机场排水课程设计

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机场地势和排水设计

Leabharlann 第一节地势设计的任务和方法
一：地势设计的定义
地势设计是研究满足一定使用要求的地势表面设计特性与方法地势设计是研究满足一定使用要求的地势表面设计特性与方法的一门科学设计特性与方法的一门科学它包含两层意思：它包含两层意思：例如：设计表面的坡度取多大较合适？其一：是研究地势表面设计特性的。例如：设计表面的坡度取多大较合适？最大坡度设计特性的其一：是研究地势表面设计特性容许大到多少？最小坡度又可以小到多少等等。容许大到多少？最小坡度又可以小到多少等等。这就涉及使用方面的要求其二：是研究设计方法的。即，采用什么样的方法来设计比较合适。设计方法的其二：是研究设计方法采用什么样的方法来设计比较合适。
（二）机场地势设计的基本要求 1：符合技术标准要求机场主要是供飞机在地面上活动用的。机场主要是供飞机在地面上活动用的。因此设计出来的飞行场地地势表面首先必须保证飞机在战术技术上的要求。先必须保证飞机在战术技术上的要求。符合技术标准要求是保证飞机活动安全的必要条件。必要条件。 2：便于机场排水我们在进行机场地势设计时，同时也应考虑到机场排水设计的问题，我们在进行机场地势设计时，同时也应考虑到机场排水设计的问题，使得场区的水能尽快地排除出去，就可以提高机场的使用效率。区的水能尽快地排除出去，就可以提高机场的使用效率。３：尽量减少土石方工程费用不仅要求挖填土石方的总量要少，土石方调运的平均运距要短，而且，不仅要求挖填土石方的总量要少，土石方调运的平均运距要短，而且，要尽可能使场区内达到挖填平衡。可能使场区内达到挖填平衡。 4：有利与草皮生长土质地区表面应保留或恢复一定厚度的植物土，以利于生长良好的草皮，土质地区表面应保留或恢复一定厚度的植物土，以利于生长良好的草皮，这就可以减少机场的扬尘，提高机场的能见度，样，就可以减少机场的扬尘，提高机场的能见度，延长飞机发电机的寿命 5：适当考虑机场发展的需要如果将来该机场有可能称为更高等级的机场，跑道是否可能延长？如果将来该机场有可能称为更高等级的机场，跑道是否可能延长？飞行场地其它尺寸是否可能扩展：跑道延长后是否还能满足技术标准要求等等，其它尺寸是否可能扩展：跑道延长后是否还能满足技术标准要求等等，这些问题在进行机场地势设计时也应适当考虑。在进行机场地势设计时也应适当考虑。

机场排水工程方案

机场排水工程方案一、前言机场是国际贸易和国际旅游的门户，对于一个国家或地区的经济发展和国际交流起着非常重要的作用。

与其它建筑物相比，机场建筑物的特点是其面积较大、使用功能单一、集中度大、流动人员大、及设施复杂，更重要的是要求设施长期处在高标准使用状态。

机场建设的标准已经得到国家建设、交通部门的强调和重视，对于机场建设工程进行了大量的制定和质量管理工作。

在这些工程项目管理中，排水系统是一个重要的方面。

在机场建设、改造或扩建中，排水工程一直是一个重要的环节。

排水工程要求必须满足机场排水任务的各种条件和要求，对于设计、施工和后期维护都提出了相应的要求。

特别是新建机场和机场改造，对排水工程提出了更高的技术含量和质量要求。

二、排水系统的重要性1. 保障机场设施工程的安全、刚性、稳定使用。

排水系统是机场的“阳光房”和其他地面设施的“保护伞”，保障地面设施的安全及刚性、稳定使用，是机场设施工程及其他地面设施长期运行的保障2. 提高机场设施工程的可靠性、使用寿命和维护成本。

排水系统是机场设施工程的重要组成部分，涉及安全、舒适、经济等问题。

排水系统的设计、施工、维护影响到机场设施工程的可靠性、使用寿命和维护成本3. 提高场地环境的综合效益。

排水工程是机场建设中一个重要的环节，对于场地环境的改善、人员安全、顺利旅客流量及经济效益都具有重要的作用4. 降低机场排水事故的发生概率，对于减少机场事件的发生，保障飞机的起降安全，对于航空安全和运行顺畅都具有重要的作用。

三、排水系统的特点1. 复杂多样：机场场地的复杂地形及地质环境要求排水系统必须具有危险性、适应性和多样性2. 安全性高：对于机场排水设计、输水工程及溢流蓄水容量提出了更高的安全要求，在各个机场任务条件和要求都不完全相同3. 深埋较深、流量大、较长、临门封陡：机场的排水设计要求排水系统要经受住涌浑、流量大、点源多及长期的腐蚀和摩擦检验，同这些都要求排水设施有高的承载力、稳定性和耐久性。

