加油站“防火间距”不等于“安全间距”(新版)
加油站安全检查表
加油站安全检查表
-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
加油站安全评价现场检查表(修订版) 一、安全管理
二、站址选择及总平面布置
三、加油工艺及设施
四、其它设施
注：
1.类别栏标注“A”的，属否决项；类别栏标注“B”的，属非否决项。标注“A（B）”的：属2013年3月1日以后新建（含就地或异地迁建）、改建、扩建的加油站按“A”；之前的按“B”。
2.符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目，检查结果全部合格。
3.基本符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目中，非否决项的检查结果5项（含5项）以内不合格，并且不超过实有非否决项总数的20%。
4.不符合安全要求的条件是：根据现场实际确定的检查项目中，有1项否决项不合格，或者非否决项的检查结果超过5项不合格，或者非否决项的检查结果未超过5项不合格、但超过实有非否决项总数的20%。
加油加气站防火间距要求
加油加气站防火间距要求
加油加气站是指提供汽油、柴油、液化石油气等燃料加注和相关服务
的场所。由于加油加气站涉及易燃易爆物质，一旦发生火灾事故，后果将
不堪设想，并可能影响周边区域的安全。因此，加油加气站防火间距要求
的制定是非常必要的。
首先，加油加气站防火间距要求需要遵守相关的法律法规和标准。我
国相关法律法规对加油加气站的设计、施工和使用都有明确规定，其中包
括对防火间距的要求。这些法律法规和标准的制定是以人身安全和财产安
全为前提的，是为了减少火灾事故的发生，并最大限度地减少火灾对周边
环境和人员的危害。
其次，加油加气站防火间距要求需要考虑站点的功能布局和建筑条件。加油加气站的功能布局包括加油泵岛、罐区、加气设施等，而防火间距的
设置需要根据这些功能布局来确定。加油加气站的建筑条件涉及到周边建
筑物、道路、自然环境等因素，这些因素也需要考虑进去。
此外，加油加气站防火间距要求还需要考虑地理位置和人口密度。加
油加气站通常位于市区、居民区或交通枢纽附近，所以在设置防火间距时，需要充分考虑周边的地理位置和人口密度。如果周边地区的人口密度较高，防火间距要求可能会更严格，以保障更多的人员安全。
最后，加油加气站防火间距要求需要进行现场评估和技术论证。在设
计和施工阶段，应该由专业人员对加油加气站进行现场评估和技术论证，
以确定最合理的防火间距要求。这需要考虑到各种可能的风险、安全措施
和最新的技术标准。
综上所述，加油加气站防火间距要求是保障人员和财产安全的重要措施。在制定防火间距要求时，需要遵守法律法规和标准，考虑功能布局、建筑条件、地理位置和人口密度等因素，并进行现场评估和技术论证。通过合理的防火间距设置，可以减少火灾事故的发生，并确保加油加气站的安全运营。
加油加气站防火间距
加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.4的规定。注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。
4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。
表4.0.4 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
[条文说明]《建筑设计防火规范》GB50016-2006对"明火地点"和"散发火花地点"定义，本条的"明火或散发火花地点"指的是工业明火或散发火花地点、独立的锅炉房等，不包括民用建筑物内的灶具等明火。
4.0.5加油站、加油加气合建站的柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表4.0.5的规定。
表4.0.8的规定。
表4.0.8CNG工艺设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
油站建设布局和防火间距规范
Promises can gain friendship, but it is still action that cultivates and maintains friendship.同学互助一起进步
（页眉可删）
油站建设布局和防火间距规范
加油站的火灾危险性很大，它所经营的主要产品汽油是最易燃烧和爆炸的液体，特别是在卸油和加油过程中挥发出易燃气体或溅出一些汽油或其他轻质油料，另有操作不当造成泄漏的油品，一旦遇到明火、静电火花及雷击等，会引起火灾、爆炸事故，这不仅使加油站受灾，而且会威胁到周围建筑物。所以在布局、防火间距方面讲究合理，才确保安全。
布局和防火间距
汽车加油站的规模一般分为三级。一级总容量在100～300立方米之内，单罐容量不大于50立方米；二级总容量在16～I00立方米之内，单罐容量不大于50立方米；三级总容量在15立方米及15立方米以上，单罐容量不大于15立方米。
