色。
(3)防水卷材应双面热融无纺纤维布。
(4)成卷卷材应卷制紧密、端面整齐，捆扎结实后置于用编织布做成的包装袋内。
(5)防水卷材运输和贮存采取立放，如平放，应以3个卷材高度为限，避免日晒雨淋，不得与有损卷材质量或影响其使用性能的物质接触，并远离热源。
贮存有效期为1年。
(6)防水卷材的物理力学性能应符合表3-1的规定。
表3-1 L类防水卷材的物理力学性能指标水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥，390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制，其技术指标应符合表3-2的规定。
表3-2水泥基胶粘剂的技术指标3.3、聚氨酯防水涂料的检查与验收(1)聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合表3-3的规定。
(2)运输途中应防止日晒、雨淋，禁止接近热源，产品应储存于阴凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不得低于5℃。
(3)进场材料应附有合格证及产品使用说明书，未启封的材料有效期为1年。
(4)聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色。
高速铁路防水层及保护层技术交底
交底单位名称：编号：单位工程名称第页共页交底内容桥面防水层及保护层主送单位日期交底内容：一、交底范围本交底适用于防水层及保护层施工二、分部分项工程概况防水层及保护层施工图采用《通桥（2016）8388A》，护墙内侧采用高聚物改性沥青防水卷材+C40细石纤维混凝土保护层（线间采用C40钢筋混凝土），防护墙外侧采用聚氨酯防水涂料+ C40细石纤维混凝土保护层，详细见下图。
1、防护墙外侧及道床板间10cm流水槽:2mm厚聚氨酯防水涂料保护层+40mm C40细石纤维混凝土保护层。
交底单位名称：编号：单位工程名称第页共页交底内容桥面防水层及保护层主送单位日期2、防护墙内侧:高聚物改性沥青处理剂+4.5mm高聚物改性沥青防水卷材+40mm C40细石纤维混凝土保护层。
3、无砟轨道线间:高聚物改性沥青处理剂+4.5mm高聚物改性沥青防水卷材+C40钢筋混凝土保护层，保护层厚度详见各梁图，钢筋保护层厚度不低于60mm。
交底单位名称：编号：单位工程名称第页共页交底内容桥面防水层及保护层主送单位日期三、施工注意事项1、梁端头伸缩缝位置预留30cm暂不做防水，等伸缩缝安装完毕后再补做。
2、保护层混凝土与梁体接缝处均采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于80mm，涂刷厚度不应小于1.5mm，封边前必须用墨线弹出封边线，以保证封边高度一致。
3、防护墙、B墙过水孔处，应在过水孔底部及两侧涂刷防水涂料，并在底部铺设防水层。
4、防水涂料涂刷完毕后进行贯通地线和过水孔管篦施工，应注意防止污染。
5、保护层设向泄水孔方向的2%横坡。
四、施工方法1、施工程序防水层、保护层施工程序为：混凝土基面验收→防水层施工→质量检查→混凝土浇筑前准备工作→保护层混凝土拌制→混凝土摊铺振捣抹面→洒水覆盖养护→聚氨酯防水涂料填断缝和封边。
交底单位名称：编号：交底单位名称：编号：交底单位名称：编号：交底单位名称：编号：。
桥面防水层施工技术交底-修改
桥面防水系统施工技术交底单位：四川公路桥梁有限责任公司绵阳二环路三期绵盐、石马、青义大桥合同段：工程及项目地点青义涪江大桥项目部时间2014年11月19日分项工程负责人技术交底人施工作业主要内容：桥面防水系统一、工程概况：青义涪江大桥起止桩号为K34+412～K34+982桥梁全长570m，在主梁顶面需喷涂水泥基渗透结晶型防水涂料，合同段范围内防渗层工程数量为18810m2；在C55钢纤维桥面铺装及沥青砼桥面铺装之间，需双组份聚合物改性水泥基防水层，合同段范围内防水层工程数量为17955m2。
二、桥面防水系统施工技术要求：1、基层清理对梁体顶面进行表面凿毛处理且基层混凝土表面粗燥度为0.5～1.0mm，对残留在梁顶面的水泥浆、泥土、油污及杂物进行彻底清除，必要时可采用弱碱清洗剂对桥面进行清洗，其它杂物利用扫帚和空压机配合清理干净，对于泥土较多的地方除采用以上清理方法外还应采用高压水枪对桥面进行冲洗，且基层混凝土的含水率应小于10%（质量比），基层表面应密实、平整，局部潮湿面积不超过18.81m2，并应烘干处理。
防止防水层施工后出现气泡、空鼓及裂缝。
主梁混凝土及钢纤维铺装混凝土的结构湿接缝和裂隙应平整且清理干净，裂隙需修补且必要时使用底涂。
在防水层施工时需对防撞护栏底脚10cm处进行清理并作导角防水处理，处理高度不超后期沥青混凝土铺装层厚度。
2、基层处理在使用基层处理剂时可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。
喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、阴、阳角等处做圆弧处理并先行涂刷，然后在进行大面积涂刷且涂刷全面。
基层处理剂涂刷完毕后，其表面应保持清洁且进行保护，涂刷范围内严禁各种车辆行驶和人员通过。