机场排水措施范文

机场排水措施范文机场排水是指机场航空器跑道、停机坪、滑行道等区域的雨水或融化的雪水排除。

机场排水措施的设计和施工对于确保机场运行安全和保证航空器的正常起降具有非常重要的作用。

本文将从机场排水的意义、机场排水的设计原则和机场排水设施的选择等方面进行论述。

首先，机场排水的意义不容忽视。

机场是一个特殊的安全环境，对于航空器的起降操作有严格的要求。

而排水是机场维护安全运行的基础。

机场地面的积水会导致跑道、滑行道和停机坪等区域的积水，影响航空器的起降安全。

例如，滑行道积水可能导致航空器在滑行时失去控制，停机坪积水可能导致航空器滑行时产生水浪，损坏机翼和引擎。

因此，机场排水的设计和施工非常重要，能够有效地排除雨水和融化的雪水，保证机场运行安全。

其次，机场排水的设计原则应根据当地的气候特点和地理条件来确定。

首先，需要考虑当地的降雨量和水文条件。

如在降雨量较大的地区，应采取更强的排水设施和措施，以增加排水能力。

其次，需要考虑机场地势和地表特点。

如地势较平缓，排水系统应设计成单向流，避免积水。

另外，机场的排水系统还应考虑雨水的收集、净化和储存等环保因素，以实现资源循环利用。

最后，机场排水设施的选择也需要根据实际情况进行。

首先，需要选择适合的排水管道。

排水管道可以分为雨水管道和污水管道，根据实际情况选择合适的管道材料和规格。

其次，需要选择合适的排水井。

排水井可以分为检查井和收水井，用于收集和调节雨水流量。

还需要选择合适的排水泵站和排水箱等排水设施，保证排水系统的正常运行。

此外，机场排水系统还需要考虑自动化控制和监测装置，以实时监测和管理排水情况。

综上所述，机场排水是确保机场运行安全和保证航空器正常起降的重要措施。

机场排水的设计和施工应根据当地的气候特点和地理条件进行合理规划，选择适合的排水设施和措施，保证排水系统的正常运行。

通过对机场排水措施的合理设计和施工，可以有效地排除雨水和融化的雪水，保证机场的正常运行，提高航空器的起降安全性。

机场航站楼给排水工程施工组织设计方案

第 1 节工程简述 (1)第 2 节工程特点 (1)第 3 节工程难点 (2)第 4 节主要施工工艺 (2)第 5 节管道安装 (3)5.1 管道安装总体原则 (3)5.2 主要施工程序 (3)5.3 主要施工方法及技术要求 (4)第 6 节阀门及其他附件安装 (16)第 7 节卫生器具的安装 (19)第 8 节管道冲洗、试验及消毒 (24)第 9 节管道防腐油漆 (26)本工程给水排水系统包括新建航站楼的生活给水系统、热水系统、污水排放系统、虹吸雨水排水系统。

水源接场内新建室外管网，入户管压力均为0.35MPa，管径为 DN150，经水表计量后供给各个用水点。

本工程污、废水分流，一层以上洗手间的污水重力自流排入室外污水管网。

由于建造屋面无法设伸顶通气管，故设自循环通气排水系统。

地下室洗手间污水，消防泵房、空调机房、制冷机房内废水分别排至临近的集水池，再经水泵提升排至室外污水管网。

本工程室内给水管、热水管均采用优质薄壁不锈钢管 (304 型) 连接方式，＜DN100 为环压，＞DN100 为沟槽连接。

室内污水管、废水管、通气管均采用HDPE 管，电熔连接。

雨水悬吊管和立管采用不锈钢管或者 HDPE 管，地下室悬吊管和埋地管采用 HDPE 管，不锈钢管采用亚弧焊接， HDPE 管采用电熔连接。

室内潜污泵出水管采用热镀锌钢管及配件，除与泵及阀门接口处采用法兰连接外，均采用卡箍连接，或者采用内外涂塑复合钢管及配件，沟槽连接。

管道工程管道材质种类多，连接方式多样；因此管道施工与土建、装修、通风、电气等专业交叉多，施工中需密切配合，保证各专业施工顺利有序地进行。

给排水管道施工系统多，需要与其他安装专业密切配合，做好各系统综合布线工作。

室内给水管道安装的施工工艺见图 4-1。

图 4-1 室内给水管道安装施工工艺干支管安装分段试压初步冲洗系统接驳系统冲洗系统冲洗消系统调试送水试运行竣工验收施工准备支架制作支架安装预留预埋螺栓埋设管道工程施工的总体原则为：先预留预埋、后管道安装；先地下管、后地上管；先主管、后支管；先架空后地沟；先设备就位、后工艺配管；先施工室内部份再施工室外部份。

机场给排水施工方案

机场给排水施工方案1. 引言机场给排水工程是机场建设中重要的组成部分之一。

它涉及到机场的排水系统、给水系统以及污水处理系统的建设和运维。

本文将介绍机场给排水施工方案的主要内容和步骤，以确保机场建设和运营过程中的顺利进行。

2. 目标和要求机场给排水施工的主要目标是建设一个高效可靠的排水系统，保证机场的正常运营，同时满足排水安全、环保和节能的要求。

具体要求如下：•完善的排水管网和设备，确保雨水和污水的正常排放；•良好的雨水收集和利用系统，以减少对自然水资源的依赖；•健全的污水处理工艺，确保污水排放达到国家标准；•节能减排，降低运营成本；•符合相关法律法规和行业标准。