在选择站址时，市区可按每5平方公里面积建设一座加油站进行规划，加油站的规模应按服务车辆数量确定，站址应选在交通方便又避开人员聚集的地方，市内加油站还要靠近交通干道或设在出入方便的次要干道上。
郊区加油站应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。对于加油站和周围建筑物、站内各主要建筑物等的防火间距离应按规定执行。
再说加油站的安全并非是一个点，一个面，并非是某一段时间的安全及某一个人所能担负的，而是要靠全员，全天侯，全方位，全过程的安全，要让每一位员工都意识到：安全百日功，火烧一场空的可怕后果。
加油站内外安全间距要求
加油站内外安全间距要求
加油站作为消防易爆危险单位的一种，其内外安全间距要求十分重要。合理的安全间距可以有效避免火灾爆炸事故的发生，保障加油站及周围居
民的安全。下面将从加油站内外两个方面介绍安全间距的要求。
首先是加油站内部的安全间距要求。加油站内部主要包括加油泵岛、
储油罐、出入口等设施。在规划和设计加油站时，需要根据国家相关规定
和标准，设置合理的安全间距。一般来说，加油泵岛之间的安全距离应该
不小于10米，以确保在发生火灾时不会相互引燃。此外，加油泵岛和储
油罐之间的安全距离也应不小于10米，避免火势蔓延。出入口的设置也
需要注意安全距离，避免火灾蔓延到加油站外部。
其次是加油站外部的安全间距要求。加油站周围的环境也需要合理的
安全间距，以保障周围居民和建筑物的安全。通常情况下，加油站距离居
住区、商业区、学校等人口密集区应该设置一定的安全距离，一般为50
米以上。对于高压线、铁路等交通设施也需要保持一定的安全距离，避免
因事故导致火灾等危险情况。此外，加油站周围的防火带也应合理规划，
保证消防车辆能够及时到达现场。
在进行安全间距规划时，还需要考虑加油站内部的消防设施和应急通
道的设置。消防设施主要包括灭火器、喷淋系统、消防栓等，这些设施的
设置应符合相关的规范和标准，以确保在火灾发生时能够及时有效地进行
灭火。应急通道的设置也要保证通畅，以便消防车辆和救援人员能够迅速
到达事故现场。
总的来说，加油站内外安全间距要求是十分重要的，合理的安全间距
规划可以有效地减少火灾爆炸事故的发生，保障加油站及周围居民的生命
财产安全。在建设和运营加油站时，必须严格按照相关标准和规范进行安
加油站内外安全间距要求
行业资料：________ 加油站内外安全间距要求
单位：______________________
部门：______________________
日期：______年_____月_____日
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加油站内外安全间距要求
注：1明火或散发火花地点和甲、乙类物品及甲、乙类液体的定义应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定。
2重要公共建筑物及其它民用建筑物保护类别划分应符合本规范附录C的规定。
3对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%。
4对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少30%，但均不得小于5m。
5油罐、加油机与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%。
6油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。
注：1V为油罐总容积或液化石油气罐总容积(m3)
2柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
3当油罐总容积大于60m3时，油罐单罐总容积不应大于50m3；当油罐的总容积小于或等于60m3时，油罐单罐总容积不应大于30m3。
4液化石油气罐单罐的容积不应大于30m3。
5表示不应合建。
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加油站冬季安全教育
冬季即将来临，天气寒冷气候干燥，是各类安全事故的多发期。针对冬季安全工作特点，加油站要认真做好以下工作。
1、防火。加油站要对站周围的枯草等易燃物进行彻底清理，若发现加油站周围放火烧荒现象，当班人员要及时制止。加油站日常照明、取暖等用电时间过长，空调、电暖器等取暖设施的使用频率也逐渐增高，火灾隐患随之增多，加油站要重视冬季消防的安全管理，防火于未燃。员工要熟练掌握消防、安全用电和逃生自救等常识，不断提升防火、灭火和救援能力。
【最新】加油站内外安全间距要求(二篇)
方案计划参考范本
加油站内外安全间距要求(二篇)
目录：
加油站内外安全间距要求一
加油站建设安全要领二
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加油站内外安全间距要求一
注：1明火或散发火花地点和甲、乙类物品及甲、乙类液体的定义应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定。
2重要公共建筑物及其它民用建筑物保护类别划分应符合本规