3、防水涂料施工(1)防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工，防水层施工气温控制在5～35℃，气温在-5～5℃施工时需按实际原材情况适当加和适配剂对其改性后方可施工。
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3)施工时涂料不得敞口放置，用后及时将容器盖拧紧、拧严。
4)用剩的涂料和卷材禁止随意丢弃，采用专门器具存放、回收，以免污染环境。
7.成品保护措施
1)施工时，用具、材料必须轻起轻放，严禁碰撞已铺设好的防水层。
2)除正常的养护外，防水层要做到48h无重压。
8.施工注意事项
4.施工工艺及方法
1）TQF-1型防水层是采用JS-18型氯化聚乙烯防水卷材和JS-18环保型聚氨酯防水涂料共同构成。
2）结构形式：采用两布两涂，从防水层基层向面层（保护层）依次为：混凝土基层—防水涂料—防水卷材—防水涂料—防水卷材—保护层。
3）工艺流程图如图1：
交底人：复核人：接受人：
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第二项目部
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第二项目部
编号：JB2桥—01第1页共4页
工程名称
DK7+834.5共青路大桥
设计文件图号
集包施桥—6－13－1
施工部位
桥台、桥面防水层（TQF-1型）
交底日期
1.交底范围
适用于本桥桥台、桥面防水层施工。
2.设计情况
本桥防水层设计为TQF-1型，4cm厚C40纤维混凝土保护层。
2)防水层的表面质量：涂层厚薄一致，卷材粘结牢固，搭接封口正确，不得有滑移、翘边、气泡、损伤等现象。坡度平顺，排水顺畅。
3)保护层与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。表面平整密室，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
4)防水层与保护层的材料称重允许偏差为2%。
5)防水层的允许偏差和检验方法许偏差（mm）
检验方法
1
基层平整度
3
1m靠尺检查
2
卷材搭接宽度
-10
尺量检查
6.安全环保措施
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第二项目部
编号：JB2桥—01第4页共4页
1)防水层施工由于沥青炼制、有机溶剂等会产生一定的毒性和易燃性，必须按照有关安全规定进行防火、防毒。
编号：JB2桥—01第2页共4页
图1衬砌施工工艺流程图
4）防水涂料、防水卷材的施工要求：
①防水涂料须按产品说明进行配制，称量允许误差为±2%，搅拌必须均匀，搅拌时间为3-5min，且搅拌至甲、乙组份的混合液体发出黑亮时方可使用。
②防水涂料搅拌好后，进行涂刷，要求分段按一个方向依次涂刷均匀，无漏刷现象。防水涂料的涂刷厚度为1.2～1.5mm，涂刷可分2次进行，第二次涂刷方向与上一道涂刮工序垂直，以便涂膜厚度保持均匀。前后两次的涂层应接好茬。每平方米用量约2.1Kg/m2。每次搅拌的防水涂料应在20min内用完。
3）防水层施工前必须对基层面进行验收。铺装面基层必须平整、干净、干燥、无凸凹不平、蜂窝及麻面。对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润，再用M10水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆与基层面的粘结。
③防水卷材的铺贴应按顺水方向、从低到高、从下往上进行。
④防水卷材铺设时应边涂刷粘结剂边铺卷材，同时用橡皮刮板在卷材上来回刮实，必须保证表面平整，无歪斜、无皱折、鼓泡、接头不严或边缘翘起现象，卷材的搭接用聚氨酯防水涂料进行密封。
技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团集包增建第二双线工程指挥部第二项目部
编号：JB2桥—01第3页共4页
1)铺贴卷材时,不要将卷材拉得过紧,但要防止卷材皱折,若发现卷材下面有气泡,应及时挤压排除。
2)卷材的搭接口处应用粘胶封口,及时修补末贴牢部位。
3)气温低于5℃,5级以上的大风和雨天严禁施工。
4)每次配制的防水涂料应在20min内用完，涂料应在常温下保存，禁止与水接触，存放场地严禁烟火。
5)涂刷时不得因流溅或其它原因污染桥台混凝土。
3.施工准备
1）施工前准备的主要工器具有：扫帚、吹尘器、手锤、钢凿、涂刷、搅拌棒、铁桶、剪刀、橡皮刮板、长木板、量具、220V电源等。
2）防水卷材的检验、检测：采用JS-18型氯化聚乙烯防水卷材（厚1.2mm）；使用前，除应对产品包装上的制造厂名、产品名称、产品标准号、产品规格、制造日期、生产批号等进行检查外，还应进行抽样检查。抽样以5000延米为一批，不足一批按一批，在一批中随机抽取3卷按要求进行检测。
⑤防水卷材的纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于100mm。
5)保护层采用C40纤维混凝土，厚度4cm；在防水层铺设完毕48小时后，方可进行保护层的施工。
6)防水层和保护层的局部细节图如下：
5.质量标准
1)桥面基层及挡碴墙内侧根部至上拐角、内边墙和端边墙内侧根部至上口的基层无蜂窝、麻面、浮碴、浮土、油污；基面平整、清洁、干燥。