3. 施工方案机场给排水施工方案的主要内容包括排水管网建设、雨水收集利用系统和污水处理系统的建设。

具体的施工步骤如下：3.1 排水管网建设排水管网是机场给排水系统的关键部分，主要包括雨水排水系统和污水排水系统。

以下是排水管网建设的主要步骤：1.制定管网布局方案：根据机场的地形、建筑物分布和排水需求，制定合理的管网布局方案。

2.地面施工：根据管道布局方案，在地面进行管道铺设和连接。

3.检验和测试：对铺设完成的管道进行检验和测试，以确保其质量和安全性。

4.排水设备安装：安装排水井、泵站和其他排水设备。

5.排水系统联调和调试：对排水系统进行联调和调试，确保系统的正常运行。

3.2 雨水收集利用系统建设机场建设中的大量雨水可以通过雨水收集利用系统进行收集和利用，从而减少对自然水资源的依赖。

以下是雨水收集利用系统建设的主要步骤：1.雨水收集系统设计：根据机场的雨水分布和收集需求，设计合理的雨水收集系统。

2.雨水收集设施建设：建设雨水收集设施，如雨水收集池、雨水收集管道等。

3.雨水利用设施建设：建设雨水利用设施，如雨水冲洗系统、灌溉系统等。

4.系统测试和调试：对雨水收集利用系统进行测试和调试，确保其正常运行和效果。

3.3 污水处理系统建设机场的污水处理系统需要对污水进行收集、处理和排放，以确保排放达到国家标准。

飞机场停机坪工程中的场道排水系统设计与施工

飞机场停机坪工程中的场道排水系统设计与施工随着航空业的迅速发展，飞机场的建设规模不断扩大，停机坪作为航空运输的重要组成部分，需要设计和施工合理有效的场道排水系统，以保障飞机起降和停放的安全与正常运行。

1. 场道排水系统的设计原则在飞机场停机坪工程中，场道排水系统的设计应遵循以下原则：1.1 合理的降水排放场道排水系统应具备有效的降水排放能力，确保在强降雨天气下，排水系统能够迅速排除水流，不影响航班正常运行。

1.2 高效的排水速度飞机起降时，产生大量水雾和背风面积喷溅，排水系统要求具备较高的排水速度，以减少积水所带来的飞机滑行危险。

1.3 安全可靠的排水管道场道排水系统的管道材料应具备耐腐蚀、耐磨损和耐高温的特性，确保长期使用不生锈、不泄漏，以避免对飞机和人员安全造成威胁。

1.4 多样化的排水方式根据飞机场地形、结构和雨水集中程度，可以采用不同的排水方式，如沟槽、雨水花园、雨水篦子等，以确保整个场道排水系统的高效运行。

2. 场道排水系统的设计步骤在设计飞机场停机坪的场道排水系统时，需要经过以下步骤：2.1 场地调研与测量首先，对飞机场停机坪的地形、土壤情况进行调研和测量，包括降水情况、地势起伏、土壤渗透性等，为后续的设计提供准确的数据支持。

2.2 排水需求分析根据场地调研结果，结合飞机场停机坪的使用情况和实际需求，分析排水系统的需求，包括排水能力、排水速度和排水方式等。

2.3 排水系统设计方案制定根据排水需求分析，制定合理的排水系统设计方案，包括排水管道的布置、排水设备的选择、排水方式的确定等。

2.4 设计细节的考虑在设计排水系统时，需要考虑细节问题，如排水井和排水沟的尺寸、排水管道的坡度和直径、排水设备的安装位置等，确保排水系统的正常运行。

2.5 施工图纸的制作根据设计方案，制作施工图纸，包括排水系统的平面布置图、剖面图、细节图等，为施工提供准确的指导和依据。

3. 场道排水系统的施工要点在施工过程中，需要注意以下要点：3.1 排水设备的选择和安装根据设计方案，选择适合的排水设备并进行正确安装，确保排水系统的正常运行和长期稳定性。

机场机坪区域排水设计探讨

机场机坪区域排水设计探讨摘要：随着民航的发展，机坪面积越来越大，机坪区域排水设计越来越复杂，本文从机坪排水的平面布局、结构样式、断面形式以及分析机坪内铸铁箅子排水沟破坏机理、防护措施等方面论述机坪区域的排水设计。

关键词：机场排水；平面；断面；回填设计；铸铁篦子防破坏防治措施引言近年来，我国民航发展迅速，很多机场的旅客吞吐量几乎每年都是百分之十几，甚至百分二、三十的增长率。

而航空公司飞机数量、运力的增长，是机场吞吐量增长的前提条件，从而也需要机场提供更多的机位、更大的机坪。

机坪的布局与航站楼平面密切相关，为了满足航站楼的功能及外观需求，机坪平面形态各异，同时，也需要机坪排水设施紧密配合，根据机坪布局以及地势情况设计机坪排水沟。

机坪上的排水沟，首先应能够迅速收集机坪的雨水，避免机坪积水过深，影响机坪的正常运行；其次，机坪排水够还应满足附近雨水从机坪穿过，汇流到机场排水沟出水口（航站楼通常有部分雨水会汇流到机坪排水沟）。

1机坪内排水沟主要的样式机坪内排水沟主要结构样式有箱涵、铸铁箅子箱涵、铸铁篦子盖板明沟，钢筋混凝土盖板明沟等。

不同样式的排水沟，其功能略有差别，各有利弊。

箱涵：一般是埋在道面底下，对飞机、车辆的滑行无影响，结构安全，但完全没有收集雨水的功能，只起到过水的作用。

铸铁篦子盖板明沟：是在排水沟上全线铺设了铸铁箅子，收水能力强，但是箅子边框通常较窄，箅子在飞机或车辆的反复碾压下，箅子容易跳动，同时，在温差的应力的作用下，箅子边上的混凝土沟墙用易破坏。