范附录C的规定。
3对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%。
4对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少30%，但均不得小于5m。
5油罐、加油机与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%。
6油罐、加油机与××区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。
注：1V为油罐总容积或液化石油气罐总容积(m3)
2柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
3当油罐总容积大于60m3时，油罐单罐总容积不应大于50m3；当油罐的总容积小于或等于60m3时，油罐单罐总容积不应大于30m3。
4液化石油气罐单罐的容积不应大于30m3。
5表示不应合建。
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加油加气站防火间距
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 加油站、加油加气合建站的汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距，不应小于表
注：1室外变、配电站指电力系统电压为35 kV～500kV，且每台变压器容量在10MV•A以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路系指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
3 与重要公共建筑物的主要出入口（包括铁路、地铁和二级及以上公路的隧道出入口）尚不应小于50m。
4 一、二级耐火等级民用建筑物面向加油站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，油罐、加油机和通气管管口与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的70%，并不得小于6m。
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 表4.0.4 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）
[条文说明]《建筑设计防火规范》GB50016-2006对"明火地点"和"散发火花地点"定义，本条的"明火或散发火花地点"指的是工业明火或散发火花地点、独立的锅炉房等，不包括民用建筑物内的灶具等明火。，不应小于表
表
表
表
外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于5t的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。
2表中道路指机动车道路。油罐、加油机和油罐通气管管口与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路确定。
加油站“防火间距”不等于“安全间距”
加油站“防火间距”不等于“安全间距”
综合《液化气安全间距应区别对待》、《加油站安全间距监管应规范》、《安全间距不足，安监部门怎么办》三篇文章，笔者谈一些自己的见解。
安全间距和防火间距
十篇以上三篇文章都提到了烧烤店“安全间距”这个概念，笔者认为，这个说法不科学。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）有关规定，正确的说法应为“防火间距”。所谓防火间距是指“防止爆裂建筑的辐射热在一定时间内引燃相邻建筑，且便于消防扑救的间隔距离”。
那么，防火间距与安全管理间距有何关系？防火间距的认定主要是从会发生火灾后视角热辐射影响的角度考虑的，是相关部门由运管部门负责监管的。安全间距除了火灾的风险因素同时外，还要主要包括其他因素，安全间距可能出现要大于防火间距，但国家安监总局目前还没有出台具体的技术规范。笔者认为，采用防火间距这两点这一概念为好，因为具体的防火间距指数是吸收了前苏联及发达国家的科研成果，结合我国的国情得出的。
消防部门如何确定防火间距是否满足要求呢？根据《消防法》有关规定，消防部门对新建、改建、扩建的建设项目要进行建筑设计防火审核行政许可，即设计部门在设计好加油站的图纸后，建设单位将设计图纸设计图送消防部门审核，消防部门在审核图纸时将防火间距作为一项重要的审核内容。如果防火间距不符合要求，消防装配会要求建设单位委托设计院重新部门并再次申报审核。只有消防部门审核图纸通过后，加油站方能施工。同时，根据《消防法》第十条第三款之规定，加油站工程竣工前，消防部门还要核准，未经验收合格，建设单位不用投入使用。
加油加气站安全距离标准
油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（单位：m）