铸铁箅子箱涵：是在箱涵顶面，每隔一段距离（一般为10~20m）设置雨水箅子口，用来收集雨水。

其收集雨水的能力比铸铁篦子盖板明沟差。

由于箅子口的设置通常会避开飞机以及车辆滑行路线，因此对机坪的运行基本无影响。

钢筋混凝土盖板明沟：在钢筋混凝土盖板上开下水孔，其收水能力较差，但较箅子明沟安全，使用时跳车现象没有箅子明沟严重。

2机场机坪区域排水设计2.1雨水设计2.1.1重力流屋面排水该系统主要是指利用重力作用对雨水加以排出，大面积航站楼重力流屋面排水具备以下特征：①排水管中气体和液体共存，空气要据 1/3 管道空间，因此为了切合排水需求，必须选择那些管径比较大的排水管道，造成管道占用建筑空间较多；②单个雨水斗排水量是较小的，必须增加雨水斗设置数量；③不应该在同一排水管道上连接太多雨水斗，要设置多个立管。

机场改造排水工程方案

机场改造排水工程方案一、项目背景现代化机场作为城市的门户，其建设和维护至关重要。

而排水系统的设计和改造是机场工程建设中的重要环节之一。

排水系统不仅要能够有效排除雨水和污水，还要能够防止积水和防洪，确保机场设施和道路的正常运行。

因此，为了提高机场的安全性和运行效率，机场工程部门需要对排水系统进行科学合理的改造和升级。

本文将针对某机场排水系统进行改造的相关工作进行介绍，并提出相应的排水工程方案。

二、改造目标1. 提高排水系统的排水能力，确保机场设施和道路在降雨或暴雨天气下不被淹没，保障机场的正常运行。

2. 优化排水系统的设计，使雨水和污水得以快速有效地排放，保持机场周边环境整洁。

3. 强化排水系统的防洪能力，确保机场设施和道路在极端天气条件下能够正常运行。

4. 减少排水系统的维护和运营成本，提高排水系统的可靠性和稳定性。

三、改造方案1. 排水系统的综合评估对机场的排水系统进行全面的评估，包括已有的排水设施、管网、泵站等，了解其运行状况和存在的问题。

结合机场的地理特点、气候条件、用地情况等因素，对排水系统的设计参数进行重新评估，确定改造的重点和方向。

2. 设计新的排水系统基于综合评估的结果，对机场的排水系统进行重新设计。

根据机场的地形地貌和降水状况，合理确定排水设施的位置、数量和规模。

在设计中充分考虑雨水和污水的分流排放，采用先进的排水设备和技术，提高排水系统的效率和可靠性。

3. 升级排水设施根据新的设计方案，对机场现有的排水设施进行升级和改造。

包括对雨水收集框、雨水管道、污水管道、检查井、泵站等设施进行改造，以提高排水系统的排水能力和运行效率。

4. 建设新的排水设施根据新的设计方案，对机场各个区域进行布置新的排水设施。

包括新增雨水收集框、雨水管道、污水管道、检查井、泵站等设施，完善排水系统的覆盖范围，确保机场各个区域的排水畅通。

5. 强化排水系统的防洪能力考虑到机场的地理位置和气候条件，对排水系统的防洪能力进行强化。

机场改造排水工程方案范本

机场改造排水工程方案范本为了解决机场排水问题，本方案旨在对现有机场的排水系统进行改造升级，以确保机场在各种气候条件下排水顺畅，保障机场正常运行和旅客及货物的安全畅通。

一、项目背景由于地处低洼地带、气候多雨的特点，现有机场在雨季时存在排水不畅的问题，特别是停机坪、跑道和交通道路排水不良的情况较为严重。

这给机场管理和运营带来了一定的困扰，亟待改善和解决。

二、项目目标1. 解决机场雨季排水不畅的问题，确保机场各项设施和设备在各种天气条件下顺利运行；2. 提高机场排水系统的可靠性和稳定性，保障机场的正常运营和安全；3. 优化机场排水系统，提高其适应各种气候条件的能力，为机场持续发展奠定基础。

三、项目内容1. 对机场各个区域的排水系统进行全面的调查和评估，确定改造的重点和难点；2. 根据机场实际情况制定详细的排水改造方案，包括工程设计、材料选用、施工方式等；3. 对机场排水系统进行全面的改造升级，包括但不限于新建排水管道、安装雨水收集设施、修复和加固排水沟等；4. 对改造后的排水系统进行全面的检查和评估，保证其达到设计要求和标准；5. 向机场管理部门提供排水改造后的系统操作指南和维护手册，以确保机场排水系统长期有效运行。

四、项目实施步骤1. 前期调研：对机场排水系统进行全面调查和评估，了解现有情况和存在问题；2. 制定方案：根据调研结果，制定详细的排水改造方案，确定改造的重点和难点；3. 工程设计：根据方案制定工程设计图纸和施工方案，明确改造的具体内容和要求；4. 施工实施：按照工程设计图纸和施工方案进行排水系统的改造升级；5. 质量检查：对改造后的排水系统进行全面的检查和评估，确保其达到设计要求和标准；6. 系统运行：对改造后的排水系统进行测试和调试，确保其正常运行；7. 文件交接：向机场管理部门提供排水改造后的系统操作指南和维护手册。