的规定。
加油站站内设施之间的防火距离（单位：m）
的规定。
液化石油气罐与站外建、构筑物的防火距离（单位：m）
的规定。
液化石油气卸车点、加气机、放散管管口与站外建构筑物的防火距离
的规定。
压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离
的规定。
油站建设布局和防火间距规范
编号：SM-ZD-63014
油站建设布局和防火间距
规范
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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油站建设布局和防火间距规范
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加油站的火灾危险性很大，它所经营的主要产品汽油是最易燃烧和爆炸的液体，特别是在卸油和加油过程中挥发出易燃气体或溅出一些汽油或其他轻质油料，另有操作不当造成泄漏的油品，一旦遇到明火、静电火花及雷击等，会引起火灾、爆炸事故，这不仅使加油站受灾，而且会威胁到周围建筑物。所以在布局、防火间距方面讲究合理，才确保安全。
布局和防火间距
汽车加油站的规模一般分为三级。一级总容量在100～300立方米之内，单罐容量不大于50立方米；二级总容量在16～I00立方米之内，单罐容量不大于50立方米；三级总容量在15立方米及15立方米以上，单罐容量不大于15立方米。
加油站内外安全间距要求.doc
加油站内外安全间距要求
油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离(m) 级别
埋地油罐
通气管管口
加油机
一级站
二级站
三级站
项
目
重要公共建筑物50
50
50
50
50
明火或散发火花地点30
25
18
18
18
民用建筑物保护类别一类保护物
25
16
16
16
二类保护物20
16
12
12
三类保护物16
12
10
10
10
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐25
22
18
18
18
其它类物品生产厂房库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐
18
16
15
15
15
室外变配电站25
22
18
18
18
铁路22 22 22 22 22
城市道路
快速路、主干路10
8
8
8
6
次干路、支路8
6
6
6
5
架空通信线
国家一、二级1.5倍杆高
1倍杆高
不应跨越加油站
不应跨越
加油站
一般
不应跨越加油站不应跨越加油站不应跨越加油站
不应跨越
加油站
架空电力线路1.5倍杆高
1倍杆高
不应跨越加油站
不应跨越
加油站
注：1 明火或散发火花地点和甲、乙类物品及甲、乙类液体的定义应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》的规定。
2 重要公共建筑物及其它民用建筑物保护类别划分应符合本规范附录C的规定。
3 对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%。
4 对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设置卸油和加油油气回收系统时，本表
的距离可减少30%，但均不得小于5m。
5 油罐、加油机与站外小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少20%。
6 油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。
厂房、仓库、储罐、加油站安全间距
厂房、仓库、储罐、加油站安全间距
1．厂房、仓库等建筑物的防火间距(表1－1) (GB50016-2006)
表1－1 厂房、仓库等建筑物的防火间距
2．液体储罐的防火间距（表1-2）(GB50016-2006)表1－2 液体储罐的防火间距（ｍ）
3. 加油站内、外建筑（设施）之间的防火距离（表2－1、表2－2）
(GB50156-2002（2006年版）)
表2－1 加油站内设施之间的防火距离
表2－2 加油站与站外建筑物之间的防火距离
等于50立方米。
二级加油站总容积大于60立方米，小于或等于120立方米，单罐容积小于或等于50立方米。
三级加油站总容积小于或等于60立方米，单罐容积小于或等于30立方米。柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
. 建规（GB50016-2006）中常涉及的部分安全规定
1．厂房、仓库
1. 建筑面积小于等于300m2的独立甲、乙类单层厂房，可采用三级耐火
等级的建筑。（3.3.5）
2. 厂房内设置甲、乙类中间仓库时，其储量不宜超过一昼夜的需要量。
（3.3.9）
3. 仓库内严禁设置员工宿舍。（3.3.15）
4. 甲、乙类仓库内严禁设置办公室、休息室等，并不应贴邻建造。（3.3.15）