五、项目预算本项目的预算主要包括人工费、材料费、设备费、工程技术服务费等。

飞机场停机坪排水系统设计与施工

飞机场停机坪排水系统设计与施工随着航空业的发展，飞机场的建设和改造变得越来越重要。

飞机场停机坪是航班起降和飞机滞留的场所，因此其排水系统设计和施工至关重要。

一套高效可靠的排水系统可以保证停机坪的正常运营，并确保飞机和地面人员的安全。

本文将重点讨论飞机场停机坪排水系统的设计原则和施工步骤。

首先，飞机场停机坪排水系统的设计需要充分考虑场地的地理条件和气候特点。

根据地势高低和坡度情况，选择合适的排水方案。

通常情况下，采用将雨水收集转移至集水池或直接排入相邻的自然水体的方法。

同时，还需要考虑降水量、雨水流速和污水排放等因素，以保证排水系统的容量和流量满足需求。

其次，必须考虑飞机的重量和尺寸。

停机坪上停放的飞机通常具有较大的占地面积和重量。

因此，排水系统的设计必须能够承受这些重量，并且具有足够的排水能力。

还需要防止排水系统的堵塞，以确保雨水和污水能够顺畅流出。

在进行排水系统的施工之前，必须进行合理的规划和准备工作。

首先，需要对停机坪进行勘测，并确定排水系统的排放点和排水方向。

然后，根据设计方案，进行土方工程，确保排水系统的正确施工位置。

在施工过程中，应严格按照工程图纸和相关规范进行操作，确保施工质量和安全性。

停机坪排水系统施工的关键任务之一是铺设排水管道。

在选择排水管材料时，需要考虑其耐腐蚀性和耐压性。

通常情况下，聚氯乙烯（PVC）和高密度聚乙烯（HDPE）是常用的材料。

根据设计要求，合理布置和安装排水管道，确保其紧密连接，并采取必要的防水措施。

此外，还需要安装排水道盖板，以防止雨水和污水倒流。

除了排水管道的铺设，还需要对排水系统进行必要的测试和调试。

在施工结束后，应进行压力测试和泄漏检测，以确保排水系统的正常运行。

如果发现任何问题或漏水情况，必须及时修复和调整，以避免日后的麻烦和损失。

最后，为了确保飞机场停机坪排水系统的持续有效性，定期的维护和清洁工作至关重要。

清除排水系统中的垃圾和堆积物，定期检查排水设备和管道的状态。

武汉天河机场三期扩建工程的场内雨水排水系统设计

河南科技Henan Science and Technology 交通与建筑总779期第九期2022年5月武汉天河机场三期扩建工程的场内雨水排水系统设计赵颖（湖北机场集团有限公司武汉天河机场，湖北武汉430302）摘要：机场在任何城市的发展中都起着至关重要的作用。

为适应经济社会的快速发展，武汉天河机场实施了扩建工程。

针对降雨高峰事件，构建天河机场集水区的雨水管理模型（SWMM），并使用Horton法进行径流分析。

通过设计系统适当的工作区、航站区、飞行区的雨水排水方案，既节省造价又便于后期维护。

关键词：雨水管理模型；动态波法；机场；排水系统设计中图分类号：V351；TU992文献标志码：A文章编号：1003-5168（2022）9-0088-04 DOI:10.19968/ki.hnkj.1003-5168.2022.09.019Drainage System Design for Wuhan Tianhe Airport PhaseⅢExpansionProjectZHAO Ying(Wuhan Tianhe Airport,Hubei Airport Group Co.,Ltd.,Wuhan430302,China)Abstract:Airports play a vital role in the development of any city.In order to adapt to the rapid economic and social development,Wuhan Tianhe Airport has implemented an expansion project.In response to peak rainfall events,a rainwater management model(SWMM)for the Tianhe Airport catchment area was established,the Horton method was used to assess infiltration,and the dynamic wave method was used for flow routing analysis.By systematically designing appropriate rainwater drainage schemes for working areas,terminal areas,and flight areas,this study can save costs and facilitate subsequent maintenance. Keywords:rainwater management model;dynamic wave method;airport;drainage system design0引言本研究中的雨水主要包括降雨和降雪，渗入地下或从陆地流入下水道、溪流和湖泊，还包括人类活动产生的径流，如浇灌草坪、洗车和排水池等产生的水流［1］。

某飞机场机库大屋面虹吸雨水排水系统施工方案

某飞机场机库大屋面虹吸雨水排水系统施工方案一、项目概述飞机场机库大屋面面积较大，需要设计一个高效可靠的雨水排水系统，以确保机库屋面的排水畅通，避免积水对设备和机库结构的损害。

二、设计原则1.高效排水：确保雨水快速引导至排水系统，避免积水现象的发生。

2.可靠性：确保排水系统的稳定性，避免漏水和堵塞等问题。

3.经济性：在满足效果的前提下，尽量降低工程造价。

4.可维护性：设计合理的排水系统，方便检修和维护。

三、施工步骤1.准备工作进行土方、砌筑、水泥浇灌等基础建设工作，确保机库大屋面的结构牢固。

2.设计排水系统布局根据机库大屋面的形状和大小，确定排水沟的位置和数量，并且考虑到排水沟与机库周边的排水系统的连接。

3.安装排水沟根据设计要求，在机库大屋面边缘或低洼处安装排水沟，并确保排水沟与大屋面的紧密连接。

4.安装排水管道根据设计要求，在排水沟下方设置收水井，通过排水管道连接排水沟与收水井，并确保排水管道的坡度适当，以保证雨水能够顺利流入收水井。

5.安装雨水泵站根据机库大屋面的高度和需求，安装相应的雨水泵站，以确保大量的雨水能够被快速抽排。

6.排水井和雨水泵站的连接通过管道连接排水井和雨水泵站，确保雨水能够被泵站自动抽排。

7.排水系统的维护定期对排水系统进行检查和维护，清理排水沟和排水管道中的堵塞物，保证排水通畅。

四、施工注意事项1.简化施工过程：根据工作进度和施工条件，合理安排施工顺序，确保施工的高效、有序进行。

2.保护现场设备：在施工过程中，务必保护好现场设备以避免损坏。

3.施工安全：施工过程中，严格遵守安全规定，加强安全教育，确保施工人员的人身安全。

4.考虑工程质量：施工过程中，注重工程质量的把控，确保排水系统的稳定性和可靠性。

五、预算及成本控制根据实际施工的情况，进行详细的预算制定和成本控制，以确保项目的经济性。

六、验收标准1.排水沟和排水管道的连接处应严密，不得漏水。

2.排水沟和排水管道应保持清洁，无堵塞现象。

一种飞行区排水沟

一种飞行区排水沟
一种飞行区排水沟是指用于飞行场地（如机场、飞机停机位、跑道等）排水的沟渠设计。

这种排水沟的主要目的是收集和导引雨水、融化的雪水和其他排水流体，以保持飞行区地面的干燥和稳定。

以下是一种常见的飞行区排水沟的设计要素：
1. 沟渠横断面：沟渠的横断面通常呈V形，可以确保排水沟具有较大的容积和水流速度。

横断面的宽度和深度根据具体需求和设计标准进行确定。

2. 材料选择：排水沟的材料应具有良好的耐腐蚀性和耐久性，同时能够抵抗飞机操作可能带来的冲击和重量。

常见的材料包括钢筋混凝土、预应力混凝土和聚合物材料（如聚合物塑料或玻璃纤维增强塑料）。

3. 排水能力：排水沟的设计应满足飞行区域的预期排水需求，包括雨水和融化的雪水的排水。

考虑到飞机运行的润滑剂、燃油和其他可能污染排水的因素，排水沟还应具有一定的沉淀污染物的能力。

4. 排水布局：飞行区域的排水沟应合理布局，确保有效地收集和导引排水。

它们通常沿着跑道、停机位和其他关键区域的边缘或中心位置设置。

5. 排水设施：飞行区排水沟可以结合其他排水设施（如井、泵
和雨水储存设施）以确保飞行区域的排水系统运行正常。

总之，飞行区排水沟的设计需要考虑到排水容量、材料选择、排水能力和排水布局等因素，以确保飞行区域的排水系统高效、安全地排除雨水和其他液体。

首都机场T3航站楼给排水设计工作汇报

北京首都国际机场T3航站楼
给排水专业设计汇报
8.水喷雾系统
水喷雾系统设计调整
根据设计优化意见合并消防水炮系统和水喷雾系统，消防局建议在专家会上讨论一下再做最终的决定；
关于T3A与T3B间行李通廊的火灾探测及灭火措施的讨论，建议在与相关专业公司进一步探讨的基础上，提出改进火灾探测手段及设置细水雾灭火系统的有效性和可行性，并提交专家会讨论；
T3B由场地给水管网分别引入三根Φ200管，在
楼内构成环状管路，分别向给水系统、生活热水系统、空调加湿给水系统供水。供水入口压力为0.35MPa。
北京首都国际机场T3航站楼
给排水专业设计汇报
1.给水系统
给水系统形式
T3A与T3B给水管在中心区地下一层构成环状管路，在指廊部分采用支状供水。
拟采用特殊规格的消火栓箱，但需经认可。
北京首都国际机场T3航站楼
给排水专业设计汇报
6.自动喷水灭火系统
自动喷水灭火系统阀前主环管在地下一层设备管廊内构成环状管网，T3A及T3B各设4处报警阀间，阀后管向指廊及各个覆盖区域辐射；
自动喷水灭火系统采用设于地下二层消防泵房内的、与消火栓系统共用的气压罐增压稳压装置定压；
T3A及T3B各有6处发电机房均设有水喷雾系统；水喷雾系统的设计喷雾强度为20L/min. m2，MPa；水喷雾系统在地下一层设备管廊内构成环状管网；水喷雾系统利用消火栓与喷淋系统合用稳压装置定压。水喷雾雨淋报警阀设于发电机房内，采用自动控制、
手动控制与应急操作三种方式控制；水喷雾喷头采用开式水雾喷头。
给排水专业设计汇报
9.气体灭火系统
气体灭火系统设计调整
根据设计优化意见变压器室、高低压配电室等不设气体灭火，消防局建议请专家讨论确定气体灭火的范围；

排水方案

上海浦东国际机场第五跑道工程第一阶段项目道面及附属设施工程临时排水方案编制：审核：批准：北京金港机场建设有限责任公司上海浦东机场项目经理部2012年02月05日排水方案一、概述为避免降雨等不利自然天气的影响，保证上海浦东国际机场第五跑道工程第一阶段项目道面及附属设施工程的有序进展、保证质量，在新建排水工程的基础上设置辅助排水设施，保证现场排水系统畅通，水沟内无积水出现。

二、排水系统布置排水系统的好坏将是保证工程有序进展的关键。

五跑道一阶段场道及附属设施项目结合现场距离现有围场河较近的优势，现场排水系统布置情况如下：1.根据五跑道一阶段地势走向及新建排水沟现场情况，联络道、拖机道道槽积水可用水泵，通过强排进入排水沟。

2.联络道区域排水：下穿通道东侧积水可通过联络道东侧强排点排至现有围场河内；根据新建排水沟水流方向，下穿通道西侧积水将经过B1线、B2线、B3线、B3-1线汇入四跑道排水系统。