5. 有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置，并宜采用敞开或半敞开式。
其承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构。（3.6.1）
6. 有爆炸危险的甲、乙类厂房的总控制室应独立设置。（3.6.8）
7.甲、乙、丙类液体仓库应设置防止液体流散的设施。遇湿会发生燃烧爆
炸的物品仓库应设置防止水浸渍的措施。（3.6.11）
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加油站“防火间距”不等于“安
全间距”(新版)
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
加油站“防火间距”不等于“安全间距”(新
版)
综合《加油站安全间距应区别对待》、《加油站安全间距监管应规范》、《安全间距不足，安监部门怎么办》三篇文章，笔者谈一些自己的看法。
安全间距和防火间距
以上三篇文章都提到了加油站“安全间距”这个概念，笔者认为，这个说法不科学。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）有关规定，正确的说法应为“防火间距”。所谓防火间距是指“防止着火建筑的辐射热在一定时间内引燃相邻建筑，且便于消防扑救的间隔距离”。
那么，防火间距与安全间距有何关系？防火间距的认定主要是从发生火灾后热辐射影响的角度考虑的，是由公安消防部门负责监
管的。安全间距除了火灾的因素外，还要包括其他因素，安全间距可能要大于防火间距，但国家安监总局目前还没有出台具体的技术规范。笔者认为，采用防火间距这一概念为好，因为防火间距的具体指数是吸收了前苏联及发达国家的科研成果，结合我国的国情得出的。
消防部门如何确定防火间距是否满足要求呢？根据《消防法》有关规定，消防部门对新建、改建、扩建的建设项目要进行建筑设计防火审核行政许可，即设计部门在设计好加油站的图纸后，建设单位将设计图纸送消防部门审核，消防部门在审核图纸时将防火间距作为一项重要的审核内容。如果防火间距不符合要求，消防部门会要求建设单位委托设计院重新设计并再次申报审核。只有消防部门审核图纸通过后，加油站方能施工。同时，根据《消防法》第十条第三款之规定，加油站工程竣工后，消防部门还要验收，未经验收合格，建设单位不能投入使用。
安监部门在对加油站进行安全检查时，应该把防火间距作为检查的重要内容，因为安监部门既是政府安全监管的综合部门，又是
危化品经营许可的监管机关，理应对加油站进行监督管理。因此，发现加油站防火间距不足后，安监部门应采取以下措施：一是对加油站下发责令改正指令书，限期整改，逾期不整改的给予行政处罚，被处罚单位不执行行政处罚决定的，申请人民法院强制执行；二是按照《安全生产法》第六十条之规定，将防火间距不足的安全事故隐患移交消防部门处理，并形成记录备查。
加油站“三同时”问题
《安全生产法》第二十四条规定，加油站等“生产经营单位新建、改建、扩建工程项目，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算”。需要指出的是：“三同时”工作不一定全部是由安监部门督促完成，其他“负有安全生产监督管理职责的部门”也可督促生产经营单位完成；是否办理“三同时”手续要看具体建筑项目的危险性，除矿山企业、建筑施工企业，危化品、烟花爆竹等生产企业外，一些危险性相对小的建筑项目，安监部门不一定履行“三同时”手续。
至于安监部门是否应该对加油站履行“三同时”手续，笔者的
答案是否定的。原因有三：一是消防部门已履行审核、验收两步行政许可，如果安监部门再要求履行“三同时”手续，没有新的内容，只能是简单的重复；二是从目前加油站的性质来看，加油站油罐容积为3天左右的销售量，加油站只能当作危化品经营销售点来看待，因为加油站油罐内的油品即进即出没有危化品产生，不适用国家安监总局8号令《危险化学品建设项目安全许可办法》第二条第一款的要求；三是根据国家经济贸易委员会36号令《危险化学品经营许可证管理办法》第二条之规定安监部门对加油站应履行危化品经营许可手续，只要有消防部门的消防验收合格许可和满足办理危化品经营许可证其他条件，安监部门应对加油站颁发危化品经营许可证，办理经营许可证的过程实际上是安监部门履行职责的过程。
防火间距不足如何整改
加油站的主要危险点有两处，一是油罐进油管、通气管处；二是加油枪加油中，国家2002年版与2006年修订版《汽车加油加气站设计与施工规范》均指出油罐应埋地设置及油罐车必须采用密闭卸油方式，有条件的宜采用卸油油气回收系统，这都是为了保证加
油站本质安全。对因道路拓宽，造成加油站防火间距不足并可以整改的，加油站的汽油罐应采取加装防爆装置的措施。防爆装置如采用阻隔防爆装置，应按国家现行标准《汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》（AQ3001）执行；对因道路拓宽，造成加油站防火间距严重不足或无防火间距的，应责令整体搬迁。
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