3.拖机道区域排水：根据新建排水沟水流方向，拖机道区域内的C4线积水可经过C5线排水沟汇入C1线排水沟，C1线积水直接汇入现有围场河内。

三、管理措施1、订制天气预报，选派专人接收、公布，并与当地气象台联系，获得天气变化资料，及时掌握天气变化，做好应急准备。

2、对施工区域内现有的排水系统进行完善，充分利用，将雨水及时排至机场外围河道。

3、在遭遇暴雨等强降水过程时，及时增加强排设备进行排水，以确保施工区域内无积水。

4、施工便道处埋设涵管，与现有的排水系统共同发挥作用。

5、安排人员定期对排水沟进行疏浚，对排水沟的淤泥等杂物进行清理，保障排水通畅。

固定3人长期对排水沟进行巡视、检查。

投入两台挖掘机，对临时排水沟进行定期清理疏浚。

6、配置7台潜水泵，在特殊天气的情况下，采取强排措施，保证施工区域内无积水。

四、人员机械情况1、成立专门的临排防汛小组小组分工一览表应急预案工作流程2、投入机具及机械投入机具及机械一览表附图：施工现场排水平面图。

机场地势和排水设计

两个连续变坡交点间的距离应不小于下述两个数值的较大值 1：两个相邻变坡代数差绝对值之和乘以曲率半径 2：最小变坡段长度
在实际设计中，跑道两端的最小坡段长度通常取500米，跑道中间的最小坡段长度取200米
（三）竖向断面的曲率半径—Ｒ
为了减少飞机通过变坡点时机轮上所产生的附加荷载，实际设计时，变坡点位置处通常需设竖曲线。军用标准规定：当跑道的纵向变坡值超过5‰时，需设竖曲线。当在变坡点位置处设置竖曲线时，竖曲线位置处的道面标高须作适当的调整。
（二）：最大坡度最大坡度，即局部最大坡度，它有纵坡和横坡之分 1：最大纵坡
既使平均坡度满足技术要求时，局部最大坡度也应加以限制。因为，为了保证飞机不断加速，达到离地起飞的目的，飞机在地面滑跑的加速度必须足够大才行，而飞机逆坡起飞时，加速度随着坡度的增大而减小，如果局部最大坡度不加以限制，就可能导致飞机无法上天。
纵断面设计亦称拉坡。其基本的作法如下：
1：根据已选定的一个或几个设计高程控制点，并结合天然纵断面的变化情况，确定若干个变坡点。 2：定坡度线，要紧密地联系技术标准，使得挖方面积大于填方面积，连接两变坡点，即为坡度线，将所有的坡度线做完后，要检查折断值、视距是否符合要求，如不符合，就要反复改变坡度线，直到满意为止。 3：拉坡时通常以槽底设计线为准；坡段的多少与地形的变化情况有关。实际设计时通常采用4—7个坡段。为了节省土方，设计坡度线尽量接近于原地面，但又不能顺地爬的设计方法。
（二）横断面设计
1：分析天然横断面的变化趋势，即天然横坡是多大，水流向何方，排水线路如何布置，设几个出水口等。 2：确定采用标准横坡面还是非标准横坡面进行设计。标准横断面即各类地区（跑道、土跑道、平地区）的横坡大小与方向分别是一样的。若各类地区采用不同的横坡，则叫做非标准横断面。在可行性研究阶段，通常采用标准横断面。 3：选定横坡的大小与方向。根据技术标准并紧密结合天然横断面的情况和排水的要求，选择横坡度的大小和方向。然后按一定的比例尺在方格纸上绘制横断面设计线，再用透明纸把横断面设计线描下，以备“戴帽子”时用。 4：在天然横断面图上，标定相应跑道中心点设计高程的位置（由跑道纵断面设计图上查得）。然后以透明纸的横断设计线套上去，用硬铅笔尖或大头针刺入各个横坡的交点，联结各点，即可画出横断面设计图。有道面部分，以槽底设计线为准。横断设计线的两边，要将放坡线画到与天然地面线相交为止。

飞行区工程强排水方案

飞行区工程强排水方案一、强排水概述飞行区工程强排水是指在飞行区建设中采取各种工程措施，以达到迅速、有效、安全地排除雨水、融雪水和其他降水的目的。

强排水方案是指根据特定的环境条件和工程要求，对飞行区进行合理规划和设计，采取相应的技术和设施，使其能够在任何情况下保持排水通畅、保持飞行区地面的干燥和安全。

二、强排水的重要性飞行区的地面状况对于飞机起降、地面行驶和机坪停靠具有重要影响。

地面积水、结冰和积雪等现象都会影响飞机的运行安全和效率。

因此，强排水在飞行区工程中具有非常重要的地位。

1.安全性地面积水、结冰和积雪会使飞机在起降和行驶时出现危险。

为了保证飞机的安全运行，必须保证飞行区地面的排水畅通，避免积水和结冰的现象。

2.航班效率飞机在起降和行驶中需要良好的地面条件，才能保证航班的准时和高效。

强排水可以使飞行区在降雨或融雪后快速恢复干燥，提高机场的航班效率。

3.维护成本如果飞行区地面排水不畅，容易出现因积水造成的地基沉降和表层损坏，增加了维护和修复的成本。

通过强排水方案，可以减少这类损坏的发生，降低维护成本。

三、强排水方案的内容飞行区强排水方案的内容主要包括：设计准则、技术措施、设施建设和维护管理等。

1.设计准则强排水方案的设计应根据飞行区的环境条件（包括降水量、降水种类和气候条件等）、飞行区用地的地形、地貌和地质特点，以及飞行区使用的飞机类型和运行需要，综合考虑各种因素进行设计。

2.技术措施强排水方案的技术措施包括：地面排水系统的设计、排水设施的配置、水文地质调查、地基处理、防渗排水处理、雨水融雪处理等。

3.设施建设强排水方案的设施建设包括：排水管网、排水井、排水泵站、排水渠、排水沟、雨水花园、蓄水池、水库等。

4.维护管理强排水方案的维护管理包括：排水设施的日常维护和检修、排水设施的清淤和疏通、排水设施的定期检查和维修等。

四、强排水方案的技术措施对于飞行区工程强排水方案的技术措施，需要根据具体情况灵活运用，各种技术措施可以单独使用，也可以组合使用，以达到最佳的排水效果。

机场大道排水工程施工方案

机场大道排水工程施工方案1. 引言机场大道是连接城市和机场的重要交通干道，为确保道路畅通和行车安全，排水工程的设计和施工至关重要。

本文档将详细介绍机场大道排水工程的施工方案。

2. 工程概述机场大道排水工程的主要目的是排除道路上的雨水，防止雨水积聚引发交通事故以及道路损坏。

为了实现这一目标，我们将进行以下施工工作：•建设雨水收集井•敷设雨水排水管道•设计渗水池和雨水喷淋系统3. 施工计划排水工程的施工将分为以下几个阶段：3.1 预备工作•确定施工工地及方案•准备施工所需设备和材料3.2 地面准备工作•清理施工区域•划定施工标线3.3 雨水收集井的建设•挖掘井底•安装井筒•浇筑混凝土基础•固定井盖3.4 雨水排水管道的敷设•划定管道敷设路线•挖掘沟槽•安装管道•进行管道连接和测试•固定管道支架3.5 渗水池和雨水喷淋系统的设计•设计渗水池的位置和数量•安装渗水池•设计雨水喷淋系统的喷头布局•安装雨水喷淋系统3.6 施工完工•进行施工质量检查•清理施工现场•形成竣工报告4. 施工要求为确保施工质量和工程安全，我们将遵守以下要求：•按照相关规范进行施工•使用符合质量标准的材料和设备•做好施工现场的标识和防护措施•严格控制施工进度，确保按计划完成•定期检查工程质量，及时解决问题5. 安全措施在施工期间，我们将采取以下安全措施：•在施工现场设置合适的安全警示标志•指定专人负责安全监管工作•提供必要的安全防护设备和培训•加强现场施工人员的安全意识教育•做好应急预案的编制和演练6. 施工管理与质量控制为了确保施工质量和工期进展，我们将采取以下管理措施：•制定施工进度计划•定期召开施工进展会议•监督施工人员的工作质量•随时调整施工方案，以适应实际情况7. 施工验收标准机场大道排水工程的验收标准如下：•雨水排水畅通无阻•渗水池能够正常累积和排放水量•雨水喷淋系统能够正常工作•施工过程符合相关规范和标准8. 总结本文档详细介绍了机场大道排水工程的施工方案，包括施工计划、施工要求、施工安全措施、施工管理与质量控制以及施工验收标准。

飞行区工程强排水方案

飞行区工程强排水方案1. 引言在飞行区工程建设中，排水系统的设计与实施是非常重要的一环。

飞行区地面要求有良好的排水系统，才能妥善处理站坪、跑道、滑行道、停机位等区域的雨水和融雪水，保证安全、运行稳定。

本文将介绍一种强排水方案，该方案在排水系统设计和实施方面提出了一些创新性的想法和实践，旨在提高飞行区排水质量，并减少下雨天对飞行活动的影响。

2. 设计背景在建设飞行区排水系统时，需考虑多种因素，如下雨的频率、雨量、流量、排水设施的选择和设置等。

当前一些机场在建设排水系统时只考虑满足基本排水功能，如平面排水、坡度排水、降雨系统设计等，而没有充分考虑到排水设施的建设位置、土壤排水等问题，容易导致降雨后水涝现象。

3. 强排水方案设计3.1 设计思路本方案通过将自然地形运用于排水系统设计中，提高排水效率；采用沟渠、水沟等人工排水设施，大大降低排水难度，同时增强设施对过剩雨水的封存和控制等方面，更好地满足排水要求。

3.2 设计方案3.2.1 自然地形设计方案以机场C为例，在设计时，首先根据实际水流情况，确定一些设计要素，如坡度、沟渠长度和宽度、水流方向及决定性排水面积等，然后再将自然地形线从要素之一中获得，从而实现更准确的排水模拟。

3.2.2 沟渠、水沟设计方案在沟渠和水沟设计方面，本方案有以下创新之处： - 针对飞行区地质条件，通过地质勘探等实地调查获取更准确的土壤类型，设计适当的排水沟，确保砂含量在20%以上，粘土含量小于15%。

- 设计沟渠时，考虑地形变化，避免地面不平整引发的沟渠堵塞。

- 沟渠处与供水系统联接时，设计截止阀防止供水系统倒灌。

-水沟设计为多层面级控制，满足不同时间、不同雨量下的排水需要。

4. 设计实施在设计实施过程中，重点是检查设计方案和施工操作，确保方案和施工严格按照设计规范进行。

此外，还应及时排查施工过程中的问题，并进行长期维护，确保排水系统的持久有效性。

5. 结论本文介绍的强排水方案能够有效地提高排水效率，降低排水难度，更好地保证飞行区地面排水质量，减少下雨天对飞行活动的影响。